Илүү үзэсгэлэнтэй Opel Aistra Chi Chevrolet Cruze. Yaky vibrati Opel Astra Shcho илүү гоё Opel Astra abo

Орчин үеийн автомашины жолооч тодорхой бэрхшээлтэй тулгармагц тухайн улсын автомашины хувьд замын 90% -д эхнийх нь байх болно. Энэ нь vibir mіzh "vіdminno" болон "сайн" нь ойлгомжтой юм шиг санагддаг. Бути яах вэ, харааны үнэлгээний загварууд хоёр аяганд хэрхэн харагддаг вэ, хоёр бяцхан хүүхдээс яаж чичирдэг вэ? Бид Нимеччинойтой мотоциктой холбоотой олон материалдаа буцаж очихыг хичээх болно. Opel Astra Chi Skoda Octavia - ямар машин чичиргээ вэ?

Porivnyannya хоёр Европын машин Опел астраі Skoda Octavia

Ямаа үзүүл

Мэдээжийн хэрэг, та Skoda tsikavilsya болмогц тэд уянгалаг байдлаар паспорт дээр Чехийг виробник улс гэж санаж байсан. Та үүнийг хэлж чадна: "Яагаад тэнд nіmtsі байна ?!" Мөн үүнээс өмнө!

Така баруун талд, Skoda брэндийн баруун гар нь Nimetsk концерн VW Group (Volkswagen) юм. Түүгээр ч барахгүй 90-ээд оны эхэн үеийн хамгийн алдартай хувьцаачид Октавиагийн шинэлэг шийдлүүдийг магтаж байсан бөгөөд 70-аад онд хаагдсан шалтгааны улмаас багахан шалтгаантай байв.

Тиймээс, нэмэлт тусгай зөвшөөрөл байхгүй тохиолдолд машиныг Чех улсын үйлдвэрүүдэд хүргэх нь шударга юм. Тэнхлэг танд ямаа: cheskie roztsіnkami ард.

Эртний Грект, жижиг цонхтой

Октавиа чи Астра гэж таамаглаж байгаа ахмад нь хэн бэ? Перша загвар нь 1959 оны рок дээр гарч ирсэн. А Опел АстраЭнэ нь XX зуунд төрсөн - 1991 онд төрсөн. General Motors-ын агуулахад байгаа ижил todі nіmetskiy Opel танилцуулж байна шинэ загвар, Opel Cadet, scho алдартай давж гарсан. Машин нь өөр хэлбэрээр байсан ч ижил нэрээр эргэлтэд орсон.

Үг хэлэхээс өмнө хоёр загвар хоёулаа царцаа гэсэн нэр томъёотой байдаг. Эмэгтэй хүний ​​өмхий үнэрт гомдсон. Тиймээс Октавиа бол Эртний Грекийн амьдралын цаг үе юм. Мөн Астра нь латин кино, сарлагийн цирка гэсэн үгнээс солигдож байна. Є нэг талын тийз. Цикаво, Колишный холбооны нутаг дэвсгэр дээр 26 төрлийн ургах болно.

Shukaєmo vіdminnostі

Skoda Octavia-ийн эсрэг спарринг засахдаа атираатуудын ялгааг тэмдэглэж болохгүй.

Чанартай

Тиймээс, гомдоосон машинууд, анхны харцнаас нь хүндэтгэлтэй хандах, але, "жижиг цагираг оёдог" хүмүүс илт харагдаж байна. Тиймээс Астра нь эрч хүч, гөлгөр хэлбэрийг хөгжүүлдэг. Її нь спорт бөгсгүй загварын viglyadє их бие. Мэдээжийн хэрэг, гол шинж чанаруудын нэг нь гурван хаалгатай Астра юм.

Мөн, жишээлбэл, Skoda Octavia A7 і viglyadaє іnakhe, і феодализм іnсhe іnshe. Тиймээс Octavia бол загварлаг загвар шиг дизайн, дизайны шийдлээс хол, вигляда шиг таван хаалгатай өргөгч юм.

Мисткист

Хэрэв гэмт хэргийн өргөн нь машинтай тэнцүү бол, дараа нь. Skoda нь өрсөлдөгчийн машинаас авчирч, буулгасан. De Skoda байрладаг тэдгээр shaltsi tereziv дээр боломжуудыг харахад урамшуулал байдаг ачаа тээшний хөнгөлөлт... Тиймээс, Astra-д зориулсан Octavia misstkisha - 370 литрийн эсрэг 568.

Туршлагыг Octavia-ийн салонууд болон Istree-ийн салонуудад андуурч болохгүй. Би Опел авахыг хүсч байгаа бөгөөд би үүнийг бага хардаг ч практик дээр үүнийг асгадаггүй.

Хоолны дуршил

Туршилтын хөтөч Skoda машинОктавиа:

Тэр хадны випускийн өөрчлөлт болгон унтсан Опел 650-900 мянган рублийн хооронд авч болно.

Дүгнэлт

Үр дүн нь юу вэ? Хэн дажгүй вэ - Октавиа Чи Астра?

Октавиагийн машин биш хүмүүст цэвэр цустай "нимц" чухал биш, би хамгийн шилдэг бүтээгдэхүүнээс Astroi-тэй спарринг хийхэд туслах болно.

Тиймээс Skoda Octavia нь опелевын хувьд хатуу, хэмнэлттэй моторуудыг чимэглэх боломжтой. Дээрээс нь машин бүхэлдээ том ачаа тээшний тасалгаатай.

Ale Astra-г үл тоомсорлодоггүй. Машин дотор нам гүм, hto vitaє, ухаалаг жолоодлого, даруухан төсвийн хувьд Опел нь нэмэлт сонголт юм.

Түүнчлэн, Япон автомашины зарим хэсэг нь өндөр технологиор хийгдсэн, практик, гэхдээ боломжийн үнэ, аюулгүй, тод усан үзмийн модтой тул уснаас ямар ч баяр баясгаланг авчирдаггүй. Үүний зэрэгцээ, нөхцөл байдал нэг дор өөрчлөгдсөн - зүгээр л өрсөлдөөн ихтэй байх болно загварлаг, загварлаг viglyad байх болно шинэ арван нэг дэх үеийг хараарай. Хэрэв та европчуудад илүү зөв буцаж очихыг хүсч байвал - жишээлбэл, Опел Астра Черговын шинэчлэлтийг цуцалсан бөгөөд үүний үр дүнд машин хүмүүсийг хүндэтгэж эхэлсэн. тээврийн хөдөлгөөн... Хэрэв та тэднээс жолоочийн чанаруудын талаар асуувал, тэр ч байтугай өмнө нь та жолоодлогын динамикийн хурдаараа манлайлагч дүр эсгэж байгаагүй. Эрчим хүчний хангамжийн огноо, аль машин нь идэвхтэй жолоодлогод илүү урт байдаг - Opel Astra болон Toyota Corolla, үүнээс гадна, хэрэв энэ нь илүү төвөгтэй бол илүү төвөгтэй байдаг.

Автомашин Toyota corollaболон Opel Astra - Японы шинэлэг, сайн чанарын Chergove прототип

Миски змагання

Тайтгарал, хяналт

Арав дахь үеийн Тоёота Королла халуун ус руу чиглүүлэхийн тулд идэвхтэй усанд урам зориг өгч чадахгүй байсныг санаарай, тэр ч байтугай дугуйнаас кермийн чимээг үл мэдэрдэг байсан ч үүнээс ч илүүтэйгээр хийн хаалт суурилуулсан байв. сааруулагч, би хаалтыг түлхэхийг оролдсон. Тэр і kerovanosti-аас өөрөө varto - аз жаргалтайгаар, vidgukіv-ээс харахад шинэ Королла түүний зан чанарыг нэмэгдүүлэх болно. Шударга хэрэглүүр - kerm-ийн цахилгаан жолоочийг засах ажилдаа ухарч, Toyota компанийн япончууд гайхалтай гайхамшгийг бүтээв. Машины duzhe gostro нь жолоочийн тушаалд хариу үйлдэл үзүүлж, бас харах хэрэгтэй Зворотн_ы зв'язык, scho эргэлтийн эргэлтээс шаардлагатай zusill-ийн өөрчлөлтөд эргэн тойрон эргэх. Арван нэгдүгээр үеийн Тоёота Короллагийн менежерүүд машинаар тээвэрлэх нь хоёр цэгийн хоорондох өөрчлөлт биш, харин өөрсдийн машиныг жолоодох боломжийг олгодог эмх замбараагүй үйл явц болсон хүмүүсийг даруухан хүндэтгэдэг.

Асфальтан зам дээр явахад хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй цаг хугацаа шаардагдах тул Тоёота машины жолоочийн суудлын гайхалтай гүйцэтгэлийг нэг цагийн турш сүйрүүлэх боломжтой. Нэмж дурдахад, Corolla эхлэхээс өмнө "хамараар" цайрдсан тул дараа нь ганхах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч Toyota Corolla-ийн гүйлтийн хэсгийг бүхэлд нь хасах нь дуусах болно - сүүлчийнх нь та C ангиллын алдартай удирдагчдаас унах боломжтой. Машин нь тэгш бус байдал, хүчтэй цохилтын дунд баригдсан боловч үүнийг зөөлөн эсэргүүцэл гэж нэрлэдэггүй. Тоёота компанийн ажилчид ихээхэн хэмжээний эрчим хүч хуримтлуулахаар шаргуу ажиллаж байгааг хараад жолоочийн машины дүр төрхийг үгүйсгэх боломжийг олгосон.

Yaksho vibrati mіzh Corolla болон Astra, nimetsky седанБи өөрийгөө хамгийн сайн талаас нь харуулах болно. Мэдээжийн хэрэг, жижиг мэдээгээр тэр газарт ус авах нь зүгээр л хамгийн тохиромжтой - жижиг зусиллатай кермо, дараагийн эргэлтэнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, машины эзнийг баярлуулахын тулд идэвхтэй маневр хийх чадвар, роботыг даван туулах боломжийг олгодог. нөхцөл байдал. Гэсэн хэдий ч, Astra mittєvo-ийн нэмэлт нь хасах болон хувирах тул ертөнцөөс гарахад хялбар байдаг. Керм дээрх мэдэгдэхүйц zusill харагдах байдал нь Opel Astra-г хэвийн хянах боломжийг олгодоггүй- Schob to unicuti хүчтэй тоо валютын ханшийн тогтвортой байдал, тоо байрлалыг засах тасралтгүй авчрах. Үүнээс гадна, усны арьс шиг тэгш бус байдлын өмнө Астра илүү үзэсгэлэнтэйЭнэ бол зүгээр л уут юм - хүчтэй цохилт нь машиныг тэр даруй савнаас нь унагадаг бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтлийн шалтгаан байж болно.

Опел Астра нь явахдаа хамгийн тохиромжтой, тав тухтай байдлаас хол байна - энэ нь машин жолоодоход л хангалттай бөгөөд ингэснээр машин булангуудыг хүчтэй цохихоос гадна цохилтыг алдах болно, тиймээс энэ нь машины зорчигчдын сэтгэлийг хөдөлгөдөг. цаг. Хэрэв ерөнхийдөө Опел Астра хуцахад дуугүй байвал - өөрчлөлтийн боломжийн хурдыг харгалзан үзвэл машин таны зүгээс ямар ч сөрөг хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.

Динамика

Опел Астра болон Тоёота Королла хоёрын хооронд чичиргээнээсээ өмнө эрчим хүчний шугамыг зохион байгуулахын өмнө зарчмын дүрмийг хүндэтгэх шаардлагатай. Zokrema, Corolla нь 1.6 литрийн багтаамжтай, шинэ хязгааргүй хувьсах хэмжигдэхүүнтэй нэг цагийн эргэлттэй хөдөлгүүрээс хурдан combinatyuyu санал болгодог. Сайн байна уу, хөдөлж буй ноцтой динамизмын талаар та явж чадахгүй - эсэргүүцэх Toyota Corolla нь дуулах налуугаараа гайхширч, жилдээ 100-120 км хурдалж байна.Хамгийн оновчтой тохируулгыг сайтар шалгаж үзэх болсон шалтгаан нь жолооч өөрөө, мөн хийн дөрөөний хаалт нь өмнөх үеийнхний үзэж байгаагаар бараг л эвгүй болсон явдал юм. Үүний үр дүнд Королла илүү олон нугалах маневруудыг удирдаж, эрсдэлтэйг нь бүрэн аюулгүй, ухаалаг байдлаар дахин өөрчлөх боломжтой болсон.

Туршилтын хөтөч Toyota машинКоролла:

Түүнчлэн, Opel Astra-аас та илүү ихийг шалгах хэрэгтэй - шинэ використ ч гэсэн та 140 чанга турбо хөдөлгүүрийг авах хэрэгтэй болно. Хятадын хүчинтэр зургаан шатлалт гидравлик механик "автомат машин". Гэсэн хэдий ч бодит байдлаас бүр ч хол байх нь энэ нь Фахивци нимецкойн компаниудыг зохион байгуулах нэг тэргүүлэх чиглэл юм шиг санагдаж байна. Dvigun Astra нь гарааны дараа нэн даруй сондгой зүтгүүрийг засч, боломжит онцгой өсөлтийн үүднээс дугуйг боож, нэмэгдсэн хурдыг хамгаалдаг - машин ижил хурдаар урагшилдаг. Тэр болтол автомат Opel дамжуулдаг Astra нь араагаа "сунгах" боломжтой бөгөөд энэ нь динамизмыг тойрон хүрээлж, zanchuyu dvigun тасралтгүй бага эргэлтээр protsyuvati. Хэрэв та хурц бөгөөд хурдан маневруудыг дуусгахын тулд шаргуу ажиллах дуртай бол Опел Астра биш харин Toyota Corolla-д хүндэтгэлтэй хандаж - таныг хэдхэн секундын турш цохих дуртай бол хийн дөрөө дарахад хэзээ ч жинхэнэ мессеж харагдахгүй. хэцүү.

Опел Астра машины туршилтын жолоодлого:

Дизайн

Чанартай

Хоёр машины өмнөх үеийнх нь талаар би мэднэ, гэхдээ ямар ч үзэсгэлэнтэй биш байсан ч салонуудад ч дуудагддаггүй байв. Одоо нөхцөл байдал сайнаар өөрчлөгдсөн - жишээлбэл, Тоёота Королла түүн рүү ширтэхгүйгээр зүгээр л гайхахыг хүсч байна. Гэрлийн чийдэн нь радио операторын сараалж, ижил насны хүүхдүүд байгаа нь илүү дээр юм. өдрийн, є дэвшилтэт хэвтээ хром банз шиг. Үүний зэрэгцээ, Тоёотагийн дизайнерууд зөөлөн, гөлгөр шугамын харагдах байдлыг улам бүр олж хардаг болсон - одоо Corolla-ийн их бие нь үнэтэй чулуун өнгөлгөөтэй илүү төстэй болсон ч нугалах хэлбэрийн гадаргуугийн тоон харцаар нүдийг тайвшруулж байна. Жижигхэн үл үзэгдэх Corolla-тай зарим холбоог харвал ялж чадахгүй - вагон шугамын арын хэсэгт анхны кута хэлбэрийн анхны загварууд, машин нь одоо динамик Маздагаас илүү сайн болсон, гайхалтай биш.

Гайхалтай, царайлаг хүмүүсийн тухай ярья - Королла эсвэл Астра, дараа нь висничит тодорхой удирдагчявахгүй нь тодорхой. Chergovy-ийн шинэчлэлтийн хувьд Опел Астра нь витонон шалыг арилгасан боловч өмхий үнэр нь Орост, мөн оффисын төвийн урд талын зогсоол дээр адилхан сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь Тоёотагийнх шиг тийм биш бөгөөд урд болон хойд гэрлийн технологиор өөр өөр ширмэлээр чимэглэгдсэн, гөлгөр гөлгөр шугамын гоёмсог ирмэгийг сольж өгдөг. урд бампертэр resіtsі радиатор. Хулгайн колик дутагдсанаар дахын эгнээ улам жигдэрч, тайвширчээ. Спойлер нь спойлерын үүрэг гүйцэтгэдэг тул их бие дээр бага хэмжээний зай байгаа бол ард нь Opel Astra үзэгчийг ихэд хүндэтгэхийг зөвлөж байна.

Интер'Ур

Автомашины салонуудыг тохижуулж, дизайны үзэл баримтлалын орчин үеийн дэвшилтэт хүмүүсийг анхаарч үзээрэй, экстер'еругийн хувьд чичиргээ. Тиймээс Тоёота Королла нь хатуу ширүүн, минимализмаар удирддаг бөгөөд сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд компанийн зохион бүтээгчдийн роботуудыг хүчирхэгжүүлдэг. Короллагийн дотоод заслыг дараахь байдлаар нэрлэж болно.

• Маш олон тооны шулуун шугамууд байдаг.
• Цөөн тооны товчлуурууд болон керуваннягийн бусад элементүүд.
• Урд талын хавтангийн том хэсгийг гялгар лакаар хучих.

Тоёота Королла суурилуулах нь хямд бөгөөд энгийн бөгөөд жолоочийн сөрөг, мэдээлэл сайтай, авхаалжтай харцыг нөхөхийн тулд эсэргүүцэж болно. , Би арын зорчигчдыг нурууны түшлэгтэй мөргөлдөхийг хүсч байна, энэ нь маш хүнд, мөн урд дугуй нь богино зайд байдаг.

Опел Астра-д бүх зүйл ижил төстэй байдаг - дайсагнал байдаг бөгөөд Ниметскийн компаниудын факхивтси нь "биологийн шинж чанартай" байхыг хүсдэг бөгөөд энэ нь 90-ээд оны дунд болон жишээлбэл өргөн хүрээний өргөтгөл юм. Astra-ийн төв консол нь ялангуяа дайсагналтай байдаг, учир нь энэ нь зөвхөн гайхалтай дэлгэцээр биш, харин нэргүй тооны товчлууруудаар хамгаалагдсан байдаг - практик дээр та бүр илүү ухаангүй харагдах болно, учир нь элементүүдийн дизайнд та үүнийг удирдах хэрэгтэй. , асуудлын талаар ихийг мэдэх нь чухал юм. Bezperechno, Opel Astra-г илүү үзэсгэлэнтэй холбоно уу - шөнө ч гэсэн та харанхуй линзтэй нүдний шил зүүж, жил өнгөрөхгүйн тулд усаа засаж эхэлмэгц зам харагдах болно. Зарим нэг онцгой нэхэмжлэл гарах хүртэл, үгүй ​​- navpaki, би хаалгыг онгойлгох үед үл үзэгдэх хүндэтгэлийг хүртэл шургуу анхны бяцхан нэгийг нь магтмаар байна. Гэсэн хэдий ч Opel Astra-ийн арын хэсэг нь тийм ч төвөгтэй биш боловч Toyota Corolla-д тийм биш - зорчигчид буух номлолын эгнээний хооронд жижиг суудал, хямдхан стенд авдаг.

Арьсны хэрэгцээнд зориулагдсан

Үнэн хэрэгтээ автомашинуудыг нэн тэргүүнд сольж байсан - зарим машиныг "жолооч" технологийн хувьд харгалзан үзсэн л бол Опел Астра төсвөө төлөхөд бэлэн байгаа хүмүүст илүү хурдан танигдах ёстой. Тоёота Короллагийн тэнхлэг болох Навпаки нь менежментэд илүү тохиромжтой болж, маш сайхан дуудлагаар хөөрөв. Нэмж дурдахад Опел үүнийг хэрхэн яаж хийхээ динамикаас ч, эдийн засгаас ч мэдэхгүй. Үүний үр дүнд Опел Астра нь зөвхөн загвар зохион бүтээгч загвартай хүмүүст зориулагдсан бөгөөд тэр үед шинэ загварт ялах болно, тэр үед Toyota Corolla бүх нийтийн сонголт болж, бүх усанд явахад тохиромжтой.

Манай spіvvіtchiznikіv-ийн седаныг хайрлах хайр нь шатаагүй, хамгаалалтгүй байдаг. Volkswagen Jetta нь хүчтэй салхины нэрээр нэрлэгдсэн. Илүү миний гаднатом салхины урсгал - Jet-Strim нь жилдээ 160 км хүртэл хурдалж, хөдөлж чаддаг.

Volkswagen Jetta машин эсвэл өрсөлдөгч Опел Астра нь өөрчлөлтийн үндсэн дээр зах зээлд өргөн хэрэглэгддэг байв. "Астра-Седан" бол "Мексикийн нимц"-ийн өрсөлдөгч юм. Хэрэв би "Aystree" хүсэж байгаа бөгөөд тийм ч аймшигтай биш бол зүгээр л энгийн цэцэрлэгийн захидал гэж нэрлэж болохгүй. Цю тэмдэгМашинууд эрт дээр үеэс байгалийн бөгсгүй мэт сонсогддог байсан боловч өмнө нь энэ нэр нь "Кадет" гэсэн жижиг байсан.

Опел-ийн уламжлал дээр үндэслэн Астра нь седан болон бөгсгүй биетүүдээр тархаад зогсохгүй, хөрвөх боломжтой ба универсал гэсэн хоёр төрлийг ашиглаагүй. Худалдан авагчид чичиргээ хүлээн авсан. Нимецкийн дистрибьюторууд эх орны загвар седан, бөгсгүй, гэхдээ эх орондоо зарагдахгүй. Тодорхой зохиолчийн захидлуудын илэрхий өмхий үнэртэй холилдох боломжгүй нь ойлгомжтой бөгөөд таван хаалгатай хамаатан садан шиг ийм начинтай биш ч гэсэн хүн амын дунд ууж болно.

Астра, Жетта нар ганхаж, Баткивщинагаас хол зайд, Опел Астрагийн үнэ, учир нь tsi shvidkі седан nadіy zrіpilsya pіd Санкт-Петербург, гэхдээ ямар ч байсан татах, татах шаардлагатай байна. Гэсэн хэдий ч, санаагаа цэвэрлэхийн тулд эндээс явцгаая бодит шинж чанаруудтэр їkh хэлэлцээр.

Загвар Opel Astra (седан) ба аналог хувилбар - Volkswagen Jetta нь автомашины үндсэн шинж чанаруудад урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй байдлаар тохируулагдсан байдаг.

Opel Astra abo Volkswagen Jetta: vibir heart chi rosumu

Razberemo perevagi арьсан машин okremo і s'yasuєmo илүү үзэсгэлэнтэй: бөгсгүй Aistra эсвэл седан Jetta. Ихэнх тохиолдолд, мабут, хамгийн алдартай загвараас. Volkswagen Jetta vypravdovuє бүх ochіkuvannya pokuptsya. Дизайн санаанууд тэгш өнцөгтийн дүрмүүд дээр ryuntuyutsya. Самбар, товчлуурууд, дэлгэц, бүхэл бүтэн интер'ер нь шулуун, зөв ​​шугамаар хадгалагдана. Якби "Фольксваген"-ийг бүтээгчид Евклидийн геометрийг захирч байсан бол хатуу байдал, бичил цаг уурын хяналтын товчлуурууд нь бүхэл бүтэн интерьертэй ижил хэлбэртэй болно. Ale rozum peremіg, і дизайнерууд луужингаар гүйлгэж, математикийн шууд, дээрэмддэггүй сэдвүүдээс хасагдаагүй.

Үүний нэгэн адил проекторууд ямааны могойг бууджээ хавтан хавсаргасанТэдэн дээрх хэмжүүр. Класика үүнийг хийсэн. Пушкинскийн бүтээлээс авсан chotiristopny iambic шиг самбар дээр шууд RK-дэлгэц. Багато хто запитає: "Сайн уу? - Агуу их! Уйтгартай юу? - boom and girshe! Тодорхой байна уу? - Чи чадна! "Хэрэв та хавтанг зөөлөн хуванцар wiklikє-ээр сайтар арчихыг хүсвэл машины дотоод засал чимэглэлийн энгийн шугамыг бүү гайхаарай.

Тэгээд та хаалганы тухай ярихад, дараа нь tse Мексикийн шулуун байна. Үндэслэлгүй гайхамшигт, бүрээсийг орлуулах эсвэл хаалган дээр буруу наалдсан гэх мэт дарамтыг дайсан нь зайлшгүй бөгөөд хатуу ширүүнээр ажигладаг. Хаалга хаагдах үед гарах чимээг виробнитийн технологид нийцүүлэх боломжгүй бөгөөд хавтангийн голд агаарт алхахад сэвсгэр их зай байгаа нь харагдахгүй байна. Эвгүй байна, түр хүлээнэ үү?

Заримдаа, энэ өдөр илүү үзэсгэлэнтэй байдаг: седан "гольфын ангиллын" Jetta эсвэл opelevskaya Astra, дараа нь зарим тохиолдолд анхны хувилбар болох Astra нь өөртөө ухаалаг, сэтгэл татам байдаг. Дизайн дахь гөлгөр шугамууд нь дотоод засал чимэглэлийг толгой эргүүлж, онгоныг бүрхэх нь төрсөн мэдрэмжийг төрүүлж, шөнө нь нууцлаг, нууцлаг байдлыг орхигдуулдаг. Дэнни машин боломжтой, амжилт хүсье, зоригтойгоор "дээд зэрэглэлийн анги" гэж нэрлэж, эсэргүүцэж, ойроос хараарай - мөн kaztsi kinets! Гялтгануургүй, гялалзсан ирмэг бүхий хуванцар чанар нь богинохоноор дүүргэгдсэн байдаг.

Энэ нь бас үндэслэлгүй юм, хэний хувьд урд самбар дээр "ор" байдаг, тэр ч байтугай зарим бариулаас, механизмаас эргэн тойронд ороож, консол дээр хэдэн арван товчлуурыг хадгалж болно. Онгоцны электроникийг бусад машинуудад хүлээн зөвшөөрдөггүй, керування, түүнийг засах нь үндэслэлгүй, энэ нь чухал ач холбогдолтой нь үр дүнгүй юм. Chotiroh байрлалаас Knipel, баригдсан угаагч, сарлаг, өөрийн чөтгөр, ямар нэг эвгүй rue нь өөрийгөө боож урвалд, уран биш юм, энэ нь шаардлагатай функцийн хошигнол нь харамсалтай байгаа эсэхээс үл хамааран - мөн бүх Марни хатууруулах зэрэг бололтой. Энэ нь санамсаргүй тохиолдол биш бөгөөд энгийн машин сонирхогчдод тохиромжгүй нь ойлгомжтой. Visnovok өөрөө үүнийг асууж: Jetta седан нь vidminny gravets, урьд өмнө байгаагүй элементүүдтэй іnshoy параллелизмаас залруулга нэвтрүүлэх ale; Астра - эрэлт хэрэгцээтэй амьд rivnya хүртэл биш, харин дараагийн алхам - warta povagi.

Опел Астра эсвэл Фольксваген Жетта: зочид буудал гэж хэн бэ?

Volkswagen Jetta. Салоны орон зай тэр буйдан нь түүний бичээс, ганхалтанд дайсагналцдаг. Та үүнийг зоригтой хэлж чадна Данийн машинта өндөр ангиллын загвар хүртэл zarahuvati болно. Толгой өвдөж, ниг, колин хоёрт эрх чөлөө өгдөггүй. Тиймээс би Volkswagen-ийн геометрийг үнэлэхийн тулд хоёр метрийн өндөртэй nyvischu lyudin авахыг хүсч байна. Тэд асуусан, асуусан, тарьсан - тэд тооцоолсон! Ганц ч скарга хэрэггүй байсан.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв гурван зорчигч буйдан дээр суувал хотгорын тав тухтай байдал, төв хонгил хаагдах болно. Ийм бүтээн байгуулалтын үнэ нь Volkswagen платформ дээр суурилдаг. Але, "мөрөнд" хаана ч товойлгон байдаггүй, арын хаалганууд нь гар түгжээгээр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв та гурав биш хоёр суувал цаг хугацаа хангалттай. Дээрээс нь өргөн mіzhkrіselniy pіdlokіtnik, хамгийн их үнэлдэг тав тухтай schob. Харамсалтай нь, усны ард сууж буй зорчигчдын хувьд энэ нь төгсөхөд таатай байна.

Опел Астра. Зорчигчдод зориулсан тэмдэглэгээг саванд хийж, 12 вольтын залгууртай. Хажуу талд нь гурван том ор бий. Але, бууж байна арын талгурван зочин - ижил эр зориг, zavazhaє дах, бөгсгүй машин дахь бөглөрөл, маш өндөр хугацаа. "Volkswagen-д" өсөх нь харагдахгүй - агуу цэцэрлэгчид болно. Мөн бүх асуудал огт биш. Гэрлэлт нь ниг-ийн хувьд үл нийцэх зүйл бөгөөд энэ нь томоохон суурийг арилгаагүйтэй холбоотой юм. Visnovok: тав тухтай тээвэрлэхэд зориулагдсан, Volkswagen Jetta-аас илүү үзэсгэлэнтэй.

Энэ нь юу вэ, энэ нь практик юм уу?

Жишээлбэл, энэ нь дэлгүүрээс дэлгүүр хэсэх гэх мэт нийслэл рүү явах энгийн ачаа юм. Түүний гарт довгомир байдаг бөгөөд үүний зэрэгцээ машины тээшинд байрлуулах нь чухал юм. Jetta седан эсвэл Astra бөгсгүй машин нь хүнд хэцүү нөхцөлд машин байх болно.

Аистра. Их биеийг онгойлгохын тулд та хоёр аргаар чичирч болно: түлхүүрүүд дээр та товчлуурыг мэдэж, дарах хэрэгтэй, эсвэл машины хаалгыг онгойлгох хэрэгтэй бөгөөд надад консол дээр товчлуур хэрэгтэй болно. Мэдээжийн хэрэг, маневр хийхийн тулд та худалдан авалт хийж, их биений дэлгэц рүү очих боломжтой. Якос тийм ч сайн биш байгаа биз дээ?

Жетт. Энд бүх зүйл илүү хялбар болсон. Их биеийг нээх товчлуур нь сонгодог схемийн ард анивчсан бөгөөд юу ч харагдахгүй тул тээврийн хэрэгсэлд дохио өгөх шаардлагатай хэвээр байна. Та үүнийг машины дотоод засал чимэглэлээс харж болно. Astroi-ийн өмнө нэг гарц, давж гаршгүй давуу талтай үнэ, илүү жигд, ижил хугацаанд. Dosch бол аймшигтай биш, яагаад амархан байдаг вэ?

schob dovgomiri тээвэрлэх, гэмт хэргийн машин ангаахай болно. Prote є y rіznitsya. Опел-д гурван дугуйт дугуйны гогцоонд орох нь үүнийг Volkswagen-д жолоочийн гарт байгаа хуванцар дээр харах боломжийг олгодог. нам гүм, хэн нь зөвхөн ангаахай vistachaє биш юм: Jetty үед - vantazhny viddіla машин і-аас бариулыг шахаж, дууны хүчийг ашиглан суудал shtovhaєmo; Опел дээр - Европын уламжлалын жишгээр бүх зүйл энгийн бөгөөд гайхалтай.

Opel Astra abo Volkswagen Jetta: dvigun - хүч

Чимээгүй байхын тулд мөнгө хэмнэхийн тулд хоёр машинд 1.6 литрийн багтаамжтай хийлдэг хувилбаргүй дамжуулах хэсгүүд байдаг бөгөөд үүнийг механик эсвэл автомат машин ашиглан хийж болно. Би Астри двигун, хэдэн арван удаа татах хүчтэй байхыг хүсч байна, Ale Jetta shvidkisna. Жетта Айстригээс 1.5 секундын зайд орших гидромеханикийн ухаалаг роботоор сайрхаж чадна. Людина, їzdi, maє zvertati нь yaka kupuє sob авто онцгой хүндэтгэлтурбо мотор дээр яки ижил нэртэй байж болно. Volkswagen Jetta худалдаж авбал та хоёр хувилбарын хооронд чичиргээ хийх боломжтой: 122 эсвэл 150 конячокийн турбин хөдөлгүүр.

Varto үүнийг хүндэтгэдэг, хувилбараас үл хамааран, тийм ээ, та өөрөө үүнийг хийж болно, эсвэл роботод давхар бэхэлгээтэй дискний модуль бүхий хайрцаг өгч болно. Хэрэв та тайтгарлын дүр төрхийг гайхшруулж байгаа бол - танд хамаагүй, гэхдээ хэрэв та эхнээсээ хурдан эхлэлтэй garnoy дугуйны шүтэн бишрэгч бол танд хамгийн сайн сонголт байна. Гулгахгүйгээр эхлүүлэх нь 10 секундын дотор, хатуу хувилбарт 8 секундын дотор хийгддэг.

Опел виробникийг яаж авах вэ? Турбо - "четвирка" хатуулаг нь зөвхөн 6 үе шаттайгаар гидромеханизмтай хослуулах боломжтой, динамик шингэнийг хайрлагчдын хувьд мотор, хайрцаг барих боломжтой. Ale be-сарлаг хувилбар, navit овоолон, хүчтэй буулт Jetty. Айстригийн дээд амжилт нь 9.2 секундээс 100 км/жилд хүрсэн нь Фольксвагений загварын хувьд маш энгийн үзүүлэлт юм.

Опел Астра эсвэл Фольксваген Жетта: нугалахад илүү үзэсгэлэнтэй

Volkswagen Jetta. Брэндийн устай төстэй ус нь бүрээсний доор ямар мотор зогсож байгааг санах нь зүйтэй. Гайхамшигт эластокинематикийн удамшлын ач холбогдол нь автосоёлжуулалтын хүрээнд хөгжсөн газар нутгийн шинж тэмдэг юм. Байгалийн гаралтай, хуучны мотор - Оросын гайхамшигт газруудын хил хязгаар дахь їздигийн хувьд але їздити швидко тохирохгїй. Хэт их тармууртай седан нь олон холбоосыг дуулах бөгөөд үүнийг хийх арга замаар зөвшөөрөгдсөн бөгөөд энгийн зүйл юм. Гэсэн хэдий ч электроникийг нэмэх нь тийм ч сайн санаа биш, хамгийн сайхан зүйл бол хүндэтгэлийн төвлөрөл юм, та үүнийг авахгүй.

Опел Астра. Механикууд нь энгийн бөгөөд dvigun-ийн хүчнээс хараат бус байдаг. Шаардлагатай загваруудын Navi нь жин бүхий дээд хэлхээгээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тохиромжтой, хялбар бөгөөд хяналтанд илүү үзэсгэлэнтэй юм. Опел нь хор хөнөөлийг хүлээн зөвшөөрөхгүй, але, онцгой сэтгэл ханамжтай байх болно.

Opel Astra abo Volkswagen Jetta: худалдаж авах ба зам дээрх зөрчил

Jetta седан нь маш ухаалаг бөгөөд худалдан авалтад хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд зорчигчдод гар ур чадвар дутагдаж байгааг мэдэрдэг. Дугуйд ямар хүчтэй цохиулж, салонд илүү сэгсрэх вэ. Тусгай диск худалдаж авахыг зөвлөдөггүй; машины салон дахь олон тооны хулганаас дунд зангиагүйгээр харахыг зөвшөөрөхгүй. Пидвискийн тэнхлэг нь гайхалтай, илүү үзэсгэлэнтэй, аналог, магтаал гэх мэт мэдрэлийн замтай ковзє шиг биш юм. Микроклимат нь бас чимээгүй байж чадахгүй, хүйтэн цаг агаарт - эхний 10 км-т тортилла байх болно. Дали - илүү үзэсгэлэнтэй, але нагато биш.

Астра бол седангийн биед Volkswagen-ийн эсрэг тал бөгөөд бүдүүлэг, илүү үзэсгэлэнтэй, нүхнүүд, жигд бус байдал нь бүгдээрээ баидуж бөгөөд энэ нь зорчигчдод машинд суух дээд зэргийн тав тухтай байдлыг илэрхийлдэг. Ale є th зохисгүй мөчүүд. Харж, колисын нуман хаалганы дээгүүр салхи хийнэ. Эхний машин нь Jetta седан биш харин илүү зоригтой. Якби биш хоёр дутагдал, дараа нь ялалт Astr нь гавьяатай.

Opel Astra abo Volkswagen Jetta: туршилт

Доромжилсон машинууд Европын дүрмийн протоколын дагуу шалгалтанд тэнцэх, tobto. Катапультын автомат яндан, хурдыг жилдээ 65 км хүртэл өргөжүүлдэг ба тэнхлэгийн вин, цохилтын баар. I Данийн тест, машин гэмтээж vidminno үндсэн дээр өгсөн. Эсэргүүцэл ямар ч ялгаагүй байсан: Жетта харуулав хамгийн сайн үр дүнБааранд түгжигдэх үед би "Аюулгүй байдлын хүүхэд" номинацид ялсан бөгөөд Опел Астра хажуу талаасаа гайхамшигтай цохилтыг үзүүлсэн. Бүх үнийг хамгийн сайн үнэ дээр нэмсэн. Аюулгүй байдлын ард Aistra нь тогтворжуулах системээр тоноглогдсон бөгөөд Viklast нь "гүүл" -ийг эмх цэгцтэй мөнгө авах боломжтой (зорилго нь Опел Космо руу тэлэх явдал юм). "Галт тэрэгний шугам" дахь Набувачам "Жетти"-д бүх нислэг үйлдэх боломжтой.

Опел Астра эсвэл Фольксваген Жетта: багцын нэг хэсэг

Энэ нь зар сурталчилгаачид шиг санагдаж байна, Опел хонх, шүгэл худалдан авагчид 675,000 рубльтэй тэнцэх болно. Үнэд: механик, 1.6 л хөдөлгүүрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн суурь хүч, 4 аюулгүйн дэр болон ESP, агааржуулалтын систем, агааржуулалтын систем, жолоочийн суудал, урд цахилгаан систем, ган дугуй, аудио. Jetty седангийн хувьд викласт улам их мөнгө авдаг - 702,000 рубль. Турбо хөдөлгүүртэй Астра-Космос - 913 мянга орчим. Энэ нь илүү үзэсгэлэнтэй юм - худалдан авалтыг дээрэмдэх.

Вибир бол таных!

Загалом, олон талт функцууд болон нэмэлт үйлчилгээний багц бүхий загваруудыг худалдан авах сонголтууд, сул дорой, туранхай сонголтууд, санхүүгийн асуудлаа хайж байгаа эсвэл зүгээр л хэв маягийг мартдаг хүмүүс. Хоёр машины эвхэгддэг бүтцийн нарийн төвөгтэй байдал нь дэлхий даяар энэ загварын хэсэг рүү эргэх боломжийг олгодоггүй. Седан машины их бие дэх Жетта нь богино бөгөөд үнэтэй, хуучирдаггүй, Aistree нь үнэтэй тэнцвэртэй, илүү том хонх, шүгэлтэй байдаг.

Машины хувьд хамгийн бие даасан загвар бол Jetta седан юм. Гайхалтай биш. Латин Америкийн нимецүүд Астраг сахилга баттай їздигээр гүйцэж түрүүлэв. Астра өөрийн сэтгэл татам байдлаараа өөрийгөө илүү үзэсгэлэнтэй, хурдан харуулж, багатохыг сайн гөлгөр гүйлтээр тайвшруулж, дизайнерын санааг боловсронгуй болгосон тул машины бүх нэмэх цэгүүдийн байгалийн дүр төрхийг харуулсан. тархи нь Opel тэдний perevag dostyag хүмүүс, боломжийн үнэ zavdyaki боломжтой иж бүрдэл... Вартог хүндэл Оросын збиркаБи зөв дүрд тоглосон.

Опел Астра Н-ийг сонгосноор уг машин нь хуучирч муутай сайхан загвартай, өргөн интерьер, өгөгдсөн шинж чанаруудаас дордохгүй байна. замын үйлчилгээтэр засвар. Ale chi varto kupuvati tsyu modifіkatsіy Aistri, хэрхэн зөв замыг сонгох вэ і Opel Astra H zmusit хэр олон удаа засвар хийх вэ?

Биеийн засварын тухайд бол завгүй болоход эрт байна. Astra H-ийн биед сул хулганууд - босгонууд, илүү нарийвчлалтай бол хаалганууд бэхлэгдсэн їхня хэсэг юм. Усны өсгийтэй холбоо барих, lakofarbov дахь зорчигчид дамжуулан та анхны viglyad ашиглан хурдан дуусгахын тулд тэдгээрийг ашиглаж болно. Өөр нэг сул тал бол их биений няцрал юм. Баруун талд нь хромоор бүрсэн сайхан баар байгаа бөгөөд үүнийг нэг цагийн дотор биед үрж, үржлийн үржлийг бий болгодог. Тиймээс, та машины их биеийг тойрон харахад танд туслах болно, тоглоомын төвд би онцгой хүндэтгэл үзүүлдэг. Inshomu-д бүх зүйл тийм ч ялзарсан биш юм. Николас spіlnі z nadto svidko rzhavіyuchie Опел өнгөрсөн зууны ерээд оны гурав дахь үеийн Астра байж болохгүй.

Салоны том машинууд сүүлчийн донтолтыг алддаггүй. Хэрэв та шинэ хувилбарыг аль хэдийн үзсэн бол бүх цахилгаан системийн роботыг дахин тохируулах гэж бүү оролдоорой. Astra H-ийн хүч чадал өдрийн дундуур байна. Багатох машинууд дээр нөгөө л агааржуулагч сайн байхаа больсон. Ихэнхдээ Германы автомашины эзэд аялалын удирдлагатай холбоотой асуудлын талаар мэдээлдэг тул махчин шувуудыг хурдны хяналт, аудио систем, цахилгаан склопидиомник зэрэгт сургасан.

Опел Астра Н-ийн хөдөлгөөн маш их явсан боловч манай зах зээл дээр хамгийн том өргөтгөл нь 1.6 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжээр дүүрсэн бөгөөд энэ нь Хятадын 105 ба 115 хүчний хөгжлийг өөрчилсөнтэй холбоотой юм. Эрэгтэй dvigun нь Astra H-ийн хувьд оновчтой гэж нэрлэгдэх боломжтой. Үүнийг бүү мартаарай, учир нь шинэ арьсанд 60 мянган километрийн зайд цаг хугацааны бүсийг арилгах шаардлагатай байдаг. Astra H-г 1.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй зах зээл дээр суулгаж болно. Гол хасах зүйл бол чухал ач холбогдолтой машинд дарамт шахалт байхгүйгээс асар их амьдрал юм. Хамгаалагч нь тос, 1.8 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжээр тослогддог.

Европын зах зээл дээр нэгэн цагт Astra H алдартай хэвээр байна. дизель хөдөлгүүр 1,3 CDTI буюу "опел" нь Италийн Fiat-ын инженерүүдтэй спираль хэлбэрээр хуваагдсан. Нэмэх хүртэл энэ двигун varto бага витрата палива авчирч, өөрийн шахалтанд зориулж сүмд хүрнэ. Ale-р хасах ямар ч ob_yshlsya биш юм. Тэдгээрийн гол нь газрын тосны чанараас хамааран газрын тосны түвшинг тасралтгүй хянах хэрэгцээ юм. Хангалтгүй болмогц үсрэхээс өмнө роторын голын хөтөчийг авчрах боломжтой.

Turbodiesel 1.9 CDTI нь эрчим хүчний шинж чанар, эсэргүүцлийн асуудлууд болон бусад зүйлсийн хувьд илүү үзэсгэлэнтэй юм. Хятадын 150 хүчний шахалтын хувилбар, тухайлбал, саад тотгороос болж асуудал гардаг ороох олон талт... Хэрэв засвар нь илүү хямд байвал коллекторыг солих нь үнэ цэнэтэй байх болно. Є нийлүүлсэн хийн эргэлтийн хавхлагатай холбоотой нэхэмжлэл. Krym ts'go 1.9 CDTI нь хоёр масстай нисдэг дугуйг олоогүй гэдгээрээ алдартай. Гэхдээ бүгдийг нь биш. Турбин нь энэхүү эрчим хүчний нэгжийг ийм өндөр хүчдэлийг бий болгох боломжийг олгодог тул шаардлагагүй байж магадгүй юм. I її-г хямд биш юм шиг солино. Мөн 1.9 CDTI бүхий Opel Astra-г худалдаж авахаасаа өмнө санал болгох нь бараг боломжгүй юм.

Хэрэв та өөрөө дизель машин жолоодохыг үнэхээр хүсч байгаа бол 1.7 CDTI хөдөлгүүртэй Astra H-ийн бүх заль мэхийг шидэх нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. Энэ нь эрчим хүчний нэгжТурбо цэнэглэгч, хоёр масстай нисдэг дугуй байхгүй нь түүний найдвартай байдалд эерэгээр нөлөөлсөн. Гэсэн хэдий ч, вааргүй бол бүгд адилхан боломжгүй юм. Хэрэгтэй газрын тосны насосболон 1.7 CDTI турбо цэнэглэгч zalishayut bazhati богино.

Opel Astra H хурдны хайрцгийн механик хурдны хайрцгийг зориулалтын дагуу бүтээсэн. Босоо амны олон газрын тосны лацыг засахад нэг цаг зарцуулдаг. Сонгодог "машин" гэдгээрээ гайхалтай батлагдсан. Илүү олон тооны үйлчлэгчийн хувьд арьсыг 60 мянган км зайд авах шаардлагатай тул огноог өөрчлөхөөс өмнө эхлүүлэх шаардлагатай. Easytronic-ийн робот хурдны хайрцгаас араа илүү сайхан шилжиж байна. Nіy дэх утгыг нэг гүйлтэд 100 мянган километрээр хэмжиж болно.

Opel Astra H хөдөлгүүртэй Арын булгийн эсрэг нэхэмжлэл гаргаж болох бөгөөд энэ нь жишээлбэл, нүхэнд унасан тохиолдолд уурлаж болно. Түүгээр ч барахгүй энэ асуудал нь ихэвчлэн солигддог универсал загварт төдийгүй бөгсгүй машинуудын хувьд ердийн зүйл юм. "Витратник" -ийн хариулт нь болзолд заасан хамгийн их нэхэмжлэл юм. урд тогтворжуулагч, учир нь тогшлыг засахад эрт байна. Opel Astra H дээрх Inodi-г IDS + хяналтын самбараар цахим хэлбэрээр тохируулах боломжтой. Засварын хэсэг нь хамгийн эртний машины хэсэгтэй таарахгүй байгаа тул энэ талаар бодох нь илүү үзэсгэлэнтэй юм.

Galm_vna систем тэр жолооны хүрдний удирдлагаАстра дээр гурав дахь үеийн асуудлууд гарч ирэхгүй байна. Худалдан авахаасаа өмнө Hiba scho, нөхцөл байдалд бүү санаа зов жолооны тавиурШодо эргэх.

дунд тариачин чулуурхаг її virobnistva-д Opel Astra H үнийн шошго юм. Найдвар бий гэж хэлэх нь зөв байх. Германы машинд маш олон сул их сургуулиуд байдаг, гэхдээ цаг тутамд бусад зохисгүй байдал нь уйтгартай хэвээр байна. Цомын эсрэг бүхэл бүтэн төлөвлөгөөний өрсөлдөөн ч илүү үзэсгэлэнтэй биш юм. Мөн маш их мөнгө байна. Тиймээс, бензин хөдөлгүүртэй, механик хурдны хайрцагтай Opel Astra H-ийг худалдаж авахаасаа өмнө бүрэн санал болгож болно. Зөв хүндэтгэлтэйгээр машин жолоодохгүй. Мөн ямар ч засвар хийхдээ эвдэхгүй байх нь дээр.

Шийдвэр

Сул / асуудалтай хулгана:

• Shvidkorzhavіyuchі тавцан болон хулганы хром бүрсэн ачаа тээшний тасалгааны баар
• Хөдөлгүүрийн тосны илүүдэл жин 1.4 ба 1.8 литр
• Дизель хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлууд
• Neznosost_yka роботжуулсан хяналтын цэг
• Маш уян хатан байдаг амортизаторын урд хэсэг.

Хүчтэй / дээд зэргийн талууд:

• Поривняно nadіynі dviguni 1.6 литр
• Шинэ хурдны хайрцаг (механик ба автомат)
• Міцна пидвиска
• Надежна галмивна систем
• Надина жолооны систем

Opel Astra H-ийн дундаж үнэ 2019.12.12-ны өдөр өссөн байна

"Голфын эсрэг, ямар ч priyomu" гэж Bilorusky-ийн дүрэм гэж хэлсэн хоёрдогч зах зээлбүү харуул шинэ булшнууд- Опел Астра [^].

Эхний үе нь зэврэлтээс хамгаалах чадваргүйн улмаас Volkswagen-тай өрсөлдөх боломжгүй байв. Ирэх үеийнхэнд олон чиглэл байхгүй, найдвартай байдал, засвар үйлчилгээ, мөн Опелын хэсэг нь гольфоор өсөхөд баялаг бөгөөд эндээс та үүнийг олж, хөмрүүлж болно.

Сүүлийн хоёр үеийн машин тэдэнд хүрэхийн тулд алсаас ирсэн бөгөөд ихэнхдээ худалдан авагч доргиулагчийн өмнө зогсох ёстой: хямдхан, Опел Астра Н-ийг нэг цагаар сольсон ч, эсвэл та " шинэлэг, загварлаг Opel Astra J?

Двигун

Opel Astra H-ийн худалдан авагчид 105 литрийн багтаамжтай 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг хүндэтгэхийг хүсч байна. (2007 онд рок - 115 анги). Моторын хуучин урвуу нь маш их бөгөөд энэ нь эзэндээ ижил гэнэтийн бэлэг өгдөггүй. Двигуны дэмжлэгийг авахад тийм ч амар биш, замдаа тэр нэг цагийн турш жолоодох хангалттай хүчтэй, її энд 40-60 yew байна. км. Хугацааны бүсийг солих нь 90 yew арьсанд шилжүүлсэн виробник. км, баруун талд нь але - арьс 60 yew. км. Үүний зэрэгцээ чангалагч бул, туузны нөөц, мөн түүнчлэн санах боломжтой байсан усны шахуургадахиад гурав яаж үйлчлэх вэ.

Бүх Ecotec хөдөлгүүрүүд нь цахилгааны асуудалтай байдаг. Хэрэв хийн унтарсан эсвэл "төвийг сахисан" горимд шилжих үед машин дүлий байвал зохицуулагчийг салгах зааварчилгааг зааж өгсөн болно. сул зогсолт... Шинж тэмдгүүд нь ижил төстэй боловч үүнээс өмнө динамик буурч, унтдаг байсан " Хөдөлгүүрийг шалгана уу- Priyshov төгсгөл нь camshaft байрлал мэдрэгч.

Аялал эхлэх гэж оролдсоны дараа 1.6-аас дээш Ecotec - 1 л / 1000 км-ийн уналттай зарим хүмүүсийн хувьд. Энд голч нь малиа шиг том хавхлагын бутнуудын алдаа юм. Окремо, сэлбэг хэрэгсэл шиг бутнууд нь хангагдаагүй тул блокны үнэтэй толгойг алдвал асуудлыг харах болно. Европт ихэнхдээ барааг баталгааны зорилгоор сольдог байсан ч хэрэв эвдээгүй бол үйлчилгээнд хэт их мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно.

Үүний тулд бид хоолойноос саарал өнгөтэй бүдэг бадаг, лаа дээр хилэн тосон тортог гарч ирэх үед ийм машин нь аяганы машинаас илүү үзэсгэлэнтэй юм.

Opel Astra J нь дунд хэсэгт хамгийн сайн сонголттой бензин хөдөлгүүрүүд- 1.4 Ecotec. Двигун нь өөрөө илүү хэмнэлттэй байдаг тул хурдны зам дээр жолоодох үед 5.7 л / 100 км нэмэхэд хялбар байдаг.

Dvigun-ийн дийлдэшгүй давуу тал бол ланс хэлбэрийн цагны бүс юм. Ланцюгийн нөөц - 90-120 yew. км, гидравлик чангалагч болон араагаа нэн даруй солино. Bezperechny нэмэх dvigun - chavunnі блок, scho roztochuvannya cylіndrіv хүлээн зөвшөөрч, их засвар хийх боломжтой. Энэ моторын өвчин нь тийм ч том биш юм: "гурав" болмогц ачаалал буурч, шалтгааны улмаас огцом нэмэгдэж магадгүй юм. Нэгдүгээрт - хяналтын хэсэг нь цилиндрийн аль нэг дэх гал асаах цоорхойг засч, хушууг асаасан тул "Хөдөлгүүрийг шалгана уу" гэж хэлэхэд шатах болно. Нөгөө нь давирхайтай, суналтын бутнуудад бэхлэгдсэн бөгөөд үүгээрээ өлгөөтэй хавхлагуудыг оруулдаг.

2011 онд ажиллаж байгаа хөдөлгүүрүүдэд оролтын олон талт асуудал тулгардаг: P1101 наалдамхай хонгил нь массын эрч хүчийг мэдэрдэг мэдрэгч бөгөөд үүнээс гадна илүү эрч хүчтэй байдаг. Vinuatets - солих шаардлагатай оролтын олон талт хавхлага.

Дамжуулах

Yakshko kupuvati Opel Astra H - дараа нь "механик" дээр маш их мушгирах дутагдал байхгүй тул. 100-120 ширхэг арьсны хэмжээг багасгахын тулд үйлчлэгчдийг түргэн шуурхай авах шаардлагатай байна. км.

Хайрцагыг ашиглах боломжгүй гэж зарласан нь ойлгомжтой, гэхдээ бидний оюун ухаан мөлжлөгийг тоодоггүй. Мөн тэнхлэг нь солих төлбөрийг төлөх шаардлагатай болно. Бүх процедурын хувьд хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрийн цацрагийг задлах шаардлагатай.

1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Opel Astra J нь мөн 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд үүнд ямар ч муу зүйл байхгүй. Чимээгүй үйл явцад миний олияа мартах ёсгүй, гэхдээ бас дүрслэх загвар дээр.

Цахилгаанчин

Opel Astra H-ийн цахилгаанчин нь эзэмшигчийн хувьд тийм ч их асуудал үүсгэдэггүй. Осол гарахаас өмнө цахилгааны удирдлага нь ноцтой эвдэрсэн автомашины хомсдолтой тэмцэж, эвдэрч, улмаар "хамгийн хэмнэлттэй" аргаар худалдаанд гаргажээ.

Opel Astra H-ийн цахилгаанууд нь электрон блокгүй бөгөөд тэдгээр нь мультиплекс (CAN-автобус) -аар холбогддог бөгөөд энэ нь эвдрэлийн дуу чимээг хурдасгах боломжтой. Жишээлбэл, плафонд өөрөө стеле дээр гэрэлтэх боломжтой, иммобилизаторыг түлхүүрийг онгойлгох замаар тодорхойлж болно. Бага зэрэг випадка авч, машинаа гэр лүүгээ жолоод, батерейны батарейг хаяхад хангалттай.

Хамгийн түгээмэл тохиолддог "алдаа" бол жолооны баганын CIM модуль юм: дуут дохиог эвэрт дарахад дуу гарахгүй, харин керма дээрх хяналтын товчлуурууд асаалттай хэвээр байгаа бөгөөд аудио систем нь тэжээлийн удирдлагад хариу өгөхөө больсон үед. . Баталгаат модулийг солих, контактуудыг дахин холбох, нэг блокийн нугалах хэсгийг цөөхөн хэдэн блокоос шилжүүлэхэд тусалсангүй. Хэрэв модулийн загварт ган P-podbnu хаалт суурилуулсан бол биеийн хагасыг барьж, дээд талын контактыг хангах шийдвэр нь зөвхөн 2009 онд мэдэгдэж байсан.

Та генераторын нэг өдөр тоглож байна, эсвэл власникийн дарснаас ч илүү байж магадгүй: хэрэв моторын жолоочийн баруун бамбайд ямар нэг зүйл буруу байвал, хэрэв та үүнийг санахгүй байвал бүх балмад генератор руу нисэх болно. , гэдэс дотрыг чинь цохих. Энэ нь зөвхөн генератор биш, харин поликлины бүс гэдэг нь ойлгомжтой.

Opel Astra J нь эзэмшигчид цахилгааны хэсэгтэй холбоотой хэд хэдэн асуудал үүсгэж болно. Тогтмол дохиолол, төв түгжээ нь түлхүүрийн товчлуурын даралтыг амархан биелүүлж чадахгүй бөгөөд эзэн нь түлхүүрээр хаалгыг онгойлгохгүй бол хөдөлж байх болно. Налуу уруудангуут ​​гишгүүлэх.

NAVI 600 програм хангамжийн хувьд уг програмыг татаж авах бөгөөд энэ нь системийг дахин холбож, навигаци болон аудио системийг идэвхжүүлэхэд ашиглаж болно.

Түүнчлэн "Галмуванны тусламжийн үйлчилгээ" гарч ирэн, "Тормосны" чийдэн шатах үед галм керування (EBCM) блок дээр саатал гарахад нэг цаг байна.

Машины биеийн байрлал дахь мэдрэгчийн эвдрэлийг мөн тэмдэглэсэн болно: арын мэдрэгч нь зүүн хойд дугуйны ёроолд суларч, жишээлбэл, машин овоолсон эсвэл маш олон тэнүүчлэх тохиолдолд оролцоход хялбар биш юм.

Мөн агааржуулагчийн компрессорын шүүрч авах болон ус зайлуулах хоолойны уялдаа холбоо байхгүй тул кабин руу ус татах, удирдлагын хэсгийг цутгах боломжтой. Тоормосны гэрлийн мэдрэгч хэт хүчтэй байж магадгүй.

Чодова

Доод хэсгийн загвар нь энгийн: McPherson-ийн урд талд, түүний ард эрчилсэн цацраг байдаг. Тогтворжуулагчийн саваа (20-30 мянган км-т үйлчлэх), тулгуур холхивч (30-40 мянган км) -ийн үйлчилгээний хугацаа дутмаг. Ухаалаг сул машин руу, энэ нь brude цохиж, hrummy засах боломжтой стилүүдийн тулгуур холхивчийг авч явах боломжтой.

Ар талд сул дорой хүнАмортизаторыг нэрлэх боломжтой, учир нь зарим тохиолдолд тэдгээр нь 40-50 yew-ийн хувьд шаардлага хангаагүй байдаг. км, түүнчлэн булаг шанд, сарлаг, жим, эргэлтийг таслана. Илүү хүчтэй булаг суурилуулах үнэ Likuєte. Үг хэлэхээс өмнө арын дам нурууны "gumka" ийм vvazhayutsya, scho үгүй ​​биш vbivayutsya.

Opel Astra J нь 100 нас хүрэхгүй. км-т тогтворжуулагч тууз, керм үзүүр, түлхэлт байж болно. Пидвиска нь өөрөө хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй: тогшсон өөрийн мастер сургуулийн өмнөх насны хүүхэд, цочрол шингээгч байдаг dzherelo. Эхний тогших нь хүйтэн жавартай цаг агаараас, харин анхны тогших нь дулаан цаг агаараас, үл ялиг зогсоолоос модны анхны тогших чимээ юм. дээр арын амортизаторихэвчлэн доош "z'izhzhak" харсан ир, галд тэсвэртэй хувьцаа. Хөрөөний ир нь өөрөө маш их ажилтай ярвайж байна. Уусмалын өөр цавуу хэрэглэх боломжтой.

Мөн Astra J засварлах чадвараа алдсан буцах урсгал, де конструкторууд нь Ваттын механизмтай цацрагийг зайтай байрлуулсан байна Өөр нэг асуудал бол тулгуурын чиглүүлэгч хурууны эмх замбараагүй байдал бөгөөд согогийг баталгаанд шингээдэггүй.

Бие

Опел Астра Бид цайрдсан биеээрээ сайрхаж чадна. Би ямар ч муу зэврэлт аваагүй. Її midway z'yavayutsya ирмэг дээр хаалга, их бие хаалга болон дугуй нуман хаалганы дунд.

Opel Astra J дээр ажилладаг хүмүүстэй холбоогүй тул үйлдвэр нь хүчтэй зэврэлтээс хамгаалах 12 хоногийн баталгаа өгдөг тул эдгээр машины эзэд ихэвчлэн дугуй руу алгасдаг. Хуурай "цох" анхны өвөлтэй хэвээр байна. Үндсэндээ Орост ашигладаг машинууд байдаг.

Үр дүн нь машины үйл ажиллагааны параметрүүдийн хувьд ижил төстэй хоёроос бага байх болно. Өмнө нь Opel-ыг давж гарна Astra J-г хамгийн үзэсгэлэнтэй эргономик, загварлаг дизайнтай болгож чадна. Opel Astra N-ийн хувьд гол давуу тал нь засварын газарт засварчин машин авах боломжтой, засварын энгийн байдал юм. Мөн J загварын revoyage дээр "svіzhіst" бичлэг хийх тэнхлэг нь эвхэгддэг, тэр ч байтугай Astra N dosi нь Kalіnіngrad-д Astra Family нэрээр эргэлддэг.

Дамки

Алексей, Минск, Опел Astra gtc 1.4 турбо 2011 r.w.

-Сэтгэл ханамжгүй байдлын ирмэг дээр худалдаж авах. Машины загварлаг дизайн руу шилжсэн. Dynamiks зүгээр л дүлий юм - 100 км / жил хүртэл, машин 10 секундын дотор эхлэх болно! Лакофарбов Покриттабүр сул дорой, бусад чулуунууд нь хагардаг. Бага оврын турбиныг аль хэдийн авчирсан замын сэлбэг хэрэгсэл, би odometer дээр 80 yew хүсч байна. км. tsvirkuni, vilikuvati эхлэх салон дахь татвар magneto нэмэгдсэн цэвэршилт хасуулж болно. Купувати бол тийм машин биш.

Владислав, Витебск, Опел Астра Н 1.6 2007 r.v.

- Миний хувьд үүнийг өөрчлөхөд хангалтгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ гурван жилийн турш машин доголон байсангүй. Astra-ийн үйлчилгээнд N нь хамаагүй хямд, є оригинал бус rozhіdnikіv-гүй, үүнээс өмнө би 92-р бензин хэрэглэдэг, би машин авч явдаггүй. Хасах тал дээр би үүнийг сул будагтай болгож чадна, машины мэдрэмж хязгаарлагдмал, гэхдээ бүр ч илүү хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, тэр хатуу диск. Мөөг авахаар зуслангийн байшин руу нэг цаг жолоодсоны дараа энэ нь маш их дарамттай байдаг. Машин ч гэсэн дуу чимээтэй, тэр дух нь хурдан элэгдэх хандлагатай, арын толь нь жижиг болохоор нэг их аятайхан харж чаддаггүй.