Nissan x trail 1 үе. Nissan X-Trail-ийн ажиллагааны талаархи мэдээлэл. Ашиглалтын цагаас үүдэлтэй асуудлууд

5 / 5 ( 1 санал өгөх)

Nissan X Trail бол 2000 онд Япончууд Nissan FF-S-ийн үндсэн дээр үйлдвэрлэсэн авсаархан кроссовер юм. 2007 оноос хойш Япон явган хүний ​​замын хад нээгдэж X Trail Nissan 2 үе, 2013 онд CMF-д олон тооны машинууд 2013 онд худалдаанд гарсан. Статистикийг хараарай Ниссан машин X Trail. Nissan-ийн бүх төрлийн загвар.

Машины түүх

Перше Поколиння (T30)

Японы цуврал Nissan Іkstrail 1 автомашиныг 2001 онд танилцуулсан бөгөөд суурийг Nissan-FF-S баазаас авсан. Эмх замбараагүй байцгаая, гэхдээ Primera, Almera зэрэг ийм загваруудыг тэдэнд ашигласан. Уг машиныг 2007 он хүртэл хад руу гаргасан бөгөөд її 2 серія кроссоверыг өөрчилсөн.

Японы "Эхний" Мав 2.0 ба 2.5 литрийн багтаамжтай хоёр бензин эрчим хүчний нэгж нь 140, 165 орчим "морь" харсан. Роботыг нэг дор таваас зургаан алхам хүртэл синхрончлох. механик хайрцагараа солих, эсвэл chotirid-band автомат хурдны хайрцагтай.

Урд болон хойд хөтлөгчтэй дугуйг шилжүүлсэн. Урд талын хувьд арын дугуй Nissan X Trail 2007 нь бие даасан хаврын хөтөчтэй болсон. Урд дугуй нь цайрдсан механизмаар агааржуулалттай диск байж болно, хойд дугуй нь энгийн дискний хавсралт юм.

Keruvati Японы кроссовер хамаагүй, oskіlki kermovy механизм maє pidsilyuvach. 2003 оны рикийн зааврыг тус компанийн ажилчид гүйцэтгэсэн бол шинэчлэл хийсэн. Zminnul torpedoes inter'eru, priladova "doshka" тавих kudi, блок nalashtuvannya эрчим хүчний нэгж, автомат хурдны хайрцаг болон ABS.

Техникийн талаас нь авч үзвэл системийн катализатор, машин дээрх эргэдэг гогцоог сольсон, Японы амьд үлдсэн хүмүүст зориулсан тэмдэглэгээ, керамик эдлэлийн дэд катализаторыг Европын автомашинуудын нэгэн адил нэг металлаар сольсон.

Гаднах байдлаар сэргээн засварлах кроссовер нь хоёр онцгой хувилбартай - Rider ба AXIS ба бампер, радио удирдлагатай төхөөрөмж, булны болон биеийн холбох хэрэгслийн шинэ өнгө - бүх дунд хувилбарууд.

Тэгвэл сүйрлийн тест Япон машинтуршилтанд зориулсан отрима Euro NCAPЗорчигчийн аюулгүй байдлын түвшинд 5 mozhlivyh-аас 4 zirki. Үнэлгээний хувьд би 4-ээс 2 zirki тавьсан. Оросын автомашин сонирхогчдын дебют гэр бүлийн Авто би сайн мэднэ, учир нь загвар нь бидний хувьд Чималий уухад хэтэрхий жижиг байдаг.

Торпедогийн дунд хэсэгт эмх цэгцтэй байх төв суурилуулалттай тээврийн холболт байдаг. Талстыг ар талд нь суулгасан тул та ижил пидлог хийж болно, энэ нь илүү практик юм.

Кроссовер дамжуулалтын дунд хэсэг нь түүний үрэлгэн байдал, харгислал, найдвартай байдал, гүйцэтгэл муу, дотоод засал чимэглэл, зам дээр уншихад хялбар, ая тухтай хөдөлгөөн, сайн динамизм, зэврэлтээс тод харагддаг.

Мөн засвар үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгсэл авах боломжтой машин. Загвар өмсөгчдийн lacofarbovy pokrittya нь маш их мөнгөтэй байдаг нь харамсалтай. Krym tsyogo, є өндөр чанартай нэг цагийн турш дуу чимээ гарна. Автомат хурдны хайрцаг нь тийм ч ухаалаг биш боловч машинд оруулсан талстууд нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

Nissan X Trail T30 є дебют загвар нь салоныг бүрдүүлдэг авсаархан кроссовер юм. X Rozmіri зам: кроссоверыг иж бүрэн болгохын тулд 4510 мм, өргөн - 1765 мм, өндөрт - 2625 мм. Тооны суурь нь 2625 миль, замын барилгын өндөр нь 200 миль юм.

2007 оны Nissan X Trail-ийн тээврийн системийн жин 1390-1490 кг байна. Ризниця нь тоног төхөөрөмж, эрчим хүчний нэгж, дамжуулалт, хурдны хайрцгаас бүрддэг.

Өөр үе (T31)

Nissan X Trail 2-р үеийн анхны албан ёсны захиалгаар 2007 р. Олон улсын Женевийн автомашины үзэсгэлэнгийн нэг цаг боллоо. 3 чулуулгийн дараа Trail T31 нь дуудлага, дотоод засал чимэглэлийг хэрхэн сайжруулах талаар мэддэг хүмүүст зориулж хөнгөн засварын ажилд шилжсэн.

Өөр нэг цувралын Exter'єr нь бат бөх бус, энгийн дизайны шийдлээр ялсан бөгөөд загварлаг дизайны шинэчлэлтүүд биш юм. Хэрэв би ийм cholovy болон харгис viglyad хүсэж байгаа бол, де булчинлаг, зөв ​​харьцаа, би кроссовер машинаас "Япон" харсан, тиймээс тэд "ногоон" хэлбэрийг дамжин өнгөрөх замаар тодруулах гэж санал болгож байна.

2-р үеийн Trail T31-ийн хэмжээсүүдээс авах боломжтой тээврийн системийг "авсаархан SUV" ангилалд оруулж болно. Довжин - 4636 мм, өндөр - 1700 мм, өргөн - 1790 мм. Хэд хэдэн 2 айлын замын суурь нь 2630 мм, замын цэвэрлэгээний өндөр нь 210 мм байна.

Салоны тууштай байдал нь дөрвөлжин хэлбэртэй, алхмууд нь цуглуулгын функциональ болон хураангуйд тохируулагдсан байдаг. Власник нь түүний өмнө энгийн бөгөөд энгийн бөгөөд мэдээлэл сайтай олон үйлдэлт кермо, "цэвэр" байрлуулах ёстой.

Консол нь том хэмжээтэй, төвд суурилуулсан, дэлгэцийг өөрийн дарааллаар байрлуулж, мэдрэгчийг удирдаж, диагональ нь 5 инч байна. Нэмж дурдахад консол нь "хөгжим" болон бусад элементүүдийг тохируулах блок, мөн цаг уурын гурван "мушгиа"-тай.

Урд талын урд талд суурилуулсан сувор бүхий самбар нь үүнийг хамгаалдаг. Онцлог шинж чанаруудын дунд вивирен эргономикийг харж болно. Inter'Ur Nissan X Trail 2-ыг хөнгөн цагааны элементүүдээр нэмсэн хуурамч, тасархай хуванцараар хийсэн.

Ихэнх үнэтэй иж бүрдэл нь shkiro бүхий гулуузны бүрээсийг ялсан. Үйлдвэрийн ажилчид хавтангийн бүх элементүүдтэй байсан тул олон тооны цоорхой байдаггүй. Кристалын өмнө суурилуулсан тэд тодорхой профиль, жижиг удамшлын үл эвдэх өнхрүүлгийг хийсэн. Їx 6 өөр замд nalashtovuvati байж болно.

Буйдангийн арын эгнээнд та гурван зорчигчийг найрсаг байдлаар хүлээн авч, бүх талаараа хангалттай хүсэл зоригоор хангаж чадна. Зорчигчдын тав тухыг тохируулахын тулд арын түшлэгийг nahil, мөн "климату" дефлекторыг өөртөө тохируулж болно.

Ачаа тээшний тасалгаа нь 479 литр ачаа тээшийг багтаах боломжтой бөгөөд хамгийн тохиромжтой зохион байгуулалттай. Ниссан бүтээгчдийн хуурамч гуалин доор тэд нэмэлт өлгөөтэй хайрцгийг нэмж, сарлагийн ард доод хэсэгт сэлбэг дугуйг салгав. Шаардлагатай бол 2-р эгнээний зүслэгийн цагиргийг тэнцүү пидлогт ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь 1773 литр corianny эзэлхүүнийг өгөх болно.

2010 онд хийгдсэн шинэчлэлтийн дараа цоо шинэ бампер, урд самбарын нуман хаалга, хром бүхий "манангийн эсрэг гэрэл" дээрх давхаргууд, том радио сараалж, урд шинэ гэрэл, арын чийдэн гарч ирэв.

Мөн жижиг, шинэ 18 инчийн ковзанки, 17 инчийн ковзанкигийн шинэ экстер, шинэ кузов палитр, хэмжээ нь өөрчлөгдсөн, машины дунд өнгөний илүү хослол, шинэ "док" хавсаргасан байна.

Euro NCAP шалгалтын үеэр зорчигч нэг цагийн турш ослын туршилт хийсний дараа хамгийн ихдээ 5 одноос 4 од, хүүхэд бага насны 5 одноос 4 од, хамгийн ихдээ дөрвөн одноос 2 од авсан пишохид авсан байна.

2-р үеийн шинж чанарууд

Энэ нь арьсны түгжээг All Mode 4 × 4-i системд тохируулахын тулд гурван шугаман chotiricylindrovyh мотор суурилуулахад шилжүүлсэн. Ажилтнууд MR20DE бензин хөдөлгүүрийг ашигласан бөгөөд энэ нь модны хувьд 6000 эрг / мин-д 141 хүч чадалтай, цагт 4 800 эрг / мин хурдтай 196 Нм хүч чадалтай байв.

Үүний зэрэгцээ практик 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл стандарт CVT вариатор юм. Үүний үр дүнд эхний зуун нь X Trail-д 11.1-11.9 секунд, хамгийн дээд хурд нь жилд 169-181 км хүрдэг. Үүний зэрэгцээ 2.0 литрийн багтаамжтай dvigun нь 8.5 - 8.7 литрээс ихгүй байна.

Өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүр нь 2.5 литрийн багтаамжтай, 169 морины хүчтэй QR25DE хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь мөн бензинээр ажилладаг. Ширхэх фитє оргил нь нэг нэхмэлийн хурдаар 6000 эрг/мин ба 233 Нм-ийг нэг цаг тутамд 4,400 эрг/мин хурдлах боломжтой хэвээр байна.

Үүний зэрэгцээ, нэмэлт хайрцагтай бол кроссовер нь 10.3 секундын дотор эхний зуу хүртэл налуу болж, хилийн горим нь жилийн турш 182 километрийн тэмдгийг өөрчлөхгүй. Япончууд 100 км-т арьс тутамд 9.1 литр бензин зарцуулдаг.

Бензин дээр ажилладаг Крим сонголтууд нь 2.0 литрийн (M9R) эзэлхүүнтэй турбодизель юм. Энэ нь 4500 эрг / мин-д 150 kinsky хүч чадалтай, 320 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай бөгөөд 2000 эрг / мин-ээс эхлээд бэлэн болсон. Ийм dvigun-ийг механик 6 шатлалт хурдны хайрцаг, 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хийж болно.

Дизель түлш нь жилд 100 км хурдыг 11.2-12.5 секундэд, хилийн хурдыг жилд 181-185 километрт хүргэх боломжийг олгодог. Ийм двигун нь амьдралын хувьд тийм ч баялаг биш, 100 километрийн арьсанд 6.9-8.1 литрээс ихгүй байдаг.

Хувийн байранд transmіsії Trail T31 є 3 үйлдлийн дүрэм - 2WD, Автомат ба Түгжээ. Үйлдвэрээс мушгих боломжтой бүх түдгэлзүүлэлт нь урд дугуйнд дамждаг боловч жилд 70 км хүртэл хурдлах үед та "Авто" горимыг асааж болно, хэрэв энэ нь нэг цаг зарцуулагдах болно. дугуйнуудын аль нэгийг долоох, эргүүлэх моментийн нэг хэсэг нь шууд байх болно арын дугуй.

Түгжих горимыг асаасны дараа (энэ нь shvidkіsnom горимд жилд 40 км-ээс ихгүй) шүүрч авах дискүүд бэхлэгдсэн бөгөөд энгийн дифференциалаар түлхэлт нь хоёр тэнхлэгийн дугуй хооронд ижил дарааллаар дамждаг.

Өөр үеийнхний хувьд тэд кроссовер дээр гацсан "визок" Nissan C-г авахаар шийджээ. Ард тээшний системийн урд талд McPherson төрлийн пидвиску тайрсан Іkstrail.

Бүх дугуй нь агааржуулалттай диск, механизм, ABS, EBD, ESP технологитой байж болох бөгөөд энэ нь цайрдсаныг уншихад хялбар болгоно. Керувати машинууд эвгүй байдаг тул инженерүүд уг машиныг керм дугуйны цахилгаан хөтөчөөр тоногложээ.

Nissan X-Trail бол үүний агуу өгзөг юм, учир нь автомашиныг албан ёсоор худалдаалж эхлэхээс өмнө танилцуулахаас эхлээд чулуулаг өнгөрч болно. 2013 онд шинэ Япон машин үзүүлсэн. Ниссан X-Trail Оросын автомашины дилерүүд дээр гарч ирсэнтэй адил Европт автомашины борлуулалт бүхэлдээ литагүйгээр эхэлсэн, гэхдээ өмнө нь биш, харин өмнө нь биш, өөрөөр хэлбэл 2015 он.

Збират Nissan X-Trail 2014 оны рок Сандерланд (Их Британи) болно. Энэ нь ороогүй байна, Харин хэд хэдэн машин үйлдвэрээс гарч Петр явах, де Япон бас үйлдвэрт явж болно.

Экстер

Nissan Іkstreіl pozhalyakhovoy машины урд хэсэг нь svitlodіonny ажиллаж байгаа гэрлээр нөхөж болох загварлаг гэрлийн дүр төрхийг үл тоомсорлож, эелдэг хараарай. Радиаторын сараалж нь гайхалтайгаас цааш явсангүй бөгөөд 3 хэсэгт хуваагдан ухаалгаар нугалав. Мөн стандарт автомашины компаниБид үүнийг Ниссан компанийн нэрийн хуудас бүхий төвд суурилуулсан байхыг харах болно.

Кроссоверын том урд бампер нь машины "тулуб" -аас биш, харин түүний гөлгөр аэродинамик контурын дүр төрхөөр харагддаг. Үүний нэгэн адил, бамбай zmіg roztashuvati дээр sobі агуу povіtrozabіrnik нэг удаа хром-аас обуд нь хүрээтэй байдаг манан их гэрэл нь.

Доторлогооны ирмэгийн доод хэсэг нь машины хамрын хэсэгт бас харагдаж байв. Мэдээжийн хэрэг, Японы 3 үеийн мэргэжилтнүүд орчин үеийн автомашины дизайны бүх жолооч нарын үр дүн болсон бүрхүүлийн шинэ загвар дээр гайхамшигтай роботыг хийсэн.

Hi-Cross концепцийн автомашины дизайныг үндэс болгох шийдвэр гаргасан. Үүний үр дүнд машин өмнөх үеийнх шигээ томорч, томорчээ.

X Trail 2016 машины хамрын хэсэг нь гайхалтай чимэглэсэн хажуугийн хавирга бүхий том капот гадаргуутай бөгөөд энэ нь машины хамрын хэсгийг илүү түрэмгий, дур булаам, спортлог харагдуулдаг.

Энгийнээр хэлэхэд энэ бол Nissan Іxtreіl ма povnotsіnnі svitlodіonі гэрлийн стандарт өөрчлөлт бөгөөд энэ өдөр арьсан машинд боломжгүй гэдгийг та мэднэ. Гэр бүлийн хэсэгт та бизнесийн гоёмсог элементүүдийн дүр төрхийг чимээгүй болгож, дунд хэсэгт нь хүчирхэг профайлыг харж болно. дугуйны нуман хаалга, түүний тусламжтайгаар машины хажуу талаас мэдэгдэхүйц харагдахуйц байдаг.

Нуман хаалганы тоог хассан агуу радиус, 225/55 R19 хүртэл суурилуулах зориулалттай, хөнгөн хайлшин дугуйнд зориулагдсан. Ариун сүмээс агуу хаалгыг нүүлгэжээ.

Кроссоверын тэжээлийн хэсэг нь шинэ төрлийн автомашины дүр төрх дээр суурилдаг. Зургаас та үүнийг харж болно арын хаалганууд, мөн цахилгаан хөтөчтэй, энэ нь маш их мөнгө зээлдэг. Хаалга нь жижиг хорлон сүйтгэгчийн дүр төрхийг гоёмсог чимэглэсэн.

Nissan X-Trail-ийн шинэ үеийн автомашины дүр төрх. ерөнхий утас, та ижил гэрлээр явах боломжтой тул арын бампер болгоомжтой эвдэрсэн.

Машины шинэ их бие нь шууд утгаараа ус цацах, цацрах сүүдэрт дарагдсан бөгөөд энэ нь машиныг илүү уян хатан, үрэлгэн, спортлог болгодог. Ниссан X-Trail-ийн их биений ижил өнгөний сонголтууд нь чидун, хар, цагаан, саарал, дунд, цэнхэр өнгөтэй байна.

Интер'Ур

Үзэгчид болон үзэгчдэд зориулсан Японы virobnitstva є европын шинэлэг зүйл дэх салон. Inter'єr сайн чанарыг дуусгахын тулд үнэ нь зогсонги хуванцар, yakіnо shkіri, зохих ryvnі дээр viconano эвхдэг дагаж мөрдөх явдал юм.

Оновчтой хэрэгслүүдийг шаардлагатай олон функцтэй зэрэгцүүлэн тохируулах хосолсон хослол байгаа нь уншихад тохиромжтой. Төвийн консол нь загварлаг, загварлаг харагддаг бөгөөд суудал нь бүхэлдээ 7 инчийн дэлгэцээр өнгөтэй байна. мультимедиа системүүдцаг уурын суурилуулалтыг нарийн хянах нэгжтэй нэгэн зэрэг нэмэлт дэлгэцмонохром төрөл.

Sidinnya, roztashovani эхний эгнээнд, гараараа дуусгахын тулд сарлагийн профилийг бодсон. Өргөн хүрээтэй байх нь чичиргээг оновчтой хуваарилах боломжийг олгодог. Хэрэв та гайхаж байгаа бол иж бүрэн иж бүрдэл, шил, таны өмнө тавиад, механик болон цахилгааны зохицуулалтаар тоноглогдсон, хэрэв та тоглохыг хүсвэл ямар ч багцад байх болно.

Арьс чангалахад хангалттай зайтай гурван зорчигчийн нугалаатай буйдангийн ард оруулга. Мөн дүлий дамжуулах хонгилын ард байгаа хүмүүс бололтой. Хожмын журмын менежерүүд тухайн өдрийн чанарыг сайжруулах боломжтой болсон.

Сонголтоор, 3-р үеийн Nissan Іxtreїl-ийн хувьд та голын өмнөх талстууд, түүнчлэн хүүхдүүдийн нэмэлт эгнээ худалдаж авах боломжтой. "Барьцах" нь хамгийн тохиромжтой хэлбэрээс бага, доод хэсэгт та ноосны бүрхүүлийн харагдах байдлыг мэдэж болно, үндсэн хэсгүүд нь хуванцараас харагдаж байна.

Цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон таван хаалганы дүр төрх нь надад маш их таалагдсан бөгөөд энэ нь гараар шаардлагатай бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай юм. Таныг ярьж байхад салон урьд өмнө байгаагүй болтлоо өөрчлөгдсөн. Багато элементүүд нь одоо нэр хүндтэй чанарын төлөө байдаг. Є суурилагдсан навигацийн систем байгаа эсэх, арын танхимдугуй камерын хувьд.

Техникийн шинж чанар

Эрчим хүчний нэгж

дээр Оросын зах зээл Nissan X-Trail-д нэг дор гурван нэгж байдаг: нэг турбодизель, хоёр бензин. Машины үндсэн хувилбар нь 2.0 литрийн багтаамжтай байх болно бензин хөдөлгүүрхатуу 144 Хятадын хүчин NS.

2.5 литрийн багтаамжтай "дөрөв" нь маш бүтээмжтэй юм шиг харагдаж байсан бөгөөд энэ нь 233 Нм оргил ачааллын үед нэг дор 171 хүчийг үүсгэдэг. Зуун вимагатаймыг 10.5 секунд хүртэл хурдасгаж, хилийн хурд нь жилд 190 км хүрдэг. Амьдралын богино хугацаанд бензин 8.3 литрээс илүү жинтэй байдаггүй.

Энэ нь бүр ч гэмгүй, гэхдээ Оросын худалдан авагчид дизель хөдөлгүүр дээр ажилладаг 1.6 литрийн багтаамжтай 130 морины хүчтэй dCi хөдөлгүүрийг худалдаж авах хэрэгтэй. Куди галын э chotiricylindrovy турбодизель түлшний эдийн засгийн төлөвлөгөөг барьж авав. 130 "морь"-ын Маючи омог, замд 100 км-т кроссовер, 5.3 литрээс бага зай авдаг.

Дамжуулах

144 хүчтэй dvigun нэмэлт 6 шатлалт "механик" буюу хязгааргүй хувьсах CVT, шинэ хөтөч эсвэл зөвхөн урд.

130 морины хүчтэй dvigun нь зөвхөн хоёр тэнхлэг дээр зүтгүүрийг дамжуулдаг механик хайрцагтай ажилладаг. Дизель нь автомашиныг 11 секундэд жилд 100 км хурдлах боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн дээд хурд нь жилд 186 км юм.

Pozashlyakhovik ма fіrmovuyu технологи үндсэн хөтөч All Mode 4x4i. Стандарт нөхцөлд, урд дугуйгаар хөтөлдөг машин, суурин электроникийн тусламжтайгаар эсэргүүцэж, дугуйнуудын аль нэгийг долоох, эргэх мөчид арын тэнхлэгт зогсох гэх мэт нэмэлт автомат шүүрч авах ард хойд дугуй руу шилжих магадлал өндөр байдаг. .

Пидвиска

Гурав дахь үеийн Nissan X-Trail машин нь явах эд ангиудын стандарт бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй нийтлэг модульчлагдсан гэр бүлийн модульчлагдсан загвар дээр суурилдаг.

Урд талд нь McPherson хажуугийн самбар суурилуулсан бөгөөд ард нь ачаа тээш байсан. Хэрэв ах нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвартай бол арын хөтөч нь арай өөр байх болно.

Жолооны хүрдний удирдлага

Замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан керм дугуйны цахилгаан хөтөч нь шинж чанараа өөрчилдөг.

Galm_vna систем

Yak galm_vna системийг шилжүүлсэн диск галма, энэ нь агааржуулалт, ABS, EBD болон тоормосны туслах болно.

Габарити

Шинэ Nissan X-Trail-ийн ерөнхий хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна: машин нь 4640 мм хэмжээтэй, 1715 мм өргөн, 1715 мм өндөр, тэнхлэг хоорондын зай 2705 мм байна. Замын боловсролын visota нь коли-хэмжээний 210 ​​мм-ээр бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь ОХУ-ын замуудыг ая тухтай туулахад хангалттай юм.

Nissan Іkstreil машин нь 17 ба 18 инчийн диагональ дугуйтай дискээр тоноглогдсон. Мөн шинэ загвартай 19 инчийн дугуй худалдаж авах боломжтой.

Безпека

3-р үеийн хоббичин Ниссан Ікстрилийн идэвхгүй аюулгүй байдлыг хангах хүртэл дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.

• Урд талын дэр нь аюулгүй;
• Нэмэлт холболттой зорчигчийн аюулгүйн дэр;
• Bichnyh дэр нь аюулгүй;
• Урд болон хойно суудаг зорчигчдод зориулсан хамгаалалтын хаалт;
• Хүүхдэд зориулсан энгийн төрлийн жижиг дэлгэцээс хаалганы түгжээ;
• ISOFIX хүүхдийн суудалд зориулсан бэхэлгээ;
• Урд талын гурван цэгийн бүсийг өндрийн дагуу мөрний цэгийн шугамаас;
• Өндрийн дагуу яаралтай мөрний цэгээс арын гурван цэгийн бүс;
• Жолоочгүйгээр бүсийг хатгахгүй байх тухай дохиологч;
• ERA-GLONASS систем;
• Блоклохын эсрэг систем;
• Systemi rozpodіlu galmіvnyh zusil;
• Nissan Brake Assist яаралтай тусламжийн нэг цагийн тусламжийн систем;
• Машин тогтворжуулах систем;
• Тракторийн хүчийг идэвхтэй хянах системүүд;
• Эрчим хүчний нэгжээр идэвхтэй цайрдах систем;
• Биеийн ажлыг дарахын тулд дарж байгаа систем;
• Иммобилизатор;
• Хурд тогтоон баригч.

Гурав дахь цуврал Nissan X Trail 3 2013 оны Франкфуртын авто шоуны баяр ёслолын үеэр гарч ирэв. Довтолгооны рок загвар өмсөгч хүртэл Евро NCAP Евро хорооны дөрвөлжин талбайд сорилт хийх гэж архи уусан.

Урагшаа мартаж, машин бүтээгчдэд төвөг учруулсангүй гэж маш сайн хэлж болно; Nissan X Trail-ийн зураг, видеог харгислан хүндэтгэдэг, үнэхээр сайн.

Nissan X Trail-ийн гурав дахь үеийнхэн Euro NCAP-ын үндсэн цэгүүдэд эсэргүүцлээ илэрхийлэв. Тэдэнд "Өссөн хүмүүсийн захист", "Зорчигч хүүхдүүдийн Безпека", "Захист пишоходив", "Хамгаалалтын системээр тоноглох" зэрэг багтсан.

Урд талын цохилт шиг ийм випробудуудад Авто було өгсөн хурдан горимДеформацид орсон материалаас нэг жилийн хугацаанд 64 километрийн зайд шилжиж, заримдаа жилд 50 километрийн өндөр хурдтайгаар хааж, жилд 29 километрийн хурдтай зогсоход нийтлэг цохилт болдог.

Японы кроссоверын бүхээг хүртэлх зорчигчийн талбайн дизайн нь урд талын түгжээнд чухал биш болжээ. Vodіyskі болон pasazhirskі kolіna гэж stegna otrimali garniy rіven bezpeki.

Але түүний урд суусан жолооч, зорчигчийн өвчүүний өвчүүний өвчүүний өвчлөлийг яах вэ, энэ нь бага зэрэг асуудалтай тулгараад байгаа юм - тэр нь "элбэг" гэж дүгнэгдсэн. Суудал, малгайны ард хаагдахаас өмнө урд нь тавьж, Гарний Захистхорхойноос нурууны ичимхий харагдах байдал.

Арын эгнээнд сууж байсан Алегийн зорчигчид ийм бэртлээс болж ийм гэмтэл аваагүй. Нэг цагийн хажуугийн цохилтын дараа шинэ Nissan X Trail 2015, ижил "тээш" -ийг гаргах нь хамгийн их оноотой боловч маш их холбоо барих үед хөхний сайн чанарыг хасах боломжтой ... "Захист.

Динамик випробуванаас харахад урд талын хаалтын тээвэрлэлтийн хугацаа нь 18 мянга дахь хүүхдийг алах тул тэг болсон. Шюү хүүхэд (3 чулуу) дээрх tilka navantazhennya-ийн тэнхлэгийг хөдөлгөх болно. Хажуугийн контактаас нэг цагийн өмнө хүүхдүүд нэмэлт тусгай хавсралтын ард зохих ёсоор өмсөж байх ёстой бөгөөд энэ нь дотоод засал чимэглэлийн элементүүдээр толгойг нь түгжих чадварыг бууруулдаг.

Урд талын дэрийг зорчигчийн талаас бэхлэх боломжтой бөгөөд байрлалын талаархи мэдээлэл нь эзэмшигчийн хувьд үнэн зөв байдаг. ОХУ-д алдартай кроссоверын гурав дахь хувилбар нь боломжит цохилтоор ниг пишоходивыг зогсоох гайхалтай бөмбөгийг олж авсан бөгөөд бүрээсний урд ирмэгийг нэмэлт суурилуулахын тулд сав газрын талбайд хангалттай аюулгүй байдлын алхмуудыг шилжүүлсэн.

Бүрээсний талбай нь бүх гадаргуу дээр илүү өргөн бөгөөд пишоходивын толгойн хувьд хангалттай битүүмжлэл болж чаддаг. Жижиг хөл нь урд талын хатуу бэхэлгээнээс ангид байх нь аюулгүй биш юм. Сувагны үндсэн тоног төхөөрөмжийн үүрэгт цөөн хэдэн нэмэлт системүүд байдаг.

Тэдгээрийн дотор систем байгаа эсэх валютын ханш, миний бодлоор мадаггүй зөв өөрчлөлт, үйл ажиллагааны талаар талстуудын 1, 2-р эгнээнд мэдэгдэх технологи. Замын тэмдэг... Ийм технологи нь Европын NCAP компанийн стандартад нийцдэг.

Зачист нь 32.7 бали болох хангалттай настай тул боломжит тооноос 86 оноо авах боломжтой. Захист зорчигч-хүүхэд 83 оноотой 40,7 оноо авсан. Пишоходи 27.3 бали гэж тооцсон бөгөөд нийтдээ 75 бали гэж мэдээлсэн байна. Мөн хамгаалалтын системийг 9.8 оноогоор үнэлсэн бөгөөд үүнийг 75 онооноос тохируулж болно.

Иж бүрэн багц, үнэ

Үндсэн багц Япон машин Nissan X-Trail 3 үе

• ABS, EBD, Тоормосны туслах, ESP, HSA, ATC;
• 6 хамгаалалтын дэр;
• салон руу түлхүүргүй нэвтрэх, нэмэлт товчлуурын ард роботын эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэх;
• алсын керуван бүхий төв түгжээ;
• омивача гэрэл;
• svitlodіonnyh өдөр ажиллуулах хөтчүүд;
• манантай гэрэл;
• цахилгаан гарын авлагын галм;
• гэрлийн мэдрэгч ба самбар;
• арын зогсоолын мэдрэгч;
• цахилгаан хөтөч sklopidyomnikiv;
• автомат нугалах функц бүхий цахилгаан толин тусгал дэлгэц;
• ачаа тээшний тасалгааны хаалганы цахилгаан хөтөч;
• самбар дээрх компьютерБид функциональ 5 инчийн дэлгэцийг өнгөөр ​​​​буддаг;
• хоёр бүсийн цаг уурын хяналт;
• хурд тогтоон баригч;
• 6 чанга яригч, AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone, Bluetooth бүхий аудио систем;
• pidіgrіvu sidіn урьдчилан зогсож;
• тохируулсан өндөр ба глибин бүхий олон үйлдэлт керм дугуй;
• shkіryanoyu obrobkoyu жолооны хүрд болон хурдны хайрцгийн хяналтын бариул;
• арын дугуйны арын түшлэг 40:20:40 ханцуйвчийн дагуу начуваннямтай;
• загалмайн арын эгнээ, scho zsuvaєtsya;
• хайрцаг бээлий, халаах, хөргөх функцтэй жолоочийн хайрцаг.

Энэхүү багцыг HDC (уруудах тусламжийн систем), AEB (туслах хөдөлгүүрийн идэвхтэй удирдлагын систем), ARC (биеийн хяналтын систем), BSW (уруудах бүсийг жолоодох систем), MOD (жолооны тусламжийн систем) зэрэгт харуулах магадлал өндөр байна. ob'єkti), NBA (алсын гэрлийг ойр руу шилжүүлэх автомат дарааллын дагуу системээр), LDW (системээр, эгнээний удирдлага гэх мэт).

Мөн ойролцоох LED гэрлүүд байгаа эсэх алсын гэрэл, усны суудал (6 замд зориулагдсан) ба зорчигчийн суудлын цахилгаан хөтөч (4 зам), 7 инчийн дэлгэцтэй, мэдрэгчийн оролтод дасан зохицох боломжтой Nissan Connect 2.0 мультимедиа цогцолбор (хөгжим, навигаци, панорамикийг үзнэ үү). камер shkіryane хөргөх талст.

Японы pozashlyahovik нь маш олон тооны иж бүрэн багцтай - їх 5. Ижил 5 иж бүрэн багцын хувьд 16 өөрчлөлтийг шилжүүлсэн - хамгийн үзэсгэлэнтэй машиныг өөртөө авч чадах хүмүүсийн талаар ярилцъя.

Олдсон хямд загварыг 144 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг бүхий 2.0 XE MT хувилбарын хувьд 1,409,000 рубль гэж тооцно.

Өөрөө замын хувилбар- tse 2.5 LE + CVT AWD нь 2.0 литрийн багтаамжтай, 171 хүч чадалтай, хувьсах хурдны хөтөчтэй синхрончлол, володин хөтөчтэй бензин эрчим хүчний нэгж шиг. 1,999,000 рубль тутамд його үнэ. Nissan X Trail-ийн үнийн хүснэгтийг доор харуулав.

3-р үеийн засварын ажил

Гадаад засал чимэглэл

Экстерийн үндсэн өөрчлөлтийг икстраила гэр бүл 1-ээс 2-ын хооронд дамжуулсан. X Trail 2018 загварын редакторууд байр сууриа өөрчилсөн, vikoristy болон жигдрүүлсэн өдөр тутмын маягтуудын дүр төрхийг өөрчилсөн. Варто визнати, тэдэнтэй хамт байх үнэхээр сайхан.

Виглядає шинэлэг зүйл бол гайхалтай. Дизайнерын агуулах zmіg нь гоёмсог, түрэмгий будааны хоорондох тэнцвэрийг мэддэг бөгөөд ийм кроссовергүйгээр та хийж чадахгүй. Nayvіdchutnіshі zmіni урьдчилсан нөхцөл болгон барьцаанд тавьж болно.

Радиаторын торны хром обудтай, хэмжээ нь нэмэгдсэн байна. Тэд толгойн гэрэлтүүлгийн үзэмжийг өөрчилсөн. Урд бампертом болж, хэвтээ загвартай манангийн эсрэг тэгш өнцөгт гэрлийг зассан.

Америк тивд Nissan Rogue нэртэй машин худалдаалж байна. Энэ машин нь 2018 онд Европын зах зээлд гарах тул шаардлагатай бүх шинэчлэлтүүдтэй.

Явахын тулд машин алга болмогц машин солигдож, эсэргүүцлийн жагсаал будаагаар дүүрэв. Fakhіvtsyami аль хэдийн хоолойн дараах хувилбарын үнэ цэнэ тогтвортой байна гэж нэг бус удаа хэлсэн. Радиаторын сараалжны төв хэсэгт хромоор хийсэн өргөн хэв хашмал байдаг бөгөөд энэ нь U хэлбэрийн хэлбэртэй байдаг.

Хромоос урд бампер шугам хүртэлх Іnshy хэлбэржүүлэлт нь нурууны ясыг улам ихээр татах болно. Машины урд хэсэгт байрлах LED гэрэлтүүлгээс хром бүрсэн эд ангиудын анхны нэмэлтийг нэмэхийн тулд дуудлага нь сэтгэл татам, хөөрхөн, загварлаг болсон.

Бид харгислал, түрэмгий байдлаа алдсан Nissan X Trail 2017 - 2018 загварын бүх биеийн дагуу пропорциональ, бөөрөнхий хэлбэртэй болгоно. Натомист, одоо загвар нь илүү дэгжин, сэтгэл татам болсон. Хэмжээ болон арын lіkhtarі нь Zbіlshilis. Nissan X Trail 2017 нь гэрлийн үнэртэй.

INTER'Ur restyling

Гэрэл зургийн салоны хувьд тийм ч их алсын хараа байхгүй, гэхдээ интерьерийн агуу шинэлэг зүйл арилаагүй байна. Nissan X Trail 2017-ийн нэр нь чулуулаггүй хром бүрсэн элементүүд байдаг тул дундах бүх машинууд чиг хандлага шиг ширмэл байдаг.

Өөрөөр хэлбэл, тэд Японы Позашляховикийн орчин үеийн салон руу очиж, дизайнерын агуулахын базанняг харж, салон дахь тав тухтай уур амьсгалыг хүлээн зөвшөөрсөн. Үндсэн хувилбарт хамгийн бага өөрчлөлт хийсэн хүмүүст чухал биш, багцыг багасгах нь интер'ерийг жижиг хүүхдүүдээр өсгөх боломжийг олгосон бөгөөд тэд үүнийг цэг рүү аваачиж, харин зөвхөн сургуульд төдийгүй хуванцар болгон хувиргасан.

Керуюче машины хувьд тэд керм зохицуулалтыг сэрээ, керм зохицуулалтын өндрийг нэмэлт цахилгаан хөтөчийн ард шилжүүлсэн. Суудлын урд эгнээний хувьд цахилгаан жолоочийн функцийг шилжүүлсэн. Нэмэлт засварын ажил хийх, мөн өдрийн цагаар дамжуулагч хонгилын үеэр салоны арын хэсгийг арчлав.

Ачаа тээшийг 497 литр зайнаас гаргаж авсан. Хаалга нь өөрөө автоматаар нээгддэг. Эвхэгддэг суудалтай бол өсөлтийн хурд нь 900 литр хүртэл байдаг. Арын хаалганууд нь тусгай товчлуур дээр нэмэлт даралтын цаана эхэлдэг.

Dvigun restyling

Шинэ эрчим хүчний нэгжийг роботжуулж эхэлсэн хүмүүсийн тухай ярь, энэ нь тэнэг юм. Үүнээс гадна, үүнээс гадна, Америкийн шинэ мужуудад тээвэрлэлталдартай 2.5 литрийн багтаамжтай, 171 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрийг солих цахилгаан станцууд Nissan ix Trail 2018-д зориулагдсан загвар рокбүү төлөвлө. Үүний тулд техникийн төлөвлөгөөнд шинэ хөдөлгүүр суурилуулахгүй.

Зөн совинтой дахин жолоодох г

Шинэ ээж оюуны системБүх горим 4 × 4-I хөтөч. Японы кроссоверын систем нь замын нөхцөлийг хамгийн сайн сайжруулсан дугуйнуудын эргүүлэх хүчийг хэт их орлуулах тал дээр илүү гайхалтай бөгөөд энэ нь чичиргээ, илүүдэл нийлүүлэлтийг хадгалахад тусалдаг. Бүхэл бүтэн усны ажилтнууд нойтон эсвэл цастай асфальт дээр илүү сайн байх болно, хамгийн сайн эргэлтээр дамжин өнгөрөхөд хялбар байдаг.

Нэмэх ба хасах

Дээрээс нь машинууд

• Мужный зовнишний вигляд;
• Өргөн салон;
• Ачаа тээшний хөнгөлөлт;
• Ekonomichna vitrata palnogo;
• Vidmіnnna pіdvіska;
• Замын дагуу сайн динамик;
• Сайн аэродинамик шинж чанар;
• Повный сүнс;
• Агуу их замын боловсрол;
• Якисный салон;
• Загварлаг, спортлог загвар;
• Сидиння;
• Маш олон тооны иж бүрэн багц, өөрчлөлтүүд байдаг;
• Налижный ривен безпека;
• Киргизийн туслахууд;
• мэдрэгчтэй дэлгэц;
• Арын хаалганууд нь цахилгаан хөтөчтэй байж болно;
• Машин нь эелдэг;
• Азгүй байдал;
• Якисне висвитлення;
• Є хэмнэлттэй эрчим хүчний нэгжүүд;
• Загварлаг, энгийн дуудлага;
• Маш их хром байдаг.

Бүх машиныг дунд оврын кроссоверын төрлөөр хардаг бөгөөд үнэ нь нэг саяас хоёр сая рубль байдаг. Zrozumіlo, тиймээс X Trail 2018 загварууд "хулгайчид"-тайгаа амжилттай сэрэх боломж илүү байж магадгүй юм. Хадны X Trail 2008 хувилбарууд зах зээлийн өөр эгнээнд аль хэдийн хурдан орсон.

NISSAN X-TRAIL нь дэвшилтэт технологиор тоноглогдсон загварлаг, энгийн яст мэлхий юм. Ийм машинтай бол та замын хөдөлгөөнд оролцохгүйгээр цаг тутамд жолоодох боломжтой. Интер'єri-д хэлбэр, өнгө, бүтэцтэй зохицол бий. Цэ хэнийг ч дарсангүй. Урд суудалд урд суудлын функцийг хэрэгжүүлсэн бол нөгөө эгнээнд эвдэрсэн суудал нь бүх зорчигчдод машиныг бүхэлд нь жолоодох арга зам болж, тав тухтай байдаг.

Бид Москвагийн ойролцоох ROLF албан ёсны дилерийн салоноос Nissan X Trail 2019 2018 автомашиныг худалдан авах боломжийг санал болгож байна. Би санал болгож байна гэрч podbannya pozashlyakhovik Spіvpratsyuєmo тус улсын мужийн банкуудтай, машин худалдан авахад зориулж proponyuyu vigіdni зээл. Москва дахь шинэ X-Trail 2018-ийн үнэ 1,294,000 рубльээс эхэлнэ. Үнэ нь иж бүрэн багц дээр суурилдаг.

Бе-яки видстани руу аялах

Та эхний секундын дотор шинэлэг зүйлд дурлаж, Zero Gravity суудлын тав тухыг үнэлэх болно. Ийм сидиннягийн нуруу нь идэвхтэй, тайван байх болно. Хэрэв танд өчүүхэн аялал байгаа бол та үүнийг харахгүй. Урд суудал нь жолоочийн функцээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хүйтэнд өвөлждөг. Үүний нэгэн адил салон дахь орчин үеийн цаг уурын системийн ажилтнууд тав тухтай бичил цаг ууртай байх болно. Нэмэлт функцуудын дотроос жолоочтой үүдний тавиур, цахилгаан хөтөч бүхий панорамик люк, аудио систем зэргийг нэрлэж болно. Албан ёсны дилер Nissan X-Trail 2018 - ROLF нь салон дээр машин худалдаж авахдаа хямд үнээр урамшуулдаг.

Мананцар их бие

Шинэ Зашляховикийн тусламжтайгаар ачаа тээш нь хялбар бөгөөд төвөггүй үйл явц болсон. Арын тал нь хадгалагддаг тул салоны тохиргоог хийх боломжийг олгодог. Их биений хамгийн их хэмжээ нь 1585 литр байна. Тэр болтол, хэрэв та өөр эгнээнд сууж байгаа бол дахин хайхрамжгүй хандаарай. Та зөвхөн хоол хүнс төдийгүй тусгай цагдаад зориулж ачаа тээшээ гаргаж болно. Ачаа тээшний хаалгыг алсын зайнаас, гараараа нэг даллах боломжтой. Загварын үр ашиг, практик байдлыг үнэлсний дараа та машин худалдаж авахыг хүсэхгүй байна! Тэр болтол салон өөрөө төлөөлдөг vigidna үнэшинэ Нисан X Trail 2018 рок-д зориулсан.

Усны хяналт

Зам нь нойтон, хүйтэн, могой зам дээр эгц - ямар ч замын нөхцөл байдалд та кермийн туршлагыг харах болно. Rakhunok-ийн үнэ нь X-Trail нь нэмэлт усны тусламж авахын тулд ямар ч сонголтгүй байж болно. Ийм шанцайны функцүүдийн нэг нь замын хөдөлгөөнийг харагдахуйц, гулзайлтын үед машин руу орох боломжийг олгодог траекторийг идэвхтэй хянах явдал юм. Үүнийг тодорхой болгохын тулд галм систем нь дугуйгүй биш юм. Цагаас буух хүртэлх тусламжийн функцууд нь эгц толгод дээрх керування руу туслах болно. Периметрийн эргэн тойронд суурилуулсан Чотири камер нь таныг зочлох үед зогсоол хийхэд тусална хойшоозогсоолоос, хавчуулсан орон зайг тойрон эргэв. Борлуулалт Nissan X-trail ROLF автомашины дилерийн 2018 оны рок аль хэдийн эхэлсэн байна, хэрэв та өвөрмөц pozashlyakhovik-ийн аз жаргалтай эзэн болохыг хүсч байвал унтаарай!

Виробник тэр аюулгүй байдлыг хүндэтгэж ирсэн. Савхины иж бүрэн багцын хувьд жигнэмэггүй, ABS, ESP, EBD 6 дэр байна. Илүү том загварууд нь хөдөлгүүрээр идэвхтэй цайрдах, усыг хянах, сохор бүсийг илрүүлэх, эгнээ, шугамыг хянах системээр тоноглогдсон байдаг. Мөн манай зөвлөхүүд туршилтын жолоодлого хийж, зээлээр машин худалдаж авах боломжийн талаар зөвлөгөө өгнө.

Nissan X-Trail 1.6 dCi

Рик випуску: 2016

Двигун: 1.6 (130 морины хүч) Шалгах цэг:М6

Дизель "ix-trails" нь манай улсад элбэг байдаггүй; Би бензиний тухай их боддог. Гэхдээ тэр үед машин нь дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон нь ойлгомжтой. Бодоод: Би хичээнэ, би явна. Туршилт, мэдрэхүйн дараа сонголтууд нь бага vlashtovuє юм. Уучлаарай, худалдагч намайг хэд хэдэн нэмэлт зүйлээр ятгасан. Даатгалтай холбоотой бүх зүйлд 1.7 сая рубль төлсөн.

Мотор нь dosi шиг юм. Барилга, 130 к.с., том биш. Ale-ийн хүч нь 320 Нм, үүнээс гадна vidobuti її нь 1750 эрг / мин хурдтай байж болно. Машин бүр ч их асч, үрээ дагуулан эргэлдэж, жиргэх нь хэвийн үзэгдэл. Мөн миний хувьд эрэлт хэрэгцээ. Мөн надад шаардлагагүй тэнхлэг, дараа нь замын хурд нь 140-150 км / жил байна. За, энд мотор бага мэдрэмтгий, би уралдаанч биш - би шортны талаар гомдоллохыг хүсэхгүй байна. Загалын арьсны угаалга. Машин харахыг хүсдэг оюун санааны толгой.

Хурдны хайрцаг нь гарын авлагын хурдны хайрцаг бөгөөд надад хэрэгтэй ижил хайрцаг юм. Спатка нь 3-4 yew хүртэл першад нягт шигдсэн байв. км салсан. Одоо амархан, хөнгөн яваарай. Энд уншсаны дараа "ix-trail" -ын хөгжүүлэгчид аль хэдийн vrahovuvali байсан бөгөөд машин дээр тэд эмэгтэйчүүдийг хүндэлж, хайрцгийн төрлийг нь дээрэмдсэн ... За, би мэдэхгүй байна, хэрэв би бол эмэгтэй, би бараг "механик" авахгүй. ...

Obov'yazkovuyu угаах худалдан авалтаар хөвөх боломжтой нэмэлт privyd є. Би дачатай, улирлын дундуур шаварт зугаа цэнгэл байхгүй. Загалом "Нисан" үйлдвэрээс даван туулахын тулд, але, миний санаж байгаагаар бутыг хайрлахгүй. Vivіsit дугуй - і wartu, тэшүүрээр сарлаг хадах. Урд бамперыг мөн хамгаалах шаардлагатай: бага. Захистууд бүх л ноорхой дээр байдаг. Хөдөлгөөнгүй төлөвлөгөөний ойролцоох хуучин "ix-trail"-ыг шилэн болгожээ.

Мөн саатал: биеийн хатуу байдал. Якос миняев дугуй, машиныг үүрэнд өргөх үед автомат хайгч их биеийг зөв хаахыг хүсээгүй. Энэ нь дахин эсвэл гурав дахь удаагаа хасагдсан. Нэг өдөр аялж, бүх зүйл өөрөө өнгөрч, мөнгө олсон. Але бүслэлт алдагдсан.

Дахин нэг удаа дутагдалтай талуудын талаар ярих нь: үнэтэй иж бүрэн багцын төгсгөлд LE + дүлий керма. Толины урд тал нь дулаахан, кермо нь дүлий. За, эдийн засаг! Энэ нь бас роботын гайхалтай уур амьсгал юм - автомат горимд температурыг тав тухтай түвшинд тохируулах нь чухал юм. 18 градус ширтэж, халуун twisters нь strum ялах. Mlynets, цөл дэх шуурга. Богино, би гарын авлагын горимд тоглодог. За ба түүнээс дээш: хасах 15-20 двигунаас доош хүйтэн жавар дахь цэнэг нь ажлын температур хүртэл нэмэгддэг. Асуудлыг асар том "амьдралын хакер" -аар зөрчсөн - радиаторын захидлын ард картон хайрцаг. Виглядає капец, але працює. Тиймээс үйлдвэрт хүйтэн жавартай үед бүх зүйл сайхан, өвлийн солярийг эргүүлж, бүх зүйл сайхан болно.

Ниссан X-Trail 1.6 dCi-ийн эргэлт:

Двигуныг ёроолд нь чирч байна.

Rozumna vitrata paliva, дунд 6-7 жил, misto 10, 5-6 маршрут 100-110 км / жил.

Механик хайрцагны роботыг уншиж байна

Шинэ хөтөч бол үнэхээр зам дээр чирэх юм, та энэ горимыг өөрчилж болно

Салон болон их биений цэлгэр, нөөц дугуй нь цагдаа биш, харин нэмэлт размер

Гурав дахь үеийн шинэ Nissan X-Trail аль хэдийн туршиж үзсэн боловч бензин кроссовер нь өргөн сонголттой байсан. 1.6 dCi нэрийн хавтан, зургаан шатлалт "механик" бүхий Цикавий дизель хувилбар юу вэ?

Би аль хэдийн гуч гарсан, би чамтай уулзахыг тэсэн ядан хүлээж байна, би илүү үнэтэй болж, байгалиас идэвхтэй суралцах дуртай. Schaub нь ердийн үйлчлүүлэгчийн хөрөгтэй нийцдэг кроссовер Ниссан X-Trail-д хэд хэдэн нарийн ширийн зүйл, ... банкны рахункад шаардлагатай нийлбэр дутагдахгүй. Өнөөдөр бидэнд нэг цаг байна. Баруун талд байгаа Insha, шинэ X-Trail дүрийг хаана дагадаг вэ, би яагаад түүнтэй хамт амьдардаг вэ? Adzhe машин бас гэр бүлийн povnotsinny гишүүн юм!

Хувцас дээрх Zustrіchaєmo

Zavalosya б, ялангуяа кроссовер, бага зэрэг хошуу, тэр ч байтугай жижиг нь ямаа - газар, практик болон passability, тэр ч байтугай ялалт спорт машин биш; LED гэрэл chіplaty, тэднийг хараарай. Тим бол эр хүн биш, мэргэжлийн худалдагч нь хамгийн түрүүнд худалдан авагчийг хохироохыг хичээж, "битгий ах," хүний ​​тухай анхны дайсан шиг, эхний chillin-д хадгалах гэж секунд байдаг. ! - Машины талаархи ойлголт. Ялангуяа дайсагнагч отрядын тушаал. Инша баруун талд Ниссан салонмөн Qashqai болон X-Trail-ийн урд талын үзэмжийг сэгсэрсний дараа та цахилгаан хангамжийг авах боломжтой: "Та хоёр ижил машины үнэрийг харсан уу?" Тоди бариулыг тогтвортой бариад, машины гэмтлийг хоёр удаа тойрч, тайлбарлав: "Гайхамшигтай, хонгор минь, өмхий нь урд талдаа адилхан, ард нь хоёр шинэ машин байна!"

Өмхий дүү нар ихэр биш але. Өө, zalny geni болон deyaki элементүүдийг төрүүлэх іnter'єru болон ekster'єru. Баруун талд байгаа эхнийх нь зөвхөн zaghalny, шинэ хэлбэрийн хэв маяг, гэхдээ эдийн засагт ижил нарийн ширийн зүйл дээр байгаа боловч энэ нь тийм ч элбэг биш, та үүнийг хийж чадна. X-Trail-ийн дуудлагууд нь Qashqai-тай адилхан гэдгийг бүү гайхаарай, та гайхах болно, мөн гэрэл, бүрээс, бампер нь өөр гэдгийг харж болно. Магадгүй, гэхдээ ижил биш.

Баруун талд, салон дахь өмхий нь бүр ч төстэй, үл үзэгдэх хэсгүүдэд уянгалаг унтдаг элементүүд байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй ийм аргыг бүх үе шатанд хийж болно - дизайн, загварчлал, туршилтаас эхлээд виробнитинг, аж үйлдвэрийн цар хүрээтэй адил хатуу эдийн засгийн баталгаатай. Гэсэн хэдий ч виробник нь чийгшүүлэхгүй, виробник процессыг оновчтой болгосны улмаас шинэ үеийн мэдэгдэж буй загваруудын хямд үнийг олоход хялбар биш юм. Технологи мартагдах болно (санаагаар), хэрэв танай гэр бүлд хэд хэдэн шинэ асуудал гарвал та нэгээс нөгөөд дуу чимээ гаргахгүй. Брэндийн шүтэн бишрэгчид аль хэдийнэ дургүйцсэн хүмүүсийн хувьд: хөдөлж, урд талын X-Trail-ийн урд талд (үйлдвэрийн T31-ээс) өөрийн гэсэн царайтай, давтагдахгүй хэв маягтай, шинэ X-Trail-тэй. Германы дундын эв найрамдлын талаар.

Ale varto X-Trail-г профайл дээр нь харж, тойрон явж, тэжээлийг үнэлээрэй ... огтхон ч биш, Qashqai биш, харин ноцтой машин. Хэрэв тэд арын тавцантай байсан бол X-Trail нь залуу ихрийн хувьд зөвхөн 263 мм (4640 мм хүртэл) биш, харин шинэ хүний ​​хувьд суурь нь 59 мм-ээр 2705 мм хүртэл өссөн байна. X-Trail-ийн арын хэсэгт би Qashqai-г 120 мм-ээр эргүүлсэн: өндөр нь 1710 эсвэл 1715 мм, унтсан, машины төмөр замтай эсвэл төмөр замгүй. Хамгийн эхний зүйл бол орон зайн хэмжээ юм. дотоод гэрэл... Дундаас нь харж байна уу?

Яагаад дотоод гэрэлтүүлэг их байдаг вэ?

Багцын нийлүүлэлтийн сүлжээг харахад хялбар байдаг: оруулга - хэв маяг, гоёл чимэглэл. Туршилтын хамгийн өргөн тархсан сонголтуудын нэг нь бидэнд байсан, гэхдээ тоног төхөөрөмжийн талаар ярилцъя, гэхдээ нэгэн зэрэг - дайсны тухай.

Kolishn_y X-Trail хатуу консолд буудсан, Энэ нь kam'yanim довтлогч нь өлгөгдсөн гэж, үндсэн хатуу хуванцар ижил vikonan. Одоо нүд, гарны өмнө гөлгөр урд хавтан, зөөлөн хуванцар, лакаар бүрсэн хар оруулга, гоёмсог олон үйлдэлт кермо, Nissan Connect 2.0 системтэй олон мультимедиа боломжууд байна. Тахометрийн худаг ба хурд хэмжигч хоёрын хооронд тоонууд нь тодорхойгүй, самбар дээрх компьютерийн өнгөт дэлгэц нь хүлээн авагч болон тэг графикаас тархсан байна. Зайны урт ба амьдрах чадварын мэдэгдэж буй функцүүдээс гадна тэнхлэгүүдийн хоорондох эргэлтийн моментийн өсөлт ба системийн урвалыг бусад бүсүүдийн хяналтанд гараараа харуулав!

Эргономикийн хувьд миний нуруу, бүх цэгүүд үнэнийг мэддэг байсан, хэрэв зам дээр өмхий үнэр гарахгүй бол сэтгэл ханамжгүй байдлын дохио харагдахгүй байв. Bicho pidtrimka дутмаг доош гулсаж, энэ нь миний талд дэд идэвхтэй байна - Би шулуун нуруунаас нь тодорхой, практик босоо буух байна. Баруун талд, салаа дагуух керм зохицуулалтын хүрээ хангалтгүй байж болох ч "пончик" нь гүйцэж түрүүлэхгүй.

Урд үеийн "IX-Trail"-ийн эзэд шинийг илгээж, залуучуудад зориулсан нудгуватийг тоглоомын тусламжтайгаар эсвэл сэрүүн (цаг уурын тохируулгад хоцорсон) даруй засч байсныг би мэднэ. хяналт) хэв маягийн хувьд. урд талын хавтас- Загварлаг буле f_shka. "Klimatichny" сурагчид урд талстууд бүхий байранд нүүж, тусгай шилжүүлгийг ашиглах боломжтой тул цаг уурын хяналтын функцийг хадгалсан. Энэ нь аврагдах боломжтой, тэд автомат горимд зорчигчийн склопидёмникийн түлхүүрүүдийг хадгалдаг бөгөөд усны газрын зураг дээр үнэргүй хүмүүсийг тусгайлан буталж, усыг вогникоор устгадаггүй. харанхуй тэд өөрсдийн shvidkoy мэддэг.

Мөн арын тэнхлэг, би уламжлал ёсоор байгалийн атгах өмнө хаалганы бариул нь харагдахуйц хасагдсан skarzhusya, үүний тулд та гараар замд обудтай. Inshoma-д орон зай, тав тухтай байдал бий! Роздилный буйдангийн хэсгүүд чарга дээр нааш цааш нурж, нурууны ар тал нь тохируулгатай, хөлний доор нь шалтай бараг тэнцүү, тэдэнд хангалттай зай, толгой дээр нь нарны гэрэл тусдаг. мэдэхгүй бөгөөд сонголттой.

Ачаа тээшний хувьд хангалттай, сайн уу, тийм ч баян биш, эрт биш: их биений хэмжээ 497-1585 жилийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд өөрчлөлт нь өргөн хүрээтэй хэвээр байна. Взагал, аавын өмнөх поличкоюугаас их бие, хэд хэдэн гуу жалга дээр хэрхэн гараар засах вэ, тэр multisection нь дунд харагдахгүй байна - загварын үнэ нь эхний үеийнх юм. Энэ нь нэг "але" биш тул илүү чухал зүйл юм: би өөр нэг танилцуулгыг санаж байна үеийн X-Trailзамдаа нэг цаг явахын тулд тээшинд хоосон "харандааны хайрцаг"-ны тэр гуркит. Манай зам дээр шинэ X-Trail нам гүм болсон уу?

Алхаж байна

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дизель хөдөлгүүр нь чимээгүй байдаг бөгөөд энэ нь илүү дээр биш юм шиг санагддаг, учир нь өсөн нэмэгдэж буй эргэлтийн улмаас холбоо энэ салбарын технологиос ухрахгүй байна. Хөнгөн дизель хөдөлгүүрийг тахометрийн масштаб, өндөр (ядаж?) эргүүлэх момент зэрэг дэвсгэр дээр тариалсан. Grizzly sumnivi-ээс бага, авсаархан 1.6 dCi турбодизель нь гайхалтай кроссовероос илүү амжилттай биш, харин хоёр тонн жилийн динамик ба ... намайг уучлаарай!

130 морины хүчтэй зураг дайсагнасан биш юм, бүрээс дор хором эсэргүүцэж dvolitrovogo бензин хувилбарт хоёр зуун эсрэг, 320 Нм их хэмжээгээр үүсгэж болно. Мөн бүх "Ньютон-метр" нь 1750 эрг / мин хурдтай байдаг бөгөөд мотор нь 3000 эрг / мин-д "тэсэрч", мотор хөдөлж байх үед биш юм. Баруун талд, qi нь эвхэгддэггүй і nіvіt tsіkava: араа амархан солигддог бөгөөд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, тос дээр сарлаг алхах нь чухал бөгөөд та үүнийг хурууны үзүүрээр шууд утгаараа ажиллуулж болно. Дизайнер Мабут, розраховували механизмын хамт, доод гарны хувьд үнэр нь маникюрыг сүйтгээгүй.

Энэ нь хурдасгуурын дөрөөг наалдуулахгүйгээр жолоодоход ашиглаж болно, замын түгжрэлд машин жолоодож, дөрөөг зүүн тийш чиглүүлж болно. Загалом, ийм "механик" -тай бол орон нутгийн эрчимтэй хөдөлгөөнийг удирдах арга замыг олоход хялбар байдаг. Энэхүү өндөр эргэлтийн турбодизель нь эрчимтэй хөлрөхөд маневр хийх, зам дээр залуу хүнийг засах, малимт сэтгэл хангалуун байх боломжийг олгодог: надад галын витрата нь 6-7 л / 100 км-ийн хооронд хэлбэлзэж, чиглэлд хэвтэж байв. түрэмгий байдлын зэрэг.

Мөн болгоомжтой байгаарай: X-Trail дээр би шинэ дайснуудтайгаа хамт шинэ Кашкай руу нэгэн зэрэг очсон бөгөөд ажил үүрэгтээ ямар ч ялгааг олж харсангүй, харин зан авир дээр нь. ОХУ-ын шинэ X-Trail нь бараг л хөнгөн бөгөөд авсаархан, учир нь Qashqai хурдан, маневрлах чадвартай. Том суурийн хувьд энэ нь гүйцэтгэлийн өндөр түвшинд тогтвортой, замын жигд бус байдалд үр ашиг багатай байдаг. Хэдийгээр Qashqai бага зэрэг нуруугаараа эвгүй байдаг (маш сайн бага зэрэг хариуд нь бүү санаа зов), тэгвэл дизель X-Trail нь өвлийн аялалд, зарим залуу хүмүүст илүү том нүх гаргадаг үнэхээр хулчгар юм. Урядовый хороолол дахь брукивци дээр тэдний зан авираас салгах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш байсан, тэр ч байтугай тэнд хийн хөтөчөөс үнэтэй лимузин дээр "ард түмний үйлчлэгч" рүү явахад тухтай байдаг.

Туршилтын "IX-Trail" дээр би одоо ч гэсэн snig олж, Днепр банкуудын ядуу эрчим хүчний дахин авч үзэх анхны. Шороон замтай, цөөн тоотой, зөөлөн, намхан муруйлттай, эрт алхам бий. Бүх tse mi s Nissan нь архирах автомат razpodil мөч, хэрхэн мушгих, тэнхлэг хооронд дүүргэсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь миний механик найзад тохирохгүй байсан тул энэ нь диагональ вивишювання юм: бүхэлд нь хөнгөн богино жолоодлоготой, хурдан капитуливалтай, баруун хойд дугуй нь эргэлтэнд эргэлдэж байгаа мэт vivivshi байна. Харж байна уу? Rip-rip ... мөн "миний" X-Trail нь жижиг овойлт руу авирах дургүй байдаг. Эхний оруулсны дараа болон 4X4 Lock горимд шилжүүлсний дараа дээд цэгт Vicon-ийн дамжуулагч кроссоверын баруун талд мөн адил. Мэдээжийн хэрэг, би ачааны тээшийг машинаас гаргаж авсан, гэхдээ би машинаас ачаа тээшийг эргүүлэхийг хүсээгүй, гэхдээ жолооч үүнийг буцааж хаахыг хүсээгүй: биеийн хөшүүн байдлын гэрлэлтээр дамжуулан. Хаалганы гурвыг нь нээлхий болгож өөрчилсөн бөгөөд зөвхөн нөгөөг нь зохион бүтээжээ. Гаразд, бид биш - явсан.

zyomkoy болон transmisia хөгжлийн горимууд нь туршилт байх, би сэвсгэр нохой хүртэл буржгар нь viglyad snіzhok дээр бага зэрэг залхуу надад аюулгүй, надад өгсөн гэж ийм tsilinu явсан. Харанхуй болж байлаа. Миний нурууны яс аваагүй, арилаагүй, удаан үргэлжилсэнгүй. Сайн байна, би хүйтэн цустай болохын тулд хэт хол явсангүй, би гацахгүй, гацсангүй. Wiggle trochi snig нь эхлэл нь эхлэл болон probuvaty нь саваа болж: persha-back, persha-back, persha-back - і hurray, бид тэнүүчилсэн нь цас-элс дүүрэн! Би Вишов би вариатортой машин дээр өөр дугаартай байгааг мэдэхгүй ч гуравдагч талын тусламжгүйгээр юу харсанаа мэдэхгүй байна. урд дугуйгаар хөтлөгчтэй... Хоёр дөрөөтэй дизель X-Trail ч гэсэн дахин хөтлөгчтэй зарагддаггүй!

За, пидиб'амо пид уут уу?

Висновок

Та яагаад Qashqai-ийн ижил төстэй эзэмшигчдээс X-Trail-д 10% -ийг илүү төлдөг вэ? Хэрэв танд зорчигч, ачаа тээшний зай хэрэгтэй бол энэ нь гарцаагүй. Механик хурдны хайрцгийг тойрон алхах боломжтой бол та байгальд чичиргээ хийх дуртай - энэ нь мэдээжийн хэрэг varto юм. Aje Qashqai-г дизель хөдөлгүүрээр солих боломжгүй, урвуу жолоодлоготой, "механик" (Кашкаяад зориулсан дизель нь зөвхөн CVT болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байж болно), гэхдээ энэ нь чөлөөтэй жолоодох боломжийг олгодог. Мөн зэвүүцэл - чичиргээ! Би шинээр ирсэн хүмүүсийн "механик"-ыг харахгүй, араагаар дамжин өнгөрөх нь хэр хялбар болохыг харах болно. Туршилтанд орохын тулд хамгийн ойрын Nissan дилерээс varto-г аваарай, ингэснээр та өөрөө солих боломжтой.

Хэрэв та шинэ машин авах хамгийн ойрын цагийг сонгож байгаа бол энэ нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм: Nissan X-Trail дуусахаас өмнө та 47,000 UAH-ийн хатуу үнээр худалдаж авах боломжтой. Тобто, XE иж бүрдэл дэх үндсэн X-Trail 2.0 (144 морины хүчтэй) нь 644 140 UAH үнэтэй болно. Үнэн хэрэгтээ, вариатор бүхий машины хувьд та зуун мянга илүү (745 190 UAH) авах болно, гэхдээ CVT-ийн оронд та Comfort-ийн тоноглогдсон хатуу багцыг авах болно. Би хамгийн оновчтой багцыг оруулсан. Мөн хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, манангийн эсрэг гэрэл, түлхүүргүй нэвтрэх систем, зогсоолын мэдрэгч, мэдрэгч самбар, гэрэл, цахилгаан их бие хөтлөгч, эвхдэг толь, кермо хаалга, чухал ач холбогдолтой байх болно. автомат дамжуулалт, дотоод толь динамик.

Nissan X-Trail кроссовер нь 2001 онд Японы компаний анхны үе байсан бөгөөд энэ нь Nissan FF-S платформ дээр суурилагдсан (энэ нь Примера ба Альмерагаас өмнө байсан).

Өөр үеийн загвар гарч ирснээс хойш автомашины үйлдвэрлэл 2007 он хүртэл явагдсан.

"Анхны" Nissan X-Trail є нь авсаархан интерьертэй авсаархан кроссовер юм. Машины Довжина 4510 мм, өргөн - 1765 мм, өндөр - 2625 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2625 мм, замын цэвэрлэгээ 200 мм болжээ.
"Анхны X-Trail" тээрэмд иж бүрэн иж бүрдэл, хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, дамжуулалт зэрэг нь 1390-1490 кг жинтэй байдаг.

Эхний үеийн X-Trail-д зориулж хоёр бензин хөдөлгүүрүүд 2.0 ба 2.5 литрийн эзэлхүүнтэй бөгөөд үүнийг жишээ болгон Хятадын 140, 165 хүчин харж болно. Був і 2.2 литрийн турбодизель, 136 адуу хүргэлттэй. Хөдөлгүүрүүд нь 5 эсвэл 6 шатлалт "механик" ба 4 зурвасын "автомат" -тай, урд эсвэл хойд хөтлөгчтэй хамт явагдсан.

X-Trail T30-ын урд болон ард талд талбай байсан хаврын хөтөч... Урд дугуйнууд дээр цайрдсан механизмаар агааржуулалт хийдэг дискний агааржуулалтын нүхнүүд, хойд дугуйнууд дээр - дискүүд байдаг. Жолооны хүрд нь драйвераар шинэчлэгдсэн.

Nissan X-Trail кроссовер бол Оросын автомашины жолооч нарт зориулсан сайн мэдлэгийн анхны үе бөгөөд манай нутгийн хамгийн шилдэг нь согтуу байх болно. Машиныг шилжүүлэх нь сэтгэл татам, харгис хэрцгий дуудлагын улмаас боломжтой юм.
Кроссоверын хомсдол хүртэл энэ нь механик биш автомат хурдны хайрцгийн роботын дүр төрх биш харин lacoparb бүрхүүлийн дунд зэргийн чанар, өндөр араа дээрх дуу чимээний дүр төрхийг авчрах боломжтой юм.