FIAT PANDA 4X4 المواصفات. "فيات باندا": مراجعات أصحاب السيارات، المواصفات. نظام الملاحة، نظام الاستريو والترفيه

تم تقديم الجيل الثالث من هاتشباك الإيطالي فيات باندا رسميا مع سائقي السيارات الأوروبيين في معرض فرانكفورت للسيارات في خريف عام 2011. في السنة في خريف عام 2012 في باريس، تم تقديم FIAT PANDA 4X4 - إصدار الدفع الرباعي من المدمجة. تستحق الأجيال السابقة من الباندا الإيطالية Super Mini Since سمعة كسيارات موثوقة ومريحة.
تم إنتاج الجيل الأول من النموذج 23 !!! من العام، والثاني لم يصبح مثل هذا الكبد الطويل وتم إنتاجه 8 سنوات. منذ 31 عاما، تمكن الإيطاليون من بيع أكثر من 6.5 مليون سيارة مدمجة، وهي مؤسف أن السيارة نادرة للغاية في روسيا. في مقال الاستعراض لدينا، سنصف بالتفصيل حول مزايا الجيل الجديد من فيات باندا، التي بدأت مبيعاتها من أبريل 2013 من جيراننا في أوكرانيا. سأوقف القراء على تصميم المنتجات الخارجية والداخلية من المنتجات الجديدة، والأحجام الكلية للجسم، وأقراص وإطارات مثبتة، وخيارات لون المينا، والخصائص التقنية الكاملة ل New Fiat Panda 2013. سنحاول مكان مريح في المقصورة خمسة ركاب ويمارس الجنس في الجذع، والنظر في ملء السيارة بخيارات الأساسية والإضافية.، سنختبر محرك الاختبار، ومعرفة الاستهلاك الحقيقي للوقود والأسعار والتكوينات التي يقترح شراءها. سيقوم مساعدون لدينا هو مواد الفيديو والصور، تعليقات صحفيي السيارات.

المزيد من التقييمات هاتشباك المدمجة:

و

• دعونا نبدأ بأحجام عامة في بودا الجديدة في فيات باندا الجديدة: 3653 مم في الطول، 1643 ملم واسعة (مع مرايا الرؤية الخلفية المتحللة 1882 مم)، 1551 ملم في الطول، 2300 ملم قاعدة عجلة، عند تثبيت المطاط 175/65 R14 أو 185/55 R15 تطهير الطريق 155 ملم الأقراص متوفرة من الصلب 14 دائرة نصف قطرها أو من سبيكة 15 الحجم.
• يحتوي Fiat Panda 4x4 على 3686 مم في الطول، 1672 ملم (مع المرايا 1882 مم) على نطاق واسع، 2300 مم، 1605 مم، مع إطارات 175/65 R15 تطهير الطرق 170 ملم، عجلات سبيكة أنيقة تم تثبيت 15 أحجام.

الجيل الجديد من مصممي FIAT Banda الإيطالي المدمج ذو مظهر حديث وأنيق. يتم تزيين الجزء الأمامي من الجسم عضوي مع ضوء ثلاثة مستويات، ويتم تثبيت المصابيح الأمامية المصباح المصباح المصباح في الأعلى في الأعلى، وهو مصمم ضخم مع قناة كبيرة تكمل أشعة الأنوار الجارية والضباب أثناء النهار، وهي مثبتة على إدراجات متناقضة من البلاستيك الأسود. يوفر غطاء محرك السيارة القصير مع موجات النار مقدمة السيارة من وجهة نظر صلبة وحازية.

طول جسم السيارة أكثر من 3.5 متر، ولكن كيف يتم استخدام كل سنتيمتر. غطاء محرك السيارة المنحدر المدمج، مدخل مريح، سقف مرتفع وسلس، ملف تعريف أقواس عجلة قوية، علف عمودي. وكيف تبدو أنيقة منقوشة بعناية في الرفوف الخلفية والتطريز المركبة في البلاز من الفوانيس الأبعاد.

تم إنشاء تغذية Hatchback الإيطالية المدمجة مع مراعاة الشوارع الوثيقة للمدن الأوروبية. الباب الرأسي لحجرة الأمتعة، ومخلص مقلي مع حشوة إضافية من البلاستيك غير المعدلة وزوج من عناصر الضوء، وأخذ المصابيح الأمامية الرئيسية لإضاءة الرأس الأبعاد عالية المصابيح الأمامية عالية من السقف.

لحماية الجسم من الضرر الصغير ليس فقط الوفير الخلفي يتم استكماله بحماية بلاستيكية، يتم تثبيت البطانات الواسعة على لوحات الأبواب (سيكون هناك طلاء طلاء من الجيران غير المرتبطين في موقف السيارات) - وهذا هو حضرية عادية هاتشباك.

يتم تحمي إصدار الجسم من FIAT Panda 4x4 بالإضافة إلى طقم الجسم عبر البلاستيك. جميع الأجزاء السفلية من جسم السيارة تتراوح من مصدات وعتبات وتنتهي مع حواف العجلات المقوسة في الملابس من البلاستيك غير المعدلة. يتم إغلاق مقصورة المحرك من أسفل من الاتصال غير المرغوب فيه مع مخالفات ورقة واقية من المعادن بالطريق.

يسمح خطوط ناعمة وخطوط الجسم لتحقيق مؤشر ممتاز للمقاومة الديناميكية الهوائية الزجاجية لتدفق الهواء فقط 0.32 CX. تتميز الجسم الصغيرة فيات باندا من الجيل الثالث بشخصية عالية من صلابة الهيكل - 71300 نانومتر / حائل، مقارنة العضو المحدد في بطولة روسيا في الطريق السريع وسباق الدائري VAZ-21106، المؤشر 51800 نانومتر / حائل.

• يمكن لعشاق السيارات اليورو اختيار ألوان المينا من لوحات مشرقة وعريضة الخيارات: Blanco Sincero (White)، Bilge Accogllente (Beige)، Rosso Gloloso (أحمر فاتح)، روسو Cupldo (أحمر مشرق)، Turchese Sognante (Turquoise)، Viola Profumato ( الأرجواني)، Grigio Silver (Silver)، Blu Dipintodiblu (Navy)، Verde Toscana (أخضر داكن)، Aranclo Sicilla (Orange)، مرون Avvolgente (بني داكن) و Nero Seducente (أسود).

فيات باندا مدمجة هاتشباك صالون الراحة والحميم. سوف يستمتع مكان عمل السائق بالمالك بالتصميم الأصلي لعجلة القيادة، لوحة معلومات أنيقة ومفيدة بها مربعات عداد السرعة، مقياس سرعة الدوران وشاشة كمبيوتر كبيرة على متن الطائرة. ليونة الخطوط المستقيم والأزرار المربعة مع زوايا التحكم الصوتية مدورة، وتكييف الهواء والوظائف المساعدة تتناسب عضويا في المفهوم الشامل للتصميم الداخلي المربع.

داخل السيارة، تهدف جميع الحلول إلى تحقيق التصميم الأكثر ملاءمة والوظيفية للمقصورة، للبساطة المرئية، راحة استخدام جميع عناصر التحكم في السيارة وكتلة المقاعد لتخزين الأشياء الصغيرة مخفية. فتح الرف على اللوحة الأمامية، جيوب كبيرة في الأبواب الأمامية والخلفية، الجداول في ظهور الكراسي الأمامية، كتلة الزجاجات للزجاجات، فقط 14 مقصورة.

توفر الكراسي الأمامية مع الدعم الجانبي الممتاز مناسبا مريحا ومريحا، وهي مجموعة من التكيف الطولي 220 ملم، عمودي 60 ملم. الأماكن كافية لموقع الأشخاص الذين يعانون من زيادة 190 سم. بالطبع، إذا أوقفت الركاب الخلفيين وضعه، ولكن إذا لم يكن هناك برنامج تشغيل مرتفع وراكب على الصف الأمامي، فسيكون سكان الصف الثاني مرتاحا. مع تحفظ واحد - الثالث غير ضروري بشكل واضح، لن يسمح عرض الصالون، ونفق الإرسال مرتفع.

ككافأة، يكون الصف الخلفي قادرا على التحرك على طول صالون 160 ملم بزيادة حجم مقصورة الأمتعة من 225 إلى 260 لتر. بعد طي الصف الثاني من المقاعد للحصول على أرضية سلسة من الجذع، للأسف، لن تعمل، ولكن فرص الشحن ستزيد إلى 870 لتر. لنقل العناصر، يمكن خفض أكثر من 2000 مم منذ فترة طويلة بالإضافة إلى ظهور الجزء الخلفي من الصف الخلفي وظهر مقعد الراكب.

يقدم مصممون الداخلي الإيطالي المالك المحتمل مجموعة واسعة من مجموعة ألوانية للتصميم الداخلي فيات باندا 2013: يمكن أن يكون تصميم بطاقات الطوربيد والباب البيج والأحمر والأزرق أو الأخضر، ومقاعد مقاعد أحادية الشكل، مجتمعة أو مع نمط هندسي مختلف. من الممتع من فضلك نوعية المواد المستخدمة وتراكم جمعية صالون.

في أوكرانيا، يتم تقديم Fiat Panda في تكوين واحد سهل: ABS مع EBD، 4 وسائد هوائية، قفل مركزي، تكييف الهواء، عجلة القيادة الكهربائية الكهربائية مع وضع المدينة (يوفر قوة الحد الأدنى على عجلة القيادة في الوضع الحضري)، وتعديل عمود التوجيه في الارتفاع، مسجل الشريط الراديوي (مكبرات الصوت CD MP3 6)، النوافذ الكهربائية الأمامية، المرايا الكهربائية الكهربائية، مصعد مقعد السائق.

تحديد New Global Fiat Panda 2013: السيارة تباع في 160 دولة، مما يعني استخدام منصة وحدات جديدة. تعليق الأمامي على رفوف MacPherson، خلف شعاع على التواء. إن تغيير الهندسة المعمارية ونقاط إبزيم التعليق، واستخدام المثبتات القوية للاستقرار المستعرض وعناصر المرونة من الهيكل سمح للمهندسين لتحقيق تعليق بجدية. حتى على الطرق ذات سطح الطريق مثير للاشمئزاز، يعمل هاتشباك المدمجة الشاسيه المخالفات كما لو كان تعليق كروس. في المقصورة في نفس الوقت هادئة ومريحة، تم إنشاء التعليق في الأصل مراعاة تشغيل السيارة في ظروف صعبة.

من بين 160 دولة تخطط فيها لبيع باندا فيات جديدة في أحسن الأحوال، يوجد نصف سطح طريق عالي الجودة. في الوقت نفسه من معالجة سيارة الأسفلت عالية الجودة كما لو كانت في البطاقة، يدل محرك الاختبار فيات باندا في قيادة حادة، والحد الأدنى لفات في المنعطفات والسلوك الممتاز والمستقر حتى بسرعة عالية.

في الحركة، تعد الفاكتات الإيطالية فيات باندا الجيل الثالثة واحدة من أربعة محركات (ثلاثة البنزين ومحركات ديزل واحدة).
بنزين:

• الأحدث 0.9 لتر ثنائي الأسطوانة الهواء (65 حصان) في زوج من 5 عمليات نقل.
• النسخة المضطربة Twinair Turbo 0،9 لتر المحرك (85 حصان) في جنبا إلى جنب مع 5 عمليات نقل.
• يمكن أن تسريع ما بين أربعة أسطوانات بمقدار أربعة أسطوانة (69 حصانا) مع 5 عمليات نقل Hatchback وزنها 940 كجم إلى أقصى سرعة 164 كم، وتكتمل مائة سيارة في 14.2 ثانية. استهلاك الوقود في الدورة المشتركة من حوالي 5.2 لتر.
• و 1.3 لتر ديزل 1.3 multijet (75 حصان) مجهزة بنظام بدء التشغيل، وهو ميكانيكي 5 خطوات وقادر على أن يكون راضيا مع 3.9 لتر فقط من الوقود في الوضع المختلط للحركة. تسريع يصل إلى 100 كم في 12.8 ثانية، مع أعلى مستوى ممكن 168 كم.
  كخيار بديل لجميع المحركات، يتم تقديم علبة التروس الروبوتية.

تم تجهيز حملة All-Wheel Fiat Panda 4x4 مع Twinair Turbo (85 HC)، وكذلك Diesel 1.3 Multijet (75 حصان). علبة التروس الميكانيكية 6-سرعة مع أول انتقال الزحف الذي يوفر إطلاقا واثقا في الجبل أو عند القيادة على التربة الناعمة. يوفر محرك أقراص دائم من أربع عجلات إلكترونيات، ورمي عزم الدوران على المحاور، في المخزون التقليد الإلكتروني لحظر التفاضلية مع نظام التحكم اليدوي واستقرار الاستقرار.
أحجام مدمجة، والحد الأدنى من السمك، وتحويل الركود المتقدم من أربع وعجلات تم اختيارها بكفاءة، فإن كتلة العادم من 1050 إلى 1115 كجم تؤكد فيات باندا 4X4 مع خصائص ممتازة على الطرق الوعرة. يبدو أن السيارة سيارات الدفع الرباعي مثل الخلل، لكنها قادرة على القيادة على طول الطرق، والتي ليست تحت قوة العديد من الدورات الكبيرة.

يمكن لعشاق السيارات الأوكرانية شراء باندا FIAT جديدة لعام 2013 مع محرك أقسام بقيمة 1،2 لتر وجهاز إرسال 5 عمليات نقل سهلة في التكوين السهل مقابل 109.9 ألف هريفنياس، الأمر الذي يستحق حوالي 440 ألف روبل. في إيطاليا، فإن تكلفة شركة فيات باندا الجديدة لعام 2013 هي من 10200 يورو، والنسخة على الطرق الوعرة من Fiat Panda 4x4 هي من 16950 يورو.

فيات باندا الصليب. الإنتاج: إيطاليا. في روسيا، ربما سيكون، ولكن على الأرجح لا يوجد. سعر؟ أفضل قراءة إلى النهاية ...

لا، ما زلت لا أستطيع كبح. ولن أسمي القارئ بممارسة كاتبها تحسبا. سوف أقول على الفور ومباشرة: انظر هذا، دون أي شك، سيارة جذابة تحمل أربعة، وفي حالة كمية ناجحة من البيانات البشرية البشرية وخمسة، ومع راحة الصندوق استضافة زوج من الأحذية؟ جيد، أليس كذلك؟ هل تعرف كم يكلف؟ تسعة ... لا، انتظر قليلا.

لا يستطيع ولكن جذب. أن نكون صادقين، لقد أحببتني على الفور. خاصة عندما عرضت علي القيادة على طول الطريق السريع على الطرق الوعرة في فياتوفسكي مضلع في Balocco، حيث خلعت قبل بضعة أشهر من أسئلتي إلى "جيب شيروكي" من الجيل الأخير. لقد عرفت بالفعل جيدا ما تتوقعه هذه السيارة الرائعة لون المثلث، وتضاف إلى حد كبير بالنسبة له.

أسهل وأكثر صعوبة

كل عجلة القيادة "الباندا" ليست أخبار لمدة ثلاثين عاما. كان الإصدار 4 × 4 في جميع الأجيال الثلاثة من النموذج. وكانوا دائما شيء أكثر من مجرد رغبة الشركة المصنعة بسبب الصيغة السحرية لزيادة الأرباح. كانوا يعرفون حقا كيفية التعامل مع الطرق الوعرة. والنموذج الطازج ليس استثناء. توفر كل عجلة القيادة في الجيل الثالث "الباندا" سنة ونصف. في الوقت نفسه، تبسيط وتعقيد السيارة مقارنة بإصدار محرك الأقراص العجلة السابقة. أعطى VISCOUNTS كوسيلة لنقل عزم الدوران على العجلات الخلفية الطريق إلى هيدروليكي كهربائي أكثر تقدمية، مما يسمح بالرد بشكل أسرع وأكثر دقة للتغيرات في وضع الطريق. لكن التعليق الخلفي أصبح أبسط - بدلا من مخطط مستقل عن العتلات الطولية الطولية، عادي، على الرغم من تطبيق شعاع التواء المعزز الآن.

في الوقت نفسه، تم إصلاح التفاضلية بشكل صارم على الجسم ويرتبط بالعجلات ذات المحاور شبه المتأرجحة.

لماذا ذهبت للحصول على التبسيط؟ كان من الضروري التضحية بشيء للحد من الكتلة والتكاليف المنخفضة. بعد كل شيء، يتم إنتاج "الباندا" الحالية بسبب ضغط الدولة على فيات (في الواقع، هذا حظر على الإنتاج الضخم في الخارج) في إيطاليا، على عكس السلف الذي قدم من الفرع البولندي. وترتبط الجمعية الأصلية بالانتقال إلى تكاليف جيل جديد باهظ الثمن: قفز سعر النموذج الأساسي بنسبة 27٪!

حتى المعتاد "4 × 4 الباندا" هو إمكانات على الطرق الوعرة لائقة للغاية لأحجامها. في الواقع، فإن تواضع الأبعاد يتحول فقط إلى الميزة: ملزمة الجثث هي الحد الأدنى، فإن كتلة القطع حوالي 1000 كجم. ارتفعت إزالة الطرق إلى 152 ملم، وتعزيز مرفقات امتصاص الصدمات ودعم الرفوف الأمامية "Mac-Fersson"، يمكن حظر مخلب محرك الدفع الخلفي عن طريق الضغط على الزر. صحيح، الخارجي للسيارة لا يوجد: زوج من البطانات السوداء بالكاد تخصه من بين الآخرين "الباندا". إنها مناسبة تماما لفيلانا، لكن مدينة بياكون من غير المرجح.

هنا لعشاق الطلاء وجعلت النسخة "cross". إنه أكثر إشراقا وأكثر تكلفة ... وحتى أفضل لائق للطريق على الطرق الوعرة! "الصليب" ليس مجرد اسم وبهرضة إضافية من بطانات بلاستيكية، والقضبان الرائعة وأضواء تشغيل LED. هنا زادت التخليص الأرضي من خلال 9 ملم أخرى ووصلت 161 مم (هذه نسخة البنزين، في ديزل 3 ملم). من الإضافات الأخرى - إطارات جميع الموسم، والتي تتم إضافتها بعرض 10 ملم وتستند بثقة على الأرض، وحدات تحكم دورية جديدة تماما (مع الاسم المسيح "تحكم Terraine") للتحكم في أوضاع محرك الأقراص الكاملة. حسنا، تماما مثل أوسم السعر ... MMM ... دعنا نقول، حجم مرتين أكثر. صحيح، وحدة تحكم هذه أكثر هنا للحصول على Entourage. لم تكن مجموعة وظائفها أوسع من الدورات الأخرى: الاختيار بين التوزيع التلقائي لعزم الدوران بين المحاور (الافتراضي هو 95٪ من الاتجاه) والاقتران المقفل بصورة صارمة. وفي الموضع الصحيح المتطرف لوحدة التحكم، يتم تشغيل نظام النسب من المنحدر. لإنزال شيء ما، ننزلنا بطريقة أو بأخرى، ولكن كيف أستيقظ؟ بعد كل شيء، عزم الدوران في محرك ترقيت اسطوانة مع حجم عمل 875 متر مكعب. انظر من طاحونة القهوة مع جوائز دولية للعائلة "Twinweir" - في طاحونة القهوة وشيء ما، ربما المزيد ...

foresage مزدوج

هذا المحرك صغير حتى بالنسبة للدراجات النارية الحديثة، يمكن الخلط بينها من خلال قعقعة غير عادية في دوران متوسط \u200b\u200bوأعلى. وبشكل عام، يبدأ في العيش فقط من 3000 دورة في الدقيقة، ولكن بالنسبة إلى "الباندا" الصغير قدراتها كافية. علاوة على ذلك، لأن المحرك "الصليب" أجبر قليلا، مما يزيد من القدرة بنسبة 5 حصان وتقديمها إلى 90 قوى. فقط لا تضغط أبدا على زر ECO - ستشعر على الفور بالحجم الحقيقي للمحرك.

ولن أقول أنه ضد خلفية محرك البنزين، فإن الخيار المحرك الآخر هو Turbodiesel عادي بأربعة أسطوانات تماما مع حجم عمل من 1.3 لتر وبمسعة 80 قوى - مختلفة جدا. إنه يسحب فقط أفضل قليلا، والضوضاء والاهتزازات منه حول نفسه - على الرغم من العزلة المعززة من درع المحرك في إصدار الديزل. وحتى الحجة الأكثر أهمية تبدو غير واضحة - محرك الديزل أكثر اقتصادا من محرك البنزين في المتوسط \u200b\u200bفقط عند 0.2 لتر لكل 100 كم.

على الطريق المعتاد، تتبع البنزين "الباندا" من وقت لآخر لتخصيص التحول والعتاد بقوة. لكنني لن أقول ذلك كثيرا. قم بذلك في أي حال، ليس لطيفا - ليس كل سيارة حتى فئة حتى يمكن أن تفتخر مثل هذه الآلية التبديل التي تم التحقق منها بدقة. تحركات قصيرة، تثبيت واضح، لا توجد مشاكل. في صندوق، ستة خطوات، والعتاد الأول، قصيرة جدا، تم اختيارها على وجه التحديد للمخاطر على الطرق الوعرة (هذه التقنية مألوفة لرينو منفضة). إنها منظمة الصحة العالمية تساعد في تسلق مثل هذه الأحجار، والتي أريد في البداية الهرب.

أترجم ناقل حركة الدفع الرباعي إلى وضع الطرق الوعرة (الآن قابض القابض ويوزع عزم الدوران إلى الأمام وركوب الركوب، لكنه يفتح بسرعة أكثر من 50 كم / ساعة)، و، قليلا، مما يؤدي إلى إعداد المحرك، من المدهش فقط تسلق المنحدر. وبعد ذلك، من خلال تبريد مقبض الإرسال على الأقل، أقوم بتشغيل نظام المساعدة على النزول - و "الدب"، تباطأ العجلات، حيث ينزل بسرعة بحوالي 5 كم / ساعة. لا يوجد شيء مفاجئ في هذا، وكل ذلك قد عقدت مئات المرات على مجموعة واسعة من الأوسبية والتقاطع.

إعداد خطير

يبدو أنه كروس كروس، ولكن المفاجآت هذا ما. لأول مرة التعرف على هذه السيارة، لا أتوقع أنه على الرغم من مظهره التالف، ستكون سيارة خطيرة للغاية. الشعور هو نفسه كما لو كنت تشتري ساعة منبه لعبة لطيف في المتجر، ويتطلع فجأة إلى أن تكون مقاومة للماء، مع جهاز استقبال GPS المدمج وسمات الصوت من الترددات المحمولة.

"Panda Cross" بسبب منصات زراعة عالية في المنعطفات، كخزانة يدخلها المحملات على الدرج، ولكن لا تزال حاكمة واضحة وشفافية. لا تفكر حتى في حقيقة أن الجهد على عجلة القيادة يمكن أن يكون أكثر قليلا، والإطارات أفضل. لا يزال، كل موسم بعيد عن الخيار الأمثل. في وقت مبكر جدا، يبدأون في الانزلاق. ولكن على المرصض في حالة سكر، لم أشك أبدا في شدة الطاقة في التعليق. كان هناك حتى تلميح من انهيار. في الوقت نفسه، مستوى الراحة في القيادة يستحق تماما، ولم يتدخل نظام الاستقرار عمليا في عملية الإدارة، مما يسمح بالانزلاق على الحصى إلى التدبير، - مدد انتقال القيادة ذات العجلات ذات العجلات الهدم، ووضع اللمسات الأخيرة على اللحظة لحظة. بعد كل شيء، فقط في ظل الظروف العادية 95٪ من الاتجاه يذهب إلى الأمام - وإذا لزم الأمر، يمكن توفير نفس المبلغ تقريبا للعجلات الخلفية.

تاريخ الجيل الثاني باندا بدأ في معرض جنيف لعام 2003. ثم تم تقديم النموذج الأولي الثنائي Gingo للجمهور، على استعداد تقريبا للاستيلاء على الناقل. ومع ذلك، تعارض قلق رينو ضد هذا الاسم. وفقا للفرنسية، ساهم أيضا مع عنوان نموذجهم Twingo. لذلك في سلسلة من السيارات ذهبت تحت اسم مختلف، معروف منذ فترة طويلة لجميع الاسم الأوروبي - الباندا، على الرغم من أن السيارة لا علاقة لها بهذه الأساس مع سلفه. السيارات من الجيل الأول، بدأ إنتاجها في عام 1980 ومع تغيرات ضئيلة على الناقل حتى عام 2003.

أصبحت باندا الثانية أكثر حداثة وواسعة ومجهزة بشكل أفضل، ولكن الأهم من ذلك - لديه تعديل مع محرك كامل عجلة ثابتة. حالة فريدة من نوعها في الفصل أ! على ما يبدو، تحت انطباع مثل هذه المجموعة من صفات المستهلك الهامة، "معبأة" في مبنى مدمج أنيق، وصحافة السيارات الأوروبية وحصلوا على لقب الباندا "سيارة السنة - 2004".

خارجيا، السيارة غريبة: ارتفاع حاد في الزجاج الأمامي، وهي جسم طويل القامة مع وفرة من الأضلاع الطولية المألوفة الآن، "تغذية" مقطعة، ومصابيح أمامية ضخمة، ومدة كتلة مربع، ومنطقة كبيرة من النوافذ الزجاجية والنوافذ الأصلية رف الخلفي. الباندا مدمجة، لكنها تعطي انطباعا عن مثل هذا الميكروفين - ويرجع ذلك أساسا إلى السقف العالي. يضيف نفس الارتفاع حصة الراحة في الداخل: دع الركبتين عن كثب، إذا صعد مرة أخرى، ولكن فوق رأسه هناك مساحة كبيرة.

فيات باندا هي السيارة الأكثر ملاءمة للتشغيل في الدفق الحضري. إنه صغير ومدمج، وهو مناسب جدا لوقوف السيارات، سريعا وقابلا للمناورة ولا يشعر بالحرمان في ديناميات المرور الشاملة. والأهم من ذلك - هذه السيارة اقتصادية: وهي مصممة للحد من استهلاك الوقود.

الداخل، كل شيء مصنوع من مواد الميزانية. لكن الإيطاليون تمكنوا من التغلب على هذه الميزانية بسبب الإعدام الأصلي للغاية. يسمح موقع راحة علبة التروس على وحدة التحكم بالسائق بالراحة عند قيادة السيارة. يمكن ضبط الكرسي وعجلة القيادة عن طريق تحديد الموضع المطلوب. لكن لا توجد محركات أقراص مضيعة، حتى اختياري، خطب لا. من شأنه أن يزداد السعر بشكل ملحوظ، في حين أن الميزة الأولى التي لا جدال فيها من الباندا هي تكلفة منخفضة نسبيا. التعديلات القياسية الكراسي - تغيير مسند الظهر الميل والحركة الطولية. مقابل رسوم إضافية، يمكنك طلب وسادة مسند رأس قابل للتعديل. ظهورهم الكراسي الأمامية، على عكس الوسائد، لديهم دعم جانبي واضح، ولكن الإغاثة الأريكة الخلفية مفقودة. على الرغم من النطاق المحدود إلى حد ما من الحركة الطولية وأن عمود التوجيه يمكن أن يتحرك عموديا فقط، يمكن لشخص أي أبعاد استيعاب مقعد السائق. نظرا للهبوط العالي (وليس سمة مميزة للغاية من هذه الآلات) الطريق كما هو الحال على النخيل.

بحجمها باندا، بطبيعة الحال، تم تصميمه لمدة أربعة. ولكن كخيار، يقدم المتعاملون خيارا من خمسة مقاعد - سيتم تثبيت مسند رأس مركزي وحزام مقاعد إضافي مقابل رسوم على الأريكة الخلفية.

جذع الباندا لا يسمى فسيح. إنه مصمم إلى حد ما لنقل زوج من ثلاث حزم محيطية من السوبر ماركت - لا أكثر. بالنسبة لنقل المزيد من البضائع الأكثر إجمالية، فمن الضروري طي الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية، وبما أن الأمر يتطور بالكامل فقط، فلن يتخذ أكثر من شخصين في هذه الحالة تلقائيا. بالمناسبة، في قائمة المعدات الإضافية هناك نسختان من المقاعد الخلفية مع خلفي مفصول، في واحدة منها يتم توفير التعديل الطولي، ولكن سيكون الأمر يستحق الدفع مقابل مثل هذا الخيار.

في نطاق وحدات الطاقة الباندا فقط ثلاثة محركات. أسهل منهم هو "ثمانية نقاط" القاعدة 1.1 لتر، والتي تطور 54 حصان بالإضافة إلى ذلك، يمكن تثبيت محرك أقوى من 60 قويا 1.2 لتر على السيارة. تعاني أوروبا اليوم طفرة ديزل، لذلك لا يستطيع الإيطاليون القيام به بدون وحدة طاقة ديزل صغيرة من 1.3 لتر Multijet بسعة 70 بوصة "، وتطوير 145 نانومتر من عزم الدوران بالفعل عند 1500 قسح. الباندا مع هذا Turbodiesel 16 صمام لديه كل فرصة لتصبح شعبية جدا. أولا، نظرا لفعالية التكلفة - 5.4 لتر لكل 100 كم في المدينة و 3.7 لتر فقط على الطريق السريع. وثانيا، نظرا لزيادة فترات الخدمة، يتم استبدال النفط والمرشحات كل 30،000 كم، ومورد المحرك يبلغ 250،000 كم.

لسوء الحظ، لن يتم توفير FIAT مع هذه الوحدة للطاقة، وعلى الأرجح، لن يتم توفيرها. الخيار الوحيد الباندا اليوم، والذي يمكن شراؤه رسميا في وكلاء السيارات العذراء، سيارة ذات محرك مجمعة 1.2 لتر مجمعة مع "ميكانيكا" من 5 سرعات (في أوروبا، يمكن أيضا تجميعها أيضا بنقل ثنائي الأوتوماتيكي متسلسل).

على Panda II، تم تثبيت عجلة قيادة DualDrive - في الإصدار المعتاد من عجلة القيادة الغزل حرفيا بإصبع واحد. ولكن بعد تنشيط وضع "المدينة" (الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية)، تصبح عجلة القيادة لا معنى لها تماما. بطبيعة الحال، في هذه الحالة، خطاب ردود الفعل ولا يمكن أن يكون، لذلك يوصى به "المدينة" فقط في موقف السيارات فقط.

يحتوي التعليق على تصميم مثبت في السنة: في المقدمة - MacPherson، والظهر شبه معتمد مع شعاع الجرس. على طلاء أملس، فإن السيارة تطويع الطريق يحمل الطريق، فإنه يتناوله جيدا مع معظم المخالفات.

عروض المعدات الدليقة: النوافذ الأمامية، قفل مركزي، نظام منع الحركة، وسائق الطاقة الكهربائية المزدوجة للشركات DualDrive، وسادة هوائية سائق، و AVS مع EVD. يمكن طلب الوسائد الجانبية والنافذة وسادة الركاب الأمامية ومجمعات مجسات وقوف السيارات وحتى نظام تثبيت الاستقرار ESP. على المزيد من السيارات "المتقدمة" يمكن تثبيتها: نظام صوتي لائق مع مضخم صوت، مما يؤدي إلى تحويل سقف Skydome أو تثبيت مناخي مع نظام الترشيح الجوي.

هناك نسخة دفع كل عجلة من الباندا. إنه يختلف عن نسخ محرك العجلات الأمامي العجول الموسع للعرض وعجلات القطر. أصبح التعليق أعلى امتصاص وصدمات أكثر قوة وينابيع. تصريح الطرق - 160 ملم التعليق الخلفي واكتسبت العتلات الطولية، ونتيجة لذلك، الاستقلال.

يتم ترتيب نظام محرك الأقراص الكامل الذي طورته GKN بطريقة ما في الوضع المعتاد، يتم تغذية 98٪ من عزم الدوران للعجلات الأمامية. ومع ذلك، بمجرد أن يتغير الحمل الموجود على العجلات الأمامية، يتم تشغيل الطعام اللزجي، ويتحول محرك الأقراص الأربع للعجلات. التزخرات نفسها خلفها ومجتمعة مع الفرق الخلفي في وحدة واحدة.

رمى عجلة القيادة الخلفية مركزا مع ذيل لائق، بالإضافة إلى خسارة احتكاك عادلة داخل ناقل الحركة. ويقترح المحرك كما هو نفسه بالنسبة لإصدار محرك الأقراص الأمامي. اتضح ذلك، إلى جانب كيلوغرام، اكتسبت السيارة حتى ثوان غير ضرورية إلى "المئات" العزيزة. ولكن على شارع الشتاء والبلد الباندا 4x4 في عناصرها. حقيقة مثيرة للاهتمام: Panda 4x4 يأتي فورا على الإطارات الشتوية. غير مرصع، ولكن في فصل الشتاء الأوروبي - مع وضع علامة M + S.

بالمناسبة، الباندا الجيل الأول، التي تم إنشاؤها قبل ربع قرن من الزمان، Giorgio dzhujaro، لديها أيضا الإصدار 4x4. ولد فيات باندا 4X4 الرحلات في عام 1983، بعد ثلاث سنوات من أول ظهور لأول مرة من الباندا. تم تقديم ناقل حركة كل عجلة القيادة من قبل شركة Steyri-Daimler-Puch. تم تجهيز السيارة بمحرك Liter (إذا كان دقيقا، فقد كان حجمه يساوي 999 ملليلتر)، والتي طورت 50 حصانا. كان باندا 4 × 4 الرحلات من الجيل الأول أسهل بكثير للحاضر. على سبيل المثال، بدلا من تعليق خلفي مستقل، كان لديها جسر صعب. كان أحد السمات الغريبة للسيارة هو أول انتقال قصير للغاية، بفضل الباندا 4X4 لا يمكن أن يكون مجرد قذرة للمضي قدما على الطرق الوعرة، ولكن أيضا أطلق النار من إشارات المرور في المدينة.

تمكن الإيطاليون من إنشاء سيارة ممتازة. ليست ساخنة جدا، ولكن البهجة، الهم والبهجة. مظهر أنيق، السعر المنخفض، الكفاءة، القدرة على المناورة، الأصالة - مفتاح نجاح الباندا الصغيرة.

تعد ضغط القطاع ارتفاع الطلب في السوق الأوروبية بسبب أبعادها الصغيرة والقدرة على المناورة العالية، والتي تسمح لك بالتنقل بثقة حول الشوارع الضيقة في المدينة والمنتزه على موقف سيارات وثيق. في الوقت نفسه، خارج المدينة، فإن معظم هذه الآلات ليست عملية للغاية، وعمليتها لا تجلب اللطاقات بسبب الراحة الضعيفة وركوب الخيل.

قررت فيات إصلاحها وأحضرت فريدة من نوعها فريدة من نوعها الفريدة للسوق، وقادرة على أداء العديد من المهام في وقت واحد: أن تكون موجه في المدينة، للحصول على قدرات وراحة نسبية، وكذلك نفاذية. هل هو حقا؟

معلومات مختصرة

تم توضيح أن فيات باندا الجديدة الصليب 4 × 4 للجمهور داخل عرض المحركات في جنيف، والتي فتحت الأبواب قبل الزوار في مارس 2014. أصبح هذا المدمج استمرارا تطوريا لإصدار Panda Antarctictica، الذي تم تأسيسه في عام 2013 وتم إنشاؤه على شرف الذكرى لمدة 30 عاما للباندا مع محرك أقراص كاملا.

ومع ذلك، يختلف تعديل الصليب عن سلفها الأيديولوجي ليس فقط عن طريق تغيير الاسم، ولكن أيضا ارسنال أكثر كفاءة على الطرق الوعرة.

حصلت الجدة على نظام التحكم في التضاريس، والذي يحتوي على العديد من أوضاع التشغيل والتفاعل مع التقليد الإلكتروني للحجب التفاضلي بين المحور، وكذلك مباشرة مع محرك الأقراص الكامل نفسه.

من وجهة نظر التصميم، فإن Fiat Panda مع البادئة الصليب هو الاختلاف الأكثر عدوانية في خط النموذج. تلقت المدمجة بطانة كاذبية على مصدات وإدراج وجسم من البلاستيك الأسود والقوالب الفضية وقضبان السقف.

في الوقت نفسه، ارتفع زوايا الدخول والكونجرس بالنسبة للتعديل القياسي للنموذج إلى 24 و 33 درجة، على التوالي. تجدر الإشارة أيضا إلى مطاط "مسنن" منتظم 185/65، مثبتة على عجلات السبائك ذات البعد 15 بوصة.

أما بالنسبة للمعدات، فهي غنية بما فيه الكفاية في FIAT Panda Cross وتشمل:

• التحكم في المناخ.
• صوت مستقرة مع القدرة على قراءة أقراص CD / MP3، USB، بلوتوث.
• عجلة القيادة متعددة الوظائف.
• نظام تثبيت الدورة التدريبية (ESP).
• نظام الفرامل المضادة للقفل (ABS).
• بدء ووقف النظام.
• التدفئة الزجاجية الكهربائية.
• حاسوب على متن.
• محركات سيرفو ومرايا جانبية ساخنة.
• الجبهة، الخلفية النوافذ.
• تسخين الكراسي الأمامية.

الحد الأدنى لسعر Fiat Panda الجديد Cross 4 × 4 2017-2018 نموذج السنة في السوق الأوروبية هو 19 ألف 550 يورو. ترجم إلى العملة الروسية وهذا ما يعادل مليون 365 ألف روبل.

تحديد

يتم تقديم نموذج الطاقة GAMMA:

• سوبيريور محرك البنزين 0.9 لتر (توينير توربو). السلطة هي 85 حصانا. يتم دمج محطة الطاقة مع انتقال ميكانيكي من ستة خطوات.
• Turbodiesel 1.3 لتر (Multijet II). إنه يطور 80 قوى وتم الانتهاء من "ميكانيكا" من خمس أسطوانة.

أحجام الجسم:

تم تصميم Fiat Panda Cross على منصة الدفع الرباعي. مخطط التعليق القياسي للفئة سيارة: مجموعة الجبهة McPherson، الخلفية - شعاع التوتر نصف المعال. في هذه الحالة، نظام الفرامل لكل من المحور هو القرص تماما.

استعراض المالك

مدمج محرك إيطالي عجلات إيطالي هو نموذج مكانة، ويتوقع الطلب على ذلك محدودا. في الأساس، تقوم السيارة بشراء مراوح العلامة التجارية، كما أنها تشارك أيضا في انطباعاته على الإنترنت. سيكون أدناه مراجعة واحدة من أصحاب هؤلاء.

تم شراء Fiat Panda Cross 4 × 4 جديد. اخترت نسخة مع محرك Turbodiesel، بحساب بذكاء هذا الخيار ليس فقط اقتصاديا، ولكن أيضا ديناميكية.

قاد حاليا 71 ألف كيلومتر في فيات له. وبالتالي، يمكنني تقديم هذا التقييم الموضوعي المدمج الكافي وإخبار ميزاته الرئيسية.

أولا حول جيدة. أحب Panda Cross محرك مجقب لا يغادر في المدينة أو على المسار الصحيح. في الوقت نفسه، فإن استهلاكه مقبول - في دورة مختلطة، استهلاك الوقود هو 4.8 لتر. أيضا، من المستحيل أيضا عدم ملاحظة التشغيل التشغيلي لمحرك الأقراص الكاملة، والذي يسمح لك بالارتداء بثقة من خلال الفناء المغطى بالثلوج ودون انزلاق قوي للبدء في شريحة الجليد.

يسعد الصالون بإنهاء عالية الجودة غنية بالمعدات. الجذع صغير، ولكن مريح للغاية وعملية.

الآن دعونا نتحدث عن أوجه القصور. في الواقع، فهي ليست أكثر من اللازم (في رأيي). أهم ناقص هو تعليق صعب يمنع الاسترخاء بعد يوم عمل مزدحم. التالي يتبع ضعف عزل الصوت. عيب آخر هو إضاءة رأس ضعيف، لأن المصابيح الأمامية طبيعية فقط في المركز.

يتم تنفيذ خدمة السيارات في الوكيل الرسمي. خلال كل وقت التشغيل، تم استبدال الرفوف الأمامية من امتصاص الصدمات، وكذلك منصات الفرامل على كلا المحورين. بشكل عام، لا توجد مطالبات خاصة مع المدمجة المدمجة، ولكن في المستقبل تعتزم تغييره إلى شيء أكثر من النفعية مع وظيفة أكثر تطورا على الطرق الوعرة.

اختبار القيادة

مظهر

جديد فيات الباندا الصليب 4 × 4 تبدو مضحكة. إن غرفة جميع قد تحاول أن يبدو أن تكون أوسورية أوسورية حقيقية، ولا تشعر بالرضا على حساب البطانات الكأسية على مصدات، والقوالب على الأبواب، والأجسام من البلاستيك الأسود و "الأسنان". أيضا، ينجذب الانتباه إلى إزالة الطرق الكبيرة، التي تغرس الأمل في أن لا تتوفر الباندا قبل النهر العميق أو كبح عالية.

بالإضافة إلى السمات "على الطرق الوعرة"، يمكن تمييز الصورة العامة للمدمجة، والتي تناسبها بشكل متناغم في الشوارع الحضرية. في هذا، فإن مصابيح التشغيل النهار LED الواقعة الموجودة على عجلات الوفير والسبائك، وهي تكوين مثيرة للاهتمام للبصريات الإضاءة في الرأس يساعدون.

الديكور الداخلي

صالون دوبوتين من وجهة نظر الأحاسيس اللمسية - بلاستيك بلاستيك على لمسة، ونقاط المفروشات من الكراسي ليست علامة تجارية وناعمة. ليست سيئة والتجميع، لأن جميع الألواح مزودة بسلاسة.

تم تزيين اللوحة الأمامية بأسلوب الرسوم المتحركة. وهي مزيج من الأجهزة مفصولة في آبار مربعة، وقد تقريب الطوربيد الأشكال. من المناسب استخدام جميع عناصر التحكم، على الرغم من أنه يستحق أن تلاحظ تنظيم فوضوي إلى حد ما لوحدة التحكم في المناخ - يمكن أن تحدد مفاتيح الحجم الكبيرة فقط الدقة الوظيفة المطلوبة بدقة.

يصدر نظام الصوت القياسي صوتا رائعا في الحجم المتوسط: يتم الشعور بالترددات المنخفضة الغنية، مرتفعة مفصلة. ولكن عند الاستماع إلى الموسيقى في الحد الأقصى لحجم مكبرات الصوت تبدأ الصفير، لذلك قد تواجه عشاق الموسيقى بعض خيبة الأمل.

مقعد السائق يرضي هندسة الهبوط المناسبة. بفضل النطاقات الواسعة للتعديلات الرئيسية، ستكون قادرا على الحصول على رجل بحرية من أي مجمع تقريبا. لكن الأطفال الصغيرين فقط سيكونون قادرين على استيعاب من الخلف، لأنه بالفعل مع النمو في 175 سم، تكتب الركبتين ظهورهم المقاعد الأمامية، وتوقف السقف فوق الرأس.

المحركات والهيكل

يتم توازن محرك Gasoline Turbo متوازن تماما عن دوران متوسط، مما يجعل من الممكن الحفاظ على بثقة في مجرى حضري مشترك. ومع ذلك، ليس من المستحيل لمس الجر في الجزء السفلي من الجر دون اهتزازات.

وحدة طاقة Turbodiel من حيث الدفع أكثر تفضيلا - وهي متوفرة من الأدنى، لذلك الحاجة إلى Podagazov، عند البدء، تختفي. ومع ذلك، فإن المشكلة الأخرى للمحرك هي حيويةه - مع تسريع مكثف، مدعاة هدير، ولكن في سرعات الربح، فإنه مزعج فقط، وكلا الركاب والسائق.

توفر وعاء العجلات القصيرة العادات الإيطالية العادات المعيشية، والحساسية العالية للتوجيه. تجدر الإشارة أيضا إلى لفات صغيرة في السراويل القصيرة، والمنحدر بالمعلومات، لذلك يرتديها في الباندا في المدينة - متعة واحدة قوية.

الجانب الخلفي من الميدالية هو نعومة منخفضة. التعليق الصعب يتغلب حتى المخالفات الصغيرة مع هز ملموس.

على الطريق الوعي على فيات باندا، يمكنك أيضا ركوب، ولكن من الضروري القيام بذلك بذكاء. للتغلب على المناطق الجبلية مساعدة المصارف القصيرة للجسم، ولا تسمح التخليص العالي بالتعثر في روت عميق. يتجلى محرك الأقراص الرباعي المتصل تماما بنفسه في الثلج الضحل أو الأوساخ، ولكن الاقتران لا يتسامح مع زلة طويلة - إنه ارتفاع درجة حرارة وتطفئ.

الخلاصة: أظهرت شركة Fiat Panda الجديدة 4 × 4 نفس السيارة متعددة الاستخدامات. يتم تكييفه جيدا للمدينة ويشعر به ثقة بسبب الأبعاد الصغيرة، والقدرة على المناورة العالية، في حين أن نقل محرك الأقراص العجلة كل عجلة يساعد عند مغادرة طبيعة الطبيعة، وساعد هندسة الجسم الجيدة. إنه لأمر مؤسف أن هذا النموذج من المؤسف أن هذا النموذج مناسب بالكاد وسبب هذا هو صالون وثيق.

صور جديد فيات باندا Cross 4 × 4:

مراجعة فيات باندا 2017: النموذج الخارجي، الداخلية، المواصفات، أنظمة الأمن والأسعار والمعدات. في نهاية المقالة - مراجعة الفيديو فيات باندا 2017 سنة!

مراجعة المحتوى:

سيارات المدينة المدمجة لفترة طويلة لم تأخذ الجذر في روسيا، وإفساح المجال إلى الجيران الأكثر شريعة وجيران الشاملة "في ورشة العمل". ومع ذلك، فإن الزيادة السريعة في عدد الآلات وارتفاع أسعار الوقود جعلت قضية "الأسود"، مما أجبر الروس على مراجعة موقفهم من الغرف الاقتصادية المدمجة والمزيد. واحدة من هذه السيارات هي "الدب" الإيطالي فيات باندا، الذي يأخذ تاريخه البداية في عام 1980 في القرن الماضي.

من أجل تاريخها البالغ من العمر 35 عاما، ركضت السيارة في جميع أنحاء العالم في العالم في أكثر من 7 ملايين نسخ وتمكنت من رفض شهرة واحدة من هاتشباك الأكثر موثوقية وواسعة وأنيقة من فئة A. واتركك لا تضليل بضعة مظهر خالي من الأنما من العناصر الجديدة، فإن فيات باندا 2017 هي سيارة خطيرة وعملية وديناميكية يمكن أن تلبي احتياجات معظم سكان المتروبوليس. بالمقارنة مع السلف، زادت الجهاز في الأبعاد، تلقى سيارة خارجية أكثر حداثة وصالون تمت ترقيتها، والتي أصبحت أكثر "بالغا" ومريحين.

مظهر فيات باندا 2017

أول ظهور رسمي من الجيل الثالث فيات باندا، الذي تلقى عددا من التحسينات الخارجية، لكن من احتفظ بالأناقة العامة للنموذج، حدث في نهاية عام 2011 في فرانكفورت. يمكن وصف شكل المراقب بأنه مستطيل ذو وجوه مدورة، مما أثر إيجابيا على سعة الفندق.

يتم تمثيل جزء الوجه من الجسم بصراعات أنيقة وودية لضوء الرأس، والشرائط الأنيقة من مصابيح التشغيل، بالإضافة إلى الوفير الهائل، في الجزء المركزي الذي يقع فيه تناول الهواء البيضاوي العملي، وفي الحواف - صغيرة تيمان. الشخصية، تضيف السيارة غطاء محرك السيارة، إدراج بلاستيكي يحمي أعمال الطلاء من التلف وعجلات فريدة من نوعها R14-15.

يرضي الملف الشخصي في السيارة العين مع مداخل كبيرة، وأقواس العجلات الضخمة، وهي بياضات مسطحة من السقف ونوافذ مربعة، مدرجة بدقة في رفوف الأبواب الخلفية.

يمثل الجزء الخلفي من الجسم بأضواء عامة عمودي وضعت في الرفوف الخلفية، والباب الخامس كبير ومصد الخلفي اللوكوني، حيث يتم إخفاء نظام العادم المدمج.

الأبعاد الخارجية من هاتشباك الحضري هي:

• طول - 3.653 م؛
• عرض - 1.643 م (1.882 م المرايا الجانبية)؛
• ارتفاع - 1.551 م.
• طول العجلات يساوي 2.3 م.

ارتفاع التجويف الطريق هو 155 ملم، وهو مميز لمعظم السيارات من الدرجة الأولى. على الرغم من "رباعية"، فإن معامل المقاومة الديناميكية الهوائية هو فقط 0.32 سم، وتصلب الهيكل 71300 نانومتر / حائل. تم تقديم اختيار المشترين 12 لونا من الجسم، من بينها ألوان فيولا profumato و blu dipinterodiblu مذهلة بشكل خاص.

التصميم الداخلي الباندا.

صالون فيات الباندا أنيق ومريح. رشاشات اللوحة الأمامية مع تصميمها غير العادي والتطبيق العملي - الذي يستحق فقط الفوج المفتوح، وهو مناسب أمام الراكب الأمامي، الذي كان بموجبه مكان وجوده أيضا للحصول على قفاز واسع إلى حد ما.

يمثل مقعد السائق بواسطة لوحة معلومات أنيقة، ممثلة بثلاث آبار ويلز مربع مربعة تقريبا، وهي نفس عجلة القيادة متعددة الوظائف متعددة الوظائف. في الجزء العلوي من طوربيد المركزي، يوجد عرض ملون لنظام الوسائط المتعددة UCONNECTT، واليمين بموجبها زوج من Duct Deversors ووحدة التحكم في نظام الصوت والمعلومات.

تم الانتهاء من الصورة مع وحدة تحكم مخصرية أنيقة وأصلى وتقع على مقبض صغير "الشفاه" من علبة التروس والزر التحكم في نوافذ الطاقة.

جودة المواد، مثل تركيب الأجزاء الداخلية، في الطول، ونظرت فئة السيارة، لا تسبب أي شكاوى. لا يستحق اهتمام منفصل إمكانية اختيار واحد من الألوان الأربعة من بطاقات الطوربيد والباب، بالإضافة إلى عدة أنواع من تنجيد المقعد.

يتمتع المقاعد الأمامية بدعم جانبي ملحوظ جيد ومجموعة واسعة من التعديلات التي تجعل من السهل استيعاب شخص لأي شخص وزيادة أقل من 190 سم.

يمكن لمقاعد الصف الثاني من الناحية النظرية أن تستوعب ثلاث سراح، ولكن بسبب نفق الإرسال المرتفع والعرض الصغير للسيارة هنا هو الأفضل للمسافرين.

كانت المكافأة اللطيفة إمكانية الحركة الطولية لأريكة الصف الثاني (بحد أقصى 160 ملم)، والتي تسمح بزيادة هامش الجذع من 225 إلى 260 لتر. إذا لزم الأمر، فمن الممكن طي ظهورات المقاعد الخلفية (60:40) واحصل على ما يصل إلى 870 لترا من مساحة التحميل، ومع ذلك، فليس من الضروري الاعتماد على الطابق السلس.

لنقل المنتجين على المدى الطويل، قدمت الشركة المصنعة إمكانية قابلة للطي مسند الظهر في مقعد الركاب الأمامي، والذي يسمح لك بنقل الكائنات بطول أكثر من 2 متر. نلاحظ أيضا أن هناك 14 منافذ مختلفة وجيوب مختلفة في المقصورة لاستيعاب أشياء صغيرة، وهذا لا يحسب الجداول القابلة للطي الموجودة في ظهور الرواسب الأمامية.

المواصفات فيات باندا 2017

تم بناء FIAT Panda الجيل الثالث على منصة وحدات محدثة تتضمن استخدام رفوف MacPherson على شعاع المحور الأمامي والتورص - على الظهر. تغيير الهندسة المعمارية إلى جانب تغيرت للعثور على نقاط المرفقات في التعليق، وكذلك استخدام العناصر الأكثر قوة ومرنة جعلت التعليق باعتباره "النهمة". حتى في سياق الطرق الروسية، فإن سلوك تعليق FIAT المدمج مقارنة بسلوك تقاطعات، بينما يحافظ في مقصورة السيارة على مستوى عال من الراحة الصوتية.

يتم تقديم خط مجاميع الطاقة:

1. نظام بنزين أساسي من 4 أسطوانات يبلغ طوله 1،2 لتر يولد 69 "خيول" وصندوق التروس الميكانيكية 5 سرعات. مع مثل هذا المحرك، يحدث تسريع من 0 إلى 100 في 14.2 ثانية.، والحد الأقصى للسرعة 164 كم / ساعة. استهلاك الوقود في الوضع المختلط هو 6.5 لتر لكل 100 كم من الطريق السريع.
2. مبتكرة 0،9 لتر البنزين التوأم، 78 أو 85 حصان، بالإضافة إلى 6 مدفية MCPP. اعتمادا على قوة وحدة الطاقة، تكتسب أول مائة سيارة سيارة في 10.2 (10.5) ثانية. كما يسمح لك أيضا بتطوير الحد الأقصى 177 كم / ساعة. يتراوح متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود داخل 4.1-4.3 لتر / 100 كم.
3. محرك الديزل Multijet 1.3 لتر في 95 "Mares"، الذي يسرع السيارة يصل إلى 100 كم / ساعة في 11 ثانية. والسماح للسرعة "السقف" بالوصول إلى 182 كم / ساعة. يحتوي هذا المحرك على كفاءة ممتازة، وقضاء 3.6 L / 100 كم فقط في وضع ركوب مختلط.

بغض النظر عن حجم وقوة المحرك، توفر السيارة ديناميات كافية عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، ولكن على الطريق السريع السلطة السريع، تفتقر المحركات بصراحة. نلاحظ أيضا أنه يمكن تجميع كل من المحركات المقدمة عن طريق نقطة تفتيش روبوتية.

في السوق الأوروبية، يتم تقديم الجهاز مع محرك الأقراص الأمامي والكامل. يمثل التوجيه من قبل وكيل هيدروليكي ولديه وضع الشركة "City"، ويسهل التحكم في السيارة في مواقف السيارات والشوارع الضيقة. يتم الرد على الفرامل القرص للكبح، مما أدى إلى تهوية اختياريا في المقدمة.

أمن فيات باندا 2017

كما ذكرنا بالفعل، تتمتع شركة Fiat Panda الجديدة بجدارة صلبة ومتينة للغاية، والتي توفر مستوى عال من أمن الركاب. يكمل الصورة استخدام درجات الصلب المتقدمة، وكذلك وجود مناطق تشوه خاصة ومجموعة واسعة من المساعدين الإلكترونيين والأنظمة:

• 4 وسائد هوائية.
• نظام مكافحة القفل؛
• أنظمة EBD + BAS؛
• مساعد عند البدء تحت التل؛
• يتصاعد Isofix مخصصة لتركيب كراسي الأطفال؛
• نظام التحكم في الفرامل في المدينة يمنع الاصطدامات الأمامية عند القيادة بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة؛
• الأشرطة ثلاث نقاط مع نظام محاصر؛
• قفل مركزي.

على الرغم من إكمالها، يمكن للسيارة التعامل بسهولة مع وسائل نقل عائلة صغيرة، ونحن نتحدث ليس فقط عن التحرك داخل المدينة، ولكن أيضا أبعد من ذلك. صحيح، السيارة ليست مناسبة ل "المسافر" الكامل الكامل.

المعدات والسعرات فيات باندا 2017

لسوء الحظ، في الوقت الحالي، لا يتم تمثيل Fiat Panda رسميا رسميا في روسيا، لكنها تحظى بشعبية كبيرة في أوروبا، حيث يتم تقديم السيارة في ثلاث درجات: البوب \u200b\u200bوالسهل والصالة. يبدأ سعر السيارة في الأداء الأساسي من 11.34 ألف يورو (حوالي 780 ألف روبل)، والتي يتلقى المشتري المحتمل:

• أقراص الصلب R14؛
• راديو مع اثنين من المتكلمين؛
• ارتفاع قابل للتعديل
• تكييف؛
• النوافذ الكهربائية الأمامية؛
• مكافحة القفل، وكذلك أنظمة ABD + BAS؛
• مساعد في بداية رحلة تحت التل؛
• 4 EIRBEGA؛
• مساند الرأس الأمامي؛
• أربطة isofix؛
• قرص الفرامل والأحزمة مع المسحافين.

في معدات سهلة وصالة أكثر تكلفة، يبدأ سعره من 12.1 و 13.2 ألف يورو، يتلقى المشتري بالإضافة إلى ذلك:

• عجلات سبيكة R15؛
• مساند الرأس الخلفية؛
• نظام فتح الباب البعيد؛
• نظام صوتي مع دعم CD / MP3، بلوتوث ومتحدثين (أربعة)؛
• ضباب.
• الانتهاء من عجلة القيادة للجلود الأصلية؛
• بطانات واقية على جانب الجسم؛
• سقف القضبان؛
• التحكم في المناخ
• نظام التحكم الفرامل في المدينة وغيرها من المعدات.

كما يتم تقديم المشترين فرصا وافرة لتخصيص المناطق الداخلية، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من المعدات الاختيارية، والتي تزيد بشكل كبير من تكلفة عدم أرخص سيارة بالفعل.

استنتاج

كانت فيات باندا 2017 وتبقى واحدة من أكثر السيارات أناقة وواسية في فئة، والتي لديها ديناميات جيدة، فرص واسعة لتحويل المقصورة وكفاءة ممتازة. صحيح، كتلة عثرة هي سعر مرتفع يمكن أن يخيف دائرة معينة من المشترين المحتملين.

اختبار القيادة فيات الباندا 2017: