Долоо, сайн мэддэг Седан Маркын хамгийн алдартай үеийн үеийн нэг нь 1992 оны 10-р сард гарч ирэв. Бие махбодид энэ үеийн x90 дахь энэ үеийнх нь мэдэгдэхүйц, бусад зүйлсийн дунд бус, гадаад төрхөөрөө Тоёол Тойлят гаргалдсан олон тооны загваруудтай холбоотой байдаг.

Toyota Mark II үүсгэх түүх

Mark II, 1968 онд гадаад үеийнхний үзэсгэлэнд багтсан ангийнхнаас "Автомашины машин" -д багтаасан ангийнханд багтсан. ТАТВАРЫН НЭГДСЭН ХУВИЙН ХУДАЛДАН АВЧ БАЙНА УУ, АЛАНДЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН АЖИЛД АВНА УУ. Тиймийн дагуу загвартнуудын хэмжээг нэмэгдэж, Японы компаниудыг бүхнээ шүүгээгээр нь өргөсж, багаж хэрэгсэлийг сайжруулах зорилгоор тоноглол юм. Ийнхүү Toyota Mark II X90 Долоо дахь үе нь дунд үеийн менежерүүд дунд зэргийн менежер болжээ. Байгууллага, компани нь 1990 онд Camry SV30-г эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь "Camry SV30-д Нэмж хэлэхэд, шинэ Toyota Scepter SeAn нь загварт загварт гарч ирэв.

"Цэнэглэгдсэн" үйлдвэрийн тохиргоо нь автоматаар II-г автоматаар тохируулдаг

Марк II фенүүдээс мэдэгдсэнээр харьцангуй урт удаан хугацааны туршид харьцангуй урт удаан хугацааны үеийг хамгийн үзэсгэлэнтэй гэж үздэг. Загварын түүхэнд анх удаа, дугуй хэлбэртэй биеийн хэлбэр нь дизайны дизайныг дахин боловсруулахад хүргэсэн бөгөөд машин нь Европ эсвэл Америкийн машинаас авсан тодорхой элементүүд байсангүй. 90-р биед II-ийг тэмдэглэж, хамгийн их хэмжээгээр гадаад төрх нь японы автомашины загвар зохион байгуулалтыг тодорхойлдог. Гоо зүйн бүрэлдэхүүн хэсгийн улмаас автомашин нь хуучирсан, дунд, дунд зах зээл дээр тогтвортой, дунджаар ирсэн, дунд захад тогтвортой байдаг.

Техникийн оношлоглогч Toyota Mark II (x90)

Дөрвөн цилиндртэй мөрийн хөдөлгүүрийн үндсэн тохиргоонд байгаа эсэхийг шалгасан боловч Марк II нь онцгой зургаан цилиндртэй зургаан цилиндртэй байсан. Хөдөлгүүрийн шугам нь маш өргөн цар хүрээтэй, үүнд, тэр ч байтугай домог ч гэсэн домог, үүнд домог, 280 морины хүчин чадал юм Энэхүү өөрчлөлтийн спортын хувилбар дээр жуулчны хувилбар дээр спортын хувилбар дээр суулгасан бөгөөд энэ өөрчлөлтөд спортын хувилбар дээр суулгасан, машин нь үйлдвэрийн дифференциаль LSD, ABS, ТУХАЙ, СПОРКЕРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ. Дөрвөн шатны автомат дамжуулалт, Аялагч Vard Vary V тэмдэг II нь таван хурдны гарын авлагын хайрцагаар тоноглогдсон байж болно.

Үйлдвэрийн тохиргоо нь автоматаар ажилладаг "цэнэглэгдсэн" байгаа эсэх нь TUNEDS-д БИДНИЙГ МЭДЭЭЛЛИЙГ ХҮРГЭЕ. Марк II-ийн долдугаар үений тэмцээнд оролцох үед Аялагч V тохиргоо нь Nissan Skyline шиг олон удаа тохиолддог.

Марк II нь 1000 HP-ийн хүчин чадалтай цагт 402 метрийн зайд 8.52 метрийн зайд 290 секундын турш 290 секундын турш

Давуу болон констрекийн II (x90)

Загварын алдар нэр нь илүү тэнцвэртэй бүрэн багцын оршихуйг агуулсан байдаг. Хэт их зах зээл дээрээс олж болох хамгийн түгээмэл "иргэний" хувилбар - 2 литрийн хөдөлгүүрт 1G-FE хөдөлгүүрийг 1G-FE-ийн тусламжтайгаар, маш найдвартай мотор ашиглан өөрчлөх.

Өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь хяналттай болохоос ялгаатай, гэхдээ илүү нарийн төвөгтэй, гэхдээ илүү төвөгтэй байдаг. Арын түдгэлзүүлэх нь олон ангийн барилгын ажилтай байдаг.

Давхардсан давхар товшилтыг аль хэдийн дурдсан. Тахирны доод түвшний намуу чимээгүй блокууд нь ихэвчлэн тулгардаг. Дистрепраир руу орж, тэд удирдах чадвар муудахад хувь нэмэр оруулдаг.

Тэмдэглэсэн зургаан цилиндрийн хөдөлгүүр нь газрын тосны чанарт маш мэдрэмтгий бөгөөд бага зэрэг тослох материалыг ашиглахад маш мэдрэмтгий байдаг. Энэ асуултанд ер бусын хариулт байдаггүй, гэхдээ үйлдвэрлэгчийн ургамлын зөвлөмж, аль нь өөр өөр хөдөлгүүрт ялгаатай байдаг. Хэрэв та эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл, газрын тос солих мөчлөгт зөвлөмж, зөвлөмжийн зөвлөмж, элэгдэлд орохоос айх шалтгаан байхгүй.

Ердийн хөдөлгүүртэй, жишээ нь, жишээлбэл, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь 1G-fe хоёр литр. Эдгээр нь бүх хурдыг хэтрүүлж, өндөр хурдтайгаар хэтрүүлэн хэрэглэдэггүй бөгөөд өндөр хурдтай үед (150 км / H) шатахуунд (150 км / H) шатахуун түгээх шатахуунтай байдаг. 100 км / H-ийн тайван уналтад, ижил хөдөлгүүртэй, ижил хөдөлгүүртэй, ижил хөдөлгүүртэй, өндөр эдийн засгийн хувьд ялгаатай, энэ нь дунджаар, дундаж горимын хувьд хэрэглээ 1300 килограмм седан бол 10 литр юм.

90-р биед II тэмдгийн II салоныг Японы автомашины сонгодог байдлаар дуудаж болно. Арын дугуйны арын машинтай адил шүүгээнд олон орон зай байдаг. Дамжуулах туннел II x90 Q90-ыг хатуу дөрвөлжин машинд тусгахгүй байх нь зүйтэй. их биед нэр хүндтэй тавиурууд. Үүнээс гадна арын суудал бол аль хэдийнэ хамгийн бага хэмжээгээр бууруулдаг бензобак юм. Мэдээжийн хэрэг, мэдээжийн хэрэг, аюулгүй байдлын автомашин (танк нь цаана нь үлдэгдэлтэй ч гэсэн механик хохирол нэмж өгдөг боловч II нь тийм ч практик биш бөгөөд ялангуяа Тэмдэгт нь тийм ч практикт хамааралгүй бөгөөд ялангуяа нийт урт биш юм Машин - 4750 сантиметр.

Toyota Mark Sporte-д II

Аялагч v тэмдэг нь 90-р биед II-ийн II нь мансууруулах бодисын тэмцээнд байнгын оролцогч байдаг (402 метрийн зайд байрлах хамгийн их хурдтай). Аялагч V тэмдэг II, Alexander Sokoloarko-г Краснеараркээс авсан, 1000 морины хүчин чадлыг хөгжүүлдэг.

Марк II x90 нь автомат дамжуулалтаар дамжуулж ихэвчлэн оролцдог

Ийм асар их хүчээр Соколенко нь хязгааргүй ангилалд тоглодог. Хөдөлгүүр, дамжуулалтын шинж чанарууд дээр хязгаарлалт байхгүй. Тэр ялангуяа хязгааргүй автомашинууд эцэст нь асар их хурдыг харуулж байна. Ялангуяа Марк II Sokolhenko нь цаг тутамд 290 км-ийн хурдаар 8.52 секундын дотор 8.52 секундын дотор 402 метрийн зайд явав.

Toyota Mark II (x90) -ийн TOYOTA MAPE-ийн талаархи сонирхолтой баримтууд

Өрсөлдөх чадвартай седчууд, Nissan Skyline-оос ялгаатай нь Mark II X90 тэмцээнүүдэд бэлтгэсэн. Энэ нь Nissan-ийн хайрцаг, MCPP Toyota Roads болон ховор тохиолддог. Энэ тохиолдолд цахим хяналттай автомат дамжуулалтыг тохируулах, купроссусын ачааллыг тохируулах боломжтой.

Лексусдын Пекссус АНУ-ын үеийн үеийн GORGEERE-ийн Үндэсний Madlog-ийг үүсгэсэн, харин бусад гинад ашигладаг. Эхний GS-ийн шууд "ихэр" нь ISIN MEDIC IS MEDE TO MEDE COYOTA ARISTO.

Хамгийн сул Мотор 1.8 (120 HP), 1.8 Grire, 1.8 HP (E-SX90) (E-SX90) (E-SX90) нь 4-р фэн, Дөрөв, дөрөвдүгээр сард 450-400 мянга, дөрөв, GBC 16 хавхлага, гидрокомпомпенсаторгүй, ингэснээр 100 мянга, 100 мянган дотор цоорхойг тохируулахыг зөвлөж байна. Хугацааны бүсийн нөөцийг 100 мянга гэж тэмдэглэсэн боловч борлуулалтад байгаа бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн чанарыг 60-ыг бууруулах, шинэчлэх, шахах нь дээр, учир нь Энэ нь туузан дээр бас хөтлөгддөг.
- 2-рикийн хөдөлгүүр (135 морины) - E-GX90) -ийг (E-GX90) -ийг нэгтгэсэн цаг хугацаатай 2-р 2-р 2-р 2-р 2-р сарууд, зөвхөн Crankshiraft, зөвхөн Crankshaft ба зөвхөн Crankshaft ба зөвхөн Crankshaft нь холбогдсон байна бүс. Байна. Хавхлагын дискэнд гидравлик бүрэлдэхүүн хэсэг байхгүй, гэхдээ угаагчтай харьцуулахад 4s-fe-fe-оос ялгаатай нь хуучин машинд шилжих боломжтой. Ерөнхийдөө, хэрэв энэ нь хүйтний шинж чанарыг сонсоод, хэрэв байгаа бол Поршений нөөц нь бас маш том, 300+ бөгөөд ажлын нөхцөл нь нэлээд тохь тухтай байдаг.
- 2.5 литрийн хөдөлгүүр (180 HP) 2.5 HPER CORTER (EXINGER CONDER DREAD 2.5 Grand Rive 2.5) нь "jazetov", 1zj Гал. Бас бүсийг бас чиглүүлээрэй, гэхдээ хоёулаа хоёулаа хоёуланд нь. GBC нь гидрокомууд, тохируулгатай угаагчтай хамт. 90-р биед 1JZ-G GEED нь SICT FASE-ийн INICE, TRAMBLORD IALLECE, 10: 1: 1: 1. Нөөцийн нөөц - 300-400 мянга хүртэл дахин.
- Гэрэлт 2.5 литрийн мотор (280 HP) - 2JZ-GTE нь Аялал жуулчлалын v хувилбар дээр найдаж, (E-JZX90 / E-JZX90E). Хяналтын системд - CT12A TurboCharger. Орос улсад сайн нөхцөлд анхны турбинууд үүнийг олоход хялбар биш, дараа нь тэдний оношлогоо нь анхаарал хандуулах ёстой. 20-25 настай турбо-брок-брок-брэндийг дарж, эсвэл бүрэн гүйцэд буруу, эсвэл сэргээн босгоход хүргэдэг. "Зүүн" зүйл. Жишээлбэл, kamaz turbodies-ийн хямд турбины Truss 7N1 нь Custom Turberizels-ээс захиалгат төгсөгч цуглуулагч. Богино, шийдэл нь массын масс, гэхдээ ямар ч байсан илүү сайн хувьцааны турбинууд байдаггүй бөгөөд энэ сонголтыг хичээх хэрэгтэй.
- Агаар мандлын хувьд 230 HP-ийн хүчин чадал 3.0 нь тохируулгатай, e-e-e-jzolece 1жийн 1JOL-ээс бүрдсэн бөгөөд , өндөр цилиндрийн блок. Дизайн нь адилхан, найдвартай байдал нь бас хамгийн өндөр нь хамгийн өндөр, гэхдээ цуглуулах нас, нөхөх эрсдэлтэй, бүх зүйл маш их гунигтай байж болно.
- Радиаторын ард маш болгоомжтой хяналт тавих шаардлагатай, ялангуяа антифризийг алдаж, алддаг. Түүнчлэн зуух, шахуургын царцдас алдагдахаас шалтгаалан хөргөлтийг алдах боломжтой. Мөрний сейдер дээр хэт халах нь маш аюултай тул урт CCC нь амархан гажигтай байдаг.
- 2.4dt 2.4 (97 HP) ба 2.4DT GL (KD-LX90 / Y-LX90Y) (KD-LX90 / Y-LX90Y) нь 2л-LX90Y нь CT20 турбинтай. Хэрэв та дизел хийхээр шийдсэн бол та хэт халах замыг анх харах болно. CHBC нь тоос шороотой, хуурай байх ёстой (газрын тосоор гоожих), хөргөлтийн цорго - цэвэрхэн, термосси, термоссиональ, трипсиональ, Энэ нь хэтэрхий доогуур үнэтэй бөгөөд маш их халаана. Хүйтэн, халуун эхлэх шаардлагатай.
- 2L-Te Diesel хөдөлгүүрийн өөр нэг функц бол Hydroocromshers дутагдал, бууралт, бууралт юм. Хамгийн сүүлд хэзээ зохицуулахыг тодруулахыг зөвлөж байна. Цоорхойг 60-80 мянга, шаардлагатай бол тохируулж, тохируулагчийг ашиглана уу.

Багцын тоогоор, шинэ тэмдэг II нь өмнөх үеийнхээс доогуур биш юм. Түүнээс гадна "савангийн хөөс" эдийн засгийн "эдийн засгийн үе, чанарын арга барил нь энэ үеийн загваруудыг тоногложээ. Энэ ялгааг илэрхийлэхийн тулд эдгээр жилүүдэд тохиолдсон бүх өөрчлөлтийг бид дурдах ёстой. Жишээлбэл, урд болон хойд хэсэгт - агааржуулалттай хэлбэрийн дискний тоормос; Хамгийн халуухан "Халуун мотор" -тай "механик" -тэй бүрэн дисктэй хувилбарууд байсан. Бүхээгийн тоног төхөөрөмж нь бизнесийн ангийн түвшинд нийцдэг. Бүрэн автомат агааржуулагч нь үндсэн тоног төхөөрөмжид ч гэсэн байдаг. 1994 оны дунд үеэс хойшлуулсан, хэвтээ шугамын загвар зохион байгуулсан, хэвтээ шугамын дизайнд нөлөөлсөн: Радиатор Грилл нь урд ба арын гэрлийн хэлбэр өөрчлөгдсөн.

"GL" ба "Hrire" -ын үндсэн хувилбарын хувьд 1.8 литрийн цахилгаан эрчим хүчийг 4с литрийн цахилгаан эрчим хүчээр харьцуулахад 1.8 литрийн цахилгаан эрчим хүчээр бага зэрэг үр дүнтэй байсан - 120 HP Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн тайван хөдөлгөөн хийхэд хангалттай юм. Зургаан цилиндр эгнээ 2-Либорийн хөдөлгүүр нь 135 HP-ийн хүчээр 135 HP-ийн хүчээр 135 HP-т тохиромжтой хамгийн бага хэмжээ, 2.0 HP Grande тоног төхөөрөмжид тохирсон хамгийн бага хэмжээтэй байх ёстой. Хэрэв надад гүйлгээ хийх шаардлагатай бол худалдан авагч I тоноглогдсон MASIONE INIONESS-ийг 2.5-7 л бичигд нь 1JZ-гийн тулд MANI GIRA-г сонгож болно. Эсвэл, хэрэв та "маш халуун" бол "Маш халуун", "Аялал жуулчлалын" CORREAL CINDINE 180 "MODS" -ийг 280 литрийн кабингийн хувьд 1JZ-G1. Ижил 2JZ-GE цувралын гурван литрийн мотор (220 HP) нь өмнөх үеийнхэнд оруулсан 7м-гийн хөдөлгүүр рүү буцаж ирэв. Өмнө нь Дизель хувилбарыг санал болгосон - 97 HP-ийн хүчин чадалтай 2L-TE-ийг санал болгов

Марк II x90 дээр урд түдгэлзүүлэлт шинэчлэгдсэн - одоо энэ нь давхар дизайн юм. Цаг хугацааны туршид тестлэгдсэн олон хэмжээст арын дизайн өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Ерөнхийдөө, эд анги нь нэлээд удаан эдэлгээтэй, удаан эдэлгээтэй, хэрэв та цочролыг өдөөх, бөмбөгийг нэн чухал төлөвт шилжүүлэн, Машин өсч том болсон, гэхдээ нэгэн зэрэг жин нь өмнөх загвартай харьцуулахад бараг 100 кг буурсан байна. Марк II-ийн өндөр нэр хүндэд талархаж байна, маш их анхаарал халамж тавьдаг. Дуу чимээний дулаалга, Машины тодорхойлолтын тохиргоог хийх нь арын хувьд илүү сайн тохируулж болно. Тодорхой анхаарал нь өөрчлөлтийг "Аялал жуулчлалын" хөдөлгөөний чанарт төлсөн. Спортын түдгэлзүүлэлтийг "Аялал жуулчлалын довтолгооноос гадна Арын дугуйны драйвер нь II аялал жуулчлалын vardion vardion vardion (LSD) -ийг нэмэгдүүлдэг. Бүх дугуйны хөтөч өөрчлөл нь бүрэн цагийн системийг uplymectricallical-той, гидромектик хэлбэртэй, гидромеханик хаалттай шүүрч авах боломжтой.

Марк II Аюулгүй байдлын хандлага нь тус тусад нь тус тусад нь нэмэгдэв. Хоёр агаарын дэр, ABS систем, and нь зөвхөн үнэтэй тоног төхөөрөмжид санал болгож, гэхдээ аажмаар орж ирсэн тоног төхөөрөмж, аажмаар орж буй тоног төхөөрөмж, аажмаар нэвтрэх дэр, жолоочийн дэрийг бүх өөрчлөлтөд зориулж өгдөг.

Удаан хугацааны туршид Марк II нь хүчин чадал, тайтгарал, хүч, найдвартай, найдвартай байдал гэх мэт практик хослол байсан. Үүний зэрэгцээ машин нь нэлээд зохистой хэмжээ нь сайн маневртай байдаг. Энэ биед байгаа автомашинууд нь үнэд маш их сонирхолтой байдаг бөгөөд энэ нь техникийн нөхцөлд сэтгэл хангалуун байх болно.

Toyota Mark II бол домогт бөгөөд дэлхийн бүх автомашины олон нийтийн машин юм. Энэ дансанд нь, загвар нь 30 гаруй жилийн хугацаатай, Японы автомашины соёлыг бүтээсэн бүхэл бүтэн эрч хүчтэй.

Түүх

"Марк" нь 1968 онд гарч ирсэн анхны үе гарч ирэв. Эхнийх нь хамгийн түрүүнд "тэмдэг" -ээс эхлээд өөрсдийн улс оронд алдартай байв. Долоо дахь үеэс эхэлж, Toyota Mark II нь Аялал жуулчлалын II-г Аялагч V хувилбарыг хүлээн авлаа. Энэ цэгээс машин аажмаар аажмаар мулемпультж эхлэв. Ес дэх үе нь одоогоор Марк-2-т гаргасан сүүлчийн машин юм. 110 бие нь өмнөх хувилбаруудтай харьцуулахад машиныг маш их өөрчилсөн. Машиныг 2000-аас 2004 онд үйлдвэрлэсэн. Үүний дараа 9-р үеийг Марк X. "Toyota-Mark-2" 110 "110" 110 бие нь сүүлийн үеийн автомашины цуврал болжээ. 4 жилийн хугацаатай "Марк" -д дахин амьд үлдсэн.

Тайлбар тэмдэг 2.

Toyota Mark II - Бизнесийн ангийн автомашин, ихэвчлэн Японы дотоод зах зээлд зориулагдсан байдаг. 1968 оноос 2004 оноос 2004 оноос эхлэн COYOTA MARD-д орлуулалтыг орлуулахаар ирсэн. Жилийн үр дүнгээс хойш, хүчирхэг, домогт 1jz -GTE хөдөлгүүрүүд, тэд хамт явсан. Мотор, нам гүм, намуухан, ажлын байр 1.8-аас 3 литрээс. Эдгээр бүх хөдөлгүүрийн тэмдэг дээрх бүх үнэн үнэнийг бүхэлд нь цуглуулж, таны анхаарлыг цуглуулж, сул тал, засвар, засвар, цөцгийн тос, илүү ихийг хүлээж байна.

Өнгөн тал

Эцсийн үеийн Mark II нь Веросагаас хуваагдсан загвар дээр шинэ платформ дээр баригдсан. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулах, 50 мм (2780 мм) -ээс 50 мм (2780 мм) нэмэгдсэн, өргөн (5 мм-ээс 1460 мм), өндөр (1460 мм), харин өндрөөс (хамгийн урт нь 1460 мм) мөн үүнээс 1460 мм-ээс дээш, харин түүний урт нь багасч, харин түүний урт нь буурчээ 25 мм-ээр (4735 мм хүртэл).

Машин нь зургаан хэлбэрийн шинэчлэгдсэн радиаторыг шинэчилсэн u хэлбэртэй, хэвтээ хавтгайд хуваана.

Lattice дээр, брэндийн "Marketoved" Carnplate Model суулгасан боловч Strent-ийн "Toyotovsky" -т байгаа. Машины гэрэл дээрх гар чийдэнгийн гар чийдэнг мэдэгдэхүйц бөөрөнхий хэлбэртэй (өмнөх үеийнх нь тэгш өнцөгт, сунгасан). Урд бампер нь агаарын хэрэглээний өргөн хүрээний хэсэг гарч ирэв, хэв маягаар хэвтээ байдлаар хэвтээ байдлаар боож байв. Манангийн гэрлүүд, манангийн гэрэл хаана байрлаж байсан, нарийхан шаантаг хэлбэртэй хэлбэртэй байсан.

Үйлдвэрлэгч нь дээвэр, хажуугийн хавтангууд, хажуугийн хавтангууд нь илүү хялбар болгосон загварыг боловсруулсан. Жолоочийн суудалаас буцаж ирэхийг эргээд томруулсан арын тавиурууд дээр улам томорч байгаа боловч нөхцөл байдлыг өргөн толин тусгалаар хадгалдаг. Загварын арын бампер - хатуу, асар их. Арын гэрлүүд - гурвалжин хэлбэртэй, босоо байрлалтай байдаг.

Дотоод засал

Компани нь хамгийн амжилттай загваруудынхаа эцсийн үеийн хувилбарыг суллахад хүрчээ. Тиймээс, автомашины бүх тохиргоо нь шинэ, өндөр чанартай, өндөр чанартай материаллаг материалын сандал, дотоод засал чимэглэл. Салон өөрөө, өргөн, өндөр, өндөр, өндрөөс болж энэ нь өмнөх үеийнхээс илүү өргөн цар хүрээтэй болсон.

Урд талын сандал, арын суудал, арын хэсэг нь жижиг хажуугийн дэмжлэгээр хязгаарлагдсан. Мөн арын боофа нь стилистик, арагшаа хоёр суудалтай шинэ суудалтай шинэ суудал авав.

Марк I-ийн хяналтын самбар нь тэгш өнцөгт, бөөрөнхий ирмэгээр дүүргэсэн бөгөөд энэ нь том хурдтай, савангийн температурт байдаг.

Төв консол нь V хэлбэрийн хэлбэртэй, мультимедиа системийн дэлгэц, радио соронзон хальс, цаг уурын системийн хяналтыг агуулдаг. Загвар дахь жолооны хүрд нь гурван ширхэг, обуд дунд зэргийн зузаантай.

Тайвшрал

Арын зорчигчид чухал хүн шиг санагдах болно. Хоёр бүрэн үстэй газар нь аятайхан аяллын бүх тохь тухыг өгдөг. Арын суудлын функциональ нь урд талаас хамаагүй бага биш юм. Үнэтэй тоног төхөөрөмжид, урд суудлын толгойн хязгаарлалтыг санал болгож буй нэмэлт мониторууд. Нэмж хэлэхэд энэ машины тав дахь зорчигч нь тансаг бизнесийн хичээлд заншилтай байдаг гэж тооцогддоггүй. Нурууны эгнээнд гурав дахь зорчигч нь илүү томоохон хүн байж болох юм, тэр үлдсэнийг нь гайхах болно. "Марк-2" нь хамгийн өргөн седанчуудын нэг юм. Өнөөдөр энэ хэвээр байна. Их биеийн талаар ижил зүйлийг хэлж болно.

Анилга

Есдүгээр үе дэх, үйлдвэрлэгчид дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтыг бүрэн орхисон. Хөгжүүлэгчид өндөр даралтын түлшний хангамжийн системийг өөрчилсөн. Үргэлж 4 жилийн хугацаатай суллахын тулд машиныг 6 өөр багц болгон үйлдвэрлэсэн. Хоёр хоёр литрийн 2JZ-Fs-FSE нь 160 морины хүчин чадалтай хүчин чадалтай хоёр литрийн 2Jz-fse. Нэг сонголт нь тогтмол бүрэн дугуйтай хөтлөгчөөр тоноглогдсон байв. Дараах 3 тохиргоог 2.5 литрийн хөдөлгүүрээр санал болгож байна. Урд талын дугуйгаар хөтлөгч, бүх дугуйны хөтөч хувилбарыг 200 морины хүчээр гаргасан. Turboombared хөдөлгүүр нь 250-ыг шахаж авав.

Хамгийн хүчирхэг хувилбар нь 3 литр, 220 морины хүч юм. Ийм автомашины хамгийн дээд хурд нь 100 км-ийн хайрцагт тоноглогдсон бөгөөд 100 км зайд 15 литр, Харьцуулах, сул дорой хувилбарыг 10 литр дээр тавьдаг. "Марк-2" хэмнэлттэй "гэж нэрлэх боломжгүй юм.

BITER II IID II-г II-д x110 нь зөвхөн 2.0 бензиний хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 5 хурдтай "механик" ба 4 хурдтай "автомат" автомат нь тэжээлийн ургамал. Жолоодох - арын / бүрэн.

Тохируул

Есөн үеийн хувьд үйлдвэрлэгч мотор шугамаар туршиж үзсэн үйлдвэрлэгч. Тэр байнга үүнийг нэмэгдүүлж, илүү их бууны моторыг сонгосон. Сүүлчийн, 9-д, үе, Японы инженерүүд 2-тэй уулзахаар шийдсэн; 2.5 ба 3-Литрийн литрийн нэгжүүд.

2.5 литрийн LIBLE хувилбар нь гурван өөр өөр өөрчлөлттэй байсан.

Драйв нь уламжлал ёсоор арын, гэхдээ сонголтыг санал болгож, бүрэн санал болгож байна. Дамжуулалт: 5мк, эсвэл 4 алхамыг автоматаар автоматаар.

Марк II-ийн өртөг 110 биед

Энэ машиныг нэг удаа олж авах нь нэг удаа "Марк-2" 110 нь албан ёсоор Оросын зах зээлд нийлүүлээгүй. Ашигласан автомашины үнэ маш их өөрчлөгддөг. Муу нөхцөлд машиныг 150-200 мянган рубль худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ ихэвчлэн ийм ховор, домогт япончуудын эзэд автомашинаа харж байна.

Та бас сонголт, илүү үнэтэй, илүү үнэтэй, 1 сая хүртэл рубль, илүү ихийг олж болно. Энэ бүхэн нь өмнөх эзэмшигчтэй хамт машинд хөрөнгө оруулсан мөнгөний тооноос хамаарна. Гэхдээ одоо ч гэсэн "Марк" -ийг олж авах нь ашигтай хөрөнгө оруулалт юм. Хэрэв та сайн тохиргоог сонгосон бөгөөд хүлээн зөвшөөрөгдсөн нөхцөлд, дараа нь машин нь маш урт шинэ эзэмшигч болно. Эцсийн эцэст хуучин япончууд мөс чанарыг ухамсартайгаар хийж, хамгийн бага хөрөнгө оруулалттай 20-25 жилд явахад бэлэн байна.

Марк II - бүх машинаар халуун хайртай. Зарим нь, бусад хүмүүст зориулж, гудамжны уралдаан, бусад хүмүүст зориулсан, бусад хүмүүст хамааралтай байдаг. Загварын сэтгэл татам байдал нь бүх нийтийн юм. TOYOTA-д нэг удаа Престиг биеэ үл тэвчихгүй домог бүтээсэн. Алдартай нь зөвхөн ес үеийн үе биш, гэхдээ өмнөх гурван зүйл биш. Мэдээжийн хэрэг "Марк" -ын эхний хувилбарыг хайж олох нь маш хэцүү, гэхдээ япон автомашины жинхэнэ хайрлагчид бөгөөд энэ нь хоёрдахь "брэндийн" -ын хувьд эрч хүч юм. Маркийн дагагч нь ийм өндөр чанартай машин бөгөөд энэ нь ижил өндөр чанартай машин юм.

Toyota Mark Mark II (x90) - Загварын тайлбар. Марк 2 90.

"Тоёота Марк-2" (90 бие)

TOYOTA CARM-2-т 90 биед 90 биетэй бол Японы Самурай бол Японы Самурай юм. Машиныг 1992 оноос 1996 оноос хамгаалсан. Амжилтанд хамрагдсан хүн 100-д \u200b\u200b"Марк" байсан - хурдан, домог байхгүй. "Марк-2" / 90-тэй ийм бүх нийтийн хүлээн зөвшөөрлийг хүлээн авсан уу? Машины overview ба түүний техникийн шинж чанарууд нь бидний нийтлэлд шилждэг.

Дизайн

Тэмдэглэгээний цуврал сеночууд 60-аад оны төгсгөлөөс гардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бидний бие нь Седчуудын долдугаар үеийг илэрхийлдэг. Машин нь орчин үеийн, тааламжтай төрхийг хүлээн авсан.

Машины урд урд талын диагональ гэрэл, радиаторын өргөн грилл байдаг. Бампер нь агаарын хэрэглээнд зориулж асар том зүсэлт хийдэг. Энэ нь гэнэтийн зүйл биш харин "Марк-2" нь турбиныг тохируулах, тоноглохын тулд "Марк-2" -ийг худалдаж авдаг тул энэ нь гэнэтийн зүйл юм. Ийм цэнэглэгдсэн автомашинуудыг гаднаас нь гаднаас нь ялгаж салгаж болох бөгөөд бамперын ёроолд байрладаг. Энэ "SAMURAI" нь зөвхөн техникийн хувьд зөвхөн техникийн хувьд, гэхдээ гадаад аялгууны хувьд өргөн боломжтой. 90-р биед та бараг ямар ч иж бүрдлийг суулгаж болно. "Марк-2" (90 бие) (90 бие) түүнтэй маш спортоор хичээллэж, динамикаар харах болно. Хэдийгээр "хувьцаа" дээр машин маш сайн харагддаг.

Марк-2 (90 бие) нь хоч "самурай" хочыг авсан бэ? Энэ нь арын гэрлүүд байдаг тул өргөн нарийн бүлэглэл юм. Гадаа, тэр самурай сэлэмтэй адилхан. Одоо ч гэсэн хорин жилийн дараа, дараа нь дэнлүү, дэнлүүний зураглал нь маш үзэсгэлэнтэй, ер бусын харагдаж байна.
Дашрамд хэлэхэд МАРКОВ-ийн ихэнх хувилбаруудын ихэнх нь далавчны урд талд жижиг чийдэнтэй байв. Энэ "чип" -ийг мөн "загалмай" ба "Sprinter" дээр харж болно. Далавчны урд талын чийдэнгүүд нь Японы JDM автомашины хувьд шинэлэг зүйл биш юм. Тэд жолоочийг шөнийн цагаар бие махбодийн ирмэгийг чиглүүлэх боломжийг олгодог. Энэ бол маш ашигтай шинж чанар бөгөөд ямар ч тохиолдолд энэ нь санал хүсэлтээр тэмдэглэгээг тэмдэглэв.

"Samurai", түүний өмнөх бүх урьдынх шиг, зөвхөн hardtop-ийн биед үйлдвэрлэсэн. Өндөр аэродинамик, урт арын хавдартай ялгаатай.

Хэмжээ, цэвэрлэгээ

Блэк дээр ч гэсэн машин маш их харагддаг. Тиймээс, биеийн нийт урт нь 4.75 метр, өргөн нь 1.75 метр, өргөн нь 1.75 метр, өндөр нь 1.39 метрийн зайтай бөгөөд үүний хэмжээ 1.39 метр юм. 15 инчийн хөтөч дээр замын люменийн хэмжээ, цаасан шувууны хэмжээ, цаасан шувуугүй бол 15.5 сантиметр юм. Хэрэв та "Марк-2" -д 90 биед хийвэл 90-р биед бүр доогуур байх болно. Бампер, босго, босго, цэвэрлэгээний босго дээр, аравт нь арван сантиметр буурч болно. Урт тэргэнцэр, арын шүүрдэх тул машин нь бүрээсний замаас гарсан замыг муу тэвчих болно. Гэхдээ Хотод болон хурдны зам дээр энэ машин нь динамик, гөлгөр шинж чанарыг харуулсан (хэрэв та зориудаар "Squee Consted" Squeed "Squee-ийн" Squeed "нь

Анилга

Гадаад төрхийг шинэчлэх нь Япончууд цахилгаан эрчим хүчний шугамыг шинэчилсэн. Тиймээс, бүрээсний дор "Самурай" нь инженерийн зургаан инженерийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн нэг байж болно.

• 4с-fe. Энэ бол INLINE, Дөрвөн цилиндр, дөрвөн цилиндргүй мотор юм. 1.8 литрийн эзэлхүүнтэй, 125 морины хүчийг хөгжүүлдэг. Энэ бол хамгийн их "хүнсний ногооны" хөдөлгүүр бөгөөд энэ hardtop дээр тавьсан хамгийн их "хүнсний ногооны" хөдөлгүүр юм. Зарим нь энэ мотортой тааруулж байсан. Инженерийн сайжруулалт нь Аалз 4-2-1, хүйтэн агаар хэрэглээнд суурилуулахад оршино. Турбиныг энд оруулав. Энэ нь ямар ч утгагүй бөгөөд мотор нь хүнд ачаалал өгөхөд зориулагдсангүй.
• 1 G-FE. Энэ бол зургаан цилиндрийн хувьд илүү нийтлэг хоёр литрийн хөдөлгүүр юм. Түүний эзэлхүүнтэй, тэр 135 морины хүчний хүчийг боловсруулсан. JDM-автомашины дурлагчдын дунд 1 G-FE-ийг "ногооны" мотор гэж үздэг.
• 1жц-GE. Найдвартай, нөөц, нөөцийн улмаас өөрийгөө нотолсон домогт моторын нэг. GE-ийн угтвар гэдэг нь "жэй Зета" гэдэг нь агаар мандалд байсан гэсэн үг юм. Гэхдээ турбингүйгээр ч тэр сайн үзүүлэлт өгсөн. Агаар мандлын хамгийн дээд хүч нь "jay zeta" хамгийн их хүч нь 2.5 литрийн эзэлхүүн дээр 180 морины хүч юм.
• 1жц-gte. Энэ мотор нь өөрсдөө тохируулахыг хүсэхгүй байгаа хүмүүст тохирохгүй хүмүүст тохирох бөгөөд аль хэдийнэ "цэнэглэгдсэн" дугуйг шууд үйлдвэрээс авах боломжтой. Моторын дизайн нь өмнөхтэй ижил төстэй юм. Энэ нь бүгд 2.5 литрийн эзэлхүүнтэй ижил эгнээ зургаа юм. Гэвч турбинад баярлалаа, Япончууд энэ моторыг "сурталчлах" -ийг "сурталчлах" -ийг "сурталчлах" гэж удирдаж чадсангүй. Ийм цахилгаан станцтай хамт "Марк-2" (90 бие), дунд ангийн Седчуудаас өмнө, тэр ч байтугай Дунд ангийн седчуудаас өмнө гарч ирснээс хойш 20 жилийн дараа гарч болно.

• 2жц-GE нь 3.0 литрийн эзэлхүүнтэй. Энэ бол анхны цувралын "jaya zeta" бөгөөд тэр турбингүйгээр алхав. Үйлдвэрээс гадна суулгаж болно. Даралтаас хамаарч, 400 ба түүнээс дээш морины хүчнээс хамаарч энэ мотороос авах боломжтой. Ба "хувьцаа" 2жц-GE нь 280 морины хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь бас сайн байдаг.

Дизель

Захирагч, дизелийн нэгжид байсан. Энэ бол 2л-te мотор юм - бидний тэлэлтүүд дээр ховор тохиолддог. 2.4 литрийн эзэлхүүнтэй, зөвхөн илүү сайн давуу эрхээр тоноглогдсон байдаг.
Дээрх хөдөлгүүрийн шугамыг бүхэлд нь 4 хурдны автоматаар тоноглогдсон эсвэл 5 хүрээний гарын авлагын дамжуулалтаар тоноглогдсон. Гэхдээ механик нь ихэвчлэн жэй зетатай турбоктай хувилбар дээр суулгасан. Бусад бүх хүмүүс (агаар мандлын 2.5) нь хуучин Hydrotshansher-т тоноглогдсон байв.

"Марк-2" (90 бие): түдгэлзүүлэх

Хөшүүрэг, чимээгүй блок бүхий бие даасан дизайн нь урд болон хойд хэсэгт хэрэглэгддэг. Түдгэлзүүлэлт нь засвар үйлчилгээг зуухнаас илүүгүй. 90 биед "Марк-2" нь маш найдвартай машин бөгөөд явахад бэлэн машин бөгөөд 100 мянган мянга тутамд явахдаа явах боломжтой.
Автомашины жолооч нар түдгэлзүүлэх үед полиурераны чимээгүй блок руу шилжихийг зөвлөж байна. Тэд илүү бат бөх, нөөц юм.

Байгуулах

Toyota Mark-2 бол түгээмэл биш болсон машин юм. Тохируулах зөв хандлагатай, машин нь орчин үеийн BMW, MENDESA, MEDCEESA MERMESA MENDESA MENDERA MENDERA MEDING MENDARESA MEDING COLDER CORREADING CORROUNCE-ийг жолоодож чаддаг. Япон дээрх бие нь нэлээд "амьд" юм, мөн моторууд 300-400 мянган миль миль километрийг задлахгүй. Цорын ганц зүйл - Turbo хувилбарууд нь сайн, өндөр октейн бензин хэрэгтэй, эс тэгвэл энэ нь дэлбэрэлт болно.

fb.ru.

домог, зүрхийг эзэлж буй зүрх: syl.ru

1968 оноос 2004 оноос 2004 оноос 2004 оноос II загвар бол JDM автомашинуудын дунд хамгийн алдартай бөгөөд Тоёота хотын хамгийн алдартай бүтээлүүдийн нэг юм. Хэдэн хэдэн арван жилийн турш, 9 үе "Марк 2" гарав. Дараагийн цуврал бүрийг сайжруулж, дизайн болон техникийн шинж чанартай байх болно. ХУДАЛДАН АВАХ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Өнөөдөр бид 7-р сарын 7-ны үеийн II-г судлах болно. Jdm автомашины дунд, 90-р биед итгэмээргүй "Марк 2" -д домогтой танилцаарай!

Седаны тухай ерөнхий мэдээлэл

Энэ цуврал загварыг 92-р 92-р сараас 96-р сар хүртэл хийсэн. өнгөрсөн зуун. Энэ бол "BIAS" -ийг спортын таван суудалтай бизнес седан юм. Олон мотоциклийн дагуу энэ машин нь бүх үеийн хамгийн сайн сонголт юм.

X90-ээс эх үүсчээнээс судалгаа хийгээд үр дүнтэй өөрчлөх өөрчлөлт, зориулсан машинаа цаашдын машин цааш гарсан тохиолдолд X100, X110 болж байсан. Энэ хувилбар нь өмнөхөнд ижил хөдөлгүүр, дамжуулалт хэвээр байна. "Марк 2" дэх үндсэн өөрчлөлт нь автомашины аюулгүй байдал, автомашины аюулгүй байдал, тохь тухтай байдалд хүрдэг. Дэмий хоосон биш - нэг удаа, jdm дээр шидийн бүртгэлийн бичлэг хийхээр Била-г өөрчлөх.

Марк II x90-ийг Орост "Самрама" -г "Самурамын" хоч нь ихэвчлэн ижил аргаар нэрлэдэг. Энэ нь дотоод нөөцийг сайрхаж буй найдвартай, өндөр чанартай машин юм.

Шинж чанарууд 90 биед "Марк 2"

Марк II 7-р үеийн автомашинуудыг бүрэн болон арын дугуйгаар хөтлөв. Өөр өөр төрлийн хөдөлгүүрийг ашигласан (Брэнд / цахилгаан / цилиндрийн / цилиндрийн тоо / боть):

• 1G-FE: 135 литр хамт. / 6/2 литр;
• 4S-FE: 120 л. хамт. / 4 / 1.8 литр;
• 2JZ-GE: 220 л. s. / / 6/3 литр;
• 1JZ-GE: 180 л. s. / 6 / 2.5 литр;
• 1жц-GTE (Turbo): 280 л. s. / 6 / 2.5 литр;
• 2л-te (дизель, турбо): 97 литр. хамт. / 6 / 2.4 литр.

Анхдагч хөдөлгүүрийн хамгийн хүчирхэг бол 1jz-gte - Аялал жуулчлалын горимд, Аялал жуулчлалын өөрчлөлтийг "Марк 2" -г суулгасан бөгөөд түүний 90-р биед, Аялал жуулчлалын горимд суулгаж, спортын өөрчлөлтийг 90-р байранд оруулав. Дашрамд хэлэхэд Аялал жуулчлал нь түгээмэл байдал алдагддаггүй, ийм машинууд нь ихэвчлэн томоохон хотууд, Mark II-тай харьцуулахад ихэвчлэн байдаг.

Одоогийн "Япон", седан, седан нь баруун гараар автомат дамжуулалтаар тоноглогдсон байдаг. "Уугуул" дамжуулалт нь нэлээд тэсвэртэй, 500 литр хүртэл мотортой хамт амархан даван туулдаг. Хамт., Мөн энэ нь мэдрэмтгий бөгөөд жолоочийн маневруудад хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.

90-р цуврал биед гадаад, техникийн тохируулга

Машины эзэмшигчид энд маш их боломж байгаа бөгөөд туршилтын хувьд олон жилийн турш туршиж үзэх боломжтой бөгөөд бүх шинэлэг зүйлийг танилцуулах, цаг хугацаа, цаг хугацаа, хүсэл байх болно. Стандарт тоног төхөөрөмж "Марк" нь дотор болон гадна талд биш юм. Дотор дотоод засал нь эргономик, гадна тал нь маш энгийн байдаг.

Гэсэн хэдий ч шууд утгаараа хэд хэдэн элемент нь загварлаг машины үзэл бодлыг татахад энэ машиныг эргүүлэх болно. JDM болон Оросын олон зах зээл дээр та KIT, "банзал," банзал, "банзал, хуурагч, утаа, ингэснээр илүү ихийг олж болно. Түүнчлэн Toyota Mark 2-ийн эзэд 90-ийн эзэд 90 нь дугуйтай нуман нуман нуман хаалгыг тэлдэг. Эдгээр манипуляцын дараа машин нь туйлын өөр харагдах байдлыг олж авдаг.

"Chooling" x90 нь танд янз бүрийн өөрчлөлт хийхийг зөвшөөрдөг. Зөв тохируулга нь хөдөлгүүрийн хүчийг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Механикт баярлалаа. Энэ машин нь техникийн боломжит техникийн боломжит бөгөөд гол зүйл бол оюун ухааныг тааруулах явдал юм.

Марк II x90 тухай тойм

Машины эздийн хэлснээр машин нь тэнцвэртэй, "дуулгавартай", "дуулгавартай" бөгөөд Оросын замуудад тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг, олон төрлийн автомашинууд нь спортлог харцыг олж авсан бөгөөд тэр бүр спортыг олж авах нь дээр. Японоос тодорхой захиалсан гэрээний хөдөлгүүрүүд. Бусад нь 90-т тохирох "Марк 2" -д тохирох нь туйлын 90-тэй тулалдаан биш юм. Энэ бүхэн энд хувийн сонголтоос хамаарна.

Автомат дамжуулалт нь жолоочийн хүслийг хэрхэн уншиж байгааг мэддэг юм. Хэрэв тэр эзэмшигч нь хурдыг хурдан залгахыг хүсч байвал хэсэг зуур хурдхан цагийг хойшлуулахыг хүсч байна. Энэ мөчийг хойшлуулахгүй. Хурдтай унах үед эсрэгээрээ.

Хасах - арын дугуйны хөтөч. Хурдны багц хэзээ, машин удирдаж эхэлж, Машины эзэд тойм дээр бичдэг тул аймшигтай болдог. Ерөнхийдөө "Самурай" нь замтай төгс нэгтгэгдэж, зөөлөн, зөөлөн, сайхан унана.

Марк II-ийн тойм бүр энэ машины зөвлөмжийг дуустал дуусдаг. Цаасан шувуу нь 2-р сарын 2-нд Марк 2-р тэмдэг дээр гарах нь хамаагүй. Хөдөлгүүрийн бусад элементүүд байх нь хамаагүй. Энэ машинаас "чихэр" хийх нь хэцүү биш байх болно, гэхдээ унах таашаал нь хязгаар биш юм.

www.syl.ru.

Toyota Mark Mark II (x90) - Загварын тайлбар

Долоо, сайн мэддэг Седан Маркын хамгийн алдартай үеийн үеийн нэг нь 1992 оны 10-р сард гарч ирэв. Бие махбодид энэ үеийн x90 дахь энэ үеийнх нь мэдэгдэхүйц, бусад зүйлсийн дунд бус, гадаад төрхөөрөө Тоёол Тойлят гаргалдсан олон тооны загваруудтай холбоотой байдаг.

Toyota Mark II үүсгэх түүх

Mark II, 1968 онд гадаад үеийнхний үзэсгэлэнд багтсан ангийнхнаас "Автомашины машин" -д багтаасан ангийнханд багтсан. ТАТВАРЫН НЭГДСЭН ХУВИЙН ХУДАЛДАН АВЧ БАЙНА УУ, АЛАНДЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН АЖИЛД АВНА УУ. Тиймийн дагуу загвартнуудын хэмжээг нэмэгдэж, Японы компаниудыг бүхнээ шүүгээгээр нь өргөсж, багаж хэрэгсэлийг сайжруулах зорилгоор тоноглол юм. Ийнхүү Toyota Mark II X90 Долоо дахь үе нь дунд үеийн менежерүүд дунд зэргийн менежер болжээ. Байгууллага, компани нь 1990 онд Camry SV30-г эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь "Camry SV30-д Нэмж хэлэхэд, шинэ Toyota Scepter SeAn нь загварт загварт гарч ирэв.

"Цэнэглэгдсэн" үйлдвэрийн тохиргоо нь автоматаар II-г автоматаар тохируулдаг

Марк II фенүүдээс мэдэгдсэнээр харьцангуй урт удаан хугацааны туршид харьцангуй урт удаан хугацааны үеийг хамгийн үзэсгэлэнтэй гэж үздэг. Загварын түүхэнд анх удаа, дугуй хэлбэртэй биеийн хэлбэр нь дизайны дизайныг дахин боловсруулахад хүргэсэн бөгөөд машин нь Европ эсвэл Америкийн машинаас авсан тодорхой элементүүд байсангүй. 90-р биед II-ийг тэмдэглэж, хамгийн их хэмжээгээр гадаад төрх нь японы автомашины загвар зохион байгуулалтыг тодорхойлдог. Гоо зүйн бүрэлдэхүүн хэсгийн улмаас автомашин нь хуучирсан, дунд, дунд зах зээл дээр тогтвортой, дунджаар ирсэн, дунд захад тогтвортой байдаг.

Техникийн оношлоглогч Toyota Mark II (x90)

Дөрвөн цилиндртэй мөрийн хөдөлгүүрийн үндсэн тохиргоонд байгаа эсэхийг шалгасан боловч Марк II нь онцгой зургаан цилиндртэй зургаан цилиндртэй байсан. Хөдөлгүүрийн шугам нь нэлээд өргөн цар хүрээтэй бөгөөд энэ нь 2Jz-gte-ийг 2жиж, 280 литр боловсруулдаг, Энэхүү өөрчлөлтийн спортын хувилбар дээр жуулчны хувилбар дээр спортын хувилбар дээр суулгасан бөгөөд энэ өөрчлөлтөд спортын хувилбар дээр суулгасан, машин нь үйлдвэрийн дифференциаль LSD, ABS, ТУХАЙ, СПОРКЕРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ. Дөрвөн шатны автомат дамжуулалт, Аялагч Vard Vary V тэмдэг II нь таван хурдны гарын авлагын хайрцагаар тоноглогдсон байж болно.

Үйлдвэрийн тохиргоо нь автоматаар ажилладаг "цэнэглэгдсэн" байгаа эсэх нь TUNEDS-д БИДНИЙГ МЭДЭЭЛЛИЙГ ХҮРГЭЕ. Марк II-ийн долдугаар үений тэмцээнд оролцох үед Аялагч V тохиргоо нь Nissan Skyline шиг олон удаа тохиолддог.

Марк II нь 1000 HP-ийн хүчин чадалтай цагт 402 метрийн зайд 8.52 метрийн зайд 290 секундын турш 290 секундын турш

Давуу болон констрекийн II (x90)

Загварын алдар нэр нь илүү тэнцвэртэй бүрэн багцын оршихуйг агуулсан байдаг. Хэт их зах зээл дээрээс олж болох хамгийн түгээмэл "иргэний" хувилбар - 2 литрийн хөдөлгүүрт 1G-FE хөдөлгүүрийг 1G-FE-ийн тусламжтайгаар, маш найдвартай мотор ашиглан өөрчлөх.

Өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь макферсоны урд түдгэлзүүлэлтээс ялгаатай, гэхдээ илүү төвөгтэй, гэхдээ илүү нарийн төвөгтэй байдлыг хангаж чадсан бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ хийхэд хүргэдэг. Арын түдгэлзүүлэх нь олон ангийн барилгын ажилтай байдаг.

Давхардсан давхар товшилтыг аль хэдийн дурдсан. Тахирны доод түвшний намуу чимээгүй блокууд нь ихэвчлэн тулгардаг. Дистрепраир руу орж, тэд удирдах чадвар муудахад хувь нэмэр оруулдаг.

Тэмдэглэсэн зургаан цилиндрийн хөдөлгүүр нь газрын тосны чанарт маш мэдрэмтгий бөгөөд бага зэрэг тослох материалыг ашиглахад маш мэдрэмтгий байдаг. Энэ асуултанд ер бусын хариулт байдаггүй, гэхдээ үйлдвэрлэгчийн ургамлын зөвлөмж, аль нь өөр өөр хөдөлгүүрт ялгаатай байдаг. Хэрэв та эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл, газрын тос солих мөчлөгт зөвлөмж, зөвлөмжийн зөвлөмж, элэгдэлд орохоос айх шалтгаан байхгүй.

Ердийн хөдөлгүүртэй, жишээ нь, жишээлбэл, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь, жишээ нь Эдгээр нь зургаан цилиндртэй нэгж нь 140 морины хүчин чадалтай бөгөөд бүх хурдны хүрээнд маш их хүч чадал, өндөр хурдтай, өндөр хурдтай байх үед (150 км / цаг) , үнэхээр өндөрт түлшний хэрэглээний хандлагатай байдаг. 100 км / H-ийн тайван уналтад, ижил хөдөлгүүртэй, ижил хөдөлгүүртэй, ижил хөдөлгүүртэй, өндөр эдийн засгийн хувьд ялгаатай, энэ нь дунджаар, дундаж горимын хувьд хэрэглээ 1300 килограмм седан бол 10 литр юм.

90-р биед II тэмдгийн II салоныг Японы автомашины сонгодог байдлаар дуудаж болно. Арын дугуйны арын машинтай адил шүүгээнд олон орон зай байдаг. Дамжуулах туннел II x90 Q90-ыг хатуу дөрвөлжин машинд тусгахгүй байх нь зүйтэй. их биед нэр хүндтэй тавиурууд. Үүнээс гадна арын суудал бол аль хэдийнэ хамгийн бага хэмжээгээр бууруулдаг бензобак юм. Мэдээжийн хэрэг, мэдээжийн хэрэг, аюулгүй байдлын автомашин (танк нь цаана нь үлдэгдэлтэй ч гэсэн механик хохирол нэмж өгдөг боловч II нь тийм ч практик биш бөгөөд ялангуяа Тэмдэгт нь тийм ч практикт хамааралгүй бөгөөд ялангуяа нийт урт биш юм Машин - 4750 сантиметр.

Toyota Mark Sporte-д II

Аялагч v тэмдэг нь 90-р биед II-ийн II нь мансууруулах бодисын тэмцээнд байнгын оролцогч байдаг (402 метрийн зайд байрлах хамгийн их хурдтай). Аялагч V тэмдэг II, Alexander Sokoloarko-г Краснеараркээс авсан, 1000 морины хүчин чадлыг хөгжүүлдэг.

Марк II x90 нь автомат дамжуулалтаар дамжуулж ихэвчлэн оролцдог

Ийм асар их хүчээр Соколенко нь хязгааргүй ангилалд тоглодог. Хөдөлгүүр, дамжуулалтын шинж чанарууд дээр хязгаарлалт байхгүй. Тэр ялангуяа хязгааргүй автомашинууд эцэст нь асар их хурдыг харуулж байна. Ялангуяа Марк II Sokolhenko нь цаг тутамд 290 км-ийн хурдаар 8.52 секундын дотор 8.52 секундын дотор 402 метрийн зайд явав.

Toyota Mark II (x90) -ийн TOYOTA MAPE-ийн талаархи сонирхолтой баримтууд

Өрсөлдөх чадвартай седчууд, Nissan Skyline-оос ялгаатай нь Mark II X90 тэмцээнүүдэд бэлтгэсэн. Энэ нь Nissan-ийн хайрцаг, MCPP Toyota Roads болон ховор тохиолддог. Энэ тохиолдолд цахим хяналттай автомат дамжуулалтыг тохируулах, купроссусын ачааллыг тохируулах боломжтой.

Лексусдын Пекссус АНУ-ын үеийн үеийн GORGEERE-ийн Үндэсний Madlog-ийг үүсгэсэн, харин бусад гинад ашигладаг. Эхний GS-ийн шууд "ихэр" нь ISIN MEDIC IS MEDE TO MEDE COYOTA ARISTO.