Як заводити машину на автоматі

Багато автолюбителів-новачків, які проходять навчання на машині з механічною КПП, а також досвідчені водії, які не мають досвіду «спілкування» з автоматом, часто мають певні складнощі із запуском мотора машини, оснащеної АКПП. Звичайно, в цьому процесі немає нічого складного, проте деякі питання все ж таки виникають.

«Автомат» та його особливості

Машина, оснащена автоматичною трансмісією, має деякі особливості, які вносять деякі корективи в її використання в порівнянні з «механікою». Однак ці особливості суттєво спрощують процес водіння, що зрештою дуже важливо. Слід зазначити, що сьогодні існує кілька видів трансмісій, які поєднуються під загальною назвою «автомат». Це і класична автоматична КПП, і варіатор, і роботизована КПП. Режими функціонування всіх типів ідентичні. Щоправда, може дещо відрізнятись роботизована механіка. Але ці відмінності дуже умовні.

Як заводити машину з "автоматом"?

Отже, щоб запустити силовий агрегат машини з автоматичною трансмісією необхідно:

З самого початку слід перевести селектор перемикання ступенів у положення Р, що позначає режим паркування або в положення N, що означає нейтраль. Саме ці два режими передбачають запуск двигуна автомобіля. Якщо ж селектор розташований в положеннях D, що позначає рух вперед, R, що позначає рух заднім ходом, M, що позначає імітацію їзди з механічною КПП, двигун просто не буде запускатися. Адже виробники передбачають спеціальний захист. Багато навіть досвідчені водії, пересідаючи на машини з АКПП, не можуть запустити двигун після стоянки, оскільки селектор встановлений у невідповідне положення.
На якому режимі найкраще заводити мотор, на P чи N? Це питання задається часто навіть досвідченими водіями. Справа в тому, що особливої різниці між двома варіантами немає. Все залежить від звички того, хто сидить за кермом. Режим N – це традиційний нейтральний ступінь, аналогічний тому, що є на механічній КПП. Бажано перед здійсненням запуску двигуна поставити машину на ручник. У режимі P існують певні плюси. Адже машина не зможе покотитися під час запуску. Отже, пропадає необхідність поставлення її на ручник. Зупинка авто здійснюється шляхом блокування валу, а не гальмівних механізмів. Така особливість зручна у зимовий час. Тому рекомендується все ж таки здійснювати запуск силового агрегату на режимі Р. Та й заводи-виробники зазвичай рекомендують проводити запуск саме на даному положенні селектора. Тому потрібно виробити в собі таку звичку: після приїзду встановлювати селектор в дане положення.
Чи вичавлювати педаль гальма? Знову ж. Якщо селектор АКПП переведений у положення N, звичайно потрібно вичавлювати. Адже машина може покотитись. Якщо встановлено режим Р, то авто і так не поїде. Крім того, при натиснутій педалі гальма водію легко перейти в потрібний режим руху (D або R), щоб рушити з місця. Без натискання педалі переключити режим не вийде. Тому все ж таки перед запуском двигуна краще натискати на гальма.
Власне запуск силового агрегату – найпростіший етап. Необхідно лише повернути ключ у положення активації стартера і тримати його доти, доки мотор не запуститься. Далі ключ відпускають, щоб деактивувати стартер і все, двигун запустився і працює на неодружених оборотах.

Як бачимо, все досить просто. Якщо сказати простіше, то сівбу в машину необхідно перевести важіль у положення N або P, вичавити педаль гальма і провернути ключ для запуску стартера.