Мөн мөөгний вирис! Шинэ Мерседес ML. Mercedes-Benz шинэ ML-Class W166 техникийн үзүүлэлтүүдийг Mercedes-Benz ML W166-г танилцууллаа.

Гурав дахь үеийн кроссовер Mersedes ML (W166) - ce, үнэндээ, үнэхээр шинэ машин. "Хогийн сав", эрчим хүчний бүтэц, одоо гүнзгий дахин боловсруулсан, хэд хэдэн бүлгүүд гарч ирэв. Але, тулалдаж, шинэ дүр төрхийг дуудаж байна. Та яагаад Мерседес Чанувалниковыг туршилтаараа сүйтгэж болохгүй гэж? Завсарлага авахаар би Австри руу явсан. Энд би хоёр өдрийн турш хязгааргүй автобан, уулын могойноос эхлээд бартаат замын хөдөлгөөн хүртэл дугуйны идсэн бүх зүйлтэй унтсан. Цохисон!

Танилцахаас өмнө би гүйцэтгэлийн шинж чанарыг хэзээ ч хардаггүй. Би шинэлэг зүйлийн талаар мэддэг бүхнээ "тэг" гэж оролддог. Замдаа машинаа эргүүлж, "гулссан дээр" иог өөрөө дундуур нь дамжуулж, гөлгөр байгаа газар. Өө, цааш яв

Автобусанд дээд зэргийн ML 350 бензинээр хорин дугуйгаар хөтөлсөний дараа тодорхой болсон: шинэ автобус - tse нээлт! Чи юу харж байна? М-м-м-м... Харж байгаа биз дээ, шатаж буй үнэртэй. M-Class үнэхээр томорсон бөгөөд одоо асфальтан Porsche Cayenne болон BMW X5 дээр сайжруулахад бэлэн болжээ. Штутгарт чадах бүхнээ хийсэн. Өмнөх үеийн аймгуудад жижиглэнгийн худалдаа нүцгэн байна. Туршилтаас хэд хоногийн өмнө би ML фронтыг (W164) авсан - мөн 350 дахь. Оюун санаагаа сэргээ. Сэргэж байна!.. Би ийм цохилт аваагүй. Тэнгэр газар! Үлдсэн хугацаанд Мерседес. Загвар өмсөгчөөс загвар өмсөгч хүртэлх спортын тэмдэглэлүүд нь дөрөөг илүү найгадаг.

Шинэ ML-ийн аэродинамик дэмжлэгийн коэффициент нь 0.32 байна. Өмнө нь энэ үзүүлэлт 0.36-аар төгссөн

Хязгааргүй автобаннууд хурдан дуусч, Австрийн серпентинээр солигдов. Гоо сайхан! Би нэг нэгээр нь эргэлдэв. Гайхамшигтай мэдрэмжтэй "тэг", аз жаргалтай хариу үйлдэл, сусиллагийн өсөлтийн эргэлтэнд хангалттай, жолооны хүрд дээрх микропрофилийн талаархи мэдээлэл - zmishat, гэхдээ санаа зовох хэрэггүй. Бие даасан, фанатизмгүй. Өмнө нь Кермовын алсын хараа ийм ил тод байдлаар сайрхаж чадахгүй байв. Dyakuёmo шинэ elektropidsilyuvachu ZF (өмнө нь buv hydro). Зөвхөн чи ч биш! Миний машинд пневматик пүрш элементүүд, идэвхтэй амортизатор, идэвхтэй тогтворжуулагч зэрэг гулсдаг On&Offroad багц бүхий мехатрон явах эд анги байдаг. хөндлөн эсэргүүцэлмуруй хяналт.

On&Offroad багц нь чиргүүлийг чирэх, нялцгай гадаргуу дээр жолоодох, спортлог, автомат, машин жолоодох зэрэг янз бүрийн оюун ухаанд зориулагдсан робот мехатроник явах эд анги дахь цэвэрлэгээний зохицуулалтын хүрээний өргөтгөл болон зургаан алгоритмыг шилжүүлдэг. шороон замуудмөн замгүй. Эдгээр горимд робот хайрцагны шинж чанар, динамик тогтворжуулалтын систем, жолооны цахилгаан жолоодлого өөрчлөгдсөн тохиолдолд суспензийн хөшүүн чанар өөрчлөгддөг.

Энэ өөрчлөлтийг сайжруулсан технологийн процесс vіdbuvaєtsya "замын p'єsi". роботууд ижил stosuetsya алгоритмууд электрон системүүд. Цэ зүгээр. SLK, C, E зэрэглэлийн дохионы хяналтын систем нь үзүүлэлтүүдийн 5-10% -ийг алдсан гэдгийг санаарай. Тэр даруй систем нь тасалдалгүй ажилладаг, гэхдээ тэр уйлж байна - шууд камер болон мониторууд дээр хилийн тэмдгүүдийг харуулж, давуу талынхаа ар талд наасан байна! Туршилтын цонхнуудын нэг дээр мэдрэгч нь "алдаатай" байсан - жижиг цонхны нэг цагийн турш жолоодохын тулд систем хамгийн найдвартай асаалттай байв. Цуврал гарахаар "гажиг" арилна гэж найдъя

"Авто" бол хамгийн түгээмэл зүйл бөгөөд энд бүх элементүүдийн тохируулга нь оюун ухаан, усны зан байдлын шинж чанараас хамааран автоматаар өөрчлөгддөг. "Спорт" -д цахилгаан эрчим хүчний үр ашиг буурч, кермо нь "чухал", хөдөлгүүрийн хурдны хайрцгийн тандем нь илүү сайн, илүү олон удаа тайрагддаг. өндөр эргэлті хурд бууруулахҮүний тусламжтайгаар цочрол шингээгч нь зузаан болж, хөндлөн тогтвортой байдлын идэвхтэй тогтворжуулагч нь өнхрүүлгийг чийгшүүлнэ. Сарлаг? "Тогтвортой" шинж чанар нь электроникийн хэлтэст мэдэгдэж байгаа тул гидравлик холбоосоор дамжуулан холболтын зүүн хэсгийн эрхийг эзэмшдэг хүмүүст зориулагдсан болно. Үлдсэн хэсэг нь хөндлөн хурдатгал ба гидравлик хяналтыг хянаж байх ёстой бөгөөд ингэснээр шүүрч авах нь эргэлдэж, эргүүлэх цагийг авдаг, тогтворжуулагчийн хагас нь нэг юмуу нөгөө нь байх ба тэр үед өнхрөхийг нөхдөг. Шууд Оросын хагаст, navpak, povnistyu rozvyazyuyutsya, хамгийн их тав тухтай байдлыг хангахын тулд уйлж байна.

Pіdrul'ovі peremikaі одоо raztashovanі dzerkalno. "Эргэх дохио", гэрэл, яндангийн функциональ чухал хяналтыг ML-д шилжүүлэхийн тулд хэт бага түвшний баялаг руу залгах шаардлагагүй болсон тул одоо шаардлагагүй болно. Эргономик нь Мерседесийн албан тушаалтнуудын урт удаан хугацааны хүндэтгэлийг хүндэтгэж, вириши нь roztashuvannya-ыг өөрчилсөн. Tsya sp_tkaє бүх загварыг хуваалцдаг. Нарешти дээрх суудлыг тохируулах түлхүүрүүд хаалганы самбар дээр хөдөлсөн.
Command олон үйлдэлт системийн бүрхүүлд тэд "навигац", зогсоолын камер (дугуйны замыг жолооны хүрд эргүүлэх чиглэлд уналтаар зааж өгсөн), дижитал радио, ТВ тааруулагч, DVD-г ашиглаж болно. ченж ... ба төв хонгилд суурилуулсан “угаагч”-аа тавив

Урд талын суудлын эргономик нь өмнөх шигээ гайхамшиг юм. Пневматик хөндлөн pіdpіr, bіchna pіdtrimka нээгдсэн ... Хамгийн хол замд - энэ нь хамгийн муу юм. Керм баганын зохицуулалтын хүрээ (босоо болон хэвтээ) байнгын байна. Зай захад хүрсэн. Урд талдаа 34 миллиметр, хойд талдаа 25 миллиметрээр нэмэгджээ.
Арын суудлын арын хэсгийг огтолж (намрын улиралд, хувилбарт энэ нь хоёр, гурван сегментэд хуваагддаг) бөгөөд тохирох дагуу тохируулна. Tse илүү тайтгарал, орон сууцны боломжуудыг нэмнэ хэт том давуу тал. Сонголтоор гурван бүсийн уур амьсгалын систем (цаг агаар нь бүгд ижил бөгөөд "хатуу" товчлуурууд болон "дугуйны" тусламжтайгаар зохицуулагддаг) болон гурван бүсийн мультимедиа систем Comand. Үлдсэн хэсэгт арын зорчигчдод чихгүй чихэвчээр ажилладаг бие даасан монитор суурилуулсан

Могой руу хандъя. Би мэдээж "спорт"-д явдаг, таарахгүй. Эргэлтийн шинж чанар нь төвийг сахисан байдаг. Ийм боломж бүхий кроссоверын заль мэх нь кермо дээрх тэмдэг, дуу чимээний ард байдаг - tse суудлын автомашин. Өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө-өө Дугуйны чичирхийлэл эхлэхэд л нэлээд том инерцийн агшин, өндөр жинтэй хоёр өнгөт замын эргэлтийн холбоос дээр таныг түлхэж буй хүмүүсийн тухай. Мэдэхдээ энэ нь зогсоох боломжгүй юм шиг санагдаж байна - банкууд аль хэдийн жижиг бөгөөд "үндсэн" нь үлдсэн мөч хүртэл шалгадаггүй. Сайн байна, хараал ид!

Хөргөх, ундны усны урд талын колбонд байрлах металл "пятаки" нь урд үеэс "шилжсэн". Peltier халаалтын элементүүд нь хөргөх үед температурыг 0 градус, халах үед 70-д ойртуулдаг.

Хуурамчлахдаа тэд үе үе эвдэрч доромжилж байсан. Үнэтэй байна! Бүр өмнө нь кроссовер дээр урд дугуйны эргэлтийн нэрийг хайрлаж байсан ... Тэр тогтворжуулах систем нь илүү бүдүүлэг ажилласан. Зуурмагийг үйлдвэрлээгүй тул тэрээр нядалгаа юу болохыг "ML-ku" дээр "богиж", "хэвлэж" байсан бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөөгүй. Одоо цахим "нашиник" нь интрузив багатай болсон. Ийм параметрүүдэд сэтгэл хангалуун байгаа жолооч нар илүү их зүйлийг авах болно. Машин галзуу юм.

Обсяг ачаа тээшний хөнгөлөлт 690-аас (эвхдэг сандалтай метроны ард) 2010 литр хүртэл өөрчлөгдсөн. Vm_st pіdpіllya vіd хувилбарт унадаг. Агаарын хийн хүлээн авагч, дугуйны засварын хэрэгсэл бүхий зохион байгуулагч байж болно, хаврын хувилбарууд нь бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгслээр тоноглогдсон байж болно.

Энд ESP алгоритмууд (үүнийг солих боломжгүй) төгс төгөлдөр юм. "Би алгадаад" миний кермо баруун тийш огцом урж байна! Хуурамчлах, ryativny хямрал гальваник механизмууд... Тэгээд хэдэн арван частокын дараа би аль хэдийн зөв амжаагүй замдаа орчихсон. Машин нь физикийн хуулийг үл тоомсорлож, нумын радиусыг бие даан өөрчилж, эргэлт болж хувирав ... Cicave кино! Тэд үүнийг хол зайд, германчуудын амттангаар бэлдэж байсан жижиг "ертөнцийн" зам дээр туршиж үзсэн хэвээр байна!

Бүх зүйл сайн, гэхдээ суспензийн зөөлөн байдлыг бага зэрэг угааж болох идэвхтэй тогтворжуулагчгүй хувилбар нь эдгэрэлтэнд ийм үнэг хөнгөвчилдөг. Цікаво, хүчирхэг булаг, амортизатороор хэрхэн өөрчлөх вэ? Харамсалтай нь туршилтанд ийм машин байгаагүй.

Шинэ ML-д өөр юу байна вэ? Дэлхий дахины чийгшүүлэх. Бүтээгчид чимээ шуугиан, чичиргээнээс хэт хол явсан нь миний хувьд сайн хэрэг болсон (хөдөлгүүр нь чичиргээг идэвхтэй бууруулдаг соленоид бүхий тулгуур дээр байрладаг). Урд талын ML нь мэдэгдэхүйц чимээ шуугиантай, дугуй нь гол зүйл юм. Шинэ кроссовер нь усны хувьд нам гүм, өвсөөс доогуур байдаг. Зөвхөн хөдөлгүүрийн хэт хүчтэй металл дуу, бүрэн тохируулагчийн доорх хуй салхи заримдаа урд нь шуугина. Ale zovsіm интрузив биш, nіbi dzherela метрийн дууг зуун жаран vіd та ... ML дунд сууж байгаа бүх хүмүүст тунхаглаж байна: "Би цэвэр цустай, тиймээс! За, є і є, navіscho хүндэтгэлийг онцолж байна уу?

Pidvіsok-ийн чиглүүлэгч аппаратын загвар өөрчлөгдөөгүй - хөндлөн огтлолын холхивчийн урд талд, чихний арын хэсэгт. Гэсэн хэдий ч сахалтай "сойз" - хамгийн чухал нь "нударга" нь одоо хуурамч хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Чанартай гангаар хийсэн жааз дээр бүх төрийг аваад явсан. Амортизаторын далайцын шинж чанар бүхий хаврын үндсэн хувилбар дээр би хол явсангүй. Миний захиалгад идэвхтэй пневматик суспенз, хатуулгийг тохируулах боломжтой амортизатортой олон хувилбарууд байсан. Zvichayna pneumatics өөрчлөлт замын цэвэрлэгээ 180-255 мм-ээс ихгүй байна. On&OffRoad багц бүхий тэнхлэг нь 285 мм хүрэх боломжтой. Жилд 20 км хүртэл дугуйнд ийм цэвэрлэгээ хийх боломжтой. Аюулгүй байдал нэмэгдсэн ертөнцөд гэгээрэл автоматаар өөрчлөгддөг

Хэрэв танд "хоёр зуун" шведүүдэд ямар нэгэн үймээн самуун хэрэггүй бол энэ бол гайхамшиг юм. Але нь усанд зориулагдаагүй! Дуу чимээ, чичиргээний дуу чимээг дутуу үнэлдэг нь бараг л бодит байдал юм. Тэгээд бүрээсний доор бол сайн хөдөлгүүр- Аюулгүй байна. Наламати түлээ нь хамгийн энгийн зүйл юм. Зөвхөн яарч эхлэв, ба-а-а-а-а - сум аль хэдийн "160" гэсэн мөрөнд байна! Nachebto чимээгүйхэн їhav ... Тэнхлэг өөрөө! Чимээгүй - энэ нь зөв гэсэн үг. Одоо ML дээр хяналтгүй rozіgnatisya - зүгээр л нулим! Гэхдээ санаа зоволтгүй, энд galmive хөтөчийн мэдээлэл сайтай байдаг нь Мерседесийн хувьд уламжлалт "хөвөн" дөрөө юм. За, хэрэв Штутгартичууд ердийн галмааг устгах гэж байгаа бол?!

BlueTec хөвөн ноосыг цэвэрлэх тор технологийн "Дизель" бидэнд байхгүй болно. Pratsyuє sechovin хасах 11 градус Цельсийн. Шинэ долоон шатлалт гидротрансформаторын хурдны хайрцаг 7G-Tronic Plus, шинэ мушгиа сааруулагчтай

Хөдөлгүүрүүдийн талаар юу хэлэх вэ? ML-ийн хувьд гурван агрегатыг дуудна уу. Европт BlueTec бохир ус цэвэрлэх технологитой хоёр турбодизель, 3.5 литрийн BlueEfficiency бензин хөдөлгүүртэй. ML 250 хувилбар дээрх сул 2.2 литрийн chotiricyl-цилиндр дизель хөдөлгүүр нь 204 морины хүчтэй. (4200 эрг / мин) ба 500 Н м (1600-1800 эрг / мин-ийн хүрээнд). ML 350 BlueTec дээрх трилитрийн "шилжилт" нь илүү динамик бөгөөд энэ нь 258 "морь" (3600 эрг / мин) шиг харагддаг бөгөөд жолоодох мөч нь 620 "ньютон" (1600-2400 эрг / мин) юм. CIS хөдөлгүүр нь 306 хүч (6500 эрг / мин) ба 370 Н м (3500-5250 эрг / мин) хүчийг бий болгодог тасралтгүй түлхэлттэй, зургаан цилиндртэй бензинтэй хослуулсан.

Суурь дахь ML нь DSR уулнаас буухад туслах системтэй (хоёр шулуун шугамаар дасгал хийж, хурдыг тохируулах боломжийг танд олгоно) болон автоматаар барих. Нэмэлт хураамжийн хувьд идэвхтэй аялалын хяналтыг авах боломжтой бөгөөд энэ нь шаардлагатай үед барилгын яаралтай тусламжийн машин, шилжүүлэгчийн ард бэхлэх, машинаа Смогу руу эргүүлэх систем (нэг талын дугуйнаас хамаарч зам нь өөрчлөгддөг), "үхсэн" бүс / функцийг хянах систем, ECO Start асаалттай тул керма эргүүлснээр хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог.

Початковын мотортой бол бүх зүйлийг ойлгосон - жинхэнэ робот. Уналтанд биш, эдийн засагтаа илүү сэтгэл хангалуун байгаа чимээгүй хүмүүст зориулсан дарс. Мөн битүүмжлэлийн өндөр хил дээр яах вэ? Үнэнийг хэлэхэд, би зургаан цилиндртэй хувилбаруудын алинд нь давхар ялалт өгсөн бэ гэдгийг би ийм байдлаар хараагүй. Тоонуудыг тааруулахын тулд бензин хөдөлгүүр 0.2 секундын дотор дизель програмын "зуу зуун" хүртэл гүйдэг. Ale, субъектив байдлаар бүгд адилхан. Бензин хөдөлгүүр нь илүү өргөн хүрээний сонголттой тул илүү тэнцүү хүчээр динамик болгодог. Энд байгаа араа нь "илүү урт" бөгөөд үүнээс гадна долоон шатлалт 7G-Tronic Plus хайрцаг илүү шилжиж байна (асаалттай). дизель хувилбарилүү анивчдаг, эргэх мөчөөс хэтэрсэн үрэлтийг анхаарч үзээрэй, би, цэг хүртэл, баруун тийш (хувьсгалын ажлын хүрээ бензин хөдөлгүүрилүү өргөн). Урсгалтай араа дээр дизель хөдөлгүүр илүү хурдан, дизель хөдөлгүүр нь чухал чиргүүл чирэхэд илүү тохиромжтой. Ale робот тандем хайрцаг гэж бензин хөдөлгүүр zagodzhena zagodzhena илүү сайн.

Vtim, машин руугаа явцгаая. Гайхалтай хорон муугийн улмаас нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн. Би богинохон биш. Арын дифференциалыг хаах (төв болон доод араа хаах нь On & Offroad багцтай хувилбарууд дээр алдагдсан), газрын хамгийн дээд цэвэрлэгээ (би хийн түдгэлзүүлсэн хувилбарыг өөрчилж болно) 6 мм-ээр нэмэгдүүлснээр ML. kar'єr үед би їzdiv, мэдээж ML-tsі z дээр & Offroad болон тусгай шүдтэй дугуй. Би юу? Lazaє M-анги нь одоо багахан тодроод байна. Өмнө нь примус зуучлагч болон хойд дифференциалуудыг (бартаат замын багц бүхий машин) хаах боломжтой байсан бол одоо "төв" нь зөвхөн автоматаар хаагддаг бөгөөд гулсдаг, ABS-тэй тэмцдэг дугуйтай диагональ дүүжлүүртэй. "Бодит байдлын цаана".

Шинэ ML барилгын хазаар хазаар 600 мм.
Бартаат зам дээр геометр бол тийм ч том асуудал биш, ML-д бүх зүйл бий! Proydisvit proliza de zavgodno. Бамперын доод хэсэгт хуванцар бүрээсийг хромоор бүрсэн нь гайхалтай биш юм. Баян, гайхалтай, але, хромын шилжилтийн кодуудын контакт нь харагдахгүй байна

Pratsyuє бүх TSE gospodarstvo shvidko би хангалттай, prichepitisya, zagalom, юу нь дүлий! "Түгжигдсэн" дифференциалуудын урд үеийн Ale илүү сайн байсан. ML худалдан авагчдын 98.999999% нь ийм хямд үнээр хүрэхгүй нь тодорхой байсан, тэд яаж ялгаатай байх вэ ... Гэвч баримт нь баримтаар бүрхэгдсэн байдаг. Ташуугаар дууддаг перегина бүхий налуу дээр дамжуулалтын урагшлах хувилбар нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. Шинэ ML-д авирах хүсэлтэй байгаа нь BMW X5-аас бага хурдтай, бүрэн жолоодлогын системтэй, бага зэрэг үрэлтийн багцыг шаарддаг. Урд түдгэлзүүлэлтийн үрэлтийг асааж болно, гэхдээ хүнд бартаат замд энэ нь хурдан халж, идэвхгүй болдог (20 минутын динамик жолоодлого хийх) ... Тиймээс, хамгийн гэнэтийн мөчид Баварийг орхиж болно. монодрайвын ... Мөн Cayenne тэнхлэг, дамжуулалтаар оруулсан тоног төхөөрөмж . Би сарлагийн саваг хэвээр байна!

Өмнө нь бартаат замын багцтай машинууд дээр төвийг хаах боломжтой байсан зуучлалын дифференциал(Өмхий үнэрийг хааж, автоматаар гаргаж болно). Бартаат замд машин хэт холбосон.

Зөөлөн буржгар үстэй "тайтгарал" горимыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Кроссовер нь нумнаас хойш хүчтэй үлээж байв. Аюулгүй. Пүршгүй самнуудад бүдгэрсэн гурван хос колива биенд хүрэх гэж зүтгэв. Тэр болтол ML-ka neabiyak булангаараа өсгийтэй байсан. Түүнээс гадна, саваа gostrimi ирмэг нь маш cowdobini бөгөөд энэ горимд кроссовер zhorstko өнгөрч. Ninі бүгд өөр өөр zovsіm. Спорт горимд Navit, машин тав тухтай байдаг.
ML муу зарагдсан бөгөөд хямралын дараах цагт. Орос улсад 2009 оны гамшигт эргэлт 1689 хувь, 2010 онд 2392 хувь зарагдсан бөгөөд өмнөх үеийнх нь 1,200,000 хувь борлогджээ.

In-line буюу одоо урд талын үеийн (W164) дотоод ML. DISTRONIC+ идэвхтэй аялалын хяналтын чухал удирдлага нь өмнө нь араатанд уурлаж байсан бол одоо эргэх дохио, гэрэл, яндангийн бүх нийтийн чухал хяналтанд "шилжсэн". Суудлын хажуу талд суудлын тохируулга

Nіmechchyn, vrakhovyuchi хандив, ML 250 BlueTEC € 46,200 - € 54,978 хооронд үнэтэй байх болно Дизель "350" - € 49,350-аас € 58,700. Гэхдээ бид пенни дундажаар 5% "чухал" болсон машин байна. шинэ кроссовераль хэдийн навч унах үед.

Биеийн хүчний бүтцийг эелдэгээр унагав. Маса хувиршгүй байдлаа алдсан ч хатуулаг нь улам бүр нэмэгдэв. Цохилтод rozpodіl хүч чадал нь төгс болсон Poglinannya. Таны авч явсан бүтэц нь олон төрлийн гантай. Нил ягаан өнгө нь дээд зэргийн ган, chervonim - өндөр зэрэглэлийн ган, цэнхэр өнгө - ган, цэнхэр - хөнгөн цагаан, цэнхэр - магнийн хайлшаар хийсэн литийн хэсгүүдийг илэрхийлдэг. Хамгийн ихдээ ML-д 9 аюулгүйн дэр коло дээр унадаг. Робот урд дэрний үр ашиг

190 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй анхны хувилбар нь нэг удаад 2,590,000 рубль болно гэж таамаглаж байна. Бид гарцаагүй 306 хүчтэй бензин, 260 хүчтэй дизель хувилбартай байх болно (бусад нь BlueTEC цэвэрлэх технологигүй бол үнэн). Сул chotiricyl цилиндртэй "дизель" бүхий ML 250-ийн өөрчлөлттэй цахилгаан хангамж буруу байна. Таван литрийн багтаамжтай 408 морины хүчтэй "том" ML 500 болон ML 63 AMG-ийг амьдралын сар гэж нэрлэдэг. Хуурай илүүдэл нь яах вэ? Асфальт дээр шинэ ML маш муудсан, эрчим хүчний бүтэц нь төгс болсон, энэ нь аюулгүй гэсэн үг, гэхдээ замын дараа кроссовер (хэрэглэх хэрэггүй) нэмэх гэж байгаа юм шиг бид хамаагүй. бага зэрэг сулрах. Мөн Skoda.

Виталий Кабишев
Зураг: Виталий Кабишев ба Мерседес

Mercedes-Benz ML 2005-2011 r.v.

Mercedes-Benz ML 2005-2011 r.v.

найз Мерседес Бензийн үе ML (W164) нь угсрах шугам дээр 163 индекстэй загвараа өөрчилснөөр 2005 оны чулуун дээр гарч ирэв. Түүнээс гадна стандарт нь үнэндээ кроссовер юм. Шинэ нийтлэл шинэ сонирхол татахуйц, Мөн 4-ETS (Дөрвөн электрон зүтгүүрийн дэмжлэг) систем нь урд талын M ангиллын адил дугуйнууд нь гулсаж байна. Гэсэн хэдий ч, ML-ийн хувьд агаарын түдгэлзүүлэлт, 2 шатлалт түгээлтийн хайрцаг, дунд тэнхлэг болон хойд дифференциалуудыг хаах зэргийг багтаасан Pro Off-Road багц байдаг. Дарсны ийм арсеналтай бол энэ нь мэргэжлийн "дамжуулах" болдог.

Mercedes-Benz ML-ийн газарзүй өргөн хүрээтэй: зах зээл дээр дилерийн машинууд болон Америк, Европоос авчирсан хуулбарууд байдаг. I сонголтуудын аль нэг нь та худалдан авалт гэж зоригтой харж болно.

Двигун

Mercedes-Benz ML дээр 3.5 литрийн багтаамжтай (272 морины хүчтэй) бензин V6, 5 литрийн V8 (306 морины хүчтэй) машиныг угсарсан. Турбодизель нь 3.0 литрийн V6 (190 ба 224 морины хүчтэй), 4 литрийн V8 (306 морины хүчтэй) хөдөлгүүртэй. Дахин засварласны дараа бензин V8-ийг нийт 5.5 литр (388 к.с.) багтаамжтай сайжруулсан.

Үндсэн V6 3.5 л (M272) нь хамгийн асуудалтай бөгөөд хамгийн асуудалтай. Архаг шарх - тэнцвэрийн босоо амыг жолоодох керамик-металл арааны урд талын элэгдэл (4200 рубль). Гинжээр дамжиж, хийн фазууд "гарч" зогсохгүй, хусуур нь үрэн таран хийв. газрын тосны насос(7500 руб.), Виводячи його з фрет. Засвар нь хөдөлгүүрийн зардлаар хийгддэг бөгөөд өртөг нь үнэтэй байдаг - 70,000 рубль. Үүний зэрэгцээ, үйлчилгээнд дуу дуулж, хийн хуваарилалтын үе шатыг зохицуулах маффтыг солихыг уриалж (21,000 рубль) I ланц цаг хугацаа. Обовьязково түр хүлээнэ үү - чи өмхий удаан амьдрахгүй.

50-80 мянган гүйлтийн нэг цаг. км. гацсан хуванцар эргүүлэг. ороох олон талт, Үүгээр дамжуулан йогийг бүхэлд нь өөрчлөх боломжтой болсон (29,000 рубль). Загварын дараах машинууд дээр зарим нэг дутагдал байсаар байгаа нь анхаарал татаж байна.

Дараа нь нэг төрлийн урд хэвээр байгаа E113 цувралын хуучин V8 нь зүгээр л жолооддоггүй. Та яагаад йогийн 5.5 литрийн залгамжлагч - 50-90 yew-ийн талаар хэлж болохгүй гэж. км, тэнцвэржүүлэх босоо амыг шинэчлэх шаардлагатай бөгөөд үүнийг солих нь илүү үнэтэй биш, V6-аас доогуур, энэ хөдөлгүүрийн хэлтэрхийг задлах боломжгүй.

Common Rail системийн дизель түлш нь дээд зэргийн чанартай. 150 мянга хүртэлх анхны машинууд. км-ийн зайд тэд сорох коллекторын алдагдалд орсон. Магадгүй, зангилааны материалыг буруу авсан бөгөөд "вифарбовувавс" -ын дотоод гадаргуугаас металлыг элэгдэж, турбин руу чирж, "хөтөгдсөн" бүтээгдэхүүн байж магадгүй юм. Хаах - энгийн оюун ухаанд ч гэсэн Garret турбо цэнэглэгчийн нөөц (128,000 крб.) 350 yew болдог. км. Лаагаа болгоомжтой асаах шаардлагатай - хайруулын "буцалгах" замаар та блокны толгойг гэмтээж болно.

Халдаах

Хурдны хайрцгийг сонгохдоо Mercedes-Benz ML худалдан авалт нь хууртагдахгүй - бүх машинууд 7 шатлалт "автомат" -тай явдаг. Ихэнхдээ гидроблок, халаалтын хавхлагын ороомог (4500 рубль) 100 мянга хүртэл хүргэдэг алдаа. км гацсан. Хайрцаг нь гүйх зуураа чичирч, гацаж эхлэв. Өвчин шиг, үүнийг эхлүүлээрэй, "халдвар авах" хэцүү биш бөгөөд үрэлтийн багц. 150 мянганы дараа. газрын тосны шахуурга дуугарч эхэлдэг (15,000 рубль), "автомат" сонгогч шилжиж, ESM-ийн цахилгааны удирдлагын хэсэг нь агломероор шалгагдаагүй байна (30,000 рубль). Гэхдээ "машин" -ын хөргөлтийн хоолойд алдагдсанаас бусад бүх согогийг дахин засварласны дараа арилгасан.

Transmission Pro Off-Road нь урт хугацааных юм. Түгээх хайрцаг, шиг болон "автомат", дуу vitrimuє 200 yew. км. Эхний хугацаанаас өмнө хаа нэгтээ ланцыг сунгаж (9500 рубль), холхивчийг засдаг. Vtіm, дууны дэмжлэг нь суспензийн холхивчоос гарч ирж болох бөгөөд үүнийг дилерүүд карданы голтой (40,000 рубль) нэгэн зэрэг өөрчилдөг. Мэргэшсэн техникийн төвүүдэд холхивчийг 6500 рубльд сольж болно. 150 мянганы дараа. км, урд хурдны хайрцгийг өөрчлөх шаардлагатай (43,000 рубль).

Явах эд анги, их бие

Танкны хуяг шиг стандарт Mercedes-Benz ML mitzna-ийн хаврын түдгэлзүүлэлт. Урд түдгэлзүүлэлтийн эхнийх нь 60-90 yew. км. тогтворжуулагч баар (тус бүр 1500 рубль) хангагдсан. I tilki 120-150 мянга хүртэл. км. хар амортизатор (тус бүр 10,800 рубль) ба доод чухал (тус бүр 3,500 рубль) ирдэг, учир нь тэдгээр нь чимээгүй блокуудыг зайлуулах замаар хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй болно. Элемент арын түдгэлзүүлэлтилүү nadіynіshe і нэг удаа дахин хоёр дахь дунд үйлчлэх. Vinyatok бага амортизатор (8500 рубль тус бүр) болж, дундаж 100-130 yew өөрчлөгдөх болно. км.

Кермийн удирдлага 100 мянга авсан. км. зүтгүүрийг өөрчлөх (тус бүр 2300 рубль). Reika vyhodzhuє 200 yew нь. км. Хэрэв та үүнийг илүү олон удаа тогших юм бол бид жолооны голын кардан (8000 рубль) эргүүлэх болно. Гидропидсилувах насосны тэнхлэгийг (22,000 рубль) ихэвчлэн баталгааны зорилгоор сольж байсан. Dotsilno солих үед, хурдан бөглөрөхөөс шүүж байна сав, шигшүүр, шинэчлэх.

Пневматик түдгэлзүүлэлт Airmatic нь илүү амьдрах чадвартай бөгөөд үнэтэй байдаг. Пневматик бөмбөлөг нь 120-140 ев-ээс дээш чичирдэг нь ховор. км, өмхий үнэр нь хямд биш юм: амортизатортой цуглуулгын урд нь тус бүр нь 52,000 рубль, арын хэсэг нь тус бүр нь 14,000 рубль юм. Түүний амьдралыг үргэлжлүүлэхийн тулд арьсанд зориулсан бээлий угаана. Машины хувьд жигд бус байдлыг даван туулах явцад та гуравдагч этгээдийн тогшихыг олон удаа харж, урд талын хийн элементүүдийн бэхэлгээг иш рүү эргүүлж болно - бэхэлгээ нь сул, бүдүүлэг товгор юм.

Биеийн зэврэлтэнд баатарлаг эсэргүүцэл үзүүлж, мөн lakofarbove бүрхэвч- Мицнистю. Навит хром бүрсэн нарийн ширийн зүйлс нь тэдний баялаг хадны нүүрийг дэмий үрдэггүй. Головна, ослын дараа машиныг сайн хуулбарласан дүрээр зараагүй.

Мөн цахилгаанчин тэнхлэг нь үе үе гэнэтийн гайхшралыг авчирдаг: роботын цаг уурын удирдлагад тасалдал гарч, халаалтын моторыг серенадаар тарчлааж, амьдралаа эхлүүлж, салхины шилний серво хөтчүүд (8 ширхэг, тус бүр 3500 рубль) , гацах дохиокерамик дээрх товчлуурууд, CD-програмын дискийг хуурамчаар үйлдэх ...

Өөрчлөлт

Мерседес-Бенз нь бүх загвартаа практикт цэнэглэгддэг AMG хувилбарууд. I M анги нь ялалт биш юм. Түүгээр ч барахгүй өгөгдсөн өөрчлөлтүүдийн сэтгэлгээний нөөц, бат бөх байдлын үүднээс энэ нь Громадянский М.Л.-ээс илүү чухал гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Тийм ээ, эдгээр машинуудыг бэлтгэх үед хүчин чадлын илүү хатуу хяналт байдаг. Хөдөлгүүрүүд нь гараар сонгогддог - арьсанд тусгай брэнд, моторт өгсөн майстра нь баталгаа өгөхгүй. Мөн автомат 7 шатлалт хурдны хайрцгууд нь эргүүлэх илүү их мөчийг "давхих" зорилгоор тохируулж, тохируулдаг. ML 63 AMG-ийн дуу чимээг бусад бамперууд болон аэродинамикбиеийн периметрийн эргэн тойронд. Бүрээсний доор компрессороор тоноглогдсон 6.2 литрийн багтаамжтай бензин V8 байна. Мотор нь 510 литрийн багтаамжтай. і 630 Нм, энэ нь чухал zashlyakhovik-ыг 5.0 секундын дотор 100 км / жил хөөргөх боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 250 км / жилд электроникоор хүрээлэгдсэн байдаг. Үг хэлэхээс өмнө би V8 хоолны дуршилаас болж зовдоггүй.

2011 онд бизнес эрхлэгчдийн шинэ үе кроссовер Mercedes-Benz ML W166 2016-2017, бартаат замд хөнгөхөн тусалж чадах гайхамшигт орос машин. Тиймээс sіm'ї нь вин сайн pidide.

Гурав дахь үеийн кроссоверын хувьд GL-ийн дараалал гарсан тул дарс нь үндсэндээ адилхан боловч тагтаа, гурвалсан бусад байранд илүү их байдаг. Сайн борлуулалттай энэ загвар нь чимээгүй хүмүүст тохиромжтой, ийм кроссовер хэрэгтэй, гэхдээ тэдний хувьд энэ нь маш сайн, гэхдээ жижиг юм.

Өмнөх үеийн машин бүх хэсэгт маш их өөрчлөгдсөн. Одоо бид бүх өөрчлөлтийг илүү нарийвчлан ярилцаж, тэдгээрийн талаар танд хэлэх хэрэгтэй.

Гадны хүн

За, бид гайхалтай эрүүл саруул харагдаж байнабүр илүү сайн, юу худалдан авагч, эсвэл агуу autoamator худалдан авах. Гаднах төрх нь эрс өөрчлөгдөж, загвар нь илүү түрэмгий, доогуур, тав тухтай болж, орчин үеийн загвар нь галзуу солиотой болсон.

Хошуу нь хөдөлгүүрийн цонхыг харах зориулалттай жижиг рельеф, жижиг салхины дефлектор бүхий бүрээстэй. Машин нь загварлаг гэрэл, ксенон оптик, үрлэн хэлбэртэй виконантай. Mіzh гэрэл нь радиаторын том хром бүрсэн сараалжтай roztashovanі. Загварын бампер нь шулуун шугамууд бүхий гальтуудыг хөргөх зориулалттай агаарын оролттой байж болно. манангийн гэрэл. Bumper ML нь муу харагдаж байгаа бөгөөд гайхалтай доголон захист байж магадгүй юм.

Кроссоверын гичий хэсэг нь хошуу шиг түрэмгий биш юм. Тэгэхээр эндхийн хүмүүс их хөөрч байна kolіsnі нуман хаалга.

Машины ард гэрлийн элементүүдтэй загварлаг оптикийг арилгасан. Товойлгон их биений таг нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон. Дээд хэсэг нь жижиг хорлон сүйтгэгчээр тоноглогдсон бөгөөд тоормосны гэрэл давтагдана. Машины асар том бампер нь их бие дэх zruchnost_ Vantage нь хром бүрсэн оруулга тоноглогдсон байна. Мөн шинэ гэрэл дээр хуванцар захист байдаг.

Өмнөх үеийнхний дарааллаар биеийн өөрчлөлтүүд бас өөрчлөгдсөн:

• дожина - 4804 мм;
• өргөн - 1926 мм;
• өндөр - 1796 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2915 мм;
• цэвэрлэгээ - 200 мм.

Техникийн үзүүлэлтүүд Mercedes-Benz ML W166

Худалдан авагчид өөрсдөө ашиглах боломжтой эрчим хүчний нэгж 5 саналаас. Є дизель түлш BlueTEC і бензиний нэгждаалгавраа даван туулахад асуудал байхгүй. Эдийн засаг нь тэдний шалгалтанд тийм ч сайн биш, гэхдээ та тэднийг хайхрамжгүй гэж нэрлэж болохгүй.

1. Хамгийн сул нь энгийн 4 цилиндртэй дизель турбо хөдөлгүүр юм. 2.1 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг Германы компанийн бусад загваруудад суурилуулсан. Нэг агшинд 204 морь, 500 морь харж болно. Түүний ард кроссовер зуун сарнайг 9 секундын дотор, дээд тал нь 210 км / жил хурдалдаг. Витрата, виробникийн тунхаглалын дагуу тайван горимд хотод дизель түлш 8 литрээс хэтрэхгүй байна.
2. 350 дахь хувилбар нь шууд түлхэлттэй 3 литрийн V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Турбо хөдөлгүүр нь 249 морьтой, мөч нь 600 H*m-ээс дээш байна. Динамик нь 1.6 секундээр богиносч, 7.4 секунд болж, хамгийн дээд хурд нь 224 км / жил болж нэмэгдсэн. Хотын тогоонд витрата 1 литр хүрэхгүй хэмжээгээр өссөн нь гайхалтай.
3. Є бензин хөдөлгүүрта морины хөлийг харж болно, гэхдээ юу эргэх мөч бага байна - 340 H * м. 3.5 литрийн багтаамжтай Mercedes-Benz ML бензиний соролт нь Евро-5 стандартад нийцдэг бөгөөд зуун хүртэлх динамик нь 8.5 секунд зарцуулдаг. Хамгийн их хурд нь харамсалтай нь гэртээ биш, машин явахад хангалттай хугацаа байсан ч гэсэн. Будсан дарс нь мананцараар бараг 14 литр бензин, зам нь АИ-95 8 литр байна.
4. 3 литрийн багтаамжтай бензин турбо V6 нь мөн шугамд байгаа бөгөөд 400 хувилбарт зориулагдсан. 6 секундээс зуу хүртэлх хугацаа нь ийм хүнд кроссоверын хувьд үнэхээр гайхалтай үр дүн юм. Будаж шилэн дарс 12 литр байх болно, та хоолны дуршилыг гайхалтай гэж нэрлэж болохгүй.
5. Naybazhanіsha хувилбар, крим - 500 хувилбар. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн 4.7 литр, агаар мандлын V-тэй төстэй. Нэг агшинд 408 морь, 600 - машиныг 5.3 секундэд зуу хүртэл хөдөлгөх боломжийг олгодог хүчирхэг битүүмжлэл. Хамгийн дээд хурдэлектроникоор хүрээлэгдсэн. Аль хэдийн мэдэгдэхүйц хоолны дуршил бий - 16 литр 95-р бензин, зам нь 12 литр байх болно.

Хайрцагтай хувцас нэмэхийг хүндэтгэ. Энд 7 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Хайрцаг Mercedes-Benz ML W166 бүх төрлийн машинд суурилуулсан. Deyakі vіdminnosti є, гэхдээ гол ойлголт нь vіdіznyaєєє биш юм. Бүх дугуйнууд дээр Rozpodіlyaєtsya мөч нь компанийн системд тусалдаг.

Видминна тухтай байна гүйлтийн хэсэгє урд талд бие даасан хоёр талт систем, ар талд нь баян бие даасан схем суурилуулсан. Тав тухтай байдал нь баялаг бөгөөд хэрэв та илүү ихийг хүсч байвал AirMatic пневматик суспензийг суулгаж болно. Pneuma нь Active Curve System болон On and Offroad системийг устгадаг. Өмнө нь машин нь гидравлик тэжээлээр тоноглогдсон байсан бол сүүлдээ ZF цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг суурилуулж эхлэв.

Дотоод засал

Машины дотоод засал нь мэдээжийн хэрэг vіdmіnny rіvnі дээр, vіn mає chic yakіst атираат, бас vіdmіnі салаа материал. Уламжлал ёсоор бол түшлэгтэй сандал, урд талд нь сайн бичной подтримкойтой, цахилгаан удирдлагатай өндөр шкирийн сандал суурилуулсан. Орон зай нь илүү том бөгөөд хангалттай доогуур боловч хүмүүсийг хичнээн төвөгтэй байсан ч гараар тараах боломжтой.

Гурван зорчигчдод зориулсан бүтээлийн арын эгнээ, yakі tezh нь эргэн тойронд амархан хөдөлж, тав тухтай байдлыг мэдрэх болно. Mіstsya zzadu vstachaє, zzadu є pіdіgrіv, түүнчлэн өөрийн цаг уурын хяналт.

Vodiєvі зай vіdmіnne фирмийн shkіryane 4 яриатай кермо, дээр нь бас хөнгөн цагаан, модон оруулга байдаг. Також жолооны баганаГараар удирдахад зориулсан 5-р сарын товчлуурууд мультимедиа систем, Якугийн тухай дараа ярилцъя. Дагалдах хэрэгслийн самбар нь сайн харагдаж байна, аналог мэдрэгч байж болно, хэрэв тэдгээрийг худагт байрлуулсан бол тэд сайн харагдаж байна. Дунд хэсэгт хоёр дэлгэц байдаг бөгөөд нэг нь мэдээллийн шинж чанартай байдаг самбар дээрх компьютер, дээд тал нь агаарын температур болон одоогийн цагийг харуулдаг.

Загварлаг төв консол ML 2016 нь энэ компанийн ихэнх машинуудынхтай ижил юм. Мультимедиа болон навигацийн системийн жижиг мэдрэгчтэй дэлгэц байдаг бөгөөд үүнийг хоёр салхины дефлекторын хооронд олж болно. Бидний доор мультимедиа удирдахад ашигладаг олон тооны товчлуурууд байдаг. Тэд суудал нь агааржуулалт, түүнчлэн deyakі funktsії нь pіdіgіv нь товчлуур, сарлагийн vydpovіdalnі нь шугам өгсөн. Цимийн доор загварлаг хяналтын нэгж нь цаг уурын хяналтаар тэмдэглэгдсэн байдаг бөгөөд үүнийг баян автомашины компаниудад ч ашигладаг.

Машины хонгил нь хог новш олддог хоолны агуу газар шиг харагдаж байна. Мөн мультимедиа угаагч, аяллын горимд зориулсан угаагч болон бусад янз бүрийн функцууд. Машины их бие нь vіdminniy, його хэмжээ нь 690 литр, арын суудалбүү нэм.

Үнэ

Tse гайхамшигт кроссовер, koshtuvatime chimalo шиг. Харамсалтай нь бид таамаглалыг аль хэдийн гаргасан, гэхдээ хэрэв бид аль хэдийн зарж эхэлсэн бол үндсэн хувилбарын доод хэмжээ 3250000 рубльба хожсон тэнхлэг:

• шкирана бүрээс;
• 6 аюулгүйн дэр;
• сохор бүсийг хянах;
• zabіgannya zіtknennyam систем;
• цахилгаан суудлын тохируулга;
• цаг уурын хяналт;
• эхлэх-зогсоох;
• дугуй харагдах;
• хурд тогтоон баригч;
• сул аудио систем;
• парктроник;
• гэрлийн мэдрэгч;
• ксенон оптик.

Najdorozhcha komplektatsiya, сарлаг асуув 4650000 рубль, их хэмжээний эзэмшил нь сайжирсангүй, их биений тагны цахилгаан хөтөч, автомат зогсоолын системийг нэмж оруулав. Шаардлагатай бүх зүйлийг нэмэлт төлбөртэйгээр сэргээсэн.

Сонголтуудын жагсаалт:

• халаалтын керма;
• урд эгнээний агааржуулалт;
• pіdіgіv арын эгнээ;
• санах ойн зохицуулалт;
• smuga ruhu хяналт;
• арын харах камер;
• арын эгнээнд зориулсан мультимедиа;
• навигацийн систем;
• гадаад аудио систем;
• хөөргөхөөс өмнөх халаалт;
• 20 чи 21 диск;
• дасан зохицох аялалын хяналт;
• түлхүүргүй нэвтрэх.

Энэ газар болон жижиг poshlyahovik Mercedes-Benz ML 2016-2017 166-р биед - энэ нь янз бүрийн сандарч явж, гайхалтай жижиг vitratoy paliva сайрхаж чадах гайхамшигт машин юм. Хэрэв та Mercedes-Benz M-д дуртай бол энэ нь танд таалагдах гайхалтай худалдан авалт байх болно машинаар, харагдахуйц garnoy swidkistyu болон салон дээр тав тухтай.

Видео