Двигун працює з перебоями: можливі причини і способи вирішення проблеми

Кожен автолюбитель не раз стикався з нестабільною роботою двигуна. Проявляється це в плаваючих оборотах, як під навантаженням, так і на холостому ходу. Мотор може працювати рівно, а потім з'являється відчуття, що він збирається стихнути. Однак знову починає стабільно працювати. В чому причина? Спробуємо розібратися, чому двигун працює з перебоями, а також дізнаємося, як вирішити цю проблему.

Випадки нестабільної роботи ДВС і спроби усунення

В процесі експлуатації мотор може сіпатися. Іноді просто неможливо нормально їхати на машині. Фахівці з обслуговування автомобілів називають різні причини. Так, одні кажуть, що в нестабільній роботі винна прокладка під головкою блоку циліндрів. Але подальша заміна її нічого не дає. Другий фахівець-діагност стверджує, що виною всьому клапани. Однак після регулювання результату знову немає. Спеціаліст по впуску твердить, що карбюратор / інжектор нікуди не годиться і потрібно купувати новий або чистити. Але, природно, результат знову незадовільний.

Що б не робили, а двигун працює з перебоями. А виявляється, що в даному випадку проблема полягала в роз'ємі трамблера - в фішці, яку приєднують до розподільника запалювання. Через це порушений контакт. Як видно, не завжди нестабільна робота пов'язана з карбюраторами, свічками та іншими вузлами. Найчастіше винна електропроводка. Ми докладно зупинимося на цьому.

Причини нестійкої роботи: система запалювання

Перша причина - це несправні свічки. Навіть якщо не буде працювати або буде працювати неправильно одна-єдина свічка, то стійка робота силового агрегату буде неможлива. Як мінімум один циліндр двигуна буде працювати з перебоями.

Така робота мотора пов'язана з несправною котушкою запалювання. Це трапляється не так часто, як різні проблеми зі свічками. Але проблему виключати не варто. Зрозуміти, що з котушкою щось не так, можна по іскрі. Якщо потужність її помітно знизилася, то в результаті це призводить до нестабільної і нестійкої роботи ДВС.

Багато автолюбителів сильно здивуються, але найчастіше двигун працює з перебоями зовсім не через карбюратора або інжектора - причиною є побитий або пошкоджений свічковий високовольтний провід. В результаті це призводить до зниження потужності двигуна, його нестійкої роботи і іншим проблемам.

Знову повернемося до кришки і контактам трамблера як однієї з причин нестійкої роботи ДВС. Якщо в автомобілі встановлена \u200b\u200bконтактна система запалювання, то при пошкодженні контактів мотор може працювати нерівно. Про яку-небудь стійкості «на холостих» можна забути. Також трапляються ситуації, коли отгорает вугіллячко, розташований в центрі кришки трамблера з внутрішньої її сторони.

Система харчування і нестабільна робота двигуна

Надійність роботи системи харчування - гарантія рівною і сталої роботи мотора. Розглянемо типові несправності, які є причиною нестійких оборотів ДВС.

Якщо двигун працює з перебоями, причини можуть бути в неякісному бензині. Сьогодні на заправках таке паливо продають дуже часто. Якщо заправити автомобіль неякісним пальним, то обороти двигуна будуть плавати, а машина смикатися. Іноді автомобіль просто відмовляється їхати. Фахівці рекомендують в даній ситуації злити все пальне і перевірити паливо на наявність в ньому води. Якщо бензин злитий повністю, насосом прокачують всю магістраль. Також не зайвим буде промивка карбюратора і заміна паливних фільтрів.

Засмічений паливний фільтр або карбюратор - це ще одна з можливих причин. Сміття в карбюраторі може стати причиною відмови двигуна заводитися. Якщо забиті канали або жиклера, то горюча суміш не зможе в повному обсязі потрапляти в камеру згоряння. Це моментально відіб'ється на роботі ДВС.

Перебої в роботі ДВС і електрообладнання: ознаки, способи усунення

Якщо двигун працює з перебоями і з'являється відчуття, що мотор зараз затихне, необхідно звернути увагу на тахометр. Якщо в момент нестабільної роботи стрілка сіпається, то причину несправності слід шукати в електрообладнанні. Це симптоми короткочасних збоїв в системі запалювання (немає іскри). Якщо тахометр відсутній, визначити неполадки з іскрою можна і без нього. Автомобіль різко смикається при русі.

Але не завжди вдається швидко виявити причини короткочасної втрати іскри. Найчастіше, як уже було відзначено вище, це погані контакти або котушка запалювання. Ще винуватцем є конденсатор, забруднені контакти. Якщо встановлені нові контакти, а мотор працює нерівно, то це означає, що вони погані.

Трамблер і конденсатор

Якщо проблема в конденсаторі на трамблере (а він може як вийти з ладу повністю, так і частково), то мотор буде заводитися, може справно і стабільно працювати на холостих обертах. Але в процесі руху агрегат буде смикатися. Це говорить про зіпсоване конденсаторі. Знімають кришку з трамблера, підводять бігунок так, щоб відкрився контакт. Як його перевіряють? Рукою крутять бігунок так, щоб розімкнути контакт.

У процесі розмикання повинна проскочити іскра. При зіпсованому конденсаторі вона буде синьою і досить сильною.

Також на трамблере може бути недостатній або ж надмірно великий зазор в контактах. Це викликає нестійку роботу двигуна. Шток може бовтатися з одного боку в інший. На ньому встановлені кулачки і бігунок. Контакти будуть розмикатися без особливої \u200b\u200bчіткості, що і буде давати перебої. Слід замінити втулки штока або цілий трамблер повністю.

Високовольтні проводи

Ми вже розглядали цю причину вище. Якщо двигун працює з перебоями (інжектор або карбюратор, не має значення), то перш за все варто звернути увагу на з'єднання проводів. Якщо штекер покритий зеленим нальотом, потрібно капнути на нього маслом і потім почекати. Мастило роз'їдає оксиди і прибирає їх. Також можна розкрутити і закрутити гайки, якими дроти кріпляться до котушки запалювання.

Якщо це не допомагає, то шляхом заміни можна легко знайти вийшла з ладу деталь. Але складність в тому, що якщо котушка запалювання працює частково, виявити це можна тільки шляхом заміни на завідомо нову.

Робота з перебоями - це не троение

Не варто плутати перебої в роботі двигуна з трійнят, коли не функціонує один з циліндрів. Коли мотор "троїть", не буде посмикувань. В даному випадку виникає погана тяга. А на холостих обертах посмикування все ж будуть.

Якщо на автомобілі ВАЗ-2107 двигун працює з перебоями, то проблеми виразно з системою запалювання. Якщо при різкому натисканні газу мотор глухне, а потім підхоплюється і почне набирати обертів, то причина в карбюраторі. Система запалювання тут ні при чому. Рідко провали можуть бути пов'язані з несправною котушкою. Остання видає слабку іскру.

бензонасос

Трапляється так, що бензонасос погано качає пальне, але при спокійному режимі збоїв немає.

Варто тільки сильно натиснути на газ, автомобіль почне смикатися, при цьому не буде сильних ривків. Двигун затихне і потім знову підхопить. А якщо скинути педаль і натиснути знову, мотор знову буде працювати рівно. В цьому випадку рекомендується замінити або відремонтувати бензонасос або його шток. Чому двигун працює з перебоями? Йому не вистачає бензину через те, що паливний насос працює неефективно.

Холостий хід і робота з перебоями

Це також одна з поширених проблем, з якою стикається більшість автовласників. Причин цього явища багато. При цьому несправності залежать від типу двигуна - карбюраторний це агрегат або інжекторний. Розглянемо кожен вид окремо.

карбюраторні автомобілі

Якщо двигун працює з перебоями на холостому ходу, це може говорити про те, що настройка ХХ ст карбюраторі збилася. Вона зміщена в бік більш бідній паливної суміші. В даному випадку рекомендується відрегулювати холостий хід до 800-900 об / хв на карбюраторі.

Також можливий вихід з ладу електромагнітного клапана. В даному випадку двигун буде нормально працювати тільки при повністю витягнутому підсосі. Якщо прибрати його, мотор тут же затихне.

Нестабільна робота двигуна також пов'язана з засміченими жиклерами карбюратора або каналами холостого ходу. Тут в паливі відсутній в достатній кількості повітря. Цю проблему можна швидко вирішити очищенням карбюратора в цілому і жиклерів.

Якщо є підсмоктування зайвого повітря, то це також веде до утворення бідної суміші. Як наслідок, двигун працює з перебоями на холостому ходу. Перевірте впускні патрубки на предмет герметичності.

інжекторний двигун

Сучасні інжекторні агрегати більш технологічні, однак і з ними бувають проблеми. Найчастіше несправність пов'язана з поломкою будь-якого датчика. Також виникають проблеми зі свічками, подачею повітря (тут на патрубку варто витратомір ДМРВ). Останній може підсмоктуватиметься в систему «ззовні».

Також не варто виключати проблеми з проводами. Часто виходить з ладу датчик холостого ходу або клапан ЄДР.

Перебої на холодному двигуні

Зазвичай автомобіль заводиться і тут же глухне. Потім при наступному повороті ключа двигун вже працює нормально. У першому випадку пальне йде з паливного насоса в бак, а в камері поплавця карбюратора паливо вже є. При повороті ключа мотор заводиться і працює нормально, але насос ще не сіли закачати бензин в карбюратор. Через це холодний двигун працює з перебоями.

Також карбюратор може готувати занадто бідну або переобогащенная суміш. В інжекторних агрегатах причина в форсунки, яка «на холодну» дає не ту порцію суміші в будь-якої циліндр. Рішення проблеми - прочистка на стенді.

Підведемо підсумок. Як бачимо, мотор нестабільно працює з різних причин. В першу чергу потрібно звертати увагу на систему впуску та запалювання. Можливо, проблема в будь-якому проводці або датчику.