Що таке капітальний ремонт двигуна

Ще одне питання від читача:

« Доброго дня. Підкажіть, будь ласка, що таке капітальний ремонт двигуна і як його зрозуміти? Просто мені сказали, що потрібно ремонтувати весь двигун - "капіталіти", виставивши за це дуже великий рахунок? Чи це так дорого? І як визначити, що потрібний саме такий ремонт? Заздалегідь дякую, Олено»

Постараюся розповісти вам про такий ремонт двигуна, але забігаючи наперед скажу – це реально дорого.

Для початку невелике визначення

Капітальний ремонт двигуна – це ремонт, який стосується практично всіх вузлів двигуна. Якщо вам призначений такий ремонт, то це означає або дуже велике зношування двигуна (дуже великий пробіг), або механічне пошкодження (як наприклад). При таких моментах двигун не може працювати нормально, а іноді взагалі не може працювати, і для того, щоб його запустити, змінюють практично всі деталі..

А тепер трохи докладніше...

Причини для «капіталки»

Ох, Олена, за двигуном потрібно доглядати, (щоб уникнути перегріву), та . Ці елементарні правила потрібно дотримуватись завжди! Тоді й двигун ходитиме дуже довго. Однак двигун може пошкодитися, наприклад, при аварії, або як я вже писав при гідроударі, це вже трохи інша історія, але факт залишається фактом — потрібен капітальний ремонт!

Простими словами в двигуні змінюють практично все, починаючи від каленвала, поршнями, кільцями, шатуна і т.д. - Закінчуючи розподільчим валом і його розподільним механізмом (клапана, ремінь - ланцюг і т.д.). Іноді змінюють і сам блок двигуна, якщо він зруйнований (буває, пробиває при заклинюванні двигуна або гідроудару). Двигун взагалі дуже складна річ, а якщо двигун турбований чи дизельний, то складніше та дорожче в рази.

Невелика схема двигуна у розрізі для невеликого розуміння.

Тепер за пунктами:

1) Отже, капітальний ремонт двигуна потрібен, коли двигун сильно зношений, це нешкідливий.Таке буває - автомобіль до ладу не їде, троїть (тарахтить як трактор і не їде), з вихлопної труби йде чорний дим, бортовий комп'ютер показує помилку "", масло ллєте як бензин (дуже великий). Все це говорить про «капіталку», потрібно розкривати двигун і все дивитися, в першу чергу поршні та кільця, заразом можна подивитися каленвал (вкладиші каленвала), знову ж таки дивимося розподільний вал, клапана і ремінь або ланцюг. Безневинний цей ремонт тому, що не відбулося руйнування двигуна, тобто блок не постраждав, там цілі та каленвал та решта всіх частин. При такій «капіталці» — як правило, змінюються кільця маслознімні, іноді змінюють вкладиші у каленвала, бажано поміняти клапана і газорозподільний механізм.

2) Якщо двигун не зруйнований, але його заклинило! Погано! Відбувається через масляне голодування, а також погане охолодження двигуна (немає тосолу або антифризу). Клинить як завжди нижню частину двигуна, а саме поршні в блоці. При хорошому збігу обставин достатньо витягнути поршні, замінити їх якщо вони зруйновані. Проточити блок двигуна під нові поршні, відшліфувати розподільний вал, поставити нові вкладиші, подивитися на шатуни (якщо зламані замінити). У верхній частині подивитися на клапана, якщо погнуті замінити, також міняємо ланцюг чи ремінь ГРМ. Якщо блок не зруйнований, то це дорого, але не так, якби блок був повністю зруйнований!

3) Якщо двигун зруйновано. Це дуже погано! І дуже дорого! Зруйнувати його може банальне (коли в двигуні мало або зовсім немає олії), також ще раз повторюся, наприклад, гідроудар, або пошкоджений при аварії. У такому разі капітальний ремонт може вийти в копійчину, якщо брати всі запчастини новими, то вартість такого ремонту може досягати 20-30% від вартості автомобіля. Що треба міняти. Якщо зруйнований блок двигуна, то потрібно міняти практично все, легше купити новий (або робочий блок) вже з каленвалом (вкладиші), шатунами, поршнями, кільцями, що знімаються. Старий блок, якщо він зруйнований вже не відновити, як не відновити і всі частини, які у нього всередині! Був очевидцем однієї нагоди — коли на СТО блок навіть розібрати не змогли, то його заклинило! Однак верхня частина двигуна, з газорозподільним механізмом, як завжди не страждає! Тому з'єднують нижню нову частину та верхню стару.

Скільки коштує капітальний ремонт двигуна?

Так це дорого! Як не крути - двигун доведеться знімати, розкривати, витягувати всі нутрощі і по необхідності міняти. Причому запчастини тут змінюються цілими наборами, тобто, якщо кільця - то на всі чотири циліндри, якщо поршні - то також всі чотири і т.д. А ось якщо у вас зруйнований ще й блок двигуна, то це дуже дорого, як я писав вище, вартість нового блоку в зборі може досягати 20% вартості вашого автомобіля!

ПОРАДА!!! Якщо у вас зруйнований блок, то потрібно подивитися аналогічний двигун на «розборах», це буде в рази дешевше, аналогічного нового! Однак потрібно їхати зі знаючим механіком, щоб не купити сильно зношений двигун!

Якщо підвести сухі цифри:

—На неофіційних станціях капітальний ремонт починається від 40 - 80 000 рублів (все залежить від класу вашого автомобіля), це без урахування запчастин.

- На офіційних станціях від 60 - 100 000 рублів

Як визначити, чи потрібний капітальний ремонт двигуна?

І тут все просто. Якщо у вас двигун торохтить, валить чорний дим із труби (так що сонця не видно), масло відлітає літрами на 100 км, вилазять усілякі помилки на бортовому комп'ютері або панелі приладів. Вже варто замислитись!

Також якщо двигун не заводиться і навіть не крутить (акумулятор та стартер у порядку), тягнемо на евакуаторі на СТО, запросто може його заклинити!

Ну і якщо у вас двигун розірвало (відірвало шматок) і витекли всі рідини, пряма дорога на капітальний ремонт!

Слідкуйте за двигуном свого автомобіля, адже легше віддати 1500 – 2000 рублів на олію та 300 – 500 рублів на антифриз або тосол, ніж потім викладати сотні тисяч на капітальний ремонт!

І насамкінець подивіться дуже цікавий ролик, де показується капітальний ремонт за 2 хвилини!