Для чого зимові шини для позашляховиків? Чи потрібні зимові шини позашляховику? Протектор за останнім словом техніки

Безумовно, автомобілі сегмента SUV піддаються значно інтенсивнішим механічним навантаженням, ніж звичайні легковики. Особливо, якщо регулярно доводиться їздити засніженим і зледенілим дорожнім полотном. Але однозначної відповіді на запитання: що краще - вам не зможуть дати навіть профільні фахівці. Справа в тому, що найкраще зчеплення з покриттям обумовлено не тільки наявністю «колючок», їх кількістю та розстановкою по обіду, але й іншими. Ключову роль також відіграє склад гумової сумішіта її стійкість до температурних змін. Адже якщо покришка твердітиме на морозі, вона втратить свої властивості чіпкості і виявиться марною при маневруванні. Не зважаючи на все інше, особливе значеннямають малюнок протектора та спеціальні вологоочисні канавки, які, власне кажучи, забезпечують інформативність кермового керування, мінімізуючи відхилення шасі з траєкторії. Тому навіть якщо доводиться їздити строго по кучугурах, насту та крижаній кірці, не факт, що шипи завжди допоможуть.

Як відомо, «колючки» обтяжують шину, і при агресивному «педалюванні» можуть запросто закопати колеса у сніг, посадивши машину на черево. Та що там говорити - за відсутності досвіду, не врятують вони і в заносі, відправляючи здоровенний автомобіль у . Ми вже не говоримо про підвищений рівень шуму, яким грішать практично всі шиповані шини. Ні, звичайно, це не означає, що «липучка» займає явно виграшну позицію, але в ряді випадків вона може виявитися ефективнішою.

Тим більше, що шинні технології не стоять на місці та з кожною новою моделлю. Згадати, якою була гума 7-10 років тому, і якою, якщо порівняти її з виробами, що залишили ринок, стала зараз - це зовсім різні продукти. Говорячи простіше: небо та земля. Ще б пак, адже розробники систематично проводять комплексні випробування, лабораторні дослідження та інші перевірки. У результаті сьогодні ми отримуємо шини, здатні не тільки значно скоротити гальмівний шлях або витягнути авто зі снігового полону, але ще й суттєво. Однією з таких новинок, до речі, похвалили японські інженери, запустивши спеціально змодельовані зимові шинидля кросоверів та позашляховиків. Йдеться про нешиповану модель, головною особливістю якої є особливий склад гумової суміші. Використовуючи технологію Multi-Cell Compound, японці створили гуму з гідрофільним покриттям, що володіє абсорбуючими властивостями, і мікроскопічними порами, що дозволяють ефективно вбирати вологу з плями контакту (чи сніг, крижана стружка або водяна плівка). Не останнє значення, зрозуміло, мають мікроканавки, що сприяють швидкому відводу води.

На окрему увагу заслуговують спрямований малюнок протектора і тривимірні ламелі, що разом забезпечує максимально жорстке зчеплення з поверхнею і, як показала практика, більш ніж . Враховуючи той факт, що позашляховики за боргом служби зазнають серйозних динамічних навантажень та перепадів, фахівці спроектували плечові блоки шини так, щоб рівномірно розподіляючи тиск і вагу, вони зберігали ідеальний зазор між ламелями. Простіше кажучи, сприяли найбільш ефективному відведенню сніжно-крижаної каші. А додаткові гарантують дрібні порожнини в ламелях та велику кількість перемичок. Загалом, фрикційні шини Bridgestone Blizzak DM-V2, що продемонстрували в ході багаторазових споживчих тестів відмінні ходові якості, є

Знаєте, чим відрізняються автомобілісти від працівників комунальних служб? Для перших зима не приходить неочікувано.

Більшість водіїв так звикли до своїх автомобілів, що їздять на них цілий рік. Тому й «перевзуються» не за мінус 20, а при появі першого ранкового інею на асфальті. Щоправда, для цього потрібно мати набір зимових шин. Складніше доводиться власникам позашляховиків, т.к. ці машини – особлива каста.

1 чи потрібні вони?

Великий і сильний автомобільдає водієві впевненість. Головне - стежити за тим, щоб вона не переросла в самовпевненість. Саме це досить часто відбувається з власниками позашляховиків.

Досі залишаються водії, які такі машини на зиму НЕ «ПЕРОБУВАЮТЬ». Мовляв, позашляховик сам собою важкий, плюс повний привід- вибереться з будь-якого кучугури. З цим не посперечаєшся - вибратися він вибереться, але чи тільки в цьому справа? Зимові шини для позашляховиків - це, перш за все, безпека на дорогах, а вже потім можливість впоратися із кучугурами.

Виходить, що водії не змінюють шини через впевненість у своєму автомобілі? Не зовсім.

У комплект позашляховика виробники часто включають покришки. Це чудова нагода не купувати зимові шини для джипів, а їздити на одній гумі цілий рік. Безумовно, такий варіант має право на життя – все залежить від конкретних умов експлуатації транспортного засобу.

Але якщо говорити загалом і загалом, то всесезонні шини– це як універсальний футболіст. Начебто може зіграти на будь-якій позиції, а слабше за тих, хто має вузьку спеціалізацію.

Так і всесезонні шини: гірші за літні в теплий період і поступаються зимовим в холодну пору року.

Хоча, знову варто зауважити, що багато залежить від регіону та суворості зими.

Крім цього, зимові шини мають унікальний склад зі спеціальними добавками, які роблять гуму м'якою, а тому автомобіль більш стійкий на дорозі. Літня ж гума просто замерзне, ставши твердою з усіма наслідками, що звідси випливають.

2 Шиповані шини для позашляховиків:І так і ні

Звісно, за умов російської зими шиповані шини для позашляховиків виглядають переважно. Але є певні нюанси.

Плюси шипів:

Відмінне зчеплення з дорогою при ожеледиці та сніговій «каші»
Висока курсова стійкість
Зменшений час розгону (приблизно на 10% швидше ніж у нешипованих аналогів)
Скорочений гальмівний шлях.

Звучить непогано. Але! Якщо раптом наприкінці січня комунальні служби зберуться з думками та полотно розчистять, то всі плюси шипованої гуми перетворюються на мінуси.

Через шипи зменшується площа контакту коліс з асфальтом, тому і гальмівний шлях збільшується, і стійкість автомобіля падає. Та й сама шипована покришка швидко зношується у разі тривалого контакту з асфальтом, який вона також руйнує. Тому якщо шлях позашляховика взимку стандартний (будинок-робота-будинок) і їздить автомобіль дорогами мегаполісу, влада якого стежить за своєчасним прибиранням снігу, то шиповані зимові шини рекомендувати не варто.

Деякі автолюбителі надходять хитро: вони заїжджають на шиномонтаж, де у всесезонні шини «впаюють» шипи. Так, існує такий метод. Щоправда, здебільшого шипи відвалюються у разі через тиждень. Необхідно бути впевненим у співробітниках шиномонтажу, щоб здійснювати таку операцію. Але навіть якщо так – бути власником масивного позашляховика і економити на купівлі нормальних шипованих коліс… Якось це не солідно.

Якщо все ж таки зупинятися на цьому варіанті, то відгуки про шини для позашляховиків показують популярність овальних шипів. І водії, і експерти вважають їхнім ідеальним варіантом.

До речі, є ще один прецедент. У європейських країнах (за винятком є скандинавський регіон) шипована гума заборонена. Це потрібно врахувати любителям подорожувати взимку на позашляховику.

З урахуванням катаклізмів, які розривають Європу в Останніми роками, може бути щось і зміниться, але поки що заборона в силі.

3 Шини зимові для джипів:відмінні особливості

Взагалі всі зимові шини характеризуються малюнком протектора. Він буває європейським та скандинавським. Цікаво, що шини для позашляховиків мають особливий малюнок. Він відрізняється окремими прямокутними або ромбовидними елементами.

Отже, ось параметри, за якими потрібно купувати шини для позашляховиків:

1
Ширина протектора. У маркуванні розмірності це перше число. Чим менший такий параметр у вибраних шин для позашляховиків, тим краще;
2
Профіль (висота). Друге число у маркуванні. Залежність зворотна - більш пріоритетне значення. Цей параметр показує, як почуватиметься автомобіль на засніженій дорозі або полотні, що складається з води та снігу. на низькопрофільній гумілегше вибиратися із снігових завалів, не ушкоджуючи при цьому шини;
3
Індекс вантажопідйомності. Шини підходять за розміром, якістю, ціною та ін.? Не варто поспішати. Увага потребує такого параметра, як індекс вантажопідйомності. Він ні в якому разі не повинен бути нижчим за рекомендований заводом-виробником. Інакше покришки можуть зруйнуватися, що позначається на безпеці.

Як вибрати зимові шини
для позашляховиків?

1
Необхідно співпрацювати лише з професіоналами. Інакше можуть такого порадити… Бували ситуації, коли шипи і на літні колесавстановлювали.
2
3

Холодна пора року потребує оснащення зимовими шинами всіх машин, включаючи позашляховики.
Continental рекомендуєдля перевзуття на зиму: шиповані шиниIceContact 2 SUVта липучкуContiVikingContact 6 SUV

У період сезонної зміни шин дилерські центри Continental часто стикаються з питаннями від водіїв позашляховиків про те, наскільки необхідно перевзути машини на зиму.

Чи має значення який привід у твого автомобіля? Чи потрібно перевзуватися, наприклад, кросоверам та позашляховикам 4х4?

- Слід розуміти, що всі провідні колеса позитивно позначаються лише на розгоні та керованості, у гальмуванні жодних відмінностей від моноприводу немає. Відповідно до законів фізики, за інших рівних умов, гальмує повнопривідний автомобіль гірше, оскільки через трансмісію і посилену конструкцію його вага помітно вища за монопривідний аналог. Зимова дорога потребує оснащення зимовими шинами всіх машин, навіть позашляховиків. Саме в цю пору року можна повною мірою насолодитися перевагами автомобіля 4Х4 - адже у нього підвищений рівень прохідності по свіжому снігу. Подбайте про покупку якісної зимової гумивчасно, адже від цього залежить ваша безпека.

Чи є якісь відмінності у зимових шин для кросоверів у порівнянні з іншими шинами?

— Зазвичай, шини для позашляховиків мають позначення SUV на боковині. Крім цього, дана гумамає підвищений індекс навантаження, що дозволяє впоратися зі значною масою повнопривідного автомобіля. Дані показника досягаються певними конструктивними особливостями, А саме додатковим шаром корду, а також деякими змінами у складі гумової суміші. У шинах для позашляховиків йде безперечна адаптація малюнка протектора під конкретний розмір, що дозволяє максимально розкривати характер автомобіля. Якісні зимові шини для позашляховиків сприяють підвищеному рівню прохідності по глибокому снігу, кращій маневреності та керованості на засніжених або мокрих дорогах, також зростає стабільність при екстрених гальмуваннях та поворотах.

З лінійки шин Continental можна порекомендувати шиповані шини IceContact 2 SUV та липучку ContiVikingContact 6 SUV. У шипованій моделі застосовано інноваційний новий спосібошипування. Шип покритий спеціальним адгезивним складом, який при повторній вулканізації спікається з гумою, після чого зусилля на вилучення шипа в 5 разів більше, ніж у аналогів. Ці покришки мають високі зчіпні якості та просто створені для активної їзди на крижаній та засніженій дорозі. Хотілося б також відзначити, що, незважаючи на шипи, покришка дуже тиха та відповідає всім європейським стандартам.

Для тих, хто віддає перевагу універсальності і пересувається в основному добре прибраним зимовим дорогам, відмінно підійде "липучка" ContiVikingContact 6 SUV. Завдяки максимально ефективній дії компонентів та трисекційному протектору, шина забезпечує покращені характеристики на снігу, льоду та сухій дорозі.

Які особливості заміни шин на повнопривідних автомобілів?

— Усі шини мають бути однієї моделі та від одного виробника, інакше можуть мати місце замети. При перевзуванні, крім балансування та перебортування, ми рекомендуємо одразу робити і сход-розвал.

Якщо ви тільки вибираєте шини, то зверніть увагу на те, де в більшості випадків ви пересуваєтеся і якою дорогою: місто або загороду, чистий асфальт або льоду.

До речі, Continental надає розширену гарантію на шини, свого роду безкоштовне КАСКО, тому якщо вони будуть пошкоджені, то компанія їх безкоштовно замінить або відремонтує.

Перш ніж визначитися з вибором шин та місцем надання послуги з шиномонтажу, рекомендуємо уважно оцінити всі аспекти, у тому числі якість шин, додаткові акції, наявність розширеної гарантії та інші.

Досить поширеним міфом є думка про те, що джипи та інші габаритні автомобілібільш безпечні за умов зими. Насправді позашляховики є головною групою ризику, і тому їх обов'язково потрібно перевзувати перед тим, як піде сніг та стовпчик термометра, опуститися нижче нуля градусів.

Не варто тішити себе надіями, що повнопривідний позашляховик за умовчанням убезпечить від аварійної ситуаціїна засніженій трасі. Як показує практика, зимові шини для позашляховиків ще важливіші, ніж для звичайних автомобілів і купуючи зимові автошини, треба бути гранично уважним. Це пов'язано з тим, що автомобілі з формулою 4х4 тільки розганяються швидше передньо-або задньопривідних, а як гальмування і довжину гальмівного шляху це не відбивається. Тому наївно вважати, що не перевзутий у правильний варіант гуми позашляховик витримає випробування слизькою дорогою. До того ж, для позашляховиків характерний великий дорожній просвіт, а це - додатковий фактор ризику на засніженій або зледенілій трасі. На слизькій дорозі автомобілі з великим кліренсомменш стійкі, їх аеродинаміка набагато гірша за звичайні автомобілі, до того ж підвищена парусність.

Виробники позашляховиків максимально адаптують їх до умов бездоріжжя, але вони не призначені для використання в ожеледицю. Те, що сильний позашляховик може з легкістю долати будь-які відстані по складній пересіченій місцевості, ще не означає того, що він так само блискуче впорається з прямою ділянкою дороги, покритої накатаним снігом або льодом. Для важких позашляховиків характерний довший гальмівний шлях при їзді слизькою дорогою, що може стати причиною аварії. Тому на такі машини зазвичай встановлюються якісні зимові шини, здатні забезпечити максимальне зчеплення колеса з поверхнею дороги. Для позашляховиків фахівці рекомендують використовувати шини із комбінованим малюнком протектора, коли частина колеса має поздовжні лінії, а частина – поперечні. Вітається глибокий агресивний рисунок протектора, а також наявність шпильок.

Таким чином, якщо ви плануєте придбати позашляховик або вже є щасливими власником повнопривідного автомобіля, слід знати, що він не пристосований для їзди по засніжених і зледенілих трасах, тому вимагає використання спеціального варіанту гуми. Шини для позашляховиків виготовляються з гуми особливого хімічного складу, мають поглиблений специфічний малюнок протектора і найчастіше оснащені шипами, що покращують зчеплення колеса з дорогою.

У період сезонної зміни шин дилерські центри Continental часто стикаються з питаннями від водіїв позашляховиків про те, наскільки необхідно перевзути машини на зиму. Експерти Continental відповіли на топ основних питань про повнопривідні автомобілі.

— Слід розуміти, що всі провідні колеса позитивно позначаються лише на розгоні та керованості, у гальмуванні жодних відмінностей від моноприводу немає. Відповідно до законів фізики, за інших рівних умов, гальмує повнопривідний автомобіль гірше, оскільки через трансмісію і посилену конструкцію його вага помітно вища за монопривідний аналог. Зимова дорога потребує оснащення зимовими шинами всіх машин, навіть позашляховиків. Саме в цю пору року можна повною мірою насолодитися перевагами автомобіля 4Х4 — адже у нього підвищений рівень прохідності по свіжому снігу. Подбайте про покупку якісної зимової гуми вчасно, адже від цього залежить ваша безпека.

Чи є якісь відмінності у зимових шин для кросоверів у порівнянні з іншими шинами?

— Зазвичай, шини для позашляховиків мають позначення SUV на боковині. Крім цього, дана гума має підвищений індекс навантаження, що дозволяє впоратися зі значною масою повнопривідного автомобіля. Дані показника досягаються певними конструктивними особливостями, а саме додатковим шаром корду, а також деякими змінами у складі гумової суміші. У шинах для позашляховиків йде безперечна адаптація малюнка протектора під конкретний розмір, що дозволяє максимально розкривати характер автомобіля. Якісні зимові шини для позашляховиків сприяють підвищеному рівню прохідності по глибокому снігу, кращій маневреності та керованості на засніжених або мокрих дорогах, також зростає стабільність при екстрених гальмуваннях та поворотах.

З лінійки шин Continental можна порекомендувати шиповані шини IceContact 2 SUV та липучку ContiVikingContact 6 SUV. У шипованій моделі застосований новий інноваційний спосіб ошипування. Шип покритий спеціальним адгезивним складом, який при повторній вулканізації спікається з гумою, після чого зусилля на вилучення шипа в 5 разів більше, ніж у аналогів. Ці покришки мають високі зчіпні якості та просто створені для активної їзди на крижаній та засніженій дорозі. Хотілося б також відзначити, що, незважаючи на шипи, покришка дуже тиха та відповідає всім європейським стандартам.

Для тих, хто віддає перевагу універсальності і пересувається в основному добре прибраними зимовими дорогами, відмінно підійде "липучка" ContiVikingContact 6 SUV. Завдяки максимально ефективній дії компонентів та трисекційному протектору, шина забезпечує покращені характеристики на снігу, льоду та сухій дорозі.

Які особливості заміни шин на повнопривідних автомобілях?