Renault Megane Sedanul a apărut pentru prima dată pe piața auto în 2003, iar pentru rock-ul bogat de la începutul său a devenit popular pentru caracteristicile sale tehnice miraculoase. Pislya pentru restul reconstrucției Renault Megane Sedan 2, care a fost schimbat de la mijlocul acelui apel. De exemplu, modelul actual este echipat cu un motor cu 16 supape, care este mai încordat decât au trecut mașinile stâncoase. În plus, Megane Sedan II este conștient de restyling.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice Renault nou Megane II Sedan nu s-a schimbat prea mult, dar caroseria nu s-a schimbat prea mult, baza, portbagajul educația rutieră... Este necesar să spunem despre noul sedan Renault Megan 2:

• motor pe benzină cu un volum de 2 litri;
• cadru solid;
• є nervuri suplimentare de rigiditate pe părțile laterale ale mașinii și ușile interioare;
• acoperiți fundul cu mastic special;
• galvanizarea caroseriei (la reprezentanții europeni ai modelului) va preveni deteriorarea banală cauzată de coroziune în cazul afluxurilor nedorite;
• Airbag-ul care captează conducerea acelui pasager nu este doar cu lovituri frontale, ci și cu lovituri.

Dimensiuni si optiuni noi

• dozhina 4526 mm;
• latime 1728 mm;
• inaltime 1426 mm;
• col_s bază 2715 mm;
• numărul de față, rotile din spate devin 1505 și 1476 mm;
• raza minimă pentru virajul modelului să devină 5,38 m;
• denaturare permisiunea de bagaje pentru a deveni 430, iar un coupe de 500 de litri.

Practic toate mașinile Renault pot set de bază Contorul electronic modelul Megane II Sedan nu este o vigneta. Să o luăm ca pe o surpriză pentru noul proprietar al modelului central va exista o magnetola ultra-placuta cu 2 dinamo, un chip-card cu buton „Start”, inlocuire cheie, panouri frontale electrice ușile din spate si, de asemenea, un aparat de aer conditionat.

Mașinile au o mulțime de anexe care pot fi reglate rapid și ușor. De exemplu, nu va fi pliabil pentru a regla coloana de direcție. Modelul Megane are un kerma hidrodinamic, un pachet deasupra capului pentru închiderea centralizată a tuturor ușilor auto.

Caracteristici Renault Megane II Sedan

Caracteristici tehnice modele noi Vine Renault. De exemplu, Megane Sedan 2.0 dCi MA TAKI ROSMIRI:

• dozhina 4500 mm;
• latime 1780 mm;
• inaltime 1460 mm;
• baza roata 2690 mm.

În același timp, modelele Renault Megane Sedan variază în funcție de oră, lățimea, înălțimea, lățimea, înălțimea, lățimea, lățimea, înălțimea și greutatea mașinii devin neimportante, iar greutatea devine 1190 kg. .

Actualul model Megane 2 sedan este adaptat pentru funcționare continuă pe drumurile din Rusia. În special pentru mințile europene, exploatarea întregii mașini a fost îmbunătățită. Personalul pentru piddonul zakist abuzat al carterului; Într-un model dat, acumulator unități suplimentare (aproximativ 110 A), nu vor ora de iarna Am nevoie de un robot a tuturor sistemelor mașinii.


Mașina este ridicată pe platformă, iacul este ridicat cu 6 centimetri. Toate dimensiunile mașinii sunt proiectate ideal pentru ca salonul să umple spațiul. Interiorul caroseriei este aranjat ideal, atâta timp cât este necesar să ajungi la oamenii de top, va fi confortabil pentru întreaga mașină.

Miracolul dinamismului Sedanului este un cadou pentru proprietarul casei, văzând confortul înainte de oră. Sistemul Pidtrimka rata de schimb(ESP) va asigura o manevrabilitate mai mare pentru a naviga cu trafic intens, iar prezența unui ABS mai strâns îi permite mamei să fie mai sigură pe suprafața carosabilului, astfel încât oferă siguranță maximă pe drumurile vioase. În cazul unei galvanizări ascuțite, va interveni automat un semnal de urgență, care vă va conduce și securitatea.


Designul mașinii este adaptat stilului mărcii mărcii și este, de asemenea, foarte asemănător cu versiunea veche cu caroserie hatchback. Renault Megane 2 Sedan are o rezervă mare de cuplu, mișcare robotizată silențioasă și izolare la zgomot, o cantitate mică de vitrata de fum, o cantitate minimă de wikid-uri ieșite din cutie și nesigure.

Renault este o marcă populară în Rusia. Tsey virobnik vipuskak nadiynі și crossover ieftin, precum și mașini... Deci, unul dintre cele mai populare modele din linia „Renault” este „Megan” din altă generație. Mașina a fost aprovizionată cu o extindere largă nu numai pe piața europeană, ci și la SND. Redirecţiona Mașina Daniy Buv spectacole publicate în 2002 rock, lansat în serie „Megan-2” chiar până în 2008 r. Distanța a trecut prin a treia generație. Cu toate acestea, "Megan-2" dosi maє visoky va bea piață secundară... Chi varto kupuwati yogo? Caracteristici, caracteristici și deficiențe ale mașinii - distanța în statisticile noastre.

Proiecta

O colecție de mașini a fost eliberată în caroseria unui hatchback cu cinci uși. Cu toate acestea, linia de corpuri a fost extinsă prin rachetele Renault.

Deci, „Megan-2” a devenit disponibil în sedan, universal și Navit coupe. Numele lor este același: faruri cu rozetă, mulă frontală largă și bara de protecție, ceea ce este obișnuit, cu grătare integrate. În mod regulat, din setul complet al mașinii este ștampilat abo discuri turnate... Înainte de discurs, roata de rezervă este de primul tip, care se regăsește în versiunile de lux. Mașina are o silueta puternică, aici nu există forme de protest. Vinyatk să fie privat de caroseria hatchback. În spatele mașinii, mașina este și mai extraordinară.

Portbagajul francez zasosuvali care nu se poate câștiga cu o pantă balansată vertical. Înainte de discurs, contururile liniilor din spate sunt aceleași ca la sedanul Renault Megan 2. Echipamentele universale cu lichtaruri verticale, ca și formă, alcătuiesc „Kalinivska”.

Calitate metal si vopsea

De altfel, Renault Megan 2 este bun pentru răpiri din cauza coroziunii. Mașinii nu se teme de apa injectată, vologues și reactivi. Cu toate acestea, calitatea Farbi a fost suprapusă cu cel mic. Cât de curând posibil, pe Renault Megan 2 pentru trei sau cinci rachete de exploatare, va fi mult skoliv. Mai ales demn bara de protectie frontala... Yogo este literalmente obsipa cu dribnym tsyatki. Polіruvannya deja nu transforma colysnіy viglyad pulbere de lacofarb... Din tsim trebuie să faci pace. La fel în a vărsa glume marginea vvazhayutsya a arcului kol_noy și a pragurilor. În cich mistsyah, corpul este deosebit de puternic față de pistostru.

Rozmarin, clearance

Se bazează pe tipul de caroserie al unei mașini cu o dimensiune de 4,2-4,6 metri, o lățime de 1,69 metri și o înălțime de 1,36-1,42 metri. Varietate la Renault Megane II și educație rutieră. Valoarea sa devine 13 până la 16 cm. spalarea drumurilor... Preț mai ales la universul pre-bază „Renault Megan 2”. Arcuri pe toată mașina pentru a termina m'yakі. Yak înseamnă vidguki, „Renault Megan 2” se poate lăsa cu trei centimetri în tabăra încâlcită.

Salon

Designul interior este tipic pentru anii 2000: forme netede și linii rotunjite sunt create peste tot. Scho tsikavo, între fața sidinnyi є pidlokitnik. Protecția nu este reglementată. Panoul este decorat modest. Pe consola centrală există un simplu CD-magnet și un „cadran” rotund pentru climă. Înainte de discurs, pich pe Renault Megan 2 pratsyuє bun, de ce să nu spuneți despre aparatul de aer condiționat. Restul pot ieși din cale prin defecțiunea agentului frigorific sau au ieșit din calea senzorilor.

Principalul minus, care înseamnă mesajele din Renault Megan 2, este izolarea fonică. În Rusia, sunetul unui dvigun robot, precum și foșnetul anvelopelor, este foarte clar. Până atunci, sedanul „Renault Megan 2” nu strălucește în calitatea materialelor. Plasticul este în mare parte dur și a fost reparat până la sfârșitul zilei. O altă problemă care rămâne Renault vasniks Megane II - apă tse în saloane. Yak aici te duci? Este simplu: pas cu pas, sistemul de drenaj din zonele skloochisniks va deveni dificil. Ca urmare, apa va putea pătrunde în interiorul vehiculului.

Mijlocul plusului mașinii Renault Megan Duhoarea poate fi prea țesătură pentru shkіrozamіnnik. Stați cu ei pentru a o termina cu mâna. Timp de o oră, călătorii pe trei roți, mașina nu este învingătoare. Francezii au făcut tot posibilul pentru o mulțime de lucruri.

Trompă

Yaksho vorbește despre hatchback, volumul portbagajului aici este mic. Poate deveni sub 330 litri, protectorul poate fi extins până la 1190 litri, prin îndepărtarea spatelui partea din spate... O altă serie se va transforma și în Renault Megan 2 universesal.

În p'yatimisny vikonanny există o capacitate de construire de 560 de ani de avantaj, iar într-una cu două tăișuri - până la 1600. În ceea ce privește un sedan, scaunul nu poate fi transformat aici. Elevul va fi mulțumit de stabilul de 510 litri de vilny obsyagu.

Renault Megan 2: caracteristici tehnice

Mașina este livrată pe piața rusă săptămânal. motoare pe benzină... Doar de vanzare si de construit "Renault Megan 2" diesel, apoi modelul de import din Europa.

Pentru Megan, bazăm o unitate pe benzină de 1,4 litri. Etanșarea Yogo a depozituluiє 82 forțele chineze NS. Adică, vreau să spun vidguki, timpul de efort clar nu este vistachaє pentru o călătorie normală în locul care se află în spatele granițelor yogo. Vibrația optimă va fi de 1,6 litri dvigun. Yogo împinge depozitul de 115 forțe chineze, ceea ce vă permite să depășiți mai rapid. Ei bine, nava amiral a motorului atmosferic volatil liniytsi є pentru 136 de forțe și 191 Nm de cuplu, cum să se rotească. Pregătește-te să o faci. De regulă, unitățile „Megani” sunt disponibile de la niveluri de echipare de lux.

Ai probleme cu conducerea pe Renault Megan 2? Bagato vlasnik_v la skarzhivat pe drum de la fret de pisica a foc. Tse supervodzhuatsya cu vitrata arzător cu nituri când încearcă să câștige viteză. De asemenea, este obișnuit ca injectoarele să fie obturate. Pentru 50 de mii de kilometri sunt plătiți. Până la 100 de mii de regulatoare de fază pot fi pornite. Drept urmare, dvigun a început să lucreze la un motor diesel. În același timp, crește creșterea vitrate olії și paliva.

Caracteristici tehnice Renault Megan 2 2006-2008 rr.

Aprilie 2006 la stânca virobnik francez până la unitatea de putere. Deci, Megan are o linie de motoare. Kozhen motor maє vom da nastere persistente paliva. Cel mai tânăr pentru 1,4 litri a devenit dezvoltarea forțelor de efort ale lui 100 Kin.

Unitatea de mijloc pentru 1,6 litri dezvoltă 110 forțe chineze, iar nava emblematică dvigun a mers fără modificări. Câștigă, iac și mai devreme, un fel de duritate și cuplu. Yak înseamnă vidhooks, centrale electrice a devenit din ce în ce mai în largul lui vikhoditi. Acesta este și cazul vitrata paliva. Pentru un vin mediu, acesta devine 6,8 până la 8,5 litri la sută pentru un ciclu de mijloc.

dviguniv incomplet

Frecvent, proprietarii mașinilor Renault Megan s-au blocat cu problema unei porniri importante la rece. Motivul pentru aceasta este că pompa de benzină este cu forță brută sau s-a turnat pe ei înșiși duze de ardere... Folosiți și garnitura timp de o oră supape de accelerație... Mutați amortizorul roții arborelui cotit de la fretă. Este necesar să se folosească mecanismul de sincronizare, vinuri pe toate motoarele reparației. Se recomandă înlocuirea curelei, se recomandă pielea 60 de mii de kilometri. Cu toate acestea, voi înlocui mai frumos cu încrederea în fakhivtsyam, fragmentele motorului Megan pot provoca o aterizare fără cheie a roții. Dacă nu trageți șurubul, șurubul se poate întoarce. Ca urmare, pistoanele sunt echipate cu supape. O altă problemă este convertizorul catalitic sisteme de vortex... Win este bătut cu ciocanul pentru 100 de mii de kilometri. Noul costum este aproape de 30 de mii de ruble, adică o mulțime, este doar viral și pus firmware nou... Întregul test este adesea însoțit de un suport dvigun. Prin ea, dvigun inițiază pratsyuvati și vіbruvati instabile pe necomplicate.

Transmisie

Mașina este completată cu trei cutii. Tse bula mecanică pentru cinci pași, precum și automatul chotirishvidkіsny. Yak înseamnă vidguki, transmisia automată poate umple resursa maliy. Navigați pentru o schimbare rapidă a ATF - reparați cutia, începeți după 150 de mii de kilometri. În plus, transmisia a dat o creștere semnificativă a vitrati paliva. Vіn buv timp de 3-4 ani mai mult la un moment dat cu mecanica.

Transmisia automată de pe Renault Megan îi este foarte frică de supraîncălzire. Este deosebit de bine să bei timp de o oră într-un test. Mecanici Shodo, există o problemă cu discul de căldură. Este o chestiune de a nu ști, iar dezvoltarea unei inițiative este în alunecare. Să mănânci la o pauză de 80.000 de kilometri. La aceeași oră, contactați i rulment de suspensie incapacitate.

Chodova chastin

În fața mașinii, există o unitate cu dublu picior cu suporturi MacPherson. În spate - un sistem de arc cu bolți târzii și o grindă. Uită-te la netezimea mersului cu mașina Renault Megan din altă generație, nu la vrăjitoria vlasnikilor. Iar axa, resursa elementelor de acțiune este mică pentru o oră. Deci, după 30 de mii de kilometri, ieșiți din fretul bucșei stabilizatorului rigiditate transversală... După 50 de mii, contactați rulmenții de susținere ai suporturilor frontale și a capetelor Kerm. Astfel de elemente, amortizoare de iac, rulmenți pentru roțiși pentru a merge până la sfârșitul zilei - aproximativ 90 de mii de kilometri. Blocurile silențioase sunt o resursă importantă 150 de mii.

Controlul volanului- Grebla cu hidrodinamica. În timpul exploatării, ștergătoarele ies din cauza uzurii bucșelor din plastic ale mecanismului de rack, protecția insistă să parcurgă 150-200 mii de kilometri.

Visnovok

Otzhe, mi z'yasuvali, scho є Renault Megan din altă generație. Iac bachite, mașina are propria sa piatră. Cu toate acestea, mulți concurenți noi au multe. Dacă te uiți la opțiunile de achiziție, atunci poți adăuga versiunea pe mecanică, lansată în 2006 pentru rock. Mașina de la transmisia manuală este de culoarea curcubeului cu paliva vitratoidă scăzută. Schodo obsyagu dvigun, vibrația optimă va fi o unitate de 1,6 litri. Două versiuni sunt vândute destul de rar, dar dacă sunt vândute, atunci voi cumpăra o mulțime de bani.

Fii uimit de generația care este încă la vânzare.
Mai multe informații despre model puteți găsi pe partea ultimei generații:

Renault Megane 2003 - 2008, generatia II

Megane II - întreaga generație de mici mașină de familie Clasa de golf de la firma Renault. Numele modelului a fost preluat de la concept car, care a fost demonstrată în 1988. Prima generație Bula a fost selectată pentru a înlocui Renault 19 în 1995. Auto buto este destul de asemănător cu modelul din față, ale bulo viconano într-un nou stil corporate. În 1999, mașina a devenit conștientă de un mic facelifting, care a făcut ca sutta să ajusteze caracteristicile de siguranță. Modelul Renault Megane II a apărut în lumina anului 2002. De la ultima generație, mașina a fost adusă cu un nou vas de copt, set complet schimbat și câteva caracteristici speciale. Până în 2006, mașina a fost schimbată precum Megane II Faza 1. Să încercăm să dăm mașina faceliftului Chergov, după lansarea modelelor Megane II Faza 2. Megane II se caracterizează prin linii mai scurte în exterior, ceea ce este util mai ales atunci când caroseria lui Megane I este ușor rotunjită și cântărită. În plus, mașina este echipată cu o linie de putere modernizată, care este mai flexibilă. În 2008, o schimbare în modelul lui Priyshov masina Renault Megane ІІІ.

Renault Megane Coupe este în producție din 1998. Mașina este un coupe francez clasic, cu orez caracteristic - o poziție joasă, o capotă largă, linii netede ale caroseriei. În plus, versiunea sport a coupe-ului de asigurări este lipsită de alegerea pasagerilor, doar mașinile originale sunt disponibile până la cinci separate. Premiera noului model Renault Megane Coupe a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2009. Pentru piata ruseasca modelul boole este prezentat la piept 2009 rock. Versiunea rusă a mașinii este echipată cu unul dintre cele două motoare: un motor de 110 cai putere cu un volum de lucru de 1,6 litri sau un motor de 140 de cai putere. unitate pe benzină volum 2 litri. Primul dvigun este echipat doar cu o transmisie mecanică, în timp ce celălalt poate fi echipat cu o transmisie manuală și o transmisie automată. Trecerile importante ale mașinii au fost sistemul de izolare fonică, iar sistemul de siguranță a fost introdus - mașina a obținut 5 stele pentru sacii de crash test EuroNCAP. Mistkist vizitator de bagaje vehicule de depozit 330 litri pentru înlocuire și 1024 litri pentru brațele spate pliate. Mașina este furnizată în două seturi complete - Dynamique și Privilege. Coupe-ul cu tracțiune față din versiunea de top ridică până la 100 km/an în 10,3 secunde și dezvoltă o viteză de 195 km/an.

Caracteristicile tehnice ale Renault Megane generația II

sedan

Mașina Misky

• latime 1777 mm
• dozhina 4 498 mm
• inaltime 1 460 mm
• degajare 120 mm
• місць 5

universal

Mașina Misky

• latime 2026 mm
• dozhina 4 500 mm
• inaltime 1 467 mm
• degajare 120 mm
• місць 5

Glumiți despre Renault Megane?

Pielea lui Lyudin, vibrând mașina pentru cumpărare, obmirkovuє її caracteristici tehnice... Pentru evaluări ale mașinilor clasice, performanța optimă a echipamentelor tehnice și performanța bugetară a mașinii Volodya Renault Megan 2.

Renault Megane - urechea istoriei

Marca Renault Megan a apărut pentru prima dată în 1995, boola s-a bazat pe Renault 19. Megan a stabilit un nou stil corporativ pentru Renault și a adăugat elemente platformelor cu camioneta compactă Megane Scenic. În 1999, am devenit arogant în privința reinstalării practice. Megan 2 buv performante in mai multe versiuni: hatchback cu 3 si 5 usi, universal si sedan. Vidminny viglyad și caracteristicile tehnice au câștigat rapid respectul supraviețuitorilor.

Mașina de restyling al build-up-ului de pe platforma Nissan C, inspirată de designul creativ și extravaganța, care a fost „personificată” pentru întreaga marcă, a fost preluată de liniile „tăiate” ale caroseriei. Reparand Megan 2, concernul de automobile Renault a continuat sa deschida o noua latura a istoriei sale, in 2003 modelul devenind o „masina rock” in Europa. Seria a inclus și un Renault Megane CC decapotabil cu 4 roți.

Caracteristici tehnice

Renault Megan 2 a fost lansat în 1999-2005 rock cu marca „Phase1”, iar melodia - cu eticheta „Phase2”, principalele modificări versiune noua au fost stosuvalis perevazhennya shrunkennya bezpeki. Renault Megane 2 Phase2 este o lume semnificativă bazată pe caracteristicile vizuale ale interiorului și ale caroseriei.

Seria a inclus modificări avansate, echipate cu motoare noi - motoare pe benzină cu 16 valve și diesel cu 8 valve:

• motoare pe benzină K4J, 1,4 litri la 98 litri. i K4J732 1,4 l pentru 82 l.
• benz. K4M, 1,4 L până la 115 CP
• benz. F4R, 2L cu 135CP
• benz. F4R, 2L la 163 CP Turbo
• benz. F4R, 2L cu 225CP Turbo rs
• diz. K9K, 1,4 l pentru 86 și 106 CP
• diz. F9Q, 1,9 l 115 i 130 CP

Renault Megane 2 este dus la segmentul de preț bugetar, îngrijind autoclasienii cu caracteristicile sale tehnice inovatoare.

Caroseria, platforma si salonul. Shcho pare să fie păros?

Fără importanță pe vagonul său cu zece linii, mașina se vede clar din modelele bagatokh, primul pentru toate, platforma Nissan, care este confortabilă și superbă, și are o izolare fonică minunată. Pidviska pentru a termina zhorstka, ale bune pentru a merge drumuri ruseștiși să nu ne deranjeze înainte de ora zilei. O mulțime de șoferi în mintea lor înseamnă o mică degajare a unei mașini și un zhorstku kermov, care se vede în special pe drumurile neclare. Pe curs ultima versiune Bine de știut robotul cu sistem ABS, care este deosebit de bun pe drum pe vreme rea.


Salonul este tapițerie bine făcută, scaune de mână cu încuietori moi și inserții din plastic, free-to-play pentru asigurarea discursurilor. Rezidenții de vară și dornele vor primi un portbagaj grozav.

Mașina poate fi cumpărată într-o varietate de moduri și în apele disponibile. Prima achiziție este simplitatea setului mașinii, iar disponibilitatea apei înseamnă nevoia de platforme și caracteristicile vidmіnnі cu keruvanna.

De îndată ce toate ghidajele apelor converg către un singur gând, modul în care Renault Megan este 2 ar putea fi chiar departe și deasupra platformei, care se va arăta în exploatare.

Serviciu tehnic

Serviciul tehnic є obov'yazkovyu nevoie pentru mașini, care au o frecare de 7 zile. Servitorii lui Reno ajung la drum, cu totul vypravdovuє ei înșiși. Pislya efectuează diagnostice atunci când cumpără radimo robiti TO pentru piele 10-15 tisa. km.

Autoclasienii pot folosi astfel de vitrati cu ușurință cu ajutorul ghidurilor. Împingerea stabilizatorilor poate fi înlocuită după 20 de tisă. km, kermovі tracțiune rozrahovanі 35 tisa. km, cremalieră de direcție- nu trece mai mult de 85 de tisa. km, susțin soiurile 20 de tisa. km. Cu o mulțime de dungi frontale - cu urahuvannya tractiune fata- Hai minyati numai pislya 100-180 tisa. km. Prețul performanței medii a principalelor piese de schimb, deoarece trebuie reparat. Deci, în general, puteți crea o copie a unei bune resurse tehnice Renault Megan 2, mai ales când post-vikorystanny chimie auto de companie la ITP competent.


Slid de vrahovuvati, caracteristicile speciale ale caroseriei și designul lui Renault Megan 2 pot fi folosite pentru reparații, astfel încât roboții autonomi pentru șoferul cu puțină liniște sufletească pot fi dificili. Aparent, Renault Megane 2 are o piesă funcțională centrală ca regulator de fază, atunci când orice mașină pornește, nu va cauza probleme și va porni urât. În același timp, înlocuirea regulatorului de fază se realizează cu ajutorul rolelor și a unei curele de distribuție.

Toți oamenii sunt conștienți de faptul că Renault, de parcă ar fi singura mașină, va necesita o abordare tehnică normală și o reparație promptă.

Cu un service profesionist, mașina este condusă pe drumuri, amabil și fără vibrații.

Set complet

Colegii de clasă sunt convinși că Renault Megan 2 este bine echipat. Mașina are un pachet mare de echipamente low-end și mecanică superioară, ceea ce a răsturnat legendara „non-invazivă” a VAZ-ului.

Modelul a fost lansat în configurațiile ofensive:

Dodatkovo bulo este rupt între părți:

• Sportway pe baza Authentique în 2005 a pierdut opțiunea unui sedan, după ce a intrat suplimentar în aer condiționat;
• Extrem și Extrem II bazate pe Expression în 2007;
• în 2007, trusa Authentique a fost defectată;
• În 2008, au fost introduse nivelurile de echipare Comfort și Business.

Caracteristici ale transmisiei manuale și automate

În mod semnificativ, ce semnificație Megane GT înseamnă că ai o mașină mansh, nіzh trusa standard... Yaksho mi-a dat șansa de a cunoaște bunătatea de a finaliza mașina, ceea ce înseamnă că a devenit familiară tuning-ului.

Un caddy actualizat al trenului de rulare atunci când se uită în jur primește un serviciu bun prin extinderea termenului de exploatare.

In general, Renault Megane 2 cu transmisie automata a fost upgradat cu mai multe acoperiri de asigurare pentru soferi, cu multe extraordinare si nevibrante, daca vezi un ciclu lent iarna. Mașinile cu transmisie manuală sunt mai dinamice și mai la îndemână pentru șoferi din cauza experienței banale, mergi pentru liniște, cine nu se teme auto-reparare... Modelul este echipat cu un sistem de aprindere ușor de citit, o cutie care reacționează dinamic, cântând, și chiar și atunci când vine vorba de un „bip”. sistem galvanizat... Sensibilitatea motorului la 3000 rpm in salon este nesemnificativa. Mașina cu o transmisie manuală poate fi practic shvidkisny frontieră de 210 km / h.


Mașina nu funcționează cutie automata Mai ales vizibil pentru prețul pentru marii maeștri ai mașinilor japoneze. Pentru informațiile dealerilor okremi mașini cu transmisie automată mali fabrică shlyub, dacă vă amintiți transmisie automată pentru transmisie manuală. La modelele Renault Megane 2 cu transmisie manuală lipsesc destul de multe lucruri. Înainte de platforme yak_noї virobnik adăugați garnu kit... Chiar pe stiuleț, marca era echipată cu Computer de bordє întregul set de senzori necesari, inclusiv placa de senzori.

Controlul climatului și starea

Megane 2 de doliu sistem miraculos klimat-control, deoarece este adaptat pentru a regla caracteristicile atmosferice ale cabinei la o temperatură de + 40 ° C. Cu o cantitate mare de scurgere, nu este nevoie de curățare, iar aparatul de aer condiționat necesită întreținere regulată. În primul rând, vei putea trece prin saloane, deoarece îl poți face să se estompeze timp de un an. sisteme de bord reparația aceea scumpă.

De exemplu, aș dori să spun că a dispărut, este păcat că Perpetuum Mobile nu a fost greșit, iar detaliile oricărei mașini au fost furate înainte de a fi explorate. Pentru orice francez al mărcii Renault, nu ți s-a dat un bogeyman - tu, bezperechno, devii mulțumit.

Este necesar să respecți imediat faptul că Megan este un candidat mai îndepărtat pentru piața mașinilor vechi. Modelul a fost lansat cu o întindere pentru a ajunge la un decalaj trivial timp de o oră din 2003 până în 2008 până în 2008 inclusiv. Proces de depozit pentru construirea facturilor la trei terenuri. Tse Franța, precum și Turechchina și Spania. Indiferent de faptul că tehnologia a fost încălcată, deoarece a fost pliată în mod standard, nu există nicio indicație pentru caracteristicile fiabilității.

tip Tronik

Mașina a fost extinsă în trei stiluri de caroserie. Cel mai popular este Renault Megan în caroseria sedanului. Firimituri de poleshennya bărbătesc umplut caroseria hatchback-ului. Universalele sunt dezvoltate și mai rar deasupra pieței tehnologiei implantate. Spune-mi, mașinile care au fost lansate înainte și după restyling au fost echipate cu trepte automate arhaice, gândite, de la choirma.

Yakshpentru a fi impresionat de Renault Megan, echipat cu o mitralieră, se recomandă să aducem un omagiu mașinii cu motor 1.6. Tsei dvigun poate ajuta la nivelyuvati ideea unui automat, care, înainte de asta, nu pare să fie într-un nivel ridicat de speranță. Cât mai curând posibil pentru o clasă de golf, Megan cu o cutie-mașină va fi văzută ca una dintre cele mai înalte pentru o clasă de golf. Este puțin probabil ca vitrata să fie mai mică de 10 litri din ciclul Moscovei. Apropo, cu stilul și mai calm al apei, vi se va acorda o contribuție de 7 ani la sută.

Până la discurs, nu te uita la model la corpul universalului cu o mașină automată. Un liceu primhlivy pentru a finaliza un răspuns gostro la noile comenzi. Mă întreb dacă chiar vrei să obții un universal universal cu o mașină automată, să te întrebi despre modelele celorlalte preocupări auto. Judecător de la vidgukiv, Renault Megan cu o armă - pentru a termina mașina cu probleme.

O astfel de mașină este mai frumoasă decât un cupuvati într-o caroserie hatchback sau un sedan. Sunt multe vipadku, sunt mai multe șanse, ca universitatea să nu fie mamă de școlari serioși.

Plătiți, partea din reînnoirea automată a cutiei este mult mai mare, așa că o puneți cu respect înaintea diagnosticului. Dacă boxa este depășită de o tabără normală, atunci există șanse mari ca cei care parcurg 60.000 - 80.000 km să treacă prin cursa din față. Repetați, pentru cea mai optimă unitate de putere pentru o astfel de transmisie se foloseste un motor de 1,6

Transmisia mecanică

De regulă, cu o astfel de cutie un cumpărător de pe piața de mașini vechi nu are probleme. Rezervat de la modificarea universitatii cu 5 sau 6 trepte. Mabut, în sens mai detaliat, se va uita la cea mai populară formă a corpului de pe piața vichiznyan - tse, zvychayno, sedan. O astfel de Megan s-a implicat într-o fabrică turcească și a sunat să-l vadă făcând asta tot timpul și yaskravo.

Vibir dviguniv pentru a termina marele, vă puteți zupiniti respectul pentru oricare dintre ei. Ale naybilsh nadijnim vvazhaєtsya dvigun 1.6. Tsey dvigun Renault Megan arată ca un cal decent de 110, se dovedește a fi tracțiune elastică și vă permite să tundeți ușor în transpirație.

După restyling-ul reînnoit, după startul dificil de la începutul vânzărilor Renault Megane, motorul trocha a fost modernizat, s-a înregistrat o creștere a deformarii de 5 c.s. Mistom pe mecanică poate contribui cu ușurință la indicatorii vitrati la nivelul de 9 ani. Dincolo de locul vitratului, devin și mai modeste 6,5 litri la o sută de alergare.

Mașina automată va scădea și mai mult adecvarea motorului robotizat, pentru a naviga pe un motor de 2 litri pentru a fi ușor de recunoscut.

Deci, poate є simț să fii impresionat de durul Renault Megan cu un motor de doi litri? Cu toate acestea, aici este un vrahovuvati alunecat, scho vitrata paliva într-o astfel de mașină pentru a ajunge la visoka. Ca demonstrație practică, astfel de mașini nu pot fi cumpărate de pe piața second-hand pentru a investi în valoarea banilor.

Puteți merge la momentele potrivite pentru ultimele mașini. Termenul serviciului este mare, universitatea urmează să servească fără probleme. Nu există variații mari în intrarea din modul mecanic. Atâta timp cât mașina funcționa într-un mod silențios, poți fi sigur că nu vor fi probleme cu cutia.

Prin adăugarea unui motor 1.6, voi oferi un dinamism normal. Tse versiune scurta din toate modificările numerice. Acum, despre cei care sunt suficient de buni pentru a îndura înecul. În principiu, asigurarea dvigun pentru benzina 95. Ale vin tsilkom în mod normal overtravel yakisny 92nd. Nimic groaznic nu va deveni, dacă folosești mașina pe un fel de incendiu. Smolder, vom fi foarte curați, de bună calitate.

Zagalom, garnitura unei mașini, viglyadaє tot timpul, recomandați înainte de a cumpăra її este posibil. Un plus absolut este că prețul a fost majorat pe piața secundară, dar nu printre concurenții numerici. Infectarea pieselor de schimb pentru tehnologia franceză de ieftină, viroblyaє masa de companii, susținătorul înlocuitorilor pentru o mulțime de prețuri conservatoare. Cap - nu te lasa coplesit de achizitionarea accesoriilor ieftine care sunt disponibile din pragul Chinei.