Як завести машину на автоматі

До мене на блог приходить дуже багато питань пов'язаних із коробкою автомат. Багато хто просить продублювати уроки тільки на АКПП. Я вирішив піти на зустріч (новачкам і тим, хто просто пересідає з механіки на автомат) і сьогодні я починаю нову рубрику – «». Перша стаття буде про те. як правильно завести машину з автоматичною коробкою. Начебто все елементарно, але питань про це справді багато! Відразу хочу сказати хлопці, які давно за кермом – ЦЕ НЕ ДЛЯ ВАС! Це для новачків, наприклад для тих, хто навчався на механіці два місяці, здав на права, а зараз купив машину з АКПП і не знає з якого боку до неї підійти, а запитати у вас у «професіоналів» соромно, адже засмієте! Наш блог йде до вас на допомогу, я викладатиму докладні інструкції іноді банальних речей (як вважають професіонали) але вони реально потрібні, так що читайте наш перший вступний урок.

Автомобіль з автоматичною коробкою має особливості, трохи відрізняється у використанні від механіки. А ці зміни реально дозволяють зробити процес водіння набагато легшим. Почитайте корисну статтю – . Також слід зазначити, що автомат автомату відрізняється, сьогодні найпоширеніші види - і . Однак у коробки «робот» можуть трохи відрізнятися від варіатора і автомата, але не істотно (в основному це в різну кількість передач і трохи інший хід важеля). Однак мій урок підійде для вас. Адже всі виробники намагаються дотримуватися однакових правил у роботі з такими трансмісіями.

Тепер власне сама інструкція

1) Для того щоб завести машину потрібно перевести селектор вибору передачі в положення "P - паркінг" або "N - нейтраль". Саме так потрібно заводити авто. Якщо у вас селектор розташований в D - драйв, рух вперед або R - реверс, задній хід, також і в режимі M - імітація механічного перемикання. То автомобіль просто не запуститься, стоїть захист. Я і сам по першості, коли пересів на автомат, ніколи не ставив на P – паркінг, приїжджав та глушив машину на D – драйв, потім не міг завести! Тому перше правило потрібно ставити машину на "P" або "N"

"M" - завести не можна

"R" - завести не можна

2) Чому краще заводити на «P» чи «N»?Дуже часто питання і відразу відповім на нього. Можна заводити і так і так, хто як більше звик. Режим "N - нейтраль", звичайна нейтральна передача, практично така ж як на механіці, бажано ставити машину на ручник потім заводити. У положенні "P - паркінг", є пара переваг, автомобіль не покотиться, він як би вже знаходиться на гальмі стоянки, тільки відбувається блокування валу, а не гальм. Таким чином, гальмо стоянки (ручник) не потрібен, що взимку дуже зручно. Таким чином краще запускати на P, та й самі виробники рекомендують саме цей режим, візьміть собі за правило приїхали і поставили на нього.

3) Витискаємо педаль гальма. Правда можна і не натискати, якщо ви знаходитесь в режимі «P», проте якщо на N нейтралці, то вичавити все ж таки потрібно щоб автомобіль не покотився. Також при натиснутій педалі гальма легко перейти в потрібний робочий режим (D або R) і вже рушити з місця. Без натиснутої педалі гальма ви не перемкнете режим. Тому також беремо за правило, перед запуском двигуна вичавлюємо педаль гальма.

Двигун працює

Якщо все вкоротити, виходить: - Сіли - вставили ключ у замок (повернули щоб розблокувати кермо і важіль перемикання) - перевели в "P" або "N" - вичавили педаль гальма - тепер можна заводити машину.

Для новачків такий фотоурок може бути не до кінця зрозумілим, тому обов'язково дивіться відео версію уроку, там я постарався дати максимально корисний матеріал

Детальне відео, дивимося

На цьому все. Продовжуватиму, і доповнюватиму цю рубрику, новачки пишіть свої питання, профі прошу поставитися з розумінням.