Клеми від системи, що обігріває, підключаються до маси. До пензлика з металевого прута приєднується провід, що відходить від позитивної . Вийшов електродом, змоченим у розчині, водій повинен старанно натирати сектори, в яких відзначено появу обривів струмопровідного елемента. Ділянки з незначними ушкодженнями ниток після такої процедури повністю затягуються міддю. Кінці великих розривів доведеться попередньо обробити паяльником. З його допомогою прикріплюється додаткова перемичка з дуже тонкого дроту.

Усунення несправностей обігрівача за допомогою струмопровідного клею

Хід роботи:

1. Попереднє очищення пошкоджених ділянок. Для цього можна використовувати звичайне. В кінці витерти пошкоджені місця насухо і знежирити спиртом.
2. Використовувати клейку стрічку для огородження місця нанесення струмопровідного клею.
3. Струмопровідний клей, що складається з двох компонентів, замішується в окремому посуді, точно дотримуючись інструкції, вказаної на упаковці.
4. Шар нанесення клеючої рідини не повинен перевищувати 2 мм. Час застигання струмопровідного шару – 30 хвилин.
5. Роботу виконувати ватною паличкою або пензликом.
6. Видалення скотчу після закінчення виконаної роботи.

Для полегшення ремонтних робіт у спеціальні ремкомплекти, до складу яких входить трафарет та струмопровідний клей. Їхня ціна коливається в межах 300 рублів. Замість них можна використовувати клей DD6590. Він має вигляд шприца з активатором, дерев'яним аплікатором та змоченою у спирті серветкою.

Знаючи, як полагодити систему обігріву заднього склаі які при цьому використовувати інструменти, автомобіліст ніколи не їздитиме з зледенілим склом, а отже, .

Чимало водіїв цікавить, що робити, якщо не працює обігрів, що розташовується на задньому склі? Адже це не просто забаганка, а життєво важлива необхідність, що дозволяє завжди бачити, що відбувається ззаду.

Якщо при погляді в дзеркало заднього виду водій нічого, крім туману, не бачить, значить ризик аварії зростає багаторазово. Саме тому, як тільки ви помітили, що не працює обігрів електричних ниток заднього скла, необхідно відразу взятися за його ремонт.

Це не особливо складна процедураАле щоб все пройшло як потрібно, необхідно максимально відповідально підійти до неї. Дуже важливо виконувати все точно з інструкціями.

Особливості системи обігріву для заднього скла

Конструкція обігріву

Перед тим як перейти до ремонту обігріву елементів заднього скла, яке ви зробите своїми руками, необхідно розібратися в конструкції даного пристрою. Насправді вона не є нічого складного.

По сторонах заднього скла транспортного засобуйдуть дві струмопровідні шини.Між ними розташовані нагрівальні лінії. Зазвичай їх створення використовується високоомний матеріал. Справа в тому, що для ефективної роботи кожна нитка повинна мати опір у районі 10 Ом. Тільки так можна захистити скло від запотівання.

Кількість ниток в обігріві скла, що знаходиться ззаду, для кожного автомобіля різна. Найчастіше воно залежить від довжини поверхні. При ремонті це впливає лише на складність виявлення обриву.

Важливо! Усі нагрівальні лінії з'єднані паралельно. Як наслідок обрив однієї з них ніяк не впливає на роботу інших.

Підключення до бортової мережі

Щоб полагодити обігрів ниток заднього скла, потрібно вивчити схему підключення даного пристрою до автомобільної електричної мережі.Основну роль тут відіграє замок запалювання. Саме через нього напруга подається до системи підігріву.

Увага! Для стабільної роботи пристрою один висновок замикається масу машини.

Як тільки ви включаєте обігрівач, струм надходить на реле. Після цього замикаються контакти, а висновки з'єднуються. В результаті електрика без перешкод подається обігрівачу.

Як тільки струм потрапить до електричної схеми обігрівача для скла, він починає живити нитки, які паралельно приєднуються до загальної системи. Але це не все. Справа в тому, що негативний контакт акумулятора також виведено на масу автомобіля. Завдяки цьому здійснюється постійний обмін струмом.

Як ви вже зрозуміли з вище представленого матеріалу, обігрів кожної нитки заднього сидіння працює завдяки ключу запалювання. Як тільки той стане в положення ON, активується вся система.

Увага! У деяких автомобілях обігрівач заднього скла активується виключно при запущеному двигуні.

Багато водіїв обурюються подібним рішенням конструкторів, але насправді він має свою логіку. Справа в тому, що обігрівач заднього скла споживає дуже багато електроенергії.Зазвичай цей показник варіюється в діапазоні від 10 до 25 А.

Щоб ви краще розуміли, скільки це 25 А – проведемо наочне порівняння. Для того, щоб одна автомобільна фара могла світити необхідно не менше 5 А. Фактично один обігрівач дорівнює 5 фар.

Які можуть бути несправності, крім обриву ниток

Щоб полагодити щось, спочатку необхідно діагностувати поломку. По ряду ознак можна заздалегідь з'ясувати, у чому саме полягає причина відмови обігріву ниток. Так індикатор обігрівача заднього скла, що не працює, при натисканні кнопки вказує на несправний запобіжник.

Індикатор і нитки обігріву, що не нагріваються, розташовані на задньому склі, вказують на неполадки в реле. У свою чергу поганий контакт у електричної схемипризводить до занадто повільного відпітування скла.

Здійснюємо ремонт обігріву

Пошук місця обриву

Саме з цього вам потрібно розпочати процедуру відновлення нормальної працездатності обігріву всіх ниток заднього скла. Для початку перегляньте всі лінії візуально. Якщо нічого не видно, можна скористатися методиками пошуку, які були вироблені іншими водіями, які зіткнулися з такою самою проблемою:

1. Якщо на перший погляд при огляді заднього скла, обрив ліній обігріву ви не виявили, не варто відразу переходити до більш складних методик.Для початку просто вимкніть обігрів. У місці, де скло не підігрівається, з'явиться характерна смуга.
2. Візьміть вольтметр, активуйте обігрів задніх сидінь. Один щуп встановіть на масу машини, другий оберніть фольгою. При цьому повільно переміщайтеся по кожній лінії, доки не дійдете до середини. Стандартна напруга становить 5 В. Якщо вона впаде нижче, то ви знайшли місце обриву. Стрибок до 12 також позначає обрив.
3. Є ще один варіант використання вольтметра. Для цього потрібно приєднати плюс до клеми до відповідного контакту обігріву. Другий щуп необхідно повільно переміщати лінією. Причому робити це обов'язково з того боку, де знаходиться негативна клема. Падіння напруги означає те, що ви знайшли урвище.
4. Омметр. Найкраще пройде звичайний стрілочний прилад. Якщо пристрій увімкнено, необхідно вибрати режим мега. Щупи приєднайте до висновків обігріву на задньому склі. Як сполучний елемент підійде звичайна вата, змочена в дистильованій воді. Проведіть по лінії. Реакція стрілки означатиме, що ви знайшли місце урвища.

Як тільки місце обриву в нитках обігріву скла, що знаходиться позаду, знайдено, можна розпочати повноцінний ремонт.

Ремонтуємо обігрів

Існує безліч методик ремонту ниток, які відповідають за обігрів скла автомобіля, що знаходиться позаду. До Наприклад, можна взяти простий ремкомплект для відповідної деталі.Плюс подібного варіанту полягає в тому, що вам не доведеться шукати додаткові запчастини та інструменти. Все буде в одній упаковці.

Увага! Перед тим як приступати до паяння - зачистіть і знежиріть дроти системи обігріву.

Одні з кращих наборівДля відновлення обігріву пошкоджених теплових ліній заднього скла роблять компанії Permatex та Quick Grid. Усі вони мають схожі комплектуючі.

Ремкомлект дозволяє відновити близько 10 см пошкодженої нитки.Зазвичай, у наборі вже є готові лінії. Все, що вам потрібно - це правильно їх встановити.

Сам алгоритм ремонту теплових ліній заднього скла за допомогою ремкомплект дуже простий. Вам потрібно замінити пошкоджену нитку та нанести компаунд туди, де було пошкоджено.

Важливо! Процедуру необхідно повторити два-три рази, щоб вона отримала ефект.

Наприкінці роботи зніміть шаблон.Обігрів не можна включати щонайменше добу після того, як ви все зробите. В іншому випадку вся робота буде марною і доведеться її переробляти заново.

Другий метод ремонту обігріву теплових ліній заднього скла своїми руками полягає у використанні струмопровідної пасти. Просто нанесіть її на місце, де були обірвані нитки. Зачекайте 24 години. Після цього всі функції теплових ліній буде відновлено.

Порада! Якщо вас підтискає час і потрібно терміново кудись їхати, використовуйте для прискорення процесу звичайний фен.

Народні методи ремонту

Безумовно, використання ремкомплекту та термопасти має свої переваги. Вони прості в експлуатації, а результати ремонту цими засобами ниток обігріву зі спеціального матеріалу для заднього скла завжди на високому рівні. Проте їх ще потрібно купити. А для цього потрібні гроші та час. У деяких випадках і з першим і з другим можливі деякі складності.

Не дивно, що вітчизняними та зарубіжними автолюбителями був придуманий цілий набір різноманітних методик, які можуть допомогти у найкоротші терміни за допомогою засобів відновити обірвані лінії.

Для того щоб втілити в життя перший народний метод ремонту обігріву ниток заднього скла вам знадобиться фарба і стружка. Щоб здобути стружку потрібен мідно-латунний брусок та напилок.Колір фарби не має особливого значення. Проте краще, щоб він відповідав ниткам.

Стружка та фарба змішуються у пропорції один до одного. У результаті у вас має вийти якесь тісто з цих двох елементів.Для того щоб зробити трафарет пригодиться звичайний скотч.

Після того як трафарет нанесений на поверхню, увімкніть обігрів ниток з опором в 10 Ом для заднього скла. Тільки після цього нанесіть суміш, що відновлює. Як тільки тісто потрапить на пошкоджену область - пролунає специфічне шипіння.

Головний плюс методики з фарбою та стружкою при ремонті обігріву на задньому склі полягає в тому, що вам не потрібно чекати. Як тільки лунати шипіння, що легко впізнається, ви зможете відразу ж виїхати на трасу, не боячись, що заднє скло запітніє.

Другий народний метод ремонту обігріву, встановленого на задньому склі, має деякі відмінності від першого. У суміші також використовується стружка, але фарба замінюється клеєм. Ідеально підійде БФ-2. Його відновлювальних якостей буде більш ніж достатньо для відновлення пошкоджених ниток.

Важливо! Для забезпечення більш надійного контакту можна використовувати тонкий проводок.

Третій народний метод ремонту ниток обігріву, прикріплених до заднього скла, полягає у звичайній пайці. Для цього вам знадобиться флюс та хлористий цинк. Без припою, звичайно, теж обійтися не вийде. Жилка, яку ви будете використовувати під час роботи, повинна бути срібною. Як альтернативу можна застосувати мідь.

Як бачите, народні методи дозволяють з мінімальними витратамивідновити навіть найсерйозніші обриви ліній обігріву на задньому склі автомобіля. На жаль, на відміну від готової пасти, склад вам доведеться зробити самостійно. А це вимагає часу та сил.

Підсумки

Обігрів високоомних ниток заднього скла можна відремонтувати своїми руками. Для цього навіть не потрібно купувати ремкомплект чи пасту. Достатньо підручних засобів у вигляді бруску та фарби.

Коментарів немає

Нитки підігріву на задньому склі автомобіля можуть виходити з ладу після тривалого терміну експлуатації машини або внаслідок механічних пошкоджень. В результаті водії автомобіля стикаються із відсутністю обігріву частини скла. Це викликає утворення на ньому конденсату при значних перепадах температури всередині салону та на вулиці у холодну пору року.

Скло, що запотіло, значно знижує видимість дорожнього покриття, що загрожує зростанням ризику ДТП. Ця проблема, на щастя, може бути вирішена своїми руками за допомогою спеціального клею або пасти.

Ремонт ниток обігріву заднього скла автомобіля

Обігріватися частина скла автомобіля припиняє через обрив нитки, яку ви, наприклад, можете зачепити абразивом, видаляючи клей від плівки для тонування. Так як елементи обігріву тонкі і за певного освітлення практично не видно. Існує кілька способів виявлення обриву:

• На склі, яке вже запітніло, вмикаєте обігрів (у деяких моделях авто достатньо завести двигун). Слідкуйте, щоб місце розриву залишилося запітнілим, тоді як все інше вікно відпотіває плямою.

Пошук обриву ниток обігрівача заднього скла авто

• Увімкніть запалювання автомобіля, одночасно активувавши обігрівач на вікні. Далі візьміть вольтметр, з'єднайте один його щуп із масою машини, а другий загорніть у фольгу. Її вам потрібно буде переміщати провідником системи обігріву. У центрі кожної нитки з'єднуйте щуп приладу: якщо він покаже напругу близько 5, то елемент справно працює. Якщо показник коливається від 0 до 12 В, то спостерігається розрив. Після визначення елемента, в якому є розрив, виявіть місце деформації, приєднавши щуп приладу до плюсової клеми системи обігріву. Другий щуп рухайте по всьому обігрівальному елементу: де напруга дорівнюватиме 0 В, там і є розрив.
• Візьміть кіло- або мегаомметр. Один із щупів приєднайте до одного виводу системи обігріву вікон автомобіля, а другий – до другого виходу. Змочіть вату в дистильованій воді та проведіть нею по елементу обігрівача. Де стрілка омметра сіпнеться, там і знаходиться місце урвища. Використовуйте аналоговий омметр. Врахуйте, що він покаже правильні дані, якщо обрив на елементі обігріву лише один.

Знаходження місця обриву ниток обігрівача

Способи ремонту

Перш ніж розпочати ремонт обігріву заднього скла своїми руками, переконайтеся, що смужка проведення струму очищена від лаку. Робити це потрібно дуже акуратно, використовуючи скріпку. Після очищення знежиріть робочу поверхню.

Існує кілька способів ремонту обігрівача вікон автомобіля:

• Струмопровідна паста. Для її використання вимкніть обігрівач вікон та дайте склу час на охолодження. Після прочищення нитки проведіть розмітку робочої ділянки, а потім нанесіть пасту шаром близько 2 см на кожну з пошкоджених кінців обігрівача. Паста сохне протягом 24 годин, протягом яких користуватися обігрівом вікон не можна. Однак для прискорення процесу можливе сушіння будівельним феном.

Струмопровідна паста для ремонту обігріву скла авто

• Фарба зі стружкою. Візьміть брусок з міді з латунню або графіту і зітріть його дрібним напилком у стружку. Фарба вам знадобиться під колір ниток. Її потрібно змішати з стружкою, що вийшла 1:1. У вас вийде суміш тістоподібної консистенції. Після включення обігрівача фарба наноситься на місце розриву нитки. Місце нанесення попередньо розмічується ізолентою. Коли ви наносите фарбу, почуєте шипіння, яке незабаром зникне. Після цього нитка почне працювати. Сам склад застигає протягом хвилини.
• Підготуйте дрібну тирсу із заліза, магніт і безбарвний клей (підійде лак). Магніт прикладіть із зовнішнього боку автомобіля над місцем поломки. Після з боку нитки обігрівача насипте тирсу. Воруште магнітом і таким чином пересувайте стружку у потрібне місце. Процедура закінчена після того, як нитка почне нагріватись. Для закріплення тирси на місці нанесіть на них краплю клею або лаку. Потім приберіть магніт, видаливши зайву тирсу.
• Струмопровідний клей. Він вважається одним із самих простих способів, так як поодинці (без тирси) забезпечує проведення струму. Клей, що продається в наборі з трафаретами та пензлем, наноситься на місце обриву ниток за допомогою шприца або пензлика. Ви повинні перекрити цілу частину нитки по 1 см з обох боків. Висихає засіб близько доби. Деякі користувачі вважають, що в клей потрібно додавати трохи йоду. Це забарвить його в червоний колір обігрівачів. Відгуки про засіб суперечливі.

Струмопровідний клей Keller

• Клей та тирсу. Підійде нітроклей, який потрібно змішати зі срібною тирсою і покласти на пошкоджену поверхню. Після цього суміш роздавлюється, а зайве видаляється.

Виробники клеючого засобу

Клей для проведення струму випускають такі виробники, продукцію яких ви можете зустріти на ринку:

• Keller. Випускає засіб Kontaktol, у наборі з яким містяться найдрібніші частинки срібла. Представлений однокомпонентною сумішшю, низькотоксичний, гіпоалергенний, водостійкий, термостійкий;
• Loctite. Продається в наборі з трафаретом, наноситься за допомогою пензля, що йде в наборі;
• Росія. Випускає засіб "Контактол", який наноситься на поверхню шаром 0,2 мм. Витримує температуру до +110 градусів. Має низьку еластичність і має водостійкість.

Вікна автомобіля повинні не тільки виконувати захисні функції, а й забезпечувати безпеку водіння. Щоб зберегти огляд дороги, на шибках встановлюють різні додаткові пристрої. Наприклад, на заднє скло монтують спеціальну систему обігріву, яка не дає йому замерзнути і допомагає швидко очистити від снігу та криги в холодну пору року, а також від запотівання.

Для початку давайте розберемося, що є системою обігріву заднього скла автомобіля. Це спеціальна сітка, виготовлена ​​із матеріалу високого опору, який проводить струм. Вона наноситься на скло зсередини машини на заднє скло.

Важливо!У темний час доби нанесена сітка трохи змінює вигляд із вікна заднього виду. Металеві нитки відбивають світло фар автомобілів, що їдуть позаду, створюючи відблиски. Це трохи відволікає від дороги і може спричинити аварію.

на різних автомобіляхсистема обігріву може трохи відрізнятись, але в принципі вона приблизно однакова для всіх моделей. Вона включає такі ключові елементи:

нагрівальний елемент системи обігріву заднього скла;

Контрольна лампа, що сигналізує про включення системи;

Вимикач системи;

Вимикач запалювання;

Монтажний блок

Система приводиться у робочий стан лише за включеному запалюванні. Щоб увімкнути систему, необхідно натиснути відповідну кнопку. Харчування до неї подається через спеціальне реле. Після включення спрацьовує інше реле - обігрів, включаючи нагрівальний елемент. Як тільки він починає працювати, вмикається контрольна лампаіндикатора обігріву.

Сам обігрівач може бути виконаний по-різному. Але, як правило, його роблять у вигляді сітки з тонких нікелевих ниток. Вони приєднуються до струмопровідних шин, що знаходяться з боків скла. Кожна з шин з одного боку приймає струм напруги 12 V, з другого замкнута на масу.

Самі нитки кріпляться на скло спеціальним клеєм. Іноді скло спочатку покривають напилювачем, скажімо, алюмінієвим, а поверх клеєм кріплять сітку та накривають її світлопроникною плівкою.

Які запчастини та інструмент потрібно підготувати для встановлення обігріву

Як видно зі схеми будови системи обігріву, обладнати саморобне обігрів заднього скла досить просто. Для цієї справи вам знадобляться:

власне заднє скло;

Нитки електрообігріву;

Приблизно 5 метрів синього дроту та 7 метрів червоного;

Вимикач/вмикач;

Колодки;

Реле (4 контакти на 30 А);

Термоусадка;

Кільцеподібні накидні контакти під болт шпильку;

Клеми ("мама", "тато").

Для встановлення системи вам знадобляться такі інструменти: ізоляційна стрічка; плоскогубці; пасатижі; викрутка.

Важливо! Нитки напруження досить тонкі, тому вони схильні до механічних пошкоджень. Працювати з ними треба дуже акуратно, щоб не пошкодити на етапі установки. Будь-які зовнішні дії після установки також можуть призвести до розриву нитки.

Етапи встановлення обігрівача

Питання, як підключити обігрів заднього скла, вирішується у два етапи, особливо якщо роботи проводять у холодну пору року. Спочатку потрібно зібрати заготовки.Зробити це можна навіть удома, і лише після цього йти до гаража до машини встановлювати зібрану систему.

Збір заготовки

Це найкоротший етап. Спочатку беремо колодки, і якщо на них встановлені проводки, знімаємо їх. Обтиснувши дроти контактами «мама», складаємо нову колодку. Після цього треба скласти реле, обтиснувши роз'єм-кільця. Робимо провід, яким підключатимемо до кузова обігрів.

Установка обігріву в автомобіль

Тепер можна приступити до власне встановлення. Для цього знімаємо панель приладів і колодки. Обов'язково запам'ятайте їхнє розташування, щоб потім встановити в тому самому порядку. Щоб запобігти короткому замиканню, треба заздалегідь зняти клеми акумулятора.

Визначте, де у вас будуть стояти вмикач та реле.Підключіть живлення, проведіть дроти до запобіжників під панеллю приладів. Знайдіть запобіжник на 16 А та підключіть до нього позитивний провід, що йде від реле. Провід від вимикача зі знаком «+» треба підключити до запобіжника на 8 А. Усі ці дроти закріплюємо на загальному пучку проводів. Акуратно вийміть вмикач з панелі приладіві приєднавши колодку, вставте його назад.

Завершальний етап - проведення проводів до скла, що обігріватиметься.Провід зі знаком «+» прокладається там, де зручно водієві. Практика показує, що найзручніше його розташування - разом із основним пучком проводки.

Тепер потрібно сформувати «маму» та ізолювати провід стрічкою. Після цього треба з'єднати з корпусом стійок та кузовом мінусовий провід обігріву. Потім можна встановити на місце панель, килимки та підключити акумулятор.

Під час установки часто виникає питання, чим приклеїти клему обігріву заднього скла. Ідеально припаяти її каніфоллю чи кислотою. Але ця робота потребує деяких навичок. Якщо їх немає, то деталь можна приклеїти спеціальним струмопровідним клеєм. Як правило, він складається зі срібної стружки з затверджувачем та епоксидного клею.

Чи знаєте ви?Струмопровідний клей на сріблі можна зробити самостійно. Для цього треба змішати в рівних частинах 1% розчин формаліну з азотнокислотним сріблом, після чого додати суміш п'ять крапель 5% нашатирного спирту. Чорний осад срібла, що утворився, треба видалити за допомогою дистильованої води і фільтра. Суміш підсушується за температури 105–150оС, куди потім додається відфільтрований порошок.

Перед встановленням клеми до смужки фольги, смужку з усіх боків зашкурюють, обслуговують. Припаявши до неї клему, інший бік намазують клеєм і притискають до потрібного місця на склі так, щоб вийшов весь зайвий клей. Це гарантує добрий контакт. Клей висихає протягом доби. У цей час користуватись обігрівачем не рекомендується.

Як перевірити правильність установки обігріву

Після встановлення системи наступне питання - як перевірити чи працює обігрів заднього скла? Щоб дізнатися, наскільки вдалими були всі описані вище маніпуляції, треба увімкнути запалювання, потім обігрів і почекати приблизно 5-10 хвилин. Потім огляньте скло щодо ефективної роботи системи.

Якщо установка пройшла не дуже успішно, окремі нитки можуть не нагріватися. Взимку це може бути помітно при льоду, яка не тане. У теплу пору року можна провести перевірку ниток обігріву заднього скла тестером. З його допомогою можна визначити цілісність нитки. Якщо виявиться, що на ній є розриви, її треба замінити.

Чи знаєте ви? Найчастіше як тестер використовують омметр. Але сьогодні цей агрегат відходить у минуле, а замість нього використовується більш універсальний прилад – мультиметр.

Якщо система не працює повністю, тобто не нагрівається жодна нитка, проблеми можуть бути такі:

несправності у запобіжнику;

Несправність вимикача;

Погано з'єднані наконечники;

Несправність у дротах;

Не підключено контакт елемента підігріву скла.

Як бачимо, питання, як зробити обігрів заднього скла, вирішується просто. Спочатку треба зібрати всю систему, а потім приєднати її у правильній послідовності до заднього скла. Процес досить простий і впоратися з ним може кожен автолюбитель.

Якщо не працює обігрів заднього скла авто в зимовий період, суттєво знижується оглядовість, підриваючи безпеку водія та пасажирів. Саме тому при виявленні несправності слід одразу зайнятися ремонтом.

[ Приховати ]

Як працює обігрів заднього скла?

Всі схеми обігріву заднього скла авто аналогічні і практично не мають суттєвих відмінностей між собою. Моделі АвтоВАЗу, а також автомобілі імпортного виробництва обладнуються одним і тим же типом конструкції та принципом функціонування. На поверхню заднього скла нанесені тонкі доріжки – струмопровідні нитки. Електрика, що проходить по них, змушує їх нагріватися. З зовнішнього боку скла відбувається швидке танення снігу та льоду, а внутрішня частинаповерхні позбавляється від запотівання.

Схема обігріву

Перш ніж виявляти несправності пристрою та намагатися їх усунути, слід ознайомитись зі схемою обігріву та розібратися з компонентами необхідними для його стабільної роботи.

Схема обігріву заднього скла авто

Розшифровка схеми:

• 1 - струмопровідні нитки;
• 2 - індикація на панелі приладів;
• 3 - кнопка увімкнення/вимкнення;
• 4 - замок запалювання;
• 5 - реле;
• 6 – монтажний блок.

На відео ви дізнаєтесь, як відремонтувати обігрів заднього скла самостійно. Ролик надано EXPERIMENT _ TV.

Можливі несправності пристрою

Якщо не працює обігрів заднього скла, значить один із перерахованих вище компонентів вийшов з ладу або стався обрив його електричного кола. Виконати перевірку всіх вузлів обігрівача можна самостійно, якщо є хоча б найменше уявлення про ремонт машин. Нижче розглянемо причини несправності кожного вузла.

Запобіжник системи

Спочатку у разі виникнення проблем із підігрівом слід переконатися в цілісності запобіжного елемента. Його перегорання позначиться на працездатності пристрою. Кожен автовиробник у своїх моделях розміщує цей запобіжник у різних місцях. Для швидкого знаходження місця розташування рекомендується скористатися інструкцією з експлуатації автомобіля або сервісною книжкою.

Потрібно зняти знайдений елемент та перевірити на придатність. Запобіжник, що перегорів, слід поміняти на новий, в іншому випадку подальші спроби з пошуку несправностей обігріву скла будуть безглуздими.

Реле

Однією з причин відмови роботи обігріву скла може бути несправність реле, цей елемент розташований у монтажному блоці. Реле вимикає обігрів, коли двигун припиняє роботу. Цей пристрій відновлення не підлягає тому його змінюють на новий.

Несправності електропроводки

Якщо запобіжник і реле перебувають у справному стані, потрібно виконати діагностику електричних проводів. Ймовірно, вони переломилися, перегоріли або обірвалися на місці кріплення. У цьому випадку нагрівальні смужки не отримуватимуть напруги.

Тестують стан живильних електропроводів так:

1. Потрібно увімкнути кнопку обігріву.
2. Використовуючи мультиметр, перевірити напругу на першій та другій клемі підключення проводів до «шин» обігріву. Вони розташовані в нижній частині або з обох боків скла. Відсутність напруги є причиною непрацездатності обігрівача.

Перше, що потрібно зробити в цьому випадку - зачистити контакти клем і всі ділянки з'єднання, можуть окислитися і не пропускати струм. Якщо тестер, як і раніше, видає «0», значить десь у проводці є обрив. Виконується візуальний огляд всього шляху електроланцюжків. Виявивши підозрілі чи пошкоджені ділянки, потрібно з'єднати їх, оскільки у цих місцях, можливо, стався обрив.

Нитки

Смуги, що нагрівають, також схильні до пошкодження. Перш ніж шукати проблемну ділянку, слід ознайомитися безпосередньо з робочим процесом у нитках.

Подача напруги здійснюється на весь обігрівач і рівномірно розосереджується по кожній паралельно з'єднаній стрічці. В результаті ці стрічки виконують роль провідників електричного струму. За рахунок опору нагріваються до невеликий температури, Якої цілком вистачає для видалення льоду та снігу з поверхні скла. Якщо цілісність однієї з ниток буде порушена, електричний струм припинить циркулювати по ній, обігрів цієї області скла не виконуватиметься.

Порушення цілісності нитки

Органи управління

При натисканні на кнопку повинен загорятися індикатор, який повідомляє про початок роботи. Якщо перемикач активований, індикатор світиться, а підігрів, як і раніше, не відбувається, отже, контакти кнопки стали непридатними. Внаслідок цього подача електроенергії на обігрівач не здійснюється. Зношений перемикач включення не ремонтується - необхідно встановлювати новий.

Ремонт обігріву своїми руками

Найпоширенішою причиною обігріву, що не працює, є пошкодження тонких струмопровідних ниток. Сучасні технології дозволяють відновити ділянки обриву цих ниток власноруч без залучення спеціалістів.

Пошук місця обриву нитки

Спочатку потрібно знайти пошкоджені області ниток. Процес не займе тривалого часу, оскільки урвища добре помітні неозброєним оком. Вкрай рідко трапляються незначні пошкодження, які важко побачити, в цьому випадку потрібно використовувати вольтметр.

Нитка має опір 10 Ом, на кожній ділянці задано свою напругу. На першому - напруга дорівнює дванадцять вольт, на третьому - вже шість, а на п'ятому - нуль. Для пошуку урвища вимірюють напругу по центру кожного елемента. Якщо є пошкодження, мультиметр видасть 12 або 0 вольт, звідси зрозуміло, що урвище з лівої або правої сторони нитки.

Усунення несправностей обігрівача за допомогою розчину міді

Для роботи знадобиться:

• сірчана кислота;
• мідний прут, діаметром до 10 мм;
• мідний купорос;
• смуга тканини 50х30 см;
• скотч;
• ножиці;
• засіб для очищення скла.

Ремонтувати пошкодження нитки потрібно так:

1. На першому етапі важливо підготувати поверхню із пошкодженням до відновлювальних робіт. Для цього використовуємо змочену в спирті ганчір'я і протираємо нею скло. Коли бруд повністю вилучений, знежирюємо поверхню.
2. Наклеюємо скотч по обидва боки струмопровідної нитки у точці урвища. Липку стрічку кріпимо так, щоб ширина між смужками відповідала нагрівальній нитці.
3. Мідний прут з одного кінця обмотується тканиною. Так званий пензлик закріплюємо за допомогою ниток.
4. Готується мідний розчин. Половина склянки води ретельно поєднується з двома чайними ложками мідного купоросу. В отриману рідину додається трохи концентрованої сірчаної кислоти або електроліту з автомобільних акумуляторів.
5. Клеми від пристрою підігріву підключаються до маси. Провід від «плюсової» клеми акумулятора з'єднується з раніше виготовленим пензликом з металевого прута.
6. Електродом, що пройшов в розчині, ретельно натираються ділянки обірваних ниток. Кінці серйозних урвищ попередньо обробляються за допомогою електропаяльника. Їм же встановлюється сполучна перемичка з найтоншого дроту. Внаслідок цього незначно пошкоджені ділянки затягуються міддю.

Усунення несправностей обігрівача за допомогою струмопровідного клею

Струмопровідний клей – це спеціалізована паста, до складу якої включений дрібнодисперсний порошок паладію, а також нікелю золота чи срібла. Завдяки перерахованим елементам дана речовина відмінно проводить струм і відрізняється хорошими властивостями, що з'єднують. Процес відновлення ниток обігріву кормового скла за допомогою струмопровідного клею відбувається швидше та ефективніше.

Щоб приступити до відновлення ниток, виконуємо такі ж процедури з очищення поверхні скла та обклеювання пошкодженої ділянки скотчем. Для приготування струмопровідного клею в ремонтних комплектах передбачено дві речовини, які слід ретельно змішати в окремій тарі. Про те, як приготувати склад та надалі використовувати його за призначенням, написано в інструкції на упаковці.

Нанесення клею відбувається за допомогою пензлика або ватяної палички, величина шару не повинна перевищувати 2 мм. Середній час застигання струмопровідного складу – 30 хвилин. Через 24 години видаляємо надлишки речовини, це робиться за допомогою ножа чи будь-якого гострого предмета.

При видаленні надлишок струмопровідного клею слід діяти гранично акуратно, інакше поверхня пристрою, що обігріває, знову буде пошкоджена.

Відео «Ремонт ниток обігріву заднього скла»

Докладне пояснення ремонту ниток обігріву. Ролик взято з каналу "БортЖурнал Рено Меган".