Які документи при договорі транспортної експедиції. Транспортно-експедиційні послуги

Вантажоперевезення, як такі, мають на увазі послуги з доставки вантажу з однієї точки в іншу. Довіз, розвантажив і на цьому умови договору вважаються виконаними. Досить тривалий час і клієнти, і вантажоперевізники обмежувалися тільки доставкою товару. Поступово до процесу вантажоперевезень почали додаватися різні супутні послуги. Зрештою, все ознаменувався появою на ринку принципово нових організацій - транспортно-експедиційних компаній. Клієнти по достоїнству оцінили нові можливості, що надаються цими фірмами.

Сфера послуг транспортно-експедиційної компанії незрівнянно більше, ніж у звичайної компанії-вантажоперевізника. Сюди входить і оформлення документів на вантаж, зберігання і складування товарів, що перевозяться, супровід вантажу на всьому шляху проходження, дозвіл непередбачених ситуацій, що виникають на маршруті. Спеціаліст експедиційної компанії завжди готовий представити звіт клієнтові про те, в якій точці зараз знаходиться його вантаж. Великий обсяг послуг, що надаються при гнучкій ціновій політиці, є способом залучення нових клієнтів. Навіщо замовнику оплачувати окремо послуги вантажоперевезення і експедитора, коли все це можна отримати в одній компанії, і по більш привабливою ціною.

Сьогодні все більше число компаній додають до переліку послуг з вантажоперевезень ще і послуги експедиторів. Оптимізація процесу вантажоперевезень, супровід та складування вантажів самим позитивним чином позначаються на збільшенні прибутковості і розширенні клієнтської бази подібних організацій. Сукупність різноманітних послуг та застосування технічних засобів дозволяють транспортно-експедиційним компаніям виконувати роботу по доставці товарів в строк і з дотриманням збереження вантажу.

Послуги, що надаються транспортно-експедиційними організаціями, досить різноманітні. Сюди входять послуги з обробки вантажів: сортування та зважування вантажів перед відправкою, упаковка та маркування, визначення кількості місць. Все це необхідно виконати для передачі вантажу в пункт, звідки буде проводитися транспортування. Крім підготовки вантажів компанії здійснюють безпосередньо процес вантажоперевезення товарів. Транспортно-експедиційна компанія отримує вантажі для відправки від замовників і доставляє їх до пункту призначення, або до місцезнаходження безпосереднього одержувача (з рук в руки).

Процесами обробки і транспортування товарів діяльність транспортно-експедиційних компаній не обмежується. Для того щоб доставити вантаж, фахівці компанії здійснюють підготовку всієї необхідної для цього документації. Фахівці компанії завжди відстежують місцезнаходження вантажу і сповіщають про це клієнта, крім того, вони інформують замовника і одержувача про час доставки товару. Звернення в транспортно-експедиційну компанію служить запорукою того, що доставляється товар прибуде за місцем призначення в термін і в повній цілості.

Терміном «експедиція» позначають не тільки похід групи осіб з будь-яким науковим, військовим або іншим завданням, а й відправку, розсилку кореспонденції, вантажів, а так же підрозділ організації, яка провадить таку відправку, розсилку. У спеціальній літературі і в актах законодавства зустрічається написання як «експедиційна», так і «експедиторська» діяльність; відповідно - експедиційні або експедиторські послуги. Тому доцільно буде віднесення першого терміну до подорожей і геологічної практиці, а другого - до обробки вантажів. До транспортно-експедиторської діяльності відносять надання послуг, супутніх перевезень, але безпосередньо не містять власне «движенческой операції». У Цивільному кодексі відносини, що виникають у зв'язку із здійсненням транспортної експедиції, Виділені в самостійну главу. Цивільний кодекс в ст. 801 встановлює, що «За договором транспортної експедиції одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок другої сторони (клієнта - вантажовідправника або вантажоодержувача) виконати або організувати виконання визначених, договором послуг, пов'язаних, з перевезенням вантажів».Такі супутні послуги за місцем свого надання поділяють на послуги, що передують перевезенням, що виконуються в процесі перевезення (паралельні) і виконувані по завершенні перевезення.

«В якості додаткових послуг договором транспортної експедиції може бути преду дивлено ... отримання потрібних для експорту або імпорту документів,

виконання митних та інших формальностей, перевірка кількості та стану вантажу, його завантаження та вивантаження, сплата мита та інших витрат, покладених на клієнта, зберігання вантажу, його одержання у пункті призначення, а також виконання інших операцій і послуг, передбачених договором »(Ст. 801 УК). Перелік і коди транспортно-експедиторських послуг (ТЕУ) встановлені загальноросійськими класифікаторами, що відносяться відповідно до федеральним законом «Про стандартизацію» до державних стандартів. Наприклад, для послуг населенню - «Класифікація послуг населенню - ОКУН». Однак наведені в класифікаторах переліки послуг застаріли і не відповідають сучасному стану, що характеризується розширенням номенклатури послуг, ускладненням їх технічного та технологічного забезпечення.

Практично технологія виконання перевезень вантажів вимагає надання таких пов'язаних з перевезенням послуг, як: упаковка і розпакування вантажу; навантаження і розвантаження вантажу; маркування; зважування вантажу; оформлення документації на вантаж (накладні, санітарні та карантинні паспорта, митні документи та ін.); тимчасове зберігання вантажу; охорона і супровід вантажу при перевезенні і на складах; підбір вантажу в партії і розукрупнення партій вантажу на терміналах; інформація вантажовідправників і вантажоодержувачів про рух вантажу і надання інших послуг інформаційного характеру; годування в дорозі перевезених тварин і птахів; прибирання та очищення рухомого складу і контейнерів після перевезення та ін.

Іноді в технічній і економічній літературі під транспортної експедицією розуміється не тільки комплекс послуг, супутніх перевезенням вантажу, але також аналогічні операції при перевезеннях пасажирів і багажу. Однак сучасне громадянське право розглядає транспортну експедицію виключно як діяльність, пов'язану з вантажними перевезеннями.

Здійснення операцій, що відносяться до транспортно-експедиторської діяльності, покладається договором транспортної експедиції на спеціалізовану організацію, або відповідні операції здійснюються вантажовідправниками і вантажоодержувачами самостійно. Найчастіше вантажовідправники і вантажоодержувачі не мають у себе відповідних виробничих можливостей, навченого персоналу, або їм економічно невигідно самостійно виконувати транспортно-експедиторські операції. Тому для виконання відповідної діяльності та залучаються спеціалізовані організації - транспортні експедитори. На практиці, особливо при перевезеннях вантажів автомобільним транспортом, часто договором перевезення передбачено надання вантажовідправнику і вантажоодержувачу деяких послуг транспортної експедиції. В такому випадку функції транспортного експедитора виконує перевізник, укладаючи з вантажовласником єдиний договір, в якому послуги транспортної експедиції відображаються як додаткові по відношенню до послуг перевезення вантажу. У разі суміщення однією особою функцій перевізника та експедитора в рамках одного договору і при порушенні зобов'язань за таким договором слід уважно розглядати питання про те, які конкретно зобов'язання порушені, оскільки відповідальність сторін і строки позовної давності за договором перевезення становлять один рік, а транспортної експедиції - три роки.

Надання ТЕУ регулюється правовими нормами гл. 41 ГК «Транспортна експедиція» лише в загальних рисах. В цьому розділі встановлено: правила укладання, оформлення, виконання та односторонньої відмови від виконання договору транспортної експедиції; відповідальність експедитора; правила документування та надання інформації, що подається експедитору; виконання обов'язків експедитора третьою особою.

Експедитор, згідно з договором, повинен організувати перевезення вантажу видом транспорту і по маршруту, обраними експедитором або його клієнтом, укладати від імені клієнта або від свого імені договори перевезення вантажу, забезпечувати відправку і одержання вантажу, виконувати інші обов'язки, пов'язані з перевезенням. Конкретні умови виконання договору транспортної експедиції визначаються сторонами, якщо інше не встановлено законом про транспортно-експедиційної діяльності, іншими законами або

іншими правовими актами (Ст. 801 ЦК). Тут ми зустрічаємося з ситуацією правового вакууму - закон про транспортно-експедиційної діяльності згаданий, до нього зроблена відсилання в тексті ГК, однак такий закон ще не прийнятий. Внаслідок цього взаємні обов'язки сторін договору транспортної експедиції встановлюються відповідно до загальними положеннями про зобов'язання розд. 3 ГК «Загальна частина обов'язкового права», а також гл. 49 ГК «Доручення», гл. 51 ГК «Комісія» і гол. 52 ГК «Агентування».

Експедитор, якщо інше не встановлено договором транспортної експедиції, має право залучити до виконання своїх обов'язків інших осіб. Таке покладання обов'язків не звільняє експедитора від відповідальності перед клієнтом за виконання договору від відповідальності перед клієнтом за виконання договору (ст. 805 ЦК). Будь-яка зі сторін має право відмовитися від виконання договору транспортної експедиції, попередивши упродовж розумного строку іншу сторону. При цьому сторона, яка заявила в односторонньому порядку про відмову від виконання договору транспортної експедиції, повинна відшкодувати другій стороні збитки, пов'язані з розірванням договору (ст. 806 ЦК). Договір транспортної експедиції повинен бути укладений у письмовій формі, а замовник (клієнт) повинен видати експедитору довіреність, якщо вона необхідна для виконання його обов'язків (ст. 82 ЦК).

Експедитор несе перед своїм клієнтом відповідальність за невиконання або неналежне виконання договору транспортної експедиції. Норми такої відповідальності встановлені в гл. 25 ГК «Відповідальність за порушення зобов'язань». Якщо експедитор доведе, що порушення його зобов'язання викликано неналежним виконанням перевізником договору перевезення, то відповідальність експедитора перед клієнтом визначається за правилами, які встановлюють відповідальність перевізника перед експедитором (ст. 803 ЦК).

На клієнта покладається обов'язок надання експедитору достовірної та своєчасної інформації і документів про властивості вантажу, умови його перевезення та іншої необхідної інформації. Клієнт несе відповідальність за збитки, завдані експедиторові, внаслідок порушення обов'язку щодо надання необхідної інформації. Експедитор повинен повідомити клієнта про виявлені недоліки такої інформації і при її неповноту отримати у клієнта відсутні відомості. При ненадання клієнтом необхідної інформації експедитор має право не приступати до виконання відповідних обов'язків за договором транспортного експедирування (ст. 804 ЦК).

У розділі 8 УАТ «Транспортно-експедиційні операції і послуги, що надаються підприємствами та організаціями автомобільного транспорту загального користування »визначає, що організації автомобільного транспорту загального користування виконують для інших організацій, установ і населення пов'язані з перевезеннями операції і послуги (транспортно-експедиційні операції і послуги) при доставці вантажів як в прямому автомобільному сполученні, так і в змішаному сполученні. Перелік транспортно-експедиційних послуг, що здійснюються організаціями автомобільного транспорту загального користування, а також порядок здійснення цих операцій і послуг встановлюється правилами перевезення вантажів і правилами транспортно-експедиційного обслуговування громадян.

Комплексне транспортно-експедиційне обслуговування вантажовідправників, вантажоодержувачів і перевізників здійснюють транспортні термінали. Термінали зводять при великих об'єктах магістрального транспорту (порти і аеропорти) і в транспортних вузлах для забезпечення взаємодії різних видів транспорту при здійсненні змішаних перевезень. Розвитку термінальних технологій і здійснення взаємодії різних терміналів сприяє асоціація «Російські термінали». Федеральним законом «Про природні монополії» послуги терміналів віднесені до природних монополій на транспорті. Актуальним питанням є уніфікація і стандартизація змісту окремих послуг транспортної експедиції, що може бути здійснено розробкою і введенням в дію державних стандартів на послуги, що надаються терміналами. Правова основа

термінальної діяльності повинна бути встановлена \u200b\u200bзаконом про транспортно-експедиційної діяльності.

Одним з видів послуг, що здійснюються транспортним експедитором, транспортними терміналами та перевізниками є зберігання вантажу. Загальний порядок зберігання об'єктів перевезення (вантажу, багажу, вантажобагажу) регламентований гол. 47 ГК «Зберігання». Договір зберігання укладається у письмовій формі і передбачає обов'язок зберігача зберігати передану йому поклажодавцем річ \u200b\u200bі повернути її поклажодавцеві у схоронності. Стосовно до транспортної діяльності ст. 923 ГК встановлено правила зберігання в камерах схову транспортних організацій. Транспортні статути і кодекси передбачають обов'язок перевізників забезпечувати збереження довірених їм вантажів, нести відповідальність перед власниками вантажу за незбереження вантажів.

Основні положення транспорной-ЕКСПЕДИЦІЙНОГООБСЛУГОВУВАННЯ

Транспортно-експедиційне обслуговування (ТЕО) - діяльність в галузі перевезень, що охоплює весь комплекс операцій і послуг з доставки товару від виробника продукції до споживача.

Необхідність в транспортній експедиції обумовлена \u200b\u200bтим, що процес доставки вантажу від вантажовідправника до вантажоодержувача, як правило, складається з декількох етапів перевезення, в тому числі з використанням різних видів транспорту. При цьому виникає потреба як в організації виконання цих етапів, так і у виконанні супутніх перевізного процесу допоміжних робіт, які можуть виконуватися безпосередньо вантажовласниками (вантажовідправниками або вантажоодержувачами) і спеціалізованою організацією (посередником).

експедитор - - сторона договору транспортної експедиції, організуюча і надає транспортно-експедиційні послуги (ТЕУ).

Споживачі транспортно-експедиційних послуг (Замовники, клієнти)-фізичні або юридичні особи, для яких експедитор здійснює ТЕУ за договором транспортної експедиції.

вантажовідправник споживач ТЕУ, уповноважений за договором транспортної експедиції на здачу вантажу експедитору.

вантажоодержувач -- споживач ТЕУ, уповноважений за договором транспортної експедиції на прийом вантажу від експедитора.

перевізник - сторона договору перевезення, яка зобов'язується доставити ввірений йому вантаж до пункту призначення і видати його вантажоодержувачу або передати іншій транспортної організації

Доставка вантажу - - процес переміщення вантажу від вантажовідправника до вантажоодержувача з виконанням певних умов, пов'язаних з термінами, режимами, збереженням і т.п.

Перевезення вантажу - - це переміщення вантажу певним ^ ранспортним засобом (ТЗ) від пункту відправлення до пункту призначення.

Транспортно-експедиційне обслуговування тісно пов'язане з перевізними процесами і тими технологіями, які використовуються для доставки вантажу.

Змішане перевезення - перевезення вантажу двома або більше видами транспорту, що працюють послідовно.

Оператор змішаного перевезення - - особа, яка від власного імені або через інше чинне від його імені особа укладає договір змішаного перевезення з вантажовласником, виступає як сторона договору і приймає на себе відповідальність за його виконання.

Пряма змішана перевезення оформляється одним перевізним документом на весь шлях прямування, наприклад, залізничним і внутрішнім водним транспортом.

1.1. Структура транспортно-експедиційного обслуговування

У загальному випадку транспортно-експедиційне обслуговування полягає в тому, що вантаж приймається від власника вантажу, готується до транспортування і завантажується в транспортний засіб, перевантажується з одного виду транспорту на інший, якщо це потрібно, зберігається в належному місці, вивантажується з транспортного засобу і здається одержувачу .

Для аналізу структури ТЕО розглянемо його у взаємозв'язку трьох складових: транспортного, експедиційного і посередницького обслуговування, як це представлено в навчальному посібнику і показано на рис. 1.1.

підтранспортним обслуговуванням мається на увазі діяльність, спрямована на здійснення доставки вантажу і виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (ПРР) на всьому протязі перевезення від вантажовідправника до вантажоодержувача. Вантажно-розвантажувальні операції є обов'язковими елементами процесу доставки вантажів і виконуються безпосередньо на території клієнтів, в розподільних центрах, на транспортних вузлах, а також при перевантаженні продукції з одного виду транспорту на інший.

експедиційне обслуговування - діяльність, яка забезпечує своєчасну і якісну доставку вантажу споживачеві і що включає в себе підготовчо-заключний обслуговування, складські роботи та експедиційні послуги.

Підготовчо-заключний обслуговування є елементом технологічного процесу доставки вантажу і включає в себе подачу рухомого складу (ПС) до місця навантаження, підготовку вантажу до перевезень (приведення вантажу в транспортабельний стан, нанесення маркувань, перевірка якості та кількості вантажу, зважування, виділення контейнерів, піддонів тощо .), прийом і здачу вантажу.

складські роботи виконують на контейнерних і вантажних майданчиках транспортних вузлів, в складських приміщеннях, а також в розподільних центрах. Необхідність в складських операціях найчастіше обумовлена \u200b\u200bзначною нерівномірністю надходження вантажів на транспортні вузли, що викликає необхідність в поступовому накопиченні вантажів і їх угруповання за маршрутами перевезень. Крім того, має місце зворотна ситуація, коли виникне необхідність в розформування великих партій в дрібні відправки для подальшої доставки споживачам.

Транспортно-експедиційне обслуговування (

транспортне

експедиційне

| Посередницьке!

Навантаження

і розвантаження

Транспортування вантажів

підготовче

експедиційне

організаційне

Консультаційний

інформаційне

Подача ПС під навантаження

зберігання вантажу

організація доставки

Стеження за вантажем

підготовка

вантажу до перевезення

маркування вантажу

консолідація відправлень

координація доставки

повідомлення

про вивезення та

доставці

Прийом і здача вантажу

супровід

Оформлення документації

Розрахункові операції

Лізинг і оренда

Передача даних

оптимального маршруту

прогнозований ие

транспортного

Мал. 1.1, Структура транспортно-експедитора ційного обслуговування

експедиційні послуги дають можливість повністю звільнити вантажовласників від невластивих їм функцій, пов'язаних з охороною та супроводженням вантажу в дорозі, проведенням платіжно-розрахункових операцій і оформленням товарно-транспортної документації (заповнення документів на перевезення, їх доставка клієнтурі, розрахунки з усіма учасниками перевізного процесу тощо .).

посередницьке обслуговування включає в себе організаційно-посередницьке, консультаційно-аналітичне та інформаційне обслуговування та направлено в першу чергу на якісну доставку вантажу його одержувачу.

Організаційно-посередницькі операції пов'язані з організацією доставки вантажу, окремих послуг ТЕО і координацією роботи підрозділів транспортних вузлів, вантажовідправників, вантажоодержувачів і транспортних організацій, що взаємодіють в процесі доставки вантажів. Крім того, вони включають в себе лізинг і оренду транспортних засобів, транспортного устаткування, вантажно-розвантажувальних механізмів (ПЗМ), складів і т.д.

Консультаційно-аналітичне обслуговування включає в себе послуги з вибору типу ПС на всіх етапах доставки і розрахунку оптимального маршруту перевезення з урахуванням використання різних технологій перевезення вантажу і різних видів транспорту.

інформаційне обслуговування лежить в основі взаємодії окремих операторів і управління в цілому процесом доставки, забезпечуючи проходження інформаційних потоків. Воно задовольняє виробничу необхідність всіх учасників перевезення точно знати місце розташування вантажу і час його прибуття в пункт призначення.

Різноманіття транспортно-експедиційних операцій зумовлює певну кількість комерційних, ділових, інформаційних контактів організацій, юридичних і фізичних осіб і правових взаємин між ними.

Однією з форм таких відносин у транспортній експедиції є договір доручення, сторонами якого є юридична або фізична довірена особа (повірений) і фізична або юридична особа - довіритель (принципал). За цим договором повірений зобов'язується вчинити від імені та за рахунок довірителя, який бере участь в операції від свого імені і за свій рахунок, певні юридичні дії в його інтересах. На рис. 1.2 представлена \u200b\u200bсхема відносин учасників за договором доручення.

В даному випадку повірений діє як представник і помічник принципала в його відносинах з третіми особами. Укладаючи комерційні угоди, повірений як би розташовується на вершині трикутника, в кутах підстави якого знаходяться принципал і третя особа. При цьому повірений діє тільки в межах тих повноважень, якими наділяє його принципал.

Принципал ж, в силу різного роду ділових міркувань, може оформити угоду з третьою особою безпосередньо, доручивши повіреному контроль за її виконанням.

внутрішні відносини

Довірена особа (повірений)

зовнішні відносини

Довіритель (принципал)

Третя особа

Мал. 1.2. Схема відносин принципала, повіреного і третьої особи за договором доручення:

Висновок комерційної угоди;

Укладення договору доручення.

Іншою формою правових відносин у транспортній експедиції є представництво (гл. 10 Цивільного кодексу Російської Федерації - ГК РФ), засноване на довіреності.

Довіреність - це письмове уповноваження, яке видається фізичною або юридичною особою, яку представляють, (принципалом) фізичній або юридичній особі - представнику для представництва перед третіми особами. І повірений, і представник постійно знаходяться в певних правових відносинах з принципалами і третіми особами.

Основним видом комерційних угод на транспорті є договір перевезення, за яким перевізник зобов'язується доставити ввірений йому вантаж до пункту призначення і видати його вантажоодержувачу, а відправник - сплатити за перевезення вантажу перевізнику встановлену плату.

За договором перевезення як перевізник, так і вантажовідправник можуть бути принципалами, а вантажоодержувач виступає в якості третьої особи. Іншими словами, і перевізник, і вантажовідправник можуть вдаватися до послуг посередників, передаючи їм певні права діяти від їх імені та за їх рахунок.

Представників, які діють за дорученням вантажовласника, або повірених, які діють від імені власника вантажу і за його рахунок за договором доручення, називають експедиторами, а операції, які вони виконують за договором транспортної експедиції, вважаються транспортно-експедиційними.

Представників, що діють за дорученням перевізників, або повірених, що діють від імені та за рахунок перевізників за договором доручення,

називають агентами або брокерами, а які операції вони виконують за договором транспортного агентування називають агентськими або брокерськими.

Для того, щоб звільнити власників вантажу від невластивих їм транспортних операцій, а перевізникам гарантувати збут своїх послуг вантажовласникам, експедитори та агенти виконують різноманітні функції, покладені на них за договором транспортної експедиції і транспортного агентування відповідно.

Таким чином, основною функцією експедитора є - турбота про вантаж, а основною функцією агента є турбота про транспортний засіб. На рис. 1.3 представлено положення експедитора і агента на ринку транспортних послуг. Однак на практиці функції експедитора і агента найчастіше виконує транспортно-експедиційна організація, яка об'єднує діяльність експедиторів і агентів.

експедитор

вантажовласник

Рис.1.4. Положення експедитора і агента на ринку транспортних послуг: Функції експедитора: Г - робота з вантажем; 2 "- пошук перевізника; функції агента: Г" - пошук власника вантажу; 2 "- робота з транспортним засобом; 3 укладення договору перевезення.