Zamontowano wspornik ślepej uliczki. Psuvannya maina, czyli jak zapamiętałem Kulovą

Poziom składania: 3.
Godzina Vikonanny: 1 rok (3 lata, jeśli przegub kulowy jest przymocowany do góry za pomocą nitów).
Specjalne narzędzie:
- ważny jest podnośnik podpór ślepych uliczek,
- wiertarka elektryczna z zestawem wierteł do metalu.

Części zamienne:
- 3 śruby gwintowane M10,
- 3 nakrętki M10 z kołnierzem teflonowym.

1. Samochód jest solidnie zamontowany na kanale inspekcyjnym lub wiadukcie (rozdział „Czynności standardowe”),

2. Zdjąć koło (rozdział „Operacje standardowe”).

3. Zdejmij element ustalający sprężyny z nakrętki koronowej sworznia wspornika jarzma.

4. Za pomocą klucza 19 mm poluzuj nakrętkę koronową, a następnie dokręć ją kluczem.

5. Włóż dźwignię do zdejmowania wsporników jarzma i dokręć śrubę napędową jarzma, aby zamknąć zacisk na palcu wspornika jarzma. Uderzanie woohoo młotkiem zwrotnica, wyciskamy palec z pięści.

6. Wyjmujemy sworzeń wspornika ślepej uliczki z ucha zwrotnicy.

7. Ponieważ wspornik ślepej uliczki został już wymieniony, mocuje się go do pięści za pomocą trzech śrub. Za pomocą klucza 17 mm i klucza nasadowego odkręcić 3 śruby mocujące wspornik jarzma, aż do zdjęcia wspornika jarzma.

8. Fabrycznie zamontowana podpora ślepej uliczki zabezpieczona jest trzema nitami. W takim przypadku konieczne jest zdemontowanie ważnego przedniego zawieszenia z samochodu (rozdział „Ważne zawieszenie przednie - demontaż i montaż”).

9. Ważne jest, aby wiedzę zabezpieczyć na półkach stołów.

10. Za pomocą rdzenia na środku nitów nakładane są znaki. Do wiercenia otworów w nitach stosuje się wiertło o średnicy 4-5 mm. Za pomocą wiertła 12 mm ponownie nawierca się otwory w nitach i usuwa podporę ślepej uliczki.

Instalacja:

Szacunek:

Przed montażem ważne jest dokładne oczyszczenie z opiłków metalu.

Montaż pozostałych części usuniętych podczas demontażu odbywa się w odwrotnej kolejności.

Daewoo Nexia słusznie szanowany przez osoby godne zaufania niezniszczalny samochód. Jednakże, jak w przypadku każdej innej technologii, istnieje potrzeba naprawy lub wymiany części. Jeśli pod wpływem nierówności dróg, dziur czy np. torów tramwajowych w jednym z przednich kół dojdzie do bardziej charakterystycznego pryskania, to przyczyną tego jest przede wszystkim zużycie ceramicznej końcówki. Jeśli fragmenty Daewoo Nexia można łatwo usunąć z urządzenia, nie ma sensu spieszyć się do najbliższego serwisu samochodowego. Jeśli podczas pracy z narzędziami możliwe jest wykorzystanie minimalnych umiejętności, ceramiczne końcówki „Nexii” można całkowicie wymienić i przez potężne siły- Nie ma nic składanego. Wyraźnie rozumiemy, jak działać poprawnie.

Czego potrzebujesz?

Przede wszystkim należy kupić nową końcówkę ceramiczną (lewą lub prawą). Na koniec potrzebujemy następujących narzędzi i sprzętu:

• klucze nasadowe i nasadowe „13”, „15”, „17” i „19”;
• specjalna skala culove;
• szczotka metalowa (skurcz);
• Linia podstawowa może również nie wyglądać na podbój. A jeszcze lepiej - zacisk.

Przed naprawą robotów należy zaparkować samochód za pomocą hamulca ręcznego i klocków antypoślizgowych umieszczonych pod tylnymi kołami. Następnie wymaganą część samochodu należy podnieść za pomocą podnośnika lub podnośnika. Aby robot był bardziej poręczny, przykręć kermo z tyłu najlepiej jak to możliwe. W przypadku wymiany lewej końcówki ceramicznej należy ją obrócić w prawo. I tak po prostu. Po zdemontowaniu koła możesz natychmiast wymienić wadliwą część.

Instrukcje Pokrokowa dotyczące demontażu

Po zdjęciu koła musimy najpierw dokładnie oczyścić wszystkie brzeszczoty, brzeszczoty i brzeszczoty. W tym celu potrzebujesz squirm. Dlatego konieczne jest wykonanie następujących czynności:

• Za pomocą klucza ustawionego na „12” odkręcić połączenie śrubowe złącza zaciskowego.
• Używając klucza lub głowy, dokręć nakrętkę na „19”, aby upewnić się, że zawias sworznia jarzma jest przymocowany do kolumny amortyzatora.
• Po umieszczeniu specjalnego narzędzia na miejscu zdejmij palec z ważnej części.
• Po dokręceniu śrubą zdejmij płytkę blokującą i odkręć dwie śruby mocujące kluczem na „15”.

Następnie następuje być może najbardziej wymowny moment. Konieczne jest odkręcenie końcówki samego pręta Kerma. Aby ułatwić ten proces, możesz przyspieszyć proces za pomocą kawałka metalowej rurki lub innego przydatnego narzędzia. Istnieją dwa bardzo ważne punkty:

• Odkręcając samą końcówkę, konieczne jest usunięcie szeregu owijek. Fragmenty nowej części będą musiały zostać obrócone dokładnie o tę samą liczbę obrotów. Alternatywnie możesz jednak usunąć znak nałożony przez farboi.
• Podczas usuwania lewego końca pręta skręt wykonuje się w kierunku strzałki roku. Podczas obsługi praworęcznego Daewoo Nexia, ceramiczne końcówki są demontowane za strzałką kierunkowskazu.

Montaż nowych części

Teraz nie ma potrzeby instalowania nowej części. Należy spróbować przeprowadzić tę operację w taki sposób, aby końcówka ceramiczna do Daewoo Nexia pojawiła się dokładnie w miejscu, w którym była wcześniej montowana. A opakowania trzeba było ratować, bo inaczej zabiorą specjalną kamizelkę.
Następnie będziesz musiał powtórzyć wszystkie operacje, ponownie układając materiał, tylko w odwrotnej kolejności i w odbiciu lustrzanym, nie zapominając o solidnym dokręceniu śruby łączącej zaciski.
Ponieważ możesz łatwo się przegrzać, wymiana końcówek kermy w Daewoo Nexia jest całkowicie możliwa przy użyciu własnego zasilania. Z robota tego mogą korzystać właściciele samochodów, którzy nie są szczególnie zaznajomieni z montażem samochodów i nie lubią majstrować przy samodzielnych naprawach.

Możliwe problemy i awarie

Jasne jest, jak i na czym polega proces naprawy serwis techniczny pojazdów proces wymiany końcówek drążków kierowniczych wymaga uwagi i odpowiedniego podejścia. Jaki jest punkt widzenia? Instrukcje Pokrova Jeśli powiemy, że to prawda, to nie nasza wina, że ​​unikniemy codziennych problemów z władzami.
Jedno naprawdę poważne, niedopuszczalne dziedzictwo samonaprawaŁożyska jarzma są blokowane, a ceramiczne końcówki obejmy można zmieniać poprzez zmianę zbieżności kół, w efekcie czego samochód „jedzie” w prawo lub w lewo. Problem ten można łatwo i szybko rozwiązać, doprowadzając go do najbliższego punktu. Balansowy koła Daewoo Nexia z reguły nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga dużych inwestycji finansowych. Zreshtoyu, vlasna bezpeka jest niezwykle cenna!

Nadeszła więc godzina i stała się możliwa zmiana pchnięć Kermy i podpory kulowe Dzieje się tak ze względu na przebieg. Pierwsza wymiana obu kompletów miała 5 lat, jeśli auto przejechało po drogach regionu 120 tys. km.

Po 90 tys. Km jazdy po dziurach, leżącej jak policjant i wiejskiej drodze podobnej do „Shovkoviy Shlyakh”, podpory skalne były już trochę zużyte. Motywacją tej wymiany jest najnowsze dzieło i fakt, że nie zmieniła tego momentu i nie zmieniła ich wcale. Drążki kierownicze nadal miały bardziej przyzwoity kształt, ale zostały zastąpione kultowymi drążkami.

Zatem według klasycznego planu blokujemy tylne koła, podnosimy samochód i obracamy dach w prawo lub w lewo, dla tych, którzy chcą leżeć prosto. Podziwiam, jak ważne jest to przy ladzie. W dolnej części kolumny, która jest przymocowana do przedniego zawieszenia, znajduje się wspornik wahacza. Wlewamy gaz na 3 śruby z nakrętkami mocującymi wspornik do stojaka i 1 nakrętkę spajającą wspornik. Lepiej nie uszkodzić gazu, obficie i obficie podlewać przyłącza instalacji. Przygotowany olej można wlać na kilka minut przed tym, jak kolba zacznie pracować, można też.

Spójrzmy w górę na położenie i duże mocowanie pręta kerma.

Konieczne jest także polanie gazem miejsca mocowania samego pręta oraz miejsca mocowania pręta do stojaka.

Możesz pozostać taki sam tu i tam, po prostu nie pal, bo... Rząd jest duży i głęboki, z gaśnicą, tuż pod samochodem.

Wspornik kołka zdejmuje się poprzez odkręcenie 3 śrub z nakrętkami od stojaka, a także odkręcenie 1 nakrętki od stojaka. Miejsca te oświetlano gazem, jakby je polewano gazem (logiczne). Aby zdjąć podpórkę ze stojaka, najlepiej użyć specjalnego zacisku. Jeśli nie mieliśmy nic w sobie, biliśmy go młotkiem po całym miejscu, ze wszystkich stron.

Oś to fotografia skrzyń, w których wcześniej znajdowały się kultowe wsporniki i drążki kierownicze. W zestawie znajdują się śruby, nakrętki i inne akcesoria oraz niezbędne okucia.

Wspornik instaluje się z powrotem na swoim miejscu, po uprzednim nasmarowaniu wszystkich połączeń gwintowych takim smarem (stałym lub olejem do przegubów homokinetycznych), który chroni przed korozją.

W przypadku Kermy Traction robimy to w ten sam sposób. Dokręcamy nakrętkę mocującą drążek do zębatki i przesuwamy go za pomocą specjalnego napinacza (mówiłem, jeszcze go nie miałem). Następnie zostaje zwolniony ciąg, wypychając je. W takim przypadku konieczne jest dokręcenie liczby owinięć wokół osi (oznacza to nieprawidłowy obrót). Nowy pręt skręcimy ze sobą, wykorzystując ten sam fundament, na którym przykręcany był stary pręt do owijek.

Cóż, na stronie zainstalowano nową podporę słupa.

Nowa drążek kierowniczy zainstalowany.

Ceny:

- wsporniki culo kosztują około 620 rubli za parę,
- Drążki kierownicze kosztują około 670 rubli za parę.

W pudełkach jest wszystko niezbędne komponenty za pomyślne wykonanie dzieła.

Po wymianie drążka kierowniczego należy przeprowadzić procedurę zbieżności/złożenia zawieszenia.

Kopę lat...
Mam ochotę puknąć kolbę trochę w przód... potem puknąć... dobrze stuknąć, zwłaszcza na zakrętach.
Po przejściu na diagnostykę diagnoza Lwa Kułowa.
Na szczęście sam handlował częściami zamiennymi, kupując od firmy 2 sztuki. Zmień to tak, cena jest śmieszna.
przybył przede mną sferyczny Niparts za 53 UAH. Chciałbym zmienić wątek w serwisie, ale towarzyszu Andreynico mówiąc, że nie ma tam dużo pracy i sami sobie z tym poradzimy.
powiedział szczegółowo)))
Po dojechaniu do następnego dnia roboty pobiegły.
do czego potrzebowaliśmy:
-młotek)))
-brukht+ montuvannya
-Jacek
-Bułgarski
-Wiertarka (jak się okazało)
- Klucz balonowy
-2 klucze na 17
-klucz 22
- kilka drewnianych klocków o grubości 40-45 mm
-uzyskiwać
Napiszę wszystko jak najszybciej, ta informacja będzie przydatna
Podnosimy koło, nie zapominając o umieszczeniu bagażnika pod spodem tylne koła Następnie włącz samochód na małą prędkość, aby dysk się nie kręcił.
Koło jest zdjęte. zdejmij koło okładzinowe spod drążków i opuść samochód podnośnikiem na tę konstrukcję (teraz nie ma gdzie iść)), obracając kermo w prawo (w celu wymiany lewego tyłka, a także na prawą stronę). sworzeń jest wyjmowany z nakrętki w całej okazałości, pomaga wiadro -> przykręć nakrętkę. Palec kolby wchodzi pod stożek tak, aby mocno osiadł w miejscu lądowania (nie dało się go wybić). młotkiem). Postanowiono podnieść tarczę felgi i docisnąć ją łomem w ważnej części i została zmiażdżona.
UVAGA! Kiedy go wyjąłem, wyskoczył mi z ust kawałek wody (wcale to nie jest straszne, potem po prostu wkłada się z powrotem), ALE RIZIK USZKODŹ PLIK HUMICZNY PIVOSI!
Następnie trzeba zdjąć rdzeń z ważnej rzeczy Ponieważ wszystko wyszło z fabryki, rdzeń został do niego przynitowany stalowymi nitami. tutaj zaczęło się robić coraz gorzej.
NIENAWIDZĘ!
To właśnie tam potrzebujemy naszego drewna z instalacji. Za pomocą łomu, opierając się o skrzynię biegów, opuszczamy ważną część w dół, a mocowania przesuwamy w lewo, aby było miejsce na taniec ze szlifierką.
Odcinamy kropelki nitów. !UWAGA Z PIWEM I PILNIKAMI HUMUM!
Krople zostały odcięte (co ważne zostało podwinięte).
Myślałem, że nity i kulow są całe (jak się później okazało Milkowej). Chcieli, żeby matka Yogo była taka intensywna. Nienawidzę, jak ktoś mnie trzyma na wodzy!
wiercone wiercone. Spróbowaliśmy jeszcze raz z ponczem i co za cud! Nity zniknęły!
dalej na prawo znajduje się technologia. Nowa ślepa uliczka pozostaje na swoim miejscu i jest mocowana za pomocą śrub (w zestawie).
całkowicie włożone z powrotem. Za dodatkową belką i mocowaniem ponownie włożyli doczołówkę, dokręcili nakrętkę i zabezpieczyli zawleczką. Wszystko było proste: podnośnik -> koło -> dokręć śruby.
Jeszcze przed świtem ciemności zaczęli zarabiać jeden bek.
wypróbowując wszystko do przodu.
budżet:
diagnostyka -50 UAH
kulovі2 sztuki - 107 UAH
od razu 157 UAH. BUDŻET!)))
Świetnie Andreynico o pomoc, instruktaż i poligon do ćwiczeń manewrowych.
Dodaję zdjęcia
Na ostatnim zdjęciu Nexia VS Priora z obniżeniem.
uff skoku bukaf!