Mercedes e-series.Mercedes-Benz E-Class. Юу сонгох вэ

Үнэ: 3150000 рубльээс.

Өнөөдөр бид шинэ үеийн гайхамшигт ба бүхний талаар ярилцах болно машин- tse Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 W213 их биетэй. Цэ шинэ машин, аль нь pіvnіnі z өмнөх хувилбарт vіdmіnnosti тийм ч баян биш otrimav.

Зовнишист

Машин нь одоогийн загвараас илүү гарсан боловч харамсалтай нь дарс өмнөх загварт тийм ч их нөлөөлсөнгүй. Машин сонирхогчдоос үүнийг авах ухаантай хүнээс асууж болно. Тэгэхээр манай орны нэгэн адил хүмүүс понтид дуртай, ямар загвар нь бүх зүйлд илүү дээр вэ, энэ нь харагдахгүй, понтанутся харагдахгүй байсан ч агуу спор байх ёсгүй.

Хошуу нь урт товойлгон бүрээстэй бөгөөд том хром бүрсэн радиаторын сараалжтай, мөн гурван хром бүрсэн холбогчтой байж болно. Капот дээр доод талд нь брэндийн автомашины лого байдаг. Энд байгаа оптикууд нь жижиг бөгөөд ксеноныг дуугүй болгодог бөгөөд өдрийн гэрлийг гэрэлтүүлж чаддаг. Нэмэлт агаар авахын тулд урд талын хэсгийг хөргөхөд ашигладаг том агаарын оролтыг зайлуулсан үр дүнтэй том бампер. Салхины дефлектор нь дээд хэсэгт нь хром бүрсэн ирмэгтэй.

E-Class 2019-ийн хажуу талыг хэв маягийн бэлгэдэл гэж нэрлэж болно, энд нэг талаас бүх зүйл зүгээр л дарагдсан боловч нөгөө талаасаа ухаалаг загварлаг харагдаж байна. Бага зэрэг хийлсэн налуу kolіsnі нуман хаалга, доод хэсэгт оруулдаг хром бүрсэн ирмэгийн викон. Бүх зүйл дээд хэсэгт нь аэродинамик шугамаар бэхлэгддэг боловч үүнийг санахгүй байж магадгүй юм. Машины суурь нь 17 дугуйтай байж болох ч суурийн хувьд та 20 хүртэл дугуй суулгаж болно.

Машины ард хажуугийн бүтцээс жижиг гэрлийн оптик байж болно. Их биений таг нь жигд хэлбэртэй байж болно; Их хэмжээний бамперыг нимгэн гэрэлтэй, доод хэсэгт хөнгөн цагаан оруулгатай, яндангийн системд зориулсан хром бүрсэн хушуугаар арилгасан.

Биеийн бүтцийг мөн өөрчилсөн:

• дожина - 4923 мм;
• өргөн - 1852 мм;
• өндөр - 1468 мм;
• дугуйны суурь - 2939 мм.

Та мөн станцын вагон их биетэй машин авахыг хүсч, мөн All-Terrain хувилбарыг сурталчилж болно.

Үзүүлэлтүүд Mercedes-Benz E-Class

Шинэ үеийнхэн эрчим хүчний нэгжүүдийн агуу шугамыг авчээ. Оросын худалдан авагчид 6 мотортой, бүх шугам нь 10 мотортой. Бүх хөдөлгүүрүүд турбиныг салгаж, өмхий үнэр нь нэлээд ядаргаатай, эдийн засгийн хувьд ашигтай байв. Түүнчлэн, нэгжүүд нь Евро-6 стандартад нийцдэг тул swidkosti-г хайрладаг хүмүүсийн тухай ярихын тулд програм хангамжийг өөрчилж, давуу байдлын үүднээс shkodгүйгээр илүү нягтралыг авах боломжтой.

Бензин

1. 200 хувилбар хүртэл ашиглах боломжтой үндсэн хөдөлгүүр нь 184 морины хүчин чадалтай, 300 нэгж эргүүлэх хүч бүхий 2 литрийн хөдөлгүүр юм. Аль хэдийн үндсэн загвар нь 7.7 секундын дотор зуун хүртэл хурдтай, хамгийн дээд хурд нь 240 км / жил юм. Schodo vitrati paliva, вин нь жижиг, ердөө 8 литр 95-р бензин газрын хил дээр.
2. Өөр нэг dvigun Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 нь илүү хатуу, хэрэв та ийм байхыг хүсч байвал. Зөвхөн 245 морины гаралт, 370 морины гаралт нь одоогоор хангалттай бөгөөд ингэснээр машиныг 6 секундын дотор эхний зуу хүртэл жолоодож, бөгсгүй цэнэглэгч нь ийм динамикийг харуулж байна. Vitrata paliva гурав дахин том болно, тодруулбал 1 литрээр.
3. Бензин хөдөлгүүрийн хамгийн нимгэн төлөөлөгч нь 3.3 литрийн багтаамжтай бөгөөд 400 4Matic хувилбар хүртэл боломжтой. Одоо tse V6 потужнистю 333 морь байна. Энэ нэгжийг та аль хэдийн ойлгосноор 5 секундын дотор зуу хүртэл эхлүүлэх боломжийг олгодог 4Matik гэр бүлийн системээс нэг дор дасгал хийдэг. Цонхны тавцан дээр галзуурсан ядаргаа гарч ирсэн бөгөөд 100 километрийн зайд арьсанд тайван явахад ойролцоогоор 11 литр ус шаардагдана.

Mercedes-Benz E-Class дизель хөдөлгүүрүүд

1. 2 литрийн багтаамжтай, 150 морины багтаамжтай хамгийн энгийн дизель хөдөлгүүр. Даралт бага боловч танд төгс тохирох чимээгүй хэмнэлттэй хөдөлгүүр хэрэгтэй хэвээр байна. 100 км-т газрын хил дээр зуун 5 литр дизель түлш хүртэл хурдасгахад 8 секунд.
2. Хэрэв та хэмнэлт хийх дуртай бол, хэрэв та бага зэрэг жолоодохыг хүсч байвал танд өөр нэг өөрчлөлт байна. Вон өөрөө өөрийгөө зовоодог хүн байж болох ч 195 хүнд хүчээ хуваахад 7.3 секунд зарцуулдаг. Vitrata Paliva нь ийм худгаар дүүрсэн байдаг.

Энэ шугамын эцсийн хөдөлгүүр нь эрлийз юм. Орос улсад тэд бардамнаж өгдөг, гэхдээ жижиг ундаа є. Цахилгаан мотортой хос суурилуулалт нь седаныг 6 секундээс 100 км / жил хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог 211 kіnskih хүчтэй. Мотор нь маш их мөнгө хэмнэх дуртай хүмүүст тохиромжтой, гэхдээ том мөчлөгт vitrata нь 3 литр бензинээс хэтрэхгүй.

9 шатлалт автомат хурдны хайрцаг 9G-Tronic нь бүх эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг бүгд арын. Ale, та аль хэдийн ойлгосончлан, бүрэн хөтөч бүхий є хувилбарууд нь бүрэн хөтөчийн бренд системтэй байдаг.

Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 урьдчилгаа худалдан авалтын үнэ, нийлээд 4 харна уу. Өөрийн усны хэв маягт тохирохыг сонгоорой, Comfort нь түүний мөн чанарыг нэрэндээ илэрхийлдэг. Тав тухтай Avantgarde болон Sport нь илүү том, замын цэвэрлэгээ 15 мм-ээр бага байх болно. Дээд зэргийн тав тухыг фенүүддээ Air Body Control хийн түдгэлзүүлэлтийг ашиглахыг зөвлөж байна. Замын гүүрэн доор үлдсэн.

Салон

Мөн машины дотоод заслыг өөрчилж, илүү үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн болсон. Шинэ баян, урд талын чөлөөт цаг нь цахилгаан тохируулга, гар буулт бүхий сандлын shkiryans-д таалагдах болно. Гурван хүний ​​​​бүтээлийн арын эгнээ, тэнд бас баялаг орон зай, тиймээс түшлэгтэй сандал, гоёмсог чимэглэсэн байна.

Төв консол нь хоёр том дэлгэцтэй бөгөөд тэдгээрийн нэг нь нэмэлт самбарын үүрэг гүйцэтгэдэг, нөгөө нь мультимедиа болон навигацийн зориулалттай. Баруун талын мэдрэгчтэй дэлгэц, түүний доор дугуйрсан салхины дефлекторууд. Доод талд нь тусдаа цаг уурын хяналт бүхий хэвтээ загвартай блок байдаг. Консолыг алхам алхмаар хонгил руу шилжүүлье, энд тэнд dribnits-д зориулсан том зай, мэдрэгчтэй самбар, шайб бүхий мультимедиа хяналтын хэсэг, түүнчлэн пидсклянники болон бусад олон зүйл бий.

Водийске Мерседес Бензийг байрлуул E-Class 2018 нь мультимедиа хяналтын систем давхардсан 3-н хэлхээтэй кермо машинаас илүү загварлаг юм. Кермо өөрөө өндөр болон виллотыг тохируулах боломжтой бөгөөд ард нь дагалдах хэрэгслийн самбар байдаг. Хавсралт нь үнэтэй хувилбаруудын дэлгэц, эсвэл хоёр том сум мэдрэгч, дунд нь том самбарт компьютер байж болно.

Vodіy нь pasazhiri тэд зүгээр л дуу хоолойны дууг харж байгаа юм шиг 23 чанга яригч дээр энэ машин chic хөгжим nasolodzhuvatisya болно. Энд байгаа их биений эзэлхүүн нь үндсэндээ хамааралгүй, ойролцоогоор 540 литр байна. Вагонд илүү их дарс байдаг.

Шинэ Мерседес E-Class 2018 үнэ (W213)

Одоо үнэхээр чухал байсан ч аль машины хувьсах чадварын талаар ярилцъя. Энэхүү багц нь тоо хэмжээ ихтэй, хамгийн бага зардалтай 3 150 000 рубль, мөн дотор нь ирэх болно:

• шкирана бүрээс;
• ууланд эхлэхэд туслах;
• автомат усны мэдрэгч;
• сандлын цахилгаан зохицуулалт;
• эхлүүлэх зогсоох систем;
• 2 бүсийн цаг уурын хяналт;
• хурд тогтоон баригч;
• суух;
• арын зогсоолын мэдрэгч;
• гэрлийн мэдрэгч, дугуйн дахь дэд зүйл;
• навигацийн систем.

Илүү үнэтэй хувилбар нь үнэндээ юу ч авдаггүй тул худалдан авагч моторын төлбөрийг төлдөг. Хэрэв та эзэмшлийг уруу татахыг хүсч байвал төлбөртэйгээр та довтолгооны эзэмшилд өртөмтгий байх болно:

• халаалтын керма;
• санах ойн зохицуулалт;
• сохор бүс, бөөгнөрөлийг хянах;
• дасан зохицох аялалын хяналт;
• 23 чанга яригчтай аудио систем;
• Даху дээрх алкантара;
• автомат зогсоолын систем;
• оптикийг автоматаар засах;
• автомат алсын зайн;
• түлхүүргүй нэвтрэх;
• дугуй харагдах;
• zahist vіd zіtknen нимгэн.

Үүний үр дүнд Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 нь гоёмсог седан бөгөөд Власник нь жолоочийн тав тух, тав тухыг мэдрэх боломжийг олгоно гэж хэлмээр байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь үзэсгэлэнтэй харагддаг бөгөөд 5-р сар хүртэл гайхалтай эргономик интерьертэй байдаг. Бид vvazhaemo, scho є mozhlivist тэр загвар нь танд тохирсон, дараа нь та эргэлзэлгүйгээр үүнийг авах хэрэгтэй.

Видео

1947 оны Мерседес 170 В

1945 онд Аугаа их дайн дууссаны дараа Мерседес компани шинэ автомашины загвараа хөгжүүлэх талаар огт бодоогүй. Иймээс дайн дууссаны дараа дайны өмнөх үеийн Мерседес 170 В машиныг угсрах үйлдвэрт илгээсэн бөгөөд 1947 онд 400 ийм машин үйлдвэрлэжээ.

Машины даруу байдлаас үл хамааран 170 В загварыг булагийн жилүүдэд түүний дотоод засал чимэглэлийн спартан дүр төрхөөс үл хамааран өгсөн.

1949 оны Мерседес 170 S Cabriolet А

1949 онд 170 S загварын үндсэн дээр тус компани олон тооны хром чимэглэл бүхий хоёр хаалгатай хувиргагч машиныг олон нийтэд танилцуулав. Гэхдээ тэр үед машин тийм ч их нэр хүндтэй биш байсан тул хэлтэрхийнүүд нь 16,000 герман маркийн үнээр илүү үнэтэй, чимээгүй мөнгө дээр үрэн таран хийж байв.

1953 оны Мерседес 180

1953 онд Roci автомашины компани Mercedes zdіysnila stribok suchasnіst дээр өөрийгөө даах биетэй Mercedes 180 іz загварыг гаргасан. Шинэ технологийн үр дүнд машин одоогийнхоосоо салсан. Машины биеийн хэлбэрийг зүгээр л "Понтон" гэж нэрлэдэг байв.

Загвар 170, загвар 180-ийн эсрэг

Таны урд хоёр үеийн Мерседес машинуудын шулуун шугам байна. Төвд - загвар 170 V. Zliva - загвар 180, энэ нь 1953 онд үйлдвэрлэлд эхэлсэн гэж. Энэхүү тэмдэг нь Мерседес компани өөрийн алс холын болон дэлхийн зах зээлд Мерседес 180 автомашины загварыг гаргаж ирсэн бол ямар сүр жавхлантай ирээдүйг бүтээснийг тод харуулж байна.

1956 оны Мерседес-190

Амжилт орчин үеийн дизайнзмусив довго чекати биш. Зурган дээр та Мерседес автомашины зогсоолын гадна талыг харж болно. Ця зогсоол нь депутатуудад машиныг хэт их ачаалуулдаг гэдгээрээ алдартай. Мерседес 180-р загвар нь 52-оор тоноглогдсон хүчтэй хөдөлгөгчэзэлхүүн 1.8 литр. Гурван жилийн дараа буюу 1956 онд машин бүхэлдээ 75 к.с хурдтай 1.9 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүртэй болсон. Мерседесийн анхны бөгөөд бүх vіdoma 190 загвар ийм байдлаар төрсөн.

Мерседес 180/190

Уламжлал ёсоор бол өнгөрсөн хугацаанд Мерседес компани нь тэдний суурин дээр хэд хэдэн иргэний загваруудыг бүтээж, тусгай тээврийн хэрэгсэлд зориулсан платформ үйлдвэрлэдэг. Жишээлбэл, Мерседес компани Шведийн тусламж болон тус улсын бусад төрийн байгууллагуудад зориулж машин үйлдвэрлэдэг байв. Дүрмээр бол машинууд үйлдвэрээс арын хэсэггүй гарч ирсэн боловч ирээдүйд тусгай үйлчилгээнд шаардлагатай төрлийн биеийг суурилуулсан.

1961 оны Мерседес 190 "Heckflosse"

Мерседес компани дараах її дусаахын тулд юуг онцгойлон тэмдэглэхээ албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөөгүй. Мөн 1961 онд Мерседес 190 загварыг тухайн үед загварлаг байсан арын хаалт бүхий автомашины дэлгүүрүүдэд нэвтрүүлсэн.

1965 оны Мерседес 200 "Heckflosse"

Араас нь үл үзэгдэх загварлаг далавчтай машиныг цагдаад өгсөн. Тэр үед дундаж давхаргын машинууд илүү орчин үеийн машинууд шиг дуугарч, дунд ангийн доод давхарга тайвширсан хүмүүсийн сэтгэл ханамжгүй байгааг уриалав. Хүмүүс авсаархан загварын вибраторыг харав.

1968 оны Mercedes 200-280 "Stroke Eight" W114/W115

Загварлаг арын "сэрвээ" гарч ирснээс хойш удалгүй Мерседес компани машины арын хэсгийг илүү сонгодог загвараар зохион бүтээхээр шийджээ. Баруун талд, арын далавчны "сэрвээний" хөнгөн моод хурдан өнгөрч, үүний үр дүнд Мерседес компани 1968 онд үйлдвэрийн кодтой автомашины шинэ загвараа гаргахаас татгалзсаны тэнхлэг энд байна. 8" W114 их биетэй.

Биеийн өнгө хичнээн сайхан байсан ч "/8" машины загвар 1 сая 800 мянган хувь борлогдож, хэрэглэгчдийнхээ таашаалд нийцсэн.

"Өвлийн" өнгө төрхийг зассаны дараа машин бүхэлдээ цоо шинэ болжээ жолооны хүрдкерм дээр том ховилтой хавиргатай (цохих хүчний шаварлаг). Осол гарах үед дарснууд кермо дээр ус үлээж, салхины тэмдгийг өөрчилсөн. Машин дээрх кермо модыг дээд хувилбаруудад илүү ашиглах боломжтой байв.

1968 оны Мерседес 250 купе

1968 онд купе машины нэг хувилбар зах зээлд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь бүх "vіsіmki" -д алдартай байсан. Үнэнийг хэлэхэд, биеийн харьцаа нь өөрөө давуу талтай байсангүй, хамгийн шилдэг нь байсан. Энэ загварын 67 мянган хувь хэвлэгдсэн.

1974 оны Мерседес 240 D 3.0

1974 онд Мерседес компани 3.0 литрийн дизель хөдөлгүүртэй (W115 их бие) бүхий шинэ автомашины загварыг зах зээлд нэвтрүүлсэн. Цахилгаан станцын даралт 80 литр болсон. Хамгийн дээд хурд нь жилд 148 км.

Випробування

1970-аад онд Мерседес фирм үйлдвэрлэл дээр ажиллаж байв. Туршилтыг усгүй байх аргаар явуулахын тулд машиныг тусгай хамгаалалтаар тоноглосон. Бив захист биш Але, вин биш завжд рятував, дэйких хэлбэлзэлд, ус амтлахдаа нэгээс олон удаа хүнд гэмтэл авчээ. Зрештой ижил төстэй туршилтын туршилтыг улсын түвшинд аюулгүйгээр хашсан байв.

1976 оны Мерседес W 123

123-р кузов дахь Мерседес машин нь дэлхийн хамгийн алдартай машин юм. Энэхүү машины загварын алдар нэр нь йогийн салбарыг хөгжүүлэх шалтгаанаар баялаг юм. Ялангуяа таксины салбарт асар их нэр хүндтэй болсон тул машин нь Европ даяар таксины тээврийн бэлгэ тэмдэг болсон юм. Мөн баруун талд нь юуны тэнхлэг байдаг. Хэрэв энэ машин 1976 онд зах зээлд нэвтэрсэн бол Нимеччинагийн ойролцоох Мерседес компани таксины парк болон хувийн таксинд тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх албан ёсны эрхтэй цорын ганц автомашины компани болжээ. Үүний үр дүнд Германы автомашины компани Мерседес W123 автомашины дизель загварыг гаргаж, шар өнгөөр ​​будаж, Нимеччинагийн бүх томоохон таксины компаниудад машинаа тогтмол нийлүүлж эхлэв.

Дотор Mercedes W123

Жишээлбэл, 1970-аад онд хүн амын сайн сайхан байдлыг нэмэгдүүлэх, зохих хурдацтай өсөх, Германы хотод нэгэн зэрэг олон тооны хүмүүс машин худалдаж авах боломжтой байсан. тиймээс машины загварын консерватив хувьсах чадвар нь хэнд ч ашиггүй байсан. Жишээлбэл, W123 автомашины дотоод засал нь стандарт тохиргоонд даруухан байсан бөгөөд тэр үед дэлхий даяар хамгийн алдартай болсон. Ялангуяа таксины компаниудын хувьд машины төрөл нь дүрмээр бол илүү чухал байдаг.

Усий хотод бараг 2.4 сая хувь үйлдвэрлэгдэж, худалдаанд гарсан байна. Нэмж дурдахад 1976-1985 онуудад эдгээр машинуудын олон тооны машиныг Nіmechchini-ийн эрчим хүчний бүтцэд зарсан.

1977 оны Мерседес W 123 Урт хувилбар

70-д хад чулуутай автобус, такси малий уухад жижиг. 1977 онд суудлын автомашины хувилбар болгон Мерседес компани W123 загварын урт хувилбарыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь Нимеччини дэх бүх таксины компаниудад их хэмжээгээр зарагддаг байв. Уг машин нь 5.35 метрийн урттай жижиг бөгөөд 7 зорчигч + ус багтаамжтай.

1977 оны Мерседес W 123 купе

W114/W115 их бие дэх пропорциональ купеээс илүүгүй харагдах байдал дээр W123 их бие дэх хоёр хаалгатай загвар нь биеийнхээ тулгуурыг (тэнхлэг хоорондын зай хүртэл +9 сантиметр, W114 ба W115 кузов дахь машинтай зэрэгцэн) салгав. ). 9 см өндөртэй хүмүүс автокупены хуучин дүр төрхийг өөрчилж чадах нь үнэхээр гайхалтай юм. Зрештой, хаалганаас хаалга хүртэл ажилладаг Мерседес W123 машин нь гайхалтай гадна талыг өөртөө зориулжээ. Хамгийн сайн машиныг АНУ-д худалдсан.

1977 оны Мерседес W 123 T-Загвар (Универсал)

1977 онд алдартай Мерседес компани гурван шинэ автомашины шинэчлэлтийг нэвтрүүлсэн.

Mercedes W 123 Цахилгаан

Өнөөдөр цахилгаан машин моодонд оржээ. Хэрэв цахилгаан автомашины талаар өөр хэн ч бодоогүй бөгөөд олон хүмүүс шатахуун түгээх станцын түлшний багтаамж нь 1 литр уснаас илүү үнэтэй байх ёстой гэж бодож байсан бол Мерседес компани W123 их бие дээр суурилсан цахилгаан машины загвараа аль хэдийн бүрэн өргөжүүлсэн. Гэхдээ тэр үед том, чухал батерейнууд нь вагоны бүх ачааг эзэлдэг байв.

Мерседес W 123 пикап

W123-ийн их бие дээрх автомашины пикапыг шалны дэвсгэр болгон ашигладаг боловч цөөн тооны хуулбар дээр үндэслэн арилжааны автомат пикап үйлдвэрлэсэн.

1977 оны Мерседес W 123 Ралли

1977 онд Мерседес баг Лондон-Сиднейд Мерседес E280 загвар дээр тоглож байжээ.

1984 оны Мерседес W 124

Дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа олон жолооч нар энэ машиныг бусад шигээ хардаг бөгөөд ангидаа үлгэр домгийн онцгой сүнстэй жинхэнэ сонгодог машин юм. Хэдийгээр эхний шатанд машин маш олон сөрөг шүүмжлэлийг авч байсан, ялангуяа олон таксины жолооч нар машины чанар муутай байсан.

1985 онд сөрөг шүүмжлэл, шүүмж багатай байсан ч Mercedes W124 купе автомашины дилерүүдэд танилцуулагдсан.

Mercedes W 124 AMG купе

1980-аад онд AMG нь Даймлер-Бенз (Мерседес) аж үйлдвэрийн группын нэг хэсэг хараахан байгаагүй. Ийм учраас тааруулах zdiisnyuvavsya z urahuvannyam тэдний AMG шугам. 1984 онд W124 их бие гарч ирсний дараа AMG компани Мерседес 300 CE 3.4 AMG-ийг 272 хүч чадалтай 3.3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй зах зээлд гаргажээ.

1990 оны Мерседес W 124 Урт хувилбар

1990 онд Мерседес Рочи дахин амилсан нь дунд ангиллын машины нэмэлт давхар хувилбарыг зах зээлд гаргажээ. Мерседес Е260 машины онцлог нь його дожина, сарлаг 5.46 метр болсон, арын зургаан хаалгатай байв. Тэр цагаас хойш Мерседес дунд ангиллын автомашинуудынхаа урт хувилбаруудыг (E-class) гаргахаа больсон.

Mercedes W 124 Shvidka dopomoga

Мерседес компани бусад эмнэлгийн эмнэлгүүдэд Шведийн тусламж үзүүлэх зориулалттай W124 загварын автомашинуудыг их хэмжээгээр үйлдвэрлэжээ.

1992 оны Мерседес W 124 хувиргагч

1992-1997 онд рок компани. 34,000 гаруй хувь хэвлэгдсэн байна.

1993 оны Мерседес W 124 "E-Class"

1995 оны Мерседес W 210

1995 онд алдартай Мерседес компани бүтээгдэхүүнийхээ сонгодог загвараас эрс татгалзаж, W210 их биеээс хэт үр ашигтай Е ангиллын автомашинуудыг гаргажээ. Мерседесийн дурлагчид удаан хугацааны туршид дөрвөн дугуй гэрлийг дуудаж чадахгүй байв.

1998 онд зах зээлд гарах рок дизель загвар Common Rail дизель системтэй автомашинууд. Гэхдээ W210-ийн их бие дэх шинэ E ангиллын ер бусын дизайнтай байсан ч машины хаяг дээр тоон шинж чанартай гүтгэлэгүүд гарч ирэв. шүүмжлэлийн өөр шинж чанартай винил. Машины хувьд гол асуудал болсон. Гайхалтай, гэхдээ машин ядаж хадны төлөө ярвайсан нь бодит байдал дээр дарагдлаа.

1996 оны Мерседес W 210 T-загварнийтийн)

1996 онд Мерседес W210 том ачаа тээшний тасалгаа бүхий станцын вагон их биетэй зах зээлд гарч ирэв.

1998 оны Мерседес CLK хөрвөх боломжтой

Энэ машиныг олон машин сонирхогчдын бодож байгаа шиг С эсвэл Е ангиллаар бүтээгээгүй бөгөөд бүтээгдсэн. Хоёр жолоодлоготой автомашины (С ба Е ангиллын) эрлийз платформ дээр суурийн болон бүтээлийн кабриолет их биетэй машин.

2001 оны Mercedes W 211

2001 онд алдартай Мерседес компани загвараа зах зээлд гаргаж ирэв. Машины Чотириохфарна оптик нь өмнөх шигээ дугуй хэлбэрээ алдаж, гадаад төрхөөрөө бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Але, энэ биед ямар ч байсангүй. Мерседес фирм W210 урд талын бүх эмүүдийг шүүмжилсэн. W211 загварыг авч үзвэл энэ нь SBC цахилгаан гидравлик гальмуудтай холбогдсон гажигтай тулгарсан тул энэ нь машины жолооч нарт шинэ асуудлуудыг бий болгосон. 2006 онд компанийн засварын загварыг зах зээлд нэвтрүүлсэн тохиолдолд асуудал арилсан.

2006 оны Mercedes W 211 Guard

2006 оны дунд үеэс Мерседес E-Class эрт худалдаанд гарсан. Загвар нь жижиг, түүний тэмдэглэгээ нь W211 Guard юм. Энэ машиныг аюулгүй байдлаас айдаг хүмүүст зориулж бүтээсэн.

2003 оны Mercedes W 211 T-загвар

2003 оны эхээр Мерседес компани W211 загвараа их биед үзүүлжээ.

Станцын вагоны их бие дэх янз бүрийн үеийн Е ангиллын

Таны өмнө станцын вагон их биетэй (T-загвар) Е ангиллын жижиг үеийн гэр бүлийн хөрөг зураг байна. Бүх үеийн туршид машины их бие нь асар их зайтай байдаг.

2009 оны Mercedes W 212

2009 онд автомашины хөдөлгөөнд эргэлтийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь машины эрүүл мэндэд (ялангуяа урд хэсгээс) хувьсгал хийсэн. Инженерүүд өмнөх шигээ машиныг урд гэрлээс нь салгаж, дугуй гэрлийн оронд оптикийн загвар нь сайн сайхныг аль хэдийн арилгасан. Хувьсгалт загварын хэв маягаас үл хамааран машин нь тийм ч их амжилтанд хүрээгүй бөгөөд компаний зүгээс маш их өрсөлдөөний үр дүнд сарлаг Mercedes z дунд ангиллын автомашинуудыг худалдаанд гаргажээ. 2013 онд W212 машины их бие шиг шинэчлэгдсэний дараа энэ машинд шуугиан тарина.

Таны өмнө купе их бие дэх W212 машины ажиллаж, хатууруулсан ноорог байна.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

E-class-ийн Tsya "халуун" хувилбарыг гаргасан poddrozdil AMG 525-585 к.с хүртэл бага даралттай, суллах үед уринш . загвар худалдаанд байсан pіd poznachennyam-.

2013 оны Мерседес W 212 Хувьсгалт загварчлал

Таны өмнө 2013 онд салсан бүхэл бүтэн гэр бүл зураг дээр байна. Naipomіtn_sha z zmin - машины урд хэсгээс tse zniknennya chotyroh гэрэл.

Дахин засварласны дараа E-Class Coupe загвар нь CLK загварын машиныг өөрчилсөн. Купе болон кабриолет кузов дахь Tsey Е ангиллын машинууд, үнэндээ Е ангиллын W212 платформ дээр суурь байхгүй байсан бөгөөд энэ купе болон кабриолет нь C ангиллын платформ дээр баригдсан бөгөөд побудовани байв.

2016 оны Mercedes W 213

Мерседес 170 ба Мерседес W213

Таны өмнө манай уншигчид - 70 жил хүртэлх хоёр үеийн машинууд байна. Гайхамшигтай өөрчлөлт нь тийм биш бөгөөд бид амьд байхаа больсон гэж хэн хэлсэн бэ?

E-Class-ийн Мерседес-Бензийн "эх орон" загварууд нь нарийн, дэгжин, спортлог байдлыг өгдөг. Шинэ E-Class нь орчин үеийн хэв маяг, шинэлэг чиг хандлагыг сонгодог тансаг, язгууртнуудтай хослуулсан.

Орос улсад Mercedes-Benz E-Class-ийн борлуулалтыг седан, купе, вагон, кабриолет кузов, амьсгалахад зориулагдсан арьс шир, вишуканого дизайн, тав тухтай виннет хэлбэрээр худалдаалж байна.

Гадны хүн

Шинэчлэгдсэн E-Class-ийн гадна талын арьсны нарийн ширийн зүйлд мэдрэмжтэй товч байх зарчим харагдаж байна. Зөөлөн хэлбэр, төгс пропорциональ, пүршний шугам, хром эсвэл хөнгөн цагаан элементүүд нь загваруудад онцгой дэгжин байдлыг өгч, спортлог шинж чанарыг оновчтой болгож, биеийн нимгэн хэвтээ өргөн шугамууд нь үүнийг бий болгодог.

Дотоод засал

Mercedes-Benz E-Class 2020-ийн дотоод засал нь тохь тух, хэв маяг, зөөлөн байдлын хувьд өөрийн гэсэн ижил төстэй байдлыг мэддэггүй. Салоны засварыг дээд зэргийн чанартай материалаар хийсэн: shkiri, металл, модыг буулгаж, түшлэгтэй сандал нь одоогийн виконанн руу түлхэц өгсөн. Турбин болон салшгүй суудлуудыг харах үед агааржуулалтын дефлектор гэх мэт нарийн ширийн зүйлсийн тусламжтайгаар концепцийн өргөлтийг байрлуулсан болно. Машинууд нь өргөн дэлгэц, Burmester® хүрээлэх дууны систем, хүлээн авах өрөө зэргээр тоноглогдсон.

Спортын динамик

Эрчим хүчний нэгжийн шугамыг бензин, дизель, эрлийз хөдөлгүүрээр төлөөлдөг. Базовим бензин хөдөлгүүрє 2 литрийн багтаамжтай 184 морины хүчтэй, хамгийн хүчирхэг нь 408 морины хүчтэй 4.7 литрийн хөдөлгүүр юм. Дизель хувилбаруудыг 170 ба 204 морины хүчтэй яндангийн даралттай 2.1 литрийн хоёр хөдөлгүүрээр төлөөлдөг. Сахалтай хөдөлгүүр нь байгаль орчинд ээлтэй, түлшний хэмнэлтийн өндөр стандартыг хангадаг. Цахилгаан станцуудыг 7G-Tronic Plus 7 зурвасын автомат хурдны хайрцагт ашигладаг.

Хамгаалалтын системүүд

Mercedes-Benz E-Class 2020 загваруудын хувьд усны болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах үүднээс хэд хэдэн нам систем, хавсралтыг санал болгож байна. Идэвхгүй системийн цогцолбор нь аюулгүйн дэр, хүүхдийн суудлын арматур, аюулгүй байдлын урд чангалагч бүс, автомат асаалттайяаралтай цайрдсан тохиолдолд аваарийн дохиолол болон бусад. Идэвхтэй хамгаалалт нь гэм бурууг хамгаалахад чиглэгддэг онцгой нөхцөл байдал ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC болон бусад системүүдийн тусламжтайгаар.

Mercedes-Benz E-Class-ын худалдаа.

Энэ ангиллын машинуудтай ойр дотно танилцаж, туршилт хийж, Москвагаас Mercedes-Benz E-Class худалдаж аваарай. албан ёсны дилерАВИЛОН. Mercedes-Benz E 300, 350, 450 ба 400 d, E 200 ба 220 d, түүнчлэн AMG хувилбарууд: E 53 ба 63 AMG байгаа нь гарцаагүй.

Mercedes-Benz E-Class 2020 загварын техникийн шинж чанар, тоног төхөөрөмжийн сонголт, үнийг манай дилерийн төвийн дилерээс шалгаж болно. Зээл, лизинг, даатгалын тусгай хөтөлбөрүүд, мөн "худалдааны" систем зэрэг үйлчилгээнээсээ өмнө та машинаа туршилтаас шинэ E-Class-аар хамгийн ашигтай үнээр солих боломжтой.

Энэхүү алдартай загвар нь үргэлж тав тухтай байдал, бардам зан, аюулгүй байдлын өндөр түвшинд байсаар ирсэн түүхтэй. Цувралын анхны машин (170-р загвар) 1947 онд бүтээгдсэн. Энэ нь цэргийн дараахь виробництвийн эхлэлийг тавьсан юм. Потим 1953 онд. Boules нь Понтон Мерседестэй адилхан 180 ба 190 загвар юм. Дараагийн 9 жилийн хугацаанд 468 мянга гаруй. ижил эгнээний машинууд, түүний дотор дизель машинууд. W110 цувралын үйлдвэрлэл 1961 онд эхэлсэн бөгөөд 1968 он хүртэл ширүүн байв. Було 628 мянга гаруйг гаргасан. машинууд. Ця холын цувралыг W114/115 амжилттайгаар сольсон. 1968 он. дээр нь дугуйны суурь багатай хөнгөн седан, мөн купе хувилбар. 1976 онд bula автомашины цуврал W123. Нөгөө талаас виконнанный вагоны хувилбар гарч ирэв. I, nareshti, 1984 оны намар болсон W124 цувралын дебют. Энэ зэрэглэлд 1995 онд 5 үеийн машинууд өөрчлөгдсөн. Е анги гарч ирсэн бөгөөд энэ нь үндсэндээ шинэ "чотир" хошуугаараа здивував байв.

93-р оны сүүлчээс өмнө бүтээгдсэн зөв E ангиллын хуулбаруудад W124 цувралын эртний чулуулгийн загварууд нь арын улсын дугаарын доор гүн нүх, нарийн хар хажуугийн хэв маягаар тоноглогдсон байж болно. "Нэг гарт бүжгийн хаалга" онцгой анхаарал татаж байна. W124 нь автомат блоклох (ASD) бүхий дифференциал, түгжигдэхээс хамгаалах систем (ASR) болон Мерседес маркийн цуваа автомашинуудад анх удаа эргүүлэх хүчийг автоматаар удирддаг (4Matic) шинэ хөтөчтэй. 1988 оны хавар W124-ийн худалдан авалтыг нэмэлт хамгаалалтын дэр болгон сурталчилж байсан ..... Чотири чулуурхаг тул бүх Мерседесийн үндсэн тоног төхөөрөмжид аюулгүйн дэр, ABS-ийг нэмж оруулсан.

Хангалттай консерватив (сайн утгаараа) бөгөөд ажиллахад тохиромжтой, найдвартай, урт хугацааны хөдөлгүүртэй, өргөн интерьерҮүний зэрэгцээ 1980-аад оны практик стандарт суудлын автомашин болох Mercedes-Benz W124-ийн дотоод засал, эргономикийн маш сайн ажиллагаанаас. Эдгээр сонголтуудыг хивсэнцэр эсвэл shkiryanim суудлын чимэглэл бүхий дотоод засал чимэглэлд өгсөн. Усан суудлын тохируулга, арын хэсгийг алсаас эмх цэгцтэй болгодог толгойны түшлэг, авсаархан хамгаалалтын бүс, битүүмжлэл, биеийн дуу чимээ маш сайн тусгаарлагч зэрэг олон төрлийн хангамжийг автомашины ая тух, аюулгүй байдлыг эрхэмлэдэг хамт олонд үнэ төлнө. Гайхамшигтай 520 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгааны цорын ганц дутагдал нь бүхээгийн голд байрлах довгомирны давуу талыг байрлуулах боломжгүй байдаг нь гоёл чимэглэлийн гэрэлтүүлэг, их биений ирмэгийн намуухан чимэглэл, бусад яриа, багаж хэрэгслийн практик гэдэс зэргээр нөхөгддөг.

1989 онд W124 нь гоо сайхны засварыг хүлээн зөвшөөрсөн. Вин otrimav өргөн хуванцар доторлогооны хаалга болон хром цутгамал нь биеийн доод. Бампер болон хаалганы бариул дээрх Chrome. Гэрлийн гэрлийн налуу өөрчлөгдсөн. Салон дээр илүү олон суудалтай болж, илүү бат бөх суудал гарч ирж, хувцас солих өрөөнд модны өнгө улам өргөн болжээ. Анх удаа Мерседес W124-ийн бусад машинуудыг амьд ба залхууны электрон удирдлагын систем бүхий мотороор төлөөлүүлсэн.

Хожим нь W124 загварын хар шинэчлэлтийн үр дүнд, жишээлбэл, 1993 онд анхны E ангилал гарч ирсэн бөгөөд энэ цагт ч гэсэн нэр хүндтэй машиныг дуусгахаар үлдээжээ. Тэр үед бүх Mercedes-Benz-ийн шинэ индексийг нэвтрүүлсэн: орлуулах нь "200E", "220E" гэх мэт орчин үеийн "E200", "E220", "E280" гарч ирэв ... Урд талын үсэг нь Е анги, дараагийн тоонууд нь хөдөлгүүрийн хэмжээ. Тиймээс эхний Е анги гарч ирэв, алийг нь дурдах ёстой вэ.

Эхний Е ангиллыг их биений тагны арын хавтгай ханаар ("нэг зуун дөчин"-тэй төстэй) дахин үзсэн тул улсын дугаарын торыг энгийн тамгаар сольсон бөгөөд биеийн хажуугийн хананд байрлуулсан байна. хром цутгамал, өргөн доторлогоотой, радиаторын сараалж нь бүрээсэнд "живсэн". Хэрэв Е ангиллыг худалдаалж байгаа бол Европ даяар Мерседес дилерүүдийн агуулахад том үеийн машин цөөхөн байсан тул тэд Е ангилалд шилжиж эхлэв. Хэнд хэрэгтэй вэ, агуу рахунокын хувьд бүрээсийг хуурамч радиаторын сараалж, их биений тагийг солих хэрэгтэй. Европын дилерүүд ийм ажиллагааг зөвхөн 92-93 жилийн настай, аль хэдийн бензин хөдөлгүүртэй байсан, цилиндрт хавхлагатай байж болох машинуудад хийсэн (техникийн хувьд эдгээр машинууд Е ангилалд тохирохгүй). Prote, манай зах зээл дээр 80-аад оны эхээр n_bito E ангиллыг барьж авах боломжтой! Энгийнээр хэлэхэд, үүнээс өмнө хуучин хэв маягийн хажуугийн хэвний оронд орчин үеийн хуванцар доторлогоог биеийн хажуугийн хананд суурилуулсан. Ийм машинууд нь нэг цилиндрт хоёр хавхлагатай моторын өмнө харагдаж байна. Үйлчилгээнд та компьютерээсээ VIN дугаараа бичиж машинаа гаргахыг хянах боломжтой.

"Мерседес" машинууд заримдаа илүү үнэтэй байдаг ч заримдаа илүү үнэтэй байдаг. E-class нь хэд хэдэн кузовоор худалдаалагдаж байгаа тул бид амьд автомашины зах зээлд тээвэрлэдэг "седан" хайж байна. Станцын вагонууд E-class (Touring) - практик хүмүүст зориулсан хамгийн сайн сонголт. Седангийн бүх давуу талыг хадгалсны дараа станцын вагон нь давуу талтай байж болох юм - арын (дунд) эгнээний суудал нугалахад 2180 литрийн багтаамжтай салоны том хэмжээ. Их бие дээр та нэмэлт 2 хүний ​​суудал суулгаж болно, олон тооны долоон суудалтай. Үндсэн арын суудлыг 2:1 харьцаатай эвхэж болно гэдгийг анхаарна уу. Энэхүү загвар нь биеийн арын хэсгийг замын дээгүүр тогтмол түвшинд байлгахын тулд автомат өргөгчтэй өвөрмөц арын гидро насосыг хадгалсан. Мерседес хөтөлбөрт универсал нь цифрүүдийн дараа "T" үсгийг илэрхийлдэг, жишээлбэл, "E280T". Энэ бол ангидаа хамгийн том универсалуудын нэг юм.

Уламжлал ёсоор бол Мерседес-Бензийн "хувийн" загварууд нь хоёр хаалгатай купе их биетэй, дунд тулгуургүй, хажуугийн цонхыг "агааржуулалт" -ын дагуу доош буулгахтай адил хатуу дээд хавтангийн нэр юм. кабин, та кабриолеттай харьцуулж болно. Үүний зэрэгцээ ийм бие нь маш их практик бөгөөд йог нь идэвхгүй аюулгүй байдаг. Obt_chny их бие, седан нь богиносгосон (85 мм-ээр) явах эд анги дээр vikonaniya, veyshov velmy загварлаг. Купе нь "С" үсгээр тэмдэглэгдсэн байв.

Купегийн үндсэн дээр хөрвөх боломжтой "Кабрио" бүтээлүүд. Бизнес ангиллын автомашины үндсэн дээр бүтээгдсэн жижиг хөрвөх автомашинуудын нэг. Tsey povnotsіnno chotirimіsny машин (энэ нь ховор хэрэгсэл юм орчин үеийн машинуудэнэ төрлийн) зөвхөн бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, автоматаар эвхэгддэг морьтой.

Mersedes E-class бол энгийн цөөхөн цилиндрээс эхлээд баялаг V8 хүртэл ийм өргөн хүрээний хөдөлгүүртэй ашиглах боломжтой цөөхөн машинуудын нэг юм.

M111 цуврал нь 136 к.с даралттай "E200" гэсэн хоёр chotiric цилиндртэй мотороор тоноглогдсон. i "E220" - 150 к.с. Өөрсдөө tsі dvigun nadіynі і dogovіchnі, prote өмхий хатуурах янз бүрийн системээр тоноглогдсон байсан. Невдалийн хувилбар - PMS дэмжлэг гэж нэрлэгддэг. Його хяналтын хэсэг нь ус, давсанд мэдрэмтгий байдаг. Вин бага ангийн Митт Двигунаас айдаг.

Тэд зургаан цилиндртэй E ангиллын "M104" цувралыг - "E280" (193 морины хүчтэй) ба "E320" (220 морины хүчтэй) өөрчлөлтүүдийг - ердийн Мерседес-Бензийн дуу чимээгүй байдал, динамизмыг бүрэн хурдтайгаар өгчээ. Цэгийн хувьд энэ нь үнэн, чи хатуу үрчлээстэй цонхоор уйлах хэрэгтэй. Энэ бүсэд зургаан цилиндртэй машинууд 100 км-т 17 литр зарцуулдаг. M104 цувралын моторууд илүү бат бөх байдаг.

Өнөөгийн Швейцарь улсад үйлдвэрлэсэн "Мерседес"-тэй ижил түвшинд байгаа тул найман цилиндртэй хөдөлгүүртэй M119 цувралын хурцадмал "E420" өрсөлдөх боломжтой. Хамгаалалтын машин 4.2 литрийн V8 ядрах 279 хүч. Энэ мотор нь магадгүй сүүлчийнх нь байж магадгүй, гэхдээ харамч биш: зуу зуун км арьсыг урсгахад хоолойноос хорин литрийн савтай бензин олдсонгүй. Нэг үгээр бол хаяглах машин нь Швейцарь машинд үнэхээр дуртай, захиалгат машин үйлдвэрлэдэг хүмүүст зориулагдсан юм.

Mriya баян цуглуулагчид - домогт "E500" бол гайхалтай, нэргүй Шведийн седан юм. "Суперууд"-ын дууг салангид гэрэл, урд талын "манангийн гэрэл" бүхий нэмэлт хэлбэрийн бампер, арын хэсэгт өргөн хавдсан урд дугуйны нуман хаалга, спорт суудал бүхий баян дотоод засал чимэглэлээр агааржуулдаг. Өөр нэг нь - сонгодог болон эрхэмсэг зуун хорин улирал. "Таван зуу дахь" S ангиллынх шиг 5 литрийн багтаамжтай M117 V8 хөдөлгүүртэй супер цэнэглэгч (326 морины хүчтэй) загвар нь ердөө 6.1 секундэд 100 км / жилд хүрдэг. Эвхэгдсэн загваруудыг Porsche-ийн угсрах шугам дээр тээвэрлэсэн. Ялангуяа халуун зорилгын хувьд 381 к.с хүчин чадалтай 6 литрийн V8 хүчин чадалтай "E60 AMG" хувилбар. ба хурдатгал нь 5.4 секунд. Гэхдээ Нимечид ийм хүмүүс цөөхөн байдаг. "Мерседес-Бенз"-ийн уламжлал ёсоор obedvі загварууд автоматаар бага байсан.

Мөн varty хүндэтгэх дизель Мерседес Е ангиллын. Тухайн үед "E200 Diesel" хувилбар нь худалдан авагчдад хямдхан байсан. Вин коштував "Е200" бензин багасна! Гэсэн хэдий ч chotiricyl-цилиндр дизель хөдөлгүүр нь чимээ шуугиантай, чичиргээтэй байдаг. Учир нь spivvіdnoshennia "үнэ / шинж чанар" Buv 5 цилиндртэй дизель хамгийн алдартай. Робот дарс нь маш зөөлөн, нам гүм байдаг. Гурван литрийн багтаамжтай "шитка" эгнээ нь агаар мандлын (136 морины хүчтэй) ба турбо хөдөлгүүртэй (147 морины хүчтэй) гэсэн хоёр хувилбараар гарсан. Ийм хөдөлгүүртэй машинууд нь өөрөө болон үйлчилгээний хувьд үнэтэй байдаг. Pratsyuє "шистка" нь дизель шуугиангүй, дарс шиг амттай байдаг. Нарешти, "EZ00 Diesel", "EZ00 Turbodiesel" нь хурдан бөгөөд динамик юм.

1995 онд алдартай Мерседес-Бенз компани "Е" ангиллын суудлын автомашиныг дугуй гэрэлтэй W210 загвартай танилцуулав. “210 дахь” нь дэлхий даяар 2.7 саяар тархсан “124” цувралын хамгийн эртний машин болжээ. "Окасти Мерседес" компаний дүр төрхийг бууруулж, ойрын гурван жилд Европын борлуулалтын шинэ өсөлтийг баталж, зах зээлийн бусад салбарын (F) өрсөлдөгчид өөрсдийн баялгийг харуулах боломжтой болсон. 210 седан цуврал нь дунд ангийн хамгийн амжилттай нь юм.

124-р их биетэй урд талынх шигээ Е ангиллын машин нь хамгийн чухал бөгөөд дээд зэргийн машин юм. Энэ нь тухайн машины хөдөлгөөний жигд байдалд нөлөөлдөг. Замын түгжрэл сайжирсан нь замын зөрчилдөөнийг саармагжуулж магадгүй юм. Дээрх ангиллын машинууд дээр тармуур кермо суурилуулсан. Шинэлэг зүйлсийн дунд шалны мэдрэгч, агаарын бохирдлын мэдрэгч, Parktronic систем зэрэг багтана. Автомашины хэв маягийн дагуу шилжих алгоритмыг үе үе өөрчлөх боломжийг олгодог электрон яндан бүхий "дасан зохицох" 5 шатлалт FRG нь шинэ яндан нь болж хувирав.

Е ангиллын автомашины хувьд дизайн, техникийн тоног төхөөрөмжийн дагуу тохируулах 6400 гаруй сонголт байдаг. Нэмэлт тоног төхөөрөмж, дагалдах хэрэгслийн дунд: хүүхдийн суудал, хөргөгч, агааржуулалттай тав тухтай суудал, динамик навигацийн систем (DynAPS), радио, навигацийн нэгдсэн систем бүхий командын удирдлага, заагч систем болон бусад.

Е ангиллын арын хэсгийг багатын үндсэн багцаар хийж болно, үүнд цахилгаан багц (цонхны толь), өндрийг тохируулах боломжтой урд суудал багтсан. Аюулгүй байдлын аргын тусламжтайгаар машин нь цонхны уутны хамгаалалтын дэрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь урд болон ар тал руу цохиход эвдэрдэг; урд талын давхар хамгаалалтын дэр; инерцийн хамгаалалтын бүс; баялаг функциональ керм, ABS, ESP. Бүх эд хөрөнгийг бүхээгийн дотоод засал, тоног төхөөрөмжөөс үл хамааран авах боломжтой байсан бөгөөд эдгээр нь сонгодог, дэгжин, авангард гэсэн гурван зүйл байв. Тэднийг олсон хүмүүсийн хувьд сонгодог загварын машиныг хүндэтгэдэг бөгөөд энэ нь салон доторх хамгийн бага модон хийц, нарны хамгаалалт, энгийн дугуйны диск, агуулахын ногоон өнгө, урд суудлын хооронд жийргэвчгүй "нам" төв консолтой нийцдэг. Ale navіt tsey хувилбар dosit төлөөлөгч. Седангийн их бие нь 520 литрийн багтаамжтай хэдий ч илүү тохь тухтай байдаг.

Elegance загварын машинууд хуучин хаалганы бариул, бампер дээр баялаг хром шиг харагддаг. Салон tsієї versії khizuєtsya obrobkoy вандуй мод. Кермо болон чухал хайрцагнууд нь хуудсан дээр хучигдсан байдаг бөгөөд үүнийг сайжруулж, суулгаж болно. Kolіsnі дискүүд - лити, арван яриатай. Төв консол дээрх агааржуулалт, агааржуулагч, "пички"-ийн давхар бариулыг солих нь дэлгэц, товчлуурын тусламжтайгаар бичил цаг уурыг хянах одоогийн блокоор аль хэдийн тогтоогдсон байна.

Хамгийн чухал виконання бол Авангард юм. Vono maє, so bi motion, sporty uhil. Тохиромжийн салон харанхуй, майже хар агч, shkir. Тусгай дугуйны диск болон практик ксенон бүрээстэй гэрэл нь гайхамшигтай дүр төрхийг хүндэтгэдэг. Үүнээс гадна Viconan Avantgarde-ийн нөмрөг нь ногоон өнгөөр ​​өргөн цар хүрээтэй биш, харин хар өнгөтэй байдаг. Үнэнийг хэлэхэд, Avantgarde-ийн спортын бага түдгэлзүүлэлт нь Оросын замыг тэсвэрлэхэд хамгийн сайн зүйл биш юм.

1997 оноос хойш тоормосны туслах системийг Е ангиллын бүх автомашинд суурилуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь хэт цайралтыг хүлээн зөвшөөрч, усыг хамгийн бага хурдтай болгоход тусалдаг. Тэр болтол систем өөрөө хөдөлгүүр, цахилгаан, дамжуулалт зэрэгт буруутгагдаж буй алдаа дутагдлыг илрүүлж, гэрлийн чийдэнгийн тусламжтай газрын тос эсвэл гальваник эх орныг солих шаардлагатайг таах болно. хөдөлгүүрийг шалгах» дагалдах самбар дээр Гэрлийн чийдэнгийн дохионы дараа 15.000-22.000 км-ийн хугацаанд үйлчилгээний газар очиж үзэхээр төлөвлөж байгаа тул үйлчилгээний дэвтэрт Навит томилогдоно.

1997 оноос хойш хөтөлбөрт E ангиллын шинэ хувилбар гарч ирэв - 4Matic (4х4 дамжуулалт). Энэ нь 5 шатлалт "автомат" болон зүтгүүрийн дугуйны хяналтын системийг хослуулсан тул хамгийн тохиромжтой дамжуулалт юм - үүнтэй зэрэгцэн дугуй нь дугуйнаас гулсаж, гүйлгэж, замд илүү аюулгүй, найдвартай байдаг. Qia Transmіsіya 4Matic post_yno гөлгөр percepodіліл товисфти свискти кольний мизов изоним і іздімімой кортой мизники (zvicine іzdіі пропорциональ 33:66), мөн 33:66 харьцаагаар), мөн MІZHііvіh дараа MІZHііVDH, мөн MІZHііVhK) Ichotvіvіh". Rosumna" систем ETS, Yaka Prigalmova galmive систем.

Е ангиллын хувьд гурван бүлэгт хуваагддаг өргөн хүрээний хөдөлгүүрүүдийг танилцуулж байна. Перс хэлэнд 2.0-2.7 литрийн багтаамжтай, 115-170 литрийн ядарсан хэмнэлттэй бензин, дизель хөдөлгүүрүүд багтдаг. Ийм dvigun-тай машинууд хучилтын зам дээр бага гүйж, Е ангиллын илүү хэрэгцээг хангах чадвартай.

Энэ бүлэгт илүү хүчирхэг 6 цилиндртэй 2.8 ба 3.2 литрийн хөдөлгүүрүүд багтдаг бөгөөд эдгээрийг дүрмээр бол 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар ашигладаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь Е ангиллын загварт тавигдсан бүх боломжуудыг судлах боломжийг танд олгоно. Илүү орчин үеийн dviguns 1997 онд гарч ирэв. Эдгээр нь эгнээ биш, харин 2.4, 2.8, 3.2 литрийн багтаамжтай (170, 204, 224 хүч) V хэлбэрийн "гутал" юм. V6 нь 25% хөнгөн, доод эгнээ нь өмнөх үеийнхний "ээлж"-тэй, өмхий үнэр нь робот шиг тэнцвэртэй, удирдах байгууллагуудад харагдана. Тэр vitrata paliva нь эгнээний ах нартай адилхан өөрчлөгдсөн - хотод бид 13 литр дөхөж байна. Е ангиллын хувьд "станцийн вагон" их биетэй алдартай загваруудын шалыг мөн V хэлбэрийн 6 цилиндртэй (129-279 морины хүчтэй) хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.

Гурав дахь нь 4.3 ба 5.4 литрийн багтаамжтай хамгийн нэр хүндтэй V хэлбэртэй "том"-той. Тэдгээрээр тоноглогдсон загваруудыг төлөөлөх загвар болгон сайжруулж болно. 4.2 литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүртэй E420-ийн хувьд 1997 оноос хойш 279 хүчний даралтаар Германчууд хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг 100 "шоо дөрвөлжин"-ээр нэмэгдүүлж, зайлшгүй хөшүүн байдлыг арилгасан - илүү их, тийм ч богино хугацаагүйгээр. эргэх. Дундаж vitrata paliva нь 20 л / 100 км орчим байдаг. "Мерседес" тюнинг студи 1996 онд "E50 AMG" загварыг зах зээлд гаргаж, 1997 онд Франкфурт Була хотод голын дундуур E 55 AMG-ийн өөрчлөлтийг танилцуулсан - хамгийн том хатуу спорт седан. AMG мастеруудын стандарт E ангилалд авчирсан гол өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, машины биед нэмэгдсэн.

Тиймээс E50 AMG нь 347 хүчин чадалтай 5 литрийн багтаамжтай V8-ийн хүчийг авчээ. Ийм боломжоор машиныг 7.2 секундэд зуу хүртэл жолоодож, хамгийн дээд хурдыг жилдээ 250 км хурдаар хэмжсэн. E55 AMG загвар нь 354 морины хүчтэй 5.4 литрийн "өндөр" даралтаас бага юм. Зуу хүрэхийн тулд ердөө 5.7 секунд зарцуулдаг бөгөөд эргэх хүчтэй мөч (530 Нм) машиныг шууд утгаараа 200 км / жил урагшлуулдаг. AMG гэх мэт дуу чимээтэй машинууд нь хуванцар хаалганы тавцан, доод гупер, нэмэлт спойлер, тусгай спорт дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Спортын Е ангиллын цэвэрлэгээ нь стандарт загвараас 2.5 см бага байна. Давхар өнгийн пальтоны гоёмсог интерьер нь AMG-ийн бүтээлүүдийн нэрийн хуудас юм.

Мөн 1998 онд "ocast" roci нь Common Rail түлшний системээс шинэ үеийн дизель хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон (ийм хөдөлгүүртэй Мерседесийг CDI индексээр тодорхойлдог). Өмнө нь E200CDI болон E220CDI-г хэмнэж байсан ч 115 ба 143 к.с-д хуучин хөдөлгүүрүүдийг авч хаясан. орлогч kolishnіh 102 ба 125 k.s.

1995-1999 он хүртэл 1 сая гаруй W210 машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд ихэнх нь Европт ажиллаж байна. Энэхүү загвар нь бизнесийн хамгийн чухал ангиллын нэг болсон нь гайхах зүйл биш юм. Влитка 1999 он "Ocasty" нь шинэчлэлийг хүлээн зөвшөөрч, загварт 1800 гаруй өөр өөрчлөлт оруулсан. Шинэ хөдөлгүүр, дамжуулалт гарч ирж, эзэмшил өөрчлөгдсөн. Найширша программын Е классын загварууд, дээрэ 2000 р. 27 үндсэн тохиргоог багтаасан. Zovnishnya vіdminnіst "шинэ" машинууд нь "хуучин" vіd - нэгдсэн бампер бүхий урд талын доод хэсгийн хэлбэр, ирмэг нь гэрлийн дунд хүрдэг. Ийм машиныг урд талын хаалт дээрх гэрэлтэгчийн анхны хувилбар шиг гадна талын толинд суулгасан эргэх дохионы ард танихад хялбар байдаг. Е ангиллын вагоны онцлог шинж чанаруудын нэг нь арын суудлыг нугалахад 1.97 м3 хэмжээтэй том ачаа тээшний зай юм. Мерседес Е ангиллын стандарт функцийн хувьд цахим систем суурилуулсан валютын ханшийн тогтвортой байдал ESP. 4Matic-ийн шинэ хувилбаруудад уламжлалт дифференциал блоклох систем зогсонги байхаа больсон, харин ABS-ийн тусламжтай гулсаж буй дугуйг өргөх замаар блоклохыг дуурайлган хийдэг.

2000 оноос хойш загварууд нь 270 CDI, 320 CDI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хөтөлбөр нь бүрэн хөтөчтэй E430 4 Matic; Хамгийн дэвшилтэт спорт седан E55 AMG 4 Matic болон вагон E55T AMG 4 Matic нь тусгай дизайн, гайхалтай швед чанаруудаас санаа авсан. Жишээлбэл, 2001 он бол 250 морины хүчтэй, хамгийн сүүлийн үеийн 4.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй V8 дизель хөдөлгүүртэй E400 CDI загвар гарч ирсэн жил байв.

2001 оны намар W210-ийн хувь заяа гацсан. Станцын вагоны их биетэй өөрчлөлтүүдийг 2003 онд хийсэн. Илүү нарийн, W210-1350128 биетэй автомашины тоо. Энэ нь 1995-2001 онд үйлдвэрлэгдсэн хөнгөн Мерседес автомашины 24 орчим хувь юм. Znamenny pod_yu навчны намар 2001 r. Тэд бүхэл бүтэн түүхэнд Е ангиллын автомашины борлуулалт 10 саяд хүрсэн.

2002 оны эхээр шинэ Е ангиллын седан (биеийн төрөл W211) нээлтээ хийсэн. Энэхүү машин нь ертөнцийн хувьд "бага зэрэг дуусгавар болсон" бөгөөд їїний догшин байдал нь гангийн гайхамшигт баримлын хэлбэр болох хурц харагдахаас ч илүү өссөн. Тав тухтай байдлын хамгийн чухал түвшин нь устай адил тул зорчигчдын хувьд идэвхтэй, идэвхгүй аюулгүй байдлын аль алинд нь адилхан байдаг.

Машины дуу чимээ нь урд талынх нь хэв маягийг олж авсан: урд талынх нь дугуй дугуй гэрэлтэй байсан ч одоо нэг ковпакаар бүрхэгдсэн олон тооны чийдэнгээс өмхий үнэр хуримтлагдаж байна. Шинэ E ангиллын виконан загварын арын хэсэг төлөөлөгч седанМерседес S ангилал. Автомашины дотоод засал нь одоо мэдэгдэхүйц уужим, илүү том суурьтай, мөн шинээр өргөтгөсөн интерьертэй болсон. Шаардлагатай, сүүлийн үеийн мэдээллийг танд сануулахын тулд ховор болор овоохойтой мэдээллийн хэрэглүүрүүд, ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн дуу чимээ, хотын гудамжны чимээ нь танд практик, тохиромжтой байдлаар саад болохгүй. дуу чимээ тусгаарлагч.

Үүний зэрэгцээ бүтээгчид Е ангиллын автомашинуудыг баялаг тоног төхөөрөмжөөр хангаад зогсохгүй шинэлэг технологиор тоноглосон. E ангиллын хувьд тусгайлан E 500 загвараар цувралаар тоноглогдсон Airmatic Dual Control хийн түдгэлзүүлэлтийг бүтээсэн.

Галван систем Sensotronic Brake Control (SBC) нь зорчигчдын аюулгүй байдлын тухай өгүүлдэг: нойтон температур, салхинд гальван дискийг автоматаар хатааж, бусад аюулгүй байдлын системүүдийн функцийг оновчтой болгодог ESP, ASR, ABS, BAS. Компьютерийн rozrakhovuє nebhіdnu galmuvannya хүч болон дугуйнууд дээр зориудаар rozpodіlyaє її. Техникийн алсын хараанаас гадна цамхагийн ард өөрийгөө харуулахын тулд олон контурын динамик динамикт дасан зохицох функцтэй олон контурын суудал. Шаардлагатай бол нуруу, хөлөндөө массаж хийж болно. Аюулгүйн дэр солих боломжтой (урд талын хоёр аюулгүйн дэр, урд болон хойд зорчигчдод зориулсан хоёр аюулгүйн дэр, дээд дэрний хоёр аюулгүйн дэр), мөн их биеийг автоматаар хаах боломжтой. Нэмэлт эзэмшлийн хувьд аялалын хяналтын шинэ систем болон брендийн COMAND системийг суурилуулна.

Шинэлэг байдлын үүднээс орчин үеийн моторуудыг бүхэлд нь шилжүүлэв. Кобын хувьд 150-306 морины хүчтэй даралтын мужид 2.2-5.0 литрийн багтаамжтай бензин, дизель хөдөлгүүрийг хөмрөх шаардлагатай. 177 хүчтэй 2.4 литрийн хөдөлгүүр, 224 морины хүчтэй 3.2 литрийн хөдөлгүүр. Таван литрийн багтаамжтай V8-ийг Мерседес S-Class-д 306 морины битүүмжлэлээр нэмсэн. Дизель хөдөлгүүр: 150 морины хүчтэй 220 CDI, 177 морины хүчтэй 270 CDI. Tsey 197 морины хүчтэй 320 CDI хөдөлгүүртэй болсон бол 2003 оны 1-р сард 260 морины хүчтэй чулуурхаг V8 хөдөлгүүртэй болсон. Бүх загварууд (тос E320 ба E500) нь механик 6 шатлалт хурдны хайрцгаар эсвэл гидромеханик дасан зохицох 5 шатлалт "автомат" -аар тоноглогдсон.

Одоо Е ангилал нь бензин, хоёр дизель гэсэн гурван шинэ хөдөлгүүрийг гаргалаа. Эдгээр шинэ эрчим хүчний нэгжүүдийн хоёрыг "төсөв", өөрөөр хэлбэл хэмнэлттэй гэж нэрлэж болно. Шинэ хөдөлгүүрүүдийн эхнийх нь бензин бөгөөд 1.8 литрийн багтаамжтай, даралтыг 163 к.с хүртэл нэмэгдүүлсэн. Хөдөлгүүрийн 240 Нм эргүүлэх хамгийн дээд момент нь нэг валин тутамд 3000-4000 эргэлтийн хооронд байдаг. Mercedes E 200 Kompressor нь зуун км тутамд 8.4 литрийн багтаамжтай будсан шилтэй бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 230 км / жил хүрдэг.

Өөр нэг шинэлэг зүйл бол chotiricyl цилиндрийн турбо юм дизель хөдөлгүүр, іz цайвар завсрын бус хатууруулах систем. 122 морины хүчтэй хос хөдөлгүүр нь жилд 203 км-ийн дээд хурдыг хөгжүүлэх боломжийг олгодог. Хэнтэй шинэ двигунилүү хэмнэлттэй - паливагийн дундаж vitrata нь 6.3 литр болдог.

Гурав дахь шинэлэг зүйл бол 3.2 литрийн багтаамжтай нэг дизель хөдөлгүүр байв. Йогогийн хурцадмал байдал 204 л болсон. Жилд зуун км хүртэл ийм хөдөлгүүртэй E-Class нь 7.7 секундэд ажилладаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 243 км / жил юм.

Хөдөлгүүрийн программуудын апотеоз нь E 55 AMG бөгөөд 4.7 секундэд 0-100 км/жил хурдлах боломжийг олгодог. Fahіvtsі тааруулах ателье AMG нь 5.5 литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүрээр шинэчлэгдсэн E-Class седаныг "цэнэглэж", даралт нь 476 хүчтэй, хамгийн дээд хурд нь жилд 250 км байна. E 55 AMG стандарт! Энэ нь хөнгөн техникийн санааны шинэлэг зүйл болох идэвхтэй пневматик AIRMATIC Dual Control-оор тоноглогдсон. Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн өөрчлөлтийг цахимаар хянадаг. Өндөр хурдтай эргэлт хийх үед систем автоматаар суспензийг "дээш татдаг" бөгөөд хөндлөн болон дараа нь биеийн өнхрөх далайцыг хурдан өөрчилдөг.

2002 оны намар Mercedes E-Class нь 4Matic бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг ганхуулжээ. 4Matic системийг худалдаж авах хүртэл зөвхөн E-Class-ийн бензин хувилбарууд, мөн 177 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй E240, 224 морины хүчтэй E320, 306 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй E500 хувилбарууд л байна. Mercedes E-Class-ийн орчин үеийн бүх хувилбарууд нь үндсэн загвараасаа 10 мм өндөр боловч зам дээгүүр биеийн өндөртэй.

Үлдсэн үеийн Мерседес Е ангиллын загваруудыг зарим шинэ өөрчлөлтөөр нөхөж болно. 2003 оноос хойш худалдан авагчид Mercedes E-Class дээр суурилсан станцын вагон худалдаж авах боломжтой. Шинэчилсэн хувилбар аль хэдийн бэлэн болсон. Саяхан станцын вагоны AMG хувилбар гарсан Мерседес Бенз Е ангиллын- V8 турбо хөдөлгүүртэй E 55 AMG нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг бүх төрлийн хөдөлгүүр юм. Уг машин жилд 100 км хурдыг ердөө 4.8 секундэд туулдаг бол урд дугуй нь 5.9 секунд зарцуулдаг. Иогийн хамгийн дээд хурд нь жилд 250 км.

E-Class загварын хүрээ рүү орцгооё, лимузин гарч ирж магадгүй - седангийн хувилбар нь 50 сантиметрээр шинэчлэгдсэн. Энэхүү машин нь тоног төхөөрөмжийн тансаг байдлыг арилгах бөгөөд төлөөлөгч машин авахыг хүссэн хэн боловч ижил төстэй машинд боломжийн төлбөр төлөхөд хараахан бэлэн болоогүй байна. Мерседес хувилбар S анги.

Одоо Mercedes E-Class цувралын сүүлийн шинэлэг зүйл бол купе купе байх болно. Энэхүү машин нь 2005 онд гарч ирэх бөгөөд 3 ба түүнээс дээш их биеийн загварыг авч хаях болно.

2006 онд Нью-Йоркт болсон Олон улсын авто шоунд хөнгөн нээлтээ хийсэн шинэчлэгдсэн Мерседес-Шинэ жишиг тогтоож, шинэ чиг хандлагыг бий болгож буй Benz E-class. Черговийн шинэчлэлийн явцад машин нь шинэ хөдөлгүүр, спорт түдгэлзүүлэлт, аюулгүй байдлын нэмэлт хэрэгслийг олж авсан. Агуу рахунка тийм ч баян биш болсны дараа хуучин дүр төрхийг өөрчлөхийг хүсч байгаа тул дизайнерууд загварын дүр төрхийг харгислан шинэчилсэн. Орчин үеийн шинэлэг зүйлүүдийн дунд бампер, радиаторын сараалж, босго, арын тольны хэлбэр өөрчлөгдсөн.

Салоны голд илүү загварлаг кермо нь чотирма хигээстэй гарч ирэн цаг уурын хяналтын самбарыг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь одоо үндсэн багц болгон шинэчлэгдэж байна. Usyy-ээс уг загварын 29 хувилбар буюу седангийн 16, вагоны 13 хувилбарыг худалдаж авахыг хүссэн.

2002 онд S-class-д анх удаа гарч байсан Pre Safe хамгаалалтын систем нь шинэчлэгдсэн Mercedes E-Class-д стандартын шаардлага хангасан. Машинд суурилуулсан мэдрэгчтэй адил түгжээ, суудлын арын хэсэг, толгойны түшлэг зэрэг нь автоматаар зөв байрлалд орж, хамгаалалтын бүсний урд чангалагчийг тохируулдаг. Мэдрэгч мэдрэгч бүхий Neck Pro толгойны түшлэг нь усны толгой болон урд талын зорчигчийг хамгаалдаг. Тоормосны анивчдаг гэрлүүд нь сайжруулсан Е ангиллын стандарт юм. Ус довтлох машин нь анивчихад 0.2 секунд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд гэрэл хүртэл багасдаг бөгөөд энэ нь тогтвортой шатдаг. Дээрээс нь шинэлэг ухаалаг гэрэлтүүлгийн систем Ухаалаг гэрлийн систем. Гэрэл одоо уринш талбайн гэрлийн туяаны эрчмийг автоматаар өөрчилдөг. Хамгийн идэвхтэй усны хэрэглээний хувьд Шууд хяналтын багц, илүү kermovymi keruvannya болон zhorstkoy pidviskoy нь. Загалом, машинд 2000 эд анги шинээр эвдэрсэн, эсвэл тэд шинэчлэлийг хүлээн зөвшөөрсөн.

E-Class нь арван өөр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн зургаа нь ихээхэн шинэчлэлт хийгдсэн. Дизель шугамыг E 200 CDI, E 220 CDI, E 320 CDI зэрэг машинуудаар нийлүүлж байгаа бөгөөд 2006 оны намраас эхлэн дэлхийн хамгийн цэвэр дизель хөдөлгүүр болох E 320 BLUETEC-ийг тус улсад нийлүүлсэн автомашинуудад суурилуулж эхэлсэн. АНУ. BLUETEC, цөцгий нь дулааныг 20-40% бага хэмнэдэг, бага бензин хөдөлгүүрүүд нь ядарч туйлддаг. Хамгийн даруухан хувилбар болох E 200 Kompressor-ийн битүүмжлэлийг 184 морины хүчтэй болгож, шилдэг загвар нь өмнө нь S-Class-д суурилуулсан 388 морины хүчтэй 5.5 литрийн V8 хөдөлгүүртэй. E 500 5.3 секунд хүрэхгүй хугацаанд жилд 100 км хурдалдаг.

AMG студийн "цэнэглэх" сонголт нь 514 морины хүчтэй атмосферийн V8-ийг буулгаж, E 55 AMG-ийн урд талд 38 мориор илүү, доогуур байна.

Дөрөв дэх үеийн E-Class W212-ыг 2009 оны 9-р сард Детройтын авто шоунд үзүүлэв. Зургаан жилийн өмнө асар том ахлах загвар зохион бүтээгч Питер Пфайферын сониуч зангаар бүтээгдсэн урд талын гоёмсог, нарийссан дүр төрх одоог хүртэл ул мөрөө алдаагүй байна. Машин нь "чотирокист"-ээ хадгалсан бөгөөд гэрэл нь одоо зууван биш (өмнөх үеийнх шиг), харин ромбо хэлбэртэй болжээ. Тав дахь арван жилийн Мерседес загварын W120 / 121-ийн тухай таамаглаж байсан шинэ ерөнхий дизайнер Гордон Вагенер шиг хурц ирмэгүүд нь E ангиллын урд талын Понтоны шагнал юм.

Mercedes E-class нь өөрийн ангиллын өрсөлдөгчид стандартыг тогтоодог уламжлалтай. Арьс ширний нарийн ширийн зүйлс, бүхээгийг тоон хамгаалалтын систем болгон сайжруулахад ашигладаг материалын төрөл, машины өндөр статусын талаар ярих болно. Үндсэн параметрүүдийн хувьд Sedan pomitno viris. Довжина 14 мм (4868 мм хүртэл), тэнхлэг хоорондын зай 20 мм (2874 хүртэл), өргөн нь 32 мм (1854 мм хүртэл), өндөр нь 13 мм (1470 хүртэл) нэмэгдсэн. .

Вагоны анхны үзүүлбэр 2009 онд Франкфуртын авто шоунд болсон. Урд талдаа шинэ станцын вагон нь 50 миллиметрээр бага, нөгөө эгнээнд суудал нугалахад ачаа тээшний хэмжээ их байх болно - 1950 литр. Нэмж дурдахад, арын хаалга нь зөөлөн хөшиг бөгөөд агаарт байгаа гуравдагч этгээдийн нүдэнд наалддаг бөгөөд бүх хувилбарт, түүний дотор үндсэн хувилбарт серво хөтөчийг арилгадаг.

212 E-class гэр бүл нь шинэ купе, кабриолеттой. Е ангиллын купе (биеийн код C207) 2009 онд Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан. E-class гэр бүлийн бусад купе нь W124 их биеийг агуулдаг. E 220 CDI BlueEFFICIENCY-ийн үндсэн тохиргоо нь гэрэлд хамгийн түгээмэл цуваа купе бөгөөд Cx нь ердөө 0.24 байна. Бремен хотын ойролцоох үйлдвэрээс купе аваарай.

2010 онд болох Пивнично-Америкийн олон улсын авто шоунд Mercedes-Benz E-class кабриолет их биетэй (биеийн код A207) олон нийтэд танилцуулагдана. W124 биеийн дараа Е ангиллын гэр бүлд өөр кабриолет бий. Кабриолет нь 20 секундын дотор нугалж эсвэл онгойлгох боломжтой зөөлөн даавуун зураасаар тоноглогдсон бөгөөд бүхээгийн тасалгааг удирдах товчлуурууд эсвэл түлхүүрийн товчлуураар хийх боломжтой. Dahu механизмыг Karmann үйлдвэрлэдэг. Мерседес-Бензийн гэрчилгээнд үндэслэн 20,000 хадгалалтын мөчлөгт даатгал олгосон. AirScarf болон AirCap системээр тоноглогдсон хөрвөх боломжтой. AirScarf - агаарт болон урд талын зорчигчдод дулааныг авчрах. Мөн AirCap идэвхжсэн үед салхины дефлекторын дээд хүрээнээс спойлер өлгөж, арын суудлын толгойны түшлэгийн ард салхины дэлгэц өлгөгдсөн бөгөөд ингэснээр машины сэгийг тойрон агаар урсаж, салон дотор чимээгүй, тайван байдаг.

2010 онд Бээжингийн автомашины үзэсгэлэн дээр roci bulo-г седангийн 14 см-ийн сайжруулсан хувилбараар танилцуулсан. Машин нь "L" индексийг авч, урт нь 5012 мм, тэнхлэг хоорондын зай 3014 мм байна.

C ангиллын болон GLK-ийн амин сүнс дэх салоны витриманиа: ижил үл тэвчих төв консол, хажуугийн самбарт зориулсан архитектурын ижил шийдэл. Интерьер дизайны хувьд сандал, металл холбох хэрэгсэл, сарлагийн хуванцараар хийсэн шкирд хүрэх зам, үл үзэгдэх гэрлийн нүдийг оруулах замаар хаалганы доторлогоо, "торпедо" дээрээс бурштин гэрлийг гэрэлтүүлж байв. Зөөлөн товойлгон бүрээстэй суудлын цуваа хувилбар нь аялалын үеэр тав тухыг дээд зэргээр хангаж, спорт загварын усанд хамгийн тохиромжтой. Усны болон урд зорчигчдод зориулсан сонголт болгон динамик олон контурын суудал өмсдөг. Їх эргэлтийн камеруудын давталт-тохируулга нь суудлын дүрсийг бие даасан онцлогт тохируулан суудлын контурыг оновчтой байлгах боломжийг олгодог. Bіchnі vіstupi, scho pіdtrimuyut, reguliruyutsya автоматаар, динамикаар, машины шинж чанарын дагуу хуучирсан байна. Суудлын дэрний гүн, цухуйсан хэсгийн хажуугийн дэр, хөндлөн тэвшний тулгуурыг пневматикаар тохируулсан. Долоон бүсийн динамик массажны функцийг хангах нэмэлт тав тух, тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд толгойны түшлэг.

Бүхээгний арын хэсэгт цэлгэр зай байгаа нь тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд тусдаа суудал дээр онцгой харагддаг бөгөөд энэ нь хэрхэн dodatkove obladnannya харуулах мэт юм. Үүнээс гадна эдгээр суудал нь тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд дэр, толгойны түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Өөр эгнээнд байгаа зорчигчдын хувьд нарнаас хамгаалах хаалтыг мөн шилжүүлдэг арын хаалгануудтэр төв podlokitnik іz хоёр vbudovannymi trimachami уух нь.

Чотирицил цилиндртэй хөдөлгүүртэй автомашинуудын нэгэн адил төв хонгил дээр таван шатлалт "автомат" ба механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан бол "зургаан шатлалт" ба долоон шатлалт "автомат" 7G-Tronic бүхий илүү үнэтэй хувилбарууд байдаг. жолооны баганад чухал сонгогчтой байж болно.

Цуврал тоног төхөөрөмжид усны түвшинг таних ATTENTION ASSIST систем шинэчлэгдсэн тул йогийн маягаар усны шинж тэмдэг илэрч, урагш дохио илгээж эхэлнэ. Vzagali, Mercedes-Benz E-class 2009 нь бүхэл бүтэн шинэлэг шийдлүүдээс эхлэхэд бэлэн байна: аянгын шууд аюулын үед илүү автомат цайржуулах, толгойн гэрлээр дасан зохицох керування систем. Мерседес E 212-ийн стандарт тоног төхөөрөмж нь электрон аюулгүй байдлын систем (ESP) болон аюулгүйн дэртэй. 30% хөнгөн гангаар хийгдсэн их бие нь 75% өндөр чанартай гангаар хийгдсэн.

Эрчим хүчний нэгжийн хүрээ zahoplyuє: нэг дизель хувилбар - таван: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI болон 350 Bluetec. эхний гурав дизель хувилбарууд 136 морины хүчтэй, 170 ба 204. E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI, E 350 4MATIC ба E 500 гэсэн гурван төрлийн шахах хувилбар бүхий нэг ба дараалсан турбо цэнэглэгчтэй ижил chotiricyl-цилиндр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хоёр залуу unpolar. V6 2.5 ба 3.0 хөдөлгүүрүүд гарч ирсэн бөгөөд тэдгээрийн хамт E230 ба E280 хувилбарууд гарч ирэв.

Урд McPherson тулгуур ба хойд тулгуурууд нь "ихэвчлэн чухал" бөгөөд солигддог тулгуур бүхий амортизаторыг суурилуулахад зохицсон: далайцаас хамааралтай шинж чанар бүхий "идэвхгүй", эсвэл электронник. Түүгээр ч зогсохгүй Е ангиллын бусад хэсгийг эхлээд хийн түдгэлзүүлсэн хос хэлбэрээр ашигладаг: стандартын хувьд тэдгээрийг V8 хөдөлгүүртэй хувилбарт суурилуулсан бөгөөд нэмэлт төлбөрөөр зургаан цилиндртэй машин дээр суурилуулсан.

Найвисчи нь аюулгүй байдал, найдвартай байдал, үнэт эдлэлийн кератинжуулалт, динамик шинж чанартай байдаг - та Мерседес Бенз Е ангиллын адил зөв машины чанарыг харж чадахгүй.

2013 оны 9-р сард Детройтын авто шоунд шинэчлэгдсэн Mercedes-Benz E ангиллын гэр бүлийг танилцуулав. Машины засварын дараа шинэ загварын шийдлүүдийн бага зарчмыг баримталсан. Өмнө нь Е ангиллын chotirisectional гэрлийн ердийн гэрлүүд байсан бол одоо гол оптик нь дан блокны гэрлүүд болжээ. Үг хэлэхээс өмнө толгойн гэрлийн гэрэл нь сонголтуудын жагсаалтад байна. Урд хэсэгт гарсан өөрчлөлтүүд нь нэмэлт гэрлээр хүрээлэгдсэнгүй. Nimtsі мөн бүрээсийг дахин бүтээж, урд бампер. Орчин үеийн машины арын хэсэг, өөрчилсөн арын хаалт, шинэ хэлбэрийн цайвар өнгийн гэрлийн далавчны ард илүү гоёмсог, дэгжин харагдаж байна. Е ангиллын илүү спорт загварууд нь радиаторын сараалж дээр суурилуулсан том нэрийн хавтантай, мөн үндсэн загварууд нь бүрээс дээрх сонгодог "харагдахуйц" -тай нийцдэг. Биеийн өнгийг 2 металл бус паалангаар, мөн өөрөө "Кальцит ба Хар", мөн 10 металлаар харуулсан.

Дотоод засал чимэглэлийн өөрчлөлт нь тийм ч баян биш боловч үнэр нь санах ойг дуусгах явдал юм. Дахин засварласан хувилбарууд нь шинэ загвартай болсон дагалдах самбар, дээр гурван залгах байдаг, дэлгэц нь төв залгах ойролцоо байрладаг самбар дээрх компьютер. Нэмж дурдахад тэд төв консолыг зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь одоо загварлаг аналог жилийг харуулж байна. Интерьер дэх шинэлэг зүйлүүдийн дунд олон төрлийн баялаг ажиллагаатай кермо байдаг бөгөөд энэ нь худалдан авалт хийх тохиолдолд 2, 3 эсвэл 4 салаа хэлбэртэй байж болно. Үүнээс гадна салон дээр аналог жилийн дэвтэр гарч ирэв. Салоныг үйлдвэрлэхийн тулд хөнгөн цагаан, байгалийн мод гэх мэт хамгийн үнэтэй, үнэтэй материалыг хүссэн. Их биений эзэлхүүн 540 литрт ойртох бөгөөд өөр эгнээнд нугалахад 1220 литр болно.

Эрчим хүчний нэгжийн шугамыг өмнөх шигээ бензин, дизель, эрлийз хөдөлгүүрээр төлөөлдөг. Үндсэн бензин хөдөлгүүр нь E200 хувилбарын хувьд 2 литрийн багтаамжтай 184 морины хүчтэй хөдөлгүүр байв. Дизель хөдөлгүүрийн шугам нь 2.1 литрийн багтаамжтай, 136 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээс эхэлдэг. E200 CDI-д зориулагдсан. Шинэлэг зүйл нь E400-ийн хувилбар байх бөгөөд энэ нь 333 kn хүчин чадалтай турбо хөдөлгүүртэй V6 бензинийг авч хаях болно. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь зөвхөн 2013 оны намар эрчим хүчний нэгжид гарч ирнэ. Тэргүүлэгч нь 408 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүртэй E500 байх болно. Сахалтай хөдөлгүүрүүд нь байгаль орчинд ээлтэй байдлын өндөр стандартыг хангаж, даруухан "хоолны дуршил" харуулдаг. Энэ байрлалд механик зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар эсвэл "автомат" 7G-TRONIC PLUS-аар моторын мөчрийг vibir дээр тавьж болно.

Миний үнэлэмжээр би машиныг электрон туслах хэрэгслээр тоноглосон баялгийг хүртэх ёстой. Цахим туслахууд нь Е ангиллын шинэчлэлтүүд шиг нэг шийдэлд холбогдсон бөгөөд энэ нь Intelligent Drive гэсэн нэрийг авчирсан. Elektronіki бааз стерео камер гол postachalnikіv Informácie нэг roztashovana онд rayonі vnutrіshnosalonnogo Dzerkaļi, сарлагийн zdatna vіdslіdkovuvati tsі danі дээр distantsії 500 метрт. Spirayuchis дээр эдгээр scho vіdbuvaєtsya гэсэн гэрчлэл dodatkovih radarіv, dotrimannyam rozmіtki svoєї smugi нь систем идэвхтэй kruїz хяналтын stezhennya funktsіonuvatimut, пишоходамийн ард бэхэлгээний систем, урьдчилан сэргийлэх цайржуулалтыг эхлүүлэх арга болгон, ингэснээр та үүнээс ангижрах боломжтой, тэр даатгалын тогтолцоо нь гаднаасаа хойшоо байдаг. Үүнээс гадна гэр бүл дасан зохицох гэрэл, идэвхтэй зогсоолын туслах, орчны камер, замын тэмдгийн хамгаалалтын системийг устгадаг.

"Mercedes-Benz" E-Class нь технологи, өндөр гоо зүйг хослуулсан загвар юм. Гоо сайхан, тансаг байдал, динамик, жолоодлогын үнээр ижил түвшний даатгалын баталгаатай машин.

Mercedes-Benz E-Class zvnіshі өөрчлөлт. Зокрема, биеийн гөлгөр шугамууд динамик болсон. Урд талын салхины шил нь шинэ дүр төрхтэй болж, сонгодог радиаторын торыг авч, жигүүр хэлбэртэй бамперын шинэчлэлтүүдийг арилгасан. Бүх tse nada машиныг спортлог хэв маягаар хардаг.

Мөн E-Class загварын дотоод засал чимэглэлийг өөрчилж, шинэчилсэн. Хажуугийн консол нь уламжлалт хэв маягийн виконан бөгөөд хөнгөн цагаанаар чимэглэгдсэн байдаг. Машины онцгой статус нь онцгой дизайнтай жил юм. Самбар дээрх компьютерын дэлгэц нь хүрээгүй, цухуйсан самбар хүртэл яг таарч байгаа нь урд талын загваруудаас харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь консолыг динамик, орчин үеийн дүр төрхийг өгдөг.

Гадна болон дотоод засал

Шинэ "Мерседес-Бенз" 2019 E-Class-ыг худалдаж аваарай, оны эхний өдөр машин жолоодох цагийн дотор тав тухтай байдлын өндөр түвшинг даван туулж, машиныг турших боломжтой бүх зүйлийг санал нэгтэйгээр зарлав. Керуваннягийн төрөл - цахилгаан механик. энхрийлэл нь сонсогдохуйц, зөөлөн болсон Завдякигийн жолооны хүрдний цохилт мэдрэгддэггүй. Мөн цахилгаан механик нь өндөр хурдтай явахаар сонгосон машины маневрлах чадварыг нэмэгдүүлдэг.

Ухаалаг жолоодлогын үзэл баримтлал

Осолгүй ус - шинэ Mercedes-Benz E-Class 2019 нь уран зөгнөл биш, харин бодит байдал юм. Энэхүү машин нь идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлыг дэмжих хэд хэдэн системийг багтаасан ухаалаг жолоодлогын цогцолбороор тоноглогдсон. E-Class автомашины үнээс харахад DISTRONIC автомат нисгэгч, өнхрөхөөс хамгаалах функцтэй дасан зохицох тоормосны гальван систем, DRIVE PILOT хурдны хяналтын систем, 360 градусыг харах боломжтой камертай зогсоолын автомат жолоодлоготой. , гэх мэт.

Seriyne гэж dodatkove obladnannya

Шинэ Mercedes-Benz E-Class-ийн хувьсах чадвар нь урвуу эзэмшилд оршдог. Үндсэн тоног төхөөрөмж бүхий автомашины үнэд арааны харьцааг өөрчилдөг кермо, усны янз бүрийн горимыг тохируулдаг DYNAMIC систем, идэвхтэй болон идэвхгүй хамгаалалтын систем, 21.3 см диагональ мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий Audio 20 мультимедиа систем гэх мэт зүйлс орно. .

Та AVANTGARDE, EXCLUSIVE эсвэл AMG гэсэн гурван шугамын аль нэгээр нь Mercedes-Benz E-Class-ийг маш өндөр үнээр худалдаж авах боломжтой. Додаткове обладнання нь нарийн төвөгтэй багц хэлбэрээр байдаг тул машиныг таны хүссэнээр тоноглох нь түүнд тийм ч чухал биш юм.

Нэрлэсэн хурцадмал байдал ба нэрлэсэн моментийн талаархи мэдээллийг албан ёсны хэвлэлд 595/2009 тоот удирдамжийн дагуу өгсөн болно.
paliva болон wikidiv CO 2 otrimani rozrahunkovym арга зам (2 Nos. § 5, 6, 6a-д заасан эрчим хүчний хэмнэлттэй шошгоны удирдамжийн) зардлын тухай мэдээлэл томилох суудлын автомашинууд(Pkw-EnVKV) албан ёсны редакцид). Дата болтол боломжгүй тодорхой машин, зөвхөн загваруудын тайлбарыг тохируулах аргаас чиглэсэн арилжааны саналын нэг хэсэг биш. Дугуй / дугуйнаас хамааран үнэ цэнэ өөр өөр байна.

Polypshilis tehnіchni Mercedes-Benz-ийн онцлог шинж чанаруудЕ анги. Жишээлбэл, шинэлэг зүйл нь бүдэрч унахаас хамгаалдаг COLLISION PREVENTION ASSIST систем, усан дахь үзүүлэлтүүдийн хяналтыг баталгаажуулдаг ATTENTION ASSIST системээр тоноглогдсон. 2019 оны E-Class-ийн эдийн засагт BlueEFFICIENCY технологийг нэвтрүүлснээр түлшний зарцуулалт багатай хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг дээд зэргээр ахиулсан.

"Mercedes-Benz" E-Class-ийн борлуулалтыг Москва дахь "MB-Belyaevo" үзэсгэлэнгийн танхимд үзүүлж байна. Бид таны хэрэгцээнд нийцүүлэн гэрээ болон төрөл бүрийн тохируулгатай автомашиныг гуйхад бэлэн байна.

* Машины тоо хамрагдсан. Mercedes-Benz маркийн автомашин эсвэл өөр дээд зэрэглэлийн брэндийг Trade-in-д түрээслэх, CASCO-ийн бодлого, Mercedes-Benz Bank Rus-д зээл олгохдоо тусгай үнэ ногдуулдаг. Машин дээр нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах боломжтой