كل الرسائل حول فولكس فاجن كارافيل T4. فولكس فاجن ترانسبورتر T4 - التوثيق واستعراضات الصور لـ Rocky vipusku T4 Karavella: تقرير وصف لنطاق الطراز

يو سيربني 1990 روك قلق فولكس فاجنبعد الافراج عن عائلة ترانسبورتر T4 الجديدة. في الجزء الخلفي من مجموعتي النقل T2 و T3 للمحرك الخلفي ، تم تجهيز ترانسبورتر الجديد بمجموعة بدون غطاء محرك السيارة مع الأرفف الجانبية الأمامية لمحركات الصفوف في طرازي سيارات الركاب VW Passat و Audi 80/100.

في مثل هذا التصنيف ، حققت فولكس فاجن تقدمًا كبيرًا في قطاع المركبات التجارية الخفيفة ، بعد أن انطلقت في السوق لاستبدال طراز T3 ذو المحرك الخلفي الشهير ، وإن كان قديمًا أخلاقياً ، فقد كان الوطن أكثر خبرة من قبل منافسيها ، Cx = 0.36 السوق الأكثر شعبية للمواد المركبة ، والتي تعكس واقع التسعينيات.

فولكس فاجن كارافيل T4 (1996 ص).

ملحقات اللوحة Volkswagen Caravelle T4 (1996 r.)

فولكس فاجن ترانسبورتر T4 (1990 ص)

في عائلة T4 ، ذهب الشاسي بقاعدة 2.92 و 3.32 م ؛ شاحنات بحجم 5.4 و 6.3 م 3 (بباب مرتفع - يصل إلى 7.8 م 3) ، ثلاثة خيارات للقدرة الأفضل 800 و 1000 و 1200 كجم هذا الخط الرائع من محركات البنزين والديزل. الانتقال إلى هيكل سرير منخفض يسمح بإصدار إصدار لم يتم نقله مسبقًا حسب نوع عائلة Transporter ، على سبيل المثال ، هيكل به كابينة لتركيب هياكل خاصة جديدة. Yakisno zris rivn الأمان السلبي: حتى عند تركيب غطاء المحرك ، يتم دفع الركاب الأماميين خلف المحور الأمامي ، ويتم إطفاء طاقة التصادم الرئيسية من خلال المناطق التي تتشوه في محرك المحرك. أبواب كبيرة مع podsiluvachami مدمجة و rozvinenі أمام stіnіtіnі zazpechuyu nadіnіy zaist في حالة الضربات bichy والقيت عليها.

تم أيضًا اشتقاق تصميم وبيئة العمل للوحة بشكل واضح من نموذج الطوربيد البدائي T3. سألقي نظرة على بيئة العمل mісця vodіyaتعتبر tsya model dosi واحدة من أجمل النماذج في الفصل و wiklikє هي عمليا mittєve zvikannya. جيد بشكل خاص هو منظر الماء. تقدير كل المعتقدات وأهميتها للذكاء الحدسي. مع مجموعة كبيرة من إدارة kerm أشعل النار ، قاموا بإعداد مجموعة مختارة فقط للحصول على أفضل الإصدارات وأكثرها شيوعًا مقابل تكلفة إضافية. محرك أمامي وتصميم مدروس جيدًا إشعار مستقلستضمن كل كوليس (الخلفية - من النوع المضغوط) المتانة الجيدة في روسيا على طريق سريع سريع وحركة المرور السيئة على الطرق اللطيفة والثلجية مع ميزة صغيرة فورد ترانزيت). لكن السيارة لا تزال غير مثالية - في الزوايا يمكن إمالة الحافلة الصغيرة والشاحنة كثيرًا ، ومحور الأفضلية على متن الطائرة قوي بما يكفي للذهاب إلى أصغر عالم ، والمركز ثقيل. تم إنشاء طاقم ألواح الجسم المجلفنة والمعالجة الخاصة للأجزاء الفارغة بالشمع الساخن على الجسم (الكابينة) بضمان ستة أضعاف لتآكل الأنف.

يمكن شراء نسخة الركاب الفاخرة من Caravelle مع القطيفة أو shkіryаnym sodoblenym sidіn ، المجهزة بـ pіdgolіvnym. صالون واسعالسماح له بالتحرك بحرية في روسيا. من الآمن الانتقال من قاعدة ضخمة وخطة لمقصورة تتسع لثمانية مقاعد ، ويتنوع حجم صندوق الأمتعة من 540 إلى 1320 لترًا. ومع ذلك ، فإن طرازات Bagatomisnі (التي تصل إلى 15 فردًا) من Multivan ليست سهلة الاستخدام للركاب من خلال مسافة صغيرة بين صفوف المقاعد ، وهو أمر غير مفيد للركاب طويل القامة. في الشاحنات الصغيرة وإصدارات vantazhirskikh من Kombi ، الأبواب الخلفية viconan مع ornimi من طابقين ، وعلى الميكروباصات - مع امتصاص الصدمات الغازية. تحدث عن مدى تفكير التصميم وحقيقة مثل إضاءة أبواب المدخل. تجهيز إصدارات الركاب قريب من طرازات الركاب ، على سبيل المثال ، قفل مركزي لأقفال الأبواب. على vantazhpazhirskih kombi ، لا يتم تفكيك المقعد ، لكن المقعد نفسه ضخم ، لكن غالبًا لا ترغب في رؤية مثل هذه العملية. من 1994 إلى جميع إصدارات Caravelle ، تم تجهيز شاحنات Transporter Kombi والحافلات الصغيرة بوسادتين هوائيتين أماميتين دون أي حماية ، ولكن ABS اختياري. في عام 1996 ، تم تحديث سيارات الركاب Caravelle و Multuvan. بالإضافة إلى إعادة التصميم ، حصل مركز الإصدار على تصميم داخلي مريح مع تنجيد جديد وحزمة كهربائية ، واستبدال وتركيب مناخي مع تحكم مناخي منفصل للركاب الأمامي والخلفي.

في T4 shasi ، غالبًا ما كان هناك قوافل ومعسكرات سياحية. يتم استخدام بعض هذه الإصدارات في سوقنا.

في سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر / كارافيل T4 ، تم تركيب محرك سعة 2.0 لتر "أربعة" (AAC) أو 2.5 لتر "أربعة" (AAF) ، وعلى الناقل المستخدم لم يكن هناك ضغط بهذا الحجم الثقيل ، ولكنه صاخب و vibronavantazheni في الغلاف الجوي المحركات: 1 ، 9 لتر "أربعة" (1X) و 2.4 لتر "بياتيركو" (AAV). حول صندوق التروس الميكانيكي القياسي ذي الخمس سرعات ، من صخرة 1991 على Caravelle من "p'yatirkoyu" ، تم تثبيت "أوتوماتيكي" رباعي السرعات على البديل.

منذ عام 1991 ، زاد ضغط أنظمة التدفئة والتهوية بشكل كبير. بالنسبة لأولئك الهادئين ، الذين يحتاجون إلى الكثير من القيادة على الطرق اللزجة ، فمن المستحسن إنهاء الاحترام للإصدار الجديد من Syncro ، والذي تم إصداره منذ عام 1991 (ظهرت ميزة مثل هذا النقل فقط في منجل عام 1992). في حالة النقص العادل في حركة المرور ، لم يتم التعرف على النموذج ، علاوة على ذلك ، فهو يتطلب مصدر طاقة ، لأن الاتصال التلقائي للمحور الخلفي من خلال اقتران منتصف اللزوجة لا ينتج عنه كفاءة تشغيلية (نظام الجيل الأول) ، ولكن مع تدفق الطاقة المكثف.

منذ عام 1985 ، تم تركيب محرك توربيني سعة 2.5 لتر بدون دفع أمامي (ACV) من Audi A6 على T4. 1996 وصل محرك VR6 (AES) الصخري الأكثر إحكامًا سعة 2.8 لترًا بخصائصه الديناميكية إلى مستوى سيارات الركوب المرموقة. Shcheb rozm_stiti رائع جدًا وحدة الطاقةتمت زيادة محرك وغطاء محرك السيارة من طراز Caravelle بمقدار 110 ملم. في السوق الأمريكية ، يوجد Eurovan VR6 مشهور بشكل خاص بآلة "أوتوماتيكية" ذات 4 سرعات ، وهناك حاجة لمجموعة كاملة مع علبة تروس ميكانيكية بخمس سرعات. Naybіlsh الزائد لـ T4 turbodiesel ، بعضها سيكون آمنًا لفيتات مقبول من paliva 8.5 لتر / 100 كم مقابل 10-11 لترًا لكل مائة لمحركات البنزين. مع تجديد 1200 كجم من vimagati من الشاحنة ، سواء كان ذلك من أي نوع من الأشرطة الديناميكية ، فهي رائعة وذكية. عدد معدات الرأسيمكن تغييرها: 4.94 للموديلات ذات 4 أسطوانات و 4.61 للموديلات ذات الخمس أسطوانات.

تعد موثوقية T4 واحدة من أكثر المشكلات شيوعًا في تشغيل مصنع النبيذ بسبب التشغيل الأمي والخدمة الفنية غير المعقولة. ليس في ساعة استبدال حزام التوقيت عند الحلاقة بإصلاح كبير للمحرك. السيارات ، التي تم إصدارها من عام 1996 إلى الصخور ، يتم تحسينها من خلال الإصلاح المحسن للمحركات ، وقد خضعت سيارة كارافيل المرموقة لعملية إعادة تصفيف وتغيير الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية مشطوفة وأغطية جديدة ، قلل طاقم التروس المحدثة مع كتف الركوب السلبي من الانحراف بشكل كبير. من غير المريح عمومًا التعامل مع طرقنا ، وأود أن أصلح التروس الكئيبة والمهمة على العصي ، وكذلك عمل مفاصل السيرة الذاتية.

في عام 2004 ، تم اعتماد نموذج T4 من قبل أنجح T5.

أرض virobnitstva Nimechchin ، النمسا و ін.

شركة Virobnik Volkswagen AG

يتم حمل الجسم على أساس قوي

تعيين المنصة (فهرس المصنع) T4 - 70XA / 70XB / 70XC-type

نوع الجسم فان / ميني باص / بيكاب / فانتازني شاسي

عدد الأبواب 2/4

عدد місць від 3 إلى 9

اكتب في مقدمة محرك الأقراص ، أو يتم تشغيل محرك الأقراص الثاني تلقائيًا ، يكون محرك الأقراص الأمامي مستعرضًا

بناء المحاور

الجبهة مربعة على الجوانب الفرعية وبعد ذلك على الجذع

الربيع الخلفي المربع على موجات قطرية

الأبعاد ، مم

الإصدار القياسي 4707х1840х1940

إصدار Dovgobazny 5107х1840х1940

dovgobazny مع منزل مرتفع 5107х1840х2430

الإصدار القياسي 4789х1840х1920

نسخة Dovgobazny 5189x1840x1920

قاعدة العمود ، مم

الإصدار القياسي 2920

3320

التخليص ، مم 150

حجم الأمتعة (شاحنة) ، ل

الإصدار القياسي 5.4 م 3

خيار dovgobazny 6.3 م 3

dvgobazny مع منزل مرتفع 7.8 م 3

كارافيل 540/1320

الوزن المعدل بالكيلو جرام من 1780 إلى 2465

Vantazhop_dyomnist ، كجم

الإصدار القياسي 800

خيار dovgobazny 1000

دوفجوبازني مع داش عالي 1200

علبة التروس ميكانيكية ، 5 سرعات أو أوتوماتيكية ، 4 سرعات

إطارات مقاس 205/65 R15

التسلسل الزمني للمركبة Serpen 1990 تثبيت ناقل الدفع الخلفي / Caravelle ، نموذج نوفا T4 ترانسبورتر / كارافيل

ليندن 1992 ص. ناقل ناقل الحركة بيد واحدة / Caravelle Syncro T2

سربن 1991 ص. نسخة جديدة من Syncro ، ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات لاستبدال (كارافيل) ، تحديث (تهوية وتبريد)

منذ 1994 ص. محرك جديد 2.0 لتر

سربن 1995 ص. توربوديزل جديد 2.5 لتر

اللوتيوم 1996 ص. محرك جديد VR6 2.8 لتر

خريف 1996 ص. التحديث ، إعادة تصفيف (كارافيل ومالتيفان) ، dviguni جديد

2000 ص. تحديث

ربيع 2003 ص. رئيس الوزراء الجيل الجديد الناقل / Multivan T5

ليتو 2004 ص. جيل جديد كارافيل

التعديل نوع المحرك / عدد الصمامات * حجم التشغيل المطلوب c.s. عزم الدوران الأقصى ، الالتواء ، N · m السرعة القصوى ، كم / سنة Rozgin حتى 100 كم / سنة ، وقود Vitrat ، 90 كم / سنة / هرتز

الناقل 2.0 BV / 4R / 8 1968 84159144 20.5 8.9 / 11.7

الناقل 2.5 BV / 5R / 10 2461115200164 15.6 9.5 / 13.4

كارافيل 2.8 VR6 BV / VR6 / 12 279240240174 12.8 11.6 / 17.9

Caravelle 2.8 VR6 BV / VR6 / 24 2792204265194 11.5 13.8 / 19.6

الناقل 1.9 D / 4R / 8 1896 60135132 23.8 6.5 / 8.9

طرق عرض 285

فولكس فاجن كارافيل هي نسخة ركاب من سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر الشهيرة مع تحسين الراحة. إنها حافلة صغيرة رخيصة ومثالية للركاب. نظرًا لقدراته الوظيفية ، فقد اكتسب هذا الطراز عالي الجودة دعمًا عاجزًا لمؤسسات النقل بالسيارات في أوروبا وروسيا.

ظهر المركب على الطرقات لفترة طويلة. اسمها عبارة عن سيارة لدعم سفن الغزاة الإسبان ، والتي كانت المحيطات تدعمها. يمتد ما يصل إلى 30 صاروخًا من فولكس فاجن كارافيل بكفاءة على الطريق ، ويقدم المساعدة للأشخاص والركاب على الفور بعيدًا عن أذهانهم.

تاريخ النموذج والتسمية

الظهور الأول لواحدة من أشهر الميكروباصات الأوروبية في موسيقى الروك عام 1990. الجيل الأول من Bula عبارة عن شاحنة صغيرة كلاسيكية ذات دفع خلفي بتصميم غير مزعج ووريدات بمحرك خلفي. تم إصدار النموذج في سلسلة صغيرة عرفت المشتري بسرعة. تم بيع الحافلات الصغيرة ذات خطوط الجسم المستقيمة بشكل جيد. ومع ذلك ، فإن الأخبار حول فولكس فاجن كارافيل I ليست دائمًا إيجابية. لم يتطابق مستوى الراحة والمعايير الفنية. أشارت كل المعلومات إلى حقيقة أنه في عام 1997 ، أنهت ماركة Nimetsky الجيل الأول من الميني فان.

جيل واحد

نجت فولكس فاجن كارافيلا من إعادة التصميم والتسليم غير المواتي إلى العارض المحدث من خلال مجموعة المحركات التي تم تجديدها. ظهر التحديث أعلى تصميم الواجهة الأمامية وحول جزء الهيكل. حماية تصنيف النموذج لإعادة تصفيف الشعر. تم تقليل التغييرات في الجزء الفني إلى زيادة في محرك المحرك ، مما جعل من الممكن تغيير جميع وحدات التطوير المتوسطة. تم تغيير سلالم التعليق الأمامي ، كما تم تغيير معلمات غطاء المحرك. لقد أهمل النموذج المحركات الجديدة ذات 4 و 5 أسطوانات والديكورات التوربينية مع زيادة الجهد. أيضا طلاء بولس نظام galmivna ، وخصائص السلامة وصالون. أصبح النموذج الأساسي مريحًا. تم تزيين الجزء الداخلي من السيارة ، وتم تقطيع التنجيد بمسار من دبابيس قطيفة الياك للمقاعد.

الجيل الثاني

2002 ، مر العرض الأول لجيل آخر من فولكس فاجن كارافيل. قدم النموذج أرزًا صحيًا بعلاوة إضافية فولكس فاجن مالتي فان... لديهم مصدات ومصابيح أمامية متطابقة عمليا. بجانب الخيار كان هناك 4Motion 4-way drive ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة وعلبة التروس الأوتوماتيكية. يتم دفع فولكس فاجن كارافيل الجديدة في خطين أساسيين: dovga والقصير. سمح بيرشا بما يصل إلى 9 عروض خاصة. كما تم تحسين جودة المقصورة الداخلية ، مما جعلها أكثر راحة في زيادة العرض. تمدد الصاروخ المحرك (أصبحت المحركات أكثر بيئية واقتصادية).

تحترم بشكل خاص للسلامة. قام مبدعو الجيل الآخر من Caravelle بتدمير كل شيء ، بحيث تم نقل الركاب وطلقات المياه قدر الإمكان. توجد وسائد أمان في السيارة ، وملحق جديد لأحزمة الأمان ، وجديد عمود التوجيهالتي تم رسمها بواسطة ABS.

استضاف عام 2002 أيضًا العرض الأول لفيلم Caravelle Business لعملاء ديلوفيه. تم تجهيز النموذج بأنظمة صوتية حديثة ولوحة جديدة مرفقة. Dodatkovo proponuvali من مختلف المرفقات والممتلكات: ثلاجة ، جهاز تلفزيون ، غلاية ، صندوق سميتيا.

3 أجيال

في عام 2015 ، هناك علامة تجارية جيدة للمبيعات الجيدة للجيل الثالث من فولكس فاجن كارافيل. في "القاعدة" ، تتم إزالة السيارة من نظام التحكم في المناخ المكون من 3 مناطق والمبنى المصابيح الكهربائية، وانخفض خط الركام بسبب زيادة كفاءة المحركات التوربينية.

في الساعة الدنماركية فولكس فاجن كارافيل - واحد من اجمل موديلاتهامقطع svogo إن مجال تخزين السيارات مترابط من قبل الأشخاص الذين ينقلهم الأشخاص ، احتجاجًا على أن الصالون المحلي يسمح بنقل الأفضال.

فيديو vidguki ، انظر حولك واختبر قيادة فولكس فاجن كارافيل

الخصائص التقنية

أبعاد:

• dovzhina - 5292 مم ؛
• العرض - 1904 مم ؛
• الارتفاع - 1990 مم ؛
• قاعدة العجلات - 3400 مم ؛
• تطهير الطريق - 165 مم ؛
• الحد الأدنى لقطر الدوران هو 11900 مم.

لديك مجموعة أساسيةموديل maє 4 ابواب و 7 دقائق.

الخصائص الديناميكية:

• السرعة القصوى- 146 كم / سنة (ديزل) ، 163 كم / سنة ( محرك البنزين);
• rozgin يصل إلى 100 كم / سنة - 22.3 ثانية (ديزل) ، 17.3 ثانية (محرك بنزين) ؛
• فيتراتا باليفا (ديزل) - 5.6 لتر / 100 كم (طريق سريع) ، 6.5 لتر / 100 كم (دورة التغيير) ، 9.8 لتر / 100 كم (ميستو) ؛
• فيتراتا باليفا (محرك بنزين) - 7.8 لتر / 100 كم (طريق سريع) ، 9.2 لتر / 100 كم (دورة التغيير) ، 12.8 لتر / 100 كم (ميستو).

سعة خزان التعبئة - 80 لتر.

وزن عربة المستودع منظم 2108 كجم بوفنا ماسا- 3000 كجم

خصائص الإطارات والأقراص فولكس فاجن كارافيلا - 205/65 R16 (أمامي وخلفي).

دفيجون

Lіnіyka silovikh منشآت فولكس فاجنيمكن أن تصل كارافيل إلى مجموعة واسعة من وحدات البنزين والديزل. الأولى أكثر ذكاءً وتعمل بهدوء ، والبعض الآخر أكثر بريقًا ، ولكن من أجل الاستقرار ، وطريقة غير اهتزازية واقتصادية لقلب خيارات البنزين. في الوقت نفسه ، لا يتم احتساب خصائص المحركات عمليًا. تعكس الرائحة النتنة الطبقة البيئية "Euro-4".

قد تكون محطات توليد الكهرباء من نفس الحجم - 2 لتر. الحاجة للتغيير من 102 إلى 204 ج. على ما يبدو ، في الوقت الحالي ، عندما تقوم بتحريف النمو وتسارعه ، يمكنك أيضًا رؤيته.

يتم تثبيت معظم المحركات العلوية في إصدار Highline ، وهو محرك بقوة 204 مخفض وحدات البنزينو 180 حصان ديزل BiTDI.

مع نسخة ديزل كاملة من فولكس فاجن ، أصبحت كارافيل أكثر شهرة. نتن النظام السكك الحديدية المشتركة، سأعتني بإطلاق النار السريع لهؤلاء الويكيين الأشرار. تم إطلاق BiTDI الرائد بشواحن توربينية ، مما يجعل الوحدة أكثر كفاءة.

بريستي

تتمتع فولكس فاجن كارافيل بشكل جسم محدد للغاية ، حيث أطلق على الطراز الياك لقب "Bukhanets". سيتم استخدام السيارة في عدة إصدارات من القاعدة الجماعية ، والتي تتيح أقصى قدر من التوسع في حركتها. يتم عرض جسم السيارة seryoznі navantazhennya. Vіn vikoniy من الصلب المجلفن ، يتم تطبيق طلاء لاكوفارب على الياك. توجد تقنية مناسبة لمنع أضرار التآكل.

صمت الصالون براحة تامة. بصريا ، هناك جزأين. تم تصميم Persha لقيادة هذا الراكب ، الصديق - للأمتعة والركاب. من أجل راحة Caravel ، يجب على Multiven الاستسلام ، لكن "زملاء الدراسة" لا يتم تدريسهم. تم نقل اللوحة الجانبية في السيارة عمليًا من VW Touareg. Ї حاسوب على متنخلف الشاشة. يمكن تعديل مياه تقويم العظام بنفسك. من المستحيل ألا تكون غير حساس وغير حساس ، ولكن السماح بجمع المستندات والأشياء.

قوة التحول مساحة داخليةتقديم الإفراج عن المؤسسات المهنية والخاصة. يمكن تحويل مساند الظهر للصف الثالث إلى مكتب صغير به منضدة. السعة القصوى للميكروباص 11 وحدة. مرايا Zruchnі و oglyadovіst المعجزة و parktronic zamushuyut water zabuti حول أولئك الذين يقفون وراء kerm من النقل الأبعاد. صُنع كل شيء في فولكس فاجن كارافيل لتحقيق أقصى قدر من الراحة عند التشبع الزائد.

في الإصدار الأساسي ، تم تجهيز النموذج بمحرك أمامي ، ويتم استخدام محرك جديد كخيار. إنها بالتأكيد مجموعة كاملة في جودة مقصورة الركاب الأمامية في Volkswagen Caravel vikoristovuyutsya square McPherson أم لا للأمتعة. pidviska الخلفيلجميع الإصدارات - من المهم للغاية. عمليا لا يرى مديرو دوائر المياه والركاب أي مخالفات على الطريق.

على جميع العجلات ، يتم تثبيت الأقراص على جالما ذي موثوقية متزايدة (يتم التهوية أولاً). حتى النموذج الأساسي يحتوي على كرمة هيدروديناميكية.

تم نقل ترانسميسيا من 3 أنواع للميكروباص:

• تلقائي مع رابطين (7 نطاقات) ؛
• ميكانيكي 5 مراحل
• 6 مراحل ميكانيكية.

نماذج غير مكتملة:

• التصميم القديم للصالون
• إنهاء نتيجة p_dvisk ؛
• ضوضاء كبيرة من dvigun ، لأنه لا يوجد عزل جيد للضوضاء ؛
• Visoka of the palny vitrat عند تشغيل نظام التحكم في المناخ.

العثور على صورة.
نهض Dvigun ACV السيارات القادمة: VW Transporter T4 (70) ، VW Transporter T4 (7D).

أنظمة مستمرة ، ملتهبة
(الحاقن ، نظام الإشعال)

إصلاح وتشغيل VW T4 Transporter / Caravelle منذ عام 1990. (روس).بوسيبنيك. 88 ميغا بايت

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان من 09/1990 ، بنزين / ديزل. الإصلاح والخدمات الفنية (روس.)كتاب الانتقام من المعلومات اللازمة لإصلاح جميع الجامعات ووحدات السيارات: dvigun، نظام Palivna، نظام إدخال الغازات المساعدة ، التدفئة ، علبة التروس ، kermo ، نظام كلفاني ، إطارات وأغطية ، جسم ، تحكم كهربائي ، ملحقات. يتم إعطاؤه توصية فقط للنظر خلف السيارة. كتب مرجعية للمحترفين وسائقي السيارات وتشمل أكثر من 400 رسم توضيحي وجداول للمخالفات والألوان الدوائر الكهربائية. محركات البنزين: 2.0 لتر / 62 كيلو واط (84 حصان) ، 9/90 2.5 لتر / 81 كيلو واط (110 حصان) ، 12/90 - 7/96 2.5 لتر / 85 كيلو واط (115 حصان) ، ثانية 8/96 2.8 لتر / 103 كيلوواط (140 حصان) ، s 1/96 - 5/00 2.8 لتر / 150 كيلو واط (204 حصان) ، ثانية 5/00 محركات الديزل: 1.9 لتر / 45 كيلو واط (60 حصان) ، 9/90 - 7/96 1.9 لتر / 50 كيلو واط (68 حصان) ، ثانية 10/92 2.4 لتر / 55 كيلو واط (75 حصان) ، 4/97 2.4 لتر / 57 كيلوواط (78 حصان) ، 9/90 - 3/97 2.5 لتر / 65 كيلو واط (88 حصان) ، s 4/98 2.5 لتر / 75 كيلوواط (102 حصان) ، s 8/95 2.5 لتر / 111 كيلو واط (150 حصان) ق 4/98. 350 جانب. 72 ميجا بايت.

ظهرت عام 1950 على الصخر. أصبحت يوغو أساس شركة فولكس فاجن كافر (فين نفس جوك) ، لكي ينتهي هذا tsey van Mav قليلاً أواخر dvigunس دعنا نبرد- الشخص الذي يطفو على الخنفساء. حققت الشاحنة نجاحًا كبيرًا ، وهناك عدة أسباب لذلك. Tse buv بسيط ، ale porіvnyano سيارة رائعةهذا غير مكلف. تيم أكبر ، ولم يكن لديه عمليا أي منافسين في فئته.

وغني عن القول إن نجاح الطلب انتهى ، فقام في عام 1967 عند ناقل المصانع. فين zberig باجاتو ميزات بناءةعلى العكس من ذلك ، لا يزال بإمكانك القيادة والرياح ضد الرياح التي لم تكن T1 تريدها لأول مرة ، خاصة مع محرك سعة 38 لترًا. مع. في شاحنات من جيل آخر ، ظهرت جالما ذات دائرتين (في عام 1970 ، أصبحت غالما الأمامية من النوع القرصي) ، وثلاثة أجزاء "أوتوماتيكية" في البصريات ، وخط من المحركات القسرية. تم إخلاء هذه الحافلات على خطوط التخزين حتى عام 1979 ، عندما تم استبدالها بسلسلة ثالثة جديدة ، ولكن في البرازيل تم إطلاقها حتى عام 2013.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

في الصورة: فولكس فاجن كافر ، فولكس فاجن T1 تافولكس فاجن T2

أصبحت فولكس فاجن T3 محطة توقف الناقل من الوريدات الخلفية للمحرك ومن محرك الأقراص إلى الاطارات الخلفية... في الوقت نفسه ، في وقت إطلاق virobniztva ، كان المبنى قديمًا - وبنفس الطريقة ، لا يمكن بناء تكوين المنافسين. أيل ، مابوت ، صانعو الناقلون تعرضوا لسوء المعاملة في أمجادهم ، لكنهم لم يتذكروها ، لأن الجزء خاض بالفعل معركة شرسة طوال القرن الماضي ... من أجل العدالة ، من المهم أن يصبح الجديد في T3 ثريًا ، مثل الناقل الأول ، الذي ليس لديه حوافز على أساس الجيل الأمامي. غير مهم لأولئك الذين أخذوا T3 في أراضي Bagatioi ثلاثة أبرد ، لم يرغبوا في ذلك ، فقد ظلوا على الناقل لفترة طويلة: من 1979 إلى 1992 صخور. لمدة ساعة كاملة ، كافح nimetsky gen_y على zavdannya لتحفيز مبيعات هذه الشاحنة. توم ، في الثمانينيات ، أصبحت فولكس فاجن T3 رائدة في إمكانيات إنشاء خيارات إضافية. يوجد هنا الرصاص والمحركات الكهربائية ، والراديو ، والمغنيطولا ، والقفل المركزي ، ومقياس سرعة الدوران ، والعجلات المعدنية ، والمرايا الكهربائية ، ونظام ABS ، ومحرك جديد على طرازات Syncro.

على الفور ، مع تصميم "كعكة" T3 ، كان فخفتسي يصمم شاحنة جديدة ذات دفع أمامي ، ودفع أمامي ، وحديثة وواعدة. مثل هذا الناقل - على عكس كل ما هو في المقدمة - وأصبح فولكس فاجن T4. أصبح فوز buv razrobleniya في الثمانينيات ، على الناقل في عام 1990 rotsі. أصبح Tobto T4 ناقلًا متوقفًا عن "المدرسة القديمة" - لا يحتوي محرك الديزل T4 على محاقن مضخة مملة وعناد غير مسبوق ، ولا يحترق الكهربائي لأول مرة ، ولكن جهاز التشغيل ...

مرت فونا مثل كارافيل ...

تم إصدار فولكس فاجن Т4 بستة تعديلات مختلفة - من بانل فان المعاد تدويره إلى عربة ويستفاليا. يمكننا الركوب على كارافيل ، خيار حافلة صغيرة مريحة. انظر إلى نداء لا شيء - عرض nimetsky وقم بقيادة حافلة مملة. وغني عن القول أنه في بعض الحالات ، أصبح الناقل أكثر وأكثر كفاءة ، وأصبح الانتقال من الأجيال الأمامية أكثر كفاءة. اليوم ، ومع ذلك ، فمن الصحيح أنه يمكنك بناء مدرسة قديمة للنقل التجاري ، وهناك ثلاث طرق للذهاب من هناك. Vvazhatymemo ، أن الكلاسيكية ليست قديمة ، وسأحاول النظام على الياك من مهام الركاب في الصالون. الأبواب مغلقة من الخلف ، الوصول إلى الصالون مفتوح. في الصف الأمامي من مقاعد الركاب ، يمكنك ببساطة أن تجلس ، ويمكنك العودة إلى الركن الأيمن من الصف الأمامي. من السهل التفكك ، لكن التقدم ، عندما تراه ، تمامًا مثل هذا ، حيث يمد موسى شعبه إلى قاع البحر.

غير متورط في قضية مهمة (لإصدار T4 - 2003 ، واحد على الأقل لبقية T4) ، المفروشات ، الألواح ، البلاستيك - كل ذلك بشكل لائق. ربما أخذوا سيارة في المرآب؟ تعمل بانتظام ، وقد قطعت بالفعل أكثر من 290 ألف كيلومتر. أصبحت الصالونات على الفور فاتحة القلب ، لكن المصممين لم يفكروا في راحة الركاب لمدة ساعة. على bicniy stіytsі - كتلة من keruvannya klіmatom بالقرب من مقصورة الركاب ، وفوق بوتقة الجلد - تنظم شخصيًا مباشرة عن طريق الهواء. الكثير من البلورات ، وأكثر من ذلك ، والتنظيم هو نفسه. حسنًا ، لا بأس أن تكون راكبًا في هذه السيارة. Yaksho є بحاجة إلى حمل الفضل الكبير، يمكنك الجلوس في المنطقة. إذا كانت لديك رائحة كريهة ، فيمكنك استخدامها كملف pidlog ، ولإغراء يمكنك vikoristovuvati أبواب خلفية... الآن أمرنا بساعة للانتقال إلى Kermo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

لكرم فولكس فاجن T4

لعبة roboche mіsce vodіya T4 viconano في أجمل تقاليد فولكس فاجن في التسعينيات. التوازن بين التواضع والوظيفة والجودة هنا إلى حد الكمال ، إذا كان هناك تغيير طفيف في وجود الحياء. مزيج من فترات الاستراحة غرق gliboko ، لذلك فمن الأفضل أن صفعة. تم ضبط كل شوتري: مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة ، مؤشرات مستوى الحريق ودرجة حرارة حدث التبريد. يمكنك رؤية كل شيء على أقراص مقياس سرعة الدوران سنة الكترونية، على عداد السرعة ، يكون عداد المسافات هادئًا. تم استعارة الجزء المركزي من المجموعة من شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة.

ومحور іnshі أزرار ومقابض جدارة على الحافة. على ما يبدو ، هنا є і المعدات الكهربائية ، مكيف الهواء ، وسائق منحدر أمامي ، مرآة كهربائية - كل ما هو ضروري للتشغيل اليدوي للسيارة. Aleh هي الميزة الرئيسية لجميع اللوائح والقوة الدافعة لجميع الحيل الكهربائية في حقيقة أنه منذ عام 2003 لم تحترق الرائحة الكريهة ولم تخرج وتم إغلاقها. كل شيء يسير على هذا النحو ، كما لو كان "نمتسيف" تلك الساعة المعجزة ، لأنها كانت معيار الجودة والأمل.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

في كثير من الأحيان يمكن تفسير السعر من خلال الأجهزة الإلكترونية النهارية العالمية. خذ الرغبة في تنظيم درجة الحرارة في الصالون. حسنًا ، navischu لنا يدق بإصبعك على الزر ، يرتفع nezrozumilі 21.5 درجة مئوية؟ يمكنك لف المقبض وضبط درجة الحرارة على نفس المستوى باستخدام المقبض ، بدون مساعدة من الأجهزة الإلكترونية التي يحتمل أن تكون "متوهجة" أو بدون أي دقة غامرة. أعتقد أنه في وقت ما يمكنني أن أطير الحجارة: رجعي ، محافظ ومعارض للتقدم. هذا ممكن ، لكن في Transporter T4 كل شيء لا يزال عبارة عن دزينة أخرى من الصخور ، ومحور T5 لا يحتوي على مثل هذه الكتابة: هناك زر فقط є ، لكن الموثوقية بطريقة جديدة أقل. من الواضح أن تجار التجزئة لم يقتربوا من الميني باص "لنقل البوفيتريا". المساحة بأكملها ، التي قد تكون مطلوبة كـ vikoristany ، لها مغزى خاص بها. تنقل عند الباب بدينامو عند الباب є مؤسستك الخاصة وقفل بقفل - يسهل حمل المستندات هناك. من الممكن توسيع المساحة على الأمعاء ، في الوسط ، في الوسط والأكثر أهمية لكامل المهمة.

المجموعات ثلاثية رائعة لرؤية الكثير من kermo: كل المقابض والعناصر غير مهترئة عمليًا ، ولكنها تمسح kermo ، مثل دفة عميد Pirates. Ale tse ، shvidshe مقابل كل شيء ، الدفع مقابل هذه viglyad العزيزة: buv bi عبارة عن قطعة من البلاستيك ، تبدو جديدة ، أرخص. من غير المحتمل أن يعتقد الناس في Nimechchin أن هناك سيارات تجارية تعمل في روسيا لمدة 13-15 عامًا ويسعدهم جدًا أن يحافظوا على أسيادهم.

تشغيل مفتاح zmushuє رمي توربو ديزل بحجم 2.5 لتر. بما في ذلك ثبات السرعة ، والضغط على دواسة الوقود ، و "القطيع" لمائة واثنين من الميكروباص "كوناتشوك" dozhe bad'oro razganyaє. على آلات السيخ ، من الممكن تركيب وحدات صغيرة ، أضعفها هو ديزل جوي بقوة 60 حصانًا بحجم 1.9 لتر. مع ذلك ، يمكن أن يكون الناقل مفرط التشبع ، والمحور مهم للقيادة. محركنا كافٍ تمامًا ، إنه ليس جيدًا فحسب ، ولكنه نشط للغاية ، اضرب ، تحرك في الباب وأنت تتصبب عرقاً.

Keru مع سيارة بسبب الرضا: الأبعاد مرئية ، kermo غني بالمعلومات ، galma منخفض ، ale not vatyan ، من السهل غفوة zusill ، وبالنسبة لـ bazhanya فمن الممكن خداع الراكب بالأنف عند لوحة. يمكنك "polakhachiti" ، ويمكنك حرق "kozachu nіzhku" واللعب في رجل عجوز ، يأخذ pomidoriv إلى dacha. Naytsіkavіshe ، فلان وكذا كن لطيفًا ، الناقل جاهز لأي ماء. أظهر جزء الجري نفسه بشكل أفضل: لم تكن هناك لفات على المنعطفات ، كانوا يرغبون في دخولها في مثل هذه العروض ، لكنهم كانوا يصرخون حول رؤية حركة المرور اليومية على المقاعد. هادئ ، إنه أمر طبيعي بالنسبة لأشخاص مثل هؤلاء في الحافلة ، لن يكونوا كذلك ، لكننا كنا منغمسين فقط ، يمكننا المحاولة - تجربة قيادة بعد كل شيء. عنصر آخر مهم للرحلات المحلية هو موقف السيارات (اللعنة). إن معرفة المكان المناسب لحافلة صغيرة هو tse ، بوضوح ، إنه ليس بالأمر السهل (تم استعارته في سانت بطرسبرغ) ، ولكن إذا كان معروفًا ، فمن الممكن الوصول إلى أوتسي. نصف القطر يصبح أكثر ماليًا ، عندما تريد ضغط أوكوميري وردية أكبر في مساحة بازاني بياتاشوك بشكل محرج. يمكن لأحد prorahunka المريح تسمية موضع وقوف السيارات جالما... فوز unizu ، انفجرت مايزه في بلورة الماء. من الواضح أن السيارة قد سُرقت ليس لمحبي "دريفتوفاتي" نظام دفع بالعجلات الأمامية، І tse ، ربما ، جلب الخير.

مثل هذا الناقل ضروري لنفسك!

لكن على الرغم من ذلك ، فأنا مهتم: كيف استغرق الأمر 13 عامًا حتى أغضب في هذه السيارة وربما ثلاثمائة ألف ركض؟ Uvaga ، ستتمكن في الحال من رؤية المنحنيات والقوالب. جزء من حياتنا الروسية ، T4 لدينا هو الياك bezpotulnik على قيد الحياة. Nichto دون خياطة اللحف من بعده ، للإبحار في buvalo ، ولكن oliyu تضاءل بعد 20 ألف مرة. أولاً وقبل كل شيء - لمحرك توربيني! Zdavalosya ب ، إذا كان من السهل إطلاق النار على مثل هذه السيارة ، فلا مزيد من vilikuvati. Ale nі ، عرضت فولكس فاجن viprobuvannya ببطولة. لذلك ، كل ما تم تغييره طوال الفترة يمكن أن يكون pererahuvati على أصابع يد واحدة.

قالوا بالفعل ، لأن المحرك يدخر. فوز Dosi لا يشمل vimagav ، بما يتجاوز كلمات الحاكم ، Oolii not st ، من أجل التحذيرات القوية - لا للتعتيم ، يا عزيزي ، pratsyuє ryvno. في الطقس البارد ، مثل і لتناسب محرك الديزل ، يمكنك إظهار الشخصية. إذا كنت لا ترغب في البدء ، فسنجعل الأمر أكثر صعوبة في البدء: بمحاولة أخرى أو ثالثة لمحاولة بدء تشغيل روبوت من 10 إلى 15 ثانية ، وكل ذلك عند درجات حرارة أقل من 20 درجة مئوية. البطارية أجمل في الليل لأخذها معك ، اذهب إلى السجادة (أريد المزيد من الطعام هنا ، حتى البطارية ، وليس حتى محرك الاحتراق الداخلي) ، و vranti gotuvati مثل الهباء الجوي من "بداية Shvydky " إبراء الذمة. قبل الخطاب ، من السهل الزحف به ، يمكنك أن ترمش هناك. لذلك ، نظرًا لأن خبير التسخين للآلة هو خبير تقني ممتاز (بالنسبة إلى yogo vasnim vasnachennyam) ، فإن شحن المعدات يتجاوز المعدات. Maystri ، مضخة الوقود عالية الضغط rozіbravshi وحاقن znyavshi ، ذهبت إلى visnovku ، كلها خالية من tse zrobleno ، і لا حاجة للإصلاحات. استعدناها وقادنا فولكس فاجن شوطًا طويلاً. لا يوجد سوى كسر واحد "خطير" للعجلة - كان معهد الدواسة متهالكًا ، وكانت هناك قمامة على أسطوانة الرأس. الاسطوانة الاصلية الجديدة سبعة الاف اذا استطعت شراء جزء من العلامة التجارية الصينية الشعبية بدون اسم ألف لثلاثة. قبل الخطاب ، العقل ذاته ل ولادة جالميبالنسبة إلى galms نفسها ودفع الحرارة يستحق واحدًا ، لذلك إذا كانت "galma" لأي سبب من الأسباب ستكون واقعية إلى الصفر ، فلا يوجد سبب لذلك ، ومن ثم هناك galma.

قوانين الكيمياء قوية... لذلك ، فإن إطار الجسم هو tse persche ، فمن الضروري أن otsinuvati ، yaksho raptom є bazhannya شراء T4. قبل الكلام ، تتعفن المنحدرات.

غالبًا ما تفسر حيوية هذا الميكروباص بتصميمه ، وهو غير قابل للطي تقنيًا ، وهو ما يمكن رؤيته في النماذج القديمة. هذا النوع من الإصلاح مفاجئ هنا ، وجزء "vitratniks" بين المحظوظين من bagatma من قبل "nimtsy" الأكثر إحباطًا هو أكثر تواضعًا. يبدو Hazyain T4 أن السيارة متسامحة كثيرًا. عند إحضار الناقل بالكامل іzditi і قمنا بتعيين حزام التوقيت بشكل غير صحيح من قبل krivoruk maysters (تم العفو عن أحد الأسنان) ، بالزيت ، كما وصلت المدة الثالثة بالفعل في نفس الوقت ، ذلك zagal لم يفسد حتى عن طريق البصر. علاوة على ذلك ، فإن Ninishny vlasnik يعرف جيدًا ، وغنيًا ينظر إلى عينيه. وما زالت فولكس فاجن تقود. Tsіkavo ، skіlki vіn zdatniy probіgtische ، كيف نحب الآن ، عن الجديد وندعو "نحن نحب سيارة Freighter Zbruev"؟ أضع ثنائية على المليون. ليس روبل ، حقًا ، كيلومترات.

مع دعوة البساطة ، يعد T4 Caravel حلمًا رائعًا: كما أراه لعشرات التعديلات ، لذلك من خلال بذل مجهود لأي مذاق

الميكروباصات فولكس فاجن - الوطن الأم عظيم وكبير. مع امتداد خمسة أجيال من منتصف القرن الماضي ، هناك ميني فان أصلية ومحلية ، والتي تشبه إلى حد كبير "بارتي باص" ضوء السيارة... اسم العائلة هو فولكس فاجن ترانسبورتر. T4 Caravel - موديل z الجيل الرابعيحتوي Transporter على عدد من الميزات في الإصدار الأساسي من السلسلة.

اسم "كارافيل" - vidsilannya لللاتينية "carabus" ، والتي تعني chauven ، مغمد مع shkіroy. T4 فولكس فاجن كارافيل - نفس ناقل "chetvirka" ، على نطاق واسع ، مجموعة كاملة فاخرة. المفروشات الداخلية والأناقة والتصميم ، vmіst - كل الحيلة يجب أن يتم انتقاؤها من أجل الاستمتاع بالنائب ، لذا استعد هنا دون التباهي. سأحاول rozibratisya ، لماذا تم تضمين المجموعة الكاملة "top" في التشكيلة بأكملها.

Rocky vipusku T4 Caravel: محاضرة تصف التشكيلة

بأثر رجعي لليوم الحالي لـ T4 فولكس فاجن كارافيل

أذن من تاريخ الناقل من كل ساعة ، من عام 1947 فصاعدًا. كان مصير الهولندي بن بول ينام على فكرة الميكروباص الفضل على أساس الراكب البالي بيتل. فكرت بيدلوغا بعناية في الآفاق ، وبعد أن ألقى القليل منها ، توجهت مباشرة إلى مدير الشركة بعرضها. تم تبني نفس الفكرة - من أجل تجديد أوروبا والحاجة إلى حلول جديدة.

كانت عربة الركاب بسبب وظيفة نقل عدد كبير من الركاب تسمى حافلة صغيرة. بالنسبة لصاروخين ، تم تقديم نموذج بولا في المكالمة الرسمية. هكذا ولدت سلسلة فولكس فاجن ترانسبورتر. الجيل الأول هو بعض النجاح الذي يصم الآذان.

كان سلف T4 Caravel هو أول طراز من طراز فولكس فاجن ترانسبورتر ، وهو سقوط نموذج جوك.

Bagato in chomu tsomu spryav і شرير غير مرئي zovnishniy viglyad، والتي تأتي باستمرار مع تعديلات إضافية. وقال ياك مدير الشركة جينريك نوردكوف: "ياك وفولكسفاغن بيتل ، سيارتنا لا تعرف أي تنازلات ...". تم إصدار الجيل الأول من السيارة لمدة 25 عامًا ، على أساس عدد من خدمات الشاحنات وإصدارات الركاب والمخيمات.

التقدم التقني فولكس فاجن ترانسبورتر

طوال تاريخ سلسلة فولكس فاجن ترانسبورتر ، ألقت السيارة نظرة على العالم بأسره. إلى جانب ذلك ، إنه جزء كبير سيارات جميلةتم تصديرها ، نمت virobnitstvo من تلقاء نفسها. بالفعل للإنتاج T1 قمنا ببناء مصنع بالقرب من البرازيل. من الجيل الآخر وإلى قضية السفر في الأرجنتين وبولندا وبيفدينيا أفريتسا وروسيا.

أفضلية ووظائف ووظائف محسنة - والتي فقدها بالفعل فريق العمل الرئيسي في فولكس فاجن. نمت التعديلات ، ومعها التفاصيل الفنية للشاحنات الصغيرة. من الستين الماضية فولكس واجن تقليم دائرة مزدوجة نظام مجلفنوثلاثة منهم حصلوا على أقراص galms. ظهر عام 1972 Rooku على السيارات صندوق أوتوماتيكيبرامج من ثلاث عمليات إذاعية. يمكن مطابقة الكثير من عمليات إعادة التجهيز مع منافس كبير في قطاع السيارات ذات الحمولة المنخفضة ، حيث يتم تخصيص ساعة مع إحدى المركبات المستأجرة.

غيّرت صخور الثمانين السيارة السيارة من لمحة الأنظمة الإلكترونية. Elektropidyomniki skla ، قفل مركزي ، نظام ABS، والمصابيح الأمامية skloochisniki و omivachi ، صالون pіdіgrіv. تم تركيب محركات الديزل بمحركات البنزين. إصدارات الديزلمميزة بالحرف "D" في الاسم.

في عام 1979 ، كان هناك إصدار رسمي من T3 ، والذي حقق الكثير من المال لشركة فولكس فاجن ترانسبورتر. وفي عام 1981 ، كان التغيير منخفضًا ، مثل أسماء السيارات ، وكذلك في المجموعة الكاملة. في نفس الفترة ، ظهرت Persha Caravelle - تنجيد قطيفة للمقعد ، ولون الجسم ، وأقمشة في الصالونات ، باختصار ، روزكيش. Zagalom ، يجب أن تخبرني بالتعديلات الوردية على bulo dvi: كان أحد الأصدقاء يسمى Bus. يمكن الاطلاع على تفاصيل المجموعة الكاملة للسيارة على شكل الفيديو:

تم إطلاق الحافلة من الجيل الثالث من قطعة خبز. يشتمل التصميم على عجلات من الكروم ، ومصدات ، ومنحدر بآلية دوارة ، ومصدر طاقة للركاب وأقفال. مع ظهور Caravel ، لم يعد اسم Bus عبارة عن حذاء bootie. الآن تم ارتداء كل ما يتجاوز المجموعة الأساسية بمظهر جديد وأخف وزنًا وحيوية - كارافيل.

تم إصدار النسخة التجارية من Caravelle Carat بسبب التقليل من الدفع ، إطارات عريضة، عجلات من السبائك الخفيفة. يوجد في الصالون طاولة صغيرة مع إضاءة للقراءة والروبوتات ، بالإضافة إلى غرفة وسائط متعددة في تلك الساعة - راديو بوظيفة إنتاج كاسيت الصوت. تم تضمين Sidinnya في السيارة buli single و mali pidlokitniki و elektropidyomniki و pidsiluvach kerma في المجموعة الكاملة من قاعدة الياك.

تشودوفا شيتفيركا "

مع مثل هذه الأمتعة الكبيرة ، ذهب كارافيل إلى الشاطئ. في سياق الإفراج ، أصبحت الحيازة سعيدة. في عام 1990 ، بدأ إطلاق الجيل الرابع ، وساعة واحدة معه і T4 Caravelle. أول عرض لجميع "الأربعة" - جسم المحرك roztashuvannya.

إلى أن عُرف "قلب" السيارة بالكامل في الخلف ، أخذ المحرك الآن مكانه في الجزء الأمامي. تم إطلاق السيارات من الأمام ومن محرك ثانوي... كان العرض الرئيسي للكارافيل المحدث من الناقل الأساسي مستلقياً على sklіnnі البانورامي. أود أن أرى تصميم السيارة يرتفع بقوة لفترة طويلة. لم يكن ياك بي موجودًا ، فقد تحقق نفس الجيل من تحقيق أكبر قدر من النجاح.

الخصائص التقنية لـ T4 Caravel

تم إطلاق T4 Caravelle في مجموعة من خمسة عشر حيوانًا شيماليًا صخريًا خلف عالم السيارات من حيث المصطلحات. استمرارًا لتقليد الميكروباصات مهما كان ذوقها ، سيتم تسليم السيارة بعشرات المحركات الجديدة. أبسطها هي كرات dviguni لـ 1.9 لتر. محركات البنزين مالي ديزل احتياطية.

T4 Caravel: الراحة في المستقبل.

أصبح جهد їх كل 68 حصانًا مع أقصى عزم دوران ، للالتواء ، 140 نيوتن متر ، وإصلاحه عند 2000 دورة في الدقيقة. مؤشر عدم التنصل وأكثر اقتصادا - 8 لترات من النار لكل 100 كيلومتر. سارت مسافة الخط على طول البناء: 78 ، 88،102،110،115 × 140 ، 150 سم. موديل مفرد 204 حصان بولا بنزين (AI-95). من بين الخصائص يمكن أن نعني:

• Dvigun V6 مع صمامات chotirma وحجم عمل يبلغ 2.8 لتر ؛
• Visoka vitrata paliva - من 13 عامًا ؛
• Rozgin تصل إلى 100 كم في 12.4 ثانية ، السرعة القصوى - 194 كم / سنة ؛
• عزم الدوران 245 نيوتن متر عند 2500 دورة في الدقيقة ؛

تم تجهيز معظم الطرز بناقل حركة يدوي ، إصدار 204 حصان ، ومحرك بنزين 2.8 لتر (140 حصان) و 2.5 لتر (115 حصان) تم تزويده أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي. سيارة Viroblyavsya في خيارين: قاعدة قصيرة (4789 مم) وقاعدة دوفجا (5189 مم). البيرة مع حجم كبير من الجذع في كلا الإصدارين من نفس الشيء - 540 لترًا. يتراوح الوزن المسموح به من 1800 إلى 2800 كجم.

لخصائص VW Caravelle T4 - شاحنة صغيرة نموذجية بأربعة أبواب يمكنها حمل ما يصل إلى 7 مركبات. في عام 1996 ، من خلال سلسلة من الصواريخ من أذن سيارة ، بدأت عملية إعادة تصفيف الشعر. تم تغيير اسم Caravel من قبل: "nis" الملتوية والمستديرة ، وتغير تصميم المصد (كان Bulo الجديد مكافحة الضباب) ، غيرت المصابيح الأمامية شكلها. صالون كارافيلا T4 أوتريماف مقعد زروشني الجديد ، واغومي المقود، تاكوغراف ، منع الحركة ، skloocisnik في الجزء الخلفي من مكيف الهواء الأوتوماتيكي.

كما قلت من قبل ، تحصل السيارات على أقراص galma وبعض عازفي الطبول الآخرين. خلوص الطريق هو 150 مم ، وهو مثالي للمكان وساعة المياه ، ولكن لا يوجد هامش كبير لحالات ما بعد الحالة. لم يتم إطلاق السيارة منذ عام 2005 ، بالنسبة للمياه الروسية ، يكون العثور على عنصر زائد أكثر تكلفة - العينات المزروعة أرخص بكثير للعناصر الجديدة. متوسط ​​السعرالسيارات - حوالي 500 ألف روبل.

تم تجهيز T4 Caravel بكل ما تحتاجه للإصلاح: طاولات ، وصناديق للخطابات ، ومغنيتول ، وبلورات عريضة.

T4 كارافيل: vіdguki vlasnikіv

مكسيم ، م.موسكو ، خبرة المياه 10 سنوات

آخر خلف فولكس فاجن. تجاوز الناقل الأساسي buv. انطلقت سيارة كارافيل T4 من نيميشيني بعينة تزيد عن 100 ألف كيلومتر. يبدو أن رأي "النسخة الرخيصة" على نفس المستوى من الراحة. السعر والارتفاع هبوط ، تقبل الجلد ، عدد كبير من المنحدرات - في السيارة خفيفة وهادئة. لن أنتظر مع widgooks ، scho