Для чого потрібні стійки стабілізатора? Огляд від механіка СТО
У початківців автолюбителів питання, для чого потрібні стійки стабілізатора, виникає кожен раз, коли доводиться їх міняти - а робити це доводиться досить часто. На перший погляд, здається, що деталь ця абсолютно зайва, покликана виключно витягати з людини нерви і гроші.
Деякі автовласники не поспішають їх змінювати навіть при явних ознаках зношеності стійок. І роблять при цьому помилку! Звичайно, якийсь час можна поїздити і з порушеннями в них.
Однак відразу ж починаються помітні незручності: машина гірше слухається керма, її відчутно трусить і заносить на поворотах. До того ж, при несправності стійок поступово виходять з рівноваги і інші деталі ходової, авто починає гриміти і жорстко підстрибувати на вибоїнах і горбках (в результаті, їдеш, як по пральній дошці, а кому це сподобається).
Для чого потрібні стійки стабілізатора поперечної стійкості досить чітко пояснює вже сама їх назва. Звернемося ж до теорії і практиці заміни і знаходженню причин виходу даних деталей з ладу.
призначення: Підвіска - вузол дуже багатоскладовий. У числі інших деталей в її комплект входить стабілізатор, який несе відповідальність за зменшення крену всього авто в поворотах, утримання траєкторії при розгонах і відсутність занесення при гальмуванні. До того ж стійки значно знижують розгойдування машини в русі.
Стійки є частиною стабілізатора, що приймає на себе більшу частину яких зазнає навантажень. Вони як би пов'язують підвіску і кузов в єдине ціле.
Причини виходу стійок з ладу
Ясна річ, що при тих навантаженнях, що припадають на їх частку, стійки все одно рано чи пізно зношуються. Інша справа, що на наших дорогах вони ламаються швидше рано, як, втім, і інші складові підвіски. Головна причина - якість полотна. Ходова, розрахована на пробіг в 100.000 кілометрів європейських доріг, на наших починає сипатися в кращому випадку через 50.000.
Друга причина суб'єктивна: водійські здібності того, хто за кермом. Чим досвідченіший шофер і чим м'якше поводиться зі своїм авто, тим довше служить підвіска, стабілізатор і його стійки.
Ознаки необхідності заміни
Що вийшла з ладу стійка проявляє себе однозначно. Слід реагувати на:
- дуже характерне постукування в русі. Дуже явно воно чутно при їзді по вибоїнах або в поворотах, ну або;
- догляд машини убік (наприклад,). Багато досвідчені водії саме так перевіряють зношеність стійок: відпускають на кілька секунд баранку. Однак цей показник може свідчити і про неоднаковою накачуванні скатів, і про інших несправності (наприклад,);
- один бік авто присів до асфальту трохи нижче, ніж другий;
- розгойдування на швидкості, при гальмуванні або знову ж в поворотах.
Перевірка стійок
Пара нескладних способів, які допоможуть вам визначитися зі стійками, не вдаючись до послуг автомеханіків.
Вивертаєте колеса вліво або вправо до повного упору. Беретеся за стійку в колісної ніші і з усієї сили смикаєте її туди-сюди. Не варто боятися її поламати, вона зазвичай приймає на себе куди більш серйозні навантаження. Чути стукіт або стійка піддається хоч трохи - вперед, потрібен ремонт. Друга перевіряється аналогічно, після вивороту коліс в протилежну сторону.
Якщо є яма, можете вчинити інакше. Згвинчувати гайку знизу, вивільняється стійка і знову-таки тягнеться в різні боки. Якщо шарніри не роблять вам запеклого опору і дії супроводжуються все тим же стуком - висновок є очевидним. Друга стійка перевіряється без скручування з неї гайки. Чи не повертаючи на місце вже зняту, розгойдуєте авто за стабілізатор і слухаєте, що вам скаже закріплена стійка. Якщо стукає, купувати доведеться обидві.
Завантаження ...