Що таке виліт диска ET і на що він впливає?

Виліт - важливий геометричний параметр диска. Диск просто не вийде надіти на маточину, якщо він не буде підходити за розмірами. Розбіжності, як правило, виявляються невеликими - монтаж колеса все ж вдається провести. Але чи припустимі подібні експерименти? Наскільки виліт диска може не відповідати рекомендованим, у який бік припустиме відхилення, якщо воно допустимо взагалі? Про це розповімо в статті.

Виліт диска ET: що це значить?

Виліт - це відстань від середини диска до площини його суміщення з маточиною. Позначається абревіатурою ЕТ. Чим він менше, тим більшою мірою обід буде випинатися зовні машини. Чим ЕТ значніше, тим сильніше диск буде втоплений. На виліт ніяк не впливають параметри диска. Щоб розрахувати навантаження на механізм підвіски, потрібно знати лише відстань від середини колеса до маточини.

ЕТ повинен відповідати рекомендаціям виробника авто. Відхилення неприпустимі - навіть при незначних виникнуть додаткові навантаження на вузли підвіски. Це може стати причиною скорочення терміну служби підвіски, а в деяких випадках призводить навіть до її руйнування.

Від продавців можна почути протилежне. Є багато варіацій вильотів, а тому службовцям магазину не дуже хочеться підбирати диски саме під вашу машину - тим більше, якщо з іншими параметрами все в порядку.

Ось кілька порад водіям з приводу вибору дисків:

1. Зовнішній вигляд виробу повинен бути на другому плані - важливіше технічні характеристики.
2. Не варто надто довіряти продавцям - від них не завжди можна отримати достовірну інформацію.
3. Враховуйте маркування.

На що впливає виліт диска?

Виліт ET впливає на колісну базу автомобіля. Якщо параметр змінити, колесо почне виходити за межі кузова - або, навпаки, йти всередину. Всі виробники чітко його регламентують і не радять допускати навіть найнезначніші відхилення в будь-яку сторону. Проблеми можуть з'явитися навіть при відхиленні в 5 мм.

Автомобілі розрізняються за характеристиками управління та стійкості. Тому у кожної машини своя величина ЕТ. В іншому випадку відбувалося б наступне: при негативному значенні колесо стосується кузова, а при позитивному - деяких елементів підвіски. Тільки при значеннях, зазначених виробником, рівень тиску на підвіску буде допустимим.

Ось що відбувається при наявності відхилень:

• рульова вісь зміщується;
• підшипники зношуються раніше терміну;
• керованість погіршується;
• шини зношуються швидше;
• термін роботи підвіски скорочується.

Яким буває виліт?

Параметр може бути позитивним, нульовим або від'ємним. При позитивному вильоті центральна вісь колеса розташовується позаду місця з'єднання з маточиною. При нульовому вісь збігається з привалочной площиною. Негативне значення говорить про те, що вісь знаходиться перед контактною поверхнею.

Зараз на більшості автомобілів позитивний виліт. Решта варіантів теж, звичайно, зустрічаються, але скоріше у вигляді винятку. Негативні і нульові ET можна знайти на автомобілях для гонок - як на треках, так і в умовах повного бездоріжжя. Їх підвіски сильно відрізняються від стандартних.

У чому вимірюють виліт диска ET?

Параметр вимірюється тільки в міліметрах. Знадобляться лінійка і дерев'яна (або металева) рейка, довжина якої збігається з радіусом колеса.

1. Перш за все потрібно зняти з машини колесо, поставити автомобіль на ручник. Якщо на колесах литі диски, процедура значно спроститься, так як всі гайки на них відкриті. В іншому випадку доведеться знімати ковпак.
2. Тепер можна зняти з колеса диск. Робити це потрібно різким рухом.
3. Колесо слід покласти на землю протилежної від маточини стороною. Дерев'яну рейку кладемо поверх обода диска.
4. Потім за допомогою лінійки вимірюємо відстань від контактує з маточиною поверхні до нижньої частини рейки - це буде відстань А.
5. Далі колесо повертаємо до землі іншою стороною, рейку також кладемо на обід.
6. Вимірюємо відстань від низу рейки до площини, за якої маточина - це відстань Б.

Маркування і формула

Обчислення слід проводити за формулою:

У неї потрібно підставляти отримані при вимірюванні значення.

Величина ET прописується індивідуально для кожної машини. Всі необхідні відомості з цього приводу знаходяться в інструкції з експлуатації авто. Диски не підійдуть для автомобіля, якщо отримане при вимірюванні значення відрізняється від даних в цьому документі. "Нерідні" компоненти купувати не варто, навіть якщо продавець активно переконує вас в зворотному.

Нанесену на диски маркування треба уважно вивчати - тільки так можна переконатися, що використовувати їх безпечно. Маркування у виробів стандартна. У будь-якому випадку в позначенні знаходиться буква I або S. Буква I означає, що колесо "ідентично" і встановлюється на серійних автомобілях. S говорить про те, що колесо спеціальна, тобто його сертифікація не прив'язується до конкретної марки машини. У деяких випадках буквене позначення відсутнє - замість цього на обід наноситься назва заводу, де була виготовлена \u200b\u200bмашина, і її номер за каталогом.

Як приклад розглянемо маркер обода 7.5 j x16 H2 5/112 ET 35 d 66.6:

• Перші цифри - ширина диска. Наприклад, цифра 7.5 означає, що ширина становить 7,5 дюймів. Щоб перевести в сантиметри, потрібно помножити на 2,54.
• Буква J означає, що у колеса є деякі особливості в конструкції. Для споживачів ця інформація інтересу не представляє.
• X свідчить про неподільності диска.
• Цифра 16 - це калібр колеса, відповідний калібру шини.
• H2 повідомляє, що на обіді 2 хампа.
• Цифра 5 - це кількість отворів для кріплення, 112 - діаметр, на якому вони розташовані.
• ET 35 говорить про плюсовом вильоті, розмір якого - 35 мм.
• d 66.6 - калібр центрального отвору. В ідеалі він повинен бути ідентичний калібру маточини. Якщо це не так, потрібно використовувати додаткове кільце для центрування посадки. Його ще називають перехідним.

Як визначити виліт колісного диска?

Отримане за формулою значення може бути як додатним, так і від'ємним (або нульовим). Параметр визначає відстань між осями задніх і передніх коліс, формуючи проміжок між колесами, встановленими на одній осі. Параметри гуми, обода і шини на ET абсолютно не впливають.

Навантаження, якій піддається підвіска машини, можна розрахувати з плеча додається навантаження - відстані від середини обода до маточини. Для кожної конкретної моделі машини може бути тільки один ЕТ - значення цього параметра не повинно залежати від розмірів обода і встановленої на нього гуми. Значення вильоту прописують на колесі. Маркер може бути таким: ЕТ35. Цифра 35 означає відстань у міліметрах. У цьому випадку відстань має позитивне значення. Відстань буде негативним, якщо завдано маркер ЕТ-35, або нульовим - ЕТ0.

висновок

Купуючи колісний обід, не обмежуйтеся візуальної перевіркою. Дивіться на маркування. Пам'ятайте, що від правильного вибору залежить безпека їзди. Використовуйте тільки ті елементи, які рекомендує виробник. І запишіть десь на самому видному місці: відхилення по вильоту неприпустимі!