Scho أفضل من Opel Aistra Chi Chevrolet Cruz. ياكي فبراتي أوبل أسترا تشو هو أفضل أوبل أسترا أبو

إذا كانت هناك معضلة أمام سائق السيارة الحديثة ، أو ستتغير السيارة سواء كانت دولة أجنبية ، ففي 90٪ من الحالات ستكون الأولى هي الأولى. كما يبدو ، فإن الاختيار بين "vіdminno" و "جيد" واضح. وكيف بوتي ، كما هو الحال في كلا الوعاءين ، هناك نماذج لتقييم رسمي ، وكيفية اختيار أفضل من اثنين؟ دعونا نحاول التعلم من موادنا ، مثل جذور mitzno pov'yazani z Nimechchina. أوبل أسترا تشي سكودا اوكتافيا - كيفية اختيار سيارة؟

إقران سيارتين أوروبية أوبل أستراі سكودا اوكتافيا

الكوزير الحالي

من الواضح ، كما لو كنت تتحدث عن سكودا ، إذن ، بغناء ، تذكروا أن جمهورية التشيك مذكورة في جواز سفرك كصانع ريفي. ويمكنك توبيخ ذلك الشخص: "لماذا نمت هنا؟!" و بعد ذلك!

تاكا على اليمين مالك ماركة سكودا هي مجموعة فولكس فاجن الألمانية (فولكس فاجن). علاوة على ذلك ، أشاد المساهمون الألمان ، مثل التسعينيات ، بقرار تنشيط إنتاج أوكتافيا ، لسبب ما ، تم إغلاقه في السبعينيات.

لذلك ، يتم اختيار السيارة بشكل صحيح في المصنع في جمهورية التشيك ، ومن غير المرجح أن يضيف البروتين مزايا محددة. محور لك البطاقة الرابحة: لأسعار التشيك.

في اليونان القديمة ، كان ذلك تحت نجمة زهرة

ومن هو الأكبر ، dosvіdchenishy - أوكتافيا تشي أسترا؟ يعود الطراز الأول إلى عام 1959. أ أوبل أستراولد مثل القرن العشرين - في عام 1991 roci. تقديم نفس أوبل الألمانية التي تعمل في مستودع جنرال موتورز موديل جديدالتي غيرت أوبل كاديت الشهيرة من خلال هذا المصير ، شوهدت أسترا مرة أخرى. تم تداول السيارة تحت نفس الاسم ، ولكن بأشكال متغيرة.

قبل الخطاب ، في كلا النموذجين ، تم تسمية أصل الكلمة سيكافا. الإساءة إلى الرائحة الكريهة للمرأة. إذن ، أوكتافيا هي حياتها في اليونان القديمة. وتترجم أسترا من اللغة اللاتينية مثل نجمة. هنا تذكرة قائمة واحدة أخرى. Tsіkavo ، scho على أراضي الاتحاد السوفيتي ينمو 26 نوعًا من tsієї roslin.

Shukaymo vіdminnostі

بدء السجال ضد سكودا اوكتافيا ، من الصعب عدم ذكر الاختلافات في الخارجيات.

زوفينيشنيست

لذا ، فإن إهانة السيارات ذات الاحترام المتنوع للوهلة الأولى ، ولكن تلك "التي تم حياكتها لمجموعات مختلفة" أمر واضح. لذلك ، تذكرنا Astra بالنحافة والأشكال الملساء. الجسم يشبه هاتشباك الرياضية. حسنًا ، ومن الواضح أن إحدى الميزات الرئيسية هي Astra بثلاثة أبواب.

وعلى سبيل المثال ، تبدو Skoda Octavia A7 مختلفة وتتواءم بشكل مختلف. لذا ، فإن Octavia عبارة عن سيارة رفع بخمسة أبواب ، تبدو وكأنها حلم بعيد عن حلول التصميم والتصميم ، مثل حلول التصميم الأنيقة.

المنطقة

إذا كان عرض السيارة متساويًا ، إذن. Skoda dosha i nizhcha vіd avtomobila- منافس. على هذا الشال هناك ، حيث توجد سكودا ، هناك مكافأة للنظر إلى القدرة حد الامتعة المسموح به. لذا ، فإن أوكتافيا مخطئة بالنسبة لشركة Astra - 568 مقابل 370 لترًا.

لن يكون الطاقم قريبًا سواء في كابينة أوكتافيا أو في صالونات Aistri. إذا كنت تريد سيارة أوبل وتبدو أقل قليلاً ، فأنت في الواقع لا تبصق.

موتوري شهية

اختبار القيادة سيارة سكودااوكتافيا:

يمكن أخذ أوبل ، اعتمادًا على التعديلات وتواريخ الإصدار ، في المتوسط ​​من 650 إلى 900 ألف روبل.

ملخص

ماذا يمكن أن تكون النتيجة؟ من هو أروع - اوكتافيا تشي أسترا؟

بصرف النظر عن أولئك الذين يعتبرون أن سيارة Octavia ليست "ألمانية" أصيلة ، في السجال مع Astra ، ما زلت أتمكن من الفوز بالمنتج السيئ للغاية.

لذلك ، يمكن أن تقدم Skoda Octavia مجموعة واسعة من المحركات ، والتي يمكن أن تكون أكثر تكلفة واقتصادية لأوبل. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي كل سيارة على مساحة أكبر للأمتعة.

أليسترا ليست ضرورية. І للهدوء ، الذي يعيش في السيارات ، والقيادة السويدية وقد يكون لديه ميزانية متواضعة ، تعتبر أوبل خيارًا إضافيًا.

في كثير من الأحيان ، اعتمدت السيارات اليابانية ، مثل - التكنولوجيا الفائقة ، والعملية ، التي يمكنها تحمل أسعار معقولة ، وفروق دقيقة على المستوى ولا تجلب أي متعة في الماء ، من أجل vinjatki النادر. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تغير الوضع - لفهم ذلك ، يكفي إلقاء نظرة على الجيل الحادي عشر الجديد ، الذي يتمتع بمظهر أنيق وعصري يتفوق على معظم المنافسين. الرغبة في مزيد من الاهتمام بالأوروبيين - على سبيل المثال ، قامت شركة Opel Astra أيضًا بإطلاق التحديث التالي ، ونتيجة لذلك بدأت السيارة في تحويل احترام المشاغبين تدفق النقل. وكيف يمكنك إدارتها بصفات السائق - حتى قبل ذلك كان يجب أن تكون في السيارات دون المطالبة بلقب القائد للتحكم في ديناميكياتك. قم بتأكيد مصدر الطاقة ، أي سيارة أكبر بالنسبة للمياه النشطة - أوبل أسترا أو تويوتا كورولا ، مصدر طاقة أكثر تعقيدًا.

سيارات تويوتا كورولاأن Opel Astra هو تناقض شيطاني للابتكارات اليابانية والجودة الألمانية

Miska zmagannya

الراحة والتحكم

يُذكر أن الجيل العاشر من تويوتا كورولا لم يستطع التنفس على الماء النشط في أخطر المياه - كان صوت الكرمة بالعجلات محسوسًا بشكل ضعيف بالفعل وكان من الضروري بالفعل تعديل المخمد ، والذي كان بين الضغط على دواسة الوقود. إلى ذلك و varto نفسها z kerovanostі - لحسن الحظ ، بناءً على الملاحظات ، قد تغير Corolla الجديدة طابعها. لنكون صادقين ، بعد أن قاموا بتصحيح تعديلات kerma لإمداد الطاقة الكهربائية بحزم ، قام اليابانيون من شركة Toyota بعمل رائع. يتفاعل الجهاز بسرعة مع أوامر الماء وأيضًا Zvorotniy zv'azok، والتي تتجلى في تغيير susilla الضروري لدوران kuta الأكبر. يعتبر الجيل الحادي عشر من تويوتا كورولا مناسبًا بشكل فردي لأولئك الذين لا يقتصر اهتمامهم على السيارة على التحرك بين نقطتين فحسب ، بل هو عملية جشعة تسمح لك بإطلاق العنان لعواطفك والرضا عن الاهتمام بسيارة النقل.

تحت ساعة من حركة المرور على سرعة الرياح الكبيرة ، يمكن أن تسمح تويوتا بوجود كوليفانيا واضحة ، حيث تصبح غير مقبولة تحت ساعة من السفر لفترة طويلة على قماش الإسفلت. بالإضافة إلى ذلك ، في بداية الساعة ، فإن هذا الجلفنة لـ Corolla "إيماءات" ، مما يسمح بفاصل متأخر. ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، سينتهي الهيكل السفلي لتويوتا كورولا - في الاتجاه الآخر ، يمكنك التنافس مع اعتراف قادة الفئة C. تشتهر السيارة بالمرور عبر تفاوتات صغيرة ومتوسطة وتأثيرات خطيرة ، لا يُطلق على بروتين zayvo اسم ناعم. وتجدر الإشارة إلى أن جهود الشركات المصنعة لشركات تويوتا زادت من سعة الطاقة الكبيرة ، مما يسمح لها بإزالة صورة "سيارة السائق" الصحيحة.

كيفية الاختيار بين كورولا وأسترا ، سيدان ألمانيةأظهر نفسك بعيدًا عن الجانب الأفضل. من الواضح ، على السرعات الصغيرة ، أنه من المثالي الذهاب للمياه في المدينة - كرمو مع سوسيليام صغير ، وردود فعل فورية على هذا المنعطف ، والقدرة على إجراء مناورات نشطة لإرضاء سائق السيارة والسماح لك بالتنقل بسهولة بين المنازل ومدينة العمل. ومع ذلك ، فإن فارتو ليس مجرد تافه لتجاوز حدود الأذى ، مثل إيجابيات Astra mittevo تتحول إلى سلبيات. لا يسمح وجود ضوضاء كبيرة على cerm بالتحكم المباشر العادي في Opel Astra- التخلص من الاستقرار القوي لسعر الصرف لإصلاح أوضاع العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، أمام الجلد تفاوت كبير في الماء أسترا أجمل mіtsnіshe vchepitisa في "الكعكة" - اضرب بقوة لإخراج السيارة من معدل الكوز ، والذي يمكن أن يكون سبب اللوم.

راحة Opel Astra أثناء التنقل بعيدة كل البعد عن المثالية - إنها m'yakuvata صغيرة ، مما يجعل السيارة تشعر بأذى شديد في الزوايا ، ويفوت أيضًا ضربة جيدة ، مما يجعل ركاب السيارة متوترين لمدة ساعة. على الرغم من أن أوبل أسترا ، بشكل عام ، غبية لما يجب أن تنبح - لزيادة وتيرة الحركة المعقولة ، لإظهار خشونة الطريق ، فإن السيارة لن تسبب لك ردود فعل سلبية كل يوم.

ديناميات

إذا اخترت بين أوبل أسترا وتويوتا كورولا ، فمن الضروري احترام مبدأ تنظيم خطوط الكهرباء obov'yazkovo. Zocrema ، تروج Corolla لمزيج سريع من dvigun سعة 1.6 لتر ، والذي تم قلبه بالساعة ، ومتغير جديد غير متدرج. كان من الأفضل ، لا يمكنك متابعة الديناميكيات الجادة للفيلم - بروتين تويوتا كورولا مدهشة بتسارعها المتسارع والمبنى يتسارع بشكل نشط بعد 100-120 كم / سنة.يكمن السبب في التعديلات المثلى - فهي تكلف بقدر المتغير نفسه ، وكذلك مثبط دواسة الوقود ، الذي يشبه الأجيال الأمامية للسيارة ، يصبح غير مستدام عمليًا. نتيجة لذلك ، فإن كورولا قادرة على الإبحار بمزيد من المناورات القابلة للطي ، وتحويلها من المخاطر إلى آمنة تمامًا ومعقولة.

اختبار القيادة سيارة تويوتاكورولا

أيضًا ، إذا نظرت إلى Opel Astra ، فأنت بحاجة إلى فحص أكبر - حتى بطريقة جديدة ، فإن محرك التوربو الحالي أكثر صعوبة 140 قوى الأقاربهذا "الأوتوماتيكي" الهيدروميكانيكي ذو الست مراحل. ومع ذلك ، فإن ochіkuvannya بعيد جدًا عن الواقع - إنه مشابه ، وهو الأولوية الوحيدة التي تم توجيه أتباع الشركة الألمانية إليها. يبدأ محرك Astra في رؤية قوة جر سيئة في البداية ، بعد البداية ، لا توجد زيادة خاصة في احتمالية زيادة خاصة في الإمكانات - تستمر السيارة في التوسع بوتيرة متزايدة. حتى الآن ، تلقائي أوبل نقلقد يتم "شد" Astra في التروس ، وبالتالي التفاعل بشكل كبير مع الديناميكيات ، يعمل zmushuyuchi dvigun باستمرار بسرعات منخفضة. إذا كنت ترغب في العمل الجاد لإجراء مناورات حادة وسريعة ، بدلاً من إظهار احترامك لتويوتا كورولا ، وليس أوبل أسترا - لتهزك لبضع ثوان ، سترى أولاً التأثير الحقيقي على الضغط القوي لدواسة الوقود .

اختبار القيادة أوبل أسترا:

تصميم

زوفينيشنيست

سأجدد فارتو للتخمين عن الجيل الماضي من كلتا السيارتين ، حيث لم يعجبوا بجمال المكالمة ، ولا في الصالون. الآن تغير الوضع بشكل جذري - على سبيل المثال ، يمكن أن تكون تويوتا كورولا هي أولئك الذين يريدون الإعجاب بها دون أن يفتحوا أعينهم. ستكون المصابيح الأمامية للمصابيح الأمامية ألطف على شبكة المبرد ؛ حرائق اليوم، yakі є prodovzhennyam شرائط الكروم الأفقية. في vzagali لمصممي الآبار Toyota povnistyu vіdmovilis vіd vykoristannya m'yakіh i linіy - الآن جسم Corolla يشبه بالفعل الحجر باهظ الأوجه ، لتهدئة العين مع العديد من أشكال vіdbliska surfіnі zі القابلة للطي. عند النظر إلى الجانب ، لا توجد ارتباطات مع كورولا غير الواضحة لا تلوم - الشكل الأصلي للكوتا في الجزء الخلفي من خط النافذة يخمن الآن المزيد من مازدا الديناميكية ، وشركات virib المنخفضة.

دعنا نتحدث عن أولئك الذين يمكنهم الحصول على مزيد من الجمال والمتانة - كورولا أو أسترا ، إذن قائد واضحبالتأكيد لا ترى. بعد إعادة التطوير ، قامت Opel Astra بإزالة الأرضيات المتجمدة ، لكنها لا تزال تبدو جيدة في روسيا ، وفي ساحة انتظار السيارات أمام مركز المكتب. ومع ذلك ، فإن الصوت ليس هو نفسه صوت Toyota - فقد تبين أن استبدال الحواف الرئيسية للنائب كان عبارة عن خطوط ناعمة ، تم تنعيمها بشكل لافت للنظر في الإضاءة الأمامية والخلفية المزخرفة. المصد الأماميوحلول المبرد. أصبح Navit line dahu أكثر سلاسة ومرتاحًا من التناثر الهائل. يوصى بشكل خاص بالاهتمام بمظهر Opel Astra في الخلف ، إذا أصبح ختمًا صغيرًا جدًا على سطح الصندوق ، والذي يلعب دور المفسد.

الداخلية

دعونا نأخذ في الاعتبار أولئك الذين يصممون الصالونات في السيارات وتطويرهم الخاص لمفاهيم التصميم المختارة من الخارج. لذلك ، في Toyota Corolla ، تلتصق المياه بالصرامة والبساطة ، روبوتات قوية للمصممين في الشركة في بقية العالم. يمكن استدعاء كورولا الداخلية:

• عدد الخطوط المستقيمة كبير.
• عدد الأزرار والعناصر الأخرى من keruvannya صغير.
• تغطية مساحة كبيرة من اللوحة الأمامية بالورنيش اللامع.

يمكن جعل تركيب Toyota Corolla بسيطًا بسعر رخيص ، لكن الرائحة الكريهة ستعوض عن هذا النقص في المعلومات المثالية وقوة العين الدرامية للضوء. ، مما يجعل الركاب الخلفيين يتعثرون من الغطرسة المفرطة في الظهر ، والتي ترفع الركبة عالية ، وأيضًا مع مسافة قصيرة معينة من المقاعد الأمامية.

في Opel Astra ، كل شيء مختلف - هناك عداء يقضمه أتباع الشركة الألمانية على “biodesign” ، وهو حذاء ذو ​​عرض عريض في المنتصف مثل التسعينيات. تعتبر وحدة التحكم المركزية في Astra معادية بشكل خاص ، حيث يتم توفيرها ليس فقط بشاشة كبيرة ، ولكن أيضًا مع عدد غير معروف من الأزرار - في الممارسة العملية ، يبدو أكثر صعوبة ، لذلك في مجموعة العناصر التي يجب التحكم فيها ، من المهم لتعرف ما تحتاجه ، والشاشة تضيء بقوة. من دون شك ، تناسب أوبل أسترا أكثر جمالا - ولكن في الليل تصادف أن ترتدي العدسات ذات العدسات الداكنة ، لذلك لا تمر عبر السنين ، كما لو كان تفتيحًا أزرقًا ساطعًا ، تبدأ في صنع الماء ، vodvolikayuchi yoga on الطريق. حتى الآن ، لا توجد ادعاءات خاصة - من ناحية أخرى ، أود أن أثني عليهم على الطفل الصغير الأصلي ، الذي يعلق الاحترام حتمًا عند الباب. ومع ذلك ، في الجزء الخلفي من أوبل أسترا ، تكون أكثر هدوءًا وأقل في تويوتا كورولا - يحتاج الركاب إلى مساحة صغيرة بين صفوف مقاعد الهبوط وسرير منخفض.

جلدي للاحتياجات

صحيح ، تم تبادل السيارات مع الأولويات - حيث أن السيارات الألمانية كانت دائمًا تقنية "القيادة" vzrazno ، ثم يتم تخصيص مكانة أوبل أسترا قريبًا للناس ، ياك ديبيوت حول معسكر ميزانيتهم. ومن ناحية أخرى ، أصبح محور Toyota Corolla غنيًا بكفاءة في الإدارة وأزال السلامة المظهرية في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، لن تقوم ببرمجة أوبل بدون ديناميكيات ولا اقتصاد. نتيجة لذلك ، فإن أسلوب تصميم أوبل أسترا فقط shanuvalniki ، الذي يفوز بالجديد ، في تلك الساعة ، مثل تويوتا كورولا ، يُترك مع خيار عالمي ، وهو أمر جيد لجميع المياه.

إن حب spіvvіtchiznikіv لسيارات السيدان غير مشدود و bezrozmіrna. أسماء Avtomobіl Volkswagen Jetta تكريما لضربة الرياح القوية. أكثر خارج Im'yaتدفق الرياح tsgogo - Jet-Stream ، والذي يمكنه الاندفاع وتطوير سرعة تصل إلى 160 كم / سنة.

سيارات فولكس فاجن جيتا أو منافستها أوبل أسترا كانت virobryali للأسواق ، لأي تعديلات معينة مطلوبة على نطاق واسع. "أسترا سيدان" منافس لـ "المكسيكي الألماني". على الرغم من أن اسم Aistry ليس متسخًا جدًا ، لكن لا يمكنك تسميته بطاقة حديقة بسيطة. ماركة Qiuلطالما عُرفت السيارة باسم هاتشباك الطبيعي ، على الرغم من أنها كانت تسمى في وقت سابق بالاسم الصغير "كاديت".

تقاليد Zaymenovanu z usima بدأت أوبل أسترا في viroblyat ليس فقط في أجسام السيدان وهاتشباك ، ولكن أيضًا تم نشر دورين آخرين: كابريوليه وعربة ستيشن. المشترين لديهم خيار. ابتكر تجار التجزئة الألمان نماذج أصلية من سيارات السيدان وهاتشباك ، ولكن ليس للبيع في بلدهم. من الواضح ، لا يمكنك المقارنة ، فالرائحة الكريهة موجودة في وجود السيارات الألمانية ويمكنك أن تشرب من السكان ، ولكن ليس بمثل هذه الحالة المزاجية ، مثل أقاربهم من خمسة أبواب.

يتم اهتزاز Astra و Jetta ويأخذان بعيدًا عن الوطن الأم ، ونعتز بهما ، إذا كنت تريد أن تكون Opel Astra أقرب وأقرب إلينا ، لأن. سيارات السيدان tsі shvidkі nadіyno zakrіpilis pіd سانت بطرسبرغ ، لا تزال nіmets البروتينية تغري وتجذب. ومع ذلك ، للحصول على أفكار ، دعنا ننتقل إلى الخصائص الحقيقيةتلك المناقشة.

للمقارنة الموضوعية وغير المتوقعة بين طراز أوبل أسترا (سيدان) ومتغير مشابه - فولكس فاجن جيتا ، من الممكن التعرف على الخصائص الرئيسية للسيارة لأول مرة.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: اختر قلب عقلك

دعونا نلقي نظرة فاحصة على مزايا السيارة الجلدية: Aystra hatchback أو Jetta سيدان. حسنًا ، ربما ، من النموذج الأكثر شعبية. فولكس فاجن جيتا هي حقًا عملية شراء جديرة بالاهتمام. تعتمد أفكار التصميم على قواعد المستطيل. تتكون اللوحة والأزرار والشاشة والجزء الداخلي بالكامل من مستطيلات وخطوط عادية. اعتمد مبدعو Yakby "فولكس فاجن" على هندسة إقليدس ، ثم أصبحت أزرار الكثافة والمقابض للتحكم في المناخ المحلي بنفس شكل التصميم الداخلي بالكامل. Ale rozum Remіg ، انطلق المصممون بالبوصلة ، وليس مع مواضيع الرياضيات الأكثر مباشرة وغير القابلة للتدمير.

لذلك ، ابتكر المصممون زخرفة الأقنعة لوحات التبعيهذا المقياس على nіy. كلاسيك فاز. شاشة RK مستطيلة على اللوحة ، مثل chotyristopny iambic من أعمال بوشكين. باغاتو الذي يسأل: "مفاجأة؟ - باهر! ملل؟ - ازدهار وأصعب! ياكوسنو؟ - محتمل! "، على الرغم من أن اللوحة المصنوعة من البلاستيك اللين مضغوطة بعناية ، إلا أنها تكشف عن اختلاف ، دون التعجب من الخطوط البسيطة داخل السيارة.

ومنذ أن تتحدث عن الأبواب ، فالأمر مكسيكي تمامًا. غير مقبول و gnіtyuche vrazhennya zashibayut مثل هذه العبث ، مثل رحلة غير معقولة ، أو استبدال المفروشات ، أو خياطة الأنابيب بشكل غير دقيق. الصوت الذي يُسمع عند غلق الأبواب لا يمكن مواكبة تقنيات الاهتزاز الألمانية ، لذلك يبدو أن هناك مساحة كبيرة في منتصف الألواح وكأن الريح تمشي بهدوء. غير مريح ، اتفقنا؟

Porіvnyuyuchi ، أفضل لهذا اليوم: سيدان "الجولف من الدرجة" جيتا أو أوبيليفسكا أسترا ، ثم في الاقتران مع البديل الأول ، Astra يغش نفسه ويسحر. تجعل الخطوط الناعمة في التصميم الداخلي الرأس يدور ، والشعر المستعار المغلف يجلب وحمة ، والإضاءة في الليل تكشف الغموض والغموض. يمكن أن تكون السيارة الدنماركية أفضل ، وتسمى بجرأة "الدرجة الممتازة" ، وبروت فارتو اذهب وانظر عن كثب - وكازتسو kіnets! تطغى مرونة Yak_st مع حواف الوهج gluzdimi على جمال الأفضل.

كان من غير المفهوم أيضًا سبب بناء "السرير" على اللوحة الأمامية ، وهي مطوية ، حتى من عدة مقابض ، بآليات تلتف حولها ، وبضع عشرات من الأزرار على الكونسول. لا تُقبل الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن هذه السيارات ؛ الركبة من بعض المواضع ، مدفونة في عفريت ، الياك ، في صفها الخاص ، تتفاعل مع التفاف نفسها لنوع من الخراب غير العملي ، لم يتم التعامل معها ، سواء كان ذلك عفوًا بناءً على طلب الوظيفة الضرورية - وجميع susilla marni ، كما يبدوا. ليس من أجل الحداثة ، ومن الواضح أنه غير مناسب لعشاق السيارات الحديثة. يسأل فيسنوفوك عن نفسه: سيارة جيتا سيدان هي حصى مذهل ؛ Astra - لا تصل إلى السرعة المطلوبة ، ولكن للاختبار - varta povaga.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: من هو الضيف؟

فولكس فاجن جيتا. افرد الصالون والأريكة مقابل كتاباتك وروزكيش. هل يمكنك أن تقول ذلك بجرأة سيارة دنماركيةيمكنك zarahuvat لنماذج من التصنيف الخاص بك. حرية لا يمكن وقفها ل nig that kolіn ، prigolomshuє. لذلك أريد أن أسأل عن شخص جديد ، بارتفاع مترين ، وهو نظام يقيم هندسة فولكس فاجن. سئل ، سئل ، غرس - مقدر! لم يكن هناك سكارغا واحد.

ومع ذلك ، إذا جلس ثلاثة ركاب على الأريكة ، فإن الراحة تكون أقل ، والنفق المركزي مهم. ثمن مثل هذه منصة فولكس فاجن rozkіshnu povnoprivіdnu. البيرة ، في "الكتفين" لا يوجد نقش ، الأبواب الخلفية مجهزة بمساند للذراعين محمولة باليد. إذا كان هناك اثنان ، وليس ثلاثة ، فإن المساحة تكون كافية أكثر فأكثر. بالإضافة إلى inter-kriselny podlokitnik الواسع ، فإن schob يقدر الراحة. إنه لأمر مؤسف للركاب الذين يجلسون خلف الماء أن ثرواتهم ستنتهي.

أوبل أسترا. حاوية خلفية لأغراض الركاب معلقة ومقبس 12 فولت. يمكن استيعاب ثلاثة مقاعد كبيرة الحجم على المقاعد ككل. البيرة ، تهبط على المقعد الخلفيثلاثة ضيوف - بالفعل عمل فذ ، zavazhaє dakh ، عوائق بأسلوب هاتشباك وعتبة عالية للغاية. لم نشاهد الانهيار "على غرار فولكس فاجن" - المؤيدون الكبار هم المسؤولون. ومع ذلك ليست كل المشاكل. مكان متزوج لـ nig ، و ce كل ذلك في ضوء حقيقة أن قاعدة العجلات لم تكن بعيدة مخبأة. Visnovok: للتنقل براحة أفضل من فولكس فاجن جيتا.

ما هو أكثر عملية وأكثر عملية؟

خذ ، على سبيل المثال ، كيسًا بسيطًا من مدينة ، مثل viyshov من التسوق من متجر. في يد شخص آخر ، يكون Dovgomir بين يديه ، وإذا كان مهمًا ، فمن الضروري وضعه في صندوق السيارة. أيضًا ، ستصبح هذه السيارة مساعدًا جيدًا في المواقف الصعبة: جيتا سيدان أو أسترا هاتشباك.

Aistra. لفتح صندوق السيارة ، يمكنك اختيار طريقتين: على المفتاح ، ابحث عن الزر الذي تريده واضغط عليه ، أو افتح باب السيارة واستخدم الزر الموجود على وحدة التحكم. Zvichayno ، من أجل أن يكون vikonati نوعًا من المناورة ، يحدث لإيقاف الشراء والعناية بصندوق الأمتعة. الأمر ليس بهذه السهولة ، أليس كذلك؟

جيت. كل شيء هنا أبسط من ذلك بكثير. كان الزر لفتح مقصورة الأمتعة هو roztashuvalsya للمخطط الكلاسيكي ، ولكن من أجل إشارات المركبات ، كل نفس ، من الضروري أخذها ، وإلا فلن ترى أي شيء. يمكنك مشاهدته من صالون السيارة. perevaga الوحيد أمام Astra ، tse nevіdskakuvannya kryshki vіdsіku vіdsіku ، لكنه أكثر سلاسة من راحة البال. دوسش ليس فظيعًا ، تشي zruchno؟

من أجل نقل dovgomir ، تصنع الآلات المخالفة فتحات. بيع التجزئة ال. في أوبل ، يتيح التعليق على مفصلات tricoutnik إمكانية الدوران ، في فولكس فاجن - على البلاستيك في يد صانع السيارة. للهدوء ، الذين لا يمكن رؤية سوى فتحة السقف فقط: في Jetty's - اضغط على مقبض عجلة السيارة القديمة ، باستخدام قوة m'yaziv ، قم بشطف الجزء الخلفي من المقعد ؛ في أوبل - كل شيء بسيط و zrozumіlo ، على kshtalt من التقاليد الأوروبية.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: dvigun - power

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في توفير المال ، فإن كلا السيارتين مزودتان بوحدات بدون نسخة قابلة للنفخ بحجم 1.6 لتر ، والتي يمكن استخدامها ميكانيكيًا وتلقائيًا. يريد dvigun من Astri والأقوى للدفع عشرات المرات ، لكن Jetta سريع. يمكن لـ Jetta التباهي بالروبوت السويدي للميكانيكا المائية ، أسرع 1.5 ثانية من Aistri. ليودينا ، سأشتري سيارتي الخاصة للتوصيل ، هل يمكنني إحضارها احترام خاصعلى محرك توربو ، قد يكون الياكو نفس الشيء. عند شراء فولكس فاجن جيتا ، يمكنك الاختيار بين نسختين: محرك توربو بقوة 122 أو 150 حصانًا.

يحترم فارتو أنه ، سواء كان ذلك مع الإصدار ، من الممكن تغيير الدائرة نفسها ، أو إعطاء الروبوت صندوقًا به وحدة Bagatodisk المزدوجة الهيكل. إذا كنت مندهشًا من مظهر الراحة - فلا شيء متروك لك ، ولكن إذا كنت من محبي Garno їzdi مع رياح حادة من البداية ، فهذا الخيار هو الأفضل لك. يمكن البدء بدون أحرف في 10 ثوانٍ ، وفي الإصدارات القديمة - في 8 ثوانٍ صغيرة.

لماذا يجب أن نعطي أوبل virobniks؟ توربو - "أربعة" للضغط يمكن فقط استخدام آلية هيدروليكية في 6 خطوات ، لمحبي المياه الديناميكية ، يمكنك تغيير المحرك والصندوق. ولكن سواء كانت نسخة ، فهي خيالية ، تقوم جيتي بالكثير. سجل Aistry هو 9.2 ثانية إلى 100 كم / سنة ، متواضع لطراز فولكس فاجن.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: أفضل في الزوايا

فولكس فاجن جيتا. تتبع العلامات التجارية Be-yakoy vodiєvі tsієї الذاكرة ، أي نوع من المحركات يجب أن يكون تحت الغطاء. قيمة أصيلة مع اللدائن المرنة المعجزة - التعيينات لـ krai ، rozvinennyh في مجال الحضارة الذاتية. محرك قديم مستنشق بطبيعته - لرحلة هادئة في وسط أهم الأماكن في روسيا ، لكنك لا تهتم بأي شيء. تم تجهيز سيارة السيدان بمضرب متعدد الوصلات ، والذي يسمح لك بالسير بشكل مستقيم ومستقيم. ومع ذلك ، لا تثق في الإلكترونيات ، أفضل ما في الأمر - تركيز الاحترام ، لا يمكنك إلحاق الضرر به.

أوبل أسترا. الآليات بسيطة ومستقلة عن قوة المحرك. تم تجهيز الطرازات الأكثر تقدمًا بمخطط من أعلى إلى أسفل مع إحكام ، وهو أكثر ملاءمة وأكثر ثراءً في الإدارة. لن تسمح أوبل بالاختطاف ، لكن لن يكون هناك رضا خاص.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: اشتر هذا التوتر على الطريق

تتميز سيارة جيتا سيدان بالذكاء في الاستجابة للمشتريات ونقل عدم الإكتراث بالمثل لركابها. من الضربة الشديدة بعجلة ، والاهتزاز أكثر في المقصورة. لا ينصح بشراء عجلات خاصة ، فمن المريح ارتفاع الأسعار ، لأن. nepriemnі vіdchuttya بدون وسيط pov'yazanі z kіlkіstyu mіstsya vіstsya car. ومحور التعليق مذهل ، إنه أجمل ، أقل في نظائره وكوفزا بمسار عصبي ، مثل مثقال ذرة. المناخ المحلي ليس هادئًا أيضًا ، في موسم البرد - أول 10 كيلومترات ستكون تعذيب. دالي - أفضل ، لكن ليس غنيًا.

Astra هو نقيض فولكس فاجن في جسم السيدان ، لذا فإن الوقاحة أكثر عملية ، والحفر والتفاوت - كل شيء على ما يرام ، وهذا يعني أقصى قدر من الراحة للركاب الذين يجلسون في السيارة. بعد لحظات غير مقبولة. فتح ، الرياح فوق أقواس kolіs. السيارة الأولى أكبر ، والأقل هي سيارة جيتا سيدان. يعقبي لم يدم طويلا أو اثنين ، ثم استحق أستري النصر.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: الاختبار

آلات Obidvі تمر testuvannya z بروتوكول evropeyskogo النظام الأساسي ، tobto. جهاز آلي للقذف ، قم بتطوير سرعة تصل إلى 65 كم / سنة ومحور vin ، bar'єr للتأثير. أنا اختبار دنماركي، وإهانة السيارات التي بنيت على vіdmіnno. أظهر جيتا أن البروتين لا يخلو من الفروق الدقيقة أفضل نتيجةعندما أغلقت بقضيب ، فازت في ترشيح "طفل الأمان" ، وفازت أوبل أسترا بضربة معجزة من الجانب. يبدو أن كل شيء على المستوى الأكثر مساواة. للحصول على أمان كامل ، تم تجهيز Aistra بنظام تثبيت ، ويمكنك أيضًا إنفاق مبلغ كبير مقابل "firankas" (لا تزال تتوسع في Opel Cosmo). بالنسبة للوسائد الهوائية الخاصة برصيف المراكب الصغيرة ، تتوفر جميع الوسائد الهوائية في Tradeline.

أوبل أسترا أو فولكس فاجن جيتا: متنوعة ومعدات

كما يبدو ، فإن المعلنين ، بالنسبة لحيل أوبل ، سيقترب المشترون من 675000 روبل. المعدات تشمل: ميكانيكا ، قوة المحرك الأساسية 1.6 لتر من حجم المحرك ، 4 وسائد هوائية و ESP ، نظام تكييف الهواء ، تدفئة المقعد المائي والراكب ، مكان الجلوس في الأمام ، الممسحة الكهربائية الأمامية ، العجلات الفولاذية ، نظام الصوت والإشارات . بالنسبة لسيارة جيتي سيدان ، سيتعين عليك دفع مبلغ أكبر من المال - 702000 روبل. Astra-Cosmos بمحرك توربو - ما يقرب من 913 ألف. ما أجمل - سرقة الشراء.

فايبر من أجلك!

Zagalom ، خيارات لشراء الموديلات ذات الوظائف المختلفة وحزم الخدمات الإضافية ، بدون وجه ، اختر الجلد الذي يناسبك من حيث الموارد المالية ، ولكن لا تنسَ الأناقة. لا يمنح هيكل التشابك والطي لكلا السيارتين عالماً جديداً من طراز rozіbratis z varіstyu ієї chi іnshо. إن Jetta في جسم سيارة السيدان أقصر وأغلى ثمناً ، لكنها ليست غنية ، و Aistri لديها سعر متوازن وأكثر ، ترسانة غنية من الأجراس والصفارات.

بالنسبة للسيارات ، النموذج الأكثر استقلالية هو جيتا سيدان. فإنه ليس من المستغرب. تفوق الألماني من أمريكا اللاتينية على أسترا في جولة منضبطة ، وحقق فوزًا. أظهرت أسترا ، سوادها ، نفسها بشكل أكثر جمالًا وكرامة ، بعد أن حسنت الثروات بحركة سلسة جيدة وصقل أفكار التصميم ، لأن. يوضح طبيعة الانعكاس لجميع مزايا السيارة. Golovny تلك التي وصلت أوبل perevada ، سعر معقول zavdyaki المعدات المتاحة. فارتو احترم ماذا المجموعة الروسيةلعبت الدور الصحيح.

عند اختيار Opel Astra H ، تحصل السيارة على تصميم جميل لا يحصل على مساحة داخلية قديمة وواسعة ، وخصائص القيادة ليست هي نفسها طريق الصيانةهذا الإصلاح. Ale chi varto kupuvati tsyu modification Aistry ، كيف تختار بشكل صحيح وكم مرة يجب أن تأخذ أوبل أسترا إتش الإصلاحات؟

إذا كان الأمر يستحق إصلاح الجسم ، فمن السابق لأوانه أن ينشغلوا. الأماكن الضعيفة على جسم Astra H هي عتبات ، أو بالأحرى ذلك الجزء الذي تخفيه الأبواب. من خلال ملامسة كعوب الماء والركاب ، قم بتغطيتهم lakofarbove بأنفسهم سريعًا من أول نظرة. نقطة ضعف أخرى هي غطاء صندوق السيارة. على اليمين ، في حقيقة أنه تم تثبيت قضيب جميل من الكروم ، كما لو كان لمدة ساعة يبدأ في الاحتكاك بالجسم ، ونتيجة لذلك ، في مناطق التجاعيد ، يصبح irzha. لذلك ، عند النظر إلى جسم السيارة ، فأنت تستحق الاحترام الخاص في هذا المكان. خلاف ذلك ، كل شيء ليس بهذا السوء بالفعل. لا شيء نعسان مع الصدأ أوبل على قطعة خبز من التسعينيات من القرن الماضي لا تستطيع أسترا من الجيل الثالث.

صالون السيارات الكبيرة لا تضيع الماضي الخاص. ولكن إذا كنت قد نظرت بالفعل في النظام الجديد ، فلا تنخدع بعمل جميع الأنظمة الكهربائية. تفوق Astra H يقع في المستوى المتوسط. على نفس السيارات ، توقف مكيف الهواء عن العمل. في كثير من الأحيان ، يتعين على مالكي السيارات الألمانية التعامل مع مشاكل التحكم في التطواف ، والتي طلبها الخبراء ، ونظام الصوت ، والخردة الكهربائية.

لقد انفجر محرك Opel Astra H كثيرًا ، ولكن في سوقنا من أكبر امتداد ، تم تحميل وحدة طاقة بحجم 1.6 لتر ، وهي فترة راحة في تعديل اللحظة لتطوير 105 و 115 قوى kinsky. يمكن تسمية المحرك نفسه بأنه الأفضل بالنسبة لـ Astra H.. لا تنسَ أولئك الذين يحتاجون ، في بشرة جديدة تبلغ 60 ألف كيلومتر ، إلى تغيير حزام التوقيت. في السوق ، يمكنك استخدام Astra H ومحرك بنزين 1.4 لتر. العيب الرئيسي هو olії فوق العادي الذي لا يكفي لضيق السيارة بشكل ملحوظ. تعاني من obzherlivistyu الزيتية ووحدة طاقة بحجم 1.8 لتر.

في السوق الأوروبية ، كان Astra H أكثر شهرة في ذلك الوقت محرك ديزل 1.3 CDTI ، نوع من rozrobil "opelіvtsі" بالاشتراك مع مهندسي Fiat الإيطالية. حتى الإيجابيات هذا dvigun varto vіdnesti low vitrata paliva ومعبد dosit لضيقك الإجباري. لكن ذلك لم يحدث بدون سلبيات. يرجع السبب الرئيسي في ذلك إلى التآكل السويدي والحاجة إلى التحكم المستمر في مستوى الزيت. إذا لم يكن هذا كافيًا ، فقد يتسبب في أن يقفز محرك عمود الدوران من إبرة الوخز.

يبدو Turbodiesel 1.9 CDTI أفضل من حيث خصائص الطاقة ، وهناك المزيد من المشاكل معها. نسخة من 150 قوة kinsky ، على سبيل المثال ، قد تواجه مشاكل مع مصاريع في مشعب السحب. إذا كانت الإصلاحات متاحة إلى حد ما لشخص آخر ، فإن استبدال المجمع سيكلف فلسًا واحدًا. Є مطالبات بصمام إعادة تدوير غازات العادم. تشتهر Krym tsyogo 1.9 CDTI بدولاب الموازنة الفريد ثنائي الكتلة. لكن ليس كل شيء. التوربينات ، التي تسمح لوحدة الطاقة هذه بتطوير مثل هذه الكثافة العالية ، بعيدة كل البعد عن الأبدية. І الزمينة بالفعل ليست رخيصة. أيضًا ، يصعب التوصية باستخدام Opel Astra مع 1.9 CDTI قبل الشراء.

إذا كنت تريد حقًا قيادة سيارة تعمل بالديزل بنفسك ، فعليك بدلاً من ذلك إلقاء كل قوتك في نكات Astra H بمحرك 1.7 CDTI. في هذا وحدة الطاقةلا يوجد شاحن توربيني وحذافة مزدوجة الكتلة ، مما يدل بشكل إيجابي على موثوقية اليوجا. فطؤم ، بدون فاد كل واحد لم يعمل. غطرسة مضخة وقودі 1.7 شاحن توربيني CDTI مستنفد.

يعتبر ناقل الحركة اليدوي Opel Astra H الاختيار الأمثل. أختام زيت هبة شو للعمود المرفقي بساعة إصلاح تروس من الزيت. التوصية سيئة لنفسه وكلاسيكية "أوتوماتيكية". للحصول على خدمة أفضل ، من الضروري استبدال الزيت ، حيث إنه ضروري لإصلاح الجلد 60 ألف كيلومتر. ومن علبة التروس الآلية Easytronic ، يسهل رؤيتها. يمكن بالفعل تنفيذ القفل فيه لمسافة 100 ألف كيلومتر على التوالي.

Pіdvіska أوبل أسترا H dosit mіtsna. يمكن تقديم المطالبات ضد الينابيع الخلفية ، حيث يمكن أن تتصدع ، على سبيل المثال ، عندما تسقط في حفرة عميقة. علاوة على ذلك ، فإن هذه المشكلة نموذجية ليس فقط لعربات ستيشن واغن ، ولكن غالبًا ما تكون محترمة تمامًا ، ولكن أيضًا لهاتشباك. من حل "vitratnikiv" معظم المطالبات ل stіyok. المثبت الأمامي، ياكو تبدأ في الصرير مبكرًا. في Opel Astra H ، يمكنك سماع نظام التعليق IDS + الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. من الأفضل النظر إليها في وقت مبكر ، لأن جودة الإصلاح لا تضاهى مع جودة السيارة الأقدم.

نظام جالميفنا ذلك توجيه السيطرة على عجلة القيادةعلى Astra من الجيل الثالث ، لم يتم تسليم أي مشاكل. هبة شو قبل الشراء قضيب المقودلفة جيدة.

فلاح Mіtsniy الأوسط - موعد tse zakripilas لأوبل أسترا H في صخور її vyrobnitstv. إنه أمر عادل ومتعجرف. لا توجد علامات على وجود عقدة ضعيفة بالقرب من السيارة الألمانية ، ولكن في نفس الوقت ، في مواجهة الساعة ، مع أسوأ أخطاء النبيذ ، الأمر مزعج. المنافسون في العمر في خطة أنتروهي هذه ليسوا أفضل. والمزيد من الملاح جيرشا. لذلك ، يمكن التوصية باستخدام Opel Astra H بمحرك بنزين وعلبة تروس يدوية قبل الشراء. في حالة الطوارئ ، لا يتم قيادة السيارة. لا أريد أن أفسدها أكثر بإصلاح محتمل.

حكم

مناطق الضعف / المشاكل:

• عتبات Shvidkorzhavіyuchі ومساحة أسفل الجذع المطلي بالكروم
• صيانة زيت المحرك 1.4 و 1.8 لتر فوق العالم
• محركات الديزل ذات المشاكل
• نقطة تفتيش آلية Neznosost_yka
• الدعامات الأمامية لامتصاص الصدمات مهترئة.

جوانب قوية / متفوقة:

• بوريفنيانو nadіyny dvigun 1.6 لتر
• علب تروس أخرى (ميكانيكية وأوتوماتيكية)
• Mitsna pidvіska
• نظام نادينا جالميفنا
• نظام التوجيه نادينا

متوسط ​​أسعار Opel Astra H اعتبارًا من 12.2019

"لا يمكنني قبول الجولف ضد" ، قال حكم بيلاروسيا سوق ثانويحتى تظهر جرافك الجديد- أوبل أسترا [^].

لم يستطع الجيل الأول منافسة فولكس فاجن من خلال مقاومة منخفضة ضد التآكل. الأجيال القادمة لديها عيوبها في التصحيحات ، وقد تخلوا عن التفوق ، والإصلاح ، بالإضافة إلى تنوع التفاؤل أوبل غنية بما تبدو عليه من لعبة الجولف ، وهنا ولدت وانقلبت.

لقد ذهب الجيلين المتبقيين من السيارات بعيدًا ، ويواجه معظم المشترين خيارًا: الحصول على سيارة أوبل أسترا إتش غير مكلفة ، أو الذهاب إلى أوبل أسترا جي "الجديدة" والأنيقة؟

دفيجون

لمشتري Opel Astra H ، يرجى الانتباه إلى محرك البنزين بحجم 1.6 لتر واستنفاد 105 لترات. (من عام 2007 - 115 ثانية). هذا محرك قديم تم إصلاحه ، ولن يعطي مفاجآت vlasnik اليومية. حتى لو كان دعم dvigun لا يبدو كأنه دعم طويل المدى ، فهناك دافع قوي لساعة تشتت galmuvannya ، فهو موجود هنا لمدة 40-60 الطقسوس. كم. تم استبدال حزام التوقيت برافعة شوكية 90 من جلد الطقسوس. كم ، البيرة في اليمين - جلد 60 الطقسوس. كم. معه ، من الضروري أن نتذكر بكرات الشد ، التي يكون موردها أطول من مورد الحزام ، وكذلك مضخة مياهكيف تخدم قليلا.

أيضًا ، بالنسبة لجميع محركات Ecotec ، توجد مشكلات نموذجية في التحكم الكهربائي. إذا كانت السيارة صماء عند إيقاف تشغيل الغاز ، أو إذا انتقلت إلى الوضع "محايد" - فقد حان الوقت لتغيير المنظم عاطل. على الرغم من أن الأعراض متشابهة ، إلا أن الديناميكيات انخفضت قبل ذلك ، و تفقد المحرك- مستشعر موضع عمود الكامات priyshov knets.

وأيضًا ، يبدأ 1.6 Ecotec من الجري في إعطاء الزيت - في بعض الحالات ، قد يكون 1 لتر / 1000 كم. هذا هو خطأ البطانات الصمام ، التي يكون قطرها أصغر. Okremo ، كقطع غيار ، لا يتم توفير البطانات ، لذلك سيتم حل المشكلة عن طريق استبدال رأس الكتلة الباهظة الثمن. في أوروبا ، غالبًا ما يتم تغيير العديد من العناصر للحصول على ضمان ، وعلى الرغم من عدم كسر بعضها ، فإنك تخسر مبلغًا كبيرًا في الخدمة.

لذلك ، كما لو كان هناك دخان رمادي عند نفخ الغاز ، ونسام زيت مخملي على الشموع المحترقة ، فمن الأفضل عدم الاستحمام بهذه السيارة.

لدى Opel Astra J أفضل خيار متوسط محركات البنزين- 1.4 ايكوتيك. المحرك في حد ذاته أكثر اقتصادا ، عند القيادة على الطريق السريع ، من السهل وضع 5.7 لتر / 100 كم.

Bezperechnym بالإضافة إلى توقيت dviguna є lanceug. مورد Lansyug - 90-120 الطقسوس. كم ، ويتغير مرة واحدة من الموتر الهيدروليكي والتروس. ميزة إضافية للمحرك لا تشوبها شائبة هي كتل chavun ، والتي تسمح بالملل للأسطوانات ، والتي يمكن إصلاحها. مرض هذا المحرك ليس ثريًا: بمجرد أن يتم زرع الخمور "ثلاثة" ، انخفض الضيق ، يمكن أن يكون هناك إسبرط لأسباب. أولاً - قامت وحدة التحكم بتثبيت الفجوات في إحدى الأسطوانات وتشغيل الفوهة ، حول قول "فحص المحرك" للحرق. آخر - إدخال راتنجي في البطانات المستقيمة ، والتي من خلالها يتدلى الصمام.

بالنسبة للمحركات التي تم إصدارها بعد عام 2011 ، تم إصلاح مشكلة مشعب السحب: العفو P1101 هو حساس لف الكتلة مرة أخرى ، بالإضافة إلى أنه من الممكن زيادة لف الزيت. العطل هو الصمام الموجود في مجمع السحب ، والذي يحتاج إلى الاستبدال.

ناقل حركة

إذا كنت ترغب في شراء Opel Astra H - ثم على "الميكانيكا" ، لا يمكنك رؤية أوجه القصور بوضوح. من الضروري التقديم في نفس الوقت - قلل من زيت الجلد 100-120 الطقسوس. كم.

من الواضح أن الصندوق غير صالح للخدمة ، لكن عقولنا لا يجب استغلالها. وعليك أن تدفع مقابل استبدال zcheplennya. لهذا الإجراء ، من الضروري تفكيك كل من علبة التروس والحزمة الفرعية.

تم تجهيز Opel Astra J بمحرك سعة 1.4 لتر أيضًا بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات ، والذي لا يُلاحظ شيئًا سيئًا. من الأفضل ألا تنسى تغيير الزيتون في نفس الفترات الزمنية كما في النموذج الموصوف أعلاه.

عامل الكهرباء

لا توجد مشاكل كبيرة لكهربائي أوبل أسترا إتش. هناك عدد أقل من السيارات التي يجب الخوف منها ، حيث تضررت قوتها الكهربائية بشكل خطير أثناء الحادث ، وتحطمت ، ثم أعيد تنشيطها للبيع بالطريقة "الأكثر اقتصادا".

تعتبر أجهزة Opel Astra H الكهربائية عبارة عن كتل إلكترونية مجهولة ، تتواصل مع بعضها البعض عبر تعدد الإرسال (ناقل CAN) ، مما يبسط عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، إن أمكن. على سبيل المثال ، يمكن أن تضيء اللوحة الموجودة على الحائط من تلقاء نفسها ، ويمكن لنظام منع التشغيل التعرف على المفتاح الصحيح. في بعض الحالات ، من أجل إحضار السيارة إليك ، يكفي التخلص من المشابك الموجودة خلف البطارية.

من الشائع أكثر أن "تعطل" وحدة CIM الخاصة بعمود التوجيه: عندما تصطدم بالبوق ، لا يوجد صوت ، ويتم أيضًا تشغيل أزرار التحكم الموجودة على السيراميك ، وعندما يحدث ذلك ، يتوقف نظام الصوت عن الاستجابة أجهزة التحكم في الطاقة. لم يساعد استبدال الوحدة تحت الضمان وإعادة لحام جهات الاتصال وإعادة طي كتلة واحدة من كيلكو. لم يكن الحل معروفًا إلا في عام 2009 ، إذا تم إدخال شريحة فولاذية تشبه U في تصميم الوحدة ، والتي تضغط على نصفي الجسم وتؤمن الاتصال.

يمكنك حرق مكان آخر في المولد ، ولكن هناك المزيد من النبيذ في الكيس: إذا كان من الممكن إتلاف الدرع الأيمن لواقي المحرك ولم تتذكره في غضون ساعة ، فإن كل هذا الهراء سينتقل مباشرة إلى مولد ، ذبح أمعائك. من الواضح أنه من الضروري إخراج التوليف ليس فقط المولد نفسه ، ولكن أيضًا الحزام متعدد الأشكال.

يمكن لـ Opel Astra J أيضًا إعطاء مصفف الشعر بعض المشكلات في الجزء الكهربائي. لا يمكن للإشارة القياسية والقفل المركزي أن يتجاوبوا بسهولة مع هجمة أزرار سلسلة المفاتيح وسوف يتحركان حتى يفتح الأقفال الباب بمفتاح. Traplyayetsya ، scho تقليدًا يسقط أسفل المنحدر.

يحتوي البرنامج الثابت NAVI 600 على عفو برمجي ، بحيث يجب إعادة تشغيل النظام وأنظمة الملاحة والصوت.

أيضًا ، لمدة ساعة ، يوجد خلل في كتلة معالجة الجلبت (EBSM) ، عندما يتم عرض "خدمة المساعدة في galmuvannya" ، ويكون مصباح "الفرامل" قيد التشغيل.

المزيد من الأعطال الثابتة لأجهزة الاستشعار في موضع جسم السيارة: المستشعر الخلفي ، الذي يتعفن أسفل الجزء السفلي من العجلة الخلفية اليسرى ، غالبًا ما يفشل ، على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة تشق طريقها باستخدام kuchugurs أو كثيرًا.

أيضًا ، من خلال عدم ملاءمة ضاغط مكيف الهواء وخرطوم التصريف ، يمكن نقل المياه إلى مقصورة الركاب وملء وحدة التحكم. قد يكون مستشعر التحذير من ضوء الفرامل مختلفًا.

خدوفا

تصميم الهيكل السفلي بسيط: ماكفرسون في الأمام ، شعاع ملتوي في الخلف. مدة خدمة قصيرة لتعيين قضبان التثبيت (تخدم من 20 إلى 30 ألف كم) والمحامل الداعمة (30-40 ألف كم). حتى نقطة الضعف العقلي ، يمكنك حمل محامل الأعمدة ، كما لو كانت مسدودة بفورد وتبدأ في أن تكون مقددًا.

في العمق يد ضعيفةيمكن أن تسمى ممتصات الصدمات ، الياكو في deyakih vipadkah يمكن أن تصبح غير ذات صلة بعد 40-50 الطقسوس. كم ، وكذلك الينابيع ، للياك ، والفخ ، وقطع الملفات. ابتهج بتركيب نوابض أقوى. قبل الكلام ، يتم تحريك "حدبات" العوارض الخلفية بحيث لا يتم دفعها للداخل.

أوبل أسترا J لا ترقى إلى مستوى 100 الطقسوس. كم يمكن موازنة القضبان ونصائح وقضبان كيرموفي. التعليق نفسه لا يمكن أن يُنظر إليه على أنه خاص: إنه يطرق رأسه بالقرع ، وهو مثل ممتص الصدمات. تأتي الضربات الأولى من الطقس البارد ، ثم تبدأ الضربات الأولى في الخفقان في الطقس الدافئ ، وتنطلق الصفارة الأولى بعد آخر توقف. على ال ممتص الصدمات الخلفيفي كثير من الأحيان أسفل "z'їzhdzhaє" بيلوفيك ، وفضح الأسهم. pilyovik نفسه في بداية grimiti. يمكن استخدام البيرة للغراء الإضافي.

أيضًا ، فقد Astra J قابلية الإصلاح التعليق الخلفي، قام صانعو دي بنشر الشعاع بآلية وات.

الجسم

يمكن أن تفتخر Opel Astra N بهيكل مجلفن بالكامل. لكن خطر التآكل لم يذهب إلى أي مكان. Її وسطاء على حواف الأبواب وأبواب صندوق الأمتعة وفي منتصف أقواس العجلات.

بغض النظر عن تلك التي يمنحها مصنع Opel Astra J ضمانًا لمدة 12 عامًا ضد التآكل الخدش ، غالبًا ما يقسم مالكو هذه السيارات على الصدأ. Dribnі "الخنافس" virinayut بالفعل بعد الشتاء الأول. في الأساس ، هناك سيارات يتم تشغيلها في روسيا.

نتيجة لذلك ، قد نتوقع وجود سيارتين متشابهتين من حيث المعلمات التشغيلية. قبل فوز أوبليتمتع Astra J بأفضل بيئة عمل وتصميم أنيق. بالنسبة إلى Opel Astra H ، ستكون الميزة الرئيسية هي إصلاح السيارة بواسطة الميكانيكيين في محطات الخدمة وسهولة الإصلاح. ومحور كتابة "النضارة" في حالة الموديل J قابل للطي ، حتى Astra H dossi viroblyaetsya في كالينينجراد تحت اسم Astra Family.

دومكي

أوليكسي، مينسك ، أوبل أسترا جي تي سي 1.4 توربو 2011 r.v.

-شراء vkrai عدم الرضا. Pov_vsya على التصميم الأنيق للسيارة. الديناميكيات صامتة ببساطة - حتى 100 كم / سنة ، تتعطل السيارة في 10 ثوانٍ! غطاء Lakofarboveحتى أضعف ، dribnі kamintsі zalishayut كم. قطع الغيار غالية الثمن ، أتيحت لي الفرصة لتغيير التوربين ، لكن في عداد المسافات كان 80 ألفًا. كم. Zimku في الصالونات لينتهي بها الأمر tsvirkuni ، فمن الممكن أن vilіkuvati فقط لكثافة أكبر من الراديو. شراء مثل هذه السيارة ليس بالرجاء.

فلاديسلاف، فيتيبسك ، أوبل أسترا H 1.6 2007 r.v.

- بالطبع ، هناك القليل من الناس ليصدقوني ، لكن لمدة ثلاث سنوات لم تحطم السيارة أي شيء. Astra H أرخص للخدمة ، لا يوجد تجار تجزئة غير أصليين ، قبل ذلك كنت أستخدم البنزين 92 ، والسيارة لا تصدق. إلى جانب الطرح ، لا يمكنني إلا أن أضيف إلى الطلاء الضعيف ، حساسية السيارة إلى الحد الذي يجعلها غير مقبولة جدًا ، هذا zhorstku pіdvіsku. في ساعة الرحلة إلى داشا ، تكون غابة الفطر مرهقة للغاية. حتى السيارة صاخبة ، يتم مسح الزجاج الأمامي ببطء ، ومرايا الرؤية الخلفية صغيرة ، وهذا ليس أفضل شيء يمكن النظر إليه من حولك.