Жиклери карбюратора Солекс 21083: які вони бувають

Кожен власник автомобіля повинен мати хоча б загальне уявлення про його пристрій. Жоден ремонт не обходиться без таких знань, а якщо мова заходить про тюнінг продуктивності автомобіля, то знати його пристрій потрібно обов'язково.

Важливою деталлю двигуна внутрішнього згоряння є карбюратор - пристрій, в якому відбувається змішування повітря та палива. В результаті виходить горюча суміш необхідної для роботи силового агрегату консистенції.

Якщо мова заходить про вітчизняні карбюратори, то не можна не згадати Солекс 21083 – один із найкращих пристроїв у своєму класі, з відмінними характеристиками та високою надійністю. Ця модель має у своєму арсеналі одну незаперечну перевагу – її можна модифікувати найрізноманітнішими способами, тим самим «підігнавши» карбюратор під конкретні умови роботи.

Що таке жиклери

Як правило, доробка карбюратора полягає у заміні жиклерів. Жиклери – це невеликі дозуючі елементи з отворами, що мають певну величину перерізу, якими проходять компоненти горючої суміші. У цій статті йтиметься про жиклери карбюратора Солекс 21083.

Види та класифікація жиклерів

Для створення хорошої збідненої суміші в карбюраторі повинні встановлюватися паливні жиклери з невеликим перетином отвору, а повітряні – з підвищеним. Використання такої схеми дозволяє двигуну стабільно працювати навіть за різкої зміни режиму їзди.

У карбюраторі Солекс 21083 встановлюється два види жиклерів:

Паливні. Забезпечують рівномірне надходження палива до камери карбюратора.
Повітряні. Дозують подачу повітря до карбюратора.

Важливо розуміти, що збільшення внутрішнього діаметра паливного жиклера призведе до суттєвого підвищення витрати палива, і виправданим такий вибір буде лише за бажання збільшити потужність двигуна. У свою чергу, великий переріз повітряного жиклера теж стає причиною збільшеної витрати пального, але лише за активної та швидкої їзди.

Власники автомобілів здебільшого воліють зменшувати апетит силового агрегату, тому оптимальним рішенням буде встановлення комбінації жиклерів, що дозволяє знизити витрату палива (іноді виходить покращити цей показник на третину). Щоб вибрати відповідні жиклери, потрібно розібратися з їх маркуванням, яке не таке складне, як може здатися на перший погляд.

Маркування жиклерів

Вибираючи жиклери для карбюратора, недосвідчені автолюбителі часто здивуються через наявність кількох чисел у маркуванні жиклера. Розшифрування цих символів відбувається так:

Карбюратор Солекс 21083 у базовій комплектації обладнується жиклерами з маркуванням 21 (для першої камери) та 23 (для другої камери). Числа відображають діаметр елементів, що дозують.
На нижній частині «рідних» паливних жиклерів є цифри 95 та 97,5 (перша та друга камери відповідно). Ці дані відображають пропускну здатність жиклерів.
Так само, як і в попередньому прикладі, здійснюється маркування повітряних жиклерів, тільки в цьому випадку на них буде маркування 155 і 125, що відображає продуктивність деталей. Звичайно, ці цифри на жиклерах з різною пропускною здатністю будуть змінюватися.

Маркування жиклерів карбюратора досить просте, але простого розпізнавання числових значень недостатньо – адже треба ще розуміти, як і на що впливають ці показники.

Дивіться, як самостійно налаштувати потік світла фар автомобіля. Детальніше -

Важливим параметром, що впливає на роботу жиклерів, є співвідношення кількості повітря та палива в камері. Нормальним вважається співвідношення 14,9:1, у якому витрата палива і потужність перебувають у рівновазі. Для визначення підходящої під конкретний стиль водіння комбінації достатньо розібратися, яким буде співвідношення повітря та палива в горючій суміші.

Заводські паливні жиклери карбюратора Солекс 21083 розраховані на економічну їзду та мають досить малий переріз. Рідні жиклери можна і не змінювати, якщо немає особливої необхідності збільшення потужності двигуна. Крім того, в результаті заміни жиклерів суміш може вийти занадто збідненою, і двигуну просто не вистачатиме горючої суміші для нормальної роботи.

Якщо двигун «не тягне», і проблема явно криється у складі горючої суміші, можна подумати над варіантами: різні конфігурації паливних і повітряних жиклерів дають можливість вибрати найефективнішу схему і задіяти її у своєму автомобілі, щоб досягти відповідних результатів.

Вибір жиклерів

Підбираючи набір нових жиклерів для модифікації карбюратора, варто всебічно вивчити це питання: Солекс 21083 доробляють дуже часто, і пара додаткових порад від досвідчених водіїв не завадить. Рекомендації щодо вибору найчастіше звучать так:

дуже важливо враховувати об'єм двигуна: при великому робочому об'ємі краще підібрати повітряні жиклери з невеликим перетином, щоб покращити горючу суміш;
насамперед варто вибирати саме паливні жиклери, а вже потім шукати повітряні;
послідовність важлива і при встановленні жиклерів: спочатку вони встановлюються в першу камеру, а вже потім в другу - такий поетапний підхід дозволить вибрати схему, що найбільше підходить.

Як приклад підбору жиклерів для 1,5-літрового двигуна можна розглянути таку комбінацію:

у першій камері встановлюється паливний жиклер 102,5 а повітряний має переріз 155;
для другої камери вибирається паливний жиклер 110, а повітряний з маркуванням 125 або 135.

Варто звернути увагу на той факт, що Солекс 21083 спочатку розрахований на 1,5-літрові двигуни, і його установка на силовий агрегат з великим робочим об'ємом не рекомендується: через особливості конструкції даного карбюратора занадто «об'ємний» двигун не отримуватиме достатньо якісну горючу суміш.

Також варто пам'ятати про те, що всі карбюратори Солекс мають подібний пристрій, за рахунок чого забезпечується взаємозамінність їх елементів. Це правило відноситься і до жиклери: при необхідності можна підібрати для свого варіанту жиклери з іншого карбюратора, що мають інший переріз.

З описаних вище аспектів та особливостей карбюраторів Солекс можна зробити простий висновок: для різних об'ємів двигуна потрібно підбирати відповідну конфігурацію, що забезпечує якісне створення горючої суміші.

І остання рекомендація: при доборі жиклерів із великим перетином іноді виникає бажання розточити їх самостійно. Робити цього не варто, оскільки для роботи жиклерів потрібне правильне співвідношення, досягти якого в «гаражних» умовах не вийде навіть за наявності відповідного обладнання.

Відео жиклери на карбюратор ВАЗ 21083 солекс

Відео розповість про карбюратор солекс 21083

Висновок

Карбюратор Солекс 21083 славиться своєю надійністю і простотою не через можливості модифікації, а через хорошу базову конфігурацію, розраховану на спокійний і розмірений стиль їзди. Звичайно, заміна паливного та повітряного жиклерів карбюратора може підвищити потужність силового агрегату або знизити витрату палива, але якщо ці показники і так хороші, то і змінювати їх не варто.