Borgward BX7 ist ein bösartiger "Nimetsian"-Fenix, der in China geboren wurde. Neues "China" aus Russland: alle Details zur Marke Borgward BX7 Vidrodzhena nimetska borgward

Neuer Coupé-Crossover Borgward BX6 (Borgward BX6) viyshov on Chinesischer Markt mehr nizh durch zwei Felsen für die Debüt-Demonstration des Prototyps Borgward BX6 TS in Birke 2016 Rock. Unser Blick rund um den Borgward BX6 2018-2019 Crossover hat ein Foto und Video, den Preis und ein Set des Plattformbruders des SUV mit der originalen coupéförmigen Karosserie des Liftbacks. Das dritte Modell (der Borgward BX5 Crossover wird im Mittelalter verkauft), ein Borgward BX6 SUV, ein Borgward BX6 SUV, getragen von einem chinesischen Autoenthusiasten mit einem 224 PS starken 2.0 Turbo-Motor Preise 182800-199800 Yuan (fast 1161-1267 Tausend Rubel).

Die Nachricht von der Firma Borgward erregte ein unvergleichliches Interesse unter den chinesischen Autos, der Protest gegen den Verkauf der Frequenzweichen Borgward BX5 und Borgward BX7 beim Celestial Empire wurde als erfolgreich bezeichnet. Im Jahr 2016 wurden mit den Verkäufen aller drei mehr als 30.000 Exemplare verkauft, doch 2017 wurde die Situation knapp und das Unternehmen rückte in die Ferne, um mehr als 44.380 Fahrzeuge zu verkaufen. Die Dynamik ist eindeutig positiv, und das dritte Modell ist an der Reihe – Borgvard BX6, damit das Unternehmen sicherstellen kann, dass sie Frequenzweichen implementiert haben.

Möchten Sie besonders nackt sein, ist der neue Borgward BX6 stilvoll als Virobnik wie ein GT der Autoklasse positioniert und mit einem optischen Auslass ausgestattet. In Wirklichkeit der am dringendsten benötigte Motor aus den Reserven des Unternehmens - ein 224-PS-Turbo vier 2.0 T-GDI, 6-Gang-Roboter-Getriebe von BorgWarner, ein neuer Antrieb von der Kupplung, damit der Heckanschluss für mehr Autos nicht möglich ist, Wasserkristall, Multimediasystem mit 8-Zoll-Bildschirm, Zweizonen-Klimaautomatik und sogar in Grundset.

Chefdesigner der Firma Borgward ist gleichzeitig der schwedische Designer Anders Warming, der zuvor in den Unternehmen tätig war und den Borgward BX6 Crossover mit teuren coupéförmigen Frequenzweichen der Premiumklasse , і natyakє, aber die Neuheit von Borgward wackelt nicht.

Es ist wichtig, nicht mit dem Gedanken des schwedischen Designers zu warten, auch die Aktion des Borgward BX6 ist so schlecht wie es nur geht. Wenn man sich die Karosserie des Neuen anschaut Chinesisches Crossover die Hand des Meisters der European Design School ist sofort sichtbar. Die Neuheit zeigt eine moderne, originelle und stilvolle Ausstrahlung. Mit vielen schönen Details є eine schicke Kuppel von Dakhu, geschrieben Anzahl der Bögen, verziert mit athletischen Prägungen, kompakten und präzisen Scheinwerfern und Gesamtabmessungen, die denen von LEDs ähneln.

• Zovnishny Gesamtabmessungen Die Karosserien des Borgward BX6 2018-2019 werden 4601 mm Zavdovzki, 1877 mm Zavshshki, 1656 mm Zavshki, Z 2685 mm Radstand und 184 mm Straßenfreiheit aufnehmen.
• Zur Abwechslung ist der Crossover mit tollen 19 Zoll Alufelgen mit Gummi ausgestattet Goodyear EfficientGrip 225/55 R19 für Vorder- und Hinterachse.
• Borgward BX6 mit identischen Radstandsmaßen von 2685 mm und Karosseriebreite von 1877 mm, aufgrund des Borgward BX5 Soplatform-Modells ist er um 111 mm etwas größer als sein Geschwisterbruder und um 19 mm niedriger.

Der Innenraum des neuen coupéhaften Crossovers BX6 wird vom Modell BX5 geliefert, wird aber zur Bearbeitung des Innenraums mit Materialien versehen und mit einer Grundausstattung an Feinden bestückt.

Im Arsenal gibt es ein Paar Front- und Batterieairbags für Fahrer und Beifahrer, ISOFIX-Halterung für Kindertiegel, ABS mit EBD und BAS, TCS und ESP, Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, elektrische Einparkhilfe, Hilfsassistenzsystem mit Elektroantrieb, elektrischer Türantrieb Freigepäck, schlüsselloses Zugangssystem mit Start / Stopp-Taste dvigun, Multi-Thermo, Bedienfeld mit Farbbildschirm Bordcomputer, Servolenkung mit Elektroantrieb, Regulierung, Podlokitniki in der ersten und in der anderen Reihe, Multimediasystem mit einem 8-Zoll-Farb-Touchscreen und einem Audiosystem mit 6-Dynamik, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrischen Fensterhebern an allen Türen, einem Rückspiegel mit elektrischem Antrieb, der den Salon kühlt und regelt.

Verfügen über maximales komplettes Set zusätzliche Sicherheitsvorhänge in der ersten Reihe und in der anderen Reihe, Sensoren für den Grip in den Reifen, Parksensoren vorn, elektrischer Antrieb zur Regulierung des Beifahrerrades, Fahren des Vordersitzes, Audiosystem mit 9 Dynamiken, Rückfahrlicht.

Wenn es zu spät ist, ist es stylisch und schick, die Kuppel der Dahu, du gehst mit einer starken Neigung zu den Kofferraumtüren und kannst sie von Hand handhaben. Rückseite Das heißt, die Hauptverantwortung für das Freigepäck. Die Passagiere ziehen sich buchstäblich aus, und der Kofferraum des Gebäudes wird auf einem leeren Sitz mit 380 Litern Gepäck eingenommen. Für bazhannya obsyag kann das Gepäck durch Umklappen der 40/60-Rückenlehne der hinteren Reihe geändert werden.

Technische Daten Borgward BX6 2018-2019

Die Basis des neuen coupéartigen Crossovers Borgward BX6 ist eine moderne Plattform quadratische pidviskaya(Vor McPhersons Aufenthalten, hinter der Bagatogrichazhka). Standardmäßig ist das System des Hauptantriebs gesperrt, das mit der Kupplung verbunden werden kann, wodurch die Traktionsübertragung auf die Hinterräder verhindert wird.

Unter der Haube der Neuheit gibt es keinen alternativen Chotiricylindrovy-Benzin-Turbo-2.0-T-GDI-Motor (224 PS 300 Nm), der mit einem 6-Gang-Roboter-BorgWarner-Getriebe gepaart ist. Für die Daten des Virobnik begnügt sich die Turboaufladung des Crossover-Motors mit dem kombinierten Gewicht der Karosserie in 1655-1670 kg mit durchschnittlich 7,1 Litern Feuer pro 100 km Fahrt.

Borgward BX6 2018-2019 Videotest

Redaktion:

Der Preis ist kein unglücklicher journalistischer historischer Artikel "an der Spitze", sondern die Referenz ist eine historische Geschichte, die aus dem in Russland nicht verfügbaren niedrigen der berühmten Dzherels ausgewählt wurde. Es ist sehr wichtig, es sofort zu lesen - es wird empfohlen, dass Sie es manuell tun und den Artikel zu Ihren Lesezeichen hinzufügen, wenn Sie ihn umdrehen möchten, wenn Sie ihn brechen möchten. Ale dіdіt to kіntsya - tsya divovizhnaya, das auf dem Drama der Geschichte dieser Warze basiert.

Auf dem Foto: Borgward Hansa 1500 2-Türer "1949-54"

Geschichte protistoyannya: hier ist das

Zwei neue Automobilfirmen. Ein Nini kennt die ganze Welt und einer ist Okremi-Fans. Einer ist die Integration von Stil, Qualität, Antrieb und vieles davon. Іnsha – um wichtige Geschichten zu durchschauen: zum Beispiel wegen der Probleme, wegen des Stils – es ist auch das, was einen antreibt und keinen Sinn ergibt. Vtim, Innovationen, Tsikavi-Lösungen, nicht-triviale Designs, fortschrittliche Technologien, innovative Lösungen, weit ausrichten- die Veränderungskette ist weit davon entfernt, auf einen BMW zu warten, sondern eher oft - Borgward.

Eine einfache Einordnung nach der Rangliste in der Rockpresse bis 1961 rockte auch der neunte Autogigant aus Bayern, der Virobnik aus Bremen, und das war für den Bayern ungeeignet getrimmt, der vierte Mercedes-Benz war es nicht an der Stelle des Mercedes-Benz.

Ale burhlivi podії 1961 Rock, der einen der größten in den Konkurs brachte Autofirmen Wandering Nimechchiny, 1962 wurde der Felsen auf eine ganz bestimmte Weise auf die sakramentale Nahrung abgelehnt: Qui prodest ("wer kann sehen" - Hrsg.)? Alle Tsya, auch nur ein bisschen, scheint der Action nachsichtig zu sein, bis es richtig ist, ist es dieses Jahr noch ungeduldiger, es zu erraten. Und aus diesen є Gründen: Um die unbeabsichtigte Seite der Vergangenheit zu zerstören, würde niemand vor Freude platzen. Vor allem Tim, der gleichzeitig auf den Höhen von Ruhm und Macht steht.

BMW ist eine der größten Automarken der Welt. Das Unternehmen ist robust, erfolgreich und verfügt über eine breite Palette an Modellen von hoher Qualität und nicht-abiotischem Wert. Varto tilki vimoviti: "BMW", dünn auf einmal, also bedeutet tseє. Und die Wortachse ist "Borgward", dann wird wenig geliefert: aber was? Ale in 50-t Rocky All Bulo non-razd. Todi, was für ein Bulo?

Nymechchina hat einen weiteren heiligen Krieg geschrieben. Autoindustrie shvidshe lebendig, nzh tot

Gehen wir der Reihe nach vor. Sie war Nimechchina, belastet von Krieg, Revolutionen und Nazismus, viel Eifer. Tsey gigantsky Gänsehaut, zerrissen von zahlenmäßigem Müll, forderte die Erneuerung des großen industriellen Potenzials. Es war wunderbar, die jüngsten Feinde zu navigieren, aber die Anzahl der Vorzüge von Nimts in Autos ist kein leeres Geräusch. Das Besatzungsregime Schritt für Schritt pomp'yakshuvavshy, der jämmerliche "Marshall-Plan", ruft dazu auf, das Land in Schutt und Asche zu legen, beginnt, die ersten Früchte zu bringen, und die Wirtschaft des Landes wird bald zu Ihnen kommen. Die Autofabriken erwachten zum Leben, die Qualität des Geschäfts wuchs.

Girshe saufen mit Betrunkenen: neue gute Noten für 1948 Die große Anzahl der Rockies ist nicht die gleiche, die nicht für alle, sondern für wenige Menschen geeignet ist. Äußerlich, aber beim Anblick luxuriöser Autos und aller Sportcoupés mit Cabriolets, die bis auf die kürzeste Zeit aufgestellt wurden, ließen einige der bescheidenen 4-5-kleinsten Autos für Nimechchin als Thema Rosen. Über vantazhivki rozmova okremov: vіdomo, also war die Erneuerung des Zubed-Landes ohne die Teilnahme einer großen Anzahl von Vantazhnyh-Maschinen bedauerlich.

Da war kein Yak Bi, і leichte Autos starteten Schritt für Schritt am Virobnitstvo. Die europäischen Ford Köln und Opel, schleichende Vlasniks aus Übersee, haben einige der ersten Autofirmen, die den Roboter einführten, boomen lassen. Es war jedoch weit entfernt von den neuen, kriegerischen Modellen - bis Ende der 40er Jahre, an dem Tag, also tauchte es nicht auf.

Daimler-Benz, das Autosymbol der Frontlinie Nimechchin, liegt hier auf der Ruine. In der Mitte führten nicht weniger als 70 % dieses Rückstaus auf einmal zu einer kleinen Akzeptanz der Aktionärsaussage: „Ich denke darüber nach, aber physisch ist die Sorge nicht real“. Der Gestank, schlau, war überteuert, und auf menschliche Weise kann man sehen. Nezabarom jedoch Daimler-Benz zapratsyuvav - und einer der ersten, aber in den ersten Rocky Cars, Mayzhe sind nicht schüchtern.

Auto-Union oder BMW verloren ihre Backwaters in den Erholungszonen von Shіdnіy. Es gab ein wenig Deckung, die Fragmente des Backwaters litten deutlich weniger als in der Vergangenheit. Ein großes Vorkriegsprojekt für Hitlers besondere Beteiligung", das Auto der Leute", aber Volkswagen, um der Säge willen und nicht sagen, warum wir die britischen Auszahlungen in der Praxis sehen, ist es nicht gelungen, seinen Fortschritt prompt zu dekorieren: eine großartige Anlage, die um etwa 60% gelitten hat, in Fallerslebeni jetzt gestartet schon legendäres Auto KdF, im gleichen Käfer (Käfer), in einer Anzahl von nicht weniger als 1000 Stück pro Monat. Ein solcher Tyrann war die Vimoga der Engländer, als sie den Innokshe drohten, das Unternehmen zu schließen.

Also lassen Sie uns die Firmen, Yak Adler, um die Produktion von vergessenen Autos kümmern. Auch im populären Rock (zum Beispiel Porsche) ist das Abziehbild der neuen Autofirmen siegreich. Aber die ganze Zeit gab es so etwas wie eine wahrnehmbare Viglya, die der Idee eines Zauns für vyrobnitstvo beraubt war - für Bagatyokh wurde es erst 1948 zu einem Felsen. Bis zum Ende der Amortisationszeit durften Fahrräder, billige Motorräder und Reparaturen an technischen Geräten gnädig arbeiten. Seit der Sanktionierung der Sanktion ist die Messe gekommen, soweit sich nicht alle mit der gleichen Situation abgefunden haben. Wir verließen das Lager hto Yak Mіg. Es war nicht jedermanns Sache, wie weit es gesagt wird.

Nun, ohne es gezeigt zu haben, aber Nimechchina stand in der Pause zwischen zwei Häusern zum Auto. Bis 1939 zeichneten sich die deutschen Automobilwerke durch die Gesamtheit der niedrigen, wundersamen Designs und die Vielzahl technischer Innovationen aus, die von talentierten, wohlmeinenden Automobilkonstrukteuren gebrochen wurden. Die Mehrheit der Firmen befürwortet die Bevölkerung des Autos für jeden Geschmack, den es gibt.

Nimtsi schlief und saß für Kerm, aber meistens hatten sie nicht die Möglichkeit, bis zu ihrem Tod mit einem motorisierten Transportfahrzeug über Bord zu gehen, und nach 1945 konnten sie für 1000 g klein nicht in eine schöne Mittelklasse einer Straße fahren Marken konnten es einfach nicht. Sprechen Sie auch über die große Anzahl von Menschen in der Bevölkerung! Їhnya kupіvelna Kapazität erlaubte rozrahovuvati maximalen Geldverlust, die Größe von drei mehr als ein Fahrrad. Motorräder? Der Gestank ist also der gleiche. Möchten Sie bis in die Wärme der Stadt auf die kleinen Burger gehen? Sobald das Motorrad aufgebaut und die Türen sind, wird es keinen Motorradkinderwagen mehr geben. Die Anzahl der Kolіs ist bei allen gleich nicht zwei, sondern drei oder sogar Chotiri. Es ist noch anständiger Sitzplatz (sonst sind es zwei!), aber auch der Sattel eines Motorrads – und im neuen Nimechchini fertig. Solche "selbstfließenden Kutschen" wurden bei den wenigsten deutschen Marken verwendet, darunter auch bei BMW. Es ist keine Fehlbezeichnung.

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Auf dem Foto: Daimler-Benz DB 7 "1934-35, Auto-Union-Logo, Volkswagen Käfer, Adler-Logo,Adler Trumpf Junior Sport Roadster "1935-37

BMW. Aufgestanden von der Hitze. Der Triumph kommt durch die Nähe des Zusammenbruchs.

Als das BMW-Lager weg war, schien es dreimal verzweifelter zu sein. Zruynovany Backwaters, scho sind in die radiansk_y Besatzungszone gegangen, ein Zaun von Virobnitstva für 3 Felsen für Virobnіstvo vіyskovoі Produkte (avіadvigunіv nasamper). Hier können Sie einen Motorradmotor für 250 ccm bewegen. siehe auch die gleiche stunde von robiti ist bulo nicht möglich. In solchen Köpfen erblickte der BMW-Aktionär im Namen March, der sich in ganz Europa langweilte, Wunder und rettete einen kleinen Teil der Virobabilität.

Fahrräder und Motorräder mit leistungsschwachen Einzylinder-Motoren sind von Rocky Boules mit einem BMW-Produkt, das auch die Auszahlungstechnologie repariert. Der Ruhm von Ale kolishnya gab den bayerischen Motorwächtern keine Ruhe. Shchoyno änderte sich, die Bayern wollten zur Normalität zurückkehren: So beginnen die Zyniker, es für das heutige Unternehmen unlogisch zu nennen, ein Auto mit einem Index - in der neunten Tabelle über die Ränge der Sieger 4-E-Klasse. .. Sage mir, was? Was für ein Auto haben sie sofort mitgenommen, wie heiße Pasteten? Nicht. Der erste rik virobnitstva zagalom von Werten in der kleinsten Auflage in einigen Dutzend Stücken. Dann ging es los, і ... І nichts besonderes. Die Historie wurde so angelegt, dass sie zum ersten Mal die beste in der Geschichte von BMW der 50er Jahre ist.

Chi-Auto? "Izetta" war der Name des italienischen Unternehmens ISO. Mit Transportmitteln ließ das Unternehmen Roller aus und zerschmetterte Kühlschränke! Fröhliche italienische Ingenieure, die zwei weitere Einheiten gekauft haben, haben ein sehr neues Ergebnis erzielt! Genau wie im Haus meines Vaters fühlte sich eine nicht autorisierte Maschine wie betrunken an, die Macher, die über die Einführung des fairen italienischen Sportwagens nachdachten, griffen sofort zur falschen Maschine und verkauften die Lizenz sofort an den Computer.

Ein toller großer Kühlschrank auf Rädern, dessen Anzahl sich versehentlich drei näherte - durch die Tür des Differentials zwischen den Hinterrädern am Auto Nabagato mensha - Mav-Motorradmotor 9,5 Chinesische Streitkräfte... BMW gab ihm eine Größe von 13 - einen Motor von 247 "Würfeln" aus dem überbeliebten BMW R24-Motorrad, der die "Isetta" auf 85 km / h angehoben hatte! Vergessen Sie nicht das Gewicht von 360 kg! Die schreckliche Gefühllosigkeit des Kühlschranks zeigte Tim, als "Izetta" eine Tür nach vorne ging! Die Organisationsleitung hatte die Möglichkeit, mit dem Original fertig zu werden, so dass die Lenksäule, die tatsächlich an den Türen montiert war, sofort von ihr gesehen wurde! Die Bedeutung des Getriebes wurde dem Fahrer vom Wasser aus gelegt, da gleichzeitig der Passagier auf dem Sofa saß, das zu gegebener Zeit getrimmt und getrimmt wurde (zum Beispiel ein kleines Kind mit einem kleinen Kind). Offensichtlich dvigun roztashovuvsya hinter. Der Rückwärtsgang an der tsiy wunderbaren Vizka war sauber.

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Auf dem Foto: BMW 501, Isetta und Fronthaube Isetta

Ungefähr 160.000 Babys wurden zu allen Entlassungsterminen in München geworfen, seit 1955 repariert. Verfügen über Zimt bmw Tyrannentradition virobnitstva, da sie noch nicht gestorben sind, ist das Wissen dieser Zeit gut technologischer Prozess, durchdachtes und aggressives Marketing - genau dieser Heiligenschein der Marke, mit dem Ruhm großer Erfolge und Sportrekorde, bis zu dem, was ich will und auf legendärer Basis, aber noch mehr. „Firma mit im'yam tut uns gut“ – so ungefähr konnten die gutmütigen Bürger nach der Katastrophe der 40er Jahre die Nachttische halten und die Deutsche Bank zunächst anständig verzeihen. Dieser BMW stürzte ab.

Während es pompös geschäftig ist, ist es diese italienisch-nimetskyische Art, Nimechchina auf die Räder zu stellen, und einige der Helden dieser Stunde in Nimechchin wurden zu einem "Volkswagen-Käfer". Ale rinok vimagav, Wasserstunde, und es gibt eine große Anzahl schelmischer Autos, ähnlich wie "Isetti", zu denen ein BMW rechts nicht passte - in einem Nimechchin ebenso eine kleine Anzahl von Firmen, unter den gleich viele verschiedene Arten von Aviasen ...

Nachdem die "Isetta" erfolglos auf den Markt kam, machte die BMW-Firma eine Pause und startete wieder bei allen schweren: das Modell 502 mit einem 8-Zylinder-Motor (die erste tragbare Einheit einer ähnlichen Art in den Nikolaus-Kabinen), 502 Schrulliger Roadster BMW-507 Alle tse nahmen so reichlich Pfennige, es war kein Schnäppchen, den Bulo noch nichts zu holen. Der Verkauf neuer Modelle lief hinter dem Markt, vor der Entwicklung stand BMW noch nicht auf.

"Isetta" wurde durch Hinzufügen einzelner Türen und ein paar Mal zurück vergrößert, indem ein Zwangsmotor aus dem R67-Motorrad entfernt wurde. Das Modell "600" erschien, als das Profil noch oben auf dem Fiat Multipla lag, und 1959 erschien das Modell "700", eine kleine Türöffnung mit einer normalen Karosserie des Kunstwerks der italienischen Designerin Giovanna Mikelotta. Ale wurde die drohende Insolvenz so offensichtlich, dass das Essen immer noch mit Asche übersät war. An den wütenden BMW von Daimler-Benz dachten sie nicht viel. Das Bouv-Bi-Finale ist noch schöner, nichts zu sagen! Ale fact - ric ist nicht aus dem Weg, aber erbarmungslos: Der Finanzeinrichtung des bayerischen Unternehmens fehlte es praktisch nicht an erster Wahl.

Auf dem Foto: BMW 502 mit 8-Zylinder-Motor

Bremer Hersteller. Borgward - sehr ernst.

Zu Beginn der 30er Jahre hatte Bremen eine Restgruppe von Automobilunternehmen, Volodya als talentierten Ingenieur-Konstrukteur Karl Fridrikh Wilhelm Borgvard. Bis der Gestank verschwand, gab es ein paar Tsikavi Rozrobami. Die Trikolore der Marke Goliath erfreuten sich besonderer Beliebtheit, Ale Borgward blieb ihrer Firma so treu, dass sie die Autos praktisch jeder Klasse rockte: von den gebrauchten Tricolor-Autos bis hin zu den neuen prestigeträchtigen Modellen.

Auch eines dieser Vorgängermodelle, der Hansa 2000/2300, steigerte seine Popularität; kriminell geschlossener Körper limousine chi limousine aus basen geraubten coupés und cabriolets, die strümpfe kamen aus der karosserie, da ging der preis schon schön! Dann kündigten wir Vіyna. Am Ende des Tages trank Borgvard für die Hilfe der Nazis mehr als 2 Stunden in der Vjaznitsa. Schade, es ist ein Buh: Am Felsen des Krieges hat das Unternehmen die Armee mit der Technologie seiner eigenen Virobniztva gestartet und sich zu den sogenannten „Shell-Programmen“ entwickelt (obwohl sie versucht haben, dort nicht in den Gestank zu geraten!) diejenigen, die daraus hervorgegangen sind, und nicht aus halbherziger Liebe dort zum Nationalsozialismus.

Auf dem Foto: Goliath und Hansa 2000

Yogo-Backwaters für die Veröffentlichung neuer Produkte erkannten die massiven Bombardements und Kugeln nicht weniger als dank des gleichen Daimler-Benz, aber 400 Menschen fuhren fort, während der Ereignisse des letzten Jahrzehnts Ersatzteile vor ihnen zu entwickeln, und Autos wurden nicht freigegeben stundenlang.

Drehend, nahm Borgvard mittєvo das Podium des ersten, fairerweise militärischen Nimetsian-Personenwagens ein. Hansa 1500 im Jahr 1949 war die erste nettes Auto Mit dem Körper haben Sie den dampfenden Krill verloren und den „Ponton“ getrimmt, sodass Sie immer mehr Unternehmen sehen, die nach zwei oder drei Raketen ausbrechen könnten. Die Legende besagt, dass Borgward in der Vjaznitsa auf die Idee des süffigen Körpers in amerikanischen Zeitschriften "blickt", sobald sie stecken geblieben sind.

Ein kleiner, distanzierter und distanzierter Lloyd L300, der 1951 erschien, hatte vielleicht versucht, ihn zu Ende zu bringen - um die Geschichte zu beenden, aber alle anderen Kisten mit Mini-Autos in den Rückwärtskonturen begannen auf den Maschinen selbst zu erscheinen . Außerdem gab es eine breite Palette von Körpern. Der Holzrahmen des Körpers war mit einer Art einzigartigen Shkiri bedeckt, für den Kleinen war es, nachdem er die Hitze abgeschnitten hatte, etwas gefährlicher - Leukoplastbomber, das heißt "Leukoplastbombe", aber wir ließ die Roboter am Metall kleben (wegen Stahl).

Goliath, das Image der Virobnik "Threehkolisniks" vorbeiziehen lassen, mehr ausbrechen, nіzh Lloyd, Modell - GP700, das auch in mehreren Versionen veröffentlicht wurde, darunter das Sportcoupé der anderen Serie, das ein Nagaduval-Porsche ist? Das Auto für die Größe der Kugel ist ein Klassenkamerad des "Zhuk", ich möchte, dass die Dvigun hier Zweitakter ist und die Männer schieben, nicht von seinem berühmten Konkurrenten.

Dann ist das Auto ein kleiner vielversprechender Frontantrieb, und das Sportcoupé ist das erste, das ernsthaft mit einem Frontantrieb ausgestattet ist! Bereits das Erraten von Autos der Mittelklasse Hansa 1500 (und im Jahr 1900 bedeutete es das Volumen von Dvigun in Kubikzentimetern) wurden in zwei Versionen der Autoversion veröffentlicht, auch Cabrios, Universals, Kombis und Coupés wurden eingeführt.

An der Spitze der Modellpalette wurde der Hansa 2400 mit "Fastback"-Karosserie retuschiert, und der englische Standard Vanguard, unser "Peremoga" oder der französische Ford Vedette (so lala, Frankreich hat einen Ford Vedette), dahinter steht Größen eher 4 bis 5 Meter zum Abendessen). An Nimetskiy-Markt Ich hatte die Chance, mich (leider erfolglos) mit einem BMW 501/502 zu verirren. Darüber hinaus wurden eine Reihe von grauen Vans, Vans und Minibussen der Marke Borgward sowie eine Reihe von Minibussen und Vans Goliath und Lloyd hergestellt, die nicht verfügbar sind, aber sechs

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Auf dem Foto: Hansa 1500, Lloyd L300, Goliath GP700, Hansa 2400,Standard-Vorhut, "Peremoga", Ford Vedette, Lloyd LT600

Die Firma von Karl Borgward kam im 4. Monat in Nimechchin an. Die Produkte wurden aktiv exportiert und in Batkivshchyna verkauft. Das Modell Isabella 1954 wurde zu einem wahren Bestseller, es löste die "Hansa-1500/1900" ab - bis zum Ende der Ausgabe hatte es eine Auflage von 200.000 Exemplaren (202.862 wurden in Nimechchin in Umlauf gebracht). Vaughn wurde aus den Karosserien einer Türlimousine und eines dreitürigen Universal sowie eines Coupés und eines Cabriolets entlassen. Bei der Firma Karmann gibt es schönere Coupés und Cabrios, die in das klassische Genre vvazhayutsya tun. Drei aller Modelle von Borgward tsya dosi, mabut, nibilsh werden anerkannt. Isabella wurde in eine Klasse ähnlich der neunten Klasse D platziert. Sie war sowohl in Mittelklasse- als auch in ausländischen Autos eine starke Rivalin. Tim ist kein Mensch, es wurde für die Lieferung nicht für den niedrigsten Preis beworben, es war stabil zum Verkauf bekannt, es wurde verkauft.

Über Borgvards Topmodel kann Tsho nichts sagen. Der Preis und die inakzeptablen Merkmale des Designs des Hansa 2400 gingen von den überschwemmten Käufern nicht an - so viele Leute versahen die Türen, als sie gegen den Einsturz krachten. Die Käufer hatten Angst, dass sie auf dem großen Shvidkost їkh einfach verwurzelt waren und die Passagiere ungenau aus dem Auto fuhren (der Gurt war noch nicht sicher). Im Allgemeinen ist das Design und der Komfort der Innenstadt, mit denen der Hansa 2400 nicht prahlen kann strafferer Motor... 82 PS für eine solche maschine war bulo zamalo.

Borgvard hielt es nicht für schlau - es protestiert mit viel Veränderung. Die Autos wurden dreieckig und die hinteren Türen begannen sich zur "Nachfrage"-Seite zu öffnen. Es half nichts - 1958 wurden die Rotsi bestraft, sie ließen 1032 Stück davon frei - es reicht nicht! Hiba ist jetzt auf dem Markt für Autoantiquitäten in allen Kopien des Autos einen Cent wert.

Bis 1959 wurden sie zu einem brandneuen prestigeträchtigen Auto. Für das Team war eine 100-starke 6-Zylinder-Dvigun geplant, und mehr strapazierte Optionen wurden gebrochen. Die Kopfziege wird zu ihrer eigenen Stunde überprüft - der Prototyp einer straffen 8-Zylinder-Dvigun einer Steckdose. Ale in Frankfurt 1959 erschien der neue Borgward P100 in einer 6-Zylinder-Version. Die Neuheit stellte sich als starker Konkurrent des neuen Mercedes 220 heraus, dem Vorfahren der neunten E-Klasse.

Der Anteil des Klopfens an der Tür. Wütend und jagen ist ein Albtraum der kapitalistischen Ökonomie.

Naja, nicht nur einer: Der Spitzname "Barockengel" ist die BMW 502 Limousine, die durch die Festplatten und konstruktiven Lösungen noch steiniger ist als die, die schöner aussieht als die "Ganzi-2400" sogar feindselig. Braucht es einen neuen, etwas mehr Rang? Für die Bayern ruhte alles, da sie schon zyasuvali waren, für die bezaubernde Katastrophe. Es ist unangenehm, Yak koshti zu beenden, und die ersten Worte, um die Sichtbarkeit zu erklären. Der Scheck war überfällig - bis Ende 1959 ...

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Auf dem Foto: Isabella, Hansa 2400, Borgward P100

Nun, Trapilia mit dem Lächeln von BMW? Vor sich hin schwirrend, wie Baron Münchhausen, an den Haaren der Vierzigerjahre, bis Mitte der 50er Jahre stabilisierte der Gestank ihr Lager. Die Geschichte der Motorradgeschichte war erfolgreich - sowohl auf der Autobahn als auch auf Rennstrecken wussten BMW Motorräder praktisch nichts davon. Vimusheniis Roman aus dem "Izettoyu" ließ seiner Vollendung noch ein fernes Ende, aber hier lief alles schlecht.

Girshe bulo mit einem Sieb. Das Unternehmen brach sich in Bezug auf die Vielfalt komfortabler und moderner Personenkraftwagen selbst, konnte sich jedoch nicht zu einem prestigeträchtigen Marktsegment entwickeln. Das Ergebnis ist eine Reihe von teuren Rozroboks mit 6-8-Zylinder-Motoren: Limousinen, Coupés, Cabriolets und Roadster 507, als Quintessenz der unvernünftigen Vitra von Pfennigen im Wind.

Zu dieser Stunde, als Mercedes die verfügbareren „Pontons“ und das größere Modell 300 „Adenauer“ herausbrachte, „gebar“ BMW tatsächlich den mittleren, einen kleinen. "Mercedes" hat es nicht falsch verstanden: drei mehr als 14000 Limousinen und eine kleine Anzahl Autos für den Rock-Stil - ein Misserfolg. Der erste "Barockengel", der in die Lücke fällt, ist schon bereit, alle seine Schöpfer zu packen - vom Konstrukteur bis zum letzten kindlichen Roboter.

Grimmig, ohne eine schnelle Grimasse zu machen, bist du überwältigt als Artillerie-Vorbereitung. Die Bank, die BMW Kredite gewährte, kannte nicht den Adel aller Handlanger des Unternehmens, das zu einem großen Aktionär wurde. Das Wachstum der Borgs mit einem solchen Rang hing nicht vom Respekt der Bankiers ab. Wenn man sich nicht im Minus verirren will, ist die Deutsche Bank - und das sollte man sich nicht übel nehmen - wegen der Shukati die optimale Lösung: Die Mutter wollte keinen so unpassenden Ballast im Firmenindividuum haben, die für kurze Zeit in einem allgemeinen Kollaps stehen sollen.

Hier kreist der Daimler-Benz AG Konzern fett pumpend um Hihim Shuliköy, es ist immer noch ein moralisches Recht, einen unvernünftigen früheren Volkswagen zu übernehmen: Die Stuttgarter Autobags stiegen mit einem grandiosen Tagesumsatz von 3 Milliarden Mark auf einen anderen Rang in der Wertung. "Tryokhpromenevi", kannst du, ich wäre nicht gegen die alten Supernicks, die aus den Telbüchern geworfen wurden. In München machten sie sich auf den Weg, die Ninerovs schrieben schon Denkmäler ...

Die Natur der gewaltfreien Stuttgarter Gargantua-Familie im Jahr 1958 drängte sich rotsi auf den Ruf des Spiels, und die Auto-Union-Firma selbst, als es den Robotern von Autos unter der Marke DKW geschickt wurde (früher, bevor das Weingut der Union of Wines, berühmt für die ganze Welt, Chotiri-Reifen - und symbolisierte die Chotiri-Marken). Es scheint, dass Stuttgart aus dem majestätischen Segment des Kompaktwagenmarktes in das aktuelle Unternehmen eingezogen ist, da die Gestanke nicht so sind, wie sie nicht gerne arbeiten, aber alle haben es nicht zum Treffen geschafft.

Das DKW-Modell namens Junior blieb für den Krill der neuen Herren nicht erfolglos, aber es magalisiert nicht nur aus der ersten Szene des ersten "Käfers". Optimismus für den Antrieb der neuen Erscheinung in Stuttgart hat eine Handvoll Dinge bekommen, und Daimler-Benz-Chef Walter Hitzinger (der seinen Kopf auch für die Auto-Union benutzte), während er 1961 stolz war, zu sagen dass es eine Mercedes-Familie gibt und Auto-Union immer noch eine auf der Straße ist.“

Auf dem Foto: DKW Junior

Ale wirklich gute neue Kisten erschienen zanatto, und Mercedes, nachdem er gelernt hatte, verkaufte 1964 das Unternehmen an einen Konkurrenten - alle an den gleichen Volkswagen. Wolfsburg scheint eine Bewunderung für die Wurzeln seines Superreiches zu haben, und Stuttgarter, ich weiß es nicht einmal, sind die Schöpfer des neunten Premium-Triumvirats der berühmten Autoindustrie: Mercedes-Benz - BMW - Audi.

Nachdem ich die Brust 1959 zum Rocken gebracht hatte. Chergovs renommierte BMW-Beteiligungen wurden mit Artikeln überhäuft, die in der Geschichte des Unternehmens verbleiben. Deutsche Bank, die Aktien von Daimler-Benz volodisiert hat (das ist zbig, bravo!), Will mit BMW-Aktien gelassen werden. Yak? Es geht noch einfacher - verkaufe їх Daimler-Benz!

Tі, wenn sie es vergessen haben, dann als ob sie es nicht wollen. Fassen Sie zum Beispiel die Wiklikav-Modellpalette zusammen: So wie der aktuelle BMW ruft „Mercedes“ nach nichts! Bereits die Veröffentlichung von BMW-Modellen und eine Prise irgendeines Autos für ein sauberes Auto (Ale, keine BMW-Rosette!) Solche Optionen können auch bei den Picks erklingen und gleichzeitig schockierend patriotisch eingestellte Aktien des Unternehmens: BMW vipuskatime ... Mercedes? Hier, so scheint es, hat die Geduld die kleinen Vögel gepackt, und auch heute ist der Tyrann bereit, sich abzuwerfen, nachdem er alles und alles glasiert hat. Die Natur der faulen Frau gab mir eine Pause.

Couloirs, Couloirs... Yak, nur das Essen war nicht zu sehen! Skіlki entlang der Aktionsachse, inmitten privater Gesänge inmitten der edelsten Zborіv! Die Achse wurde immer kleiner. Die Erneuerung des Anteilsbesitzes hat eine absolut erfolglose Fortsetzung gebracht. Wenn Sie es in ein paar Worten beschreiben, war es am besten, am Eingang einen Tsigan zu spielen: Auf der Bühne erschien - ni, nicht neu, obwohl aufgetaucht und jetzt ist der Kopf eine Dyyova-Person. Yogos Name war Herbert Quandt. Zum letzten Mal vor dem letzten begannen sie, mehr Autos „BMW-Rivalen“ hinzuzufügen. Warum bekommen wir mehr Trochas?

Für uns ist es wichtig, dass die Firma BMW mit neuen Kräften den Vertrieb neuer Modelle unter dem Markennamen verteilt hat. Der Zuschuss der Deutschen Bank ist deutlich zurückgegangen, da sie ihr BMW-Aktienpaket nicht einmal verkaufen wollte. In München soll ein epischer Roboter repariert werden, aber was ist mit Stuttgart? Es scheint, dass, wenn Daimler-Benz mit einem beschäftigt ist, ich mehr Gewinne machen werde, während andere - es ist möglich, mehr Tsikave zu navigieren. Das ist kein gebrauchter Audi. Abo bulo b?

In Frankfurt, auf der ersten Straßenseite, fuhren keine Autos in die Menschen. Nun, vielleicht ist es nicht nur ein Einzelbett, aber für die Borgward Gruppe ist es zu diesem Flaggschiff-Modell geworden, da es keine Schande ist, eigene Virobnichy-Programme aufzulegen. Gleichzeitig nenne ich es das schönste Modell des Unternehmens für die ganze Geschichte. N, im Neuen gibt es nichts so schickes, wie könnte es verwendet werden, um den Fall des Schlitzes auf dem Pіdlogu zu provozieren, wenn auch richtiger, das zeitlose und fortschrittliche Modell des Unternehmens ist immer noch nicht klein.

Garnius? Also, Ale Shvidshe, elegant. Nichogo zukhvalogo, Ale ohne einen Tag der Macht. Inter'єr, Bau - alles, naja, einfach alles zum Thema! 6-Zylinder-100-PS-Einheit, die eine solide fünfrädrige Limousine auf 160 km / Jahr hebt, ein Paar braune Dibs, zu denen solche gehören, Yak Obigriv hintere Steigung Von der Verstellung der Rückenlehnen der Vordersitze und der Option bis hin zum Automatikgetriebe und pneumatischen Getrieben der Power-Ausführung – das ist ein Meisterstück, ohne Überschwingen. 1. toi, hto viyshov zur gleichen Stunde neuer Mercedes 220, was für den Lack nicht sehr hell ist und davor um 1000 Mark teurer sein kann. So begann die Firma, ihm nachzuarbeiten, damit der Verkauf nicht zustande kam, der Protest "der große Borgvard" wurde den Käufern unwiderruflich gerecht. Yogo virobnitstvo wuchs Schritt für Schritt, und Bremen wurde nicht der Kriminalität beraubt.

Nicht für Zimt, Schütze, war es nshe. Probleme kommen, wie meistens, nicht an einen leeren Ort. Alle, die die Ankunft im Jahr 1959 Rotsi, so Chi Inakshe, Majestät Koshti, Vitracheni für den Vertrieb neuer Modelle genannt haben könnten. Крім Р100, 1959 Lloyd Arabella begann den neuen Rock. Sliding sagen, begann zhvavo. In der Ferne machte das Design eines Kleinwagens sowie eine Liste technischer Innovationen und neuer "Schnickschnack" der Neuheit Respekt.

Ich hatte sofort den ersten Rosenkranz: Die Faltbarkeit des Designs ermöglichte es, eine bedeutende Liste von Unvollkommenheiten zu erreichen. Die Qualität der ersten Exemplare war nicht sichtbar, aber die ersten tausend Autos wurden mit Mängeln gezeigt. Sie gaben der Konstruktion den letzten Schliff und bejubelten die "Kinderkrankheiten", schreckten die Käufer auf. Bewegend, dachten wir... Tausende Briefmarken für die zusätzliche Behandlung eines Hautexemplars, in Millionenhöhe - und Arabella, um auf den Markt zu kommen.

In dem Moment gab es eine große Implosion: Der Verkauf war stark ins Stocken geraten und musste wiederbelebt werden. Heute ist der Preis von "Arabelli" aufgrund der Anzahl der beworbenen Optionen hoch, und es stellte sich heraus, dass die Top-Version des Preises niedriger war als der Stil; Leerlauf Ford Taunus 12M, ein Konkurrent des "Ganzi-1100", wurde auf den Rand des Plintus getrimmt, mehr Ford wäre erlaubt.

Borgward bulo. Er will also eher eine Neuheit auf den Markt bringen und Konkurrenten für sich gewinnen. Es war so schlimm. Das ganz neue enfant-teribl der Bremer Organisation all der Offensive rik vimagav ist dem betrunkenen Getränk ausgeliefert. Borgvard und seine Firma erinnerten sich freundlicherweise an den jüngsten Misserfolg mit "Goliaf", da sie zum Zeitpunkt des Verkaufs ein schnelles Rebranding (und auch die Korrektur von Mängeln im Design!) erhielten, indem sie die Hansa 1100 umbenannten!

In diesem Fall wurde die Marke Lloyd Bula durch Borgward ersetzt, was dem Spezialisten die Reaktionsfähigkeit des Maestro auf das korrigierte Modell zeigte. Der beispiellose Verkauf von "Piratentochter - Arabelli" verletzte sich um ... 5%, daher möchte ich es für eine ganze Stunde und einen Cent wahr haben. Die Wende des kolossalen Interesses am Auto ist noch nicht gekommen, und das ganze Problem ist bei weitem nicht das einzige Problem, aber es brachte Dissonanz in den Sound des Bremer Quartetts.

Auf dem Foto: Lloyd Arabella ta Ford Taunus 12M

Chotiri selbsternannte Marken unter dem einachsigen Kern von Kaiser Borgward, wie sie ihn nannten, wurden mit einem wunderbaren Anachronismus immer mehr gefürchtet. Es gibt nichts Böses an den vielseitigen Marken, insgesamt dumm, alle, die keine Corporation bekommen haben, die Borgwards hatten nichts Gutes darin. Er war gezwungen und schuldig, wenn sie ihr Bestes taten, um den gesamten Input und Output des allgemeinen Problems im allgemeinen Interesse zu besetzen. Dazu wurden die Force-Majeure-Umstände, die mit den Rapt-Hündinnen einiger Viddilen (Yak Bulo mit "Goliath") durchgeschleppt wurden, im manuellen Modus für die Ankunft der Kinder gelöscht. Das Unternehmen konnte die Finanzströme reibungslos erhöhen; Außerdem ist auf dem Bild des gleichen BMW bereits gezeigt, wie der Aktionär sein Unternehmen anpassen kann.

Abgesehen davon, dass er es sich leisten kann, hat Borgvard noch eine weitere Sache übersprungen: Unternehmen erhielten erhebliche Steuerzahlungen von den Pilgern auf dem Land ihrer Unternehmen. Nach 1960 war der Fels verloren, und die neue Firma Borgward AG begegnete solchen Pilgern nicht mehr. Plötzlich, im Moment blinzelnd, machte sich Borgvard auf in die vielen und langweiligen Superverbindungen mit dem Bremer Senat. Es geht um die Summe von 12,5 Millionen Mark, die nun sachlich einfach so benötigt wird! Ich tse todi, wenn die Hautmarke des Bullen auf dem Rakhunka ist!

Vlasne, die russische Version des Restes und übernahm die Zertifizierung des Borgward BX7 Crossover, dessen Position dem Unternehmen als Alternative zum Premium-Audi Q5 zur Verfügung steht. Autos sind ähnlich groß, der gleiche Stil ist reich an Veränderungen.

Für den Typ des Transportfahrzeugs (OTTS), der in der Basis von Rosstandart deklariert wurde, gibt es eine Frage zu denen, die das Auto von den Frontantriebs- und Allradantriebskonfigurationen der beiden Karosserien an uns liefern wird Konfigurationen: fünf und sieben Monate.

Nur eine dvigun, ein 2-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor in zwei Motorvarianten: 201 und 224 PS Crumbs unlogisch viglyadaє Zertifizierung des ersten Aggregats: Autos mit Motoren ab 200 PS aus Russland, um zurückzukommen, um zu sehen Transportkosten... Angriffsoptionen sind an das Feuern von АІ-92 angepasst. Transmisia ist eine nicht-alternative 6-Gang-Automatik Aisin.

Dovzhina Borgward BX7 ist 4.715 mm lang, der Radstand beträgt 2.760 mm, sodass bei sieben Konfigurationen in der dritten Reihe nur Kinder in der dritten Reihe Platz finden.

Bei Borgward besteht der Haupttrumpf darin, viel Ausrüstung zu einem erschwinglichen Preis hinzuzufügen. Es ist jedoch unmöglich zu sagen, dass das Auto, das den OTTS abgeschnitten hat, sich eines erweiterten Kits rühmen kann. Vona hat elektrische sklopidyomniki, Spiegel mit elektrischem Antrieb, zwei Frontairbags bezpeki, Klimaanlage, Signalisierung, Schiebedach, Reifenhaftungsüberwachungssystem und ERA-GLONASS-Notdienste. Rosemir Anzahl der Festplatten: 17 und 18 Zoll links von der Version.

An der Basis des Pidnebesniy umfasst das Basisset weitere Sicherheitskissen, einen kleinen Innenraum, ein Multimediasystem mit 8-Zoll-Bildschirm und Parksensoren hinten. Die Top-Versionen sind mit einer 3-Zonen-Klimaautomatik, Sicherheitsarmaturen, einem Elektroantrieb für die Gepäckraumtüren, einem kreisrunden Videoüberwachungssystem und einem Bagatom ausgestattet.

Am letzten Rocktag äußerte sich die Piter'ska Ob'ednana Automobile Group (UAC) zu den Borgward-Autos, die in Russland verkauft werden. Der Plan für den Preis ist 200-250 Autos. Außerdem wurde das russische Unternehmen gebeten, ein Elektroauto aus einem Maybut zu bringen, das aus den Motiven des Borgward-Isabella-Konzepts kaputt gehen würde.

• Auf dem europäischen Markt ist der Hauptkonkurrent von Borgward die von Geely zusammengebrochene Maschine der Untermarke Lynk & Co.
• Borgward hat möglicherweise einen dritten Crossover - ein coupéartiges BX6 TS-Yak-Konzept im Jahr 2016 roci.

Die Marke Borgward wird auf dem russischen Markt eingeführt. Selbst gewann Imetska, Ale für den chinesischen Konzern BAIC, und holte Autos aus dem Reich der Mitte unter Mühe des Werks Foton Motors ab.

Die Borgward Company auf der Shanghai Motor Show hat es so klingen lassen, als ob sie die besten Verkäufe ihrer Autos in Russland erzielen würde. Machen Sie weiter mit denen, die vor Peking in die Fabriken gehen und in China aus der Vergangenheit verkauft werden. Doch im Frühjahr präsentierte Borgward einen Kompakten (auf dem Titelfoto), dessen Achsen-Achse auf den chinesischen Markt gehen soll - und der künftig auch nach Russland saufen soll.

Als Ergebnis der Autoreview hat das Unternehmen bereits den Prozess der Zertifizierung von Autos in unserem Land genehmigt, der Generaldirektor des Protests Ulrikh Volker hat eine Stunde Zeit gegeben, um in Shanghai einzugreifen, nachdem er bestätigt hatte, dass es unmöglich ist, den russischen strategischen Markt in solchen Fällen einzuführen Weg. Borgward soll sich laut Volcker ins Segment der bezahlbaren Prämie begeben, die Konkurrenz auf dem Weltmarkt ist Volkswagen schuld. Shchepravda, Okreslit Preissegment hat der Leiter des Unternehmens gesehen. Russland Borgward plant, nur importierte Autos zu verkaufen, aber wenn es zwischenzeitlich viele Verkäufe gibt, setzt das Unternehmen fast immer auf Lokalisierung.

Borgward BXi7 mit Elektromotor

Nagadaєmo, scho Borgward ist eine wertvolle Marke, die 1919 rotsi ein Segen ist, 1961 protestierte, die Firma rozorilasya і bula vіdrodzhena lishe u travі 2015 rocu. Das chinesische Unternehmen Foton steht hinter dem Projekt eines anderen Volkes, da es in den BAIC-Konzern eintreten und sich mit der Veröffentlichung von Nutzfahrzeugen befassen soll, aber 2010 haben wir den Vertrieb von Personenkraftwagen ausgesandt, nachdem wir die Manager, Ingenieure gebeten haben und Designer von Mercedes, BMW.

Nach 2013 nutzte Foton jedoch den Kauf der Marke mit Kristian Borgward, wodurch Volodya die Rechte an Borgward und vielleicht zehn Raketen hatte, um die Familienmarke zu vergrößern. Zwei Tage später wurde die Firma Bula in Stuttgart als Nimetsk-Unternehmen registriert und regierte ihr Debüt an.

Seit 2016 ist der Chefdesigner ein College-Stylist von Mini Anders Warming, Prote-Modelle BX7 und BX5, optisch vor seiner Ankunft schikaniert, unter Beteiligung von Einar Hereide, dem größten Chefdesigner der Firma Saab und Autor des Saab 900 Generation weiterer 9. Plattformen Borgward spіvpratsyuvav von globalen Auftragnehmern: Der Freeware-Turboantrieb wurde von der FEV-Form, dem vorselektiven "Roboter" und dem zweiten Antrieb - der Marke BorgWarner und dem elektromechanischen Variator für Hybridversionen - unterstützt. Ais

Die Architektur der Modelle ist einfach: Der BX7 ist analog zum Audi Q5, er ist sogar baugleich mit diesem und mit einem 2.0 Turbomotor (221 PS) ausgestattet. Seit der Vergangenheit ist das Schicksal in China in den Verkauf von 30 Tausend solcher Autos geflossen - kein sehr gutes Ergebnis. Ale Borgward setzte seine Hoffnungen auf einen kompakten BX5 mit 1,8-Turbo-Motor (190 PS) - ein Klassenkamerad solcher Golf-Crossover, Yak Volkswagen Tiguan abo Hyundai tucson... Darüber hinaus auf Basis von BX5-Türen und einer coupéartigen Frequenzweiche (es gibt keine anderen Plattformen mehr für das Förderband), und es gibt auch zwei Plattformen im Design - für eine kurze Frequenzweiche und ein Elektroauto, die Aufführungen sein werden über den Fluss.

Bescheidenes Ergebnis an Binnenmarkt Ich stimuliere Borgward, an der Exportfront aktiv zu werden: Hinter den Worten von Ulrich Volcker steht auf einmal der Prozess der Zertifizierung von Automobileinführungen in 30 Ländern. Russland steht zum ersten Mal nicht auf der Prioritätenliste: Volker erklärte, man konzentriere sich ab sofort auf den Verkaufsstart am Rande von Blizky Skhod und ein Vertrag sei vom Importeur aus Katar unterzeichnet worden. Der aufstrebende Markt mit Priorität ist Pivdenna America, und 2018 hat Borgward ein Einzelhandelswerk in Nimechchin. Mit einem solchen Rang wird es beim Auftritt in Russland nicht vor dem offensiven Schicksal kommen.