Раскоксовка поршневих кілець - метод боротьби з витратою масла

Раскоксовка поршневих кілець в двигуні є поширеною процедурою для тих моторів, чиї кільця піддалися утворення нагару. Що робити, якщо поршневі кільця залягли? Який раскоксовиватель допомагає найбільш ефективно впоратися з цією проблемою? Як зробити раскоксовку водою, гасом або спеціальним засобом в домашніх умовах? Покрокова інструкція з іншою корисною інформацією з цього питання представлена \u200b\u200bнижче.

Що сприяє утворенню нагару?

Для досвідчених автомобілістів не секрет, що залипання поршневих кілець з часом стає причиною втрати їх потужності. Це відбувається в результаті скупчення відкладень і нагару від відпрацювала моторної рідини, яка забиває канали поршня. Таким чином свої властивості втрачають і ущільнення між циліндром і поршнем.

За якими ж причин поршневі кільця забиваються коксом?

Їх існує кілька:

1. Першою і найбільш поширеною причиною закоксовкі є регулярна їзда на низькоякісному паливі. Оскільки октанове число неякісного бензину занадто низька, двигуну доводиться працювати більш ніж в повну силу, щоб забезпечити належну потужність. Як правило, неякісний бензин містить в собі підвищений рівень всіляких присадок, в тому числі і металовмісних.
2. Ще однією причиною є потрапляння моторної рідини в камеру згоряння. Як правило, це відбувається в результаті виходу з ладу маслоотражательних ковпачків (або якщо вони відпрацювали свій ресурс експлуатації). В даному випадку раскоксовка поршневих кілець є, швидше за все, додатковою процедурою, оскільки вона дозволить лише ненадовго поліпшити рівень компресії в двигуні. А ось в першу чергу необхідно буде здійснити заміну самих ковпачків.
3. Вихід з ладу або знос поршневих кілець. Якщо кільця зносилися і почали залягати, то через це на стінках каналів може залишатися моторна рідина. Таким чином в подібних двигунах спостерігається підвищений нагарообразование, чому кільця і \u200b\u200bзакоксовуються. У цьому випадку проблема також вирішується виключно заміною компонентів, оскільки одна тільки раскоксовка допоможе вирішити проблему тільки на час.
4. Іноді відбувається залипання поршневих кілець в результаті регулярного використання транспортного засобу на короткі поїздки. Як правило, в таких випадках залягання виникає, коли мотор автомобіля не встигає повністю прогрітися, що згодом негативно позначається на його роботі. Власне, те ж саме стосується і регулярних поїздок на непрогрітому двигуні взимку.
5. Використання низькоякісної або підробленої моторної рідини також є поширеною причиною залягання кілець. Кожен досвідчений автолюбитель знає, що використання якісного масла є важливим моментом, оскільки поява нагару безпосередньо залежить саме від цього. Власне, тому автомобілістам необхідно враховувати рекомендації виробників машин для придбання витратних матеріалів.

Коли необхідна раскоксовка?

Тепер спробуємо розібратися, в яких випадках необхідна раскоксовка поршневих кілець двигуна внутрішнього згоряння, а саме - поршневих кілець. Основні симптоми, за якими можна визначити цю несправність, представлені нижче.

1. Підвищений витрата моторної рідини. Якщо вам доводиться доливати близько 300 грам масла в двигун на 1 тисячу кілометрів пробігу, то, скоріше за все, вашому авто необхідна раскоксовка поршневих кілець. Є ймовірність, що в таких випадках автомобіль також буде диміти.
2. Автомобіль почав троить, при їзді періодично пропадає потужність, що особливо відчувається при рушанні з місця або їзді в гору. Як правило, це обумовлено неправильним, вірніше занадто низьким рівнем. У таких випадках транспортний засіб буде працювати нестабільно. Крім втрати потужності, машина може просто глухнути на світлофорах або прямо посеред дороги.
3. Занадто підвищена витрата бензину. Якщо машина стала споживати на порядок більше палива, при цьому даний симптом супроводжується втратою потужності двигуна і необхідністю додавання масла, то ДВС потребує раскоксовку.
4. Детонація мотора. Як правило, детонація спостерігається в разі збільшення оборотів транспортного засобу. Але бувають і випадки, коли двигун детонує і на холостому ходу. Детонація супроводжується постукуванням гидрокомпенсаторов (так званих пальчиків) і нестабільною роботою мотора. Регулярна експлуатація транспортного засобу з таким двигуном з часом призведе до більш серйозних проблем.
5. Після заміни масла на неякісне. Якщо ви знаєте, що зробили заміну моторного масла на неякісне, що супроводжується його витратою і появою осаду, а автомобіль пройшов вже майже 10 тисяч кілометрів. В цьому випадку необхідно не тільки раскоксовать кільця, але і як можна швидше замінити масло на більш якісне.

думка фахівця

Я не вірю в раскоксовку кілець тому, що коли робимо двигун, відвозимо на мийку, там його промивають хімією з парою, і після цього береш старе кільце і чистиш канали, нагар нелегко счищается.

Як зробити раскоксовку своїми руками?

Кожного автомобіліста, який зіткнувся з такою проблемою, цікавить питання, яке краще використовувати засіб для раскоксовкі поршневих кілець. Про найбільш популярних методах раскоксовкі поршневих кілець за допомогою спеціальних рідин, Антикокс присадок і дідівських методах ви зможете дізнатися нижче.

М'який спосіб раскоксовкі

Такий метод має на увазі використання спеціальної рідини у вигляді присадок безпосередньо в паливо. Наприклад, можна використовувати Антикокс присадку Ідеал. Використання такого засобу не займе багато часу і сил, сам спосіб є одним з найбільш легких. В бензобак просто заливається певний обсяг присадки. У випадку з Антикокс присадкою Ідеал 50 мл присадки буде досить на 40-60 літрів бензину. Слід також зазначити, що дана раскоксовка може використовуватися як в бензиновому, так і дизельний двигун.

Однак, згідно з відгуками автомобілістів, даний метод має і певні недоліки.

Ми не рекламуємо присадки, тому обробили відгуки автолюбителів, зібрані на різних інтернет-ресурсах, щоб наші користувачі мали найбільш точною інформацією:

1. Такий метод є найбільш актуальним, коли на елементах ДВС ще не утворився нагар. Тобто, по суті, його можна назвати профілактичним засобом. Якщо на компонентах мотора з'явився нагар, то подібні присадки не впораються з його видаленням.
2. Антикокс присадки в паливо не дозволяють належним чином раскоксовать клапани мотора або камеру згоряння.

Жорсткий метод раскоксовкі

Даний метод має на увазі обов'язкову заміну моторної рідини після його здійснення. Розглянемо процес очищення кілець від нагару з використанням вітчизняного засобу Лавр. Лавр є одним з найбільш дешевих і затребуваних засобів для таких робіт.

1. Машина повинна стояти на рівній поверхні, її слід прогріти до робочої температури.
2. Після того як мотор прогрівся, його потрібно заглушити, після чого демонтувати свічки запалювання або форсунки (Лавр можна використовувати як в бензиновому, так і дизельному моторі).
3. Всі поршні двигуна повинні бути виставлені в одному положенні. Для цього провертати колінчастий вал до необхідного моменту за годинниковою стрілкою.
4. Далі, Лавр слід залити в мотор авто. За інструкцією Лавр заливається на 1-2 години, але досвідчені автомобілісти рекомендують залишати його на ніч. Щоб Лавр не випаровується, свічки можна закрутити на ніч, затягувати їх необов'язково.
5. Коли термін дії Лавра (або іншої подібної присадки) вже пройшов, свічки потрібно демонтувати, а їх отвори накрити ганчіркою. Тепер слід стартером провернути колінчастий шків протягом 5-7 секунд. Це дасть можливість Лавру, щоб вийшли з системи разом з нагаром.
6. Потім свічки або форсунки знову встановлюються на місце, мотор заводиться на 5-10 хвилин.
7. Відпрацьоване масло зливається, заливається нове і змінюється фільтр.

Експлуатація Лавра не займе багато часу і сил. Лавр є хорошим вітчизняним засобом, що підтверджується відгуками.

З присадкою в масло

Перед заміною масла, за 200-300 кілометрів, присадку (можна використовувати Ликви Моли або подібний засіб) слід залити через маслозаливную горловину. Транспортний засіб використовується в звичайному режимі, при цьому краще не їздити на підвищених обертах. Після цього рідину просто зливається і заливається нове масло. Змінюється фільтр. Як бачите, нічого складного.

раскоксовка водою

Раскоксовка водою також є непоганим варіантом видалення нагару. Краще використовувати дистильовану воду для цих цілей. Суть даного процесу полягає в підключенні звичайної медичної крапельниці з водою до блоку дросельної заслінки. Необхідно налаштувати крапельницю таким чином, щоб вода капала з інтервалом в 2-3 секунди.

Автомобіль з крапельницею з водою можна залишити в гаражі або їздити. Тільки в останньому випадку воду слід залити в додатковий розширювальний бачок. В день буде йти не менше 10 літрів дистильованої води. У крапельницю з водою слід додати сітку, щоб відфільтрувати все сміття. Згідно з рекомендаціями фахівців, з такою системою можна проїхати 200-400 км, а результат очищення водою перевіряється шляхом демонтажу та оцінки свічок запалювання.

Відео «раскоксовку поршневих кілець в домашніх умовах»

Про те, як своїми руками здійснити раскоксовку кілець, ви зможете дізнатися з цього відео.