Rexton 2 дизель түлшний тухай тэмдэглэл. SsangYong Rexton - та хямдхан авч чадахгүй. Pіdvіska ta kermo

2012 оны Москвагийн Мотор Шоуны үеэр шинэчлэгдсэн улирлын дараах анхны үзүүлбэр болсон SsangYong Rexton II үе. Sanyong Rexton 2-ийн шинэчилсэн хувилбар нь боломжтой тоног төхөөрөмж, өргөтгөлүүдийн жагсаалтыг харлаа.

Шинэчлэлийн өмнөх хувилбарыг харах шинэ ssangyong Rexton W (2016-2017) нь өөр урд бампер, өөр радиаторын сараалж, өөрчилсөн толгойн оптиктай бөгөөд гэрлийн хэсгүүд гарч ирэв.

Сонголт ба үнэ SsangYong Rexton

Бүрэн багц	Үнэ	Двигун	Хайрцаг	Тусгай
2.0 Жинхэнэ MT 2WD	1 579 000	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	механик (6)	арын
2.0 Жинхэнэ AT 2WD	1 629 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	автомат (5)	арын
2.0 Comfort+ MT 4WD	1 829 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	механик (6)	шинэ
2.0 Comfort+ AT 4WD	1 909 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ
2.0 Elegance AT 4WD	1 989 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ
2.0 Тансаг зэрэглэлийн AT 4WD	2 059 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ
2.0 Тансаг зэрэглэлийн гэр бүл AT 4WD	2 079 990	дизель 2.0 (155 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	дизель 2.7 (165 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ
2.7 Xdi Luxury AT 4WD	2 329 990	дизель 2.7 (186 морины хүчтэй)	автомат (5)	шинэ

Салон дээр үнэтэй хувилбарууд Sang Yong Rexton (2015-2016) анх хөнгөн цагаан болон байгалийн мод оруулгыг нэвтрүүлсэн. Позашляховикийн аудио систем нь USB залгууртай бөгөөд урд суудал нь цахилгаан тохируулгатай (усыг найман шулуун шугамаар зохицуулдаг).

SsangYong Rexton W-ийн эрчим хүчний нэгжүүдийн хувьд өмхий үнэр нь маш их арилсан - машин нь 165 ба 186 к.с даралттай 2.7 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. механиктай хосоор эсвэл пулемёттой хосоор нэгтгэх. Үүний өөр хувилбар бол 3.2 литрийн багтаамжтай 220 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр юм. автомат хурдны хайрцаг.

Гэхдээ Оросын зах зээл дээр шинэ SsangYong Rexton II 155 морины хүчтэй 2.0 литрийн дизель хөдөлгүүртэй ховор зарагдсан. (360 Нм). Арын хөтлөгчтэй, 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийн үндсэн хувилбарын одоогийн хувилбар нь 1,579,000 рубль (автомат машинд нэмэлт төлбөр 50,000 рубль).

Бүрэн өөрчлөлтийн хувьд хамгийн бага зардал нь 1449990 рубль бөгөөд Luxury Family багц дахь 7 өрөө интерьер бүхий шилдэг Sanyong Rexton 2020-ийн үнэ 1829990 рубльд хүрдэг. Хожим нь pozashlyahoviki нь 2.7 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй, 165 ба 186 хүчийг нийлүүлэх боломжтой болсон - одоогийн хэлбэлзэл нь 2,229,990 ба 2,329,990 рубль юм. ойлгомжтой.

2015 онд Солонгосын нэгэн автомашин үйлдвэрлэгч SsangYong Rexton 2-ын улирлын дараах хувилбарын шинэчлэлтүүдийг танилцуулсан боловч одоохондоо энэ нь үнэн юм. дотоодын зах зээл. Машиныг засварлаж, дотоод засал чимэглэлийг шинэчилсэн.

Засварласан Sang Yong Rexton-ийн дуу чимээ нь доод радиаторын сараалж, гэрлийн хэсэг бүхий шинэ ксенон толгойн оптик, зассан бампер, арын гэрлүүд, хөнгөн цагаанаар ялгагдана. дугуйны дискүүдшинэ загвар.

SsangYong Rexton 2016-2017 загварын салон дээр шинэ жолооны хүрд суурилуулж, төв консолыг бага зэрэг шинэчилсэн. Түүнчлэн, машиныг нэг өдрийн турш салгаж, бусад урд суудал, тулгуур (арын буйдан дээр байдаг), агааржуулалтаар тоноглогдсон.

Зашляховикийн дараах хөдөлгүүрүүд өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлджээ. Орос улсад Rexton нь зөвхөн 3.2 литрийн дизель хөдөлгүүртэй (155 морины хүчтэй) зарагддаг бол Солонгост 2.0 ба 2.7 литрийн багтаамжтай бензинээр зарагддаг. Энэ нь мөн загварын үндсэн тоног төхөөрөмжийг тогтворжуулах систем, зураас мэдрэгч, аялалын удирдлага, Bluetooth бүхий аудио систем болгон сайжруулсан болохыг харуулж байна.

ОХУ-д болох Sanyong Rexton 2016 үзэсгэлэнгийн нөхцөл, үнийн талаар мэдээлэл хараахан гараагүй байна.

Гэрэл зураг SsangYong Rexton W

Өөрчлөлт SsangYong Rexton II

SsangYong Rexton II 2.7 Xdi MT

SsangYong Rexton II 2.7 Xdi AT

SsangYong Rexton II 2.7 XVT AT

SsangYong Rexton II 3.2AT

Odnoklassniki SsangYong Rexton II үнээр

Харамсалтай нь энэ загварт ангийнхан байхгүй.

Vіdguki Vlasnikov SsangYong Rexton II

SsangYong Rexton II, 2006 он

SsangYong Rexton II-ийн олон талт байдал нь зөв гэж би хэлж чадна. Бүх согогийг эхний зуун мянган километрт илрүүлж болно гэж бодож байна. Миний хувьд, 1000 км-ийн миль дээр - хойд тэнхлэгийг солих, 15,000 мянган миль - чухал түдгэлзүүлэлтийг солих (шалтгаан нь нурууны нуруу), "Мерседес"-ийн маргаанд амжилт хүсье. SsangYong Rexton II-ийн тагны доороос харвал авчираагүй, будаагүй, робот хөдөлгүүртэй холбоотой гомдол гараагүй байна. Ердийн ажиллаж эхэлдэг, дулаарч, чимээ шуугиан үүсгэдэггүй. Керм менежментийн тохиолдлын хамгийн чухал сул тал бол кермо нь танигдахгүй, бусад дутагдал нь хог хаягдал юм. Би үүнийг 2.8 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр авах шаардлагатай байсан, одоо би муу ажиллаж байна, хурдны зам дээр пуужин шиг, мэдээжийн хэрэг та хөөрч чадахгүй. Би жийп шиг нэмэлт дүрд тоглодог машинтай бөгөөд өвлийн цагийг харуулсан дарс, ялангуяа сайн дарсыг даван туулж чаддаг. Vzagali SsangYong Rexton II бол үнэхээр түүний хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанар, олон талт байдал юм: хангалттай хэмжээний дамжуулах чадвар (хэдийгээр байгалиасаа трактор шиг биш), тав тухтай байдал, найдвартай байдал, үйлчилгээ, санхүүгийн төлөвлөгөө зэрэг онцгой асуудал байхгүй. Зөвхөн гидропидсилувач кермагийн тэнхлэгийг дутуу үнэлдэг, дотоод засал нь даруухан (суудал муутай, хаалганууд), түшлэгтэй сандал нь анхдагч шиг тавигдсан. Дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн талаар би юу ч хэлж чадахгүй, гэхдээ та Rexton-ийг бензин хөдөлгүүртэй сайхан сэтгэлээр авч болно, учир нь та ийм зорилгоор өөрийгөө хүлээн зөвшөөрч, дарс хэрэгтэйг харж болно (жийп машинд жилд 160 км явах боломжгүй) хурд).

Переваги : үнэ сарлагийн савагчин. Найдвар. Myst салон.

Недолики : гидропидсилувач керма. Энгийн салон.

Сергей, Ярославль

SsangYong Rexton II, 2008 r

Авч байна стандарт тоног төхөөрөмж SsangYong Rexton II. Үерийн эхний сарууд өнгөрсөн бол аль машин нь илүү хүндэтгэлтэй байгааг хараад гайхаж, бяцхан үрийнхээ толгойд хүндэтгэл үзүүлээд ийм юмыг тэвчиж чадахгүй нь. Машин нь цэвэр хүрээ, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хойд цацраг, примус холболт юм урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Тиймээс, анхны өвлийн цагт энэ нь намайг тийм ч сулруулсангүй, учир нь машины арын хэсэг нь хөнгөн тул эргэлтэнд орох хаалга нь хил хязгаарын нарийвчлалыг илэрхийлдэг. Хэрэв та салоны тухай ярих юм бол миний авч буй зүйлд би гайхдаг: даавуугаар бүрсэн сандал, цаг уурын удирдлага, автомат хурдны хайрцагтай. Vidpovidno салон намайг vlashtovuvav. Худалдан авсан цагаас хойш баталгаат хугацаанд тэд зөвхөн хяруунд хавдсан арын цайрдсан хоолойг сольсон. Машины дуу чимээ нь өөрийн гэсэн үг, гэхдээ хамгийн чухал нь машин нь практик байсан. Тайван палива: хотын ойролцоо - 11.5 литр, өвөл - 12-13; хурдны зам дээр жилд 90-130 км-ийн горимд - 8.5 литр. Хөдөлгүүрийн зүтгүүр нь дизель хөдөлгүүртэй адил хангалттай бөгөөд энэ нь дээд зэрэглэлийн машин биш, тогтвортой, жигд байна гэдгийг батлах гажиг юм. SsangYong Rexton II нэг жилийн турш 160 гаруй км замыг ямар ч оролдлогогүйгээр туулсан, учир нь энэ нь гутал дээр аль хэдийн кермог "барьж" байна. Кермо нь "америкчуудтай" ойролцоогоор ижил, мэдээлэл сайтай байх нь мэдээжийн хэрэг хангалтгүй, гэхдээ би үндсэндээ сэтгэл хангалуун байна. Одоогоор миний машины гүйлт 108,3 мянган км, тос нь солигдсон цонхны материалюу ч болоогүй.

Переваги : двигун. Надия хөдөллөө. Дизайн.

Недолики : эдгээх.

Станислав, Курск

SsangYong Rexton II, 2009 r

SsangYong Rexton II-ийг авсан анхны чанар бол тав тухтай байдал. Бүхээгийн урд болон хойд хэсэгт зай гаргах. Гайхамшигтай дуу чимээ тусгаарлагч. Ажилтны радио сэтгэл ханамжийн зарчим дээр. Өөр нэг зүйл бол зөөлөвчний зөөлөн байдал нь Мерседес шиг тийм биш, харин Мицубиши эсвэл Ниссан дээрх бусад гадаадынхных шиг тийм биш юм. Гурав дахь анги, obov'yazkovo дурьдсанчлан, "Мерседес"-тэй маргаантай маргааныг TSE, дараа нь санаа зоволттой - vipadkova индэр биш. Үүний зэрэгцээ та vіdraz-ийг сайн хүндэтгэх ёстой, varto нь бүрээсийг өргөж, "Мерседесийн лицензийн төлөө" гэж бичсэн моторын толгой дээрх гурван солилцооны одыг сэгсрэх магадлал багатай. Ийм тэмдэглэлээр баялаг чулуурхаг хөдөлгүүрийн хувьд (надад 2.3 литрийн багтаамжтай) та галын хурц байдлын тогтвортой байдлыг олж авах боломжтой: АИ-92 бензинийг асуудалгүйгээр ашиглах боломжтой. Хэнтэй машин зажлах чадвараа дэмий үрдэггүй. Хэрэв та сонирхогчийн уралдаанч биш бол машинд сэтгэл хангалуун байх болно. Би машиныг чухал гэж нэрлэх болно - энэ бол шинэ машины хамгийн сайн үг юм. Dvigun rozkrutish шиг бөөлжиж магадгүй, гэхдээ машин нь үүнийхээ төлөө биш, харин эвтэйхэн хөдөлж байгаагаараа танигддаг. SsangYong Rexton II цонх нь ийм машины хувьд бензинээр тийм ч баялаг биш юм: орон нутагт - 15 литр, хурдны зам - 11 литр. Tse ойролцоогоор.

Переваги : хуучин төрх, бардам зан, чанаргүй байдал, төлөөлөл, гялалзсан байдал.

Недолики : атираат суудал нь гөлгөр майданчик үүсгэдэггүй, шилэн баар нь самбар, тавиур дээр гацдаг.

Михайло, Екатеринбург

Сарын өөрөө сул талуудын талаар Rozpovidaemo боломжийн poshlyahovikОрос улсад 15 жилийн турш гурван удаа зарагдсан "Мерседесівским" эрчим хүчний нэгжүүдтэй.

Pozashlyahovik SsangYong Rexton нь манай улсад арав гаруй жилийн хугацаанд албан ёсоор "хоёр мянга" дээр зарагдсан. Бүтэн цагийн турш Хятадаас ирсэн солонгосын залуу автомашины брэнд нь Оросын зах зээлд бестселлер болж чадаагүй бөгөөд өнгөрсөн үеийн хамгийн алдартай 10 шоуны жагсаалтад хэзээ ч ойртож чадаагүй ч энэ нь жижиг боловч тогтвортой ундаа байв.

Тэрээр "Ази"-ын дундаас худалдан авагчаа олсонгүй, гэхдээ зөвхөн сайн тоног төхөөрөмж төдийгүй лицензтэй "Мерседес" эрчим хүчний нэгжийг олж авснаар агуу, орон нутгийн пошляховикийг бүрэн жолоодлоготой, биеийн хүрээний бүтцээр дуусгахыг хүсчээ. Штутгартын аварга автомашины загвартай бага зэрэг ижил төстэй байдал нь хатуу "Рекстон" -ын гарт тоглов. Зокрема, радиаторууд, "Мерседесивүүд" юу хэлж байна. Загвар орж ирснээс хойш 4 жилийн дараа I тэнхлэг Оросын зах зээлїї шинэ үеийнхэн тэнгэрийн хаяанд тодорч байгаа бол, бид virіshi z'yasuvati, tenaciously бидний уур амьсгал її урагш бүдэрч, яагаад varto ийм "Rextonіv" шиг гүйж шалгадаг.

Муухай түүх

Pivdennokoreyskiy zashlyahovik хүрээ хийцтэй, дээд хөтөчтэй SsangYong Rexton 2001 онд Франкфурт хотод дебютээ хийсэн. Y200 үйлдвэрийн индексийн дагуу загварын загварыг Италид, алдарт Italdesign товчоонд боловсруулсан. Avtomobіl buv бүтээл pіd h түншлэл Солонгосын брэнд іz DaimlerChrysler. Компаниудын найрамдлын өв болгон энэхүү шинэлэг зүйл нь 5 шатлалт гарын авлага, Австралийн 4 зурваст автомат BTR Automotive, 5 залгах ACP зэрэг тусгай зөвшөөрөлтэй "Мерседес" бензин, дизель хөдөлгүүрүүдийг авчээ.

2006 онд тэргүүлэгч SsangYong pass-ыг газар дээр нь сайжруулсан. Була його моторын байгаль орчинд ээлтэй байдлыг бууруулж, гарч ирэв тоосонцор шүүлтүүрболон хувьсах геометр бүхий турбин. Шинэчлэгдсэн тэргүүлэгч нь урд хэсгийн дизайныг өөрчилсөн. Солонгосчууд pozashlyahovik - Rexton II гэж нэрлээд Y250 шинэ индекс нэмсэн нь шалан дээр илт харагдаж байна. Агуу шинэчлэлийн өмнөхөн буюу 2005 онд загвар төрөхийн өмнөхөн уг загварын хөгжлийг КамАЗ-аас худалдаж авсан "Северсталл"-ын "Жижиг оврын автомашины үйлдвэр" (ZMA) дээр бүтээсэн бөгөөд Тольятти "Ока" "Өмнө нь авсан.

2012 онд гадаадын бусад үеийнхэн баялгийг нь дууддаг шиг үе солигдох үеийн тоо гуравт оржээ. Хэдийгээр Y250 индекс загварын хувьд өөрчлөгдөөгүй байна. Энэ бол хар шинэчлэлийн дараа "хоёр мянга дахь" машины мөн чанар юм. Дахин засварлах явцад Рекстон бусад бампер, далавч, гэрэл ялгаруулах диод бүхий шинэ оптик, бусад радиаторын сараалж, бүрээс, хажуугийн толь, мөн хуванцар банзал зэргийг салгаж, дотоод засал чимэглэлийг харав. Ийм дүр төрхтэй бол SsangYong загвараа Татарстанд гаргахаар шийдэж, Оросын зах зээлд цаг зав гаргавал 2015 он хүртэл бидэнтэй хамт зарагдсан.

"Хоёрдогч"

Халдварын талаархи олон янз байдлыг тодорхойлох хоёрдогч зах зээлГурван үеийнхний "Рекстонив" нь "дизель хүмүүсийг буруутгах нь зөв боолчлол юм" гэсэн хэллэгээр боломжтой юм. Бүх автомашины гуравны хоёр нь бага хэмжээгээр зарагддаг, гүйлттэй - чухал цайвар ( 70% ) ба бага третина - бензин ( 30% ). Позашляховики пулемёттой үнэмлэхүй тоогоор ( 81% ), механикийн хувьд rіdkіst ( 19% ). SsangYong Rexton дээрх хамгийн өргөн хөдөлгүүр нь 2.7 турбодизель ( 67% ). 2.3 хөдөлгүүртэй бензин хувилбаруудаас дөрөв дахин бага ( 15% ) ба түүнээс ч бага шилдэг 3.2 ( 12% ). Алдагдалтай үлдсэн: 2.8 ( 3% ), 2.0 (2% ) ба 2.9 ( 1% ).

Биеийн асуудлууд

Баян pozashlyahovikiv SsangYong Rexton navit гэж нэрлэгддэг эхний үе, ямар ч насны, зохистой харагдах. Завдяки гарни зэврэлтээс хамгаалах металлаар хийсэн эдгээр автомашины их биеийг зэврэхгүй байх магадлалтай. Үнэн бол загвар дээрх lacofarb бүрэх нь анараас хамаагүй илүү биш юм. Шинээр хэд байгаа - ховор биш. Хэрэв та тэдгээрийг нэгэн зэрэг арилгахгүй бол ашляховикийн биеийн эдгээр хэсгүүдэд орон нутгийн зэврэлтийн төвүүд байнга гарч ирдэг. "Тахалын хүдэр"-ийн ихэнх ул мөрийг урд талын налуу дээрх дахан дээр харж болно, 31,900 рубль, их биений хаалган дээр 6200 рубль байдаг.

Анхны засварын ажил хийхээс өмнө гаргасан машинуудын дуу чимээ нь мөн адил бөгөөд тэд хөгшрөлтийн үед долоосон хашлага, хаалганы хаалгыг 14,600 рубльд санал болгодог. Мөн радиаторын сараалж дээр 8900 рублийн үнэтэй хром, бүрээсийн доторлогоонууд байдаг. дугуйны нуман хаалга 1600 рубльээс. Зуун настын zovnіshni зэврэлтээс ул мөр - tse pіvbіdi. Машины хүрээ илүү хүчтэй зовж байх үед. Ялангуяа би додатковын захисну обробкаг гэмтээгээгүй. Эрт үеийн сорьцуудад зэврэлт нь шалан дээр хүчтэй байж болох бөгөөд энэ нь хатуулагт сөргөөр нөлөөлдөг. Баруун урд дугуйны ард байрлах хүрээ дээр її дугаарыг ихэвчлэн ашигладаг тул асуудлыг улам хурцатгаж байна. DIBDR-д машинаа бүртгүүлэхэд хүндрэл учруулахгүйн тулд хадгаламжаа буцааж уншаарай.

Өөрийн хөдөлгүүрүүд

ОХУ-д нэг цагийн турш борлуулах зорилгоор Rexton нь гурван бензин хөдөлгүүр, ижил тооны турбодизельээр тоноглогдсон. Эхний үеийн машин нь 150 морины хүчтэй "дөрвөн" 2.3 MPI (G23) бензин ба 200 морины хүчтэй "зургаан" 2.8 MPI (G28) хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Дээд зэрэглэлийн 220 морины хүчтэй 3.2 MPI (G32) нь кобоос өөрөөс нь бүх үеийнхэнд олдсон. Мөн "анхны" Rexton нь хуучин 120 морины хүчтэй дизель "турбо хөдөлгүүр" 2.9 TDI (OM662LA) -тай. 2004 онд pozashlyahovik нь 165 морины хүчтэй дизель 2.7 (D27DT) -ээр солигдсон бөгөөд 2007 онд 186 морины хүчтэй "ах" (D27DTP) болсон. Эхлээд 2012 онд 155 морины хүчтэй "турбо-дөрвөн" 2.0 (D20DT) уг шугамд нэмэгдсэн.

Двигуни "Рекстон"-ыг mіtsnostі их хэмжээгээр нийлүүлдэг хүмүүсээс үл хамааран өмхий үнэр нь тэдний vlasniks-д асуудал үүсгэдэг. Бензин нь хэт халалтаас айдаг, дизель хөдөлгүүр нь түлшний даралт багатай байдаг. Үр дүнтэй тос ялгагчаар дамжин зогсох, 100,000 км тутамд цэвэрлэж байх ёстой ороох олон талт. Энд 30 мянган км зайд лаа асаадаг. Дизель хөдөлгүүрийн асуудал нь саармагжуулагч 13,000 рубль, EGR хавхлага 2,800 рубль, турбин нь 29,000 рубль байдаг бөгөөд энд 50,000 км-ийн зайд ажилладаг. Хэрэв дизель нь хүчтэй тамхи татдаг бөгөөд зүтгүүрийг зарцуулдаг бол үйлчилгээ үзүүлэх цаг болжээ. Дараа нь ийм мотор нь өвөрмөц, урт хугацааны поршений бүлэгтэй байдаг.

Тэр өндөр даралтын түлшний насос нь 44,700 рубльтэй, форсунктай, тус бүр нь 16,900 рубльтэй, дор хаяж 150,000 км алхдаг. Хугацааны бүс нь залуу 2 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрт бүгдэд нь тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд зарим винтэд 130,000 км хүртэл үргэлжилдэг. Бензиний нэгжүүд арай бага байна. Zaporuka їhnyogo zdorov'ya болон dovgolittya - урьдчилан сэргийлэх хэт халалтын эсрэг орж ирдэг. Мөн өөртөө зориулж: 2200 рублийн урт хугацааны термостатыг солих замаар хоёр жилийн турш арьсыг хөргөх радиаторыг угаах. Залуу "четверци" -д 40,000 км алхахад 3200 рублийн насос. Загвар нь дундаж амьжиргааны хувьд хатуу байдаг жолооны бүс 9250 рубль. Мөн 60,000 - 70,000 км-ийн давтамжтайгаар газрын тосны ороомогоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд газрын тосны лац, жийргэвчийг блок руу солих шаардлагатай байж магадгүй юм.

Халдаах

"Rekston" 5 шатлалт механик дээр хамгийн том nadіyna Димосын хайрцаг TSM54. її кэйс дээр тос урсахгїй, 120 000 км хїртэл явдаг 400 рублийн анхдагч тэнхлэгийн холхивч нь сайн биш, амьд хэвээр байгаа, гэхдээ аль хэдийн санаж байгаа тул голд нь ямар ч асуудал гарахгїй. механик хурдны хайрцаг. 2.9 i дизель хөдөлгүүрээр суурилуулсан BTR Automotive-ийн 4 зурвасын Австралийн автомат машины M74-ийн талаар та юу хэлэх вэ? бензин хөдөлгүүрүүд 2.8 ба 2.3. 60,000 км-ийн зайд амьдардаг автомат хурдны хайрцагт салхины үрэлттэй хүйтэн салхинд бохирдох дуртай хүмүүс 1800 рублийн шүүлтүүр элементийг бөглөж, хайрцгийг газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэх болно. Тиймээс та 60,000 км-ээс илүүгүй зайд шүүлтүүрээс тосыг нэг дор солих хэрэгтэй.

Хуучин сайн "Мерседес" 5 шатлалт автомат 722.6 нь бензин "шиткой" 3.2, дизель хөдөлгүүрүүд 2.7, бусад SsangYong загваруудаас гадна хайхрамжгүй ханддаг. Ale болон сул манан дуусгахын тулд шинэ нэг. Зокрема, "Rexton" анхны үеийн болон 2008 он хүртэл apocalyptic дараах Rexton II, багтаасан, хайрцаг нь тэр brudnoy тос хэт халалтаас болж зовж шаналж, электрон чөмөг нь асуудлаас болж нэг цагийн турш завгүй байсан. Шинэ машинууд дээр электрон блок нь шинэчлэгдсэн бөгөөд бага ууртай байдаг. Арьсан дээр гурван төрөл дахин жолоодох, "Рекстон" дээр байдаг - өөрийн гэсэн нюансууд.

Хамгийн бага асуудал бол урд талын хатуу холболттой хамгийн энгийн хагас цагийн дамжуулалт юм. Эхний хоёр үеийн машинууд дээр 2009 онд нэмэлтээр шинэчлэгдсэн робот түгээлтийн хяналтын хэсэгт асуудал гарсан. Урд тэнхлэг дээрх вакуум шүүрч авах тэнхлэг нь 9300 рублийн үнэтэй байсан нь эхний үеийн Рекстоны гамшиг байв. Өмхий үнэр нь хоёр жил гаруй хугацаанд амьсгалж, битүүмжлэлтэй байх үүргээ биелүүлэхээ больсон. Znavtsі механик дээр тэднийг өөрчлөх хамгийн сайн цаг vvazhayut. Тэнхлэгүүдийн дагуу эргүүлэх хүчийг автоматаар хуваарилдаг TOD (Torque-On-Demand) дамжуулалт нь өөрийн алдааны "баглаа"-тай байдаг. 60,000 км-ийн хувьд урд дэвсгэр нь 12,800 рубльд "үхэж", газрын тосны лац, холхивчийг 1000 рубльд сольдог.

Энд 140,000 км хүртэл BorgWarner дистрибьюторууд 16,300 рубль, үрэлтийн үнээр ланц зардаг бөгөөд зэврэлтээс болж уг нэгжийг жолоодоход утас, сарнай, мотор шаардлагатай болно. 2.7 ба 3.2 хөдөлгүүртэй автомашины хувьд 2007 оны байдлаар тэдгээр нь байнгын overdrive системээр тоноглогдсон байсан тул ийм эвхэх сонголт байдаггүй. Учир нь энэ нь сервогүй механик юм. Ale, 60,000 км хүртэл, та 2300 рубльтэй холхивчийг санаж байх боломжтой. Урд талын гол дээр 12,200 рубль, хангалттай тос байхгүй тул 70,000 км-ийн огцом эргэлтэнд та үүрийг харж болно. Тиймээс, энэ машин дээр дамжуулагчийг тогтмол тосоор шүрших нь зөвхөн шаардлагатай биш, харин маш чухал юм.

Одоо тэнд, дараа нь энд

Zagalom SsangYong Rexton бол нэг үеийнхэн ч дэлхийн машин юм. Энэ позасляховикийг идэвхтэй мөлжөөд зогсохгүй байнга оролцдог Власник тийм ч том асуудал байх магадлал багатай. Але, машинтай холбоотой бусад асуудлууд, prote, цагийн дараа, энд тэнд буруутгах. Жишээ нь, дуулах зовлон нь pidviska хийж болно, агуу, чухал хүрээтэй poshlyahovik шиг харамсалтай нь ёс суртахуун, dovgovichnosti стандарт биш юм. Тодорхойгүй гүүртэй унасан нуруунд хамгийн бага шаардлага тавьдаг. Її хурдны хайрцаг болон холхивчийн холхивч нь 30,000 км-ийн дараа тосыг шинэчилж байдаг.

2500 рублийн амортизаторууд 70,000 км алхдаг бөгөөд одоогоор пүршийг 3600 рублиэр зарж байна. Бие даасан арын хэсэг нь булаг шандтай ижил нөхцөлтэй бөгөөд энэ нь бас сул нугастай, 300 рублийн чимээгүй блокууд, хожим нь 1400 рублийн зүтгүүртэй байдаг. Энэ нь ойролцоогоор 100,000 км гүйж байгаа юм шиг сонсогдож байна. Сул дорой газар, урд талын тавцан нь 40,000 км-т өмсдөг тус бүр нь 800 рублийн үнэтэй доод талын тулгуур багана юм. Керма эргүүлэх үед бага зэрэг чимээ шуугиан, ороомог хийх нь тэдний нэр томъёог солих дохио бөгөөд ингэснээр хуруу нь том бут эсвэл нүх, дугуйны алслагдсан хэвлийн дээр тогтдог.

100,000 км-ээс дээш насны хүүхдэд зориулсан 1500 рублийн цайрдсан хоолой, хүчээ зарцуулдаг, мөн дизель хувилбарууд 120,000 км хүртэл та вакуум битүүмжлэх хавхлагыг дор хаяж 11,800 рубльд сольж болно. Би нэг цагийн турш эргэн тойрноо хараад машинаа туршиж, гар тоормосыг робот руу эргүүлнэ. Чулуулгийн хувьд гар тоормосны кабель нь исгэлэн болж, бүх механизмыг эв найрамдал болгон хувиргадаг. Үг хэлэхээс өмнө 2000 рублийн үнэтэй гидропидсилювачагийн хоолойг хуучин нэгээр нь мөн цагт авчирдаг. Тэр тусмаа хураамжийн өмхий үнэр нь эгдүүцэж байна. Жолооны тавиур 45,700 рублийн хувьд энэ нь 100,000 км-ээс гурав дахин их зайд үйлчлэх магадлалтай бөгөөд бут, урсгалын битүүмжлэлийг засах шаардлагатай байгааг зааж өгсөн. Тэр болон тэр мөч хүртэл керм саваа зөвлөмжийг орхиж асууж болно.

Chi bezdoganny цахилгаанчин "Рекстонив" биш. 50,000 км ус, урвалж, их биений хаалган дээр 3000 рубльтэй хаалганы мотор. Тэр болтол хаалганы түгжээг салгаснаар хаалга нь ихэвчлэн алдаатай байдаг. 120,000 км-ийн зайд үйлчлэх 13,500 рублийн үнэтэй генератор нь хүч чадлын исгэлэн байдлаас болж зовж шаналж, үүнээс ч илүү эвдэрч болзошгүй юм. Дизель хөдөлгүүрт 600 рублийн хувилбар бүхий генераторын бүсийг дагах шаардлагатай, шүүрч авах 4000 рублийн сул хурцадмал байдал нь 80,000 км хүртэл хүрч чаддаг, батерей нь 5000 үнэтэй байдаг. рубль. Хажуугийн төмөр замын бага хүчдэлээр дамжуулан өөрийн шугам дээр байгаарай стандарт иммобилизатор, энэ нь урт хугацааны машин юм.

Чим?

"Рекстони"-ийн үнэ улирлын дараах анхны засварласан машинуудын үнэ 250,000 рубльээс эхэлдэг. 2.3 ба 3.2 бензин хөдөлгүүртэй ийм машинууд аль хэдийн 250,000-аас 300,000 км-т хүрсэн байна. Бага чадалтай дизель хөдөлгүүртэй 2.9 машиныг 330,000-аас бага рубль, орчин үеийн 2.7-тэй бол 390,000 рубль гэж тооцдог. Та SsangYong Rexton II-г 430,000 рублиэр хямд үнээр худалдаж авах боломжгүй. Мөн 200,000 - 250,000 км гүйдэг машинууд. Үлдсэн үеийн хувилбаруудын үнэ 900,000 рубль байна. Мөн хамгийн сүүлийн үеийн гурав дахь давталт нь ashlyahovik її vossniki-ийн дараах 850,000-аас бага рубль, хамгийн ихдээ 1,300,000 рубль, 50,000 - 70,000 км гүйх боломжтой гэж тооцоолжээ.

Бидний сонголт

Гурван үеийн SsangYong Rexton-ыг гүйлтээр худалдаж авах нь онцгой шийдвэр биш юм. Нэг талаас, ийм пенни авахын тулд та хоёрдогч зах зээл дээр хэмжээтэй таарч, тохирох зүйлээр тоноглогдсон бүтээгдэхүүнийг олох магадлал багатай юм. зашляховикуудын дараах хүрээ, мөн түүнчлэн mayzhe "mersedesіvskim" эрчим хүчний нэгжийн хамт. Мөн s іnshoy - ийм машинуудын нас, тоон хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн туйлын асуудалгүй хослолууд байдаг. Нэмж дурдахад, бохир заваан толгой эргэх, мэргэшсэн үйлчилгээтэй гэрлэх зэрэг асуудал гарч болзошгүй, эс тэгвээс энэ нь муу өдөр юм. Тиймээс ийм машиныг зөв, нухацтай сонгох, худалдан авах нь танд хамаарна.

Түүний урд байгаа машины бүх зангилаа, дүүргэгчийг оношлох, худалдагчийн "гар дээр хэрхэн цохих" талаар оношлох нь чухал бөгөөд үүний дараа засвар хийх боломжтой сүр жавхлант витратаас ангижрах нь чухал юм. Бид Am.ru-д хамгийн сайн сонголт бол механиктай сүүлийн хоёр үеийн Рекстон бензин эсвэл 10-аас доошгүй настай 5 зурвасын автомат машин байх болно гэж бид үзэж байна. Мөн ийм автомат хурдны хайрцагтай 2.7 дизель хөдөлгүүртэй машинуудыг үзэх сайхан боломж байдаг, гэхдээ зөвхөн засвар үйлчилгээний түүхийг баталгаажуулж, мэргэшсэн үйлчилгээтэй автомашиныг оношилсны дараа эерэг дүгнэлт гаргавал л болно. 150,000 км хүртэлх зайтай тохиромжтой станцад ийм бензиний сонголтыг 600,000 рубль, дизель түлшийг 500,000 рубльээс хямд үнээр олох боломжтой.

Эрт байна, гэхдээ арьсан машины худалдагч өөртөө шинэ машин авах талаар бодож эхэлдэг: нэг бол та автомашины дилерээс машин авч болно, эсвэл гүйлтээс машин авч болно, гэхдээ мөн чанар нь өөрчлөгддөггүй. Загвар худалдаж авахаасаа өмнө удахгүй ирэх бүх эерэг ба сөрөг мөчүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ирээдүйд машин сонгох талаар би харсан их цэвэрлэгээ, зөөлөн их биетэй, ус болон зорчигчдод тав тухтай сэтгэлгээтэй, алдартай брэнд, брэндүүд, SsangYong Rexton-г талбайд дуулж байна. Vіn vіdіznаіөө тэдний vіdnosnoy хямд үнэ іnshimi тэмдэгтэй харьцуулахад, гэхдээ yоkkіkaє deshchitsu pіdozri schоdo yakostі. Тиймээс бид Оросын зах зээлд аль хэдийнээ байр сууриа эзэлсэн Солонгосын брэндийн чанарын зарим талаар мэдэхийг хүсч байна.

SsangYong Rexton-ийн түүх тийм ч их биш

Насампер, машиныг сонирхож байгаа нь илт хямдхан байдалд хүргэдэг. Ижил төстэй загварууд болон илүү алдартай, алдартай брэндүүдийн иж бүрдэлд нийцүүлэх. Тийм ч учраас хэн нэгэн SsangYong-ыг хятадын хямдхан зүйлтэй холбодог учраас илүү олон хүн их мөнгөтэй, илүү их мөнгөтэй байдаг. Ale, цөөхөн хүн Солонгосын кроссоверын үндсийг мэддэг.

2000 оны эхэн хүртэл SsangYong орон нутгийн зах зээлд алдартай компани байсан бөгөөд сонголтоороо алдартай байсан. гайхалтай кроссоверАле, загвар өмсөгчийг хөгжүүлснээр тэр cіkavim арга зам руу явсан. Натомист, эрх баригчдын гарт их хэмжээний мөнгө оруулахын тулд автомашин үйлдвэрлэгч бусад брэндүүдтэй гэрээ байгуулжээ. Тиймээс Солонгосын SsangYong болон Германы Мерседес Бенз хоёрын хооронд урт удаан, найрсаг харилцаа эхэлсэн. Үүний үр дүнд машин нь Германы инженерүүдээс хатуу эрчим хүчний нэгжүүд, дамжуулалт, эрчим хүчний бүтцийг, ItalDesign дизайны студиэс гадна болон дотоод засал чимэглэлийг авчээ.

Германчууд эрчим хүчний нэгж, хурдны хайрцаг, геометрийг авчээ. ItalDesign студи нь дотоод засал чимэглэлийн гоо сайхныг сайжруулсан. 2001 онд Rexton нэртэй анхны машин нь эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон, Германы лицензээр бэлтгэгдсэн бөгөөд зах зээл дээр баян улстай худалдаанд гарсан.

Биеийн зузаан ба lacofarb бүрээс

Хамгийн бага хүлээн зөвшөөрөгдсөн - tse birist lacofarb бүрээсболон зэврэлтээс хамгаалах бүрэх. Nasampered, varto хүндэтгэх машины олон талт авч, Энэ нь аналоги илүү бага хэмжээний дараалал юм. Тийм ч учраас дээд зэрэглэлийн загварууд шиг шинийг урьдчилж авах бодолтойгоор биш, вартосуудыг тавьдаг.

dosvіd volodinnya tsim avtomobilіv баян vodiіїv дээр Spiryuchisya, энэ нь зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ бүхэл бүтэн хонжворт сугалаа гэж савлах чанар гэж хэлж болно. Машинд таван жилийн турш деяк vlasniks зэврэлтээс ул мөр харагдахгүй, харин анхны өвлийн дараа деяк нугалж байна. Өөрөө сул гарурд тулгуур хайлж байна урд талын налуу, эдгээрийг дараах иржи тогтмол зарладаг. Супер танкгүй тэжээлчин богино хугацаанд баталгаат бэлтгэлийг хийж чадна гэдгийг Варто мэднэ.

Ale varto ямар менежерүүдийг тодорхойлох албан ёсны дилерүүдбиеийг хэсэгчлэн цайруулж, зэврэлтээс хамгаалах үйлдвэрийг дахин авч үзэх. Гэсэн хэдий ч ирээдүйн Власникууд зэврэлтээс хамгаалах бүхэл бүтэн цогцолборыг бие даан хийх ёстой. Хэн хооллож байгаа нь аюулгүй тоглох нь дээр.

Эхний, амархан уламжлалт фирмийн хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй зүйл бол омивачийн савны эвдрэл юм. Вин аль хэдийн 20-30 мянгаар гүйж чадна. км жолооддог. Мөн хоёрдогч зах зээлд машин сонгохдоо сонгодог сард зэврэлтийн шинж тэмдэг илэрч байсан. Жишээлбэл: их биений тагны доод хэсэг, урд болон хойд дугуйны нуман хаалга, хийн савны таг, хаалганы ирмэг.

Ale varto vyznat, scho бид 3-5 насны хүүхдүүдийн зураастай зэврэлтээс хуулбарыг авдаггүй. Тийм учраас салхины шил, кузовын чанарыг ярьж болохгүй. Ale varto нь машин нь хүрээ дээр суурилсан гэж хүмүүс дууддаг, гэхдээ нэмэлт дуу чимээ гарч ирэхээс өмнө болон хүрээ нь биеийн арматурын хэсгүүдэд creaks. Крым, машин нь 50,000 - 60,000 км-ийн арьсанд өмсөж болох урд талын аюулгүйн дэрний бага нөөцтэй байж болно.

Тиймээс, хоёрдогч зах зээлд машин сонгохдоо хамгийн түрүүнд VIN кодыг шалгаж, хүрээг нь өөрчлөх хэрэгтэй. Баруун талд, дарсыг ойролцоо газар түрхсэн, зэврэлт тархсан нь түүнийг унших боломжгүй болгож, боломжгүй эсвэл их асуудалмашиныг хэлбэрт оруулахаас.

Мөн програмчлалын алдаа гаргахын өмнө та исгэлэн болж хувирдаг гар тоормосны кабелийг салгаж болно. Барилгыг ийм эвдрэлд оруулахын тулд гүехэн калужатай замд гарах нь илүү хялбар байдаг. Хэрэв та халуун цув хийхийг хүсч байвал Рекстоны өгзөг дээр тэр машины биеийн хүчийг аажмаар сайжруулж болно. Загвар нь 2006, 2013 онд хоёр удаа засч янзалсан бөгөөд арьсны шинэчлэлтүүд нь үсний өсөлтөд сэтгэл хангалуун байдаг.

Салон ба утас

Vіd vіku-д унахын тулд урд талын vіpadku бүх зүйл шиг. Эхний загварууд дээр тэд "хүүхдийн" өвчнийг утаснуудад буруутгаж байсан бол бусад хувилбаруудад Германы сонгогчид электрон утаснуудын чанарыг алдагдуулдаггүй. Эндээс компани хүрч болох, хөгжиж буй зүйлдээ сэтгэл хангалуун бус байгаа нь тодорхой харагдаж байна.

Rexton салон нь илүү өргөн цар хүрээтэй, шинэ нь тав тухтай 5 суудалтай, шинэ нь том тэвштэй: фургоны эзэлхүүн 952 литр, суудлыг нугалахад 2020 литр байна. Крым, электрон блокуудын чанарын хувьд ихэнх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Германы лицензийн дагуу эсвэл Германд өөрөө бэлтгэсэн гэж хэлж болно. Энэ нь ялангуяа утаснуудад буруутай биш боловч генераторын талаар бага зэрэг гомдол байдаг. Deyakі vlasniki vіdznayut, scho генератор 100,000 км-т аль хэдийн polmatis болно. Үүний зэрэгцээ майстри нь робитийг шинээр солихыг зөвлөж байна. Генераторын гэнэтийн "үхлийн" анхны шинж тэмдэг бол бүрээсний доор маш их хуванцар брязкит байгаа боловч цэнэглэлт, хүчдэл хэвийн байна.

Мөн интерьер дизайны тэнхлэг, эргономик, тав тухтай байдал - сайн бизнес анги. Жолооч нар машинаа унаад өгөхийг хүсч байгаагаа яаж шаарддаг вэ - материал нь баялаг харагддаг ч дотоод засал чимэглэлийн чанар нь төсвийн түвшинд байдаг. Ale бодож байсны roztashuvannya elementіv upravl_nnya болон sruchnі krіsla гэртээ тав тухтай дуудлага. Үүний тулд урт аялалд энэ нь виникне втоми шиг тийм биш юм.

Машин нь маш олон машинаар тоноглогдсон байж болно, машины дотоод заслыг засах боломжтой. Мөн Солонгосын компаний pozashlyahovik нь дизайны хувьд болон төрөл бүрийн иж бүрдэл бүхий өргөн сонголттой байдаг. электрон төхөөрөмжүүд. Жишээлбэл, боломжийн төлбөрөөр нэмэлт усалгаа, картер болон хурдны хайрцгийг хамгаалах, живсэн агуулах, ар талыг харах камер суурилуулах, мэргэжлийн засвар хийх боломжтой. мультимедиа системнавигатор болон rozvazhalny цогцолбор, хөдөлгүүр болон бүхээгт нь эхлэхээс өмнөх өдөөгч, бүх мэдрэгч болон туслахууд нь. Үүнд курсын тогтвортой байдлын системтэй.

Бусад стандарт гэмтэл Rexton

Хамгийн түрүүнд хүндэтгэх ёстой зүйл бол гүйлтийн эхний хэдэн км-т үрэх мөч болох омивачагийн буруу хуучин сав юм. Бүх шинэ машинууд үйлдвэрийн согогийн улмаас цистернээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь биед бэхэлгээний хэсэгт ан цав үүсэхэд хүргэсэн. Энэ согогийг солихын тулд зарагдсан бүх сонголтууд.

Тэгэхээр хөтөчийн загвар нь харагдаж байна зогсоол галма: vlogs-ийн бага зэрэг доголтоор гарны утаснууд исгэлэн болж, бэхэлгээнд нягт бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд солих тэнхлэг нь 3000-4000 рубль болно.

Pіdvіska ta kermo

Тэд машины "шарх" гэж нэрлэдэг зүйлийг санацгаая. Энэ тохиолдолд керм хяналтыг харж байгаа мэт гол асуудал бол керм гидравлик өргөгчийн өндөр даралтын хоолой юм. Баруун талд, хадны хүйтэн улиралд дуулах ризик байдаг, гидравлик булгийн буцах урсгалд зориулсан хоолой байдаг. Шалтгаан нь yakіsna байхаа больсон гидравлик эх орон suvorih оросын өвөл оюун ухаанд зузаан шиг. Мөн солихдоо тэд давтан хоолойг суурилуулж, байшинг синтетик үндсэн дээр илүү үнэтэй болгон өөрчилдөг.

Ходова Рекстон нь Сорентогийн нэгэн адил: урд талдаа бие даасан, хоёр талт, ар талдаа голын гүүртэй урсан өнгөрдөг. Яагаад Власникууд арьс тогтворжуулагчийн керм үзүүр, бутыг 50,000 - 60,000 км-ийн зайд солих шаардлагатай болно. Дугуйн уналтыг зохицуулах гэж тохиолдвол. Krіm tsyogo, deyakі vylasniki vіdznayut жижиг нөөц kermovoї slats, сарлаг 30 000 дамжуулан tekti өгч болно - 60 000 км.

Krіm tsgogo, зумпны тулгууруудын хуаранд хүндэтгэлтэйгээр байрлуулсан гулсуулна. дээр энэ машинхуучирсан тулгууртай явахыг хориглоно. Урд талын түдгэлзүүлэлтийн загвар нь ус дамжуулах хоолойн тулгуур нь өргөтгөх хэрэгцээг мэддэг байхаар буталсан байна. Үүний тулд элэгдлийг Кулово тулгуурын хуруу нь virve, хөдөлж байх үед дугуй нь эргэдэг цэг хүртэл авчирч болно. Крым эмх замбараагүй байдлын энэ цаг үед аюулгүй биш бөгөөд энэ үед дээд чухал болон далавч нь ганхаж, тэр үед дугуй нь хагарч байна.

Эрчилсэн pіdvіska нь, энэ нь хэтэрхий nadіyna байна, зөвхөн тогтворжуулагч бутны тэнхлэг нь 30 орчим yew нь хэтэрхий эрт, гацсан гарч явдаг. км. Тиймээс эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүдийг шалгахгүйгээр арьсны гол тулгуурыг 40,000 км-т өөрчлөхийг зөвлөж байна. Улаан хүрэн, арын холхивчийг арьсаар тослох шаардлагатай 25,000 - 35,000 км. Үгүй бол өмхий үнэрийг хурдан засах боломжтой бөгөөд элэгдлийн бүтээгдэхүүн нь арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг чирч, эвдрэлд хүргэдэг.

Үгүй бол түдгэлзүүлэлт нь онцгой гэнэтийн зүйл авчрахгүй бөгөөд бусад элементүүдийг солих давтамж нь 100,000 км-ээс багагүй боловч чимээгүй ажиллахад ч мөн адил юм. Өөр нөхцөл байдалд урд амортизатор, холхивч нь замаас гарах болно.

Эрчим хүчний нэгжүүд

SsangYong Rexton нь Мерседес Бензийн лицензийн дагуу лицензтэй хэд хэдэн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эдгээрт 150 хүртэлх багтаамжтай 2.3, 2.8, 3.2 литрийн багтаамжтай гурван бензиний нэгж орно. кинск хүч(214 Н*м эргүүлэх момент), 201 k_n хүч, 220 к_н хүч (312 Н*м эргүүлэх момент) илт байна. Мөн 2.7 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрүүд нь 165 ба 186 к_н хүчийг хөгжүүлэхэд зориулагдсан (340 ба 402 Н * м, яг одоо эргэх нь ойлгомжтой). Крым, 2013 оны шинэ шугамд 155 морины хүчтэй давхар дизель турбо хөдөлгүүрийг нэмж оруулав.

Ерөнхийдөө бүх моторууд, ялангуяа орчин үеийн дүүргэгчээр бүрэн дүүрэн байдаг. Хөдөлгүүрүүд өөрсдөө байнга хүлээлгэж өгөхөд зовдоггүй. ердийн ажилтослог арьсыг байнга сольж 10,000 км. Гэхдээ машины хамгийн чухал сонголтууд дизель хөдөлгүүр 2.7 литр, бензин 2.8 литр. Бусад моторууд нь хоёр тонн жинтэй машинд хэтэрхий хатуу биш бөгөөд эзэлхүүнтэй мотор нь өөрөө хэт их ачаалалтай байдаггүй (Москвагийн горимд ажиллах үед 100 км-т 20 литр бензин хүрэх боломжтой).

Ssang Yong Rexton нь шатсан гэх мэт бензин болон дизель хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон байв. Гол асуудал нь Паливна системнийтлэг төмөр замын дизель нэгж. Циа системцайвар гашуун илүү мэдрэмтгий, хурдан янз бүрийн zabrudnen хит дамжуулан ая гарч болно. Өндөр даралтын галын насосны эх үүсвэрт маш халуун цутгадаггүй, цорго нь бүтээгдэхүүнийг зогсоож чаддаг.

Мөн тэдгээрийн дээр цорго угаах нь байж болно зөв асуудалтэдэнд зориулж худаг гаргах замаар . Баруун талд, мянган гүйлтийн дараа цоргоны цооногуудад бага хэмжээний зэврэлт үүсч болзошгүй тул цорго нь бүхэлдээ станцад татагдахгүй байх болно. Галын системийн үйлчилгээг компанийн станцуудад хийхийг зөвлөж байна. техникийн үйлчилгээ de maistry шаардлагатай бүх хэрэгслийг хийдэг. Өөр нэг тохиолдолд, бүхэл бүтэн системийг шинэчлэх нь хамгийн найрсаг бус оюун ухаанд 150,000 рубль зарцуулдаг.

Дизель хөдөлгүүрүүдробот dviguna болон vitra дээр харагддаг галын гашуун байдалд илүү мэдрэмтгий байдаг бөгөөд мөн роботын галын хушуу дээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Бензин, дүүргэгч нь жижиг, зөв ​​болсон байнгын засвар үйлчилгээ, 400,000 км-ийн зайд чимээгүйхэн ажиллаж байна. их засваргүйгээр.

Krіm tsgogo, 200,000 км-ийн тэмдгээр үйлчлэх хугацаа нь nadіy lansyug-ийн тусламжаар хий тараах механизмын системийг хөдөлгөөнд оруулах хэрэгтэй. Мөн дээд талын эзэмшлийн туузан дамжуулалт 80,000 км-ээс бага байна.

SsangYong Rexton дээрх дамжуулалт

Оросын зах зээлд энэ машиныг механик болон автомат хурдны хайрцгаар танилцуулах болно. Krіm tsgogo, іsnuіє kіlka variantі v vіnіmі privіdіv, іkі урд тэнхлэгтэй системүүд орно, тиймээс холбоно, автоматаар урд тэнхлэгийг іnіmіmіm іnіmіm іnіmіm хөтчөөр іnіmіmіm іnіmіm.

Зөрчилтэй хайрцагны талаар онцгой зүйл хэлэх боломжгүй. Өмхий үнэр нь бусад машин, богино эсвэл том дугуйн дээр том хайрцаг шиг үлээдэггүй. Нэгдсэн, механик хайрцагараа нь хоёр онцлогтой байж болно. Тэдний эхнийх нь эхний дамжуулалтыг асаахад хүндрэлтэй байдаг бол нөгөө онцлог нь хэрэгцээ юм. ихэвчлэн солих дамжуулагч тосарьс 40,000 - 50,000 км. Ийм үйлчилгээний интервалыг мастерууд автомат дамжуулалт болон хурдны хайрцгийн аль алинд нь санал болгодог.

Rexton нь автоматаар холбогддог примус болон бүрэн хөтөч бүхий дамжуулалтаар тоноглогдсон. Өндөр цэвэрлэгээ, yakіsnu дамжуулалтаас шалтгаалан машиныг poshlyahovik гэж нэрлэж болох ч бүрэн хөтөчийн vikoristan системтэй зарим онцлог шинж чанарууд байдаг. Хэрэв бүх 4 дугуй нь байнгын жолоодлоготой бол урд тэнхлэгтэй холбогдсон системүүд нь зөвхөн замгүй эсвэл нялцгай замд ялж чадна. Үгүй бол урд дугуйнуудын зангилаа нь таарахгүй, урд дугуйнуудын үүрийг барьж болно. Крым, ихэвчлэн бартаат замын оюун ухаанд хамгийн алдартай машин нь урд тэнхлэгийн примус холболтын вакуум модулятороос хурдан гарахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд машин хойд дугуйгаар хөтөлдөг.

Висновок

SsangYong Rexton - анхаарал халамж тавих хүсэлтэй хүмүүст зориулсан сонголт хамгийн дээд тохиргоохамгийн бага пенни, үүнтэй зэрэгцэн, дотоод засал чимэглэлийн хямд материалыг krіz хуруугаараа гайхшруулж, бие махбодь болон бохир зэврэлтээс хамгаалах stіykіst рамитай холбоотой асуудал гардаг.

Бүх зүйлээс үл хамааран машин нь өөрийн пенниийг ухаалаг үнэлдэг бөгөөд үүнийг пошляховик гэж нэрлэж, маш их мөнгө бий болгодог. Мэдээжийн хэрэг, материалын хямд байдлыг нэмэлт сонголтуудын өгөөмөр тоног төхөөрөмжөөр нөхдөг бөгөөд энэ нь машины тав тухыг нэмэгдүүлдэг.

Анхны үсчин шиг биш SsangYong Rexton-той урт удаан, аз жаргалтай амьдрахын тулд машиныг сонгох үе шатанд ч, цаашдын ашиглалтын явцад ч хүндлэх хэрэгтэй. Ale vibrir robiti-г хүндэтгэлтэйгээр, болгоомжтойгоор гулсуулжээ. Учир нь арчаагүй власники хэдэн жилийн турш ямар ч машин жолоодож чаддаг.

SsangYong бол Хятадтай холбоотой чамин брэнд юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хамгийн том автомашины дилерүүдийн нэг юм Пивденный Солонгос. Өнөөдөр тус концерн нь Энэтхэгийн Mahindra & Mahindra компанийн эзэмшилд байх болно. Ssangyong загварлаг загвараараа алдартай болсон ч сүүлийн нэг цагт машинууд үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн харагдаж эхлэв. Үүний өгзөг нь Европт сайн зарагддаг Корандо (Үйлдэл) болон Тиволи юм.

SsangYong Rexton 2001 онд дебютээ хийсэн. Тэр цагаас хойш баялаг цаг өнгөрч, загвар нь хэд хэдэн техникийн болон загварын шинэчлэлтүүдийг (2008, 2011 онд) хүлээн зөвшөөрсөн боловч загвар нь зарчмын хувьд өөрчлөгдөөгүй. Pozashlyahovik сонгодог хүрээтэй байж болно, таны авч явдаг зүйл, эвхдэг талбай дээр аялал хийхэд хамгийн тохиромжтой нь юу вэ. Энэ нь үнэн, бартаат замын Rexton чадахаас хол байна Land RoverХамгаалагч, гэхдээ хурдны зам дээр тэд тав тухтай байдал, нарийвчлал, хэмнэлттэй байдалд хүрч чаддаггүй.

SsangYong Rexton myst салоныг сурталчилж байна. Таны өмнө чөлөөт ажил хий, тав тухтай суудал нь ямар ч нэхэмжлэл гаргахгүй. Цаана нь энэ нь арай нарийссан: гурав дахь нь авах бөгөөд шинэ бүс нь тайлбараас илүү юм. Үүнээс гадна буйдангийн жижиг хэсгийг нугасны дараа дунд зорчигчийн суудлын бүсний түгжээг мэддэг.

Их бие нь хамгийн ихдээ 580-1930 литр багтаамжтай. Турбо нь цочромтгой, гурав дахь эгнээнд наалдсан. 7-р виконон дээр ижил төстэй асуудаліsnuє биш, гадаргуу дээрх хэлтэрхийнүүд илүү их үрэвсдэг.

Солонгосчууд тансаг зэрэглэлийн тохилог зүйлсийг анхаарч үздэг бөгөөд дараахь тоног төхөөрөмжөөр сайрхаж чаддаг: 4 аюулгүйн дэр, цаг уурын хяналт, халаалттай суудал, хайлшин дугуй, зогсоолын мэдрэгч, ABS. Тансаг зэрэглэлийн хувилбарууд нь үслэг бүрээс болон ESP-ээр амьсгалдаг. Ale є th splashy decor: илүүдэл хром бүрсэн банз, хэсэг модон өнгөлгөө.

Халдаах

Хэрэв та хурдны замаар илүү олон удаа явахаар төлөвлөж байгаа бол бие даасан хойд захын хувилбарыг хайж олох нь дээр. SsangYong Rexton нь салшгүй хойд тэнхлэгийм шийдвэр гаргах шинж тэмдгүүд байдаг. Riven тайтгарал нь хамгийн сайн зүйл биш боловч машиныг тэгш бус байдлын улмаас төлөвлөсөн замаас хөөж болно. Цайрдсан үед биеийг гүн цоолж, салхинд хүчтэй rozgoduetsya.

Бартаат замд явахын тулд завсрын дифференциал (AWD) бүхий инстанцуудыг бүү худалдаж ав. Тим илүү том, учир нь 2WD хувилбар байхгүй байна. Энд холбоход хэцүү робот дамжуулалт ба урд тэнхлэгийг гараар солих горимтой "Part Time" -ын өөрчлөлтөд найдах нь дээр.

"TOD" системтэй Ssangyong Rexton (байнгын шинэ хөтөч, электрон удирдлагатай) нь ямар ч үнээр хамаагүй жолоодоход тохиромжтой бөгөөд шаардлагатай бол шилжилтийг бууруулах боломжийг олгодог.

Дамжуулах нь ихэвчлэн олигийн өчүүхэн эргэлтээр хамгаалагдсан байдаг.

Двигуни

Бензин түлшний нэгжүүдээс хамгийн сул нь 2.3 литрийн сорогч, хамгийн хүчтэй нь 3.2 литрийн R6 юм. Үлдсэн цаг нь чухал машиныг даван туулдаг, гэхдээ хотын ойролцоо 20 л / 100 км-ээс дээш зайд poglyaє.

Эхний шатанд 2.9 литрийн турбодизель суурилуулсан. Vіn maє энгийн дизайн, spozhivaє баялаг paliva, гэхдээ муухай зүтгүүр, ялангуяа автомат хурдны хайрцагтай хүмүүст.

Позашляховикийн бүрээсний дор 2.7 литрийн турбодизель аль хэдийн баялаг ганхаж байна. Би 5 цилиндр хүсч байна, гэхдээ Mercedes ML 270 CDI аналогийн шинэ хуулбар биш. Rexton II-ийн ялалтын хувилбарыг дрибнитарууд дэмжиж байна. Жишээлбэл, геометрийн өөрчлөлтөөс турбо цэнэглэгч. Турбодизель нь шавхагдаж, машинд сайн байх ёстой. Дундаж vitrata paliva 100 км тутамд 10 литр болно.

At чулуулаг хэвээр байхтэд 2.0 (2.7 литрээс бага трохоос бага), 2.2 литрийн багтаамжтай шинэ үеийн турбодизель суурилуулж эхлэв.

Ердийн асуудал, доголдол

Олон хүмүүс сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний талаар санаа зовж байгаа тул Ssangyong Rexton худалдаж авах талаар санаа зовж байна. Би юу ч биш. Солонгосын pozashlyahovik нь энгийн загвартай. Vtіm, deyakі бүрэлдэхүүн хэсгүүд бүгд ижил mehanіkіv zdivuvati болно.

Буруу робот хөдөлгүүр нь ихэвчлэн боловсруулсан хийн эргэлтийн системийн хавхлагын вакуум хяналтын системтэй байдаг. Нэмэлт вакуум хийхийн тулд урд дугуйны холболтыг холбосон. Систем дэх эргэлт, эсвэл баяжуулах (төв) -ийн эвдрэл нь гүүрийг асаах, асаах боломжийг идэвхжүүлдэг. Заримдаа би дамжуулалтыг устгана гэж заналхийлдэг.

2.7 литрийн турбодизель түлш үүсгэдэг илүү их витрат. Заримдаа хийн эргэлтийн системийн хавхлага бөглөрдөг (түүнийг цэвэрлэхэд тусалдаг), галын систем нь галын цэвэр байдалд мэдрэмтгий байдаг.

Тусгай турбо цэнэглэгч нь шүүлтүүр шаарддаг тул турбодизель түлшний систем шаарддаг сайн чанарын(Вид 1000 рубль). Галын хушууны урд талын элэгдлийг арилгахын тулд 30,000 км-ийн арьсаар солих (15,000 рубль) ба галын шахуурга (эх хувилбар нь 180,000 рубль).

Цорго, лаа нэг цагийн турш "буцалгана" rozzharyuvannya. Асуудал нь 2006 оноос өмнө сонгосон машинд лаа шатаах үед онцгой ач холбогдолтой юм. Мушгихад өмхий үнэр гарч болно. Ийм үед энэ өөрчлөлтийг хийхийн тулд блокийн толгойг зайлуулах шаардлагатай.

Хүчийг асааж, хөдөлгүүрийн эвдрэлийн заагч асах үед турбиныг ихэвчлэн шүүхэд өгдөг. Үнэн хэрэгтээ, агаарын хангамжийн систем дэх хоолойнуудын нэг нь жингээ хассан гэдгийг харуулж байна. Тиймээс даралтын системийн оношлогоог вакуум хэмжигчээр хийх хэрэгтэй.

Тогтмол засвар үйлчилгээний явцад бензиний нэгжүүд асуудалд ордоггүй.

Хүрээн дээр гадаргуугийн зэврэлт ихэвчлэн ажиглагддаг бөгөөд карданы босоо амны хөндлөвчийг тогтмол шахаж (шилжүүлэх холбох хэрэгсэл) хийдэг.

Ssangyong-ийн дутагдалтай талуудын нэг нь цахилгаан юм. Тэр ч байтугай илүү олон удаа өөр өөр сарнайгаар таарахгүй, jguti гэж релей. Хүндэтгэсэн: Мерседесийн техникийн шийдлийг сонгох нь оношилгооны хувьд "Герман" компьютерийг өөрчлөх боломжтой гэсэн үг биш юм.

Халдаах

Ssangyong Rexton хайрцагны сонголттой байсан. Механик, vіdmіnu vіd vіd avtomat дээр, ямар ч асуудалгүй. Хэдийгээр zcheplennya нь тусгай материал гэж тооцогддоггүй (нэг багцад 17,000 рубльээс) - ялангуяа дизель хувилбаруудад.

Хамгийн энгийн 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь удаан үргэлжлэх зориулалттай бөгөөд 6 шатлалт нь гаригийн араа хоорондын холхивчтой байдаг. Хамгийн алдартай 5 шатлалт автомат. Энэ хайрцаг нь Мерседес 722.6 автомат хурдны хайрцгийн хуулбар учир сольж болдог эд анги ихтэй. Її nedolіki: vіtіkannya olії, vhіd іd нь тааруухан удирдлагад төлөх, zabrudnennya мэдрэгч іv іt шүүлтүүр. Арьсны хажууд 60,000 км машиныг үргэлжлүүлэн ажиллуулахын тулд тосыг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солих ажлыг гүйцэтгэнэ.

Эргэн тойрноо харахдаа жижиг нөөц шиг тулгуур баганын хуаранд хүндэтгэлтэй хандаарай.

Висновок

Ssangyong Rexton, үнэхээр хүндлэл хүлээх ёстой. Зах зээл дээр 300,000 рублийн үнэтэй ийм гайхалтай, сайн чанарын позахляховикууд бараг байдаггүй. 2WD эсвэл AWD хувилбарт асфальтан дээгүүр хол явахгүйн тулд бүрэн жолоодлогын системийг хүндэтгэ. Солонгосчуудад нэг их асуудал гардаггүй, засвар хийхэд тийм ч үнэтэй биш. Vtыm, мэдэх нь хэд хэдэн дэлгэрэнгүй мэдээлэл хялбар биш юм, Чи өмхий эх нь бага іsnuyut. Тиймээс, nadal, naimovіrnіshe дахин худалдах нь deakі нугалах буруутгах. Хэрэв та Rexton-ыг энгийн загвартай болгохыг хүсч байвал худалдан авалт хийхдээ Ssangyong-ийн онцлог шинж чанартай "шарх" үйлчилгээг үзүүлэх нь илүү хурдан байх болно.

Үзүүлэлтүүд SsangYong Rexton

Хувилбар
Двигун			турбодис	турбодис
Ажлын хэмжээ
Raztashuvannya цилиндр / хавхлага
хамгийн их даралт
боох мөч
динамик
хамгийн дээд хурд
Розгин 0-100 км/жил
Дундаж vitrata paliva, л / 100 км.