Стійки стабілізатора

Це одна із частин ходової системи, призначена для забезпечення поперечної стійкості корпусу автомобіля. Кожен автовласник повинен знати про основні несправності стійок стабілізаторів, як їх перевірити, а також провести заміну стійки. Це необхідно для проведення своєчасного ремонту для того, щоб через стійку не вийшли з ладу інші, важливіші, елементи підвіски.

Також багатьох автовласників цікавить питання, які вибрати стійки? Якому виробнику віддати перевагу? Наприкінці статті ви знайдете коротку вичавку на основі реальних відгуків автолюбителів, які використовували ті чи інші стійки стабілізатора. Про це і не тільки ми розповімо вам у цьому матеріалі

Схема шарнірної стійки стабілізатора

Що таке стійка стабілізатора

Багатьох, особливо початківців, автовласників цікавить питання - стійки стабілізатора, що це? Для початку опишемо двома словами, що ж таке безпосередньо стабілізатор і для чого він потрібен. Отже, стабілізатор поперечної стійкості необхідний зменшення горизонтального крену корпусу автомобіля при поворотах і різних відхиленнях в горизонтальній площині. А стійки стабілізатора є для кріплення останнього до корпусу автомобіля. Вона забезпечує рухоме з'єднанняпружного стабілізатора і маточини або поворотного кулака за рахунок наявних шарнірів. Залежно від конструкції підвіски можуть бути різними та стійки.

Різні види стійок стабілізатора поперечної стійкості

Пристрій та робота стійок

Як правило, стійка - це штокдовжиною 5...20 см. На обох його кінцях є шарніри, що забезпечують рухоме з'єднання. Це можуть бути або два шарових шарніра, або шарнір і , або дві втулки, або шарнір з одного боку і різьблення з іншого. Зазвичай вони приварені до штока під прямим або близьким до нього кутом.

Там, де наконечник примикає до металевого стрижня є потоншення (“шийка”). Воно служить свого роду запобіжником. У випадку, коли механізм зазнає пограничних навантажень, його корпус зламається саме в цьому місці. В іншому випадку стійка може зламатися в будь-якому місці, пробивши днище автомобіля та завдавши шкоди пасажирам або іншим механізмам.

Саме через безпеку стійки не роблять занадто товстими, через що вони досить часто виходять з ладу. Хоча неоригінальні запчастини мають дещо більший діаметр, що є свого роду компромісом між безпекою та зносостійкістю.

Влаштування шарнірної стійки

Найбільш популярними нині є стійки з використанням кульового шарніру. Його конструкція складається з двох частин - сталевого кульового пальця та посадкового пластикового місця з температурно-динамічною мастилом. Зверху палець запресовується пластиковою чи металевою кришкою.

Шарнірні з'єднання завжди захищають за допомогою герметичних пильовиківзі змащенням. Вона забезпечує м'якшу роботу механізму, а також збільшує термін його експлуатації. Мастило є морозостійким, забезпечуючи нормальну роботу ходової системи автомобіля взимку.

Герметичний пильовик

Щоб краще зрозуміти принцип роботи стійки, слід згадати, що вона не жорсткоз'єднується зі стабілізатором, забезпечуючи обмежений рух об'єднаних механізм елементів. При повороті машини швидкості виникає її природний крен. При цьому на кузов діють одні сили, а на підвіску – спрямовані у протилежний бік. Якщо їх не компенсувати, виникає ризик поломки сполучених елементів - стабілізатора і вуха маточини. Таким чином, стійка стабілізатора - це демпфер, який приймає та гасить великі різноспрямовані зусилля. Однак у процесі роботи під впливом згаданих зусиль відбувається поступове руйнування шарнірних сполук. Внаслідок цього стійки стають непридатними.

Деякі іноземні автовиробники випускають регульовані стійки стабілізатора (наприклад, Nissan Patrol GR має стабілізатор поперечної стійкості, що електронно відключається). Також існують позашляховики, у яких робота стабілізатора та його стійок керується за допомогою ЕБУ.

Несправності стійки стабілізатора

Розглянемо докладніше, з якими ж несправностями стояків стабілізаторів найчастіше доводиться стикатися автовласникам.

Ознаки виникнення несправності стійок

Отже, основні ознаки, які вказують на те, що стійки стабілізатора повністю або частково вийшли з ладу, це:

• Якщо в машині встановлена ​​стійка з шаровим шарніром, то в 90% випадків основною ознакою виходу її з ладу є стукіт при русі по нерівній дорозі, зокрема, під час переїзду через “лежачих поліцейських”. Природно, що стукіт лунає з боку того колеса, де стійка вийшла з ладу. Якщо ж стійка на втулці, діагностику провести складніше. В цьому випадку стукіт може бути тихий, і його не буде чути в салоні.
• При русі рівною дорогою машину починає “ водити”, тобто її важко утримати у колії, необхідно постійно підрулювати.
• При вході в поворот машина хилитьсянабагато більше, ніж було раніше.
• Зайве розгойдування кузоваавтомобіля при розгоні чи гальмуванні.

Характерні проблеми

Шарнір стійки, що вийшов з ладу

Основні проблеми пов'язані із шарнірними кріпленнями. Перша – це вихід з ладу пильовика. Через це відбувається попадання бруду та сміття в механізм, що призводить до його надмірного зношування. Друга типова проблема полягає в тому, що згодом обойма кульового пальця стирається, внаслідок чого кульовий палець починає "битися" у посадковому місці. Це призводить до його розбивання.

Відновлювати зламану стійку досить складно, і для цього потрібне заводське обладнання. Зокрема, теоретично можна замінити кульовий палець чи втулку. Однак ці роботи будуть дорогими і перевищувати ціну нової стійки.

Тому ремонт стійок стабілізатора недоцільний. Набагато простіше провести їхню заміну на нові. В даний час на авторинках продається велика кількість неоригінальних, проте досить якісних запчастин. Про них ми поговоримо нижче.

Як перевірити стійки стабілізатора

Виконати перевірку стійок на основі шарових шарнірів нескладно. Найпростіший метод - похитати машину з боку на біку напрямку, поперечному русі автомобіля. Якщо розгойдування відбувається без зусиль - це перша ознака того, що шарнірна група вийшла з ладу або близька до цього. Якщо стійка несправна – з боку колеса ви почуєте знайомий характерний стукіт.

Другий спосіб. Потрібно повністю вивернути колісну пару убік. Після цього ви зможете дістатися безпосередньо до стійок. Рукою перевірте наявність люфту. Самостійно чи за допомогою помічника похитайте машину. Якщо люфт є - ви відчуєте його на дотик. Якщо при повороті коліс доступу до стійок немає - заженіть машину на оглядову яму. Тож ви гарантовано отримаєте необхідний доступ. В іншому процедура аналогічна - одна людина розгойдує машину, інша обмацує та слухає стійки.

Під час перевірки обов'язково звертайте увагу на стан пильовиків. Якщо вони порвані або під ними є патьоки олії - велика ймовірність значного або повного зношування стійок стабілізатора. Особливо це актуально у випадку, якщо ви купили старий автомобіль. Якщо в жалюгідному стані - перевірте і стійки.

При використанні іншого методу необхідно зняти колеса з машини, попередньо піддомкративши її та підставивши під кульову надійний упор з метою розвантажити стабілізатор. Таким чином ви отримаєте доступ до кріплень стійки. Далі потрібно відкрутити верхнє кріплення (гайку) і зробити аналогічні розхитування з метою переконатися, чи виникає звук нижнього кріплення. Якщо він є – доведеться міняти стійку.

Якщо ж у вашому автомобілі встановлені стійки на втулках, діагностувати їх ще простіше. Для цього досить візуально проконтролювати, чи не “під'їдається” гума з одного боку. Адже в іншому випадку дотик увійдуть металеві деталі і виникне природний стукіт.

Зверніть увагу! В даний час на автосервісах немає спеціального обладнання, яке б показало, що несправна саме стійка. Тому перед тим, як їхати на СТО, проведіть самостійну діагностику або попросіть досвідченого майстра допомогти вам. В іншому випадку існує ризик, що майстри візьмуть із вас зайві гроші за усунення неіснуючих "несправностей".

Як змінити стійки стабілізатора

Відразу варто зазначити, що заміна стійок стабілізатора відрізнятиметься у різних марок і моделей машин. Але як правило, процедура не становить великої праці і доступна навіть недосвідченим автовласникам. Для цього потрібно мати домкрат та слюсарні інструменти – ключі, шестигранники, монтування (залежно від моделі машини). Передні та задні стійки у більшості машин відрізняються. Передні – довгі, задні – короткі.

Перше, про що потрібно пам'ятати перед тим як починати роботи із заміни стійок, це те, що вісь автомобіля, де передбачається змінювати запчастину, має бути повністю вивішена, тобто стабілізатор та стійка повинні перебувати в розвантаженому стані. Це можна досягти, піддомкративши її з одного боку, а потім встановити кульову на підставку. В іншому випадку навіть за умови, що ви зможете демонтувати стару стійку, нову ви правильно не встановите. За статистикою, це є основною причиною передчасного виходу стійки з ладу.

У процесі заміни в жодному разі не пошкодіть пильовики. Якщо вони перебувають у плачевному стані – замініть їх. Адже від їхньої цілісності безпосередньо залежить термін служби стійки.

Пам'ятайте, що після заміни стійок стабілізатора перевірку розвалу-сходження робити не потрібно, оскільки вони не впливають на кути розташування коліс.

Заміна передньої стійки стабілізатора на Ford Focus

Діагностика та заміна стійок на TOYOTA RAV4 2002

Вибір стійок стабілізатора

Багатьох автовласників цікавить резонне питання - які найкращі стійки стабілізатора? Відразу варто сказати, що однозначної відповіді на нього немає і не може бути. Причин тому багато. По-перше, це залежить від марки автомобіля. По-друге, від того, оригінальною ви користуєтеся запчастиною чи неоригінальною. Також у цьому випадку варто враховувати якість доріг. Наприклад, якщо оригінальна імпортна стійка іномарки призначена для експлуатації європейськими дорогами з пробігом, наприклад, 50 тисяч кілометрів, то в наших умовах це буде набагато менше.

Нещодавно на ринку з'явилися пластикові стійки. Вони повністю відповідають заявленим характеристикам та є безпечними, оскільки при аварії повністю руйнуються, не завдаючи шкоди автомобілю та пасажирам.

Чому вмирають стійки стабілізатора і на що звернути увагу при покупці

Головне, вибирайте ті стійки, які призначені для Вашого автомобіля виробником. В першу чергу, це стосується розміру. Адже навіть 1-2 сантиметриїх довжини можуть відіграти критичну рольпід час експлуатації підвіски. Взаємозаміна стійок від різних моделей можлива лише в рамках одного автовиробника(наприклад, стійки від Ford Focus підходять також до Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001 років випуску). Подібна інформація зазвичай вказується на упаковці нових стійок. Обов'язково звертайте на це увагу при покупці.

Найкращі стійки стабілізатора

Ми зібрали в інтернеті інформацію про популярних виробників стійок стабілізаторів, відгукипро які ми і надаємо вам.

LEMFORDER(Німеччина). Солідна компанія, що виробляє запчастини для таких марок автомобілів, як General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat та інші. Продукція відрізняється відмінною якістю та інноваційними технологіями. Зверніть увагу! Іноді в упаковці Lemforder можуть міститися стійки CTR. Уточнюйте це при покупці.

TOPRAN(Німеччина/Китай). Компанія є пакувальникомрізних деталей, вироблених у різних країнах світу (загалом 23 країни, у тому числі Китай, звідки найбільше запчастин). Тому при виборі необхідно дивитися на код країни на упаковці, де зроблена деталь.

SASIC(Франція) Всі запчастини виготовляються в Нормандії (Франція). Вони використовуються для французьких автомобілів (Рено, Пежо, Сітроен). Відрізняються якістю та невисокою ціною.

GMB(Японія). Японська компанія, що випускає запчастини, в основному для японських та корейських машин (але не тільки) - Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Відрізняється оригінальною японською якістю.

CTR(Південна Корея). Компанія, яка свого часу відокремилася від японської GMB. В даний час виробляє запчастини для таких автомобілів - Hyundai, KIA, GM, FORD та багатьох інших. Відрізняється якістю та невисокою ціною.

Sidem(Бельгія). Один зі світових лідерів з виробництва автозапчастин для кермового управління різних машин. Має офіційні представництва у 80 країнах світу. Однак існує можливість купівлі запчастини китайського виробництва, які не відрізняються якістю.

Links Master(Росія, м. Твер). Нове російське підприємство, яке лише набирає обертів. Продукція відноситься до середнього та низького цінового сегменту. На жаль, через молодість компанії, нам не вдалося знайти відгуків про продукцію. Однак існує думка, що якість цих стійок поступається імпортною. Тому відповідальність за рішення про купівлю повністю лежить на вас (до речі, якщо є досвід використання, будемо вдячні, якщо напишіть у відгуках нижче).

Сподіваємося, що наведена вище інформація допоможе вам визначитися з відповіддю на запитання, які стійки стабілізаторавстановити на ваш автомобіль і .

Висновок

Пам'ятайте, що стан стійок впливають як неякісні дороги, а й стиль водіннявласник автомобіля. Вибирайте правильний швидкісний режим на нерівній дорозі, бережіть підвіску машини.

Ніколи не проїжджайте нерівності "на гальмах". Зупиняти автомобіль потрібно лише перед перешкодою, а не на ньому. Це збільшить термін експлуатації підвіски вашої машини і, зокрема, стійок стабілізатора.

Рекомендуємо вам стежити за вашою машиною та своєчасно проводити ремонт. Це позбавить вас погіршення контролю над автомобілем, а також зносу окремих деталей. А це, своєю чергою, дозволить вам значно заощадити на ремонтах.