Renault otomobillerini nerede seçiyorsunuz? Renault Kangoo I – saf güzellik Bir Renault Kangoo nasıl edinilir

Kural olarak, otomotiv dünyası daha çok kin tutmak için büyük bir cesaretle yollar arabalar. Bira yeni Renault Kang 2019 onlarla baş edemeyecek. Modeli Renault Kangoo 2020 bütçeye uygun bir araba, ancak dürüst olmak gerekirse fiyat etiketine tekabül ediyor.

Güçlü arabalara her zaman derin bir saygı vardır, açık artırmalarda takas edilirler, pahalı koleksiyonlardan kurtarılırlar. Otomobil ekonomisinin yanı sıra, ilk bakışta gösterişli olmayan ama gerçekten pratik ve çekici olan diğer arabaları etkileyen şey sadece ekonomidir. Fiyatına göre çok pahalı değil ama daha az değerli değil. Renault Kangu gibi.

Resmi bayiler

• Bölge:
• Bölge Seç

Velikiy Novgorod, vul. Velika St. Petersburg 173.

İvanovo, vul. Lejnivska 181A

Krasnoyarsk, vul. TB d.1 tarafı. 9

Otje, Renault Kangoo. Özünde bu, Fransız bir üretici tarafından üretilen küçük bir ticari otomobildir. 1998 yılında şirket, iş ve küçük van taşımacılığına odaklanan ilk nesil modelin satışına başladığını duyurdu. Araba çok az satıyordu, bu nedenle 2003'te büyük bir yeniden şekillendirme gerçekleştirildi ve 2008'de yeni nesil otomobiller tanıtıldı - Renault Kangu 2. Model, hem dizel hem de benzinli yeni bir motor serisine sahipti.

Yeniden şekillendirmeyi deneyin
Rusya'da kangu kapıları
Renault Fari jantları

Renault Kang'ın seçimi, aracı hızlandırmak için dizel motorla birlikte dinamik olarak kullanılabilen 1.2, 1.4 veya 1.6 litre (benzinli) hacimli motorlarla sunuldu. Bununla birlikte, ülkenin geniş alanlarında en popüler olanı, az miktarda ısı ile ayırt edilen 1.5 dCi ve 1.9 dCi dizel versiyonlarıydı. Bu tür versiyonlar 100 km'de 4,5 ila 6,5 ​​litre yakıt tüketebilir. Sonuç olarak, kutu 5 ileri otomatik veya 4 ileri otomatik ile donatılabiliyor. Ayrıca hem önden hem de arkadan versiyonlar kullanıldı. arkadan çekişli motosiklet.

Bugünün arkadaşı Renault nesli Kangoo uzun süredir üretimden kaldırılmıştı ve bu modeli sadece www.kangoo.com adresinde bulabilirsiniz. ikincil piyasa. Yani Rusya'da fiyatı 220-230 binden başlıyor. Üretimin ilk yıllarındaki arabalar için ruble. Toplamda 700-750 bine yakın. Düşük kilometre performansı ve mükemmel donanıma sahip, iyi durumda, yeni kullanılmış bir Renault Kanga satın alabilirsiniz.

Dış görünümün açıklaması

Renault Kangoo modeli ticari araç dünyası dışında çok az satıldı. Bu nedenle, 2013 yılında şirket tamamen modernize edilmiş bir modelin yeniden inşa edildiğini ve boyandığını duyurdu. Dahası, değişiklikler dış görünümden başlayarak tüm alanları etkiledi. çalışan dişli ve motor.

Ayrıca buna hayret edin.

Yani Renault Kanga reddedildi yeni vücut. Bunun ticari taşımacılık açısından önemli olmadığını kim söyledi? Renault Kangu'nun tasarımcıları farklı düşünüyordu. Arabanın dış kısmı resepsiyon kornalarını bile hak ediyor. Renault Kanga artık etkileyici olarak adlandırılabilir: harika akvaryum farları, devasa Ön tamponönemsiz şekiller, tüyler tekerlek kemerleri küçük sevimli tekerlek jantları- Her şey oldukça kabul edilebilir bir imaj yaratıyor. Yan panelin etkileyici yuvarlak çizgisi ve beşinci kapılardaki büyük dikey fren lambaları bu görüntüyü daha da güçlendiriyor.

Reno Kangu vitrimanii mucizesinde Zagalny stili. Ancak, parlak gövde renklerine sahip bir araba satın almak en iyisidir - bu şekilde daha iyi görünür. Her ne kadar kimsenin agresiflik veya dinamiklik konusunda herhangi bir baskısı olmasa da böyle bir arabaya hiç ihtiyacı yok. Araba abartılı ve yıkıcı görünüyor. Kesinlikle Fransız arabalarıyla aynı seviyede.

Kabine girdiğinizde, Renault Kangoo 2019'u satın alan bu kişilerin bu arzusunun birçok nedenini biliyorsunuz. Buradaki alan oldukça verimli, malzeme seçiminin yanı sıra, mükemmel ve görünümü de pek çok açıdan memnuniyet verici. şık aksesuarlar suariv. Arkana bak suyun yeri bu kötü - sütunlar çok fazla kapanmıyor ve dikiz aynaları büyük görünüyor. İniş size göre ayarlanabilir - neyse ki ayarlamalar yapılır.

Kangoo sandalyesinin ortasında
görkemli katlanır gövde

Uzaktan yorulmamak için koltuk yumuşaktır. Gelgit kokpitindeki dişli kutusunu döndürmek ve ona ulaşana kadar manuel olarak çekmeye devam etmek önemlidir. Arka koltuklarda bol miktarda alan var ve şanzıman tünelinin varlığı üç yolcunun rahatça konaklamasına olanak tanıyor. Bagaj, büyük dönüşüm olanaklarının yanı sıra diğer koltuk sırası katlandığında oluşturulan eşit yapıdan da memnun.

Sınırlı Renault Kangu'nun temel donanımı daha az. İçin standart ekipmanön sıra için merkezi bir kutu var, ABS sistemi, çekme çubuğu ve biraz moloz. Koltuğun yükseklik ayarı, başka bir koltuk sırası için kutu, hız sabitleyici ve klimanın ek ücret karşılığında ödenmesi gerekecek.

Benzinli dizel chi elektrik

Geriye kalan versiyonda ise benzinli ve dizel olmak üzere iki motor seçeneği bulunuyor. Benzin ünitesi, 1,6 litrelik hacmiyle 100 hp'ye yakın güç görebilirsiniz. 145 N/m torkta ve 1,5 dizel - 86 hp. ve günlük 20 n/m. Motor Renault Kangu 2019 elbette teknik özellikleriyle parlamıyor, konu kesinlikle bu değil. Avantajları düşük maliyetlidir. Yani motorun iştahı 100 km'de 6 litreyi geçmiyor ve benzinli motor 9 litreden fazla yanmıyor.

Ale, bu nesil Renault Kangoo'nun ana özelliği görünürlük yeni versiyonlar Renault Kangoo ZE. Bu varyasyonun daha büyük bir avantajı var - 4666 mm, bu da yükümlülükler üzerinde olumlu bir etkiye sahip bagaj departmanı. Vono 3,4 metreküp'e çıktı. m. Ve asıl özelliği 60 l üreten elektrik motorudur. Ve Volodya'nın yaklaşık 170 km menzili var.

Rusya'da resepsiyonlar ve söylentiler var (harika video test sürüşü). Elbette yeni gemi dinamiklerine ulaşmak o kadar kolay değil ama bu araba tamamen farklı amaçlar için yaratıldı. Uzun süreli bilgi bağlantısı, çekişi başlangıçta kolayca ayarlamanıza olanak tanır.

Renault Kangoo kutusu, sürücünün olumsuz girdiler almasına izin vermiyor; vitesler net bir şekilde devreye giriyor, sallanmamak önemli ve süspansiyon, yol hızlarındaki dengesizlikleri azaltmak için yeterli enerji kapasitesine sahip ve yerden yükseklik Hız kesintileri veya küçük ve orta büyüklükteki satın alımlar için tüm ödemeleri ödemenize olanak tanır.

Piyasada kalan birkaç taş için pazarın gözle görülür şekilde değiştiğini fark etmeden. ne tür arabalar? Hayır, koku ortaya çıkmadı ama burada, araba galerilerinin köşelerinde bir sınıf gibi yok oldu. Piyasadaki satışların sol tarafında sedanlar ve geçitler var. İstasyon vagonlarının tamamı pratik olarak boyanmıştır SUV arabalar Ticari araçlar çoğunlukla araçlar kadar büyük değildir. Bir model diğerini tekrarlıyor, bunların yerini motorlar ve vites kutuları alıyor ve karanlık kütlede o kadar vatansız, şekilsiz, ortalama bir ticari minibüs var. Ve üzerinde yolcu arabalarıÜst kısım için standart olmayan bir kesim yoktur. Halk onların crossover'larına, sedanlarına ve orijinallerine aşık oldu ucuz arabalar Sadece hafızamı kaybettim.

Renault Kangu 2017 klasik bir otomobil

Ancak her şey o kadar da çılgınca değil. Bu sadece Avrupa'nın bir kısmında ve muhtemelen Asya'nın bir kısmında genişleyecek. Hala birkaç eksik araba var ve Renault Kangoo, özellikle de son nesil, bunlardan biri. Vіn sadece bir teslimat kamyoneti olarak tasarlandı ve daha fazlası değil. 1999'da piyasaya sürülen bu araç hızla diğer tüccarlar arasında popüler oldu, Avrupa çapında en popüler şirket posta aracı haline geldi ve belediye hizmetleri çevik ve ekonomik Fransız minibüsünü hevesle satın aldı. Değil garni oçi Doğal olarak arabanın tasarımının daha mesafeli olmasını istiyorum. Renault Kangoo'nun adı Renault Rapid olan bir ön sürücüsü vardı. Aynı kötü araba, ancak minibüsün yeni hacmi iki buçuk metreküpten fazla oldu. Renault Kangu, standart versiyondan üç metreküp tuvalet suyunu çıkardı, ancak 3,5 metreküp her türlü şeyi içeren benzer bir versiyon daha vardı.

Birinci nesil Renault Kangoo'nun satışlarının Volkswagen ve Caddy, Fiat, Citroen ve Peugeot gibi ciddi rekabetlerle karşı karşıya kalması bekleniyor. 2000 yılına kadar kader dünya çapında bir milyondan fazla kanguru satmayı başardı. Bu gerçekten harika bir gösteri çünkü makine o kadar büyük bir şekilde monte edilmedi, çünkü bu sadece bir rutin meselesi. Sadece üç fabrika üretim yapıyordu - biri Fransa yakınlarındaki Batkivshchyna'da, diğeri Arjantin'de ve üçüncüsü Turechchyna yakınlarında. Araba ayrıca Fas'tan ayrı partiler halinde üretildi. Zaten 2001 baharında, Fransızlar arabanın yeni bir modifikasyonunu piyasaya sürmeyi ciddi olarak düşünüyorlardı ve aslında 2002'nin başlarında satışa sunuldu. Otomobil, dört tekerlekten çekişli şanzımana ek olarak, 92 hp güç üreten ve yerden yüksekliği 205 mm'ye çıkaran 1,9 litrelik turboşarjlı yeni bir dizel motorla çalışıyor.

Svetlina'da - dış görünüş Renault Kangu

2003 yılında model genel bir yeniden şekillendirmeye tabi tutuldu. Artık Renault Kangoo damla benzeri modaya uygun farlara, biraz değiştirilmiş mimariye sahip arka stop lambalarına sahip, radyatör ızgarası kurumsal bir tasarıma kavuştu ve yeniden tasarlanmış gövde kesinlikle benzersiz hale geldi yeni motor- Türbinli 1,5 litre hacimli dizel. 2005 yılından itibaren önceki nesillere paralel olarak Renault Kangoo da yeni bir yorumla üretilmeye başlandı. Fiyat daha da yüksek olduğu için eski kanguru hala konveyörde kaybolmuştu. Minibüsün yeni nesli biraz daha pahalı hale geldi, ancak daha sonra 2007'de kalan nesil çıktı ve eski Kango'nun yerini bir başkası aldı. Otomobilin daha da modernizasyonu 2013 yılında başarıyla tamamlandı.

Teknik özellikler prensip olarak artık aynı değildi; yalnızca en zayıf 1,4 litrelik benzinli motor motor hattından çıkarıldı ve yerine iki dizel motor yerleştirildi. Artık motor yelpazesinde 2008 yılında üretilen iki benzinli motor kaybedildi - eski Kango'nun sekiz valfli bir kalıntısı, 1.6 litrelik 87 beygir gücünde bir motor ve 16 valfli ve 106 beygir gücünde aynı hacimde bir ünite. atlar. Benzine ek olarak, mevcut motorlar listesinde çeşitli konfigürasyonlara ve 70 ila 110 beygir gücü arasında değişen güç değerlerine sahip altı adet ikinci litrelik dizel motor yer alıyor. Bugünkü Renault Kangoo böyle görünüyor. Ancak temel konuları, yani bedenleri henüz aşamadık ama bu hâlâ kangurunun asıl meselesidir. Derinin modifikasyonlu kolay bir test sürüşü, halkın neden bu büyük arabaya hırs veya iddia olmadan bu kadar bağlı olduğunu açıkça anlamaya yardımcı olacaktır.

Geniş alan sessiz, bira avantajı

Evet, aynen böyle. Hırslar ve iddialar olmadan, mimari doğaüstücülük olmadan. Bu, pratikliğin ve pratikliğin lüks ve kimeriklikten çok daha önemli olduğu bir alıcı kategorisi olan bir arabanın çok sayıda satışa ulaşması durumunda tam olarak böyledir. Aja için her şey çok basittir. Nasıl söylersen söyle, evlenene kadar beklemek zorunda kalacağız. Ve eğer levrek ile kesilecek bir şey yoksa, bizim halkımız elbette bir cetvelle, kredi kartıyla veya Tanrı bilir başka neyle kavga edip hız yapmaz, ama doğru beyefendi bir İsviçreli beyefendidir ve yanan halkalardan dikkatle kaçınır. . O kadar kötü ki, evrensel makineler arasında, her işte böyle bir usta ve her türlü yaşam için bir alet bulmak çok zor. Durun bir dakika, BMW 525'in motorlu sabanı yırtık pırtık bir pançonun üzerinde taşıması söz konusu değil, ancak arka koltuk güller ve kürekler. Kabul edelim, herkesin buna izin verecek vicdanı yok. Renault Kangoo tıpkı bir otomobilin iki saniye içinde hızlı piknik yapmak için kullanılan eğlenceli bir otomobilden 800 kg ağırlığında bir iş otomobiline, ardından tekrar konforlu, beş kişilik bir steyşın vagona dönüşebilmesine benziyor.

Elbette Renault Kangoo'nun binek versiyonundan bahsediyoruz. Nye'de gece, onlar, Komerzina, tam olarak Nepasagirska Zhilka, Yak yapıların temellerinde yatmalarına izin verdiler, vidv'lm tasarımcılarına izin verdiler, damga pulları, konveyör Naviga Auto Zavod ile doldu. Salonun meydanına hayret edin. Modası geçmiş birinin başına hiçbir tür geçişin olmasına izin verilmez. Bugün pencere hattını giderek daha fazla yükseltmek moda oldu, böylece pencere tekrar kaldırılabiliyor. Arka kapılardaki camlardan hiç bahsetmiyorlar. Burada zaten bir ihtiyat duygusu var. Renault Kango'nun bu konuya çok uzamış bir bakış açısı var. Salon, tıpkı bir akvaryumdaki gibi 360 derecelik mucizevi bir görüş açısına sahip ve lanet olası bir dokunuşa sahip Lüks konfigürasyonla geliyor. Yeni salonİsterseniz güneş ışığı - isterseniz boğulun - hayır, ancak bu kadar dairesel bir görünüm, elbette üstü açık arabalar dışında normal bir arabada hala yok. Model, deri detayının en ince ayrıntısına kadar düşünüldüğü ve doğrulandığı, kusursuz, parlak bir iç mekanla mucizevi bir şekilde birleştirilmiştir.

Salon, özellikle yeni baskıda sıradan ama aynı zamanda işlevseldir. 90 mm kadar genişledi ve arka yolcular Bacak mesafesi 230 mm'ye kadar artırıldı. İç dönüşüm sisteminin altı standart ana seçeneği vardır. Bu, özel bir vatandaşın işlerini kesinlikle fantastik sınırlar içinde manipüle etmeyi mümkün kıldı. Kabul edilebilir asgari vergi yeni Renault Kangoo - Önceki versiyondan önceki 500 litreye karşılık 660 litre. Maksimum kucaklama bagaj kutusu koltuk arkalıkları katlanmış - 2869 litre. Bu, vintage vanların mührüyle sınıfın en büyük gösterisi. Dolapların, asma katların, torpido gözlerinin ve çeşitli rafların toplam hacmi 80 litrenin üzerindedir ve maksimum saklama kapasitesi iki buçuk metredir. Yani, gerekirse, çalışan böcek, bir buçuk metrelik salondan yüksek ve bazen lanetli bir nefesle tamamen ortaya çıkacak.
Yani süspansiyon sert olabileceği gibi seçilebiliyor.

Örneğin, 2011'den bu yana piyasaya sürülen, süspansiyonun özellikle kötü yollar için ayarlandığı versiyonlar var, bu tür kangurularda daha büyük sert yaylar, diğer amortisörler ve hafifçe ayarlanmış yerden yükseklik. Yönetim sayfasında baz Renault Kangoo, 182 mm katlanır. Ek olarak, normal bir versiyon da satın alabilirsiniz, ancak kokular Rusya pazarında bile nadirdir. Renault Kangoo 4×4, birbirine bağlanan viskoz bir kavramaya sahip arka koltukön tekerlekler kaydığında. Bu kadar güvenilir. Elbette süspansiyonda modelin klasik yürüyüşüyle ​​ilişkilendirilen özellikler var ancak bunlar diğer arabalarla karşılaştırıldığında o kadar da önemsiz değil. bütçe sınıfı, Bunları bu kadar büyütmek doğru değil.

Onarım ve bakım Renault Kangoo

Renault Kangoo kimin umurunda? İsveç arabası Ve kısmen doğru. Kendinize Nürburgring rekorunu kırma hedefini koymazsanız otomobilin dinamikleri yarışı kurtarmaya tamamen yeterli olacaktır. Üst düzey 1,6 litrelik motor ve beş vitesli manuel şanzımanla kanguru, teknik spesifikasyonlarda maksimum 162 km/yıl hız belirtilmesine rağmen otoyolda sakin bir şekilde 140-150 km/yıl hıza ulaşıyor. Lasnikov, arabanın 180'in tamamını kazanması kolay, arka rüzgar. Konuşmadan önce Renault Kangoo'nun rüzgarı yüksek ve ona ulaşmak gerekiyor. Salonda yüksek hızda konuşabilir, hatta fısıldayabilirsiniz. üçüncü taraf sesler bir kaç. Dizel motorun ana kısmında şanzımana pratikte herhangi bir işaret verilmez. Rüzgar bazen dikiz aynalarında dolaşarak akustik konforu da etkileyebilir.

Renault Kangoo'nun tüm piyasaya sürülmesi sırasında, özellikle kullanılmış araç sahiplerini rahatsız eden çok az teknik sorun yaşandı. Aynı zayıf yer mekanik kutu dişliler - yağ, külbütör contasından akar. Ancak yağ keçesinin değiştirilmesiyle ilgili bir sorun var, bu nedenle şanzımanı sökmeniz gerekiyor. Ayrıca Kangu'da şanzıman çubuğu ve karterde yağ sızıntıları sıklıkla görülür. Yiyecek, odanın sızdırmazlığına bağlıdır. Otomobilin yeniden şekillendirilmesinden sonra, yüksek voltaj kablolarının bozulması ve jeneratör kuyusunda temas kaybı nedeniyle rahatsız edici bir durum ortaya çıkabilir ve 2004'ten önce üretilen ateşleme bobinleri uzun süre dayanmaz. Galmivny pedleri Diğer Renault modelleriyle birleştiğinde, diğer yedek parçaların bolluğu gibi onlar da aynı sorunlardan sorumlu değiller. Tüm Renault Kangoo'lar, özellikle de 1.9 litrelik turbo dizel yanma noktasına karşı hassastır, bu nedenle robotu dinlemeniz gerekir. ateşleme pompası yüksek ahlaksızlık.

Video: Renault Kangoo 2017 modelinin test sürüşü

Böyle bir fiyat için ne isteyebilirim? resmi bayiler Yeni bir gövdeye sahip (980 bin ila 1.100.000 ruble) Renault Kangoo için Moskova'daki Renault, pratiklik ve güvenilirlik açısından yaklaşık olarak benzer olacak bir araba satın almanız pek mümkün değil. Anlıyorum, sağdaki hoşuma gidiyor, bira kanguru, ailedeki başka bir araba gibi vazgeçilmez bir yardımcı olacak. Bir levreği iple kesemezsiniz, bu doğrulandı.

• Noviny
• Atölye

Rusya yakınlarındaki yollar: Çocuklar onları görmedi. günün Fotoğrafı

Irkutsk bölgesindeki küçük bir kasabanın yakınında inşa edilen restore edilen arsa, 8 yıl önce onarıldı. UK24 portalının haberine göre, isimleri belirtilmeyen çocuklar bisiklete binebilmek için bu sorunu kendi başlarına çözmeye karar verdiler. Sınırda popüler hale gelen fotoğrafa yerel yönetimin tepkisi ise bilinmiyor. ...

Rusya aniden Maybach içmeye başlıyor

Rusya yeni lüks otomobil satışlarında büyüme görmeye devam edecek. Autostat ajansı tarafından yürütülen bir anketin sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayı boyunca bu tür otomobillere yönelik pazar, geçen yılın aynı dönemine göre (yaklaşık 642) %22,6 daha fazla olan 787 adede ulaştı. Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Serisi'dir: bu konuda...

Günün videosu: Elektrikli otomobil yılda 100 kilometre hıza 1,5 saniyede ulaşıyor

Grimsel adı verilen elektrikli otomobil, sıfırdan 100 km/yıl hıza 1.513 saniyede ulaşıyor. Saldırı, Dübendorf yakınlarındaki hava üssünün iniş alanında kaydedildi. Grimsel arabası İsviçreli üniversite öğrencileri tarafından yapılmış deneysel bir arabadır. teknik okul Zürih ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi. Katılım için araba kreasyonları...

Trafik polisi, web sitesinde halihazırda “A”, “B”, “M” kategorileri ve “A1”, “B1” alt kategorileri için yeni sınav sertifikaları yayınladı. 1 Haziran 2016'dan bu yana adaylarda meydana gelen temel değişikliğin teorik olanın zorlaşması (bu nedenle biletleri daha saygılı bir şekilde okumanız gerektiği) olduğu açıktır. Şu anda...

GMC pozashlyakovik spor arabaya dönüştü

Hennessey Performance uzun zamandır "pompalanması gereken bir arabaya" cömertçe ilave atlar ekleme konusundaki akıllılığıyla ünlüydü, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazıydı. GMC Yukon Denali gerçek bir canavara dönüşebilir, neyse ki 6,2 litrelik motor buna izin veriyor, ancak Hennessey motorları motorun gücünü artırarak mütevazı bir "bonus" eklemeyi başardı.

Magadan-Lizbon koşusu: hafif bir rekor

Pis kokular tüm Avrasya'yı Magadan'dan Lizbon'a 6 gün 9 yıl 38 saat 12 saniyede geçti. Kuruluşların bu yolculuğu birkaç saniyeden az değildir. Kültürel, faydalı ve deyim yerindeyse bilimsel bir misyon taşıyor. Her şeyden önce, kat edilen kilometre başına 10 eurocent, organizasyonun maliyeti için fazla sigortaydı.

Vlasniki Mercedes park etmede sorun olduğunu unutacak

Zetsche'nin sözlerine göre Autocar'a nasıl rehberlik edileceği, yakın geleceğin otomobili için hiç de kolay olmayacak. taşımanın anlamı ve kişisel asistanlar olarak, stresi kışkırtmayı bırakarak insanlardan geçimini istemek harika bir şey. Daimler CEO'su Zokrema, buna gerek olmadığını belirtti Mercedes arabaları"Yolcuların vücutlarının parametrelerini kontrol eden ve durumu ayarlayan" özel sensörler ortaya çıkacak...

Suzuki SX4 yeniden şekillendirmeden geçti (fotoğraf)

Günümüzde Avrupa'da otomobiller yalnızca turboşarjlı motorlarla mevcuttur: benzinli litre (112 hp) ve 1,4 litrelik (140 hp) ünitelerin yanı sıra 120 litrelik 1,6 litrelik turbo dizel. Akraba kuvvetleri. Modernizasyondan önce araç ayrıca 1,6 litrelik 120 beygir gücünde doğal emişli benzinli motorla donatılmıştı ve bu ünite Rusya'da tasarruf sağlayacak. Krem, sonra...

İkonik Toyota piçi unutulup gidecek

Motoring'in haberine göre, daha önce Avustralya ve komşu ülke pazarları için üretilen otomobilin piyasaya sürülmesinin 2016 yılı başında yapılması planlanıyor. İlk üretim Toyota FJ Cruiser, 2005 yılında New York'taki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satışın başlangıcından bugüne kadar araç dört litrelik benzinle donatıldı...

Başkana limuzin: ayrıntılar açıklandı

Federal Patent Servisi'nin web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek bir şeffaf bilgi kaynağından mahrum kalmaya devam ediyor. Başlangıçta “Kortej” projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldık. Daha sonra komplocular “Araba Aksesuar Paneli” adı altında ticari bir sembol kaydettirdiler (çoğunlukla her şey için, çoğu...

Arabanızı yenisiyle nasıl değiştirirsiniz, araba nasıl değiştirilir.

1. Aşama: Arabanızı yenisiyle nasıl değiştirirsiniz Zengin araba tutkunları için - bayiliğe eski bir araba ile gelin ve yenisini kullanın! Rüyalar aktif hale gelir. Eski bir arabayı yenisiyle değiştirme hizmeti giderek daha fazla ilgi görüyor. Sen değil...

Çoğu ticari araba birbirine çok benzer. Ancak Renault Kangoo I, sınıfta defalarca modifikasyona uğrayan ve ilk kez ayrı arka kapılara sahip olan az sayıdaki araçtan biri.

Model geçmişi

Renault Kangoo'nun teknolojisi, 1997 yılında Fransızların Cenevre'deki sergi sırasında fütüristik Pangea prototipini sunmalarıyla başladı. Modelin seri versiyonu nehrin karşısındaki otomobil bayilerinde göründü. Kango'nun adı kavramsal Pangea'dan pek farklı olmasa da teknik açıdan aralarındaki fark önemlidir.

Aynı zamanda Fransızlar, 2001'deki ilk makyajdan sonra dört tekerlekten çekişle donatılan Pampa'nın özel bir "pozashlyakhov versiyonunu" tanıtmaya başladı. Bu özellikle çok az rakibin bu seçeneğe sahip olduğu göz önüne alındığında doğrudur. Pompa, ilave siyah plastik kaplamalar, arttırılmış yerden yükseklik ve renkli farlarla zenginleştirilmiştir.

Başlangıçta araba yalnızca bir arka kapıyla ortaya çıktı. Şöminenin arkasında her iki tarafa da ayrı kapılar takılıyor. Bu, rakiplerle rekabet etmenize gerek kalmadan her zaman pratik bir çözümdür. 1999 yılında Fransız teslimat arabası sadece Fransa'da değil, diğer Avrupa ülkelerinde de sınıfın en popüler otomobili haline geldi. Araç satışları minivan ve minibüsleri baskı altına aldı.

İki yıl sonra, 2001'de Renault, Kangoo I'i biraz yenilemeye karar verdi ve büyük bir yeniden tasarım gerçekleştirdi. Ne değişti?

Önde farlar, kaput, radyatör ızgarası ve ön tampon. Arka çakmaklar dikkatlice ayarlandı ve yüksek kaliteli plastik bükülmeye başladı. İç kısım özenle boyandı ve ses geçirmez hale getirildi.

Renault iki yıl içinde büyük bir modernizasyondan geçti. Tamamen kozmetik karakteri bir kez değiştirmeniz yeterlidir. İlk nesil modelin üretimi 2008 yılında yeni neslin gelişiyle tamamlandı. Araba sadece Fransa'dan değil, Malezya, Arjantin ve Fas'tan da satın alındı.

Dviguni

Benzin:

R4 8V 1.0 (60 hp)

R4 16V 1.0 (69 hp)

R4 8V 1,2 (61 hp)

R4 16V 1,2 (76 hp)

R4 8V 1,4 (76 hp)

R4 16V 1,6 (97 hp)

Dizel:

R4 1,5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 hp)

R4 1.9 D (56-65 hp)

R4 1.9 DTI (82 hp)

R4 1.9 DCI (82-86 hp) Çeşitler güç üniteleri Zengin görünüyor ama önerme listesi açıkça kayda değer bir çaba göstermiyor. Öte yandan, bu tip bir arabada, dinamik özellikler

Başka bir plan isteyin. Bilinen tüm versiyonlar pazarımızda mevcut değildir. Bunlardan nasıl seçim yapabilirsiniz? Tekrar içe aktaralım Anlamak daha kolay. Takılı motordan bağımsız olarak, muhtemelen tek bir sorun olacaktır - bobinlerin zayıf ateşlenmesi. Zayıf 1 litrelik bir motorun yanı sıra "uykulu" 1,2 litrelik bir motor bulamazsınız. 16 valfli 1,2 litrelik üniteye göre daha sıkı basınca sahip olan ancak daha fazla ısı üreten 1,4 litrelik ünite için endişelenmeyin. Dinamikler en büyük 1,6 litreye sahiptir: ilk yüze yaklaşık 11 saniyede ulaşmanızı sağlar. Ne yazık ki çok fazla benzin tüketiyor - yaklaşık 10 l/100 km ve uzun kilometreler için kafa contasını değiştirmeden önce hazırlık yapmak gerekiyor. Böyle bir operasyonun triger kayışının değiştirilmesiyle eş zamanlı maliyeti yaklaşık 500 dolar.

Dizeli seçenler bir ikilemle karşı karşıyadır: istikrara mı yoksa dinamiklere mi güveneceğiz? Elbette daha fazlası, daha az çaba ve daha fazla umut avantajını sağlayacaktır. Onlar için 1,9 DTI en iyisidir; nadiren kaybolur. Ciddi eksiklikleri gidermek için (yüksek kilometreler için yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon pompası alabilirsiniz - 200-500 dolar) ve daha da ekonomiktir, ancak arabanızla pek iyi çalışmaz ve sakin kalmaz. Ayrıca bu motora sahip araç etkisiz bir yanma sistemine sahiptir. sen şiddetli don oda genellikle donuyor. Atmosfer 1.9 D daha geniş bir genişlikle ortaya çıktı; gerçek bir çalışan at, daha doğrusu "daha geniş" bir at.

Eğer dinamikler önemseyen kişiler için önemliyse, hafif bir performansla bile ele alınan dCi ünitelerine saygı göstermeleri gerekir. Ne yazık ki, yüksek kilometre yapan araçlarda kullanılan enjektörler, yakıt enjeksiyon pompası, turboşarj (yaklaşık 500 dolar) ve gaz devridaim sistemi valfleri ile ilgili sorunlar giderek daha fazla ortaya çıkıyor. Bu sorunların çoğu 2005'ten sonra ortaya çıktı. Tim daha az değil, dizel modifikasyonu yalnızca mümkün olduğu kadar genç bir model için mevcuttur.

Tasarım özellikleri

Bu sınıfın çoğu temsilcisinin ön plana çıkması muhtemeldir. Bira model aralığı Renault Kangoo, Pampa'nın dört tekerlekten çekişli versiyonuna da yer buldu. Motorlar iki vites kutusuyla donatılmıştı: 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik. Ön aksta MacPherson payandaları bulunur ve arka aksta bir burulma kirişi bulunur. Yeni bir sürüm mevcut olabilir arka akslar bağımsız değerler sistemi.

Renault Kangu - güvenli bir araba alın. EuroNCAP çarpışma testlerinde 4 yıldız aldı.

Tipik hatalar

Fransız otomobillerinin güvenilirliği çoğunlukla süperşarjörlerin sayısına bağlıdır. Bazı kopyalar sürekli bozulurken bazıları sorunsuz çalışır. Kango da telaşlanıyor. Saygınızı artan faaliyetlerle boşa harcamamak için ne yapmalısınız?

Öncelikle gövdeye, egzoz sistemine ve süspansiyona dikkatlice bakalım. İlk kayaların örnekleri serbest bırakıldığında yoğun bir şekilde paslanmıştı. Kapı ve kilitlerin robot mekanizmasını kontrol etmeyi unutmayın arka kapılar. Çok fazla kullanımdan sonra koku sorunlara neden olabilir.

Kapıların doğrudan tahrik mekanizması, elemanları kolayca aşındıran kum tüketir.

Açık kapıların çıplak çıtaları hızla paslanıyor.

Şanzımanı ve motoru da kontrol etmek gerekir - genellikle yağ akımlarından muzdariptirler. Şanzıman sabitleme alanına az miktarda eklenebilir. Bu, gaz eklendiğinde veya değiştirildiğinde kutunun üst kısmındaki gözle görülür hareketlerle ortaya çıkar. Motorun ve şanzımanın altındaki yastıkların değiştirilmesi durumu iyileştirecek ancak “çocukça hastalığı” hafifletmeyecektir. Geçmişteki otomobillerde sürekli olarak mührünü kaybeden soğutma sistemine de alışmak mümkün.

Aşınma egzoz sistemi- Daha geniş görünüm.

Ön süspansiyonun payandaları ve stabilizatör burçları çabuk aşınır, cul-desteklerönemli (değişmek). Ve sık sık gezilerde hadi yolları çöpe atalım Arkaya daha fazla dikkat edildiğinde tekerleklerin geometrisi devreye giriyor. Gelecekte kirişte pahalı onarımlar yapılması gerekecek. Tam bir yenilenme için yaklaşık 300 dolara ihtiyacınız olacak. İyi bir parça 200 dolara mal olacak. Bir ışının ortalama kaynağı 150-200 bindir. km. Hafif darbeler onarım ihtiyacını gösterecektir. Kangoo Maxi'nin (veya Grand Kangoo'nun) güncellenmiş versiyonu, değiştirilmiş ve daha küçük bir arka süspansiyona sahiptir.

Galvanizli diskler, özellikle düzenli kullanım ve aşırı bakım ile hızla aşınır.

Vlasnikler genellikle kablolamayla ilgili sorunlardan şikayet ediyorlar - teması biliyorlar. Bu sebeplerden dolayı çoğu zaman hava yastıkları olmak üzere arıza göstergeleri yanar. Cam ısıtmada, jeneratörde ve kasnaklarında sıklıkla arızalar meydana gelir. dizel versiyonları). Direksiyon simidi anahtarı ile merkezi kilitleme arasındaki kombinasyonlar sıklıkla belirtilir. Bir saat içinde kabindeki plastik yoğun bir şekilde aşınmaya başlar. Gürültüye karşı mücadelenin anlamı yok; sadece ses çıkarmalısın.

Elektrik bağlantılarının korozyonu nedeniyle arka tekerleğin ısınması durur.

Visnovok

Ve hala bir liste olası arızalar harika olanı bitir. Öyleyse neden dünyaya sorunsuz bir şekilde yerleşmenize izin veresiniz? Renault'un işlettiği Kangoo'nun ilk nesli mi? Yani, kabul edelim ki, ilk yeniden şekillendirmeden daha iyi bir şekilde yeni bir kopya alıyorsunuz.

İkincil piyasadaki fiyatlar 3.000 ila 8.000 dolar arasında değişmektedir. Alıcı neyden kaçınmak istiyor? Çok işlevsel ve kompakt iç mekan (bagaj kapasitesi 600-2400 litre), konforlu süspansiyon ve aynı derecede ekonomik motorlar. Kangoo'nun önemli bir avantajı da üstyapı versiyonunun bulunmaması, bu sayede ister aileniz için ister iş için bir araba seçebilirsiniz. En büyük eksiklikler, yüksek arıza riski, zayıf plastiklik, ön yeniden şekillendirme versiyonlarının (2001'e kadar) korozyona karşı yetersiz direnci ve motorun sıkışmasıdır.

Yıllar geçtikçe stepne kilitleme mekanizması bozulur.

Renault Kangoo I'in teknik özellikleri

Benzinli versiyonlar

Dizel versiyonlar

Yeni Renault Kangoo, 5 koltuklu geniş iç mekana ve 660 / 2.600 litre bagaj hacmine sahip kompakt minivan sınıfına yükseltildi. Seçim için 2 benzinli motor mevcuttur: 1,6 - 102 hp. ve dizel dCi 1,5 – 86 hp. Disk galmasıön ve arka. Hakkımızda yangın tankı

Teknik özellikler teknik özellikler

Renault Kangu'nun Scenic'ten yatak odaları var, arabalar düz bir platform üzerine inşa edilmiş. Araba Rusya için özel olarak hazırlandı: yerden yüksek yükseklik, ek ses yalıtımı, çakıl önleyici kaplama, enerji tasarruflu süspansiyon, negatif sıcaklıklarda çalışmaya hazır motor. çarpışma testiçarpışma testi

EuroNCAP aracı 5 üzerinden 4 puan aldı. Kangu'nun özellikleri dizel motor dCi 1,5 - 86 hp:

Vitrata paliva yeri/otoyol – 5,3 l / 100 km. Dolu depoyla menzil otoyolda 1132 km'dir. Otomobilin maksimum hızı 158 km/yıl olup, 100 hıza hızlanma manuel şanzıman için 16 saniyedir. 1.6 - 102 hp motor için Kangu'nun özellikleri: