Haraç i qetë për makinën UAZ Simbir. Pozashlyakhovik universal UAZ "Simbir". Karakteristikat teknike të UAZ Simbir

Është përgjegjësia juaj të rrënjosni në veten tuaj të gjitha cilësitë pozitive të të gjithë automjetit. Bazuar në këtë, inxhinierët e Ulyanovsk krijuan absolutisht model i ri Pozashlyakhovik UAZ "Simbir"

Kjo makinë, në krahasim me paraardhësit e saj, është bërë më e rehatshme, e fuqishme dhe e lehtë për t'u drejtuar. Pas kësaj, ishte menjëherë e qartë se makina ishte e siguruar për përdorim në çfarëdo mënyre (kjo karakteristikë e orizit të gjitha makinat UAZ).

Historia e krijimit

Që në fillim, modeli 3162 u ndërtua mbi bazën që u prodhua në mënyrë serike për shtatë vjet, nga viti 1997 deri në vitin 2004. "UAZ Simbir" i ri do të jetë një version i përmirësuar i këtij modeli, duke u zgjeruar në një bazë të gjatë oh dhe i ri urë. Dhe u lirua nga qyteti 2000 rubla. Kishte kaluar pothuajse një orë që nga ai moment dhe ai ishte vendosur mirë se ishte një posedues i tillë rus. UAZ "Simbir" - vodka e sundimtarëve u bë edhe më e mërzitshme. Blerësit do të mund të blejnë një Ulyanovsk pozashlyakhovik 6 mujor në një version luksoz me tre rreshta sediljesh, si dhe sistemi mekanik rregullimi i mbështetësve të kokës.

Një vështrim në dizajnin dhe karakteristikat teknike.

Është një gjë e mirë që "Simbir" mund të arrijë një pamje mbresëlënëse, e cila bazohet në qëndrueshmërinë e sundimtarit të tij. Trupi i makinës është pikturuar shumë qartë (si dizajni ashtu edhe vlera). Tani xhipi është bërë rezistent ndaj kthesa të mprehta, dhe tani po zhvillon produktivitet të madh.

Brendësia e modelit të ri është bërë më e gjerë. Edhe sediljet e përparme kanë ndryshuar - tani drejtimi i një makine nuk përfshin më ujë dhe pasagjerë. Sediljet e pasme mund të palosen lehtësisht, gjë që rrit ndjeshëm vëllimin e bagazhit (në të njëjtën kohë, ai do të jetë edhe më i gjerë).

UAZ "Simbir" është i pajisur me radio, kondicioner, frena elektrike dhe pastrues fenerësh. Gjithashtu ka një bravë qendrore dhe një kapak pranë kabinës.

Disa fjalë për motorin

Deri në vitin 2001, produkti i ri ishte i pajisur me pulla. Pas kësaj, ata filluan të instalojnë më të rejat shtytja e motorit Këto janë të njëjtat marka. Dhe përtej lumit, kompania nisi një linjë të re të UAZ "Simbir" me motorë turbodiesel ZMZ.

UAZ ochima spozhivachiv

Xhipi rus UAZ "Simbir" mund të mburret me shkathtësinë e tij të mrekullueshme, mirëmbajtjen e lartë, si dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Ka shumë defekte të fabrikës (përfshirë defektet e motorit, avancimet zcheplennya pjesë të prishjes hydropidsilyuvac kerma) ndikoi negativisht në reputacionin e pozashlyakhoviks Ulyanovsk. Ndonjëherë njerëzit e quanin atë një "makinë të keqe dhe të padëgjuar". Që në fillim, industria jonë e automobilave ishte e famshme për makinat e saj të lira.

Provoni inxhinierët të përditësojnë modelin e vjetëruar 469 ( UAZ legjendar"Bobik") nuk ishte dëmtuar. Zotëruesit e rinj kanë pak epërsi ndaj "paraardhësve" të tyre. Megjithatë, nuk ka makina ideale në botë dhe të gjitha kanë të metat e tyre.

Artikulli u botua më 13.03.2015 02:35 Redaktimi i mbetur u nda më 19.02.2016 03:42

UAZ 3162 "Simbir" (kjo fjalë ka një rrënjë kalmiane dhe përkthehet si "Bogatir") - një analog i ngjashëm i modelit 3160. - një model i All-Shlyakhovik, i cili u prodhua në Uzinën e Automobilave në Ulyanovsk në 2000-2005 . Në fakt, është një modifikim i mëtejshëm i UAZ-3160.

Më 5 shtator 1997, kopja e parë e UAZ-3160, e cila ishte pasardhësi i Simbiru, doli nga linja e montimit. Kjo makinë ishte një model krejtësisht i ri i bazuar në UAZ-469 dhe i modifikuar në bazë të tij. Lëshimi zgjati deri në vitin 2004. Në tremujorin e 27-të të vitit 2000, u lëshua kopja e parë e prodhimit të UAZ-3162 "Simbir", e cila mbështetet nga një bazë e gjatë dhe ura të reja të tipit "Spicer" nga UAZ-3160.

UAZ "Simbir" bën përshtypje me një grup të pasur pajisjesh, të cilat nuk janë tipike për pozashlyakhoviki të kësaj marke. UAZ ishte i pajisur në mënyrë standarde me timon me energji elektrike, mbyllje qendrore, mbrojtëse mbrojtëse dhe ngrohës paraprak. UAZ 3162 "Simbir" është i pajisur me një sërë motorësh ZMZ dhe UMZ, të ngjashëm me atë të përparmë. Front i pasur me energji pezullimi i pasëm UAZ 3162 siguron rehati në çdo rrugë. Kutia e marsheve me 5 shpejtësi është e sinkronizuar me "shpërndarjen" dhe shpërndan me kompetencë potencialin e motorit në varësi të momentit të rrotullimit. UAZ 3162 pozashlyakhovici u bë baza e "Patriotëve" aktuale UAZ, e cila hoqi identitetin e "offroaders" të pasur.

Per te shkuar ne kjo makinë Kategoria B është e mjaftueshme, megjithatë, duke qenë se ato ende nuk janë refuzuar, ne mund të rekomandojmë një autoshkollë

Karakteristikat teknike të UAZ-3162:

Homazhe Zagalny
Virobnik	UAZ
Shkëmbore pr-va	2000-2005
Klasa	Pozashlyakhovik
Dizajn
Llojet e trupit	me 5 dyer vagon (4+5 muaj)
Paraqitja	me motor përpara, me të gjitha rrotat
Formula e rrotave	4?4
Dviguni	ZMZ-409.10
Dimensionet e masës
Dovzhina	4630 mm
Gjerësia	2020 mm
Lartësia	1950 mm
Pastrimi	210 mm
Baza e rrotave	2760 mm
Pista e pasme	1445 mm
Pista e përparme	1445 mm
Masa	2040 kg
Në treg
Poperednik	UAZ-3160
Përparues	UAZ Patriot
ndryshe
Përparësi	800 kg
Vitrati paliva	10.4 për 90 km/vit
Vëllimi i rezervuarit	2x43,5 l

Në praktikën moderne të lidhur me prodhimin e automobilave, është e rrallë të gjesh një mënyrë për të konkurruar me analogët e huaj për një pasuri të performancës. Në këtë artikull do të flasim për makinën jashtë rrugës.

UAZ "Simbir"

UAZ është ideja e uzinës së automobilave në Ulyanovsk dhe është një nga makinat më të njohura dhe më të njohura të sotme. Makina është verifikuar nga gurët, sepse koncepti i saj daton në vitet e largëta të 90-ta dhe është ende një nga përfaqësuesit më të mirë të klasës së pozashlyakhoviks me hapësirë jashtëzakonisht të lartë të avantazhit dhe pasagjerëve.

I afërmi më i afërt i këtij modeli është UAZ-3160, prototipi i UAZ "Simbir", i cili është përditësuar me një trup krejtësisht të ri tërësisht metalik, sedilje manuale dhe një tufë me lëshim të shpejtë. Epo, ndoshta, arritja kryesore, siç i shtuan krijuesit një modeli të ri - e njëjta gjë për një zonë më të madhe, është se si lindi UAZ "Simbir" nëntë vjeçar.

Dëmtimi i trupit ishte jo më pak i dëmshëm për kapacitetin e automjetit. Koncepti i ri duket shumë më harmonik, veçanërisht për shkak të dyerve shtesë. Versioni i ri i makinës filloi të shkurtohej me një ritëm më të lartë, gjë që u shfaq këndshëm në errësirën e saj. Gjithashtu në makinë kishte shenja të pranisë së lëngut hidraulik, i cili u shtua gjatë procesit të modifikimit të modelit.

Në ditët e sotme ju mund të zgjidhni çdo variacion të makinës në në konfigurime të ndryshme. Një numër modelesh kanë dritare elektrike, ajër të kondicionuar dhe veçori të tjera shtesë që e bëjnë makinën më pak të rehatshme.

Kjo makinë, e mbushur me frymën ruse, falë besueshmërisë së saj të shtuar, ju lejon të shkatërroni qoshet më të pakëndshme të tokës sonë, pa asnjë frikë për të kaluar rrugën. Për shkak të madhësisë së tij, "Simbir" është i përshtatshëm si për transportimin e një numri të madh artikujsh ashtu edhe për një natë të rehatshme për nevoja të ndryshme.

Për mangësitë e dukshme të kësaj makine, mund të përmendet niveli i lartë i cilësisë, i cili diktohet nga shkarkimi i gjerë i këtij modeli. Gjithashtu, makina shkatërrohet nga afidet e analogëve të huaj në furnizimin me ushqim, gjë që kërkon siguri pasive.

UAZ "Simbir": vodguki

Ky rregull i përgjithshëm nuk vlen vetëm për makinat, por në këto situata nuk është gjithashtu shumë i rëndësishëm. Asgjë nuk e karakterizon një produkt aq mirë sa fjalët e atyre që e provuan shpejt. Dëshironi të merrni UAZ "Simbir"? Udhëzuesit do t'ju ndihmojnë të kuptoni më mirë se çfarë do të hasni gjatë operimit.

Nëse vlerësojmë një makinë në një shkallë prej pesë pikësh, atëherë vlerësimet mesatare të pronarëve të makinave ndryshojnë në rajonin 3-3,5 pikë. Per cfare makinë shtëpiake shume keq. Sered gjëra pozitive

Pjesa më e madhe e fuqisë nënkupton një dizajn më kompakt të makinës dhe dimensione domethënëse, gjë që e bën transportin më kompakt dhe më të dobishëm. Megjithatë, vetë madhësia e makinës ka një efekt negativ në drejtimin midis hapësirave dhe gjatë parkimit. Por të gjitha makinat e një modeli të ngjashëm pajtohen njëzëri se kjo makinë është tepër efektive si në autostradë ashtu edhe në vende të rëndësishme publike. Kjo nënkupton gjithashtu disponueshmërinë e pjesëve rezervë për makinën dhe koston e tyre të ulët.

Makina, natyrisht, nuk është pa të meta dhe është më e përshtatshme për ata që duan të lëvizin midis vendeve, por shumica e shoferëve janë të pakënaqur me aksesorët.

UAZ "Simbir": shfaqje teknike

Në varësi të datës së lëshimit të modelit të makinës, karakteristikat e Simbiru ndryshojnë pak. Erë e keqe duket si kjo:
Trupi, pavarësisht modelit, bëhet i përhershëm. Ky është një fisnik, me pesë dyer.
Vëllimi rritet nga 2890 në 3400 centimetra kub.

Tensioni varion nga 102 në 205 kuaj fuqi.

Visnovok

Në përgjithësi, UAZ "Simbir", karakteristikat e të cilit tregojnë edhe rezultatet më të këqija, është i privuar nga një nga përfaqësuesit më të afërt të industrisë vendase të automobilave, i cili është i fokusuar kryesisht në rrugë të rëndësishme, të cilat, për fat të keq, vendi ynë është kaq i pasur. në.

Tregu i automobilave do t'u japë dashamirëve të zashlyakhovici një propozim të mrekullueshëm - UAZ Simbir. Kjo makinë është shumë e rehatshme dhe mund të kalojë lehtësisht kilometra jashtë rrugës. Nëse blini një UAZ Simbir, patjetër që po blini pozashlyakhovik me madhësi të plotë

, e cila ka një bazë prej 2760 mm, dhe treguesit e performancës dhe kapacitetit të pasagjerëve janë dukshëm më të lartë se ato të UAZ-3160.

Historia e shfaqjes së UAZ Simbir

Në fund të shekullit, tregtarët morën informacione se drejtuesit e sotëm do të kërkojnë urgjentisht një version të përditësuar të makinës. Kështu është shfaqur modeli 9-mujor me indeksin 3162, përveç numrave, edhe kjo makinë Vlasne im'ya Simbir.

Dhe, siç tregon praktika, banorët e kanë vlerësuar zhvillimin e ri të automobilave. UAZ Simbir e sotme që dëshironi të blini nga vende të ndryshme Federata Ruse, atë dhe jo vetëm.

Pamja e jashtme e makinës është mjaft harmonike, më e ulët se ajo e modelit me indeks 3160. Ka dyer të pasme proporcionalisht të gjera. Numri i vendeve për pasagjerë pranë Simbira është rritur. Nuk ia vlen telashet: makina, pasi është bërë e lëmuar përballë një përplasjeje, është gjithashtu e qëndrueshme.

Propozimet aktuale nga UAZ

UAZ Simbir pozashlyakhovik po zhvillohet përballë paraardhësit me praninë e hidropropil silyuvach, i cili lehtëson ndjeshëm keratininë. Modeli 3162 u ofrohet blerësve me të ashtuquajturën paketë shtesë, e cila përfshin mbyllje qendrore, xham të lyer dhe xhama elektrike. Makina eshte e pajisur edhe me radio dhe kondicioner. Dhe pastrim të tillë si furçat për pastrimin e fenerëve dhe çatisë së diellit. Duket se fundi i punës mbi Simbir do të jetë më larg, pasi në vitin 2001 operatori i uzinës filloi të ushtrojë punën me kontratë. Ky është një version luksoz i UAZ Sambir, një foto e të cilit demonstron mrekullisht modelin gjashtëmujor të makinës, pasi numri i indeksit është UAZ-31622-100. Salloni ka tre rreshta ndenjëse, janë të ndara nga njëra-tjetra, dhe ka mundësi rregullimi individual.

Është e pamundur të mos theksohet se procesi i hipjes dhe zbarkimit të pasagjerëve në terminalin Simbir është bërë shumë më i thjeshtë. Udhëtimi në vetvete do të jetë i rehatshëm - do të ketë hapësirë të mjaftueshme. Dyert e pasme të automjetit janë më të mëdha, dhe uji i sediljes Sedilja e përparme për pasagjerët mund të rregullohet më vonë. Mund të instaloni gjithashtu mbështetësen nën shiritin e kërkuar.

UAZ Simbir mund të bëhet i lëvizshëm për sa i përket transportit jo vetëm për transportin e mallrave, por edhe për të kaluar natën. Opsioni i parë është i mundur nëse e shpërndani sedilja e pasme. Sediljet e pasme dhe të përparme gjithashtu mund të palosen në një dhomë gjumi të veçantë.

Drejtoni UAZ Simbir në motor benzine, dhe mjaft nga këto makina janë të pajisura me rreziqe kimike. Dizajni gjithashtu krenohet me pragjet e kromuar, dhe kjo nuk është vetëm estetike, por edhe praktike.

Ky është opsioni i fundit për akordimin e Simbir. Instaluar në shumë makina njësitë e fuqisë Toyota. Tsej hіd kishte larë bojë makinë. Dhe në 2002-2003, u lëshua një grup makinash me një turbodiesel ZMZ-5143.10. Të njëjtat tufa u lansuan në fabrikën e prodhimit dhe u eksportuan. Këto modele janë të pajisura me naftë VM italiane.

Gjëra të vogla në lidhje me të dobëtit

Ashtu si çdo makinë tjetër, UAZ Simbir ka të dyja pikat e forta dhe të dobëta. Para së gjithash, kjo makinë konkurron me homologët e saj të huaj në kategorinë e sigurisë pasive.

Gjithashtu, kur blini Sambir, mbani mend se tek i riu rrotat do të jenë më të mëdha, si ato të një makine vintage.
Mund të ketë shumë blerës në varësi të çmimit. Çmimi do të jetë jashtëzakonisht i lartë, dhe arsyeja është e thjeshtë: një rritje e produktivitetit provokon një investim të vogël në prodhimin e makinës.

Mendimet e sundimtarëve të Simbira

Gjetjet e sotme nga entuziastët e makinave këmbëngulin: Simbir nuk është i drejtë opsion ideal për jashtë rrugës, dhe kërkimi për diçka të mbinatyrshme në mendjet e shumë njerëzve është një humbje.

Tifozët e garave zvarritëse do të privohen nga kënaqësia më e madhe duke shijuar dhe vozitur nëpër lokalitetin e rëndësishëm të UAZ Simbir. Sigurisht, shfrytëzimi në mendjet e palosshme çon në riparime të pjesshme makinë. Por të gjitha këto probleme mund të zgjidhen për pak para.

Sipas fjalëve të vllashnikëve, kalimi i pyllit dhe i arave të makinës është i mirë. Ju mund të vozitni rehat përgjatë autostradës me një shpejtësi prej 100-120 km në vit, me të cilën makina mund të ngarkohet deri në 800 kg.
UAZ Simbir do të bëhet shoqëruesi juaj i besueshëm për të gjitha udhëtimet tuaja të çmendura!

Më në fund, këtu është një video në lidhje me UAZ Simbir dhe ujin e tetë lumenjve :)

Tregu është i njohur: Rusia.

Simbir është një model i një pozashlyakhovik, i cili u prodhua në Uzinën e Automobilave Ulyanovsk në 2000-2005. Këtë vit, në linjën e montimit, ai u zëvendësua nga UAZ Patriot - një model i ngjashëm, i cili u reduktua nga trupi dhe parimet e zgjidhjeve teknike, duke përfshirë llojin Spicer, pesë ose nëntë vjet më vonë, brendësia dhe motori i Fabrika e motorëve Zavolzky. Paraardhësi i Patriotit mund të duket i ashpër, por pamja e tij duket harmonike - para nesh është një xhip jashtëzakonisht mashkullor me forma "të gdhendura", fenerët e thjeshtë me prerje të drejtë, montimet vertikale të radiatorit dhe një parakolp i vogël me një fener japin vuzli chasi. UAZ Simbir 3162 ka pasardhësin e vet të modelit UAZ-3160 dhe një version të mëvonshëm. Me kalimin e viteve të prodhimit, njësitë e energjisë janë rindërtuar gradualisht, kështu që nuk është për t'u habitur që nuk ka modifikime të UAZ-ve "60" dhe "62", nën kapuçin e të cilave mund të merrni benzinë ose motorët me naftë vëllimi nga 2.2 në 2.9 litra dhe fuqia nga 96 në 132 kf. Një gjë humbi përgjithmonë. makinë e re me lidhje manuale boshti i përparmëі transmetim manual transmetim

UAZ 3160 me bazë të shkurtër të rrotave mund të konsiderohet përfaqësuesi i parë i linjës së re të UAZ-ve. Puna në makinë filloi tashmë në vitet '80, dhe në fillim të viteve '90 u shfaqën shenjat e para që mund të demonstroheshin për publikun. Makina ka një kornizë të modernizuar të shasisë së përparme (UAZ-3153) dhe një trup të ri tërësisht metalik. Edhe salloni është kthyer në një produkt të ri, duke e çuar rehatinë në një nivel tjetër për makinat e pasagjerëve diçka me të cilën makinat e mëdha UAZ nuk mund të mburreshin, për shembull, sediljet këtu janë të pajisura me mbështetëse koke, dhe shoferi ka një gamë më të gjerë rregullimesh, duke përfshirë një mbështetje tërthore. Paneli i përparmë origjinal i "pasagjerëve" të kujton disi vitet '70-80, por është gjithashtu i dobishëm dhe funksional, pa shkaktuar shumë telashe për asnjë UAZ. Në vitin 2000, u shfaq seriali i parë UAZ-3162 Simbir me një bazë të zgjeruar dhe shasi të modernizuar, si dhe boshtet Spicer. Makina u rafinua plotësisht, dhe pjesa më e madhe e pamjes u hoq nga ajo e UAZ Simbir Zazka 2004 Roku, e paraqitur në nivelet standarde (31622-70) dhe Comfort (31622-100). NË pajisje standarde përfshirë dritat e mjegullës, ndërruesit me vozitje me funksion të pasur, ngrohës elektrikë dhe pastrues depoje dyert e pasme, mbyllje qendrore, pergatitje audio. Pajisje Komoditeti është më i rëndësishëm çdo ditë panel priladovo, si dhe një paketë e re elektrike (rregullimi dhe ngrohja e pasqyrave anësore, ngasja e çatisë së diellit, dyert e përparme elektrike).

UAZ 3160 dhe UAZ 3162 origjinale ishin të pajisura me motorët me karburator 421.10 (2.9 l, 115 kf) prodhuar nga UMP dhe ZMZ, më pas motorë më modernë u shfaqën nën kapuç këmbëngulje divizioni 4213.10 (2.9 l, 104 kf). Edhe më shumë fuqi është në dispozicion në modifikimet me motorët 2.7 litra ZMZ-409.10 dhe ZMZ-4092.10 (128 dhe 132 kf). Si thua versionet me naftë Opsioni i parë që u shfaq ishte motori italian VM-425 me naftë, i cili u "regjistrua" në modelin UAZ-31604: nxitimi i drejtpërdrejtë, zhvendosja 2.5 litra, fuqia 103 kf. (në 4200 rpm) dhe çift rrotullimi domethënës në rrotullim është 235 Nm (në 2000 rpm). Performanca me presion të ulët të turbodieselit me presion të lartë ZMZ-5143.10 është 96-98 kf. dhe çift rrotullues 216 Nm, çfarë të ktheni. Nëse flasim për konsumin e karburantit, atëherë UAZ nuk bën kompromis me oreksin ditor - thuhet se konsumi në ciklin e përgjithshëm do të jetë 12,5 l/100 km për motorët me karburator dhe 10,4-10,7 l/100 km për motorët me karburant. Për motorët me naftë, cikli i përzier është 8.2-13.5 l/100 km. Pozashlyakhovik është i pajisur me dy tanke që mund të mbajnë 85-90 litra zjarr.

UAZ 3160/3162 ka një pezullim të pezulluar si përpara ashtu edhe pas. Përballë - pezullim pranveror me stabilizues forca anësore. Selia e pasme- në dy burime me gjethe të vogla me lule të vonshme. Kontrolli i drejtimit makina - tip "vidhos" me fuqi hidraulike dhe shtyllë drejtuese të rregullueshme. Makina është një makinë e përhershme e pasme, me një bosht të përparmë që është i lidhur fort. Kutia e dorëzimit 2-shpejtësi me shpejtësi të ulët. Për 3160 fshij. Janë shfaqur modele të reja të tipit "Spicer" me karter të pandashëm dhe bashkime të lëngshme për boshtin e përparmë. Dizajni i veshjeve u përfundua njëkohësisht nga kompania Lucas - disqe të ventiluar me disqe me kalipa me dy piston në pjesën e përparme dhe bateri në pjesën e pasme me rregullim automatik të hapjes. Mistke departamenti i bagazheve Vëllimi është 630 litra për versionin 7-vendësh me bazë të shkurtër (2400 mm) dhe 1520 litra për makinat me bazë rrote 2760 mm dhe versionin 9-vendësh. Me intensitet maksimal, vëllimi rritet në 2833 dhe 3490 litra në ditë.

Megjithëse treguesit e sigurisë së këtyre modeleve UAZ janë larg standardeve aktuale, megjithatë, modernizimi e ka bërë makinën pak më të mirë në këtë drejtim. Për shembull, boshti i ndërmjetëm i shtytësit në timon dhe nyja e shpuar janë më pak të ndjeshme ndaj lëndimeve. Pezullimi i përparmë kompakt me susta bëri të mundur ndërtimin e pjesëve anësore në pjesën e përparme me korniza që thithin energji. Makina ka konsumuar rripin e sigurisë të tipit inercial me tre pika dhe ka një dritë shtesë frenimi.

UAZ 3160 dhe krijimet mbi bazën e tij 3162 Simbir është zgjedhja për ata që kanë nevojë për një automjet serioz, praktik, të lehtë për t'u riparuar, me një dizajn arkaik. Me interes më të madh për planin e pajisjeve është UAZ Simbir gurë të mbetur lëshim (2003-2005), veçanërisht për paketën Comfort. Këto makina janë më pak të dukshme se Patriotët e parë (pasi nuk respektojnë pamjen e jashtme dhe disa detaje në brendësi) dhe në faqe drejtuesit e tyre shpesh postojnë vota në seksionin "Patriot". Në përgjithësi, kur blini një makinë, rreziku i prodhimit të makinës është më i rëndësishëm se çmimi dhe çmimi Do të bëhem specialist teknik, si dhe investimet e nevojshme.

Lexo më shumë