Чому машина смикається під час руху на малих обертах?

Ситуація, коли автомобіль починає ні з того ні з сього смикатися, може зустрічатися у кожного автовласника по кілька разів на рік. У більшості випадків проблему можна вирішити швидко. При цьому потрібно розуміти, що максимальне зношування деяких комплектуючих машини може призвести до капітального ремонту зачеплених систем. Якщо автомобіль і смикається з втратою оборотів - значить, час вживати заходів.

У яких випадках виявляється "смикання" автомобіля?

Більшість випадків "смикання" машини пов'язано з проблемами по зносу запчастин або засмічення однієї із систем автомобіля. Під час руху виявити посмикування транспортного засобу можна на наступних етапах:

При старті лише на початку руху машини;
Під час руху з малими оборотами;
під час різкого збільшення швидкості;
При їзді на високій частоті обертів;
При їзді на будь-якому режимі (періодичні поштовхи у різні періоди часу).

Розглянемо випадок несправності транспортного засобу під час руху на малих оборотах.

Чому відбувається смикання машини під час роботи на малих обертах?

Так як машина починає смикатися при досягненні навіть малих оборотів, то одну конкретну проблему одразу виявити не вдасться. Проблеми можуть ховатися:

У системі живлення двигуна паливною сумішшю;
У системі запалення транспортного засобу;
У КПП;
У конструкції трамблера;
У комплекті паливних фільтрів;
У системі іскроутворення;
У блоці керування бортовим комп'ютером машини.

Детально пройдемося з несправностей у кожній із перерахованих систем.

Порада:при виявленні "посмикування" автомобіля також може відбуватися. Ці дві проблеми можуть бути як взаємопов'язані, так і говорити про зовсім різні поломки.

Перевірка системи живлення паливною сумішшю двигуна

Найчастіше причина того, що машина сіпається на малих оборотах, пов'язана зі збоєм у роботі системи живлення. Під час початку руху автомобіля циліндри просто не можуть отримати необхідну кількість паливної суміші, внаслідок чого машина нездатна передати ходовій частині потрібне значення потужності для рівномірної їзди та плавного введення в дію трансмісії. Внаслідок посилення тиску при опорі трансмісії з'являється нерівномірний хід машини.

Для вирішення подібної проблеми рекомендується звернути увагу на перевірку корпусу дросельного вузла. Також не завадить провести тестування та діагностику працездатності встановлених у системі датчиків визначення показників холостого ходу. Не забудьте перевірити справність виставлення положення дросельних заслінок та датчика масової витрати повітря.

При діагностиці найчастіше поломку виявляють у форсунках, які відповідають за рівномірне упорскування паливної суміші. У поодиноких випадках проблеми "посмикування" двигуна можуть бути пов'язані з повітропроводами, які з'єднують ресивер інжектора з конструкцією повітряного фільтра. Тут проблема криється в розгерметизації з'єднань та втраті тиску.

Вирішенням проблеми служить заміна всіх несправних комплектуючих самостійно або за допомогою спеціалістів автосервісу. Після ремонту рекомендується переконатися у справності всіх з'єднань та відсутності втрати тиску в системі паливних магістралей, які підключені до паливного насоса.

Якщо у відсіку двигуна вашого транспортного засобу встановлювався силовий агрегат із карбюраторною системою, тоді потрібно перевірити клапан із холостим ходом та відсутність пошкоджень безпосередньо у карбюратора.

Перевірка системи запалювання машини

Іноді машина починає смикатися під час руху на малих обертах внаслідок поломки запалювання. В основному проблема викликатиметься через несвоєчасне займання паливної суміші та потоку повітря. У поодиноких випадках несправність може ховатися в отриманні слабкої напруги від свічок запалювання. Напруги іскри просто не вистачатиме для своєчасного підпалу паливної суміші. Також при діагностиці системи запалення перевіряють:

Працездатність котушок запалювання;
Справність комплекту свічок запалювання;
Відсутність надривів у високовольтних дротах;
Відсутність неполадок у переривачі-розподільнику запалювання (просто - у трамблері);
Коректність значень, що надходять від комплекту датчиків, що відповідають за положення розподільчого та колінчастого валу;
Працездатність комутатора, розташованого всередині всієї конструкції.

Найчастіше автомобіль може смикатися через довге застосування комплекту свічок запалювання. Зустрічається часто ситуація, коли проблеми викликані невідповідністю зазору свічок встановленим нормам.

Порада:якщо несправний, то датчик положення колінчастого валу буде виведений з ладу, і завести мотор машини зовсім не вдасться. Вирішити цю проблему можна лише після ретельної перевірки та подальшого ремонту датчика детонації.

Перевірка коробки передач автомобіля

Смикання двигуна транспортного засобу часто виникає при неправильній експлуатації мотора та рідкісного технічного обслуговування автоматичних трансмісій. Якщо сумарний пробіг вашого авто становитиме 100-200 тисяч км, то навіть у зовні справній коробці передач автомобіль рухатиметься з деякими ривками.

В результаті частого смикання мотора відбувається спінювання олії в коробці, через що кількість розчину виходить або занадто малим, або занадто великим. Ремонт КПП займає небагато часу. В автосервісі вам буквально за кілька годин знімуть коробку та відновлять її роботу.

Проблеми в акселераторі

У той момент, коли водієм різко натискається педаль газу, відбувається швидке збільшення кількості обертів двигуна, що, у свою чергу, може призвести до неефективної роботи вакуумних регуляторів кута запалювання. В результаті на малих оборотах трамблер западатиме, і автомобіль почне рухатися ривками.

Так як при поступовому згорянні бензину водій починає підвищувати обороти двигуна, мотор повинен ще швидше підпалювати і впускати паливну та повітряну суміш. При неполадках у роботі вакуумних регуляторів машина не зможе швидко збільшити оберти, що викликає проблеми з відкриванням дросельної заслінки. Без одночасного відкривання заслінки та подачі повітря бензин не зможе вчасно згоріти, що може призвести до пошкодження підшипника, який відповідає за кут випередження при запаленні.

Для вирішення проблеми спершу проводиться діагностика вакуумних регуляторів. Тут можна самостійно зняти всі шланг та патрубки, попередньо герметично прикривши їх руками. При роботі двигуна ви почуєте, як працюватиме ефект регуляторів, що втягує. Якщо при подачі повітряної суміші вакуум утворюватися не буде, значить, герметичність порушується саме через заслінку. Слід провести її заміну та зібрати всі комплектуючі у зворотному порядку.