Сьогодні куряча комора видала нам для досліджень внутрішнього світуінший носій інформації – привід для CD-ROM. Теорію про його пристрій ми вже знаємо, а хто забув - може почитати. А я пішов за викрутками, кусачками та плоскогубцями.

Отже: ось воно - диво японської техніки, гарантія на який закінчилася 2000 року, але не здивуюся, якщо цей сидюк ще живий. Але технологія не стоїть на місці, і його слот в комп'ютері давно вже зайнятий спочатку CD-ROM, а потім і DVD. Не втримався, засунув шпильку у технологічний отвір для вилучення дископриймача. (А ви знали, як можна витягти диск із CD-ROM вимкненого комп'ютера?). Навіть це ще працює. Ну, почнемо.

Насамперед розкручуємо болтики на бляшаному корпусі і знімаємо його. Бачимо привід диска у центрі. При русі рукою дископриймача всередину, привід піднімається, поєднуючись із центром диска. Знімемо пластмасову "підставку для кави". Стає видно механізм, що забезпечує вилучення диска. Це двигун (на наступній фотці він не видно, оскільки захований під корпусом), на його осі – найменша шестерня. Інші шестерні утворюють класичний редуктор зменшення швидкості висування панелі. Крайня шестерня входить у зачеплення із зубчиками на панелі дископриймача та висуває її або засуває назад. Попутно передається зусилля, що піднімає механізм обертання диска і зчитування інформації.

Далекий двигун - забезпечує позиціонування елемента, що зчитує, на потрібну доріжку. У нижній частині пристрою розробники розмістили плату з електронікою. Двигун для висунення панелі впаяний прямо на неї.

Подивимося, що за двигун крутить диск. Ага, старий знайомий. Знову двигун з переплутаним розташуванням ротора та статора. Вісь із котушками електромагнітів закріплена, а корпус із кільцевим постійним магнітом крутиться навколо нього. Бачили, бачили вже таке у вінчестері, але все одно - чудово.

Детальники стають дедалі меншими, процес все більш захоплюючим. Ось і сама головка, що зчитує. Безпосередньо до диска звернена лінза у пластмасовому утримувачі. Тримач підвішений на пружинних дротах, а навколо нього намотана котушка електромагніта. Виявляються тут і два мініатюрних, але сильних постійних магнітика. Схоже, це система фокусування променя.

Видаляємо лінзу, відколупуємо приклеєні магнітики. Що там під лінзою? Там - мале дзеркало, розташоване під кутом в 45 градусів і повертає промінь у бік кристала. Схоже, світлодіод, що випускає промінь, і фотодіод, що зчитує відбитий промінь, тут виконані в одному корпусі. Ну що ж, сенс у цьому безперечно є - спрощується система фокусування.

Ну от, власне, і все. Що там у нас у сухому залишку? Пара двигунів, придатних для виготовлення якої-небудь електричної машинки (це позиціонуючий двигун і висуває, оскільки запитуються вони класичним способом - через два дроти. Обертальний диск двигун управляється електронікою з основної плати, тому на жаль - навряд чи знадобиться надалі), гірка дрібних болтиків , гірка пластмасових шестерні, пара сильних магнітиків. Ще один вечір проведено з великим інтересом. Що б ще таке розкурити?

CD-ROM доживає останніх днів! Так, цілком імовірно, в Америці і так, але на наших просторах, з нашою любов'ю до «піратів», старий добрий СіДіРом проживе так само довго, як 486-й комп.

Навіщо це потрібно?

Навіщо ремонтувати CD-ROM, коли ціна йому – копійки?! Так, якщо у Вас звичайний (китайський) Сидюк, то набагато простіше купити новий (хоча і не за такі вже й копійки), тому що навіть продати його, в сенсі на запчастини, не вдасться. Але є випадки, коли старенький 40-48-х привід, що читав донедавна без проблем будь-які, навіть подряпані цвяхом диски, раптом замовк і ні гу-гу, а новий красунчик, що пише, часом не може прочитати те, що сам же записав. Останнім часом наш ринок просто наповнився добрими зовні, жахливими всередині приводами, і це вже «невиліковно».

Профілактику можна проводити з будь-яким приводом - це справа нескладна, а ось ремонт має сенс починати, коли з'являються проблеми з дійсно гідним і цінним девайсом.

Вважаю за необхідне попередити, якщо ваш привід ще на гарантії, то не ризикуйте, у всіх інших випадках знайте, що дієте на свій страх і ризик. Так само, слід дотримуватися запобіжних заходів; якщо потрібно включати розібраний привід, не заглядаєте безпосередньо в лінзу лазера - це може пошкодити зір; краще не ставити у відкритий привід диск - не дай боже він зірветься, на таких обертах він запросто відріже не тільки руку, а й голову!

Розбирання та складання

Залежно від моделі та виробника приводу (тут і далі всі CD-ROM-DVD-ROM-RW називаються просто привід, що не змінює суті справи, загалом зсередини вони всі однакові), розбирання та складання може бути як елементарно-простий , і досить складною навіть фахівця. Основні кроки розбирання та складання загалом, однакові і не варто лякатися невідомого. Нагадуємо, що цій процедурі піддається вже зламаний, неробочий або близький до цього привід, який так чи так доведеться викидати (фахівця з ремонту подібної техніки у нас, в Алмати, знайти важко). Але є непогані шанси не так заощадити кошти, як зберегти якісну річ.

По-перше, запасаємося викрутками - хрестовими та звичайними плоскими, пінцетом, коробочкою під гвинтики. Викрутки найкраще намагнітити, тоді на них легко «чіпляти» гвинтики, що вічно ковзаються і увертаються. Щоб потім не ламати голову, необхідно відразу, по ходу розбирання, ретельно запам'ятовувати де-не-де пригвинчено, що-де і як приєднано.

Вийнявши з комп'ютера привід, на металевому корпусі пристрою знаходимо чотири гвинти, викрутивши які ми можемо зняти сам корпус. Іноді може перешкодити пластмасова передня панель. До корпусу вона кріпиться пластмасовими засувками, але спочатку потрібно висунути лоток. Розпрямляємо звичайну скріпку і вставляємо її в отвір на передній панелі приводу, яка служить для аварійного вилучення диска. Акуратно натискаємо скріпкою - цим ми розблокуємо лоток - підчепивши викруткою (нігтем) сам лоток, витягаємо його. Лоток може виходити з деяким опором – це нормально. Натискаючи на клямки лицьової панелі, знімаємо її. Тепер можна знімати верхню металеву кришку приводу.

Залежно від цілей (профілактика або ремонт), зупиняємось на цьому або робимо повне розбирання пристрою. Для профілактичних цілей – очищення – достатньо зняти лише кришку, якщо проблема серйозніша чи невизначена, доведеться розібрати весь привід.

Знімаючи решту металевого корпусу, треба бути дуже уважним, оскільки різних моделях, вони знімаються по-різному. У деяких моделях начинка CD-ROMa так само закріплюється гвинтами, на інших вона тримається за допомогою гумових прокладок, що амортизують, на третіх доводиться зрушувати корпус або навіть розтискати в сторони бічні стінки.

Друкована плата (електроніка), так само кріпиться гвинтами або пластмасовими засувками. Звільняємо її і не смикаючи, акуратно піднімаємо - на плату від двигунів і від блоку з лазерною головкою йдуть гнучкі шлейфи, і проводи живлення - запам'ятавши, а ще краще помітивши маркером що-куди приєднується і в якому положенні від'єднуємо їх. Щоб від'єднати гнучкі шлейфи, треба спочатку розблокувати їх - як правило, на роз'ємах, з боків знаходяться виступи, відтягуємо їх плоскою викруткою і вільний шлейф.

На цьому основна частина розбирання закінчується. Інші дії залежить від поломки. Двигуни знімаються лише в тому випадку, якщо вони справді непрацездатні та їх є чим замінити. Каретку з лазером та оптикою знімають у крайньому випадку, коли пошкодження точно визначені та є необхідні запчастини.

Складання проводиться зворотним порядком, зайві гвинти, непідключені або переплутані шлейфи та дроти змусять Вас повторити всі операції знову.

Профілактика, несправності, ремонт

Якщо ваш привід загалом працює, але через раз, довго відкриває диск, повідомляє про помилки, відмовляється читати цілком стерпні диски, то мабуть настав час профілактики. Найчастіше причина подібних неприємностей - елементарна забрудненість. Коли компакт-диски, збираючи пил і бруд, валяються купками по всій квартирі, коли ваші дактилоскопічні відбитки покривають диск у кілька шарів, чекайте на такі неприємності.

Відкривши верхню кришку приводу насамперед видаляємо пил і бруд - продуємо, пензликом, пилососом. Якщо мастило на напрямних і зубчастих передачахвисування лотка та пересування каретки з лазерним блоком підсохло, забруднилося, видаляємо її, бажано м'якою тканиною змоченою у спирті або чистому бензині. Можна витирати і сухою ганчіркою або ватним тампончиком, намотаним на сірник (стежте, щоб ватних ворсинок не залишалося на механізмах!). Після цих елементів приводу треба змастити якимось густим мастилом - технічний вазелін, ціатим.

Наступним на черзі йде протирання спиртом посадкового місця на центральному двигуні (тому, що крутить диск). Забруднення цього вузла призводить до прослизання диска і як результат помилки в зчитуванні даних або відмови взагалі читати диск.

Висунення лотка приводу здійснюється або через систему шестерень, або, що частіше за допомогою пасика. За потреби замініть пасик - будь-яким відповідного розміру(Від магнітофона або плеєра). Незважаючи на те, що руки так і тягнуться протерти пасик спиртом, цього робити не варто - спирт знежирює і сушить, гумовий пасик незабаром почне тріскатися.

Перевірте, чи центральний двигун надійно закріплений, якщо є бій потрібно затягнути гвинти, якими він кріпиться. Не забувайте, що більшість навіть іменитих приводів виготовляються в Китаї, де недокрутити гвинтик, замість чотирьох залишити два - в порядку речей.

В останню чергу очищається лазер, точніше лінза або зовнішня сторона заломлюючої призми. Це досить відповідальний момент, тому що пристрій знаходиться в підвішеному стані і доклавши трохи більшого зусилля можна вивести його з ладу, причому безповоротно. Чистку роблять чистим знежиреним спиртом і висушеним м'яким біличним (колонок) пензликом для акварельних фарб. Можна дихнути на лінзу та круговим рухомвід центру до краю протерти сухим ватним тампоном. Слідкуйте, щоб навіть найменші ворсинки від вати чи пензлика не залишилися на оптиці лазера.

У більш важких випадках доведеться вдатися до можливого ремонту, в залежності від вашого бажання, кваліфікації та здатності мислити.

Якщо привід не визначається в Біосі - погоріла електроніка, ремонту не підлягає. Однак справа може бути у пошкодженні шлейфу – підключіть привід до іншого шлейфу. Ще одна причина – окислилися контакти живлення – почистіть їх на самому приводі, і трохи стисніть бокорізами чи пінцетом у роз'ємі типу «молекс». Не обертається центральний шпиндельний двигун - знайти аналогічний робочий велика проблема. Згорів або «підсів» лазер – те саме, що і з двигуном. Загалом всі ці поломки цілком ремонтуються, але для їх виправлення необхідно мати досить великі пізнання і досвід в електроніці.

Необхідне пояснення. Недорогі приводи мають відповідну начинку, яка має звичай ламатися здавалося б на порожньому місці: у шестерень частково стираються зубці або ламаються пластмасові осі, «мимоволі» вискакують всілякі пружинки, бовтаються напрямні, лопаються різні пластмасові деталі. Визначити такого роду поломку можна лише уважним вивченням нутрощів приводу, деякі речі легко виправити, інші вже неможливо. Так, наприклад, у приводах, що пишуть часта поломка- "Вигоряння" лазера. Можна на якийсь невеликий час усунути цю проблему, збільшивши напругу, що подається на лазер, за допомогою змінного резистора, але привід після цього пропрацює зовсім недовго.

Зношені шестерні, якщо є така можливість, можна підняти, підклавши тонкі шайби або взагалі перевернувши їх.

Тепер залишається тільки зібрати привід і, якщо все було зроблено правильно та акуратно, він запрацює як новенький.

Дещо про «нечитані» диски

Компакт-диск не найміцніша річ і пошкодити його дуже просто. Крім свідомо «запоротих» під час запису, є три найпоширеніших виду ушкоджень дисків: 1 - ушкодження, подряпини, відшаровування верхнього захисного шару, (там, де наносяться написи і рисунки); 2 – тріщини в районі центрального отвору; 2 - подряпини на дзеркальній поверхні.

У першому випадку вже нічого не можна виправити, хіба сподіватися, що втраченими виявляться не найважливіші дані. Наявність тріщин у центрі диска може призвести до розриву (вибуху) диска в приводі і від їх використання найкраще відмовитися - ризикуєте втратити весь привід. Але якщо на диску цінна інформація, проклейте місця тріщин китайським клеєм швидковисихаючим, цього повинно вистачити хоча б на можливість зняти копію з диска. Останній вид пошкоджень найпоширеніший і безпечніший. Багато дрібних подряпин роблять диск матовим і погано читаним. Якщо є потреба, можна спробувати акуратно відполірувати поверхню пастою ГОІ.

Крім того, існують різні утиліти, які допомагають у ряді випадків прочитати проблемний диск.

Ремонт хорошого оптичного приводу, крім матеріального, принесе ще й моральне задоволення, і навіть у разі невдачі, набутий досвід (а заодно і купу запчастин на майбутнє) взагалі важко оцінити. Наважуйтеся і удачі вам!

Михайло Дмитрієнко, Алма-Ата

Як я вже писав раніше в інших статтях, найбільшою проблемою для комп'ютера є пил. Вона забивається куди тільки можна в таких кількостях, що часом просто дивуєшся. DVD-привід оптичних дисків – не виняток.

Пил, якщо пристрій не чистити, впливає на роботу лотка приводу, знижує точність лазерного механізму і впливає на якість роботи притискної механіки. Загалом DVD-привід необхідно чистити хоча б раз на рік. Оптимально – раз на півроку.

Для чищення та техобслуговування DVD-приводу знадобиться мастило, ватяні палички та спирт. Після вилучення DVD-приводу із системного блоку, треба зняти його передню панель. Насамперед необхідно висунути лоток приводу. Робиться це за допомогою будь-якого довгого та тонкого предмета (голки, скріпки, шматка дроту довжиною 3 см).

На передній панелі будь-якого DVD-приводу є невеликий отвір (п.2 на нижньому фото). За ним (з внутрішньої сторонипанелі) розташовується механізм ручного відкриття лотка. Потрібно з невеликим зусиллям натиснути на цей механізм через отвір і лоток висунеться на 1-2 сантиметри, після чого його можна висунути до кінця вручну.

Далі з лотка треба зняти пилозахисну кришку. Для цього треба перевернути привід і, відігнувши пальцями кришку, потягнути її вниз. На кришці, як правило, є дві клямки (п.1 на нижньому фото) і дві напрямні, на яких кришка тримається. Знімається вона без особливих зусиль.

Далі треба втопити клямки передньої панелі. Їх, як правило, чотири (дві знизу, дві з боків), або п'ять (дві з боків, три знизу). Після зняття передньої панелі відкручуються болти (4 або 5 штук) на нижній кришці DVD-приводу та кришка знімається.

Потім потрібно взяти DVD-привід за верхню кришку і трохи потрясти. Пластиковий механізм приводу випаде із верхньої кришки (див. фото нижче). Після зняття кришок знімається лоток оптичного диска. Він висувається до упору, потім відгинаються фіксатори, розташовані на задній частині лотка по кутах (див. фото нижче) і виймається лоток.

Всі зайві запчастини з DVD-приводу знято, можна приступати до чищення. Основна частина корпусу DVD-приводу має багато виїмок, пазів та заглиблень. Їх треба ретельно продути для видалення скупчень пилу. Навіть невелика кількість задньої стінки або в пазах ходу лотка може призвести до того, що лоток перестане відкриватися (закриватися).

Лоток рухається за допомогою моторчика, який повідомляється з механікою гумовим ремінцем (пасиком). Знімати пасик потрібно обережно, щоб не розтягнути його. Від стану пасика залежить механічна роботалоток приводу. До речі, з лотком часто виникають проблеми після тривалої (більше двох років) експлуатації без обслуговування. Спочатку в напрямні набивається пил і лоток не потрапляє через це в крайнє положення, а потім розтягується пасик через те, що приводний механізм не може відкрити лоток через неправильне положення лотка.

Слідом за пасиком знімаємо плату керування механікою (1 або 2 засувки). Слід також виявляти обережність, щоб не пошкодити шлейф керування двигуном, що йде від основної плати. На недорогих моделях шлейфи цілком можуть виявитися тендітними або погано припаяними. Видаляємо пил з механіки м'якою щіткою або повітрям з обох боків (згори та знизу). В ідеалі бажано пройтися по всьому DVD-приводу спочатку щіткою, потім продути повітрям (наприклад, за допомогою гумової груші, яка продається в будь-якій аптеці).

Після того, як весь пил з корпусу приводу прибраний, гумові деталі знежирюються спиртом і видаляється старе мастило з напрямних (зазвичай до моменту ТО там суміш дрібнодисперсного пилу та бруду з невеликою кількістюзалишилася мастила).

У висновку рухливі механічні частини, що труться, змащуються невеликою (мізерною) кількістю мастила, щоб тільки утворити плівку (більше не бажано). Видимого скупчення мастила не повинно бути.

Фінальною штрихом є продув (тільки гумової грушею) лінзи лазерного механізму (протирати її в жодному разі не можна) і привід збирається назад.

Як із цим боротися? Як переписати улюблений фільм або музику з CD або DVD диска? Якщо подряпаний сам диск - можна.

Якщо з диском все гаразд – проблема з приводом читання дисків. Справа в тому, що з часом лінза, яка фокусує лазерний промінь на поверхні диска, каламутніє з-за бруду і пилу і перестає нормально справлятися зі своїми завданнями.

Нам необхідно почистити лінзу лазера, розібравши привід CD-ROM (або DVD, не має значення, розбираються вони однаково). Для цього знімаємо кришку із системного блоку та відкручуємо гвинти, які тримають привід у санках. Можливо, доведеться відкрутити та зняти кришку системного блоку і з іншого боку. Відкрутивши всі гвинти з боків, відключаємо живлення та шлейф передачі даних. Витягуємо привід.

Ось він лежить. Наприклад було взято з полиці старенький привід марки Samsung.

Якщо привід закритий, потрібно відкрити його, висунувши лоток для дисків. Для цього передбачено отвір для ручного відкриття лотка. За допомогою скріпки відкриваємо лоток.

Знаходимо їх, клацаємо і знімаємо морду.

Відкрутивши 4 гвинти, знімаємо нижню кришку (на животі приводу).

Знімаємо нижню кришку.

Перевертаємо привід та знімаємо верхню кришку

Тут уже видно лінзу.

Протираємо її ватною паличкою, змоченою у спирті. У крайньому випадку піде горілка. Ще крайній випадок – одеколон на спиртовій основі. Протерши лінзу збираємо все назад. Закриваємо кришки, закручуємо гвинти, замикаємо морду. Ставимо привід в корпус і закрутивши гвинти, підключаємо шлейфи.