Skoda Octavia III (A7) - шинэ эргэлт. Үзүүлэлтүүд Skoda Octavia A7 хөдөлгүүрийн механизмууд Octavia A7 1.8

Skoda OctaviaА7 индексийн дагуу гурав дахь үе нь гольфын ангиллын борлуулалтаараа тэргүүлэгч юм Оросын зах зээл. Богино, бага зарагдсан Volkswagen Jetta, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Elantraболон C ангиллын бусад төлөөлөгчид.

Орчин үеийн zovnіshnіst, дотоод засал чимэглэл, илүү нягт, хэмнэлттэй хөдөлгүүр, түүнчлэн mystky, функциональ их бие нь хэний машинд дуртай вэ. Илүү энгийн kazhuchi - Октавиа гайхамшигтай харагдаж байна, swidko їde, дунд нь тав тухтай, өргөн цар хүрээтэй.

Skoda Octavia A7. Зураг — drive2.ru

Хамгийн тохиромжтой машин? Би хүнсний сүлжээг баттай батлах гэж яарсангүй. Бүх зүйл анх харахад тийм жигд биш юм. Бусад машинуудын нэгэн адил Октавиа өөрийн гэсэн машинтай сул сарууд tsіy statti үед yakі timetsya тухай тэр асуудал.

1) DSG-7. Маш олон жолооч нар робот хайрцагны асуудал, өмхий үнэр хэрхэн арилдаг, засвар үйлчилгээ хийх, санхүүгийн хөрөнгө оруулалт хийх талаар ярьдаг. Октавиа энэ асуудлыг даван туулсангүй.

DQ200 индексжүүлсэн долоон үе шаттай робот DSG-7 нь 2014 оноос хойш гүн гүнзгий шинэчлэлд орсон. Гэсэн хэдий ч 2014 оноос хойш гарсан эдгээр загварууд дээр мехатроник болон хэлхээний уялдаа холбоо тасрах нь ховор биш юм. 70-100,000 км-т tse vіdbuvaєtsya дуугарна. тест

Зураг дээр - DSG-7 DQ200

Мөн 2013 онд автомашины хувьд ийм асуудлын хувь заяа илүү их түгшүүртэй байдаг. Тэнд мехатроник, зчеплення 40-60,000 км тутамд нэг удаа үхдэг. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн хэсгүүдийг суурилуулсан бол тэдгээрийн нөөц илүү их байх болно.

Үг хэлэхээс өмнө 2014 он хүртэл үйлдвэрлэсэн автомашинууд дээр navit, үйлдвэрлэгч 5 жил буюу 150,000 км-ийн баталгаа өгсөн. Мөн 2014 оны загвар дээр - нийт 2 жилийн баталгаатай.

Шинэ нэгжийн өртөг нь 30,000 рубль, мехатроник - 50,000 рубль хүртэл байдаг. Робот - 10-15,000 рубль. Би албан ёсны дилер биш.

Тиймээс DSG роботтой Octavia худалдаж авахаасаа өмнө албан ёсны дилер дээр оношилгоо хийх шаардлагатай. Энэ өмхий үнэр нь яг л миний амь насыг алдсан юм.

2) Турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрүүд 1.4 TSI CHPA (140 морины хүчтэй), 1.4 TSI CZDA, CZEA (150 морины хүчтэй ба 1.8 TSI CJSA; CJSB (180 морины хүчтэй) DSG робот нь ердөө 8.1 секундэд эхний зуу хүртэл хурдлах бөгөөд түлшний дундаж хэмжээ 5.4 литр байна. 100 км тутамд.

Гэхдээ нэрний дор нэг тал бий, эс тэгвээс энэ нь його идэвхжүүлэгч (мушгиа зохицуулагч) юм. Vіn mozhe бараг ямар ч зам дээр, ихэнхдээ 70,000 км-ийн дараа замаасаа гарах боломжтой. Албан ёсны дилерЗөвхөн идэвхжүүлэгчийг солих боломжгүй, турбо цэнэглэгчийг угсралтад авчрах шаардлагатай гэж байнга маргаж байна. Шинэ турбины үнэ 116,000 рубль байна. Та зөв идэвхжүүлэгчтэй ашигласан нэгийг мэдэж болно.

Ale varto зааж, deakі дилер vlasniks okremo идэвхжүүлэгч авах нь тусалдаг. Үнэ - ойролцоогоор 13-15,000 рубль. Власниковын хэн нэгэн нь идэвхжүүлэгчийн засварыг бие даан хийдэг.

3) Агаар мандлын хөдөлгүүр дээр Olіynik 1.6 MPI (110 морины хүчтэй). Хэрэв энэ нь агаар мандлын хөдөлгүүр байсан бол, турбингүй, уучлах боломжтой бол асуудалгүй байсан нь дээр байх байсан. Алегийн сэтгэл санаа тийм ч сайн биш байна. Власникуудад 1000 км-т 300-400 мл тос өгөх хэрэгтэй. Vyrobnik tsyu асуудал uzuvati n_yak үгүй ​​биш zbiraєsya болон vkazuє-д іnstruktsії z ekspluatatsії scho-д zalezhі vіd vіd байдлаар vіdіnnya vіdnіna vіdіnnya vіdіnnya vіdіnna vіdіnnya vіdіnna vіdіnnya vіdіnna uї umovіtіl ын 500-ийн замд uї umovіta 500 км болж.

maslozher posilyuєtsya үед Є нюанс - замын түгжрэлд tse їzda. Хэрэв та хурдны зам дээр илүү чухал бол 10,000 км тутамд 1 литрээс илүүгүй, замын түгжрэлд 2, бүр 3 литр тос нэмнэ.

Deyakі vlasniki stverdzhuyut, scho үед zatotsі olії z v'yaskіstyu 0W30 maslozher өнгөрөх.

Ингэснээр 110 морины хүчтэй сорогч нь мэдээж хангалттай. Их хотуудын олон таксины зогсоолууд Октавиа өөрөө сим двигунтай байдаг бөгөөд тэнд их засвар хийлгүйгээр 200-300,000 км замыг туулдаг.

Өөрөөсөө үл хамааран сул талууд, Skoda Octavia A7 нь C ангиллын тэргүүлэгч хэвээр байна. дээр хоёрдогч зах зээлнуман шингэн, үнэ бага зарцуулж, хурдан зарагддаг. Мабут, Octavia-г худалдаж авсан хүмүүс ямар ч давуу талгүйгээр юу хийхээ мэддэг бөгөөд хасахыг давдаг.

Гурав дахь үеийн Skoda Octavia 2012 оны рок шиг дебютээ хийсэн. Энэ нь VW Golf VII болон Германы VW группын бусад загваруудын үндэс болох MQB модульчлагдсан платформ дээр суурилдаг.

Бусад үеийнхэнтэй зэрэгцэн гурав дахь Октавиа өссөн. Тухайлбал, тооны суурь 10.8 см-ээр нэмэгдсэн байна. авсаархан машин. Энэ загварыг энд C ба D ангиудын хооронд үзүүлсэн. Хэмжээ ихэссэн ч жин нь 100 кг-аар өөрчлөгдсөн.

Octavia нь өмнөх шигээ өргөлтийн болон станцын вагон гэсэн хоёр төрлийн их биетэй танилцуулагдсан. Хоёр хувилбарын их бие нь ердөө л сүрлэг юм: өдөрт 590-1580 ба 610-1740 литр.

Аз болоход виробник чухал газруудын ойролцоох салбар компаниудад зогссонгүй. Skoda Octavia A7 ослын туршилтаар 5 од авсан. Урд хэсэг нь зөвхөн хоёр цирк авч болно.

2017 оны хөндлөвч дээр эргэдэг гар чийдэн бүхий шинэчилсэн хувилбарыг хаданд танилцуулав.

Өнөөдрийн эзэмшил

Octavia A7-ийн үндсэн өөрчлөлтүүд дууссан механик хайрцагараа, агааржуулагч, цахилгаан хөтлөгчтэй, арын халдаг толь, урд цахилгаан сааруулагч, 2 аюулгүйн дэр, ABS, төв түгжээтэй.

Нэмэлт хураамжийн хувьд та тоног төхөөрөмжийн түвшинг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх боломжтой. Жишээлбэл, хоёр хэсэгтэй панорамик люк, идэвхтэй аялалын удирдлага, яаралтай цайржуулах систем, утааны туслах, түлхүүргүй нэвтрэх гэх мэт. Булогийн урд хэсэг нь одоогийн суурингаас маш баялаг санал болгосон.

Чех машиныг салон дахь нэргүй бор шийдлээр үнэлдэг (Simply Clever): температурын зохицуулалттай зулзагануудын хөргөх хайрцаг, усны суудлын доор хантааз, 1.5 литрийн багтаамжтай шилийг багтаах боломжтой урд хаалган дээр онгорхой. , станцын вагон дахь шүхэр эсвэл дүүргэх нүхний алдартай ногоон хусуур.

Салон нь эхний болон бусад лаван дээр зөв хүмүүсийг дуудаж байг. Арын буйдан дээр урт хөлтэй зорчигчид нэг цагийн аялалд эвгүй байдалд ороход санаа зовох хэрэггүй болно.

Двигуни

Хамгийн алдартай бензин хөдөлгүүрүүдийн нэг бол 1.4 TSI юм. Гурав дахь Octavia нь EA211-ийн зассан хувилбартай. Энд цагны бүсний оронд шүдтэй бүс суурилуулсан. их асуудлууд dvigun хараахан бүтээгээгүй, гэхдээ vitrata olії боломжийн хил дээр хэвтэж байна. Хөө тортог хуримтлагдах талаар бага зэрэг юу ч биш.

Prote rich vlasniks нь турбо цэнэглэгчийн эвдрэлийг даван туулах ёстой. Асуудал нь турбины идэвхжүүлэгч, юуг шаантаг болгох вэ. 2014 оны хавар хүртэл турбо цэнэглэгчийг нэгтгэх хувь заяа их сургуулийг бүхэлд нь өөрчилсөн. Үүний дараа okremo төрлийн турбиныг идэвхжүүлэгчийг өөрчлөх боломжтой болсон.

Deyakі Vlasniki vkazayut 1.4 TSI-ийн шинэчлэл нь том ЄA111-ээс илүү pratsyuє. Магадгүй, бүх баруун талд дуу чимээ тусгаарлагч дээр.

Муу үнэлэгдсэн ба nadіynist 1.2 TSI. Үнэнийг хэлэхэд ийм гайхалтай машинд маш их нягт байх нь хангалтгүй юм. Хамгийн дэвшилтэт 1.8 ба 2.0 TFSI нь lancet timer хөтөчтэй EA888-тай адил юм. Аз болоход одоохондоо цагийн хөтөчтэй холбоотой асуудал гараагүй бөгөөд хоол нь өмнөх шигээ халуун биш байх болно.

Шинэ агаар мандлын 1.6 литр (одоо Lantzug төрлийн цаг хугацааны жолоодлоготой) 100,000 км-т ойртоход нэг цагт бензиний насос эсвэл фазын шилжүүлэгчийг хийтэй роботоор дуусгахад rozcharovuy болно.

Термостат нь бензин хөдөлгүүртэй автомашины ноцтой өвчин юм. Энэ шударга бус байдал нь хөдөлгүүрийн дутуу хөргөлт, заримдаа бүр хэт халалт үүсгэдэг. Vіdmoviti mozhe vzhe pіslya 10-20 yew. км. 50-100 жилийн дараа. км нь насос жолоодох боломжтой.

1.6 TDI CR 1.9 TDI болж өөрчлөгдсөн. Орос улсад дарснууд цоорсонгүй. Үндсэн хувилбарт залуу мотор нь битүүмжлэл, эргэлттэй байж болно хуучин двигун. Ale, 1.6 TDI бага үнэтэй - ойролцоогоор 5.5 л / 100 км. 6.5 л / 100 км-ийн зайд унтдаг дарсны нийт багтаамжийн хэрэгцээ. Ердийн асуудалжижиг дизель хөдөлгүүр - усны насосны урд талын төгсгөл. Өвчний өөр нэг өргөтгөл бол хийлдэг салхи мэдрэгч юм.

Үүнээс багагүй сайн 2.0 TDI CR (150 эсвэл 184 морины хүчтэй). Yogo дарга razlivіst - vіdvedenі Yoma 200 000 км харуулахгүй natyaguvach шүдтэй цаг бүс. Миняти йог 150,000 км-т ойртуулах ёстой.

Халдаах

Найдорожчи хурдны хайрцгаас үүдэлтэй эвдрэл. Жишээлбэл, механик хурдны хайрцгийн холхивчийг элэгдэлд оруулах шаардлагатай байдаг. Энэ удаад дуу чимээ ихтэй байдаг.

Гайхалтай DSG нь Власникуудыг эвгүй байдалд оруулахад тусалсангүй. Varto-г мэдэхийг хүсч байна - маш олон алдаа гарав. Хамгийн том бодол бол хуурай гинжнээс DSG7 (DQ200) сонгох явдал юм. 150-200 мянганы дараа. км засвар хийх нь бараг боломжгүй юм. Vtim, є 350,000 км-ийн асуудалгүй гүйлтийн эерэг програм. Ихэнхдээ гинжийг өөрчлөх шаардлагатай байдаг түлхэлтийн холхивч, Ридше мехатроник. 2014 он хүртэл роботын баталгаат хугацаа 5 жил болж, дараа нь 2 жил болж богиноссон.

DSG6 (DQ250) нь газрын тосны ваннд маш их чичиргээтэй харагдаж байв. Vykoristovuєtsya vіn бага тохиолдолд 2 литрийн турбодизель. Зөвхөн RS хувилбарт зориулагдсан нойтон шүүрч авах зориулалттай DSG7 бензин хөдөлгүүрдаралт 245 морины хүчтэй

Гидромеханик машиныг 1.6 литрийн аспираторт хүргэдэг. Нарикан Вин одоо ч дуудаагүй.

Ходова

Бүх нийтийн платформ нь тэнхлэг хоорондын зайг нэмэгдүүлэх төдийгүй ялалт байгуулах боломжийг олгосон өөр харах pіdvіsok. Octavia-ийн хөдөлгүүрийн хувилбарт арын хэсэгт мушгирах цацраг суурилуулсан эсвэл систем нь чухал юм. Баялаг схемийг 1.8 TSI ба 2.0 TSI (RS) зэрэг хамгийн дэвшилтэт өөрчлөлтүүд, түүнчлэн бүрэн хөтөчийн системийг ил тод болгоход ашигладаг.

Pіdvіska maє үйлчилгээний зохистой хугацаа, гэхдээ ихэвчлэн doshkulyaє тогших, ялангуяа цацраг бүхий хувилбаруудын ард. Ердийн амортизаторыг аналогоор сольж дуу чимээг арилга. Урд хэсэгт тогших нь дүрмээр бол тогтворжуулагчийн баар, бутны элэгдэлд өртдөг.

Ердийн асуудал, доголдол

Эхний үйлчлүүлэгчид роботын цахилгаанчин дээр zbboys дайрчээ. Ихэнх тохиолдолд өвчин шинэчлэлтүүд рүү шилждэг програм хангамж. Цахилгаан склопидомникамитай холбоотой асуудал гарсан. Вимикачаг сольсны дараа асуудал эргэж буцсангүй.

Balero-ийн толгой хэсгийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь ихэвчлэн алдаатай байдаг - энэ нь ялангуяа цаг агаарын нөхцөлд цэгүүдийг харахаа больдог. Дилерүүд дэлгэцийг өөрчилдөг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн Власникууд нулимахад ялах энгийн шийдлийг мэддэг байсан.

Ксенонтой машинд гэрэл нь нэг цагийн турш унтардаг. Булгийн сулралаар дамжуулан цорго нь хүссэн байрлалдаа үлддэг. Үйлчилгээнд диспенсер дахин солигдоно.

Өвчин эмгэгийн өөр нэг хүүхэд бол байрлалыг механик тохируулгатай усан сандлын ар талыг гайхамшигтайгаар буулгах явдал юм.

Тусгай хувилбарууд

Skoda Octavia RS

Octavia RS III-ийг 2013 онд тээвэрлэлтийн сайн санааны баярт танилцуулсан. Сарлаг ба урд, хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: бензин 2.0 TSI / 220 морины хүчтэй. ба дизель 2.0 TDI / 184 морины хүчтэй RS нь том галма, дутуу түдгэлзүүлэлт, спорт суудал байж болно.

2015 онд эргэлтийг RS 230-ийн доод хувилбарыг 10 к.с-ээр нэмэгдүүлсэн. 2.0 TSI ба электрон битүүмжилсэн дифференциал. Won zdatna rasganyatisya 250 км / жил хүртэл. 2017 онд RS 245-ийн 245 к.с нягттай хар хязгаарлагдмал хувилбарыг танилцуулсан.

Skoda Octavia скаут

Скаутын хувилбар нь 2014 онд гарч ирсэн бөгөөд үндсэн дээр бүтээгдсэн Octavia Combi 4х4. Won maє zbіlsheni замын цэвэрлэгээ(31 мм дээр), бие дээрх тусгай дэвсгэр, 17 инч дугуй. Дамжуулах хайрцаг нь 5-р үеийн Haldex холбогчтой. Скаутын сахал нь цоо шинэ өөрчлөлтүүдийн нэгэн адил арын дүүжлүүртэй байж болно.

Висновок

Skoda Octavia-ийн давуу тал нь сүр жавхлант дотоод засал, их бие, тоног төхөөрөмж, Германы Volkswagen-ийн үлдсэн технологиуд юм. Өнөөдөр бензин хөдөлгүүрүүдбараг тулалдаанд дууддаггүй бөгөөд DSG роботын тэнхлэг нь өмнөх шигээ власникуудад амар амгаланг өгдөггүй.

Гурав дахь үеийн Skodi Octavia нь орчин үеийн бензин, турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрүүдийг тусгайлан боловсруулсан. Pokazniki Vitrati Paliva болон Wikidiv яндангийн хийшинэ эрчим хүчний нэгжүүд фронттой тэнцүү 23% ​​-иар өөрчлөгдсөн. Нийтдээ хөдөлгүүрийн 8 хувилбарыг шилжүүлсэн: хоёр бензин TSI, нэг дизель TDI. Орос улсад энэ нь ихэвчлэн гурван төрлийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр (1.2, 1.4, 1.8 литрийн багтаамжтай), нэг 2 литрийн дизель хөдөлгүүртэй зарагддаг. Гэсэн хэдий ч залуу 1.2 TSI хөдөлгүүртэй өөрчлөлтийг 1.6 MPI атмосферийн хөдөлгүүртэй өөрчлөлтөөр сольсон. Бүх 5 эрчим хүчний нэгжийн шинж чанаруудыг доор харуулав

Бензин хөдөлгүүр 1.2 TSI (индекс CJZA)

1.2 TSI Green tec cob мотор нь Start/Stop системийн үр ашиг, цайрдсан энергийн нөхөн сэргэлтийг дамжуулдаг, хамгийн их даралт 105 к.с. at vitrati paliva холимог циклээр 5.2 л/100 км. Эргэх хамгийн дээд мөч нь 175 Н * м, салхинд 1400-аас 4000 эргэлтийн хооронд хэлбэлздэг. Агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хэмжээ 114 г/км-ээс багасна. Хөдөлгүүрийг 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар эсвэл 7 шатлалттай ашиглаж болно. автомат DSG.

Бензин хөдөлгүүр 1.4 TSI (CHPA индекс)

140 к.с даралттай 1.4 TSI Green tec хөдөлгүүрийн шугамаас эхэлье. Vin-ийг 6 шатлалт механик эсвэл 7 шатлалт DSG-тэй хослуулж болно. Vitrata paliva нь механик хурдны хайрцагтай, хосолсон циклийн хувьд 5.5 л / 100 км-ээс бага байх болно.

Бензин хөдөлгүүр 1.6 MPI (индекс CWVA)

Skoda Octavia A7-ийн шугамын хөдөлгүүрт зориулсан цорын ганц атмосферийн эрчим хүчний нэгж. Турбо хөдөлгүүр дээр чанга чанга ажиллаж, эргүүлэх оргил мөчийг харуулснаар илүү их гал гарч ирдэг. Хамгийн их хүч 110 к.с. ийм мотороор 5500-5800 эрг / мин-ийн нарийн зайд жолооддог. Эргэлтийн хамгийн дээд мөч нь 3800 эрг / мин-д хүрдэг. 1.6 MPI 110 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл гайхах.

Бензин хөдөлгүүр 1.8 TSI (индекс CJSA)

Бензин хөдөлгүүрийн хамгийн хүнд дунд ангиллын хөдөлгүүр нь 1.8 TSI Green tec (180 к.с.) эргэх мөчтэй, 1250-аас 5000 хүртэлх эргэлтийн хүрээнд 250 Н * м. 7 шатлалт хөдөлгүүртэй ажиллах үед автомат дамжуулалт vitrata paliva 6.1 л / 100 км болно.

Дизель хөдөлгүүр 2.0 TDI

Орос улсад гурав дахь үеийн Skoda Octavia нь нэг сонголтоор хангагдсан байдаг дизель хөдөлгүүрэзэлхүүн 2 литр, даралт 143 к.с. Нүүрстөрөгчийн давхар исэл дэх викиди нь 119 г / км-ээс бага, витрата палива - 5.1 л / 100 км болдог. 320 Н * м эргүүлэх хамгийн дээд мөч нь 1750-3000 эрг / мин-ийн хооронд байдаг. 2.0 TDI хөдөлгүүрийн хувьд тоног төхөөрөмжийг мөн шилжүүлсэн автомат дамжуулалтараа.

Skodi Octavia A7 хөдөлгүүрийн шинж чанарын хүснэгтийг нийтлэв

Шинэ Octavia-ийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрүүд нь EA211 цуврал, өргөтгөсөн хувилбар хүртэл худалдаалагдаж байна. Volkswagen групп. Өмхий үнэр нь дөрвөн цилиндртэй эгнээний тохиргоо хийх явдал юм. Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүдийн гол давуу тал нь шарагчийн хөргөлтийг мэдэгдэхүйц бууруулж, роботын дулааны горимыг оновчтой болгож эхлэх явдал юм.

Шинэ хөдөлгүүрүүдийг үндсэндээ урд талын EA111 цуврал болгон шинэчилсэн. Өмхий үнэр нь авсаархан болсон - холбох dozhina 50 мм-ээр богиноссон; Тиймээс оновчлолыг суулгах систем хүлээн зөвшөөрсөн. Цилиндр өөрөө блок шиг вааранд их хэмжээгээр зарцуулсан тахир голхолбогч саваа ба поршений хамт. EA211 хөдөлгүүрийг хөргөхийн тулд хоёр хэлхээтэй системийг суурилуулсан: өндөр температурын хэлхээ нь хөдөлгүүрийг өөрөө хөргөж, бага температурын хэлхээ нь цилиндрийн толгойг хөргөдөг.

EA288 дизель хөдөлгүүрүүд нь мөн амархан шинэчлэгдсэн бөгөөд энэ нь өмнөх үеийнхтэй эдийн засгийн хувьд тэнцүү байх боломжтой болсон. Хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь шинэчлэлт, түүний дотор өөрчлөлтийг хүлээн зөвшөөрсөн яндангийн систем. Тусдаа хэлхээний дулааны горим бүхий шинэлэг халаалтын систем нь одоо хөдөлгүүрийг илүү хурдан халаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд онцгой ач холбогдолтой юм.

Машиныг 3 хувилбараар сурталчилж байна.

Иж бүрэн багцад Skoda Octavia A7 хөрөнгө (суурь) нь агааржуулагч, хоёр аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон бөгөөд хоёр шулуун шугамд керма зохицуулалтыг зөвшөөрдөг. Бүхээгийн засварыг Alcantara материалаар хийсэн.

Ambitione-ийн өөрчлөлтийг зассаны дараа Vlasnik A7 нь цаг уурын хяналтыг хоёр бүс, shkiryan bagel, зогсоол галмодамжуулалтын чухал өөрчлөлт. Эхний эгнээний сандлын хооронд гарын түшлэг байдаг бөгөөд энэ нь өрөөний уртаас хамаарч зохицуулагддаг.

At хамгийн дээд тохиргоо Skoda Octavia A7, Elegance, 8 чанга яригч, урд талын зорчигчийн суудал дор хайрцаг, аялалын удирдлага, агаарын суудал тохируулга, тэргэнцэртэй салон зэргийг нэмж өгсөн. Толгойн түшлэгийн төгсгөл хэсэгт байрлах нэмэлт товчлууруудын хувьд та өндрийг нь тохируулж болно.

Үндсэн хувилбар нь ч гэсэн мультимедиа дэлгэцтэй, гэхдээ та нэг удаад хоёроос илүү мөр харуулах боломжтой. Иог 5.8/8 инч диагональтай дэлгэцээр сольж болно.

Зөвхөн Elegance A7 автомашины иж бүрдэл нь зөөлөвчтэй буйдантай байж болно. Нэмэлт төлбөр төлсний дараа та өргөгчийг 9 аюулгүйн дэрээр тоноглох боломжтой.

Электроник ба аюулгүй байдал

Бид аялалын хяналтын талаар аль хэдийн таамаглаж байсан. Машинаа байрлуулахад хялбар болгодог бусад системд танд машины хөдөлгөөнийг жигд удирддаг систем, зогсоолын туслах (машин зогсоол нь бие даан, хажуугаар нь параллель / перпендикуляр) болон эхлүүлэх / зогсоох () хэрэгтэй. хөдөлгүүр автоматаар унтардаг, жишээлбэл, шүдний тоо ).

Цахилгаан хөдөлгүүртэй жолооны хүрд нь Октавиа өндөр салхины шил дээр унасан мэт вагтай багел өмсдөг бөгөөд жижиг салхины шил дээр шилжих үед znimaє її. Машины бээлий тасалгаа нь хөргөгчтэй байж болно.

Уг загвар нь тоноглогдсон оюуны систем, керуватийг юу зөвшөөрдөг алсын гэрэл. Дуу дуулах оюун ухааны хувьд та автомат горимд тулалдах ёстой. Өөр нэг функц нь ruhu горимыг сонгох явдал юм. Їх чотири. Zavdyaki tsіy системүүд vodіy nalashtovuє систем avtomashiny өөрийгөө pіd. Үүнийг хийхийн тулд Skoda Octavia A7 fl-ийн хавсаргасан функцуудыг идэвхжүүлнэ.

Руху горим өөрчлөгдөхөд робот автоматаар өөрчлөгддөг эрчим хүчний нэгжмоторт тээврийн хэрэгсэл, гэрэл, хяналтын цэг, керма, цаг уурын хяналтын систем.

Ус, аюулгүйн дэрийг хамгаалах том дэр гарч ирсэн бөгөөд үүнийг виконн фиранки дүүргэсэн.

Урд туслахын зайны удирдлагын систем нь дасан зохицох аялалын удирдлагатай хослуулан ажилладаг. Сарлаг зөвхөн зам дээр л буруутгадаг яаралтай, усны өмнө байдаг. Хэрэв энэ нь дохионд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол энэ нь өөрөө өөрийгөө тэтгэх тэнэглэл юм шиг санагддаг. Энэ нь ерөнхийдөө Орос улсад 30 км / жил хүртэл, дээжээр илүү тохь тухтай байдаг. Хэрэв та машины урд талд аюултай гарц байгааг харвал систем тэр даруй өргөх дохиог дуугарна.

Lane Assistant бол шинэ ruhu хянагч юм. Машин хурдан vizhzhdzhaє zі smugi болмогц (эргэлтийн дохио нь өргөгддөггүй) систем урагш дохио өгдөг. baiduzhostі vodіya нь өөрөө koriguvatime курс ялсан.

Үүний тулд ус татдаг системийн талаар хэдэн үг хэлье. Иогийн алхамууд нь Жолоочийн үйл ажиллагааны туслахтай адил юм. Аюулгүй ус шиг унтрах систем автоматаар эхэлдэг: хамгаалалтын бүсийг чангалж, даха дээрх бөгсийг хааж, цонхыг өргөв. Осол гарсан тохиолдолд олон мөргөлдөөнтэй тоормосны систем идэвхждэг. Vaughn galmuє liftback, танд zustrіchnu smuga дээр viїhati чадвар өгөх биш.

EuroNcap систем дээрх ослын туршилтууд яагаад машины өндөр найдвартай байдлыг харуулсан бэ? Vіn otrimav 5 одтой.

Техникийн шинж чанар

Модон дээр бид Skoda Octavia A7 1.6-ийн дэлгэцийг шинжлэх болно.

Skoda Octavia A7 нь 110 морины хүчтэй, 4 цилиндртэй, 1.6 mpi атмосферийн бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Моторыг 5 шатлалт гарын авлага эсвэл 6 зурвасын "автомат" -тай хослуулах. Vikoristovuetsya palevo AI-95/98. Эдийн засаг Skoda Octavia A7 1.6 mpi Евро 5-ыг хангасан. 5.1-8.7 л / 100 км-ийн бензинд өөрчлөлт орно. mpi хөдөлгүүрийн даралт нь 10.6 секундэд зуу хүртэл машин жолоодох боломжийг олгодог. хилийн хурдыг 192 км/жил болгон нэмэгдүүлнэ. Эрчим хүчний нэгжийн нөөц бол 200 yew юм. км

Гурван алхам бензиний нэгж- хийлдэг:

• 110 морины хүчтэй (хамгийн их даралт) TSI 1.2. Шинэ хөнгөн цагаан блок, турбо цэнэглэгч (Skoda Octavia A7 турбин хөдөлгүүр) ба түлш шахах систем. Vikoristovuetsya palevo AI-95. Эдийн засгийн ханш Евро 5/6 байна. 3.4-5.9 л / 100 км зайд бензиний өөрчлөлт. Хөдөлгүүрийн битүүмжлэл нь 10.3 секундэд зуу хүртэл машин жолоодох боломжийг олгодог. хилийн хурдыг 196 км/жил болгон нэмэгдүүлнэ. Хөдөлгүүрийн нөөц нь 120 мянга. км;
• 150 морины хүчтэй хөдөлгүүр Skoda Octavia A7 1.4 tsi. Шинэ хөнгөн цагаан блок, турбо цэнэглэгч, завсрын бус түлхэгчтэй. Vikoristovuetsya palevo AI-95/98. Эдийн засгийн ханш Евро 5/6 байна. 4.3-6.6 л / 100 км зайд бензиний өөрчлөлт. Skoda Octavia A7 1.4 tsi 150 dsg 2018 нойтон эсвэл хуурай, энэ нь 8.4 секундын дотор хэдэн зуун болж өргөждөг. хилийн хурдыг жилд 215 км-т хүргэх. Эрчим хүчний нэгжийн нөөц нь 170 yew байна. км. Ийм техникийн шинж чанарууд Skoda Octavia A7 1.4;
• Өөрөө хөдөлгүүрийг түлхэж байна(180 морины хүчтэй) - турбо хөдөлгүүртэй Skoda Octavia A7 1.8 tsi. Шинэ є ороох олон талт, chavunny блок руу нэгтгэх, бага зэрэг шууд дэмжлэг нэмэх хэлтэс, турбо цэнэглэгч болон оролтын фазын ороох. Vikoristovuetsya palevo AI-95. Эдийн засгийн ханш Евро 5/6 байна. Zmishana vitrata paliva 5.5-8.2 л / 100 км зайд. Skoda Octavia A7 1.8 180 k.s. 7.3 секундэд "зуун" болж өргөждөг. хилийн хурдыг жилдээ 231 км болгон хөгжүүлэх. Эдгээр техникийн шинж чанарууд Skoda Octavia A7 1.8. Би нөөцийг зохион байгуулна - 250 yew-ээс. км. Chip tuning revo эсвэл apr Skoda Octavia A7 1.8 турбо нь гүйцэтгэлийг 100 нэгжээр нэмэгдүүлдэг.

Эхний хоёр эрчим хүчний нэгж нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвараар тоноглогдсон, үлдсэн хэсэг нь урд дугуйгаар хөтөлдөг машин юм.

Тохиргоог 6 шатлалт гарын авлага эсвэл 7 зурвасын автомат DSG (хоёр гинж) бүхий хосод ашиглах боломжтой. Skoda Octavia A7 1.6 автомат хурдны хайрцгийн талаархи Власниковын тойм эерэг байна.

Skoda Octavia A7 тосны хэмжээ 3.6-5.7 литрийн хооронд эргэлддэг. Yaka ol_ya Skoda Octavia A7? 5W-30/40-аас доош хүчин чадалтай бүх хөдөлгүүрт.

Бүх машинуудын урд талын түдгэлзүүлэлт нь бие даасан хоёр талын MacPherson зохион байгуулалт юм. Ар талын бүтэц нь хөтөч дээр байрладаг. Урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хувьд бие даасан цацраг суурилуулсан, урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хувьд даацын системийг ашигладаг.

Vіdminnіst restyling vіd doraystylingu

Влетка 2016 рок Skoda Octavia A7 нь сэргээн засварлах ажлыг даван туулж чадсан. Двигунив өгсөн эгнээнд хос мотортэр өргөлтөд дасан зохицох түдгэлзүүлэх DCC тоноглогдсон байна. Намрын улиралд хэд хэдэн дагалдах хэрэгсэл нь шинэ загварын Skoda Octavia A7 2017-ийн урд хэсгийг өөрчилж, тоног төхөөрөмжийн тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг нэмэгдүүлсэн. Юу оруулах вэ:

• Ихэр гэрэл гарч ирэв;
• Радиаторууд өөрчлөгдсөн;
• Bulo шинэ бампер суурилуулсан;
• Хөнгөн гэрэл нь би-ксенон оптикийг сольсон (дээд загварууд дээр);
• Ар талд нь жижиг үнэгүүд өөрчлөгддөг;
• Skoda Octavia A7 (R16, R18) дискний өргөтгөл болон тэдгээрийн дизайныг нэмэгдүүлсэн.

Skoda Octavia A7 загварыг дахин зассаны дараа энэ нь Style багцад алдартай болсон.

Наприкинцы 2016 он. Олон нийт TSI 2.0 суурилуулсан Octavia, RS-ийн спорт загварт АИ-98-ыг дэмжиж байсан. Эдийн засгийн ханш Евро 5/6 байна. 5.1-7.5 л / 100 км зайд бензиний өөрчлөлт. Хөдөлгүүрийн битүүмжлэл (150 морь) нь 10.1 секундэд зуу хүртэл машин жолоодох боломжийг олгодог. хилийн хурдыг 210 км/жил болгон нэмэгдүүлнэ. Эрчим хүчний нэгжийн нөөц бол 350 yew юм. км.

Skoda Octavia-ийн хувьд суурилуулсан хөдөлгүүрүүдийн олон янз байдал нь арьсны дайсан бөгөөд энэ нь эхлээд загварын ертөнцийн үзэл бодлоос үлддэг. Өөрсдөө ганцаараа чухал шинж чанарууд dvigunіv є їх робот naіinіst эх сурвалж, түүнчлэн динамик дэлгэц. Өнөөдөр бид Skoda Octavia дээр суурилуулсан эрчим хүчний нэгжүүд, түүний онцлог шинж чанарууд, салхины харцаар моторын арьсны мастеруудын санал бодлыг хэлж байна.

Богино хураангуй

Өмнө дурьдсанчлан, шугам Skoda хөдөлгүүрүүд Octavia A7 нь 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литр багтаамжтай хэд хэдэн эрчим хүчний нэгжийг агуулдаг. Krіm бензин хувилбарууд, є kozh kіlka TDI эрчим хүчний нэгжүүд, yakі нь манай улсад бага алдартай байж магадгүй юм.

A7 дээрх мотор 1.2 TSI нь битүүмжлэл 105 байж болно кинск хүч. Ийм атаархмаар дүр нь виробникийн хувьд рахунок руу гараа сунгахад хол байсан өвөрмөц технологисуперчаржтай өндөр шилбэ

Түүгээр ч барахгүй 1.2 хөдөлгүүртэй бүх машинууд эхлүүлэх / зогсоох системийг ашиглах боломжтой тул хамгийн идэвхтэй жолоодлогын горимд 5.2 литрээс хэтрүүлж болохгүй гэж.

A7 дээрх 1.4 турбо хөдөлгүүр нь илүү нягт, 1.2-оос бага байж болно - энэ нь атаархмаар 140 kinsky хүчинтэй. Натомист ба витрата палива энд юу ч биш - механик хурдны хайрцагтай хосын хувьд энэ үзүүлэлт 100 км зам тутамд 5.5 литр болно. Тийм ээ, энэ шоуг жилд 100 км хүртэл жолоодох гэх мэт шоунууд амархан төлдөг. хамгийн дээд хурд, тиймээс ижил төстэй заалттай TDI хувилбар байхгүй байна.

1.6 TSI хөдөлгүүр нь урд үеийн A7 байсан шугамын цорын ганц агаар мандлын загвар юм. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь хамаагүй том, 1.2 TSI ба 1.4 TSI-ээс бага байгаа хүмүүсээс үл хамааран 1.6 хөдөлгүүр нь ердөө 110 морины хүчтэй. Үүний зэрэгцээ, энэ хувилбарын алдар нэр нь эрчим хүчний нэгжийн өндөр давуу тал, үйлчилгээний урт хугацаатай холбон тайлбарлаж байна.

1.8 турбо хөдөлгүүр нь өндөр даралт, эргүүлэх момент бүхий супер цэнэглэгдсэн сонголтуудын нэг юм. Тиймээс урд талын урд талд 150 хүчийг солих нь 180. Мотор нь 2.0 TSI, урд талын урд талд 1.8, даралт нь 220 хүч юм.

Эдийн засгийн хувилбарууд

Skoda Octavia-д нийлүүлдэг эрчим хүчний нэгжүүд нь сэдэвчилсэн форум дээр худалдаачдын дунд гайхалтай дуу хоолойгоор дуугардаг. Энэ нь хүн бүрт Skoda Octavia-ийн итгэлийг хүндэтгэх, vіdpovіdnі vysnovki-г өсгөх боломжийг олгосон бөгөөд аль мотор нь хамгийн сайн, яагаад вэ.

Эхний болон хамгийн жижиг dvigun 1.2-р хэмжээ. Ийм машины хамгийн poboyuvan vlasniki vyklikayut шинж чанар, турбин дутагдалтай, хэтэрхий жижиг її битүүмжлэл.

Опанас. Володиннягийн туршлага - 1 удаа.

Хэрэв би Skoda автомашины дилер дээр ирвэл 2.0 хувилбарыг авна гэдэгт итгэлтэй байна.Гарын авлагын хурдны хайрцагтай TDI нь тэр үед надад хамгийн хэмнэлттэй, хамгийн үнэтэй байсан. Менежер намайг идэвхтэй өөрчилсөн бөгөөд ижил хувилбар нь 1.2 турбо, механиктай хосоороо 105 морины хүчтэй байх боломжтой - миний хувьд дараагийн сонголт. Халдвар, хэрэв минийSkodaАвтомат хурдны хайрцагтай Octavia нь 50 мянга гаруй км замыг туулсан, би итгэлтэйгээр хэлж чадна: бага бол илүү баялаг, бага 2.0.TDI.

Татах нь нүдэнд хангалттай, шаардлагатай усны хэмжээ нь Оросын мөчлөгт автомат хурдны хайрцагтай хос хосоороо 7 литр байдаг - энэ бол миний машины норм юм. Цорын ганц хоол, миний дотор зодооныг дуулах шиг - Цэ өөрөө техникийн дүүргэлт: 1.2 барилгын хөдөлгүүр удаан хугацаанд тааруухан байгаагүй гэдэгт итгэх нь чухал. Энэ нь ийм болсон: 20,000-д турбин гэнэт исгэрч, дараа нь дагалдах хэрэгслийн самбар дээр уучлал гарч ирэв. Энэ нь болсон шиг, vyyshov z fret nagnіtach: Тэд 1.2 асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд, бага хөмөрсөн үнсээр цэнэглэх асуусан баталгааг санаж.

Vtіm, практик нь бага багтаамжтай суперчарж хөдөлгүүр илүү ихийг хийж чадна гэдгийг харуулж байна эвхэгддэг өргөтгөлболон бусад электрон чөмөг.

Автомат болон гарын авлагын хайрцагтай Vlasniki Skoda Octavia 1.4 нь хөдөлгүүрийн тосыг нэгээс олон удаа дүүргэх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь хямдхан биш юм.

Тэнхлэг нь энэ тодорхойгүй нөхцөл байдлыг тодруулж болох сэжүүрүүдийн нэг юм:

Андрей. Володиннягийн туршлага - 2 жил.

Би 1.4 хөдөлгүүртэй Skoda Octavia машинтайTSI 105 морины хүчтэй автомат хурдны хайрцагтай. Зарчмын хувьд машин нь бага хүч чадалтай байдаг - 1.4 vіdmіnniy, 105 хүч vistachaє оноогоор татдаг, хотод ч, хурдны зам дээр ч бүү жолооддог. Машиныг мөн тодорхой циклээр удирддаг: дараа машины хажуугаар өнгөрөвмотортой140 морины хүчтэй TDI бол дээд зэрэглэлийн машинд таны хүссэн зүйл юм. Боломжтой цорын ганц зүйл бол хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй, 1.4 машины Власникуудын ажиглалтаас би хэр их ойлгож байна вэ - шалтгаан хөдөлгүүрийн тосэнгийн бус жижиг амлалтуудад.

Schob revіriti, chi deysno 1.4Хатуу гүйлтүүд дээр TSI poїdaє тос, би 50 мянган километрийн тэмдэг хүрэх хүртэл шалгахыг хичээх болно. Миний машин 1.4 chergovy MOT-д бэлэн биш байгаа бол миний zdivuvannya хэрхэн гарч ирэв. Би дүүргэж, тэр үед оливын тосыг автомат хайрцаг болгон хувиргах боломж олдсон: аз болоход би тэнд үүнтэй төстэй асуудал олдсонгүй.

Их нүүлгэн шилжүүлэлт - гайхалтай турботи

Бага оврын нүүлгэн шилжүүлэлттэй хувилбарууд дөнгөж алдаршиж эхэлж байгаа ч Skoda Octavia-д зориулсан 1.6 TSI хөдөлгүүртэй "үлэг гүрвэл" нь Данийн машинд суурилуулсан сонгодог сонголтуудын нэг болжээ.

Сарлагыг томилсон MPI хөдөлгүүртурбо биш, харин 110 кіnskih хүчний хил нь MPI-ийн хамгийн дээд хэмжээ юм шиг санагдаж байв. Тим бага биш юм, автомат хурдны хайрцаг нь машин дээр navit хол муу динамик, Vlasniks өөрсдөө машин 1.6 110 k.s нь vdgukah харж болно хүрэхээс хол байна.

Евген. Володиннягийн туршлага - 2 жил.

миний урд талын машинА5MPI, яг үүнтэй адил, ес дэх шиг, maw хөдөлгүүр 1.6TSI 110 морины хүчтэй. Аз болоход yakі menі 1.6 хөдөлгүүртэй volodіti машинуудыг хэлтрүүлсэнMPI, би хамгийн шилдэг нь гэж нэрлэж болно. Би мэдэж байна, би хатуу байдлыг ойлгож эхэлж байна110 хүчний MPI нь 1.6 хөдөлгүүрт, ялангуяа автомат хурдны хайрцагтай хос роботуудад хангалтгүй юм.MT for энэ моторхамгийн чухал сонголтыг харгалзан үзэх.

Үнэнийг хэлэхэд энэ нь маш тодорхой болсон. MPI-ийн 110 хүч нь бага хүч чадалтай тул та илүү ихийг хийж, огцом тарааж чадна. Машиныг хангалттай жолоодож, 1.6 MPI хөдөлгүүртэй бүрэн нэгтгэсэн үед 110 к.с.-ийн хувьд энэ нь хангалттай бага байсан.

Эрчим хүчний нэгж нь 1.8 турбо бөгөөд энэ нь MPI шиг 110 биш, харин A5 дээр 150, A7 дээр 180 хүч чадалтай бөгөөд энэ нь бүх шугамын тэргүүлэгчдийн нэг юм. Хангалттай шиллэгээтэй бол виробник нь 1.8, yakі-ийн оновчтой шинж чанарт хүрч чадсан. энэ машинөөрийн үзэмжээр томилно.

Александр. Володиннягийн туршлага - 2 жил.

минийSkodaOctavia 1.8 автомат хурдны хайрцаг zі 180 коньяк бүрээсний доорхи хүч чадал багатай. Баруун талд нь зөвхөн автомат хурдны хайрцгийг энд роботжуулсан тул 1.8 турбо нь бүх 180 хүчийг ажиллуулж, кермээр ханах чадварыг өгдөг.

Головна ПеревагаSkoda180 хүчин чадалтай Octavia 1.8 - муу түлхэлттэй, эргүүлэх мөчтэй хос хосоороо гал бага жинтэй. Навитат 1.8 автомат хурдны хайрцагтай ажиллахдаа аятайхан биеэ авч явах, бусад хувилбаруудын нэгэн адил алдаа, шалтгаангүй ачаалал өгөхгүй байх.TDI 140 морины хүчтэй.

A7 дээрх 2.0 хөдөлгүүр нь зөвхөн хоёр өөрчлөлттэй байж болно: TDI нь илүү хүчирхэг 140 хүч, спортлог боловч 180 биш, харин 220 хүч юм.

Артем. Володиннягийн туршлага - 3 жил.

минийSkodaOctavia компьютер нь 2.0 мотортой байж болно. Автомашины дэлгүүрт ирээд 180 морины хүчтэй хөдөлгүүр надад хангалттай гэдэгт итгэлтэй байсан. Гэсэн хэдий ч туршилтын драйвыг давсан тул 2.0 бол миний цорын ганц сонголт гэдгийг би маш тодорхой ойлгож байна. Vіdmіnu vіd хувилбар 2.0 дээрTDI, одоогийн байдлаар маш их хурцадмал байдал, доромжлол үүсээд байна. Түүгээр ч барахгүй автомат хурдны хайрцагтай робот 2.0 нь бүх магтаалын хувьд илүү өндөр байдаг: надад ямар хувилбар байгаа нь хамаагүй.MT cієї configії nі юу хүртэл.

Pіdbivayuchi pіdbags

Škoda моторын танилцуулсан бүх хувилбарууд нь өөрийн гэсэн загвараар бүтээгдсэн. Энэ загварын машин танд тохирсон, эрчим хүчний нэгжийн хувьд өөртөө ямар сонголт хэрэгтэй вэ, та үүнийг хэрэгтэй байгаа хүмүүсийг мэдэж болно. хэмнэлттэй машин, Тиймээс ба tі, hto pragne swidkosti ба өндөр динамик: давуу талтай бүс нутагт илүү дэвшилтэт хувилбарууд, мөн түүнчлэн үгүйсгэх аргагүй боломжуудтай байж болно.