Chevrolet Lacetti'de yaka rozboltuvannya tekerlek diskleri: rozmir kolіs ta gumi. Chevrolet Lacetti'de Yaka razboltuvannya tekerlek diskleri: rozmir tekerlek ve gumi

Yine de, eğer lastikler arabanın davranışında çok zenginse, yüksek hızda stabil olacaksa, Kalyuzh'tan sakince geçmek mümkünse, o zaman o kadar stabil olacaktır. suda kızaklama, ve ayrıca bir kış lastiği olarak, Rus kışımıza nasıl dayanabiliriz.

Yani sadece yakі anlarında boo gumi temasına bağlı kalmak, її kupіvlі'ya saygı duymaktır.

Elbette, Lacetti'yi kullandığınız ilk gün değil ve fabrikanın önerdiği sakız türlerini zaten biliyorsunuz. Değilse, o zaman sadece söyleyebilirsin torpido ve etikete bakın. Chevrolet Lacetti için daha az uygun olduğu söyleniyor.

Tekerlek yükü tamamlanmıştır, bu nedenle lastik + disk yaklaşık 16 kg'dır. Saplamanın uzunluğu 28,5 mm'dir. M12x1.5 metrik saplamalarda nervürlü.

Yaklaşık fiyatlar için TEKERLEK ÜCRETSİZ web sitesine bakabilirsiniz.

Vіdguki Vlasnikov

Oto sahiplerinin tavsiyesi arkasından guma, dünyanın genişlemesinden 195 x 65 r15 direksiyon simidi ile sonuna kadar ters yöne döndü, start zachіpati pіdkrylok, kabul edilemez sesler görmek. Bununla birlikte, sakız takmanızı tavsiye ederim
195 x 60 R15'in altındaki boşluklar. O zamana kadar, gumi'nin bu tür bir genişlemesinin dokatka için bir niş içine sığdırmak için iyi olduğu açıktır. Ayrıca bu genişleme, arabanın açıklığını yaklaşık 1 santimetre artırmanıza olanak tanır, bu da bir hoşgeldin bonusu.
Rehberlik için, en iyisi kış çeşidi biberiye sakızı 185 x 60 R15. Konuşmadan önce, bu biberiye virobnik tarafından önerilmez. Hız göstergesinin yanlış veri gösterdiği, hızı hafife aldığı, ancak kritik olmadığı bazı eksiler görülebilir.

Ve başka ne mümkün

Vіdhilennya, yakі, vyrobnik'in standart boyutta kolіs'a ve kendisinin 195 × 55 r15'e dönüşmesine izin verir:

1. Genişlik + - 1 inç
2. Disk çapı - 1 + 2 inç
3. Solgunluk + - 2 mm.
4. Sorumluluk reddi reddedilmedi

Yani 185 x 60 r14'ten mevcut seçenekleriniz var. 225×45 r17.

Kurulumdan önce izin verilen maksimum değer önerilmediğinden gumi'ye neden olanlara saygı duymak en iyisidir. Torpido gözünde gösterildiği gibi, rozmirnosti'yi mümkün olan en kısa sürede takın. Konuşmadan önce, burada optimal yardımcısı da belirtilir.

Geçmiş standart dışı tekerlekler

Ne olacak, tekerlek kırıcı tesisi tarafından düzenlenmeyen Lacetti'ye nasıl kurulacak:

• Her şeyden önce, her şey hız göstergesi okumalarının gerçek gibi görünmesiyle başlar. Hızölçeri günah işlemek ilkesinde, aynısı bir şaka olarak da yazılabilir.
. Aracın hızı almasını kolaylaştırmak için, daha büyük çaplı tekerlekler takarsınız. O zamana kadar bu jantların standart olanlar için önemli olma ihtimali var.
• Üçüncüsü, galvanizli sisteme geçin. Arabanızda yüksek hızdan dolayı daha yumuşak seslere sahip olacaksınız.
• Dördüncüsü, arabanızda bir sistem varsa Çekiş kontrolü, ayrıca uygun olmayan bir şekilde uygulanabilir ve bu da acil bir duruma neden olabilir.
• Bu ve aniden arabanın davranışı değişir. Bu nedenle, kritik bir durumda davranmaya hazır olmayabilirsiniz.

Lastikleri satın alırken hız endeksine ve maliyetine de dikkat etmek gerekir. Sömürü zihniniz için en uygun lastiği seçmeye çalışın. Sizi sık sık görenlere saygı gösterin, örneğin, hadi boşluğa bakalım Bir araba ya uzak bir ülkede fiyatı yükselir ya da seversiniz harika hız. Ayrıca o yerdeki yol kapsamını da değerlendirin, ki bu sizin için en yaygın araba kullanma şeklidir, örneğin, yazlığınızda çalışmak için.

lastik üreticileri

Gumi ve diğer markaların nasıl satın alınacağı konusunda özel tavsiyeler vermeyeceğiz. Sadece satıcıya danışırken, ondan tüm perevagi ve nedolіki tsієї gumi'yi bulmaya çalışın. Yiyeceklere, neyin teşvik edileceğini sorun. Örneğin, nasıl seçersiniz? yaz seçeneği, ardından aşağıdaki gibi ekranlar hakkında bilgi alın: suda kızaklamaya karşı direnç, gumi gürültüsü. Enerji tasarruflu lastikler, tobto tі, yakі sizi ateşten kurtarır. Є "yeşil" lastikler, ikincil syrovin'den gelen kırık nibito gibi.

Temel olarak, bu segmentteki teklifler pazarında, örneğin Amtel veya Kama gibi bütçeye uygun toplayıcılardan bu toplayıcıların diğer bazı pahalılarına kadar zengin olabilirsiniz.

seçerken kış lastiği biraz daha katlanabilir. Burada lastiğin prensibi artık belirgin dikenlere veya onların varlığına, tobto sakızına sahip değil. cırt cırt.

Rusya bölgelerinde, sürücülerin çoğunluğu çivili gumi seçimine shilyayutsya. Yani orada kış gibi, kardan daha önemli. Moskova veya St. Petersburg gibi harika yerlerde, araç sahipleri çivisiz lastiklere öncelik veriyor. Koku "Velcro". Küçük yaşam tüyolarından "Velcro" şunları tanımlayabilirsiniz: sakıza verilen vltku yapabilirsiniz. Çivili lastik hakkında ne söylenemez.

Pullar ve littya

Damgalı disklerin avantajları ve eksiklikleri:

Damgalı disklerin eksiklikleri hakkında konuşursanız, ana olanlar estetik değildir. eski görünüm dekoratif plastik kapakların varlığı ile kötü bir şekilde telafi edilen . Ve böylece zayva vaga.

Artıları damgalı diskleri görebilirsiniz:

Sarsılmaktan, kaldırıma çarpmaktan korkmayanlar. Zagalom tsey tipi diskler Rusya için daha pratiktir. W yollarımızdaki çukurları ve viboinleri geçersiz kılalım. Yani, hızda büyük bir delik olan "kötü" gibi, lastiği de yanınıza alarak diski bükmezsiniz. Diski yuvarlayabilir veya bir çekiçle düzeltebilir ve yeniden dengeleyebilirsiniz. Bir döküm diski ile düzenleme ile yönetmek nadirdir.

açık olana kadar kısa Lithy diskleri, dövüldüklerini ve yıprandıklarını net bir şekilde hatırlayanlar tarafından görülebilir. Yaki kaldırımları kapatmak için daha önemlidir. Ve böylece, yüksek hızda bir döküm disk üzerindeki bir çukura içtiyseniz, onu bulacaksınız, bükülmüş bir disk görmeyeceksiniz. saat en kötüsüne yoga kötü. En kısa vipad'de, kapakla ayırın. Nevidomo'ya son vermek istiyorum, daha da kötüsü.

Litik disklerin artılarına kadar, biz zarahuymo: estetik açıdan sağlam bir görünüm. Deyakih ayaklanmalarında lityum tekerlekler pov_vnyann_ z_ damgalı disklerde ışık.

Bir arabadaki tekerlekler nasıl hatırlanır

İhtiyacımız var: bir kriko, 19 için bükülebilen bir balon anahtarı.

Arabayı yükle eşit kızlık zarı.

• Arabayı vitese alın ve el frenini çekin. Yogayı podkat'larla da düzeltebilirsiniz.
• Tekerleği sabitlemek için 4 somunu gevşetin, sonuna kadar bükmeyin!
• O zaman arabanın tekerleklerinden birini ziyaret etmemiz gerekiyor. Kriko, eşiklere daha yakın olan özel bir kurulum noktasında tabanın altına monte edilmiştir. Arabanın döşemesini, tekerlek tamamen asılacak ve serbestçe sarılabilecek şekilde yükseltin. Hepsinden iyisi, bir araba hayal ederseniz, bir kütük veya aynı tekerlek, o yokuşta, arabanız bir krikodan kaldırılacak gibi.

• Dali daha fazla sohbet edin.
• Tekerleği al. Dikkatli ol, sadece ayrıntılara bak galvanizli diskler! Sessiz şölene kadar, hemen krikonun üstüne koymadan başınızı arabanın altına sokmayın.

Tekerlek montajı dönüş sırasında gerçekleştirilir:

1. Bir matochy ile tekerleği dikerken tekerleği arkaya takacaksınız.
2. Yem konuşun, kendinizi dikkatlice uygulayın, kalıbı bozmayın.
3. Tekerlekleri balonla kaldırmak ama özensizlikten çekmemek;
4. Arabayı krikodan çıkaralım. І zusillyam'dan cıvataları sabitlemek için.

Bijonları nasıl çevireceğinizi bilmiyorsanız, “önemli” nin yardımına gidebilirsiniz. Balon anahtarına metal bir boru koyun ve cıvataları vidalamaya çalışın. Bu nedenle, tüm rіzbovіh z'єdnannyah arabalarında bir rіzblennya olarak, yılın okuna karşı bir somun olarak, yılın okunun arkasında bükün.

Tekerlek disklerinin Tsіkavі çeşidi

Fabrikadan sigortalı Be-yaky arabası tekerlek diskleri bu genişleme tekerlek lastikleri. virobnik her şeyi gösterdiğinde teknik özellikler Vücudun sağ merkez istasyonunda veya servis kitabında bulunabilen etiketlerde bulunabilen araba.

Kış sakızından standart pullar.

Bu araba modeli için transfer fabrikası ile aynı parametrelere bakalım:

• 14 / 5.5J PCD 4×114.3 ET 44 CO 56.5,
  15/6.0J PCD 4×114.3 ET 44 CO 56.5.

hangi parametre için 14 ve 15- toplama tesisinden kurulan diskin çapı, 4×114.3- Rozboltuvannya veya daha doğrusu aralarındaki saplama ve kama sayısı. Parametre normunda tekerlek sayısı dikkate alınır - ET 35-44. CO 56.5- Merkez deliğin çapı. Sınırlarda disklerin genişliğine izin verilir - 5.5-6.0J .

rozmir pokryshok

195/55R15. Biberiye sakızınız neden sık sık şişiyor?

Diskte, lastiklerde olduğu gibi, her şey çok daha basittir.

Chevrolet Lacetti için, gövde çeşidine ve donanıma bağlı olarak, aşağıdaki parametrelere sahip normal lastiklerin takılması önerilir:

• 175/70R14,
• 185/65 R14,
• 195/55R15.

Üç numaralı güller, araba ile gittiğinizde ve nakliye aracının kendisinde olduğu gibi teknik belgelerde de belirtilmiştir.

Alternatif jantlar ve lastikler

Chi standart diskler değildir.

Ale, pek çok araba tutkunu memnun değil standart beden lastikler ve kurulum seçeneklerinin mümkün olup olmadığını bilmek istiyorum. Standart lastiklere alternatif olarak Lacetti'ye de takılabilen lastiklere bir göz atalım:

İnşa pembesi. Ale gerek yok!

Gördüğünüz gibi, standart olmayan tekerlek ve disklerin hayranları için, kesinlikle bir sürücünün ruhuna ulaşacak çok çeşitli varyasyonlar var.

Vişnovki

İstatistiklerden görebileceğiniz gibi, Chevrolet Lacetti'de lastikler ve diskler çerçevelenmiştir. 75/70R14, 185/65R14, 195/55R15 .

Ve tekerlek disklerinin rozboltuvannya ekseni böyle bir göstergeden oluşur: 14/5.5J PCD 4×114.3 ET 44 CH 56.5, 15/6.0J PCD 4×114.3 ET 44 CH 56.5 . sevenler için bira alternatif seçenekler tekerlek disklerinin montajı ve çok çeşitli parametreler.

vlasnik olduğun için şanslısın Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 Moskova'da ulaşım güvenliği? Wheels for Free online mağazasından mahrum kalmamanızı ve önerebileceğimiz seçeneklere bakmanızı öneririz. Lastik yelpazemiz - daha fazla, daha düşük, sadece kataloğu ayırın. Önemsiz analiz ve ihtiyaçların izlenmesine giden bir yol Vlasnikov Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013, farklı yerli ve yabancı markalarda uygun fiyata fonksiyonel ve üretken jantların bir karışımını oluşturduk.

Görkemli ürün yelpazesi, güvenlik ve yüksek kalite sunar kış lastiği, yaz sakızının aşınma direnci, evrensel lastikler. Seçiminiz için Avrupa, Asya ve Amerika üretimini tamamlayın. Tüm ürün sunumları sertifikalıdır ve fabrika kalite garantisine sahiptir. Ayrıca katalog, orijinal jantların modeliyle aynı şekilde kullanılabilir. Arabanız konfor, sessizlik, güvenilirlik ve merak için kredilendirildi çalışan yakosti. Moskova'da ucuz lastikler ve birinci sınıf sakız gibi inşaat yetkililerinin bir listesini tutun. Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 orijinal yaz lastiklerinin sırt deseni, binaya minimalizm katar ve akustik konfor ve pürüzsüz çalışma sağlar. Ancak, şarapların eskidiği veya soğuk havanın başladığı sabahın erken saatleridir ve bu, tekerleklerin mevsimselliğinin değişmesi ihtiyacından kaynaklanmaktadır.

Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 için tam lastik boyutu kılavuzu

Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 için çok sayıda lastik birbirine çok benziyor. Küçük sırt iyi olsa daha iyi olurdu, ancak katlanma aşamaları cilt modeli için bireyseldir. Tek ve aynı seçenekte yüzlerce öneriyi kullanabilir, yaz sakızı, yak için fiyat pratiktir, bütçeye bağlı olarak, özellikle en küçük ayrıntılara bakma konusunda saygılıdır. Yeni lastikler satın alırken şunları sağlamalısınız:

umutlu yaz lastikleri Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013'te, önü değiştirdikten sonra, Moskova'da hemen satın alabilirsiniz, böylece seçtiğiniz model arabanın tüm ihtiyaçlarına uygundur.

Kış lastiği

Soğuk mevsimde, sallanmak önemlidir, böylece lastikler kar ve buz örtüsünden küçük, yüksek çekiş ve güç gücü işaretleridir. Krym tsgogo, їkh özelliklerinin aktarılması suçludur:

• yüksek topluluk;
• önceden tahmin edilemez;
• kesmeye karşı bir mucize;
• uzun ömür;
• bir çerçeve inşa etmek;
• optimum bağlantı ve galvanik verimlilik.

Bu dört hava koşullarına uygun jantları Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 için de kaydedebilirsiniz. Ancak, yalnızca kışları ılık geçen bölgelerde çalışmaya uygun olduklarını unutmayın. Ek olarak, dört mevsim lastiklerinin özelliklerinin göstergeleri için kış ve yaz sakızları önemli ölçüde feda edilir.

Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013 için lastiklerin Shvidky satışları "Tekerlekler Ücretsiz" çevrimiçi mağazasında

En yetkin uzmanlar, çevrimiçi portalımızın geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Bunun için, modelden modele ticaret katının rahat bir sanal versiyonu sunulur - birkaç tıklama.

Tüm aralık için Chevrolet lastikleri Lacetti Sedan 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0d 2003-2013, ortası olmayan toplayıcılarla neredeyse aynı olan gerçek demokratik fiyatları sunuyor. Mevsim ne olursa olsun tekerlekleri evden çıkmadan değiştirebilirsiniz. Başka neyi affedebiliriz?

Usim erken chi pizno Chevrolet Lacetti için lastik ve jant seçmek için getirdi. Eksen ve mi sogodnі razglyana tsyu dosit tsіkavu konusu virіshimo yakі hepsi aynı lastikten daha kısa ve Lacetti için tekerlekler.

Lacetti lastikleri

Bunların virobnik tesisi tarafından önerilen parametreler olması özellikle önemlidir. Onları tanımak için bir kutu eldiven (“torpido gözü”) açıp çıkartmaya bakmak yeterlidir. Orada, Lacetti için üç tip lastiğin uygun olduğu daha mantıklı bir şekilde yazılmıştır:

1 175/70 R14
2 185/65 R14
3 195/55 R15

Lacetti için tekerlekler

Tüm vücut tipleri için standart disk (damgalama diski):
disk - 6Jx15 ET44 PCD 4 × 114,3 ÇAP 56,5
jant genişliği - 6 inç (15,24 cm);
montaj çapı - 15 inç (38,1 cm);
solgunluk (ET) - 44 mm;
PCD: açık - 4, çapa yerleştirilmiş - 114,3 mm;
ÇAP: açılış çapı - 56,5 mm.

Bu ne?

Jant genişliği (ET) - tekerleği yayan düz (düz, jantın kenarlarından eşit mesafe) ve haddelenmiş (rіpilnoy) tekerlek düz arasında bulunur.

araba tamamlandı iç lastiksiz lastikler 195/55R15 85T, de:

195 - milimetre cinsinden profil genişliği;
55 - profilin yüksekliğinin, yüksekliğin genişliğinin 10'u kadar uzatılması;
R - radyal lastiğin tanımı;
15 - lastiğin inç cinsinden iniş çapı;
85 – kaybolma indeksi (maksimum kabul edilebilir hırs lastik başına 515 kg);

T - hız endeksi (izin verilen maksimum hız 190 km/yıl'dır).
saplamalar - M12x1.5, saplama dohina - 28,5 mm.
Montajdaki normal tekerleğin ağırlığı 16 kg'dır.
montajdaki tekerleğin çapı 595,5 mm'dir.

Veri yolu üzerindeki maksimum yük (MAKS. YÜK), veri yolu tarafından tekrarlanan atanan izin verilen maksimum basınçtan (MAKS. BASINÇ) bir kerede şifresi çözülmüş görünümde çoğaltılır.

Çekiş Kontrol sistemine sahip Lacetti'de, yalnızca 195/55R15'ten lastiklerin kullanılmasına izin verilir, ancak sistem sabittir. Başka bir durumda, sistem yanlış çalışacaktır ve bu da aşağıdakilere yol açabilir: acil durumlar abo poshkodzhennya samoї sistemi.
Daha sessiz lastik seçimi konusunda önerilerde bulunan fabrikacı, otomobilin maksimum dayanıklılığını, keratinizasyonunu, yüzmesini ve güvenliğini sağlama konusunda akıl dışı kalıyor. Böylece, büyük bir vilotlu tekerlekler, galvanik mekanizmaların ayrıntılarını alabilir ve daha küçük olanı ile - kraliçelerin yatakları üzerindeki baskıyı artırabilir ve acil galvanizleme durumunda veya zaman zaman arabanın olumsuz davranışına yol açabilir. devrelerden biridir. galmive sistemi. Yüksek profilli lastikler, maksimum süspansiyon darbelerinde vücut parçalarını alabilir ve geniş lastikler, büyük dönüşlerde Lacetti direğine veya kanadına sürtünür. Daha düşük bir şişirme endeksine sahip bir lastik, en çekici otomobilin altında patlayabilir ve hız endeksinin küçümsenmesi, Rusya'da yüksek hızda lastiğin çökmesine neden olabilir.

Ale, gördüğün gibi Ruslar o kadar basit değil!

Her zaman orijinal disk alanını (daha fazla ses) veya daha ucuzunu görüp koymamız gerekir. Örneğin, onu Susida Maizhe'ye kaybettim. nova sakızı ve vіddaє її "dans için", ale bida - dünyanın dışında! Eksen ve oraya girmeyi denemelisin :)

Lacetti için lastikler ve jantlar

Eh, bir anda, pratikten, ideal olarak Lacetti ve I їх vicorist için kendilerine iki boyutta lastik gösterdiler:
1 Yaz versiyonu - 195/55 R15
2 - 185/60 R15. GM tarafından tavsiye edilmese bile, o zaman yaklaşık 3,5 mm daha yüksek boşluğum var ve araba daha yumuşak. Hiçbir yerde görülecek ve kaçırılmayacak bir şey yok! Tek eksi, tekerleğin çapının biraz daha büyük olması ve hız göstergesinin gerçek hızdan biraz daha az olmasıdır. Ale tsі anlamları minimaldir, bu yüzden gücenebilirler.

Tse schodo yaz lastikleri!
Kışçıların sürüşünden - troch katlanmış! İlk önce, virishiti - çivili chi "Velcro" yapmanız gerekir. Velcro'yu seçtim ve neden:
1 Avrupa şimdi gemi inşası için değerlendiriliyor - yol kaplamasına dikkat edin.
2 Kışın kar başlamıyoruz ama asfaltta tıslama yapmak yetmez, sanırım birileri zaten çok şey biliyor.
3 Dikenlerin gürültüsü açıkçası konforlu sürüşü durdurmaz.
4 Shipi mayut, gerçek hayatta ve sadece kokunun nerede bilineceğini biliyor. Artı, dengelemenin yok edilmesi yoluyla!
5 "Velcro", girişte zayvih sorunları olmadan "bitirilebilir".

Qi lastikleri bana bir garnitürden daha az zarar verdi. Çıtalar gibi yolu kırpın. 110 km / s seyir hızıyla, daha düşük bir maliyetle, bildirimde stres yoktu! Vizhdzhav herhangi bir kuchugur olabilir!
Ale, vibirini çalıştırabilirsin, bu sadece özel bir uyarı için bir zevk.
Şimdi, belki de en çok hvilyuyuchoy olanlara geçelim, arabanın eski lordlarına nasıl ciyaklanır ve Lacetti'den daha az değil. Ne tür diskler sürülmeli - çelik damgalama mı yoksa hafif alaşım mı? Cilt versiyonu için artılar ve eksiler var!
Arabanın deri koruyucusu ilkelerine göre seçim yapar, ancak en kötüsü fiyat, iyi görünüm ve güvenliktir.
Damgalı disklerin ucuz ama daha az estetik olduğunu fark ettim. Hafif alaşım, kişinin kendi hattı için daha pahalıdır, ancak kişinin gözlerini sessiz tutması daha iyidir. Burada, göründüğü gibi, her şey gamantsya avtovlasnik'in yoldaşında yatıyor. Peki ya güvenlik? Burada ses yükseliyor, ama daha iyiye gidiyor. Hafif alaşım jantlar robotları daha iyi havalandırır çekici mekanizmalar. Ale kıyameti, harika bir nedolіk var. Diyelim ki, Tanrı korusun, İsveçli üzerinde bir garne çukuru "yakaladın", sonra bükmek için daha kötü bir yere damga vurdun ve sonra onu yuvarlayıp uzağa gidebilirsin. Ve alaşım tekerlek aksı farklı davranacaktır. Humi üzerindeki en kısa düşüşte, çubuksuz vilіze “ghoul” (zaten bir kereden fazla, vızıldadı) ve hіrshom'da disk kendi kendine dağılır.

Fotoğrafın ekseni, pratik olarak yeni lastikler, hafif alaşım jantlar üzerine giydirilmiş ve 70 km / yıl hızla çukurlara atılmış. Bir saniyede, ön sağ taraf indirildi ve lastiğin sağ arka tarafı 2500 UAH oldu! Burada 110 c.u.

Lastikler tamir edilemez. Narizi dikişli, ipler kopmuş. Yol işçilerine selam olsun, bu yolun onarımını bir aydan kısa bir süre önce tamamladılar!

Swidkosti üzerindeki tehdit nedir, açıklamaya gerek yok sanırım!
Zagalom, seçiminiz hafif alaşım olduğundan, dikkatli sürmek gerekiyor! Acele eden diğer katılımcılara dikkat edin!

Evinize ışık eşit yollar!

hoşuma gitti 36+

Katılımcılar, yakі tsyu posada'yı beğendi.