Виродки з ксеноном у протитуманках. FAQ щодо правильного світла на автомобілі

Вже чорт знає скільки часу помічаю дивну моду – ставити ксенон у протитуманки. Постає питання - нафіга? Двом знайомим, які поставили такий колгосп собі на машину, поставив те саме питання.

Відповідь була такою: так само світла більше, і дорогу видно краще. Плюс машина стає помітнішою на дорозі.

Зазвичай я припускаю, що люди, які заробили собі на автомобіль, мають час і можливість дізнатися, для чого створено ПТФ, що таке ксенон, та фізику, хоча б в обсязі середньої школи. Але це не завжди так, та й тут, на дромі, постійно натикаюся на захоплені відгуки про те, як круто – я поставив собі на машину ксенон у протитуманки та у фари… Тому вирішив провести невеликий лікнеп – чому не можна ставити ксенон у протитуманні фари, і як покращити якість світла на машині, якщо вона не задовольняє.

Що це таке?

Протитуманні фари - фари зі склом жовтого або білого кольору, що дають плоский і широкий горизонтальний промінь, який стелиться безпосередньо над дорогою, щоб не освітлювати товщу туману по висоті. Можуть бути розташовані у головній оптиці. Крім цього, широкий пучок світла протитуманних фар добре підсвічує узбіччя, полегшуючи маневрування на звивистих дорогах.

Умови, коли ПТФ корисні.
У важких метеоумовах, таких як: туман, дощ або снігопад, світло від звичайних фар автомобіля, а точніше промені ближнього і особливо далекого світла, відбиваючись і розсіюючись від дрібних крапель води або сніжинок, створюють напівпрозору пелену, яка зменшує видимість.

Як вирішується ця проблема?
ПТФ повинні стояти якомога нижче до дороги: між шаром туману та дорогою завжди є проміжок, у який і має потрапляти світло. При цьому ПТФ повинні мати дуже чітку верхню межу пучка, тобто ні відбите світло, ні світло від самої лампи не повинно йти вище за горизонтальну площину.

Чому жовтий колір ПТФ кращий?
Відповідь проста - менше розсіюється в тумані. Справа в тому, що найсильніше розсіюється світло з найменшою довжиною хвилі, тобто синя частина спектру. Світлофільтр протитуманної фари відрізає синю частину діапазону, залишаючи більш довгохвильову складову. Біле світло, з якого виключили синє, якраз і сприймається оком, як жовте.
При їзді в умовах сильного дощу, снігопаду, пилу або диму, вільного прошарку, як під туманом, немає, і вирішального значення набуває чітка верхня межа світла і фільтрація високочастотної складової спектру.

Незважаючи на те, що за ПДР використання ПТФ та фар ближнього світла в умовах не заборонено, краще цього не робити. Крім як днем, коли це дійсно підвищує видимість автомобіля. Чому ж цього краще не робити у темну пору доби?

Не забувайте про те, що пряме призначення ПТФ - освітлення дороги в туман, тому спроектовані всі протитуманні фари. У них також існує світлотіньова межа, і особливий світлорозподіл усередині світлової плями. Встановлення ксенону в рефлекторні туманки однозначно розмиває світлотіньовий кордон і призводить до сильного засліплення зустрічних водіїв. Якщо вдень це навіть благо, то вночі ситуація змінюється на протилежну – їздити з таким світлом небезпечно, вона різко збільшує аварійність. Осліплений вами водій може втратити орієнтацію на дорозі та вийти вам у лобову.

Тож зробимо пару висновків:

• Ксенон у протитуманки потрібно ставити виключно у лінзовані ПТФ.
• Протитуманні фари як додаткові фари не годяться через особливості світлорозподілу і малу висоту установки. Для покращення освітленості необхідно модернізувати саме основні фари.

Тому, панове водії, прошу вас – не ставте ксенон туди, куди не слід! Це ж наша безпека, безпека наших дітей та близьких. Якщо хочеться покращити якість світла на автомобілі - купуйте із заводським ксеноном, або переробляйте фари під лінзоване ближнє світло.

Фото №1 - Приблизно так бачать зустрічні водії автомобіль із ксеноном у рефлекторних ПТФ (убив би нахрен, чес слово).

Фото №2 - Так виглядає освітлення дороги заводськими ПТФ до туману

Фото №3 - Так виглядатиме освітлення дороги із встановленим ксеноном у рефлекторних ПТФ у туман

Фото №4 - Фото світлотіньової межі мого Opel Vectra GTS із заводським ксеноном у фарах ближнього світла з автокоректором. Все як належить - з горизонтальною поличкою.