Ремонт двигуна: що, як, до чого! Основні принципи і методи

Багато автомобілістів стикалися з поняттям ремонт двигуна автомобіля. Але не всі розуміють, в чому полягає цей процес. Відремонтувати свій автомобіль під силу не кожному автовласнику, оскільки багато хто просто не знають, яка технологія ремонту автомобільного двигуна. Дана стаття, розповість про основні процеси відновлення силового агрегату.

Загальні поняття ремонту двигуна

Ремонт бензинових двигунів - досить складний процес відновлення зношених вузлів і деталей силового агрегату до початкового стану або наближеного до нього. Цей процес, включає в себе безліч операцій і залежить від типу і класу мотора.

В процесі експлуатації транспортного засобу багато автолюбителів, не звертають увагу на обслуговування, яке відіграє дуже важливу роль на стан силового агрегату, а також на його ресурс. Згодом, може трапитися так, що ремонт бензинового двигуна буде неможливий. Тому, на відновлення силового агрегату впливає не тільки фізичний знос, а й те як за ним доглядають.

В яких випадках проводять ремонт силового агрегату

Розглянемо, в яких випадках доведеться проводити ремонт двигуна:

• Знос і вироблення деталей понад 80% ресурсу.
• Поява механічних пошкоджень основних компонентів силового агрегату.
• Поломка, пов'язана з неправильно вибрано параметр або технічним обслуговуванням.
• Інші причини, які могли викликати несправність.

Як же класифікувати ремонт бензинових двигунів:

1. Поточний ремонт. Це ремонт зношених деталей, які в процесі експлуатації мають ресурс нижче, ніж основний силовий агрегат.
2. Технічний ремонт двигунів. Проводиться при проведенні поточного технічного обслуговування для планової заміни зношених елементів.
3. Позаплановий ремонт двигунів автомобілів. Це несподівана поломка силового агрегату, яка викликана неякісним проведенням ТО, запасними частинами або іншими причинами, які призвели до проведення відновлювальних операцій по мотору.
4. Плановий ремонт. Його ще називають капітальний ремонт. Проводиться, як правило, відповідно до пробігу автомобіля, коли вичерпано ресурс силового агрегату.

З чого почати

Багато автомобілістів задаються питанням - з чого почати ремонт бензинових двигунів? Відповідь досить проста - необхідно визначити ознаки: а взагалі чи необхідний ремонт вузла, або проблема криється в чомусь іншому? Для цього доведеться провести ряд діагностичних процедур. Вони діляться на 2 типу: електронні і механічні.

Електронна діагностика може показати чи необхідний ремонт авто в частині електроніки і чи є взагалі проблеми. Для цього проводиться перевірка електронного блоку управління двигуном, а також стан всіх датчиків і з'єднань. Якщо проблеми не виявлено, то не варто і лізти далі, оскільки можна створити проблему, яку доведеться вирішувати.

Механічна діагностика зажадає багато часу, сил і знань. Для проведення цієї операції, в інтернеті є інструкція, але в цій статті постараємося пояснити все набагато детальніше і зрозуміліше. Якщо в процесі проведення діагностичних операцій були виявлені проблеми, то доведеться розбирати і проводити ремонт бензинових двигунів.

До речі для цього є керівництво по ремонту двигуна, яке випускає завод виробник, як в паперовому, так і в електронному вигляді. Отже, розглянемо процес ремонту машини, а точніше її силового агрегату більш детально.

Демонтаж і розбирання

Перший процес - демонтаж силового агрегату з автомобіля і його розбирання. У кожному конкретному випадку, двигуни знімаються по-різному. На це впливають такі показники: привід, розташування мотора, кількість циліндрів, конструктивні особливості кузова, тип коробки передач та інші.

Наприклад, демонтувати силовий агрегат з Жигулів або вітчизняного виробництва вантажівки набагато легше, ніж з інших автомобілів. У них є менше електронних пристроїв, тому демонтаж проводитися досить легко і просто.

Наприклад, дизельні двигуни ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 демонтуються з автомобіля за 10-12 годин, а їхні іноземні аналоги - за більш ніж 36 годин. Та ж ситуація і з процесом розбирання, який може займати у Жигулів від 3 годин і машин іноземного виробництва від 10 годин.

До процесу розбирання варто ставитися ретельно, оскільки саме в цей момент і проводитися перші діагностичні операції. Автолюбитель, якщо він проводить ремонт двигуна своїми руками, повинен оглянути візуально наявність пошкоджень, тріщин і інших дефектів на силовий агрегат і його компонентах.

дефектовка елементів

Наступним етапом стане дефектовка, яка визначить ознаки несправності, а також покаже, в якому стані знаходиться механіка. У чому ж полягає ця процедура:

• Промір колінчастого вала на розмір, твердість, прогин і центрування.
• Діагностика стану площині і корпусу блоку циліндрів.
• Стан поршневий групи.
• Зношеність елементів і корпусу головки блоку циліндрів.
• Інші показники.
• Доцільність ремонт мотора.

мийка

Двигун, ремонт якого неминучий, потребує мийці блоку і його складових. Цей процес проводиться за допомогою гарячого гасу або спеціальних засобів під тиском. Це дозволяє вимити всю металеву стружку, бруд та інші непотрібні елементи, які скупчилися в процесі експлуатації.

Запасні частини

Коли проведення діагностика і визначені всі деталі, які підлягають заміні, варто замовити необхідні запасні частини, оскільки перед їх установкою на двигун потрібна підготовка. Найчастіше, коли проводиться ремонт бензинових двигунів, змінюються такі запасні частини:

• Корінні і шатунні вкладиші.
• Поршнева група.
• Пальці шатунів.
• Втулки шатуна.
• Масляний фільтр і насос.
• Помпа або її ремонтний комплект.
• Впускні і випускні клапана.
• Маслос'емниє кільця.
• Комплект прокладок.
• Направляючі втулки і сідла клапанів.
• Інші деталі.

Шліфування блоку і клонували

Наступним етапом проведення ремонтно-відновлювальних робіт є шліфування колінчастого вала, а також площин блоку і головки. За допомогою плоскошлифовального і фрезерного верстатів проводиться приведення площині ГБУ і блоку в дзеркальну поверхню. Як правило, забиратися може: 0,05, 0,1, 0,25 мм, 0,5 мм, 1мм і більше товщини вироби.

Що стосується шліфування колінчастого вала, то існує види ремонту для цього вузла:

Ремонт головки блоку

Ремонт головки блоку одна з найбільш нескладних операцій в процесі проведення капітального ремонту двигуна. Проводити її рекомендується, звичайно, на автосервісі, але багато автомобілістів, після ремонтних операцій по Жигулям, проводять ремонт ГБЦ іномарок самостійно. Отже, що ж входить в процес капітального ремонту головки блоки циліндрів:

1. Заміна розподільного вала (або декількох, якщо їх 2 і більше на автомобілі).
2. Заміна клапанів, як випускних, так і впускних.
3. Заміну направляючихвтулок.
4. Зміну сідел і маслос'емних ковпачків.
5. Аргон зварювання, при наявності тріщин або порушень герметичності.
6. Інші роботи пов'язані з ремонтом ГБЦ того, чи іншого типу.

Послуги по допоміжних роботах

До допоміжних роботах варто віднести опресовування і центрування зчеплення. Перший - це процес, при якому визначається герметичність головки і блоку циліндрів. За допомогою гасу заповнюється внутрішня частина двигуна, попередньо закривши всі дірки. Якщо витоку не виявлено, то двигун повністю герметичний, якщо ж є тріщини, то необхідно їх заварити.

Другий процес має на увазі виставлення відцентрової сили зчеплення по відношенню до колінчастого валу. Як правило, проводитися на спеціальному стенді, який є не на всіх автосервісах. Зчеплення прикріплюється до колінчастого валу і проводиться їх спільна балансування. Це допоможе зменшити знос і тертя.

збірка вузла

Збірка вузла проводиться за допомогою стенду, який дозволяє крутити двигун на 360 градусів. Отже, розглянемо, послідовність проведення операції:

• Установка вкладишів і «укладання» колінчастого вала.
• Установка шатунів і поршневої групи.
• Установка в правильне положення бугелів, а також їх остаточна затягування.
• Монтаж Прокладок і кришок, що закривають мотор.
• Установка масляного насоса і помпи.
• Монтаж шківа коленвала.
• Установка головки (головок) блоку циліндра.
• Монтаж піддону.
• Збірка дрібних вузлів.
• Установка паливної апаратури.
• Інші роботи по збірці.

Цей процес досить трудомісткий і важкий, тому рекомендується його довірити професіоналам.

Обкатка і випробування

Фінальним етапом капітального ремонту двигуна ставати його обкатка і випробування. Кращий спосіб обкатати двигун - це комбінований, про який ми писали в одній зі статей. Для найбільш ефективної роботи силового агрегату, необхідно його обкатувати, як на гарячу, так і на холодну.

У багатьох іноземних країнах, крім обкатного стенду, існує випробувальний стенд, який за допомогою великої кількості датчиків і показників проводить випробування двигуна і визначення ресурсу після проведення ремонтно-відновлювальних робіт. На жаль, на території СНД таких стендів немає, оскільки вважається, що їх використання економічно недоцільно.

висновок

Провести капітальний ремонт сучасного двигуна своїми руками без наявності спеціальних дорогих стендів практично нереально. Можна робити тільки потокові ремонти, типу заміни датчиків і то не на всіх транспортних засобах. А ось провести власноручний ремонт силового агрегату - ВАЗ або ГАЗ цілком реально, що за цей день і роблять автомобілісти, які володіють такими транспортними засобами.