Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн төлөөлөгч Лада Калина бол Японы Дацун ми-догийн шууд өрсөлдөгч юм. Тохиромжтой загварыг сонгохдоо ижил төстэй техникийн шинж чанар, биеийн бүтэц, нэг үнийн категорийг дүлий кут дээр тогтоох хэрэгтэй. drіbnitsy болон гоо зүйн vrazhennyah vіd їzdi-д Vіdmіnnostі kriyutsya, yakі тухай tsіy statti тухай ярилцъя.

Гадна талын онцлог, байрлал

Довтолгооны машинууд илүү нарийхан хэлбэр, биеийн дизайнаар амилсан. Лади Ширшагийн олон төрлийн өнгө: Дацун 6 өнгөний эсрэг 12 өнгө байдаг. Японд бор биетэй алдартай загварууд байдаг; 6 хаалгатай машины биеийн төрөл - станцын вагон.

Калинины ойролцоох хатуу нүхтэй салхины дефлектор нь урд талын зүүн хэсгийг эзэлдэг. Японы хэтчбек нь даруухан, чичиргээт радиаторын сараалжтай, мөн онгон оптикоор тоноглогдсон. Лада нь илүү практик харагдаж байгаа бөгөөд zhorstkoy pdvіskayu-аас спортын хувилбар, түүнчлэн хөндлөн сонголтын арсеналд байж болно. Японы өрсөлдөгч нь седан их биетэй хувилбартай бөгөөд илүү хатуу харагдаж байна. Довтолгооны машинууд нь залуу үзэгчдэд зориулагдсан байдаг.

Дотоод засал чимэглэл

Хэтчбекийн салонуудын хэв маяг нь ижил төстэй зүйлээр баялаг юм. Гэсэн хэдий ч нарийн ширийн зүйл нь нарийн ширийн зүйл юм - Дацун хуванцар нь царцсан, хар саарал өнгө нь мэдрэгчтэй оюун ухаантай хар саарал өнгөтэй. Хуванцар элементүүдЦарцсан өнгөлгөөтэй бүтэцтэй материалаас Оросын виконаны загвар. Хөндлөн хувилбарт суудлын обудны төв хэсэг, жолооны хүрд, хаалганы оруулга нь тод улбар шар өнгөтэй бөгөөд харанхуй хуванцар aphids дээр шинэхэн, залуу харагдаж байна. Бусад элементүүдийн дизайн, зохион байгуулалт нь ижил төстэй байна. 3 салаа керма, функциональ сонголтуудын самбар, консол, underwire, задгай агааржуулалт нь ижил төстэй загвартай байж болно.

Эрчим хүчний нэгжүүд - пропорциональ шинж чанарууд

Vidno dvigunіv vіtchiznyana брэнд pometno vigraє zakordonnoy аналог - эрчим хүчний нэгжийн тоо, оргил даралт гэх мэт. Lady нь 3 хөдөлгүүрийн сонголттой, үүнд спорт, Дацүн 2-оос дээш сонголттой.Калининигийн амжилтыг доорх хүснэгтэд тодорхой харуулав.

Гадаадын автомашины хөдөлгүүрт халуун усны хангамжийг электрон систем (инжектор) -аар зохицуулдаг бөгөөд хөдөлгүүрийн хоёр хувилбарын эзэлхүүн нь 1.6 литр байна. Жилд 100 км замыг Лада 12.5 секундэд, өрсөлдөгч нь 12.9 секундэд хүрдэг. Оросын загварын дуу чимээний түвшин ижил бөгөөд дизель хөдөлгүүртэй харьцуулах боломжтой. Yakscho potuzhnіst болон shvidkіsnі нэн тэргүүнд машины шинж чанар - Kalina сонгох.

Түдгэлзүүлэх элементүүд Хатагтай Калинин ба Дацун

Хоёр брэндийн хүргэлтийн систем ижил байна. Урд гүйлтийн хэсэгсонгодог бүтээлийг толилуулж байна амортизатор MacPherson түдгэлзүүлэлт, дизайн арын түдгэлзүүлэлтмушгих төрөл. Бүтцийн budova pіdvіsok vіstovіsok vіvі машинууд "псевдо бартаат зам" төрлийн сегмент B. Практикт загвар нь муу үр дүнг харуулсан. Бартаат замын оюун ухаанд тогтвортой байдал хэмнэгдэж, огцом эргэлтэнд бага зэрэг муруйлт бага зэрэг буурдаг. Хатагтай замын цэвэрлэгээарай өндөр.

Хурдны хайрцаг - дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Vitchiznyan брэнд нь механик эсвэл автомат төрлийн KKP-ээр тоноглогдсон. Японы аналоги нь 4 үе шаттай ICCP-ээс бага юм.

Тоног төхөөрөмж, үнэ Datsun mi-DO болон Lada Kalina

Дацун ми-ДО-ийн үндсэн тоног төхөөрөмж нь үнийн нэг ангиллыг үл харгалзан илүү баялаг юм. Захиалга дээр Япон брэнд Trust-ын боломжтой хувилбарууд, мөн Dream-ийн хувилбарууд. Аюулгүйн дэр байгаа тохиолдолд блокоос хамгаалах систем цайрдсан ABS, EBD цайржуулах дэд хэсэг болон EBA яаралтай цайрдах туслах функц. Дацун нь мөн цонх, суудлыг сайжруулж, чанга яригчийг LED самбар, Bluetooth, GPS-д суулгасан.

Kalini-ийн иж бүрэн багц нь даруухан: радио систем, урд талын аюулгүйн дэр, цахилгаан урд цонх, төв түгжих систем. Үнийн өөрчлөлт Калини стандарт хувилбар - 370-540 мянга. рубль, Дацун ми-ДО - 490–539 мянган рубль. рубль

Pidsumkove povnyannya: давуу болон сул талууд

Товчхондоо хүчтэй сул талуудмашинууд.

Хатагтай Калинигийн давуу талууд:

• myst салон ба их бие;
• брэндийн оптик;
• сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал;
• pomіrna vitrata paliva;
• битүүмжлэл.

Недолики Калинин:

• энгийн тоног төхөөрөмж;
• удирдлагын байгууллагуудын хамгийн сайн хуваарилалт биш.

Дацун ми-ДО-ийн давуу тал:

• маневрлах чадвар, авхаалж самбаа;
• салоны гоо сайхан;
• баян багц.
• Гоймон:
• mensh нягт байна;
• сэлбэг хэрэгсэл үргэлж байдаггүй;

Хатагтай Калинин болон Дацун ми-ДО нарын ирэлтийн видео тойм

Висновок

Лада Калина ба Японы өрсөлдөгч Дацун ми-ДО - ижил төстэй дунд ангийн сайн машинууд техникийн шинж чанар. Загварууд нь ижил үнийн ангилалд багтдаг бөгөөд үндсэн шинж чанарууд нь тохиргоо, хөдөлгүүрийн хөшүүн чанар, боломжит хувилбаруудын хувьсах чадвар юм.

"Тебурасика аоре?" (“Чебурашка гэж юу вэ?”) – Японы нэгэн телевизийн сувгийн Оросын захирагчдаас яки идэх эрхийг худалдаж авсан япончууд Чебурашкагийн тухай хүүхэлдэйн киног ингэж нэрлэжээ. Хэрэв манай Чебурашка анимэ хэлбэрээр орчуулагдсан бол түүнийг танихгүй байх боломжгүй. Би юу?

Тоног төхөөрөмж автомат хурдны хайрцаг mi-DO-г бүхэлд нь илүү чимээгүй тоглож болох боловч "механик" хувилбаруудад эхний хоёр араатай ижил төстэй соло нь бүх урд дугуйгаар хөтлөгчтэй VAZ-ийн хувьд чимээгүй асуудал юм. Инженерүүд асуудлыг шийдэж чадахгүй ч босоо ам, холхивчийн эвдрэлийн хүлцлийг өөрчилж, араа дугуйг нунтаглах ажлыг нэмнэ. Tse dopomozhe vittya дамжуулах өөрчлөх. Үүнийг шалгаж үзье!

Mi-DO их биений багтаамж нь бүр ч даруухан юм - нийт 240 литр, энэ нь хэд хэдэн гайхалтай уут юм. Дараа нь суудлыг эвхэх үед сүйтгэгч vіdsіk нь нэр хүндгүй болно.

ЦООЛОГ

Яг л Калиновын дугуйнууд үнэн байдаг шиг (тэд түүнийг Його гэж дууддаг байсан!), тиймээс тэд бүх талаараа жолооддог - ялангуяа 14 инчийн дугуйтай хослуулан. Би бүрхэвчийг тусгайлан дурдаагүй ч түдгэлзүүлсэн хэсгийг эвдэж чадаагүй. Энд 174 мм-ийн зай, агуу kuti in'zdu болон z'izdu (зөв чиглэлд 21 ° ба 31 °) нэмээрэй - яагаад урд дугуйгаар хөтлөгчтэй кроссовер болохгүй гэж?

Эрчим хүчний зарцуулалт, гүйлтийн хэрэгслийн амьдрах чадваргүй байдал нь муруйлт дээр эргэж ирдэг нь харамсалтай. Эсрэгээр нь цахилгаан эрчим хүчийг сольж, церм дээр сусилла нэмж, Калинивскагийн "богино" төмөр зам нь сайн үйлчилгээ үзүүлэх үүрэгтэй боловч "тэг" гэсэн хариу үйлдэл нь бүгд ижил цайрдсан байна. І tsya mlyava хоосон "nadzero" бүсэд огцом psuє vrazhennya vіd машин.

Гал дээр тос нэмж, stіyok, yakі, zrozumіlo-д керм бариулын дээд бэхэлгээ өөрчлөгдөөгүй. Чимээгүй бага нь дизель зүтгүүр гэх мэт шууд ми-DO дээр тогтвортой байгаа хүмүүс, хол даван туулах Kalinivsk сулралт нэмэлт тогтворжуулагч руу zavdyaki.

Veresen 13, 2017

LADA XRAY эсвэл Дацун ми-ДО- Porіvnyuєmo scho илүү сайн уу?

Автомашины зах зээл нь гэнэтийн бэлэг, өрсөлдөөнөөр дүүрэн байдаг ч худалдан авалт хийхдээ нэг компанийн загваруудыг давж, өмхий үнэртүүлж, өөр өөр брэнд рүү шилжих боломжтой байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Шинэ бөгсгүй Lada X Ray зах зээлд гарсан тохиолдолд яг ижил нөхцөл байдал үүссэн. Ажа Ёму Renault-Nisan Alliance-д өөр нэг машин болох Datsun mi-Do бөгсгүй үйлчлүүлэгчийн төлөө өрсөлдөх боломж олдсон.

LADA XRAY-ийн дайсан нь маш том бөгөөд хямд үнэтэйгээс ч илүү аюултай юм. Otzhe, dіznatisya, scho илүү сайхан, Лада Іks Рей чи Дацун ми-До, юу илүү төлөх ёстойг ойлгохын тулд үүнийг хулгайлах нь чухал уу?

Нэр хүнд ба хэмжээс

Энэ үед та машинуудын атаархлын талаар ярьж болно. Звичайно, Дацун бол Японы брэнд (Ниссанд харьяалагддаг). Гэсэн хэдий ч, хэрэв та AvtoVAZ-д бага зэрэг татагдахыг хүсч байвал Mi-To-May загвар нь Японоос хол байгааг ойлгох болно. Чухамдаа Дацуны бэлгэ тэмдэг нь Ниссаны хажуугийн доод талын PR толгойноос өөр зүйл биш юм.

Икс Рэй, сарлаг, Веста нар тайзны машин болж гарч ирэн, хэлтэрхий өмхий үнэртэж байна. илүү сайн приори, Калинин болон бусад бүтээлүүд AvtoVAZ-д. Тим ч багагүй, Оросын концернийн удирдлагад итгэж зүрхлэхгүй байгаа хүмүүс олон байдаг. Vtіm, устгах эерэг дугуйөөгүй є, гэхдээ үнэ нь хамгийн хэцүү юм!

Хэмжээ бөгсгүй Lada X Ray

Параметрүүд тэнцүү байх үед сэтгэгдэл нь zayv байх шиг байна. Дацун ми-До гэж харж болно хирше ЛадаБүх шинж чанарын рентген туяа. Гэсэн хэдий ч нэмэлт зай худалдаж авахдаа танд илүү их мөнгө төлөхийн тулд арьс нь өөрөө виришититэй холбоотой байдаг.

Дацун ми-догийн параметрүүд

Гадны хүн

Загвар бүтээхдээ дизайнерууд өөр өөр аргыг ашигладаг байсан нь анхаарал татаж байна. Vtіm, XRAY эхнээс нь бий болсон ч гэсэн гайхмаар зүйл биш юм, дараа нь mi-DO бол Лада Калинагийн хуулбар юм.

Іks Rey zovnі нь илүү мэдэгдэхүйц харагдаж байгаа бөгөөд зохиогч нь Стив Маттин болсон хажуугийн хананд хатуу тамга нь VAZ-ийн шинэ загварууд, тэр дундаа бөгсгүй машинуудын онцлох тэмдэг болжээ. Урд талд нь "X" гэсэн үсгийг харж болно, гэхдээ энд ижил ууртай байсан радиаторын сараалж, салхины шил гэх мэт хром хэвээр бүрсэн байна.

Үзэл баримтлалтай зэрэгцэн хоол нь маш энгийн бөгөөд нойтон сэтгэл татам байдлыг үл тоомсорлодог. Ялангуяа L-тэй төстэй хөлний эсрэг тал нь сайн талыг нь авдаг хар өнгөлгөө юм арын бампер. Зургийг жижиг цонхнууд, таван хаалганы нугалаас дээгүүр цэвэрхэн антикрило чимэглэсэн байна.

Дацун ми-ДО нь Лада Калинагийн үндсэн дээр бүтээгдсэн тул биеийн зохион байгуулалт өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлджээ. Загварын гаднах байдал, ноцтой өөрчлөлтийг эсэргүүцэх. Урд талынх нь өмхий үнэртсэн. Япончууд Калининигийн псевдо-спортын хэв маягаас татгалзаж, салхины шилний сүрлэг бэлчээрийг цэгцэлж, том радиаторын хамгаалалтаар сольжээ. Бампер, урд гэрэл, бүрээс нь бас өөрчлөгдсөн. Мэдлэгийн I varto, тиймээс машин баялаг сонор сэрэмжтэй харагдаж байна.

Ззаду үүнийг тийм ч тодорхой биш байсан ч өөрчил. Vityagnuti хөл алдсан, prote їhnya zabarvlennya іnsha. Арын налууусан үзмийн модтой ёроолоос, Kalinі дээр vіdmіnu vіd rivny дээр. Бампер Ми-До руу "шилжсэн" таван хаалганы тоо, тэр болон vidbivachi іnshі. Нэг үгээр бол бүх өмхий үнэр нь хувийн шинжтэй байсан ч чимало солих.

Гэсэн хэдий ч энэ нь илүү том, загваруудын найдвартай байдлыг харахад Lada X Ray нь Дацун ми-До-оос илүү гэдгийг та мэднэ. Оросын хэтчбек нь маш түрэмгий, аяндаа харагддаг.

Техникийн шинж чанар

Энд LADA XRAY-ийн тэргүүлэх ач холбогдол нь юуны түрүүнд эрчим хүчний нэгжийн сонголтоос илүү чухал боловч хурдны хайрцганд бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм.

Двигуни

Дацун нэгээс олон мотортой. Рок Вазовский зохион бүтээсэн 1.6 литрийн 8 хавхлагатай, 87 литр даралттай. -аас. ба 140 Нм түлхэх. Мотор, zvichayno, сул дорой, ямар гайхалтай зүйл, тэр ч байтугай маркетерууд Японы компаниХэтчбекийг залуучуудын үзэгчдэд чиглүүлэх, де пошани динамик.

Тим бага биш юм, нөхцөл байдлыг бага зэрэг жигдрүүлж, 5100 эрг / мин-д битүүмжлэл бага оргилд хүрэхийн тулд, 3800 эрг / мин-д эргүүлэх мөч. Субъектив, машин rozganyaetsya dosit badyoro болон 12 секундын дотор зуун олз. (14.3 сек. пулемётоор). хамгийн дээд хурд, vtim, жижиг - 170 км/жил. Мөн vitrata-ийн тэнхлэг нь том байсан бөгөөд хотод илүү үнэтэй 9 л (автомат хурдны хайрцагтай 10.4 л) - хямралын шалтгаан нь моторын хуучин загварт оршдог бөгөөд үүнийг мэдэхийг хүсч байгаа бөгөөд дэлхий даяар йогогийн давуу талыг нөхөхийг хүсч байна. үйлдвэрлэх чадвар дутмаг.

8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй mi-Do

Lada X Ray нь хоёр хөдөлгүүртэй бөгөөд тэдгээрийн арьс нь өрсөлдөгчийнхөөс илүү нягт юм. Vіdkrivaє linіyku 106 морины хүчтэй 16 хавхлага, VAZ-21129 төрлийн нэгжийн үндсэн дээр хуваагдана. 1.6 литрийн багтаамжтай LADA XRAY хөдөлгүүрийн оргил даралт нь 5800 эрг / мин, эргүүлэх момент нь 4200 эрг / мин үед 148 Ньютон юм.

Перевага 19 л. -аас. ба 16 хавхлага байгаа бол динамикийн ялгаа нь бага байна - 0.6 сек. Зууг солиход 11.4 секунд зарцуулдаг бөгөөд 174 км/жилийн хурд нь Ми-До-д тийм ч хол байсангүй. Хоолны дуршил нь ойролцоогоор ижил, 9 литрээс бага зэрэг их байдаг.

1.6 литрийн багтаамжтай X Ray эрчим хүчний нэгж

Гэсэн хэдий ч, довтолгооны dvigun Lada X Ray нь хамаагүй дээр юм! AvtoVAZ-ийн ижил бие даасан технологи нь 1.8 литрийн багтаамжтай атмосферийн хөдөлгүүр бөгөөд 122 литрийн ядаргаа юм. -аас. Шинэ эгнээ нь 170 Нм эргүүлэх хүчийг харах боломжийг олгодог ижил форсунктай. "Шоо багтаамж" -ын өсөлт нь динамик үзүүлэлтүүд дээр илүү тодорхой харагдаж байв - 10.4 секундын өсөлт, 185 км / жил хамгийн дээд хурд, аюулгүй. тав тухтай явахтэр vpevneniy obgіn хот шиг, тиймээс хурдны зам дээр. Хэнтэй хамт инженерүүд vitrata-г 9.3 литрийн түвшинд хэмнэж чадсан нь ийм үүрэг хариуцлагаас ч дор юм.

122 морины хүчтэй, 1.8 литрийн багтаамжтай хувилбар

Х Рей бол mi-Do-д хамгийн тохиромжтой нь хөдөлгөөн хоорондын зайнаас тодорхой харагдаж байна. Його эрчим хүчний нэгжүүдхоолны дуршил ойролцоогоор ижил байдаг ч төгс, ядаргаатай, чанга. Үнэн хэрэгтээ Дастун нь Ладоятай өрсөлдөх чадвартай, тэр ч байтугай үндсэн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон - зарим виноны динамикийн төлөвлөгөө нь тийм ч их ялгаатай биш юм.

Дамжуулалт

Мөн povnyanni хайрцагны тэнхлэг араа LADA XRAY vs Datsun mi-DO, бүх зүйл илүү баян, мотортой бага. Хэрэв механик зангилаа байгаа бол бүх зүйл тодорхой болно. Офсет загварууд нь 5 шатлалт хайрцагтай байж болно. Үндсэн ялгаа нь зөвхөн mi-Do-ийн хувьд vitchiznyanu дамжуулалтыг, Ix Ray-ийн хувьд Францын дамжуулалтыг авсан явдал юм.

Франц механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон X Ray

Тэнд було байсангүй, гэхдээ гомдсон ноцтой скаргууд байсангүй. Хэрэв та mi-DO механик хурдны хайрцгийг хүсч байвал энэ нь хэвээр байна - араа асааж болохгүй, энэ нь ялангуяа чухал юм арын эргэлтНэмж дурдахад, ОХУ-д хайрцгийг ихэвчлэн хардаг бөгөөд энэ нь Ниссан-ийн бахархалтай нийцэхгүй байгаа бөгөөд төлөөлөгчид хяналтын цэгийг магтаж, тэнд байгааг дэмжиж байна. кабель хөтөч. Тийм ч учраас рентген туяаны механик нь илүү сайн хэвээр байна.

Дацуны гарын авлагын хайрцаг

Бүх зүйл баялаг нугалж байна. XRAY нь 5 зурвасын AMT - ce-тэй робот хайрцаг, Гарын авлагын хурдны хайрцгийн үндсэн дээр бүтээгдсэн 21826. Сонгодог автомат машин биш, харин эдийн засгийн эргэлтийн тусламжтайгаар ийм дамжуулалтыг сонгох хэрэгтэй. Хайрцаг нь өөрөө ерөнхийдөө муу биш, гэхдээ үйлчилгээний хувьд энэ нь автомат машинд илүү хялбар бөгөөд хямд байдаг, хэрэв та саадгүй, нэг цагийн турш, хаана ч шилжихийг хүсч байвал.

5 шатлалт AMT Lady

За, mi-DO-ээс өмнө, дараа нь шинэ нь сонгодог автомат хурдны хайрцагтай, гэхдээ зөвхөн Jatco компаниас 4 хамтлагтай. Автомат машин нь ялангуяа үнийн сегментийг сайжруулах, мөн бага араа нэмэгдүүлэх горимд илүү тохь тухтай байх шиг байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш том дутагдал юм - ийм автомат хурдны хайрцагтай бол бөгсгүй байсан динамик нь "тийм биш" болж, vitrata paliva мэдэгдэхүйц өсдөг.

4 зурвасын автомат хурдны хайрцагтай mi-do

Тиймээс автомат хурдны хайрцагтай Lada Іks Rei chi Datsun mi-Do эргэдэг хүчний хүчийг ойлгоход хялбар байдаг. Нэг талаас Ladi нь 5 шатлалт AMT-тай, алдаа дутагдалгүй ч гэсэн цагийн өөрчлөлт байдаг. Нөгөөтэйгүүр, Дацун 4 зурвасын автомат хурдны хайрцагтай бөгөөд энэ нь хэдийгээр эвтэйхэн боловч гүйцэж түрүүлэхэд том асуудал болж хувирдаг гэдгийг үл тоомсорлодог.

Шаси

Datsun mi-DO болон LADA XRAY-ийн явах эд ангиуд нь бүтцийн хувьд адилхан байгаа нь ойлгомжтой. Хоёр загвар хоёулаа урд тэнхлэг дээр MacPherson төрлийн тулгуур, хойд тэнхлэг дээр дээд схемээр тоноглогдсон. Суперникийн онцлог нь эрчим хүчний багтаамж боловч эрчим хүчний багтаамж нь харилцан адилгүй байдаг.

Iks Rhee дээр та stіyok эвдэрч, хилийн шугам хүртэл эвдрэхээс айхгүйгээр эвдэрсэн замаар тайван явж болно. Мөн та үүнийг дуудаж чадахгүй нь dribnitsa болон хурд овойлт зэрэг байх. Мягмар, Зворотный Бик tsikh адислалууд - өндөр дарвуулт хүчин чадал, буланд дурсгалын өнхрөх, түүгээр дамжуулан эргэлтэнд болгоомжтой орох шаардлагатай.

Iks Ray-ийг түдгэлзүүлэх схем

Mi-Do pіdvіsk nachebto үед би эвдрэлээс айдаггүй energoєmna, зөвхөн замын бүх тэгш бус байдлын тэнхлэгийг керми болон суудал дээр жолооддог. Үүний үр дүнд машин нүхэнд хүчтэй сэгсэрч байгаа боловч дэлхийгээс гарах нь тийм ч хялбар биш юм. бүгд арынболон zovsіm алах, vibivshi z kolії, ялангуяа хээл хахуулийг тэвчиж чадна.

Явах эд ангийн зохион байгуулалт Дацун

Окрема Розмов ишлэлийн тухай. Энд XRAY нь mi-DO-оос илүү үзэсгэлэнтэй, үүнээс гадна баялаг юм. Бүх зүйлийг хоёр үндсэн хүчин зүйлээр тайлбарладаг. их цэвэрлэгээмөн багтсан ESC систем байгаа эсэх, ийм VAZ загварын эхлэл нь хүчиллэг праймер дээр ажиллах урам зориг өгч болно. Mi-Do үнэ цэнэтэй юу, дараа нь энэ бөгсгүй, zavdyaki chimalom, ийм анги, замын гэгээрлийн хувьд адил, жижиг биеийн түдгэлзүүлсэн нь тэр үед, бас муу prohіdnіst байж болохгүй. Гэсэн хэдий ч Рэй Iks-д тохирохгүй нь тодорхой.

LADA XRAY-ийн бүх бодит боломжуудыг ESC-д багтаасан "Сайн механик" зохиол дээр тодорхой харуулсан болно.

Дотоод засал

Загваруудын загвар нь мэдээжийн хэрэг тэс өөр боловч энэ нь Лада X Ray-ийн дунд хэсэгт доод Дацун Ми-До-оос илүү харагдаж байгааг харгалзан үздэггүй.

VAZ бөгсгүй машины дотоод заслыг эхнээс нь бүтээж, солонгос загвар өмсөгчдөд санаа тавьдаг хэн нэгнийг мэдэхийг хүссэн. Сарлаг би тэнд байсангүй, харин inter'єr вийшов илүү дур булаам, аяндаа байсан. Ялангуяа харагдсан хажуугийн самбар podsvіchuvannyam, загварлаг худагтай, түүний урд талд спортлог шулуун кермо өлгөдөг. Ороомог чиглүүлэгчид болон төв консол дээрх гайхалтай дэлгэц нь бусад элементүүдээр хянагддаг.

Энэ нь арын хэсэгт маш тохиромжтой, хэрвээ та тэнд хамгийн их тав тухтай байхыг хүсч байвал сидокив хийссээр байна. Урд суудал нь бас сайн чанарын, prote varto vrakhovuvat, тэр нь үндсэн тоног төхөөрөмжхөндлөн pіdpіr нь өнгөцхөн доогуур байна. Үгүй бол ямар ч асуудал гарахгүй. XRAY-ийн их бие нь 1.5 дахин том, суперникээс доогуур байж болно.

Salon mi-Do седан he-Do илүү хуулбарлах, тэр нэг нь, өөрийн нэр төртэйгээр, otrimav йог нь Granty, бүр өөрчлөгддөг. Тим бага биш, дахин хий анхны загварЯпончуудын був чадвар, өмхий үнэр нь түүнийг давахыг оролдсон. Үр дүн нь ялагдашгүй viishov нь ойлгомжтой. Салон mi-To suvorishy, ​​Грантигийнхтэй төстэй, гэрэл гэгээ багатай.

Хар хуванцар нь металл оруулга, түүнчлэн хром (гэхдээ зөвхөн дээд зэргийн тохиргоонд зориулагдсан) хослуулан шингэлдэг. Кермог дуусгахад илүү хялбар байдаг, тэр суудал нь аль хэдийн тааламжтай, хүрээ шиг, маш санагдуулдаг, гэхдээ нуранги тулгууртай. Нэмж дурдахад, хамгийн дээд хувилбарууд нь өндрийн суудлын тохируулгатай байдаг.

Сонголт ба үнэ

LADA XRAY нь Optima, Luxe, Exclusive гэсэн 3 иж бүрэн багцтай. Мөн Datsun mi-DO 2 хувилбарын тэнхлэг нь Trust and Dream боловч эхнийх нь 3 түвшний тоног төхөөрөмжтэй, нөгөө нь 2. Мөн Японы бөгсгүй машин 5 тохиргоотой. Үнэ нь зөв бол Дацун хямд байх нь дамжиггүй. Энэ зардал нь LADA-аас 599,900 рубльтэй харьцуулахад 515,000 рубльээс эхэлдэг. Шилдэг тоонууд дэвшилтэт байна - 830,900 рубльтэй харьцуулахад 652,000 рубль байна.

LADA X REY

Үнийн хамт мэдээлнэ үү LADA обудтай XRAY-аас та тусламж авах боломжтой

DATSUN MI-DO

Datsun mi-DO-ийн үнэ болон тохиргооны талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл тусламж авах боломжтой

Тохиргоог өөрчлөхийн тулд, дараа нь халуун чиг хандлагыг санаарай - Лада, Дацун нар ус, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахын тулд үндсэн хувилбаруудын хамгийн богино тооны сонголтууд руу явсан. Zocrema, довтолгооны загварууд нь урд талын аюулгүйн дэртэй байж болно электрон системүүд ABS, BAS болон EBD. Гэсэн хэдий ч, X Ray dodatkovo є ESC, TCS болон HSA байна. Машин эзэмшигчийн хамгийн бага багцыг багтаасан байж болно самбар дээрх компьютер, pіdіgіv dzerkal, арын суудлын арын хэсгийг 60/40 ба түүнээс дээш харьцаагаар нугалав.

Хатагтайг тоноглох сонголтуудын нэг

Мэдээжийн хэрэг, машины үнэ нэмэгдэхийн хэрээр эзэмшил улам баяждаг. би байна мультимедиа системдэлгэцтэй, шинэ цахилгаан багц, сайжруулсан урд суудалтай урд талын налуу, аялалын удирдлага болон бусад функцууд. Загалом Ікс Рэй нь маш их тоноглогдсон, гэхдээ тийм ч их биш юм.

Mi-Do дахь мультимедиа нь зөвхөн үнэтэй хувилбаруудад байдаг

Энэ нь VAZ бөгсгүй машины илүү төлбөрийг юуны түрүүнд техникийн шинж чанараараа, ялангуяа илүү их хэмжээгээр захиалсан гэсэн үг юм. двигунами түлхэж байна. Би жижиг дэлхийн хэмжээсүүд, гарц, тоног төхөөрөмж. Тиймээс, хэрэв танд зүгээр л үнэ цэнэтэй машин хэрэгтэй бол Дацун ми-До-г аюулгүйгээр авч болно. Хэрэв та илүү их зүйлийг хүсч байвал Lada X Ray бол таны сонголт юм!

Манай Дацун ми До-г Японы гидромеханик автомат машинаар турших нь Калининийг Дацун руу шилжүүлэх моод болж байгааг харуулсан. Амттай зүйлийн талаар ярилцъя.

VIDEO чимээгүй байна. тестийн шинж чанар Дацун ми До.

Хүмүүст зориулсан сарлагийн машин

Машины үнийн хувьд боломжийн автомат хурдны хайрцагэнэ жил харах ч үгүй, ичимхий ч харагдахгүй байна. Лади импортын хайрцагнаас эдийн засгийн хайрцаг руу шилжсэн боловч роботын усыг ойлгоогүй хэвээр байв. Тэгээд Дацуны тэнхлэгийг би буугаар таасан.

Нэг дор Дацун ми-До загвар нь тэтгэвэр авагчдын мөрөөдөл болсон гидромеханик автомат машин бүхий Dream багцаар тоноглогдсон байв. Тэгээд түүнд нийт 4 араатай байг, тэр ч байтугай солонгосчууд аль хэдийн vikoristovuyut 6 шатлалт, дараа нь Японы нэгж эвхдэг байсан, тиймээс, энэ нь буруугүй.

Дацун-ми-До бөгсгүйг өөрөө АвтоВАЗ-д Калининид ашиглаж байсан цехүүдээс авсан. Бензин хөдөлгүүр 1.6 (87 морины хүчтэй), хурдны хайрцаг - 4 шатлалт автомат эсвэл 5 шатлалт механик. Автомат машин чимээгүй ажилладаг ч 1-2 литр илүү гал гарч байна. Үндсэн хувилбаруудын үнэ: 415 - 465 мянга. үрэх.

Их бие нь автомат хайрцаг шиг, шинэ цайрдсан эд ангиуд нь урт насалсан ч цилиндрийн зэврэлтээс хамгаалах 6 жилийн баталгаа юм. Жижиг ангиллын Nissan загварт зориулсан автомат машиныг бид мэддэг бөгөөд үүний дагуу бие нь удаан эдэлгээтэй болж хувирдаг.

Удирдах арга байхгүй, та үүнийг өөрчилж болно, гэхдээ би ажиллах боломжгүй, зүгээр л навигатор худалдаж авах нь илүү хямд юм. Цаг уурын суурилуулалт сайн ажилладаг. Салхины агуулахын халаалтыг өөрөө худалдаж аваарай. USB оролт нь бээлийний тасалгааны тагны ард нуугдаж байсан. Skoda, төв консол дээр pozbulissya дээд хайрцаг нь Kalina болно. Тэгээд би царай муутай хуванцар дээрэлхэгчдээс холдсонгүй.

Өрсөлдөгч байхгүй хэвээр байна уу?

Дацуны төлөөлөгчид гол өрсөлдөгчид нь Renault, Lada биш, харин үнийн категорийн хуучин машинууд 500 мянган рубль дөхөж байна гэж боддог бололтой. Магадгүй, Лада тийм биш ч гэсэн энэ өдөр хэвээр байна.

Манай Дацун ми До-гийн харааны туршилтыг 30 минутын дотор хийдэг: таван хаалган дээрх тамганы япон хээг үл харгалзан бүтээхэд тийм ч хялбар биш юм. Профайлыг ихэр гэж нэрлэдэг.

Дагалдах хэрэгслийн баталгаат самбарыг унших боломжтой. Мөрөөдлийн багцад антифризийн температурыг нэмэлт дэлгэц дээр харуулдаг. Кермо нь хацрын хувьд бага зохицуулалттай байдаг.

Салон нь албан ёсоор шинэчлэгдсэн боловч масагийн нарийвчилсан мэдээлэл нь Ладагийн орой дээр байгаа бөгөөд буух нь өөрөө том машинуудтай танил юм. Khiba scho armchairs nareshti нь илүү хялбар болсон бөгөөд хөндлөн ухаж болохгүй. Тэд маш их жийргэвч, муу гүйлтийн замтай бөгөөд хүндэтгэлтэй байна! - Урд талдаа суудлын өндрийг тохируулах бичил өргөгчтэй байсан. Япончуудын гавьяа юунд байна вэ гэхээр өмхий үнэр нь түшлэгтэй сандалны нөгөө талд, "эрхэг"-ээс доош буув.

Калина бөгсгүй машин шиг ард, тээшнийх нь хувьд адилхан. Толгойг нь гаргахын тулд хүчтэй байх шаардлагатай - дайралтанд хоёр хатуу бэхлэгчийг авчрах хэрэгтэй. Килимкомын доор сэлбэг дугуйны хэмжээг өөрчилсөн. Хайрцагны ард их бие нь 244 литр багтаамжтай, суудлыг нь эвхдэг тул энд 940x640x1300 мм хэмжээтэй хайрцаг хийж болно.

Албан ёсоор ажиллаж байна арын суудалТэдний хоёр нь байрлаж байгаа ч В ангиллын ямар ч машин шиг тийм ч удаан хугацаанд тав тухгүй байна. Гурав дахь нь зөвхөн бүсийг өгсөн бөгөөд номлолоос оёх магадлал багатай юм.

Өдрийн их бие нь жижиг, супермаркетаас багцын хувьд, дараа нь vіdminu vіd седан йог салоноос нэгтгэж, pіdlogu-тай бараг тэнцүүлж болно. Их биений хаалганууд нь маш сайн нээгддэг, гэхдээ тэд өндөрт өргөгддөг, толгойгоо бүү хий, та бүхээгээс эсвэл түлхүүрээр нээж болно.

Урт нь 4 метрээс хэтрэхгүй машины хувьд бүхээгийн зохион байгуулалт нь тааламжтай, дунд хэсгийн өргөн нь цухуйдаггүй - энэ нь та хурал руу явах гэж оролдсоны шинж тэмдэг юм. уламжлалт VAZ сонгодогуудаас доогуур.

Япон ахын урд харагдах байдал on-do - түрэмгий гэрэл, доод шилний өөр нэг хэлбэр. Салхины нүхийг цэвэршүүлэх бүсийг суваг эзэлдэг. Товойлгон бүрээс нь усанд тод харагдаж байна.

Дацун ми До-гийн туршилт маань хэд хэдэн автомат моторт тусалсан. Албан ёсоор, 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь хөнгөн холбогч саваа, поршений бүлэг нь 87 морины хүчтэй мэт харагддаг боловч субъектив байдлаар энэ нь хамаагүй том гэдгийг харуулж байна.

Найман хавхлагатай мотор нь уян хатан байдалд нөлөөлдөг. Vidsutnіst zakhistu zmushuє turbuvatisya моторт бамбай бүс нутагт хамгийн бага цэг нь - машины crankcase.

Швидше

Механиктай Навит "логанууд" нь гэрлийн толгойноос эрчим хүчний эхлэлтэй амархан хоцорч, 14.3 секунд, зуу хүртэл хурдатгалын мэдэгдэлд амархан итгэдэг. Хамгийн дээд хурд нь 165 км / жил гэдэгт би итгэдэг. Дмитровскийн туршилтын талбайн динамометрийн зам дээрх седан надад GPS-ийн хамгийн дээд хурдыг заасан хэмжээнээс 1 км / жилээр харуулсан гэж Тим нэмж хэлэв. Нийт жин нь 7.5 литр, палива нь өвлийн дугуйтай дугуйтай хэсэгт хялбархан хүрдэг. Бохь дээр исгэрэхийг хоромхон зуур мартах боломжгүй, замын бүх согог, дуу чимээ ингэж дамждаг, nibi test Datsun mi

Дацун-ми-До сайн Гранти керма командуудад хариу үйлдэл үзүүлдэг боловч тэг бүсэд энэ нь үндэслэлгүй хэвээр байна.

Shasі Datsun-mi-Do, дээр vіdminu vіd Kalіnovsky, maє іnshі булаг, тогтворжуулагч. хөндлөн эсэргүүцэл. Шулуун зам дээр байгаа машин нь тэтгэлэгт илүү сайн санагддаг.

Өмнөх шигээ бүрээсийг нээ. І lakaє navit нь эртний мотор биш, бид үүнийг шинэ хөдөлгүүрээс өмнө нэрлэсэн боломжтой үйлчилгээболон йог хуучин төрх. Olіytsі аль хэдийн pіdtіkaє, мөн chavunny блок pokryvaєy іrzhey. Дацун ми Домигийн насны сорилыг бүхэл бүтэн мянган килкийн одометрийн бичлэгээр хийсэн.

Але, битгий хэлээрэй, гэхдээ шинэ Дацун машинуудын дунд өрсөлдөх чадвар сайтай байна. Албан ёсоор бол энэ бол тухайн үеийн супермэн, зөвхөн Тольяттигийн цуглуулгын седан боловч шинэ хуучин интерьертэй байх шаардлагатай, үнэ нь хэвээр байна. Цоо шинэ хүний ​​машинтай болохыг хүссэн хүмүүстээ Дацун ми До-г зоригтойгоор санал болгоход бэлэн байна. Ниссан үзэсгэлэнгийн танхимд суурилсан шинэ бүтээлийн үйлчилгээний газрууд.

Замын дунд хэсэг нь богино биетэй, эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлогын хувьд 170 мм-ийн замын цэвэрлэгээ юм. Хэрхэн захиалах вэ, өөрөө бичээрэй. Таны тав тухтай байдлын талаархи ойлголт Ми До-оос гаралтай бөгөөд гаражид Ladi сэлбэг хэрэгслийн нийлүүлэлт байдаг тул та худалдаж авах талаар бодож болно. Гэсэн хэдий ч машины дилер дээр бүрээсийг нээ.

Өөр нэг амтыг дурдвал: хэрэв та зээлээр биш, харин өөрийнхөө гуалингаар машин худалдаж авбал, мөн хувийн үйлчилгээний жишээг ашиглаж болох юм бол Калининыг үнийн жагсаалтаар хувцаслахгүй байгаад гайхаж байгаадаа баяртай байна. 539 еэвийн хувьд Дацун м До-оос. рубль, гадаадын машин хүртэл 2-3 жил. өмхий үнэр нь илүү өндөр чанар, тав тухыг шаардах бөгөөд тэдэнд дахиж болохгүй, Дацун ми До бага.

ДАЦУН ми-ДО