كل الرسائل حول Audi A6 C4. Audi A6 C4 مع التجربة: بالإضافة إلى الفولاذ وناقصًا من محركات الديزل الكهربائية - وصف موجز

الشراب على Audi A6 من سلسلة C6 مرتفع للغاية: إذا كانت السيارة في معسكر جيد ، فسيتم بيعها بسرعة كبيرة. تم استيراد معظم النسخ الموجودة في السوق الروسية من أوروبا ، وتم بيع عدد رشت - من الولايات المتحدة رسميًا في روسيا. تمتلك سيارة A6 C6 الأوروبية ثلاثة صواريخ بعد 2005-2007 ، وهي السيارة الأكثر شعبية في فئتها حيث يبلغ حجم مبيعاتها ما يقرب من 120.000 وحدة لكل ريك.

أسعار Audi A6 C6 في حالة جيدة ليتم إصلاحها من 400-500 الطقسوس. روبل ، يطلب todi yak للحصول على عينات جديدة ما يقرب من 1000000 روبل. سقوط الاهتمام بالسيارة بالنسبة للأشخاص الذين لا يستطيعون في الغالب إخراجها. بعد إضافة حياة A6 على آخر فلس ، أو ، حسنًا ، بثمن بخس ، بالائتمان ، ليس لدى المالك فكرة جيدة ، ولكن يجب وضع استغلال vitrati في القائمة. Tim أكبر ، لذا فإن طي تصميم A6 C6 يجعل من الممكن أن تكون الإصلاحات المستقلة رخيصة.

هناك نسختان من النسخ من Nimechchin ، ولكن هناك سببان لامتلاك Audi A6s "جيدة" لسببين: بعد حادث خطير ، أو من خلال سباق رائع ، حوالي 300000 كيلومتر. يعد الجري لمسافة 50000 كيلومتر ظاهرة لا تصدق بالنسبة لأوروبا. كان Chesny vlasniki من autocoms عبارة عن stverdzhuvali ، لذا فإن الشراء في Nimechchin A6 من أول vashnik لإعادة البيع هو maloimovirna. بعض العينات غالية الثمن ، ولا تعطي أموالًا جيدة لكسب المال. أحد تجار السيارات الحية على دراية بإجراءات عزل السائق حسب ترتيب الكلمات ؛

الجسم والصالون

منظمة مساحة داخليةيمكن وصفها فقط بكلمة واحدة - هيستيري! بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك roztashuvannya أمام المحور الأمامي ، وليس خلفه ، بالقرب من الجسم ، مثل BMW ، في المسافة لتقليص الجزء الداخلي من razmiriv المهيب. النقص في مثل هذا التركيب هو واجهة أمامية كبيرة ، من خلال الكثير من المياه المصد الأماميحدود عالية parkuvannya bіlya ساعة.

أ ٦ سيدي سامي جذع كبيرفي صفي - 555 لترًا ، في تلك الساعة ، مثل BMW بها 35 لترًا أقل من النبيذ ، ومرسيدس - 15 عامًا أقل. شكل صندوق أودي صحيح. عندما تعرف مكانًا لعجلة احتياطية كبيرة بطارية المجمع، وضعية من الجانب الأيمن.

في حالة Audi ، لا داعي للخوف من ظهور іржі. تشتهر السيارات من إنجولشتات بحمايتها القوية من التآكل والصفائح المعدنية المجلفنة المتنقلة. عناصر هيكل الجزء الأمامي من A6 C6 مصنوعة من الألومنيوم ، كما هو الحال في BMW 5 series E60. إذا نظرت حولي لمدة ساعة ، سأرى "rudі plami" ، خاصةً على غطاء المحرك ، وحقائب krilah وصندوق الأمتعة ، ثم يمكنك شراء سيارة في الحلقة الأخيرة من الحادث. غطاء المحرك نفسه ، وقطعة من البولينج ، مصنوعة من الألومنيوم الذي لا يتآكل. في كثير من الأحيان ، عندما تحتاج إلى تثبيت بدائل رخيصة للصفائح المعدنية الأكثر أهمية. بينما ، الساعة المتبقية ، بسبب التآكل ، يمكنك معرفة عتبات المنطقة.

تشودوفا

تفاصيل من الألومنيوم ستعلق في الإطار. على سبيل المثال ، أهمية عرضية أقل الجبهة. يمكن طي Pidviska ، تصميم مهم للأمتعة ، وهو بالنسبة للفئة المحددة على اليمين. ومع ذلك ، فإن عناصر شاسي تتواصل مع دوزهي شفيدكو. من الضروري أن تمر الجبهة من خلال الجلد 100000 كم (17000 روبل لمجموعة مهمة). تمتد المناطق الخلفية لمسافة تصل إلى 200000 كم. يمكن أن تصدر محامل العجلات الأمامية ضوضاء عند 100-120 طقسوس. كم.

تم عرض خيار Yak في A6 هوائيًا مع القدرة على تغيير المقاصة (المضمنة في المعدات الأساسية نماذج أولرود). يعد الضبط الهوائي ضروريًا لنظير لمرسيدس ، لكنه ليس مسألة zabuvati ، ولكن إذا ذهبت إلى اليمين حتى يتم استبدال مخمدات الصدمات بعناصر تعمل بالهواء المضغوط ، فيجب إدخال راخينوك المكون من خمسة أرقام في الخدمة - 70 -80 الطقسوس. روبل غالبًا ما تحدث الجروح في النظام بسبب الأسلاك الفاسدة (حوالي 8000 روبل). عندما تتشبع بنظام هوائي معيب ، يمكنك إخراج ضاغط وكتلة من الصمامات (أكثر من 23000 روبل).

تم تصميم Audi A6 لتدوم حتى مع أكثر كفاءة وأقراص galm الأمامية والوسادات لملء مواردها بسرعة. و vitrati ليحل محلك ساحر بلا شك. تم تضمين ساحة انتظار السيارات الكهربائية في سلسلة المعدات. ظلم يوغو - مظهر أوسع (غالبًا من خلال المشاكل والأسلاك).

إلكترونيات

أودي A6 C6 otrimav عدد كبير من الأطفال الأنظمة الإلكترونية... إنه لأمر مؤسف ، بسبب vlachniki ، إنه لأمر مؤسف أن تتعثر مع مشاكل أخرى في її الروبوتات. على سبيل المثال ، يتم استخدام مستشعرات وقوف السيارات (من 1000 روبل للتناظرية أو 5000 روبل للأصل). بالنسبة لوحدة التحكم في مراوح نظام التبريد للخروج عن الطريق (لإخراج نقاط التلامس).

جميع السيارات مجهزة بنظام واجهة الوسائط المتعددة - MMI للاختصار. نظام Tse للإلكترونيات المدمجة على متن الطائرة مع شاشات على الكونسول المركزي وجهاز التحكم والمقاعد الأمامية. هناك أنواع عديدة من الصور: 2G Basic و 2G High و 3G لإعادة تصفيف مع الملاحة و DVD والقرص الصلب. لا يسمح MMI بالتحكم في التصميم في الجامعات ، ولكن iDrive في BMW. يمكن لأودي فقط معرفة ما إذا كنت بحاجة للذهاب إلى خدمة تقنية... ومع ذلك ، بمساعدة واجهة التشخيص ، من الممكن إلغاء حظر الطاقة ، على سبيل المثال ، قيمة مستوى الزيت أو ضغط شحن البطارية. خلف مساعدة VAG-COM ، أو VCDS ، يوجد بالفعل عدد كبير من التغييرات المستقلة في معلمات المرفقات الإضافية. ومع ذلك ، من دون معرفة إضافية ، من السهل إحضار السيارة إلى الكتلة التالية.

ناقل حركة

Nimensh مستقر لاستخدام متغير Multitronic ، والذي يوجد فقط في السيارات ذات المحرك على المحور الأمامي. يمكن اكتشاف مشاكل المتغير بعد 100000 كم. نظام Tiptronic الأوتوماتيكي المتفوق بشكل كبير من محول عزم الدوران الكلاسيكي ، والذي تم تعليقه في أكثر إصدارات Quattro شيوعًا.

إن Audi sturdzhu ، ليس من الضروري تقليل الزيت الموجود في الصندوق ، لكن ليس كذلك. بدون تغيير عدد الصناديق الأوتوماتيكية ، يمكن أن تصل إلى 200-250 طقسوس بحد أقصى. km و Multitronic ستنتهي حتى قبل ذلك. يوصى باستخدام أوليا من خلال الجلد لمسافة 60.000 كم. Todi آلة أوتوماتيكية تغطي 400 ألف كيلومتر. في حالة وجود مشاكل ، be-yakim ناقل حركة أوتوماتيكيقبل الذهاب إلى الخدمة ، قم بتخزين مبلغ يقارب 100000 روبل.

برايفد كواترو

نظام إعادة القيادةيتوفر Quattro بجميع أنواعه ، مع غمضة عين على محركات سعة 2 لتر. يتم نقل قوة الجر على العجلات بشكل دائم إلى جميع العجلات ، وإن كان ذلك إلى الأداء الطبيعي. من أجل زيادة عزم الدوران على طول المحاور ، يتم دفع الترس التفاضلي المركزي Torsen. الى جانب ذلك ، في المقدمة المحور الخلفي vikoristovutsya الإلكترونية іmіtatsіya blockuvannya لآلية التفاضل.

Slid يعني أن نظام محرك الأقراص الرئيسي أكثر موثوقية. عدم المساواة محاصر في الحافة ، وبعد ذلك ، فقط لعشاق "pozapalyuvati": يتم ارتداء محامل الموزع ، وهناك رد فعل عنيف للساق.

يعلن Virobnik ، scho Transmіsіyna rіdinaشغلها لكامل مدة الخدمة. ولكن من أجل العدالة ، فإن مصدر rіdini nagato أقل بالنسبة إلى الإرسال نفسه - هناك همهمة. يوصى بأن تكون Oliyu قادرة على القيام بذلك مرة واحدة كل 100،000 كيلومتر.

دفيغوني

يشمل نطاق المحركات 20 إصدارًا مختلفًا ، 12 منها بنزين.

تظهر مناظير الخط القصير التي تم العثور عليها في العملية محركات البنزينخاصة 3 لترات. المشكلة الرئيسية لوحدات البنزين هي اشتعال الغلايات غير المستقرة. فلاسنيكيف إصدارات الديزلتنظيف فيتراتي كبيرة مقابل ممتلكات عزيزة.

Nibilsh risikovaniy - ديزل 2.0 TDI مع وحدة حاقن. عيوب Nayposhirenіshі: تآكل محرك مضخة الزيت ورأس roztrіskuvannya إلى الكتلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير أعطال حاقنات المضخات وصمام نظام إعادة تدوير غازات EGR.

في عام 2007 ، تم استخدام محرك التوربوديزل rotsi سعة 2 لتر ، بعد أن قلص النظام إلى نوع السكك الحديدية المشتركة ، وتم استخدام بعضها. أصبح الاحتجاج مشكلة لـ TNVS. قد يكون لدى Mayte on uvaz ، الإصدار 140 و 170 القوي لمحطة الطاقة الكثير من الأفكار البناءة. والأهم من ذلك - وجود محرك قوي للحاقنات الكهروإجهادية ، لأنه من المستحيل الابتكار.

باجاتو سوبرشيس viklikayut ديزل V6.0 تحتوي جميع المحركات على نظام حقن من النوع "Common Rail" ومحرك سير توقيت من نوع lance ، والذي يتضمن مجموعة من الرانصات. إنه لأمر مؤسف أنه لا يمكنك تسميته غير صالح للخدمة. ما يقرب من 150-200 الطقسوس. كم. لمعرفة مشاكل شد ذراع التوقيت العلوي. تم إقلاع Yakby lantsyug في zvichnom mіsci - في الجزء الأمامي من المحرك ، ثم لم يواجه الاستبدال أي صعوبات. كان مهندسو شركة Audi أذكياء للغاية ، حيث قاموا بإزاحة ترس التوقيت لعلب التروس. لذلك ، من أجل الوصول إلى التوتر ، من الضروري تفكيك dvigun. ستكلف معظم الإصلاحات Viklast من 50 إلى 60 ألف روبل.

Deyaki vlasniki لتجاهل ضجيج لانسر على محرك الأقراص مهاوي rozpodilnyhانه بخير. بمجرد أن يبدأ الهروب ، إذا أصبح الضجيج صاخبًا للغاية ، يمكن أن يؤدي القفز السريع للمشارط من قبل اثنين من الأسنان إلى فشل الصمامات. في مثل هذا الوقت ، لا تقل إصلاحات vimagatime عن 100000 روبل. تصفيف Pislya في عام 2008 لدينا مشكلة في إحكام ربط البولو فيريشينو. ومع ذلك ، تصل إلى 250000 كم. ليس من السهل تمديد حزام التوقيت.

تعاني محركات TDI أيضًا من عيوب ، مثل تلك التي تحدث لمحركات الديزل الحديثة. على سبيل المثال ، عدم المساواة في اللوحات المتشعبة ، والتي تعمل على تغيير مقدار المال. سعر المجمع الجديد يقترب من 30000 روبل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الخروج عن التناغم مع جسم الخانق (تآكل التروس) أو مقياس إسقاط مرشح DPF. بيسليا 200-250 الطقسوس. كم. نقوم بإعداد الخطوة التالية قبل استبدال الشاحن التوربيني.

تيم لا مينش محركات الديزللا فينيك. كبديل ، إنها جامعة باهظة الثمن وغير مبررة ، ومن الممكن السفر عمليًا إلى الأبد. ليس نفس القطرات ، إذا كان محرك A6 بمحرك 2.0 TDI قد قاد 500000 كم في 4-5 مرات من سيارات الأجرة الياك ، و prodzhuvve هو الصحيح تمامًا. احتجاجًا على ثراء فيترات العظماء أمامهم ، فإنهم ببساطة يدفعون ثمن سيارتهم مقابل فلس صغير.

تقوم محركات البنزين بتشغيل فيترات أصغر في الخدمة الفنية أثناء وجودها في المحطة المرجعية. ومع ذلك ، في حالة TFSI ، ليس من السهل تعطيل المشعل والثرموستات ومشعب المدخل. داء متبقي عزيزي على أوسوني. محرك 2.0 TFSI مجهز بشكل قابل للطي ، وأبسط تصميم هو محرك V6 سعة 2.4 لتر بدون نظام حقن أمامي مجاني. Shchepravda ، مع إضافة أوجه القصور.

قد تواجه Dviguni 2.4 و 2.8 FSI و 3.2 FSI و 4.2 FSI مشاكل مع محرك حزام التوقيت ، من حيث اليوم ، إلى 3.0 TDI: في المرة الأولى التي تعرف فيها وتطوي التغيير (حزام التوقيت من جانب الصندوق). تمسك Deyakі fakhіvtsі بمحرك توقيت المحرك بحجم 2.4 و 2.8 و 3.2 لتر بدون قوة المحرك.

الغلاف الجوي وحدات البنزينللحصول على صورة صغيرة بحجم 3 لتر ، لمدة ساعة ، تقدم مفاجآت صغيرة مثل المتنمرين ، مثل الخرز ، زيت فيترا غامر. أسباب الفوهة: لا تضاهى فوهات إطلاق النار، وهو زيت zmivayut zі stіnok Cylіndrіv ؛ تشديد تغيير الزيت الافتقار إلى السيطرة والسيطرة على الأسرة.

العملية و vitrati

تتمثل المشكلة النموذجية في نسخة إعادة التصميم في أن مصابيح LED تحترق في المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. احترم مهندسو مابوت أن الرائحة الكريهة ستكون جديدة ، ولم ينقلوا إمكانية استبدال الأضواء من حولهم. لحسن الحظ ، فقدنا البصر لتفوق البصريات باستبدال الضوء والمقاومات التي احترقت. في العينات التي يتم اهتزازها في الصخور الفارسية ، يكون نظام MMI غير صالح للعمل. بشكل عام ، غالبًا ما تكون هناك تعليمات إضافية لتثبيت أمان برنامج جديد. لمدة ساعة ، بدون تقديم خدمة خاصة ، كل نفس ، لن تتجول.

إنه لأمر مؤسف ، أن صورة Audi A6 C6 مبالغ فيها ثلاث مرات. تهتم عينات Deyaki باستمرار بالظلم ، وخاصة السيارات في فترة الكوب. اشترِ A6 سيئ السمعة مقابل 400-500 طقسوس. الروبل كله حقًا ، لكن من غير المحتمل أن أكون قادرًا على إرضاء مالك نادال. فقط السيارات التي تم إعادة تصفيفها في عام 2008 أصبحت مدروسة ومتفوقة. Naygirshe أولئك الذين لديهم الكثير من الأخطاء لم يعتنوا بهم ، لم يروا بانتظام محطة الخدمة الفنية للتاجر.

طالما لم يحدث خطأ في Audi A6 ، فمن المهم معرفة بعض أوجه القصور الخطيرة فيها. معجزة راحة ، الكثير من المعدات وأبسط صالون في الفصل لزيارة المنزل. Inter'єr viglyadaє vidminno بدون علامة للتنقل عبر مائتي ألف كيلومتر للذهاب. سيكون الأمر أكثر هدوءًا إذا كنت تاجرًا ، حيث يمكنك إعادة مؤشر عداد المسافات بمقدار 100-200 الطقسوس دون قتال. كم.

امنح المشاعر الإيجابية اجهاد الحركةهذا هو نظام محرك Quattro. حماية ضد بقية عيب suttuvi محركات البنزين، Іmovіrnіst من مظاهر أي نمو من نمو

إصدارات خاصة

أوديأ 6طول الطريق

تم عقد Audi A6 Allroad من عام 2006 إلى عام 2011. تم تجهيز قائمة المركبات القياسية بنظام دفع رباعي ومحرك هوائي. تمتلئ محركات الياك بالبنزين 3.2 أو 4.2 لتر والديزل - 2.7 و 3.0 TDI. قد يتأثر عدد كبير من النسخ بناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic. تكافؤ السيارة أعلى من ذلك بكثير.

أوديS6 تاRS6

في تلك الساعة بدا الياك S6 أن ينتهي "بشكل لائق" ، أصبح أداء 2008 RS6 وحشًا حقيقيًا من الأقواس الضخمة المتضخمة. في كلا الطرازين ، كان محرك V10 هو V10: S6 بحجم عمل 5.2 لتر وإزاحة 435 حصان ، وفي RS6 5.0 لتر ، 580 حصان. تتوفر مجموعة مختارة من RS6s فقط في هيكل Universal Avant ، أو من خلال RIK سيدان.

يتميز محرك V10 سعة 5.2 لتر بتصميم أكثر إحكامًا وأهمية ، بمحرك سعة 3.2 لتر و 4.2 لتر. من السهل جدًا تكوين V10 - أسطوانات التعليق قريبة من بعضها البعض. نتيجة لذلك ، يلاحظ dvigun تغذية كبيرة بالحرارة ، فضلاً عن شيخوخة الزيت السريعة. ركود زيوت من نوع "Long Life" وفترات طويلة استبدلت بتآكل المحرك لأكثر من 100.000 كم. غطت المشكلة عمليا جميع نسخ 2007-2008 للصخرة. في غضون ذلك ، قاموا بإجراء تغيير منخفض ، وقام الربيع بتسريع الفاصل الزمني لتغيير التاريخ ، وتم الاهتمام بمخاطر عالية لإصلاح رأس المال.

الخصائص التقنية:

أودي S6 C6: 5.2 V10 ، شد - 435 حصان ، عزم الدوران - 540 نيوتن متر ، السرعة القصوى 250 كم / سنة ، روزجين 0-100 كم في السنة - 5.2 ثانية

أودي RS6 C6: 5.0 V10 توربو dvigun ، قوة سحب - 580 حصان ، عزم الدوران للالتواء - 650 نيوتن متر ، السرعة القصوى - 250 كم / سنة ، روزجين 0-100 كم / سنة - 4.5 ثانية

تاريخ Audi A 6 C 6

2004 - نهاية إنتاج A6 C5 ، ظهور A6 C6 لأول مرة.

2005 - بدء المبيعات ، إصدار الإصدار العالمي من Avant.

2006 - تعديلات جديدة في Allroad اصطفوااستبدال S6 بمحرك V10.

2007 - ظهر 2.8 FSI في خط المحركات.

2008 - تصفيف ، الجزء الأمامي والخلفي من الجسم torknuyu. ظهر وراء الضوء svitlodіonі lіkhtarі. تم تعديل المصابيح الأمامية والمضادة للضباب. تم تثبيت شاشة عرض مركزية جديدة في المنتصف ، وتم تغيير رفرف جديد ، وتم تركيب وحدة تحكم MMI 3G جديدة. عرض RS6.

2010 - نهاية إصدار RS6.

2011 - تقديم سيارة السيدان A6 من الجيل الجديد C7.

Audi A 6 C 6 - أنواع المشاكل والمخالفات

• - Vyhіd من الحنق من مصاريع في مشعب السحب 3.0 تي دي آي
• - محرك مضخة الزيت للمحرك 2.0 TDI
• - خلل في شداد حزام التوقيت ومشاكل في المحاقن بمحركات 2.7 و 3.0 TDI
• - فيهيد من فريت النظام الهوائي
• - مشاكل ندرة النقل Multitronic
• - ملزمة مستشعر ملزمة أولي
• - مشاكل قفل صندوق الأمتعة
• - قم بالقيادة حتى ضوء التوقف الإضافي لسيارة Avant العالمية

أودي A 6 C 6 في تصنيفات الموثوقية

GTÜ: السيارات من ما يصل إلى 3 صخور حصلت على علامة سيئة لـ galma. بالنسبة للمعلمات الأخرى ، نتيجة التخفيضات لمتوسط ​​القيمة في الفصل.

T Ü V: حصلت السيارات من 4-5 Rockies على التصنيف في المقام الأول و 19 شهرًا من تصنيف الموثوقية. أودي A4 و A8 في نفس التصنيف roztashuvali vische.

DEKRA: 87.7٪ من A6 C6 لم يعرفوا أي عيوب فنية. تم العثور على إصابات خطيرة في 3.5٪ من السيارات ، وإصابات طفيفة - في 8.8٪.

• - تعديل بنزين بمحرك سعة 3 لتر وعلبة تروس ميكانيكية
• - السيارات المزودة بمحرك شبه تقليدي وكواترو
• - الإصدار З 3.0 TDI ذلك المزيد من التاريخالخدمات

انزلق unicati:

• - 2.0 TDI مع وحدة الحقن - مباشرة من العينة
• - السيارات ذات المغير الإلكتروني المتعدد
• - إصدارات الديزل من 3.0 TDI
• - السيارات التي بها بعض الأعطال القوية S6 بمحرك V10 سعة 5.2 لتر. ما إذا كانت الإصلاحات باهظة الثمن بشكل فلكي.

بيريفاجي:

• - زاكى مثالي من التآكل
• - أبسط صالون لزملاء الطبقة الوسطى
• - نظام خارق للقيادة الثانية
• - حتى جذع كبيرة

غير مكتمل:

• - نسخة التصميم المسبق القريبة من توربوديزل 2.0 TDI
• - تصميم قابل للطي حتى للجانبين الأمامي والخلفي
• - معظم النسخ لكل سوق ثانويقد يكون هناك موقف تقني غير ناجح ، سيتم تشغيل أجهزة الكشف الملتوية وإذا كان هناك تحديث بسبب حادث

الخصائص التقنية أودي A6 C6 (2004-2011)

إصدارات البنزين

محركات البنزين - خاصية قصيرة

2.0 TFSI - محرك بنزين أحادي الخط رباعي الأسطوانات. في بعض سيارات مجموعة فولكس فاجن ، هناك الكثير من الضغط. تم تقديم دور المحرك الأساسي في هذا النموذج. وحدة الطاقة ضعيفة بشكل متخلف وهناك عدد قليل من أوجه القصور الخطيرة: الجزء العلوي من الزجاج يتراكم في رأس الكتلة. بالطبع ، هذا يعني أن المحرك سوف ينفد بهدوء ، لكن تم تثبيتها في A4 و A5 و Q5 ، فهي تستحق المجد القبيح - تلتهم oliyya.

2.4 - يمكنني تبسيط التصميم في خط محركات A6 C6 وخط rozpodilene لمقاومة الحريق. خصائص الظلم: للخروج من طريق منظم الحرارة واللوحات عند مشعب السحب. إذا رأيت ارتفاعًا لزجًا ، فقم بإظهار الفتوة على جدران الأسطوانات.

2.8 FSI - محظوظ dvigunі من نظام الدفع غير الأمامي ، عن طريق تغيير مراحل البنزين وسير التوقيت. من الصعب التنمر ، ale gilzuvati dvigun foldnishe - هناك أيضًا جدران رقيقة من الأسطوانات.

3.0 - محرك التصميم القديم الذي انتصر خلفا له. يمكن استخدام Win لنوع حزام التوقيت ، للاستبدال الذي من الضروري تفكيك الجزء الأمامي من السيارة. الغلاف الجوي V6 s سنؤدي إلى المثابرةأفضل ، لكن معرفة سيارة بمثل هذا المحرك في مطحنة جيدة يمثل مشكلة كبيرة.

3.2 FSI - يمكن أن يكون بدون دفع أمامي ، وكقاعدة عامة ، استخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic.

4.2 / 4.2 FSI - V8 من أودي تبدو رائعة وجيدة. Paliva Vitrata عند مستوى معقول - 13-15 لتر / 100 كم. حتى عام 2006 ، إصدار الصخور vikorisovuyasya مع نمو الحرائق المستمرة ، والإصدار مع bezposrednim (FSI). أول يد للتركيبات هي حزام التوقيت: حزام + رمح ، والرمح الآخر. FSI أخف وزنا وأكثر اقتصادا مما كانت عليه من قبل. تتراكم رواسب الكربون على صمامات السحب ، وتوجد مشاكل في توقيت تشغيل حزام التوقيت. فيكليك تغذيه من انسيت توقيت علوي ان في نسخته مع توزيع العرق.

إصدارات الديزل

محركات الديزل - خاصية قصيرة

2.0 TDIe - تعني حرف "e" الصغير تضحيات قليلة من أجل البيئة: يتم تقليل الضغط بمقدار 4 c.s. ، يتم تقليل إعداد مرشحات الجسيمات الصلبة والإطارات بواسطة الدعم.

2.0 TDI 140 حصان - توربوديزل مع فوهات ضخ لا يمكن رؤية محرك توربيني سعة 2 لتر إلا بعد التحديث في عام 2007 ، إذا كان نظام السكك الحديدية المشتركة عالقًا.

2.0 TDI 170 حصان - الحركة تنمو بسرعة من 140 مدينة توأمية قوية ، بما في ذلك وجود محاقن كهربائية كهربائية ، والتي لا يمكن إصلاحها.

2.7 TDI - 3.0 TDI المقطع العرضي ، مجهزة بنظام دفع السكك الحديدية المشتركة ومحرك توقيت رمح. Naybіlsh nadіyny في نسخة ما قبل التصميم.

3.0 TDI عبارة عن مجموعة من المشاكل ، وقد استولى مهندسو أودي على الرائحة الكريهة بشكل مطرد. يسمح لك Turbodiesel بإرضاء كبير في الماء ، وهو أكثر تكلفة في حالة الإصلاحات.

فيسنوفوك

لا تنخدع بنفسك. تعتبر سيارة Audi A6 الأرخص سعرًا أول صخرة في الإصدار ، لكنها لا تزال خطيرة ، وهذا يعني أنها تحتوي على فيتراتي رائع. أجمل من الاحترام الوحشي على الطريق لإعادة تصفيف عينات من الصخور الأخيرة.

أودي ذكية حقًا ، أريد أمًا ، شيروفاتي وكيف سأريك ، بعد أن بعت سيارة أودي واحدة ، أريد إضافة أودي. Є في ني شوس.

هذه هي سيارتنا الثالثة في المنزل. أول buv audi 100 1986 vipusku - سيارة رائعة ورائعة ومريحة ومريحة ، وإن كان ذلك مع تشغيل 600000 dvigun يطلب غطاء. تجديد ... قصيدة buv أوبل أسترا G 1999 rock ، (حول جديد є أيضًا vidguk الخاص بي "غير مدعوم لسيارة") ، ظهرت ale Opel كعرض زائد ، دعنا نفكر ، لكني أتذكر أنني أرغب في رؤية "جماهير" العلامة التجارية. سقط Vibir على ما تبقى من تناسخ 100 - Audi a6 في 45 جسم 1996 روك. أخذنا المعدن الأسود ، و 2.6 بنزين ، والأوتوماتيكي ، والتحكم في المناخ ، والسائق ، ومبدل الأقراص المضغوطة ، وصالون Recaro لامتصاص الصدمات وفقط Recaro - التصميم الداخلي الفائق الذي لا أتجمد إلى kerm وأنا أتقاضى رسومًا).

Probig 300000 ، وإن كان vrahuvati لا يزال viprobuvan موثوقية 100 ، بروبيج ليس غاضبًا. مالك nymetskiy للاستغلال لديه 2.6 محرك من الموارد المشار إليها تصل إلى 900000! تقول أيضًا أنه من الضروري إزالة حشية الرأس للجلد لمسافة 300000 كم ، والحق ، نظرنا إلى السيارة وبدأنا رقع الأولي ، على الفور إلى الخدمة للاستبدال. لم تكن رخيصة ، لكن أكثر من 300000 لن يكون قريبًا. تذكروا أيضًا المرشحات ، oliyas. السيارة أكثر هدوءًا - فهي مفعمة بالطاقة ، ولا يُسمح بأي أعطال ، واللفائف قليلة جدًا ، نظرًا للسرعة المتزايدة ، يصبح الطريق أقوى وأقوى وأكثر احترامًا. يعتمد مخزون الضغط على الدواسة على є - قفزة 160 ، قفزة 180 ، يتم بيع السيارة. زيت Dvigun غير موجود ، ابدأ التشغيل في المرة الأولى ، فقط انتظر.

نقاط القوة:

جوانب ضعيفة:

للكرم من 2003 إلى الروك ، سيارة بيرشا F. Passat-Variant (barn) 1990 r.v. їzdiv 4 міс. Potim Nissan Sanni (ويكيدين ، حمار) باب 4 فتحة. 1991 r.v. ، chervoniy ؛-) ، 1.5 صخري. Potim Galant 1993 (شامبو) 1.5 روك. Potim Galant 1997 (سمك القرش) ، 7 أشهر. ثلاثة أشهر على سيارة Audi A6 1996 r.v. ، متوسطة ، سيدان ، أوتوماتيكية ، 2.6 لتر ، حزمة كهربائية. بعد التبادل مع زميل في الفصل ، استبدل سمكة القرش جالانت الخاصة بي. السيارة في RK للعام الأخير من عام 2006 ، تم تعليق السيارة من أجل navpaki ، لمدة 1.5 عام من الاستغلال (لتجنيب الاحترام ، بعد أن سافرت إلى والد 60 طفلاً) ، وبيعها مقابل 9000 من الخضر لشقيقي في الصف. -قانون. للبيع في ربيع 2007 ، بقايا جالانتا ، أريد شراء نفس A6 ، وهيكل C4 ليس قبل 1995 r.v. ، 2.6 ميكانيكا ، nekvadro. لم أكن أستحق خيارات البيرة في السوق ؛ والنتيجة هي سيارتي.

والآن عن السيارة. صديق في وقت مبكر حول المشاكل في أجزاء التشغيل ، استيقظ حول الحاجة إلى استبدال المحرك ، واستبدال أكواب الدعم الأمامية ، وامتصاص الصدمات الأمامية ، وضرب البرد الأيمن للسيارة ، بشكل طفيف. من خلال vіynu ، قمنا بتبادل خطابات التفويض دون مدفوعات إضافية. بعد يوم واحد ، تذكر الزيت في المحرك ، خليج Esso-Ulton ، napivsynthetics 10-40 ، 4.5 لتر. Mysyats للإصلاح تشغيل جزءكانت الأسعار جيدة ، ولا سيما Japs. أظهرت التشخيصات الحاجة إلى الاستبدال الحراري لامتصاص الصدمات الأمامية والدعامات وبعض الكتل الصامتة ، وكذلك استبدال الدعامات الأساسية والنصائح وممتصات الصدمات الخلفية. تذكر المصطلح الجديد ، في اليوم التالي انطلقنا على الطريق السريع ، دون التعرف على السيارة ، كان هناك yak praska على الطريق السريع ، قاطرة virnishe.

شديدة الصلابة ، القيادة على الطريق السريع من أجل الرضا ، مثبت السرعة Kazka. سوف Dvigun على المسار عرض كل ما عندي من القفازات. razganyaєatsya بدون مشاكل ، ليس مهمًا 80 أو 160. على ممرات الرحلة البحرية ، قلص سرعة 150 كم / سنة ، مرة واحدة على خط مستقيم ارتفعت عربة اليد إلى 215 كم / سنة. نباتات صلبة ، كن مثل اللون الذي يلعق. صندوق التغييرات غير مريح. الصالون في السيارة المهيبة ، الجذع bezrozmirny ، سكودا الجانب الخلفيلا تظهر.

نقاط القوة:

جوانب ضعيفة:

Vidguk حول Audi A6 2.6 (Audi A6) 1996 ص.

U 2003 rotsi pereziv من Opel Omega U 1996r. على Audi A6 من نفس الصخرة ، ناقل حركة أوتوماتيكي 2.6 ، قبضة أمامية... تم قيادة السيارة من Nimechchini (اصطدمت بالطريق ثلاث مرات ، سامحني للحظة) بمسار 130 الطقسوس. كم.

العداء الأول هو "هكذا": صالون ganchirkovy ، مرآة بدون حمولة ، مقعد بدون محرك ، وسيارة بآلة أوتوماتيكية ليس أسوأ مما تريد. على مدار اليوم ، تغير الفكر ، بالنسبة لجودة الديكور الداخلي ، مثل أزرار السيارات وأوبل بالكامل وليس الوقوف بالترتيب. قيادة YAK VONA! السكتات الدماغية ياكوستيالمعجزات. قالوا عن الآلة: "سأحاول سيارة أكبرأنت لا تريد الفوضى ". الحقيقة الكاملة. عزل جيد للضوضاء: الحركة ليست قليلاً ، مثل الضوضاء الديناميكية الهوائية أخبار رائعة... من السهل كيرمو ، فيدميني سعر الصرفعلى طريق مبلل وشحنة من المخاط ( زيموفا جمعة obov'yazkovo).

شراء Pislya zrobiv عظيم TO. تذكر الزيت والفلتر في المحرك وفي الصندوق ، مرشح النار، توقيت الحزام مع بكرات ، حزام مسطح. أقراص وسادات. تصفية إلى الصالون. قم بتغيير المرشح إلى الصالون مرة واحدة في الاجتماع واستمتع بالروبوت الخاص بأحد الفصول الدراسية الموجودة. عند تغيير حزام التوقيت ، قم بتغيير المضخة - تسربت المضخة الخاصة بي بعد 10 سنوات. من أجل هذا. تذكر على الفور من منظم الحرارة. لا ترتفع درجة حرارة Yaksho dvigun إلى 90 درجة مئوية ، ولن يعمل المناخ بشكل طبيعي. بعد أن سلبت كل شيء بنفسي ، ليس لأولئك الذين لا يستحقون فلسًا واحدًا ، ولكن لأولئك الذين لا يثقون في محطة الخدمة - غالبًا ما خدعوا.

نقاط القوة:

• طرق Vidmіnn من yakostі
• راحة
• بساطة الخدمة
• أداء الجسم التحكم في التآكل
• عظيم Sklyans فاري

جوانب ضعيفة:

• Вік السيارات. أحدث أودي في الجزء الخلفي من C4 - 11 صاروخًا و 250 الطقسوس. كم.
• Bagato "Palenich" زاب.

بعد أن اشتريت آلة كاتبة في عام 2008 من *** ، ستكون سعيدًا بوجود الثمانينيات في المقدمة. دخلت السيارة إلى معسكر vidminny ، لأن أول رجل نبيل وضع أمامها بحب وهذا التوربو.

Otzhe ، الجهاز كلفني 13000 دولار أمريكي ، بالإضافة إلى 800 دولار أمريكي. reєstratsіya. قبل شراء سيارة ، بعد النظر في الخيارات المتاحة لاختيار جديد ، تساءلت عن شيء ما ( نيسان تيداكيا سيد سيارة هوندا سيفيك، هينداي سوناتا) ولكن إذا كان A6 قيد التشغيل (قبل الخطاب ، لبضع سنوات لاختبار قيادة هوندا سيفيك) ، فإن التكبير يكون رائعًا. تمنح Bagatom من طرز الجيل الأول A6 انطلاقة جادة لهذه المجموعة الكاملة.

Otzhe ، تم شراء السيارة بسعة 300 ألف (للتشغيل العادي) ، محرك V6 2.6 ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحكم في المناخ (لم يمر عبر أنبوب) ، مقاعد Recaro ، وهي قياسية للجميع الموديل. elektroskla، g / w، ABS، AirBag أيضًا.

نقاط القوة:

• الداخلية الرائعة والجذع
• التظليل الجيد والصلابة على الطريق
• يوجد عدد كبير من قطع الغيار بأسعار مناسبة (الجديدة والمستعملة)
• مجموعة كاملة من Garna النماذج الأساسية
• جسم مجلفن

جوانب ضعيفة:

• ضعف القدرة على المرور
• حتى أخف kermo على shvidkostі
• Вік

Vidguk حول Audi A6 2.8 5V (Audi A6) 1996 ص.

انا ذاهب!

شراء سيارة من الطاحونة المثالية ذات الأكمام المجلفنة. الرائحة الكريهة ، العجيبة في كل شيء ، تصدعها كبار السن. أنا أركب 85 ٪ - طريق ، 15 ٪ - ميستو ، مع سيارة فولوديا 5 أشهر ، ذهب 34 يوس. أسلوب الرحلة عدواني (لا أستطيع كبح جماح نفسي عندما أغادر ، يجب أن يكون الأمر أشبه بالجلوس على عجلة صاروخ). فارتو فقط اصطدم بالبنزين ، وشوهدت السيارة من البداية ، ولم يتم تشغيل الأرصفة على الدواسة.

بسرعة 200-220 كم / سنة ، أظهرت السيارة نفسها بشكل واضح ، ورأت أيضًا أنها مثبتة على الطريق ، وشعرت أنها كانت ، والسرعة غير مرئية ، والسرعة لم تكن مرئية لنا ، أعطها على منعطف ، الطرق ليست وردية حتى. Vitrata paliva مع السفر المكثف متاح هنا بالقرب من منطقة 14 لترًا من البنزين و 17 لترًا من الغاز (البروبان) ( تركيب الغازіtalіyska ، لا أعرف الاسم ، Euro 4). إذا كنت أرغب في السير لمسافة 100 كم على مثبت السرعة في vitrat 8.8 لترًا من الغاز (!) عرض جهاز كمبيوتر لمسافة 700 كم على طول الطريق السريع. Klimat pratsyu هادئ ، أنا أخبز الياك في الواسي.

نقاط القوة:

• كيروفانز
• ديناميكا رازغونو
• راحة
• viglyad الرياضية الأنيقة

جوانب ضعيفة:

• Zhorstkuvat pidviska
• أهم مشاكل الدعم
• فيتراتا أوليا كبيرة
• الرياضة لديها مستوى منخفض من رجال الدين

Vidguk حول Audi A6 2.6 (Audi A6) 1996 ص.

سيارة Dovgo shukav ، ale zazdalegid مع العلم ، أريد سيارة AUDI A6 في الجسم 45. اسمحوا لي أن أشرح: إذا كنت تريد سيارة بقوة سحب لا تقل عن 150 كونياشوك ، فهي عبارة عن سيارة نوفي ، أقل للرجال مقابل 25 طنًا من أي ألماني إرشادي ، وعندما لا يكون الفيكينوتي أكثر من 15 الطقسوس. سقوط الاهتزاز على أوديوشكا.

كنت أعرف الكثير عنها بالفعل ، بعد أن سافرت إليهم. حصلت على واحدة من 96 صخرة ، ركض 230 الطقسوس. (shvidshe لكل ما هو حقيقي ، الحاكم يعرف تاريخ الآلة كما هي) ، مع المجموعة الكاملة: ABS ، klimat ، sklopidyomniki ، صالون الرجال الكبار ، 2.6 ميكانيكا ، tk. احب السفر النشط (لا احب الرشاش). بعد أن أعطاها 12 الطقسوس.

مرت ثلاثة أشهر ، بعد أن تجاوزت 10 آلاف. كم. يتذكر Krym rozhіdnikіv الكتلتين الصامتتين على فاجاشيل الأمامي ، ويغير إشارات الانعطاف ، وينظف الفوهات ، ويتذكر الهوما ، شمعات الإشعال. ذهب الزغالوم لمدة 3 أشهر 700 خضرة (جمعة 400) ، من أجل فينيات من النار. فيتراتا مع ميستوم 13.5 لتر / 100 كم. عليا لا تملك.

نقاط القوة:

• راحة
• طاقم خدمة غير مكلف
• عزل جيد للضوضاء
• استقبال kerovans
• Gidnyy zvnishniy viglyad
• صالون واسع
• هيئة Mіtsny

جوانب ضعيفة:

• خذ فيك بنفسك
• مرآة صغيرة على اليمين

Vidguk حول Audi A6 2.6 (Audi A6) 1995 ص.

استغرق إطلاق النار على سيارة قرابة الشهر. العلامة التجارية والطراز هي لعبة بولس. أريد A6. هذه هي الطريقة التي غطتها بها A4 yak ولم تكن مفيدة لنموي. على طريق الأجهزة يوجد مستنقع من مدخل الجثث. في غضون اثني عشر ساعة ، ظهر Tsikaviy Variant. A6 із dvigunom 2.6 تلقائي. Vtomivshis يضغط على المقبض في الاختناقات المرورية ، يهمس فقط بالآلة الأوتوماتيكية - ظهر القرف هكذا. Chornenka ، دقيق. هدأ وجود الحزمة الكهربائية الرئيسية. بالإضافة إلى فتحة كهربائية. salon buv brudniy، ale smut، not over الكتابة.

العداء الشرس أكثر إيجابية. لذلك ، تم العثور على نظرة مفصلة في الخدمة. أظهر الانعكاس الحاجة إلى الاستبدال الأقراص المجلفنة... كما سيكون هناك رد فعل عنيف لمروحة مكيف الهواء. لم يكن تشي جريمة ، إنه مجرد تروخي هوم دراو. نتيجة لذلك ، تمت إزالة جزء الإصلاح من سعر السيارة.

Otzhe ، أودي a6 ، 1995 روك. 2.6 V6 أوتوماتيكي مع مثبت السرعة ، مكيف هواء ، قفل مركزي ، مقود مرن ، ABS ، إشارة ، كمبيوتر ، مزود طاقة ، نظام ستيريو، مع وسائد بدون مدي يلتف 4000 يورو. قف على السيارة عجلات الليثيوم R16 ، ليتنيا جمعة... بعد شراء سيارة مباشرة بعد استبدال الأقراص ، الفوط ، الأولي في الصناديق المجلفنة ، جميع الفلاتر والريدين. من الواضح أنني أبلغت عن التنظيف. ونتيجة لهذا المبلغ ، أصبحت المساهمة حوالي 700 يورو.

نقاط القوة:

• بحاجة إلى
• السكتات الدماغية ياكوستي
• زوفينشني فيجلياد
• توافر قطع الغيار
• الاختفاء
• جسم مجلفن

جوانب ضعيفة:

• حتى وقت قصير ، يمكنك إحضار سيارة ، mabut ، vik. ومع ذلك ، بمجرد إلقاء نظرة عليه ، سيتم التعرف عليه من قبل الخدمة

Vidguk حول Audi A6 Avant 2.6 (Audi A6) 1996 ص.

تفكر Dovgo في تذكر سيارتك ، سيارة جديدةالاخوة لا يريدون. Yak tilki ty vijzhdzhash من التاجر ، تم استهلاك السيارة بمعدل 20٪ ، أكثر من التكلفة المسموح بها لسكودا ولاسيتي ولانسر. التفكير Dovgo ، خذها. يجب قطع Schob للحصول على الحد الأدنى من الزجاج إلى أقصى حد. واتضح أنه بعد بدء العملية ، ذهب الحد الأقصى لعدد المركبات بدون سيارة واحدة - تم عبورها إلى أودي A6. أول طعام كان في أونشومو - هل يأخذه الياك؟ على اليمين ، في حقيقة أن هناك حفنة من الناس يريدون محرك ديزل مع إضافة الاقتصاد ، فمن غير الحكمة عمليًا معرفة ديزل من مثل هذا الرذيلة بشكل مثالي. تيم أكبر ، والديزل غالي الثمن لإصدارات البنزين 2500-3000 ألف دولار. بعد أن احترمنا ذلك ، يستحق فلسًا واحدًا للعودة وإصلاح. محرك ديزل

Vibirav من ثلاثة محركات - 2.6 و 2.8 و 2.8 30 فولت. 2.8 أكثر متعة ، البيرة من الخدمة 2.8 أجمل وأكثر تكلفة ، وفي بلد جيد من المهم معرفة المزيد. إذا أرادوا ، فلديهم نفس فيترات البنزين مقابل 2.6 ، أو 2.6 في أودي ، ليتم استخدامه مع أحد المحركات التي تم العثور عليها ، والتي ، بعد أن احترمت كل المؤيدين والمعارضين ، سقطت الاهتزازات في محرك جديد. لم يتم التفاوض على الصندوق. ميكانيكا ليش. أراد الجسم أن يكون عالميًا من حيث التطبيق العملي. أنا أبدو مثل طليعي بالنسبة لي أكثر. حسنًا والباقي - شبح كواترو تشي الأمامي؟ أخذ المقدمة ، حول سكودي في وقت واحد. Quattro і in Afritsі є quattro ، لكنها ليست مأساوية.

لقد داست على المحور الأول مثل هذه السيارة: فقط z Nimechchini ، 2.6 ، 5mkpp ، أفانت ، محرك أمامي ، معدن أحمر غامق ، عجلات R16 ، قنبلة على المنظر. إذا فوجئت ، يمكنك رؤية البقع. البيرة ليست سيارة 10 rychnoi ، والتي لن تكون موجودة ، ولكن اللون وعلى السيارات الجديدة. صالون في المثل العليا فقط في مناطق التنانير على يد تبديل التروس يمكن القول أن هناك أكثر من سيارة ريك. recaro الأمامي الصليبي ، mabut من S6 ، حتى اليد. لا يوجد فيليتيش في الزوايا :). كليما مرايات كهربائيه بسائق باقه كهربائيه مبادل 6 اقراص 8 دينامو. كل pratsyuє. على عداد السرعة 200000 كم ، قد يكون هذا صحيحًا ، كما هو الحال مع الاحتكاكات على الكيرم والدواسات ، وربما التقلبات.

نقاط القوة:

• بحاجة إلى
• حركة جيدة
• ارتفاع التخليص

جوانب ضعيفة:

• Zhorstkuvat pidviska

فيدجوك أودي A6 (أودي A6) 2000 ص.

حسنًا ، أخبرني ، بعد أن اشتريت "Avdotya" أنا سعيد في سروالي وأشعر بالرضا الأخلاقي العام ، أفكر في محور تلك السيارة ، حول نوع السيارة التي أنا عليها. Siv ، بعد أن انتقل ، بعد أن اشتراه على النار. بالنسبة لبضعة أخبار ، كان الأمر يتعلق بالأزرار ، وخيارات المعالجة ، والحيوية ، مثلما أعطتني الآلة ، المزيد من الإثارة والأخبار السارة للحياة اليومية.

مع رش ، أحرقت السيارة 15 كيلو روبل ل be-yak nіsenіtnitsyu ، بما في ذلك حزام توقيت وفيديو - كنز ، أنا لا أضغط ، تتحطم. لقد حان الشتاء ، ينفجر في فصل الشتاء. الآلات دافئة ، لكن الجو بارد بالخارج ، لكن هذا ليس من دواعي سروري. من خلال كرسي بذراعين skrіz ، والبيرة لا تعلق في أي مكان ، للحفاظ على الهدوء. هدئوا من أن الفرقة مع الطفل لم يتجمدوا خلف نيكولاس ، قاموا بتسطيح عيونهم على البطن.

سنوفر 1.5 شهرًا من التوقف ، طالما أنها ستعمل ، لكن dvigun الخاص بالوكالة الوطنية الأسترالية لم يسبق له مثيل في أذهاننا ، بل إنه أكثر بدائية. "Nailasya" توربينا ، تذكر. سواء كانت الأسلاك متصلة بأسلاك ، فربما تكون هذه المستشعرات قد أخطأت كثيرًا ، لكن كل هذا خطأ.

نقاط القوة:

• راحة غير قابلة للتفاوض
• ياكوستي يركض

جوانب ضعيفة:

• كليرينز زانيزكي
• ANB متقلبة
• تيبترونيك لمدة ساعة بدون صوت

فيدجوك أودي A6 (أودي A6) 2005 ص.

أودي A6. أفكر في السيارة. اشتريت її بدون اختبار القيادة. تم قيادتي للذهاب إلى المقدمة ، وكان كل شيء على قدم وساق هناك. مشرق خاصة ، دون صرير واحد ، صالون і ، من الواضح أن هناك محرك "كواترو" جديد. ذات يوم ، بصفتي صديقي ، قمت باستبدال اثنين من الكرات المتشابهة تمامًا. 3 سنوات ، محرك جديد ، موسيقى Bose ، حساسات لوقوف السيارات. كانت معبأة Zagalom بشكل لائق.

الجثم مثير للاشمئزاز ، كما هو الحال معنا ، كان يتم إطعام Audi AG - لإمداد الطاقة لدينا ، إذا تم تزويد السيارات البالغ عددها 3.2 سيارة إلى SND ، فقد قيل لنا أنه لا يوجد كولاي. أخذنا ثالثًا ... 4.2 ، بصراحة ، إنه مكلف بالنسبة لنا بولو ، 3.2 اعتقدنا أنه سيتم تسليمه حرفيًا في نهاية الصخرة نفسها. صديق nіsenіtnytsya. بديلنا ، zroblenaya في يوم واحد من النقطة المحددة إلى نقطة الجلد ، نفس الشيء ، ارتفع في مصنعين مختلفين. جاءت السيارات مع فاصل زمني للشهر ، وهو صديق - صخرة نموذجية جديدة. عند معدل طراز أعلى ، يوجد أيضًا مستشعر وقوف رسومي لنفس العملة. إنه لا يفسد من تلقاء نفسه. إنه أمر مثير للاشمئزاز ، في لحظة الاستبدال ، إنه ليس رسوميًا ، ولكنه في الواقع صوت في الفصل بأكمله ، إنه فقط في Audi (BMW و Lexus mali їkh odra في وقت الإصدار).

سأبدأ برغر. ММІ في أودي لا تتجول ، تعتاد عليها بسرعة. الصالون التنظيمي معقول. Zruchna opts_ya مع خيارات إضافية لاكتساب الخطب - يدويًا mati dodatkov. shuhlyadi بواسطة sydinnym. التنظيم الجيد للمسافات بين الركاب الأماميين. غارنييه ساوند باوز. أفضل kermo من جميع السيارات ، حيث دخلت في القيادة. في الوقت نفسه ، فإن الياك ليس رائعًا ، وليس "فارغًا" ، بل خفيفًا. ظهرت "كواترو" مع المعرفة التفصيلية في جارنيم كامل. سنقوم بإيقاف تشغيله لمحرك سوباروف ، في هذا الإصدار ، إذا وضعنا سوبارو على تراث 3 لتر - لن أقول ذلك.

نقاط القوة:

• جميلة
• مريح
• بروهيدنا

جوانب ضعيفة:

• Pasovishche تسفيركونيف

Vidguk حول Audi A6 2.6 (Audi A6) 1995 ص.

أضفت صخور سيارة تشيو 2 إلى ذلك. حتى tso أنا mav فولكس فاجن باسات. باسات هي سيارة فيدمينا ، سيمين. نحن نحب أن نرى الطبيعة كشركة عظيمة. أصبح الطلب على "تحديث السيارة" واضحًا ، ومن المعروف أنه جاء لاحتياجاتنا تلك البازان. دروزينا ، أطفال ، كلب - كيف يمكنك استخدام السيارات الصغيرة؟ المحور الأول هو الحظ - وهو vipadkova zustrіch على حدق السيارات في أراضي السوق من حافة AUDI-A6 الأحمر والأحمر عند 45 جسم. اللكم الياك - zrozumiv ، moє. نظروا حولهم باحترام ، وتدحرجوا - كان العداء وقحًا ، بسبب بساتي.

Chervoniy هو لون نبيل (يشبه إلى حد ما svitlofor) ، والأمن الداخلي والهدوء في الصالون. صندوق أوتوماتيكيهناك تغيير طفيف في سرعة السيارة ، لذلك سيتم تسريع كل شيء (dvigun 2.6 لتر ، 6 أسطوانات على شكل V). التحكم في المناخ سيضبط درجة الحرارة في الصالون. Pidviska أريد vazhaєya zhorstkoy ، ale لإنهاء kovta جميع المشتريات والاهتزازات. لطريق صعب في المساء وفي الليل نقل المصابيح الأمامية. من أجل سلامتهم في شراء سيارة قديمة ، طلبوا ترخيصًا من PTS السيادي ، وقاموا "بلكم" البيانات على أساس DIBDR و Interpol - بشكل نظيف (هادئ). يمكن للأخوة. أكدت مراجعة المعسكر الفني في محطة الخدمة اسم الحاكم الجديد (ميل).

تم تسليم الرحلات إلى المكان ، إلى داشا ، بالقرب من الغابة إلى الطبيعة ، وفي الواقع ، إلى قارب الصيد لسوء التغذية. هيكل 45 المجلفن ، p_dv_ska مقلوب بالصخور على نماذج Cich ، جودة جيدةقابلة للطي ، صالون ، طقس بارد ، هادئ ، ظهر فئران غنية للأطفال والكلاب ، نصف الشقة يمكن أن تكون متباعدة في الجذع (بدون عمود وأريكة). من خلال p_vtora rocky ، بدأت جميع الكتاكيت في التقاط ممتص الصدمات (تم تثبيت السيارة على الحفر). تذكر الرهانات ووضع في امتصاص الصدمات الغاز - السيارة "pidbadiorilasya" ، تغيرت. كانت المشكلة ناضجة - كان هناك الكثير من الجوع.

نقاط القوة:

• Dvigun 2.6.1 تحديث
• جسم مجلفن
• التحكم في المناخ
• بيديجريف سيدين
• Omivach المصابيح الأمامية ، مصحح المصباح
• المرايا الكهربائية ، electrosklopidyomniki
• نادينا بيدفيسكا

جوانب ضعيفة:

• يوجد على الجسم عرض لقوالب فربي بيليا

Vidguk حول Audi A6 2.6 (Audi A6) 1995 ص.

في السيارة بأكملها ، بعد أخذ سعر مرتفع ، بعد ساعة كاملة ، تجاوز 27000 ، وصل الآن إلى 244000. محرك 2.6 ، محرك أحادي ، على الرغم من أنه أخذ 2.8 ، إلا أنه لم يحصل على أي شيء لائق. الياك ليست رائعة ، السيارات المزعجة في معسكر جيد أكثر من محرك 2.6. Rіznitsya ، zychayno ، ، ale vona ليس Astotna هكذا.

لشراء أحزمة وبكرات ناقص ، مضخة ، oliyu ، مضاد للتجمد. حتى بعد استبدال ممتص الصدمات الأمامي. أنا أركب العدوى ولا أقلق من أي مشاكل. Vitrata ليست شحنة صغيرة ، تصل إلى 14 في المكان ، و 11 في المناخ ، والمحور على طول الطريق إلى اليمين ، أنا عاشق للتوتر ، لكن أكثر من 9 لا يذهبون ، للتنقل طالما 160-180. بالنسبة لجواز السفر ، فإن السرعة القصوى هي 205 ويمكنني أن أرتفع إلى 240. إن Kerovan_st جيد ، في حالة التروس الكبيرة فهو yak praska.

بعد أن سافرت إلى niy vidpochivati ​​على البحر الأسود ، هنا 1800 كيلومتر في بيك واحد. في السابق ، كان من الممكن جلب السفر إلى المدن الكبرى ، ولكن لم يتم العثور على هذه الراحة في سيارة سريعة الحركة. Zupinki الفتوة lishe على الطوق ، zapalom 500 كم بدون zupinka أن zhodnoi vtomi. بالنسبة للسيارة ، فإن هذا السعر لا يستحق كل هذا العناء.

نقاط القوة:

• بحاجة إلى
• السكتات الدماغية ياكوستي
• زوفينشني فيجلياد
• توافر قطع الغيار

جوانب ضعيفة:

أودي A6 (أودي A6) 1995r.

محرك السيارات Tsim 2.5 صخري. بعد أن هرعت للبيع 3 مرات ، لم أداس على الإطلاق ، لم أذهب على الفور لاستبداله. أردت نفس المستوى من الراحة والأمان ، وإن كان 15-18 طنًا. لا على الإطلاق: اليابانيون لم يتصارعوا مع الداخل (العناية بالبشرة) ، حول صناعة السيارات لدينا ، ابتكر الفرنسيون آلة أوتوماتيكية (بالنسبة لمركبات بيجو buv المعروفة جيدًا ، لذلك هناك جوهر "اعرف جيدًا الخدمة وقطع الغيار ") دفعت رينو العجلة لأسفل لمدة ساعة ، لا تتحدث ، لكن أم تشي مهمة. Zagalom لم يهتز ، ونتيجة لذلك ، من حيث المبدأ ، قام بتغيير القيادة إلى السيارة: شراء Pajero. سأكتب المزيد عنها.

قبل ذلك ، كانت السيارة أكثر تقدمًا ، من حيث المبدأ ، لم تكن هناك سوابق ، ظهرت أعطال خطيرة ، وظهرت الأعطال بسلاسة ، حتى لحظة إعادة العمل ، ارتفعت التفاصيل بترتيب هادئ. يمكنني أن أقول بشكل أكثر دقة عن جزء الإصلاح: إذا اشتريت سيارة ، فأنت تقودها إلى الخدمة ، بعد أن دمرت كل شيء ، كما تعلم ، حوالي 20000 روبل. تسي ريديني ، مرشح و. الزائر المسيء سيحصل على الوظيفة ، ثم يتبع مبدأ "لم يكن ذلك ضعيفًا لفترة طويلة". جمع فحوصات الشارب لقطع الغيار ، وإصلاح الأبواب ، بإجمالي 2000 روبل / شهر. على دمي ، ليس غنيًا جدًا بالنسبة لسيارة سيدان تمثيلية ، مرحبًا فيتسو. دفعة واحدة ، تم إصلاح جميع قطع الغيار الأصلية ليس في المرآب ، ولكن في الخدمة. سيارة أكثر هدوءًا.

Z ناقص tse ، vividly ، vik. أكلت من الحنق. محرك المخمدات ، محرك المصابيح الأمامية ، kupuvav المستعملة. عن طريق تحريك. نياكيخ ناريكان ، 2 ذ. vistachaє من حيث المبدأ ، وإن كان ذلك بالنسبة للحارق اللاحق عند التجاوز ، لم أكن rozrahovuvav bi. ، مسجلاً رقماً قياسياً خاصاً للخلط - 6.7 لتر / 100 كم. (الطريق ، السرعة 100-120 كم / سنة ، بدون زوبينوك 200-250 كم) ، قريب من المكان 10. مكيف الهواء رائع ، بعد كل شيء ، إنه صالون رائع ويمكنك وضع أكثر أو أكثر (مكيف 1) لتر من المبرد). ابتسامة ابتسامة عريضة عند 5 ، إذا كنت بحاجة إلى إعادة تشغيل المحرك مرة أخرى ، لكنه ليس سريعًا.

من المنطقي الاعتقاد بأن السيارة بأكملها لا تزال في عام 1968 ، لذلك كانت أودي A6 C4 في مرتبة هجومية. كان ذلك قبل 100 عام ، وفي عام 1994 ، قامت شركة أودي بإعادة تصفيف كبيرة لل 100 ، وسأطلق عليها اسمًا جديدًا ، ونتيجة لذلك ، تم تقديم نموذج ، وذهب 100 نفسه إلى وكلاء السيارات ، وانتقل إلى بيع السيارات.

تم إعطاء الإصدار الجديد اسم الجسم "C4" ، والجسم أكثر وفرة في بعض التغييرات ، ويطلق عليه اسم nagaduvav 100-tu. يملك نسخة جديدةمحيط التغييرات في التصميم ، وعوارض التغييرات في الصالون ، pidviska والخيارات وحدات الطاقة... في النتيجة ، فقد الإصدار 3 صواريخ ، وبنت الشركة جسمًا جديدًا.

Ekster'єr

السيارة أمام مصابيح هالوجين أمامية عالية التقنية ، وغطاء كبير للإغاثة ، وشبكات صغيرة للرادياتير ، مزينة بحواف من الكروم. على المصد الهائل ، يمكنك رؤية المصابيح الأمامية الكبيرة والمصابيح الأمامية الصغيرة ، والتي تبرد الجالما الأمامي.

Bichna chastina maє razduty عدد الأقواس، حيث يوجد 15 قرصًا. أيضا على الجانب є قولبة ، والتي تتكون من ألوان الجسم. المرايا الخلفية صغيرة ، والنوافذ مُحاط بألمنيوم مصقول. على الجذع є هوائي للراديو.

الجزء الخلفي من viglyad بسيط قدر الإمكان ، وهناك مصابيح أمامية كبيرة مستطيلة الشكل مع حشوة هالوجين في المنتصف. رف أمتعة رائع ، شكل ما تاكو ، لكن تظاهر بأنه جناح رائع. الصدام الخلفيأريد أن أنهي البيرة المتوترة على tsikavogo جديد غبي.

أبعاد الجسم:

• dovzhina - 4797 مم ؛
• العرض - 1783 مم ؛
• فيزوتا - 1430 مم ؛
• قاعدة col_sna - 2687 مم ؛
• التخليص - 120 مم.

الخصائص التقنية لأودي A6 C4

لن نقوم بالإبلاغ عن المحركات الجلدية ، لأن هناك ببساطة كمية كبيرة في السطر. يمكنك قراءة البيانات الموجودة على المحرك الجلدي من الجدول.

قائمة محركات الديزل TDI.

هدأت هذه الوحدات سادتهم بأمل كبير ، ورائحة المديح النتنة ولا تشوه سمعة أسيادهم بشدة. النموذج مجهز ب pidviskaya مربع، مما يوفر للركاب راحة كافية في النقل. تحقق من السيارة للحصول على مساعدة إضافية القرص galmsوكما قالوا بالفعل ، فإن الجبهة جيدة التهوية.

علب التروس هي nadautsya riznі و tse 5 و 6-stupіnchastі. علبة التروس الميكانيكية، وكذلك є 4 سرعات أوتوماتيكي. قيادة السيارة الأمامية ، والزقاق والإصدارات العكسية مع نظام كواترو.

Inter'Ur أودي A6 C4

يكاد يكون من المستحيل النسيان من الجانب ، قبل تركيب زخرفة الكريستال بواجهة صغيرة وجريئة. يمكن تغليف الرائحة الكريهة في شكيرو ، وإن لم يكن ذلك في جميع الإصدارات. هناك مساحة كافية لكل من nig ورأس. الصف الخلفي عبارة عن أريكة تتسع لثلاثة ركاب ، يوجد بها مقعد. كما أن وراء المهرجان العظيم أكثر من كافٍ.

يحتوي Kermo في نموذج A4 C4 على 4 مكبرات صوت ، من حيث المبدأ ، ليس كذلك. خلف الكيرم توجد لوحة مرفقة ، yaka مع عداد سرعة تناظري كبير ومستشعرات مقياس سرعة الدوران. كما أن وجود المستشعرات يساوي درجة حرارة الزيت ، وهناك أيضًا لمبات تشير إلى عدم المساواة.

الكونسول المركزي به ثلاثة عاكسات ، وأمامهم أزرار لإشارات الطوارئ ، للقيادة لأسفل والنفخ عن المنحدر. Pid usim tsim roztashovan طاقم Magnitol، والتي لم تعد مثبتة في وقت واحد على الطرز الكبيرة. أدناه يمكننا تحديد شجرة لا حول لها وهي وحدة تحكم للتحكم في المناخ بشكل منفصل ، مثل أزرار وشاشتين.

Tunel otrima nіshu لـ drіbnits ، محدد التروس الصغير ، prikuryuvach ، shte nіsh لـ drіbnits ، pіdlokіtnik والمقبض وقوف السيارات جالما... يمكن أن يكون صندوق السيارة كبيرًا بما يكفي لـ 510 لترات ، لكن لا يمكن القيام بذلك ، حتى السطح الخلفي لا يمكن تخزينه.

سعر أودي A6 C4

لم يكن نموذج Yak vi rosumієte qiu ممكنًا لشراء واحدة جديدة لفترة طويلة ؛ نحن حريصون على معرفة خيارات السوق الثانوية دون أي مشاكل. يباع متوسط ​​سعر هذه السيارة في المنطقة 230 الف روبل.

تسي مجنون سيارة جيدة، للأسف ، إنه قديم ، ولا يُنصح بشراء يوغو لك. غير مهم في الجزء العلوي من رأسك ، من خلال كل نفس ستصبح أعرجًا وغالبًا ما تصبح كسولًا. وبالتالي فإن قرار حرمانك من kintsev هو قرارك.

فيديو