Чим краще робити раскоксовку двигуна

Всі внутрішні елементи двигуна працюють в досить агресивному середовищі, що призводить до нашарування на них великої кількості продуктів горіння або, кажучи простіше, коксу. Подібне явище негативно позначається на роботі мотора, часто проявляючись як низькою компресії. Нерідко автовласникам вдається відстрочити дорогий капітальний ремонт двигуна, провівши звичайну раскоксовку.

Звичайно, захід не особливо трудомістка, проте для грамотного його проведення і отримання реального ефекту бажано знати деякі нюанси. У сьогоднішньому матеріалі наш ресурс розгляне питання про те, чим краще раскоксовать двигун і як правильно проводиться дана процедура.

Небезпека використання закоксовавшіеся мотора

Як було зазначено раніше, закоксовка двигуна - це процес надмірного нашарування коксу (нагару) на робочі поверхні.Найбільш схильні до цього явища компресійні кільця, циліндри, поршні і інші елементи ЦПГ. Варто розуміти, що умови роботи подібних деталей двигуна вкрай агресивні, тому уникнути закоксовкі вийде - рано чи пізно доведеться проводити чистку.

Проведення раскоксовкі «життєво» важливо для мотора, так як без її здійснення нерідко виникають фатальні дефекти. Найсерйозніші проблеми, які провокує закоксовка двигуна, такі:

• падіння компресії, а відповідно і потужності, а також збільшення витрат і серйозні втрати в динаміці;
• надмірне забруднення мастила (масла), так як саме вона вимиває чимала кількість коксу і далі поширює по мотору;
• прискорений знос ЦПГ і ряду інших елементів двигуна.

Вчасно не здійснивши раскоксовку, водій ризикує «вбити» свій мотор до такої міри, що відновити його до нормального стану буде коштувати досить дорого. Не забувайте про це.

Закоксованность двигуна: причини і ознаки появи

Зрозуміло, що ідеально чистий мотор зсередини - це щось з ряду фантастики. Однак чому у деяких автовласників закоксовка трапляється через 200 000 км пробігу, а у інших 400 000? Питання вкрай цікавий, а відповідь на нього надзвичайно простий. Вся справа в тому, що швидкість закоксовкі мотора багато в чому залежить від наявності провокуючих чинників в процесі його використання. Найбільш явні з них такі:

• використання поганого палива;
• неправильний підбір мастила (масла);
• недотримання елементарних норм експлуатації двигуна;
• впровадження в конструкцію двигуна невідповідних елементів.

Чим більше провокуючих чинників проявляється в процесі експлуатації двигуна, тим швидше буде потрібно раскоксовка. Визначити необхідність проведення заходу можна двома способами: повністю розібрати мотор (що не надто раціонально) або звернути увагу на появу характерних симптомів. До останніх можна віднести наступні:

• поступове падіння потужності і динаміки автомобіля;
• підвищення витрати палива;
• «Торохтіння» мотора після початку роботи;
• падіння компресії;
• поява темного диму з вихлопної труби.

Важливо! Не завжди зазначена вище симптоматика вказує саме на надмірну закоксованность двигуна, тому остаточно упевнитися в наявності подібної проблеми можна тільки в тому випадку, якщо розібрати мотор і подивитися на його стан зсередини.

Варіанти проведення раскоксовкі

Варто розуміти, що в залежності від ступеня забрудненості двигуна може знадобитися використання різних типів раскоксовкі. Як показує практика, є два основних види раскоксовкі:

• Механічна раскоксовка.Проводиться шляхом розбору двигуна і здійснення механічного очищення внутрішніх елементів двигуна від коксу.
• Хімічна раскоксовка.Здійснюється за допомогою використання деяких хімічних реагентів і інших засобів. Можлива як з розбиранням мотора, так і без неї.

Обидва варіанти проведення раскоксовкі мають місце в певних ситуаціях. Проведення механічної раскоксовкі найдоцільніше при наявності таких проблем, як:

• симптоматика дуже серйозна, тобто мотор швидше мертвий, ніж живий;
• розбирання двигуна підтвердила факт сильної закоксованность мотора;
• хімічна раскоксовка не дає результатів.

Хімічну ж раскоксовку проводять при наступних обставинах:

• симптоматика не надто серйозна, тобто мотор швидше живий, ніж мертвий;
• розбирання двигуна показала, що коксу трохи і мучити його механічної раскоксовку безглуздо;
• захід спрямований не на позбавлення від неприємної симптоматики і додання мотору ідеально чистого виду, а проводиться в якості профілактики.

Варто розуміти, що раскоксовка мотора - це досить просте захід, який можна провести самостійно при наявності деяких інструментів і базових навичок авторемонту. Звертатися в спеціалізований сервіс коштує в тих ситуаціях, коли автовласник невпевнений у своїх силах або закоксованность двигуна досить серйозна.

Важливо! При вирішенні провести раскоксовку самостійно обов'язково проаналізуйте те, використання якого методу процедури в вашому випадку буде найбільш доцільним.

механічна раскоксовка

Механічна раскоксовка двигуна проводиться у вкрай запущених випадках, коли навіть сама «ядерна» хімія не дає ніяких результатів. Певної класифікації в даному вигляді не існує, так як механічне очищення, є механічне очищення, яке проводитиметься типовим шаблоном. Загальний алгоритм подібної процедури виглядає наступним чином:

1. Спочатку необхідно розібрати двигуна до певної кондиції, щоб отримати доступ до всіх необхідних вузлів.
2. Потім доведеться проводити механічну очистку поверхні від коксу за наявними методами. В даному процесі важливо бути дуже акуратним, так як нанесення на поверхні робочих деталей будь-яких дефектів неприпустима практика.
3. Акуратно видаливши весь кокс і протерши очищені поверхні бензином, можна зібрати мотор в зворотному порядку. Після чого необхідно прогріти його і бажано проїхатися на автомобілі, але трохи для першого разу.

На словах вся процедура вкрай проста, проте на практиці у недосвідчених авторемонтників можуть виникнути деякі проблеми. Перед проведенням механічної раскоксовкі дуже важливо грамотно зважити свої сили і упевнитися в тому, що для здійснення процедури у вас є необхідний інструмент і досвід.

Хімічна раскоксовка

Хімічна раскоксовка проводиться набагато частіше, ніж аналогічний захід за допомогою механічних методів очищення. Подібне явище пов'язане з тим, що використання автохімії допоможе очистити двигун від коксу навіть недосвідченому автомобілісту. Серед способів хімічної раскоксовкі виділяються два основних, які детально висвітлені нижче.

М'яка раскоксовка - метод, який використовується при несильним симптоматиці закоксованность. Допомагає очистити маслос'емниє кільця від коксу або несильний нагар на інших деталях ЦПГ. Здійснюється шляхом додавання спеціальних присадок в масло або паливо. Перші результати дає після як мінімум 50 кілометрів пробігу з використанням присадок.

Переваги методу:

• легкий в проведенні;
• мало витратний;
• вкрай ефективний при несильним закоксованность двигуна або для профілактики.

Недоліки методу:

• абсолютно не ефективний при сильній закоксованность двигуна;
• перші результати з'являються після деякого пробігу.

жорстка раскоксовка - метод, який здійснюється при сильній і яскраво вираженою закоксованность двигуна. Якщо використовувана хімія ефективна, подібний вид раскоксовкі допомагає очистити мотор від великого кількість коксу і продовжити йому життя на одну, а то й кілька сотень тисяч кілометрів. Проводитися за допомогою сильнодіючої хімії, яка додається безпосередньо в циліндри або в ній вимочуються розібрані деталі двигуна. Найбільш ефективні засоби для проведення раскоксовкі представлені такими виробниками:

• лавр;
• Титан;
• Едіал;
• Сурми;
• Хадд.

Якщо судити з відгуків автомобілістів, які проводили раскоксовку двигуна різними засобами, і ремонтників, кращий засіб для раскоксовкі двигуна - це Лавр.

Отже, переваги методу:

• нескладний в проведенні;
• вкрай ефективний і при сильній закоксованность мотора, і при несильним;
• результати проведення раскоксовкі моментально.

Недоліки методу наступні:

• не завжди мало витратний.

Жорстка раскоксовка проводиться по тому алгоритму, що представлений на упаковці з купленої хімії для очищення. Шаблонний варіант проведення заходу має вигляд:

1. Автомобіль фіксується в горизонтальному положенні.
2. Двигун прогрівається до робочої температури (70-90%).
3. Видаляються свічки або форсунки.
4. Поршні виставляються в середнє положення.
5. За допомогою шприца в циліндри заливається спеціальний засіб в регламентованому виробником кількості.
6. Свічки або форсунки ставляться на місце.
7. Автомобіль залишається на 2-12 годин в спокої.
8. Свічки або форсунки знову видаляються.
9. За допомогою шприца віддаляється раніше залита рідина.
10. Свічки і форсунки повертаються на місце. Здійснюються необхідні процедури, зазначені виробником (заміна масла, прогрів мотора і т. Д.), Після чого раскоксовка закінчена.

Важливо! Здійснювати хімічну раскоксовку двигуна необхідно строго в тому порядку, які регламентував виробник використовуваного кошти.

Як бачите, відповісти на питання: «раскоксовку двигуна: чим краще робити?», Досить складно. Для правильного визначення найкращого варіанту необхідно врахувати деякі особливості кожного індивідуального випадку. Представлена \u200b\u200bвище інформація в повній мірі допоможе здійснити повну процедуру без допуску будь-яких помилок.

Раскоксовка двигуна: чим краще робити - відео (засіб Лавр):