та юу сонсохыг хүсч байна вэ?

Механик TNVD-ийн үйл ажиллагааны төхөөрөмж ба зарчим

TNVD-ийн дизайнгаас хамаарч дараах төрлүүдээс хамаарна: Дотоод, түгээлтийн болон гол. TNTVD-ийн мөрөнд TNTVD-ийн дизайн хийх, Plunger хосыг хөдөлгүүрийн цилиндрийн тоонд нийцүүлэн ашигладаг. Plunger хосууд нь шахуургын орон сууцанд байрладаг, зайлуулах, түлшний хангамжийг зайлуулах суваг дээр байрладаг. Буурцаг нь тэмээний босоо амнаас хөөгддөг бөгөөд тэр Crankshaft-ээс эргэдэг. Хулгайчдыг булаг бүхий босоо амны нударга дарамт шахдаг.

Эргэдэг босоо тэнхлэгийн камер нь pusher-ийн цочролд нөлөөлдөг. Энэ нь эргээд гадагш болон оролтыг байнга хааж ханцуйг нь нүүлгэдэг. Энэ нь тарилгын хавхлагыг нээхэд шаардагдах даралтыг нээхэд шаардагдах даралтыг бий болгодог. Ийм насосыг ашигласан, жишээлбэл Nissan Nissan-ийн CD20 дизелийн хөдөлгүүрт - Ниссан-Ниссан-н наяад оны үеийн "ажлын" морь. CD20 ба түүний өөрчлөлтүүд нь олон тооны автомашины дор харж болно. Жишээлбэл, Ниссан нарлаг, Серена, цэнхэр, цэнхэр, Өөр дизель байсан founding Nissan. механик TNVD-тай. Нэгэн зэрэг Ниссан бол цорын ганц жишээ биш юм. Механик TNVD нь бараг ямар ч үйлдвэрлэгчийн хуучин загварууд дээрээс олж болно.

PLUSES ба CONTER MESTER TNVD

Механик TNVD нь хэд хэдэн давуу талтай. Жишээлбэл, түүний ажил нь Clive-Rave-Raks-ийн сүлжээн дэх Сүлжээний сүлжээнээс хамаарч, тэр нь голын голын эрэг дээр байдаг, хөдөлгүүрийг асгадаг устай. Насос, сул талууд байдаг: орчин үеийн эко стандартын нийцэл, бага үр ашиг, үр ашиг, бага үр ашиг, тархины даралт багатай. Үндсэн сул тал бол чананы чанарыг чанарын гүйцэтгэлийн хамаарал юм дизель түлш - Энэ нь механик TNVD түлш нь тосолгооны дүрд тоглодог, гаднах чадвар, ус, ус, ус ургах үед хурдан ургадаг. Tnld цогцолбор өндөр нарийвчлалтай зангилаа, түүний засварын өртөг нь халааснаас их цохилт өгдөг.

Механик TNVD-ийн үйл ажиллагааны талаархи асуултууд

Дээр дурдсанчлан, Механик тарилгатай TNVD нь бат бөх, найдвартай байдаг. Асуудлууд өөрсдийгөө ховор тохиолддог бөгөөд голчлон, гол төлөв чанар муутай дизель түлш хэрэглэхтэй холбоотой юм. хөдөлгөгч тосэсвэл том гүйлтийн улмаас. Ихэнх тохиолдолд ихэнхдээ механик зохицуулагч, Plunger хосууд өмсдөг. Эвдрэл цорго, насосны гол шинж тэмдэг өндөр даралт Эдгээр нь: яндан, хөөргөхөд хэцүү, шатахуун түгээх, шатахууны хэрэглээг нэмэгдүүлэх, сул дорой байдал, гаднах дуу чимээ гаргах, эсвэл сул дорой байдал нь хийн дөрөө, хүчийг бууруулах, хүчийг бууруулахад хүргэдэг.

Өндөр даралт түлшний компрессор (энэ нь TNVD) нь орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт DT INVINCE-ийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Ажлын явцад дизель хөдөлгүүрТүлшний насос нь хоёр томоохон функцийг хариуцдаг. Эдгээрийн эхнийх нь хамгийн их даралттай түлшний хольцыг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай хэмжээгээр нь tnvd tnvd функц нь оновчтой эргэлтийг тодорхойлж, тохируулах явдал юм. Дизель хөдөлгүүрийн орчин үеийн хөгжүүлэгчид дизель хөдөлгүүрүүд нь үргэлж шинэ бөгөөд технологийн параметрүүдтэйгээ байнга өгдөг. Өнөөдөр дизель хөдөлгүүрүүд нь цахим хушуугаар тоноглогдсон байдаг. Энэ дизайнтай хамт хөдөлгүүр, цорго, цорго нь түлшний мөчийг тохируулах үүрэгтэй. Энэ талаар, компрессорын засварыг засах нь хушууг цэвэрлэхэд илүү багасдаг.

Өндөр даралтын түлшний насосны хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь хос пистон юм. Plunger хос нь поршор, жижиг цилиндр агуулдаг. Үйлчилгээний амьдралыг нэмэгдүүлэх дизель хөдөлгүүр, Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид өндөр чанартай, бат бөх гангаар үйлдвэрлэдэг. Нэгэн зэрэг, мотортын системийн эдгээр элементүүдийг үйлдвэрлэж, засах, засах нь өндөр нарийвчлалтай бөгөөд бүх орчин үеийн технологийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг.

Тээврийн хэрэгслийн системийн зөв бүтээмжийг хангахын тулд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Поршений болон ханцуйны хоорондох цоорхойг хийх. Энэ зангилаа засварын үеэр элементүүдийн хоорондох хамгийн бага интервалыг хангах нь чухал юм.

Өнөөдрийг хүртэл, DT дээр ажилладаг хамгийн түгээмэл мотортын системүүд байдаг. Үйлдвэрлэгчийн загвар, ургамлаас хамаарч систем нь маш их даралтын насосыг ялгаж салгана. Тэдгээрийн хамгийн түгээмэл нь: Inline компрессор, их бие шахалт, түгээлтийн насос. Насос тус бүр нь өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг ба анилгаБайна уу. Түгээх насос нь хос буюу түүнээс дээш ажилтай поршонтой. Тэдний тусламжтайгаар түлшний хольцыг хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны цилиндрээр үйлчилдэг. Түгээх шахуураас ялгаатай нь мөрөнд, Холимогийг суулгасан хольцын нийлүүлэлт нь тусдаа ажлын хос цилиндрийг ашиглан хийдэг. Үндсэн компрессор нь зөвхөн ажлын хольцын урсгалын урсгалыг батерейд оруулдаг.

Дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны үеэр автомашины сонирхогч нь насосны эвдрэлтэй тулгарч магадгүй юм. Дизель засвар нь DVS төхөөрөмжийн чиглэлээр маш сайн мэдлэг шаарддаг. Үүнээс гадна засвар нь гаражийн нөхцөлд засвар хийх боломжгүй юм. Засвар хийхийн тулд таны мотор систем дэх насосны төрлийг тодорхойлох шаардлагатай байна. Засварыг эхлэхээс өмнө энэ нь төхөөрөмжийг задлах, нийтлэг TNVD төрлийн функцийг ашиглахад шаардагдах болно. TNVD-ийн түгээмэл төрлүүдийн үндсэн шинж чанарыг авч үзье.

Tnld гэж юу вэ?

Эгнээ насос.

Энэ төрлийн түлшний насос нь портон, ханцуйтай байдаг. Насосны энэ хэлбэрийн хосуудын тоо нь моторт нэгтгэгчийн цилиндрийн цилиндрийн тооноос шууд хамаарна. Поршен өөрөө, босоо амны нударга нь хөдөлгүүрээс энерги зарцуулдаг тул энэ нь үр нөлөөг хэрэгждэг. ТУСГАЙ ХОЛБОГДОХ МЕХАНИЗМИЙН ХУВИЙН ХУВИЙН ХУВЬЦААГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Орчин үеийн ихэнх эгнээнд шахах насос, хавчих механизм нь ердийн хавар хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг.

Машин ашиглах явцад, эргэдэг Crankshaft нь хос поршон руу хүчин чармайлт гаргаж өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, шатахууны хөндийн хавхлага, түлшний хольцыг сулруулж, чөлөөлөх. Үүний зэрэгцээ, хүссэн хэмжээний түлшний хольцыг тодорхой хөдөлгүүрийн цилиндрт дамжуулахад шаардагдах оновчтой даралтыг баталгаажуулдаг. Тэр мөчид даралт нь даралт үүсэхэд хангалттай, кондукторууд дээр DT нь цорго руу шилжихэд хангалттай болно.

Насосны төрөл, үйлдвэрлэгчээс хамаарч хольцыг оновчтой болгох, хольцыг оновчтой болгох нь механик, тусгай хяналттай төхөөрөмж хэрэглэж болно. Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь фу функцийг хэвийн болгохын тулд олон тооны электроникээр тоноглогдсон байдаг. Ийм автомашины үйл ажиллагаа нь хамгийн энгийн бөгөөд тохь тухтай байдаг бөгөөд нэгэн зэрэг цахим системийг засах нь мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, хангалттай ур чадвар шаарддаг.

Түгээх насос.

Аналогоос ялгаатай, шилжүүлэгч насос нь нэг эсвэл бүх мотор системийн цилиндрийг өгдөг. Дадлага хийхийн тулд дадлага нь шоу нэвтрүүлэг, энэ төрлийн өндөр даралт насос нь шатахууны холимогийн хамгийн найдвартай, жигд тэжээлийн хангамжаар тодорхойлогддог. Гэхдээ бусад төхөөрөмж шиг орилуулагч орчинд, тийм TNVD нь өөрийн шинж чанартай сул талтай. Дизель хөдөлгүүрийн эзэдийн дагуу түгээлтийн компрессор нь илүү эмзэг бүтэцтэй, богино амьдралтай байдаг. Энэ талаар энэ төрлийн түлшний компрессор нь зорчигчийг дуусгахад ихэвчлэн ашигладаг ачаа тээврийн хэрэгсэлБайна уу. Үйл ажиллагааны бүх нөхцөлд компрессор засвар хийх нь ховор тохиолддог.

Төхөөрөмжийн үйлдвэрлэгч, загвараас хамааран энэ төрлийн компрессорын хувьд хэд хэдэн төрлийн дискийг ялгаж салгах болно.

• Нударга хэлбэрээр түлш компрессорын гаднах диск.
• Ижил төстэй хэлбэрийн дотоод хөтөч механизм.
• Түлшний насосны төгсгөлийн механизм.

Энэхүү хөдөлгүүртэй хольцын хэмжээг тохируулах, оновчтой болгох нь хяналттай бөгжийг тодорхой өнцгөөр эргүүлэх замаар олж авдаг.

Гол насос.

Энэ төрлийн насосыг сайн мэддэг хөдөлгүүрийн системийн системд ашигладаг. Дизелийн хөдөлгүүрийн энэ дизайн дээр компрессор нь DT Prordure-д шаардлагатай хэмжээний түлшний хольцын нийлүүлэлтэд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Аналогоос ялгаатай нь гол төхөөрөмжүүд нь дизель хөдөлгүүрийн түлшний дээд хэсэгт хамгийн их даралтыг зөвшөөрдөг. TNVD-ийн бүтээлч поршуудыг TNVD-ийн найруулга хийхдээ TNVD-ийн даралтыг үргэлж дарамт шахдаг. Тэр мөчид даралт нь оновчтой болоход оролтын хавхлага нээгдэж, түлшний хольц нь хурдны зам руу унана.

Компрессор бүрийг засах, засварлах нь өөрсдийн онцлог шинж чанаруудыг эхлүүлэх, засварлахаас өмнө, тиймээс хөдөлгүүрийн шинж чанарыг уншаарай

Хохирлыг илрүүлэх үед насос нь DV-ийн үйлчилгээний үйл ажиллагааг хурдан засварлах ёстой.

Орчин үеийн дийлэнх нь машины хөдөлгүүрүүд бензин эсвэл дизель байдаг. Эхний үйл ажиллагааны мөчлөгт энэ нь шатахууны хольцыг цахилгаан шилэн дээр гал асаах ажлыг ашиглан хийдэг. Дизель хөдөлгүүр нь түлшний хүчтэй шахалт, дараа нь шатаж буй. Гэсэн хэдий ч энэ нь илүү их дарамт шахалтанд цилиндрээр цилиндрээр цилиндрийг цилиндрээр хэрэгжүүлэх шаардлагатай байдаг. Тусгай нэгж нь шатахуун тархалтад оролцдог - өндөр даралт түлшний шахалт (TNVD) Дизель түлшний хөдөлгүүр.

Tnvd гэж юу вэ

Энэ төхөөрөмжтэй, түлшийг даралтын дор шатаах камерт өгдөг. Тусгай төхөөрөмж нь ачаалал, температур, хөдөлгүүр, хөдөлгүүрийн хурдаас хамааран шаардагдах түлшийг тооцоолно. Дизель хөдөлгүүрт түлшний шахуургын хөгжлийн пионер нь Мотоциклийн энэ салбар дахь удирдагч байсан. Ийм насосны аналог бензин хөдөлгүүрүүд нь карбюратор эсвэл түлшний налуу зам юм (хэрэв хөдөлгүүр нь тоноглогдсон бол) цэлим систем тарилга хийх).

Насосны дизайны хөгжил

Дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн маш их харагддаг цахилгаан дүүргэгчБайна уу. Мэдээжийн хэрэг, анхны насос нь бүрэн механик байсан бөгөөд 20-р зууны 70-аад оны үед байсан.

Цэвэр механик насос нь хөдөлгүүртэйгээр гарын үсэг зурж, боловсруулсан үйл ажиллагааны ажиллагааны даралт Үүнтэй хамтарч ажиллахдаа санал хүсэлт нь хөдөлгүүрийн хурдаар дамжуулж, түлшний хэмжээг автоматаар тооцоолсон. Ийм тогтолцооны сул тал бол шилжилтийн горимд агаар, түлшний бус харьцаа, асар оновчтой харьцаа юм үйл ухаан аалз (эргэлт бага - бага даралт). Энэ нь бохир яндан, шатахууны усан сан руу хөтөлсөн.

Тэр үед олон улс орнуудын хийн түлш, системийн тэжээл, системийн тэжээлийг механик, системээр ялгаруулж, системийн тэжээлээр цэнэглэж эхлэв найзаасаа Хэд хэдэн параметрийн хувьд. Түлшний жигд бус шаталтаас болж тогтворгүй ажлыг арилгахыг зөвшөөрдөг бөгөөд мөн яндангийн хоруу чанарыг багасгасан. Мэдээжийн хэрэг, өндөр даралт түлшний шахалт нь зарим төрлийн дизайнтай хязгаарлагдахгүй, гэхдээ зорилго, үйл ажиллагааны нөхцөл байдлаас хамааран олон өөрчлөлтүүд байдаг. Одоогийн байдлаар дизель хөдөлгүүрүүд хаа сайгүй байдаг бөгөөд хэрэв хүсвэл, хэрэв хүсвэл, дотоодын бусад олон тооны машинд дизель хөдөлгүүрийг суулгаж болно.

TNVD-ийн янз бүрийн төрлүүд

Одоогийн байдлаар TNVD-ийн гурван үндсэн төрөл байдаг.

• хувиарилалт
• шугаманд
• аяны тавдан

Энэ нь үүнийг дууддаг тул хоёр мөрөнд хос зүүний зэрэгцээ, хоёр мөрөнд байрладаг. Хос бүр нэг цилиндр үйлчилдэг. Гахайн махыг тусгай тэмээний босоо амаар удирддаг. Дээш эсвэл доошоо шилжих, plunger нь хэрэглээг нээж, хааж, хаалттай хавхлагаас нээгдэж, цилиндрийг цилиндрт дамжуулдаг.

Түлш, квадратыг одоогийн ачаалал бүхий координатыг тохируулах, залруулах төхөөрөмж, механик эсвэл электрон байдаг. Эхний улирлын хувьд Cam босоо ам дээрх тусгай төвийн шүүрч авахтай холбоотой. Үүнээс болж хувьсгал, хувьсгалын босоо ам, түлшний тарилга нь хувьсгал буурч, саатал нь өөрчлөгдөхөд хамаарах болно. Цахим системийг тусгай цахилгаан соронзон хавхлагаар төлөөлдөг. Нарны ачаа нь түлшний шахалтын насосыг ашиглан нэгтгэгчээр дүүргэдэг.

Ийм насос нь түлшний чанарт харьцангуй энгийн бөгөөд донтдоггүй. Хамгийн ноцтой сул тал бол томуутай, тиймээс тэд зөвхөн том ачааны машин, трактор дээр хэрэглэгддэг.

Ийм насос нь хөдөлгүүрийн эзэлхээс хамааран нэг эсвэл хоёр plunger хос байдаг.

Энэ гарчигнаас тодорхой байгаа тул ийм төхөөрөмж нь цилиндрүүдийн хооронд түлш тарааж өгдөг. Жолоодлогоос хамааран ийм төрлийн шахалт байдаг, гэхдээ тэдний ажлын мөн чанар нь ижил байдаг: ижилхэн нүх, буцах, буцах шүршигч рүү цилиндрийн дагуу. Бараг бүх BOSCH насос нь зөвхөн зорчигчдын хөдөлгүүрт тодорхойлогддог загвартай байдаг.

Ийм дизайны давуу тал нь илүү жигд түлшний хангамж, мөн нягтрал, жин бага байдаг. Түгээх насос дутмаг, тэдний илүү нарийн төвөгтэй байдалд, үр дүнд нь буурсан нөөц.

Үндсэн түлшний насос

Ийм нэгжийг дизель хөдөлгүүрт тусгай түлшний хангамжийн системд ашигладаг, тарилга хийхээс өмнө тусгай налуу зам дээр хуримтлагддаг. Эдгээр насосууд нь нэгээс нэгээс нэгээс нэгээс гурван товхимол, камерын угаагч эсвэл босоо ам.

Ханцуйвч дотор нүүж ирэхэд энэ нь дотоод хавхлагыг нээдэг вакуумыг сэгсэрч, дарамт шахалт үүсгэдэг (өргөх), эсрэгээр нь дарамт шахалт үзүүлдэг бөгөөд энэ нь эсрэгээр нь спотерийг эдгээдэг бөгөөд энэ нь эсрэгээр нь дарамт шахалт үзүүлдэг бөгөөд энэ нь эсрэгээр, эсвэл эсрэгээр нь урагшилж, эсрэгээр нь урсдаг түлшний налуу хэсэгт тарилга хийдэг. Ийм насос дахь энэхүү шахуургын нэгний циклийг хянах нь цэвэрлэгээний цахилгааны эргэлтээр хийгддэг. (Хамгийн энгийн аналогууд нь карбюраторын албадан суллагдсан систем юм).

Энэ төрлийн шахуургыг хэрэгжүүлэхдээ том, хүчирхэг дизель хөдөлгүүрт ихэвчлэн суулгасан байдаг том даралтбага ажлын эргэлтэнд илүү их хүч чадалд хүрэх шаардлагатай.

Насос гэж юу вэ

Түгээх шахуурын жишээн дээр та түүний төхөөрөмжийг авч үзэх боломжтой. Энэ нь хэд хэдэн тарилга хийх орон сууцнаас бүрдсэн орон сууцнаас гадна, мөн шатахууны хавхлага, ус зайлуулах хоолой, ус зайлуулах хоолойг зайлуулах. Нэмж хэлэхэд, энэ нь шахалтын төхөөрөмжийн элементүүд, Түлшний хангамжийн элементүүд, тарилгын урьдчилгаа, туслах хэрэгслийг тохируулах төхөөрөмж юм.

Болзошгүй гэмтэл

Энэ нь аль хэдийн тодорхой болсон тул дизель түлшний түлшний насос бол хамгийн төвөгтэй, хариуцлагатай хөдөлгүүрийн төхөөрөмжүүдийн нэг юм. Энэ нь зохистой, чанартай, чанар муутай ажлын тэмдэг нь өндөр нарийвчлалтай, хамгийн өндөр нарийвчлалтай, горимууд. Хамгийн чухал, гол шалтгаан нь чанар муутай түлш юм.

Өөрөө, дизель түлш нь газрын тосны анхилуун нэрэлтийг аль хэдийнэ тодорхойлсон бөгөөд энэ нь аль ч бензиний тодорхойлолт юм. хаа сайгүй байдаг. Тиймээс энэ нь шатахуун, хүнд тоосонцор, мөн ус, ус хамгийн их байдаг байнга үүсгэдэг TNVD-ийн гарах гарц гарчээ. Алдаа дутагдалтай өөр нэг шалтгаан нь дизель хөдөлгүүрийн хуучин тос байж болно. Харамсалтай нь орчин үеийн насосны нарийн төвөгтэй байдал нь үүнийг өөрөө засах нь бараг боломжгүй юм.

TNVD засах

Ямар ч засварыг TNVD-ийн оношлохоос өмнө. Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын түлшний түлшний эрчим хүчний эрчим хүчний засварын чиглэлээр мэргэшсэн техникийн төвд зарцуулах нь хамгийн сайн арга юм. Гэсэн хэдий ч зарим алдаа оношлогооны элементүүдийг барьж болно. Ерөнхийдөө, энэ нь илүү их зүйлийн улмаас тэмдэглэх нь зүйтэй цогц төхөөрөмж Цахилгаан систем, дизель хөдөлгүүр дээр дизель хөдөлгүүрт нь буруу моторт мэс засал хийхэд илүү олон шалтгаан байж болно. Моторыг дулаацуулах шатны эргэлтийн эргэлт нь моторыг бараг үргэлж зүүг хослуулдаг. Ачааны машин дээрх насосыг өмсөж, мөн шатахууны усан сан, хар янданг үүсгэж болно. Хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааны өөр нэг шалтгаан нь хөргөлтийн системд хүчин төгөлдөр бус үйл ажиллагааны алдаа, эсвэл хэт халах нь хөргөлтийн системийн гүйцэтгэлийн дутагдалтай байж магадгүй юм.

Тиймээс, TNVD-ийн засвар нь засвар үйлчилгээ, оношлогоо, оношлогоо, оношлогоо, оношлогоо, оношлогоо, засвар үйлчилгээ, туршлагыг бие даан гүйцэтгэхэд тохиромжтой.

Шатахууны тарилгын систем

Шаардлага
Өндөр даралтын түлшний насос (TNVD) даралтын дор түлшний түлшийг 350 ... 1600 бааранд хүргэх, ажлын хамгийн оновчтой болгохын тулд тарилгын үржил шимтэй холимог. Түлшний эхэн үед Crankshaft-ийн эхлэл нь Crankshaft-ийн хамгийн оновчтой болохын тулд ± 1 ° -ийг Crankshaft-ийн эргэлт, дуу чимээний түвшин, дуу чимээний түвшинг нарийвчлан тогтоосон байх ёстой. Бамбайгийн juggance-ийн урагшилж буй байдал нь тарилгын эхлэлийг тодорхойлж, шахалтын хурдыг эргүүлж, шахалтын эхэн үед шахалтын хурдыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын долгионы хурдны давталтын давталтын үр дүнг эргүүлж, шахалтын долгионыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын эхлэлийг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын явцыг эргүүлж, шахалтын эхлэлийг эргүүлж, шахаж эхлэхээс урьдчилан сэргийлэх хугацааг шатаах явдал юм нүх (түлшний насосыг нийлүүлэх бодит эхлэл). Механик системүүд Тархины дэвшилтэт шүүрч авахын тулд Crankshaft хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг тооцохын тулд тарилгын дэвшилтэт шүүрч авах. PTNVD-ийн шурагны ирмэг нь ачаалалаас хамааран ачаалах шатахууны хангамжийг өөрчлөх боломжийг олгодог. Дизелийн Crankshaft-ийн эргэлт, давтамжийг хянахын тулд зөвхөн шатахууны циклийн хангамжийг өөрчлөхөд л өөрчлөгддөг; Оролтын агаарын хэмжээ нь тохируулагдаагүй байна. Дизель хөдөлгүүр нь мөчлөгийн түлшний хангамжийг бага ачаалах үед бага ачаалалтай тул зөвшөөрөгдсөн хурдыг нэмэгдүүлэх хурдыг нэмэгдүүлдэг тул энэ өсөлтийг хязгаарладаг төхөөрөмжтэй байх нь чухал юм. Энэ нь суллагдсан горимд эргэлтийн хурдны зохицуулагчтай байх шаардлагатай.

Тарилгын үйл явц
Тарилга үйл явцыг авч үзэхэд түлш нь тачаагүй гэж үзэж болохгүй. Тарилгатай холбоотой үйл явцыг динамик гэж үздэг (ихэвчлэн акустик зарчмуудыг тусгасан). Хөдөлгүүрийн Crankshaft-ийн CAMV-ийн CAM BAIP нь шатахууны шахалт, түлшний хангамж, түлшний шугамд өндөр даралт үүсгэдэг. Угдалгүй хавхлага нь даралт нэмэгдэж, даралт долгион нь дууны цорго хурдтайгаар дуугарах үед (ойролцоогоор 1400 м / с) чиглэлд шилждэг. Шаардлагатай даралтад хүрсний дараа хушууны хаалганы хаалганы хүчийг даврын хүчийг даван туулж, дамжин өнгөрөх хэсгийг нээх, шатахуун түгээх нүхийг хөдөлгүүрийн хауурт оруулдаг. Тарилгын үйл явц нь цутгах нүхний нээлтийн нээлхийг цуцалдаг. Алгасах хөндийн даралт буурч, тарилгын хавхлага нь дараахь нөхцлөөс сонгогдсон бөгөөд шатахууны шугамыг сонгосон хязгаарлалт нь дарамтанд дарамт шахалт үзүүлнэ. Түлшний шугам дахь осцилляцийн үзэгдлүүд нь зүүг дахин нээхэд хүргэдэггүй бөгөөд хөндий устгах шалтгаан болдог.

Шатахууны тарилгын систем

Шатахууны тарилгын систем нь янз бүрийн горимд түлшийг нарийвчлан тунгаар ашиглах зориулалттай. Үүнд орно шатахууны сав, түлшний шүүлтүүр, түлшний нунтаг, хавхлагын наалдамхай, хавхлагын хоолой, түлшний хоолой. Тараах шахалтад шаардагдах шатахууны даралтыг TNVD-ээс эхлэн TNVD-ээс өндөр даралттай түлшээр дамжуулж өгдөг.

Өндөр даралтын түлшний насос
TNLD автомашины дизель дизель хөдөлгүүрт ихэвчлэн дараахь түлшний тарилгын системийг ашигладаг: Plunger Post ба түгээлтийн хэлбэртэй, түгээлтийн хэлбэртэй. Хөдөлмөрийн хосоороо эгнээний зохион байгуулалттай, хүнд даацын машинаар өргөнөөр ашигладаг. Өөр нэг TNVD-ийн загвартай нэг TNVD дизайн нь тархины үе шатыг өөрчлөхийн тулд тархины үе шатыг тохируулах боломжтой. Түгээх төрөл насос нь механик эсвэл электрон эсвэл электрон зохицуулагч, тарилга хийх урсацыг хянадаг нэгдсэн төхөөрөмжөөр тодорхойлогддог. ХӨГЖЛИЙН ТУХАЙ ТУХАЙ ТУХАЙ ТУХАЙ ТУХАЙ ТУХАЙ ХУУДАС НЭГДСЭН МЭДЭЭЛЛИЙН ХУВЬЦААГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. CAM дискнээс чиглэсэн төв товчлуур нь дарамт шахалт үүсгэдэг бөгөөд хувь цилиндрийнх нь цилиндр үүсгэж, диспенсер эсвэл soenenoid хавхлага нь түлш тарьсан түлшийг тохируулдаг. Түгээх хэсэг нь Direl Carplate-ийн радиаль хөдөлгүүрийг Diewger Counts-ийг DISUL CORKSHING, SPIREDERS CARDERS, БУСАД ХӨДӨЛМӨРИЙН АЖИЛЛАГААНЫ ХУВИЙН ХУВЬЦААГҮЙ БАЙНА. Хоёр төрлийн системийн элементүүдийг нөхөх, тогтвортой байдал, тогтвортой байдлыг хангахын тулд урт хугацааны туршид, тогтвортой байдлыг хангах, тайрах, тайрах. Хөдөлгүүрийн хос, түгээлтийн хэлбэрийн мөрөнд мөн Хөдөлгүүрийн босоо амнаас үүсдэг. Өөр нэг шатахууны тарилгын үзэл баримтлал нь насос, цорго, цорго нь нэг зангилааг нэг зангилаанд нэгтгэдэг. Насосны цорго нь цилиндр бүрийн толгойд суулгасан байдаг. Төхөөрөмжийг хөдөлгүүр солих босоо ам, шууд болон шууд бусаар рокер (рокер) ашиглан шууд дамжуулж өгдөг. Түлшний тарилгын систем нь нийтлэг тарилгын түлшний хоолойгоор (батерей) нь даралт, тарилга хийх функцийг хуваах боломжийг олгодог.

Шатахууны шүүлтүүр
Шүүгээний чанар ба Шаардлагатай цэвэршлийн нийцтэй байх нь шатахууны тарилгын системийн бат бөх байдлын хувьд шийдэмгий нөлөө үзүүлдэг. Хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг шатах - шүүлтүүр элемент - гидрофобийн цаасан элементээс бүрдэнэ; Шүүлтүүрийн гадаргуугийн дээд талыг олж авахын тулд чангалсан ороомог. Шүүхийн үр ашиг нь ихэвчлэн цаасан дээрх сүмийн сүвэрхэг, түүний ашигласан масс, хэлбэрийг ашигладаг. Түгээх төрлийн шахалт бүхий системд 4 ... 5 микрон зайтай шүүлтүүрүүд, 8 микрон хэмжээтэй шүүгээнд ашигладаг. Дизель шатахууны түлшний тарилгын системд зориулсан шүүлтүүрүүд нь шугаман (зөвхөн шахуурга) эсвэл картриджийн төрөл (шүүлтүүрийн хайрцаг, шураг суулгасан хайрцаг). Бүрэн шугаман шүүлтүүр эсвэл барьсан үйлчилгээний хугацаа дуусах үед картридж бүхий шүүлтүүр нь (\u003e 30 мянга км) -ийг орлуулах ёстой. ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ЭРХ ЗҮЙН ЭРҮҮЛ МЭНДИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Хэмжих мэдрэгч нь усны хамгийн их усны түвшинг даван туулахыг дохио өгдөг. Ус зайлуулах залгуурыг ус зайлуулахад ашигладаг. Бага температурт түлшний өтгөрөлтөөс болж цахилгаан халаагуураас үүсэхийн тулд цахилгаан халаагчийг шүүлтүүрт оруулж болно.

Inline Prewger байршлаар шахалт

Шахах насос.
Plunger насос нь 1-ийн шахалтанд шахалтанд түлшийг хүргэдэг .... 2.5 бар. Түгээх шахсан шахалт, түгээлтийн камераар хасагдсан, цаг тутамд. Цаг хугацаа бүр дээд үхсэн цэг рүү шилждэг. Буцах хөдөлгөөнийг буцаах үед хаврын хавар явуулдаг. Шатахууны хэрэглээ үүсдэг. Шатахууны шугам дахь даралт ихсэх нь plunger хооллох түлшний түвшинг бууруулдаг.

Өндөр даралтын түлшний насос
Дотоод даралтын насос тус бүр нь хөдөлгүүр цилиндр бүрт товчлуурын хос байдаг. Мотор жолоодох камерын босоо ам нь түлшний даралтыг нэмэгдүүлдэг товчлуурыг үүсгэдэг. Үүнийг анхны байрлалд буцааж өгнө. Гахайн махыг ийм нарийвчлалтайгаар хийсэн ханцуйнд (GAP нь 3 ... 5 мкм байна), хөдөлгүүрийн crankshaft-ийн эргэлтийн давтамжийг алдагдуулдаг. Plunger-ийн ажлын цус харвалт байнгын байдаг.

Нийлүүлсэн түлшний хэмжээ нь plunger-ийг эргүүлэх замаар тохируулж болно. Насосны идэвхтэй ажиллагаа эхлэх үед Plunger-ийн дээд ирмэг нь оролтыг хаадаг. Слот нь спираль спираль бөөгнөрсөн бүсээс доогуур байранд байрладаг.

Түлшний хангамжийг зохицуулахын тулд товхимолыг зохицуулах нь янз бүрийн спираль ховилтой байдаг. Зөвхөн ёроолд нь зөвхөн доод спиральтай ховилд, түлшний нийлүүлэлтийн эхлэл нь ихэвчлэн ижил шахалтын тактик дээр байдаг бөгөөд шатахууны таргалалтаас өмнө, шатахууны тарилга хийх нь өөр байж болно. Спираль ховилын дээд хэсэгт байрлах шатахууны эхэн үед шатахууны тарилгын эхлэл өөрчлөгдөнө. Мөн спираль ховилын дээд ба доод хэсгүүдтэй чөтгөрүүд байдаг. Дараахь тарилгын хавхлагыг TNLD-д ашигладаг: Бөөнөөр буулгах VALVE; Урвуу тохируулагч хавхлага: байнгын даралтын хавхлага.

Хэсэг хугацааны туршид, тусгайлан дарамт шахалтын хавхлагыг тусгайлан боловсруулсан халхавчийг ашигладаг. ШИЛДЭГ ХӨДӨЛМӨРИЙН ГАЗРЫН ГЕДРОГИКИЙН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ХӨГЖЛИЙН ГАЗРЫН ТУСГАЙ ТУХАЙ ХӨГЖЛИЙН ТУХАЙ ХӨГЖЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, жижиг хөдөлгүүрүүд Crankshaft-ийн өндөр хурдтай давтамжид шууд тарилга хийх. TNVD-д тарилгын дарамт шахалтын дундаж хэмжээ нь 600 бааранд (жишээ нь, насосны хэмжээнээс) насосны орон сууцанд баглаа боодол. Шатахууны тарилгын даралттай шахалт, боож буй хавхлага, тархины хавхлага, тарилгын хавхлагыг (жишээ нь, p хэмжээст, TNVD нь товхимолыг давж гаргалаа байрлуулж, бэхэлсэн зохицуулагч нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системд холбогдсон байна.

Эргэлтийн давтамжийн журам
Хөдөлгүүрийн Crankshaft-ийн тогтоосон эргэлтийг дэмждэг зохицуулагч нь сул зогсолт, сул зогсолт, бүх горимын давтамжийн хооронд хэлбэлздэг зохицуулагч байдаг. Шатахууны тэжээлийн горимыг хэзээ хянадаг зохицуулагч байдаг бүрэн үүрэг Crankshaft, агаарын даралт, агаарын даралт, агаарын даралт, агаарын даралт, хөдөлгүүр эхлэхэд шаардагдах хэмжээгээр ашиглахад ашигладаг. Зохицуулагч нь түлшний насосны байрлалыг өөрчлөх замаар нийлүүлсэн түлшний хэмжээг тогтоодог.

Механик (Centrifugal) зохицуулагч
Ийм зохицуулагч нь TNVD-ийн камерын босоо амнаас эргэлддэг. Centrifugugal Access-ийн үйл ажиллагааны дор ачаалал, зохицуулагчийн хүчийг даван туулах, насосны төмөр зам дээр хөшүүргийн системд нөлөөлж байна. Centrififugal Force ба Хаврын уян хатан байдлын хүч нь Тодорхойлсон хүчийг тогтоосон хүчээр нийлүүлэхэд тохирсон байрлалд байгаа байрлалд тэнцвэртэй байдалд тэнцвэрт байдалд байна. Ачааллыг сайжруулахад эргэлтийн хурдыг бууруулахад хүргэдэг хурдыг бууруулж, хаврын хавар нь эргэлтийн хурдыг эргүүлэх хурдыг нэмэгдүүлдэг сэргээсэн.

Цэргийн зохицуулагчид
Тэд хяналтын хөшүүргийн байрлалын дагуу бодит тогтмол хурдны хурдыг дэмждэг. Дизайн хүч, барилгын тоног төхөөрөмж, Титтектөгчийн төхөөрөмжид ашигладаг.

Хос горимын зохицуулагч (хамгийн багадаа, хамгийн их эргэлтийн давтамж)
Энэ төрлийн зохицуулагч нь хөдөлгүүр нь хамгийн их хувьсгал хүрэх үед зөвхөн сул тал дээр үр дүнтэй байдаг. Эдгээр хэт туйлын утгын эргэлт нь шатахууны хяналтын педангийн байрлалаар тодорхойлогддог.

Хосолсон зохицуулагч
Хосолсон зохицуулагч нь дээр дурдсан хоёр төрлийн зохицуулагчийн синтез юм. Ашиглалтын онцлогоос хамааран идэвхтэй хяналтыг хөдөлгүүрийн хурдны дээд ба доод хэсгээс хоёуланг нь гүйцэтгэх боломжтой.

Зохицуулагчийн төрөл
RQ ба RQV Reatulators нь Centrifugual массын үйл ажиллагааг үүнд зохицуулагчийн хавар дээр үйл ажиллагаагаа явуулдаг; Хяналтын хөшүүргийн хөдөлгөөн нь хөшүүргийн дэмжлэг үзүүлэх цэгийн шилжүүлгийн харьцааны дагуу өөр өөр байдаг. RSV болон RSF Reatutersor-д Revuleator-ийн хавар нь эргэдэг массын гадна талд байдаг тул хөшүүргийн дэмжлэг үзүүлэх цэг нь ихэвчлэн байнгын байдаг.

Эргэлтийн давтамжийг бууруулах
Зохицуулагчийн ажиллагаа нь 6-р хурдны хурдны зөрчлийн түвшинг тодорхойлдог.

6 \u003d (NLO - NVO) / NVO * 100%

nlo бол ачаалах дээд ачаалалгүй хурд юм;

nVO нь Crankshaft-ийн эргэлтийг бүрэн ачааллаж байна. НЛО, NVO ба NVO-ийн ялгаа нь эргэлтийн хурд багатай, бусад үгсэд бага зэрэг буурах нь хянагч нь Crankshaft-ийн тодорхой давтамжийг дэмждэг. Жижиг өндөр хурдны хөдөлгүүр дээр суурилуулсан бүх горимын дэглэмүүд нь Crankshoft-ийн эргэлтийг 6-р хүрээнд хадгалах боломжийг танд олгоно.

Бөгж
Моментийг зохицуулах
Туслах хавар (TorQue Control Pression Mode горимд шаардлагатай түлшний горимд шаардлагатай шатахууны горимд, зөвхөн бага зэрэг бага үзүүлэлттэй. Хаврын Crankshaft-ийг эргүүлэх хурдыг шахаж, шахуургын төмөр замын хөдөлгөөнийг эргүүлэн татах замаар шахуургын хөдөлгөөнийг (TOMQUE-ийн эерэг хяналт). Мөн нийлүүлсэн түлшний хэмжээг нэмэгдүүлэх замаар сөрөг хяналтыг нэмэгдүүлдэг сөрөг хяналт.

Турбо хийх дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрт, шатахууны мөчлөгийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Моментийг нэмэгдүүлэх, хавар ачих диафрагм нь даралтыг бүрэн ачаалах үед даралт нэмэгдэхэд түлшний тэжээлийг нэмэгдүүлдэг. Диафрагм нь насосны тариалангийн хэмжээгээр тариалсан түлшний өсөлтийг хангахын тулд насосны тариалангийн талбай дээр ажилладаг.

Туйлын даралтын нөхөн олговор (ADA)
Ийм нөхөн олговор нь LDA нөхөн олговортой төстэй юм. Энэ нь агаар мандлын даралт буурсан тохиолдолд бүрэн ачааллын циклийн тосыг бүрэн бууруулдаг (өндөр уулын нөхцөлд). Мембран даралтын мэдрэгч мэдрэгч нь агаар мандлын даралт буурахад шахалтыг бууруулахын тулд Навайн цацрагийг бууруулах чиглэлээр бууруулна.

Хүйтэн эхлүүлэх төхөөрөмж (TAS)
Хүйтэн хөдөлгүүр эншиг эхлэх мөчлөгийн хэмжээ нэмэгдэхийг шаарддаг. Агаар мандлын агаарын агаарын температур, халсан хөдөлгүүртэй, хольцын баялаг, хольцын баяжуулах нь яндангийн хий нэмэгдэхэд хүргэдэг. Холимог хөдөлгүүрээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хольцын дагуу хольцын дор, хольцыг урьдчилан сэргийлэхийн тулд хольцыг (TS) хэрэглэнэ.

ТАГИЙН ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДАА (RWG)
RWG мэдрэгч, индукцийн ороомог ашигладаг. Өгөгдлийн боловсруулалт хийсний дараа дохиолол, гидравлик дамжуулалтыг шатаах, эсвэл гидравлик дамжуулалтыг даван туулах, яндангийн хий, оношлогоо боловсруулахад ашигладаг.

Нүх хаах мэдрэгч (FBG)
FBG Sensor нь TNVD-ийн нүхийг хаах замаар хөдөлгүүрийг удирдахад хүргэлт хийх индукцийн төхөөрөмж юм.

Тарилгын дэвшилтэт төхөөрөмж
Энэ нь хөдөлгүүр болон TNVD хоорондох хөтөч дээр байрлуулна. Centrifugal ачаалал нь CARVER-ийн эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх замаар "тэжээлийн урагшлах" чиглүүлэлтийн хурдны хурдыг нэмэгдүүлдэг.

Насосны ажиллагааг унтраах
Механик (зогсоох хөшүүрэг), дизель хөдөлгүүрийг зогсоохын тулд цахилгаан эсвэл пнембатик төхөөрөмжийг ашигладаг.

Цахим хянагч (EDC)
Centrifugugal төрлийн зохицуулагчийн оронд Plunger хос зохион байгуулалт, Насосны өлгүүрийн байрлалыг тодорхойлдог. SoleNoid Accuator нь экукторыг эку идэвхжүүлдэг бөгөөд энэ нь байр сууриа харьцуулж үздэг тохируулагч хавхлага, Эргэлтийн хурд, гүйцэтгэлийг зөв хэмжээг тогтоохын тулд гүйцэтгэлийн зөв хэмжээг тогтоохын тулд гүйцэтгэлтэй, зарим нэг нэмэлт хүчин зүйлүүд. Цахим хянагчийг ашиглан, ийлдэс нь Solenoid-ийн тавиурын өнөөгийн өнөөгийн өнөөгийн утгыг тодорхойлно. Хазитийг тодорхойлоход нь илүү нарийвчлалтай байрлал руу шилжсэн, өдөөгдсөн гүйдлийг илүү нарийвчлалтайгаар хангаж өгдөг. Crankshaft Record-ийн ээлжит хэмжих транскер нь тэмээний босоо аманд суулгасан дугуйны байрлалыг хянадаг; ECU нь Crankshaft хөдөлгүүрийн эргэлтийн давтамжийг тооцоолохын тулд импульсийн интервалыг ашигладаг. Цахим зохицуулагчийн давуу талууд: Хөдөлгүүрийг татаж, гал асаах түлхүүрийг ашиглан зогсоох; гадаад хурдны шинж чанарыг үнэгүй сонгох; Түлшний хамгийн их хэмжээ нь яндангийн хийн хэмжүүрийг дагаж мөрдөхийн тулд даралтын даралттай байх ёстой. агаар, түлшний температураас хамаарч тохируулга хийх боломж; эхлэх үед хольцыг баяжуулах; Хөдөлгүүрийн Crankshaft-ийн эргэлтийн хурдыг туслах зорилгоор хянах; Хөдөлгөөний хяналт нь зам дээр гэсэн үг; журамлах сургуулийн хурд машины хөдөлгөөн; сул зогсолтын хурдны хурдны хурдыг тогтворжуулах; Хэзээ цэнэглэх хүч (ASR) тохируулах тогтворт автомат хайрцаг араа; Тахометр, шатахууны хэрэглээний дэлгэцийн дохио дамжуулах; Интеграл бүтэлгүйтлийн оношлогоо.

Нэмэлт ханцуйтай inline tnld

Тарилгын урьдчилсан хяналтыг хянахын тулд ийм насосыг нээхийг хаахад тохируулна. (Түлшний хангамжийн эхлэл). Насосны орон сууцны гарцыг Plunger-ханцуй тус бүрийн дамар дотор оруулсан болно. Хөшүүргийн босоо амыг хяналтгүй, доошоо чиглүүлж буй харилцагчдын байр сууриа илэрхийлэх замаар бүх гүйдэг харилцагчийн байр суурийг нэгтгэж, эсвэл түлшний хангамжийг эхлүүлэх эсвэл хойшлуулах ажлыг нэг зэрэг тохируулж, хойшлуулж, эсвэл шатахууны хангамжийг хойшлуулж, хойшлуулж, хойшлуулж, хойшлуулж, хойшлуулав. Босоо амыг эргүүлэх нь цахилгаан соронзон механик механизмаар хийгдсэн байдаг. Зүү хөдөлгөөн мэдрэгч нь тархины эхлэлийг шууд цорго дээр шууд удирддаг. Энэ нь тогтоосон анхны утгуудтай нийцтэй байдлыг хангах үүднээс solenoid-ийн сэтгэлзүйн өндрийг зохицуулахын тулд ecuction дохиог эку руу дамжуулдаг. Crankshaft Recation Restation давтамж мэдрэгч нь Flywheel дээрээс нь импульсээс хамааран NTC-ийн импульсийн үргэлжлэх хугацаатай харьцангуй мэдээллийг өгдөг.

TNLINT Түгээх төрөл (VE)

Ийм насос нь 3, 4, 5 ба 5 цилиндр дизель дизель дизель дизель, трактор, ачааны машинд ашиглагддаг. Шууд тарилгын хөдөлгүүрийг шууд тарилгын хөдөлгүүрийн шахуурга нь 2400 минут хүртэл хурдтайгаар 700 хүртэлх даралтыг өгдөг.

Шатахууны шахалтын насос
Энэхүү Vane төрлийн насос нь савнаасаа түлшийг шатаах түлш нийлүүлэхэд хүргэдэг.

Өндөр даралтын насос
Түгээх төрөл насос нь бүх цилиндр тэжээлийн хоол тэжээлийн зориулалттай зөвхөн нэг товхимолыг агуулдаг.

Plunger нь зөвхөн ажлын цус харвалтын үеэр шаардагдах шатахууны даралтыг бий болгодог, гэхдээ нэг зэрэг, эргэдэг, тусдаа гаралтын нүхэнд тарааж өгдөг. Тэргүүлэх босоо амны нэг удаагийн ээлжийн үеэр Plunger нь хөдөлгүүр цилиндрийн тоонд тэнцэх цагийг гүйцэтгэдэг. Тодорхойлогч босоо ам нь тэмээний гахай, тууралтыг нь эргэлддэг. Camer угаагч нь plunger ба түүний эргэлт, эргэлтийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг өгдөг. Насос нь ажлын цус харвалтын үеэр шатахуун түгээх үед шатахуунаа үргэлжлүүлж, Түлшний хангамжийг зогсоож, Түлшний хангамжийг тохируулах ханцуйг нь таглавал шатахууны хангамжийг зогсооно. Зохицуулагч нь тохируулагч ханцуйвчийг тохируулах байрлалыг тодорхойлдог.

Механик зохицуулагч
Бөмбөгний тэнхлэг нь зохицуулагчийн хоорондох ханцуйвч, эгнээг, эгнээний давтамжтайгаар холбож, зохицуулагчийн дагуу Автомат горим Энэ нь хаврын хөшүүргийн хурцадмал байдлыг тохируулах замаар тогтоодог. Бүрэн ачааллыг тохируулах нь Lever Pever Power-ийг авахын тулд LEER SHATER-ийг суулгахад ашигладаг. Дасан зохицохын тулд нэмэлт булагуудыг суулгаж болно сул чөлөөтөй ба шилжилтийн шинж чанарууд.

А сурталчилгаа
TNLITION ТАГВАР НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ХУГАЦААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, МИНИНГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ, эсвэл Потентриометрээр удирддаг.

Механик туслах төхөөрөмж
Эдгээр хяналтын төхөөрөмжүүдийн зарим төхөөрөмжийг ашиглахын тулд эдгээр хяналтын параметрүүдийг боловсруулахын тулд нэмэлт үйл ажиллагааны параметрийг боловсруулдаг (гидравлик, дуудлага бүрэн ачаалалд дасан зохицох) ба нүхний хаалтын хэсгийг хянах (түлшний хангамжийн эхлэл).

Гидромеханикийн хувьд тарилга хийх ур ажиллагааны өнцгийг тохируулах
Түлшний дарангуйлсан түлшийг шахсан түлшний түлш нь хөдөлгүүрийн хурдацтай хурдацтай даралтын хавхлагыг агуулдаг. (1.5 ... 8 баар). Энэ даралт нь Хаврын ачааллыг ачаалах фронцын урд талд тохируулж буй нүхээр дамждаг. Эргэлт, эргээд насосны чиглэлийг эргүүлгийн чиглүүлж, шатахуун тархины эсрэг эргэлтийн давтамжаас үл хамааран шатахууны тархины давтамжаас үл хамааран шатахууны тарилгын давтамжийг нэмэгдүүлдэг.

Насосны ажлыг унтрааж байна
Механик (зогсоох) эсвэл цахилгаан) эсвэл цахилгаан (Solenoid Valve) салгах төхөөрөмж тасралтгүй төхөөрөмж тасалдал, түлшний хангамжийг тасалдуулж, түлшний хангамжийг зогсоох. Цахилгаан арга нь өргөн тархсан байдаг зорчигч тээврийн хэрэгсэл.

Цахим хянагч (EDC)
Эвдменци суулгасан бөмбөгний тэнхлэг нь шахуурга, Solenoid Accuator-ийн зохицуулалтыг холбодог. Actuator-ийн өнцгийн суулгалт нь ханцуйвч, насосны идэвхтэй ажиллаж байгаа ажлын байрны байрлалыг тодорхойлдог. АЖИЛЛАГААНЫ ХӨГЖЛИЙН ХӨГЖЛИЙН ХАМГИЙН ХОЛБОГДОГЧ (Потенциометр буюу индумент хэмжих трансдер). ECU нь дамжуулагчийг хэмжихээс янз бүрийн дохиог хүлээн авдаг - шатахууны хангамж, агаарын температур, агаар мандал, агаар мандлын хурд, Туршилтын зөв хэмжээний түлшний тодорхойлолт. Иймэрхүү өгөгдөл, хүчинтэй утгыг эхлүүлэх хүртэл экваторын өдөөгчийн одоогийн өнөөгийн одоогийн байдал өөрчлөгдөнө.

Цахим хяналттай синхрончлолын төхөөрөмж
Тарилгын үргэлжлэх хугацаа (шатахууны тарилгын эхлэл) Бодит, урьдчилан тогтоосон эх үүсвэрийг харьцуулах замаар тохируулж болно. Энэ тохиолдолд энэ тохиолдолд Actuator-ийн дохио нь програмын эх үүсвэрийн утгатай харьцуулж буй цэгийг хянаж байдаг. Соленоид хавхлага нь товчлуурын даралтыг өөрчилдөг даралтыг өөрчилдөг. Тарилгын эхлэлийг трансплюцерийн эхлэл нь санах ойд хадгалсан өгөгдөлтэй харьцуулахад дохиотой харьцуулахад дохио өгдөг. Цахилгаан соронзон давтамжийг өдөөхөд ашигладаг цаг давтамж нь бодит бөгөөд эхлэх утга өөрчлөгдөх хүртэл өөрчлөгдсөн. Санал хүсэлтийн цахим хяналтын давуу тал: Шатахууны мөчлөгийг цэвэршүүлсэн зохицуулалт; Хөдөлгүүрийн Crankshaft-ийн эргэлтийг цэвэршүүлсэн зохицуулалт; Илүү нарийвчлалтай түлшний тарилгын өнцгөөс илүү нарийвчлалтай. Гол төхөөрөмж хонолт ууж чадах дуусахыг хянаж, дээд зэргийн даралтаас хөөцүүлэхийг хянах боломжтой магадлал, тогтоогдсон линалийг хянах боломжтой.

Tnld тархалтын төрөл

Шинэ үе мөчний шинэ үе үе, суурь нь шахалтыг шахаж, шахуургын ханцуйг хаах боломжийг олгодог өндөр даралттай solenoid Valve юм. Энэ ойлголт нь тарилгын үргэлжлэх хугацааг хэмжихэд хамгийн уян хатан байдал, шатахууны тарилгын эхлэлээс хамгийн их таалагддаг.

Тэнхлэгийн товчлуур бүхий түгээх насос
Ийм насос нь урьд өмнө хянан үзсэн түгээлтийн төрлийг цахимаар хяналтын төрлөөр хадгалах нь цахимаар дамжуулж байсан тухай ойлголтыг боловсруулдаг. Энэ нь нэмдэг: өндөр даралттай solenoid хавхлага; цахим хяналтын нэгж нэгж (ECU); Эргэлтийн өнцөг мэдрэгч. Соленоид хавхлага хаагдаж, түлшний хангамжийн эхлэлийг тодорхойлно. Тарилгын хэмжээ нь хавхлагын хаалтын хугацаатай тохирч байна. Шатахууны тарилгын даралт 1200 бааранд хүрдэг.

Түгээх ROCIRY TNVD
Ийм насос нь өндөр гүйцэтгэлтэй шууд шатахууны тарилгын чиглэлээр ажилладаг. Шүршигч дэх харгалзах утгууд нь 1000 бар бааранд 1000 бааранд хүрдэг. Камеризм нь тухайн шатахууны хангамжийн хуулиудын шууд диск, хазайлтыг хамгийн бага байх ёстой гэсэн үг юм. Электромагнитын удирдлага нь Plunger танхимыг нээх, хаахад хурдан хариу арга хэмжээ авдаг.

Насосны хушуу нь мөчлөгийг мөчлөгийн тэжээлээр хянах

Орчин үеийн зорчигч, ачааны машинд суурилсан нэг шахалт, ачааны машинд суурилсан нэг насос, ачааны машинд суурилсан шинэ үе мөчний шинэ үе мөчний дизель. Эдгээр системүүд нь электрон хяналттай шахуурсан шахуургатай блок (PDE) ба насосны нэгж (PLD).

Блоклосон шахуургын цорго (PDE)
Насосны цорго-ийн цахим Хяналттай блок нь нэг цилиндр TNVD юм. Энэ нэгж нь салшгүй Solenoid Valve-ээр тодорхойлогддог бөгөөд дизель цилиндр толгой дээр шууд суурилуулах зориулалттай. Хөндлөн цилиндр тус тусад нь түлшний хангамжийн сүлжээнд тусдаа түлшний хангамжийн сүлжээ бүхий тусдаа модулиудыг тусад нь хөдөлгүүрийн нийтийн тэжээлийн сүлжээтэй байдаг. Нударга түгээх амрын босоо ам Цилиндр нь цилиндр бүрийг рокер, шууд бусаар шууд бус байдлаар рублер эсвэл шууд бусаар рокер, род саваагаар дамжуулж өгдөг. Хөдөлгүүрийн програм хангамжийн газрын зураг дээр тодорхойлсон өндөр хурдны соленоидын хавхлага, шатахууны тарилга, урсгалын хурдыг зөв хуваарилах. Салгасан байрлалд Solenoid Valve нь Solenoid Valve нь шатахууны урсгалыг системийн бага даралтын хэлхээнд хүргэдэг. Насосны хавхлагын үеэр Solenoid хавхлага асаалттай байна. Түлшээ дараа нь цорго нь шүршигч нээлтийн даралтаас давсан тохиолдолд цорго руу тэжээгддэг. Энэ бол Solenoid Valve хаагдахад шатахууны тарилга эхэлнэ.
Насосны хошуу нь шатахууны тарилгын даралтыг 160 цаг хүртэлх даралттай даралтад ашигладаг (ирээдүйтэй загваруудад 180 MPA) ашигладаг. Энэ загварыг мөн цилиндрийн сонгон шалгаруулалтаар сонгон шалгаруулах зорилгоор ашиглаж болно (хэсэгчилсэн ачаалалтай).

TNTVD цилиндрийн блок руу барьсан (PLD)
Цорго бүхий нэг насосны систем нь түлшний тарилгын төхөөрөмж, цаг хугацааны хяналт, цаг хугацааны хяналттай модуль загвар юм. Хөдөлгүүрийн цилиндр бүрийг дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй тусдаа модулийг тусад нь хийдэг: нэг өндөр даралт насос дээр гүйцэтгэсэн; өндөр хурдны соленоид хавхлага; өндөр даралтын богино шугам; Шүршигч багц. Насосны элементийг ихэвчлэн дизелийн цилиндрийн блокын салшгүй хэсэг болгон суулгасан бөгөөд camels camshaft-ээр удирддаг. Соленоид хавхлага нь хөтөлбөрийн дагуу шатахууны эх үүсвэр, үргэлжлэх хугацааг хянах, үргэлжлэх хугацааг хянах. Нээлттэй байдалд, цахилгаан соронзон хавхлага нь насосны хавхлагыг хэрэглэж, тодорхой хугацаанд ажлын хэсгүүдийг бөглөж, тодорхой хугацаанд ажиллуулна. Өндөр даралтын талбай нь зөвхөн хавхлагыг хаахад хүргэж байгаа тохиолдолд зөвхөн тэжээлийн хувьд битүүмжилнэ. Нүхэнд шилжих түлшний нийлүүлэлт эхэлмэгц, нээлтийн даралт давж гарах болно. Нэг төрлийн насосыг 160 МПа хүртэлх шахалтын даралтанд ашиглаж болно. Шатахууны хэрэглээг их хэмжээгээр нь мэдэгдэхүйц ихээхэн хэмжээний дарамт шахалт үзүүлдэг бөгөөд энэ нь шатахууны хэрэглээнд суурилсан өгөгдөл дээр үндэслэсэн өгөгдлийг мэдэгдэхүйц байдлаар нийцэх болно.

Цахим хяналтын нэгж (ECU)
Хувь хүний \u200b\u200bшахмал системүүд, цорго, цорго нь шатахууны хангамжийн параметр ба Crankshaft байрлалын шууд хамаарлыг өгдөг. CRANKSHAFT ДЭЛГҮҮРИЙН ЗАСГИЙН ГАЗРЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ГАЗРЫН ХУВИЙН ХУВЬЦААГҮЙ, ХУВИЙН ХУВЬЦААГҮЙ БАЙНА. Экю санах ойд хадгалагдсан програмын дагуу тарилгын үйл явцыг хянах.
Цахим хяналтын хэсэг нь насосны хошууны соленоидыг хянах боломжийг танд олгоно. Энэ нь мэдрэгчийг хэмжихийн ирж буй янз бүрийн иргэдийг хянах, боловсруулдаг. ECU нь янз бүрийн параметрүүдийг авахын тулд тодорхой ажлын схем агуулсан мэдээллийг хадгалах боломжтой. Гол мэдээлэл нь хөдөлгүүрийн Crankshaft-ийн эргэлт, драйвер нь хийн дөрөө шууд нөлөөлж болох ачаалал юм. Хяналттай параметрүүд нь агаарын температур, шатахуу, хөргөлт, хөргөлт, турбо, турбо даралтыг багтаасан болно. Эдгээр үндсэн функцуудыг тохь тухыг нэмэгдүүлэх зорилготой бусад олон үйлдлүүдээр нөхөж болно. ECU нь нөхөн олговрын талаархи найдвартай найдвартай байдлын шаардлагыг хангаж, хувь хүний \u200b\u200bүйл ажиллагааг тодорхойлоход нийцдэг бүрэлдэхүүн хэсгийн хэсгүүдБайна уу. Энэ нь дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр, түлшний тэжээлийн үйл ажиллагааны дутагдлыг оношлохыг хөнгөвчлөх зорилготой юм. Экю үйлдвэрлэгч нь EOL програмчлалт (эцсийн шугам) нь хөдөлгүүр, машины тодорхой байрлалыг хуримтлуулахын тулд өгөгдлийг хуримтлуулах боломжтой. ECU нь автомашины болон бусад эх сурвалжаас интерференцийг хөндлөнгөөс оролцуулахын тулд хатуу шаардлагыг хангаж өгдөг. Шүүлтүүр, дэлгэцүүд нь ECU-ийг цахилгаан соронзон хөндлөн огтлолцоонд өртөхөөс хамгаалдаг.

Автобусны автобус (орон нутгийн хянагч), ABS COMPLORENTENTONENTERS-ийг бусад автомашины холболтын сүлжээнд ашиглаж болно.

Цэнэглэдэг түлшний систем "Нийтлэг төмөр зам" гэж бичнэ үү

Батерейтай систем нь дизель түлшний тарилгын системийг өөр өөр алсын зайнаас өөр алсын зайнаас гүйцэтгэдэг. Түлшний шаталтын явцыг хянах боломжийг танд олгоно. Хуваалцсан хоолойтой системийн өвөрмөц шинж чанар нь даралт үүсгэдэг зангилааг хуваах явдал юм. Энэ нь шатахууны тарилгын даралтын хэмжүүрийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Холиур бичиг
Системийн үндэс бол сав (батерей). Энэ савыг түгээх хоолой (хуваалцсан төмөр зам), Түлшний хангамжийн шугам ба хушууг агуулдаг. Өндөр даралттай шахалт шахалт (шугаман насос дээр) жинлэсэн, зорчигчдын автомашины радиаль тохь тухтай төхөөрөмж) даралтыг бий болгодог; Энэ насос нь зүтгүүрийн хэрэгцээг их хэмжээгээр багасгахын тулд бага эргэлт буцалтгүй байдлаар ажиллах боломжтой.
Насосны бүтээсэн системийн дарамт, батерейгаар дамжуулж, цэнэгийн шугамаар түгжээг тараана. Цорго нь хүссэн хэмжээний түлшний нийлүүлэлтийг шатаах танхимд оруулсан болно. Үндсэн тохиргоонд ecu, ecu нь нээлтийн дохиолол нь нээлтийн дохиолол нь шатахууны хангамжийн solenoid-ийг дамжуулдаг бөгөөд түлшний хангамжийн эхлэл юм. Түлшний хэмжээ нь системд шүрших, даралтын нээлтийн үеийг тодорхойлно.

Системийн хэтийн төлөв
Энэ систем нь даралт, тарилга хийх функцийг тусгаарлах замаар шатаах үйл явцыг оновчтой болгох. Түлхэхэд шаардагдах дарамт нь ихэвчлэн тодорхой параметрийн цэг дээр суурилсан болно. Нэмж хэлбэл, тарилгын даралт нь шатахууны тархины үйл явцыг даралттай байх хугацаанд тогтмол байх болно. Яндангийн мөн чанарыг хянах чадварыг хянах чадварыг мулатарын хор хөнөөлтэй бүрэлдэхүүн хэсгээс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ашиглах боломжтой; Энэ нь дуу чимээний бууралтыг хангах боломжтой. Нэг төмөр замын систем нь цорго зүүний хөдөлгөөнийг хянах боломжийг танд олгоно. Олон тооны түлшний хангамжийн хувьд систем нь цахилгаан сорогчийг хэд хэдэн удаа багтдаг.

Системийн Програмдын
Системийг дизель хөдөлгүүрт генерал төмөр замаар байрлуулах нь түүний өөрчлөлтийг бий болгоход шаардагддаггүй. Өндөр даралт шахалт нь насосыг орлуулж, цилиндрийн блокны толгойд болон цилиндрийн блокны толгойд суулгасан бөгөөд ердийн насосны толгойд суулгасан. Энэ бүхэн нь Түлшний тарилгын системийн тусдаа хувилбараар схемийг нийтлэг схем хэлбэрээр ашиглах боломжийг олгоно.

Бенч тест tnvd

Түлшийг шатахууны хэрэглээний цэгцтэй, үр дүнтэй, үр дүнтэй, үр дүнтэй, үр дүнтэй, тохир, тархины хяналтын системийг зөв болгохын тулд улам бүр нэмэгдэх, тохируулалт, тохируулах замбар, тогтоолоход чигэллэх. Туршилт, туршилтын индэр дээрх техникийн нөхцөл байдал нь ISO стандартад заасан. Туршилтын вандан дээр суулгасан туршилтын насосыг дискний холболтын холболтыг цахилгаан мотороор удирддаг. Цахилгаан шугам ба урвуу чавга ба урвуу чавга нь тестийн вандан сандлын лавлагааны түлшийг хооллох механизм руу холбодог. Дарамт шугамууд нь тодорхой заасан даралтыг нарийвчлан хүлээлгэж өгөх хэмжээсийн хэмжих төхөөрөмжид хүргэдэг. Лавлагааны түлшний даралт, температур нь дагуу тогтоосон болно техникийн нөхцөл улс Туршилтын. Тасралтгүй урсгалтай хэмжих арга нь нэг капита тутамд TNVD-ийн TNVD-ийн TNVD-ийн TNVD-ийн арааны үгийг ашиглахыг шаарддаг. Насосны дискний хурдыг эргүүлэх хурдны хэмжээ нь үүнийг шахаж, тарьсан түлшний хэмжээтэй тохирч байх болно. Микропроцессорыг ашиглан микропроцессыг ашиглан хэмжих үр дүнг хянаж, монитор руу шилжүүлж, гистограм болгон хувиргадаг. Энэхүү туршилтын арга нь өндөр нарийвчлалтай бөгөөд туршилтын үр дүнг өндөр түвшинд тодорхойлдог. Хэмжээс нь хэмжээст шилэн мензурокын тусламжтайгаар хэмжигдэхүүн хэмжүүр бол Мензур дахь лавлагааны түлшийг тэжээх явдал юм. Тодорхой тооны ажлын цаг дууссаны дараа урсгалыг тасалдуулав. Туршилтын хушуугаар тараасан лавлагааны шатахууны тоо.

Дизель хөдөлгүүрийг туршиж үзэх ургамал хэмжих
Дизель насосны тестийн нэгж нь хөдөлгүүрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн насосны түлшний нарийвчлалын нарийвчлалыг тохируулахад ашиглагддаг. Үүнтэй хамт, энэ нь чекийн тэмдэглэгээний импульсийг хөдөлгүүрийн нисдэг тэрэг дээр тэмдэглэв. Энэ төхөөрөмж нь нээлтийн цэгийг удирддаг (түлшний хангамжийн эхлэл) ба хөдөлгүүрийн crankshaft-ийн тодорхой эргэлттэй. Энэ нь өндөр даралтын шугамын үйл ажиллагаатай холбогдох шаардлагагүй юм. Индуктив мэдрэгч нь өндөр даралттай хоолойн цилиндртэй холбогдсон байна. Stroboscope эсвэл NTT мэдрэгчтэй хамт хамтдаа нээлхийг хаах мөч, тарилгын үргэлжлэх мөчийг тодорхойлно. Өөр нэг туршилтын арга нь нээлтийн хэмжигдэхүүнийг мөрдөн байцаагчийн орон сууц руу шургуулж, нээлтийн цэгийг тодорхойлох замаар нээлтэй. Хэмжилтийн транскерер нь центрифугат хэлбэрийн зохицуулагчийн орон сууцны тавцан дээр импульсийг хүлээн авдаг. Гэмтэл нь нээлтийн эргэлтийг тооцоолоход ашигладаг NMT хэмжигдэхүйц мэдрэгчийн дохиогоор дамжин гаруй дохиогоор хойшлогдоно.

BOSCH автомашины лавлах номын дагуу.
© robert Bosch gmbh, 1996 он
© "Жолоо барих", Оросын орчуулга, 1999 онд орчуулах

Сайтын дагууhttp://www.mdiesel.ru/

Өндөр даралтын түлшний насос (TNVD) Дизель хөдөлгүүр Энэ бол дизель хөдөлгүүрийн түлшний тэжээлийн системийн хамгийн нарийн төвөгтэй зангилааны нэг юм.

Зорилго

Шатахууны насосууд нь тодорхой даралт, цилиндрийн цилиндрийг тодорхой дарамт шахалтанд болон тодорхой хэмжээнд тохирсон хурдаар дамжуулан энэ ачааллын дагуу тодорхой хэмжээгээр тодорхой хэмжээгээр дамжуулж өгдөг crankshaftБайна уу. Тарилгын аргаар, шууд үйл ажиллагааны түлшний шахалт ба цэнэглэдэг тарилга нь ялгардаг.

Шууд үйл ажиллагааны шууд үйл ажиллагаанд шууд үйл ажиллагаа явуулж, товойлгон механик хөтөч, тарилга, тарилга хийх явцыг нэг дор үргэлжлүүлнэ. Цилиндр бүрт түлшний насосны хэсэг нь шатахууны шаардлагатай хэсгийг үйлчилдэг. Шаардлагатай шүршигч даралтыг шахуургын дарангуйллын хөдөлгөөнөөр бий болгоно.

Гидравлик батерей, тарилга, тарилга, тарилга, тарилга нь тусад нь урсдаг. Өндөр даралтын дагуу өндөр дарамт шахалтанд урсаж байна. Энэ нь хушуу дээр гарч ирнэ. Энэ систем нь өндөр чанартай нөлөөг өгдөг бөгөөд өргөн хүрээний дизелийн ачаалал, гэхдээ бүтэц нь нарийн төвөгтэй байдал, ийм өргөн тархсан шахалтыг хүлээн аваагүй. Орчин үеийн дизель хөдөлгүүр нь технологийг цахилгаан соронзон хавьтирагнасан хавтанг хянах замаар ашигладаг микропроцессор төхөөрөмж (Энэ хослолыг "нийтлэг төмөр зам" гэж нэрлэдэг).

Жонэгтэр

Өндөр даралт түлшний насос нь мөрөнд, V хэлбэртэй (олон дамжуулагч) ба тархалт. Мөрний насос, шахах хэсгүүд нь бие биедээ байрладаг бөгөөд тус бүр нь тодорхой хөдөлгүүр цилиндрт түлш өгдөг. Түгээх шахуургатай, нэг гутал, давхар байнгын, давхар байнгын болон нэг насосны хэсэг нь хэд хэдэн хөдөлгүүрийн цилиндрт шатдаг.

Түгээх TNTVD төхөөрөмж:

1. цэргийн зохицуулагч;
2. ус зайлуулах төхөөрөмж;
3. бие махбодийн хос угсралттай тэмцэх хэсэг нь plunger хос, үл тоомсорлодог хавхлагууд;
4. нум сумны үдийн цай;
5. tntvd тохиолдол;
6. цахилгаан соронзон түлшний хангамжийн хавхлага;
7. прунгер хөтлөгчийн таслагч төхөөрөмж.

TNVD-ийн савнаас авсан түлшний хангамж нь түлшний шахалтыг өгдөг (5), буурах хавхлага (1) Орон сууцны хэсэгт байрлах Нумангийн оролтын даралтыг (4) байранд байрладаг.

Насосны хослол нь ажлынхаа тархацтай тархсан түлшний хэмжээг, ажлынхаа дагуу дизель цилиндрээр дамжуулж, тархсан түлшний төхөөрөмж юм. Бүх горимын зохицуулагч (2) хурдацтай дизель хөдөлгүүрийг ашиглан дизель хөдөлгүүрийг дизель хөдөлгүүрийн тогтвортой үйл ажиллагааг хязгаарлаж, хамгийн их эргэлтийг хязгаарладаг, түлшний тарилга хийх Crankshaft-ийн эргэлтийн хурдаас хамааран шатахуун түгээх түлшийг нийлүүлэх.

Шатахууны шахалтын насос нь дизель хөдөлгүүрт шаардагдах хэмжээнээс илүү их хэмжээгээр шатахуунд хүргэдэг. Илүүдэл ус зайлуулах хоолойгоор дамжуулан сав руу буцах (3). Цахилгаан соронзон хавхлагын хувьд (8), энэ нь дизель зогсоох зорилготой юм. Гал асаах түгжээний түлхүүрийг асаахад "OFF" байрлал руу шилжих үед Solenoid Valve нь түлшний нийлүүлэлтийг давхцаж, дизель цилиндрийг даван туулах, энэ нь цахилгаан цилиндрийг давхцаж, үүнтэй цилиндрийг даван туулах, үүнтэй цилиндрийг даван туулах, энэ нь цахилгаан тасалдаг.

Тарилгын даралт ба үргэлжлэх хугацаа, үргэлж циклийн түлшний хангамжийн хэмжээнээс хамаарна, мөн inline tnvds-ийн дараахь загваруудаас хамаарна:

• M (4-6 цилиндр, тарилгын даралт 550 баар хүртэл)
• A (2-12 цилиндр, тарилгын даралт 950 баар хүртэл даралт)
• P3000 (4-12 цилиндр, тарилгын даралт 950 баар хүртэл)
• P7100 (4-12 цилиндр, тарилга, 1200 баар хүртэл)
• P8000 (6-12 цилиндр, тарилгын даралт 1300 баар хүртэл)
• P8500 (4-12 цилиндр, тарилгын даралт 1300 баар хүртэл)
• R (4-12 цилиндр, тарилгын даралт 1150 баар хүртэл)
• P10 (6-12 цилиндр, тарилгын даралт 1200 баар хүртэл)
• ZW (m) (4-12 цилиндр, тарилгын даралт 950 баар хүртэл)
• P9 (6-12 цилиндр, тарилгын даралт 1200 баар хүртэл)
• CW (6-10 цилиндр, тарилгын даралт 1000 баар хүртэл)
• H1000 (5-8 цилиндр, тарилгын даралт 1350 баар хүртэл даралт)

Нийт төхөөрөмж TNVD

• Хэрэг.
• Бүрхэвч.
• Nrigypticate
• Тарилгын урьдчилгаа холбогч холболт.
• Шахах насос.
• CAMPAFT.
• Түлхэгч.
• Сормуус эсвэл архины ханцуй бүхий чөтгөрүүд,
• Plunger ханцуй.
• Буцах булагууд.
• Хавхлагчид худалдаж авах.
• Холбох хэрэгсэл.
• Төмөр зам.

TNVD-ийн үйл ажиллагааны зарчим

Эргэлтийн тэмээ босоо ам нь тарилгын урьдчилгаа холболтоор дамждаг малтмал Crankshaft-аас. CAM BOIRL нь эргэлдэж, тэмээ нь pushher дээр нисч, түүнийг ээлжлэн эргүүлээд, хаварыг шахаж, хаварыг шахаж, хавар руу шахаж, хаварыг шахаж, хальтирч байна. Прунгерийг авахдаа тэр эхлээд хэрэглээний сувгийг хаагаад дараа нь дээрээс нь түлхэж эхэлнэ. Шатахуун нь дарамт шахалт зардлыг нээсэн тарилгын хавхлагыг нүүлгэн шилжүүлж, цорго руу ордог.

Хөлний хөдөлгөөний үед шураг суваг, үүн дээр байрладаг, энэ нь ханцуйнд зайлуулах суваг дээр давхцдаг. Хөдөлгөөнт байрлах шатахууны үлдэгдэл нь тэнхлэг, радиаль, шураг, шураг, шураг, шураг, ханцуйнд дусааж эхэлдэг. Прунгерыг доош буулгах үед, хавар сувилагчийн зардлыг нээгээд, inlet canal нээгдэв. Түрээсийн хэмжээ нь шахалтын насос дээрээс түлшээр дүүргэдэг.

Нүүгсэн түлшний хэмжээг өөрчлөх нь бүх горимыг бүх горимд чиглүүлэгчээр шилжүүлэн төмөрчаас эргүүлдэг. Боодлыг эргүүлэх үед шураг суваг нь өмнө нь ус зайлуулах хоолойтой давхцаж байвал түлш бага тарина. Эргэх үед сувгууд дараа нь таарч, түлшийг илүү их тарина.

Зарим TNVD (Жишээлбэл, TT-130 трактор TTTVD TTTVD), хэсэг хэсгүүдийг сул зогсож, хөдөлгүүрийн цилиндрийг унтраасан байна.

Нэмэлт агрегат TNVD

Тарилгын урьдчилгаа хосолсон холболт - хувьсгалаас хамаарч тарилгын өнцгийг өөрчлөхөд хүргэдэг. Үйл ажиллагааны зарчмын зарчим нь Centrififugal Power-ийг ашигладаг механизм юм. Хэрэгсэл:

• Холболтын тэргүүлэх.
• Буруу demummouft.
• Ачаа.
• Ачааны булагыг өөрчлөх.
• Дэмжигдсэн ачаа

Шүүрч авах хавтасны зарчим нь дараагийнх юм. Сэргээхээс шалтгаалан хамгийн бага ачаа дугуйрсан тул булагыг төв рүү чиглүүлж, холболтын хоорондох байрлал нь эх үүсвэрийн хоорондох байрлал, тархины чиглэлээр байрлал юм. Нэмэгдэх хурд, ачаалал дахь центрифугат хүч нэмэгдэх бөгөөд тэдгээрийг нэмэгдүүлж булагуудын эсэргүүцлийг даван туулах, үржүүлэх. Үүний зэрэгцээ, холболтууд хоорондоо харьцангуй болж, тарилгын урагшлах өнцөг нэмэгддэг.

Бүх горимын зохицуулагч - Хөдөлгүүрийн горимоос хамаарч, хувьсгал эхлэх, нэмэгдүүлэх / нэмэгдүүлэх / буурах / буурах / бууруулах / буурах / бууруулах, нэмэгдүүлэх / буурах / бууруулах / буурах / бууруулах, ачаалах, багасгах, буурах / буурах / бууруулах, бууруулах / нөөцлөх. Хэрэгсэл:

• Хэрэг.
• Бүрхэвч.
• Эзэмшигч.
• Ачаа.
• Холбогч.
• Хөшүүргүүд.
• Bobes-үзэгдэл.
• Боолтыг тохируулах.
• Яндангийн булаг.

Хянагчийн зарчим нь дараах байдалтай байна.

• Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх: Төмөр эхлэхийн өмнө ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХАМГИЙН ХАМГИЙН ХАМГИЙН ХАМГИЙН ХАМГИЙН ХЯНАЛТТАЙ, ӨНГӨ ОРУУЛАЛТЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, ӨНГӨ ОРУУЛАЛТЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ХЯНАЛТЫН ТУСГАЙ ХЯНАЛТТАЙ БОЛОМЖТОЙ. Энэ нь хурдан хөөргөхөд хувь нэмэр оруулдаг. Хөдөлгүүр нь эргэлтийг боловсруулж эхлэхэд, ачаалал дахь төвөөс эхлэн Centrififugal хүч нь өсч томрох болно, тэдгээрийг арилгах, дотоод хөшүүргийг даван туулах болно хөшүүрэгт нөлөөлөх, хөшүүрэг нь түлшний хангамжийг бууруулахын тулд өлгүүрийг татах болно. Будагчийн дагуу эргэлтийг суурилуулсан болно.
• Хувьсгалын хувьсгал: Та хийн дөрөө дээр дарахад хавар сунгаж, төмөр замын хөшүүрэг, холбогч дээр ажилладаг. Хосолж, төмөр замын ээлж, центрифугат хүч нь Ачаагаа даван туулж байх үед. Түлшний хангамж нь шатахууны хангамжийн өсөлтийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд эргэлт нэмэгддэг.
• Ачаалал нэмэгдсэн - ачаалал, ачааллыг нэмэгдүүлэх, "хий" дөрөө, байнгын байрлал, хурд нь хурдацтай байдаг, хурд нь ачаалал дахь төвөөс үүдэлтэй. Ачаалал нэмээд холболтыг нэмээд хөшүүргийг шилжүүлэх боломжтой, хөшүүргийг шатаах, шатахуун нэмэгдүүлэх чиглэлд шилжих боломжтой. Ачаалал буурах үед центрифугат хүч нь ачаалал дахь центрифал хүчийг нэмэгдүүлж эхэлж байна, мөн ачаалал, хөшүүргийг шатаах, түрээслэх чадварыг бууруулж эхэлдэг. Эргэлт ургахаа больсон.
• Хөдөлгүүрийг зогсоо, Хөдөлгүүр зогссон үед хаалт зогссон тохиолдолд хаалт нь хөшүүрэг, Төмөр зам дээр байгаа хөшүүрэг, хөшүүрэг, хөшүүрэг, төмөр зам дээр байгаа хөшүүрэг. Тармуур нь тэжээлийн зогсоол, хөдөлгүүр зогссон гэдгийг мэдүүлг нь бууруулна