Rregullat për transportin e mallrave me rrugë. Rregulla të reja për transportin e mallrave me transport motorik

Ligji federal "Karta e transportit të automobilave dhe terren urban transporti elektrik"Qeveria Federata Ruse Vendos:

1. Miratoni rregullat shoqëruese për transportin e mallrave me makinë.

"Ngarkesë e madhe" - një ngarkesë që, duke marrë parasysh dimensionet automjet tejkalon ekstremin dimensionet e lejueshme automjetet sipas Shtojcës Nr. 3;

"Delimible Cargo" - një ngarkesë që pa humbje të pronave të konsumit ose rrezikun e dëmit të saj mund të vendoset në 2 ose më shumë mallraoh.

II. Konkluzioni i transportit të transportit, transporti transporti transporti

Konkluzioni i kontratës së kontratës së transportit është konfirmuar nga faturat e transportit të përpiluara nga transplantimi (përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesës) në formë në përputhje me Shtojcën Nr. 4 (Fatura e Transportit Distale).

Kur merret parasysh urdhri (aplikimi), transportuesi në koordinim me transportuesin përcakton kushtet për transportin e mallrave dhe plotëson paragrafët 8-11, 13, 15 dhe 16 (pjesërisht transportuesi). Kur transportoni të rrezikshme, të mëdha ose ngarkesë e rëndë Transportuesi tregon në paragrafin 13 të faturës së transportit nëse keni nevojë për informacion në lidhje me dhomën, datën dhe periudhën e lejes speciale, si dhe në rrugën e transportit të një ngarkese të tillë.

Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse "Për ndryshimet në disa akte të Qeverisë së Federatës Ruse për çështjet e transportit ..."

Në pajtim me nenin 3 të ligjit federal "Karta e transportit rrugor dhe terren urban
Transporti elektrik "Qeveria e Federatës Ruse vendos:
1. Të miratojë rregullat shoqëruese për transportin e mallrave me rrugë.

2. Kjo rezolutë hyn në fuqi për skadimin e 3 muajve nga data e publikimit të tij zyrtar, me përjashtim të paragrafëve 3 dhe 4 të rregullave të miratuara me këtë dekret. Paragrafët 3 dhe 4 të këtyre rregullave hyjnë në fuqi pas skadimit të 12 muajve nga data e publikimit zyrtar të kësaj rezolute.
3. Të përcaktojë se para hyrjes në fuqi të paragrafit 3 të rregullave të miratuara nga kjo rezolutë, transporti i mallrave të rrezikshme sipas rrugës në komunikimet urbane, periferike dhe në distancë të largët kryhet në përputhje me këto rregulla, si dhe Rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme me rrugë, të miratuara nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse në zbatim të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 prillit 1994 N372.

Kryetar i Qeverisë së Federatës Ruse V.putin

Burimi i botimit: "Mbledhja e legjislacionit të Federatës Ruse", 04/25/2011, N 17, Art. 2407 Fillimi i veprimit të dokumentit (me përjashtim të dispozitave individuale) - 07/25/2011
Duke filluar veprimet - 13.03.2012

(Faqe \u003d Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 15 prillit 2011 n 272 për miratimin e rregullave të transportit të mallrave me rrugë.)

I miratuar
Dekreti i Qeverisë
Federata Ruse
e 15 prillit 2011 n 272

Rregullat për transportin e mallrave me rrugë

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

I. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME
1. Këto rregulla vendosin procedurën për organizimin e transportit specie të ndryshme Cargo me rrugë, duke siguruar sigurinë e mallrave, automjeteve dhe kontejnerëve, si dhe kushtet për transportimin e mallrave dhe sigurimin e automjeteve për një transport të tillë.
2. Transporti i mallrave me rrugë në komunikimin ndërkombëtar përmes territorit të Federatës Ruse kryhet në përputhje me traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse në fushën e transportit rrugor, rregullator aktet ligjore Federata ruse dhe këto rregulla.
3. Transporti i mallrave të rrezikshme sipas rrugës në komunikimet urbane, periferike dhe në distancë të largët kryhet në përputhje me kërkesat, aplikime të instaluara A dhe B. Marrëveshja Evropiane Në transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme të datës 30 shtator 1957 (ADR) dhe këto rregulla.
4. Transporti i mallrave të prishura sipas rrugës në komunikimet urbane, periferike dhe në distancë të largët kryhet në përputhje me kërkesat e përcaktuara me Marrëveshjen transporti Ndërkombëtar Ushqime të prishura dhe automjete të veçanta të destinuara për këto dërgesa të nënshkruara në Gjenevë më 1 shtator 1970 (ATP), dhe këto rregulla.
5. Kjo rregullore përdorin konceptet e mëposhtme:
"Deklaratë shoqëruese" - një dokument që shërben për kontabilitet dhe kontrollin e përdorimit të enës;
"Partia e ngarkesave" - \u200b\u200bngarkesa e një ose disa artikujve, të bartur nga një në një dokument të bazuar në komandant;
"Vendi i ngarkesës" - një objekt material i miratuar për transport;
"Cargo e rëndë" - një ngarkesë, masa e së cilës, duke marrë parasysh masën e automjetit, tejkalon masat maksimale të lejueshme të automjeteve në përputhje me Shtojcën N 1 ose ngarkesat maksimale të lejueshme të automjeteve sipas Shtojcës N2;
"Ngarkesa e madhe" - një ngarkesë, e cila, duke marrë parasysh dimensionet e automjetit, tejkalon dimensionet maksimale të lejueshme të automjeteve sipas Shtojcës N3;
"Delimible Cargo" - një ngarkesë që pa humbje të pronave të konsumit ose rrezikun e dëmit të saj mund të vendoset në 2 ose më shumë vende të mallrave.

(Faqe \u003d i. Dispozitat e përgjithshme)

II. Konkluzioni i transportit të transportit, transporti transporti transporti
6. Transporti kryhet në bazë të një marrëveshjeje të transportit të ngarkesave, e cila mund të lidhet duke marrë një transportues për të ekzekutuar urdhrin dhe nëse ka një kontratë për organizimin e transportit të ngarkesave, aplikimet e transportuesit, me përjashtim të rastet e përcaktuara në paragrafin 13 të kësaj rregulloreje.
Përfundimi i kontratës së transportit të ngarkesës konfirmohet nga faturat e transportit të përpiluar nga transportuesi (përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesës) në formularin sipas Shtojcës N 4 (në tekstin e mëtejmë - faturën e transportit).
7. Rendi (aplikimi) paraqitet nga transportuesi i transportuesit, i cili është i detyruar të marrë në konsideratë urdhrin (aplikimin) dhe në kohë deri në 3 ditë nga data e miratimit të tij për të informuar transportuesin për miratimin ose refuzimin për të pranuar urdhrin (aplikacionet ) me një këshillim me shkrim të arsyeve për refuzimin dhe kthimin e rendit (aplikimit).
Kur merret parasysh urdhri (aplikimi), transportuesi në koordinim me transportuesin përcakton kushtet për transportin e mallrave dhe plotëson paragrafët 8-11, 13, 15 dhe 16 (pjesërisht transportuesi). Kur transportoni ngarkesën e rrezikshme, të madhe ose të rëndë, transportuesi tregon në paragrafin 13 të faturës së transportit nëse keni nevojë për informacion në lidhje me dhomën, datën dhe periudhën e veprimit të një leje të veçantë, si dhe në rrugën e transportit të një ngarkese të tillë .
8. Para përfundimit të kontratës së transportit, transportuesi me kërkesë të transportuesit paraqet një dokument (lista e çmimeve), që përmban informacion rreth kostos së shërbimit të transportuesit dhe procedurës për llogaritjen e tarifës së transportit.
9. Fatura e transportit, përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata e transportit, është hartuar në një ose më shumë grupe ngarkese të transportuara në një automjet, në 3 kopje (origjinale), përkatësisht për transportuesin, marrësin dhe bartësin.
Fatura e transportit nënshkruar nga një transportues transportues dhe transportues ose personat e tyre të autorizuar.
Çdo rregullim është certifikuar nga nënshkrimet si transportues dhe transportues ose personat e tyre të autorizuar.
10. Në rastin e ngarkimit të transportohen në automjete të ndryshme, një numër i tillë i faturave të transportit është përpiluar, i cili korrespondon me numrin e automjeteve të përdorura.
11. Në mungesë të të gjitha ose të dhënave individuale në seksionin "Kushtet e Transportit" të faturës së transportit, kushtet për transportin e mallrave të parashikuara për Ligji federal "Karta e transportit rrugor dhe transport elektrik terrenor urban" (në tekstin e mëtejmë referuar si ligji federal) dhe këto rregulla.
Mungesa e regjistrimit konfirmohet nga një dash në grafikun e duhur kur plotëson faturën e transportit.
12. Kur deklarohet dërguesi i vlerës së ngarkesës, ngarkesa merret për të transportuar në mënyrën e përshkruar nga këto rregulla, duke treguar në paragrafin 5 të faturës së transportit të vlerës së saj. Vlera e deklaruar nuk duhet të tejkalojë koston aktuale të ngarkesës.
13. Anijeve të shoqëruara nga një përfaqësues i pronarit të ngarkesave, transporti i mallrave, në lidhje me të cilat nuk merret parasysh lëvizja e vlerave materiale të mallrave, kryhet nga automjeti i ofruar në bazë të kontratës së transportit Për transportin e ngarkesave (në tekstin e mëtejmë - Marrëveshja e Kartësve) përfundoi, përveç nëse parashikohet ndryshe me marrëveshjen e palëve, në formën e një urdhri për sigurimin e një automjeti në formularin sipas Shtojcës N5 (në tekstin e mëtejmë: porosia e rendit).
14. ORDER-OUTFIT është shërbyer nga Karta e Transportuesit, e cila është e detyruar të marrë në konsideratë porosinë e rendit dhe deri në 3 ditë nga data e miratimit të tij për të informuar dokumentet për të miratuar ose refuzuar të pranojë urdhrin, me shkrim Pranimi i arsyeve për refuzimin dhe kthimin e porosisë.
Kur merret parasysh urdhri, raporti në përputhje me karterin përcakton kushtet për të kryer makinën dhe plotëson paragrafët 2, 8-10, 12-14 (në pjesën e Kartës).
15. Kur shoferi i kartës është i mbushur, karteriku e mbush atë me paragrafët 1, 3 - 7 dhe 14 urdhra.
16. Ndryshimi i kushteve të rikthimit në rrugë është shënuar nga një karrocë (shofer) në kolonën 11 "klauzolë dhe komentet e porosisë".
17. Në mungesë të të gjitha ose të dhënave individuale në rend, në lidhje me kushtet e kartës, kushtet e parashikuara nga ligji federal dhe këto rregulla zbatohen.
Mungesa e regjistrimit konfirmohet nga një joproduktive në kolonën e duhur të order-outfit.
18. Outfit të rendit përbëhet nga 3 kopje (origjinale) të nënshkruara nga charterer dhe charterer, dhe në rast se charterer dhe mallra janë personat juridikë Ose sipërmarrësit individualë, instancat e porositjes janë caktuar gjithashtu në vulat e kartësoreve dhe të kartësuesit. Shkalla e parë e rendit, statuti mbetet në karterer, i dyti dhe i treti - i jepet karteremer (shofer). Kopja e tretë e veshjes me shenjat e nevojshme i bashkëngjitet kartës së automjetit për transportin e mallrave dhe i dërgohet Karta.
19. Çdo rregullim në veshjet e rendit janë caktuar për nënshkrime dhe vulos si kartën dhe karterin.
20. Në rastin e ngarkimit të dërgesës për t'u transportuar në automjete të ndryshme, një numër i urdhrave të veshjeve janë përpiluar, i cili korrespondon me numrin e automjeteve të përdorura.
21. Regjistrimi i një fature të transportit ose rendit në rastin e transportit të mallrave për personale, familje, shtëpi ose të tjera jo të mishëruara aktivitete biznesi Nevojat të kryejnë transportuesin (transportuesin) në koordinim me transportuesin (charterer), përveç nëse parashikohet ndryshe me marrëveshjen e palëve.

(Faqe \u003d ii. Përfundimi i një kontrate për transportin e ngarkesave, kontrata e transportit të automjetit për transportin e ngarkesës)

III. Sigurimi i automjeteve dhe kontejnerëve, prezantimit dhe marrjes së ngarkesave për transport, ngarkim të mallrave për automjetet dhe kontejnerët
22. Transportuesi në kohë të caktuar nga kontrata e transportit (kontrata e kartës) siguron transportuesin për ngarkimin e një automjeti të mirë në një gjendje të përshtatshme për transportin e ngarkesës përkatëse dhe transportuesi e vendos bartësin në kohë.
23. Automjeti dhe kontejnerët e përshtatshëm për transportin, të përshtatshëm për transportin e mallrave dhe kontejnerëve, duke respektuar kontratën e transportit të caktuar (chartering), llojin dhe ngritjen e kapacitetit, si dhe të pajisur me pajisje të përshtatshme.
24. Furnizimi i një automjeti dhe enë që është i papërshtatshëm për transportin e mallrave për shkak të kontratës së transportit (kontrata e rikthimit) është e barabartë me mjetin e rregullueshëm.
25. Transporti i një automjeti është konfirmuar në pikën e ngarkimit me një vonesë prej më shumë se 2 orësh nga koha e përcaktuar në porosinë (aplikimin) ose order-outfit, përveç nëse përcaktohet ndryshe me marrëveshjen e palëve. Kur automjeti është dorëzuar për ngarkimin e shënimeve të transportuesit (charterer) në faturën e transportit (porosia) në prani të datës aktuale të transportuesit (shofer) dhe kohën e furnizimit të një automjeti për ngarkim, si dhe shtetin e ngarkesës, Kontejnerët, paketimin, etiketimin dhe nënshkrimin, masën e ngarkesave dhe numrin e vendeve të ngarkesave.
26. Transportuesi (shoferi) pas përfundimit të nënshkrimit të nënshkrimit të faturës së transportit dhe, nëse është e nevojshme, tregon në paragrafin 12 të faturës së transportit të komenteve dhe rezervave të saj kur merr ngarkesën.
27. Transportuesi (shoferi) kur aplikon një automjet për transportin e ngarkesave, nënshkruan veshjen e porosisë dhe, nëse është e nevojshme, tregon në paragrafin 11 të ORDER-OUTFIT dhe rezerva kur shërbejnë një mjet për transportin.
28. Ndryshimi i kushteve për transportin, duke përfshirë ndryshimin në adresën e dorëzimit të ngarkesës (redirection), në rrugën e transportuesit (shofer) në faturën e transportit.
29. Dërguesi (CHARTERER) ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën e transportit të ngarkesës (kontrata e kthimit) në ngjarje:
a) sigurimin e një automjeti dhe enë bartëse, të papërshtatshme për transportin e ngarkesës përkatëse;
b) ushqimin e automjeteve dhe kontejnerëve në pikën e ngarkimit me një vonesë;
c) Shoferi i automjetit nga shoferi (charter) i dokumentit që vërteton personalitetin dhe pikëpamjen në pikën e ngarkimit.
30. Shteti i ngarkesës në paraqitjen e tij në transport njihet nga kërkesat përkatëse të përcaktuara nëse:
a) Ngarkesa është e përgatitur, e mbushur dhe e therur në përputhje me standardet, kushtet teknike Dhe të tjera dokumentet rregullatore në ngarkesë, enë, paketim dhe enë;
b) kur anijeve në një enë ose paketim, ngarkesa është shënuar në përputhje me kërkesat e përcaktuara;
c) pesha e ngarkesës korrespondon me masën e specifikuar në faturën e transportit.
31. Pas prezantimit për transportin në enë ose paketim, transportuesi shënon çdo vend të ngarkesës. Shënimi i vendeve të mallrave përbëhet nga mbishkrimet kryesore, shtesë dhe të informacionit, si dhe shenja të manipulimit.
32. Mbishkrimet kryesore të shënjimit përfshijnë:
a) Emri i plotë ose i shkurtuar i transportuesit dhe marrësit;
b) numrin e vendeve të mallrave në grumbullin e ngarkesave dhe numrit të tyre;
c) adresat e pikave të ngarkimit dhe shkarkimit.
33. Një shkronjë shtesë e shënimit përfshin shënimin e lexueshëm nga kompjuteri duke përdorur simbolet e kodit të barit linear, karaktere dy-dimensionale, etiketa radio frekuenca, duke përfshirë simbolet e identifikimit automatik dhe mbledhjen e të dhënave të karbonit.
34. Mbishkrimet e etiketimit të informacionit përfshijnë:
a) masa e sediljes së ngarkesës (bruto dhe neto) në kilogramë (ton);
b) Madhësia lineare e hapësirës së ngarkesës, nëse një nga parametrat tejkalon 1 metër.
35. Markat e manipulimit janë shenja konvencionale që aplikohen në enë ose paketim për të karakterizuar metodat e transportit të ngarkesave gjatë transportit, magazinimit, transportit dhe përcaktimit të mënyrave për të trajtuar mallin gjatë ngarkimit dhe shkarkimit, transportimit dhe ruajtjes së ngarkesës.
36. Me marrëveshjen e palëve, shënimi i vendndodhjeve të mallrave mund të kryhet nga transportuesi (transportuesi).
37. Shënimi i mbishkrimeve dhe markave të manipulimit aplikohen në përputhje me standardet dhe kushtet teknike për ngarkesën, enë dhe paketim. Shënimi kryhet duke aplikuar mbishkrimet e shënuara direkt në vendin e ngarkesës ose duke fërkuar shkurtesat.
38. Në rast se koha e ngarkimit të ngarkesës në automjete dhe kontejnerë, si dhe ngarkimi i ngarkesave prej tyre në kontratën e kontratës së transportit detar, ngarkimi dhe shkarkimi i ngarkesës në afatin kohor sipas Shtojcës N 6.
39. Sa i përket ngarkimit dhe shkarkimit të ngarkesës, nuk përfshihet koha e nevojshme për të kryer punën në përgatitjen e ngarkesave në transport.
40. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë, si dhe shkarkimi i ngarkesave prej tyre, duke marrë parasysh listën e punës sipas Shtojcës N 7.
41. Në rast se ngarkimi i ngarkesës në enë dhe ngarkimi i ngarkesës nga ajo kryhet duke hequr enën nga automjeti, furnizimi i një enë të zbrazët me një transportues ose ngarkues të enës në marrësin Lëshuar nga deklarata shoqëruese sipas Shtojcës N 8 (në tekstin e mëtejmë referuar si një deklaratë shoqëruese).
42. Kur aplikoni një enë të zbrazët me një transportues ose ngarkues të kontejnerit tek marrësi, transportuesi plotëson paragrafët 1 - 4, 6 - 10 (në pjesën e transportuesit) të deklaratës shoqëruese, si dhe në "instancën n "Kolona tregon numrin e rendit të shembullit (origjinal) të deklaratës shoqëruese, dhe në vargun" Deklarata shoqëruese n "- numri i rendit të kontabilitetit nga transportuesi i deklaratave shoqëruese.
43. Kur aplikoni një automjet nën ngarkim, dërguesi shënon në deklaratën shoqëruese në praninë e një mjeti aktual të transportuesit (shofer) dhe kohën e automjetit të ushqyerjes (humbjes) për ngarkim, gjendjen e enës dhe vulën e saj pas ngarkimit në automjeti, dhe gjithashtu mbush pikën 10 të deklaratës shoqëruese (në aspektin e transportuesit).
44. Nëse është e nevojshme, transportuesi tregon në paragrafin 5 të deklaratës shoqëruese informacionin e nevojshëm për zbatimin e fitimit fitosanitar, sanitar, karantinë, doganore dhe kërkesa të tjera të përcaktuara me legjislacionin e Federatës Ruse, si dhe rekomandimet për kufizimin dhe temperaturën Mënyra e transportit dhe informacionit në lidhje me kontejnerin e pajisjeve të mbylljes.
45. Kur aplikoni një automjet nën shkarkim, marrja e marrësit në deklaratën shoqëruese në praninë e një bartës (shofer) datën dhe kohën e furnizimit (humbjes) të automjetit nën shkarkim, gjendjen e kontejnerit dhe vulosjen e saj Gjatë shkarkimit nga automjeti, dhe gjithashtu mbush pikën 10 të deklaratës shoqëruese (në aspektin e marrësit).
46. \u200b\u200bDeklarata shoqëruese është përpiluar në 3 kopje (origjinale) - për një marrës, transportues dhe transportues.
Çdo korrigjim në deklaratën shoqëruese certifikohen nga transportuesi ose marrësi me nënshkrime, dhe nëse transportuesi dhe marrësi janë persona juridikë ose sipërmarrës individualë, dhe vulat e transportuesit, marrësit dhe transportuesit.
47. Përmbajtja e kontejnerit në klauzolat dhe pikat e shkarkimit llogaritet nga momenti që shoferi i deklaratës shoqëruese është i pranishëm tek transportuesi në pikën e ngarkimit dhe marrësi është në pikën e shkarkimit.
48. Përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata e transportit (kontrata e kartës), dërguesi (charterer) siguron dispozitën dhe instalimin në mjetet e automjeteve të nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportimin e ngarkesave, dhe marrësi (transportuesi) i siguron ato me largim nga automjeti .
49. Të gjithë ata që i përkasin transportuesit (karterer) kthehen nga transportuesi (transportuesi) nga transportuesi (kartela) në përputhje me treguesin e saj në paragrafin 5 të faturës së transportit dhe në kurriz të transportuesit (charterer) dhe Në mungesë të një treguesi të tillë - lëshohen për marrësin së bashku me ngarkesën në destinacion.
50. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë kryhet nga transportuesi (charterer), dhe shkarkimi nga automjeti dhe enë - marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe me marrëveshjen e palëve.
51. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë kryhet në mënyrë të tillë që të sigurojë sigurinë e transportit dhe sigurinë e tij, si dhe të parandalojë dëmtimin e automjetit dhe enë.
52. Vendet e ngarkesave, ngarkimi i të cilave kryhet nga një mënyrë e mekanizuar, si rregull, duhet të ketë sythe, syze, zgjatje ose pajisje të tjera të veçanta për të kapur me makinat dhe pajisjet e heqjes.
Zgjedhja e mjeteve të montimit të ngarkesave në trupin e automjetit (rripa, zinxhirë, kabllo, bare druri, ndalesa, mate anti-shqip, etj.) Është kryer në lidhje me sigurimin e sigurisë së lëvizjes, sigurinë e mallrave të transportuara dhe automjetet.
Nuk lejohet ngarkesa në rritje nga thonjtë, kllapa ose metoda të tjera që dëmtojnë automjetin.

(Faqe \u003d iii. Sigurimi i automjeteve dhe kontejnerëve, prezantimit dhe marrjes së ngarkesave për transport, ngarkim të mallrave në automjete dhe kontejnerë)

Iv. Përcaktimin e masës së ngarkesës, nënshkrimin e automjeteve dhe kontejnerëve
53. Kur transporton ngarkesën në një enë ose paketim, si dhe mallra pjesë, masa e tyre përcaktohet nga transportuesi që tregon në shumën e sipërme të transportit të vendeve të ngarkesave, masës neto (bruto) të ngarkesave në kilogramë, madhësi (lartësi, gjerësi dhe gjatësi) në metra, volumin e mallrave vende në metra kub.
54. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga mënyrat e mëposhtme:
a) peshon;
b) Llogaritja e bazuar në të dhënat e matjes gjeometrike sipas volumit të ngarkesës së ngarkuar dhe (ose) dokumentacionit teknik për të.
55. Regjistrimi në faturën e transportit të peshës së ngarkesës që tregon metodën e përcaktimit të tij kryhet nga një transportues, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata e transportit detar. Me kërkesë të transportuesit, pesha e mallrave përcaktohet nga transportuesi në prani të transportuesit dhe në rast se pika e nisjes është terminali i transportuesit, i cili është transportuesi në prani të një transportuesi. Kur të anijeve në ndarjen nga transportuesi, automjeti dhe enë përcaktohen nga transportuesi.
56. Në fund të ngarkimit të trupit të automjeteve të brendshme dhe kontejnerëve të destinuara për një në marrësi, duhet të ndahen, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata e transportit detar. Mbyllja e trupave të automjeteve dhe kontejnerëve kryhet nga një transportues transportues, përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata e transportit.
57. Mbushjet e vulave duhet të kenë shenja të kontrollit (emri i shkurtuar i pronarit të vulës, markave tregtare ose numri i zëvendës) ose një numër unik.
Informacion rreth ndarjes së ngarkesës (forma dhe forma e vulës) tregohet në faturën e transportit.
58. Vula varur në trupin e automjeteve, furgona, tanket ose kontejnerët, seksionet e tyre dhe vendet e ngarkesave individuale nuk duhet të lejojnë qasje në ngarkesë dhe heqjen e vulave pa ndërprerë integritetin e tyre.
59. Vula janë të varura:
a) në furgona ose seksionet e tyre - në dyert në një vulë;
b) kontejnerët - në dyert në një vulë;
c) në tanke - në kapakun e çadrës dhe vrima e kullimit në një vulë, përveç rasteve kur, me marrëveshje të palëve, është siguruar një ndarje tjetër e nënshkrimit;
d) Vendi i ngarkesës - nga një deri në katër vula në pikat e pluhurit të bandave të bedritjes ose materialeve të tjera bindës.
60. Sepassing Organet e automjeteve, të mbuluara nga Tarpaulo, bëhet vetëm nëse ajri lidhet me trupin siguron pamundësinë e qasjes në ngarkesë.
61. Vula duhet të jetë varur në një tel dhe të ngjeshur me vizita në mënyrë që printimet të jenë të lexueshme në të dyja anët, dhe ishte e pamundur të hiqni tela nga vula. Pas ngjeshjes, çdo vulë duhet të shqyrtohet me kujdes dhe në rastin e një zbulimi të defektit zëvendësohet me një tjetër.
Transporti me rezultate të paqarta të shenjave të kontrollit të instaluar në vulat, si dhe me gabime me mbushje, të ndaluara.
62. nënshkrimin specie të ndara Cargo mund të kryhet nga metoda e daljes së tyre, nëse parashikohet nga kontrata e transportit.
Kasetë letre, bishtalec dhe materiale të tjera të përdorura për daljen e mallrave, nuk kanë nyje dhe ndërtime. Kur subbands, çdo vend i lidhjes midis materialit të paketimit të përdorur duhet të shënohet me një vulë ose printim të shtypjes së transportuesit.
Obaderizimi duhet të përjashtojë qasjen në ngarkesë pa ndërprerë integritetin e materialit të paketimit të përdorur.

(Faqe \u003d IV. Përcaktimi i masës së ngarkesës, nënshkrimin e automjeteve dhe kontejnerëve)

V. Koha e dorëzimit, anijeve. Pastrimi i automjeteve dhe kontejnerëve
63. Transportuesi dërgon dhe lëshon ngarkesën tek marrësi në adresën e specifikuar nga transportuesi në faturën e transportit, marrësi - merr ngarkesën e dorëzuar atij. Transportuesi i ngarkesës transportohet në kohë të caktuar nga kontrata e transportit. Nëse kontrata e transportit nuk është themeluar në kontratën e dorëzimit, dorëzimi i ngarkesave është kryer:
a) në urbane, mesazh Suburban - në një afat të përditshëm;
b) Në komunikimet në distanca të gjata ose ndërkombëtare - në normën e një dite për çdo distancë prej 300 km të transportit.
64. Për vonesën në transportin e anijeve Transportuesi informon transportuesin dhe marrësin. Përveç nëse sigurohet ndryshe nga kontrata e transportit, transportuesi dhe marrësi kanë të drejtë të marrin në konsideratë dërgesën e humbur dhe të kërkojnë kompensim për ngarkesën e humbur, nëse nuk i është lëshuar marrësit sipas kërkesës së tij:
a) brenda 10 ditëve nga data e marrjes së ngarkesës për transport - gjatë transportit në raportet urbane dhe periferike;
b) brenda 30 ditëve nga dita kur mallrat duhej të lëshoheshin për marrësin, - kur transportohen në një mesazh në distancë të largët.
65. Marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën dhe kërkesën nga transportuesi i dëmit të dëmtimit në rast të dëmit (dëmtimi) i ngarkesës gjatë transportit të transportuesit, nëse përdorimi i ngarkesës për qëllime të drejtpërdrejta është i pamundur.
66. Në rast të refuzimit të rafierit për të marrë ngarkesë për arsye që nuk varen nga transportuesi, ky i fundit ka të drejtë të dorëzojë mallrat sipas transportuesit të specifikuar në adresën e re (përcjelljen e ngarkesave) dhe nëse ngarkesa është Nuk është e mundur për të dorëzuar ngarkesën në një adresë të re - për të kthyer transportin e ngarkesës me njoftimin e duhur paraprak. Shpenzimet për transportin e ngarkesave gjatë kthimit ose ridrejtimit të saj rimbursohen në kurriz të transportuesit.
67. Forwarding Cart kryhet në rendin e mëposhtëm:
a) shoferi duke përdorur mjetet e komunikimit njofton bartësin për datën, kohën dhe shkaqet e dështimit të rafierit për të marrë ngarkesën;
b) transportuesi me shkrim ose me përdorimin e mjeteve të komunikimit njofton dërguesin për refuzimin dhe arsyet për refuzimin e refuzimit për të pranuar ngarkesën dhe kërkon një tregues të përcjelljes së ngarkesës;
c) Nëse transportuesi i transferuesit nuk është marrë brenda 2 orëve nga njoftimi i saj për pamundësinë e anijeve të anijeve, transportuesi me shkrim njofton dërguesin në kthimin e ngarkesës dhe jep një tregues të shoferit për kthimin e ngarkesës nga transportuesi ;
d) Kur merret nga transportuesi, një tregues i përcjelljes së ngarkesës në dërgimin e tij në marrësin e specifikuar në faturën e transportit, transportuesi që përdor mjetet e komunikimit informon shoferin për ridrejtimin.
68. Kur aplikoni një automjet nën shkarkim, marrësi shënon në faturën e transportit në praninë e bartësit (shofer) datën aktuale dhe kohën e automjetit të automjetit nën shkarkim, si dhe gjendjen e ngarkesës, kontejnerëve, paketimit, Etiketimi dhe nënshkrimi, masa e ngarkesës dhe numri i vendeve të mallrave.
69. Pas përfundimit të përdorimit të automjetit, shënimet e kartësoreve në veshje të rendit në prani të një statuti (shofer) datën dhe kohën aktuale të plotësimit të përdorimit të automjetit.
70. Kontrollimi i masës së ngarkesës dhe numri i vendeve të mallrave, si dhe lëshimi i ngarkesave në marrësi kryhet në mënyrën e parashikuar në nenin 15 të ligjit federal.
71. Pas shkarkimit të ngarkesës, automjeteve dhe kontejnerëve duhet të pastrohen nga mbetjet e këtyre mallrave, dhe pas transportimit të mallrave në listë sipas Shtojcës N 9, automjetet dhe kontejnerët duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme, të dezinfektohen.
72. Përgjegjësia për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve qëndron me marrjen e marrësve. Transportuesi në koordinim me marrësin ka të drejtë të marrë tarifën për shtyrjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve.

(Faqe \u003d v. Koha e dorëzimit, anijeve. Pastrimi i automjeteve dhe kontejnerëve)

VI. Karakteristikat e transportit të llojeve të caktuara të mallrave
73. Gjatë transportimit të mallrave në masë, argjinaturës, në masë ose në kontejnerë, masa e saj përcaktohet nga transportuesi dhe kur merr ngarkesën nga transportuesi tregohet nga transportuesi në faturën e transportit.
74. Kur transportohen mallra homogjene në një automjet, nuk zbatohen mbishkrime të ndara (me përjashtim të masës së bruto dhe neto), me përjashtim të grupeve të vogla të ngarkesës.
Kur transportojnë mallra homogjene në Tara në adresën e një marrësi në shumën prej 5 dhe më shumë vendeve të mallrave, jo më pak se 4 vende të ngarkesave janë të lejuara.
Kur transportojnë mallra në masë, argjinature ose radhët, shënimi i saj nuk prodhohet.
75. Vendosja e dividego në automjet kryhet në atë mënyrë që masa e përgjithshme e automjetit me një ngarkesë të tillë nuk kalon 40 ton.
Vendosja e ngarkesës së dividego në trenat rrugore në përbërjen e një traktor me 3 aks dhe një gjysmë-rimorkio prej 2 ose 3 aks që mbante një enë 40-foot ISO është kryer në mënyrë të tillë që pesha totale e automjetit Një ngarkesë e tillë nuk kalon 44 ton, dhe ngarkesa aksiale e automjetit nuk është tejkaluar 11.5 ton.
76. Kur transportojnë mallra në masë, pjesa më e madhe ose derdhje, ngarkesa, e ndarë nga një transportues, i prishur dhe mallra të rrezikshmeSi edhe pjesët e ngarkesës të transportuara nga një faturë transporti, vlera e reklamës për ngarkesën nuk lejohet.
77. Mallrat e prishura transportohen në përputhje me regjimin e temperaturës të përcaktuar nga kushtet për transportin e saj, duke siguruar sigurinë e pronave të saj të konsumit, të treguar nga transportuesi në kolonën 5 të faturës së transportit.
78. Madhësia e humbjes natyrore të ngarkesave të transportuara nga në masë, argjinaturë ose në masë në disa fatura të transportit nga një dërgues në adresën e një marrësi, përcaktohet për të gjithë grumbullin e ngarkesave të lëshuara njëkohësisht në përputhje me normat e humbjes natyrore të përcaktuara në mënyrën e përshkruar.

(Faqe \u003d VI. Karakteristikat e transportit të llojeve të caktuara të mallrave)

VII. Procedura për hartimin e akteve dhe ankesave
79. Akti është hartuar në rastet e mëposhtme:
a) lëshohem për shkak të fajit të transportuesit të ngarkesave të parashikuara nga kontrata e transportit detar;
b) dështimi për të siguruar automjetin dhe enë nën ngarkim;
c) humbja ose mungesa e ngarkesës, dëmtimi (dëmtimi) i ngarkesës;
d) jo-dorëzimi për transportim, të parashikuar nga kontrata e transportit detar;
e) refuzimin e përdorimit të automjetit të ofruar në bazë të kontratës së kartës;
e) vonesa e dorëzimit të ngarkesës;
g) Vonesa (e thjeshtë) e automjeteve të parashikuara për ngarkim dhe shkarkim;
h) Vonesa (e thjeshtë) e kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe sigurohen për ngarkim.
80. Akti është hartuar nga pala e interesuar për ditën e rrethanave që do të lëshohet si një akt. Nëse është e pamundur të hartohet akti brenda periudhës së caktuar, ajo është hartuar gjatë ditës së ardhshme. Në rast të shmangies së transportuesve, transparuesve, transparuesve nga përpilimi i aktit, pala përkatëse ka të drejtë të hartojë një akt pa pjesëmarrjen e partive të shmangur, duke e njoftuar më parë me shkrim për përpilimin e Akti, përveç nëse forma e njoftimit nuk është parashikuar nga kontrata e kontratës së transportit ose kontratës së kartës.
81. Markat në faturën e transportit dhe veshjet për përpilimin e aktit kryhen nga zyrtarët e autorizuar për të hartuar akte.
82. Akti përmban:
a) datën dhe vendin e përpilimit të aktit;
b) mbiemrat, emrat, patronimat dhe pozicionet e personave që marrin pjesë në përpilimin e aktit;
c) një përshkrim të shkurtër të rrethanave që kanë shërbyer si bazë për përpilimin e aktit;
d) në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës - përshkrimin e tyre dhe madhësinë aktuale;
e) nënshkrimet e palëve të përfshira në përpilimin e palëve.
83. Në rastin e specifikuar në nënparagrafin "G" të paragrafit 82 të këtyre rregullave, rezultatet e ekzaminimit bëhen në aktin e kryerjes së madhësisë së mungesës dhe dëmtimit të ngarkesës (dëmtimi) i ngarkesës, ndërsa akti i specifikuar duhet të përpilohet në praninë e një shoferi.
84. Në rast të refuzimit për të nënshkruar një person që merr pjesë në përpilimin e aktit, akti i refuzimit tregohet në akt.
85. Akti është përpiluar në shumën e kopjeve që korrespondojnë me numrin e personave që marrin pjesë në përpilimin e tij, por jo më pak se 2 kopje. Korrigjimet në aktin e përpiluar nuk lejohen.
86. Në faturën e transportit, order-outfit, fletë udhëtimi Dhe deklarata shoqëruese duhet të bëhet një shenjë mbi përpilimin e një akti, që përmban një përshkrim të shkurtër të rrethanave që shërbejnë si bazë për stacionin e saj dhe madhësinë e gjobës.
Sa i përket automjeteve të specializuara në listë sipas Shtojcës N 10, madhësia e një gjobe për veturën e vonesës (e thjeshtë) është themeluar në përputhje me Pjesën 5 të nenit 35 të Ligjit Federal.
87. Pretendimet u janë paraqitur transportuesve (transportuesit) në vendin e tyre me shkrim gjatë periudhës së kufizimit të përcaktuar në nenin 42 të ligjit federal.
88. Kërkesa përmban:
a) data dhe vendi i përpilimit;
b) emrin e plotë (mbiemri, emri dhe patronim), adresa e vendndodhjes (vendi i banimit) të një personi që ka paraqitur një kërkesë;
c) emrin e plotë (mbiemri, emër dhe patronim), adresa e vendndodhjes (vendi i banimit) të personit në të cilin paraqitet kërkesa;
d) një përshkrim të shkurtër të rrethanave që shërbejnë si bazë për paraqitjen e një kërkese;
e) justifikimin, llogaritjen dhe shumën e kërkesës për secilën kërkesë;
(e) listën e dokumenteve të bashkangjitura që konfirmojnë rrethanat e përcaktuara në padi (veprimi dhe faturat e transportit, veshjet me shenja, etj.);
g) emrin, emrin dhe patronimikun, pozitën e personit që ka nënshkruar një kërkesë, nënshkrimin e tij, të certifikuar nga vula.
89. Kërkesa është hartuar në 2 kopje, njëra prej të cilave i dërgohet transportuesit (transportuesit), dhe tjetra - mbetet tek personi që ka paraqitur një kërkesë.

(Faqe \u003d VII. Procedura për hartimin e akteve dhe dizajnit të ankesave)

Shtojca n 1 për rregullat

Masat maksimale të lejueshme të automjeteve

(Faqe \u003d Shtojca n 1. Masat e automjeteve maksimale të lejueshme)

Shtojca n 2 për rregullat
Transporti i ngarkesave me rrugë

Ngarkesa maksimale e lejueshme aksiale e automjeteve

<*> Për rrugët rrugore, Projektimi, ndërtimi dhe rindërtimi i të cilave janë kryer nën ngarkesën aksiale rregullative të automjetit deri në 100 kN / 10 TC.
<**> Për rrugët, projektimin, ndërtimin dhe rindërtimin e të cilave janë kryer nën ngarkesën aksiale rregullative të automjetit 115 kn / 11.5 tc.
<***> Për automjetet me rrota të njëanshme të pajisura me një pezullim pneumatik ose ekuivalent, si dhe automjetet me rrota të dyfishtë.

(Faqe \u003d Shtojca n 2. Ngarkesa maksimale e lejueshme aksiale)

Shtojca n 3 për rregullat
Transporti i ngarkesave me rrugë

Dimensionet maksimale të lejueshme të automjeteve

Shënim. Dimensionet maksimale të lejueshme të automjeteve të specifikuara në këtë aneks përfshijnë dimensionet e trupave të lëvizshëm dhe kontejnerëve të ngarkesave, duke përfshirë kontejnerët.

(Faqe \u003d Shtojca n 3. Dimensionet maksimale të lejueshme të automjeteve)

Shtojca n 4 për rregullat
Transporti i ngarkesave me rrugë
(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Sqarim i Rregullores Rosalkogol të datës 08/08/2011 Është raportuar se faturat e transportit të miratuara nga ky dokument nuk është dokumentin shoqëruesCertifikimi i ligjshmërisë së prodhimit dhe qarkullimit të alkoolit etilik, alkoolik dhe produkteve që përmbajnë alkool.

(Këmisha)

(Faqe \u003d Shtojca n 6. Kushtet e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave në automjete dhe kontejnerë)

Shtojca n 7 në rregullat e transportit të ngarkesave
me makinë

Lista e punës në ngarkimin e mallrave në automjet dhe enë, si dhe në shkarkimin e mallrave prej tyre
(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Ngarkim
1. Përgatitja e ngarkesës, enë në transport:
a) paketimin dhe ngarkimin e ngarkesave në përputhje me standardet, kushtet teknike për ngarkesën, enë, paketimin dhe enë;
b) shënimi dhe grupimi i objekteve të mallrave;
c) Akomodimi i ngarkesës, enë në vendin e ngarkimit.
2. Përgatitja e automjetit për të shkarkuar:
a) vendosja e automjetit në vendin e ngarkimit;
b) hapja e dyerve, çelësave, anëve, heqjes së awnings, përgatitjes dhe instalimit në mjetet e automjeteve të nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportimin, dhe t'i sjellin ato në një gjendje pune.
3. Ngarkimi i ngarkesës në automjet:
a) dërgesa, enë në automjet;
b) Vendosja, vendndodhja e ngarkesës në automjet.
4. Montimi i ngarkesës në automjet:
a) Sjellja e gjendjes së punës së fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, dyerve mbyllëse, çelësave, anëve të automjeteve, instalimit të awnings;
b) përgatitjen e automjetit të ngarkuar për të lëvizur.
Shkarkim
1. Vendosja e automjetit në vendin e shkarkimit.
2. Përgatitja e ngarkesës, enëve dhe automjetit për të shkarkuar:
a) hapja e dyerve, çelësave, anëve, heqjes së awnings;
b) përgatitjet e pajisjeve të mekanizuara të ngarkimit dhe shkarkimit të instaluara në automjet, si dhe largimin dhe heqjen e fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave.
3. shkarkimi i ngarkesës nga automjeti:
a) dorëzimin e ngarkesës, enë nga automjeti;
b) çmontimin e fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave.
4. Përgatitja e automjetit të shkarkuar për të lëvizur:
a) pastrimin, shpëlësinë dhe dezinfektimin e automjetit;
b) Mbyllja e dyerve, çelësave, anët e automjeteve, përgatitja e ngarkimit dhe shkarkimit, fiksimit, mbajtjes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave në lëvizjen e automjetit.

(Faqe \u003d Shtojca n 7. Lista e punës në ngarkimin e mallrave në automjet dhe enë, si dhe për shkarkimin e mallrave prej tyre)

Shtojca n 8 për rregullat e transportit të ngarkesave
me makinë

(Shkarko \u003d / përfshin / files / sopr_vedom.rar)

(Faqe \u003d Shtojca n 8. Deklarata shoqëruese)

Shtojca n 9 për rregullat
Transporti i ngarkesave me rrugë

Lista e mallrave, pas transportimit të automjeteve, kontejnerët duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme, dezinfektuar

Alebaster (gips) në feta dhe tokë
Asbest
Bariteti (SWOP rëndë)
Leshi mineral
Shtrydhjet e perimeve
Gaza (Mergel gips)
Gips
Argjila
Alumin
Dolomit
Grafit
Dirt mineral për banjot
Feed maja (hidrolizë sulfat)
Patate dhe panxhar
Hirit
Gëlqere
Kaolinë
Asbest kartoni
Tullë
Koagulant
Ushqimi i përbërë
Përqendrohuni apatite
Concentrate Topelin
Bojra dhe ngjyra të thata
Drithëra (me dëmtim të paketimit të konsumatorit)
një copë shkumës
Performancë
Miell vitamina nga druri i gjelbër
Miell dolomiti
Ushqyer me miell
Miell ushqimor
Miell halor-vitaminë
Metalet me ngjyra jo-ngjyra
Humbje
Pegmatit
Pluhur asfalt
Pluhur
Pluhur metalurgjik magnezit
Pluhur shamoth
Pluhur
Cigare (cigare) (nëse ka dëme të paketimit të konsumatorit)
Ushqimi i gatimit të kripës dhe teknike
Agjentët e larjes pluhur
Xhami teknike dhe ndërtim (me një luftë)
Patate të skuqura të metaleve me ngjyra dhe lidhjeve të tyre
Sulfates, përveç të rrezikshme
Materialet e para të duhanit dhe këneta
Duhan (në gjethe dhe rrënjë, nuhatje, të përpunuara)
Terren talk dhe në feta (guri talk)
Enë qelqi (me betejë)
Torfe dhe produkte torfe
Plehra organike dhe komplekse
Plehra kimike dhe minerale
Mish i grirë i tharë (në çanta)
Ferroalloys
Çimento
Shamot Kuskova
Ushqim për ushqim
Mallrat e rrezikshme (në rastet e themeluara nga ADR)
Mallrat e prishura
Kafshët dhe zogjtë

(Faqe \u003d Shtojca n 9. Lista e mallrave, pas transportit të të cilave automjetet, kontejnerët duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme, dezinfektuar)

Shtojca n 10 për rregullat
Transporti i ngarkesave me rrugë

Lista e automjeteve të specializuara
(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

1. Automjetet me një trup-van:
Furgona frigoriferike;
Furgona të ngrohjes trupore.
2. Vehicles - Tanke:
Tanke për transportin e materialeve të ndërtimit të pluhurit, pluhur, duke përfshirë kamionët e çimentos;
Tanke për transportin e ushqimit të pijshëm: miell, grurë, ushqim, krunde;
Tanke për transportin e lëngjeve ushqimore.
3. Automjetet për transportin e mallrave të ndërtimit:
Automjetet - panele;
Automjetet - Farmozoz;
Automjetet - miksera betoni;
Automjetet me një kamion hale.
4. Automjetet për transportin e kafshëve.
5. Automjetet për transportin e makinave.
6. Automjetet - transportuesit e kontejnerëve.
7. Automjetet me një trup të lëvizshëm.
8. Vehicles - kamionë të mbeturinave.
9. Automjetet e destinuara për transportin e mallrave të rrezikshme në përputhje me Adr (MEMU, EX / II, II / III, FL, OX, në)

(Faqe \u003d Shtojca n 10. Lista e automjeteve të specializuara)

"Për miratimin e rregullave të transportit të ngarkesave me rrugë"

(Ndryshuar me vendimin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 №1208)

Në pajtim me nenin 3 të ligjit federal "Karta e transportit rrugor dhe transporti elektrik urban" Qeveria e Federatës Ruse vendos:

1. Të miratojë rregullat shoqëruese për transportin e mallrave me rrugë.

3. Të përcaktojë se para hyrjes në fuqi të paragrafit 3 të rregullave të miratuara nga kjo rezolutë, transporti i mallrave të rrezikshme sipas rrugës në komunikimet urbane, periferike dhe në distancë të largët kryhet në përputhje me këto rregulla, si dhe Rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme me rrugë, të miratuara nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse në zbatim të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 prillit 1994 N372.

Kryetari i Qeverisë së Federatës Ruse V. Putin

Rregullat për transportin e mallrave me rrugë

I. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

1. Këto rregulla vendosin procedurën për organizimin e transportit të llojeve të ndryshme të ngarkesave me rrugë, duke siguruar sigurinë e mallrave, automjeteve dhe kontejnerëve, si dhe kushtet për transportimin e mallrave dhe sigurimin e automjeteve për një transport të tillë.

2. Transporti i mallrave me rrugë në komunikim ndërkombëtar në të gjithë Federatën Ruse kryhet në përputhje me traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse në fushën e transportit rrugor, akteve rregullatore ligjore të Federatës Ruse dhe këtyre rregullave.

3. Transporti i mallrave të rrezikshme sipas rrugës në komunikimet urbane, periferike dhe në distancë të largët kryhet në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga aplikimet A dhe B të Marrëveshjes Evropiane për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme të 30 shtatorit 1957 (ADR ) dhe këto rregulla.

4. Transporti i mallrave të prishshme sipas rrugës në komunikimet urbane, periferike dhe në distancë të largët kryhet në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga Marrëveshja Kontraktuese Ndërkombëtare e Transportit dhe për automjetet e veçanta të destinuara për këto dërgesa, të nënshkruara në Gjenevë më 1 shtator 1970 ( ATP), dhe këto rregulla.

5. Kjo rregullore përdorin konceptet e mëposhtme:

"Deklaratë shoqëruese" - një dokument që shërben për kontabilitet dhe kontrollin e përdorimit të enës;

"Partia e ngarkesave" - \u200b\u200bngarkesa e një ose disa artikujve, të bartur nga një në një dokument të bazuar në komandant;

"Vendi i ngarkesës" - një objekt material i miratuar për transport;

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Tekst në botimin e mëparshëm: ""Vendi i mallrave" - \u200b\u200bnjë objekt material i mbushur ose i ngarkuar në një enë, një trup i lëvizshëm, enë (paketim), një paketë transporti, tank i marrë për transport;"

"Cargo e rëndë" - një ngarkesë, masa e së cilës, duke marrë parasysh masën e automjetit, tejkalon masat maksimale të lejueshme të automjeteve në përputhje me Shtojcën N 1 ose ngarkesat maksimale të lejueshme të automjeteve sipas Shtojcës N2;

"Ngarkesa e madhe" - një ngarkesë, e cila, duke marrë parasysh dimensionet e automjetit, tejkalon dimensionet maksimale të lejueshme të automjeteve sipas Shtojcës N3;

"Delimible Cargo" - një ngarkesë që pa humbje të pronave të konsumit ose rrezikun e dëmit të saj mund të vendoset në 2 ose më shumë vende të mallrave.

II. Konkluzioni i transportit të transportit, transporti transporti transporti

6. Transporti kryhet në bazë të një marrëveshjeje të transportit të ngarkesave, e cila mund të lidhet duke marrë një transportues për të ekzekutuar urdhrin dhe nëse ka një kontratë për organizimin e transportit të ngarkesave, aplikimet e transportuesit, me përjashtim të rastet e përcaktuara në paragrafin 13 të kësaj rregulloreje. Përfundimi i kontratës së transportit të ngarkesës konfirmohet nga faturat e transportit të përpiluar nga transportuesi (përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesës) në formularin sipas Shtojcës N 4 (në tekstin e mëtejmë - faturën e transportit).

7. Rendi (aplikimi) paraqitet nga transportuesi i transportuesit, i cili është i detyruar të marrë në konsideratë urdhrin (aplikimin) dhe në kohë deri në 3 ditë nga data e miratimit të tij për të informuar transportuesin për miratimin ose refuzimin për të pranuar urdhrin (aplikacionet ) me një këshillim me shkrim të arsyeve për refuzimin dhe kthimin e rendit (aplikimit). Kur merret parasysh urdhri (aplikimi), transportuesi në koordinim me transportuesin përcakton kushtet për transportin e mallrave dhe plotëson paragrafët 8-11, 13, 15 dhe 16 (pjesërisht transportuesi). Kur transportoni ngarkesën e rrezikshme, të madhe ose të rëndë, transportuesi tregon në paragrafin 13 të faturës së transportit nëse keni nevojë për informacion në lidhje me dhomën, datën dhe periudhën e veprimit të një leje të veçantë, si dhe në rrugën e transportit të një ngarkese të tillë .

8. Para përfundimit të kontratës së transportit, transportuesi me kërkesë të transportuesit paraqet një dokument (lista e çmimeve), që përmban informacion rreth kostos së shërbimit të transportuesit dhe procedurës për llogaritjen e tarifës së transportit.

9. Fatura e transportit, përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata e transportit, është hartuar në një ose më shumë grupe ngarkese të transportuara në një automjet, në 3 kopje (origjinale), përkatësisht për transportuesin, marrësin dhe bartësin.

Fatura e transportit nënshkruar nga një transportues transportues dhe transportues ose personat e tyre të autorizuar.

Tekst në edicionin e mëparshëm: " Fatura e transferimit nënshkruhet nga transportuesi dhe transportuesi dhe i është caktuar vulës së transportuesit dhe nëse transportuesi është një person juridik ose një sipërmarrës individual, edhe vulën e transportuesit ".

Çdo rregullim është certifikuar nga nënshkrimet si transportues dhe transportues ose personat e tyre të autorizuar.

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Tekst në edicionin e mëparshëm: " Çdo korrigjim i caktohet nënshkrimeve dhe vulave si transportues dhe transportues ".

10. Në rastin e ngarkimit të transportohen në automjete të ndryshme, një numër i tillë i faturave të transportit është përpiluar, i cili korrespondon me numrin e automjeteve të përdorura.

11. Në mungesë të të gjitha ose të dhënave individuale në seksionin "Kushtet e Transportit", kushtet për transportin e mallrave të parashikuara nga ligji federal "Karta e transportit të automobilave dhe transportit ajror urban" (në tekstin e mëtejmëve të përmendur si federal Ligji) dhe këto rregulla zbatohen. Mungesa e regjistrimit konfirmohet nga një dash në grafikun e duhur kur plotëson faturën e transportit.

12. Kur deklarohet dërguesi i vlerës së ngarkesës, ngarkesa merret për të transportuar në mënyrën e përshkruar nga këto rregulla, duke treguar në paragrafin 5 të faturës së transportit të vlerës së saj. Vlera e deklaruar nuk duhet të tejkalojë koston aktuale të ngarkesës.

13. Anijeve të shoqëruara nga një përfaqësues i pronarit të ngarkesave, transporti i mallrave, në lidhje me të cilat nuk merret parasysh lëvizja e vlerave materiale të mallrave, kryhet nga automjeti i ofruar në bazë të kontratës së transportit Për transportin e ngarkesave (në tekstin e mëtejmë - Marrëveshja e Kartësve) përfundoi, përveç nëse parashikohet ndryshe me marrëveshjen e palëve, në formën e një urdhri për sigurimin e një automjeti në formularin sipas Shtojcës N5 (në tekstin e mëtejmë: porosia e rendit).

14. ORDER-OUTFIT është shërbyer nga Karta e Transportuesit, e cila është e detyruar të marrë në konsideratë porosinë e rendit dhe deri në 3 ditë nga data e miratimit të tij për të informuar dokumentet për të miratuar ose refuzuar të pranojë urdhrin, me shkrim Pranimi i arsyeve për refuzimin dhe kthimin e porosisë. Kur merret parasysh urdhri, raporti në përputhje me karterin përcakton kushtet për të kryer makinën dhe plotëson paragrafët 2, 8-10, 12-14 (në pjesën e Kartës).

15. Kur shoferi i kartës është i mbushur, karteriku e mbush atë me paragrafët 1, 3 - 7 dhe 14 urdhra.

16. Ndryshimi i kushteve të rikthimit në rrugë është shënuar nga një karrocë (shofer) në kolonën 11 "klauzolë dhe komentet e porosisë".

17. Në mungesë të të gjitha ose të dhënave individuale në rend, në lidhje me kushtet e kartës, kushtet e parashikuara nga ligji federal dhe këto rregulla zbatohen. Mungesa e regjistrimit konfirmohet nga një joproduktive në kolonën e duhur të order-outfit.

18. ORDER-OUTFIT është hartuar në 3 kopje (origjinale) të nënshkruara nga CHARTERER dhe CHARTERER, dhe nëse Karta dhe Transportuesi janë subjekte juridike ose sipërmarrës individualë, rendi i urdhrit dhe vulat e kartësoreve janë caktuar gjithashtu në harterin dhe vulat e kartës. Shkalla e parë e rendit, statuti mbetet në karterer, i dyti dhe i treti - i jepet karteremer (shofer). Kopja e tretë e veshjes me shenjat e nevojshme i bashkëngjitet kartës së automjetit për transportin e mallrave dhe i dërgohet Karta.

19. Çdo rregullim në veshjet e rendit janë caktuar për nënshkrime dhe vulos si kartën dhe karterin.

20. Në rastin e ngarkimit të dërgesës për t'u transportuar në automjete të ndryshme, një numër i urdhrave të veshjeve janë përpiluar, i cili korrespondon me numrin e automjeteve të përdorura.

21. Regjistrimi i një fature ose të rendit të transportit, në rastin e transportit të mallrave për veprimtari personale, familjare, shtëpi ose sipërmarrëse, transportuesi (transportuesi) kryhet me marrëveshje me dërguesin (charterer), përveç nëse parashikohet ndryshe nga Marrëveshja e palëve.

III. Sigurimi i automjeteve dhe kontejnerëve, prezantimit dhe marrjes së ngarkesave për transport, ngarkim të mallrave për automjetet dhe kontejnerët

22. Transportuesi në kohë të caktuar nga kontrata e transportit (kontrata e kartës) siguron transportuesin për ngarkimin e një automjeti të mirë në një gjendje të përshtatshme për transportin e ngarkesës përkatëse dhe transportuesi e vendos bartësin në kohë.

23. Automjeti dhe kontejnerët e përshtatshëm për transportin, të përshtatshëm për transportin e mallrave dhe kontejnerëve, duke respektuar kontratën e transportit të caktuar (chartering), llojin dhe ngritjen e kapacitetit, si dhe të pajisur me pajisje të përshtatshme.

24. Furnizimi i një automjeti dhe enë që është i papërshtatshëm për transportin e ngarkesave për shkak të kontratës për transportin e ngarkesës (kontrata e kartës) është e barabartë me mos-fermentimin e automjetit.

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Zëvendësoi fjalët "kontrata e kartës" për fjalët "kontrata e kthimit"

25. Transporti i një automjeti është konfirmuar në pikën e ngarkimit me një vonesë prej më shumë se 2 orësh nga koha e përcaktuar në porosinë (aplikimin) ose order-outfit, përveç nëse përcaktohet ndryshe me marrëveshjen e palëve. Kur automjeti është dorëzuar për ngarkimin e shënimeve të transportuesit (charterer) në faturën e transportit (porosia) në prani të datës aktuale të transportuesit (shofer) dhe kohën e furnizimit të një automjeti për ngarkim, si dhe shtetin e ngarkesës, Kontejnerët, paketimin, etiketimin dhe nënshkrimin, masën e ngarkesave dhe numrin e vendeve të ngarkesave.

26. Transportuesi (shoferi) pas përfundimit të nënshkrimit të nënshkrimit të faturës së transportit dhe, nëse është e nevojshme, tregon në paragrafin 12 të faturës së transportit të komenteve dhe rezervave të saj kur merr ngarkesën.

27. Transportuesi (shoferi) kur aplikon një automjet për transportin e ngarkesave, nënshkruan veshjen e porosisë dhe, nëse është e nevojshme, tregon në paragrafin 11 të ORDER-OUTFIT dhe rezerva kur shërbejnë një mjet për transportin.

28. Ndryshimi i kushteve për transportin, duke përfshirë ndryshimin në adresën e dorëzimit të ngarkesës (redirection), në rrugën e transportuesit (shofer) në faturën e transportit.

29. Transportuesi (charterer) ka të drejtë të braktisë ekzekutimin e kontratës së transportit (kontrata e rikthimit) në rast të: a) sigurimit të automjetit dhe enë bartëse, të papërshtatshme për transportin e ngarkesës përkatëse; b) ushqimin e automjeteve dhe kontejnerëve në pikën e ngarkimit me një vonesë; c) Shoferi i automjetit nga shoferi (charter) i dokumentit që vërteton personalitetin dhe pikëpamjen në pikën e ngarkimit.

30. Shteti i ngarkesës në paraqitjen e tij në transport njihet nga kërkesat përkatëse të përcaktuara nëse:

a) ngarkesa është përgatitur, paketuar dhe terren në përputhje me standardet, kushtet teknike dhe dokumentet e tjera rregullatore për ngarkesën, enë, paketimin dhe enë;

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Në nënparagrafin "a" të paragrafit 30 të fjalës " dhe paketim"Zëvendësuar me fjalët" Paketimi dhe enë ".

b) kur anijeve në një enë ose paketim, ngarkesa është shënuar në përputhje me kërkesat e përcaktuara;

c) pesha e ngarkesës korrespondon me masën e specifikuar në faturën e transportit.

31. Pas prezantimit për transportin në enë ose paketim, transportuesi shënon çdo vend të ngarkesës. Shënimi i vendeve të mallrave përbëhet nga mbishkrimet kryesore, shtesë dhe të informacionit, si dhe shenja të manipulimit.

32. Mbishkrimet kryesore të shënjimit përfshijnë: a) emrin e plotë ose të shkurtuar të transportuesit dhe marrësit; b) numrin e vendeve të mallrave në grumbullin e ngarkesave dhe numrit të tyre; c) adresat e pikave të ngarkimit dhe shkarkimit.

33. Një shkronjë shtesë e shënimit përfshin shënimin e lexueshëm nga kompjuteri duke përdorur simbolet e kodit të barit linear, karaktere dy-dimensionale, etiketa radio frekuenca, duke përfshirë simbolet e identifikimit automatik dhe mbledhjen e të dhënave të karbonit.

34. Mbishkrimet e shënjes së informacionit përfshijnë: a) masën e hapësirës së ngarkesës (bruto dhe neto) në kilogramë (ton); b) Madhësia lineare e hapësirës së ngarkesës, nëse një nga parametrat tejkalon 1 metër.

35. Markat e manipulimit janë shenja konvencionale që aplikohen në enë ose paketim për të karakterizuar metodat e transportit të ngarkesave gjatë transportit, magazinimit, transportit dhe përcaktimit të mënyrave për të trajtuar mallin gjatë ngarkimit dhe shkarkimit, transportimit dhe ruajtjes së ngarkesës.

36. Me marrëveshjen e palëve, shënimi i vendndodhjeve të mallrave mund të kryhet nga transportuesi (transportuesi).

37. Shënimi i mbishkrimeve dhe markave të manipulimit aplikohen në përputhje me standardet dhe kushtet teknike për ngarkesën, enë dhe paketim. Shënimi kryhet duke aplikuar mbishkrimet e shënuara direkt në vendin e ngarkesës ose duke fërkuar shkurtesat.

38. Në rast se koha e ngarkimit të ngarkesës në automjete dhe kontejnerë, si dhe ngarkimi i ngarkesave prej tyre në kontratën e kontratës së transportit detar, ngarkimi dhe shkarkimi i ngarkesës në afatin kohor sipas Shtojcës N 6.

39. Sa i përket ngarkimit dhe shkarkimit të ngarkesës, nuk përfshihet koha e nevojshme për të kryer punën në përgatitjen e ngarkesave në transport.

40. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë, si dhe shkarkimi i ngarkesave prej tyre, duke marrë parasysh listën e punës sipas Shtojcës N 7.

41. Në rast se ngarkimi i ngarkesës në enë dhe ngarkimi i ngarkesës nga ajo kryhet duke hequr enën nga automjeti, furnizimi i një enë të zbrazët me një transportues ose ngarkues të enës në marrësin Lëshuar nga deklarata shoqëruese sipas Shtojcës N 8 (në tekstin e mëtejmë referuar si një deklaratë shoqëruese).

42. Kur aplikoni një enë të zbrazët me një transportues ose ngarkues të kontejnerit tek marrësi, transportuesi plotëson paragrafët 1 - 4, 6 - 10 (në pjesën e transportuesit) të deklaratës shoqëruese, si dhe në "instancën n "Kolona tregon numrin e rendit të shembullit (origjinal) të deklaratës shoqëruese, dhe në vargun" Deklarata shoqëruese n "- numri i rendit të kontabilitetit nga transportuesi i deklaratave shoqëruese.

43. Kur aplikoni një automjet nën ngarkim, dërguesi shënon në deklaratën shoqëruese në praninë e një mjeti aktual të transportuesit (shofer) dhe kohën e automjetit të ushqyerjes (humbjes) për ngarkim, gjendjen e enës dhe vulën e saj pas ngarkimit në automjeti, dhe gjithashtu mbush pikën 10 të deklaratës shoqëruese (në aspektin e transportuesit).

44. Nëse është e nevojshme, transportuesi tregon në paragrafin 5 të deklaratës shoqëruese informacionin e nevojshëm për zbatimin e fitimit fitosanitar, sanitar, karantinë, doganore dhe kërkesa të tjera të përcaktuara me legjislacionin e Federatës Ruse, si dhe rekomandimet për kufizimin dhe temperaturën Mënyra e transportit dhe informacionit në lidhje me kontejnerin e pajisjeve të mbylljes.

45. Kur aplikoni një automjet nën shkarkim, marrja e marrësit në deklaratën shoqëruese në praninë e një bartës (shofer) datën dhe kohën e furnizimit (humbjes) të automjetit nën shkarkim, gjendjen e kontejnerit dhe vulosjen e saj Gjatë shkarkimit nga automjeti, dhe gjithashtu mbush pikën 10 të deklaratës shoqëruese (në aspektin e marrësit).

46. \u200b\u200bDeklarata shoqëruese është përpiluar në 3 kopje (origjinale) - për një marrës, transportues dhe transportues. Çdo korrigjim në deklaratën shoqëruese certifikohen nga transportuesi ose marrësi me nënshkrime, dhe nëse transportuesi dhe marrësi janë persona juridikë ose sipërmarrës individualë, dhe vulat e transportuesit, marrësit dhe transportuesit.

47. Përmbajtja e kontejnerit në klauzolat dhe pikat e shkarkimit llogaritet nga momenti që shoferi i deklaratës shoqëruese është i pranishëm tek transportuesi në pikën e ngarkimit dhe marrësi është në pikën e shkarkimit.

48. Përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata e transportit (kontrata e kartës), dërguesi (charterer) siguron dispozitën dhe instalimin në mjetet e automjeteve të nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportimin e ngarkesave, dhe marrësi (transportuesi) i siguron ato me largim nga automjeti .

49. Të gjithë ata që i përkasin transportuesit (karterer) kthehen nga transportuesi (transportuesi) nga transportuesi (kartela) në përputhje me treguesin e saj në paragrafin 5 të faturës së transportit dhe në kurriz të transportuesit (charterer) dhe Në mungesë të një treguesi të tillë - lëshohen për marrësin së bashku me ngarkesën në destinacion.

50. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë kryhet nga transportuesi (charterer), dhe shkarkimi nga automjeti dhe enë - marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe me marrëveshjen e palëve.

51. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë kryhet në mënyrë të tillë që të sigurojë sigurinë e transportit dhe sigurinë e tij, si dhe të parandalojë dëmtimin e automjetit dhe enë.

52. Vendet e ngarkesave, ngarkimi i të cilave kryhet nga një mënyrë e mekanizuar, si rregull, duhet të ketë sythe, syze, zgjatje ose pajisje të tjera të veçanta për të kapur me makinat dhe pajisjet e heqjes. Zgjedhja e mjeteve të montimit të ngarkesave në trupin e automjetit (rripa, zinxhirë, kabllo, bare druri, ndalesa, mate anti-shqip, etj.) Është kryer në lidhje me sigurimin e sigurisë së lëvizjes, sigurinë e mallrave të transportuara dhe automjetet. Nuk lejohet ngarkesa në rritje nga thonjtë, kllapa ose metoda të tjera që dëmtojnë automjetin.

Iv. Përcaktimin e masës së ngarkesës, nënshkrimin e automjeteve dhe kontejnerëve

53. Kur transporton ngarkesën në një enë ose paketim, si dhe mallra pjesë, masa e tyre përcaktohet nga transportuesi që tregon në shumën e sipërme të transportit të vendeve të ngarkesave, masës neto (bruto) të ngarkesave në kilogramë, madhësi (lartësi, gjerësi dhe gjatësi) në metra, volumin e mallrave vende në metra kub.

54. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga mënyrat e mëposhtme: a) peshon; b) Llogaritja e bazuar në të dhënat e matjes gjeometrike sipas volumit të ngarkesës së ngarkuar dhe (ose) dokumentacionit teknik për të.

55. Regjistrimi në faturën e transportit të peshës së ngarkesës që tregon metodën e përcaktimit të tij kryhet nga një transportues, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata e transportit detar. Me kërkesë të transportuesit, pesha e mallrave përcaktohet nga transportuesi në prani të transportuesit dhe në rast se pika e nisjes është terminali i transportuesit, i cili është transportuesi në prani të një transportuesi. Kur të anijeve në ndarjen nga transportuesi, automjeti dhe enë përcaktohen nga transportuesi.

56. Në fund të ngarkimit të trupit të automjeteve të brendshme dhe kontejnerëve të destinuara për një në marrësi, duhet të ndahen, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata e transportit detar. Mbyllja e trupave të automjeteve dhe kontejnerëve kryhet nga një transportues transportues, përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata e transportit.

57. Mbushjet e vulave duhet të kenë shenja të kontrollit (emri i shkurtuar i pronarit të vulës, markave tregtare ose numri i zëvendës) ose një numër unik. Informacion rreth ndarjes së ngarkesës (forma dhe forma e vulës) tregohet në faturën e transportit.

58. Vula varur në trupin e automjeteve, furgona, tanket ose kontejnerët, seksionet e tyre dhe vendet e ngarkesave individuale nuk duhet të lejojnë qasje në ngarkesë dhe heqjen e vulave pa ndërprerë integritetin e tyre.

59. Flomes janë të varura: a) në furgona ose seksionet e tyre - në dyert në një vulë; b) kontejnerët - në dyert në një vulë; c) në tanke - në kapakun e çadrës dhe vrima e kullimit në një vulë, përveç rasteve kur, me marrëveshje të palëve, është siguruar një ndarje tjetër e nënshkrimit; d) Vendi i ngarkesës - nga një deri në katër vula në pikat e pluhurit të bandave të bedritjes ose materialeve të tjera bindës.

60. Sepassing Organet e automjeteve, të mbuluara nga Tarpaulo, bëhet vetëm nëse ajri lidhet me trupin siguron pamundësinë e qasjes në ngarkesë.

61. Vula duhet të jetë varur në një tel dhe të ngjeshur me vizita në mënyrë që printimet të jenë të lexueshme në të dyja anët, dhe ishte e pamundur të hiqni tela nga vula. Pas ngjeshjes, çdo vulë duhet të shqyrtohet me kujdes dhe në rastin e një zbulimi të defektit zëvendësohet me një tjetër. Transporti me rezultate të paqarta të shenjave të kontrollit të instaluar në vulat, si dhe me gabime me mbushje, të ndaluara.

62. Sepassing i llojeve të caktuara të ngarkesave mund të kryhet nga metoda e daljes së tyre, nëse parashikohet nga kontrata e transportit detar. Kasetë letre, bishtalec dhe materiale të tjera të përdorura për daljen e mallrave, nuk kanë nyje dhe ndërtime. Kur subbands, çdo vend i lidhjes midis materialit të paketimit të përdorur duhet të shënohet me një vulë ose printim të shtypjes së transportuesit. Obaderizimi duhet të përjashtojë qasjen në ngarkesë pa ndërprerë integritetin e materialit të paketimit të përdorur.

V. Koha e dorëzimit, anijeve. Pastrimi i automjeteve dhe kontejnerëve

63. Transportuesi dërgon dhe lëshon ngarkesën tek marrësi në adresën e specifikuar nga transportuesi në faturën e transportit, marrësi - merr ngarkesën e dorëzuar atij. Transportuesi i ngarkesës transportohet në kohë të caktuar nga kontrata e transportit. Nëse kontrata e transportit nuk është themeluar në kontratën e dorëzimit, dorëzimi i mallrave është kryer: a) në raportin urban, periferik - në një afat ditar; b) Në komunikimet në distanca të gjata ose ndërkombëtare - në normën e një dite për çdo distancë prej 300 km të transportit.

64. Për vonesën në transportin e anijeve Transportuesi informon transportuesin dhe marrësin. Përveç nëse sigurohet ndryshe nga kontrata e transportit, transportuesi dhe marrësi kanë të drejtë të marrin në konsideratë dërgesën e humbur dhe të kërkojnë kompensim për ngarkesën e humbur, nëse nuk i është lëshuar marrësit sipas kërkesës së tij:

a) brenda 10 ditëve nga data e marrjes së ngarkesës për transport - gjatë transportit në raportet urbane dhe periferike;

b) brenda 30 ditëve nga dita kur mallrat duhej të lëshoheshin për marrësin, - kur transportohen në një mesazh në distancë të largët.

65. Marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën dhe kërkesën nga transportuesi i dëmit të dëmtimit në rast të dëmit (dëmtimi) i ngarkesës gjatë transportit të transportuesit, nëse përdorimi i ngarkesës për qëllime të drejtpërdrejta është i pamundur.

66. Në rast të refuzimit të rafierit për të marrë ngarkesë për arsye që nuk varen nga transportuesi, ky i fundit ka të drejtë të dorëzojë mallrat sipas transportuesit të specifikuar në adresën e re (përcjelljen e ngarkesave) dhe nëse ngarkesa është Nuk është e mundur për të dorëzuar ngarkesën në një adresë të re - për të kthyer transportin e ngarkesës me njoftimin e duhur paraprak. Shpenzimet për transportin e ngarkesave gjatë kthimit ose ridrejtimit të saj rimbursohen në kurriz të transportuesit.

67. Forwarding Cart kryhet në rendin e mëposhtëm:

a) shoferi duke përdorur mjetet e komunikimit njofton bartësin për datën, kohën dhe shkaqet e dështimit të rafierit për të marrë ngarkesën;

b) transportuesi me shkrim ose me përdorimin e mjeteve të komunikimit njofton dërguesin për refuzimin dhe arsyet për refuzimin e refuzimit për të pranuar ngarkesën dhe kërkon një tregues të përcjelljes së ngarkesës;

c) Nëse transportuesi i transferuesit nuk është marrë brenda 2 orëve nga njoftimi i saj për pamundësinë e anijeve të anijeve, transportuesi me shkrim njofton dërguesin në kthimin e ngarkesës dhe jep një tregues të shoferit për kthimin e ngarkesës nga transportuesi ;

d) Kur merret nga transportuesi, një tregues i përcjelljes së ngarkesës në dërgimin e tij në marrësin e specifikuar në faturën e transportit, transportuesi që përdor mjetet e komunikimit informon shoferin për ridrejtimin.

68. Kur aplikoni një automjet nën shkarkim, marrësi shënon në faturën e transportit në praninë e bartësit (shofer) datën aktuale dhe kohën e automjetit të automjetit nën shkarkim, si dhe gjendjen e ngarkesës, kontejnerëve, paketimit, Etiketimi dhe nënshkrimi, masa e ngarkesës dhe numri i vendeve të mallrave.

69. Pas përfundimit të përdorimit të automjetit, shënimet e kartësoreve në veshje të rendit në prani të një statuti (shofer) datën dhe kohën aktuale të plotësimit të përdorimit të automjetit.

70. Kontrollimi i masës së ngarkesës dhe numri i vendeve të mallrave, si dhe lëshimi i ngarkesave në marrësi kryhet në mënyrën e parashikuar në nenin 15 të ligjit federal.

71. Pas shkarkimit të ngarkesës, automjeteve dhe kontejnerëve duhet të pastrohen nga mbetjet e këtyre mallrave, dhe pas transportimit të mallrave në listë sipas Shtojcës N 9, automjetet dhe kontejnerët duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme, të dezinfektohen.

72. Përgjegjësia për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve qëndron me marrjen e marrësve. Transportuesi në koordinim me marrësin ka të drejtë të marrë tarifën për shtyrjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve.

VI. Karakteristikat e transportit të llojeve të caktuara të mallrave

73. Gjatë transportimit të mallrave në masë, argjinaturës, në masë ose në kontejnerë, masa e saj përcaktohet nga transportuesi dhe kur merr ngarkesën nga transportuesi tregohet nga transportuesi në faturën e transportit.

74. Kur transportohen mallra homogjene në një automjet, nuk zbatohen mbishkrime të ndara (me përjashtim të masës së bruto dhe neto), me përjashtim të grupeve të vogla të ngarkesës. Kur transportojnë mallra homogjene në Tara në adresën e një marrësi në shumën prej 5 dhe më shumë vendeve të mallrave, jo më pak se 4 vende të ngarkesave janë të lejuara. Kur transportojnë mallra në masë, argjinature ose radhët, shënimi i saj nuk prodhohet.

75. Vendosja e dividego në automjet kryhet në atë mënyrë që masa e përgjithshme e automjetit me një ngarkesë të tillë nuk kalon 40 ton. Vendosja e ngarkesës së dividego në trenat rrugore në përbërjen e një traktor me 3 aks dhe një gjysmë-rimorkio prej 2 ose 3 aks që mbante një enë 40-foot ISO është kryer në mënyrë të tillë që pesha totale e automjetit Një ngarkesë e tillë nuk kalon 44 ton, dhe ngarkesa aksiale e automjetit nuk është tejkaluar 11.5 ton.

76. Kur transportojnë mallra në masë, pjesa më e madhe ose pjesa më e madhe, ngarkesa, e ndarë nga mallrat e transportuesit, të prishura dhe të rrezikshme, si dhe pjesë të ngarkesës të transportuara përgjatë të njëjtit faturë transporti, vlera e reklamës për ngarkesën nuk lejohet.

77. Mallrat e prishura transportohen në përputhje me regjimin e temperaturës të përcaktuar nga kushtet për transportin e saj, duke siguruar sigurinë e pronave të saj të konsumit, të treguar nga transportuesi në kolonën 5 të faturës së transportit.

78. Madhësia e humbjes natyrore të ngarkesave të transportuara nga në masë, argjinaturë ose në masë në disa fatura të transportit nga një dërgues në adresën e një marrësi, përcaktohet për të gjithë grumbullin e ngarkesave të lëshuara njëkohësisht në përputhje me normat e humbjes natyrore të përcaktuara në mënyrën e përshkruar.

VII. Procedura për hartimin e akteve dhe ankesave

79. Akti është hartuar në rastet e mëposhtme:

a) lëshohem për shkak të fajit të transportuesit të ngarkesave të parashikuara nga kontrata e transportit detar;

b) dështimi për të siguruar automjetin dhe enë nën ngarkim;

c) humbja ose mungesa e ngarkesës, dëmtimi (dëmtimi) i ngarkesës;

d) jo-dorëzimi për transportim, të parashikuar nga kontrata e transportit detar;

e) refuzimin e përdorimit të automjetit të ofruar në bazë të kontratës së kartës;

e) vonesa e dorëzimit të ngarkesës;

g) Vonesa (e thjeshtë) e automjeteve të parashikuara për ngarkim dhe shkarkim;

h) Vonesa (e thjeshtë) e kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe sigurohen për ngarkim.

80. Akti është hartuar nga pala e interesuar për ditën e rrethanave që do të lëshohet si një akt. Nëse është e pamundur të hartohet akti brenda periudhës së caktuar, ajo është hartuar gjatë ditës së ardhshme. Në rast të shmangies së transportuesve, transparuesve, transparuesve nga përpilimi i aktit, pala përkatëse ka të drejtë të hartojë një akt pa pjesëmarrjen e partive të shmangur, duke e njoftuar më parë me shkrim për përpilimin e Akti, përveç nëse forma e njoftimit nuk është parashikuar nga kontrata e kontratës së transportit ose kontratës së kartës.

81. Markat në faturën e transportit dhe veshjet për përpilimin e aktit kryhen nga zyrtarët e autorizuar për të hartuar akte.

82. Akti përmban:

a) datën dhe vendin e përpilimit të aktit;

b) mbiemrat, emrat, patronimat dhe pozicionet e personave që marrin pjesë në përpilimin e aktit;

c) një përshkrim të shkurtër të rrethanave që kanë shërbyer si bazë për përpilimin e aktit;

d) në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës - përshkrimin e tyre dhe madhësinë aktuale;

e) nënshkrimet e palëve të përfshira në përpilimin e palëve.

83. Në rastin e specifikuar në nënparagrafin "G" të paragrafit 82 të këtyre rregullave, rezultatet e ekzaminimit bëhen në aktin e kryerjes së madhësisë së mungesës dhe dëmtimit të ngarkesës (dëmtimi) i ngarkesës, ndërsa akti i specifikuar duhet të përpilohet në praninë e një shoferi.

84. Në rast të refuzimit për të nënshkruar një person që merr pjesë në përpilimin e aktit, akti i refuzimit tregohet në akt.

85. Akti është përpiluar në shumën e kopjeve që korrespondojnë me numrin e personave që marrin pjesë në përpilimin e tij, por jo më pak se 2 kopje. Korrigjimet në aktin e përpiluar nuk lejohen.

86. Në faturën e transportit, veshjet e rendit, fletën e pistave dhe deklarata shoqëruese duhet të bëhen një shenjë mbi përpilimin e një akti, që përmban një përshkrim të shkurtër të rrethanave që shërbejnë si bazë për stacionin e saj dhe madhësinë e gjobë. Sa i përket automjeteve të specializuara në listë sipas Shtojcës N 10, madhësia e një gjobe për veturën e vonesës (e thjeshtë) është themeluar në përputhje me Pjesën 5 të nenit 35 të Ligjit Federal.

87. Pretendimet u janë paraqitur transportuesve (transportuesit) në vendin e tyre me shkrim gjatë periudhës së kufizimit të përcaktuar në nenin 42 të ligjit federal.

88. Kërkesa përmban:

a) data dhe vendi i përpilimit;

b) emrin e plotë (mbiemri, emri dhe patronim), adresa e vendndodhjes (vendi i banimit) të një personi që ka paraqitur një kërkesë;

c) emrin e plotë (mbiemri, emër dhe patronim), adresa e vendndodhjes (vendi i banimit) të personit në të cilin paraqitet kërkesa;

d) një përshkrim të shkurtër të rrethanave që shërbejnë si bazë për paraqitjen e një kërkese;

e) justifikimin, llogaritjen dhe shumën e kërkesës për secilën kërkesë;

(e) listën e dokumenteve të bashkangjitura që konfirmojnë rrethanat e përcaktuara në padi (veprimi dhe faturat e transportit, veshjet me shenja, etj.);

g) emrin, emrin dhe patronimikun, pozitën e personit që ka nënshkruar një kërkesë, nënshkrimin e tij, të certifikuar nga vula.

89. Kërkesa është hartuar në 2 kopje, njëra prej të cilave i dërgohet transportuesit (transportuesit), dhe tjetra - mbetet tek personi që ka paraqitur një kërkesë.

Shtojca n 5.

në rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë

Veshje

Në sigurimin e një automjeti

(Formati - .doc, madhësia - 85.5 kb)

Shtojca Nr. 6.

Në rregullat e transportit të ngarkesave
me makinë

Kushtet e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave
Në automjete dhe kontejnerë

Lloji i automjetit	Shërbimi i ngarkimit (shkarkimi) i mallrave (minuta)
	deri në 1 ton gjithëpërfshirës	Mbi 1 ton për çdo ton të plotë ose të paplotë, përveç kësaj
Automjeti i trupit	13	3
Një automjet me një kamion hale	3	1
Automjeti me kamion për punë në karrierë	-	0,2
Tank	4	3
Automjeti për transportin e ngarkesave të gjata	15	3
Metaloz	13	2
Automjeti për transportin e mallrave të ndërtimit	21	2
Mikser betoni	4	3
Automjeti për transportin e ngarkesave të mëdha dhe (ose) të rënda, pajisjet e ndërtimit	21	2
Automjeti i transportit të kafshëve	21	5
Automjeti për transportin e makinave	6	3
Anije e kontejnerëve	4	1
Automjetet e trupit të lëvizshëm	4	1
Vetë-ngarkues, duke përfshirë një bord të ngritjes	13	3
Kamion plehrash	13	3
Automjetet e destinuara për transportin e mallrave të rrezikshme në përputhje me ADR (MEMU, II / II, EX / III, FL, OX, AT)	21	3
Të tjerët	12	2

Enë (Masa bruto, ton)	Periudha e ngarkimit (shkarkimi) e ngarkesës në enë (minuta)
0,63 - 1,25	15
2,5 - 5	23
10 - 20	45
25 - 30	80

(Formati - .doc, madhësia - 56 KB)

Shtojca nr. 7.

P e r e ch e n b
punojnë në ngarkimin e mallrave në automjet dhe
Enë, si dhe në shkarkimin e mallrave prej tyre

Ngarkim

1. Përgatitja e ngarkesës, enë në transport:
a) paketimin dhe ngarkimin e ngarkesave në përputhje me standardet, kushtet teknike për ngarkesën, enë, paketimin dhe enë;
b) shënimi dhe grupimi i objekteve të mallrave;
c) Akomodimi i ngarkesës, enë në vendin e ngarkimit.
2. Përgatitja e automjetit për të shkarkuar:
a) vendosja e automjetit në vendin e ngarkimit;
b) hapja e dyerve, çelësave, anëve, heqjes së awnings, përgatitjes dhe instalimit në mjetet e automjeteve të nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportimin, dhe t'i sjellin ato në një gjendje pune.
3. Ngarkimi i ngarkesës në automjet:
a) dërgesa, enë në automjet;
b) Vendosja, vendndodhja e ngarkesës në automjet.
4. Montimi i ngarkesës në automjet:
a) Sjellja e gjendjes së punës së fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, dyerve mbyllëse, çelësave, anëve të automjeteve, instalimit të awnings;

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Tekst në edicionin e mëparshëm: " duke sjellë në gjendje pune të fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave; "

B) përgatitjen e automjetit të ngarkuar për të lëvizur.

Shkarkim

1. Vendosja e automjetit në vendin e shkarkimit.
2. Përgatitja e ngarkesës, enëve dhe automjetit për të shkarkuar:
a) hapja e dyerve, çelësave, anëve, heqjes së awnings.
b) përgatitjet e pajisjeve të mekanizuara të ngarkimit dhe shkarkimit të instaluara në automjet, si dhe largimin dhe heqjen e fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave.
3. shkarkimi i ngarkesës nga automjeti:
a) dorëzimin e ngarkesës, enë nga automjeti;
b) çmontimin e fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave.
4. Përgatitja e automjetit të shkarkuar për të lëvizur:
a) pastrimin, shpëlësinë dhe dezinfektimin e automjetit;
b) mbylljen e dyerve, çelësave, anëve të automjeteve, përgatitjes së ngarkimit dhe shkarkimit, fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizmave në lëvizjen e automjetit. Kur punoni në gjendjen e punës së fiksimit, mbylljes dhe pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve dhe mekanizma;

____________

(format.doc, madhësia - 36.5 kb)

Shtojca nr. 8.
Në rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë

Deklaratë shoqëruese

(Formati - .doc, madhësia - 69.5 KB)

Shtojca nr. 9.

Në rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë

P e r e ch e n b

Ngarkesa, pas transportimit të automjeteve, kontejnerët duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme, të dezinfektohen

(Formati - .doc, madhësia - 26 KB)

Shtojca nr. 9.

Në rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë

P e r e ch e n b

automjete të specializuara

1. Automjetet me një trup-van:

furgona frigoriferike;
furgona të ngrohjes trupore.

2. Vehicles - Tanke:

tanke për transportin e materialeve të ndërtimit të pluhurit, pluhur, duke përfshirë kamionët e çimentos;
tanke për transportin e ushqimit të pijshëm: miell, grurë, ushqim, krunde;
tanke për transportin e lëngjeve ushqimore.

3. Automjetet për transportin e mallrave të ndërtimit:

automjetet - panele;
automjetet - Farmozoz;
automjetet - miksera betoni;

automjetet me një kamion hale.

(Paragrafi u prezantua nga dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

4. Automjetet për transportin e kafshëve.

5. Automjetet për transportin e makinave.

6. Automjetet - transportuesit e kontejnerëve.

7. Automjetet me një trup të lëvizshëm.

8. Vehicles - kamionë të mbeturinave.

9. Automjetet e destinuara për transportin e mallrave të rrezikshme në përputhje me ADR (MEMU, II / II, EX / III, FL, OX, AT)

Qeveria e Federatës Ruse

Vendim

Për miratimin e rregullave

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208,

me ndryshimin me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse

nga 09.01.2014 n 12)

Në pajtim me nenin 3 të ligjit federal "Karta e transportit rrugor dhe transporti elektrik urban" Qeveria e Federatës Ruse vendos:

1. Të miratojë rregullat shoqëruese për transportin e mallrave me rrugë.

Kryetar i Qeverisë

Federata Ruse

I miratuar

Dekreti i Qeverisë

Federata Ruse

Rregullor

Transporti i ngarkesave me rrugë

I. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

Paragrafi 3 hyri në fuqi në skadimin e 12 muajve nga data e publikimit zyrtar (paragrafi 2 i këtij dokumenti).

Paragrafi 4 hyri në fuqi për skadimin e 12 muajve nga data e publikimit zyrtar (paragrafi 2 i këtij dokumenti).

5. Kjo rregullore përdorin konceptet e mëposhtme:

"Deklaratë shoqëruese" - një dokument që shërben për kontabilitet dhe kontrollin e përdorimit të enës;

"Partia e ngarkesave" - \u200b\u200bngarkesa e një ose disa artikujve, të bartur nga një në një dokument të bazuar në komandant;

"Vendi i ngarkesës" - një objekt material i miratuar për transport;

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

shënim.

Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të datës 09.01.2014 n 12 nga 1 janari 2015, paragrafi pesë i paragrafit 5 të rregullave do të përvijohen si më poshtë:

"Cargo e rëndë - një ngarkesë, masa e së cilës, duke marrë parasysh masën e automjetit, tejkalon masat e lejueshme të automjeteve në përputhje me Shtojcën N 1 ose ngarkesat e lejueshme të automjeteve axial sipas Shtojcës N2;".

"Ngarkesa e madhe" - një ngarkesë, e cila, duke marrë parasysh dimensionet e automjetit, tejkalon dimensionet maksimale të lejueshme të automjeteve sipas Shtojcës N3;

"Delimible Cargo" - një ngarkesë që pa humbje të pronave të konsumit ose rrezikun e dëmit të saj mund të vendoset në 2 ose më shumë vende të mallrave.

II. Përfundim i kontratës për transportim, kontratë

transport mallrash mallrash

Përfundimi i kontratës së transportit të ngarkesës konfirmohet nga faturat e transportit të përpiluar nga transportuesi (përveç nëse parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesës) në formularin sipas Shtojcës N 4 (në tekstin e mëtejmë - faturën e transportit).

Kur merret parasysh urdhri (aplikimi), transportuesi në koordinim me transportuesin përcakton kushtet për transportin e mallrave dhe plotëson paragrafët 8-11, 13, 15 dhe 16 (pjesërisht transportuesi). Kur transportoni ngarkesën e rrezikshme, të madhe ose të rëndë, transportuesi tregon në paragrafin 13 të faturës së transportit nëse keni nevojë për informacion në lidhje me dhomën, datën dhe periudhën e veprimit të një leje të veçantë, si dhe në rrugën e transportit të një ngarkese të tillë .

Fatura e transportit nënshkruar nga një transportues transportues dhe transportues ose personat e tyre të autorizuar.

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Çdo rregullim është certifikuar nga nënshkrimet si transportues dhe transportues ose personat e tyre të autorizuar.

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

Mungesa e regjistrimit konfirmohet nga një dash në grafikun e duhur kur plotëson faturën e transportit.

Kur merret parasysh urdhri, raporti në përputhje me karterin përcakton kushtet për të kryer makinën dhe plotëson paragrafët 2, 8-10, 12-14 (në pjesën e Kartës).

15. Kur shoferi i kartës është i mbushur, karteriku e mbush atë me paragrafët 1, 3 - 7 dhe 14 urdhra.

16. Ndryshimi i kushteve të rikthimit në rrugë është shënuar nga një karrocë (shofer) në kolonën 11 "klauzolë dhe komentet e porosisë".

17. Në mungesë të të gjitha ose të dhënave individuale në rend, në lidhje me kushtet e kartës, kushtet e parashikuara nga ligji federal dhe këto rregulla zbatohen.

Mungesa e regjistrimit konfirmohet nga një joproduktive në kolonën e duhur të order-outfit.

19. Çdo rregullim në veshjet e rendit janë caktuar për nënshkrime dhe vulos si kartën dhe karterin.

III. Sigurimi i automjeteve

dhe kontejnerët, prezantimin dhe pranimin e ngarkesave për transport,

ngarkimi i mallrave në automjete dhe kontejnerë

24. Furnizimi i një automjeti dhe enë që është i papërshtatshëm për transportin e mallrave për shkak të kontratës së transportit (kontrata e rikthimit) është e barabartë me mjetin e rregullueshëm.

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

28. Ndryshimi i kushteve për transportin, duke përfshirë ndryshimin në adresën e dorëzimit të ngarkesës (redirection), në rrugën e transportuesit (shofer) në faturën e transportit.

29. Dërguesi (CHARTERER) ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën e transportit të ngarkesës (kontrata e kthimit) në ngjarje:

a) sigurimin e një automjeti dhe enë bartëse, të papërshtatshme për transportin e ngarkesës përkatëse;

b) ushqimin e automjeteve dhe kontejnerëve në pikën e ngarkimit me një vonesë;

c) Shoferi i automjetit nga shoferi (charter) i dokumentit që vërteton personalitetin dhe pikëpamjen në pikën e ngarkimit.

30. Shteti i ngarkesës në paraqitjen e tij në transport njihet nga kërkesat përkatëse të përcaktuara nëse:

a) ngarkesa është përgatitur, paketuar dhe terren në përputhje me standardet, kushtet teknike dhe dokumentet e tjera rregullatore për ngarkesën, enë, paketimin dhe enë;

(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 dhjetorit 2011 Nr. 1208)

b) kur anijeve në një enë ose paketim, ngarkesa është shënuar në përputhje me kërkesat e përcaktuara;

c) pesha e ngarkesës korrespondon me masën e specifikuar në faturën e transportit.

32. Mbishkrimet kryesore të shënjimit përfshijnë:

a) Emri i plotë ose i shkurtuar i transportuesit dhe marrësit;

b) numrin e vendeve të mallrave në grumbullin e ngarkesave dhe numrit të tyre;

c) adresat e pikave të ngarkimit dhe shkarkimit.

34. Mbishkrimet e etiketimit të informacionit përfshijnë:

a) masa e sediljes së ngarkesës (bruto dhe neto) në kilogramë (ton);

b) Madhësia lineare e hapësirës së ngarkesës, nëse një nga parametrat tejkalon 1 metër.

36. Me marrëveshjen e palëve, shënimi i vendndodhjeve të mallrave mund të kryhet nga transportuesi (transportuesi).

39. Sa i përket ngarkimit dhe shkarkimit të ngarkesës, nuk përfshihet koha e nevojshme për të kryer punën në përgatitjen e ngarkesave në transport.

40. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë, si dhe shkarkimi i ngarkesave prej tyre, duke marrë parasysh listën e punës sipas Shtojcës N 7.

46. \u200b\u200bDeklarata shoqëruese është përpiluar në 3 kopje (origjinale) - për një marrës, transportues dhe transportues.

Çdo korrigjim në deklaratën shoqëruese certifikohen nga transportuesi ose marrësi me nënshkrime, dhe nëse transportuesi dhe marrësi janë persona juridikë ose sipërmarrës individualë, dhe vulat e transportuesit, marrësit dhe transportuesit.

50. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë kryhet nga transportuesi (charterer), dhe shkarkimi nga automjeti dhe enë - marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe me marrëveshjen e palëve.

51. Ngarkimi i ngarkesës në automjet dhe enë kryhet në mënyrë të tillë që të sigurojë sigurinë e transportit dhe sigurinë e tij, si dhe të parandalojë dëmtimin e automjetit dhe enë.

Zgjedhja e mjeteve të montimit të ngarkesave në trupin e automjetit (rripa, zinxhirë, kabllo, bare druri, ndalesa, mate anti-shqip, etj.) Është kryer në lidhje me sigurimin e sigurisë së lëvizjes, sigurinë e mallrave të transportuara dhe automjetet.

Nuk lejohet ngarkesa në rritje nga thonjtë, kllapa ose metoda të tjera që dëmtojnë automjetin.

Iv. Përcaktimin e masës së ngarkesës, nënshkrimin e transportit

fondet dhe kontejnerët

54. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga mënyrat e mëposhtme:

a) peshon;

b) Llogaritja e bazuar në të dhënat e matjes gjeometrike sipas volumit të ngarkesës së ngarkuar dhe (ose) dokumentacionit teknik për të.

57. Mbushjet e vulave duhet të kenë shenja të kontrollit (emri i shkurtuar i pronarit të vulës, markave tregtare ose numri i zëvendës) ose një numër unik.

Informacion rreth ndarjes së ngarkesës (forma dhe forma e vulës) tregohet në faturën e transportit.

59. Vula janë të varura:

a) në furgona ose seksionet e tyre - në dyert në një vulë;

b) kontejnerët - në dyert në një vulë;

c) në tanke - në kapakun e çadrës dhe vrima e kullimit në një vulë, përveç rasteve kur, me marrëveshje të palëve, është siguruar një ndarje tjetër e nënshkrimit;

d) Vendi i ngarkesës - nga një deri në katër vula në pikat e pluhurit të bandave të bedritjes ose materialeve të tjera bindës.

60. Sepassing Organet e automjeteve, të mbuluara nga Tarpaulo, bëhet vetëm nëse ajri lidhet me trupin siguron pamundësinë e qasjes në ngarkesë.

Transporti me rezultate të paqarta të shenjave të kontrollit të instaluar në vulat, si dhe me gabime me mbushje, të ndaluara.

62. Sepassing i llojeve të caktuara të ngarkesave mund të kryhet nga metoda e daljes së tyre, nëse parashikohet nga kontrata e transportit detar.

Kasetë letre, bishtalec dhe materiale të tjera të përdorura për daljen e mallrave, nuk kanë nyje dhe ndërtime. Kur subbands, çdo vend i lidhjes midis materialit të paketimit të përdorur duhet të shënohet me një vulë ose printim të shtypjes së transportuesit.

Obaderizimi duhet të përjashtojë qasjen në ngarkesë pa ndërprerë integritetin e materialit të paketimit të përdorur.

V. Koha e dorëzimit, anijeve. Transporti i pastrimit

fondet dhe kontejnerët

a) në raportin urban, periferik - në një afat të përditshëm;

b) Në komunikimet në distanca të gjata ose ndërkombëtare - në normën e një dite për çdo distancë prej 300 km të transportit.

a) brenda 10 ditëve nga data e marrjes së ngarkesës për transport - gjatë transportit në raportet urbane dhe periferike;

b) brenda 30 ditëve nga dita kur mallrat duhej të lëshoheshin për marrësin, - kur transportohen në një mesazh në distancë të largët.

67. Forwarding Cart kryhet në rendin e mëposhtëm:

a) shoferi duke përdorur mjetet e komunikimit njofton bartësin për datën, kohën dhe shkaqet e dështimit të rafierit për të marrë ngarkesën;

70. Kontrollimi i masës së ngarkesës dhe numri i vendeve të mallrave, si dhe lëshimi i ngarkesave në marrësi kryhet në mënyrën e parashikuar në nenin 15 të ligjit federal.

VI. Karakteristikat e transportit të llojeve të caktuara të mallrave

74. Kur transportohen mallra homogjene në një automjet, nuk zbatohen mbishkrime të ndara (me përjashtim të masës së bruto dhe neto), me përjashtim të grupeve të vogla të ngarkesës.

Kur transportojnë mallra homogjene në Tara në adresën e një marrësi në shumën prej 5 dhe më shumë vendeve të mallrave, jo më pak se 4 vende të ngarkesave janë të lejuara.

Kur transportojnë mallra në masë, argjinature ose radhët, shënimi i saj nuk prodhohet.

ConsultantPlus: Shënim.

Nga 1 janari 2015, paragrafi 75 humbet forcën e saj (dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të datës 09.01.2014 n 12).

75. Vendosja e dividego në automjet kryhet në atë mënyrë që masa e përgjithshme e automjetit me një ngarkesë të tillë nuk kalon 40 ton.

Vendosja e ngarkesës së dividego në trenat rrugore në përbërjen e një traktor me 3 aks dhe një gjysmë-rimorkio prej 2 ose 3 aks që mbante një enë 40-foot ISO është kryer në mënyrë të tillë që pesha totale e automjetit Një ngarkesë e tillë nuk kalon 44 ton, dhe ngarkesa aksiale e automjetit nuk është tejkaluar 11.5 ton.

VII. Procedura për hartimin e akteve dhe ankesave

79. Akti është hartuar në rastet e mëposhtme:

a) lëshohem për shkak të fajit të transportuesit të ngarkesave të parashikuara nga kontrata e transportit detar;

b) dështimi për të siguruar automjetin dhe enë nën ngarkim;

c) humbja ose mungesa e ngarkesës, dëmtimi (dëmtimi) i ngarkesës;

d) jo-dorëzimi për transportim, të parashikuar nga kontrata e transportit detar;

e) refuzimin e përdorimit të automjetit të ofruar në bazë të kontratës së kartës;

e) vonesa e dorëzimit të ngarkesës;

g) Vonesa (e thjeshtë) e automjeteve të parashikuara për ngarkim dhe shkarkim;

h) Vonesa (e thjeshtë) e kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe sigurohen për ngarkim.

81. Markat në faturën e transportit dhe veshjet për përpilimin e aktit kryhen nga zyrtarët e autorizuar për të hartuar akte.

82. Akti përmban:

a) datën dhe vendin e përpilimit të aktit;

b) mbiemrat, emrat, patronimat dhe pozicionet e personave që marrin pjesë në përpilimin e aktit;

c) një përshkrim të shkurtër të rrethanave që kanë shërbyer si bazë për përpilimin e aktit;

d) në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës - përshkrimin e tyre dhe madhësinë aktuale;

e) nënshkrimet e palëve të përfshira në përpilimin e palëve.

84. Në rast të refuzimit për të nënshkruar një person që merr pjesë në përpilimin e aktit, akti i refuzimit tregohet në akt.

Sa i përket automjeteve të specializuara në listë sipas Shtojcës N 10, madhësia e një gjobe për veturën e vonesës (e thjeshtë) është themeluar në përputhje me Pjesën 5 të nenit 35 të Ligjit Federal.

87. Pretendimet u janë paraqitur transportuesve (transportuesit) në vendin e tyre me shkrim gjatë periudhës së kufizimit të përcaktuar në nenin 42 të ligjit federal.

88. Kërkesa përmban:

a) data dhe vendi i përpilimit;

b) emrin e plotë (mbiemri, emri dhe patronim), adresa e vendndodhjes (vendi i banimit) të një personi që ka paraqitur një kërkesë;

c) emrin e plotë (mbiemri, emër dhe patronim), adresa e vendndodhjes (vendi i banimit) të personit në të cilin paraqitet kërkesa;

d) një përshkrim të shkurtër të rrethanave që shërbejnë si bazë për paraqitjen e një kërkese;

e) justifikimin, llogaritjen dhe shumën e kërkesës për secilën kërkesë;

(e) listën e dokumenteve të bashkangjitura që konfirmojnë rrethanat e përcaktuara në padi (veprimi dhe faturat e transportit, veshjet me shenja, etj.);

g) emrin, emrin dhe patronimikun, pozitën e personit që ka nënshkruar një kërkesë, nënshkrimin e tij, të certifikuar nga vula.

89. Kërkesa është hartuar në 2 kopje, njëra prej të cilave i dërgohet transportuesit (transportuesit), dhe tjetra - mbetet tek personi që ka paraqitur një kërkesë.

Rregullat për transportin e mallrave me rrugë. Rregulla të reja për transportin e mallrave me transport motorik

II. Konkluzioni i transportit të transportit, transporti transporti transporti

Rregullat për transportin e mallrave me rrugë

Rregullat për transportin e mallrave me rrugë

I. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

II. Konkluzioni i transportit të transportit, transporti transporti transporti

III. Sigurimi i automjeteve dhe kontejnerëve, prezantimit dhe marrjes së ngarkesave për transport, ngarkim të mallrave për automjetet dhe kontejnerët

Iv. Përcaktimin e masës së ngarkesës, nënshkrimin e automjeteve dhe kontejnerëve

V. Koha e dorëzimit, anijeve. Pastrimi i automjeteve dhe kontejnerëve

VI. Karakteristikat e transportit të llojeve të caktuara të mallrave

VII. Procedura për hartimin e akteve dhe ankesave

Veshje

Kushtet e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave Në automjete dhe kontejnerë

P e r e ch e n b punojnë në ngarkimin e mallrave në automjet dhe Enë, si dhe në shkarkimin e mallrave prej tyre

Deklaratë shoqëruese

P e r e ch e n b

P e r e ch e n b

automjete të specializuara

Kushtet e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave
Në automjete dhe kontejnerë

P e r e ch e n b
punojnë në ngarkimin e mallrave në automjet dhe
Enë, si dhe në shkarkimin e mallrave prej tyre