Коли потрібно робити капітальний ремонт двигуна

Надійність сучасного автомобіля досить висока, і її забезпечення виробниками витрачаються значні кошти. Проте з часом пробіг машини зростає, щось у ній починає періодично ламатися, з'являються якісь підозрілі стуки та шуми, збільшуються витрати на підтримання авто у справному стані, погіршується його динаміка. І в голові починає формуватися крамольна думка, а чи не настав час робити капітальний ремонт двигуна?

Який можливий пробіг двигуна до капітального ремонту

Відповісти таке питання однозначно досить складно – все визначає технічний стан мотора. Прив'язувати його до певної величини, наприклад, такий як пробіг, дещо неправильно. Але як довідкова величина він може бути використаний, хоча тільки орієнтовно. Так, капітальний ремонт двигуна ВАЗ 2109 може бути затребуваний, коли його пробіг складе сто тисяч кілометрів, або навіть раніше, або значно пізніше, при показаннях спідометра, що перевищують 150 тисяч кілометрів.

Пробіг імпортних автомобілів до капітального ремонту, як правило, більший і перевищує 250 тисяч кілометрів. Вказуються й інші значення, коли пробіг може становити мільйон кілометрів. Однак у будь-якому випадку, приймаючи рішення робити для двигуна капітальний ремонт, визначальним має бути не пробіг, яке технічний стан.

Коли робити капітальний ремонт двигуна?

Для визначення цього потрібна діагностика, хоча попередня оцінка його необхідності може бути виконана з непрямих причин.
Серед них варто зазначити:

Стук при роботі двигуна.Він свідчить про знос вкладишів та шийок коленвала. Якщо такий стукіт чутний без будь-яких приладів типу стетоскопа, відкладати капітальний ремонт надовго не варто.
Збільшена в процесі руху витрата олії та синій вихлоп.Це говорить про те, що зношування циліндрів і поршнів двигуна вже досягло критичної величини, і він починає споживати масло з картера.

Однак остаточне рішення про те, що настав час робити мотору капітальний ремонт, необхідно приймати після відповідної його діагностики. У тих випадках, коли в циліндрах двигуна величина компресії знижується значно нижче за норму (для автомобілів ВАЗ вона повинна бути десять-дванадцять), а тиск масла падає, це є досить вагомою підставою необхідності ремонтувати мотор.

Правда, в деяких випадках, падіння компресії може бути викликане прогоранням клапанів, а витрата олії обумовлена западанням кілець, але це призведе лише до того, що замість капітального ремонту двигуна доведеться робити середній.

Причини підвищеного зносу двигуна

Однозначно встановити, що конкретно призвело до зношування двигуна, неможливо, проте існує кілька основних причин, що сприяють цьому.

Несвоєчасна зміна масляного фільтра та олії. У міру експлуатації, тим більше, якщо при цьому значний пробіг, масло втрачає багато своїх властивостей, і погіршуються умови роботи деталей двигуна, що призводить до їх зносу і, як наслідок, наближає термін капітального ремонту.
Використання неякісної олії наближає термін початку капітального ремонту. Тому дуже відповідальним є вибір масла для двигуна, незалежно від того, іномарка це чи ВАЗ. Капітальний ремонт двигуна ВАЗ 2106 за своїм змістом мало чим відрізняється від ремонту іномарки, не варто економити на такому компоненті при експлуатації машин сімейства ВАЗ.
Погані фільтри (паливний та повітряний), а також їх несвоєчасна заміна, призводить до потрапляння абразивних частинок у мотор, викликає його передчасне зношування та скорочує пробіг автомобіля.
Умови експлуатації та зберігання автомобіля значною мірою впливають на термін проведення ремонту, в тому числі і для автомобілів ВАЗ. Підвищена навколишня температура та рух при максимальних навантаженнях, сприяють передчасному зносу двигуна. У той же час, один пуск у зимовий час при температурі мінус двадцять градусів еквівалентний, за оцінками фахівців, пробігу сто-сто п'ятдесят кілометрів.
Режим руху. Якщо основний пробіг автомобіля випадає на режим руху трасою, то знос мотора буде значно менше, ніж у міських умовах. За оцінками експертів, до сімдесяти відсотків зносу припадає на момент запуску. Так що режим «таксі» для будь-якого авто, незалежно від ВАЗ це чи іномарка, позначається негативно на стані мотора і наближає термін проведення ремонту.

Як проводиться капітальний ремонт

Однозначно описати весь цей процес досить складно, адже можливо ремонтувати доведеться різні вузли. У ході виконання діагностики може бути з'ясовано, що треба відновлювати:

голівку блоку циліндрів;
колінвал;
безпосередньо блок циліндрів.

Для кожного з видів ремонту потрібно виконання своїх суто специфічних робіт. Може знадобитися розточування блоку циліндрів, гільзування (якщо ремонт вже не перший), заміна поршневої групи, шліфування або заміна колінчастого та розподільчого валів. Однак перед цим проводиться демонтаж двигуна та його дефектування. У багатьох випадках для відновлення двигуна знадобиться заміна деталей. І якщо для авто сімейства ВАЗ це найчастіше не становить ніяких труднощів, то для іномарок іноді потрібно витратити багато часу на пошуки потрібних запчастин. А ось із якістю деталей ситуація зворотна – часто якість запчастин ВАЗ може бажати кращого, тоді як для іномарок це виняток.

Після закінчення капітального ремонту двигун збирають і проводять холодну обкатку. Його закріплюють на стенді і за допомогою зовнішнього електродвигуна примусово змушують обертатися колінвал, при цьому в двигун залито олію та охолоджувальну рідину. Така обкатка повинна проводитись для всіх двигунів, незалежно від того, це двигун ВАЗ або іномарки.

Завершальним етапом ремонту має бути встановлення двигуна на автомобіль та його регулювання.
Важливе значення для проведення якісного ремонту є вибір місця та запчастини, що використовуються. Незалежно від того, що треба ремонтувати – ВАЗ чи іномарку, це будуть якщо не основні, то багато в чому визначальні параметри, що впливають на вартість виконання робіт. І якщо найчастіше двигун машин ВАЗ ремонтують у гаражах чи невеликих майстернях, завдяки великій кількості фахівців, то для ремонту іномарок доводиться користуватися послугами спеціалізованих центрів, а це буде значно дорожче.

Капітальний ремонт двигуна хоч і неприємна процедура, але найчастіше необхідна, в результаті якої автомобіль повинен відновити свої первісні характеристики. Віддалити його можна за рахунок використання якісних ПММ, своєчасного обслуговування авто та застосування необхідних витратних матеріалів.