Yerden yükseklik değişiyor. Bir arabanın yerden yüksekliği nasıl değiştirilir Hangisi daha iyi - değiştirilebilir açıklığa sahip veya daha yüksek olan arabalar

Herhangi bir arabanın ana parametrelerinden biri uzunluk, dingil mesafesinin uzunluğu ve genişliğidir. yerden yükseklik Buna aynı zamanda temizleme de denir. Bu ne?

Açıklık, yol yüzeyi ile otomobilin alt gövdesinin en alçak noktası arasındaki mesafedir. Bu gösterge aracın manevra kabiliyetini etkiler; yerden yükseklik ne kadar yüksek olursa, aracınız motor karterine ve tamponuna zarar vermeden o kadar zorlu yollardan geçebilir.

İzni nasıl değiştirebilirim?

Yerden yüksekliğin boyutunu değiştirme ihtiyacı aşağıdaki durumlarda ortaya çıkar:

• sürekli sürerseniz manevra kabiliyetini artırmak için Toprak yollarda, - Açıklık artacak;
• Otoyolda stabiliteyi artırmak için yerden yükseklik azaltılmalıdır.

Aracın pasaport verilerinin ayrıntılarının aracın yüzeyinde, hız göstergesinde ve sensör okumalarında belirtildiğini lütfen unutmayın.

En basit yöntem, düşük veya yüksek profilli bir sakız takmaktır. Ancak sadece sakızı anlamak yeterli değildir; aynı zamanda rafine edilmesi ve genişletilmesi de gerekir. tekerlek kemerleri ve bazı durumlarda vites oranını değiştirmek/artırmak için vites kutusunu değiştirin.

Ara parçaları takarak yerden yüksekliği artırabilirsiniz. Desteklerin destek parçaları ile gövde arasına monte edilirler. Diğer bir yöntem ise şok emici yayların bobinleri arasına lastik ara parçalar takmaktır. Sürüş konforunun değişeceği açıktır - süspansiyon sertleşecek ve tam anlamıyla deride bir çukur hissedeceksiniz.

Belirli bir cilt lezyonunun farklı şekilde tedavi edilmesi gerekir. Özel görevinizi tamamlamak için bize arabayla gelmeniz ve size uygun seçeneklere bakmanız gerekmektedir.

7. Taraf

Devlet sanatoryum kurumu "Primorya" st. Okeanska m. Vladivostok » Büyük miktarda elektrik, ısı ve su tüketimi

Değişken yerden yükseklik özelliğine sahip ilk süspansiyon Yolcu aracı Fransız şirketi Citroen tarafından yaratıldı. Amortisörlerdeki yay elemanı nitrojen, sistem üzerinde basınç oluşturan ve ileten kuvvet elemanı ise magnezyumdur. Bu nedenle böyle bir süspansiyona hidropnömatik adı verildi. Hidrolik pompa, merkezi rezervuardan ve bağlantı elemanlarını küre amortisörden pompalar. Cilt bölümünün ortasında çizgi ve gaz bulunur. Bu sayede amortisörlerde gerekli basınç korunur ve arabanın yalpalaması kademeli olarak dengelenir. Valf, hidrolik sisteme dahil edilmeden önce devrelerde dolaşan sıvının hacmini düzenlemenize ve dolayısıyla yerden yüksekliği artırmanıza veya değiştirmenize olanak tanır.

1954 yılında, bu şema ilk olarak yüksek sınıf Citroen 15-6 modelinde tanıtıldı. Ve daha 1955 yılında şirketin yeni ürünü “Citroen DS” 42. Paris Otomobil Fuarı'nda büyük bir sansasyon yarattı. O saatte muhteşem bir araba vardı. Hidropnömatik süspansiyonu, yolcu ve bagaj sayısından bağımsız olarak yerden yüksek yükseklik ve yumuşak bir sürüş sağlar. Bu araba öne ve arkaya eğilebiliyor ve ayrıca kriko olmadan da tekerleği kaldırabiliyor! Bir Citroen DS sürücüsü bulursanız yerden yüksekliği kendi takdirinize göre kademeli olarak değiştirebilirsiniz. Bu sadece otomobilin otoyoldaki stabilitesini ve aktif güvenliğini arttırmakla kalmadı (ağırlık merkezini alçaltmak, kaldırma kuvveti oluşturan alt kısımdaki rüzgar akışını değiştirmek), aynı zamanda önemli olan arazide sürüşü de kolaylaştırdı. Fransa'daki gezginler için.

Yıllar geçtikçe bu süspansiyon şeması çoğu Citroen otomobiline uygulandı ve sürekli olarak mükemmelleştirildi. Şirketin yeni teknolojisi - "Hidroaktif III" süspansiyonu - ek sensörlerin, bilgisayarların ve elektronik cihazların elektronik kontrolünü sağladı. Sonuç olarak, Citroen C5 modelinin yerden yüksekliği yalnızca korunmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüş hızına, yol yüzeyi kalitesine ve sürüş tarzına bağlı olarak otomatik olarak ayarlanıyor. Yerden yükseklikteki değişiklik aralığı 20-30 mm'dir. "Citroen", daha önce başkaları için kullandıkları "omuz" ile hidropnömatik bir süspansiyon yarattı. Bununla birlikte, İngiliz İngiliz Leyland Motor Corp. yakın zamanda küçük arabalarına benzer bir Hidrolastic süspansiyon yerleştirdi ve Lotus şirketi, Scorpion keşif tankı için hidropnömatik geliştirdi.

Rusya'nın hidropnömatik havadan savaş aracı (BMD) var. bağımsız süspansiyon Tüm koyun derileri 1968'den beri Volgograd Traktör Fabrikasında üretilmektedir. Araba, gövdenin alt kısmını yere indirecek kadar küçüktür, böylece yerde daha kolay hareket eder ve uçağa binmek daha kolaydır. Pek çok şirket, binek araçlarda havalı süspansiyonun durgunlaşması olasılıkları üzerinde çalışıyor. Örneğin 60'lı yıllarda Daimler-Benz'in (Mercedes - Benz 600 ve Lincoln) üretim modellerinde bu vardı. Ve hava yastıkları üzerinde asılı tekerleklerle donatılmış, yerine yaylar konulmuş ilk pozashlyakhovik 1992'de piyasaya sürüldü. Range Rover LSE". Bu alanda büyük araştırmalar 70'li yıllarda Volkswagen ve Audi ile Fichtel und Sachs şirketi tarafından yürütülmüştü.

2000 baharında Audi, bağımsız pnömatik süspansiyon tekerlekleri ve elektronik kontrol ünitesiyle önemi giderek artan Allroad modelini piyasaya sürdü. 120 km/yıl hızda yerden yükseklik değeri 142 mm'ye, 80 km/yıl hızda -167 mm'ye ayarlanmıştır ve daha düşük bir hızda araç yoldan 192 mm yükselir. Suyun arabayı 208 mm yüksekliğe "çekmesine" olanak tanıyan, muhtemelen manuel olarak, boşlukta otomatik bir değişiklik vardır.

Benzer " Audi Allroad Havalı süspansiyonun tasarımı dört tekerlekten çekişli Volkswagen AAC konsept otomobiline dayanmaktadır: asılı enine destekler üzerinde bağımsız, dayanıklı bir süspansiyona sahiptir. Üç sabit konumla yerden yükseklikteki değişiklik aralığı tek kelimeyle mükemmeldir: 280 mm'den 390 mm'ye. Bugünlerde asilzadeler için bir Toyota. Kara Kruvazörü 100” (“Lexus LS400” olarak da bilinir) “Otomatik Yüksek Kontrol” (AHC) sistemini bir seçenek olarak sunar. Konumlar 220 mm'lik temel değerden 50 mm aşağı veya yukarı sabitlenerek boşlukta değişiklik yapılması gerekir. Orta konsoldaki düğmeye su ile bastıktan sonra 7 saniye boyunca konum değiştirilecektir.

Giriş seramik kürekleri
Gerekli gaz akışını elde etmek için kompresör, monte edilmiş olanın üzerine monte edilmiş giriş seramik bıçaklarını kullanır. Bıçaklar, akış göstergesinden gelen sinyali alan pnömatik olarak çalıştırılır. Küreklerin konumunu -30 dereceden +80 dereceye kadar değiştirmek mümkündür. Bu konum hem yerel olarak hem de PVGO'da gösterilir (0'dan 100'e ...

Chelyabinska metro istasyonunun ekonomik gelişiminin sonuçları
Tablo 1 Chelyabinsk metro istasyonunun sosyo-ekonomik gelişiminin ana göstergeleri Göstergeler Od. değiştirmek 2010 2010 % olarak 2009'a Nem üretimi ürünleri, ürünleri ve hizmetlerinin üretiminde iyileşme güçlü güçler tarafından

cari fiyatlarla “saf” faaliyet türleri için milyon ruble. 307776,5 135,7 Son akıbetten önce % cinsinden titreşim endeksi...
Oktan sayısı ve enerji değeri yüksek olan, ağaç ve şeker kamışı çıktılarından elde edilen etanol (içme alkolü), motora yüksek verim ve düşük verim sağlar ve özellikle sıcak iklimlerde popülerdir. Brezilya 1973'teki nafta krizinden sonra böyle oldu. aktif olarak vikoristik etanol - ülkede 7'den fazla kaya var.

Araba hava koşullarıyla başa çıkmak için kullanılır. Ancak her zaman arazide çalışmak zorundasınız ve bir şeyin nerede bitip diğerinin nerede başladığını söylemek zor. Bu kadar otomotiv özellikleri, gümrükleme olarak ve araç sahipleri arasındaki ilgiyi artırmak için. Bu makalenin belirtilen boyutları var seviye tablosu Araçların temizliğinde öncelikle hangi fonksiyonların söz konusu olduğunu anlamak önemlidir.

Açıklık, GOST tarafından arabanın destek yüzeyi gibi parçaları ile tüm yapının orta kısmının en alçak noktası arasında açıklanmaktadır. Basitçe söylemek gerekirse bu, aracın ve yol yüzeyinin en küçük kısmına zarar verme riskinin olduğu anlamına gelir. Çoğu zaman, bu kavram neredeyse yerden yükseklik gibi bir biçimde anlaşılabilir - daha mantıklıdır, hatırlanması daha kolaydır ve bu nedenle büyük bir tatmin kaynağı haline gelir.

İzin miktarı daha da büyük önemli karakteristik Herhangi bir araba için parçalar, yüksek hız, geçirgenlik ve manevra kabiliyetinin stabilitesine önemli ölçüde katkıda bulunur. Ve bu hiç şüphesiz arabayı en parlak ışıkta gösterecek türden bir gösteri. Geçirgenlik ise bir anda daha yüksek değerlere çıkarılabilir. Konuşmadan önce, hiçliğin ortasında, her türlü arabada hemen para kazanabilirsiniz.

Kural olarak yerden yükseklik milimetre ve santimetre cinsinden gösterilir. Araç sahiplerini iki değer hakkında bilgilendirme uygulaması da genişletildi - ön ve arka açıklık. Bazen motor karterinin altındaki boşluğu belirtebilirsiniz.

Açıklığı karakterize etmeyi kolaylaştırmak için ek tablonun ötesinde bu gücün zihinsel bir sınıflandırmasını oluşturabiliriz. Yerden yükseklik üç kategoriye ayrılabilir: yüksek (pozashlyakhoviki ve pozashlyakhovik), orta (geçitler ve SUV'lar), küçük (arabalar) yolcu tipi). Ve şimdi ön tamponun altındaki yerden yüksekliğin belirli değerleri için:

1. Sırtı açık olanlar için 20-35 cm.
2. SUV'lar için 18 cm'den az, 25 cm'den fazla olamaz.
3. Binek araçlar için 14-20 cm.

Yağ karterine gelince, bunlar aşağıdaki değerlerdir:

• Akslar için genişlik 20 cm;
• SUV'lar için genişlik 17 ila 21 cm;
• Binek araçlar için genişlik 12 ila 17 cm.

Araba temizleme tablosu

Yerden yüksekliğin kaba analizi çeşitli arabalar tüm değerleri bu materyalde sağlandığı gibi tabloya yerleştirmenizi sağlar. Tablo, daha önce gösterilen üç araç grubunun tümü için en düşük ve en yüksek yerden yükseklik değerlerini göstermektedir.

Şüphesiz en yüksek değerlerle karakterize edilen kesme taşların listesine aşağıdakiler dahildir: Land Rover Defender (25 cm – ön tampon altı, 43 cm – yangın tankı altı), UAZ Avcısı(20,5/40 cm), Nissan Devriyesi Y62 (28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg(26,5/30 cm).

SUV'lara ve crossover'lara gelince, tablo iki kriterle açıklanabilir: yerden yüksekliği 18 cm'den az ve değeri daha yüksek olan arabalar.

İlk grupta şu modeller yer alıyor: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-Vі Nissan Juke(17cm), Kia Sportage(17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Skoda Yetiі SsangYong Actyon(18cm).

Başka bir grup: Hyundai Noel Baba Beyaz peynir kia sorento(18,5 cm), Chery Tiggo o Suzuki SX4 (19 cm), Mitsubishi ASX(19,5 cm), Toyota RAV4 (19,7 cm), Suzuki Büyük Vitara, Volkswagen Tiguanі Nissan Qashqai(20 santimetre), Renault Koleos(20,6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-Trailі Renault Duster(21 cm), Menzil Rover Evoque(21,2 cm), Subaru Ormancıі Mitsubishi Yabancı(21,5 cm), Subaru XV ve Land Rover Freelander'ın(22cm).

Göstergeleri 14-20 cm aralığında olan istatistiksel olarak ortalama binek otomobil grubuna şu şekilde yer verilmektedir: Chevrolet cruzeі Daewoo Matiz(15cm), Kia Spectra(15,5cm), Lada Kalina(15,8 cm), Chevrolet Lanosі Hyundai Solaris(16 cm), Volga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero Basamak (19,5 cm).

Yerden yüksekliği 20 cm'yi aşan yakın "binek otomobiller" kategorisinde şunlar yer alır: Renault Duster ve SsangYong Kyron(21cm), Ford Kaşifi(21,1 cm), Toyota Arazisi Cruiser 200 (22,5 cm) ve tüm kayıtlar 30 cm değerleriyle UAZ-469'dur.

Yerden yüksekliğin en önemli öneminden bahsederken şu şekilde dikkate alınmalıdır. taşıma servisi paslı bir traktör gibi. Yerden yükseklikleri 50-70 cm, özellerde ise 200 cm olabilir.

Bu son analiz, temizliğin cilt hassasiyetinin bireysel bir göstergesi olduğunu gösterdi. Aracın önemi, boyutları ve diğer yerden yükseklik özellikleri ne olursa olsun üç gruba ayrılabilir, ancak bu ayrım yine de makuldür. Her şeyden önce, bununla bağlantılı olarak, örneğin binek otomobillerde farklı modellerin yerden yüksekliği, geçitlerde daha düşük, daha yüksek bir değere ulaşabilir. Bu nedenle yepyeni bir araba satın almak üzere olan otomobil tutkunlarının gümrükleme değerlerini kontrol etmeleri tavsiye edilir - bu onların çıkarlarınadır.

Video “Ön süspansiyon açıklığının arttırılması”

Kayıt, ön kapağı kaldırmak için onarım çalışmasının nasıl gerçekleştirileceğini gösteriyor Renault süspansiyonları Silgi (20 mm).

Arabanın tasarımı her zaman son derece hassastır. Gürültü mühendisi, bazen doğrudan hasta olan çeşitli yetkililer arasında seçim yapar. Bu nedenle, iyi manevra kabiliyeti için yerden yüksek yükseklik ve aerodinamik (ve dolayısıyla azami hız ve ateşi boşa harcayın) zararı önlemek için. Konfor açısından yumuşak süspansiyon iyidir, ancak bununla keskin kenarlı bir sertlik elde edemezsiniz. Ve benzeri.
Bu nedenle, otomobilin birbirini dışlayan güçlerini bir araya getirmeye yönelik herhangi bir girişimde bulunulmamaktadır. Bu örneklerden biri kapının etrafında asılıydı ayarlanabilir süspansiyon
. Bunun özü, otomobilin yerden yüksekliğini hareket halindeyken değiştirebilme ve böylece gücünü kökten değiştirebilme yeteneğidir. Büyük yerden yükseklik (ve bunun sonucunda yüksek bir ağırlık merkezi) döviz kuru istikrarı
Asilzadenin sırtına geçip dönmesi onun için zor. Ve bilginiz olsun: alçak yerden yükseklik, kısa mesafeli süspansiyon ve sertlik, bir binek otomobilin arazi performansında büyük bir düşüş yaratacak şekilde ayarlandı. Bu süper doğruluk, seviye kontrol sistemine açıkça yansıtılmaktadır. Bu seçeneğe sahip bir araba, hareket halindeyken aracın merkezini ve aerodinamiğini değiştirebilir (görünüşe göre bu zaten arabanın yüksekliğine bağlı olacaktır). Ayrıca güç seviyeleri de bir düğmeye basılarak değiştirilebilir veya herhangi bir giriş yapılmadan otomatik olarak ayarlanabilir. Yerden yüksekliği önemli ölçüde değiştirme yeteneğinin de bir yan etkisi vardır - böyle bir cihaza sahip bir araba, çekiciliğinin seviyesi ve doğası (yani arabadaki bölünme) ne olursa olsun yerden yüksekliği sabit tutabilir, bu da olumlu bir etkiye sahiptir sadece arabanın stabilitesi açısından değil, aynı zamanda parça açısından daışık akışı

farlar

Düzenleme algoritması Sürüş yüksekliği kontrolünün güvenlik sistemi annenin hatasıdır güvenli olmayan manevralarla önlenebilecek olan (hem yüksek hızlı otoyollarda "yükseltilmiş bir arabada" hem de bozuk yollarda veya engebeli arazide "alçaltılmış bir arabada"). Ve benzer sistemler kuruluyor. Böylece, mevcut hızda (örneğin, 35 km/yıl), arabanın yerden yüksekliği otomatik olarak en yüksek konumdan en alçak konuma geçer (tabii ki, yerden yükseklik herhangi bir başka konumda olduğundan, en önemlisi, kesinti). Yılda 80 km veya daha yüksek bir hızda araç otomatik olarak "normal seviye" yerden yüksekliğe geçer. Araç yılda 120 km'den daha fazla bir hızda çökerse, yerden yükseklik otomatik olarak şu şekilde değişir: düşük seviye. Bu sayede aerodinamik desteği azaltabilir, önem merkezini azaltmak amacıyla karbon kaplamayı geliştirebilir ve ısı kaybını azaltabilirsiniz.
Ancak yüksek düzeyde yerden yükseklik, otomasyon gerektirmez ve Primus düğmesiyle etkinleştirilir.

Depo sistemi

Aracı kaldırıp indirirken pnömatik yay elemanları yardımıyla titreşirler. Baskı altında baskı uygularken görev değiştirip arabayı kaldırırlar. Rüzgar varsa arabayı indirebilirsin.
Sistem genellikle, sistemdeki basınç yükselene kadar durmadan, motoru çalıştırdıktan hemen sonra aracın çalıştırılmasına olanak tanıyan ve ayrıca kompresörden gelen gürültüyü azaltan bir alıcı içerir.
Tamamen işlevsel ve doğru bir robotik sistem için depomuz sorumludur. sürüş yüksekliği sensörleri. Sensör gövdeye ve süspansiyonun alt kısmı ile özel bir bağlantı yoluyla bağlanır. Gövdenin veya tekerleğin (ve dolayısıyla süspansiyonun) dikey hareketinin sensörün hareketini tetiklemesi ve bu da dikey bir direksiyon simidine dönüşmesi. Dönme dönüşü, nesnenin dönme derecesine orantılı bir elektrik sinyali üreten endüktif bir sensör tarafından algılanır. Sistem, sensör okumalarına dayanarak aracın konumunu izler ve pnömatik sistemdeki olası bozulmaları tespit eder, böylece gövdenin kaldırılıp indirilmesinin düzlüğünün yanı sıra zeminin ve yolun düzlüğüne göre konumunu da kontrol eder. yüzey. Işık sensörleri, sistemin aracın yanlış hizalamasını düzeltmesine yardımcı olur (örneğin, sol ve sağ elin farklı hava beslemesi için).
Yerden yüksekliği değişken olan araçlar aynı zamanda aşağıdaki donanımlarla donatılmıştır: otomatik dinamik far menzil kontrolü. Sistemde ayrıca zemin seviyesi sensörleri de bulunmaktadır, bunların okumaları far huzmesini otomatik olarak sabit bir seviyeye ayarlayacak şekilde ayarlanabilir. Titreşimler söz konusu olduğunda düzelticinin çalışmasını kapatmak için sistem, arazi rahatlamasını mekanik olarak tekrarlamadan sensör okumalarındaki değişikliklere tepki verir, yüzeydeki gövdenin orta pozisyonunda okumaları analiz eder ve büyük gecikmeleri hesaplar. .

Her gezgin yollarımızın arazisine aşinadır ve zaman zaman herkesin arabasının yerden yüksekliğini artırma düşüncesi vardır.

Süspansiyonu gerekli yüksekliğe yükseltmenin birçok farklı yolu vardır. Alçaltılmış süspansiyonlu araçlar genellikle yollarımızın açık alanlarında hızlanabilir ancak ağır yollarda aracın korunması yeterlidir. Açıkçası, araç sahiplerini araçlarının yerden yüksekliğini artırma kararını övmeye iten çeşitli nedenler var.

Bunların en önemlilerinden açıkça bahsediyoruz. Yeni başlayanlar için bu, arabanın yeniden canlandırılması yoluyla gerçekleşir. arka tekerlekler Kemerlerin arkasına sıçrarsa veya ön camlar yere sürtünürse, arabanın arka kısmının kaldırılması gerekir. Bir arabanın aşırı ısınması durumunda motorun ısındığı veya zeminin altının ısındığı durumlar olabilir. Arabanın ön kısmını kaldırarak bu gibi durumların önüne geçebilirsiniz. Bazen katılımcılar aynı anda süspansiyonun hem ön hem de arka kısmını kaldırıyorlar. Bunun gibi işlemler tamamlanırsa genellikle sorunlara yol açar: düğümlerin aşınması, arabanın özelliklerinin değişmesi.

Bu yazımızda arabanın yerden yüksekliğinin nasıl değiştirileceğini öğrenmeye çalışacağız. Aşağıdaki yöntemleri kullanarak süspansiyonun yüksekliğini artırabilirsiniz: araba yayları, ara parçaların takılması; daha büyük çaplı diskler takın; fabrikada üretilmeyen büyük yayların ve amortisörlerin kurulumunu seçin; Direk ile gövde arasında ara parçalar bulunmaktadır. Şunu bilmek isteyebilirsiniz: Açıklığın değiştirilmesi aracın performansını nasıl etkiler?

Açıklığı artırmak için ara parçaları takın. Yerden yükseklik onların yardımıyla kolayca ve büyük ölçüde artırılabilir. Şu anda üç tip ara parça görülmektedir. Bunlar çoğunlukla vücudun deformasyonuna neden olan poliüretanlardır, bu nedenle kokular düz olmayan yollarda sıkışır. Arkalarında gövdenin korozyona uğramasına yol açabilecek alüminyum basamaklar takip edilirken aynı zamanda kokunun konforu değişmeden ve deforme olmadan korunur. Ve yanlarında herhangi bir olumsuz sonuç taşımamak için sterilize edilmiş plastik.

Amortisörlerin şişirilmesi:

Araç çalışırken, yumuşak veya eski amortisörlerle gövdede ciddi hasarlar meydana gelir. Bu tür anlaşmalar için Ön tampon Araç hasar görebilir. Amortisörlerin yerden yüksekliği artmaz, ancak aracın bütünlüğü üzerinde olumlu bir etkisi vardır, ancak bu yine de önemli bir gerçektir. Amortisör seçerken rot uzunluğuna dikkat etmek gerekir.

Şişirme yayları:

Yaylar doğrudan arabanın yerden yüksekliğine dökülür ve parçalar doğrudan gövdenin ana gövdesinin düştüğü kısma düşer. Eğer arabanızın önemi, dedikleri gibi “ağzına kadar” sona eriyorsa, omuza kadar büyük önem taşıyan sert yayları tercih etmeniz mantıklı olacaktır. Ancak sürüşün konforunda en yüksek rütbe olarak kabul edilme hakkını fark etti. Aynı tip yayları takmaya karar vermeden önce, kırık bir amortisör veya kullanıma uygun olmayan süspansiyonla karşılaşmamak için bunları fırçalarla dikkatlice yayın.

Dönüşler arası ara parçaların enjeksiyonu:

Bu tür basitliklerden kaçınıldığında yerden yükseklikte sadece hafif bir artış elde etmek tamamen mümkündür. Yayın sıkıştırılması vikoristanları ile daha az çekingendir. Görünüşe göre araba artık bu kadar hasar görmeyecek. Bobinler arası ara parçalar, aracınızın süspansiyona nüfuz etmesini önler, böylece süspansiyonun sertliği artar, konfor azalır ve amortisör tam anlamıyla çalışmayı durdurur.

Yayların ara parçaları son derece dayanıklı kauçuktan yapılmıştır, böylece arabanın ne kadar kötü kokarsa koksun, ortadan kaldırılır ve deforme olmaz. Bunları doğrudan araba gövdesi ile yay arasına yerleştiriyorum. Yay çökmüş halde kurulumlarından dolayı arızalanma olasılığı daha yüksek olanları unutmak iyi değildir, çünkü ara bobin alanı küçüktür ve aşırı kurutulursa bu tür yaylar güvenli değildir. Yaylar ve gövde normal durumda ise ara parçalar negatif akıştan dolayı araca yapışmayacaktır. Artan yerden yüksekliğin sonuçları nelerdir?

Olumsuz etkilerin ve küçük zorlukların ortaya çıkmasını önlemek için yerden yüksekliğin beş santimetre daha düşürülmesi önerilmez. Rusya'da yerden yüksekliği artırmanın birçok yöntemiyle makinenin dengesi azalıyor, üniteler ve süspansiyon üniteleri yıpranıyor.