Шумоізоляція вхідних і міжкімнатних дверей. Матеріали, способи виконання звукоізоляції. Шумоізоляція дверей. Як правильно підготувати двері під звук Як правильно проклеїти двері шумоізоляцією на машині

Важливий елемент акустичного тюнінгу - це шумоізоляція дверей автомобіля. При установці будь-якої музичної системи в автомобіль, повна шумоізоляція якщо не обов'язкова, то дуже бажана. А ось підготовку дверей авто під акустику потрібно проводити в будь-якому випадку. Тому що без цього музика буде грати погано.

Якщо ж ви не дуже часто слухаєте музику в автомобілі, а основна мета, з якою ви робите шумоізоляцію - зробити машину тихіше, позбувшись значної кількості зовнішніх шумів, то дверей теж слід приділити пильну увагу, так як саме через них в салон проникає близько 30 % від всього шуму.

Як правильно зробити шумоізоляцію дверей авто?

Все залежить від ваших цілей. Якщо ви просто хочете домогтися зниження шуму під час руху, потрібно один спосіб, для обробки дверцят під музику потрібно інша методика і вживані матеріали.

Умовно можна виділити чотири різних варіанти шумоізоляції дверей автомобіля, в залежності від того, для чого ви її робите.

Перший варіант - шумоізоляція дверей автомобіля мінімальний.

Для установки акустики він не підійде. Але, щоб зробити вуличні шуми менше, цього цілком вистачить. Для того, щоб по-мінімуму обробити двері, потрібно наклеїти на зовнішню фільонку двері, суцільним шаром, або хоча б на 70-80%, вібропоглинаючий матеріал (StP вібропласт, Шумофф).

Можна використовувати вибродемпфер товщиною 2 мм. А шумоїзолірующий матеріал (акцент, Сплен) можна наклеїти на внутрішню фільонку дверний карти, він буде відображати шум, а також служити своєрідною пило- та вологозахистом. Обрізки вібропоглинаючий матеріалу можна наклеїти на плоскі місця дверний карти.

Такий варіант - найдешевший за вартістю. Але така дозволяє поліпшити шумову картину всередині салону, не витративши при цьому значної суми грошей.

Другий варіант - шумоізоляція дверей автомобіля середній.

Можна сказати, що така шумоізоляція дверей автомобіля є оптимальною по співвідношенню ціна / якість. У цьому способі використовується більше спеціальних матеріалів, і монтуються вони трохи по-іншому. Це дозволяє серйозно зменшити шум з боку дороги, а також дає можливість встановити акустику в двері і отримати від неї гарну віддачу.

Першим шаром, на зовнішньої фільонки двері, варто використовувати вібропоглинач товщиною 2 мм (вібропласт від StP, Шумофф м2). А в місці, яке знаходиться навпроти динаміка, можна приклеїти лист в 3 мм (Шумофф м3). Також бажано тут же додати акустичну лінзу. Поверх «вібро» можна клеїти шумоізоляційний матеріал, а можна обійтися без цього. Єдиної думки на цей рахунок немає.

Щоб динаміки добре грали, потрібно з дверцят зробити щось схоже на акустичні колонки. Для цього на зовнішню фільонку потрібно прикатать жорсткий вібропоглинач (наприклад, візомат МП), закривши технологічні отвори.

Самі дверні карти потрібно проклеїти тонким вібропоглиначем, товщина 2 мм підійде (вібропласт silver, gold, Шумофф м2). А потім всю внутрішню поверхню обклеїти шумопоглиначів товщиною 5-10 мм (Бітопласт від StP, Герметон від Шумофф).

Третій варіант - шумоізоляція дверей автомобіля максимальний.

така використовується, коли ви плануєте встановити потужну акустичну систему з хорошим мідбас в дверях. В цьому випадку двері повинні бути підготовлені під такі динаміки. Зовнішні шуми - вже не основна мета. Хоча з такою обробкою ви гарантовано позбавитеся від більшості з них.

- Першим шаром, на зовнішню фільонку, можна використовувати вібропоглинаючий матеріал, товщиною 3 мм (Шумофф м3), але не товщі, щоб не надто обтяжувати двері.

- Поверх можна приклеїти лист шумоїзолірующего матеріалу з водостійким клейовим шаром (Шумофф П4, П8).

- Технологічні отвори у внутрішній фільонки можна закрити спеціальною алюмінієвою фольгою на клейовий основі, а зверху прикатать жорстку вібро, товщиною 2-3 мм.

- Поверх - шумоїзолірующий матеріал, товщиною 4-5 (Сплен, Шумофф П4).

Дверну карту теж потрібно обробити 2 мм «віброю». А під неї приклеїти Шумопоглотители, товщиною 10-15 мм, з хвилястою поверхнею (типу Герметон).

Четвертий вид шумоізоляції дверей автомобіля - екстремальний.

Призначена така шумоізоляція дверей автомобіля для обробки дверей під потужну акустику, так званий «гучний фронт». Це системи, з якими їздять на змагання по гучності фронтальної акустики, або по звуковому тиску. Двері обробляється найтовстішими і ефективними матеріалами. Ризик, що це занадто обтяжить їх, не береться до уваги.

- Спочатку двері потрібно підсилювати. Це можна зробити або смужками жорсткої «вібро», або алюмінієвими планками, які вклеюються з невеликими проміжками, на зовнішню фільонку.

- Потім між ними накочується товстий вібропоглинач товщиною 4 мм (БіМаст бомб, Шумофф мікс ф, Шумофф проф).

- Наступний шар - шумоізоляція дверей автомобіля або Шумопоглотители з водостійким клеєм, або латексної плівкою (Герметон). На зовнішньої фільонки так само закриваються технологічні вікна. Тут можна використовувати поліефірних смол або листи алюмінію. Зверху вони закочуються товстої «віброю», 3-4 мм (БіМаст бомб, Шумофф м3, М4). Після цього наклеюється шар шумоізолятором (Сплен, Шумофф П4).

- Дверна карта обробляється шматками вібро, щоб позбутися від вібрацій і брязкоту. А під неї приклеюється максимально товстий Шумопоглотители, який тільки поміститься (наприклад, Герметон А15, А30).

Площа, яка покривається шумопоглиначів, залежить від того, скільки динаміків буде перебувати в двері. Так як дверна карта може містити кілька мидбасов, «серединок», то вона кріпиться до заліза двері наскрізними болтами, а акустика встановлюється потім.

Перед тим, як реалізувати будь-який варіант шумоізоляції дверей в авто, описаний тут, добре подумайте, який з них потрібен саме вам, під вашу машину і цілі. Пам'ятайте, як би добре ви не обробили двері, з вікнами ви не зможете нічого зробити. І великий відсоток шуму буде потрапляти в салон через них.

У дорогих автомобілях про гарній шумоізоляції подбали на заводі на етапах конструювання. Однак з недорогими марками найчастіше справа йде по-іншому. Шумоізоляція, яка в них встановлена, не завжди здатна позбавити від непотрібних звуків. Захист або повністю відсутній, або проведена мінімальна робота над нею, відповідно, комфортабельність при їзді на такому транспорті зводиться до нуля. Шум зовнішнього середовища, дратівливий водія, підштовхує його зробити шумоізоляцію самостійно.

Віброізоляційний матеріал

Перше і основне сировину шумоізоляції. Воно проводиться плитами певних розмірів. Віброізолятори бувають бітумні, мастичні або бітумно-мастильні, з фольгою в складі або без неї. Товщину вибирають виходячи з повноти кузова машини.

Віброізоляційний матеріал Bimast Bomb

• Комбіновані і бітумні плити при установці потребують нагріванні - ефективність від цього ізолювання стане краще. Цей вид іброізолятора наносять на навантажені від вібрації місця - передні і задні колісні арки, днище, відсік двигуна, при цьому місця нанесення повинні бути добре очищені від забруднень і пилу.
• Матеріали на містичний основі , Навпаки, не вимагають нагрівання перед їх нанесенням. Їх укладають на місця всередині автомобіля: підлога багажника, під задні сидіння, дах, капот і на двері машини.
• Віброізолятори, до складу якого входить фольга , Найбільш зручні при в роботі.

теплошумоізоляційної матеріал

Cамоклеящійся спінений матеріал. Справляється не тільки зі сторонньою шумом, але і теплоізолюється салон.

Теплошумоізоляційної матеріал Сплен

• Під час роботи його, як правило, клеять поверх виброизолятора .
• Не вимагає попереднього нагрівання.
• До теплошумоізоляційної матеріалів відносять: Сплен, Флекс, Бар'єр.

Плюс теплошумоізоляції в тому, що вона не вбирає вологу, проте клей не стійкий до води, тому місця його нанесення обмежені.

шумоізоляційний матеріал

Важкий і найефективніший матеріал, який поглинає до 95% шуму, і має структуру з відкритими осередками.

Шумоізоляційний матеріал Изофлекс

Найбільш поширені моделі: Изофлекс, Битопласт і Акцент.

Є моделі типу NoiseBlock, які представляють собою самоклеючий матеріал і наносяться третім шаром на спінений шумоізоляіонний матеріал низької щільності (наприклад, Сплен або Бар'єр). Частина шумів, яка все одно проходить через шумоізоляційні шари, відбивається від NoiseBlock і глушиться. Таким чином, досягається максимальна ефективність.

Протівоськріпниє матеріал (антискрип)

Самоклеїться з тканини, який наклеюють в ті місця, де стикаються деталі машини. Таким чином деталі в процесі роботи не створюють взаємного тертя, і, відповідно, не скриплять.

Антискрип для автомобіля. Також буває у вигляді стрічок.

• Результативно усуває скрипи, биття, звуки.
• Під час нанесення шумоізоляції не потрібен нагрів.
• Мінус антискрип у відносно убогому асортименті.

Хорошим попитом серед покупців користуються: Маделин і БіПласт.

Рідкий шумоізоляційний матеріал

Це сучасний спосіб ізолювання авто. Являє собою, по суті, рідку гуму з комплексом присадок. Застосовується для зовнішньої захисту від шуму і для антикорозійної обробки кузова.

Рідка шумоізоляція для автомобіля і спосіб її нанесення

• Рідка шумоізоляція не вбирає в себе вологу. Іншими словами, її можна застосовувати в місцях прямого зіткнення автомобіля з водою (Наприклад, на днище або арки коліс).
• Рідка мастика стійка до реагентів і механічних впливів.
• Перед нанесенням поверхню потрібно очистити від бруду і знежирити. Рідку мастику необхідно наносити на очищену метал. Деякі види можна наносити, заздалегідь не обробляючи автомобіль ґрунтовкою.
• Застосовується двома способами: аерозольна покриття і малярське (пензлем або валиком). Якщо потрібна ізоляція з зовнішньої сторони, спрей стане оптимальним рішення.
• На відміну від інших матеріалів, рідка шумоізоляція не підвищує вагу автомобіля, і добре поглинає шум.
• Ціна висока, але і термін експлуатації не малий - 5 років.

Під час придбання продукції, обов'язково цікавтеся документами про гарантії якості та про відповідність санітарно-гігієнічним нормам. Ці документи доводять високу якість і нешкідливість для здоров'я.

Ціна шумоізоляції автомобіля

Захист від шумів зараз пропонують зробити в багатьох місцях: в приватних гаражах або в офіційних автосалонах. Деякі усувають шум своїми силами. Від цього залежить і вартість.

При вирішенні зробити шумоізоляцію своїми руками можна використовувати готовий комплект. Він складається з певного набору матеріалів, схеми транспортного засобу, на якій зображені ті місця, де стоїть клеїти комплект.

Середня ціна готових комплектів на моделі:

• Клас В - від 11 000 до 21 000;
• Клас С - від 11 000 до 21 000;
• Клас D - від 14 000 до 27 000;
• Кросовери - від 15 000 до 26 000.

Середня ціна на шумоізоляцію дверей і салону легковика своїми руками без використання спеціальних комплектів обійдеться в 6 000 - 8 000 рублів.

Професійні послуги обійдуться помітно дорожче. Ціна залежить від якості сировини, оренди (якщо приміщення орендується) і оплати працівникам. Середня вартість шумоізоляції всього автомобіля середнього класу в усіх регіонах - приблизно від 30 000 до 40 000 рублів.

Зазвичай насамперед роблять шумоізоляцію дверей. Водії, які встановили ізоляцію, відзначають відчутне гасіння звуків зовнішнього середовища і якісне звучання музики. Роботу варто проводити в приміщеннях, де температура більше +15 °. У холодну пору на початку роботи варто відкрити всі двері і дати авто прогрітися в теплі.

Увага!

Не можна розбирати холодний пластик - це призведе до його поломки.

Перед ізоляцією необхідно підготувати наступні інструменти:

• викрутки;
• Прікаточний ролик;
• Лопатки для зачеплення кліпс і обшивки;
• Ніж для розкрою металу;
• Чисті ганчірки;
• знежирювачах;
• Будівельний фен.

Для початку прибираємо дверну обшивку з дверей і видаляємо плівку від вологи (найчастіше це штатний поліетилен). Після чистимо і знежирюємо двері.

Перед проведенням робіт по шумоізоляції дверей автомобіля необхідно зняти всю обшивку

Краще починати роботу з дверного щита. Важливо звернути увагу на стару виброизоляцию - якщо є ушкодження або деформація її варто викинути. Заводське антикорозійне покриття теж прибираємо.

Способи установки шумоізоляції на автомобільні двері

Тепер займемося віброізоляцією дверей. Наклеювати шумоізоляцію необов'язково на всю двері, головне обклеїти велику кількість ділянок.

Для досягнення максимальної якості шумоізоляції досить покрити 70-80% поверхні

Дверні ребра жорсткості обклеювати не потрібно. Гірше не стане, а матеріал витратиться даремно.

На двері вистачить 2 мм віброізоляції, так як товщина дверного металу маленька. Щоб матеріал протримався довго, по можливості пригладжує його валиком. Якщо в приміщенні низька температура, віброізоляцію попередньо варто прогріти будівельним феном до + 17 °.

На виброизоляцию встановлюємо шумоізоляцію. Ізоляція самоклеящаяся, але все ж після установки її варто пропрасувати. Не потрібно звертати увагу на те, що не вийде приклеїти цілісний лист шумоізоляції, його туди практично неможливо встановити цілим. Основне завдання все зробити акуратно і прикрити всі відкриті поверхні.

Нанесення шумоізоляції на внутрішню частину дверей

Потім знову працюємо з віброізоляцією. Для того, щоб був хороший ефект, технологічні отвори варто закрити. В кінцевому підсумку поверхню дверей повинна виглядати як закриті площі.

Крок третій - обробка антискрип. Провід й тяги оповити антискрип 5 мм. Місця кордонів обшивки, знімні пластикові запчастини та кліпси обробляємо матеріалом.

Приклад обробки двері антискрип

Для додаткового ефекту можна на дверну обшивку частково встановити виброизоляцию, а поверх неї повністю приклеїти звукопоглатітелем. Різниця між ними в тому, що віброізолятор має здатність затримувати тепло в салоні, а звукопоглатітель розсіює звуки. Ця дія удосконалить відтворення музики і значно зменшить шум при їзді.

На цьому шумоізоляцію дверей закінчуємо і монтуємо їх в початковий стан.

Також можете подивитися відео з цієї теми:

Арки коліс є основним і найсильнішим джерелом звуку під час їзди. Під час їзди з під коліс відлітають камені, пісок, щебінь, які б'ються об колісні арки, викликаючи гуркіт. При якісному підході до роботи, шум можна знизити на 30% - 50%.

Рівень шуму залежить від типу кузова. У седанів арки знаходяться на одній висоті з капотом, а задні - з багажником. Якщо на заводі для такої машини передбачили шумопоглащение в багажному відділі і для задньої стінки рухового відсіку, то в цьому випадку сторонній звук від арок приглушується.

Зовнішня і внутрішня ізоляція колісних арок

Ситуація з хетчбеком трохи складніше. Незалежно від того, наскільки добре оброблена передня частина авто, задні арки встановлені на рівні салону. Саме тому шум всередині салону стає вище. Вирішити ситуацію можна двома способами - звернутися до професіоналів або встановити шумоізоляцію самостійно.

Необхідні інструменти:

• рулетка;
• Будівельний ніж;
• Ножиці;
• Тканина;
• Будівельний фен;
• Валик.

Перед придбанням сировини слід визначитися з територією установки шумопоглиначів. Рівень ізоляції залежить від товщини матеріалу. При застосуванні дуже товстою шумоізоляції можливі труднощі з монтуванням навісного обладнання, зменшиться відстань між колесом і аркою, що призведе до тертя і, відповідно, додаткового шуму. Щоб зробити все правильно вибирайте матеріал товщиною від 3 мм до 5 мм.

Шумоізоляція колісних арок зсередини

Для початку знімаємо всі частини автомобіля, які можуть заважати роботі. Наприклад, внутрішня шумоізоляція передніх арок передбачає роботу з моторного відсіку. Не потрібно знімати двигун або інші складні деталі, але варто трохи «розчистити собі шлях».

Колісні арки можна шумоизолировать зсередини

Чистимо арку від бруду, миємо й сушимо феном. Після вирізаємо потрібну площу (бажано досягти 100% покриття) з виброизоляционного матеріалу. Наносимо самоклеящуюся ізоляцію на арки. При використанні матеріалів в основі яких є бітум, після обклеювання обов'язковий прогрів феном.

Поспішати не варто, приліплюючи виброизоляцию на всі місця. Варто почати з одного кута, поступово розгладжуючи матеріал валиком. В кінці роботи необхідно ще раз все пригладити.

Під час процесу важливо дивитися щоб під листами не залишилося вільного місця. Надалі через неповне покриття може виникнути іржа.

Нанесення самоклеющейся віброізоляції на колісні арки зсередини

Після установки віброізоляції другим шаром клеїмо шумоізоляцію (наприклад, Акцент). Процес аналогічний описаному вище.

Нанесення шумоізоляції на колісні арки зсередини

Шумоізоляція колісних арок зовні

Перед початком прибираємо колесо і підкрилки, чистимо поверхню від бруду. При виявленні корозії металу, вичищаємо її. Клеїмо на чисту поверхню арки виброизоляцию, до складу якої входить бітум. Після цього поверх першого шару можна нанести шумоізоляцію. Для кращого результату на ділянки стиків наносимо мастиковий матеріал на резинобитумной базі, а в кінці обробляємо мастикою (або Антигравий) всю ділянку.

Після всієї операції повертаємо на місце колесо і підфарбуй.

Шумозахист арки закінчена.

Ізоляція підлоги принесе хороший результат в скороченні шуму, адже через нього в салон автомобіля передається велика частина звуків.

Для роботи необхідні наступні інструменти:

• Ножиці по металу;
• Будівельний валик;
• Чистий тканину;
• викрутки;
• Знежирювачах.

Перед роботою прибираємо всі сидіння, килимки і обшивку - салон повинен залишитися повністю порожнім. Важливо подивитися заводську повстяну шумоізоляцію. Вона не повинна неприємно пахнути, відклеюватися або кришитися, але повинна бути повністю сухий. В іншому випадку її слід прибрати. Далі вся підлога пилососимо, знежирюємо і покриваємо антикором.

Першою йде віброізоляція. Обклеюючи від моторної перегородки, укладаємо матеріал по всій підлозі цілими листами. Закінчуємо у вз'ема під задні сидіння. Прогріваємо феном поверхню і прокатує валиком. Аналогічно клеїмо виброизоляцию під задніми сидіннями.

Обклеювання підлоги автомобіля віброізоляцією

Не можна обклеювати проводку і технічні отвори.

Увага!

Наклеювання внахлест загрожує появою повітря між матеріалом і підлогою, в результаті чого може з'явитися корозія.

Потрібно постаратися якомога краще обклеїти місця передніх арок під заводський шумоізоляцією і при цьому не зачепити люки бензобака. Після все ретельно обкачуємо валиком.

Другим шаром клеїмо шумоізоляцію. Обклеюємо від моторної перегородки до вз'ема задніх сидінь. За допомогою валика видавлюємо повітря з-під матерії. Після таким же способом обробляємо ділянку під задніми сидіннями і лючки бензобака і знову пропрасовуємо все валиком.

Обклеювання підлоги автомобіля шумоізоляцією

Після всіх робіт повертаємо всі деталі салону на місце. Шумоізоляція підлоги в авто закінчена.

Шумоізоляція дверей автомобіля так само важлива, як і «шумка» всього автомобіля. Через двері надходить велика кількість небажаного шуму від проїжджої частини. Після виконання цього процесу спостерігається:

• зниження зовнішніх звуків, більшу частину яких створюють проїжджаючі мимо автомобілі;
• двері закриваються набагато тихіше за рахунок збільшення своєї маси;
• поліпшення звучання аудіосистем.

Не варто забувати і про нестачу, яким є провисання двері через збільшення її ваги, після вібро-і шумоізоляції.

Вибір матеріалів для шумо- і віброізоляції

Вібропоглинаючі матеріали застосовують для зменшення «структурного шуму» - звуків, які виходять в результаті вібрації металевих елементів автомобіля, а саме:

• двигуна;
• трансмісії;
• елементів підвіски.

Це дозволить домогтися гарного результату. Ці матеріали мають клейову основу, яка дозволяє виконувати монтаж досить швидко і без застосування додаткових засобів. Також цей клей має герметизуючі властивості, що дозволяють захистити металеві деталі кузова від корозії.

Всі ці матеріали виготовляють на основі бітуму або мастики із застосуванням алюмінієвої фольги або без неї:

Звукопоглинальні матеріали застосовуються для ізоляції сторонніх звуків. Вони мають у своїй основі вспененное (пористе) полотно - поліетилен. Залежно від властивостей і якостей даного ізолятора вони бувають з фольгированним покриттям і без нього. «Акцент» (откритоячєїстую структура) і «Ізотон» (покритий металізованою плівкою) - основні представники даної групи.

До «плюсів» можна віднести високі теплоізоляційні властивості, так як шумо- і звукоізоляційні речовини мають низьку теплопровідність.

Звукоізолюючі матеріали необхідні для ізоляції автомобіля від зовнішнього шуму. Вони є другорядним матеріалом і застосовуються після виброизоляторов. Основними представниками звукоизолятора, які мають в основі спінений поліетилен і клейову основу, є:

• бар'єр;
• вібротон;
• сплен.

Звукоізоляція каркаса дверей автомобіля

Шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками - процес, який не займе багато часу. Для нього необхідно запастися терпінням і невеликою кількістю інструментів:

• набором викруток для розбору обшивки дверей;
• будівельним феном;
• будівельним ножем або ножицями;
• знежирювачем / расворітелем;
• прікаточним валиком;
• шумо- і Віброізоляційний матеріалом.

Правильна шумоізоляція дверей автомобіля

Також необхідно визначитися, яку вибрати «шумку». Це залежить від того, якого результату ви хочете досягти:

• поліпшення якості аудіозвук;
• видалення скрипів і вібрації металевих елементів кузова для більшого комфорту.

Від перерахованого вище буде залежати, яка шумоізоляція дверей автомобіля буде використовуватися:

• мінімальна;
• стандартна;
• максимальна.

Розглянемо варіант стандартної обробки двері. Для нього необхідно:

• розібрати двері, а саме - зняти дверну обшивку, захисну плівку (якщо така є), щоб отримати повний доступ до всіх необхідних поверхонь;
• далі внутрішні поверхні - обробити розчинником або знежирювачем, щоб на них не залишилося жиру, бруду і вологи;
• після цього з внутрішньої сторони дверей клеїться перший шар виброизоляционного матеріалу Вібропласта М1;
• наступний етап виконання робіт - нанесення шару шумоізоляції. Це можуть бути сплен або акцент.

• технологічні отвори на двері заклеюються вирізаним необхідної форми з невеликим нахлестом фольгированним алюмінієм ( «ВІЕК»);
• після цього на алюмінієву фольгу наклеюється віброізоляція (вібропласт М1). В результаті виходить одна склеєна поверхню, що складається з двох шарів.

При виконанні всіх операцій головне - не порушити правильність роботи всіх тяг і тросів, а також електропроводки.

Автомобіля сприяє підвищеної комфортабельності, оскільки дана ізоляція запобігає проникненню шуму ззовні в салон. Повністю забезпечити автомобіль від влучання звуку не вийде, але невеликий і середній по силі звук шумоізоляція заглушити може.

Звукоізоляційна обробка будь-якого автомобіля зводиться до нанесення шумопоглинаючих прошарків на певні частини кузова авто. Таку обробку можна умовно поділити на три зони - передок авто, салон, задня частина.

Обробка передньої частини машини зводиться до шумоізоляції підкапотного простору і арок передніх коліс. Ззаду шумоізоляція наноситься на стінки, підлогу і кришку багажника з внутрішньої сторони.

Найбільше піддається звукоізоляції. У ньому наносяться ізоляційні шари на підлогу, стінку, що межує з моторним відсіком, стелю та двері. Якщо автовиполнено в кузові за типом хетчбека, то шумоізоляційна обробка салону у нього поєднана з обробкою задньої частини.

Для чого робити шумоізоляцію дверей автомобіля

Варто відзначити, що автовиробники не завжди приділяють увагу гідної звукоізоляції, ну або просто економлять на ній. І якщо на підлогу може бути постелений досить якісний матеріал з хорошими звукопоглинальними властивостями, то на дверях авто найчастіше обробка дуже слабка, хоча звук через них проникає дуже добре.

Шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками - операція цілком здійсненне, якщо знати послідовність дії і правильно підібрати необхідні матеріали.

При наявності звукоізоляції дверей музика в салоні автомобіля стає набагато краще

Одним з основних факторів, які впливають на складність виконання робіт, є наявність або відсутність в дверях елементів. Якщо динаміки відсутні, то обробити двері буде легше, а матеріалу витратиться менше.

Наявність же динаміків в дверях кілька ускладнить роботу, проте кінцевий результат проведення робіт по шумоізоляції дверей призведе до поліпшення звучання.

Способи шумоізоляції дверей автомобіля

Слід зазначити, що шумоізоляція дверей своїми руками призведе до ще одного позитивного фактору - за рахунок збільшення маси двері через нанесених шарів, вони будуть легше і тихіше закриватися. Але тут важливо і не перестаратися. Велика кількість звукоізоляційних шарів може привести до надмірного збільшення маси, через що двері можуть просісти або зовсім відірватися.

необхідні матеріали

Для виконання робіт буде потрібно не так вже й багато:

Підготовчі роботи

Далі розглянемо послідовність дій. Насамперед слід зняти карту двері. Робити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити її, а також елементи її кріплення. Якщо є ручки для підйому, їх потрібно зняти з вала, ручку відкривання дверей можна не чіпати.

Якщо на дверях є заводська шумоізоляція, її потрібно буде видалити з двері, також буде потрібно демонтаж динаміка, якщо такий є.

Перед початком роботи необхідно зняти з автомобільної двері все елементи, які можуть перешкодити встановленню шумоізоляції

Будь-які двері авто складається з двох стінок - внутрішньої, яка ближче до салону, і зовнішньої. Найчастіше автовиробники на зовнішню стінку наносять антикорозійну обробку, яку теж доведеться видалити, для чого можна використовувати Уайт-спірит і дрантя. При цьому видаляти антикорозійну обробку потрібно акуратно, щоб не пошкодити стінки. Після видалення обробки двері потрібно буде добре просушити.

На цьому підготовчі роботи завершені і можна приступати до наклеювання ізоляційних шарів.

Звукоізоляція каркаса дверей машини

Якщо в двері монтується динамік на зовнішню стінку, в районі його розташування можна наклеїти коло антіскріпного матеріалу, в подальшому це позитивно позначиться на звучанні. Але всю поверхню зовнішньої стінки обклеювати цим матеріалом не варто, оскільки він непогано вбирає вологу, що може привести до появи корозії.

Відео: Шумо-вібро ізоляції автомобіля - частина 1 - «Двері»

Далі переходимо до внутрішньої стінки. На цю стінку теж потрібно наклеїти шар віброізоляції. Причому обклеювати її потрібно буде з двох сторін. З внутрішньої сторони, та що ближче до зовнішньої стінки, наклеюються шматки віброізоляції, на всі доступні поверхні, але важливо стежити, щоб в подальшому вони не заважали роботі механізму відкривання дверей і підйому стекол. Після наклейки краще відразу перевірити їх працездатність, при потребі можна і провести змащення цих механізмів.

Необхідно обклеїти двері з внутрішньої сторони

Після обробки внутрішньої сторони стінки можна приступати до обклеювання зовнішньої, та що виходить до салону. Цю сторону можна обклеювати, разом з технологічними отворами. Після обклеювання потрібно буде вирізати отвори під динамік, ручки відкривання дверей і підйому стекол, а також при потребі провести всю необхідну проводку.

Шумоізоляція зовнішнього боку дверей

Потім на нанесений шар віброізоляції клеїться шумоізоляційний шар. Він повинен покривати поверхню виброизоляционного шару, після чого і в цьому шарі вирізати необхідні отвори. На цьому етапі потрібно буде ще раз перевірити працездатність всіх механізмів двері, а також встановити динамік, якщо він кріпиться до стінки двері, а не до карти. Після наклейки шумоизоляционного шару, всередині двері між стінками утворюється практично закритий простір, яке буде значно покращувати звучання акустичної системи.

Відео: Інструкція по шумоізоляції дверей автомобіля

Далі роботи проводяться з самою картою двері. На неї потрібно буде наклеїти спочатку Віброізоляційний матеріал, порізаний на тонкі клапті. Робити це краще по контуру, а також наклеїти кілька смуг на внутрішню частину карти. Якщо вона складається з двох частин, проклеїти їх потрібно обидві. Нанесення смуг цього шару запобіжить вібрацію карти.

Потім вся поверхня карти оклеивается антіскріпним матеріалом, причому невеликим запасом по краях. Після цього можна карту прикріплювати до дверей. Але перед цим краще замінити всі елементи кріплення на нові, а також використовувати саморізи, але тільки в таких місцях, де їх не буде помітно. Робити це треба тому, що старі елементи можливо не витримають навантаження і карта відійде від дверей.

Після кріплення карти виступаючі частини антіскріпного матеріалу потрібно обрізати. Оскільки обрізка робиться вже після кріплення карти, даний матеріал буде працювати за прямим призначенням, тобто не дасть стикатися і скрипіти мапі об двері.

Далі можна перевірити кріплення всіх зовнішніх елементів, що знаходяться на мапі і при потребі проклеїти їх. На цьому всі роботи шумоізоляції двері закінчені. Шумоізоляційні роботи з іншими дверима автомобіля виробляються ідентично.

Шумоізоляція двері автомобіля - головний етап при бажанні власника зробити менше шум і вібрацію в салоні. Це пояснюється тим, що площа всіх дверей є великий по відношенню до інших частин кузова. Шумоізоляція дверей виконується за кілька етапів. Вона не є надто складним процесом. Автолюбитель може здійснити її самостійно. Будівельний ринок пропонує великий вибір необхідних матеріалів. Ціна здійснення шумоізоляції не є надмірною, але вироблені витрати поліпшать комфорт при поїздках, продовжать термін служби транспортного засобу.

Двері автомобіля виконані з тонкого металу. На швидкості при швидкому русі вони вібрують від повітряних потоків, коливаються при нерівностях дороги, резонують при включенні акустичних систем. Тонкий метал пропускає всередину салону звуки, які виходять від проїжджаючих машин назустріч автомобілю або поруч з ним. Шум при поїздці також створюють різні елементи самого автомобіля, вібруючі при русі транспортного засобу:

• двигун;
• трансмісія;
• підвіски;
• механізми для вихлопу;
• ходова частина;
• дверні ущільнювачі.

Шумоізоляція заглушає звуки зовні салону

Такий вид шуму називається «структурним». Його величина залежить від виду конструкції автомобіля.

Для чого потрібна шумоізоляція

В автомобілях дорогих марок проблема ізоляції від сторонніх звуків вирішується виробником. Дешевші моделі мають мінімальний захист.

Водіння вимагає максимальної уваги, напруги, швидкого реагування на постійно мінливу ситуацію на дорозі. Сторонні звуки викликають додаткове стомлення, притуплення реакції, які можуть привести до дорожньої аварії. На дверях автомобіля часто встановлюють акустичні динаміки. Їх деренчання різко погіршує якість прослуховується музики.

Від шумоізоляції автомобіля очікується наступний ефект:

1. Зниження стороннього шуму.
2. Більш тихе закриття дверей. Це є наслідком збільшення їх маси.
3. Поліпшення звучання встановлених аудіосистем.

Додатковий бонус - краще збереження комфортної температури.

самостійна шумоізоляція

Правильна шумоізоляція двері на авто своїми руками залежить від мети цієї операції. Виходячи з цього, існують чотири варіанти:

1. Мінімальний. Вирішує проблему зменшення сторонніх звуків, що доносяться з вулиці. Є найбільш бюджетним. Матеріал наклеюється на бік дверей, що є зовнішньою.
2. Середній. Оптимальний варіант, який є недорогим і досить якісним. Крім зменшення вуличного шуму, дозволяє встановити акустичну систему в двері автомобіля.
3. Максимальний. Застосовується при плануванні установки посиленою акустичної системи.
4. Екстремальний. Призначений для випадку, коли в дверях встановлена \u200b\u200bпотужна акустика.

Кожен із зазначених варіантів можна зробити самостійно. Вибір залежить також від фінансових можливостей автолюбителя.

Вибір матеріалів шумовіброізоляція

При виборі матеріалів для шумоізоляції, треба звертати увагу на їхні технічні характеристики. Всі матеріали діляться на наступні основні групи:

1. Вібродемпфери.
2. Шумоізоляторів.
3. Шумопоглотители.
4. Антискрип.

підготовка шумоізоляції

Вібродемпфірующім матеріали бувають бітумні, мастичні і комбіновані. Основним показником їх ефективності є коефіцієнт механічних втрат (КМП). Найбільш підходящі - матеріали, діапазон КПМ яких становить 0,8-0,9. Шумоізоляторів укладаються поверх вибродемпферов. Шумопоглотители мають високопористу структуру. Коефіцієнт поглинання звукових хвиль ними може досягати значення 95%. Антискрип зменшують звуки, які видають деталі машини.

При вирішенні автолюбителя виконати шумоізоляцію дверей самостійно рекомендується використання наступних матеріалів:

1. Вібропласт Silver. Являє собою фольгу з алюмінію, має можливість самонаклеювання. Перевагою є стійкість до небажаного впливу вологи, механічних впливів, появи корозії.
2. Вібропласт Gold.Імеет поліпшені характеристики.
3. Бімаст Бомб Преміум. Володіє найвищим КМП серед бітумно-містичних матеріалів.
4. Сплен. Стійкий до перепадів температур і атмосферних явищ. Сучасною альтернативою є Акцент Преміум, який розроблений саме для ізоляції дверей від вібрації і шуму.

Цей список не є вичерпним. Існує можливість купити комплект для шумоізоляції дверей автомобіля.

підготовка

Перед тим, як почати здійснення процесу шумовіброізоляція слід придбати такі матеріали та інструменти:

• викрутки, необхідні для розбору дверей;
• ножиці для металу;
• будівельний фен;
• прікаточний ролик;
• обезжириватель;
• матеріали для віброшумоізоляціі.

Викрутки знадобляться для здійснення першого етапу - розбирання дверей. Для отримання доступу до внутрішніх частин слід зняти оббивку. Викручуючи кріплять гвинти, важко запам'ятати, який з них був в конкретному отворі, що викличе труднощі при складанні. Рекомендацією є використання скотча, яким слід прикріплювати відгвинчені гвинти біля своїх отворів. Розбір склопідіймача і механізму відкривання не потрібно. Ці елементи процесу шумоізоляції не завадять.

Порядок установки матеріалів

установка шумоізоляції

Те, як правильно зробити шумоізоляцію дверей своєї машини, знаходиться в залежності від обраного варіанту. При стандартній обробці перша дія полягає в розбиранні дверей. Для отримання доступу до наявних поверхонь слід зняти обшивку і захисну плівку при її наявності. Процес виконується проведенням двох етапів:

1. Обробка внутрішніх поверхонь з боку салону.
2. Обробка поверхонь, звернених назовні.

Поверхні перед початком процесу шумоізоляції треба обробити спеціальним складом з метою знежирення. Слід проконтролювати, щоб не залишилося слідів жиру, іржі, бруду. При очищенні слід стежити, щоб не була подряпана фарба автомобіля, інакше в цьому місці може з часом з'явитися корозія. Працювати треба в рукавичках, щоб не порізатися про наявні гострі кути деталей.

При шумоізоляції внутрішніх поверхонь для кращого звучання акустики необхідно закрити наявні отвори. При великому розмірі застосовуються склопластик або листовий алюміній. Потім наклеюють перший шар виброизоляционного матеріалу. Попередньо слід нагріти лист за допомогою будівельного фена. Після приклеювання треба прокатати по ньому монтажним валиком. Рекомендується наклеювати матеріал горизонтальними смужками, із застосуванням нахлеста. Наступний етап - нанесення шумоизоляционного шару. Потім здійснюється ізоляція зовнішньої поверхні дверей. При виконанні процесу важливим є не порушувати електропроводку, троси та інші елементи.

Після складання дверей необхідно протестувати результати своєї роботи.

Правильна шумоізоляція дозволяє зменшувати сторонні звуки в салоні автомобіля. Процес не є складним і може бути виконаний своїми руками.