Їдять гальма при гальмуванні причини. Шум у нових гальмах. Вибір нових гальмівних колодок

Проблема скрипу гальм як така не є обов'язковою умовою необхідного ремонту, щоб прибирати цей скрип гальм. Але в більшості випадків це правильний сигнал того, що якась неполадка виникла в найвідповідальнішому за Вашу безпеку механізмі машини, і саме через цю несправність заскрипіли гальма. Що ж робити у цьому випадку? Насправді є лише три причини, чому гальма почали рипіти при гальмуванні — чи то дисковий гальмівний механізм, чи барабанний. І ось вони!

Скрип гальм не тільки при гальмуванні через надмірне зношування

Ваші гальма просто зносилися і прийшли до закінчення їх терміну. корисного використання. Це не означає, що необхідно терміново викликати евакуатор або бігти за новими колодками/накладками, щоб поміняти їх прямо на місці. І не означає, що ось-ось у автомобіля взагалі пропадуть гальма – зовсім ні! Насправді Ваші гальмівні колодкирозроблені з індикаторами зношування, вбудованими туди з явною метою дозволити Вам дізнатися, коли вони наблизяться до того стану, що повинні бути замінені. І це насправді дає Вам багато часу, щоб запланувати заміну гальмівних колодок, перш ніж Ваші гальма зносяться настільки, що зможуть пошкодити гальмівні диски або барабани, і, тим більше, взагалі перестати гальмувати. Однак, скрип при гальмуванні Ви чутимете практично завжди, і чим далі, тим він посилюватиметься. Крім того, якось цей скрип, можливо, почне супроводжувати Вас і при русі накатом і при розгоні - це означає, що колодки потрібно замінити все ж таки якнайшвидше.

Якщо при цьому у Вас у машині горить лампочка, що сигналізує про знос колодок (за наявності такого індикатора), то це саме час відправитися за новими колодками і замінити їх.

Скрип при гальмуванні через вібрацію колодок

Ваші гальма вібрують, викликаючи цим скрипи і навіть верески. Це вже не виглядає як щось, що змушує бігати в паніці навколо Вашого автомобіля, тому що в цьому випадку найчастіше немає такого пронизливого скрипу, але дуже часто вібрація гальмівних колодок є джерелом усіх цих скрипів. На захист виробників автомобілів відзначимо, що більшість механізмів дискових гальм включає спеціальну пластину для поглинання вібрації між гальмівною колодкою і поршнем супорта. Замість такої пластини іноді може бути пружний тримач гальмівних колодок на носії, який запобігає вібрації більшу частину часу. Проблема в тому, що дуже часто ці тонкі, бляшані частини при заміні колодок просто викидаються за уявною непотрібністю. Таким чином, виробники часто взагалі не винні в тому, що гальма раптом заскрипіли, в цьому випадку.

Скриплять нові колодки після заміни

Якщо Ваші гальма заскрипіли відразу після заміни гальмівних колодок або через деякий час після цього, то, можливо, причиною стали самі колодки - їх склад і структура, особливо, якщо Ви поставили неоригінальні колодки, які рекомендує виробник Вашого авто. Якщо скрип гальм з'явився відразу після заміни, спробуйте поїздити кілька днів (краще до тижня) і подивіться, чи не пропаде скрип. Справа в тому, що для всіх колодок потрібен деякий час, щоб «притертися» до гальмівного диска, і в цей час Вас може супроводжувати не лише скрип гальм, але й невпевнена ефективність гальмування. В цьому немає нічого страшного.

А от якщо гальма заскрипіли через деякий час, то тут нічого не вдіяти, крім як замінити їх - скрип у цьому випадку навряд чи пропаде сам з часом. Ну, або як варіант Ви примудрилися стерти і ці колодки за той час, через який вони почали скрипіти.

Примітка: обидві вищевказані ситуації застосовуються тільки до гальм, які саме скриплять. Якщо Ваші гальма видають будь-які інші шуми, такі як шліфування, вібрації або «говоріння» різними мовами, то у Вас, можливо, трохи більше серйозні проблемиі, можливо, Вам знадобиться автомеханік або священик в останньому випадку.

Що робити, якщо гальма заскрипіли? Відповідь проста: якщо Ваші шумні гальма є результатом одного з трьох перелічених вище випадків, то у Вас є просте рішення - замінити гальмівні колодки (крім випадку, коли скриплять нові колодки)! На жаль, якщо вони пройшли занадто багато, це може зашкодити гальмівним дискам. Огляньте їх при заміні колодок - набагато легше встановити нові гальмівні диски, коли Ви все вже розібрали (звичайно, якщо мати на увазі, що Вам не доведеться знову все збирати, виявивши, що гальмівні диски пошкодилися, щоб відправитися на своєму ж авто за новими дисками ).

Якщо Ваші шумні гальма є результатом вібрації, це на перший погляд звучить погано, чи не так? А ось і неправильно! Вібрація є майже нормальною для гальмівної системи. Майже тому, що пружини, прокладки та пластини призначені для поглинання будь-якої вібрації, яка виникає, тому Вам не доведеться слухати скрип гальм у машині. Але якщо вони не роблять свою роботу, то Вам доведеться розібрати гальмівну системув частині супорта і колодок і перевірити, чи на місці пластини - вони прикладені до колодок із зовнішнього їх боку. Якщо вони на місці, але скрип, тим не менш, Вам сильно заважає, то Вам допоможе спеціальне мастило для гальм - це очевидно, але ми про всяк випадок згадаємо, щоб Ви не надумали змащувати їх звичайним маслом або будь-якою іншою неспеціальною для цього рідиною. WD-40, наприклад).

Просто відвідайте найближчий автомагазин і запитайте там масло для усунення вібрації на гальмівних колодках, потім уважно прочитайте інструкцію до нього (залежно від марки таких масел змащувати, можливо, потрібно різні частини колодок та/або інших деталей гальм, але найчастіше тильна сторона колодок і поршень супорта).

Скриплять гальма - що робити? Причини скрипу під час гальмування Відео

Гальмівна системаСупортІнструкціїКомфорт поїздкиЧекліст

• Додати коментар

Адже друзі також люблять цікаві статті!

Досить часто трапляється таке явище на автомобілях, як скрип при гальмуванні. Складно сказати, чому скриплять колодки, чи це вказує на несправність гальмівної системи. До того ж, неприємний скрип для нашого слуху у багатьох автомобілістів викликає роздратування.

Автолюбителі, стурбовані неприємним шумом від гальмівних колодок, часто звертаються на станції техобслуговування до фахівців. Це найчастіше призводить до заміни деяких частин гальмівної системи, хоча деякі несправності можна діагностувати самостійно. При цьому слід знати основні причини, чому створюється скрип при гальмуванні.

Часто скриплять колодки при гальмуванні через неякісний матеріал, через придбану підробку. Звичайно ж, у таких випадках колодки скрипітимуть, що, власне, призведе до пошкодження гальмівного диска. У такому разі доведеться міняти і колодки, і гальмівні диски.

Хоча скрип навіть на нових гальмівних колодках не завжди вказує на їхню погану якість. Можливо, гальмівні диски вашого автомобіля просто несумісні із колодками. Для підвищення якості та суміщення гальмівних дисківчасто виробники використовують спеціальні матеріали. При дефіциті іноземних гальмівних колодок часто винахідливі умільці переробляли російські колодки під іноземні для іномарок, але такі колодки служать менш як півмісяця і нерідко стають причиною поганого гальмування.

Чому скриплять колодки, 4 причини:

• Приробіток є однією з найпоширеніших причин скрипу при гальмуванні. Зазвичай скрип нових колодок припиняється за один-два дні, тому що виникає через те, що колодка спочатку покрита нерівним шаром з домішкою, через що і характерний звук, який з часом стихає, так як цей шар поступово стирається.
• Позбутися можнавід цієї проблеми трохи швидше, просто розігнавши машину приблизно до 100 км/год, потім натискаючи на гальма. При цьому колодки різко нагріваються до високої температури і домішки просто вигоряють. Зазвичай після пари таких процедур звук припиняється, але якщо звук скрипу триває протягом декількох днів, то гальмівні колодки підлягають заміні.

• Також можлива появаскрипу або вереск при гальмуванні через попадання бруду, води або дрібних каменів у механізм. І тут потрібно просто почистити їх, якщо скрип не проходить сам протягом кількох днів. Не варто виключати можливість виникнення неприємного звуку та на морозі.

• При зносі колодоктакож з'являється скрип або вереск. А відбувається це через те, що на колодках є спеціальні металеві пластини, які, торкаючись гальмівних дисків при стиранні робочого шару з колодок, вказують на їх знос. В цьому випадку потрібна термінова заміна. Подібна проблемавиникає і нових колодках, якщо металева пластина неправильно встановлена. При цьому вереск виявиться набагато раніше.

Зі сказаного вище видно, що є кілька причин виникнення неприємного скрипу при гальмуванні. І цей скрип здебільшого не є дуже небезпечним і часто може бути виявлений самостійно, хоча б простим оглядом гальмівної системи щодо попадання туди сторонніх тіл, які могли б викликати шум.

Можливо, просте чищення системи виправить положення. Але якщо скрип при гальмуванні все ж таки залишається, необхідно перевірити зношеність гальмівних колодок, гальмівних поршнів, пластин зносу і т.д., що краще зробити вже в автосервісі.

Доброї доби, шановні автомобілісти! Ми з вами звикли говорити про автомобіль, як про механічну конструкцію з агрегатів, вузлів та систем, яка транспортує нас у просторі. Постійно на устах слова: ремонт, заміна, обслуговування.

Але, ось нарешті, ми сідаємо в зручний і комфортний салон, починаємо тихий спокійний рух, до моменту гальмування. Раптом саме при гальмуванні ідилію руйнує скрегіт або свист гальм. Ми в паніці, знову потрібні на СТО, проблеми з гальмами, знову ремонт.

Але, чи все так погано, якщо у вас скриплять гальма? Давайте разом спробуємо зрозуміти природу свисту, писку, скрегота гальмівних колодок. І, заразом, зрозуміти, чи такий безпечний, чи, навпаки, небезпечний, свист гальм.

Чому риплять гальма

Логічне питання, яке ми ставимо спеціалісту на СТО, - скриплять гальма, що робити. І як часто ми чуємо однозначно-категоричний вирок «Погані, треба міняти». Хоча колодки ви купували у дилерській мережі, і якість бренду досі не ставилася під сумнів.

А чи завжди проблеми з гальмами, зокрема зі свистом, скрипом чи скреготом, потрібно списувати на неякісні гальмівні колодки. За експертними оцінками, якщо взяти всі причини скрипу гальм за 100%, то лише 30% з них можна буде віднести на погану якість гальмівних колодок. Отже, чому ж тоді риплять гальма?

Вібрація (автоколивання) гальмівної колодки

Чи не супорта або, а саме гальмівної колодки. По суті, в освіті коливання беруть участь усі складові гальм, але якщо супорт і диск, через своє жорстке кріплення, гасять ці коливання, то колодка продовжує вібрацію, видаючи при цьому «улюблені» звуки: скрип і писк гальм.

І завдання майстра не звинувачувати у всіх смертних гріхах гальмівну колодку, а виявити причину утворення автоколивань. А їх може бути кілька.

• банальний, внаслідок чого утворився «буртик» вздовж зовнішнього діаметра диска;
• підклинюють гальма через «сухі» напрямні супорта;
• підклинюють гальма через некоректний хід поршня в шахті супорта;
• і лише в останню чергу, причиною може бути низька якість гальмівної колодки: неоднорідний склад накладки, неякісна клейова суміш при накладенні накладки і т.д.

Як усунути причини, що викликають коливання у гальмівному механізмі? В принципі це нескладно.

• Вироблення на диску забирається способом , якщо товщина ремонтного шару дозволяє це зробити. Або заміною гальмівних дисків, оскільки які б ви не поставили крутомодні гальмівні колодки, скрип і писк гальм у цьому випадку, не зникне.
• Перш, ніж встановлювати нові гальмівні колодки, їх потрібно змастити протискрипною пастою по торцях, задню стінку накладки. Звичайно, в жодному разі не змащуйте робочу поверхню.
• Перед встановленням нових гальмівних колодок діагностуйте справність супорта: поршнів та напрямних. Не забудьте змастити напрямні спеціальним мастилом.

Якщо вжиті заходи не призвели до усунення скрипу гальм, потрібно змінювати гальмівні колодки. Купуючи нові гальмівні колодки, фахівці рекомендують вибирати колодки тієї ж торгової марки, що й гальмівні диски.

В цьому випадку найбільш оптимальна взаємодія (сумісність) матеріалів диска та колодки, що знижує відсоток появи скрипу гальм.

Приробіток гальмівних колодок

У разі встановлення нових гальмівних колодок, скрип та писк гальм, як правило, з'явившись, проходить через деякий час, після того, як робочі поверхні гальмівного диска та колодок повністю «притруться» один з одним.

Справа в тому, що в процесі виготовлення гальмівної колодки на фрикційній накладці утворюється тонкий шар із домішкою. Ви можете спробувати прискорити процес притирання. Для цього потрібно розігнатися кілька разів до швидкості близько 100 км/год і гальмувати. Якщо скрип або писк гальм не пройде, то ми описали шляхи пошуку та усунення несправностей гальмівного механізму.

Датчик зносу гальмівних колодок

Це теж одна з характерних причин, завдяки якій ми нерідко чуємо скрегіт гальм. Тут вся справа в неправильному (неякісному) кріпленні пластини датчика зношування.

Як наслідок, пластина входить у контакт з гальмівним диском і видає неприємний скрегіт під час гальмування.

Погодні умови

Найбільш поширена причина скрипу та свисту гальм. Як правило, гальмівні колодки видають скрип у дощову погоду (після дощу), оскільки вони намокають. Або при низьких температурах, завдяки накопиченню конденсату на гальмівному механізмі через різкий перепад температур і повітря.

Щоб прибрати конденсат і виключити під час стоянки на відкритому повітрі, рекомендується «просушити» гальма. А саме, кілька разів пригальмувати дорогою на стоянку або в гараж.

Власне, ми переконалися, що скрип гальм не є показником фатальної несправності гальмівної системи. Усунення скрипу цілком реальне, і більше того, ви можете самотужки спробувати знайти причину скрипу, перш ніж почуєте вирок про необхідність заміни гальмівних колодок.

Успіхів вам, ефективних гальм без писку і короткого гальмівного шляху.

Проблема скрипучих гальм іноді стосується кожного автомобіліста. Ще б пак - протяжний металевий скрипт при гальмуванні лякає і насторожує. Але чи завжди необхідно одразу їхати до найближчого сервісу або навіть викликати для цього евакуатор? У більшості випадків – так. Скрип гальмівної системи (колодок) у будь-якому випадку вірний сигнал про несправність одного з критичних вузлів автомобіля, безпосередньо пов'язаного з Вашою безпекою. Давайте спробуємо розібрати чотири основні причини – чому скриплять гальма?

Скриплять гальма не тільки при гальмуванні, а й у процесі подорожі.

Гальмівні колодки оснащені спеціальними металевими пелюстками, коли поверхня колодки стирається в процесі експлуатації пелюсток стосується диска і виникає противний скрипт гальм. Це зроблено спеціально - для надійної індикації, що колодки настав час замінити. Крім того, деякі автомобілі мають спеціальний датчик - сигнальну лампочку, і при необхідності заміни гальмівних колодок вона спалахує.

Як самому перевірити, що гальма скриплять через знос?

Якщо на Вашому автомобілі дискові гальмаМожна просто спробувати вивернути кермо до упору вбік і посвітити ліхтариком на колодку, можна «на око» визначити товщину колодки. Якщо товщина більш ніж пристойна, а гальма скриплять під час руху - потрібно негайно звернутися до СТО. Якщо для Вас здається складним визначити товщину колодок на «око», одразу зверніться за перевіркою на зношування колодок у найближче СТО.

Товщина колодки легко визначається "на око".

Скрип гальм (колодок) виникає через їхню вібрацію.

При гальмуванні створюється сильна вібрація в зоні дії колодки і гальмівного диска, при цьому виникають скрипти і навіть протяжні «виски». Зазвичай для того, щоб уникнути сторонніх звуків між колодкою і поршнем супорта, встановлюється спеціальна «протискрипна» прокладка, що поглинає вібрацію. Буває, що в деяких, не зовсім чистих на руку, СТО такі прокладки просто втрачають або спеціально викидають, щоб клієнт швидше приїхав до них з новою проблемою- скрипом гальм і змінив майже нові колодки.

Буває й так, що стара пластина проіржавіла та зруйнувалася, а нової немає в комплекті колодок, і її треба було замовляти окремим артикулом. Тут порада проста - якщо Ви нещодавно змінювали колодки в СТО і гальма знову почали скрипіти, то просто з'їздіть в інший сервіс, щоб переконатися, що роботи були виконані точно з усіма вимогами.

Скриплять нові колодки, що робити?

Окрім відсутності «противоскрипної» пластини є й інші причини, чому нові, щойно замінені, колодки починають гидко скрипіти. По-перше, варто звернути увагу на якість виготовлення самих колодок, необхідно не заощаджувати в такому питанні як гальмівна система, та брати лише оригінальні витратні матеріали. Буває, що колодкам просто потрібно добре притертися, і через кілька днів (зазвичай до тижня інтенсивної їзди) скрип пропаде сам по собі.

Якщо скрип нових колодок не пропадає тривалий час, це вагома причиназвернутися до СТО, т.к. шансів на те, що проблема з шумом гальм вирішити сама по собі дуже мало.

Заїхав у багнюку і колодки стали рипіти!

Ще одна, класична проблема, скрипу гальм - рідкий бруд або глина, потрапляючи в гальмівну систему, висихає і видає жахливі звуки - від скрипу до протяжного воя! Тому якщо з проблемою скрипу Ви зіткнулися після поїздки бездоріжжям (виїхали з федеральної траси на місцеву дорогу десь у глибинці). Необхідно зняти колесо, добре промити його, почистити супорт і елементи гальмівної системи (крім поверхні тертя) металевою щіткою, а потім скористатися спеціальним засобомдля очищення гальмівних дисків.

З колодками все нормально, але гальма все одно скриплять.

Колодки можуть рипіти, якщо вони втратили рухливість у супорті, тобто «закисли». І тут допоможе мастило, не смійтеся, мастило для гальм. Причому не одна, а дві та обидві антискрипні. Для роботи «плаваючого» супорта необхідно тонким шаром змастити напрямні пальці супорта. Причому не поверх старого мастила, а ретельно видаливши попередницю і знежиривши поверхні за допомогою Пази супорта, в які вставляються колодки, також потрібно ретельно очистити і нанести інше мастило. гальмівні механізмиу постійному тонусі, причому воя писка чи скрипів гальма більше не видають!

Докладніше технологія догляду за гальмами описана у спеціальному розділі .

Доглядайте свою машину, і вона, обов'язково, буде Вам вдячна!

Купити нашу продукцію Ви можете поряд з будинком в одного з наших партнерів.

Не можете змірятися із жахливим свистом чи скрипом гальмівних колодок? Вас дратує страшний звук при гальмуванні? Ви не знаєте, що робити? Ви лише недавно поміняли гальмівні колодки, але в результаті при гальмуванні з'явився скрип чи свист? Насправді ви можете виправити все самостійно.

Перед тим як перейти безпосередньо до опису способу, який допоможе вам позбутися скрипу гальм, ми хотіли б відзначити, що повністю зробити німу не допоможе вам не один. У будь-якому випадку при різкому натисканні педалі гальма ви почуєте вереск. Тим не менш, у більшості випадків позбавитися скрипу або свисту все-таки можна.

Через що відбувається вереск гальм?

Сучасні гальма складаються з гальмівних металевих дисків, які затиснуті між двома колодками вкриті фрикційним матеріалом. Коли диски, супорт і гальмівні колодки знаходяться в ідеальному, то вся система працює справно, і при різкому натисканні гальма ви не почуєте неприємний звук. Так, при різкому гальмуванні ви почуєте вереск гальмівної системи, але він більше нагадуватиме звук правильно налаштованої скрипки, ніж гру не професіонала на волинці.

Також як для нормального звуку музичних інструментів потрібен налаштувач, так і для нормального налаштування гальмівної системи потрібний професійний автомеханік, який у разі несправності зможе налаштувати вашу гальмівну систему на оптимальну роботу.

Нормальні шуми гальмівної системи

Багато гальмівних колодок свистять або скриплять протягом декількох перших гальмувань після нічного простою автомобіля на стоянці. Як правило, скрип йде, після того, як гальмівні колодки нагріються і не проженуть вологу, яка накопичилася за ніч.

Ви напевно стикалися зі скреготом колодок? Це нормальне явище, оскільки за ніч на гальмівних дисках через вологу утворився тонкий шар іржі.

Раніше як фрикційний матеріал на колодках використовувався азбест. На жаль, в результаті дослідження медики довели, що азбест може спричинити рак легенів, і тому від використання цього матеріалу для покриття гальмівних колодок вирішили відмовитись.

В даний час як фрикційні матеріали використовуються альтернативні матеріали, які менш небезпечні для здоров'я людини. Так у Останніми рокаминабирає популярність використання як покриття поєднання металу та кераміки. Це пов'язано з тим, що останніми роками автопромисловість розвивається шляхом зменшення ваги всіх компонентів автомобіля. Тому зниження ваги є важливим завданням всіх автомобільних компаній.

Але через використання нових фрикційних покриттів під час гальмування автомобіля може з'являтися неприємний скрип (виск) тощо. Це невелика ціна за збільшення потужності сучасних автомобілів, за рахунок полегшення всіх деталей транспортного засобу

Також не варто плутати скрип гальмівних колодок, коли вони досягли 80 відсотків зношування. Нагадаємо, що більшість гальмівних колодок починають рипіти, коли фрикційний шар практично зношений. Це зроблено, щоб власник машини дізнався без діагностики, коли настав час міняти колодки на нові.

Як зменшити свист гальмівних колодок?

Один з найдієвіших способів позбавитися скрипу або свисту при гальмуванні це поміняти колодки на інші, в яких використовується інший фрикційний матеріал. Правда, як правило, важко буде придбати неоригінальні колодки, які працюватимуть краще, ніж оригінальні, але, проте, можливо.

Пам'ятайте, що чим дорожче колодки, тим дорожче у них фрикційне покриття, від якого і залежить, чи буде з'являтися. сторонній звукпри гальмуванні.

Також ви можете зменшити скрип або свист під час гальмування, змастивши колодки спеціальними складами. Ми не рекомендуємо вам використовувати масляні різні склади і, оскільки це може вплинути на ефективність гальмування, що зменшить вашу безпеку.

Крім того, перед встановленням неоригінальних колодок, ви можете, попередньо за допомогою наждакового паперу видалити металеві задирки, які є на колодках і потім пофарбувати всі торці вогнестійкою фарбою. Таким чином, ви досягнете зменшення зайвих проміжків між фрикційним покриттям і поверхнею гальмівного диска.