Test drive Audi Q7: garnitură pentru toate terenurile. Test drive Audi Q7: linie rutieră Caracteristicile tehnice ale Audi Q7

Audi Q7 2005 r.
Tsey co-rezident după ce a tăiat update-ul în 2009 (pe fotografie), proporții ceva mai multe care se formează înainte de apariția altei generații.

Audi Q7 2015 r.
Gabaritate:
- Dovzhina schimbat cu 38 mm
- latime mensha 17 mm
- Baza Kolisna s-a deplasat cu 6 mm
Motori:
- benzină TFSI 2,0 l (252 CP), 3,0 l (333 CP)
- diesel TDI 3.0 l (249 CP)
Transmisia:
- 8-st. Tiptronic automat
- Post_yniy reaparitie quattro
Caracteristica speciala:
- roti spate kerovani

Modelul emblematic Audi Q7, care este popular în latitudinile noastre, va depinde de vară. Cealaltă generație a devenit o „miniatură” trohie, sau toți au pierdut mai mult din masa principală de concurenți. În spatele dimensiunilor vinurilor cele mai apropiate de marele lux pozashlyakhovik de la Mercedes-Benz. Dar în Ucraina, vechea generație de GL nu este de vânzare, iar noul GLS nu este încă disponibil, atunci concurentul Q7 a ales SUV-ul GLE.

Un alt gigant de lux de cinci metri cu motor diesel, Lexus LX 450d, a apărut pe piață. Adevărat, acesta este prețul, așa că chiar partea din Range Rover TDV6 își va întoarce concurenții cu susul în jos. Și totuși, suntem mândri de marii noștri superniki. Și vei mirosi doar în truse scumpe și, chiar dacă ai câteva mașini, vei fi înghesuit cu un pachet suplimentar de opțiuni, care nu va fi costisitor. De exemplu, testarea Audi Q7 valorează două milioane și jumătate (și va costa 100 de mii de dolari).

Uită-te in jur
La viraje, la pornirea parcării subterane, eu, ca și mai devreme, văd dimensiunile Audi Q7. Nu este minunat pentru ultimii cinci metri și un ampatament practic de trei metri. Ale yak a vibrat doar din „labirint”, așa că Q7 nu va face skida să ia cilogramele și obsyagi.

Încă dinamic, brațul crossover este învelit în linia S cu discuri de roți de 20 de inci ale unuia dintre modelele sport. La fel de aproape vei lua noul Q7 pentru marele universal, te voi vedea

Această mașină nu este monumentală în lateral. Și în obvazi linia S (ca mașina noastră) este dinamică. La fel de aproape veți lua noul Q7 pentru un universal grozav, voi avea grijă de voi. Acesta este efectul luminii intermitente și subțiri asupra corpului. Adzhe vin pozbuvsya forme rotunjite și umflare. Vederea lui Audi Q7 are o generație diferită, dar are o singură tranziție la suprafață, linii drepte și gostri kuti.

Punctul culminant al noului stil Q7 a fost masivul radiator grati și fari

Optica Matrix Audi Matrix LED pe mașinile noastre minunate! Este bine, pe măsură ce promenada luminoasă coboară și coboară, se extinde și sună, „clipind” mașinile care însoțesc. Fari se schimbă spontan între vecini și lumină îndepărtatăȘi, dacă te uiți la datele sistemului de navigație, vei fixa din timp virajul, te vei apropia. Când este galvanizat la un număr mic, porniți pentru a lăsa spațiu în apropierea mașinii, dacă parcați pe Uzbek sau parcați ușor, dacă puteți vedea cu ușurință mașinile, vânătăile, kalyuzh, yami chi overshkoda.

Dacă Audi Q7 este echipat cu un sistem nou, atunci optica LED-ului Audi Matrix cu impulsuri scurte de lumină este recunoscută de șoferi.

Cu toate acestea, nu este nicio problemă să navighezi fără o astfel de opțiune în cele mai comune și mai dificile situații. Te poți potrivi pe un microscop vibrat cu căptușeală lipicioasă, poți folosi senzori ultrasonici ai unui sistem automat de parcare. Dar poți face taxiul când mergi la și dinspre parcare. Da, așa cum este, toată munca se face pe cont propriu și voi fi de mare ajutor senzorilor de parcare și sistemului de vedere circulară. Vaughn nu arată doar imaginea de mai sus, ci mai degrabă vă permite să vă deplasați între camerele din față și din spate. Dacă doriți să vedeți toți concurenții, să obțineți informații din cele două camere celulare, să controlați cu precizie trecerea în apropierea codurilor de trecere scăzută în apropierea pragurilor și ușilor, Q7 nu este, din păcate, posibil.

Sistemul unui aspect circular va arăta imaginea de mai sus și, de asemenea, vă va permite să vă deplasați între camerele din față și din spate

Nu mă gândesc la parcarea pe un Audi Q7 și chiar la o mașină grozavă. Și este din ce în ce mai multă clădire, dacă pe parcarea standard din mijlocul mașinilor, stăteau aproape, devenind mai ușor, ochіkuvav mai jos. Noua mașină demonstrează un sprint inadecvat pentru a conduce fără roțile din spate ondulate. Există una dintre cele mai populare opțiuni. Astfel de roți pe roțile mici se întorc pe partea frontală opusă, ceea ce scade raza de viraj cu un metru, iar pe cele mai înalte - pe o parte față de cele din față, astfel încât cursul virajului să se schimbe.

Mai devreme, torpila era masivă. Cealaltă generație Q7 va avea un panou frontal compact, literalmente „ușor”. Este ușor de pictat în jur, permițând controlul ușor al dimensiunii față dreaptă a unei mașini atât de mari.

Vedere de la aterizare și vizualizare autoturism clapă і completează panoul frontal compact lângă salon. Au multă masivitate. Pot derula cu ușurință capota lată când roata este în poziția inferioară și pot controla cu ușurință spațiul liber din față dreapta. Pe tabloul de bord, numărul de recablari a fost minimizat. Tsіkavo virіsheno keruvannya climat-control - dacă zvâcniți degetul cu o cheie de crom, puteți utiliza opțiuni pentru a regla pe ecran. Ale nibilsh element originalîn saloanele lui Audi Q7 am numit bi-styling-ul planșei de bord în fața pasagerului din față sub deflectorul larg de aer.

În interior, interiorul luminează arcurile, este posibil să se lumineze, ale căror culori pot fi reținute prin interfața sistemului Audi MMI. Înainte de discurs, utilizați marele disc-controler și scrieți litere și cifre cu degetul pe panoul mare al touch pad-ului, puteți naviga manual în Rusia.

Selectorul larg și plat al transmisiei automate cu 8 trepte Tiptronic joacă în același timp rolul unei cutii de viteze manuale la mână

Posibilitățile complexului de informații și distribuție sunt mari și includ un punct de acces la Internet cu o poartă către rețeaua socială, la furnizarea electronică de informații regionale, drive-uri DVD din formatele avansate de masă, la serviciul unui astfel de viitor online. Totul este afișat pe afișajul central, deși, în viziunea concurenților, poate fi apăsat în butonul de pe tabloul de bord (totul este afișat automat, dacă este nevoie de indicații grafice, de exemplu, de la senzori). Chiar dacă aveți nevoie, dacă înlocuiți cockpitul virtual Audi cu o diagonală de 12,3 inchi, înlocuiți placa de acoperire.

Odată cu înlocuirea afișajului digital al cockpitului virtual Audi (diagonală 12,3 inchi), puteți modifica nu numai informațiile de pe monitor, ci și configurația atașamentelor în sine. De exemplu, volatilitatea este mare, vitezometrul și turometrul și informațiile disponibile. Deasupra zrobiti, principalele atașamente sunt mici pe informații despre traseu și imaginea maiestuoasă

De îndată ce conduceți și înlocuiți afișajul de proiecție, informațiile sunt afișate direct pe panta frontală în fața apei. Krym tsyogo, pentru mașină este disponibilă o încărcare fără smartphone a unui smartphone, dispozitive de închidere a ușilor, o tabletă pentru pasagerii din spate. Ale, în măsura în care pererahovuvati toate sistemele, opțiuni suplimentare și accesorii, care sunt disponibile pentru Știri Audi Q7, atunci nu este nevoie să curățați cele mai recente publicații.

Audi Q7 nostru în configurația a 5-a nu trebuie să îmbarce doi pasageri suplimentari, ci în schimb volumul portbagajului de la 890 la 2075 litri cu oprire repetată. Mașinile din al treilea rând au cifre modeste - 295/770/1955 litri. Pentru afișaj, a fost transferată o întreagă listă de accesorii - de la un kilim humic la tije metalice și o acționare electrică a obturatorului. Și putem „stulyach” picioarele de sub bara de protecție a ușii portbagajului nu numai să deschidem, dar și să o închidem. Douzhe dopomagat, dacă iei un discurs general important de la mașină și iei mâinile.

Mașina noastră este în luna a 5-a și nu putem mai lua două persoane la bord. Haide, trunchiule! Volum Yogo de la 890 la 2075 litri cu re-implicare. Pentru evidența celui de-al treilea rând, cifrele sunt modeste - 295/770/1955 ani.

M'yaka gostroth
Z turbodiesel de 3 litri, dezvoltand 249 CP і 600 Nm, Audi Q7 nostru renunță la omologul său pe benzină (3,0 l, 333 CP, 440 Nm) în doar 0,2 secunde în intervalul de până la sute (6,3 s) și 16 km/an (234 km/h) la maximum viteză. La privirea mea, este prea mult să plătesc cu niște vitrate de foc la nivelul de 6 litri la 100 km. Primul rezervor de arzător al unei mașini turbodiesel este cu 10 litri mai puțin (75 litri), pentru mai multă realimentare trebuie să parcurgem 1250 km! Îmi pare rău... nu m-a deranjat.

În dinamismul lui Q7 de performanță maximă cu un turbodiesel de 3 litri, este minim să-și depășească geamul pe benzină cu un motor de volum similar, dar în același timp îl depășește din punct de vedere economic.

La loc, am mers la drum, iar la drum la autostrada - la pivtora mai mult. Rezerva de tracțiune a turbodieselului V6 este de așa natură încât este posibil să navighezi atunci când economia este cea mai eficientă din punct de vedere al eficienței, este ușor să faci față mașinii. Comportamentul lui Q7 are spritic și chuky, precis și ușor, dar pot manevra pe Q5 mai compact și mai vioi.

Scaunele sport din față sunt de mână și pot fi reglate astfel încât să fie cele mai confortabile, fără vizibilitatea reglajului pneumatic al pernelor și spătarelor scaunelor.

Pentru curățarea volumului sunetului sistemului audio Bose, practic nu este un pic dvigun, scho pratsyuє pe wrap-uri joase. Ale, de îndată ce muzica se cântă mai liniștită, atunci pe de altă parte, este frumoasă și V6-ul e drăguț și V6-ul rulează la 1500 rpm, la fel, dacă cuplul maxim se rotește, este ușor de transportat crossover înainte. Toate Audi Q7 sunt echipate cu transmisie automată Tiptronic cu 8 trepte și cu tracțiune permanentă quattro. În acest fel, este ușor să o faci corect și ușor pe orice ar fi, să virezi Q7 prin hobby-ul unei locomotive cu abur și pe un drum neliniștit cu confortul unei limuzine.

Literal, după câteva zile de un test drive, mă surprind la Duma, dar nu am foarte mult respect pentru cei care montează o mașină. Chiar dacă aleg un mod peste Audi Drive Select, se pare că nu se schimbă atât de drastic, întrucât a fost curățat. Navigați în tranziția de la modul Confort, - în care treceți literalmente peste nereguli, vom elimina reacția maximă silențioasă a motorului și kermush-ului cu un kerm flexibil, înainte de configurația Dynamic.

Vrahoyuchi, atunci când baza mașinii devine până la trei metri (2994 mm), nu este posibil să rezumați în spațiu pe celălalt rând. Spatiul de la genunchi poate fi reglat, schimbandu-se partile canapelei intr-o linie dreapta ulterioara, astfel incat spatarele pot fi reglate singure.

Vona eu a fost cel mai bun venit. Cu astfel de ajustări, Q7 se așează pe pidvisci pneumatice, arc pe piatra pielii vânătăilor, deși coborând ușor deschiderea corpului. Reacția la adăugarea de gaz și kermo, care a devenit mai severă, într-un astfel de moment este mai ospitalieră, dar nu copleșită. Prețul este grozav, dar nu superb la faptul că confortul mașinilor noi pentru transport la un nivel superior.

Până când pasagerii din spate din mașinile noastre dețin controlul asupra zonelor de climatizare

De asemenea, Audi Q7 se poate adapta automat la modul de drum (Auto), permite deschiderea reglajelor individuale (Individual) sau coboara bara crossover nou Nu pot conduce pe roți de 20 de inci și cauciucuri 285/45. Natura sensului literal crește peste drum și în traficul alimentar este ușor. Sprijină o gamă întreagă de moduri speciale pozashlyakhovy (Offroad și Offroad / Lift), care pot fi completate, dacă mașina este echipată cu o acționare pneumatică adaptivă.

Datorită evidenței controlului pneumatic opțional, sunt familiarizați cu celelalte modele Audi: auto, dinamice, confort și individuale, vor exista offroad și offroad/lift.

La poziția maximă înălțată a caroseriei, garda la drum al Audi Q7 crește de la 210 la 245 mm, adâncimea vadului, merge, crește de la 500 la 535 mm, drumul spre exterior - de la 23,1 la 25,4 grade, de la începutul - de la 14, 4 la 22,1 grade. , rampă - de la 13,1 la 20,9 grade. Bâzâit scăzut la turații mici cu motorul, noul Q7 vpevneno vpovzaє pe abrupt apucat pentru a naviga pe pidyom de lut, scho rozkis. Anvelopele de iarnă sunt destul de amabile să treacă pe pământ moale, quattro circulă din nou, înainte ca electronica vizuală să întârzie corect momentul, viraj, pe roți, iar în jos pe crossover, sistemul coboară din munți.
Nu am avut șansa să schimb interiorul liniștit și cald și să fac sticla pe puiet, o voi pierde alegând cu respect traseul, fără a uita să fac baza.

10 pietre pentru că
O duzină de ani mai târziu, după debutul lui Audi Q7, prima generație, un prieten al generației acestei mașini populare, a devenit o chemare dinamică, dar nu am adăugat propria prioritate confortului. Oricine dorește mai mult zhorstkosti, atunci puteți înlocui o versiune sportivă a unei astfel de performanțe esențiale. Lista aceea posesie suplimentară larg.

Printre o duzină de opțiuni la modă nouă și progresive є astfel de funcții, nu numai alergând în jurul mașinilor care trec în zonele moarte ale oglinzilor, ci și venind pe partea laterală a mașinii, care privește înapoi din parcare și alte mașini din usa soferului. Duhoarea îi permite lui Q7 să înceapă să vadă oameni și creaturi noaptea, descoperind lipsa traficului și să rămână treaz ziua, prezicând vitalitatea gurii și scotând apa din el. Nu permiteți să întoarceți mâna, dacă smoothie-uri sănătoase mașină prăbușită. Zmіnyuyut la electronica robotului la remorcarea coafurilor și prezența unui portbagaj suplimentar pe dahu. Puteți citi un raport despre sistemele tsi și іnshі, deoarece Audi Q7 nu a visat de zece ani, în AC # 47-48’2015.

rezumat

Suficient vidomy crossover Audi Q7 (2007-2015), care în vânzările mari, și dezvoltarea acestui lucru se poate face pe străzile unui loc grozav practic. Modelul Qia este deja cunoscut de la virobnitate, așa că a fost introdusă o nouă generație.

Mașina a fost spartă în stilul conceptului prezentat de virobnik în 2003. Modelul are un design elegant și caracteristici tehnice. Să negociem aproape mașina din toate punctele de vedere.

Ekster'єr

Botul mașinii arată elegant și prezentabil, are o capotă înaltă, îngropată, care se ridică treptat până la marea grilă a radiatorului cromat cu linii verticale. Opticianul este plin de elemente care emit lumină. Bara de protecție maiestuoasă a mașinii poate fi folosită pentru a întoarce capetele, a fulgera o linie de lumini de zi și a luminilor mici anti-ceață.

Profilul crossover-ului este imediat înșurubat de arcadele colosale umflate, cu prețul agresivității și lipsei de rezistență. La fel, o linie este ștanțată în partea inferioară, ca de la fundul arcului. Pe spate sunt balustrade cromate, precum și din marginea cromată viconana a ferestrei.

Partea din spate a bagatyom-ului s-a îndrăgostit de garnie fari cu umplutura cu garnitură. Portbagajul maiestuos cu vistampuvannyam în spoilerul mijloc otrima pe dahu, pe care a fost duplicat lumina de frână. Pe bara de protecție masivă, există trepte mari de rulare directe. De asemenea, difuzorul decorativ este cromat și există duze pentru sistem.

Gabaritate:

• dovzhina - 5089 mm;
• latime - 1983 mm;
• visota - 1731 mm;
• baza col_sna - 3002 mm;
• spațiu liber - 205 mm.

Salonul Audi Ku 7

Crossover-ul din mijloc este cochet, ascuns în aceleași materiale ale tapițeriei și pe plierea obișnuită. Zastosovanі ședință superbă cu reglare electrică și memorie, pe care așezarea este pur și simplu miraculoasă. Rândul din spate are o cantitate mare de spațiu, există o canapea pentru trei persoane. În spatele є sviy klimat-control. Prețul unei mașini de 7 minute, ale celui de-al treilea rând nu este lipsit de spațiu.

Consola centrală este un mic afișaj de sisteme multimedia și de navigație. Câștigul este controlat de discul și butoanele suplimentare, care sunt înrădăcinate în spatele selectorului cutiei de viteze de pe tunel. În partea de jos a consolei, suntem configurați în versiunea clasică a designului blocului de distribuție pentru controlul climatizării. Tunelul este văzut de șofer, marele buton al schimbătorului de viteze, butonul de pornire a motorului și marele șofer de la șofer.

Acum, în spatele pilotului Audi Q7 (2007-2015), ai în mână un kermo cu 3 spițe, la fiecare prezență de inserții cromate există un număr mic de butoane pentru multimedia. Panoul este echipat cu senzori analogici pur și simplu magnifici, amplasați la puțul cromat. De asemenea, є un computer de bord grozav cu un număr mare de informații despre crossover.

Portbagajul de aici este pur și simplu magnific, volumul este de 775 de litri, dacă trebuie să îl transportați mai magnific, atunci puteți rabata bancheta din spate și puteți tăia 2035 de litri.

Caracteristicile tehnice ale Audi Ku 7

Linia versiunii ruse are 4 unități de putere, 2 motoare pe benzină și două motoare diesel sunt disponibile. Zagalna liniyka, care este lansat ca un virobnik, adică un shirsh, pentru care aceste motoare nu ne-au fost livrate fără să vrea. Imediat, aș vrea să văd că agregatele par a fi foarte solicitante, dar sunt prea solicitante.

1. Versiunea de bază mai tânără va instala motorul diesel de 3 litri turbo V6 TDI. După ce a tăiat 245 de cai în 550 H * m până la momentul actual, rotiți-l, care fluieră pentru a accelera mașina la sute în 8 secunde. Viteza maxima a drumului este de 215 km/an, nu este un rezultat superb, ale varto memory, deci masina valoreaza 3 tone. Inginerii declară că regimul liniștit al vitratei este puțin probabil să consume 10 litri de motorină la suta de kilometri.
2. Versiunea TDI este mai strânsă pentru a veni cu doi cilindri suplimentari, crescând în dimensiune până la 4,1 litri și, ca urmare, au fost găsiți 340 de cai în momentul 800. Acum a luat deja până la o sută de împrumuturi de 6,4 secunde, iar marca de viteză maximă crește la 242 km/an. Apetitul palivny crește nebunește, câștigul minim devine 12 ani la locul respectiv, 8 ani de-a lungul drumului.
3. Există și două motoare TFSI pe benzină, primul compresor V6 cu un volum de 3 litri. Nevoia de 272 de cai și momentul, răsucirea în 400 de unități, fluieră. Dinamismul este normal - 8 secunde până la o sută 222 km/an de viteză maximă. Este necesar să arzi mai mult, cel mai mic salariu este să devii 14 litri de benzină a 95-a în loc.
4. În mod similar, versiunea Audi Ku 7 este similară, dar crește până la 333 de cai. Cuplul a crescut cu 40 de puncte, ceea ce este suficient pentru o rulare rapidă de până la 6,9 secunde. Vitrata palyva, la cererea virobnikului, a devenit inconștientă, în practică a crescut ușor.
5. O unitate unică, care nu este de vânzare în țara noastră oficial, este un V12 diesel cu turbocompresor. Daniy dvigun vygotovleniy din aluminiu și materiale din oțel, care vor vitrifica temperaturile ridicate. Câștigând un vehicul până la o sută în 5,5 secunde și după ce a atins nivelul electronic viteza maximă poate fi mărită până la 300 km/an. Cu siguranță, focul este mare, 15 ani pentru aplicarea virobnikului și nu este adevărat.

Toate unitățile au fost asociate cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte OAQ. O cutie de probleme speciale nu este ușoară, doar corectă, evident, mai inteligentă, corectă și corectă, și chiar acum și în același timp. Un nou semn de eșec cu sistemul quattro de marcă, de către fani. Deja în bază era o reglare pneumatică cu distanțe reglabile de la 180 la 240 mm. Pneumatica ar putea fi folosită și pentru educația rutieră chiar din drum la salon.

Preț

Cumpărătorii generației din față Audi Q7 (2007-2015) au un drum drept către a doua piață și nu le vom putea vinde altor generații. Rinok secundar Am o gamă de prețuri puternică, vă rugăm să întrebați vânzătorul mediu 1.300.000 de ruble.

Tse fără mașină perepereno vіdminny, ca un cadou pentru vlastnik garniy lui zovnishniy viglyad, salon frumos, o cantitate mare de confort și pentru bazhannya să vă permită să vă căsătoriți. Crossover-ul familiei Yak este ideal.

Video

Cei zece ani epici se vor adăuga celor două generații ale celui mai mare autoturism, Audi. De construit, în cea mai mare parte. Noul, nou, crossover premium Audi Q7 II generație a alternatorului la mesteacăn 2015 rock and run on the season.

Mașina a fost verificată. Tі, care a iubit primul Audi Q7 cu nerăbdare și hvilyuvannyam, іnshі tsіkavі, așa că respectul pentru model este puternic suprapus pe model, îl vreau cu un semn prototip. Win z'avivsya lean, scho pierde la dimensiuni (dovzhina -38 cm, lățime -20 cm), protejează din ce în ce mai mult p'yatymetrovy blush - crossover Audi Q7 cu interior cinci chi șapte locuri.În Rusia, al treilea rând va fi promovat pentru o plată suplimentară de 96 de mii de ruble.

Virobnik, la deschiderea Audi Q7 2016, luând tot ce este mai frumos din versiunea față și aducându-l la perfecțiune slab miscy... Viyshov este un crossover ciudat, temeinic din punct de vedere tehnologic, cu scoruri grozave pentru rezultatele testelor de impact și economie de 26% Q7. Centrul de greutate al lui Audi Q7, după ce a coborât, adăugând stabilitate, motoarele au devenit eficiente, iar productivitatea lor - optimă, sistemul MMI de ultima generație și numărul de funcții pentru decorarea interiorului, pentru a asigura comunicarea operativă. a condusului și a mașinii.

Caracteristici tehnice

Crossover-ul Audi Q7 se bazează pe aceeași nouă platformă ușoară MLB, Audi, pe care este proiectat Porsche Cayenne. Volkswagen Touareg.

Universitățile, părțile, elementele structurii caroseriei sunt acum realizate în proporție de 41% din aluminiu ușor (uși, capotă, krill). Masa lui Audi Q7 s-a schimbat cu 325 kg (1995 kg) și, în același timp, la bază, sa schimbat pozitiv pentru Vitra Fire.

Dovzhina - lățime - înălțime - ampatament - distanță de drum al giulgiului, mm: 5052 - 1970 - 1740 - 2990 –175.

Acționarea pneumatică adaptivă a Audi Q7 2017 va seta valoarea jocului, atunci când fluxul este în desfășurare. spalarea drumurilorîn intervalul de 90 mm, și în același timp cu unitatea externă permanentă Quattro și inovațiile de oprire ale Audi, crossover-ul nu va fi reglat. În mințile rele, momentul, cum să se răsucească, se va ridica cu 40% în partea din față, cu 60% în spate.

Datorită pliabilității, până la 70% din forță este transferată roților din față sau până la 85% roților din spate. Bezperechno, există una dintre cele mai frumoase unități de vin Audi, un robot care poate fi ușor reevaluat în mintea climatului rusesc cu o situație de drum pliabil. De exemplu, dacă există o cădere, dintr-o parte a furiosului kuchugur, din cealaltă - asfalt, iar Audi Q7 merită.

Roțile din spate ale lui Audi Q7 sunt active, opțional, permițând legătura între apel și tăierea roților din spate la trecerea virajelor. Principiul rotirii robotizate a roții: dacă este necesar, porniți vitezele mici, în timp ce roțile din spate se rotesc la virajul opus în lateral, apoi schimbați raza virajului. La un nivel ridicat de performanță, de exemplu, 130 km / an, există o răcoare unică a corpului - navpaki.

Linia de motoare a lui Audi Q7 2019 este reprezentată de țevi mici în V, două unități pe benzină și un motor diesel.

Eficiența minunată a motoarelor TFSI crossover Audi Q7 este asigurat cu o treaptă de strângere mare. Turboalimentare, înlocuirea obsyagu-ului dat anterior, deschizând eficiența optimă a unității de putere de la indicatorii miraculoși de dinamism și, de asemenea, permițând reducerea wag-ului și a dimensiunilor prin creșterea spațiului pentru pasageri. Am propria mea pompă, un motor diesel TDI, și văd că supraalimentarea arată o eficiență minunată, tracțiune mare la orice viteză și chiar mai multă presiune. Toate unitățile Audi Q7 sunt echipate cu o pereche de transmisie automată Tiptronic cu 8 trepte.

Pe baza unui pozashlyakhovik gri, o versiune sport a crossover-ului Audi SQ7 2016 cu un motor diesel 4.0 V8 este determinată cu o tensiune de 435 CP. і 900 Nm de cuplu. În total, cu două turbocompresoare, mai există o pompă - un motor electric de 7 kW, care poate trăi din cel de-al 48-lea gard viu de la bord. Modelul a renunțat la insensibilul S-Line, la pachetul sport Audi Q7 S-line 2017-2018, kerovanu Partea din spate acea subestimare a clearance-ului de la 14,5 la 23,5 cm.

Un alt model bazat pe un alt Audi Q7 - e-tron hibrid dvigun: 3.0 diesel (258 CP), plus un motor electric, integrare intr-o cutie automata, tragand 94 kW baterie litiu-ionмністю 17,3 kW / an. Instalație hibridă pentru extinderea presiunii capului 373 CP (700 Nm). Modelul nu este prezentat în Rusia.

Ekster'єr

Piesa centrală a noului design al crossover-ului Audi Q7 2016 este în mod tradițional împrumutat de la grila radiatorului: mare, lată, copleșită de bretele orizontale. Forma emblemei a fost fixată în partea superioară a zăbrelei primei generații, care a fost transformată din trapezul ryvno-șold în octaedrul altuia, al cărui contur va repeta cadrul cu crom. Avea trusa standard model cu discuri de 18 ", optional disponibil 19, 20, 21".

Vizibilitatea farurilor anti-ceață ale Audi Q7 compensează optica cu matrice LED a lui Audi Matrix LED cu 18 LED-uri pe blocul de piele al farului, elementul de de-skin al computerului, vederea originală a celor 64 de lumini LED.

Inter'Ur

Interiorul crossover-ului Audi Q7 2018 are totul într-un mod nou: materiale, torpilă, panou de atașare, consola centrală, scaun, configurație, configurație. Fără importanță în ceea ce privește schimbările de dimensiune, totul la mijloc a devenit mult mai important. Un alt rând este potrivit pentru trei oameni bogați, dar nu va fi clar. Uzdovzh canapea sanie їzdit 110 mm față de 10 în primul Q7, spatele canapelei este reglabil de-a lungul manșetei. Kolinomisce - plus 21 mm, 23 mm, ajungând deasupra capetelor pasagerilor din celălalt rând, față +41 mm, în partea cea mai lată pe umerii egali +24 mm. Semimіstseve razmіshennya, ca și mai devreme, nu foarte confortabil pentru cei care cresc prețul pe al treilea rând.

Compartimentul de bagaje al lui Audi Q7 este deosebit de generos atunci când al treilea și celelalte rânduri de scaune sunt rabatate: 295 \ 890 \ 2075 litri. Ușile mari ale hayonului Audi Q7 vă permit să intrați practic în mijloc. Ușile largi, largi și mari duc la marele kut. Așa că intră și mergi la salon și pregătește-te să cărați bagajele și mai manual.

Interiorul lui Audi Q7 este progresiv, ca un viglyad zoom. Aici este o zi de măreție cu cristale de scris, deoarece se poate duce la venerație. Deci nerezonabil vikori, spațiul nu mai este la modă. Norocos Crossover premium - materiale high-tech exclusive, design laconic cu suprafețe simple și minimalism funcțional maxim în stil Înalttehnologie. Din acest motiv, și-au pierdut meseria și au devenit nemăsurat de la îndemână, cu un profil acceptabil, un pedigree solid, un joc rapid, o reglare fără ramă și memorie (cristal de apă).

Multifuncțional shkіryane Kermo crossover Audi Q7 cu un șofer, de exemplu, pe un punct, diametrul optim al produsului, joacă manual în mână. Nova Multimedia MMI a oferit o mulțime de posibilități extinse, un touchpad grozav și un ecran subțire de 8,3 ", care atârnă în tăcere", care poate fi redat ca un smartphone (sistem Car Play). Panoul virtual afișează informații pe un afișaj de 12,3” al clădirilor de înaltă calitate.

Toate trăsurile Audi Q7 nu sunt purtate pe dosul mâinii clătinitoare a apei, dar pentru astfel de dimensiuni sunt deosebit de valoroase și nici măcar nu sunt disponibile tuturor reprezentanților familiei. Tse vidchuttya suplimentară perebuvannya pentru kermul unui sedan, și nu un crucișător de cinci metri și două tone. Zona largă a sklіnnya, o privire minunată pe toate părțile, brusturele mari ale oglinzilor locuitorilor sunt ferite de funcționalitatea pliului.

Crossover-ul Audi Q7 este echipat cu un sistem audio standard cu display-uri video de 7 ", redăm un CD cu slot pentru cititor de carduri și două porturi USB. Sunetul opțional din fața salonului devine studio atunci când este instalat Bang & Olufsen.

Truse disponibile și prețuri pentru primăvara 2018

Audi Q7 2018 va fi vândut la dealerii oficiali la prețuri în mii de ruble:

• 2.0 TFSI - 2860;
• 3.0 TDI - 4387;
• 3.0 TFSI -

Linii Audi Q7: Advance, Sport, Business.

Pachetul pentru noul Audi Q7 S-line 2017 costă 108 mii de ruble, pachetul sport S-line - 94 mii.

Am încercat crossover-ul Audi Q7 2016, 2017, 2018 de vânzare de la 2599 la 7244 mii de ruble.

Concurența principală

• Volvo CX90.
• Volkswagen Touareg.
• Porsche Cayenne.

Particularitățile modelului, precum și a fi dezvoltat de la concurenți

Perfecționismul familial al lui Audi și praznennya au acaparat piața SUV-urilor rosé suvnorozmirnyh, a permis o altă generație a crossover-ului Audi Q7 este bogat în ceea ce, apropo, suntem ciudat de ciudat în clasa lor:

• Audi Q7 2018 - finalist pentru titlu Crossover elegant„, Cea mai frumoasă familie de posttunuri premiale din trei rânduri de sidin.
• Ușoară.
• Fără coacere.
• Economic.
• vastitatea.
• Tehnologic.
• Noul Audi Q7 2017 este echipat cu cantitatea maximă de echipamente electronice. Există 30 de sisteme de lucru pe timp, astfel încât toți participanții la drum să aibă cea mai confortabilă experiență. Nu este doar prăbușirea picioarelor tale, ci te vei ghemui în același mod, în viziunea concurenților tăi.
• Audi Q7S 2017 - cel mai popular crossover diesel.

Minusi / Nedoliki

• Înconjurător vib_r dvigun_v.
• Tysny al treilea rând.

Plus / Parametri

• Izolarea zgomotului.
• Bezpeka.
• Reapariție permanentă
• Cameră mare și portbagaj.
• Confort.
• Ergonomie.
• Echipamente.
• Mișcare dinamică și productivă.
• Materialele și calitatea obrobului.
• M'yaka pidviska.

Visnovok

Crossover Audi Q7 II generație - un nou nivel de dezvoltare și propunere de vector de înțelepciune a unei industrii credincioase încrucișate la confort sporit și o privire la calitățile miraculoase ale unui universal, nu un rahat.

Nadannya bіlshogo întindere care komfortabelnostі vodієvі ca pasagerii Audi Q7, zbіlshennya obsyagu vantazhnogo vіddіlennya dosyagnuto pentru rakhunok optimіzatsії konstruktsіynih rіshen: znizheno tovschinu sidіn că stіyok, udoskonaleno dvigun, SSMSC zaymayut mai puțin georeferentierea și їh dinamіchnі pokazniki care ekonomіchnіst pentru obsyagu poperednogo, zrosli. Noua mașină Audi Q7, fără progrese tehnologice și funcții noi, se deschide în afara vederii, dar în control există un universal miraculos cu sănătatea moale a coloanei vertebrale.

Nu alăptați primul copil. Deci poți să ieși, vorbind despre eu voi apărea în alinia Audi al primei gazele. Q7 a intrat în spectacol la Salonul Auto de la Los Angeles în 2006. Stimulente premium pentru revizie pe platformele Volkswagen (7L) și mulți frați la persoane fizice Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. Pune 2009 pe stâncă, supraviețuind restilizării, noul Audi Q7 2012 rock a ajuns în fața mașinilor la Salonul Auto de la Shanghai.

Dimensiuni și educație rutieră

Descrierea semnelor distinctive ale lui Audi Q7 este logică pentru dimensiunile sale colosale. Dimensiune Audi Q7: dimensiune - 5089 mm, inaltime - 1737 mm, latime - 1983 mm, baza - 3002 mm.

Fotografii detaliate ale lansării Audi Q7 2012 dintr-o dată îi respect pe cei care au partea din față a giulgiului-limuzină să facă ecou modelelor de la Audi. Există, de asemenea, lumini cu LED-uri în apropierea farurilor, forme de gratii radio false trapezoidale. Bara de protecție față cu proiecții-sârme, podoabe cu cusături de fire ușoare. Proiectoare protitumanok hovayutsya în partea inferioară a capacului barei de protecție. Capota este de o dimensiune maiestuoasă, cu două nervuri, astfel încât să poți trece prin panta frontală până la bara de protecție Veletensky. Rivni, fără vyshukuvan, pereții laterali ai corpului, înfrumusețează suflarea soțului numărul de arcade... Fotografiile de profil ale lui Audi Q7 2012 arată un universal ridicat, care a trecut ușor peste steroizi. Partea din spate cu uși masive (cu un servomotor) este împodobită cu abajururi de dimensiuni, indicatoarele rotațiilor din spate care se repetă sunt, de asemenea, pe diode. Completarea compoziției Audi Q7 bara spate cu bare anti-ruliu integrate.

Inter'Ur si salon de confort

Panoul frontal al Audi Q7 este întins la înclinațiile șoferului ale carcasei. Zona de apă este ușor de citit între și unul în toate atașamentele, afișajele și complexul multimedia cu o capră. Multifuncțional volan e bine să vânezi cu mâinile tale. Scaderea este caracteristică caracteristicii native a Audi. Concurența cu nava amiral, pe care noul Q7 o demonstrează în propriul său exterior, este matlasată în întreaga lume. Distribuția logică și recepția tactilă a organelor de conducere, plus constatarea calității materialelor folosite, au pus conducerea pentru a găsi mijlocul primelor.
Salonul Audi Q7 este acoperit de asigurare pentru cinci sau mai multe oferte speciale, sau mai puțin de șase luni (pielea are trei rânduri a câte două cristale fiecare).

Bagaj inclus

Noul Audi Q7 2012 are un portbagaj de dimensiuni mari de dimensiuni semnificative - de la 775 la 2035 litri la pliat Partea din spate altul într-o serie de versiuni p'yatimisnoy. Versiunea de șapte luni a lui Q7 are un portbagaj de depozit de 330 de litri.

Seturi complete

Setul complet fix este sunet. Cumpărătorii vor putea vibra vibrații, din care kit este disponibil și independent de la model la model Q7, după ce au selectat o listă de opțiuni opționale.
Găsiți setul Audi Q7 2012 în estetica sa internă pentru a include următoarele funcții de confort: afișaj panoramic, complex MMI-multimedia de la Audi, scaun montat în față, șofer pentru un scaun mai bun, muzică și control audio

Caracteristici, dviguni, test

Pentru cumpărători ruși noul Audi Q7 2012 va fi vândut cu două spine pe benzină 3.0 TFSI (pentru 272 CP sau 333 CP) și două mașini motoare diesel V6 3.0 TDI (245 CP) și V8 4.2 TDI (420 CP). Toate pererakhovanі vische motor Audi Q7 protsyuyut cu transmisie automată cu 8 trepte tiptronic zі sport mod. O unitate formală quattro (la versiunile pe benzină cu diferenţial Torsen, autoblocant) este prezentă pe toate versiunile de Audi Q7 care au fost promovate înainte de vânzare. Navigarea cu „tânărul” motor diesel caracteristicile Audi Q7 (aparent importante, de la 2295 kg, mașină) vă permit să schimbați viteza de 100 km/an după 8,6 secunde. Testul Audi Q7 cu motor diesel cu opt cilindri provoacă rivalii - până la o sută în 6,4 secunde, și completează lansarea uraganului la sfârșitul a 242 km/an.
Okremo în linia kit-ului costă un „monstru” Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 CP 1000 Nm la 1750-3250 rpm). Testul Audi Q7 este cu adevărat un motor diesel herculean și performanța supercarului este de 5,5 secunde, iar viteza maximă este, parcă, de 250 km/an.

Pidviska și clerance, cum se schimbă

Echipat cu un arc pidviskiyu da, spațiul liber al Audi Q7 este de numai 200 mm. Pidviska opțional este pneumatic, permițând reglarea spațiului liber de la drum de la 180 la 240 mm.
O acționare pneumatică adaptivă este oferită pentru cinci moduri de confort și spațiu liber. Automat, confort, dinamic, offroad, lift - modurile sutta sunt văzute între ele și nume pentru a le explica semnificația. Șoferul Audi Q7 este ostil bogăției sale, care, conform algoritmului opus, mașina poate fi bătută și selectată, sau este confortabilă.

Pret Audi Q7 2012

Rusia are un model start de la 2.730.200 de ruble pentru 3.0 TFSI la 272 k.p. v set de bazăі syaga 5.396.600 de ruble pentru Audi Q7 V12 6.0 TDI pentru 500 CP Cu opțiuni suplimentare și prețul atât de mare al Audi Q7 2012, este important să creștem.

Avantajele Audi Q7: іmіdzh, un interior local, motoare încordate, o mulțime de accesorii electronice.
Minusi Audi Q7: dimensiuni maiestuoase, vysoka pochatkova vartis și vitrati la utrimannya.

În fața ta este o mașină grozavă, roz din clasa reprezentativă, transformări timp de o oră.

A fost lansat din 2005 pentru rock, iar în 2013 pentru rock yogo a fost lansat. Pe parcursul unei ore, crossover-ul a crescut pentru a-i face pe placul norocoși vilsniks. Trandafiri grozavi, pnevmop_dv_ska, straining dvigun, povnyy priv_d acel interior confortabil - nu mai este parte de la us_h perevag.

Opinivshis în spatele unei mașini întregi, nu vrei să ieși din ea. Nu este fără motiv că mulți vodіїv, care au cumpărat un model o dată, devin de modă veche, cumpărând o nouă versiune și cunoscând o nouă versiune. Mașina va fi demnă de îngrijire pentru oameni, pentru cei care prețuiesc confortul în călătoriile banale și rapide. Prezența celui de-al treilea rând de scaune pentru a jefui Q7 cu o mașină de familie mică și la îndemână.

Q7 va fi lansat în Bratislava slovacă pe aceeași platformă cu prestigioasele Volkswagen Touareg și Porsche Cayenne. Calitatea materialelor și detaliilor sunt dintr-o privire, vehiculul este folosit în scopul imaginii. Cumpărați yogo, va fi necesar să fiți asigurat de oameni. După ce Ale și-a cumpărat un yogo, nu face o greșeală cu câțiva bănuți.

Inspecție Audi Q7:

Dacă stai la salonul mașinii tale, vei fi mulțumit de veștile bune, confort și comoditate. Acceptați materiale Amplasarea și tapițeria panourilor, ergonomia bună și bunăvoința vor mulțumi oamenii care se simt confortabil să conducă astfel de mașini. Climatizarea în 4 zone cu panou keruvannya pentru pasagerii din spate va fi favorizată de tați și copii.

Cu un astfel de sistem, este important să se răcească și să nu aștepte niciun pasager, toată lumea va fi mulțumită de microclimatul puternic. Cu toate acestea, atunci când înlocuiți materiale ușoare în salon, fiți protejați - lumina shkira sidin și elementele obrobovka shvidko deranjează. Pentru prima dată, putem înlocui setul complet cu un shkіroy întunecat.

Sistemul multimedia, care este instalat optional la spatele scaunelor din fata, nu mai da pasagerilor un rand de nervi. Înlocuirea scaunului central poate fi înlocuită cu un scaun central larg, dacă mașina este 4 sau 6 mică.

Primii câțiva metri pentru a obține Kerm pe Audi Q7 efortul lui dvigun este si mai bagato... Mai ales dacă ești cunoscut în versiunea cu motor de 4,2 sau 6 litri, vuietul unui înec vicios în iubitorii unei astfel de încordări. Varto strânge pedala de accelerație, yak dvigun pіdkhoplyuє că vikonu bazhannya vodіya. Întreaga mașină este dreaptă, strângându-te în volan.

Rozgin până la 100 km/an la setul maxim durează mai puțin de 5,5 secunde. Stai, pentru un crossover de asemenea dimensiuni ar trebui sa fie foarte bun. O cutie de viteze adaptivă este disponibilă în tiptronic cu 8 trepte, în funcție de tipul cutiei de viteze și nu de cealaltă parte a vitezei. Versiunea maximă a motorului cu 6 cilindri are 6 trepte de viteză.

Pe întregul crossover, călătoria este și mai confortabilă, ceea ce vă permite să o acceptați. În spatele firului de apă, există un minim de presiune și un maxim de satisfacție din partea apei. Zavdyaki actuatoare pneumatice cu degajare reglata iar rigiditatea amortizoarelor, modul de reglare, cumpărarea este incomod. Navigați cu trecerea „poliției înclinate” pe o viteză de 40-60 km/an, o redistribuire a mașinii prin ele fără probleme deosebite și fără să vă clătinați la salon.

Când mergi la bordură, aleea este și ea minunată, în salon este și mai strigătoasă și confortabilă. Pe lângă afișajul central MMI și butoanele de pe consola centrală înainte de punctul de control, puteți regla parametrii - de exemplu, vibrați modul de control pneumatic al robotului sau coborâți vehiculul.

Rata de schimb:

Cand rusi urmări pe marele shvidkosti este chiar mai precis că mai ușor keruvannya. Mașina va putea să treacă prin viraj, rulouri ale caroseriei minim prin comenzile pneumatice ale robotului, drumul de tăiere este pur și simplu minunat pe orice viteză. Pidviska prezintă loviturile vipadkovi din gropile rutiere, deși în mod amenințător, nu este atât de viu.

Sistem rata de schimb ESP este capabil să se descurce cu roboții săi timp de o oră pe gheață și pe drumuri sclipitoare. Vona vă permite să economisiți apă din moștenirea ierburilor bagatokh în keruvans cu feluri de mâncare mici. Nu am călătorit niciodată cu un sistem asemănător, vă recomand să vă plimbați pe cob iarna pe un câmp înzăpezit, sau pe un stadion, pentru un iac zerosum won pratsyu. Galma întregii mașini este bună. Este necesar pentru mamele nadijnі galma, schob zupiniti taku wagu și gabariti. Galma ceramică poate fi plasată în spatele bazhany.

Parteneriatul cu Audi Ku-7 este extrem de ostil, fie o astfel de mașină, un astfel de sumi. Când cumpărați o achiziție, va trebui să plătiți o taxă de 1,5 milioane de ruble (de la 3 la 5 milioane). Cred că merită să investești în întregul crossover. Îți voi spune să ne cunoști din caracteristici și să-ți dai totul în ochi.

Caracteristicile tehnice ale Audi Q7:

Klas - crossover povnorozmirny
Corpul - universal
Drive-on, permanent quattro, diferenţial, autoblocant, ambreiaj
Dvigun 1 - 3.0 TFSI, benzina, 6 cilindri tip V, 3.0 l, 272 CP, 2013 r.v.
Dvigun 2 - 3.0 TFSI, benzina, 6 cilindri tip V, 3.0 l, 333 CP, 2013 r.v.
Dvigun 3 - 3.0 TDI, diesel, 6 cilindri tip V, 3.0 l, 204 CP, 2013 r.v.
Dvigun 4 - 3.0 TDI, diesel, 6 cilindri tip V, 3.0 l, 245 CP, 2013 r.v.
Dvigun 5 - 3.0 TDI clean diesel, diesel, 6 cilindri tip V, 3.0 l, 245 CP
Dvigun 6 - 4.2 TDI, diesel, 8 cilindri tip V, 4.2 l, 340 CP, 2013 r.v.
Dvigun 7 - V12 TDI, diesel, 12 cilindri tip V, 6,0 l, 500 CP, 2013 r.v.

Ob'єm - 3-6 l
Duritate - 204-500 c.s.
Cuplu 1 - 400 Nm, 2250-4750 rpm
Cuplu 2 - 440 Nm, 2900-5300 rpm
Cuplu 3 - 450 Nm, 1250-2750 rpm
Cuplu 4 - 550 Nm, 1750-2750 rpm
Cuplu 5 - 550 Nm, 1750-2750 rpm
Cuplu 6 - 800 Nm, 1750-2750 rpm
Cuplu 7 - 1000 Nm, 1750-3250 rpm
Număr de supape - 24, 32, 48 (4 supape pe cilindru)
Pași până la prindere - 1,2 - 10,5; 3,4,5 - 16,8; 6 - 16,4; 7 - 17
Uporskuvannya palyva 1 - fără, presurizare mecanică, FSI
Uporskuvannya palyva 2 - bezposeredn_y, presurizare mecanică, FSI
Uporskuvannya Paliva 3 - Common Rail, TDI, turbo
Uporskuvannya paliva 4 - common rail, TDI, turboalimentare
Uporskuvannya paliva 5 - Common Rail, TDI, turboalimentare, neutralizator de oxid de azot
Uporskuvannya paliva 6 - common rail, TDI, turboalimentare
Uporskuvannya paliva 7 - common rail, TDI, turboalimentare
Filtru - negru de fum pentru motoarele diesel

Timp privat - lantsyugovy
Cutie de viteze 1 - Tiptronic, 6 trepte, hidrotransformator, modul sport și manual de schimbare a vitezelor
Cutie de viteze 2 - Tiptronic, 8 trepte, DSP adaptiv, cu modul manual de schimbare a vitezelor
Numărul de melodii - 5 sau 7
Rezervor arzător- 100 litri
Palivo - АІ-95 sau diesel із low vmіstom sirki
Vitrata paliva (misto) - 8,2-14,8 l / 100 km
Vitrata paliva (trasa) - 6,5-9,3 l / 100 km
Accelerat la 100 km/an - 5,5-9,1 secunde
Viteza maximă - 202-250 km / an (obmezhuvach electronic)

Setul complet cu un motor diesel 3.0 TDI cu neutralizator de oxid de azot (motorină curată) nu este de vânzare în Rusia.

Set complet:

3.0 TFSI- benzina, 3,0 l, 272 CP, Tiptronic 8 trepte, 4WD
3.0 TFSI- benzina, 3,0 l, 333 CP, Tiptronic 8 trepte, 4WD
3.0 TDI- diesel, 3,0 l, 245 CP, Tiptronic 8 trepte, 4WD
4.2 TDI- diesel, 4,2 l, 340 CP, Tiptronic 8 trepte, 4WD
6.0 V12 TDI- diesel, 6 l, 500 CP, Tiptronic 6 trepte, 4WD

Toate kiturile au vibrații disponibile opțiuni cu 5 sau 7 locuri (2 sau 3 rânduri de scaune), și de asemenea instalarea unui șofer central pe rândul 2 înlocuiește scaunul din mijloc.

Pachet S line - stil sportiv:

• bare de protectie, parca grati si difuzor pentru design sportiv
• indicatoare frontale ale luminii
• spalator faruri
• praguri
• duzele puse țevi vichlopny din crom
• Scaune sport, Alcantara shkira, inserții din aluminiu mat
• modificare suplimentară a jocului de acţionare pneumatice cu 20 mm.

Gabaritate:

Dovzhin, lățime, înălțime - 5089 x 2177 x 1736 mm (înălțimea este indicată cu șine, lățimea cu oglinzi)
Baza coloanei - 3002 mm
Clearance (distanță la drum) - 205-240 mm
Diametrul de strunjire - 12 m
Povna masa- 2945-3407 kg
Coafura Masa - 750 kg fara galme, 3500 kg cu galms
Volum portbagaj - 775 l (5 m), 330 l (7 m), cu scaune rabatabile 775 l (5 m), 2035 l (7 m)
Tipul de acumulator este de 95-100 A/an, polaritate
Dimensiunea anvelopei - R18 255/55 sau 235/60, R19 265/50, R20 275/45 sau 295/40 sau R21 295/35
Dimensiunea discurilor - 7.5Jx18, 8Jx18, 8.5Jx19, 9Jx20, 10Jx20 sau 10Jx21, aliaj ușor sau forjat

Caracteristici de alergare:

Rampa coot - 21,1-23,8 grade
Kut în drum - 23,5 grade
Kut z'yzdu - 25,4 grade
Kut pidyomu - până la 60%
Glibina vad - 500-535 mm

Confort:

Climat-control - automat, chotirizonny, 2 spread, 2 spate, panou keruvanny pentru pasagerii din spate, instalație climatică, protecție împotriva înghețului.
Obigrivach - autonom, arzător / ventilație, cu temporizator și telecomandă.

Cruise control - adaptiv, viteză 0-200 km/an, distanță lungă, modul de reglare.
Kermo - obigrіv, multifuncțional, căptușeală cu shkіroy, pіdrulovі pelyustki schimbătoare de viteze, furci cu reglare electrică și kuta nahilu, schimbare automată pentru aterizare / agățare, rake padsiluvach servotronіk, zmіn.

Porniți dvigun - butonul de pe consola centrală.
Oglinda retrovizoare - cu reglaj automat.
Oglinzi Bichnі - LED-uri de zone slіpіh (aprinse cu un buton la ușa apei), pіdіgrіv, reglare electrică.
Sklopidyomniki - electric, 4 bucăți, obmezhuvach zusilla.
Skloomivach - injectoare care sunt încălzite.
Sidinnya - pidіgrіv toate, cu excepția sidіnnya centrală din al 2-lea rând.
Scaun față standard - poziție reglabilă mecanic.
Scaun față sport - reglare electrică, reglare electrică a poziției, înălțimii, pernei și spătarului, suport transversal, poziție de memorie (opțional).
Scaune frontale confortabile - moi, perforate, joaca si ventilate.

Pidviska:

Față - pătrat, McPherson, subcadre, cadru, laterale transversale din aluminiu.
Spate - pătrat, sub-alumină, transversal, cadru, stabilizator.
Acționare pneumatică - adaptivă pe toate roțile, urmărirea roții, reglarea automată a jocului (la 4.2 TDI, V12 TDI, sau opțional la celelalte).
Acționare pneumatică S line - reglarea vibrațiilor a rigidității, modului sportiv și confortabil.
Amortizoare - rigiditate, care se schimbă.
Diferenţial - autoblocant, Torsen.
Volan - servomotor de greblare

5 moduri de actuatoare pneumatice robotizate:

• Automat - automat
• Dinamic - dinamic, pentru sport, zhorstka, clearance scăzut
• Confort - confortabil, pentru călătorii lin, confortabile, moale, de înaltă clasă
• Offroad - pozashlyakhovy, fără trafic
• Lift - Autorizare îmbunătățită pentru misiuni importante

Sistemul Galm_vna:

Galma fata - suport fix, 6 pistoane sau galma ceramica, 8 pistoane (optional), discuri, ventilate.
Galma spate - suport, flotor, 1 piston, discuri, ventilat.
Sistemul este cu dublu circuit, diagonal rozpodil zusil.
Parcare Galmo- Managementul Nіzhne.
ABS.

Corp:

Corp - galvanizat.
Lobove sklo - teplozakhisne, metrou, tonuvannya verde.
Panta frontala este subdivizata cu un strat polimeric, siguranta traumatica, izolarea fonica este redusa, pentru cele din spate este o optiune.
Dakh - panoramic, sklyany, 3 părți, tonuvannya, perdele de protecție solară, transmisie electrică în secțiunile din față și din spate (opțional).

Bara de protecție este un dop prototip din oțel inoxidabil.
Balustrade - matov, pe dakha.
Roți - cu șuruburi secrete.
Portbagajul - uși electrice, deschidere electrică a ușilor, kut vidkrittya, acordați-vă.
Portbagajul Dodatkovy - pe uși, volum 450, 480 litri sau compact 370 litri (opțional).
Cârlig de remorcare - mecanic, sigur, priză 13 contacte sau electric, pivotant.

Bezpeka:

Semnalizare - anti-remorcare (senzor de umflare), pornire, sunet autonom, pregătire pentru instalarea semnalizării prin satelit.
Închiderea centrală este la cheie.
Imobilizator - electronic.
Acces in salon - Keyless-Entry, cheia este disponibila.
Perne - 2 perne fata cu 2 trepte de activare, 2 perne fata la spatele scaunelor, 2 perne in fiecare rand de scaune.
Centuri - centuri în trei puncte pentru toate locurile, reglarea înălțimii și interblocarea, pentru centurile de tensionare față față.
Usi - cu incuietoare anti-soc, blocare electrica de la mijloc, inchiderea incuietorilor in spatele atacului de butoane de pe manerele oricarei usi.

Deţinere:

Computer de bord - un program de eficiență, care arată ajutorul energiei și vitrati paliva.
Fari 1 - halogeni, electrokorektor, omivach.
Fari 2 - xenon, Xenon Plus, bifunctional, adaptiv, corector dinamic, ohmic.
Zilele veghelor sunt emițătoare de lumină.
Lumini spate, lumini de frana - lumina.
Faruri anti-ceață - lumini față și spate.

Senzori - aderența temperaturii la anvelope, lumină, plăci.
Parcare - senzori față și spate, cameră de vedere spate cu linii de tractoare (puncte de pivotare pentru parcare paralelă).
Transmițător - vіdkrittya vіt, keruvannya systems bezpeka.
Prize - 12 V, una pe consola centrala in fata, 2 buc. pentru pasagerii din spate, unul la portbagaj pe dreapta.

Salon:

Panelul Priladova - regulament de control.
Inter'єr - inserții din carbon, pedale din aluminiu.
Materiale de tapițerie - Alcantara / skir, piei de cricket, piei Verano, piei Feinnappa, Valcona, piei Audi exclusive sau combinații Alcantara / Audi exclusive.
Pidsvіchuvannya - praguri frontale, space nіg, portbagaj, 4 lămpi individuale.
Audio 1 - sunet surround BOSE, sunet surround, 14 difuzoare, subwoofer, extravaganţă 270 W, alimentare pentru 10 canale.

Audio 2 - Audi sound system, 3 tunere
Audio 3 - Bang & Olufsen Advanced, sunet surround, 14 difuzoare, subwoofer, 2 difuzoare HF atârnate de panoul de atașare, intrare externă peste 1 kW, intrare pentru 14 canale.
Navigație - MMI Navigation plus, afișaj color de 6,5 "sau 7", hard disk 20 GB, carduri SDHC, unitate DVD MP3 / AAC / WMA / MPEG-4.
Roz'єmi - iPhone, iPod, USB.
Komunikatsiї - pentru instalarea unui telefon auto GSM, pentru citirea cartelelor SIM, un receptor în dispozitivul central cu afișaje color, autorizarea cuvintelor prin voce.

Multimedia - Audi connect, transmisie de date prin telefonul auto UMTS, punct de acces WLAN fără gură (opțional), RSE II - afișaje de 9″ în spatele scaunelor din față de la DVD-playerele încorporate (opțional), monitoare LCD de 6,5″ la tetierele din față, schimbător de CD-uri pentru 6 CD-uri, MP3/WMA la sediul central (opțional).
Tuner TV - DVB-T, MPEG-2, MPEG-4, AV-IN roz, video care se afișează numai pentru mașina instabilă.
Cutie mănuși - răcire.
Box - rece, -6 sau +6 grade.
Kurinnya - prikuryuvach, băutor.

Sisteme electronice:

• ABS antiblocare
• ASR antiderapant
• rospodil galm. Zusil EBD
• start Stop
• recuperare pentru zincat
• Cursul de schimb ESP, cu modul offroad
• auto-remixarea unei lumini îndepărtate
• informații despre POI
• control de croazieră adaptiv
• redressing ta extrene galmuvannya ABG
• smugy to ruhu ALA
• controlul zonelor sl_pih ASA (până la 30 km/an)
• aderenta anvelopei
• iluminarea adaptivă a virajelor
• Stabilizare coafura ESP
• anti-flipping
• blocarea electronică a diferenţialului EDL (viteză de până la 100 km/an)
• rukh la munte / pe pistă

Prețurile din depozit sunt din setul complet:

3.0 TFSI - 272 CP, Tiptronic cu 8 trepte - 2 850 000 de ruble.
3.0 TFSI - 333 CP, Tiptronic cu 8 trepte - 3.295.000 RUB.
3.0 TDI - 245 CP, Tiptronic cu 8 trepte - 2.885.000 RUB.
4.2 TDI - 340 CP, Tiptronic cu 8 trepte - 3910000 rub.
6.0 V12 TDI - 500 CP, Tiptronic cu 6 trepte - 5.600.000 RUB.

Pretul este indicat pentru cunostinte. Pentru ora exactă de cumpărare, consultați reprezentanțele auto.

Living Audi Q7 poate fi cunoscut și cumpărat pentru naked. Prețurile Spіvvіdnoshennya și rokіv vypusku prezentate pe diagrame.

Kuyuchi model qiu de mână, voi fi brutal cu respect pentru o trecere rapidă din ACEA, despre vinovăția semnelor din cartea de service, sau a datelor, scrise pe ghicitoarea despre computerul de bord. Nu începeți să efectuați rediagnosticarea tuturor sistemelor. Bazhano zrobiti tse la dealerul oficial.

Interval de întreținere service - 15.000 km. Prețul primului ITP este de aproximativ 16.000 de ruble.
Zamina motor olia, filtre de ulei si de salon.

Prețul înlocuirii tuturor plăcuțelor galvanizate este de aproximativ 20.000 de ruble.

Înlocuirea curelei dințate - piele 150.000 km - prețul TO este aproape de 36.000 de ruble.
Zamina naștere galică- piele 2 stâncă.
Înlocuirea bujiei incandescente - piele 60.000 km.
Inlocuire filtre uscate si arse - piele 60.000 km.

Volumele de realimentare ale motoarelor pentru înlocuirea Olivia:

3.0 TDI - 8.2 L
3.0 TFSI - 6.6 L
3,6 FSI - 6,9 L
4,2 FSI - 9,2 L
4,2 TDI - 9,6 L
6.0 TDI - 12.6 L

Ulei original - Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III.

Întreținerea unei mașini pentru a ajunge la drum. Sunt date semne ale numărului de piese de schimb și ale prețului roboților în service-ul dealerului. Partea plăcuțelor galvanizate este printr-un design special, de tipul mașinilor. Nu cred că face parte din ACEA, dacă este exact pe vibrație la cumpărare, mă voi uita la prețul unei mașini imіdzhevy.

Fotografii:

Video despre Audi Q7 2013 la rock:

Video privind în jur Audi Q7 2013 stâncă, stând în spatele kerm - panou de atașare, afișaj MMI, comenzi pneumatice, cutie de viteze, viteză până la 160 km/an pe carosabil umed, demonstrație de accelerație pentru depășire, conducere la viteză mare 190 km/an:

Test drive Audi Q7 V12 TDI 2013 r.v., 500 k.s., pentru transmisie la canalul TV „Rusia 1”:

Ai mers la tot crossover-ul? Îmi poți spune despre viziunea ta? Cât de bun ești? Câte defecțiuni aveți, ne puteți spune despre fiabilitate? Yak, dealerske personalul de service? Puteți să vă scrieți propriile opinii la comentariile spectatorului către spectatorul istoriei. Gândul tău este foarte important pentru noi.