Що таке стабілізатор поперечної стійкості і навіщо він потрібен?

Зараз мало хто з автолюбителів приділяє увагу такому пристрою, як стабілізатор поперечної стійкості. А адже саме від нього залежить безпека автомобіля на поворотах. Як це виражається? Все дуже просто. При поворотах нахиляє машину в одну сторону, а все навантаження припадає лише на 2 колеса. Такі дії можуть легко перевернути автомобіль, проте завдяки стабілізатору поперечної стійкості транспортний засіб стає більш безпечним. Як влаштована ця деталь і з чого вона складається - далі в нашій статті.

конструкційні особливості

Дана запчастина має спеціальний пружний елемент торсіонного типу, завдяки якому деталь з'єднує 2 протилежних колеса. На даний момент практично всі автомобілі укомплектовуються таким механізмом, як стабілізатор поперечної стійкості. «Ланос Деу» тому не виключення. Так ось, цей інструмент встановлюється як на передню, так і на задню частину підвіски.

кріплення

За своєю конструкцією дана деталь являє собою невеликий стрижень П-подібної форми круглого перетину. Науково він називається штангою. Стабілізатор поперечної стійкості «Нива» виготовляється зі спеціальної А розміщується він поперек кузова машини, кріпиться на і хомутах з кожного боку. Кінці деталі з'єднуються з важелями (елементами підвіски) за допомогою шарнірів. Причому монтуватися вона може як безпосередньо, так і за допомогою 2 стійок. Останній тип є більш популярним і застосовуваним на сьогодні, ніж перший.

жорсткість

Важливим фактором, що впливає на роботу стабілізатора, є його жорсткість. Вона залежить не тільки від форми і складу штанги, а й від кріплень. Чим жорсткіше буде стабілізатор поперечної стійкості, тим більше навантаження він може переносити. За рахунок цього автомобіль буде більш безпечним на поворотах. Також варто відзначити, що жорсткість стабілізатора може бути неоднаковою в передній і задній частині підвіски. Так робиться для того, щоб досягти максимальної керованості транспортного засобу.

Чому не можна встановлювати дану деталь з інших машин?

Взагалі до кожного автомобілю розробляється свій стабілізатор поперечної стійкості. Робиться це для того, щоб нова деталь забезпечувала максимальну безпеку транспортного засобу на поворотах і знижувала крен. Механізм розробляється з урахуванням найменших чинників підвіски певного автомобіля. Тому вкрай не рекомендується монтувати, наприклад, в «дев'ятку» стабілізатор з «п'ятірки», навіть якщо зовні він має схожу конструкцію. Кожна деталь має свою, унікальну і складну форму, яка була створена з урахуванням всіх положень вузлів і агрегатів машини, в тому числі і кузовних особливостей. Тому ніколи не купуйте стабілізатор поперечної стійкості від інших машин.

Удачі вам на дорогах і приємних благополучних поїздок!