إنها أفضل طريقة لاختيار إطارات الشتاء. خط حتى الربيع

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

في فصل الشتاء الماضي ، سيتم تزويد السوق الروسية بخط جديد من التوسعات المعروف بالفعل لطراز Blizzak Spike-02 ، والذي أثبت نفسه جيدًا ومعترف به لمركبات فئة سيارات الدفع الرباعي. يتميز هذا الإطار المرصع بخصائص جلفانية عالية على الجليد والثلج ، بالإضافة إلى تعزيز مدة الخدمة. يتم تثبيت شوكة الاستقامة من الحافة الأكبر للحافة بشكل سطحي على كرة المداس. يتميز نمط المداس على شكل حرف V بعرض مرتفع للحواف المركزية مع قطع محسن للمداس. صمغ مستودع Sumishi يؤمن مرونة في درجات حرارة منخفضة ومستوى عالٍ من مقاومة التآكل. يتم تقديم الإطار في 37 مقاسًا بأقطار هبوط تتراوح من 15 إلى 21 بوصة وملف جانبي من 45 إلى 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

يبدو أن تجار التجزئة في Bridgestone أنفسهم يعتقدون أن هذا النموذج هو أفضل ما فعلته الشركة في خط الإطارات الشتوية غير المرصعة. يعتبر التقطيع على السطح المتجمد غنيًا بما يضمنه نعمة مركب MultiCell Sum اللبان المبتكر: تمتص المسام الدقيقة لكرات المداس العلوية الرطوبة من جليد السطح ، مما يضمن اتصال الإطار المباشر بسطح الطريق. وفي عالم تآكل المداس ، يخلق المستودع متعدد الخلايا الجديد مسامًا دقيقة جديدة ، والتي تسمح بملء خليط الصمغ بماكوي ليكون جلفنة آمنة وفعالة لمدة ثلاث ساعات. يزيد المداس الصغير غير المتماثل الجديد من قابلية المرور في الثلج. في نهاية الإجازة اختبارات بريدجستونقدمت إطارات Blizzak VRX إطارًا مجلفنًا أسرع بنسبة 10٪ من الطراز الأمامي. في السوق ، يتم تقديم إطارات Blizzak VRX في 59 مقاسًا بأقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة.

بريدجستون بليزاك DM-V2.0

إن إطار Bizzak DM-V2 هو إطار غير مرصع لعمليات الانتقال والعبور. تتماشى مع إطارات الجيل الأمامي ، وتقليل علامات التقرن على الغطاء الثلجي والمعوج ، فضلاً عن الجلفنة على الجليد. الإطار عالق جوموفا سوميشمركب متعدد الخلايا ، يسهل اختراقه لامتصاص فعال للمياه ، مما يضمن التصاق جيد بالسطح المبرد. Zastosuvannya tsієї tekhnologii أيضًا خدمة حافلات priyaє zbіlshennyu. يضمن Polypsheni pokazniki على الغطاء الثلجي والجليد نمط مداس استقامة جديد ، حيث يتم تعليق الصفائح ثلاثية الأبعاد. تعمل الكثير من الحواف على إحكام قبضة الإطار العلوية بأسطح الطريق. أقصر ملامسة للطريق ومحسّنة ، تتماشى مع النموذج الأمامي ، وخصائص كلفانية آمنة وشكل جديد من كتل الكتف. يتم تقديم إطارات Blizzak DM-V2 في 58 مقاسًا بأقطار هبوط من 15 إلى 22 بوصة.

الاتصال 6

تم تصميم هذا الإطار غير المرصع خصيصًا للشتاء الاسكندنافي والروسي. عند تغيير النموذج ، صوت تجار التجزئة على مستوى عالٍ من التغطية لأي نوع من التغطية. يتم الوصول إلى تعدد استخدامات Tsya من خلال مداس غير متماثل مقسم إلى ثلاثة أجزاء ، يتم تحضيره باستخدام مبلغ صمغ مبتكر مُحسَّن لمستوى النعومة. جزء Zovnishnyaالمداس آمن على الأسفلت الجاف ، الوسط على الجليد ، والداخلي على الثلج. تجمع مجموعة تصميم المداس بين العمل الجانبي في مستوى منخفض باستمرار عقول الطريقمكان. يجعل تصميم الرقائق الإطار مقاومًا للانزلاق المائي على الأسفلت الرطب ، وتعمل كتل المداس ، المتصلة بالجسور ، على الثلج بشكل مشابه للرماح. تم إصدار الجزء الأول من توحيد هذا النموذج بمساعدة تقنية ContiCilent. هذه كرة من مادة البولي يوريثين المدعومة ، والتي يتم لصقها على السطح الداخلي للإطار من جانب المداس وكتم صوت الصوت الذي ينتقل إلى قرص العجلة ، ثم إلى تفاصيل تعليق ذاك الجسم. أظهرت الدراسات أن هذه التقنية يمكن أن تقلل ضوضاء المقصورة بحوالي 9 ديسيبل. للموسم الثاني ، تم استكمال خط ContiVicingContact 6 بـ 13 حجمًا قياسيًا ويتضمن 110 اسمًا لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي.

الاتصال القاري 2

الإطار مرصع بمسمار ملحوم ، مما يزيد من عدد الحواف ويقلل الفجوة. يبدو أن تجار التجزئة في كونتيننتال هذه التقنية الخاصة بربط المسمار تضمن أمانًا أكثر 10 مرات في كرة المداس عندما تقترن بمسامير رائعة. يوجد في عدد من أنواع الإطارات IceContact تقنيتان متاحتان لمقاومة الثقب ، وهي مادة مانعة للتسرب من شأنها إحكام الثقوب التي يصل قطرها إلى 5 مم دون مزيد من الإصلاح ، بالإضافة إلى تقنية ContiSilent ، والتي ستقلل بشكل كبير من الضوضاء والاهتزاز. أيضًا ، شهدت الإطارات المحاذية لواجهة ContiContact انخفاضًا بنسبة 9٪ في التقرن على الطرق الجافة ، و 2٪ على الجليد ، وزيادة بنسبة 8٪ في نقل الضوضاء المجلفنة والجر على الجليد. ميزة أخرى للإطار هي نمط مداس غير متماثل. المصطلح المتقدم لخدمة الإطار وحفظ الشوكة يؤمن تكنولوجيا vipalu المتدحرجة ، حيث يكون الإطار والمسمار هما الوحيدان عمليا. للموسم الأول ، تم تحديث خط إطارات IceContact 2 بـ 23 مقاسًا من الإطارات ، ويشمل الآن 135 عنصرًا لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي.

ثلج متقاطع

السمة المميزة للإطار هي Spice-Cor spike الأصلية ، التي تنتجها شركة Scason الرئيسية. جسم مسمار مصنوع من الألومنيوم ، وحشوة الكربيد مصنوعة من كربيد التنجستن. يضمن الشكل الأمثل للفتحة الموجودة أسفل الشوكة أن الدعامة الموجودة في الإطار متراكبة ، ونقل قوة الجر العالية على الجليد. تم تغيير تصميم كرة الأخدود لرش حقن أقوى من السنبلة على الجليد. كريم من ذلك التصميم الاصلييحتوي جسم الدعامة على غلاف في كرة المداس مما يزيد من ليونة الدعامة عند الإطار. يعمل المستودع الكيميائي الجديد لمركب مداس اللثة على توسيع نطاق درجة حرارة الإطار إلى -53 درجة مئوية. بناءً على نتائج اختبار التقنيات الجديدة ، تمت زيادة سرعة المسارات المجلفنة على الجليد بنسبة 12٪. بالنسبة للموسم الماضي ، تم تخزين مجموعة طراز Snow Cross في 35 حجمًا بأقطار هبوط من 14 إلى 18 بوصة. تشتمل التشكيلة أيضًا على إطارات أقوى للسيارات في فئة سيارات الدفع الرباعي (13 نوعًا بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة).

DUNLOP WINTER MAXX 02

تقدم شركة "دنلوب للإطارات SND" إلى السوق الروسية وأوكرانيا SND إنتاجًا جديدًا لشركة Sumitomo Rubber Industries - طراز Winter Maxx 02 غير المرصع مع مداس صغير عالمي غير متماثل لأي سطح. يحتوي تصميم vikoristan على حواف كبيرة من الكتل ، مما يسمح بالتثبيت على السطح الملتوي ، كما تضمن أخاديد تصريف واسعة التنظيف الذاتي للمداس من الثلج والثلج. أخاديد تصريف Rozvinenі bіchnі تدخل الماء بشكل فعال مع بقع التلامس. يتم تكسير المداس الصغير بطريقة تجعل تأثير ضغط الإطار في الثلج هو منطقة الانقسام المتقدم من سطح الثلج. في الإطار ، من المعروف بالفعل للعديد من طرازات الشركة أن تقنية الصفائح المتعرجة "Miura-Ori" معروفة ، ولكن في طراز Winter Maxx 02 يتم زيادة الطول. بهذه الطريقة ، يمكن أن تحتوي كتل المداس على عدد أكبر من الحواف الحادة ، مما يحسن الترابط على الأسطح الثلجية والمعوجة. السحاب مغطى أيضًا بمادة تخزين أحدث وأكثر مرونة ، وهي Mega Nano Fit Rubber. من أجل التوفير في عملية استغلال خصائص العمل المستقرة للإطار في المستودع لمجموع الصمغ من vikoristanium ، المكون الإضافي ، المحضر من الكتلة الحيوية. يتم تقديم الإطار في 36 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة.

فيرستون آيس كروزر 7

قبل فصل الشتاء شركة بريدجستونأعدت حداثة لعلامتها التجارية ابنتها - نموذج Ice Cruiser 7. يضمن الهيكل الصلب للكتل المركزية الكبيرة للمداس ثباتًا اتجاهيًا جيدًا ، وتساعد الكتل السميكة الكبيرة للجدران الجانبية في دقة المداس أثناء الانعطاف. في الوقت نفسه ، ستكون الحواف الحادة للكتل في مأمن من الخدوش على السطح الثلجي. تسمح الأخاديد المستعرضة المنفصلة بجلب الإطارات بكفاءة إلى المياه الباهظة الثمن وعصيدة الثلج. إذا نظرنا إلى الوراء في تفاصيل طرقنا ، هناك طريقة أخرى تفاصيل مهمة: الجزء المركزي من الإطار ، يتم سحق الجدران الجانبية بالمواد الكيميائية ، مما يقلل بشكل كبير من مخاطر التلف. يتم تقديم الإطار هذا الموسم في 19 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 13 إلى 17 بوصة.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

إطار غير مرصع ومعتمد لعمليات الانتقال والعبور. في مستودع نموذج صمغ zbіlshe vmіst silіk ، يسمح scho بخصائص ثابتة لإطارات zberіgati في مجموعة واسعة من درجات الحرارة الشتوية. عند تطوير تصميم واقي منطقة الكتف في طراز UltraGrip Ice SUV ، توجد تقنية لحجب الصفائح: تضمن الإسقاطات الأكثر عمقًا للصفائح المنشورية نعومة الكتل ، مما يؤثر بشكل إيجابي على التقرن أثناء المنعطفات والمناورات المنتصرة. تم إيلاء احترام خاص لتجار التجزئة للتوزيع الأمثل للرذيلة في ملامسة الإطارات للطريق - وهي الخصائص التي تضيف ما يصل إلى علامات التشتت والجلفنة. في المنطقة المركزية للمداس ، تمت إضافة مؤشر تآكل ، والذي يسمح لمرتديها بالتحكم في مداس الإطار. يتم تقديم النموذج بأحجام قياسية من أقطار الهبوط من 16 إلى 20 بوصة.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

كان مفتاح تطوير هذا النموذج هو تقنية MultiControl Ice ، التي وحدت الحلول المتعلقة بتصميم المسامير وتصميم الشقوق والمداس الصغير. أتاح الشكل الخاص لإدخال الكربيد للمسمار إمكانية تحسين علامات التسارع (لذلك يتم رش وتحسين ترتيب ترصيع المسامير) ، والجلفنة والخشونة على الجليد ، وكذلك لتقليل الضغط ، مما قد يؤدي إلى تغيير الحلق في الاطارات. تسمح لك الحافة الخلفية الأكبر لإدراج الكربيد في الدعامة بتحريك قوة الدعم عند ملامسة سطح الكريزاني ، مما يزيد من كفاءة الجلفنة بسبب المسامير ذات الشكل الكلاسيكي. عند المرور عبر المنعطف ، يصبح أحد الوجوه الجانبية للشوكة 90 درجة على طول مسار الدوران - فهو يحرك السلسلة ويحسن التقرن. من أجل التثبيت الفعال على الثلج المدلفن ، يتم خياطة الرقائق على شكل V في كرة المداس بترتيب فحص ، ويضمن التصميم "الشبيه بالمنشار" لمنطقة كتف المداس التثبيت الفعال لمدة ساعة في الثلج العميق. تسمح أخاديد الصرف المفتوحة ، التي تتسع في منطقة الكتف ، بإدخال المياه بسهولة ، وتصريفها ، وعصيدة الثلج من ملامسة الإطارات للطريق ، مما يقلل من خطر الانزلاق المائي. يتم تقديم الإطارات بأحجام قياسية بأقطار هبوط تتراوح من 15 إلى 20 بوصة.

GT راديال وينتر برو 2

تمت الموافقة على هذا الإطار الجديد غير المرصع للسيارات المدمجة والمتوسطة الحجم ، وكذلك سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. يضمن تصميم المداس بقطعة صغيرة مستقيمة سحب الثلج والإدخال الفعال لعصيدة الثلج الدافعة مع الحرارة إلى ملامسة الإطار للطريق. يحسن التوزيع الأمثل للشقوق الرفيعة بالقرب من أجزاء المداس من قوة الجر والخصائص الجلفانية على الثلج والجليد ، كما تعمل حواف كتل المداس على تحسين وظيفة التثبيت أثناء الانعطاف ، مما يزيد من قوة الوصلة العرضية. نوفا جوموفا سوميش іz dvіschenim іmіstom silіk وكذلك الإطارات zberіgatі stаіlnі الخصائص والملاحة ودرجات حرارة منخفضة. يتم تقديم الإطار في 36 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 13 إلى 17 بوصة.

GT RADIAL ICEPRO3

إطار جديد مرصع لسيارات الركاب بنمط مداس مفلطح. يحتوي الإطار على أشواك vykoristovuєtsya تصل إلى 140 (حجم الإيداع في الحجم) التصميم الاصلييضمن الجر الفعال للسوسيلا وطريقة galm_vny القصيرة. عندما يكون هذا الإطار مؤشرات جيدة لضوضاء متساوية. يتم رش القبضة المثلى والمسار الجلفاني القصير على الجليد والثلج بفيكورستان في كرة المداس بمجموع هزلي خاص على أساس السيليكا. يتم تقديم الإطار في 10 أحجام قياسية بأقطار هبوط من 15 إلى 17 بوصة. في موسم 2018-2019 ، سيتم تجديد خط الإطارات بأحجام وأحجام جديدة تصل إلى 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

إطار مرصع جديد لعمليات الكروس أوفر وكروس أوفر مع مداس صغير مستقيم ، تم تطويره خصيصًا لهذه الفئة من السيارات. تُستخدم الأشواك المرصعة بالشكل الأمثل (الرواسب بحجم їx أكثر من 160) للتشتت المغروس والجلفنة الفعالة على الجليد. يتم توجيه تصميم المداس وبناء الإطار نحو سلوك مستقر عند درجات الحرارة المنخفضة. يتم تقديم الإطار بعدة أحجام قياسية بأقطار هبوط تتراوح من 16 إلى 18 بوصة. في موسم 2018-2019 ، سيتم تجديد خط الإطارات بأحجام جديدة وسيصل عدد الإطارات إلى 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

إطار جديد غير مرصع للشاحنات الخفيفة والحافلات الصغيرة. ركز على مسامية rozrobtsі الصغيرة ، القيادة الفعالة والتآكل ، الراحة والأمان على الطرق المنخفضة. يضمن المستودع الجديد للعلكة الأداء المنخفض: قوة كلفانية عالية على الجليد والثلج ، بالإضافة إلى الأميال المثلى للإطارات ، وهو أمر مهم عند її vikoristannі في النقل التجاري. يتم تقديم الإطار بـ 24 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 14 إلى 16 بوصة.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

شيبوفانا إطارات هانكوكتم تصميم Winter i * Pike RS Plus خصيصًا للشتاء القاسي في الريف وروسيا. تتميز خصوصية الإطار بتضخم الأخاديد وزيادة ملامسة الإطارات ، مما يضمن قبضة عالية للثلج. يتم تحقيق الخصائص المثلى أيضًا للحصول على تأثير حافة أقوى ، يتم إنشاؤه بواسطة صفائح ذات سماكة عالية. تعمل تقنية الشرائح ثلاثية الأبعاد على تحسين خصائص الجلفنة والتقرن في حالة طي العقول بالماء. تمت زيادة عدد المواضع في 22 صفًا من الأزرار على إطار Winter i * Pike RS Plus إلى 170. الوضع الأمثل للدعامات في العدد الأكبر من الأزرار يخلق عقلًا من أجل ترصيع آمن على الجليد. يحمي الهيكل ذو الكرتين للمداس المسامير من الزغب ويساعد على الجلفنة بشكل فعال على الطرق الجليدية. تعمل أخاديد Aqua Slant الخاصة ، المطبقة على المداس ، على تحسين خصائص مرور المياه والطرق الموحلة ، مما يؤدي إلى جلب الماء والطين بشكل فعال وبالتالي ضمان اتصال ثابت بين الإطار والطريق.

HANKOOK I * CEPT IZ2

الإطارات الشتوية غير المرصعة المصنوعة من مداس صغير مستقيم مصممة خصيصًا لعقول الشتاء في شمال وشمال أوروبا. يضمن طراز i * cept iZ2 النقل المريح على الطرق الثلجية والجليدية والثلج المذاب. يتم إنشاء الإطارات على أساس التطورات المتبقية للشركة في مجال التصميم والتكنولوجيا. يوفر المداس الصغير ، والإبداعات التي تشبه أقدام أجش سيبيريا ، والتكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع من Hankook trivimer lamellas قوة سحب مثالية وجلفنة فائقة وتقرنًا عاليًا.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

هذا الإطار هو rozroblen للتشغيل في عقول الشتاء suvorih ، وهو معروف ل zashlyahovik. بعد نتائج الاختبار ، قد يتم تحسين أداء Latitude X-Ice North 2+ ، بما يتماشى مع الطراز الأمامي Latitude X-Ice North 2: 10٪ مسارات كلفانية مختصرة على الجليد و 5٪ على الثلج و 15٪ مخفضة ديناميات ديناميكية على الجليد و 10٪ على الثلج. الإطارات لديها معدل منخفض من التقنيات المبتكرة. على سبيل المثال ، في واقي ثنائي الكرات ، يتم تحضير الكرة الداخلية من مجموع فعال حراريًا ، حيث إنها تزيد من مستوى تثبيت المسامير وتغير خصائصها وفقًا لدرجة الحرارة. في مستودع الكرة البيضاوية ، هناك إزاحة للسيليكا ، مما يسمح بتوفير مرونة كافية في درجات الحرارة المنخفضة والصلابة اللازمة في درجات الحرارة العالية. في فصل الشتاء ، يتوفر الإطار في 45 مقاسًا ، وتتراوح أقطار الهبوط من 16 إلى 21 بوصة. تم الترويج أيضًا لطراز Latitude X-Ice North 2+ بواسطة rozmirah ، vykonanih لتقنية الضغط الصفري ، كما هو متوقع لمركبات مثل BMW X5 و X6.

MICHELIN X-ICE 3

إطار الاحتكاك لسيارات الركوب والكروس أوفر الصغيرة. قادة دمج مجموعة كاملة من التقنيات ، يركز الإطار على سلامة عدد من الخصائص: السلامة في عقول الشتاء ، والقدرة على التحرك بسرعة عالية ، ومورد رائع للقيادة. على قدم المساواة مع أجيال الإطارات الأمامية ، تحسنت خصائص X-Ice 3 بنسبة 7٪ لمثل هذا الأداء ، مثل الجلفنة على الجليد ، وبنسبة 17٪ للتسريع على الجليد. تشتمل الابتكارات التي تجعل مياه الشتاء آمنة على تكوين جديد من كتل المداس ، والحاجز على شكل حرف Z ، والمضخات الدقيقة والحواف التي تشبه المنشار. تمت إضافة سلسلة من الحلول البناءة الجديدة لحامي uvaga وصمغ السوميشي مع تقدم السيليكا. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون للإطار جدار جانبي أكبر. لموسم الشتاء الأول ، يتوفر الإطار في 63 مقاسًا بأقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة. في عدد من الأنواع موديل X-Ice 3 متاح بتقنية الضغط الصفري.

نيتو الشتاء SN2

إطار غير مرصع لسيارات الركاب. يضمن الاستقرار والالتصاق أثناء الجلفنة وتسريع الضلع المركزي والأخاديد المستعرضة الإدخال الفعال للمياه وعصيدة الثلج مع اللهب إلى جهة الاتصال. تم اعتماد التقرن على الطرق الثلجية بواسطة الحزوز ثلاثية الأبعاد الأصلية ، والتي تعمل على تحسين ثبات كتل المداس. في مستودع صمغ السوميشي ، يوجد في فيكوريستان قشرة من البازلاء المشعرة ، والتي تلعب دور السفن الصغيرة وتحسن الغطاء الجليدي. يتم تعبئة المطاط اللثة للمداس بلف مرن عند درجات حرارة منخفضة ، مما يضمن اتصالاً أقصر مع الطريق في إطارات الشتاء. يتم تقديم الإطار في 37 حجمًا قياسيًا بأقطار هبوط من 14 إلى 20 بوصة.

نيتو NT90W

اطارات غير مرصعة للسيارات من فئة سيارات الدفع الرباعي وغير المرصعة. يتم حماية polypshelennya على الطرق الرطبة ، وإدخال الماء والثلج بعصيدة اللهب إلى جهة الاتصال بواسطة أخاديد عرضية واسعة ولاحقة من المداس. تضمن الألواح ثلاثية الأبعاد الأصلية والشاملة التصاق أفضل على الجليد وصلابة أكبر لكتل ​​المداس أثناء الجلفنة والمناورة ، فضلاً عن السماح بإطالة فترة خدمة الإطار من أجل التوزيع المنتظم للقبضة على التلامس. يضيف Zavdyaks مستودعًا خاصًا من خلاصة صمغ السيليكا يصبح ملفًا مرنًا بسبب درجات الحرارة المنخفضة للغاية. تم تقليم قشرة البازلاء المشعرة في مستودع الصمغ لتلعب دور السفن الصغيرة ، مما يحسن الغطاء الجليدي. يتم تقديم الإطار في 21 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 16 إلى 21 بوصة.

NITTO THERMA SPIKE

تم التعرف على إطار مرصع بنمط مداس غير متماثل ، مصمم خصيصًا للعقول الروسية ، لسيارات الركاب وسيارات فئة SUV والأجانب. يحتوي الإطار على ترصيع مُحسَّن عند المداس (يتم تطبيق 20 خطًا على سطح المداس) ، مما يضمن خصائص كلفانية عالية على الجليد وفي الثلوج العميقة. تزيل الأخاديد العريضة الأصلية العصيدة بشكل فعال من رقع التلامس. يضمن التصميم الخاص لكتل ​​المداس ثبات المسار عند القيادة على الجليد والثلج والطرق الجافة ، وتجنب تآكل الإطارات غير المستوي. قم بإرفاق عناصر تشبه المنشار بالجدران الجانبية لكتل ​​المداس بكمية ثلجية. يتم تقديم الإطار في 46 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 14 إلى 21 بوصة.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

شركة إطارات نوكياننقدم إطارًا مرصعًا جديدًا إلى السوق بحلول جديدة تمامًا. أشواك tse rіznі ممزقة في الجزء المركزي والجزء bіchnіy من الإطار. الأول يرمز إلى ديناميكيات rozgіnnu والجلفنة ، والبعض الآخر يرمز إلى zcheplennya المستعرض. يعد هذا الطراز تقليديًا بالفعل بالنسبة للخط الشتوي لإطارات Nokian Tyre ، حيث يتميز التصميم الجديد بنمط مداس مستقيم ولفائف مستقيمة. يتم قطع المداس الصغير بشكل كبير باستخدام شرائح ثلاثية الأبعاد ، والتي يجب قصها ، والتي يجب دمجها مع كتل المداس ، وذلك لتحسين التقرن. توفر الشقوق العميقة ذات الدرزات المزدوجة على الثلج على طول حواف جوانب القطع الوسطى في وسط المداس حوافًا أكبر للحواف لتقطير قصير على الثلج ، في كل من الخطوط المستقيمة المتأخرة والعرضية. المكونات الرئيسية لمجموع الحمص الصديق للبيئة الجديد هو السيليكا وزيت بذور اللفت (الذي يحسن القدرة على التحمل في المجموع عند التمدد) والمواد الحيوية الجديدة ، التي تساعد المجموع الدبالي على أن يصبح مرنًا عند درجات الحرارة المنخفضة. نوفا جوموفا سوميش يقلل بشكل فعال من الضوضاء الداخلية. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل مرونة المداس على تحسين عمل الحواف ، والتي بدورها تضمن قبضة فعالة على الغطاء الثلجي. يتيح لك استقرار الروابط الكيميائية في كرة المداس ضمان الخصائص الثابتة للإطار في فترة تشغيل قصيرة. حتى أكثر من mіtsna strіchka الصلب الكسارة spryaє درجة عالية من الملاحة التقرن ل shvidkost عالية. يتم تقديم الإطار في 52 مقاسًا بأقطار هبوط من 14 إلى 20 بوصة.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

حداثة شركة Nokian Tyres ، المعترف بها لعمليات الانتقال والأجانب. يستخدم نفس التكنولوجيا ، بما في ذلك مفهوم الدراسة الأصلية ، وهو نفس الشيء بالنسبة لطراز Hakkapeliitta 9. يجدر الحفاظ على مجموع اللثة ، ونمط المداس (كتل المداس في مناطق الكتف متصلة بواسطة وصلات العبور) وتثبيت مسمار ، الذي يزيد سمك جسمه عن مليمتر واحد من ذاك المنتصر في Hakkapeliitta 9 بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز الجدران الجانبية للإطار بالألياف. يتم تقديم الإطار في 59 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 16 إلى 22 بوصة.

NOKIAN NORDMAN 7

الإطارات المرصعة من فئة السعر المتوسط ​​، نمط لبعض الانخفاضات في النموذج نوكيان هاكابيليتا 7. بدايات تقنية Air Claw ، والتي تتضمن ماصات صدمات مرقطة ، لا يوفر الإطار معدل تماسك عالي على الطرق الشتوية فحسب ، بل يوفر أيضًا حقنة تجنيب على سطح الطريق. تقلل تقنية الوسادة الموجودة أسفل شفة التثبيت (Eco Stud System) من تآكل الطريق والضوضاء التي يسببها الإطار. يشمل نطاق الإطارات 34 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 13 إلى 17 بوصة.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

تم التعرف على حداثة أخرى لهذا الموسم من قبل Nokian Tyres ، وهي عبارة عن إطار به بودوفايا باهظ الثمن بشكل خاص ، للروس. تقوم شوكة الياكيرني العريضة بتثبيتها لاحقًا ، لذلك يتم ربطها بشكل متقاطع على السطح اللزج. تعمل تقنية "Vedmezhiy Claw" ، كما تم استخدامها سابقًا في إطارات Nokian Hakkapeliitta ، على التخلص من الدعامة في الوضع الرأسي ، ورفع كتل المداس على النحو الأمثل أثناء السير. يتم دعم السلوك التكيفي للإطار أيضًا من خلال تقنية Eco Stud System مع مثبط مسمار للمساعدة في إبطاء الطريق. كما هو الحال في طراز Nordman 7 ، يتم هنا استخدام تقنية Air Claw (توجد بعض ممتصات الصدمات الزائدة أمام مسمار التثبيت). يتم تمثيل خط Nordman 7 SUV بـ 37 حجمًا قياسيًا يبلغ قطرها من 15 إلى 20 بوصة.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

إطار عالي الأداء لسيارات الدرجة الممتازة بمحركات الضغط المتوسط ​​والعالي. W її خصوصا Varto vіdznachiti trivimіrnі lamelі، zdatnі utrimuvati bіlshu الكمية snіgu scho spriyaє pіdvischenomu zcheplennyu على dorozі zasnіzhenіy، zbіlshena plyama الاتصال scho dozvolyaє pokraschiti zcheplennya على ما إذا كان هل المال pokrittі الطريق، іnnovatsіynu gumovu sumish والياك zavdyaki optimіzovanim polіmernim مكونات pokraschuє mehanіchnі، غومي، الذي يساهم بشكل إيجابي في تعزيز التقرن واستقرار سعر الصرف. مداس Zavdyaki الخاص الصغير الذي يساوي توزيع الرذيلة في مجال التلامس بين الإطار والطريق يسمح لك بزيادة مدة تشغيل الإطارات. يسمح الشكل الأصلي لمنطقة الكتف والأخاديد العريضة في المداس الصغير بالتلامس الفعال بين الماء والحرارة في ظل الظروف الرطبة. يتم تقديم الإطار في 76 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 16 إلى 21 بوصة.

PIRELLI ICE ZERO

فاز مهندسو Pirelli بالذكرى الأربعين لمشاركة الشركة في الرالي في معرض بيع الإطارات بالتجزئة. أحد البؤر الاستيطانية العليا الخصائص التشغيليةє تقنية الشوكة المفصلية والتردد العالي لشق الصفائح تضمن التصاق آمن على سطح الثلج. تم تحقيق استقرار خصائص العمل للإطار من خلال إدخال مادة صمغية مبتكرة ، والتي تأخذ بنية ثابتة في عقول درجات الحرارة المختلفة. تحسين المظهر الجانبي للإطار يحسن المفصل مع الطريق ويزيد الضغط المتساوي على التلامس ، مما يزيد من زيادة ضغط الأزرار ، وفي نفس الوقت يضمن سلامة الزيادة في المسامير في الإطار ، وكذلك زيادة تآكل الإطارات. يشمل نطاق الإطارات 90 نوعًا من الإطارات بأقطار هبوط من 14 إلى 22 بوصة.

PIRELLI ICE ZERO FR

إطار احتكاك مع تخزين محسّن للعلكة ، مداس صغير جديد وهيكل ، مناسب للتركيب في معظم سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي. يعمل نمط المداس المستقيم على تحسين الارتباط الميكانيكي: كتل الجزء المركزي تخنق الثلج ، وتضمن الأخاديد المستقيمة دخول الماء بكفاءة. تكون كتل المداس ذات شكل ضعيف ، ومضغوطة بالترتيب مع مناطق الكتف ، والقنوات تحت الفك السفلي ، التي تفصل بينها ، تعمل أيضًا على تحسين الثلج وزيادة مستوى السلسلة. يعزز هيكل الإطارات ذات مناطق الكتف الأكثر رقة وضيقًا من الاتصال الأفضل بين الإطار والطريق ويحسن خصائص الجر للعقول المختلفة. يتمتع الإطار براحة صوتية عالية ومداس صغير محسّن. يضمن صمغ الصمغ مع ثاني أكسيد السيليكون ثبات خصائص الإطارات في نطاق درجات حرارة واسع (من -50 درجة مئوية إلى +7 درجة مئوية). يتم تقديم الإطار في 45 مقاسًا (بما في ذلك إصدار Run-Flat) بأقطار هبوط من 14 إلى 20 بوصة.

شتاء سينتوراتو بيريلي

يسمح لك المداس الصغير لهذا النموذج بدوس الثلج بكفاءة ، وتعظيمه في الحواف ، مما يحسن خصائص الجر على الطرق الثلجية ، والشكل الجديد لصفائح chotirivimir في كتل المداس (يغير شكله المريح في عقول محددة على الطريق ) مطلي. يتميز المداس الصغير لـ Cinturato Winter بكل من جذمور الكتل الأصلية والتصميم الشبيه بالسهم الحالي. خذ الحل لإمدادات المياه القصيرة. يسمح تصميم الإطار بنشر اللهب عند ملامسة gnuchkіsh ، وخاصة منطقة الكتف ، ولماذا يتكيف الإطار مع الأرض على الطرق الثلجية أو الجليدية ، ويساعد أيضًا على تقليل قصر rozpodl zusil عند التلامس اتصالات ، لماذا تستمر الإطارات في خدمة المصطلح. خصائص Crim vysokih ekspluatatsionnyh Cinturato Winter ، مهندسو Pirelli بعيدون لتقليل مستوى الضوضاء التي تظهر في روسيا مع الإطارات. النموذج مناسب لسيارات الركاب الكبيرة وسيارات فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. متوفر في 24 مقاسًا من 14 إلى 17 بوصة.

الشتاء العقرب بيريلي

إطار ل pozashlyahoviki وعمليات الانتقال التي يصعب الوصول إليها ، حيث يتم توجيهها نحو الأمان خلال الساعة على أسطح الطرق القابلة للطي ، وهي نموذجية في فصول الشتاء القاسية. تتميز هذه الحداثة في عائلة إطارات العقرب بمسار مجلفن قصير في أي ظروف جوية ، مما يضمن الجر على أسطح الطرق الرطبة والجافة في درجات حرارة منخفضة للغاية. يوضح الإطار انخفاضًا في ضوضاء التشغيل وانخفاض مستوى الضوضاء. يشمل نطاق الإطارات 57 نوعًا من الإطارات بأقطار هبوط من 16 إلى 22 بوصة.

بريميترا آيس نورد NS 5

تروج شركة Maxxis لإطار مرصع بنمط مداس مسطح ، معترف به لسيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر ، مع خصائص التقرن المحسّنة على الجليد والغطاء الجليدي وأداء منخفض يساوي الضوضاء. هذا النموذج له ميزات قليلة. لا يسمح الاختلاف في هندسة أخاديد المداس بالتعامل بشكل جيد مع إدخال عصيدة الثلج وملامسة الجليد فحسب ، بل يتيح أيضًا ضمان مستوى عالٍ من التماسك على الثلج و بكاء عزيزي. تضمن العناصر الأصلية المصممة جيدًا في نمط المداس تقليل الضوضاء لتوفير الراحة الصوتية ، فضلاً عن الخشونة عند حدوث ذلك الربحية القصوىالذي يحافظ على دقة التحكم. في مستودع gumovoi sumishi للمطاط المقطر ، والذي يضمن بشكل خاص الاستقرار للمحو. وسادة المداس تشبه الشوكة ، التي تمتص الماء ، وتعمل على السطح المعوج بواسطة مبدأ الالتصاق ، وتحريك برشام zcheplennya على السطح المعوج. 14 صفاً من الأشواك مغزولة كديناميكية طافرة ، وكذلك الجلفنة.

بريميترا آيس / أرتيكتريكير SP 3

حداثة أخرى ماكسيس- إطار احتكاك مع تصميم مداس متماثل. درجات الحرارة المنخفضة أوبير spryaє مشتتة للغاية مجموع الدبالية. تعمل الكتل المستقلة في منطقة الكتف على تحريك المفصل والتقرن على الثلج والطبقة ، ويقوم القطع المستقيم لمنطقة الكتف بتحريك المفصل المتقاطع. تقوم أخاديد Chotyri في وقت لاحق بتنظيف اللهب بشكل فعال من جهة التلامس في الثلج والماء ، مع الالتزام باتصال مستقر. يعزز قاطع الأسلاك المعدنية عالي القوة التقرن ويحمي الإطار من وقت لآخر على أسطح الطرق غير المستوية.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

الخصائص الرئيسية لهذا الإطار لسيارات الركاب هي تحسين أداء الجلفنة ومرور المنعطفات على الطرق الجليدية ، والقدرة على تحسين راحة الطرق الشتوية ، وتقليل كمية الصمغ. للتضمين على سطح krizhanіy بالقرب من مستودع المجموع الدبالي في جودة الأشواك الدقيقة ، تتشكل جزيئات قشرة gorіkhіv المشعر (تقنية Toyo Microbit) على السطح ، وتلعب المسام الكربونية دور الماص ، تمتص رائحة الماء ، التي استقرت في ملامسة اللهب للإطار. تعمل كتل المداس المدمجة على تحسين الشكل المستقر للإطار ، مما يساهم بشكل إيجابي في التقرن في الزوايا وكفاءة الجلفنة. الشرائح ثلاثية الأبعاد الجديدة (تقنية الموجات المتعددة ثلاثية الأبعاد) لا تأخذ فقط المياه التي استقرت بين الإطار وسطح الطريق ، ولكنها تقطع حوافها خلف السطح الجليدي للطريق. في السوق الروسية ، يتم تقديم الإطار بـ 32 مقاسًا بأقطار هبوط من 13 إلى 18 بوصة.

TOYO OBSERVE G3-ICE

إطار مرصع لسيارات الركاب وسيارات فئة SUV والأجانب. Udoskonaleny rozpodіl shipіv (عن طريق vsіy shirinі فقي نتن utvoryuyut lіnіy 20) في poєdnannі من origіnalnoyu tehnologієyu تويو Microbit (الياك naturalnі mіkroshipi في skladі gumovoї sumіshі فقي vikoristanі mіkrochastinki shkaralupi voloskogo gorіha) zabezpechuє visokі خصائص zcheplennya ط galmuvannya على lodu أن snіgu. الضوضاء. الإطار مليء باللف المرن بسبب الصقيع الشديد الذي لا تتدهور به قوة المسامير الصباحية. بالقرب من خصائص الأداء العالي ، يوفر الإطار مستوى عالٍ من الراحة. يتم تقديم الإطار بـ 122 مقاسًا بأقطار هبوط من 13 إلى 22 بوصة.

TOYO OBSERVE GSI-5

إطار غير مرصع ، ومناسب للإطارات المجهزة بمسامير ، وراحة تعلق على إطارات الاحتكاك. يشتمل المخزن الأصلي لمجموع الدبالية على جزيئات دقيقة من البازلاء القرمزية ، والتي تحرك النهر على الثلج والجليد ، وامتصاص الماء على أساس المسحوق المأخوذ من صوف الخيزران ، وهو طين الماء في اللهب من جهة الاتصال ، مما يسهل التعامل معها. الإطار موجه للعمل في أي عقول شتوية وهو شديد المقاومة للتآكل. يتم تقديم طراز Toyo Observe GSi-5 في 123 مقاسًا بأقطار هبوط من 13 إلى 22 بوصة.

تويو H09

إطار غير مرصع للشاحنات الصغيرة والحافلات الصغيرة. تضمن الأخاديد العريضة والمتأخرة للمداس أداءً عاليًا على الطرق الثلجية والرطبة والجليدية. يضمن تحسين تخزين صمغ السوموشي مرونة المداس في درجات حرارة منخفضة ، مع تحريك الإطار لفترة الخدمة. يتم تقديم الإطار بـ 24 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 14 إلى 17 بوصة.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

يتم تقسيم مجموعة طرازات الإطارات بمساعدة fahivtsiv الإيطالية والألمانية والروسية والتعيينات ، في السطر الأول ، الطرق الروسية. Zavdyaki vykoristannyu tekhnologii ї zminnoї zhorstkosti sidewalls ، الإطار يتكيف مع pokrittya الطريق. لا يؤثر هذا بشكل إيجابي على التقرن فحسب ، بل يسمح لك أيضًا بالمساعدة في تخفيف التأثيرات عند المرور عبر عدم استواء الطريق. بالنسبة لكتلة المداس التي تم إصلاحها على التاج والطريق في كرة المداس ، غالبًا ما تمت إعادة صقل الصفائح ، وزادت مرونة كتل المداس ، مما أدى إلى تحسين كتلة المداس في الجزء المستقيم اللاحق. يسمح لك المداس الصغير الأصلي غير المتماثل مع الضلع المركزي الصلب والصفوف المعززة لاحقًا من لعبة الداما بتوفير السرعة والتحكم عند المناورة. يوفر Polypshenu prohіdnіst الثلوج العميقة دفنًا خاصًا في لعبة الداما في مناطق الكتف. Opir sleshpleningu zabezpechau retin من الأخاديد المتأخرة والعرضية - حل ، يتم توصيل عصيدة zavdyaky kakomu بشكل فعال مع الطريق مع الإطارات. يتم تقديم الإطار هذا الموسم بـ 15 مقاسًا بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة.

وينجارد WINSPIKE WH62

يتم إنشاء مداس الإطار الصغير من خلال تحسين نتائج أعمال النمذجة على الطرق الشتوية وتحليل عرض وضع الصفائح ، مما يجعل من الممكن الوصول إلى مستوى عالٍ من التقرن على الثلج والجليد. الشكل المستطيل للملف الجانبي ، مستدير تقليديًا من الخارج ، مما يضمن تقليل التقرن ومقاومة الثلج. لزيادة صلابة الكتل ، يتم استخدام صفائح من شكلين مختلفين. انخفاض الرمي على الثلج والجليد ، والذي يساوي ضجيج الشوكة يسقط إلى خياطة الشوكة المتأخرة ذات 20 صفًا. في نطاق الإطارات ، تتراوح أقطار الهبوط من 13 إلى 17 بوصة.

وينجارد وينسبيك SUV WS62

يضمن المداس الصغير على شكل حرف V الإدخال الفعال للتلامس مع الهواء الساخن والتنظيف الذاتي من عصيدة الثلج. تصل Polypshene zcheplennya على الجليد إلى حجم الحد الأقصى المسموح به لعدد الأزرار لكل متر مربع ، raztashovannyh في تسلسل خاص من اتصال vzdovzh usієї posudovzhnyoї plyami ، بما في ذلك الكتل المركزية للمداس. يحتوي الإطار على هيكل إطار مقوى. تم تحسين نظام جديد لمحيط الهيكل ، مما يضمن حركة الرياح ويقلل من تشوه الإطارات على السرعات العالية. يتم الوصول إلى الهيكل الأكبر للجدار الجانبي خلف قواطع الصلب عالية الجودة rahunok ، مما يحسن توزيع الضغط ، والذي يتم إلقاء اللوم عليه. قطر الهبوط من 16 إلى 18 بوصة ، وعرض التشكيل الجانبي يصل إلى 265 ملم.

WINGUARD ICE SUV

تعمل النفتا المعالجة الصديقة للبيئة مع إضافة زيت النخيل على زيادة قوة مجموع البوليمر وثاني أكسيد السيليكون. نتيجة لذلك ، يتغير الطقس البارد ، وكذلك خصائص الجليد والجليد بسبب درجات الحرارة المنخفضة. مداس صغير على شكل حرف V مع 4 أخاديد و 2 أخاديد تعبئة يضمن مستوى عالٍ من التنظيف الذاتي في شكل عصيدة ثلجية وملامسة للماء. تعمل الشرائح التي تشبه شكل V على زيادة صلابة كتل الكتف وتحسين المتانة. قطر الهبوط من 16 إلى 18 بوصة ، وعرض التشكيل الجانبي يصل إلى 285 ملم.

WINGUARD SNOW'G WH2

لزيادة صلابة كتل المداس ، يحتوي هيكل الإطار على شرائح ثلاثية الأبعاد ، والتي توفر معالجة وجلفنة أكثر دقة. لتحسين التصاق المداس على الطرق الرطبة والثلجية ، تم زرع تشتيت نانوي للبوليمرات الوظيفية والسيليكا في مستودع مجموع الصمغ. بالتوافق مع النموذج الأمامي ، لتقليل عدد الكتل على الثلج ، تمت زيادة عدد الكتل بنسبة 20٪. تساعد الأخاديد على شكل حرف V التي تصل إلى منطقة الكتف على توصيل الماء بشكل فعال ، مما يقلل من تأثير الانزلاق المائي. قطر الهبوط للإطار من 13 إلى 17 بوصة.

رانجلر ديوراتراك

يُعرف إطار Goodyear هذا بكونه رائعًا ومميزًا لسيارات البيك آب ، وفي نطاق يضم أكثر من 30 نوعًا. يعمل الأخدود الصغير الموجود في أخاديد المداس على حماية الحواف الإضافية للتشابك في الثلوج العميقة ، فضلاً عن زيادة مستوى التشابك في الثلج العميق. تم تحسين إمكانات الإطار لمدة ساعة على الطرق الوعرة من خلال الشكل الخاص للكتل المداسية في المنطقة المركزية ، وفي الجزء التدريجي ، تمدد الكتل في منطقة الكتف. مستودع خاص لصمغ سوميش لكسر الكتل الأكثر مقاومة لروزريف و روينوفانيا. التنظيف الذاتي منطقة الكتفتساعد على إخراج الماء والخشب والحصى بشكل فعال من البقع لتلامس الإطار مع الطريق. الاطارات الجلدية ma zahist قرص العجلةكأنه لا يساعد فقط في إنقاذ بعض الضرر ، ولكن أيضًا على عبور الأرض أو عناصر أخرى للتغطية بين الإطار والقرص تحت ساعة بفتحة منخفضة. صفائح متعرجة في كرة المداس لإصلاح التقرن على سطح مبلل والالتزام بالقبضة على الطرق المتساقطة والمتساقطة. يمكن للأنواع التي تحتوي على مؤشر LT أن تفتح الأشواك. يؤكد الاختبار الناجح للإطارات في أذهان الشتاء على شارة "الثلج" (3PSF).

يوكوهاما ICEGUARD IG55

الإطار مرصع بنمط مداس صغير أصلي ، والذي يتضمن ضلعًا مركزيًا وشقوقًا وحزوزًا صغيرة مائلة ، مما يسمح بتحسين ملامسة اللهب والانشقاق مع الطريق. يعمل تصميم كتل الكتف أيضًا على تحسين السلاسل ، كما تعمل الأضلاع العريضة للأخاديد على تحسين فتحات الماء. Spike ، التقسيم للمساعدة في الإسقاط ثلاثي الأبعاد ، يحاكي شكل الحافة واللب ، مما يعزز تأثير الحافة ، مما يحسن التماسك على الجليد ويعزز ترصيع الإطارات. لم تجعل التحسينات الارتفاعات أقوى على الجليد فحسب ، بل قللت أيضًا من الضوضاء. تم إيلاء احترام خاص لمستودع مبلغ اللثة. مستودع تلطيخ المياه ، ركود للاحتكاك نماذج الجليديمتص GUARD بقعة الماء بشكل فعال ، ويسمح البوليمر المرن والسمك العالي للجسيمات الدقيقة بتحسين صلابة المداس وتثبيت سلوك الإطار على الطريق الجاف. أيضا ، يدخل زيت السيليكا والبرتقال إلى مستودع صمغ السوميشي. يتم تقديم الإطار في 29 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة.

يوكوهاما إيسيجارد G075

الأول في تاريخ العلامة التجارية هو إطار غير مرصع لسيارات فئة سيارات الدفع الرباعي. كان الاحترام الخاص لنمو كمية الصمغ قاسياً على سعة المستودع ، الذي يمتص الماء المتطاير ، الذي يستقر تحت الجليد لمدة ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتمتع G075 gum ice GUARD Studless G075 بقوة أكثر اعتدالًا في درجات الحرارة المنخفضة ، مما يحسن القبضة. نمط مداس جديد موجه لتأثير الحافة العالية على السطح المنحني. يحتوي الطراز المماثل G073 على تخفيض بنسبة 23٪ في المسارات الجلفانية على الجليد ، وخفض بنسبة 5٪ في تقليل الضوضاء و 2 ديسيبل في تقليل الضوضاء. يتوفر الإطار بـ 18 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 16 إلى 18 بوصة.

يوكوهاما بلو آرت V905

إطار شتوي مرصع بتكنولوجيا BlueEart الموجهة للبيئة. في بؤرة احترام تجار التجزئة ، كانت هناك علامات على التكبيل المتساوي في الثلج غطاء مبلل، و navіt support kochennyu. يحتوي هيكل الإطار على كرة واقية خاصة تعزز صلابة هيكل الإطار وتقلل على ما يبدو اهتزاز الحرارة خلال ساعة الاندفاع - وهو حل يساعد على حماية السلامة اقتصاد النار. يتم تقديم الإطار بـ 119 مقاسًا قياسيًا بأقطار هبوط من 15 إلى 22 بوصة.

حتى منتصف / نهاية الخريف ، يصبح الطقس أكثر كآبة. يمكنك تناول مشروب على المجالس ، وشق ذيل الثور. تجذب الطبيعة المياه ، لذا حان الوقت للتفكير في تغيير إطارات الصيف. كيف تختار العلكة الشتوية المناسبة للسيارة؟ لماذا فارتو زفيرنوتي الاحترام؟

دعونا نفهم الثؤلول ، أن الانتقال من الصيف gumi warto يجب أن يتم في الوقت الخاص. لذلك ، في الواقع ، يتم تبريد عارضات الأزياء الشتوية في الصيف وجميع الفصول من خلال مستودع مختلف للمبالغ. المستودع ناعم والإطارات لا تسمر في الصقيع الشديد ، وتتشقق بشكل مكثف على سطح الطريق. Ale in tse є i zvorotny bіk - الشتاء huma pliv لدرجات الحرارة المرتفعة و shvidko znoshuєtsya.

لذلك فالساعة المثلى للانتقال ليست موعدا محددا بل الطقس في الشارع. من الأهمية بمكان استدعاء الفترة التي تكون فيها درجة حرارة اليوم أقل من +5-5 + 7 درجات مئوية. من الواضح أن هذه هي الفئة الرئيسية للإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية ، ولكن لا يمكنك أن تكون مناسبًا لكل شيء ، لأنه في الواقع تُستخدم الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية للإطارات ضيقة النطاق.

ما هي إطارات الشتاء الأفضل أن تختار؟ يتم تمثيل Aje في السوق من خلال نماذج مجهولة ببساطة. لماذا ليس أكثر جامعي الربيعوالبيرة وفئات مختلفة - مرصعة وغير مرصعة. أولاً ، عليك احترام المناخ الذي تعمل فيه السيارة. كقاعدة عامة ، تتم الرحلات بشكل أساسي على الأسفلت الرطب أو الجاف ، ونادرًا ما يكون الصقيع ، ويجب الانتباه إلى إطارات الاحتكاك المعتادة - الفيلكرو.

إذا كان غطاء الطريق مغطى في كثير من الأحيان ، تكون درجات الحرارة أقل بكثير ، ويتم القيادة بشكل أساسي على الجليد أو الغطاء المغطى بالجليد ، ثم كإطارات شتوية للسيارة ، فمن الأفضل اختيار العلكة المرصعة ، مثل Nokian أو Yokohama .

اختيار Shipovane borosno

نفس الإطارات مع مسامير مي ومخصصة للهجوم. نحن ننظر إلى أكثر المجموعات شعبية ، والتي يتم بيعها في السوق المحلية. نحن نقدر قوتهم ، ونرى الإيجابيات والسلبيات. واستناداً إلى بيانات أوتريمانية ، من المهم ، أي الخيارات أفضل لاختيار وطي تصنيف إطارات الشتاء المرصعة 2020-2021.

تقليديا ، أصبحت الإطارات الفنلندية Nokian Hakkapeliita 8 واحدة من أفضل الإطارات.

• سلوك معجزة عند القيادة على الجليد ، والثلوج العميقة ، والثلج الرقيق (190 شوكة على عجلة الجلد). في أفضل العقول ، أظهر نفسك من أفضل الجوانب.

• التصاق غير كامل على الأسفلت الجاف والطرق المجلفنة. بالنسبة لموسكو ، مع її تطهير الطرق ، فمن غير المحتمل. زيادة الضوضاء وتقلب ملحوظ (Vid 7200 R. / pcs.).

طراز آخر جديد هو Continental Ice Contact 2. وهناك أيضًا 190 مسمارًا على عجلة واحدة. نموذج Tsya - دليل خارق لإمدادات الطاقة - ما هو الأفضل لاختيار صمغ الشتاء؟

• vіdmіnne zcheplennya عند القيادة على الأسطح الجليدية ، قوة vpevnіnі zchіpnі في الثلج.

• سلوك deshcho nevpevnenka على الأسفلت ، روجت فيتراتا Paliva ، ليس السعر الأكثر ديمقراطية (على سبيل المثال ، 7000 روبل / قطعة).

الخيار الثالث هو أن تصبح الأول في ترتيب إطارات الشتاء 2020-2021. فتوم الرائحة الكريهة لم تكن بحاجة إلى بناء مواقعها بقوة وفي نفس الوقت اختيار نموذج أفضل ، خفض اللثة الصينية الجديدة.

• حامي- yalinka و 100 شوكة في 20 صفًا تتعامل بأعجوبة مع الثلج ، مثل الرقيق ، لذلك سوف نتصلب. على الجليد ، الإطارات أقل من مجرد لعبة للمنافسين. السعر الكامل لكل منهم مناسب - على سبيل المثال 5000 روبل / قطعة.

سلبيات:

• شيلنست حتى تزوير في المنعطفات ، وعدم وجود الكرمة chuynіst على المنعطفات أثناء المناورات الحادة.

في المركز الرابع في قائمة أفضل إطارات الشتاء المرصعة ، تعثرت Pirelli Ice Zero. التصويت الإيجابي عند اختيار الخيار المناسب لسيارتك على هذا الطراز - أيضًا كروشيه متعلم.
الايجابيات:

• تساعد المسامير التصويرية الخاصة القائد على عدم التخلي عن الجليد والثلج. Vpevneniy razgіn ، الجلفنة واستقرار سعر الصرف مع الطلاءات الروسية. السعر المناسب (فيد 5100 ر / قطعة).

• دفع الثمن هو زيادة الضوضاء عند القيادة عمليا من أي سطح طريق. الراحة الصوتية أقل من المتوسط.

هذا p'yate ، احتل الصمغ Hankook Winter i Pike RS Plus المركز الأخير. إذا كنت ترغب في شراء علكة شتوية سيئة بسعر مناسب ، فيمكنك اختيار إطارات Pivdenno-Korean virobnik. Tim أكبر ، والذي يدور في أوسع أنواع العوالم ، بدءًا من R14 ، لذلك يمكنك غالبًا التعرف على الكلاسيكيات أو المنح أو المساحات المسبقة أو الارجوس أو اللوغان.

• حسن السلوك عند القيادة ، كما هو الحال على الجليد ، وهكذا على الثلج الرقيق. لم يتم تذكر تشي بشكل خاص من خلال الاختلاف في الإدارة في مقاطعات نوكيان. Zavdyaki إلى مساميرهم البالغ عددها 170 ليس غالموًا سيئًا على الأسفلت. رخيصة الثمن (من 4300 ر.ع / قطعة).

سلبيات:

• ضجيج كبير على الأسفلت وسلوك غير كامل في المواقف الحرجة.

للمساحة والأسفلت

Yakshto vydpovіd على zapannya: "ما هو نوع همهمة الشتاء الأفضل أن تختار؟" إذا لم تكن هناك معرفة ، فربما ، فارتو لكسب الاحترام للخيارات غير المرصعة. أدركت أنه في ظل روسيا ، على الجليد ، لم يُظهر الغطاء الجليدي من العلكة نفس الخصائص ، لكن كان من الضروري القول إن الخيارات التافهة يمكن أن تفوز بإخوانهم المحلفين. فمثلا:

• فيلكرو بسيط ، رنين ، مصنوع من سبائك أكثر نعومة ، مما يسمح بعدم دباغة الطلاء في درجات حرارة منخفضة ؛
• تسمح صفائح بودوفا بشكل خاص بإمداد فعال بالمياه ، وانزلاق مائي فريد من نوعه. وأيضًا ، من المرجح أن يتم تشغيل النماذج غير المرصعة بالإسفلت في روسيا ، مما يضمن جلفنة أكثر كفاءة و rozgіn ؛
• مجموعات سياج مرصعة في الدول الغنية في أوروبا. وهذا يعني أنه يمكنك قيادة سيارة عبر الطوق باستخدام هذه الإطارات. لا تسبب الإطارات الاحتكاكية مثل هذه المشاكل.

Otzzhe ، yak لا رصع إطارات الشتاء أفضل تهتز؟ فيما يلي قائمة بخيارات TOP-5.


أحد القادة في فيلكرو هو Nokian Hakkapeliita R2 Suv. تم تصميم هذا النموذج خصيصًا للكروس أوفر. يمكن غالبًا استخدام Її على zashlyahoviks مثل Shevi Niva chi Lifan X50.

• يتم غرس السلوك عند القيادة على الجليد والثلج. سوء المعالجة على الأسفلت. اقتصاد.

• سعر مرتفع ، shillnist للتغلب على تزوير في المنعطفات الحادة.

علكة شتوية معجزة أخرى ، والتي يمكن اختيارها بنسات كافية ، هي ميشلان لاتيتيود إكس-آيس 2.

• vіdmіnny pokazniki يساوي الراحة والقدرة على التحمل في روسيا على الجليد والثلج والأسفلت الجاف والرطب.

• ارتفاع vartist ، أثار فيتراتا باليفا.

المركز الثالث في قائمة الفيلكرو غير المرصعة هو Goodyear Ultra Grip Ice WRT.

• الجر vіdmіnna في النعيم ، rozgіn ، galmuvannya والاستقرار بالطبع.

• زيادة الضوضاء ، صلابة أوبير يفرك ، وليس أفضل مقاومة التآكل.

Prodovzhuyemo vіdpovіdati ، مثل الصمغ الشتوي varto vibrati. تم أخذ النموذج الرابع في تصنيف إطارات الاحتكاك بواسطة bridgestone Blizzak DM-V2. Qia guma vіdminno لا يصلح فقط لعمليات الانتقال ، ولكن أيضًا سياراتاكتب kia rio or vaz 2110


الايجابيات:

• غارني zcheplennya عملي على أي سطح.

• اقتصاد منخفض ، زيادة الضوضاء.

Zikaє TOP-5 Pirelli Ice-Zero FR. تم تأمين Guma للاستغلال في عقول الطقس في suvoroy pivnoch - روسيا ، كندا ، الدول الاسكندنافية.

• خواص معجزة عمليا على السطح ، معجزة التقرن عند المجلفن.

• نتيجة لذلك ، فإن نظام vіdvedennja vologi غير الكامل - شيلنيست إلى الانزلاق المائي.

روب يهتز بشكل صحيح

في نهاية توزيع فارتو ، امنح القليل من الفرح حول هؤلاء ، وكيفية اختيار همهمة الشتاء. بل من المهم مراجعة جودة gumi. بالنسبة للموديلات غير المرصعة ، قد تكون الصلابة بالقرب من الحافة هي نفسها في أي مكان آخر. أيضا ، فارتو تحترم نمط المداس. يمكن لـ vіzerunok المختصة توجيه vologer بشكل فعال.


أنجح طريقة للتعامل مع المهمة هي visorunki الموجودة على kshtalt "yalinka" و "لعبة الداما". اقلب الإطار نفسه إلى نعومة ، ونسخه بإصبع (يمكن أن يكون الإطار مرنًا) والضغط عليه بكتف (الإطار مذنب بإصلاح الأوبير). يمكن طلاء إطارات Yakіsnі الشتوية باللمعان. يمكن العثور على دليل فيديو مفصل على الإنترنت.

إذا لم يتم ترشيحك بعد ، مثل فراتي للعلكة الشتوية ، فيمكنك دائمًا إلقاء نظرة على سوق النماذج الحية. هنا يمكنك أن تجد إطارات أوروبية معجزة من معسكر كبير للحكم مقابل مبلغ بسيط. وحده ، على ما يتحول الاحترام إلى فارتو - ارتفاع الحامي. الإطارات ذات المظهر الجانبي أقل من 4 مم لم تعد مناسبة ل vikoristannya. حتى ذلك الحين ، فارتو تشتري الإطارات ، ليس أكثر من ثلاث سنوات في القرن ، وحتى بسرعة أكبر - إنتاج 2020 ، 2020 سنة ، لرائحة "الدباغة" واستهلاك قوتها القوية.

تكتسب إطارات الاحتكاك (التي يتم التخلص منها من المسامير وفي المياه البسيطة مثل "flypapers") شعبية بوتيرة نشطة في بقية الساعة ، بما في ذلك سيارات Vlasnik من فئة سيارات الدفع الرباعي. وهذا ليس بدون سبب - مع ذلك ، "بشكل غريب الأطوار" على الطرق "الشتوية" ، في معظم الأحيان ، يتصرف عدد قليل من الأشخاص على "إخوانهم" المسندين ، ويبدو المحور على الطرق الإسفلتية أفضل (لمزيد من الراحة).

أيضًا ، إذا اخترت Velcro ، فما تكلفة التقاطع ، خاصة إذا كانت خاصة تمامًا؟

Nasampered ، الشيء التالي الذي يجب الانتباه إليه لوجود العلامة التجارية "Snowflake" عند رؤية ثلاث قمم جبلية مع ندفة ثلجية - يمكنك أن تخبرنا عن تلك التي كانت الإطارات صحيحة وتم وضعها بنجاح على مسار الثلج. تم تنفيذ نفس العلامة من قبل المختبرين لتسع مجموعات من إطارات الاحتكاك "كروس كروس أوفر" مقاس 215/65 R16 ، والتي أخذناها للاختبار ، حيث تم تنفيذها في العقول "القتالية".

اتبعت الاختبارات برنامجًا قياسيًا وتضمنت تخصصات الجليد والثلج والأسفلت. تم إجراء الرائحة الكريهة عند درجة حرارة الهواء الخارجي من +2 إلى -23 درجة مئوية (لقليل من الديناميكيات المتأخرة ، حيث حدثت في منطقة مغلقة بدرجة حرارة أكثر ثباتًا) ، وأنوف الإطارات كانت واحدة من أكثر فئات الكروس أوفر شيوعًا في الاتفاق.

الأول على اليمين لجميع المعالم الأخيرة كان الفرق من 5 إلى 30 كم / سنة (لإيقاف لعق العجلات) في الجزء السفلي المستقيم ، وقريبًا بالنسبة للآخرين ، أظهرت إطارات نوكيان نفسها (علاوة على ذلك ، المجموعات الهجومية - و Hakkapeliitta R2 SUV ، و Nordman RS2 SUV) - їm لأنها استغرقت 6.9 ثانية فقط لتسريعها. كانت النتائج أسوأ بالنسبة لبريدجستون - أعطيت الرائحة الكريهة للزعماء بمقدار 0.2 ثانية. فيما يتعلق بالأجانب ، هنا يكون توزيع القوى كما يلي: Nitto - 9 ثوانٍ ، Gislaved - 8 ثوانٍ ، Marshal - 7.8 ثانية.

مع الجلفنة على الجليد من 30 إلى 5 كم / سنة (مع إدراج ABS) ، احتلت إطارات Nokian Nordman RS2 SUV المرتبة الأولى ، والتي اجتمعت معًا في 21.2 مترًا ، والتي تجاوزت أقرب معابر لها - Bridgestone و Continentalstone إلى A Continentalstone. و 0. المحور في أرجاردي نسج نفسه: إطارات نيتو تحتاج إلى 21.9 مترًا ، وجيسلافيد - 24.4 مترًا ، والمارشال - 24.3 مترًا.

كان "الاتفاق" النهائي لكسر الجليد هو مرور مسار متعرج لمدة ساعة معينة (بالترتيب ، تم تقديم تقييم شخصي لنجاح قيادة سيارة على مثل هذا الغطاء). تم تأكيد المسار الأخير من خلال Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ، والتي استغرقت 74.3 ثانية لإكمالها ، بينما لعب Gislaved "الميدالية الذهبية" بفارق 2.1 ثانية فقط. "الخاسرون" في هذه الحالة هم Nitto و Goodyear - 84.4 و 82.5 ثانية بشكل واضح. من حيث التقرن ، أظهرت جميع الإطارات نتائج قريبة ، لكن المحترفين بدون انتقالات لم تنجح هنا: من بين السيارات الأولى - Continental و Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ، وغيرها - Nitto و Goodyear.

دورة الاختبارات التالية هي الثلج ، والتي يجب إجراؤها وفقًا لنفس البرنامج ، كما لو تم تدحرجها على الثلج المدرفل من 5 إلى 35 كم / سنة. لم يكن هناك أقران هنا إطارات Pirelliі Bridgestone و yakі vporalis z ієyu إلى اليمين في 4.1 ثانية. خسر باقي المتسابقين ما لا يزيد عن 0.3 ثانية ، لكن هذا لم يحدث بدون الغرباء - Nitto (4.4 ثانية). مع الجلفنة من 35 إلى 5 كم / سنة ، تغير ميزان القوى: بيريللي (11.3 مترًا) وجيسلافيد وبريدجستون (11.4 مترًا في كلا المنحدرين) والقاري (11.9 مترًا) "مسجلة" من بين أعلى المستويات.

كان المسار المتعرج ذو الأغطية الثلجية مفيدًا بشكل خاص لـ Bridgestone و Pirelli - فقد استغرقت الرائحة الكريهة 91.3 ثانية على هذا اليمين. بقية المكان "بقي" نيتو خلفهم ، لكن الرائحة الكريهة لم تستسلم كثيرًا - 2.9 ثانية فقط. شوهد التقاطع بوضوح على عدة مجموعات من الإطارات - Bridgestone و Continental و Gislaved و Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. لم يظهر nastіlki perebachuvano أنفسهم Nitto ، ولكن ليس حرجة.

بالنسبة للإطارات الشتوية ، فهي ليست أقل أهمية ، حيث أن الرائحة الكريهة تنبعث من الثلج الرقيق - تم إجراؤها على اليمين على عمق 13 سم من 5 إلى 20 كم / سنة. استحوذت شركة Goodyear على "Palm palm" التي قضت 5.2 ثانية ، حيث "جلبت" 0.1 ثانية فقط إلى إطارات Nokian Hakkapeliitta R2 SUV و Nordman RS2 SUV. وخطى محور الغرباء الأوسط نيتو مرة أخرى - استغرق الأمر 6.2 ثانية للإسراع.

تم إجراء اختبار الأسفلت في نظام درجة حرارة أكثر رقة. zvnishne povitryaارتفاع درجة حرارة buv حتى +2 درجة مئوية. عندما تم جلفنتها على سطح مبلل بسرعة 80 كم / سنة ، كانت شرائط Goodyear و Gislaved و Continental Velcro أقرب من الشرائح الأخرى - فقد توقفت عند 32.4 و 34.5 و 34.7 مترًا. كان الجو هادئًا في منتصف الليل ، سقط شخص ما على Nitto - ارتفعت الرائحة الكريهة إلى 42 مترًا.

على الرصيف الجاف ، تم إجراء الاختبار لنفس العقول الهادئة ، وتم ترك الشخص الخارجي وراءه هنا - إطارات Nitto لـ zupinky كانت بحاجة إلى 35.2 مترًا. أما بالنسبة لـ "p'edestal poshani" ، فقد هُزمت كونتيننتال بنتيجة 29 مترًا ، وانخفضت Bridgestone في الاجتماع ، حيث خسر القائد أقل من 0.3 متر.

فيما يتعلق بالراحة ، أظهرت جميع "Velcros" بشكل عام نتائج متساوية ، ولكن على الرغم من ذلك ، فقد تبين أن بعضها أفضل بثلاث مرات ، والبعض الآخر - أسوأ بثلاث مرات. من حيث النعومة ، أصبحت Continental و Goodyear الأفضل على الأقل ، وأظهرت الرائحة الكريهة بترتيب Pirelli أقل ضوضاء. وكانت إطارات نيتو ومارشال هي الأقل ملاءمة للإسفلت في كلا الشقرين.

"جهّز إطارات الصيف لفصل الشتاء ، وإطارات الشتاء لفصل الشتاء" - تساعد هذه القاعدة البسيطة سائقي السيارات بانتظام على توفير ساعة وأجر ضئيل وأعصاب. في الوقت نفسه ، قم بإجراء اختبارنا لإطارات الشتاء 2017 لمعرفة مصير واختيار الإطارات نفسها ، فهي مثالية للعقول المتعلقة بالطقس ودرجة الحرارة ، فضلاً عن أسلوب الحياة ونمط المياه.

اختبار اطارات الشتاء 2017-2018 (kerm، auto review، ADAC، Auto Bild)

لا تضيع في الوفرة ، فالأسماء والعلامات التجارية والعلامات التجارية ستساعد في اختبار إطارات الشتاء والصيف ، كطريقة لإجراء منظمات ذات تأهيل منخفض. الناس للدخول:

نادي أداك

ADAC هي منظمة جادة وتمثل مصالح عشاق السيارات في ألمانيا لأكثر من مائة عام. أكبر نادي للسيارات في أوروبا منخرط في إعادة فحص ماركات السيارات للتأكد من جودتها وسلامتها ، فضلاً عن اختبار الإطارات بانتظام. من السهل تحقيق علامات عالية لبناة الإطارات في ADAC - فقد تم اختبارها بنجاح وتنفيذها باستخدام التعزيزات الألمانية ، ولا يزيل المبنى الإطار من الأسفل أو الإطار. نتائج Zvichayni - "جيدة جدًا" ، ومن النادر أن يحصل إطار على حكم "جيد".

أقدم مجلة روسية مخصصة لسائقي السيارات وخيول اليوجا. نحن نختبر بانتظام الإطارات الشهيرة في سوق ما بعد tradyansk في البرد الملبد ، ونجري أيضًا اختبارات متابعة على kshtalt "كيف تتدفق درجة الحرارة على طريقة جاذبة السيارة."

قرأ عشاق السيارات من أكثر من 35 دولة في العالم النسخة المرخصة من المجلة الألمانية Auto Bild. لا تقدم المجلة أحدث ما في رياضة السيارات وصناعتها فحسب ، بل تقدم أيضًا الاختبارات المنتظمة واختبار القيادة ، ومن الواضح ، اختبار الإطارات في مدن مختلفة - على سبيل المثال ، في قرية فنلندية صغيرة خارج Polar Col.

من الشائع أكثر في روسيا (وفي وقت سابق في Radyansk) أن ترى "Autoreview" تجري بانتظام اختبارات السيارات في موقع الاختبار ، واختبارات التصادم مع الأساليب الأوروبية مع تصنيف مستقل ، وكذلك المشاركة في اختبار سلع السيارات ، وإصلاح حوادث السيارات والتوقف الأطفال. بالطبع ، يمكن أيضًا تضمين الإطارات في القائمة.

تصنيف الإطارات المرصعة لفصل الشتاء 2017-2018

يتم أخذ عينات Oskіlki الطازجة من gumi في موسم الذروة ، لقد أجرينا اختبارات الإطارات R14 ، R15 ، R16 ، R17 كأساس للتصنيف ، قضينا الشتاء الماضي. عندما تمت إضافة عدد الإطارات إلى القائمة ، تم أيضًا تأمين شعبية النموذج في روسيا ، والتقييمات ، والتقييمات ، وجودة الإطارات في خدمة Yandex Market.

جاهل على vіdminnostі في الأذهان ، اختبار أفضل إطارات الشتاء 2018-2018. تتم بطريقة مماثلة:

• اختبار ديناميكيات rozginna و galmivna على الجليد والثلج والأسفلت والرطب والجاف ؛
• ساعة تجاوز مسافة الغناء أنواع مختلفةالتغطية؛
• يتم إجراء تقييم لمستوى التقرن في السيارة ونعومتها وتلك ، كمية الضوضاء صاخبة.

10. جيزلافيد نورد فروست 200

متوسط ​​التباين - 5570 فرك.

تصنيف Vіdkrivaє للإطارات المرصعة بالشتاء 2017-2018 نموذج نوفاتحت شركة جيسلافيد السويدية. السمة الرئيسية لنموذج المائتين هي مداس صغير غير متماثل وضوء خارق جديد (أقل من 1 غرام). السنبلة على شكل نجمة ثلاثية. دخان العلكة هادئ وناعم وبسعر صرف حاد ، من الجيد أن يكون على السطح - ومع ذلك ، على الثلج الطازج ، يمكن تغيير هذا الجليد إلى نمط الماء. على ثلاث طرق سريعة مجمدة على هذه الإطارات ، لا يمكنك تحطيم أكثر من 100 كيلومتر ، وإلا سنقود سيارة.

السعر في المتوسط ​​- 5982 روبل.

يبدو أن اسم الإطار ذاته هو ما أرفقه تجار التجزئة (شركة كورديانت الروسية) احترام خاصسلوك الإطارات على الثلج. المداس الصغير للاستقامة ، ومركزه ضلع مغلق الشكل ، حيث يمكن نظريًا أن يقلل بشكل كبير من قدرة الانزلاق المائي في الثلج. (من الواضح ، إلى حد بعيد ، أن هذا الطفل الصغير جدًا يمكنه بالضبط نسخ الحامي للشهر الثالث من التصنيف.) نتيجة لذلك ، جمعة جيدةبسعر الميزانية ، كما لو كانت جيدة في الثلج. هذا صحيح ، الإسفلت لا يُعطى جيدًا ، مثل الثلج.

متوسط ​​التباين - 8600 فرك.

تقدم واضح مقارنة بـ ICE 01 كمسألة ثبات بالطبع وتقليل الضوضاء على الأسفلت. في اللثة ذات السعر المتوسط ​​، من المهم تقدير صلابة اللثة باهظة الثمن ، لكن تعددية استخداماتها Dunlop SP Winter ICE 02 مثالية بنسبة 100٪. المزايا: قدرة عالية على الحركة ، وأكثر من ذلك جدار ميتسناع، شوكة vіdminn ، التجديف في عصيدة الثلج. صحيح ، على الرصيف لا يشعر بالرضا ، ويحدث الكثير من الضوضاء ، ولكن مع سرعة تزيد عن 90 كم / سنة ، فهذه علامة على زيادة المكاسب المفاجئة.

فارتيست ، في الوسط - 6670 روبل.

وعاء جيد من العلكة مع القدرة على الشعور بالراحة في حالة تساقط الثلوج غير العميقة. كيندر مثل الأسفلت ، لذا ، فإن الضوضاء في حدود القاعدة. يشير فارتو إلى أنه يمكن العثور على أفضل دبال منتصر في متوسط ​​العصير الروسي ، ونادراً ما تتجاوز درجة الحرارة -15 درجة. ومن الأفضل التفكير في البديل بمحور سيبيريا مع تساقط ثلوج عميقة وصقيع شديد.

تباين متوسط ​​- 2410 فرك.

سلسلة Nokian من نوع Nordman هي نسخة ذات ميزانية أكبر من سلسلة Hakkapeliitta الشهيرة. M'yaka ، هيوما مريحة ، منخفضة الضوضاء بسعر زهيد ، جيدة كما تشعر على الأسفلت الجاف ، لذا فهي في الثلج. على الرصيف الرطب ، والتجول من الرياح ، من الأفضل عدم الانقسام لأكثر من 100 كيلومتر. البديل Garniyللمشابك الصغيرة في وضع "budinok - robot - dacha". من خلال نعومة gumi ، من السهل رؤيتها مع kol ، بحيث تكون محترمة مع الحدود والإبر وغيرها من العناصر المضيافة من warto. البيرة بشكل عام البديل التوجيهيسأرى السعر / yak_st.

يمكنك شراء ، في المتوسط ​​، مقابل 4860 روبل.

بينما تم تخصيص الطراز الأمامي لأفضل 10 سيارات للطريق الروسي بشكل أكثر أهمية ، فإن IceContact 2 مثل Continental هي الأفضل للطرق الوعرة. إنه شعور رائع في درجات الحرارة المنخفضة ، كما هو الحال في الثلج ، لذلك على الجليد ، من الجيد إحضار كيس النجم الخاص بك كل عام. عظيم perevagou є أشواك غير شخصية (196 قطعة). الضجة من هذه الإطارات ليست قليلا.

تحتاج البيرة على الأسفلت الرطب أو المجمد أو الثلجي إلى إظهار عناية خاصة. لذا ، ليست أفضل نصيحة تستحق "التصرف" مع غومي على عصيدة الثلج ، فهناك تبدأ الشراكة.

الترويج ، في المتوسط ​​، مقابل 10260 روبل.

إذا كنت تريد طرازًا جديدًا من خط إطارات Hakkapeliitta "عالي" ، فسوف تقلل بسهولة من شعبية سلفك. أحد الأسباب الرئيسية هو ليونة الجدار الجانبي ، ونتيجة لذلك يمكن التقاط الأقراص بحزم ، وبغض النظر عن مجرى الهواء ، تلتقط العجلات على مضض. خلاف ذلك ، والفطر والضربات. بعد ذلك ، تم بالفعل الإفراط في تناول العلكة ، وكان هناك عدد كبير من الأشواك (190 قطعة) وكان من المعجز أن نذهب على الجليد والثلج المتصلب.

بيعت ، الزجل ، مقابل 7100 روبل.

في النموذج الثامن ، يوجد عدد أقل من الأشواك (بنسبة 30٪) ، وأشواك البروتين السداسية الشكل أكبر من الشوكتين الأخريين. لديهم تقنية فيكوريستان تحت اسم "مخلب الوتد" ، كما لو كان يطغى على شوكة ، وبالتالي تحسين السلسلة. بلا ضوضاء ، nadіyna ، دعنا نذهب وطريق اللثة ، الياك ، الذي لا يحترم الأجيال ، له سمعة عالية في سائقي السيارات. تشعر بالرضا كما لو كنت في الثلج ، وهكذا على الجليد والأسفلت ، حيث يمكنك رؤية الرياح. ومع ذلك ، كما هو الحال في الإصدار الثامن ، Hakkapeliitta في 7 مايو ، حتى لو كان الجدار الجانبي ناعمًا ، فمن الصعب رؤيته عند انعطاف حاد للكرمة.

متوسط ​​السعر - 9080 فرك.

والمحور والجيل الجديد من الخط الشهير. تجار التجزئة Plid chotirіchnyh zusil في الشركة الفنلندية ، مثل stverdzhuєtsya ، تفوق خصائص vіsіmka بنسبة 5-10 ٪. أكبر ميزة في النموذج الجديد هي نوعان من الأشواك (على الرغم من أنها بشكل عام ثلاثة أقل ، أقل في المقدمة) ، والتي يمكن أن تحسن السلسلة على طريق بارد أو متجمد. كما أن التغيير في مستودع العلكة سيساعد الإطارات على الشعور بتحسن في درجات الحرارة المنخفضة. طالما يتم اختبار الإطارات الأمامية ، فإنهم يعدون بالارتداء ، والخريف يتجعد في vvazhayut - إذا بدأت مبيعات ضخمة من "تسعة".

1. Pirelli Ice Zero

متوسط ​​التكلفة - 15550 روبل.

ليس من المفارقة ، ولكن اتضح أنه في فصل الشتاء ، يتم اختيار الهومي الإيطالي المرصع بشكل أفضل ، والأكياس السفلية من الدول الاسكندنافية المنخفضة. أحد "رودزينوك" في النموذج هو الإدراج المزدوج الأصلي من السبائك الصلبة للأزرار ، والذي يؤمن سلوك التحكم في الإطارات على الجليد.

مزايا أخرى: قابلية عالية ، مؤشرات جيدة للتشتت والجلفنة على الثلج والجليد ، استقرار عالي في سعر الصرف. І الحيوية فرص لجلب الإطارات إلى التقاعد بمجموعة جديدة من الأزرار. Vidminna ، صمغ عالمي عمليا لعقول الشتاء ، والذي يشعر بالرضا سواء على الأسفلت أو في الخارج. هذا صحيح ، ضجيج rіven فيه مرتفع. هذا السعر "لدغات".

أي إطارات الشتاء أفضل للاختيار نتيجة لذلك

هل الأفضل اختيار إطارات الشتاء؟ يتضمن ترتيب 2017 كلاً من أنواع المطاط "Miski" ، والإطارات ، المعترف بها لمزيد من suvori عقول الطقس. للقيادة المتكررة على الطرق الوعرة ، تعد Pirelli Ice Zero أو Continental IceContact 2 أو Dunlop SP Winter ICE 02 رائعة.