BMW 5 boyutları. BMW E39 genel boyutları. Tasarım ve önemli dış değişiklikler
Chantly, her araba tutkunu her zaman "beş" kelimesini duyar. İlk nesil modelin piyasaya çıktığı 1972 yılından başlayarak, kendisini hızlı sürüş ve konfor sevenler için harika bir seçim olacak bir gençlik arabası olarak konumlandırdı.
- Dışardan
- Inter'er
- Teknik kısım
- Vartist
- Etrafa bak
Modelin ne kadar başarılı olduğunu anlamak için istatistiklere dalabilirsiniz. Tüm satış geçmişi boyunca, Alman kaygısı altı buçuk milyonun üzerinde araba sattı ve bu henüz bitmedi.
Modelin popülaritesini nasıl açıklayabilirsiniz? Gerçek şu ki, "beş" in tüm modifikasyonları yüksek parlaklık ve fantastik özelliklere sahip olabilir. Ayrıca Alman mühendisler titreşimlerini sürekli olarak geliştiriyorlar.
Bugün, Bavyeralı şirket halihazırda BMW 5 Serisi F10'un yeni neslini üretiyor. Satışların başladığı 2010 yılından bu yana bir milyonun üzerinde kopya satıldı.
Tasarım
2013 yılında sunulan, şu anda kalan yeniden şekillendirme, otomobilin neredeyse tüm yönlerini etkiledi. Daha önce kendimizi değiştirmiştik dış görünüş tüketim malları, güç üniteleri.
Elbette modernize edilmiş modele bakan herkes değişikliklerin minimal düzeyde olduğunu söyleyebilir. Prote, dikkatli bir analizden sonra "beş" in mümkün olduğunca güncellendiği ortaya çıkıyor.
Artık arabanın ön kısmı, markalı radyatör ızgarası nozulları ve yüksek teknolojili xenon optikleri (ek bir ücret karşılığında satın alınır) satın aldı. Warto, yani Ön tampon, aerodinamik unsurlara sahip olmak. Bu, araca daha agresif bir görünüm kazandırır ve modelin fiyatı da budur.
BMW 5 Serisi F10'un dinamik destek katsayısı da sevindiriciydi ve modifikasyon nedeniyle 0,25'ten 0,32 Cx'e çıkarıldı.
Otomotiv temasında güçlü olmayanlar, tüm modifikasyonların spor sınıfına rahatlıkla getirilebileceğini hemen anlayabilirler. Kendinize karar verin: uzun başlık, düzgün çizgiler, düşük akış. Tüm bu unsurlar kapsamlı olarak görülebilir. Spor arabalar.
Tüm değişikliklerin çoğu zaten geleneksel olarak katı ve özlü görünüyor. Aynı zamanda perakendeciler de bu sportif tarzı ürüne dahil etmeye karar verdi. Arkada sıkı ve düzgün bir tampon var. Deri eleman dış cephenin iç konseptine düzgün bir şekilde uyum sağlıyor.
Varto, yeniden şekillendirmenin boyutları hiçbir şekilde etkilemediğine dikkat çekiyor model aralığı"beşli".
Örneğin bir arabanın boyutları şu şekildedir:
- dovzhina – 4,9 m;
- genişlik – 1,86 m;
- yükseklik – 1,46 m;
- dingil mesafesi – 2,97 m;
- yerden yükseklik – 14,1 cm.
Hatchback'in boyutları:
- Dovzhina – 5 m;
- genişlik – 1,9 m;
- yükseklik – 1,56 m;
- dingil mesafesi – 3,07 m;
- açıklık – 15 cm.
Touring istasyon vagonunun boyutları:
- dovzhina – 4,91 m;
- genişlik – 1,86 m;
- yükseklik – 1,46 m;
- dingil mesafesi – 2,97 m;
- yerden yükseklik – 14,1 cm.
Temel ekipmanİstasyon vagonu ve sedan arabalarda 17 inç lastikler bulunur. Ek ücret karşılığında 18 inç alaşım jantlar sipariş edilebiliyor. BMW 5 Serisi F10 Gran Turismo'yu değiştirmek için perakendeciler 18 inç veya 19 inç jantlar satın alacak.
Lastikleri kesen beşinci nesil M5'in en seçkin temsilcisi düşük profilli gumi 19 ve 20 inç çapında.
Yeniden şekillendirme sonrasında gövde renk aralığının 16 renge kadar genişlediğini de unutmamak gerekir. 2014 tasarımcıları metalik bir görünüm eklediler. Cilt probleminiz varsa genişletilmiş Bireysel paketinden seçebileceğiniz bozulmaları ortadan kaldırabilirsiniz.
Salon
İç mekana gelince, nasıl görünürse görünsün, yeniden şekillendirmenin pek bir etkisi yok. Önceki versiyonlarda olduğu gibi, salonun katı ve özlü bir tarzı var. özel saygı gösteriyorum Rozrobniki eklendi suyun yeriİnternetin tüm konsepti bunun etrafında olacak. Evet suyun yeri olabildiğince rahattır. Çok fonksiyonlu direksiyon, kompakt, ileri teknoloji ürünü bir kontrol paneli ve çok rahat bir koltuk.
Ek seçenekler dijital olarak nasıl kullanılabilir? Priladovo paneli 10,25 inç dokunmatik ekrana sahip.
Genel olarak BMW 5 Serisi F10'un güncelleme sürecini yönetme süreci olabildiğince rahat denilebilir; büyük boyutu nedeniyle başlangıçta biraz sıkışık olabilir ama sonra ortadan kalkacaktır. Ayrıca iDrive kontrol sistemine uyum sağlamak da yaklaşık bir saat sürer.
Zaten "beş" için geleneksel olan ön yolcu koltuğuna en ergonomik ve ferah denilebilir. Arka sıra koltuk hakkında hiçbir şeyin söylenememesi üzücü. Arabanın beşinci tekerlekten çekişli olmasına ve arka sıranın üç yolcu taşıması gerekmesine rağmen, aslında sadece iki kişi rahatça seyahat edebilir. Bunun nedeni iletim tünelinin büyüklüğüdür.
Ancak aynı zamanda distribütörlerin önerdiği gibi iki yolcu tüm aksesuarlardan maksimum miktarda maltın tadını çıkarabilir. Önümüzde dingil mesafesi 10 cm uzatılarak bacakların daha rahat olması sağlandı. Elektrikli koltuk arkası konum düzenleyicilerini unutmayın.
Bu model aynı zamanda intikamıyla da ünlü bagaj kutusu. Böylece bir sedan otomobil 520 litrelik bagaj hacmine sahip olabilir. İstasyon vagonu için de benzer bir rakam 560 litredir. Arka koltuk sırasını katladığınızda alan miktarı üç kat artıyor.
Böyle bir bagaj, yolcu konforundan ödün vermeden her boyuttaki eşyayı taşıyabilir.
Ancak bu sınır değildir. Gran Turismo modeli 650 litrelik en geniş bagaj alanına sahip olabilir. Ve katlandığında arka koltuklar- 1750 l. Bu, bagajı sonuna kadar açmaya gerek kalmadan az yer açmak için küçük bir kapıyı açmanın yeterli olduğu anlamına geliyor.
BMW 5 Serisi F10'un teknik özellikleri
Yeniden şekillendirmenin ardından distribütörler dizel motor yelpazesine bir temsilci daha ekledi. Rolü, ağırlığı 143 olan iki litrelik bir ünite tarafından oynanıyor Akraba kuvvetleri S.
Karışık modda bu motor 4,7 litreden fazla yakıt tüketir.
Diğer tüm dizel motorlar önceki değişiklikler nedeniyle kaybedildi. Bu silindirler 525d, 520d'dir. І altı silindirli – 530d, M550d. yakosti'de benzinli motorlar
vikorist: 520i, 528i, 535i. M5 modifikasyonu, 560 beygir gücü üreten V benzeri 4,4 litrelik bir ünite ile donatılmıştır. Tsey dvigun
Altı ileri manuel şanzıman veya 8 ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışır.
BMW 5 Serisi F10'un fiyatı
Bu markanın arabaları hiçbir zaman ucuz sayılmadı. Suçlu araba değildi. Temel konfigürasyonda “beş” almak istiyorsak 1.765.000 ruble ödememiz gerekecek. Gran Turismo'nun modifikasyonu için 2.500.000 ruble ödemeniz gerekecek. En üst modelin fiyatı 3.240.000 ruble olarak belirlendi.
- Temel ekipman şunları içerir:
- pіdsiluvach kerma;
- uydu karşıtı sistem;;
- ksenon farlar
- park sensörü sistemi;
- kerma çarkının ısıtılması;
- iklim kontrolü;
- günlük ses sistemi;;
- araç bilgisayarı
seyir kontrolü.
Video
autoiwc.ru
BMW 5 Serisi F10'un teknik özellikleri
6. nesil yeniden şekillendirme (F10, 2013 - günümüz)
F10 gövdesindeki BMW 5 Serisi sedan (2013'ün yeniden şekillendirilmesi) iç pazarda 8 modifikasyonla pazarlanmaktadır.
BMW 520i ve BMW 528i
Her iki benzinli versiyon da kaputun altındaki 2,0 litrelik N20 B20 dört silindirli sıralı motordan güç alıyor. İlk bölümde damar gücü 184 litredir. (270 Nm), diğeri 245 hp'ye sahip. (350 Nm).
4,4 litrelik “turboşarjlı” N63 B44 motordan güç alan modelin en güçlü ve en yeni versiyonu. Motorun maksimum gücü 450 hp'dir. Ve dönüş için maksimum tork 650 Nm'dir. Dört tekerlekten çekişli BMW 550i xDrive, kasırga dinamiklerini sergiliyor ve başlangıçtan itibaren 4,4 saniyede 100 km/yıl hıza ulaşıyor. Otomobilin yakıt tüketimi yüzde 9,2 litreyi geçmiyor.
Dizel modifikasyonları:
- BMW 520d - motor B47 D20, 2,0 litre, dört silindirli, 190 hp, 400 Nm;
- BMW 525d - motor N47 D20, 2,0 litre, dört silindirli, 218 hp, 450 Nm;
- BMW 530d - N57 D30 motor, 3,0 litre, arka arkaya altı silindir, 258 hp, 560 Nm;
- BMW M550d - N57 D30 motor, 3,0 litre, arka arkaya altı silindir, 381 bg, 740 Nm.
M Performans paketine sahip BMW M550d XDrive'ın üst düzey dizel motoru, sportif bir ayara göre ayarlanmış bir süspansiyonla donatılmıştır. 381 beygir gücü üreten 3,0 litrelik altı silindirli turbo dizelden güç alıyor. 740 Nm torkta sistem tam sürüş. Modifikasyon, 4,7 saniyede 100 km/yıl hıza ulaşır; bu, 450 beygir gücündeki V8'e sahip BMW 550i'ninkinden daha azdır. Aynı zamanda BMW M 550d'nin tüketimi daha da düşüktür; karma sürüşte 100 km'de 6,2 litre.
BMW 5 Serisinin F10 gövdesindeki yeni teknik özellikleri
Vidgukov: hayır
avtonam.ru
2009'dan itibaren BMW 5 Serisi f10'un teknik özellikleri
BMW 5 Serisi Sedan 2009, 2010, 2011, 2012, 2013'ün teknik özellikleri: basınç, 100 km başına sürüş menzili, yolculuk (kütle), yerden yükseklik (açıklık), dönüş yarıçapı, şanzıman tipi ve yüksekliği, gövde ve lastikler
Tümü BMW fotoğrafı 2009 roku'dan 5 Serisi f10| 520i | 1997 | 135(184)/5000 | 4, rowne roztashuvannya | 270/1250-4500 | Benzin | |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 270/1500-4250 | Amansız ısrar | Benzin |
| 528i | 2996 | 190(258)/6600 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 309/2600-5000 | Amansız ısrar | Benzin |
| 528i xDrive | 1997 | 180(245)/5000 | 4, rowne roztashuvannya | 350/1250—4800 | BMW TwinPower Turbo teknolojisi: iki turboşarj (Değişken Çift turbo), Ortak demiryolu piezo enjektörlü merkezsiz iticilerle (maks. itme basıncı 2000 bar) | Benzin |
| 530i | 2996 | 200(272)/6100 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 310/1600-4250 | Benzin | |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 400/1200-5000 | Amansız ısrar | Benzin |
| 535i xDrive | 2979 | 225(306)/5800 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 400/1200-5000 | Amansız ısrar | Benzin |
| 550i | 4395 | 300(407)/5500-6400 | V benzeri: V8 | 599/1750-4500 | Amansız ısrar | Benzin |
| 550i xDrive | 4395 | 300(407)/5500 | 8, 90 derece | 600/1750—4500 | Benzin | |
| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4, rowne roztashuvannya | 380/1900-2750 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 520d Özel Sürüm | 1995 | 120(163)/4000 | 4, rowne roztashuvannya | 350/1750-2500 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 525d (204 hp) | 2993 | 150(204)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 450/1750-2500 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 525d (218 hp) | 1995 | 160(218)/4400 | 4, rowne roztashuvannya | 450/1500-2500 | Dizel | |
| 525d xDrive | 2993 | 145(197)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 400/1300-3250 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 540/1750-3000 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 530d xDrive | 2993 | 190(258)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 560/2000 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 535d | 2993 | 220(300)/4400 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 599/1750 | Ortak demiryolu | Dizel |
| 535d xDrive | 2993 | 230(313)/4400 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 630/1500-2500 | Dizel | |
| Aktif Hibrit | 2979 | 250(335)/5800 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 450/1200-5000 | Hibrit |
| 520i | Arka tekerlek Sürücü | ||
| 523i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 528i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 528i xDrive | 4x4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic | |
| 530i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel şanzıman (opsiyonel: 8 ileri otomatik şanzıman Steptronic) | |
| 535i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 535i xDrive | 4x4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik | |
| 550i | Arka tekerlek Sürücü | 8-otomatik Steptronic | |
| 550i xDrive | 4x4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic | |
| 520d | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 520d Özel Sürüm | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 525d (204 hp) | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 525d (218 hp) | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel şanzıman (opsiyonel: 8 ileri otomatik şanzıman Steptronic) | |
| 525d xDrive | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 530d | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel | |
| 530d xDrive | 4x4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik | |
| 535d | Arka tekerlek Sürücü | 8-otomatik | |
| 535d xDrive | 4x4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic | |
| Aktif Hibrit | 4x4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic |
| 520i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 523i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 528i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 528i xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 530i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 535i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 535i xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 550i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 550i xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 520d | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 520d Özel Sürüm | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 525d (204 hp) | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 525d (218 hp) | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 525d xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 530d | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 530d xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 535d | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| 535d xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır | |
| Aktif Hibrit | 348x36mm havalandırmalı | 345x24mm havalandırmalı diskler |
| 520i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 523i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 530i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 535i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 535i xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 550i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 550i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 520d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 520d Özel Sürüm | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 525d (204 hp) | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 525d (218 hp) | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 525d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 530d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 530d xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 535d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2969 | 142 | 520 |
| 535d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| Aktif Hibrit | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 520i | 1670 | 2230 | 560 |
| 523i | 1625 | 2235 | 610 |
| 528i | 1635 | 2245 | 610 |
| 528i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530i | 1670 | 2230 | 560 |
| 535i | 1685 | 2295 | 610 |
| 535i xDrive | 1765 | 2380 | 615 |
| 550i | 1830 | 2430 | 600 |
| 550i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 520d | 1640 | 2250 | 610 |
| 520d Özel Sürüm | 1510 | 2050 | 540 |
| 525d (204 hp) | 1690 | 2300 | 610 |
| 525d (218 hp) | 1670 | 2230 | 560 |
| 525d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530d | 1715 | 2325 | 610 |
| 530d xDrive | 1790 | 2405 | 615 |
| 535d | 1750 | 2360 | 610 |
| 535d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| Aktif Hibrit | 1850 | 2400 | 550 |
| 520i | 227 | 7.9 (8.0) | 0.29 |
| 523i | 237 | 7.9 | 0.28 |
| 528i | 249 | 6.6 | 0.28 |
| 528i xDrive | 250 | 6.5 | 0.29 |
| 530i | 250 | 6.5 (6.6) | 0.29 |
| 535i | 249 | 6 | 0.29 |
| 535i xDrive | 249 | 5.9 | 0.29 |
| 550i | 249 | 5 | 0.3 |
| 550i xDrive | 250 | 4.8 | 0.29 |
| 520d | 227 | 8.1 | 0.28 |
| 520d Özel Sürüm | 227 | 8.5 | 0.28 |
| 525d (204 hp) | 235 | 7.2 | 0.28 |
| 525d (218 hp) | 243 | 7 | 0.28 |
| 525d xDrive | 227 | 7.8 | 0.29 |
| 530d | 249 | 6.3 | 0.28 |
| 530d xDrive | 249 | 6.1 | 0.28 |
| 535d | 249 | 5.7 | 0.29 |
| 535d xDrive | 250 | 5.5 | 0.29 |
| Aktif Hibrit | 249 | 5.9 | 0.28 |
| 520i | 8.9 | 5.5 | 6.8 | 163 | Benzin |
| 523i | 10.5 | 5.9 | 7.6 | 177 | Benzin |
| 528i | 10.4 | 6.3 | 7.8 | 182 | Benzin |
| 528i xDrive | 9.2 | 5.7 | 7 | 168 | Benzin |
| 530i | 6.8 | 5 | 5.7 | 182 | Benzin |
| 535i | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 199 | Benzin |
| 535i xDrive | 10.9 | 6.5 | 8.1 | 189 | Benzin |
| 550i | 15.5 | 7.5 | 10.4 | 243 | Benzin |
| 550i xDrive | 16.4 | 7.9 | 11 | 257 | Benzin |
| 520d Özel Sürüm | 6.5 | 4 | 5.1 | 136 | Dizel |
| 525d (204 hp) | 8.1 | 5.1 | 6.2 | 162 | Dizel |
| 525d (218 hp) | 6.2 | 4.3 | 5 | 132 | Dizel |
| 525d xDrive | 8.8 | 5.4 | 6.7 | 179 | Dizel |
| 530d | 8 | 5.3 | 6.3 | 166 | Dizel |
| 530d xDrive | 6.6 | 5.2 | 5.7 | 150 | Dizel |
| 535d | 7.9 | 5.1 | 6.1 | 162 | Dizel |
| 535d xDrive | 6.8 | 5 | 5.7 | 149 | Dizel |
| Aktif Hibrit | 5.7 | 6.7 | 6.4 | 149 | Hibrit |
| 2010 r. | 46 | 1 817 891 | 1 816 917 | 46 | 1 812 091 | 6 |
| 2 litre | 9 | 1 558 238 | 1 556 364 | 9 | 1 583 545 | 6 |
| 2,0 litre | 7 | 1 632 283 | 1 632 283 | 7 | - | 6 |
| 3 litre | 16 | 2 073 392 | 2 074 532 | 10 | 2 124 861 | 6 |
| 3,0 litre | 8 | 1 969 228 | 1 969 228 | 8 | - | 6 |
| 4,4 litre | 6 | 2 517 389 | 2 517 389 | 6 | - | 6 |
| 2011 r. | 37 | 2 029 736 | 2 025 888 | 35 | 2 090 387 | 7 |
| 2 litre | 9 | 1 793 900 | 1 787 581 | 8 | 1 872 807 | 6 |
| 2,0 litre | 7 | 1 847 143 | 1 847 143 | 7 | - | 6 |
| 3 litre | 10 | 2 262 555 | 2 258 699 | 9 | 2 303 812 | 6 |
| 3,0 litre | 7 | 1 970 644 | 1 970 644 | 7 | - | 6 |
| 4,4 litre | 6 | 3 459 881 | 3 737 057 | 6 | 2 628 347 | 6 |
| 2012 r. | 46 | 2 268 427 | 2 257 434 | 37 | 2 404 216 | 7 |
| 2 litre | 20 | 2 109 159 | 2 091 233 | 20 | 2 253 620 | 7 |
| 2,0 litre | 10 | 1 989 605 | 1 989 605 | 10 | - | 6 |
| 3 litre | 10 | 2 724 767 | 2 722 201 | 9 | 2 741 229 | 6 |
| 3,0 litre | 6 | 2 800 864 | 2 800 864 | 6 | - | 6 |
| 2013 r. | 31 | 2 434 772 | 2 455 128 | 30 | 2 092 470 | 6 |
| 2 litre | 21 | 2 287 936 | 2 308 511 | 20 | 2 092 470 | 6 |
| 2,0 litre | 9 | 2 308 885 | 2 308 885 | 9 | - | 6 |
| 3 litre | 7 | 3 801 244 | 3 801 244 | 7 | - | 6 |
| 3,0 litre | 6 | 2 757 887 | 2 757 887 | 6 | - | 6 |
2009'dan itibaren BMW 5 Serisi F10 donanımı
BMW 5 Serisi Sedan 2009 – günümüz BMW dizel 5 serisi Sedan 2009 – günümüz benzinli BMW 5 serisi Sedan 2010 AmerikanTest sürüşü
Seviye testi: BMW 550i ve Infiniti M56 Orta boy spor sedan segmentinde saygınlık söz konusu olduğunda her şey hala aynı çıkıyor. BMW serisi. Bu arabalar neredeyse on yıldır burada kullanılıyor ve bunu tamamen hak ediyor. Kokuların hem güçlü meraklıları hem de sadece ihtiyaç duyan alıcıları tatmin etmesi muhtemeldir. Garniy sedan Alman "damgası" ile. Şimdi, eğer kesinlikle ortaya çıkarsan...
www.bibipedia.info
2010-2017 F10 gövdesindeki BMW 5 Serisinin ayrıntılı teknik özellikleri.
Tüm teknik bilgiler burada toplanır BMW'nin özellikleri F10 gövdesindeki 5 Serisi. Otomobilin üretim oranı 2010 ile 2017 arasında değişiyordu. Aracınızın genel boyutları, motorun teknik özellikleri, şanzımanı, galm sistemi, yakıt tüketimi, direksiyon, tekerlek ve lastik boyutları, yarış dinamikleri hakkında sizin için tüm bilgileri tablodan bulabilirsiniz.
BMW 5 Serisinin diğer nesillerine hayret edin
| 520i | 1997 | 135(184)/5000 | 4, rowne roztashuvannya | 270/1250-4500 | BMW TwinPower Turbo teknolojisi: iki turboşarj (Değişken Twin Turbo), merkezsiz iticilere ve piezo enjektörlere sahip ortak ray (maks. itme basıncı 2000 bar) |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 270/1500-4250 | Amansız ısrar |
| 528i | 2996 | 190(258)/6600 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 309/2600-5000 | Amansız ısrar |
| 528i xDrive | 1997 | 180(245)/5000 | 4, rowne roztashuvannya | 350/1250—4800 | BMW TwinPower Turbo teknolojisi: iki turboşarj (Değişken Twin Turbo), merkezsiz iticilere ve piezo enjektörlere sahip ortak ray (maks. itme basıncı 2000 bar) |
| 530i | 2996 | 200(272)/6100 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 310/1600-4250 | Orta gerilimli ateşleme olmadan (yüksek hassasiyetli püskürtme) |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 400/1200-5000 | Amansız ısrar |
| 535i xDrive | 2979 | 225(306)/5800 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 400/1200-5000 | Amansız ısrar |
| 550i | 4395 | 300(407)/5500-6400 | V benzeri: V8 | 599/1750-4500 | Amansız ısrar |
| 550i xDrive | 4395 | 300(407)/5500 | 8, 90 derece | 600/1750—4500 | Merkezsiz iticilere sahip iki turboşarjlı BMW TwinPower Turbo (yüksek hassasiyetli iticiler) |
| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4, rowne roztashuvannya | 380/1900-2750 | Ortak demiryolu |
| 520d Özel Sürüm | 1995 | 120(163)/4000 | 4, rowne roztashuvannya | 350/1750-2500 | Ortak demiryolu |
| 525d (204 hp) | 2993 | 150(204)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 450/1750-2500 | Ortak demiryolu |
| 525d (218 hp) | 1995 | 160(218)/4400 | 4, rowne roztashuvannya | 450/1500-2500 | İki turboşarjlı (Değişken Twin Turbo), Common Rail (maks. basınç: 1.800 bar) ile BMW TwinPower Turbo teknolojisi |
| 525d xDrive | 2993 | 145(197)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 400/1300-3250 | Ortak demiryolu |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 540/1750-3000 | Ortak demiryolu |
| 530d xDrive | 2993 | 190(258)/4000 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 560/2000 | Ortak demiryolu |
| 535d | 2993 | 220(300)/4400 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 599/1750 | Ortak demiryolu |
| 535d xDrive | 2993 | 230(313)/4400 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 630/1500-2500 | İki turboşarjlı (Değişken Twin Turbo) BMW TwinPower Turbo teknolojisi. |
| Aktif Hibrit | 2979 | 250(335)/5800 | Ryadne Roztashuvannya - L6 | 450/1200-5000 | Çift turboşarjlı, yüksek hassasiyetli doğrudan yakıtlı ateşleme sistemine ve gaz ateşleme fazı kontrol sistemine (VALVETRONIC) sahip BMW TwinPower Turbo teknolojisi |
| 520i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel şanzıman (opsiyonel: 8 ileri otomatik şanzıman Steptronic) |
| 523i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 528i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 528i xDrive | 4×4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic |
| 530i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel şanzıman (opsiyonel: 8 ileri otomatik şanzıman Steptronic) |
| 535i | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 535i xDrive | 4×4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik |
| 550i | Arka tekerlek Sürücü | 8-otomatik Steptronic |
| 550i xDrive | 4×4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic |
| 520d | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 520d Özel Sürüm | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 525d (204 hp) | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 525d (218 hp) | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel şanzıman (opsiyonel: 8 ileri otomatik şanzıman Steptronic) |
| 525d xDrive | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 530d | Arka tekerlek Sürücü | 6 ileri manuel |
| 530d xDrive | 4×4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik |
| 535d | Arka tekerlek Sürücü | 8-otomatik |
| 535d xDrive | 4×4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic |
| Aktif Hibrit | 4×4 (Arkadan çekişli) | 8-otomatik Steptronic |
| 520i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 523i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 528i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 528i xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 530i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 535i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 535i xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 550i | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 550i xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 520d | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 520d Özel Sürüm | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 525d (204 hp) | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 525d (218 hp) | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 525d xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 530d | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 530d xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 535d | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| 535d xDrive | Diskler havalandırılmıştır | Diskler havalandırılmıştır |
| Aktif Hibrit | 348×36mm havalandırmalı | 345×24mm havalandırmalı diskler |
| 520i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 523i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 528i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 530i | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 535i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 535i xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 550i | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 550i xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 520d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 520d Özel Sürüm | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 525d (204 hp) | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 525d (218 hp) | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| 525d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 530d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 518 |
| 530d xDrive | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2967 | 140 | 520 |
| 535d | 4900 | 1859 | 1463 | 1,600/1,626 | 2969 | 142 | 520 |
| 535d xDrive | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 141 | 520 |
| Aktif Hibrit | 4841 | 1847 | 1468 | 1,557/1,580 | 2888 | 142 | 520 |
| 520i | 1670 | 2230 | 560 |
| 523i | 1625 | 2235 | 610 |
| 528i | 1635 | 2245 | 610 |
| 528i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530i | 1670 | 2230 | 560 |
| 535i | 1685 | 2295 | 610 |
| 535i xDrive | 1765 | 2380 | 615 |
| 550i | 1830 | 2430 | 600 |
| 550i xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 520d | 1640 | 2250 | 610 |
| 520d Özel Sürüm | 1510 | 2050 | 540 |
| 525d (204 hp) | 1690 | 2300 | 610 |
| 525d (218 hp) | 1670 | 2230 | 560 |
| 525d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| 530d | 1715 | 2325 | 610 |
| 530d xDrive | 1790 | 2405 | 615 |
| 535d | 1750 | 2360 | 610 |
| 535d xDrive | 1670 | 2230 | 560 |
| Aktif Hibrit | 1850 | 2400 | 550 |
| 520i | 227 | 7.9 (8.0) | 0.29 |
| 523i | 237 | 7.9 | 0.28 |
| 528i | 249 | 6.6 | 0.28 |
| 528i xDrive | 250 | 6.5 | 0.29 |
| 530i | 250 | 6.5 (6.6) | 0.29 |
| 535i | 249 | 6 | 0.29 |
| 535i xDrive | 249 | 5.9 | 0.29 |
| 550i | 249 | 5 | 0.3 |
| 550i xDrive | 250 | 4.8 | 0.29 |
| 520d | 227 | 8.1 | 0.28 |
| 520d Özel Sürüm | 227 | 8.5 | 0.28 |
| 525d (204 hp) | 235 | 7.2 | 0.28 |
| 525d (218 hp) | 243 | 7 | 0.28 |
| 525d xDrive | 227 | 7.8 | 0.29 |
| 530d | 249 | 6.3 | 0.28 |
| 530d xDrive | 249 | 6.1 | 0.28 |
| 535d | 249 | 5.7 | 0.29 |
| 535d xDrive | 250 | 5.5 | 0.29 |
| Aktif Hibrit | 249 | 5.9 | 0.28 |
| 520i | 8.9 | 5.5 | 6.8 | 163 | Benzin |
| 523i | 10.5 | 5.9 | 7.6 | 177 | Benzin |
| 528i | 10.4 | 6.3 | 7.8 | 182 | Benzin |
| 528i xDrive | 9.2 | 5.7 | 7 | 168 | Benzin |
| 530i | 6.8 | 5 | 5.7 | 182 | Benzin |
| 535i | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 199 | Benzin |
| 535i xDrive | 10.9 | 6.5 | 8.1 | 189 | Benzin |
| 550i | 15.5 | 7.5 | 10.4 | 243 | Benzin |
| 550i xDrive | 16.4 | 7.9 | 11 | 257 | Benzin |
| 520d Özel Sürüm | 6.5 | 4 | 5.1 | 136 | Dizel |
| 525d (204 hp) | 8.1 | 5.1 | 6.2 | 162 | Dizel |
| 525d (218 hp) | 6.2 | 4.3 | 5 | 132 | Dizel |
| 525d xDrive | 8.8 | 5.4 | 6.7 | 179 | Dizel |
| 530d | 8 | 5.3 | 6.3 | 166 | Dizel |
| 530d xDrive | 6.6 | 5.2 | 5.7 | 150 | Dizel |
| 535d | 7.9 | 5.1 | 6.1 | 162 | Dizel |
| 535d xDrive | 6.8 | 5 | 5.7 | 149 | Dizel |
| Aktif Hibrit | 5.7 | 6.7 | 6.4 | 149 | Hibrit |
BMW X5 crossover benzeri bir otomobil. Gücünü Bavyera'da kurulu Alman otomobil üreticisi BMW'den alıyor. Zashlyakhovik'in bu versiyonu 1999'dan günümüze kadar gelişmektedir. Üretildiği saat boyunca şaraplar üç nesil değiştirdi, kalan model ise üçüncü oldu. Zokrema, BMW X5'in ilk hattı E53 olarak adlandırıldı ve 1999'dan 2006'ya kadar üretildi, diğer hat E70 2006'dan 2013'e kadar üretildi ve üçüncü hat F15 ise 2013'ten günümüze kadar üretildi.
BMW X5'in tanımı, otomobilin dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olduğunu gösteriyor ve bu da adında X harfini gösteriyor. 5 sayısı, bu crossover'ın BMW 5 Serisini temel alacağı anlamına geliyor. X5'i 5 boyutlu bir boyut serisi olarak düşünmek istiyorum. Bu crossover'ın boyutları 5'in alt kısmında kısa, ancak aynı zamanda genişlik ve yükseklik de büyük boyutlarda.
Bu BMW, her türlü yolda ilerlemenize olanak tanıyan dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir. Bu aynı zamanda bu modelin 20 cm olan yerden yüksekliğinin (veya yerden yüksekliğinin) büyük öneminden kaynaklanmaktadır. Bu BMW başlangıçta sportif düzlüğe sahip bir otomobil olarak geliştirildi, bu nedenle geçiş yeteneği sınırlıdır.
BMW X5 otomobilinin genel boyutları
BMW X5'in 1999'dan bu yana üretimi bir saatliğine değişiklik yaparak ortadan kaldırılıyor. Sadece crossover'ın teknik kısmı ve tasarımıyla değil aynı zamanda boyutlarıyla da ilgilendiler. Kokular tüm parametrelere göre değiştirildi ancak yeterli olmadı.
Bir BMW X5 otomobilinin genel boyutlarını üç nesil boyunca değiştirin (boyutlar metre cinsinden gösterilmiştir):
İlk seri (1999'dan 2006'ya):
- Dovzhina: 4.667.
- Yükseklik: 1.715.
- Genişlik: 1.872.
- Dingil mesafesi: 2,82.
- Araç izi, ön ve arka: 1.576.
- Yerden yükseklik: 0,2.
Başka bir seri (2006'dan 2013'e):
- Dovzhina: 4.854.
- Yükseklik: 1.766.
- Genişlik: 1.933.
- Dingil mesafesi: 2.933.
- Yerden yükseklik: 0,212.
Üçüncü seri (2013'ten günümüze):
- Dovzhina: 4.886.
- Yükseklik: 1.762.
- Genişlik: 1.938.
- Dingil mesafesi: 2,993.
- Araç izi, ön ve arka: 1.650.
- Yerden yükseklik: 0,209.
Verilerden de görülebileceği gibi BMW X5'in boyutları üretim yılları boyunca birçok değişikliğe uğradı ancak kokusu o kadar da iyi değil. 1999'dan bu yana bu geçiş istikrarlı bir şekilde devam ediyor. Bu BMW modelinin yerden yüksekliği de değişti, bu da benzer bir araba için bile önemli parametre parçalar geçirgenliği gösterir. Parametreleri açısından bu BMW, orta boy otomobiller arasında popüler olan bir crossover'dır. Rakipleriyle karşılaştırıldığında pratik olarak eşit parametreler. Bu arabanın genel boyutları bu tip bir araba için standarttır.
Motor seçenekleri
Üç nesli değiştiren bu model, farklı motorlardan oluşan geniş bir ürün yelpazesi oluşturdu. Bu durumda yeni araç, güç ve diğer parametreler açısından öncüllerini geride bırakan yeni bir motor serisini benimsedi. 1999 SUV crossover gelişmiş motorlarla donatılmıştır.
Benzinli motorlar:
- 3.0 i, sıralı altı silindirli, üç litrelik bir motora sahiptir. Maksimum kuvvet 231 l. s., mevcut maksimum hız 202 km/yıldır.
- 4.4 i, V benzeri, sekiz silindirli motor, 4,4 litrelik ünite 286 hp güç üretiyor. s., maksimum hız 206 km/yıldır.
- 4.4 i, V benzeri, silindir sayısı 8, neredeyse yarım küp, motor kapasitesi 321 l. s., 240 km/yıla hızlandı.
- 4.6 IS, V8 düzeni, dört buçuk litreden fazla hacime sahip ünite, 240 km/yıl hız ile 347 beygir gücü üretiyor.
- 4,8 IS, V8, 360 l. pp., hız, yak binası, üniteyi genişletin, 246 km/yıl olun.
- 3.0 si, sıralı altı silindirli düzen, üç litrelik, 272 hp güçte. s., arabanın maksimum hızı 210 km'dir.
- 4.4 i, V8 düzenine sahiptir, 407 hp'nin üzerinde güç sağlar. s. ve hız 240.
- 4.4 i (M), V8 konfigürasyonuyla 555 hp güç üretir. s., hacim 4,4-m3, gelişen akışkanlık 250'ye ulaşıyor.
- 4.8 i, düzen ve silindir sayısı V8, hacim 4.8, 355 hp güç üretiyor. İle.
- 3,0 l, turboşarjlı, hacim 3 metreküp, motor 306 beygir gücü üretiyor, maksimum hız 235 km/yıl.
- 4,4 l, turbo motor, V8 düzenine sahip, otuz iki valfli, 4,4 metreküpe kadar hacimli ve 450 litre üretiyor. s., hız 250 km/yıl.
Dizel motorlar:
- 3,0 d, üç litre hacimli, sıralı altı silindirli motor 184 hp'lik bir kuvvet geliştiriyor. pp., yılda 200 km'ye kadar büyür.
- Öndekinin daha ağır bir benzeri olan 3.0 d, üç litrelik hacme sahiptir ve 218 kuvvet üreten sıralı altı silindirli bir tasarım kullanır ve otomobili yılda 210 km'ye kadar hızlandırabilir.
- 3.0 d, modernizasyon ve iki ön versiyonun yeni versiyonu, aynı zamanda altıya eşit silindir sayısına sahip, ünite tipi 235 kuvvet geliştiren, hız 210 km/yıl ile sınırlı olan sıralı bir düzene sahiptir.
- 3.0 SD, 6 silindirli ve sıralı tasarım, 286 hp güç üretiyor. s., 235 km/yıl'a çıkar.
- 2,0 l, turboşarjlı dizel motor Sıralı ve çok silindirli konfigürasyonların 218 kuvvet üretebildiği iki litrelik hacme sahip olan araç, 220 km/yıl hıza ulaşıyor.
- 3,0 l, sıralı altı silindirli tasarıma sahip turbo dizel. 258 beygir güç üreten üç litrelik motor 230 km hıza ulaşıyor.
- 3,0 l, ön turboşarjlı motorun varyasyonu bir dizi 6 silindirle çalıştırılıyor, güç 313 hp'ye eşit. s., yılda 236 km'ye kadar hız.
- Bir öncekinin daha güçlü bir versiyonu olan 3,0 l, aynı zamanda bir turboşarja sahiptir ve sayısı altıya kadar olan çok sayıda silindire sahiptir. Bu oranda güç önceki değer olan 381 hp ile aynı. s. ve arabayı yılda 250 km'ye kadar hızlandırabilirsiniz.
BMW X5 aynı zamanda üç nesil boyunca da çok sayıda farklı vites kutusuyla donatıldı. Zokrema, ilk seride bir kutu bulunuyordu mekanik sistem ve 5. ve 6. vites kutuları, buna ek olarak ilk hattın ve vites kutusu sayısı önceki manuel şanzımanla aynı olan bir otomatik kutunun takıldığı. Bir dizi daha garanti altına alındı Otomatik şanzıman 6 vitesli vitesler. Bugün lansmanı yapılan üçüncü seri ise 8 ileri otomatik şanzımanla donatılıyor.
6. nesil yeniden şekillendirme (F10, 2013 - günümüz)
F10 gövdesindeki BMW 5 Serisi sedan (2013'ün yeniden şekillendirilmesi) iç pazarda 8 modifikasyonla pazarlanmaktadır.
BMW 520i ve BMW 528i
BMW 535i
Her iki benzinli versiyon da kaputun altındaki 2,0 litrelik N20 B20 dört silindirli sıralı motordan güç alıyor. İlk bölümde damar gücü 184 litredir. (270 Nm), diğeri 245 hp'ye sahip. (350 Nm).
BMW 550i
4,4 litrelik “turboşarjlı” N63 B44 motordan güç alan modelin en güçlü ve en yeni versiyonu. Motorun maksimum gücü 450 hp'dir. Ve dönüş için maksimum tork 650 Nm'dir. Dört tekerlekten çekişli BMW 550i xDrive, kasırga dinamiklerini sergiliyor ve başlangıçtan itibaren 4,4 saniyede 100 km/yıl hıza ulaşıyor. Otomobilin yakıt tüketimi yüzde 9,2 litreyi geçmiyor.
Dizel modifikasyonları:
- BMW 520d - motor B47 D20, 2,0 litre, dört silindirli, 190 hp, 400 Nm;
- BMW 525d - motor N47 D20, 2,0 litre, dört silindirli, 218 hp, 450 Nm;
- BMW 530d - N57 D30 motor, 3,0 litre, arka arkaya altı silindir, 258 hp, 560 Nm;
- BMW M550d - N57 D30 motor, 3,0 litre, arka arkaya altı silindir, 381 bg, 740 Nm.
M Performans paketine sahip BMW M550d XDrive'ın üst düzey dizel motoru, sportif bir ayara göre ayarlanmış bir süspansiyonla donatılmıştır. 381 beygir gücü üreten 3,0 litrelik altı silindirli turbo dizelden güç alıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ile 740 Nm torkta. Modifikasyon, 4,7 saniyede 100 km/yıl hıza ulaşır; bu, 450 beygir gücündeki V8'e sahip BMW 550i'ninkinden daha düşüktür. Aynı zamanda BMW M 550d'nin tüketimi daha da düşüktür; karma sürüşte 100 km'de 6,2 litre.
BMW 5 Serisinin F10 gövdesindeki yeni teknik özellikleri
| Parametre | BMW 520i | BMW 528i | BMW 535i | BMW 550i | BMW 520d | BMW 525d | BMW 530d | BMW M550d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dvigun | ||||||||
| Motor tipi | benzin | dizel | ||||||
| Kalıcılık türü | ortasız | |||||||
| Süperşarj | Bu yüzden | |||||||
| Silindir sayısı | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | |||
| Silindirlerin döndürülmesi | arka arkaya | V benzeri | arka arkaya | |||||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | |||||||
| Hacim, metreküp div. | 1997 | 2979 | 4395 | 1995 | 2993 | |||
| Silindir çapı/piston stroku, mm | 84,0x90,1 | 84,0x89,6 | 89,0x88,3 | 84,0x90,0 | ||||
| Potansiyel, hp (rpm'de) | 184 (5000-6250) | 245 (5000-6500) | 306 (5800-6000) | 450 (5500-6000) | 190 (4000) | 218 (4400) | 258 (4000) | 381 (4000-4400) |
| Tork, N*m (rpm'de) | 270 (1250-4500) | 350 (1250-4800) | 400 (1200-5000) | 650 (2000-4500) | 400 (1750-2500) | 450 (1500-2500) | 560 (1500-3000) | 740 (2000-3000) |
| Bulaşma | ||||||||
| Sürmek | arka | povniy | arka | povniy | ||||
| Bulaşma | 8 otomatik şanzıman | |||||||
| Süspansiyon | ||||||||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız oldukça önemli | |||||||
| Tip arka süspansiyon | bağımsız oldukça önemli | |||||||
| Galmivna sistemi | ||||||||
| Ön galma | havalandırmalı diskler | |||||||
| Arka galma | havalandırmalı diskler | |||||||
| Direksiyon kontrolü | ||||||||
| Güçlendirici türü | elektrik | |||||||
| Parlak | ||||||||
| Lastik boyutu | 225/55 R17 / 245/45 R18 | |||||||
| Disk boyutu | 8.0Jx17/8.0Jx18 | |||||||
| Palivo | ||||||||
| Paliwa tipi | AI-95 | DP | ||||||
| Ekolojik sınıf | Euro-6 | |||||||
| Tank hacmi, l | 70 | |||||||
| Vitrati paliva | ||||||||
| Misky döngüsü, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 10.5 | 12.7 | 5.2 | 5.8 | 6.4 | 7.5 |
| Zamisk döngüsü, l/100 km | 4.7 | 5.2 | 5.9 | 7.1 | 4.1 | 4.6 | 4.9 | 5.4 |
| Karıştırma döngüsü, l/100 km | 6.0 | 6.4 | 7.6 | 9.2 | 4.5 | 5.1 | 5.4 | 6.2 |
| Genel boyutları | ||||||||
| Yerin büyüklüğü | 5 | |||||||
| Kapı sayısı | 4 | |||||||
| Dovzhina, mm | 4907 | |||||||
| Genişlik, mm | 1860 | |||||||
| Yükseklik, mm | 1464 | |||||||
| Dingil mesafesi, mm | 2968 | |||||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1600 | |||||||
| Kolia arka tekerlekler, mm | 1627 | |||||||
| Ön süspansiyon, mm | 832 | |||||||
| Arka süspansiyon, mm | 1107 | |||||||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 520 | |||||||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 141 | |||||||
| Masa | ||||||||
| Sipariş edilen (min/maks), kg | 1690 | 1785 | 1840 | 1955 | 1705 | 1840 | 1885 | 1955 |
| Povna, kg | 2225 | 2310 | 2365 | 2480 | 2240 | 2365 | 2410 | 2460 |
| Dinamik özellikler | ||||||||
| Maksimum hız, km/yıl | 233 | 250 | 250 | 250 | 231 | 240 | 250 | 250 |
| 100 km/yıl hıza çıkmak için bir saat, s | 7.9 | 6.3 | 5.6 | 4.4 | 7.9 | 7.0 | 5.7 | 4.7 |
Her şey burada toplanıyor teknik özellikler E39 gövdeli BMW 5 Serisi. Otomobilin üretim hızı 1995'ten 2003'e kadar değişiyordu. Aracınızın genel boyutları, motorun teknik özellikleri, şanzımanı, galm sistemi, yakıt tüketimi, direksiyon, tekerlek ve lastik boyutları, yarış dinamikleri hakkında sizin için tüm bilgileri tablodan bulabilirsiniz.
BMW 5 Serisinin diğer nesillerine hayret edin
| 520d | 1951 | 100(136)/4000 | 4, rowne roztashuvannya | 280/1750 | Amansız ısrar | Dizel |
| 525d | 2497 | 120(163)/4000 | 6, rowne roztashuvannya | 350/2000 | Amansız ısrar | Dizel |
| 525td | 2498 | 85(115)/4800 | 6, rowne roztashuvannya | 230/1900 | Dolaylı kalıcılık | Dizel |
| 525 ton | 2498 | 105(143)/4600 | 6, rowne roztashuvannya | 280/2200 | Dolaylı kalıcılık | Dizel |
| 530d | 2926 | 135(184)/4000 | 6, rowne roztashuvannya | 390/1750 | Amansız ısrar | Dizel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | 6, rowne roztashuvannya | 190/3500 | Zengin nokta kalıcılığı | Benzin |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | 6, rowne roztashuvannya | 245/3500 | Zengin nokta kalıcılığı | Benzin |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | 6, rowne roztashuvannya | 280/3500 | Zengin nokta kalıcılığı | Benzin |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | 8, V benzeri | 345/3800 | Zengin nokta kalıcılığı | Benzin |
| 540i | 4398 | 210(286)/5400 | 8, V benzeri | 440/3600 | Zengin nokta kalıcılığı | Benzin |
| 520d | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 5-otomatik şanzıman, |
| 525d | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 4-otomatik şanzıman, |
| 525td | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | |
| 525 ton | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 4-otomatik şanzıman, |
| 530d | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 5-otomatik, 4-otomatik, |
| 520i | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 5-otomatik şanzıman, |
| 523i | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 5-otomatik şanzıman, |
| 528i | Arka tekerlek Sürücü | 5 vitesli | 5-otomatik şanzıman, |
| 535i | Arka tekerlek Sürücü | 5-otomatik | |
| 540i | Arka tekerlek Sürücü | 5-otomatik | 6 ileri manuel şanzıman |
| 520d | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 525d | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 525td | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 525 ton | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 530d | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 520i | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 523i | Havalandırmalı diskler | Disk | є |
| 528i | Havalandırmalı diskler | Diskler havalandırılmıştır | є |
| 535i | Havalandırmalı diskler | Diskler havalandırılmıştır | є |
| 540i | Havalandırmalı diskler | Diskler havalandırılmıştır | є |
| 520d | 225/65VR15 |
| 525d | 225/65VR15 |
| 525td | 205/65VR15 |
| 525 ton | 205/65VR15 |
| 530d | 225/65VR15 |
| 520i | 205/65VR15 |
| 523i | 205/65VR15 |
| 528i | 225/60 WR15 |
| 535i | 225/60 WR15 |
| 540i | 225/55 WR16 |
| 520d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525td | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525 ton | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520d | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td | 1480 | 2015 | 535 |
| 525 ton | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i | 1635 | 2200 | 565 |
| 520d | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525 ton | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru
Teknik özellikler: BMW E39 520i Sedan
| ZAGALNI | |
| Gövde numarası | E39 |
| Teçhizat | Ayrıcalıklı, Lüks, Dinamik |
| Kraina virobnik | Nіmechchina |
| kendimi içeri aldım | Veresnya 1995'ten Serpnya 2000 r.r. | KUZIV |
| Vücut tipi | sedan |
| Ay sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 4 | MOTOR |
| Motor tipi | L6 |
| Motor hacmi, metreküp santimetre | 1991 |
| Güç, hp/dev. | 150/5900 |
| Tork, Nm/dev.hv | 190/4200 |
| Süperşarj | turboşarj |
| Silindir başına valf | 4 |
| Motor düzeni | önünde, altında |
| Gıda sistemi | |
| SWIDKIST | |
| 220 | |
| Rozgin 100 km/yıl'a kadar, saniye | 10,2 |
| GİZLİ | |
| sürücü tipi | arka |
| kontrol noktası | |
| Mekanik | 5 |
| Makine | 5 |
| PİDVİSKA | |
| Ön | |
| Arka | |
| GALMA | |
| Ön | havalandırmalı diskler |
| Arka | diskler |
| Palivo | |
| Paliwa markası | 95 |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| BOYUTLAR | |
| Dovzhina, mm | 4775 |
| Genişlik, mm | 1800 |
| Yükseklik, mm | 1435 |
| Dingil mesafesi, mm | 2830 |
| Öndeki tekerlek sayısı, mm | 1516 |
| Arka tekerlek sayısı, mm | 1530 |
| Açıklık, mm | 120 |
| Lastik boyutu | 205/65 R15 |
| Depolanan kütle, kg | 1410 |
| Povna kütlesi, kg | 1945 |
| Bagaj hacmi, litre | 460 |
| 70 | |
2000 baharından 2003'e kadar üretilen BMW E39 520i Sedan'ın teknik özellikleri.
| ZAGALNI | |
| Gövde numarası | E39 (2000) |
| Teçhizat | Ayrıcalıklı, Lüks, Dinamik, Edition Lifestyle, Edition Exclusive, Edition Sport |
| Kraina virobnik | Nіmechchina |
| kendimi içeri aldım | Veresnya 2000'den Lipnya 2003'e b.b. | KUZIV |
| Vücut tipi | sedan |
| Ay sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 4 | MOTOR |
| Motor tipi | L6 |
| Motor hacmi, metreküp santimetre | 2171 |
| Güç, hp/dev. | 170/6250 |
| Tork, Nm/dev.hv | 210/3500 |
| Süperşarj | - |
| Silindir başına valf | 4 |
| Valflerin ve bölünmüş milin döndürülmesi | bölünmüş millere sahip üstten valfler |
| Motor düzeni | önünde, altında |
| Gıda sistemi | bölünmüş ısrar yakıt |
| SWIDKIST | |
| Maksimum hız, km/yıl | 226 |
| Rozgin 100 km/yıl'a kadar, saniye | 9,1 |
| GİZLİ | |
| sürücü tipi | arka |
| kontrol noktası | |
| Mekanik | 5 |
| Makine | 5 |
| PİDVİSKA | |
| Ön | amortisör dikmesi, enine dikme, çekiş, enine stabilizatör |
| Arka | kenar çubuğu, enine çubuk, çapraz çubuk, enine stabilizatör, vida yayı, teleskopik amortisör |
| GALMA | |
| Ön | havalandırmalı diskler |
| Arka | diskler |
| Palivo | |
| Paliwa markası | 95 |
| Vitrata, 100 km'de litre (Minsk döngüsü) | 12,2 |
| Vitrata, 100 km'de litre (Minsk döngüsü, otomatik) | - |
| Vitrat, 100 km'de litre (zamіskiy döngüsü) | 7,1 |
| Vitrata, 100 km'de litre (ikincil çevrim, otomatik) | - |
| Vitrat, 100 km'de litre (karma çevrim) | 9,0 |
| Vitrat, 100 km'de litre (karma çevrim, otomatik) | - |
| BOYUTLAR | |
| Dovzhina, mm | 4775 |
| Genişlik, mm | 1800 |
| Yükseklik, mm | 1435 |
| Dingil mesafesi, mm | 2830 |
| Öndeki tekerlek sayısı, mm | 1512 |
| Arka tekerlek sayısı, mm | 1526 |
| Açıklık, mm | 120 |
| Lastik boyutu | 205/65 R15; 225/55R16; 235/45R17; 255/40R17 |
| Depolanan kütle, kg | 1495 |
| Povna kütlesi, kg | 2005 |
| Bagaj hacmi, litre | 460 |
| Yanma tankı hacmi, litre | 70 |
www.bimmerfest.ru
BMW 528i/530i: teknik özellikler
BMW e39 528i – aynı zamanda e39 gövdesiyle BMW markasının popüler bir otomobil modelidir. 525i, daha geniş olan 525i'den biraz daha büyüktür; bu aynı zamanda daha hızlı ve daha ucuzdur. Kaç tane?
Eşitleyelim.
1995'ten 2003'e kadar BMW e39 528i arabalarında. M52B28 (1995 başı - 1997 sonu), M52TUB28 (1997 baharı - 2000 başı) ve M54B530 (03) motorları takıldı. BMW 525i'ye benzer şekilde, model de motoru M52'den M54'e değiştirdi: 528i'den. 530i'ye. 90'ların “nikinsil sorunu”nu okumanızı tavsiye ederim.
| Bu tablo, M52B28 motorlu BMW 528i modelinin, M52TUB28 motorlu BMW 528i'nin ve M54B30 motorlu BMW 530i modelinin özelliklerini gösterir. Dönmeyi kolaylaştırmak için. Teknik özellikler BMW motorları |
||||||||||||
| e39 528i/530i | 528i manuel şanzıman (M52B28) | 528i otomatik şanzıman (M52B28) | 528i manuel şanzıman (M52TUB28) | 528i otomatik şanzıman (M52TUB28) | 530i manuel şanzıman (M54B30) | |||||||
| 530i otomatik şanzıman (M54B30) | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| Silindir sayısı | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| Köle. hacim, cm3 | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| Maks. | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| gerginlik, hp | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| Sarma frekansı maks. zorlanma, | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| Maks. | rpm'de tork | rpm'de tork | Silindir çapı, mm | Silindir çapı, mm | Motor ısıtma sistemi | Motor ısıtma sistemi | ||||||
| MS41 | MS42 | MS42 | MS43 | MS43 | MS43 | MS43 | ||||||
| Neetilovan | ||||||||||||
| e39 528i/530i | 528i manuel şanzıman (M52B28) | 528i otomatik şanzıman (M52B28) | 528i manuel şanzıman (M52TUB28) | 528i otomatik şanzıman (M52TUB28) | 530i manuel şanzıman (M54B30) | |||||||
| Süper 95 | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| S Artı 98 | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| Vitrata BMW e39 528i / 530i | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| Yerinde, l/100 km |
||||||||||||
| e39 528i/530i | 528i manuel şanzıman (M52B28) | 528i otomatik şanzıman (M52B28) | 528i manuel şanzıman (M52TUB28) | 528i otomatik şanzıman (M52TUB28) | Karayolu, l/100 km | |||||||
| Dovzhina, mm | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| Genişlik, mm | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| Karışım modu, l/100 km | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| Dingil mesafesi, mm | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| BMW e39 528i / 530i'nin boyutları | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| 530i otomatik şanzıman (M52B30) | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| Yükseklik (uzatma olmadan), mm |
||||||||||||
| e39 528i/530i | 528i manuel şanzıman (M52B28) | 528i otomatik şanzıman (M52B28) | 528i manuel şanzıman (M52TUB28) | 528i otomatik şanzıman (M52TUB28) | Karayolu, l/100 km | |||||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| Minimum dönüş çapı, m Araç Masa BMW e39 528i / 530i Vlasna (şartlandırılmış durumda, tam dolu, ek ekipman olmadan), kg | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| Kabul edilebilir |
||||||||||||
| e39 528i/530i | 528i manuel şanzıman (M52B28) | 528i otomatik şanzıman (M52B28) | 528i manuel şanzıman (M52TUB28) | 528i otomatik şanzıman (M52TUB28) | Karayolu, l/100 km | |||||||
| Maksimum hız, km/yıl | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| 100 km/yıl hıza çıkmak için bir saat, s | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| povna masa, kilogram |
||||||||||||
| e39 528i/530i | 528i manuel şanzıman (M52B28) | 528i otomatik şanzıman (M52B28) | 528i manuel şanzıman (M52TUB28) | 528i otomatik şanzıman (M52TUB28) | Karayolu, l/100 km | |||||||
| BMW e39 528i / 530i'nin dinamik özellikleri | Yakıt ikmali kapasiteleri | |||||||||||
| araba BMW e39 528i / 530i | Yangın tankı, l | |||||||||||
| 70 l'ye yakın | Rezerv, ben | |||||||||||
| 8'i kapat | 10,5 | |||||||||||
| Far yıkama sistemi dahil yokuş yıkama sistemi Yoğun temizleme sistemi, l 3.5'i kapat Soğutma sistemi, uvmk. ısıtma, l | 6,5 | |||||||||||
| Değiştirilen motor deplasman sistemi Yağ filtresi, ben | 1,2 | |||||||||||
| Manuel şanzıman | Transmisyon yağı | |||||||||||
| (ATF), ben | 1,0 |
Otomatik şanzıman
Değiştirmeye gerek kalmadan tüm servis süresi boyunca yakıt ikmali
BMW 530i – sedan, kapı sayısı – 4, koltuk sayısı – 5, çekiş – RWD (arka). Seri üretimin başlangıcı – 2002 r. Genel boyutlar (UxGxY) – 4776,00 mm x 1799,00 mm x 1435,00 mm. Dingil mesafesi boyutu 2830,00 mm, ön iz mesafesi 1511,00 mm, arka iz mesafesi 1527,00 mm'dir. Sporların ağırlığı 1604 kg'dır. BMW 530i'nin kaputunun altında 2979 cc çalışma hacmine sahip doğal emişli bir motor bulunmaktadır. div. Gazla çalışan mekanizma tipi - DOHC (iki ayrı miller silindir bloğunun başında). Motor silindir sayısı 6, silindir başına valf sayısı 4'tür. Silindirlerin sıralı dönüşü. Yönlendirme daha sonra olduğu için motor öne döndürülür. Silindir çapı/piston stroku: 84,00 mm/89,60 mm. Adım basıncı – 10.20:1. Motorun maksimum çıkışı 170 kW/232 hp'dir. 5900 dev/dak'da maksimum dönüş torku 3500 dev/dak'da 299 Nm'dir. Palivna sistemi- EFI (elektronik yakıt enjeksiyonu). Motor yağı sistemi ıslak bir karterdir. 100 km/yıl hıza 7,10 saniyede ulaşıyor. Araba 27:20 saniyede 1 km yol alıyor. Aerodinamik destek katsayısı 0,3, arabanın ön yüzeyinin alanı 2,1700 m2, desteğin alanı 0,6510 m2'dir. Şanzıman mekaniktir, 5 vitestir. Geriye kalan iletimin iletim oranı 1,00:1'dir. Transfer kutuları kafa dişli– 2.93:1. Vitrata palyva yerinde (şehir bisikleti) – 13,10 l/100 km. Zamіskiy rejiminde yakıt tüketimi 13,10 l/100 km'ye yakındır. Kombinasyon döngüsü – 9,49 l/100 km. Yakıt deposunun hacmi 70,00 l'dir. Karbondioksitin asitliği 229 g/km'dir. Dış tornalama çapı – 11,30 m. tekerlek jantları- 7J x 16. Arka tekerlek boyutu - 7J x 16. Ön lastik boyutu - 225/55 R 16 95W. Arka lastik boyutu – 225/55 R 16 95W. Ön kaplama - havalandırmalı diskler, servo, ABS (kilitlenmeyi önleyici sistem). Arka kaplama - havalandırmalı diskler, servo, ABS (kilitlenmeyi önleyici sistem). Ön trim diskleri – 324,00 mm. Arka trim diskleri – 298,00 mm.
| Araba üreticisi Bu arabanın üreticisinin adı. | BMW |
| Seri Arabanın ait olduğu seriye ilişkin veriler. | 5er |
| Model Araba modelinin adı. | 530i |
| Kod Model tanımlama kodu. | - |
| Nesil, bu model ne kadar dayanacak? | E39 |
| Çıkış kulağı Bu modelin üretim kulağına ilişkin veriler. | 2002 |
| Kasa tipi Bu aracın kasa tipi. | sedan |
| Sürücü Bu model için sürücü sisteminin türü ( önden çekişli, arkadan çekişli, dört tekerlekten çekişli). | RWD (arka) |
| Yer sayısı arabanızın yer sayısıdır. | 5 |
| Kapı sayısı Bu arabanın kapı sayısı. | 4 |
| Dovzhina Ön ve arka arabanın en dış noktaları arasında durun. Çoğu zaman tamponların arasında durun. | 4776,00 mm (milimetre) 188,0315 inç (inç) 15.6693 ft |
| Genişlik Arabanın sol ve sağ taraflarında vücudun en uç noktaları arasında durun. Aynalar, kapı kolları, ön camlar vb. Bu durumda sigorta yaptırmayın. | 1799,00 mm (milimetre) 70,8268 inç (inç) 5,9022 ft |
| Yükseklik Arabanın en yüksek noktası ile tekerleklerin durduğu alan arasında durun. | 1435,00 mm (milimetre) 56,4961 inç (inç) 4,7080 ft |
| Dingil Mesafesi Ön ve arka tekerleklerin merkezleri arasında durun ve ardından ön ve arka tekerleklerin arasında durun. | 2830,00 mm (milimetre) 111,4173 inç (inç) 9,2848 ft |
| Ön iz Ön tekerleklerin merkezleri arasındaki konum. | 1511,00 mm (milimetre) 59,4882 inç (inç) 4,9573 ft |
| Arka tekerlek Arka tekerleklerin merkezleri arasında durun. | 1527,00 mm (milimetre) 60,1181 inç (inç) 5,0098 ft |
| Yerden yükseklik/boşluk Destek yüzeyi ile şasi dahil aracın en alt noktası arasında durun. Çoğu zaman en alçak kısım iletken köprülerin mahfazasıdır. dağıtım kutuları, rezonatör vb. | - |
| Araç düzgündür. Aracın tamamı yakıtla doldurulmuştur ve araç içindekiler, yolcular, bagaj ve su olmadan donatılmıştır. | 1604 kg (kilogram) 3536,21 lb (pound) |
| Aracın yağını ön/arka tekerleklere bölün. | - |
| Motor jeneratörü Motoru üreten firmanın adı. | BMW |
| Motor kodu Aracınızın motorunun tanımlama kodu. | - |
| Motor hacmiÇalışma hacmi/motor hacmi, tüm motor silindirlerinin çalışma hacimlerinin toplamına eşittir. Silindirin hacmi, silindirin piston çalışma stroku sonuna kadar kesilmesiyle kazanılan alan olarak hesaplanır. | ~ 3,0 l (litre) 2979 cc cm (santimetre küp) |
| Silindir sayısı Silindirik yanma odası sayısı otomobil motoru. | 6 |
| Silindirlerin restorasyonu Bir otomobil motorundaki silindirlerin restorasyonu (sıralı/V benzeri/karşı). | arka arkaya |
| Silindir başına valf sayısı Silindir başına en fazla valf sayısı mevcut arabalarİki eşit (bir giriş ve bir çıkış), üç (bir giriş ve iki çıkış) ve dört (iki giriş ve iki çıkış) vardır. | 4 |
| Silindir çapıMotor silindir çapına ilişkin veriler iç karışıklık. | 84,00 mm (milimetre) 3,3071 inç (inç) 0,2756 ft |
| Ayağa kalkın ve pistonu yukarıdan aşağıya doğru hareket ettirin ölü nokta. | 89,60 mm (milimetre) 3,5276 inç (inç) 0,2940 ft |
| Sıkıştırma aşaması Silindirin toplam hacmi yanma odasının hacmine eşittir. Sıkıştırma derecesi, pistonun alt ölü noktadan üst ölü noktaya hareketi sırasında pistonun kaç kez sıkıştırıldığını gösterir. | 10.20:1 |
| BMMotor pistonunda orta etkili mengene. Piston üzerindeki basınç ne kadar güçlü olursa dönme torku da o kadar büyük olur ve motor o kadar verimli çalışır. | 183,52 psi (inç kare başına pound) 1265,33 kPa (kilopaskal) 12,65 bar (bar) |
| Silindiri yeni şarjla doldurma yöntemi Silindirleri yeni şarjla doldurma yöntemine göre, motorlar doğal emişli ve emişli olarak mevcuttur. Girişteki mengeneyi hareket ettiren kremayerin arkasında, motor silindirinde bulunan yakıt karışımının taze şarj miktarını artırmak için vicor'a basınç uygulayın. Aşırı şarjı olmayan motorlara doğal emişli denir. | atmosferik |
| Gaz dağıtım mekanizması Gaz dağıtım mekanizmasının tipi, motor yarık millerinin miktarı ve dönüşü. | DOHC (silindir bloğunun kafasında iki ayrı mil) |
| Yağlama sistemi Yağlama/yağlama sistemi, ortaya çıkan motor parçaları arasındaki sürtünmeyi azaltır ve parçaların soğutulmasını, parçaların korozyondan korunmasını, karbon birikintilerinin ve aşınmanın giderilmesini sağlar. | ıslak karter |
| Ana yataklar Ana yatakların sayısı katlanabilir şaft. | - |
| Soğutma sistemi İçten yanmalı motor için soğutma sistemi tipi (soğutmalı/doğal/hibrit). | Ridinna |
| Sıcaklık yükselene kadar ara soğutucuya basın. Intercooler, turboşarjdan gelen havayı soğutmak ve yanmayı arttırmak için gücünü arttırmak için kullanılır. | hiç biri |
| Motorun döndürülmesiMotorun gövde içinde döndürülmesiyle ilgili veriler | önünde |
| Motor yönü Motorun aracın arka ekseni boyunca yönüne ilişkin veriler. | işe geç kalmak |
| Yaşam sistemi Yakma sistemi/yakma sistemi, yanan yakıtın depolanması, yanan yakıtın arıtılıp ikmal edilmesi, havanın temizlenmesi, yanma karışımının hazırlanması ve yanan karışımın motor silindirlerine taşınması amacıyla tasarlanmıştır. | EFI (elektronik yakıt altında yakıt enjeksiyonu) |
| Katalitik konvertör Katalitik konvertör (katalizör), egzoz gazlarındaki atık gaz miktarını azaltır. | є |
| Maksimum gerilim Motorun uzatılabileceği en yüksek gerilim. Sızdırmazlık bir saatlik aralıktan önce ayarlanır. | 170 kW (kilovat) 232 bin (akrabalık kuvvetleri - nim.) 228 hp (Kinsky kuvvetleri - İngilizce) |
| Devirde maksimum gerilim Aracın maksimum gerilimini geliştirdiği motordaki sargı sayısı. | 5900 rpm (tekerlek başına devir) |
| Döndürülebilecek maksimum tork Motorda döndürülebilecek maksimum tork. Tork, katı bir cisim üzerindeki dönme kuvveti akışını karakterize eder. | 299 Nm (Newton metre) 220 ft-lb (ft-lb) 30 kgm (kilogram-metre) |
| Devirde maksimum tork Aracın maksimum torkunu geliştirdiği motorda tekerlek başına devir sayısı. | 3500 rpm (iş mili başına devir) |
| Maksimum hız Araç geliştirildikçe maksimum hız | 250 km/yıl (kilometre/yıl) 155,34 mil/yıl (mil/yıl) |
| Maksimum devir Mil başına mil milinin izin verilen maksimum sarım sayısı. | - |
| 0 - 60 mil/yıl Aracın yılda 0'dan 60 mile hızlandığı saniye cinsinden saat. | - |
| 0 - 100 km/yıl Arabanın yılda 0'dan 100 kilometreye hızlandığı saniye cinsinden saat. | 7,10 sn (saniye) |
| Çeyrek mil saat Arabanın yer başına çeyrek mil kat edebileceği saniye cinsinden saat. | - |
| Aerodinamik destek katsayısı (Cd/Cx/Cw) Arabanın aerodinamik desteği ile silindirin aynı alanı arasındaki ilişkiyi gösteren boyutsuz katsayı. Daha küçük olanı, arabanın çökerken taşıdığı daha düşük aerodinamik destektir. Mevcut arabaların çoğu için Cd/Cx/Cw 0,30 - 0,35 arasındadır. | 0.3 |
| Ön yüzey alanı (A) Arabanın rüzgar akışına maruz kalan ön yüzeyinin alanı. | 2.1700 m2 (metrekare) 3363,5067 inç2 (inç kare) 23,3577 ft2 (fit kare) |
| Destek alanı (CdA) Aracın aerodinamik verimliliğini gösterir - aerodinamik destek katsayısı (Cd) ile ön yüzeyin düzlüğü (A) çarpıldığında ortaya çıkar. | 0,6510 m2 (metrekare) 1009,0520 inç2 (inç kare) 7,0073 ft2 (fit kare) |
| Yakma tankı hacmiTasarruf edilebilecek maksimum yanma kapasitesi yanan tank araba. | 70,00 l (litre) 18.49 ABD galonu 15.40 İngiltere galonu |
| Vitrata palya - yerel döngü Yerel zihinlerde bir arabanın 100 kilometre kat ettiği palyanın hacmi (litre). | 13,10 l (litre) 3,46 ABD galonu 2,88 İngiltere galonu |
| Vitrata paliv - toplu döngü Bir arabanın toplu olarak 100 kilometre kat ettiği paliv miktarı (litre). | 7,36 l (litre) 1,94 ABD galonu 1,62 İngiliz galonu |
| Yakıt Vitratası - yerel ve karışık zihinlerde bir arabanın 100 kilometreye ulaştığı yakıt miktarının (litre) kombinasyonları. | 9,49 l (litre) 2,51 ABD galonu 2,09 İngiltere galonu |
| CO2 verileri Bir arabanın atmosfere saldığı CO2 miktarına ilişkin veriler. | 229 g/km (kilometre başına gram) |
| Ön süspansiyon Arabanıza takılı ön süspansiyon mekanizması hakkında bilgi. | - |
| Arka süspansiyon Aracınıza takılı arka süspansiyon mekanizması hakkında bilgi. | - |
| Şanzıman/şanzıman Şanzıman tipi. Şanzıman, motor tahrik milinden tahrik tekerleklerine iletilen torku değiştirir. | mekanik |
| Vites sayısı Bu arabanın vites kutusundaki vites sayısı. | 5 |
| Geriye kalan dişlinin aktarım oranı Bir çift dişli çarkın aktarım oranı, tahrik tekerleğinin diş sayısı ile tahrik tekerleğinin dişlerinin sayısıyla aynıdır. | 1.00:1 |
| Kafa çiftinin aktarım oranı Bir tekerlek sarımı için tahrik mili sarımlarının sayısı arasındaki ilişki değişiklik gösterir. | 2.93:1 |
| Ön mutfak Ön tekerleklerin galvanik sistemi hakkında bilgi. Fren sistemi aracın hızının ve stabilitesinin azalmasını sağlar. | havalandırmalı tekerlekler |
| Arka valf Aracın arka tekerleklerinin balata mekanizması hakkında bilgi. | havalandırmalı tekerlekler ABS (kilitlenmeyi önleyici sistem) |
| Ön trim diskleriÖn trim disklerinin çapı hakkında bilgi. Galm diski diskin ana elemanıdır galm sistemleri. Lastik pedlerin sürttüğü metal bir disk ile. | 324,00 mm (milimetre) 12,7559 inç (inç) 1,0630 ft |
| Arka trim diskleriArka trim disklerinin çapı hakkında bilgi. | 298,00 mm (milimetre) 11,7323 inç (inç) 0,9777 ft |
| Ön tekerlek jantları Ön tekerlek jantlarının türü - yükseklik, damak genişliği, iç çap, havada durma vb. | 7J x 16 |
| Arka tekerlek jantları Arka tekerlek jantlarının tipi - yükseklik, damak genişliği, iç çap, tekerlek hizalaması vb. | 7J x 16 |
| Ön lastikler Otomobilin ön lastikleri hakkında bilgiler - profil genişliği, profil yüksekliğinin araç genişliğine oranı, tipi, koltuk çapı. | 225/55R 16 95W |
| Arka lastikler Otomobilin arka lastikleri hakkında bilgiler - profil genişliği, profil yüksekliğinin araç genişliğine oranı, tipi, koltuk çapı. | 225/55R 16 95W |
| Minimum dönüş çapı Muhtemelen daha büyük keskin bir dönüş yaparken arabanın dış tekerlekleri tarafından tanımlanan minimum dönüş dairesinin çapı. | 11,30 m (metre) 444,8819 inç (inç) 37.0735 ft |
| Direksiyon sistemi Direksiyon sistemi bu araçta benzersizdir. | - |
| Direksiyonu çevirin Direksiyon simidinin dönüş sayısı kilitten kilide değişir. | - |
Avantajlı...