92 чи 95 який бензин кращий?
Відповісти на питання про те, який бензин краще - 95-ий або 98-ий - однозначно дуже складно. Тут потрібно враховувати безліч факторів, але більшість водіїв все ж таки воліє прислухатися до рекомендацій виробників.
У технічних документах на машину зазвичай вказується рекомендований бензин і допустимий, і зазвичай так і пишеться, що рекомендують заливати А-95, але А-92 є допустимим. Нагадаємо, що існує також, про нього ми вже писали.
Як тут розібратися?
Насамперед потрібно нагадати, що таке це октанове число. Октанове число говорить нам про те, що дана марка бензину спалахує і детонує при певному ступені стиснення. Чим вище це число вище, тим більший ступінь стиснення потрібний.
Є цілі таблиці відповідності, де вказується ступінь стиснення у двигуні тієї чи іншої машини, і на підставі цих даних можна дійти таких висновків:
- А-98 підійде для двигунів зі ступенем стиснення вище 12;
- А-95 – 10,5-12;
- А-92 – до 10,5.
Якщо подивитися на технічні характеристики багатьох популярних нині автомобілів, то ми побачимо, що А-92 підійде великій кількості моделей: Aveo, Logan, Camry - це лише мала частина тих моделей, ступінь стиснення двигуна яких не досягає 10. Практично всі китайські машини можуть запросто харчуватися А-92, оскільки їх двигуни побудовані на основі застарілих японських агрегатів.
Так який же все-таки бензин краще 92-го чи 95-го?
Важливо також проаналізувати якість бензину.
Ні для кого не секрет, що на багатьох АЗС продається паливо не найвищої якості, октанове число підвищується за рахунок додавання до основи (зазвичай це А-92, якщо не А-80) різних присадок. Після використання такого бензину утворюється багато продуктів згоряння, що поступово руйнують ваш двигун.
Тобто відповідь напрошується сама по собі – якщо А-92 допустимо використовувати для вашої конкретної моделі, то краще вже заправлятися ним, ніж «розбадяженим» А-95, від якого у вас згодом будуть лише суцільні проблеми.
Численні тести показують, що застосування бензину з меншим октановим числом не призводить до таких критичних наслідків - динамічні характеристики розгону і максимальної швидкості, звичайно, зменшуються на якісь частки секунд, але в цілому потужність двигуна і витрата залишаються в межах норми.
Зовсім інша справа, якщо ви заправлятимете свій автомобіль тією маркою бензину, яка для нього не є допустимою. Наприклад якщо Passat, ступінь стиснення в циліндрах якого становить 11,5, залити замість А-95 А-92, то наслідки швидко позначаться:
- паливно-повітряна суміш детонуватиме раніше;
- ударні хвилі пройдуться по стінках циліндрів та поршнів;
- перегрів двигуна;
- прискорене зношування;
- чорний вихлоп.
Двигун може навіть затихнути - датчики, що запобігають додатковим детонаціям, просто заблокують подачу палива. Хоча одна заправка таким бензином не зможе повністю вивести агрегат з ладу, але якщо постійно намагатися заощаджувати таким чином, то доведеться витрачатися на дорогу діагностику і ремонт.
Якщо ж ви зробите навпаки - заллєте замість допустимого А-92 бензин марки А-98, то нічого хорошого не вийде - більшому октановому числу потрібні вищі температура та компресія, такий бензин довше горить і виділяє більше теплоти. Можливі поломки: клапани, що прогоріли, і днища поршнів, швидкий знос двигуна.
Свічки після тесту 95 бензину та 92-го
Варто звертати увагу і на той факт, що більш старі моделі автомобілів ще більш менш терпимо ставляться до таких змін октанового числа. Наприклад багато водіїв у вазовські дев'ятки заливають то 95-ий, то 92-й. Машина все це переносить стійко, хоч і можуть сильніше виявлятися стандартні «болячки» - глухне на неодружених оборотах, або починає коптити на швидкості.
Для більш сучасних інжекторів з розподіленим упорскуванням вимоги набагато суворіші. Тобто, якщо на люку бака написано, RON-95, то краще не експериментувати.
Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити такі висновки:
- якщо октанове число підвищено не за рахунок присадок, то принципової різниці як бензин не буде;
- для конкретної моделі найкращий бензин - це той, який вказаний на кришці бака;
- перехід з низькооктанового на вищий і навпаки може негативно позначитися на роботі двигуна, особливо якщо часто заливати не той бензин.
Не забуваємо також і про те, що в Росії прийнято стандарт Євро-5, згідно з яким паливо має відповідати цілій низці критеріїв. Якщо після заправки на тій чи іншій АЗС із двигуном виникли проблеми, можна поскаржитися на власника АЗС у фонд захисту прав споживачів.
Завантаження...