Paraqitja e punës suaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Forma Vikoristovy, raztastovanu më poshtë

Studentët, studentët e diplomuar, të rinjtë, si bazë fitimtare e dijes në edukimin dhe punën e tyre, do të jenë miku juaj më i mirë.

E vendosur në http://www.allbest.ru/

• Hyrja
• 9. Siguria e makinës
• 9.1 Çfarë nënkuptohet me sigurinë mjedisore të makinave. Si vlerësojnë parametrat sigurinë konstruktive të vendosur të makinës. Dokumentet e tilla normative aktuale kombëtare dhe ndërkombëtare rregullojnë mbrojtjen e mjedisit. Sillni prapanicat e hyrjeve, në mendje ato lejojnë të zvogëlojnë ndikimin negativ mjedisor të makinave në mes
• 10. Larja e rrugëve dhe siguria
• 10.1 Emërtoni autoritetet kryesore operative të rrugës. Jepni një vlerësim të kontributit të parametrave të autoriteteve operative të rrugës për sigurinë
• 11. Drejtimet kryesore të punës dhe mënyrat për të garantuar sigurinë e qarkullimit në ATP
• 11.1 Përgjegjës për menaxhimin e shërbimeve të kujdesit të lëkurës të ATP-së me qëllim parandalimin e aksidenteve (teknike, operacionale, personeli)
• 11.2 Si të organizohet një rishikim teknik sovran në ATO kostot e transportit në mendjet moderne? Cilat dokumente normative rregullojnë kontrollin sovran mbi kampin teknik të centralit telefonik automatik?
• Lista e referencave

Hyrja

Në fazën e formimit dhe zhvillimit të mundësive të tregut në Rusi, transporti automobilistik ka marrë një impuls të ri për zhvillimin e tij. Vіn є є є z vіbіlsh shvidko і nіlіvіh i zrostayuchih pіdgaluzey natіonії ekonomіki.

Ekonomia e biznesit nënkupton ndërlidhjen efektive të shërbimeve të transportit dhe elementëve të tjerë të procesit të prodhimit, i cili promovon konkurrencën e të gjitha shërbimeve dhe të biznesit në përgjithësi. Transporti automobilistik është më fleksibël dhe i lidhur mirë me ndryshimet në situatën e tregut, dhe në të njëjtën kohë më i shkathëti.

Në transportin rrugor në botën e pamjaftueshme fiton pidkhid-i logjistik, ndërsa kompleksi i transportit rajonal dhe komunal është fajtor që duket si një shtizë logjistike e operatorëve të vetëm dhe objekteve të infrastrukturës, e cila do të sigurojë optimizëm për procesin e transportit të shërbimeve dhe sigurinë e yogos, si dhe do të reduktojë konfuzionin nga mjedisi i transportit rrugor.

Perspektivat për informatizimin dhe kompjuterizimin e mëtejshëm të pezullimit, automatizimin e të gjitha aspekteve të veprimtarisë njerëzore do të çojnë në ndryshime thelbësore në praktikë, zgjidhjen se si të merren masat e plota të rrugëve dhe rrugëve dhe forma të tjera të organizimit të shërbimeve të përkthimit іznih në їх yakіsny і siguri e pakujdesshme në mendjet e cekëta të mesit.

Ushqimet problematike në vitin 2015 u ndanë në greva të largëta, sikur nuk ishin të përshtatshme për risitë e pagesave për një kilometër lëkure të rrugës, përfshirë një tarifë kaq të padurueshme dhe të papranueshme.

shërbimi i favorshëm i dorëzimit të transportit

1. Procesi i transportit dhe transportit

1.1 Jepni kuptimin e konceptit të "procesit të transportit" dhe elementeve të tij

Procesi i transportit - i gjithë procesi i transferimit të pasagjerëve (ose pasagjerëve) përfshin: përgatitjen e transfertave para transportit, furnizimin e një magazine të thatë, transferimin e transfertave, ekzekutimin e dokumenteve të transferimit, transferimin, zhvendosjen dhe dorëzimin e një shtojce në një shtojcë.

Përfundimi i një kompleksi operacionesh me dorëzimin e një opsioni quhet cikël transporti. Klasifikimi i cikleve të transportit është paraqitur për një të vogël:

Kur transportoheni me transport rrugor si pjesë e ciklit të procesit të transportit, bëni një udhëtim dhe kur pasagjerët transportohen me autobus si pjesë e një cikli të përfunduar të procesit të transportit, merrni një fluturim. Fluturimi përfshin të gjithë kompleksin e operacioneve të transportit, të cilat tarifohen për lëvizjen e autobusit nga autobusi postar deri në pikën përfundimtare të itinerarit.

Dorëzimi i makinës nga vendi i parkimit deri në pikën e destinacionit të parë (rrjedhja e parë zero), si dhe e gjithë vrapimi zero, kryhet jo deri në fund të ciklit të transportit, por deri në ditën e përdorimit të makinës.

Përpara një cikli të thjeshtë, përfshihet një cikël transporti, i cili përfshin një lidhje transporti. Skema e një cikli të thjeshtë i drejtohet një të vogël, de q12 - numri i avantazheve të dorëzuara nga pika 1 në pikën 2 (lidhja e transportit), L - drejtimi i makinës me avantazh, 1x - vrapimi i makinës boshe (pa avantazh), L0 "dhe L011 - vrapimi i parë dhe tjetri zero, padyshim .

Çdo cikël quhet një cikël, i cili përfshin një spërkatje të lidhjeve të transportit. Varietetet e ciklit të përzier є: ciklet e dorëzimit, grumbullimit, çmontimit dhe ruajtjes dhe kombinimit.

Ciklet e dorëzimit dhe përzgjedhjes dhe kombinimit përfshijnë elemente të shpërndarjes, përzgjedhjes dhe cikleve të thjeshta.

1.2 Çfarë do të thotë një shfaqje makinash?

Dita e makinave- tse vetmia vimiru nayavnosti, do të bëhem dhe do të punoj transporti rrugor për një periudhë kohe. Llogaritni ditën e makinës në ndërmarrje në mënyrë që e gjithë dita kalendarike e transferimit të makinës në kompaninë e transportit të jetë e pavarur nga qyteti bëhet teknikisht dhe muaji i znakhodzhennya, për një orë syri rebuvannya yogo me qira.

Në paraqitjen e raportit, pamja e robotëve të makinave llogaritet si më poshtë:

1 ) Dita e makinaveVrobotë- dita në të cilën shkruhet fleta e rrasës për daljen e makinës në linjë, pavarësisht nga trivaliteti i qëndrimit të parë.

2 ) Dita e makinaveVriparime- dita kur makina është në riparim dhe riparohet, si pranë autoriteteve, ashtu edhe në punishtet e ndërmarrjeve të tjera, si dhe ditën e fshirjes nga bilanci i shtetit.

3) Dita e makinavevetem uneVkorrektebëhet- dita e qortimit në gjendjen (ndërmarrjen) e një makine teknikisht të shëndoshë, jo e prishur për ndonjë arsye (disponueshmëria e ujit, etj.).

1.3 Çfarë e karakterizon faktorin e zgjedhur për parkimin e makinave?

Koeficienti i fitores për parkingun e makinave (KVP) tregon hapat e fitores së një magazine ruhoy. Vіn mund të jetë i njëjtë me koeficientin e gatishmërisë teknike për park ose më i ulët se yogo.

Koeficienti i fitimit të parkut përcaktohet nga formula:

STOL \u003d,

de:

AT r - numri i makinave-ditët e robotëve dhe makinave;

AT s - numri i makinave-ditët e makinave publike.

Për të përcaktuar KVP-në për periudhën e dimrit, është e nevojshme të shtoni numrin e ditëve të punës në linjë në linjë për të gjithë periudhën dhe t'i shpërndani ato në ditët e makinave të magazinës. Për të siguruar që ky koeficient të jetë i barabartë me koeficientin e gatishmërisë teknike të flotës, është e pamundur të lejohet pushimi në automjetet e duhura.

1.4 Cili është faktori i vlerësimit?

Numri i kapacitetit të pasagjerëve të autobusëve karakterizohet nga koeficienti gc i variacionit statik (mbingarkimit), i cili është i barabartë me raportin e numrit të pasagjerëve të transportuar realisht me numrin e pasagjerëve që mund të transportohen në krejtësisht i mërzitur kapaciteti i pasagjerëve dhe faktori aktual i ndryshimit të pasagjerëve:

gс \u003d S (qfr hsee p) / S (qhsee p),

de qfr - në fakt numri mesatar i pasagjerëve për fluturim; hcm. p - koeficienti i ndryshimit të pasagjerëve për fluturim; q është numri i pasagjerëve që janë në autobus në një orë.

Për të karakterizuar ndryshimin e kapacitetit të autobusit me përmirësimin e distancës së udhëtimit të pasagjerëve, koeficienti i variacionit dinamik të kapacitetit të pasagjerëve (mbi lart) Gd, është i barabartë me raportin e numrit të pasagjerëve-kilometra me numrin e pasagjerëve-kilometra, si mund të vikononi me numrin total të autobusëve dhe me normën aktuale të ndryshimit të pasagjerëve:

de lpr - distanca mesatare e udhëtimit të pasagjerëve për fluturim, km.

1.7 Cilat janë aktet kryesore të ligjvënësve për të vendosur për heqjen e mjeteve motorike?

Skenimi i USR i Federatës Ruse VID 15 KVitry 2011 N 272 Consurer i Rregullave të Transportit Automobilny Vantazhi Vanithav Automobilny (PPG) (ZI ZMINY VID 30 Appidars 2011 RO, 9 Sikhniy 2014 (i ndryshuar në 18.05.2015), VID 3 ENFANTS 2015)

Një nga aktet më të rëndësishme legjislative që rregullojnë transportin e automobilave janë ligjet federale: Nr. transporti elektrik", Nr. 127-FZ" Rreth kontrollit shtetëror mbi zdіysnennyam të transportit ndërkombëtar të automobilave dhe rreth vidpovidalnist për thyerjen e rendit të vikonannya ", Nr. 196-FZ" Për sigurinë trafiku rrugor", Nr. 257-FZ" Rreth rrugëve të automobilave dhe aktiviteteve rrugore në Federata Ruse dhe për futjen e ndryshimeve në aktet e fundit legjislative të Federatës Ruse ".

menaxher 2.1 do të thotë, skillki naftë paliva (Gustina h = = 0,83 t/m 3 ) V fuçi e mundur, e mundur transporti në makina KAMAZ-5320 nominale vantagehopidyomnistyu 8 T. e brendshme rozmarine trupi pikë në i vogël. P1.

Mal. P1. Skema e vendosjes së avantazhit në trupin e makinës KAMAZ-5320

Zgjidhja:

1. Për transport nafte zgjidhni fuçi prej çeliku me një vëllim prej 0,2 m3 (200 l). Diametri i fuçisë 590 mm, lartësia 815 mm, pesha 30 kg.

2. Ne tregojmë peshën bruto të daulles

T

de 0,2 - kapaciteti i fuçisë, m3;

0,83 - dendësia e karburantit dizel, t/m3;

0,03 - pesha e fuçisë, t

3. Në varësi të kriterit të kapacitetit kosto-përfitim, përcaktohet numri maksimal i fuçive të transportuara nga një makinë.

de - kostoja nominale e makinës, t;

- një funksion që merr vlerën më të afërt.

4. Nëse i vendosni fuçitë në trup në fund, atëherë do të vendosen 24 fuçi, në mënyrë që të mos tejkalohet kufiri vantageopidyomnosti.

5. Vyznayemo aktuale vantazhopіdёmnіst automjeteve zasobu

T

6. Është e rëndësishme të përcaktohet koeficienti i variacionit të përfitueshmërisë

2. Organizimi i transportit privat

2.1 Si përcaktohet efikasiteti i një magazine të specializuar të thatë paralelisht me një universale?

Përpara magazinës së specializuar të thatë për transportin rrugor, ekzistojnë makina të vetme dhe trena rrugorë, të caktuar për transportin e të njëjtave lloje interesash në kushte specifike rrugore dhe klimatike. Specializimi i një magazine të thatë është i pajisur me një mënyrë për të zotëruar makina, kazan dhe pije me bashkëngjitje speciale për transportin e llojeve të okremit të vantazhivëve (dovgomirnyh, velikovyh, pjesët budіvelnih dhe in.), trupat e mbyllur(Furgonë, tanke), vantage-rozvantazhuvalnyh mekhanizmіv (vetë-rrëshqitje, samogruzchikі), si dhe njësi dhe ndërtesa shtesë për lëvizjen e trafikut dhe mehanizatsii navantazhennya dhe razvantazhennya.

Magazina e specializuar ruhomy për transport automobilistik mund të transferohet paralelisht me magazinë universale ruhomy:

kursime të mëdha në sasi dhe kosto të investimeve në procesin e transportit (fugona izotermale, cisterna); mekanizim më i lartë i proceseve të ngarkimit dhe shkarkimit (vetë-rrëshqitës, vetëngarkues, tanke me hapje pneumatike); mundësia e transportit të interesave specifike (të rralla, dovgomirnyh, të mëdha dhe in.); reduktim i vitratit për kontejnerë (fugona); përjashtimi i operacioneve shtesë gjatë transportit të mbetjeve (rroba të gatshme etj.); promovimi i sigurisë dhe sigurisë së mendjeve sanitare dhe higjienike transportimi i vendeve të dobëta (çisterna) për transportin e produkteve kimike, avantazhe të ngjashme me sharrë (kamionë çimentoje).

2.2 Cili është thelbi i sistemit të lejuar të transportit rrugor ndërkombëtar?

Thelbi i sistemit të lejuar qëndron në faktin se mjetet motorike vantazhny mund të kenë të drejtë të kalojnë kordonin e fshatit vetëm kur lejimi është i dukshëm.

Interesat dypalëshe të Rusisë për suksesin ndërkombëtar të automobilave diskutohen dhe lejohen për transport në transportin ndërkombëtar, si dhe në transportin ujor dhe motorik. Marrëveshjet rregullojnë edhe transportin në vendin e tretë dhe nga vendi i tretë: transportuesit nga një vend konfiskohen për të kryer transport të brendshëm (kabotazh) në territorin e vendit tjetër. Lani kontratat për të përfshirë në këmbim pagesën për taksat mbi transportin dhe volodinnya automjeteve. Për hir të sensit të shëndoshë, ekzistojnë rregullore që vendosen nga rregulla të zakonshme, të përzemërta, sanitare dhe të tjera, si dhe procedura për transportimin e udhëtarëve të pasigurt, të mëdhenj dhe me përmasa të mëdha.

2.3 Pse është i rëndësishëm roli i shërbimeve të spedicionit në ofrimin e përfitimeve?

Shërbimet e transportit dhe spedicionit në rast të importit dhe transportit të mallrave nga qendrat e transportit. THEO funksionon si një gjë e thjeshtë, kështu që mund të bëhet në një kompleks të palosshëm transporti dhe transporti dhe operacionesh dhe shërbimesh në terren për mendje specifike. Studimi i fizibilitetit për ngarkesën e transportuar nga baza e dorëzimit material dhe teknik kryhet në rrjedhën e transportit dhe kontrollimit të operacioneve aktuale të dërgimit (pranimi dhe dorëzimi i ngarkesës, regjistrimi i faturave). Vantazhno-rozvantazhuvalnі і robotët e magazinimit zdіysnyuyutsya, si rregull, bazat zasoby. Kjo është arsyeja pse është kaq ndryshe përcjellja e transportit sa më afër formës së organizimit të transportit të centralizuar. në transport ndërkombëtar vantazhіv në povnyannі z mіzhmіskim dodatkovo vykonuyutsya mitno-ekspeditare operacionet dhe shërbimet.

3. Bazat e organizimit transporti i pasagjerëve

3.1 Kujdes për popullatën

Për pasagjerët e transportuar, merrni fatin e një numri llojesh transporti:

1. Transporti hekurudhor është mënyra kryesore e transportit për transportin e pasagjerëve në vendin e mesëm dhe në fshat, mos bini për shkak të mendjeve klimatike, prisni, pori rock dhe doby, ndërtesë e lartë provіzna (masa), baraz me swidkіst të lartë і por іvnyano nevysoka colіvartіst transport, investim i madh, tim jo Prote.

2. Transporti ujor po përmirësohet:

a) detare transporti i udhëtarëve(Primіsky, shumë ndërkombëtar) - rëndësi e madhe në zonat e pijeve me shërbim në Siberi dhe Far Skhod

b) transporti lumor (mіsky, primіsky, larg). Rusia ka më shumë se 70 mijë. Një lumë i thellë me një gjatësi prej 2 milion km dhe më shumë se 2 yew. Liqene të Mëdha. Gjetur një mënyrë transporti, ale maє (Richkovy) sezonalitet në robotë.

3. Transporti ajror është mënyra kryesore e transportit për transportin e udhëtarëve drejt vendeve të largëta, me siguri të lartë, komoditet, aksesueshmëri (helikopterë) në absolutisht të gjitha zonat, por jo më pak, bashkëtransportim të lartë të udhëtarëve.

4. Transporti elektrik i Moskës (tramvaj, trolejbus) është një mënyrë transporti miqësore me mjedisin, me densitet të ulët, vitrate të mëdha për jetën e përditshme.

5. transport të veçantë(Misky, pozam_sky) takime për shërbimin e pasagjerëve pranë zonave të mëdha (rrugë hekurudhore të pasura, metro).

6. Transporti automobilistik kryhet me shenjë administrativo-territoriale:

a) transporti lokal (8-10 km)

b) Primiski (deri në 50 km)

c) rusisht

d) të përziera

zonat e brendshme 100-200 km

ndërkombëtare 300-400 km

ndërrajonale 500-800 km

e) ndërkombëtare.

3.2 Cilat janë karakteristikat e organizimit të transportit me autobus?

Menaxherët kryesorë të ndërmarrjeve dhe organizatave të transportit motorik që kryejnë transportin e pasagjerëve, є:

për të plotësuar nevojat e popullatës në transportin e automjeteve të pasagjerëve;

siguria e kulturës së lartë dhe shërbimi i pasagjerëve dhe siguria e transportit;

planet vykonannya për transportin e pasagjerëve;

përmirësim efektiv i kostove të transportit, rritje jo e mjaftueshme e produktivitetit të punës, ulje maksimale e kostove të transportit;

zhvillimin dhe zgjerimin e metodave të avancuara të punës.

Qi Rregullat e fajit:

për të falënderuar punën e të gjithë pdrozdiliv dhe pracivniki në automjetet e pasagjerëve, duke lexuar organizimin e trafikut;

dërgimi i pasagjerëve në afatin më të shkurtër;

kujdesin e nevojshëm për pasagjerët dhe kulturën e lartë të shërbimit të tyre me kosto dhe në pikat e daljes së dhëmbëve;

nuk më intereson;

përdorimi efikas i një magazine të dobishme për automjetet e pasagjerëve;

produktiviteti i lartë i punëtorëve të angazhuar në transportin e pasagjerëve;

vikonannya plani sovran i transportit dhe treguesit kryesorë teknikë dhe operacionalë, financiarë dhe ekonomikë në punën e automjeteve të pasagjerëve.

Organizimi i transportit të pasagjerëve përfshin:

regjistrimi sistematik i fluksit të pasagjerëve;

shpërndarja në bazë të materialeve për sigurimin e flukseve të pasagjerëve: skema racionale të rrugëve, të cilat, nëse është e nevojshme, transferojnë të reja dhe ndryshojnë itinerarin e drejtpërdrejtë të rrugëve thelbësore; zgjedhja e llojit dhe përcaktimi i sasisë së magazinimit të thatë në rrugë;

racionimi i shpejtësisë së qarkullimit të autobusëve;

zgjedhja e sistemeve për organizimin e funksionimit të autobusëve me zgjedhjen e regjimeve racionale në praktikën e ujit;

palosur rozkladіv ruhu busіvіv і graphіkіv lirimi i taksive të pasagjerëve në linjë;

koordinimi i punës së transportit automobilistik me llojet e tjera të transportit të udhëtarëve;

menaxhimi i lëvizjes së shërbimeve të transportit dhe kontrolli operativ mbi rregullsinë e lëvizjes;

shërbimi i udhëtarëve në stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe në rrugë;

zhvillimi i planeve aktuale dhe të ardhshme për zhvillimin e automjeteve të pasagjerëve të mbështetjes vendore, parësore dhe ndërkombëtare.

3.3 Cilët tregues karakterizojnë cilësinë e transportit të pasagjerëve?

1) Treguesit e shërbimit të informacionit:

Frekuenca e transmetimit të informacionit.

Për administrimin dhe furnizimin e objekteve të transportit.

Rreth asaj që shpresojnë pasagjerët për shërbimet e atij lloji.

2) Treguesit e rehatisë:

Akomodimi në zonë (obsyag) për një pasagjer.

Frekuenca e pastrimit.

Kontrolloni temperaturën.

Ndriçimi.

Ngjashmëri mesatare (e lejuar) me kabinën.

3) Treguesit e shpejtësisë:

Trivaliteti i udhëtimit.

Shpejtësi mesatare.

frekuenca e kokrrave

4) Treguesit e kohës:

Një pjesë e kostove të transportit, të cilat menaxhohen për paraqitjen.

Një pjesë e kostove të transportit, të cilat shtohen për shpërndarjen.

Intervali mesatar për lëvizjen e shërbimeve të transportit.

5) Treguesit e kursimit të bagazhit:

Qindra mbajtës të bagazheve që mbërrijnë me ushkodzhennyami.

Vartist i mesëm zbitku vіd poshkodzhennya bagazh.

Vartіst v_dshkoduvannya vіd vtrat bagazh.

6) Treguesit e sigurisë:

Besueshmëria e funksionimit të objekteve të transportit.

Profesionalizmi i vykonavtsiv e shërbimeve të transportit.

Gatishmëria e porosisë së transportit para transportit specifik.

7) Treguesit ekonomikë:

Shumëllojshmëri udhëtimi nga pika e nisjes deri në pikën e njohjes.

Shumëllojshmëri shërbimesh shtesë pіd orë transporti

4. Bazat e optimizimit të transportit

4.1 Emërtoni llojin e transportit të planifikuar

Planet e transportit zhvillohen në bazë të atyre të mundshme përgjatë rrugëve të ardhshme dhe në tërësi. Planet e Qi janë të përcaktojnë koston totale në ton-kilometra me një ndarje sipas tremujorëve; administrimi për lumin në tonelata qymyr dhe për investimet masive më të rëndësishme (gurë, koks, xehe etj.).

Planet tremujore për transportin formohen në bazë të planeve lumore me përmirësimin e mendjes së punës dhe në periudha të ndryshme kohore (transporti sezonal).

Lloji kryesor i planifikimit në mendjet moderne është planifikimi mujor. Kostoja e transportit të eksporteve të mallrave është vetëm për pjesëmarrjen e transportit jashtë shtetit, si në transportin e drejtpërdrejtë ndërkombëtar, ashtu edhe për transportin në transportin ndërkombëtar përmes porteve detare dhe lumore të Rusisë.

4.2 Jepni një klasifikim të përgjithshëm të organizatave të transportit motorik në dështim përsa i përket specializimit

Sipas formës së organizimit, aktivitetet operative të organizatës ndahen në grupet e mëposhtme: ATO komplekse, ATO speciale, organizata të shërbimit të makinave, organizata të riparimit të makinave, pika karburanti, garazhe parkimi, stacione shërbimi dhe shërbime makinash.

Operacion gjithëpërfshirës anti-terrorist për të siguruar vikonannya robotët e transportit; Puna e dytë kryhet në bashkëpunim me organizata të tjera të transportit motorik dhe auto-service.

ATO është e specializuar vetëm në procesin e transportit. Të gjitha llojet e mirëmbajtjes dhe riparimeve kryhen në organizata të tjera me kontratë.

Organizatat e shërbimit të makinave përfaqësojnë veten si organizata që kryejnë funksionet më të rëndësishme (për shembull, për mirëmbajtjen dhe riparimin e një magazine të thërrmuar, transportin e udhëtarëve) të një magazine të thërrmuar, e cila duhet të përdoret nga organizatat operuese, ose makina që gënjejnë masat.

Organizatat e riparimit të makinave njihen për kryerjen e tyre remont makinat në përgjithësi dhe ato njësi. Numri më i madh i organizatave të specializuara të riparimit për një njësi specifike (për shembull, motori, transmetimi automatik, trupi, etj.).

Stacionet e karburantit (pompat e karburantit) njihen për furnizimin e një magazine të thatë me materiale auto-shfrytëzimi. Në stacione bëhet mbushja e makinave me vaj të nxehtë, mbushja me vaj dhe shtimi i ujit ftohës (uji), pompimi i gomave për shtrëngimin e erërave. Përveç kësaj, në stacione, telefononi për të shitur të ndryshme materiale vajosjeje, Galmivnu dhe shufra amortizator, pjesë dhe aksesorë makinash. Stacionet e karburantit për trëndafilat dhe llojet e palivave mbushen në rrugë dhe në rrugë.

Garazhe-parkime є budіvlі і sporud, të njohura për depo të mbyllura dhe avіdkritogo të zotëruara posaçërisht zberіgannya të thata і in zalezhnosti vіd prichennya, mund të jenë një element i operacionit antiterrorist ose spore e pavarur.

Serviset dhe shërbimet e makinave janë të fokusuara kryesisht në servisimin e makinave të magjistratëve individualë, por ato mund të ofrojnë edhe shërbime për transportin e magjistratëve ligjorë.

4.3 Emri chotiri i barabartë me sigurinë (menaxhimin) e sigurisë së pasagjerëve dhe ujit, kursimet e avantazheve, si dhe një magazinë të rrëmujshme në organizatën e transportit

siguria është aktive - fuqia e automobilave në dobi të objekteve të transportit rrugor. Siguria aktive e makinës sigurohet nga fuqia e lartë tërheqëse-shvydkіsnі dhe galmіvnі, stabiliteti dhe keratinizimi i mirë, butësia e lartë e kursit, shikimi dhe komoditeti i mirë, reduktojnë në mënyrë drastike rezistencën ndaj ujit dhe krijojnë vëmendje pa punë urgjente.

siguria pasive ( e brendshme dhe e jashtme) - fuqia e automobilave për të ndryshuar ashpërsinë e barrës së trafikut rrugor. siguria pasive automobilat mbrojnë lartësinë e ndarjes së pasagjerëve, duke përfshirë praktikisht çdo deformim në rast aksidenti, rripat e sigurisë, jastëkët e sigurisë bistro-inflatable, parandalimi i lëndimeve kontrolli i timonit, Mbështetëse koke, veshje e sigurt, karrocë e brendshme e sigurt, që redukton dëmtimin e ujit dhe pasagjerëve, forma e jashtme e sigurt e trupit, e cila ndryshon dëmtimin e këmbësorëve.

Siguria mjedisore - fuqia e makinave për të ndryshuar Skoda, e cila zbatohet në procesin e funksionimit për pasagjerët, shoferët dhe në mes të tepërt. Siguria ekologjike e një makine kujdeset nga projektimi i një sërë mekanizmash, sistemesh dhe elementësh që reduktojnë zhurmën e krijuar nga makinat dhe zvogëlojnë toksicitetin e gazrave të shkarkimit.

4.4 Cilat janë fizibiliteti teknik aktual për kontrollin dhe menaxhimin e robotëve të ujit në linjë?

Sistemet e navigimit në ujë ( NSV) njihen për shfaqjen e ujit për një ekran shtesë të ndezur panel aksesor furnizimi në linjë i nënstacionit, vendosja e rrugës më të shkurtër, kontrolli i orarit të instaluar të trafikut. Të gjitha NSV-të janë zgjedhur për emërimin e sistemit ATC GPS. Për llojin e vikonannya NSV mund të jetë:

hartografike - tregoni vendndodhjen e itinerarit dhe itinerarit në hartë, siç shfaqet në ekranin grafik vizualisht të madh;

minibusët - tregojnë ujin direkt në rrugë, është e qartë për stacionet lokale të nënstacionit dhe shikoni në radio standarde.

Sistemet e navigimit të dërgimit ( CSN) njihet për transferimin e të dhënave në lidhje me dështimin e PS në qendrën e dispeçimit (ATO). Në këtë mënyrë, CSN gjithashtu merr blloqe për transferimin e koordinatave të PS në ATO dhe në të njëjtën mënyrë sigurohet softueri i dhomës së kontrollit. Transmetimi i koordinatave mund të bëhet për hapësirë ​​shtesë, modem, trunk ose komunikim satelitor. Në lidhje me këtë, është praktike që të gjitha sistemet e komunikimit hapësinor për transport të përfshijnë funksione navigimi.

Telefonatë celulare. Në bazë të komunikimit celular, është e mundur të krijohet një sistem informacioni-monitorimi për kontroll të përhershëm mjete robotike që lejojnë:

përcaktoni koston e makinës në çdo moment të caktuar në Rusi përgjatë rrugës me transferimin e të dhënave në zyrën e dispeçerit;

t'i transmetojë informalisht dispeçerit informacione për dëmtimin e sigurisë së avantazhit, si dhe për mosfunksionimin e makinës;

për të informuar thirrjen informative postare nga dhoma e kontrollit, e cila do të lejojë përmirësimin e optimizimit të transportit, informimin e shoferit për ndryshimin e rrugës, nevojën për të transportuar pasagjerë që kalojnë, shërbimin e klientëve të rinj, sipas paramartesës rreth mendjet e rrugës, Ndoshta nuk jeni të sigurt.

Thirrje paging kosto veçanërisht në mes të kostove të tjera të një lidhjeje celulare. Së pari, është e njëanshme. Në një mënyrë tjetër, pageri do të jetë i sigurt për të marrë vetëm shenja, por jo ndërtesa për të marrë njoftime zanore. Shumica e kompanive në Rusi, si në pjesën tjetër të botës, operojnë në brezin 138.174 MHz. Kjo thirrje mund të bëhet për transmetimin e njëanshëm të sinjalizimeve të shkurtra në një objekt të prishur nëpërmjet një operatori paging ose nëpërmjet një kompjuteri shtesë, drejtpërdrejt.

Për kontaktin midis makinave me kosto dhe kontrollin e proceseve PRR në terminale, mund të bëhen thirrje radio . Për komunikim me radio përdoren stacione radio portative (bartëse), automobilash dhe stacionare, të cilat ndahen sipas diapazonit të frekuencës, grupit të funksioneve të shërbimit, nivelit të bisedave, numrit të kanaleve etj. Për negociata, ata mund të fitojnë, si dhe okremі stacionet radio, kështu dhe radio merezhі.

menaxher 1 . liroje nevojshmenumriautobusëtLiAZ-677lokaliteti80 pasagjerënëMoskarrugëtVvitmaja,yakschopasagjernëshumicapasagjer i tensionuartërheqjerrugësVvitkulminbëhet1200 hol.; orëe negociueshmefluturimiT rreth = 60 xv.

Numri i autobusëve për robotë në rrugë përcaktohet nga formula:

de Qmax - numri maksimal i pasagjerëve të transportuar në vitin e pikut;

q n - kapaciteti nominal i autobusit (div. Tabela 3.4).

Tob - ora e fluturimit rrotullues, h.

5. Organizimi punë përfituese me transport automobilistik

Në një PRP përgjithmonë aktive, ekziston një proces virobnik i punës së avantazhit rozvantazhuvalnі (PRR) - sukupnіst i diy, i nevojshëm për zdіysnennya vantazhennya, rozvantazhennya (PR) dhe punë në depo. PRP zdіysnyuє:

siguria e informacionit për pjesëmarrësit e interesave;

kontroll më i shpejtë (më i saktë) sipas pikës;

organizimi i vendeve të punës dhe vendeve të punës;

planifikimi i punës dhe artikullit;

zhvillimi i teknologjisë PRR;

mirëmbajtjen dhe riparimin e PZM;

duke mbajtur pamjen e asaj zvіtnostі.

5.1 Koncepti - kontejneri i transportit në transporti i favorshëm. Si të klasifikoni kontejnerët

Një ambalazh i veçantë quhet kontejner transporti, pasi shërben për të lehtësuar transportin e mallrave, për të siguruar ruajtjen dhe ruajtjen e tyre. kontejner transporti i njohur për transportin, ruajtjen dhe ruajtjen e produkteve.

Kontejneri i transportit mund të klasifikohet mendërisht sipas shenjave të mëposhtme:

shumëfishimi i fitoreve: një herë dhe me shumë kthesa;

qëndrueshmëria e rozmarinës: zhorstka, e butë;

produkte të paketuara: lëndë të ngurta, produkte me shumicë, avantazhe të copëzave;

mënyra e përgatitjes: salduar, ngjitur, viskoze, livar, shtypur, termoformuar, tjerrë;

materiali: PE, PVC, PP, PS, etj.;

kompaktësia: e pazgjedhur, e çmontuar.

Kontejneri i transportit transportohet në masë dhe i butë.

5.2 Thelbi i punës së transportit dhe përfitimeve të prokurimit

Thelbi i punës së shërbimeve të transportit dhe rekrutimit është furnizimi i saktë i makinës në platformën e çmontimit, nëse pala marrëse është e pajisur me një zonë të tillë për çaktivizimin, ose komoditeti i robotëve me ujë për mekanizimin e mekanizmave të favorshëm-çmontimit dhe prodhimit por-transport. Uzgodzhenіst dіy është përgjegjës për sigurinë e zruchnіst, punën për sigurinë e ruajtjes së avantazhit. Në kohë, nëse makina sigurohet nga një mekanizëm mbështetës automatik dhe funksionon për krijimin e robotëve rozvantazhuvalnyh, atëherë fitorja me brigadën PRP kryhet sipas rregullave të këndimit.

6. Stani dhe mënyrat kryesore të zgjidhjes së problemit të sigurisë rrugore

6.1 Çfarë kuptoni për "trafikun rrugor"?

Cilësia e trafikut rrugor është shuma e fuqisë, e cila përfshin sigurinë, ekonominë, mirëdashjen mjedisore, sociologjinë, epërsinë, produktivitetin, komoditetin, aksesueshmërinë dhe përmbledhjen, e cila vlerëson shkallën e trafikut rrugor deri në njohjen e tij. Sasia e trafikut rrugor mund të vlerësohet sipas sasisë së shpenzimeve - sa më pak të shpenzoni, aq më e madhe është shuma. Rëndësia e numrit të fuqive (faktorëve), si e shtojnë cilësinë, mund të vlerësohet edhe nga shuma e shpenzimeve, për shkak të mospërputhjes së parametrave të këtyre faktorëve të nivelit të vlerësuar të cilësisë. Me këtë balancohen të gjithë faktorët në tërësinë e fajit, përndryshe është e pamundur të arrihet cilësi e lartë. Le të themi, nuk mund të kesh një trafik rrugor me cilësi të lartë me siguri të mirë, por ekonomi të dobët dhe fat të keq. Mbivlerësimi i rëndësisë së njërit dhe nënvlerësimi i faktorëve të tjerë mund të çojë në një çekuilibër në kontroll dhe një rënie të pashmangshme të kapacitetit.

7. Sistemi i menaxhimit të sigurisë sovrane

7.1 Cili është injeksioni motivues në sjelljen e pjesëmarrësve në trafikun rrugor? Paraqisni shembuj të menaxhimit të sjelljes së sigurt të punëtorëve të ujit për punësimin dhe entuziastët e makinave përmes një injeksioni "motivues". Vlerësoni vlerën reale të ndikimit motivues tek pjesëmarrësit në trafikun rrugor në mendjet e sotme

Para injektimit motivues për pjesëmarrësit e trafikut rrugor, agjitacioni vihet në vëmendje të rregullave të komunikacionit rrugor. Prapa e menaxhimit të sjelljes së pakujdesshme të punëve të ujit për punësimin dhe uji i transportit të qytetit - barazia e tyre motivuese dhe përgjegjësia për jetën e njerëzve të tjerë. Motoristët janë të motivuar në një mënyrë pozitive për qëndrueshmëri të veçantë shtesë për jetën e tyre dhe për jetën e njerëzve të tjerë. Në mendjet e sotme, niveli real i injektimit motivues nuk pritet të vazhdojë të derdhet tek pjesëmarrësit në trafikun rrugor, pasi shpeshherë ata shkelin rregullat e vendosura, të cilat u sjellin drejtuesve të automjeteve në radhën e parë.

7.2 Përshkruani shkurtimisht faktorët e përfshirë në infrastrukturën rrugore

Shoqata territoriale e mënyrave të marrjes, asistencës teknike dhe shërbimeve të transportit, jak, bashkimi i të gjitha llojeve të transportit dhe të gjitha magazinat e procesit të transportit në modalitetin e tyre të ndërsjellë, duke siguruar zbatimin e lidhjeve të transportit dhe ekonomike me një metodë të suksesshme të funksionimit ishnogo të ekonomisë së vendit. Rruga INFRASTRUSTRUSTRIFURTURASTICTIVE YAKIST DORIG, NAYAVNISTICS OF THE STARIE përmes Pevni Vidryzki, їadalen, parkingje, tualet, shenja e komunikacionit ITLOFORIV, GOZHNIKH ROZV'YAVAKOV, KILTEVIOPVI shërbimet rrugore unë në. Pіdtrimka në kampin e vjetër dhe balancimi i punës së të gjithë faktorëve në infrastrukturën rrugore përcakton cilësinë e її do të bëhem.

7.3 Përshkruani sistemin e kontrollit (sigurisë) të sigurisë rrugore në nivelin ATO (sipas versionit të Gorev A. (Fig. 8.1)

Mal. 7.1

Struktura e lëkurës ndjek sekuencën e funksionalisht obov'yazykovo vikonu vetëm funksionet e saj. Në këtë rast, aktiviteti organizohet nga subjekti në bazë të vibrimit nga blloku kyç i ATO i komandave kyçe për sinjale shtesë në objektin e kontrollit për telekomandë shtesë në bllokun e komandave të nevojshme me rezultatin e aktivitetit vibrues, duke treguar vëmendjen e bllokut në formën e sinjalit përmes kanalit të lidhjes së kundërt me kontrollin e brendshëm.

Në barazimin e ri ієarkhіchny, rinovohet struktura e konturit të ri, veprimtaria e të cilit organizohet në këtë mënyrë nga autoriteti administrativ rajonal i qeverisë. Në tsmu rіvnі єєrarkhії kështu prezantohen kanalet e lidhjes së virtytshme të informacionit nga rajonet në Rostransnadzor përmes Departamentit të Mbikëqyrjes Rrugore.

Më larg, kontura e detyrës për të parë strukturën e konturit shtetëror me bllokun kyç të Ministrisë së Transportit të Rusisë dhe Komitetit të Transportit, dhe më tej blloku kryesor i Urdhrit Federal të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë dhe organeve legjislative të pushtetit, të cilat e shndërrojnë konsumin e shtetit në një sërë normash dhe rregullash shtetërore të menaxhimit me blindat e sistemit rrugor për sigurinë e trafikut. Kjo strukturë ka gjithashtu një kanal të lidhjes negative të kthimit, i cili shërben si funksion i kontrollit të inspektimit (GIBDD MVS Rusi), i cili, si dhe kanale të tjera, është gati që autoriteti sovran të menaxhojë sigurinë e trafikut rrugor.

8. Uji dhe siguria

8.1 Cila është fuqia (trashësia) fiziologjike e ujit. Emërtoni fuqitë kryesore fiziologjike të një personi. Autoritetet fiziologjike të njerëzve Yakі vіdomі otsіnі vіmіryuvаchі. Si të futni fuqitë fiziologjike në një mjedis të sigurt?

Spriynyattya dhe ripërpunimi i informacionit të zotëruar të ujit është i nevojshëm për veçori fiziologjike shtesë. Nadhodit іnformatsija vplyaє në organi chuttya, duke bërtitur në ujë vіdchuttya. Në fakt, quhet procesi i fermentimit të një personi me më shumë fuqi dhe manifestime të botës materiale, i cili pa ndërmjetësim në organet e ndjeshmërisë së dikujt (zotëri, dëgjimi, aroma, dotik).

Konsiderata - procesi javor i marrjes së informacionit:

zorovі і rukovіnі vіdchuttya іnformuyut vodіya pro stan kerovannogo avtomobilіya në rozі і іnshіh ob'єktіv nіy, rreth priladіvnya і іnshіh ob'єktіv іnіy, rreth priladіpviavst na panelі, rreth priladіpviav.

shkirnі dhe suglobovo-m'yazovі informojnë dukshëm për kampin e trupit, për ndërveprimin e duarve dhe nig me organet drejtuese;

vestibular - në lidhje me ndryshimin e shpejtësisë dhe lëvizjen e drejtpërdrejtë të makinës;

dridhjet - në lidhje me rrugën pokrittya dhe natyrën e punës dhe agregateve të tjera të makinës;

nuhatje - për praninë në kabinën e fjalimeve të ndryshme;

ngrohje - në lidhje me ndryshimin e regjimit të temperaturës në furnizimin me ujë të punës.

Paç fat. Burimi kryesor i informacionit kur drejtoni një makinë është sp. Ulja e aftësisë së situatës së trafikut për të çuar në një rritje të mprehtë të aksidentit. Pra, në orën e errët, afrojeni gjysmën e të gjitha aksidenteve, duke dashur që intensiteti i trafikut të bëhet 10 - 15% e trafikut ditor. Është e rëndësishme që ata praktikues të transportit të njohin dhe mbrojnë specialitetin e tyre të fiziologjisë.

Një karakteristikë e rëndësishme e zor është fusha zor - tse vimiryuvana në gradë zona e hapësirës, ​​e dukshme për syrin fiks (të pathyeshëm) në fushën e mesme të zor. Për më tepër, merrni një fat vetëm në agim ose ofendoni syrin, ndani agimin monocular dhe dylbi. Normalisht, fusha e shikimit mund të ketë orientime të avancuara: 70 ° - djathtas dhe majtas, 60 ° - përpjetë dhe 90 ° - poshtë, fushë dylbi - 140 °. Vërtetë, për disa po kumbon fusha e agimit, lejojnë më shumë falje, që objektet në rrugë të shfaqen më vonë në fushën e agimit. Nëse shpejtësia e një makine është më e lartë, fusha tingëllon si një agim, kështu që nëse shpejtësia është 30 km / orë, qielli është 140 °, atëherë me Rusinë, shpejtësia është 110 km / vit, do të bëhet 40 °.

Një injeksion i rëndësishëm në sigurinë e lëvizjes jepet nga ndërtimi i syrit për të dalluar ngjyrat. Disa njerëz mund të lindin me vizion të lindur në diskriminimin e ngjyrave. Ky fenomen quhet verbëri ngjyrash. Më shpesh posterizon ngjyrat e padiferencuara të kuqe dhe jeshile.

Thashethemet konsiderohen të jenë të ndryshme për njerëzit për rëndësinë e jetës së përtejme. Para tyre, mund të dëgjohet mprehtësia e dëgjimit, e cila lejon që uji të jepet qartë pak ose të pranohet prej tij. sinjale zanore, Duke parë karakteristikat dhe timbret nga sfondi i errët, i cili siguron sigurinë e mundësisë së marrjes së sinjaleve nga pjesëmarrësit, si dhe zhurmën e dështimit të njësive të punës të makinës, lokalizimin e tingujve, i cili ndihmon në identifikimin e drejtpërdrejtë dhe vendin e sinjalit të tingullit.

Në dukje xheloze, e shpejtë, vibruese. Rivnovaga - fuqia e organeve të një personi për të reaguar dhe për t'iu përgjigjur ndryshimeve në pozicionin e trupit në hapësirë, si dhe për të shpejtuar dhe ndryshuar trupin. Roli i aparatit vestibular, sp, m'yazovo-suglobovy vіdchuttya dhe ndjeshmëria shkіrna luajnë një rol të rëndësishëm në ruajtjen e të barabartëve. Kursimet e rіvnovagi є rezultat i reflekseve të palosshme vzaєmodії vinikayut. Statistikisht, zelli është për shkak të kursimeve të qëndrimit të të kënduarit, dhe dinamikisht - me risitë e zellit në mendjet, si për të shëruar dëmin.

Është e shpejtë të karakterizohet shpejtësia e ndryshimit të shpejtësisë sipas vlerave numerike її dhe për një vijë të drejtë. Përshpejtimi linear fajësohet për zbіlshennі ose zmenshennі svidkostі ruhu pa zmіni joga drejtpërdrejt (rozgіn, galvanizimi në një vijë të drejtë të rrugës); radiale dhe dotsentrovі raskorennya - kur ndryshoni drejtimin e ruhit (ruh përgjatë kthesave).

Diya më shpejt vlerësohet nga vlera e "dërrmuese", siç tregon, në stil, pesha dinamike e trupit ka ndryshuar në stil, ndërsa përshpejtohet në çift me peshën statike jogo, ose me Rusinë e barabartë me vijë të drejtë.

Në mendjet e vërteta, rrënimi, i cili nuk është i madh në ujë, është i lartë. Në rast galvanizimi emergjent me shpejtësi të lartë, mos e mbingarkoni 0,7 .1 ,0 g në një orë të një rritje të tillë në trupin e ujit, jo më shumë se 10 s. Qi më shpejt nuk mund të shkelë syrin në ujërat e çrregullimeve të rëndësishme fiziologjike.

Si rezultat i një përshpejtimi periodik të parëndësishëm dії (zbritje dhe zbritje, ruh përgjatë kthesave të rrezeve të vogla), është e mundur të i sëmurë do të bëhem, E ashtuquajtura sëmundje e detit, manifestimi kryesor i së cilës është plehra vetëhelmuese, zamorochennya, nudota.

Dridhjet (dalta mekanike) injektohen drejtpërdrejt në vetëdijen e njerëzve, dhe hapat dhe karakteri i tyre shtrihen në formën e daltës dhe drejt përpara.

Dridhjet si dhe nëse forma e luhatjeve periodike në trupin e pozicionit të barabartë karakterizohet nga të njëjtat parametra fizikë, më kryesorët janë: amplituda - dridhja më e madhe e trupit vibrues në pozicionin e barabartë; frekuenca - numri i goditjeve të reja, të cilat kryhen me një shtrirje prej 1 s; periudha - vlera e frekuencës së rrotullimit, që është ora e një periudhe të plotë.

Nën fluksin e dridhjeve në trup, mund të ndodhin ndryshime të ndryshme, duke përfshirë ndryshime në sistemin e qarkullimit të gjakut (veçanërisht në enët e gjakut), në sistemin nervor qendror dhe në m'yas. Dridhja transhendente mund të çojë në dëmtim funksional, i cili nuk ka një karakter të zgjatur dhe zhvillohet shpejt pas një rikuperimi jo të parëndësishëm.

sprinyattya. Tërësia e perceptimeve në kontekstin e njohurive dhe provave të dukshme jep aftësinë për të perceptuar objektet dhe fenomenet në tërësi. Një objekt me ujë (gur, papier, ganchir'ya), sipas formës, ngjyrës dhe shenjave të tjera në pjesën e përparme të derës tregon autoritetin e padukshëm të objektit, vlerëson se sa vera nuk është e sigurt në këtë situatë dhe pranon shennya - ob'їhati, zvogëloni shpejtësinë, mos ndryshoni regjimin e kaosit.

Sprynyattya në vіdmіnu vіdchütіv - tse vіdobrazhennya në svіdomosti njerëzit nuk janë më për fuqitë dhe fenomenet e botës reale, por për objektet dhe fenomenet në tërësi. Procesi i spryynyattya po'yazany z rozumіnnyam thelbi i objekteve dhe fenomeneve. Vodіy, keruyuchi me makinë, është fajtor për marrjen e një numri të madh tingujsh, zëri dhe nën-razniki të tjera, kombinimi i formave të tilla të situatës rrugore dhe transportit. Yakіst priynyattya ujë, pra yogo swidkіst, povnota, svoєchasnіst i chіchnіst, i pasur në atë që qëndrojnë në njohuri dhe dosvіdu vіdіya.

Veçanërisht e rëndësishme për hapësirën e ujit sprinyattya - forma, madhësia e objekteve, para tyre, sikur të mbante emrin e një okomiri statik. Për të vlerësuar botën e sigurisë së objektit të zbuluar, është e nevojshme, nëse ujërat e yakomog janë vlerësuar më herët dhe më saktë përpara se të rejat dhe natyrën e sjelljes së jogës. Është vendi më i mirë, ku njeriu mund të ketë manifestime të atij chi objekti tjetër, për të shtrirë në mes të kasolles trëndafila dhe mendje të lehta teknike. Mënyra më e saktë për të përqafuar pafundësinë e ujërave është kur i dini dimensionet aktuale të objekteve, ato shpesh shkojnë në drejtim. Trajnimi sistematik në studentët e caktuar për lëndët zhvillon një okomir.

Vіdstanі tek objektet më të rëndësishme për ujin, në të cilat mund të shfaqet erë e keqe, të tilla (m):

Rruga e drejtpërdrejtë drejt horizontit:

Shenjat rrugore (formulari) 250 - 600

Ludina 800 - 1350

Makinë pasagjerësh 900 - 1400

Makinë e cilësisë së mirë 1600 - 2500.

Gjatë vlerësimit, ngjyrat derdhen në objekte, në çfarë erë të keqe prodhohen. Shikoni objektet me ngjyrë të zezë ose blu mbivlerësohen, pastaj erë e keqe lëshohet, më e ulët e vërtetë dhe ngjyrat e lehta (e bardha, portokalli, e verdha) nënvlerësohen (ato jepen nga fqinjët). Tse vplivaє mbi aksidentet.

Spriynyattya swidkostі ruhu dhe trivaliteti іnternval іnіzh diyami (për mikrointervalet karakteristike vоdіїv іnіїv) mbajnë emrin dynamіchny okomіr. Kjo cilësi është veçanërisht e rëndësishme në rast të manovrave të ndryshme të makinës suedeze e madhe. Kështu, për shembull, më shumë falje uji gjatë parakalimit ishte për shkak të një vlerësimi të gabuar të distancës nga një makinë e shpejtë dhe asaj shpejtësie dhe, si mjet i fundit, një vlerësim i gabuar i intervalit kohor për vendosjen e një parakalimi të sigurt.

Një nga më të mëdhenjtë shkaqet e pjesshme Aksident - pa dëmtime regjimi suedez nxitojnë. Siç mund ta shihni, është e mundur të kapni me saktësi shpejtësinë e makinës në lëvizjen e dukshme të sipërfaqes së rrugës dhe objekteve të tjera të rëndësishme, pa shikuar shpejtësinë. Sidoqoftë, pas një udhëtimi në një suedeze të madhe si rezultat i procesit të inercisë, ulja e suedezisë rivlerësohet, për shkak të së cilës uji shpesh shembet për shkak të suedezisë më shumë se sa lejohet. Për këtë arsye, rekomandohet të rritet një zupinka për 5 - 10 fije, pas së cilës vera përzihet më saktë.

Uvaga Është funksioni më i rëndësishëm i një personi që siguron pranimin dhe përpunimin e saktë të informacionit. Mosrespektimi është shkaku më i shpeshtë i raportuar i një aksidenti.

Respekti - tse është aktiv duke drejtuar svіdomosti të njerëzve mbi objektet ose manifestimet e aktivitetit tі chi dhe іnshі. Të gjithë ata të cilëve u drejtohet respekti, kuptohen më qartë, më qartë, më kuptohen dhe mbahen mend. Cilësitë më të rëndësishme të respektit, uji i nevojshëm, є: qëndrueshmëria, përqendrimi, obsyag, rozpodil dhe ndërrimi.

Rezistenca e respektit është qëllimi i krijimit në procesin e punës për një kohë të gjatë. Do të zgjasë për një orë, duke zgjatur një lloj joga, intensiteti (tensioni) bëhet i përhershëm. Dosvіd pokazyvaє scho stіykіst Uvag intensive mund të ruhet duke shtrirë 40 - 50 fije pa dobësim të plehrave. Stіykіst zvogëlohet nën Rusinë me një mandat të vetëm (rrugë monotone në qytetin e shkretëtirës). Sob її ruaj, të kënduarit volyov zusilla është konsumuar.

Përqendrimi i respektit - fokusimi vetëm në një objekt me përfshirje një orë në të tjerët. Vodієvі dotsilno për të përqendruar respektin për shtrirjen e intervaleve të parëndësishme, për shembull, udhëtimet tranzicione të lira;

Obyag respekt - karakterizohet nga një numër objektesh, të cilat mund të merren menjëherë. Një person mund të lëvizë 4 - 6 objekte të ndryshme në të njëjtën kohë, në mënyrë që ato të mos jenë më të palosshme. Në ujërat shtesë ka më shumë respekt (rrugë, objekte të dobëta transporti, trotuare, Shenjat rrugore, Pishohodi etj.).

Rozpodіl respekt - tse zdatnіst njerëzit deri në një orë, të suksesshëm vykonannya kіlkoh raznyh dіy. Të shëndoshë një person, mund të ndash me sukses respektin mes dy fëmijëve të ndryshëm, për më tepër, edhe njëri prej tyre është i zhurmshëm për të riun. Për shembull, drejtimi i një makine është më i sigurt, sikur shoferi t'i shtonte gjithë respektin situatës së trafikut, duke marrë automatikisht duart dhe këmbët e nevojshme. Në mendjet e një situate emergjente, ata shkojnë deri në pikën e respektit rozpodіlu: ata janë fajtorë për pranimin, pranimin e një vendimi, vikonuvati menjëherë. Tilki suspіshne poednannya tsikh diy zabezpechuє aksident preperedzhennya.

Kalimi i respektit - ndërtimi i kalimit nga adoptimi i objekteve të një lloji aktiviteti në adoptimin e objekteve të një lloji tjetër aktiviteti. Shpejtësia e ndërrimit të respektit për të ndihmuar ujin për të marrë ato objekte, yakі në rast të rozpodіlі vіn vіn nuk mund të kapet brenda natës.

reagimet. Nga cilësitë e zakonshme fiziologjike të ujit, të cilat derdhen në mënyrë të padukshme në bazën e të dhënave, më e rëndësishmja është shpejtësia e reagimit ndaj ndryshimit të situatës rrugore. Lidhja midis spriynyattya dhe vidpovidnoy dії zdіysnyuєtsya në formën e reagimit.

Reaksionet ndahen në të thjeshta dhe të palosshme. Sapo të vlerësohet vlerësimi i një sinjali, dhe si përgjigje ndaj të riut, shënohet një veprim, atëherë reagimi është i thjeshtë. Si rezultat, vlerësimi i sinjaleve dekilkoh është i nevojshëm, nëse është e nevojshme të bëhet dallimi midis tyre dhe të përgjigjet në një mënyrë tjetër - ky është një reagim i palosshëm. Në shumicën e rasteve, reagimi i ujit ndaj ndryshimeve të pakontrolluara viniklo në situatë mund të paloset.

Reagimet karakterizohen nga parametrat e mëposhtëm: korrektësia, saktësia, shpejtësia, ndryshueshmëria.

Korrektësia dhe saktësia e reagimeve janë të ngjashme me karakteristikat, por mund të jenë thelbi i opinionit. Për shembull, në një moment është e nevojshme të ktheni ujin timoni në të djathtë. Edhe nëse nuk e keni vrarë veten - reagimi është i gabuar, sikur të kthehet djathtas, por shumë befas - reagimi do të jetë plotësisht i saktë, por i pasaktë.

Shpejtësia ose koha e reagimit përfshin pjesën shqisore - një orë për marrjen e informacionit dhe marrjen e vendimeve dhe pjesën motorike (ruhova). Fituesi përfshin orën e lëshimit të komandave për m'yazam dhe vikonannya dіy. Koha e reagimit për njerëz të ndryshëm është e ndryshme. Reagimi ndaj galvanizimit në ujë është 0,45 deri në 1,5 s. Ka kaq shumë arsye për diapazon kaq të gjerë. Ora e reagimit në një botë domethënëse qëndron në përvojën e ujit të punës, dhe për më tepër, ujërat më të informuar të kenë, si rregull, më pak, aq më të ulëtat kanë të ardhur. Për të njëjtin person, ora e reagimit mund të ndryshojë në arritjen e kufijve të gjerë në një humor të lëkundur, të vetëdijshëm, të shëndetshëm.

Dhe boshti është ndryshueshmëria, ose qëndrueshmëria e indikacioneve kryesore të reagimit. Hapi tjetër është të tregohet se ora e reagimit do të rritet me kalimin e kohës. Është gjithashtu domethënëse që lodhja e ujit praktikisht derdhet në të gjithë shkathtësinë fiziologjike - rritet ora e reagimit, zvogëlohet saktësia e reaksioneve të thata, zvogëlohet ashpërsia dhe fusha e agimit, ndërtesa reduktohet në dallimin e ngjyrave.

...

dokumente të ngjashme

Organizimi i transportit ndërkombëtar automobilistik të propanit. Karakteristikat e magazinës së thatë, përcaktimi i produktivitetit të saj dhe treguesit teknikë dhe operacionalë të vazhdimësisë së saj. Organizimi i planifikimit operacional për transportin e avantazheve në rrugë.

puna e kursit, shtesat 13.05.2012


Rëndësia dhe karakteristikat e tregut të shërbimeve të transportit dhe spedicionit. Struktura organizative dhe personeli i ndërmarrjes së transportit motorik. Vzaєmozv'yazok në procesin e dorëzimit të mallrave, transportit dhe shërbimit ekspedic_yny. Përgatitja e vantazhіv për vіdvantazhennya.

punë kursi, donacione 28.01.2014


Organizimi i transportit në ZAT "Ndërmarrja e transportit dhe përcjelljes Chelyabinsk". Karakteristikat e ATP-së, struktura e parkut të magazinës së thatë, demonstrimet e punës. Karakteristikat e procesit teknologjik të transportit; shih vantazhiv, pikat e kotësisë dhe rozvantazhennya.

shëndoshë në praktikë, shtesa 13.09.2013


Shihni rregullimin ligjor dhe specifikat e organizimit të transportit ndërkombëtar. Zovnishnoekonomichna diyalnistst të Bjellorusisë zaliznitsi. Eksporti i shërbimeve jashtë shtetit për transportin e interesave. Efikasiteti i arritjes së transportit të transshipmentit.

punë kursi, donacione 24.11.2014


Veçoritë e transportit me transport hekurudhor, pasi organizohet në prita të kontraktuara. Fazat e organizimit të transportit: përgatitja e dokumenteve, planifikimi i transportit, etiketimi i avantazheve. Rregullimi i avantazheve në ndërmarrje dhe dokumentet shoqëruese.

punë kursi, donacione 20.06.2011


tregu rus transport ndërkombëtar automobilistik i avantazheve. Transporti ndërkombëtar i automobilave, si një nga sektorët më të rëndësishëm dhe konkurrues në ekonominë ruse. Struktura e mallrave të transportit ndërkombëtar të automobilave. Eksporti dhe importi.

prezantim, donacion 15.04.2017


Organizimi vijues i transportit të makinave të cilësisë së mirë, shpërndarja e rrugëve, oraret për organizimin e dorëzimit të makinave të cilësisë së mirë nga Gjermania në Federatën Ruse. Koncepti i logjistikës së transportit, zgjedhja e një magazine të rregullt, rozrahunok vitrat dhe bashkë-transporti.

punim teze, donacione 24.01.2012


Transporti avantazh i lëngshëm në kamionë cisternë. Përzgjedhja e objekteve të transportit për transportin e interesave. Shpenzoni para për transport. Rozrahunok dhe përzgjedhja e sistemit optimal të transportit-teknologjik për shpërndarjen e furgonave. Investimet kapitale dhe kostot e mirëmbajtjes.

punë kursi, donacione 03/07/2015


Ndërkombëtare transportohen me makinë avantazh, ngjashmëri dhe dukshmëri me avantazhin e transportuar në mes të vendit në thelb dhe rregullim ligjor. Іstotnі parasysh kontratën e transportit, vіdpovidalnіst storіn për të reja. Shpërndarja e avantazhit, e cila është e shtrenjtë.

punim teze, donacione 30.05.2013


Karakteristikat e avantazhit të transportit me transport detar. Teknologjitë e transportuara me transport hekurudhor. Klasifikimi i mënyrave të lëvizjes së avantazhit me transport motorik. Përshkrimi i metodave aktuale të organizimit të transportit në një mënyrë më të mirë.

1.5. Dokumentacioni normativo-ligjor, që rregullon veprimtarinë e transportit, kundrejt llojeve të transportit ndërmjet tyre dhe ndërmjet shoqëruesve.

Legjislacioni i transportit është legjislacioni më i qëndrueshëm, dhe dispozitat kryesore që rregullojnë transportin, janë të detyruara nga dispozitat e marrëveshjes së transportit, sigurimi i përfitimeve të transportit, kompensimi i mospërmbushjes së tyre, shpenzimet, shpenzimet, shpenzimet etj., manifestimet e pretendimeve etj., vazhdojnë të mbeten me fate të pashmangshme.

Kodi Civil i Federatës Ruse në Ch. 40 përcakton dhe rregullon parimet më të rëndësishme të rregulloreve që kanë të bëjnë me transportin e udhëtarëve, udhëtarëve, si dhe kulturave të tjera të transportit. Qi dispozitat e fajit obov'yazkovo vrakhovuvatisya chinnym legjislacionit të transportit, pavarësisht nga përfshirja e erë e keqe në kodet e transportit dhe statutet chi n. Pra, erë e keqe e dinte imazhin e vet në të miratuar së fundmi

Sipas Kodit të Federatës Ruse (1997 datë - VK);

Statutet e transportit hekurudhor të Federatës Ruse (2003 datë - UZHT);

Kodi i Transportit Tregtar i Federatës Ruse (1999 r dali - KTM);

Kodi i Transportit të Brendshëm Ujor të Federatës Ruse (2001 r dal - KVVT);

Statutet e transportit automobilistik dhe transportit elektrik tokësor komunal (2007, datë - UATiGET).

Dokumentet kryesore rregullatore për transportin automobilistik janë:

statuti i transportit rrugor,

Rregullat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me mjete motorike,

Rregullat për transportin e avantazheve me mjete motorike,

Rregulloret për licencimin e transportit të udhëtarëve dhe pasagjerëve me mjete motorike,

rregullat e trafikut,

Rregullore për mirëmbajtjen dhe riparimin teknik të magazinës së thatë për transport motorik dhe brenda.

Statuti i transportit rrugor rregullon veprimtarinë e ATP-së, organizatave dhe klientëve që punësohen nga shërbimet e transportit rrugor. Statuti rregullon jo gjithçka, por ushqimin më të rëndësishëm për transportin rrugor. Prandaj, për të konkretizuar disa momente, të cilat duhet të nxirren nga specifikat e transportit të interesave, përfaqësimet aktet normative: Rregullat e transportit, udhëzimet, ndëshkimet, etj.

Rregullat e përgjithshme për transportin e avantazheve me transport automobilistik formohen nga ndarjet e mëposhtme:

Rregullat për lidhjen e një kontrate për transport,

Rregullat për pranimin e avantazhit para transportit,

Rregullat për shënimin e avantazhit,

Rregullat për avantazhin e palosshëm,

Rregullat e përcjelljes së favorshme,

Rosrahunki për transport,

Rregullat për ruajtjen e aseteve,

Rregullat për paraqitjen dhe shqyrtimin e kërkesave,

Rregullat për transportin e llojeve kryesore të interesave.

Shërbimet për transportin e udhëtarëve, pasagjerëve dhe bagazheve janë subjekt i një marrëveshje transporti. Sipas marrëveshjes për organizimin e transportit të avantazhit, transportuesi i strumave duhet të pranohet në linjën e vendosur, dhe vllasniku i avantazhit duhet të aplikohet deri në transportimin e avantazhit në një kontratë të informuar. Marrëveshja për organizimin e transportit të përfitimeve përfshin detyrimet, termat dhe kushtet e kostove të transportit dhe paraqitjen e përfitimeve për transportin, urdhrin e shlyerjes, si dhe instalimet e tjera të organizatës së transportit. Sipas kontratës për transportin e pasagjerëve, transportuesi është i detyruar të transportojë pasagjerët deri në pikën e njohjes, dhe në rastin e dërgimit të bagazheve të pasagjerëve, ata gjithashtu dorëzojnë bagazhin deri në pikën e njohjes dhe shohin përmirësimet në bagazhin e individit, pasagjerit të dorëzimit të bagazheve dhe për transportin e bagazheve. Në fund të kontratës për transportin e një pasagjeri, do të lëshohet një biletë, dhe dorëzimi i bagazhit nga pasagjeri - një faturë bagazhi. Marrëveshja për transportin e kartës së favorshme konfirmohet nga magazinierët dhe nëpunësi i ngarkuar me favorizimin e fletëdorëzimit. Fatura e ngarkesës shoqëron avantazhin në të gjithë rrugën e kalimit dhe për të paguar faturën e ngarkesës në lidhje me kontratën. Fatura e ngarkesës është një dokument, në bazë të të cilit fshihet vantazhov_dpravnik dhe vantazhoderzhuvach vjen për të transportuar sende me vlerë. Për ATP fitoi є pіdstavoi për formën e robotëve të transportit dhe rozrahunkіv për transport. Gjithashtu, dokumenti kryesor i transferimit është një fletë shlyahovy, e cila nënkupton shfaqjet punë teknike ruhomoy depo dhe ujë, zvіtnostі statistikore, paga narahuvan e ujit, rozrahunkiv për transportin e vantazhiv.

Fillimisht kampi është për shkak të shtrirjes në të gjitha ligjet e tjera të huasë.Kushtetuta e Federatës Ruse është ligji themelor i shtetit tonë. Kushtetuta e Federatës Ruse është thelbi i ligjit të transportit, duke vepruar si bazë ligjore për zhvillim. Në të njëjtën kohë, Kushtetuta e Federatës Ruse duhet të hakmerret ndaj normave që mund të zbatohen drejtpërdrejt në transport.

Kushtetuta e Federatës Ruse (neni 71) është përgjegjëse për menaxhimin e transportit federal, rrugëve të marra përpara Federatës Ruse. Dispozitat e tilla janë themelore në rregullimin ligjor të veprimtarisë së transportit.

Pa dyshim, është e rëndësishme që rregullimi i marrëveshjes së transportit të kryhet - sipas Kodit Civil të Federatës Ruse, i cili, duke përqendruar në të njëjtën kohë (Kapitulli 40) normat që rregullojnë dispozitat kryesore të transportit: për marrëveshjen për transportin e pasagjerëve dhe pasagjerëve, transportin me transport të koristuvannya kryesore.

Tashmë në komentet e para për pjesën tjetër të Kodit Civil të Federatës Ruse, përfshirë ato të përgatitura nga avokatët, të cilët morën pjesë në zhvillimin e këtij projekti, respektohet rëndësia e Ch. 40 i Kodit Civil të Federatës Ruse për kontratën e transportit. Rregullimi ligjor në Kodin Civil të Ukrainës në lidhje me transportin e bagazheve, pasagjerëve dhe bagazheve, paqja e rëndësishme i nënshtrohet rregullimit të llojeve të tjera të gushës së kontraktuar. Për të përfunduar duke thënë se rregulloret që rregullojnë një goiter të tillë të palosshme, siç transportohet, ligjvënësi i kushton vetëm 14 nene (për barazimin, Kapitulli 30 i Kodit Civil të Federatës Ruse për blerjen dhe shitjen e më shumë se 100 artikujve). Në të djathtë, në atë që shtresa kryesore e ndërvarësisë së punëtorëve të favorshëm, transportuesve dhe mbajtësve të avantazhit rregullohet tradicionalisht nga statutet dhe kodet e transportit. Nëse është e nevojshme të kodifikohen aktet civile-juridike, atëherë erërat, gjithashtu tradicionalisht, gjithmonë përfshinin vetëm disa parime dhe dispozita, të cilat nënkuptojnë një sistem rregullimi ligjor të transportit të interesave, udhëtarëve dhe bagazheve, dhe në raste të tjera ato i takonin statutit të transportit dhe kodit iv.

Ruajtja e një përqasjeje të tillë metodologjike në Kodin e ri Civil të Ukrainës është e vërtetë për këto arsye, të cilat, me sa duket, para miratimit të statuteve dhe kodeve të reja të transportit në të njëjtin nivel me ligjin federal (klauzola 2 e nenit 784), kështu që, sipas mendimit të shitësve me pakicë të Kodit Civil të Federatës Ruse, është fajtor për të garantuar konsistencën e mënyrës së transportit, sipas orës së ndryshme të transportit. si arsyeshmëria dhe drejtësia e rregullave që rregullojnë transportin për të gjithë pjesëmarrësit e rrugëve ujore.

Korrektësia e transferimit të caktuar u konfirmua në mënyrë të përsëritur në marrëveshje të ndryshme të caktuara nga marrëveshja e transportit. Për shembull, O.N. Sadikov udhëzoi: "Prania në fushën e transportit të një sistemi aktesh legjislative për lloje të ndryshme transporti bazohet në transportin e rëndësishëm dhe karakteristikat teknologjike dhe ligjore në organizimin e transportit në në të gjitha llojet transportit, si dhe një angazhim të madh për rregullimin rregullator në këtë fushë. Është e nevojshme të grabitet rregullimi i unifikuar ligjor i operacioneve të transportit brenda kornizës së një ligji. Sidoqoftë, specifika e veprimtarisë së organizatave të transportit në lëkundje në llojin e transportit po ndikon drejtpërdrejt në mendjen e transportit. Vetë veçantia e rregullimit ligjor të kontratave të transportit për mënyra të ndryshme transporti është fiksuar në legjislacionin e veçantë të transportit.

Sipas Kodit Civil të Federatës Ruse, të gjitha statutet dhe kodet e transportit pranohen në të njëjtën kohë me ligjin federal; Kodi Civil i Ukrainës përfshinte një artikull të veçantë në lidhje me vlefshmërinë e një transportuesi për të gjitha llojet e transportit publik; ndryshime në procedurën e kërkesë-thirrjes për zgjidhjen e mosmarrëveshjeve, për të cilën fajësohet transportimi i interesave.

Gjithashtu, transporti i udhëtarëve, udhëtarëve dhe bagazheve është objekt i kontratës së transportit. Kodi Civil i Federatës Ruse, pasi ka zgjeruar fushën e vullnetit të lirë të palëve në kontratën e transportit, për rregullin për ato që mund të transportohen me mënyra të tjera transporti, si dhe vlefshmërinë e palëve në një transport të tillë përcaktohen nga kënaqësia e tyre, pasi statutet dhe kodet e transportit, ligje të tjera dhe duket se para tyre rregullat nuk janë përcaktuar ndryshe, neni 7842 i Komitetit Qendror të Ukrainës.

Marrëveshja kryesore, e cila ndërmjetëson transportin e avantazhit - është kontrata për transportin e avantazhit, e krijuar në Kodin Civil të Ukrainës, si më parë, për modelin e një kontrate reale: ponovazhenіy mbi obsesionin e personit (të zotëruar), dhe menaxheri i gushës është i detyruar të paguajë për transportin e tarifës së vendosur (klauzola 1, neni). Konsideroni një marrëveshje të tillë për transportin e përgjegjësive për transportin e dokumenteve në dokumentet e mëposhtme të transportit: në transportin hekurudhor, lumor dhe ajrore - në faturën e rrugës; për transportin detar - në fletëngarkesë ose në fletëngarkesë; për transport automobilistik - në faturën e ngarkesës ose aktin e vimirit (zvazhuvannya). Ruajtja dhe paraqitja e faturës së ngarkesës tek nëpunësi i ngarkeses, ose i dokumentit tjetër të vlefshëm të transportit, shërben njëkohësisht si konfirmim i marrëveshjes së kontratës për transportin e vantazhivit.

Sipas Kodit Civil të Ukrainës, ka marrëveshje për transportin e një korsist privat, nëse transportuesi vepron si një organizatë tregtare, pasi me ligj, lejohen akte të tjera ligjore ose akte të tjera ligjore siç shihen nga kjo organizatë (licenca) goiter'yazana zdіysnyuvati të transportuara për kafshë, qofshin individë. Kodi Civil i Federatës Ruse (neni 789), pasi ka përcaktuar se transferimi i organizatave të tilla, të cilat shtrihen përpara transportit të miqësisë famëkeqe, është fajtor për botim në mënyrën e përcaktuar. Kontrata transportohet me transport publik me anë të një kontrate publike, para së cilës do të vendosen rregullat, transferimi i Art. 426 i Kodit Civil të Federatës Ruse.

Kapitulli 1. pozicioni i djegies

Neni 1. Objekti i rregullimit

1. Ky ligj rregullon blutë që fajësohen për ofrimin e shërbimeve nga mjetet motorike dhe transportin elektrik tokësor, të cilat janë pjesë e sistemit të transportit të Federatës Ruse. Vіdnosini, pov'yazanі z nadannym z avtomobilіlnym transport dhe mіskom toka elektrichnіm transportіnі nuk vіglаgіnі tsіm Ligji, іnshimi іnshimi іnshimi іnshimi normativnymi aktet juridike Federata Ruse.

2. Ky ligj dikton transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, vantazhiv në përgjithësi me autobusë, tramvaje, trolejbusë, makinat e pasagjerëve, makina të cilësisë së mirë, Përfshirë çdo numër rimorkiosh makinash, pije makinash (të njohura edhe si kompensime transporti), si dhe shërbime të përgjithshme për pasagjerët, qiramarrësit, vantazhovіdpravniki, vantazhoderzhuvach, transportuesit, qiramarrësit për objektet e infrastrukturës së transportit.

3. Transporti i udhëtarëve dhe bagazheve, vantazhiv me transport motorik nga të pranuara ndërkombëtarisht rregullohet me marrëveshje ndërkombëtare të Federatës Ruse.

4. Deri në datat që lidhen me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, përfitime për të tjerët të veçantë, familjarë, shtëpiak që nuk lidhen me kushtet nën përgjegjësinë nevojave, zastosovuyutsya edhe dispozitat e legjislacionit të Federatës Ruse për mbrojtjen e të drejtave të qytetarëve.

Neni 2

Për qëllimet e ligji federal Mësohu me këtë kuptim:

1) bagazh - fjalimi i pasagjerit, i pranuar për transport në mënyrën e përcaktuar;

2) biletë - dokument transporti që vërteton marrëveshjet në kontratën për transportin e një pasagjeri;

3) avantazh - objekt material i pranuar për transport në mënyrën e përcaktuar;

4) vantazhovіdpravnik - fizike ose person i ligjshëm, Yaka sipas kontratës së transportit të favorshëm vstupaє në emrin e tij ose në emër të rreshterit vnage vnage dhe tregohet në fletëngarkesë;

5) posedues i favorshëm - personi fizik ose juridik i cili mund të rifutet në posedim të avantazhit;

6) zamovlennya-veshje - një formë e marrëveshjes së statutit;

7) kontejner - posedues, i cili mund të ketë një vëllim jo më të vogël se një metër kub, i ngjitur në bagatorazën që lidhet dhe ngjitet për transport, duke rritur transportin dhe ndryshimin e transportit nga një lejim transporti në një kosto tjetër transporti pa transport të ndërmjetëm;

8) itinerari - rruga e kalimit të objektit të transportit ndërmjet pikave të administrimit dhe njohjes;

9) rruga e transportit të rregullt - takime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas planimeve të rrugëve që drejtojnë objektet e transportit nga pika e protezës së kallirit përmes pikës ndërmjetëse të dhëmbëve deri në pikën fundore të protezës, të cilat janë caktuar në mënyrën e përcaktuar;

10) objekte të infrastrukturës së transportit - sporudzhennya, komplekse prodhuese dhe teknologjike, të njohura për shërbimin e pasagjerëve, qiramarrësve, transportuesve ajrorë, transportuesve ajrorë, transportuesve dhe çarteruesve, si dhe për sigurimin e punëtorëve të transportit për sobiv;

11) pikë hyrëse - vendi i pikave të objekteve të transportit për rrugën e transportit të rregullt, një zonë për hipjen, zbarkimin e udhëtarëve dhe përmirësimin e objekteve të transportit;

12) pasagjer - person fizik, transporti i të cilave me një objekt transporti kërkohet në bazë të një marrëveshjeje transporti pasagjerësh ose një marrëveshje transporti për transportin e një pasagjeri;

13) transportues - një person juridik, një transportues individual i cili, në bazë të kontratës së transportit të një pasagjeri, në bazë të një kontrate transporti, mori përsipër detyrimet për të transportuar pasagjerin dhe dorëzimin e bagazhit, si dhe për të transportuar avantazhin deri në pikën e njohjes dhe për të parë bagazhin, duke përdorur përvojën e mbështetjes në individët e tyre otrimannya;

14) fletë shlyahovy - një dokument që shërben për paraqitjen dhe kontrollin e punës dhe sigurisë së transportit, ujit;

15) plan urbanistik - një orar, i cili do të caktojë orën ose intervalin e mbërritjes së objekteve të transportit në pikën e ndalimit ose dërgimin e tarifave të transportit në pikën e ndalimit;

16) bagazh dore - fjalët e pasagjerit, të cilat udhëtari i bartë me vete në kompensimin e transportit dhe për kursimet e të cilave gjatë transportimit kujdeset pasagjeri;

17) svydkopsuvny Vantage - avantazh, i cili, kur transportohet me mjete transporti, kujdeset për të ndihmuar në ruajtjen e regjimit normal të temperaturës;

18) specializimet e transportit zasib - zasib transporti, emërimet dhe posedimet për transportin e llojeve të shtatë të vantazhivëve;

19) terminal - një kompleks prodhues dhe teknologjik, i destinuar për zbatimin e operacioneve që lidhen me transportin e interesave;

20) fletëdërgesë - dokument transportues që vërteton mënyrën se si është lidhur marrëveshja e transportit;

21) çarterues - person fizik ose juridik, pasi sipas një kontrate çarterimi, ju duhet të paguani koston e të gjitha shpenzimeve ose një pjesë të kostos së një ose një kosto transporti dekilkoh, të cilat mbështeten në një ose më shumë fluturime për transportin e tepricave të pasagjerëve dhe bagazheve, vantazhiv;

22) çarterues - një person juridik, një sipërmarrës individual, i cili mori përsipër t'i paguajë qiramarrësit të gjithë ose një pjesë të qytetit të një ose një dekilkoh shpenzimet e transportit për një ose disa fluturime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, vestazhiv.

Neni 3. Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, bagazheve

1. Në bazë të këtij ligji, Kabineti i Ministrave të Ukrainës miraton rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me mjete motorike dhe me transport elektrik lokal tokësor, si dhe rregullat për transportin e udhëtarëve me mjete motorike.

2. Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me mjete motorike dhe transportin elektrik lokal tokësor (në tekstin e mëtejmë rregullat për transportin e udhëtarëve) janë akte ligjore normative që rregullojnë procedurën e organizimit të llojeve të ndryshme të transportit të pasagjerëve dhe bagazheve, si dhe kanë parasysh transportin e një karte të trashë dhe të bagazhit dhe kostot e transportit për një transport të tillë.

3. Rregullat për transportin e bagazheve me transport rrugor (në tekstin e mëtejmë të referuara si rregullat për transportin e bagazheve) janë akte ligjore normative që rregullojnë procedurën për organizimin e transportit të llojeve të ndryshme të bagazheve, duke siguruar sigurinë e bagazheve, përfitimet e transportit, kontejnerët, si dhe aftësinë për të transportuar bagazhe іv i nadannya.

Neni 4. Shih përkujtuesin

1. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve, bagazheve, bagazheve kryhet në qytet, prima, vend, shtete ndërkombëtare.

2. Transporti në qytet me mallrat e pranuara kryhet në kufijtë e vendbanimeve.

3. Transporti në rrethin primisky kryhet ndërmjet vendbanimeve për një distancë deri në pesëdhjetë kilometra, përfshirë këtu, midis kordoneve të këtyre vendbanimeve.

4. Transporti në zdіysnyuyutsya të suksesshme ndërkombëtarisht midis vendbanimeve për një distancë prej pesëdhjetë kilometrash midis kordoneve të këtyre vendbanimeve.

5. Transporti në destinacione ndërkombëtare kryhet jashtë territorit të Federatës Ruse ose në territorin e Federatës Ruse me transferta kordon sovran Federata Ruse, përfshirë tranzitin përmes territorit të Federatës Ruse.

Neni 5. Shih transportin e udhëtarëve dhe bagazheve

Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve i nënshtrohet:

1) transporti i rregullt;

2) transporti deri në vendbanim;

3) transporti me taksi të lehta.

Neni 6. Lejet e udhëtimit

1. Kushtet e Obov'yazkovі dhe rendi i mbushjes së fletëve shlyakhovy miratohen nga organi federal i vikonavchoi vlady, zdіysnyuє zdіysnyuє z vyrobrannya politika shtetërore dhe rregullimi ligjor në fushën e transportit, në mënyrën e përcaktuar nga Kabineti i Ministrave të Ukrainës.

2. Bllokohet transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve, autobusëve, tramvajeve, trolejbusëve, pasagjerëve, makinave të vjetra pa regjistrim të fletë udhëtimi për një urdhër transporti të veçantë.

Neni 7

Përveç regjistrimit dhe zotërimit të objekteve të transportit dhe objekteve të infrastrukturës së transportit, fitoret për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

Kapitulli 2

Neni 8

1. Ngarkesa në kontratën e avantazhit të transportit konfirmohet me faturën e ngarkesës. Fatura e ngarkesës, e cila nuk transferohet ndryshe nga kontrata për transportin e bagazheve, paloset nga menaxheri i bagazheve.

2. Forma dhe procedura e plotësimit të fletë-karkesës përcaktohen nga rregullat për transportin e avantazheve.

3. Vantage, për të cilën nuk është lëshuar fletë-ngarkesa, nuk pranohet nga transportuesi për transport, për vinjete, të përcaktuar në pjesën 1 të nenit 18 të ligjit.

4. Me metodën e transferimit të pandërprerë, transportimi i avantazhit të strumës duhet t'i shtohet dokumenteve të faturës së ngarkesës, transferimi i rregullave sanitare, mitni, karantinës dhe rregullave të tjera, sipas ligjeve të Federatës Ruse, si dhe certifikatave, pasaportave, certifikatave, certifikatave, dokumenteve të tjera të përcaktuara me ligj federal ligjor, çertifikata të tjera rregullatore të Federatës Ruse.

5. Marrëveshja për transportin e bagazhit mund të rregullohet për ndihmën e transportuesit deri në përfundimin e takimit, dhe nëse marrëveshja për organizimin e transportit të bagazhit është e dukshme, aplikimi i avionit.

6. Obov'yazkovі kërkesat e aplikimit, aplikimet dhe procedura për regjistrimin e tyre përcaktohen nga rregullat për transportin e vantazhіv.

Neni 9

1. Transportuesi i të lashtave duhet të jepet në kushtet e përcaktuara nga kontrata për transportin e bagazheve, lejimet e transportit, kontejnerët, aksesorët për transportin e ngarkesës.

2. Në momentin e dorëzimit nga transportuesi i kostove të transportit, kontejnerëve që nuk janë të përshtatshëm për transportin e shpediterit, ose dërgimit të kostove të transportit, kontejnerëve deri në pikën e dërgimit të mallrave nga vonesa, operatori mund t'i nënshtrohet kontratës së transportit të transportuesit dhe depozitimit të tarifave kundër transportuesit një gjobë për neglizhencën e nenit 3 të ligjit për transferimin e pjesës së transportit.

Neni 10

1. Me rastin e pranimit të një avantazhi për transportin e një mjeti transporti, i paraqes menaxherit të avantazhit një dokument që tregon një person, fletën e atij fisniku.

2. Goitre Vantazhovіdpravnik për të përgatitur pozicionin e favorshëm përpara transportit në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të saj dhe të ruajë avantazhin, si dhe të parandalojë dëmtimin e sigurisë së transportit të kontejnerit.

3. Me rastin e paraqitjes së avantazhit të transportit në kontejnerë ose paketimit të strumave të favorshme, shënoni vendin e favorshëm prej lëkure në përputhje me rregullat për transportin e avantazhit.

4. Vantage konsiderohet se nuk është paraqitur për transport nga një menaxher i avantazhit në ofensivë:

1) paraqitja e avantazhit për transport me vonesë;

2) paraqitjen për transportin e trashëgimisë, e cila dërgohet në një pikë tjetër pranimi, më të ulët të përcaktuar me kontratën për transportin e trashëgimisë;

3) paraqitjen për transport të veshjes që nuk është bartur me kontratë për bartjen e trashëgimisë;

4) pamundësia e avantazhit të paraqitur për transport tek autoritetet, të përcaktuara nga rregullat për transportin e avantazhit, dhe avantazhi nuk u soll nga menaxheri i avantazhit në takim para caktimit të avantazhit me kushtet, vendosjen e marrëveshjes për transportin e favorshëm.

5. Në rast të avantazhit jo pred'yavlennya vantazhovіdpravnika për transport, transportuesi mund të ketë të drejtë të tërhiqet nga kontrata për transportin e avantazhit dhe të mbledhë një gjobë nga menaxheri i avantazhit, duke transferuar pjesën 1 të nenit 35 të ligjit.

6. Vantazhovіdpravnik, kur paraqet avantazhin për transport, mund të ketë të drejtën të deklarojë vlerën e tij. Pranimi për transportin e bagazheve me një çmim të zhveshur përcaktohet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e bagazheve.

Neni 11

1. Kostoja e bagazheve nga transportuesit, kontejnerët dhe rikuperimi i bagazheve prej tyre janë të detyrueshme sipas kushteve të përcaktuara nga kontrata e transportit të bagazheve, por në raste të ndryshme, pasi kushtet janë përcaktuar në kontratën e transportit të bagazheve, ato nuk përfshihen në kushtet e transferuara nga rregullat për transportin e bagazheve.

2. Ora e dorëzimit të urdhrit të transportit, kontejneri për mbërritje llogaritet nga momenti i paraqitjes së urdhrit të transportit te pronari i dokumentit, i cili vërteton personin dhe listën e udhëtimit në pikën e mbërritjes, dhe ora e dorëzimit të urdhrit të transportit, kontejneri për mbërritjen e anijes - nga momenti i paraqitjes së ujit єm transport zabuva vantazhu i pakët në pikën e transferimit. pjesët 3 dhe 4 tsієї statti.

3. Për transferimin e kontejnerit në kontejner, bartja e kontejnerit në kontejner bëhet për heqjen shtesë të kontejnerit nga sigurimi i transportit, dërgimi i kontejnerit të zbrazët në transportues ose i kontejnerit të ngarkuar në transportues lëshohet nga një transportues i mbikëqyrur. Forma dhe procedura e plotësimit të faturave mbështetëse përcaktohen nga rregullat për transportin e investimeve.

4. Ora e dorëzimit të kontejnerit në pikën e marrjes, të përcaktuar në paragrafin 3 të nenit, në pikën e marrjes, pika e marrjes llogaritet nga momenti i paraqitjes së urës së mbikëqyrur tek shoferi në pikën e marrjes, koha e marrjes në pikën e marrjes.

5. Vantazhovіdpravnik, vantazhooderzhuvach goitre të shënojnë në listën rrugore, fletën e dërgesës, njoftimin shoqërues orën e dorëzimit të porosisë së transportit, kontejnerin në pikën e dorëzimit, vivantage dhe orën e nisjes prej tyre.

6. Shtojca, e nevojshme për vantazhennia, vivantage dhe transportin e avantazhit, i detyrohet dhe i imponohet transportit zabі vantage nga operatori dhe ngarkohet me transportin zabі vantage të avantazhit, pasi nuk përcaktohet ndryshe nga marrëveshja për transportin e avantazhit.

7. Të gjitha sendet e mbajtësit të bagazhit i dorëzohen nga transportuesi te mbajtësi i bagazhit në të njëjtën mënyrë në futjen e parë në faturën e ngarkesës dhe për llogari të mbajtësit të bagazhit, dhe nëse një pretendim i tillë është i pranishëm, transportuesi i bagazhit shihet në të njëjtën kohë me diferencën në pikën dhe njohjen.

8. Humbja e avantazhit në transportin zasіb, kontejneri është zdіysnyuєtsya vantazhovіdpravnik, dhe avantazhi i avantazhit nga transporti zabu, kontejneri - mbajtja e avantazhit, pasi nuk transferohet ndryshe nga kontrata për transportin e avantazhit.

9. Në mbrojtje të kostove të kostove të transportit, kontejneri porositet në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të kostove dhe kursimet e tyre, si dhe të parandalojë dëmtimin e sigurisë së transportit të kontejnerit.

10. Transferimi dhe procedura e rregullimit të kostos së rregullimit të vantazhivit nga transporti zasib, kontejneri dhe vërtetimi i vantazhivit prej tyre përcaktohen me rregullat për transportin e vantazhivit.

11. Vantazhovidpravnik për të ndihmuar transportuesin e goiter-it, të vendosë dëmin në rendin e vendosur të importimit të transportit në objektin e transportit, kontejnerin, për një mbyllje syri, vipadka, pasi transferimi i importit të fitimit duhet të bëhet nga transportuesi. Në rast të mosrespektimit të vantazhovіdpravnik, ai mund të miratojë nedolіkіv në avantazh vantazhennі, transportuesi mund të ketë të drejtën të marrë masa për transportin zdіysnennya.

Neni 12

1. Me paraqitjen nga transportuesi të bagazheve dhe pranimin nga transportuesi i bagazheve, të cilat transportohen me shumicë, me shumicë, me shumicë ose në kontejnerë, është e detyrueshme pesha e tyre, por ajo shënohet dhe tregohet në fletëdërgesën.

2. Raftet në kontejnerë ose pako, si dhe raftet me copa, pranohen për transport nga pesha e rafteve dhe numri i rafteve të përcaktuara në fletëpagesat. Masa Vantazh në Tari është Parking, dhe një masë e tillë e një copë pantage është torturuar të jetë vantazhovanovs në para-fije për transport. Procedura për caktimin e një mase përfitimesh përcaktohet nga rregullat për transportin e përfitimeve.

3. Një shënim në faturën e ngarkesës për peshën e avantazhit në mënyrën e caktuar caktohet nga menaxheri i avantazhit, pasi nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e avantazhit.

4. Pesha e portierit përcaktohet nga portieri në prani të portierit dhe në raste të ndryshme, si pikë administrimi, terminali i portierit, nga portieri në prani të portierit.

5. Kur avantazhi transportohet në vulosje nga menaxheri i avantazhit në sigurinë kritike të transportit, pesha e kontejnerit, avantazhi tregohet nga menaxheri i avantazhit.

Neni 13. Vulosja e objekteve të transportit, kontejnerëve

1. Pas përfundimit të transportit të objekteve kritike të transportit, kontejnerëve, të njohur si një transportues bagazhesh, ato vulosen, pasi nuk përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e transportit.

2. Vulosja e objekteve të transportit, kontejnerëve, kryhet nga portieri, pasi nuk parashikohet ndryshe nga marrëveshja e transportit.

3. Procedura për vulosjen e objekteve të transportit, kontejnerëve përcaktohet nga rregullat për transportin e avantazheve.

Neni 14. Linjat e dorëzimit në avantazh

1. Transportuesit e kulturave të drithit janë përgjegjës për dhënien e përfitimeve në kushtet e përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, por në rastin e kushteve të përcaktuara në kontratën për transportin e mallrave, ato nuk përfshihen në kushtet e përcaktuara nga rregullat për transportin e mallrave.

2. Për vonesën në dorëzimin e avantazhit, punëtori i strumës duhet të informojë menaxherin e avantazhit dhe operatorin e avantazhit.

3. Meqenëse nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e avantazhit, mbajtësi i avantazhit dhe i avantazhit mund të kenë të drejtën të vvate avantazh vtrachenym i vymagati vіdshkoduvannya zbitkіv për vtracheny avantazh, për aq sa unë nuk mund të shoh avantazhe të favorshme në yoga ne mund:

1) për dhjetë ditë nga dita që do të pranoj avantazhin për transport në rast të transportit në qytetin dhe vendin e destinacionit;

2) një shtrirje prej tridhjetë ditësh nga dita, nëse epërsia është fajtore për dërgesat tek mbajtësi i avantazhit dhe ora e transportit te marrësi me fat.

Neni 15. Shfaqja e avantazhit

1. Transportuesi i të lashtave do të dorëzojë dhe do të shohë avantazhin te mbajtësi i avantazhit në adresën e treguar nga menaxheri i favorit në fletëngarkesë, mbajtësi i favorit - për të pranuar dërgesat për ju.

2. Si rezultat i humbjes (përjashtimit) të avantazhit në procesin e transportit, çaktivizohet mundësia e avantazhit fitimtar për njohje të drejtpërdrejtë, duke pasur avantazhin e fituar mund të ketë të drejtë të veprojë në rast të pranimit të avantazhit dhe vimagati në rastin e një transportuesi povidno deri në pjesën 7 të nenit 34 të ligjit.

3. Nëse zgjidhni të merrni avantazhin për arsye të tjera nga ato të transportuesit, mund të keni ende të drejtën të dorëzoni avantazhin në adresën e re të specifikuar nga menaxheri i avantazhit (duke ridrejtuar avantazhin) dhe nëse dorëzimi i avantazhit nuk është i mundur, kthejeni avantazhin te operatori i avantazhit në adresën e re іdpovіdnimnymіmіovіv.

4. Përcjellja e avantazhit kryhet sipas procedurës së përcaktuar nga rregullat për kalimin e avantazheve.

5. Vytrati për avantazhin e transportit kur kthehet ose ridrejtohet në vіdshkoduyatsya për llogarinë e menaxherit të avantazhit.

6. Si një kontejner transporti, i cili duhet të transportohet në një mënyrë të dakorduar ndërkombëtarisht, nuk është e mundur për arsye të tjera përveç transportuesve të ndenjur, transportuesi kërkohet të transportojë një kontejner për një arsye. Në atë kohë, si një vantazhovіdpravnik protyag chotirioh dіb nga dita e tërheqjes së kërkesës, ai nuk do të japë udhëzime, duke përfshirë përcjelljen e avantazhit, transportuesi në rendin e përcaktuar mund të ketë të drejtën të zbatojë avantazhin për kontratën e blerjes dhe shitjes, në varësi të çmimit të avantazhit të dokumenteve, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse janë të njëjta, nëse ato janë të njëjta. s, ose në bazë të një vlerësimi ekspert. Shpenzimet e dhëna nga transportuesi për zbatimin e avantazhit, për shkeljen e pagesave që i detyrohen transportuesit për transportin e avantazhit, si dhe tarifat që lidhen me zbatimin e avantazhit, do të paguhen:

1) vantazhoderzhuvach, i caktuar në fletëngarkesë, në kohën e pagesës prej tij të kostos së vantazhit;

2) vantzhovіdpravniku në usіh іnshih vipadkah.

7. Procedura për transferimin e Masi Vantage I Kilkosti Vantazhniy MISTS, DIDACH VASTAZHE VASTAZOODZHUVACHA në pikën e njohjes së rendit Vidpovіdati të transferimit të Masi Vantazhnyi, vjela e vontagovicputs në PART VIDPEPENNA.

8. Në pikat e kontrollit të vantazhov, të dorëzuara në kushtet e duhura kritike të transportit, kontejnerë me praninë e vulave të sakta të vantazhovіdpravnikіv, zdіysnyuєtsya vantageoderzhuvаch pa rikontrolluar maskën, do të bëhem vantazhіv, numri i vantazhnyh mіst.

9. Duke treguar avantazhin nga transportuesi në pikën e njohjes së lidhjes së gjuhës, unë do të bëhem përparësi, sa vende të favorshme gjenden në luhatjet e ardhshme:

1) dorëzimi i avantazhit në një objekt transporti të besueshëm, kontejner i pranuar për transport pa vula;

2) dorëzimi i avantazhit në trupin e gabuar të porosisë së transportit, kontejnerit, ose në trupin, kontejnerin e duhur, ose me vulat e dëmtuara të evantazhit;

3) dorëzimi i një avantazhi të shpejtë të transportit në kundërshtim me afatin e dorëzimit të përcaktuar me kontratën për transportin e avantazhit, ose regjimin e temperaturës gjatë transportit, të përcaktuar nga rregullat për transportin e avantazheve.

10. Nëse transportuesi dorëzon avantazhin në kontejnerë ose ambalazhe me ri-kontroll të masës, unë do të bëhem i favorshëm vetëm në rastin e paketimeve ose paketimeve të ndryshme. Ndonjëherë, nëse ka një ndryshim në paketim ose paketim, si dhe kur ka kushte të tjera, nëse mund të ndryshoni avantazhin, transportuesi i goiter-it do të kryejë një ri-kontroll të masave, unë do të bëhem i favorshëm, i cili është në kontejnerët ose paketimin e poshtëm.

11. Dallimi midis avantazhit masiv, të treguar në paragrafin e rregullit, dhe avantazhit masiv, të treguar në paragrafin e njohjes, nuk është fajtor për tejkalimin e normës së humbjes natyrore të avantazhit, të përcaktuar nga aktet ligjore rregullatore të Federatës Ruse.

12. Procedura e përcaktimit të shpërndarjes së llastikave natyrale të lopatës, e cila transportohet me shumicë, me shumicë, me shumicë, sipas faturimit të një transportuesi lopate në adresën e një mbajtësi të lopatës, përcaktohet nga rregullat për transportin e lopatës.

13. Mungesa e peshës, e cila transportohet me shumicë, me shumicë, me shumicë me trasportim ose ripeshim me koston e një transportuesi peshe në adresën e një transportuesi të peshës dhe që dorëzohet në një objekt transporti teknikisht të shëndoshë pa shenja të mungesës së peshës, tarifohet për rezultatet e rikontrollit të të gjithë grupit të parë të papritur.

14. Edhe nëse masa përmbyset, unë do të bëhem një avantazh, numri i vendeve të favorshme në pikën e njohjes do të zbulohet një mungesë, një mangësi (psuvannya) epërsi, një përparësi dhe një transferim i gushës, një rritje në numrin e mungesave aktuale, një mungesë (psuvannya).

15. Nëse është e nevojshme të kryhet një ekzaminim për të identifikuar mungesat aktuale, vonesa (psuvannya) e favorshme-mbështetjes qoftë në її ose sipas gjykimit të transportuesit, unë do të kërkoj ekspertët nga rajoni ajror. Rezultatet e ekzaminimit, të kryera pa informuar transportuesin ose vantazhooderzhuvach, nuk janë të vlefshme. Në momentin e përmirësimit të transportuesit sipas mendimit të ekspertëve të rajonit të huaj ose përmirësimit të transportuesit, vantazhooderzhuvacha gjatë pjesëmarrjes në ekzaminimin e kryer, pala kompetente ka të drejtë të kryejë një ekzaminim pa pjesëmarrjen e palës devijuese, duke e përcjellë atë me formularë me shkrim dhe në lidhje me ekzaminimin e kryer, sikur një formë tjetër ndihme të mos ishte transferuar automjeti me anë të kontratës së furgonit. Vitrati, për shkak të ekzaminimeve të kryera, paguhet një tarifë e veçantë, si për të mbuluar ekzaminimin, me sigurim të mëtejshëm, do t'i ngarkohen një personi, verë në mungesë, poshkodzhennya (psuvannya) avantazh.

Neni 16

1. Dërgesat në terminalin e avantazhit të transportuesit bëhen pa pagesë me një dërgesë nga dita kur transportuesi informon mbajtësin e avantazhit për avantazhin e dorëzuar. Për të marrë më shumë përparësi, transportuesi do të paguajë një tarifë për mbështetjen e avantazhit ose të menaxherit të avantazhit, e cila tregohet nga marrëveshja për transportin e avantazhit.

2. Afati kufizues për mbrojtjen e avantazhit në terminalin e transportuesit nuk mund të rishikohet për tridhjetë ditë, pasi nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e avantazhit.

3. Pas përfundimit të afatit kufitar të avantazhit të kursimit në terminalin e transportuesit, pjesa tjetër e kërkesës së menaxherit të avantazhit të dërgojë mesazhet për hir të avantazhit.

4. Nëse vantazhovіdpravnik nuk jep vkaz_vok schodo vantazh duke shtrirë chotirioh dіb pas otrimannya zapitu, transportuesi mund të ketë të drejtën t'ia kthejë një avantazh të tillë vantazhovіdpravnik për pjesën tjetër të llogarisë, ose në mënyrën e përcaktuar, duke zbatuar marrëveshjen e blerjes dhe shitjes. avantazh, ose në prani të dokumenteve të tilla vihodyachi s z іni, jak nën povnyannyh obstaviny zvichayutsya për mallra të ngjashme, por në pіdstavі ekspert otsіnki. Shpenzimet, të dhëna nga transportuesi për zbatimin e avantazhit, për shkeljen e pagesave që i detyrohen transportuesit për transportin dhe ruajtjen e avantazhit, si dhe tarifat, për shkak të zbatimit të avantazhit, i kthehen menaxherit të avantazhit.

Neni 17. Pastrimi i objekteve të transportit, kontejnerëve

1. Pas transportit të bagazhit, transferimi i bagazheve të tilla përcaktohet nga rregullat për transportin e bagazheve, kostot e transportit, kontejnerët janë fajtorë për pastrimin dhe, nëse është e nevojshme, dezinfektimi i falsifikuar.

2. Obov'yazok për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e objekteve të transportit, kontejnerë për të shtrirë rojet. Transportuesi për motin me një pozitë të favorshme mund të ketë të drejtën të marrë përsipër, kundrejt një tarife, punimet e vikonannya për pastrimin dhe dezinfektimin e objekteve të transportit, kontejnerëve.

Neni 18

1. Transporti i avantazhit me shoqërimin e një përfaqësuesi të menaxherit të avantazhit, transporti i avantazhit, përveç rasteve kur ka ndryshim në vlerat e mallrave dhe materialeve, kryhet nga një objekt transporti, i cili bazohet në parashikimin e një marrëveshjeje çarter, e cila përshtatet në një letër.

2) emri vantage;

3) lloji i kompensimit të caktuar të transportit (nëse është e nevojshme - numri i lejimeve të transportit);

4) rrugën dhe vendin e dorëzimit të porosisë së transportit;

6) rozmir paguaj për koristuvannya me mjete transporti.

4. Nëse nuk transferohet ndryshe në dëshirën e palëve, marrëveshja e qirasë, emërimet në pjesën 1 të nenit, janë në formë kërkese-së bashku me urdhrin e transportit për transportin e avantazhit. Përcaktohen kushtet dhe procedura për plotësimin e një kërkese të tillë, së bashku me rregullat për transportin e interesave.

5. Çarterimi nga qiramarrësi për transportin e një pagese transporti, e cila është objekt i një marrëveshjeje qiraje, të përcaktuar në pjesën 1 të nenit të statutit, në të kundërt vonesa është për shkak të mosdorëzimit të kompensimit të transportit. Në rast të dështimit të qiradhënësit për të transportuar qiramarrësin, qiradhënësi ka të drejtë të respektojë marrëveshjen e qiradhënies dhe të kontraktojë një gjobë nga qiradhënësi, duke transferuar pjesën 2 të nenit 34 të ligjit.

6. Ora e dorëzimit të kompensimit të transportit përpara muajit të transferuar nga marrëveshja e çarterit, të përcaktuar në pjesën 1 të pikës së nenit, llogaritet nga momenti kur qiramarrësi paraqet kompensimin e transportit të dokumentit, që vërteton personin, dhe fletën e udhëtimit.

7. Paraqitja nga qiradhënësi i avantazhit për transportin në kundërshtim me marrëveshjen e qirasë, të përcaktuar në pjesën 1 të statutit, respektohet nga gjykata e qiradhënësit të shpenzimeve të transportit.

8. Në momentin e dorëheqjes së qiradhënësit nga licenca e caktuar e transportit, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë kontratën e qiradhënies, të përcaktuar në pjesën 1 të nenit 1, dhe të marrë një gjobë nga qiradhënësi, transferimin e pjesës 2 të nenit 35 c të ligjit.

Kapitulli 3. Transporti i rregullt i pasagjerëve dhe bagazheve

Neni 19. Shih transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve

1. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve i nënshtrohet paraqitjes së kontratës publike për transportin e një pasagjeri për rrugën e transportit të rregullt.

2. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve duhet të kryhet përpara transportit me transport publik.

3. Transporti i rregullt i pasagjerëve dhe bagazheve i nënshtrohet:

1) transporti me ulje dhe ulje të pasagjerëve vetëm në pikat e përcaktuara zupinochny përgjatë rrugës së transportit të rregullt;

2) transporti me hipje dhe zbarkim i udhëtarëve në çdo vend të pa rrethuar nga rregullat e komunikacionit rrugor përgjatë rrugës së transportit të rregullt.

4. Transporti me hipje dhe zbarkim i udhëtarëve vetëm në pikat e instaluara të dhëmbëzimit përgjatë rrugës së transportit të rregullt kryhet sipas rregullimeve të vendosura për pikën e dhëmbëzimit të lëkurës. Objektet e transportit për hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve në stacionin e ndalimit për rrugën e rregullt të transportit, për një kthesë të shpejtë është e mundur të organizohet hipja dhe zbarkimi i udhëtarëve në pikën e ndalimit për ndihmë të udhëtarëve.

5. Transporti me hipje dhe zbarkim i udhëtarëve në çdo vend të pa rrethuar nga rregullat e qarkullimit rrugor përgjatë rrugës së transportit të rregullt kryhet sipas planimetrisë, të vendosura për kalimin nga kalli dhe pikat e terminalit përgjatë rrugës së transportit të rregullt. Transporti Zupinki zasobіv për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve janë të vendosura në pikat e kallirit dhe zupinochny fundore përgjatë rrugës së transportit të rregullt, si dhe për ndihmën e pasagjerëve.

6. Në pikën e ndalimit të lëkurës pas rrugës së transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve, informacione për emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të autoritetit që kontrollon transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve. Magazina e informacionit, e cila përfshihet në paraqitje, përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

Neni 20

1. Marrëveshja e kontratës për transportin e një pasagjeri bazohet në një biletë, dorëzimi i bagazheve nga një pasagjer - një kontroll bagazhi, transporti i bagazhit të dorës nga një pasagjer me një tarifë - një faturë për transportin e bagazhit të dorës.

2. Detajet detyruese të biletës, faturës së bagazhit, faturave për transportin e bagazheve të dorës përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

3. Çeku i arkës me biletë, faturën e bagazhit, faturën për mbajtjen e bagazhit të dorës që i është caktuar si kusht i ri, është i barabartë me biletën, faturën e bagazhit, faturën për mbajtjen e bagazhit të dorës.

4. Lejohet zgjedhja e faturave nga pjesa e caktuar ose të gjitha detajet në në mënyrë elektronike, Nuk përcaktohet ndryshe nga legjislacioni i Federatës Ruse.

5. Në rast pamundësie për të mbajtur një pasagjer dhe bagazh, ne do të japim një garanci transporti në rast të një padrejtësie, një aksidenti, apo arsye të tjera të ngjashme, pasagjeri mund të ketë të drejtë të kërkojë një biletë, faturë bagazhi, faturë për transportin e bagazheve të dorës në një urdhër tjetër transporti, barra e çdo gusha është të sigurojë transportuesin.

6. Pasagjeri duhet të ruajë biletat, faturën e bagazhit, faturën për mbajtjen e bagazheve të dorës për të gjitha udhëtimet dhe t'i dorëzojë ato për herë të parë, në pjesën më të madhe, si rezultat i kontrollit. Kontrolli mbi praninë e një bilete, marrje bagazhi, fatura për transportin e bagazheve të dorës kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.

Neni 21

1) për të transportuar me ju, pa pagesë, në qytet dhe në vend, merrni fëmijë nga fëmijë jo më të vjetër se shtatë vjeç, pa asnjë vend shtesë për një vend, për një winyatkiv, duke transferuar një pjesë prej 2 tsієї statti;

2) për të transportuar me vete, pa pagesë, në rastin e përftuar ndërkombëtarisht, një fëmijë nga një fëmijë jo më i vjetër se pesë vjeç pa dhomë të caktuar për një vend, për një winyatkiv, duke transferuar një pjesë të 2 pikave të artikullit.

2. Në aeroporte, pasi në përputhje me procedurën e vendosur, është e ndaluar transportimi i fëmijëve në objektet e transportit pa leje për një vend, një pasagjer mund të mbajë me vete dy fëmijë, jo më të vjetër se dymbëdhjetë vjeç, me një pagesë për një vend shtesë іnnya, rozmіr koї nuk mund të bëhet më shumë nіzh nіzh nіzh nіzhnofіattyvіzot.

3. Gusha e nënës së pasagjerit me dokumentin e tij/saj, i cili vërteton moshën e fëmijës, që transportohet me të dhënat e transportit në bazë të tarifës së ngarkesës, të caktuar në pjesët 1 dhe 2 të artikullit, dhe që në rendin e përgjithshëm gjuhësor paraqitet herën e parë , yakі zdіysnyuyut kontroll mbi pagesën e udhëtimit.

Neni 22

1. Kur udhëton në një objekt transporti që transporton rregullisht pasagjerë dhe bagazhe, pasagjeri ka të drejtë të:

1) transporti kundrejt tarifës leje për bagazhe kompensimi i transportit ose, në rastin e lejes së transportit, bagazhi në një sasi jo më shumë se dy muaj, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e lëkurës në total nuk duhet të kalojë njëqind e gjashtëdhjetë centimetra;

2) mbani me vete pa pagesë bagazhe dore për një sasi jo më shumë se një muaj, dozhina, gjerësia dhe lartësia e të cilave në shumë nuk duhet të kalojë njëqind e njëzet centimetra, një palë gënjeshtra në thes, sajë për fëmijë, karrocë fëmijësh.

2. Transportuesi ka të drejtë të:

1) vendos normat për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës, duke përfshirë pa kosto, madhësi më të madhe përndryshe, në një sasi më të madhe, pjesa e poshtme bartet nga një pjesë prej 1 tsієї statt;

2) të lejojë që pasagjeri në bagazh të transportohet, të mbajë bagazhin e dorës, si çështje autoriteti ose paketimi të fjalimeve, të hyjë në depon e bagazheve, bagazhin e dorës, të mos respektojë rregullat e përcaktuara me rregullat për transportin e udhëtarëve;

3) të lejojë udhëtarin në bagazhin e dorës së transportuar, në mënyrë që akomodimi në zonën e transportit të kalojë hyrjen e udhëtarëve në zonën e transportit, daljen e udhëtarëve nga zona e transportit.

3. Transportuesi i goiter-it të informojë pasagjerin për normat dhe mënyrën e pagesës për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës.

4. Pranimi i bagazhit kryhet në përputhje me procedurën e përcaktuar nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

5. Pasagjeri ka të drejtë që kur kontrollon bagazhin për transport, të shprehë vlerën e tij. Pranimi për transportin e bagazheve me çmimin e deklaruar përcaktohet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e udhëtarëve. Nga pasagjeri për transportin e bagazheve me një çmim të zhveshur, paguhet një tarifë shtesë në shumën e vendosur nga transportuesi.

6. Pranimi për transportin e pasagjerit si pasagjer bëhet për shkak të dorëzimit në pikën e pranimit dhe shikimit të pasagjerëve jo më vonë se dita e mbërritjes së pasagjerit në atë pikë deri në marrëveshjen për transportin e pasagjerit.

7. Për grumbullimin e bagazheve, që nuk kërkohet në pikën e hyrjes së parë, më shumë se dita e dorëzimit të parë (bagazhet e tjera paguhen për tjetrën), paguhet një tarifë në shumën e caktuar nga transportuesi.

8. Në momentin e dorëzimit të bagazhit në pikën e mbërritjes së pasagjerit, tarifa për grumbullimin e bagazheve të tilla nga dita e dorëzimit deri në ditën pasardhëse të ditës së mbërritjes së pasagjerit nuk paguhet.

9. Bagazhi duhet të merret parasysh dhe data e dorëzimit nuk dorëzohet, pasi nuk do të ketë dorëzim deri në pikën e pranimit pas përfundimit të dhjetë ditëve pas përfundimit të afatit të dorëzimit të parë, të përcaktuar nga kontrata për transportin e pasagjerit.

10. Transportuesi ka të drejtë të shesë bagazhet pa kërkuar një vonesë prej tridhjetë ditësh nga dita e mbërritjes së mjetit transportues në pikën e pranimit të bagazheve. Realizimi nga transportuesi i bagazhit të caktuar i nënshtrohet kontratës së shitblerjes së artikujve me dokumente të konfirmuara të bagazheve, ose nëse dokumente të tilla disponohen, artikujt tarifohen me çmime dhe nëse kushtet janë të sakta, do të tarifohen për mallra të ngjashme, ose në bazë të vlerësimit të ekspertit.

11. Duke shtrirë vijën e kufizimit përpara prezantuesit të faturës së bagazhit, unë mund të kem të drejtën të zbres shumën e dorëzuar nga transportuesi me shitjen e bagazhit, për zbritjen e pagesave të duhura ndaj transportuesit, si dhe tarifat që lidhen me shitjen e bagazheve të pakërkuara.

Neni 23

1. Pasagjeri mund të:

1) në momentin e vonesës deri në administrimin e kompensimit të transportit për tre vjet, ose pas një sëmundjeje, një rënie fatkeqe, zgjatja e kompensimit të transportit për tre vjet, në momentin e dhënies së kompensimit të transportit, në jak, marrja e biletës, lëshimi i biletës për kompensimin e ardhshëm të transportit për një pagesë shtesë, rozmіr sa për t'u bërë njëqind bagazhe të bartura, njëqind bagazhe të bartura kostoja e udhëtimit, bagazhi i transportuar, bagazhi i dorës i bartur për shkeljen e njëzet e pesëqind artostі;

2) në momentin e kthimit të biletës në zyrën e arkës jo më vonë se dy vjet para nisjes së porosisë së transportit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, transportin e bagazhit të dorës për zbritjen e pesë të qindave të biletës, ose në momentin e kthimit të biletës përtej këtij afati, por para administrimit të urdhrit të transportit, shkeljes së transportit të dorës, transportit të njëqind mijë dollarësh. s;

3) në rast të pamundësisë për të vazhduar transportin e një pasagjeri deri në pikën e njohjes së dytë, për arsye të papërcaktuara, të merret mbrapsht kostoja e udhëtimit, transporti i bagazhit, transporti i bagazhit të dorës, proporcionalisht i paekzaminuar;

4) ktheni biletën në zyrën e arkës derisa siguria e transportit të pastrohet dhe merrni të njëjtën sasi udhëtimi, bagazhesh, bagazhesh dore në shpatet e ardhshme:

A) skasuvannya vіdpravlennya transport zasobu;

B) zatrymka vіdpravlennja transport zasobu bolsh jak për një vit;

C) dhënien e një pasagjeri një vend në kompensimin e transportit me pagesë të tarifës me çmim më të ulët, më të ulët në atë kompensim transporti, për kalimin e biletave për çdo pasagjer;

D) mospagesa e pasagjerit të treguar në biletë;

5) në të njëjtën kohë për udhëtim në kompensimin e transportit me pagesë për udhëtim me çmim më të ulët, merrni diferencën midis shumës së paguar dhe depozitës për udhëtim, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës me tarifë;

6) në momentin e kompensimit të transportit me pagesë për tarifën, transportin e bagazhit, transportin e bagazhit të dorës për çmimin më të madh, më të ulët në kompensimin e transportit, të përcaktuar në paketë, zvogëloni tarifën, transportin e bagazhit, transportin e bagazhit të dorës pa pagesë shtesë.

2. Kthimi tek pasagjeri i tarifës, transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës në vjeshtë, transferimi i këtij neni, kryhet në përputhje me procedurën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve, jo më pak se dhjetë ditë nga momenti i paraqitjes së vomogisë së transferimit znikovі vіdpovіdnoї të pasagjerit.

Neni 24. Shitja e biletave

1. Procedura e shitjes së biletave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

2. Pasagjeri mund të këshillohet të shesë një biletë në rast të pamundësisë së ditës për shkak të transportit të qytetit të transferuar në strukturën e transportit.

3. Shitja e një bilete pa i dhënë një pasagjer një vend për një vend lejohet në kohë, pasi mundësia e kalimit të një pasagjeri pa një vend të caktuar për një vend kalohet në projektimin e sigurisë së transportit.

4. Në rast të transportit të rregullt të planifikuar të udhëtarëve dhe bagazheve, biletat për kalimin e udhëtarëve do të lëshohen në rast të disponueshmërisë së një vendi për ndenjëse.

Neni 25

Fjalimi, zabutі në transportin zabob ose në objektet e infrastrukturës së transportit, pіdlyagayut u drejtohet zyrtarëve të tyre në rendin e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.

Neni 26

Pasagjeri mund të ketë të drejtën e një kontrolli pa kosto në sallat, tualetet, akomodimet në objektet e infrastrukturës së transportit. Procedura për një transferim të tillë pa kosto përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

Kapitulli 4

Neni 27

1. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve që do të sigurohen i nënshtrohet kompensimit të transportit, ne do ta japim në bazë të një marrëveshjeje charter, të paketuar në një letër.

2. Kontrata e qirasë, emërimet në pjesën 1 të nenit 1, është e detyruar të përfshijë:

1) informacione për qiradhënësin dhe qiramarrësin;

2) lloji i kompensimit të caktuar të transportit (nëse është e nevojshme - numri i lejimeve të transportit);

3) rrugën dhe vendin e dorëzimit të porosisë së transportit;

4) këndimi ose mosnjohja e numrit të osіb, për transportin e të cilave pritet të ketë zasib transportues;

5) kushtet e transportit;

6) riprogramimi i pagesës për koston e transportit me mjete transporti;

7) procedura e pranimit të pasagjerëve për hipje në një transport zasіb, instalime me urahuvannyam vymog, transferimi i rregullave për transportin e pasagjerëve (në të njëjtën kohë, transporti zasіb pritet për transportin e një osib të kunjit këndues).

3. Marrëveshja e statutit, emërimet në pjesën 1 të nenit, mund të përfshijë zëra të tjerë që nuk përfshihen në pjesën 2 të nenit të nenit.

4. Nëse ka nevojë për transport të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në marrëveshjen e çarterit, emërimet në pjesën 1 të statutit, ai zbatohet në formën e urdhrit për urdhër transporti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve. Përcaktohen kushtet dhe procedura për plotësimin e një takimi të tillë, së bashku me rregullat për transportin e udhëtarëve.

5. Në rastin e një marrëveshjeje charter, të përcaktuar në pjesën 1 të nenit 1, transferimi i kostove të transportit për transportin e një numri të pashënuar tarifash nuk lejohet.

Neni 28

Itinerari i transportit të pasagjerëve dhe bagazheve që do të sigurohen përcaktohet nga marrëveshja e çarterit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj.

Neni 29

1. Qiradhënësi siguron një kompensim transporti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve për rezervim, i cili është objekt i marrëveshjes së çarterit, në të kundërt, për shkak të vonesës, kompensimi i transportit nuk merret parasysh. Në rast të dështimit të transportit të qiradhënësit, qiradhënësi ka të drejtë të respektojë kontratën e qiradhënies dhe të arkëtojë një gjobë nga qiramarrësi, duke transferuar pjesën 2 të nenit 34 të ligjit.

2. Në rast pamundësie të organizimit të transportit të pasagjerëve dhe bagazheve për paketim, do të japim një kompensim transporti në lidhje me një padrejtësi, një aksident, arsye të ngjashme, qiramarrësi për motin me qiradhënësin e goiter-it për të dhënë një kosto shtesë transporti më shumë radhë të paguar nga charterer vartist koristuvannya transport zabob.

Neni 30

1. Normat për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës me mjet transporti, që priten për transportin e udhëtarëve për prenotim, vendosen nga qiradhënësi.

2. Qiradhënësi mund të ketë të drejtën të pranojë bagazhe për transport, bagazh dore të mbartur, si çështje autoriteti ose paketimi fjalimesh, të hyjë në magazinë e bagazheve, në bagazhin e dorës, të mos respektojë rregullat e përcaktuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

3. Qiradhënësi mund të ketë të drejtë të mbajë bagazhin e dorës të transportuar, në mënyrë që akomodimi në hapësirën e transportit të transferohet në hyrje të udhëtarëve në zonën e transportit, në dalje të udhëtarëve nga zona e transportit.

Kapitulli 5. Transporti i udhëtarëve dhe bagazheve me taksi të lehta

Neni 31

1. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi të lehta i nënshtrohet paraqitjes së një marrëveshjeje çarter publike, të përcaktuar në një formë të përbashkët.

2. Kontrata e qiradhënies së një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve nëse qiramarrësi me drejtuesin e një taksie pasagjerësh, në emër të qiramarrësit, ose në emër të qiramarrësit. Të drejtat dhe detyrimet që qëndrojnë pas një marrëveshjeje të tillë i fajësohen drejtpërdrejt qiramarrësit.

3. Kontrata për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve mund të pranohet nga qiradhënësi përpara angazhimit të qiramarrësit me qiramarrësin. Procedura për vendosjen e një marrëveshjeje të tillë përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

4. Qiradhënësi mund të ketë të drejtën të përdorë një taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve herë pas here, pasi udhëzimet e qiramarrësit për itinerarin ose sjellja e qiramarrësit mund të krijojnë një kërcënim për sigurinë e ujit.

5. Qiradhënësi i taksës duhet të shohë faturën e qiramarrësit në formën e një formulari kupon ose një çek arkëtar, i cili konfirmon pagesën e kostos së kostos së një taksie pasagjerësh.

Neni 32

1. Qiradhënësi ka të drejtë të lidhë një kontratë për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve në kohën e një taksie të thjeshtë pasagjerësh, e lidhur me njohjen e qiramarrësit me një grep në pistë, që drejtohet në anën tjetër të orës ose mbi orën e paguar nga qiramarrësi.

2. Nëse një taksi e lehtë është e pamundur të udhëtojë në pikën e destinacionit nëpërmjet një qiramarrësi të pavarur, qiramarrësi paguan koston e një taksie të lehtë deri në momentin e udhëtimit.

Neni 33

1. Normat për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës me taksi të lehta përcaktohen nga qiramarrësi.

2. Qiradhënësi mund të ketë të drejtë të pranojë për transport bagazhe, të bartura me bagazh dore me taksi pasagjerësh, si autoritet ose paketim fjalimesh që shkojnë në magazinë e bagazheve, bagazh dore, të mos respektojë rregullat e përcaktuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve.

Kapitulli 6

Neni 34

1. Për mos fajësimin e transportuesit për avantazhin, të transferuar nga marrëveshja për transportin e avantazhit, transportuesi do t'i paguajë menaxherit të avantazhit një gjobë prej njëzet mijë dollarësh pagesë, të përcaktuar për transportin e avantazhit, siç nuk përcaktohet ndryshe nga marrëveshja për transportin e avantazhit. Vantazhovіdpravnik gjithashtu ka të drejtë të ushtrojë të drejtën e transportuesit tek kreu i transportuesit, sipas procedurës së përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.

2. Për mospagimin e kompensimit të transportit, të transferuar nga marrëveshja e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në shumën prej njëzet mijë dollarësh pagesë, të përcaktuar për pagesën e kompensimit shtesë të transportit, që nuk përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Kartësi gjithashtu ka të drejtë të ushtrojë të drejtën e qiradhënësit për të kontrolluar krerët e statutit në përputhje me procedurën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.

3. Për pagesën e parakohshme të kompensimit të transportit, kontejnerit, të transferuar me kontratën e transportit të avantazhit, transportuesi i paguan një gjobë drejtuesit të avantazhit për lëkurën e të njëjtit vit, gjobën e vendosur nga kontrata e transportit të avionit dhe në raste kur masa e dënimit të caktuar nga kontrata e transportit nuk është përcaktuar, zgjerohet në:

2) një e qindta e tarifës mesatare të transportit, e ngarkuar në bazë të afatit të transportit të përcaktuar nga marrëveshja e transportit, sipas orës së transportit nga marrësi.

4. Vantazhovіdpravnik, qiradhënës në kohë, i caktuar në pjesën 3 tsієї statti, gjithashtu mund të ketë të drejtën të veprojë si transportues, çarterues i ngarkuar për dërgesat e tyre në mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.

5. Transportuesi mban përgjegjësi për ruajtjen e avantazhit që nga momenti i pranimit të tij për transport dhe deri në momentin e shikimit të avantazhit, unë do ta mbaj ose do ta mbaj në këmbë personin, sikur të mos e kuptoja që shpenzimi, mungesa ose avantazhi i poshkodzhennya (psuvannya) u bë pas situatës, yakі momenti perevіpozniki jo a.

6. Transportuesi mban përgjegjësinë për ruajtjen e bagazhit që nga momenti i pranimit të tij për transport dhe deri në momentin e shikimit të personit të parë, duke u mbështetur në heqjen e bagazhit, sikur të mos e kishte sjellë ai, që humbja, mungesa ose humbja (psuvannya) e bagazhit u bë për shkak të mobilimit, si vіzniku nuk mund të largohej nga arsyet.

7. Transportuesi i një vodshkodovu zbityok, zapodiya pіd orë e transportit të avantazhit, bagazheve, për sa i përket:

1) koston e shpenzimit ose të mungesës së bagazhit, bagazhit në kohën e shpenzimit ose bagazhit të humbur, bagazhit;

2) sumi, me sa u zvogëlua sasia e avantazhit, bagazhit, në kohët e avantazhit të poshkodzhennya (psuvannya), bagazhit ose varstvantage, bagazhi në kohën e pamundësisë së rivendosjes së kostos së avantazhit, bagazhit;

3) pjesë e dorezës së zhveshur, bagazhi, pjesa e përkohshme ose e lirshme (me zinxhir), bagazhi, në kohë të mungesës, i zbritur (përjashtuar) avantazhi, bagazhi, ndërtesat për transport me çmimin e deklaruar;

4) Vartosti i zhveshur në kohën e humbjes së avantazhit, bagazhit, si dhe pamundësisë së zëvendësimit të avantazhit, bagazhit, ndërtesave për transport me një çmim të zhveshur dhe zinxhirë ose poshkodzhenikh.

8. Shumëllojshmëria e avantazhit, bagazhi ngarkohet me tarifa të ndryshme avantazhi, bagazhi i përfshirë në llogarinë e shitësit nëse transferohet me kontratën e transportit të avantazhit, kontratën e transportit të pasagjerit dhe në rast të disponueshmërisë së llogarisë, ose çmimin e specifikuar në kontratën e nisjes me çmim të ngjashëm, i cili është i njëjti i mirë.

9. Transportuesi në rendin e mbingarkesës ajrore, titulli i kostos, mungesës, poshkodzhennyam (suvannyam) bagazhi i transportit, bagazhi, kthimi i mbajtësit të bagazheve ose transportuesi i bagazhit, pasagjeri do të mbajë një tarifë, të hequr dorë për transportin e shpenzimeve, ditë, në shkodzhenikh (zruynovanyh nuk është i përfshirë në bagazhin e transportit, zruynovanyh). tage.

10. Transportuesi përgjigjet për neglizhencë për bagazhin e dorës së pakujdesshme, pasi transportohet një pasagjer, pasi pasagjeri nuk e ka sjellë, atë bagazh të pakujdesshëm e ka bërë transportuesi.

11. Transportuesi paguan një gjobë për qepjen e dorëzimit të avantazhit në masën nëntëqind mijë të kostove të transportit për artikujt prej lëkure të qepjes, pasi nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e avantazhit. Shuma totale e gjobës për avantazhin e dorëzimit të vonuar nuk mund të mbivlerësohet nga shuma e tarifës së transportit. Vonesa në dorëzimin e avantazhit llogaritet për njëzet e katër vjet, nëse është faji i dorëzimit të avantazhit, përndryshe nuk përcaktohet nga kontrata për transportin e avantazhit. Vërtetimi i një gjobe për dorëzimin e vonuar të avantazhit për të paguar një gjobë për dorëzimin e vonuar të avantazhit є vіdmitka në fletëngarkesë rreth orës kur urdhri i transportit mbërrin në pikën e favorshme.

12. Për vonesë në dorëzimin e bagazhit, transportuesi paguan një gjobë për bagazhin në shumën prej tre të qindtat e kostos së bagazhit, paguan për artikujt prej lëkure të qepjes (mallrat e tjera tarifohen për bagazhin), por jo më shumë se sa më e ulëta në shumën e transportit. Vonesa e dorëzimit të bagazhit llogaritet për njëzet e katër vjet deri më tani, nëse dërgesa e bagazhit është fajtor. Dënimi për dorëzimin me vonesë të bagazheve paguhet në bazë të një akti, të ruajtur në bazë të bagazhit, jo më vonë se dhjetë ditë nga data e ekzekutimit të këtij akti. Duke e zgjatur afatin e caktuar i bashkëngjitet në kohë gjykimi para gjykatës.

13. Për vonesën në administrimin e kompensimit të transportit, i cili është i nevojshëm për transportin e rregullt të pasagjerëve në qytet, ose për mbërritjen më vonë në pikën e njohjes më të ulët për vitin, transportuesi paguan një gjobë për zgjerimin e tre pasagjerëve kіv vartosti proїzdu për vitin e lëkurës së zatrimka, por jo më shumë se varg ї dita më e ulët në intervalin e udhëtimit të pasagjerit ї jo më shumë se ї vartosti. dita e nisjes. Duke e zgjatur afatin e caktuar i bashkëngjitet në kohë gjykimi para gjykatës. Pasagjeri mund të ketë gjithashtu të drejtën të kërkojë transferimin e mbingarkesës së trafikut ajror, për ju në lidhje me vonesën në administrim, ose mbërritjet nga vonesat në kompensimin e transportit deri në pikën e njohjes, në mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.

Neni 35

1. Për mosparaqitje për transportin e trashëgimisë, të transferuar nga marrëveshja për transportin e trashëgimisë, menaxheri i avantazhit do t'i paguajë transportuesit një gjobë në shumën prej njëzet mijë dollarësh nga pagesa e përcaktuar për transportin e trashëgimisë, e cila nuk përcaktohet ndryshe nga marrëveshja për transportin e trashëgimisë. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të ushtrojë të drejtën për të vepruar si oficer i drejtuesit të kompanisë në përputhje me procedurën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.

2. Për tarifën e ngarkuar nga objekti i transportit sipas marrëveshjes së çarterit, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë prej njëzetqind mijë dollarësh nga pagesa e përcaktuar për tarifën e objektit të transportit, e cila nuk përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Kartësi gjithashtu ka të drejtë të ushtrojë të drejtën për të ushtruar të drejtat e qiradhënësit dhe drejtuesve të kartësve në përputhje me procedurën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.

3. Për mungesën e njoftimeve të veçanta në fletëngarkesë ose të atyre që nevojiten për transportin e hyrjeve të huaja, ose për dhënien e deklarimeve për autoritetin e avantazhit nga pronari i bagazhit, do të gjobitet në masën njëzet e njëqind mijë tarifa mallrash. Pagesa e gjobës nuk svіlnyaє vantazhovіdpravnik vіd vіdshkoduvannya shkodi, zapodіyanoї polivoznik një dëm të tillë.

4. Për vonesën (të thjeshtë) të kostove të transportit, paraqitjen e pagesës së VantaZhennya, Vivantage, Vіdpovіdno vantazhovіdprravnik, Vantazhooderzhuvach Pay për lëkurën në kohën e Zatrika (Idle) një gjobë në shpenzim, e vendosur nga kontrata e transportit Vantage, dhe herë pas here, pasi një mirë e përfshirë në zatrika, e cila nuk ishte e përfshirë në karrige.

1) pesëqind dollarë tarifa transporti kur transportohen në qytetin ose vendin e destinacionit;

5. Në rast të vonesës (të thjeshtë) të kostove të veçanta të transportit, gjoba e vendosur në pjesën 4 të nenit dyfishohet, pasi nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata e avantazhit të transportit. Transferimi i objekteve të veçanta të transportit përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave.

6. Gjoba për vonesën e shpenzimeve (të thjeshta) të transportit ngarkohet pavarësisht nga dënimi për mosparaqitjen për transportin e përfitimeve, transferimin e kostove të transportit me kontrata. Të shërbejë si zëvendësim për gjobën për vonesë (të thjeshta) kostot e transportit largohet nga autostrada rreth orës së mbërritjes dhe vibuttya e shërbimeve të transportit.

7. Për vonesën e kontejnerëve (të thjeshtë), që janë për shkak të transportuesit dhe depozitimeve për vonesën, vivantage, mbi normat e përcaktuara nga kontrata për transportin e avantazhit, në rastin e transportit të avantazhit, padyshim avantazh, mbajtësit e avantazhit paguajnë për lëkurën gjatë vitit të ndërprerjes, një gjobë në kohën e ndërprerjes, një gjobë në kohën e ndërprerjes, por në momentin e transportit, në rastin e transportit. dënimi i vendosur, përparësia nuk ishte përfshirë në marrëveshjen e transportit, si më poshtë:

1) pesëqind dollarë tarifa transporti kur transportohen në qytetin ose vendin e destinacionit;

2) një e qindta e tarifës mesatare të transportit për transportin nga marrësi i marrë, i zbritur përpara afatit të transportit të përcaktuar nga linja e kontratës.

8. Gjoba për vonesën e kontejnerëve (të thjeshtë) ngarkohet kumulativisht kundrejt gjobës për mosparaqitje për transportin e bagazheve, e transferuar nga kontrata për transportin e bagazheve. Të vërtetojë vjeljen e një gjobe për vonesën e kontejnerëve (të thjeshtë) për të shërbyer si njoftime në faturën e ngarkesës, listat e rrugëve ose informacion shoqërues për orën e depozitimit dhe dërgimit të kontejnerëve.

9. Për transportin e bagazheve në magazinë, e cila është ndërtuar për transport, të sendeve, transporti i të cilave ruhej në magazinë, pasagjeri i paguan transportuesit një gjobë në masën dhjetëfishin e tarifës së transportit për transportin e bagazheve.

Neni 36

Transportuesi, qiramarrësi, menaxheri i avantazhit, operatori i avantazhit, qiramarrësi u nënshtrohen detyrimeve statutore, të bartura nga nenet 34 dhe 35 të ligjit, sikur të mos e njihnin strumën e tyre, u bë trashëgimi:

1) forcë jo selektive;

2) timchasovyh obezhennya ose rrethimi i trafikut të objekteve të transportit sipas auto rrugë, Hyrje, në përputhje me procedurën e vendosur nga legjislacioni i Federatës Ruse, nga transportuesit jo të rremë, qiramarrësit, vantazhovіdpravnik, vantazhooderzhuvach, arsyet e qiramarrësve;

3) lloje të tjera jo të braktisura të transportuesit, qiramarrësit, vantazhovіdpravnik, vantazhoderzhuvach, arsyet e qiramarrësit.

Neni 37

Qofshin të pëlqejnë transportuesit, qiramarrësit me menaxherët e avantazhit, mbajtësit e avantazheve, qiramarrësit, pasagjerët, të cilët mund të jenë në gardh, ose të pushojnë, unë do t'i shtrij mbi ta cheno cim Law.

Kapitulli 7

Neni 38. Aktet

1. Furnizoj, є podstavoyyu për viniknennya vіdpovіdalnostі vіdpіznіkіv, qiramarrësit, vantazhovіdpravnіvіv, vantazhovіnіvіv, kartіvіnіvіv, pasazhirіv vіdpіznіnіnіnіn mbi transportin e përditshëm zabov dhe për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, përfitimet, mbulohen me akte ose vërtetime në faturën e ngarkesës, listat e rrugëve, dokumentet shoqëruese, të transferuara me ligj.

2. Procedura e ruajtjes së pasurive dhe e vendosjes së shënimeve në dokumentet e përcaktuara në pjesën 1 të nenit 1 përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve, rregullat për transportin e udhëtarëve.

Neni 39

1. Para paraqitjes para transportuesve, qiramarrësve të thirrjeve, të cilat mund të lidhen nga kontratat për transportin e udhëtarëve ose kontratat për çartering, mund të bëhen pretendime para përjashtimeve të tilla.

2. Para paraqitjes para transportit të thirrjeve, të cilat duhet të lidhen nga kontratat për transportin e interesave, përpara përjashtimeve të tilla, pretendimet paraqiten në rendin e detyrueshëm.

3. Të drejtën për të paraqitur para-dërgesë, pretendime të qiramarrësit në mënyrë paragjyqësore mund ta kenë individët që kanë nënshkruar kontrata transporti, kontrata çarter, vantazhooderzhuvachi, si dhe shoqëritë e sigurimit, të cilët kanë paguar primin e sigurimit për një lidhje me një të dënuar të pavarur, kontraktorët, qiramarrësit e të korrave të tyre për transportin e transportit të përfitimeve të pasagjerëve dhe bagazheve s.

4. Pretendimet ndaj transportuesve, qiramarrësve paraqiten nga siguruesit në mënyrën e përcaktuar për paraqitjen e dëmeve nga individët, të cilat parashikoheshin nga kontratat e transportit, kontratat e çarterit, mbajtësit e avantazhit.

5. Procedura për paraqitjen e kërkesave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve, rregullat për transportin e udhëtarëve.

6. Pretendimet ndaj transportuesve, qiramarrësve mund të paraqiten me zgjatjen e afatit të kufizimit të thirrjeve.

Neni 40

1. Transportuesit, qiradhënësit e të korrave shqyrtojnë kërkesat e paraqitura dhe raportojnë rezultatet e shqyrtimit të tyre me shkrim tek aplikuesit për tridhjetë ditë nga data e tërheqjes së pretendimeve.

2. Në rast plotësimi të pjesshëm ose nëse transportuesi, qiradhënësi, pretendon kërkuesin për njohjen e fajit, urdhërohet që të pranojnë një vendim të tillë në përputhje me ligjin. Me ç'rast dokumentet e paraqitura së bashku me kërkesën i kthehen aplikuesit.

3. Nëse, gjatë shqyrtimit të pretendimeve, do të konstatohet se avantazhi i është përcjellë ose me kërkesë të menaxherit të avantazhit ose të mbajtësit të avantazhit të vizioneve te një mbajtës tjetër avantazhi, kërkesa i dorëzohet kërkuesit nga data e emërimit, ora e ofruesit të avantazhit, individët, personat, jakіy u pa kundrejt përparësisë, individi u ridrejtuar, përparësia e aplikimit, dhe rozrahunka e pandërprerë e kërkuesit me poseduesin aktual ose special, për aplikimin e të cilit është kryer ridrejtimi, ose vidach vantage.

Neni 41

Nëse pretendimet bëhen në përputhje me procedurën e përcaktuar në nenin 39 të ligjit, thirrja e transportuesve, qiramarrësit, të cilët kanë shfajësuar ndërlidhjen për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, përfitimet ose ofrimin e shërbimeve të transportit për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, vantazhіv, mund t'u paraqiten në rastin e transportuesve të plotë ose privatë, në rastin e transportuesve të plotë ose privatë, në rastin e transportuesve të plotë ose privatë, në rastet e transportuesve të papaguar të fondit, qiramarrësve të papaguar, transportuesve të papaguar, qiramarrësve. ers mbi pretendimet për një periudhë prej tridhjetë ditësh dhe nga dita e otrimannya prej tyre vidpovidnyh pretendimet.

Neni 42

Afati i parashkrimit është që autoritetet, që do të lidhen nga kontratat e transportit, kontratat e qirasë, të bëhen një lumë. Detyrat e linjës llogariten nga dita e sotme, pasi u bë bazë për paraqitjen e një pretendimi, ose unë do të telefonoj, duke përfshirë:

1) vodshkoduvannya shkodi, mungesë zapodiyanoy, poshkodzhennym (psuvannyam) bagazh, avantazh, nga dita e shikimit të bagazhit, avantazh;

2) vodshkoduvannya shkodi, zapodiyanoї vtray bagazh, nga dita e skadimit të bagazhit që do të marrim;

3) vіdshkoduvannya shkodi, zapodіyanoї vtratoy avantazh, nga dita e shlyerjes vratage vtracheny;

4) qepja e dorëzimit në bagazh, avantazh nga dita e dorëzimit të bagazhit, avantazh.

Kapitulli 8

Neni 43

1. Ky ligj do të jetë në fuqi deri në datën e hyrjes në fuqi të këtij ligji.

2. Deri në ditën e hyrjes në fuqi të këtij ligji, ky ligj është zastosovuetsya pjesë e të drejtave të atij obov'yazkіv, dhe datës së hyrjes në fuqi të këtij ligji.

Neni 44

Ky ligj bëhet i sigurtë pas përfundimit të njëqind e tetëdhjetë ditëve nga dita e publikimit zyrtar.

Ligji Federal i Federatës Ruse, i datës 30 dhjetor 2003 N 87-FZ "Për veprimtaritë e transportit të mallrave".

Kapitulli 1

Neni 1. Objekti i rregullimit me ligj

1. Ky ligj përcakton procedurën për vendosjen e detyrave të transportit dhe shpedicionit - procedurën për ofrimin e shërbimeve për organizimin e transportit të furgonëve, qoftë me çfarëdo mjeti transporti dhe ekzekutimin e dokumenteve të transportit, dokumenteve për qëllime specifike dhe dokumenteve të tjera të nevojshme për ndërtimin e transportit të furgonëve tazhiv (më tej - shërbime ekspedite).

Në përputhje me kontratën e dërgimit të transportit, të patransferuar me ligj, ligje të tjera federale ose akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse, të miratuara në përputhje me Kodin Civil të Federatës Ruse, caktohen nga palët në kontratën e dërgimit të transportit (shpedicioni dhe klienti).

2. Dispozitat e këtij ligji nuk shtrihen në veprimtaritë e transportit dhe dërgimit, të cilat kryhen në dhomën e postës së një lidhjeje postare.

Neni 2. Rregullat e veprimtarisë së transportit dhe shpedicionit

1. Rregullat e veprimtarive të transportit dhe dërgimit miratohen me Urdhrin e Federatës Ruse.

2. Rregullat e veprimtarisë së transportit dhe shpedicionit janë:

Transferimi i dokumenteve të shpedicionit (dokumentet që konfirmojnë dispozitat e marrëveshjes së dërgesës së transportit);

Vimogi në hidhërim shërbimet e ekspeditës;

Procedura për caktimin e shërbimeve të ekspeditës.

Kreu 2. Të drejtat dhe detyrimet e shpeditorit dhe klientit

Neni 3. Të drejtat e shpeditorit dhe klientit

1. Shpedicioni mund të ketë të drejtën të ndërhyjë në kërkesat e klientit, për aq sa është e nevojshme në interes të klientit, dhe spedicioni nga kushtet e pavarura nuk ka ngurruar ta pyesë klientin paraprakisht në mënyrën e përcaktuar në kontratë, për këtë vit për një hyrje të tillë, ose ta nxjerrë duke e zgjatur për të marrë një leje me kërkesën tuaj.

Në raste kur deklarata e klientit është e pasaktë ose e pasaktë ose jo në përputhje me kontratën e shpedicionit, dhe spedicioni nga kushtet e pavarura nuk është në gjendje të specifikojë deklaratën e klientit, shpedicioni mund të ofrojë shërbime spedicioni qeliza nga interesat e klientit.

2. Nëse nuk transferohet ndryshe nga kontrata e shpedicionit, shpedicioni mund të ketë të drejtën të mbledhë ose të ndryshojë mënyrën e transportit, rrugën e transportit, sekuencën e transportit. tipe te ndryshme transport në varësi të interesave të klientit. Në rast të kësaj, shpediteri i goiter-it nga pakujdesia akomodon klientin në mënyrën e përcaktuar në kontratë, në lidhje me zdiisnenі zgіdno me këtë artikull ndryshimi.

3. Shpedicioni, siç parashikohet nga marrëveshja e shpedicionit, mund të ruajë të drejtën për t'u vendosur nën urdhrin deri në pagesën e vreshtarëve dhe vreshtave të bëra prej tij në interes të klientit, vitrat ose derisa klienti t'i japë kujdesin e nevojshëm vikon anna të gushës së tij në një pjesë të pagesës së vreshtarëve dhe vreshtave të vrenjtura nga ai. Në këtë moment klienti paguan edhe witratin e lidhur me mëngjeset e korsisë.

Për të cilën unë fajësova avantazhin si rezultat i mëngjesit të parë nga spedicioni në pikat e transferuara nga kjo pikë, klienti ishte përgjegjës.

4. Transportuesi ka të drejtë të mos vazhdojë me ekzekutimin e detyrimeve, të transferuara nga kontrata e ekspeditës së transportit, derisa klienti të paraqesë dokumentet e nevojshme, si dhe informacionin për fuqinë e avantazhit, duke marrë parasysh transportimin e atij informacioni, është e nevojshme ї për vykonannya spedider obov'yazkіv. Në momentin e paraqitjes së informacionit të pasaktë, shpeditari duhet të mbledhë të dhënat e nevojshme shtesë nga klienti në mënyrën e përcaktuar në marrëveshjen e shpedicionit.

5. Ekspeduesi ka të drejtë të verifikojë vërtetësinë e dokumenteve të nevojshme të paraqitura nga klienti, si dhe informacionin për fuqinë e avantazhit, duke pasur parasysh se transporti dhe informacione të tjera të nevojshme për mbledhjen nga përshpejtuesi i lidhjeve i kalojnë kontratës së tyre të ekspeditës së transportit.

6. Klienti mund të:

Zgjidhni avantazhin e drejtpërdrejtë të rrugës dhe mënyrën e transportit;

Wimagati te shpeditori, siç parashikohet nga kontrata e shpedicionit, duke ofruar informacione për procesin e transportit të avantazhit;

Jepni deklarata ekspeditorit përpara kontratës së dërgesës së transportit.

Neni 4. Detyrimet e spedicionit

1. Shpedicioni i mallrave ofron shërbime në përputhje me kontratën e shpedicionit.

2. Në rast se është e mundur të bëhet një kërkesë përpara për akses në porosinë e klientit, ose nëse është e mundur të aplikohet për një kërkesë të tillë, ekspedituesi nuk e ka kthyer atë, përcjellësi i goiter-it duhet të informojë klientin për pranimin e aksesit, si til ki povіdomlennya të bëhet i mundur, në mënyrën e përcaktuar në kontratë.

3. Transportuesi, i cili i ofron klientit shërbime për nevoja të veçanta, familjare, shtëpiake dhe nevoja të tjera, që nuk lidhen me përgjegjësinë e klientit për marrjen e punës, goiter chenu sipas legjislacionit të Federatës Ruse për mbrojtjen e të drejtave të spazhivachiv.

4. Me pranimin e kërkesës së shpedicionit, spedicioni duhet të shohë dokumentin e shpedicionit për klientin, si dhe të paraqesë origjinalet e klientit të kontratave të nënshkruara nga shpedicioni në përputhje me kontratën e shpedicionit, në emër të klientit, mbi bazën e dëshmive që ai ka parë irennosti.

5. Shpedicioni i mallrave nuk ka të drejtë të lidhë një kontratë sigurimi në emër të klientit, pasi ajo nuk transferohet drejtpërdrejt nga kontrata e shpedicionit.

Neni 5. Obligacionet e klientit

1. Klienti duhet t'i japë shpediterit informacionin e saktë, të saktë dhe të besueshëm në lidhje me autoritetin e avantazhit, të kuptojë transportin e atij informacioni tjetër, të nevojshëm që shpeditori të kontrollojë detyrimet, të transferuara nga ekspeditat e marrëveshjes së transportit, dhe dokumentet e nevojshme për zbatimin e milicisë, kontrollit sanitar dhe llojeve të tjera të kontrollit shtetëror.

2. Klienti, sipas procedurës së parashikuar nga marrëveshja e shpedicionit, duhet t'i paguajë tatimet spedicionit të qytetit të verës, si dhe shpenzimet e bëra prej tij në interes të klientit.

Kapitulli 3

Neni 6

1. Për mospërputhje ose vikonnanny obov'yazkіv në mënyrë të pahijshme, të transferuar nga kontrata e dërgesës së transportit dhe ligji cim, transportuesi dhe klienti mbajnë përgjegjësinë në bazë dhe në shtrirjen, të cilat janë të vlefshme deri në kapitullin 25 të Kodit Civil të Federatës Ruse dhe Ligjit të duhur Federal.

2. Në rast se, siç ka sjellë spedicioni, dëmtimi i goiterit është për shkak të kontratës jokonformuese të transportit, detyrimi ndaj klientit të shpeditorit, që është lidhja e kontratës së transportit, tregohet në bazë të rregullave, për të cilat është para dërguesit të marrëveshjes є vidpovіdny perevіznik.

3. Në rast të kryerjes së shërbimeve të spedicioneve, të lidhura me transportin e avantazheve nga faturat ndërkombëtare, dhe fitoret në rastin e ndonjë dokumenti përcjellës përkatës ndërmjet distancës së agjentit të spedicionit për marrjen e lidhjeve jo konform ose jo në mënyrë kontradiktore, përcjellja 666,67 rozrahunkovy për hapësirën prej 66 njësi kohore të njëjtë të njësisë 66 rozrahunkovy për të njëjtën periudhë kohore 66 njësi tjetër të ekspeditës. , për faj të përgjegjësisë së spedicionit, të bartur nga paragrafi 2 i nenit 9 të ligjit.

Për qëllimet e këtij ligji, në rastin e caktimit të shërbimeve të ekspeditës, të lidhura me transportimin e interesave drejt suksesit ndërkombëtar, nën unitetin rozrahunkovy, një unitet. ligji i veçantë pozicion, i emëruar nga Fondi Monetar Ndërkombëtar. Vlera e rublës në njësi të ligjit special llogaritet sipas metodës së përcaktimit të vlerës së vlerës, e cila përcaktohet nga Fondi Monetar Ndërkombëtar në datën përkatëse për transaksionet e tij. Në rastin e ndryshimit të rublës në njësitë e ligjit special, transferimi në rubla caktohet në datën e miratimit të vendimit të gjykatës ose në datën e caktuar nga palët.

4. Rregullat për këmbimin e të ardhurave, të përmendura në paragrafin 3 të nenit 7 të ligjit, nuk do të ndërpriten nëse shpeditori nuk ka sjellë, se humbja, mungesa ose humbja (teprica) e avantazhit të pranuar për dërgim nuk është paguar nga ne akullin e yogo dei chi bezdialnosti, zdiisnenih negligence ose përmes.

5. Në momentin e marrëveshjes së njëanshme për kontratën e shpedicionit të transportit, klienti ose shpediteri në anën tjetër të bllokimit, kontratës viklikanі razirvannym, dhe paguaj një gjobë prej dhjetë mijë dollarë, në varësi të shumës së bërë nga shpeditori ose një klient vitrat.

Neni 7

1. Ekspeditori mban përgjegjësinë përpara klientit në vështrim të tarifës reale për koston, mungesën ose tarifën shtesë (përjashtimin) e avantazhit pas pranimit nga dërguesi dhe deri në favorin e oberzhuv-it, të caktuar në kontratën e ekspeditës së transportit, ose shpresoj se personi që ishte i ri për të, sikur ai të mos e kishte sjellë shpenzimin pas, të mos e kishte sjellë atë. nishing, si ekspeditor nuk mund të ndihmonte që adoptimi i ndonjërit prej tyre nuk gënjente, në dimensione të tilla:

1) për humbjen ose humbjen e avantazhit të pranuar nga shpedicioni për transport me vlerën e pafaturuar, në shumën e vlerës së pafaturuar, ose një pjesë të vlerës së pafaturuar, në përpjesëtim me pjesën ditore të avantazhit;

2) për humbjen ose humbjen e avantazhit, të pranuar nga dërguesi për transport pa deklaruar vlerën, për sa i përket variacionit aktual (të dokumentuar) të avantazhit ose pjesës ditore;

3) për pagesën shtesë (shtimin) e avantazhit, të pranuar nga dërguesi për transport me vlerën e caktuar, në shumën e shumës, vlera e sendit zvogëlohej, dhe nëse nuk ishte e mundur të zëvendësohej tarifa shtesë, tregohej vlera e sendit;

4) për avantazhin e dobët (të dokumentuar) të pranuar nga shpeditori për transport pa deklaruar vlerën, në shumën e vlerës, vlera e avantazhit është zvogëluar për shumën e vërtetuar të favorshme.

2. Në rast të ofrimit të shërbimeve të spedicionit, të lidhura me transportin e avantazheve nga marrësi ndërkombëtar, përgjegjësia e dërguesit për koston, mungesën ose dëmtimin (të tepërt) të avantazhit, të transferuar në artikullin e mësipërm, ju nuk mund të kaloni dy rozrakhankov, është për një kilogram të konsumuar, ditore ose poshkodzhennogo (zipsovany, për shkak se një person nuk i jepet më shumë para).

3. Marrëveshja e shpedicionit mund të përcaktojë që, në rendin e fryrjes së një frekuence të vërtetë, të paguar nga një humbje, një dështim ose një avantazh poshkodzhennyam (psuvannyam), spedicioni e kthen klientin në kantinë përpara se të paguajë, kështu që nuk është e nevojshme të futet vartist vantage vartist vantage vartist vantage zhu, në përpjesëtimore, në proporcion, në proporcion, në proporcion, në vartist vantage zhu, vіshkoutnіds. zhennogo (zіpsovanogo) avantazh.

4. Urdhri i fryrjes së një pyke të vërtetë dhe kthimi i klientëve të rrushit të paguar atij nga shpeditori në shumën e përcaktuar nga neni, dërguesi i fryrjes së goiter-it të fryrësit të parave të klientit humbi në një kravatë me një mbeturinë, jo-stache yu ose poshkodzhennyam (psuvannyams.

5. Në rast të caktimit të shërbimeve ekspeditare, të lidhura me transportimin e interesave te një pasardhës ndërkombëtar, humbet mundësia për të qenë në përputhje të plotë, por jo më shumë se sa më e ulëta në shtrirjen e besueshmërisë së përcaktuar nga ky ligj.

6. Përcaktimi (i dokumentuar) i favorizimit përcaktohet nga çmimi i përcaktuar në kontratë ose në kontratën e shitësit, dhe në rast të çmimi mesatar për mallra të ngjashme, që kam përdorur aty, në mënyrë që të tregohej përparësia, në ditën e kënaqësisë vullnetare, një vimoga e tillë nuk ishte, sikur të ishte kënaqur vullnetarisht, nuk ishte, në ditën e pranimit të vendimit të gjykatës.

7. Vance konsiderohet se trajtohet, sikur të mos dihej pas përfundimit të tridhjetë ditëve nga dita e përfundimit të afatit të dorëzimit, i cili është nënshkruar nga kontrata e shpedicionit, përndryshe, nëse një afat i tillë nuk ishte caktuar nga kontrata, duke shtrirë një vijë të arsyeshme, të nevojshme për dorëzimin e avantazhit që llogaritet në ditën kur transportuesi i mallrave pranon transportin. Përparësi, një lloj dorëzimi, por jo një vizion i një obsesioni, të caktuar në kontratën e ekspeditës së transportit, ose duke e inkurajuar atë tek një person përmes mospagesës së dërguesit të kantinës, ne nuk hezitojmë, pasi dërguesi në kohën e tij i tha klientit për ekspeditën e shërbimeve të tyre në mënyrën e përcaktuar nga marrëveshja e dërgimit të transportit.

Neni 8

1. Në atë kohë, sikur për një orë, të shihje avantazhin e pronarit, takimet në kontratën e ekspeditës së transportit, ose personin e caktuar prej tij, nuk e informoi dërguesin në një letër për humbjen, për dështimin ose humbjen (psuvannya) të avantazhit, dhe ata nuk treguan natyrën e egër të mungesës ose humbjes që u soll përndryshe, vanzhvaks larg vantage unushkogenim.

2. Ndonjëherë, si kosto, një mungesë ose një humbje (psuvannya) e avantazhit nuk mund të instalohej kur avantazhi ishte marrë në mënyrën më të dukshme, kështu që njoftimi për dërguesin mund të prishej jo më vonë se tridhjetë ditë kalendarike nga dita e marrjes së avantazhit. Data e njoftimit është data në të cilën dërguesi pranon një njoftim të tillë.

Neni 9

1. Shpedi ngarkohet për dëmin e klientit sipas kontratës së shpedicionit, pasi ai nuk ka kaluar në kontratën e caktuar dhe spedicioni nuk ka sjellë dëmin në afatin e kontratës për shkak të forcës jo selektive të situatës ose për fajin e klientit.

2. Për shkelje të afatit të përcaktuar të goiter vikonannya sipas kontratës së ekspeditës së transportit, pasi klienti është një person fizik, i cili ka fituar shërbimet e transportuesit për nevoja të veçanta, familjare, shtëpiake dhe të tjera, që nuk lidhen me kushtet yum si klient nën përgjegjësinë, ekspeditori u paguan klientëve për kujdesin e lëkurës (në rast të ndonjë numri të pakënaqshëm, por jo më shumë se njëqind dollarë për kujdesin e lëkurës). oborri i shpeditorit, si dhe kostoja e verës, zapodіyanі klienti ka dëmtuar termin vikonannya goiter për kontratën, sikur nuk e keni sjellë, se afati është dëmtuar pasi kushtet nuk ishin forcë brutale ose faji i klientit.

Neni 10

1. Klienti mban përgjegjësi për pengesën, drejtuesi i spedicioneve në lidhje me detyrimin jokonsumator sipas informacionit të përcaktuar në këtë ligj.
Në momentin kur do të sillet në mosmbushjen e përgjegjësisë së klientit për pagesën e tarifave shtesë të shkaktuara nga shpeditori për shkak të shkeljes së detyrimeve, të transferuara nga kontrata e ekspeditës së transportit, klienti i paguan shpeditorit për krimin e tarifave shtesë të caktuara një gjobë në shumën ірі dhjetë vіdsotkіv sum tsi.

2. Klienti mban përgjegjësinë për pagesën e parakohshme të verës ndaj spedicionerit dhe koston e bërë prej tij në interes të klientit në rast të pagesës së një gjobe në masën e një të dhjetës së një të qindtës së verës ndaj spedicionit dhe kredive të tij në interes të klientit, barërat e këqija për një ditë prej lëkure të qepjes, dhe jo më shumë se për të fituar shumën më të ulët se shitësit. barërat e këqija.

Neni 11

1. Kontrata e shpedicionit të transportit mund të ketë një kufi më të lartë të kapacitetit të shpeditorit, në përputhje me ligjet e përcaktuara nga ky ligj ose nga marrëveshja ndërkombëtare e Federatës Ruse për kapacitetin e shpeditorit.

2. Ju lutemi për miratimin e detyrës kryesore të ekspeditorit, ose її rozmіrіv të ndryshuar, të vendosur nga ky Ligj, є pa vlerë.

Kapitulli 4

Neni 12

1. Përpara paraqitjes së spedicionit do të telefonoj, që është për shkak të kontratës së ekspeditës së transportit, detyrimi për t'i paraqitur kërkesën dërguesit, për paraqitjen e kërkesës, do të kërkojë ofrimin e shërbimeve të spedicionit për nevoja të veçanta, familjare, shtëpiake dhe të tjera, jo po'yazanih іz zdіysnennym klient pіdpriєmnitskoїїї ї.

2. Të drejtën për t'i paraqitur pretendime spedicionit dhe thirrjes e ka klienti, ose ai është autorizuar prej tij të paraqesë pretendime dhe të thërrasë personin që ka fituar avantazhin, takimet në kontratën e ekspeditës së transportit, si dhe siguruesin, i cili ka shtuar të drejtën e zëvendësimit.

3. Kërkesa paraqitet në formë letre. Para pretendimit për humbjen, për dështimin ose humbjen (psuvannya) të avantazhit, por dokumentet që konfirmojnë të drejtën për të paraqitur pretendime dhe dokumentet që konfirmojnë shumën dhe ndryshueshmërinë e avantazhit të korrigjuar, në origjinal ose vërtetojnë në mënyrën e përcaktuar kopjet e tyre.

4. Kërkesat ndaj shpeditorit mund të paraqiten brenda gjashtë muajve nga data e datës kur vendoset e drejta për të paraqitur një kërkesë. Vlerat e rreshtave llogariten si më poshtë:

Vіdshkoduvannya zbitkіv për vtrata, mungesë ose poshkodzhennya (psuvannya) avantazh nga dita që vjen pas dite, nëse avantazhi është fajtor për por vizionet;

Vіdshkoduvannya zbіtkіv, zapodіyanykh kієntovі duke shkelur termin vikonannya goiter'yazan sipas kontratës së ekspeditës së transportit, nga e nesërmja e pjesës tjetër të ditës së kontratës, siç nuk tregohet ndryshe nga palët;

Shkatërrimi i strumave të tjera, të cilat duhet të zhvaten nga marrëveshja e ekspeditës së transportit, nga dita kur personat e përcaktuar në paragrafin 2 të nenit do të zbuloheshin ose ishin fajtorë për një dëmtim të tillë.

5. Forwarder goiter shqyrton kërkesën dhe në një formular letre informon aplikantin për përmbushjen e kërkesës për tridhjetë ditë nga dita e tërheqjes.

Në rast kënaqësie të pjesshme, ose nëse spedicioni pretendon për të riun, në njoftimin e kërkuesit për fajësinë, por duke paraqitur vendimin e pranuar. Me ç'rast dokumentet e paraqitura së bashku me kërkesën i kthehen aplikuesit.

6. Dërguesi ka të drejtë të pranojë kërkesën për rishqyrtim pasi të jetë plotësuar afati i vendosur në artikull, pasi arsyeja e mospërmbushjes së rreshtit të pretendimit do të njihet prej tij si e rëndësishme.

Neni 13

Për vimog, karrierës vyplivayut z kontratën e transportit ekspeditsії, termіn posovї recetë për t'u bërë një rіk. Detyrat e linjave llogariten nga dita kur bëhet e drejta për të paraqitur thirrjen.

Neni 14

1. Ky ligj fiton fuqi nga dita e publikimit zyrtar.

2. Për goiter, nënshtrim ndaj detyrave të shërbimeve ekspeditare dhe yakі vynikli deri në rekrutimin e gradave të Ligjit, dispozita e Ligjit tsgogo për zastosovuyutsya për të drejtat e tih dhe obov'yazkіv, yakі vinik pasi të hyjë në fuqi.