Borgward BX7 нь Хятадад төрсөн "Герман" галт шувууд хүндэтгэл үзүүлжээ. Орос дахь шинэ "хятад": Borgward BX7-ийн талаархи бүх мэдээлэл Шинэчлэгдсэн Германы borgward брэндийн

Шинэ купе дүрст кроссовер Borgward BX6 (Borgvard BX6) viishov дээр Хятадын зах зээл 2016 оны 2-р сард Borgward BX6 TS прототипийг үзүүлснээс хойш хоёр жилийн дараа илүү доогуур байна. Бидний үзэхэд Borgward BX6 2018-2019 рок кроссовер - анхны купе хэлбэртэй өргөгч их биетэй жийпний дүү платформын зураг, видео, үнэ, тохиргоо. Хятадын автомашин сонирхогч 224 морины хүчтэй 2.0 турбо хөдөлгүүрээр сэргээсэн Borgward BX6 кроссовер брэндийн гурав дахь загвар (Borgward BX5 болон кроссоверууд Дундад улсад аль хэдийн худалдаалагдаж байна) үнэ 182800-199800 юанів (1161-1267 мянган рубльтэй ойрхон).

Боргвард компанийн шинэлэг зүйлүүд нь Хятадын автомашинчдын дунд ихээхэн сонирхол татаж, Дундад улсад Боргвард BX5 ба Borgward BX7 кроссоверуудын борлуулалтыг амжилттай гэж нэрлэж болно. 2016 онд нийт гурван 30 гаруй мянган автомашин борлуулсан бол 2017 онд байдал хүндэрч, 44380 автомашин борлуулж чаджээ. Динамик нь тодорхой эерэг бөгөөд гурав дахь загвар - Borgvard BX6 нь компанид кроссоверын борлуулалтын тоог нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.

Загварлаг шинэлэг зүйл Borgward BX6 нь GT ангиллын автомашины байрлалд байрладаг бөгөөд илүү өндөр ангиллаар тоноглогдсон гэдгийг би онцгойлон хэлмээр байна. Naisniki Motor Motor Izopіv Kompanії гадаад төрх нь - 224 хүчтэй Turbo Chettwirka 2.0 T-GDI, 6-Stinachast робот дамжуулах хил Borgwarner, Ахлагчийн цомын ном, Shaho Zakovskuyu, Pіdnіkh Kolіys, би shitraht усны суудал байна. , 8 инчийн дэлгэц бүхий мультимедиа систем, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, үндсэн тоног төхөөрөмж.

Боргвард компанийн ерөнхий дизайнер, Шведийн загвар зохион бүтээгч Андерс Уорминг, өмнө нь компаниудад ажиллаж байсан бөгөөд үнэтэй купе шиг дээд зэрэглэлийн кроссовер бүхий Borgward BX6 кроссоверыг өөрийн гараар бүтээсэн бөгөөд шинэ загвар гаргах нь хэцүү юм. Боргвард өөр ямар ч орлон тоглогч шиг харагдаж байна.

Borgward BX6 илүү муу харагдаж байсан ч Шведийн дизайнерын санааг хүлээхгүй байх нь чухал юм. Шинэ хүний ​​биеийг харж байна Хятадын кроссоверТа Европын дизайны сургуулийн мастерын гарыг тод харж болно. Шинэлэг зүйл нь орчин үеийн, анхны, загварлаг дуу чимээг харуулдаг. Хамгийн үзэсгэлэнтэй нарийн ширийн зүйлстэй, пишни хэмээх дэгжин домог бий kolіsnі нуман хаалга, хөнгөн атлетикийн тамга, авсаархан, нямбай их гэрэл, ерөнхий гэрлээр чимэглэгдсэн бөгөөд тэдгээрийг цуурайтаж, LED гэрлээр чимэглэсэн.

• Зовнишни хэмжээсүүдбие Borgward BX6 2018-2019 чулуулгийн нугалаа 4601 мм завдовки, 1877 мм салаа, 1656 мм салаа, 2685 мм дугуйны суурь, 184 мм газрын цэвэрлэгээ.
• Түгжээний ард кроссовер нь резинэн 19 инчийн хайлшин том дугуйгаар тоноглогдсон Goodyear Efficient GripУрд болон хойд тэнхлэгт зориулсан 225/55 R19.
• Borgward BX5 платформын загвараас ижил тэнхлэг хоорондын зай 2685 мм, биеийн өргөн нь 1877 мм хэмжээтэй Borgward BX6 нь платформын ахаас 111 мм, 19 мм-ээр бага урттай юм.

Шинэ BX6 купе маягийн кроссоверын тав дахь салон нь BX5 загварт байгаа боловч дотоод засал чимэглэлийн хувьд илүү нарийн материалыг ашигладаг бөгөөд үндсэн тохиргооны тоног төхөөрөмж нь өөр өөр байдаг.

Арсеналдаа усны болон урд зорчигчийн кабины урд талын аюулгүйн дэр, хүүхдийн суудалд зориулсан ISOFIX бэхэлгээ, EBD ба BAS бүхий ABS, TCS болон ESP, арын зогсоолын мэдрэгч, арын камер, цахилгаан зогсоолын галм, буух үед туслах систем. бөгс, цахилгаан хөтөчтэй люк, цахилгаан хаалганы хөтөч ачаа тээшний хөнгөлөлт, хөдөлгүүр асаах/зогсоох товчлуур бүхий түлхүүргүй нэвтрэх систем, мультикермо, өнгөт дэлгэцтэй нэмэлт самбар самбар дээрх компьютер, цахилгаан тохируулгатай усан суудал, эхний эгнээ болон нөгөө эгнээнд гарын түшлэг, мультимедиа систем 8 инчийн өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц, 6 чанга яригч бүхий аудио систем, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, бүх хаалган дээрх цахилгаан тагт, цахилгаан тохируулгатай арын толь, pіdіgіvom, shkiryane ozdoblennya салон.

At хамгийн дээд тохиргооНэмж дурдахад эхний болон бусад эгнээнд хамгаалалтын хөшиг, дугуйны даралт мэдрэгч, урд зогсоолын мэдрэгч, зорчигчийн суудлын цахилгаан тохируулга, урд суудлын тохируулга, 9 чанга яригчтай аудио систем, навигатор, дасан зохицох гэрэл мэдрэгч, арын гэрлийн автомат толь .

Их хогтой налуутай арын хаалга руу явах Дахугийн бөмбөгөрийн загварлаг, гоёмсог дуудлага нь зорчигчдын тав тухтай байдлаас шууд хамаардаг гэдгийг нэмж хэлэх нь бага юм. арын суудалтэр corisny obsyazі ачаа vіddіlennya. Зорчигчид шууд утгаараа pіdpirayut mіvkіvkami stele, болон хуаранд авч барилгын их бие 380 lіtrіv ачаа тээш. Та арын эгнээний арын эгнээний 40/60 хэсгийг нугалах замаар ачаа тээшний хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Үзүүлэлтүүд Borgward BX6 2018-2019

Шинэ купе маягийн кроссовер Borgward BX6 нь орчин үеийн платформ дээр суурилагдсан бие даасан pіdvіska(МакФерсон урд талдаа, багаттогричажка ар талдаа). Стандартын хувьд шүүрч авах холболттой бүрэн хөтлөх систем байдаг бөгөөд энэ нь зүтгүүрийг хойд дугуй руу шилжүүлэх боломжийг олгодог.

Шинэлэг зүйлийн бүрээс дор 2.0 T-GDI бензин турбо хөдөлгүүр (224 морины хүчтэй 300 Нм) байгаа бөгөөд энэ нь 6 шатлалт BorgWarner робот хурдны хайрцагтай хослуулсан. Виробникийн хувьд 1655-1670 кг жинтэй турбо хөдөлгүүртэй кроссовер хөдөлгүүр нь 100 км замд дунджаар 7.1 литр түлш зарцуулдаг.

Borgward BX6 2018-2019 видео туршилт

Редакторын тэмдэглэл:

Энэ бол "дээд талд" сэтгүүлийн түүхэн нийтлэл биш, харин Германы Жерэлийн Оросын нам дороос сонгогдсон түүхэн үнэн зөв түүх юм. Баримт бичгийн түүх, энэ нь боломжтой, үүнийг секундын дотор унших нь чухал юм - нийтлэлийг илүү хялбар удирдаж, хавчуурга дээр нэмэхийг зөвлөж байна, ингэснээр та дараа нь түүн рүү хандах боломжтой. завсарлага. Гэхдээ эцэс хүртэл явцгаая - тэр Вартын түүх ямар гайхалтай байсан нь гайхалтай юм.

Зураг дээр: Borgward Hansa 1500 2 хаалгатай "1949-54

зогсох түүх: taєmne гэж тодорхой байна

Германы хоёр автомашины компани. Тэдний нэг нь дэлхий даяар, нөгөөг нь бүх фанатууд мэддэг. Нэг нь хэв маяг, эрч хүчтэй байдал, жолоодлого гэх мэт олон зүйлийг шингээж өгдөг. Инша - энэ нь хэлэх нь чухал юм: Жишээ нь, асуудал байсан, хэв маягийн хувьд - tezh, тэр болон іnshoy хөтөч хэрхэн үндэслэлгүй байсан. Vtіm, іnnovatsії, tsіkavі шийдэл, өчүүхэн бус загвар, дэвшилтэт технологи, razkove variobnitstvo, өргөн загварын хүрээ- энэ өөрчлөлт нь BMW-д танигдахаас хол байдаг, гэхдээ ихэнхдээ - Боргвард.

1961 оны өмнөхөн Баварийн хамгийн доод автомашины аварга компани Бременийн виробникээс дээгүүр байр эзэлдэггүй байсан бөгөөд энэ нь Баварийн Мерседес Бенз, Опел, Фольксваген нарын хувьд хүрэх боломжгүй дөрөв дэх сард эрэмбэлэгдэж, ямар ч албан тушаал сонгоогүй.

1961 оны хувь заяаны дор шуугиан дэгдээсэн Ale нь хамгийн том дампуурлын нэгийг авчирсан. автомашины компаниуд 1962 оны намар, 1962 оны намар хотын хувь заяа ариун ёслолын хоол тэжээлийн талаархи бүхэл бүтэн тодорхой үзэл бодлыг авч хаяв: Qui prodest ("хэн харж чадах вэ" - ред. тэмдэглэл)? Бүх зүйл, тэр ч байтугай бага зэрэг ч гэсэн шалтгаантай үйлдэл юм, үнэндээ хууль сахиулах ажилтан, өнөөдөр бодохоос бүр ч дургүй байдаг. Мөн эдгээр шалтгааны улмаас: өнгөрсөн үеийн хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй талуудыг устгахад хэн ч баярлахгүй байх. Тэр тусмаа алдар нэр, эрх мэдлийн оргилд нэгэн зэрэг байгаа хүмүүст.

Өнөөдөр BMW бол дэлхийн хамгийн том автомашины компаниудын нэг юм. Энэ бол хамгийн өндөр чанартай, авъяасгүй үнээр олон төрлийн загваруудыг хөгжүүлдэг хатуу, амжилттай компани юм. Варто зөвхөн "BMW" гэж санаж байгаа бөгөөд энэ нь юу гэсэн үг болохыг надад дахин хэлээрэй. Хэрэв тэнхлэг нь "Боргвард" гэдэг үгийг санаж байвал цөөхөн хүн асуудаггүй: энэ нь яах вэ? Гэвч 50-иад онд бүх зүйл эмх замбараагүй болсон. Тэгээд юу болсон бэ?

Өөр нэг дэлхийн дайны дараа Nіmechchina. Автомашины салбар илүү амьд, үхэх нь бага

Ингээд дарааллаар нь явцгаая. Nіmechchina bula, дайн, хувьсгал, нацизм өөр vysnazhena юу байсан, бүрэн ойлгосон. Аж үйлдвэрийн томоохон хүчин чадлыг шинэчлэхийг шаардаж, тоон цохилтоор тасарсан энэ аварга том галуу. Германчуудын машин үйлдвэрлэхэд оруулсан хувь нэмэр нь хоосон дуу биш гэдгийг саяхны дайснууд гайхамшигтайгаар ойлгов. Okupatsіyny горим алхам алхмаар pomyakshuvavsya, гашуудалтай "Маршалын төлөвлөгөө", анхны үр жимсийг авчирч эх орныхоо балгасаас улс орноо сэргээхийг уриалж, улс орны эдийн засаг танд ирж эхлэв. Автомашины үйлдвэр амьдрал дээр гарч, виробнитство сайжирсан.

Архидан согтуурах нь: 1948 оны Германы шинэ марк нь маш олон хүмүүст зориулагдсан байсан нь бүгд биш, цөөхөн нь байсан. Загалне дэгжин лимузин, бүх төрлийн хөрвөх машинтай спорт купенууд хамгийн богино цаг хүртэл үргэлжилдэг байсан ч Nіmechchini-д зориулсан 4-5 сартай даруухан машинуудын хэлтэрхийнүүд тансаг хэвээр байв. Vantazhivki rozmovy okrema-ийн тухай: vіdomo, scho vіdnovlenny zruynovanoї kraїnі нь олон тооны давуу машинуудын оролцоогүйгээр боломжгүй байсан.

Тэнд байхгүй юм шиг санагдаж, машинууд пикап дээр алхам алхмаар хөдөлж эхлэв. Гадаадын удирдагчдын дэмжлэгээр Европын Форд Кёлн, Опел нар энэ ажилд урам зориг өгсөн анхны автомашины компаниудын нэг байв. Vtіm, шинэ, дайны үеийн загваруудаас өмнө хол байсан - 40-өөд оны эцэс хүртэл үнэндээ энэ нь гарч ирээгүй.

Даймлер-Бенз бол балгасны дэргэд хэвтэж буй Германы дэвшилтэт хотын баруун автомашины бэлэг тэмдэг юм. Дундад нь дайны дараахан 70% -иас доошгүй арын усны нөөц нь хувьцаа эзэмшигчдийн хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй мэдэгдлийг төрүүлэв: "Тус концерн бие махбодийн хувьд идэвхтэй биш гэдгийг мэдээд ичиж байна." өмхий үнэр, zvichayno, үүнийг хэтрүүлсэн, хүний ​​арга замаар та тэднийг ойлгож болно. Nezabarom Гэсэн хэдий ч, Daimler-Benz zapratsyuvav - Түүнээс гадна, анхны нэг, харин суудлын машин эхний жилүүдэд ичимхий биш байж болох юм.

Автомашины нэгдэл буюу БМВ-ууд Схидний эзэмшлийн бүсэд нөөцөө зарцуулсан. Энэ нь салхитай бүрхэвч дор байсан, хэлтэрхий болон арын ус нь zahіdnі нь ихээхэн бага зовж. Гитлерийн онцгой оролцоотой дайны өмнөх томоохон төсөл " хүмүүсийн машин”, Vіn ижил Volkswagen, pіd pilnim би хэлж чадахгүй, dbaylivim Британийн эзлэн түрэмгийлэгчийн нүдээр vіysk зогсолтгүй түүний prodovzhennya otrimat: Fallerslebeni (волфсбург болсны дараа) vіdnoviliu дээр 60 орчим хувь нь хохирсон агуу үйлдвэр vіdnoviliu одоо эхлүүлсэн. домогт машин KdF, дарс Käfer (Beetle), сард 1000 ширхэгээс багагүй хэмжээгээр. Ямар ч байсан бизнесээ хаана гэж заналхийлсэн ийм була нь англичуудын тусламж байсан юм.

Адлер шиг ийм компаниуд дайны өмнө машин үйлдвэрлэхээ үүрд мартах ёстойг тэдэнд мэдэгддэг. Шинэ автомашины компаниудын Dekіlka нь дайны дараах жилүүдэд зөвтгөгдсөн (жишээлбэл, Порше). Гэсэн хэдий ч энэ нь хашааг түүж авсны дараа л ийм ойлгомжтой үзэгдэл болсон - чинээлэг хүмүүсийн хувьд энэ нь 1948 оны хувь тавилан байсан юм. Тэр мөчийг хүртэл хотын эзэд унадаг дугуй, хямд мотоцикль ажиллуулах, техникийн тоног төхөөрөмжийг засварлахыг эелдэг байдлаар зөвшөөрч байсан нь тааруухан байв. Хориг арга хэмжээ цуцлагдсаны дараа хүн бүр ижил нөхцөл байдалд буцаж ороогүй ч засч залруулах арга хэмжээ эхэлсэн. Би хоромхон зуур хэн нэгэн болох байсан газраас бид гарав. Энэ нь хүн бүрт тохиолдсонгүй, энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй ярих болно.

Хэн юу ч хэлэхгүй байсан ч хоёр дайны завсарлагааны үеэр Нимеччина машин руу залгав. 1939 он хүртэл Германы автомашины үйлдвэрүүд Германы авъяаслаг автомашины дизайнеруудын бүтээсэн бүхэл бүтэн бага гайхамшигт дизайн, олон тооны техникийн шинэчлэлээр ялгагдана. Чимало фирмүүд ямар ч амттан, гаманецын төлөө автомашины ард түмнийг цоолж байв.

Германчууд унтаж, кермээ балгасан боловч үсэндээ тэд дайн хүртэл моторт тээврийн хэрэгслээр явахаас дутахааргүй байсан бөгөөд 1945 оноос хойш Германы дунд ангийн хувь заяа 1000 жижиг маркийн үнэтэй юу ч төлж чадахгүй байв. Хүн амын өсөлтийн талаар та юу хэлж чадах вэ! Худалдан авах чадвар нь унадаг дугуйнаас гурав дахин их буюу нэг милээс бага зайд явах боломжийг олгосон. Мотоцикл уу? Тийм, тэгээд өмхий. Гэхдээ би тэр шигшүүрийн халуунд бургеруудын мөнхийн цагираг руу хаашаа явах вэ? Хэрэв та мотоцикльтой, хаалгатай бол моторт тэрэгтэй болно. Циму дахь колисын тоо хоёр биш, гурав эсвэл чотири хэвээр байна. Илүү сайн суудалтай (эсвэл бүр хоёр!) Германы цөөхөн компани ийм "өөрөө технологийн тэргэнцэр" үйлдвэрлэдэг байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь BMW юм. Тэгээд тэр даруй биш.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Зураг дээр: Daimler-Benz DB 7 "1934-35, Auto-Union лого, Volkswagen Käfer, Adler лого,Adler Trumpf Junior Sport Roadster "1935-37

bmw. Тамаас бос. Ялалт нь сүйрлийн ойрын үед гарч ирдэг.

Дайны дараа BMW хуаран нь арай илүү найдваргүй болсон юм шиг санагдаж байна. Радянскийн эзлэгдсэн бүсэд үлдсэн Зруйнованы ар талыг цэргийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх зорилгоор 3 жилийн турш хашсан (бидний хувьд нисэхийн хөдөлгүүр). Тэр тэнд 250 шоо метр хэмжээтэй мотоциклийн хөдөлгүүр барих гэж байна. эзлэхүүнийг харж, удаан хугацаанд ажиллах боломжгүй болно. Ийм сэтгэхүйд BMW-ийн хувьцаа эзэмшигчид 3-р сарын гялалзсан гайхамшигт гайхамшгуудыг илчилсэн бөгөөд хэрэв энэ нь Европ даяар гэрэлтэж, үйлдвэрлэлийн багахан хэсгийг аварч чадсан юм.

Хэдэн жилийн турш бага даралтын нэг цилиндртэй хөдөлгүүртэй унадаг дугуй, мотоцикль нь BMW-ийн цорын ганц бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд энэ нь худалдан авах нэгжүүдийн тоног төхөөрөмжийг засварлах ажил эрхэлдэг байв. Гэвч агуу алдар суу нь Баварийн жолооч нарт амар амгаланг өгсөнгүй. За, zmіtsnіvshi, Баваричууд өөрсдийн хүрээлэлд буцаж эргэхээр шийдсэн: Тиймээс хүмүүс индекс бүхий компанийн машинтай танилцах болно - дарс зэрэглэлийн тухай есдүгээр хүснэгтэд, энэ нь E-ангилал шиг харагдах болно, 4- хаалга, таван цилиндртэй седан . Юу хэлэх вэ? Халуухан пирижки шиг машин юу барьж эхэлсэн бэ? Үгүй ээ. virobnitstva zagalom эхний rіk хэдэн арван ширхэг жижиг хэвлэх vіdznacheny. Аажмаар энэ нь эргэлзэж эхлэв, мөн ... ямар ч онцгой зүйл байхгүй. Түүх нь 50-аад оны BMW-ийн түүхэн дэх хамгийн шилдэг нь бусад машинтай үнэ цэнэтэй байхаар зохион байгуулагдсан.

Ямар машин? "Іzetta" - энэ нь Италийн ISO компанийн түгээлтийн нэр байв. Тээврийн зардлаас харахад энэ компани скутер гаргасан ч хөргөгчийг дээрэмдсэн! Хоёр машин худалдаж авсан хөгжилтэй Италийн инженерүүд сайн мэддэг үр дүнг авчирсан! Сарлаг Tіlki Italіysky спорт машины зохицуулалтын тухай Попит, ї Украин, Яки Мрияли шингээсэн Batkіvshchinі unspitarine машин дээр өөртөө би нэн даруй нэр їїrya байна, rizniyi kro wasshni-д Lіcenzi Vіdazi Kilkom Kompanіi зарна уу, ноён у өсгөсөн.

Дугуйтай энэ гайхамшигтай алаг хөргөгч, харамсалтай нь гурав хүртэл дөхөж байсан - дунд тэнхлэгийн дифференциалын ачаар машины арын дугуй нь хойд дугуйнаасаа арай бага байдаг - мотоциклийн хөдөлгүүр нь 9.5 мВ. кинск хүч. BMW танд Mayzhe 13-ыг бэлэглэсэн - алдартай BMW R24 мотоциклийн 247 "шоо" мотор, "Изетта" Майжег 85 км / цаг хурдтай эвдэрсэн! Vtim, 360 кг жинтэй инээдтэй жингийн талаар бүү мартаарай! "Изетта" нэг хаалгаар урагшаа явсан нь хөргөгчтэй аймшигтай дуу чимээтэй төстэй байдал ажиглагдсан! Organi upravlіnnya нь анхны хүмүүстэй үүнийг хийх боломж байсан тул жолооны багана, roztasovuyuchis үнэндээ хаалган дээр, нэг дор гарч ажилласан! Чухал хурдны хайрцгийг усан дотор livoruch-тай байрлуулсан бөгөөд тэр даруй зорчигчийн хамт буйдан дээр сууж, шаардлагатай бол засч залруулж (жишээлбэл, бага насны хүүхэдтэй залуу гэр бүл). Мотор нь ар талдаа ялзарч байгаа нь тодорхой. Энэхүү гайхамшигтай vіzka-ийн урвуу араа нь хайрцагнаас гарсан байв.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Зураг дээр: BMW 501, Исетта ба Исеттагийн бүрээсний доор

1955 оноос эхлэн суллагдсан бүх жилийн хугацаанд Мюнхенд ойролцоогоор 160,000 нялх хүүхэд алагдсан байна. At bmwНагодженный дахь vminnya гэдгийг мэдсээр байж тэд хангалттай үхээгүй юм шиг виробництвагийн уламжлал байсан. технологийн процесс, сайн бодож гаргасан түрэмгий маркетинг - брэндийн ижил гэрэлт цагираг, omrіyanoї алдар олон ололт амжилт, спортын рекорд, ямар ч байсан болон хамгийн домогт үндсэн дээр dovira, тэр ч байтугай илүү іsnuvala. "Тэдний төлөөх пүүс бидэнд сайн зүйл хийж чадна" гэж нэр хүндтэй бургерууд 1940-өөд оны сүйрлийн дараа тэд орны дэргэдэх ширээ болон Дойче банкыг анхны зохистой хамгаалалтаар дүүргэсэн гэж хэлж болно. Тэр BMW унасан.

Энэ хооронд Итали-Германы виз нь Нимеччинаг дугуйнд суулгаж, 1955 онд аль хэдийн нэг сая хувь хэвлэгдсэн Volkswagen Beetle болсон Нимеччина дахь тухайн үеийн зөв баатрын хэлтэрхий болсон гэдгийг батлах нь өрөвдмөөр байх байсан. . Але захын вимагав, нэгэн цагт, "Исетти"-тэй төстэй олон тооны эрзатс-машинууд, баруун талд байгаа нэг BMW суудаггүй байсан - нэг Nіmechchinі-д маш олон компани байсан, тэдний дунд маш олон байсан. "Мессершмит", "Хенкел" нисэх онгоцны үйлдвэрүүдийн .

Izetta-г зах зээлд гаргасны дараа BMW шинэ компани санаа алдаж, бүх бэрхшээлийг даван туулж эхлэв: 502 загвар нь 8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй (Германд ийм төрлийн анхны мэдэгдэж байгаа нэгж), 502 купе, 503 купе, харамсалтай нь The Голомшливийн роудстер BMW-507 Бүх зүйл маш их мөнгө авч байсан тул үүнээс ч илүү юу ч авч чадахгүй байв. Шинэ загваруудыг боловсруулах ажил хийгдсэн боловч хөгжиж буй зах зээлээс гадна BMW хараахан хүрч чадаагүй байна.

"Іzetta"-г томруулж, хажуугийн хаалгыг нэмж, ар талд нь хэдэн сар нэмж, R67 мотоциклийн жижиг мотор суурилуулсан. "600" загварыг танилцуулсан, учир нь энэ нь Fiat Multipla-д аль хэдийн таамаглахад хол байсан бөгөөд 1959 онд Италийн загвар зохион бүтээгч орчин үеийн загвар бүхий ердийн биетэй жижиг хоёр хаалгатай "700" загварыг танилцуулсан. Жованни Микелотти. Гэвч дампуурлын аюул маш тодорхой болж, бүх зүйл үнс нурам болж заналхийлж байв. Nezabar popovzli tsіlkom runtovani BMW-ийн "Daimler-Benz"-ийн уур хилэнгийн тухай битүүд. Бүр илүү сайхан buv bіnal, юу ч битгий хэлээрэй! Гэхдээ гол нь гацсан төдийгүй хэрцгий юм: Баварийн фирмийн санхүүгийн бааз нь түүнийг сонголтоос бараг хасаагүй юм.

Зураг дээр: BMW 8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй 502

Бремен үйлдвэрлэгч. Боргвард ноцтой байна.

1930-аад оны үед Бремен хотын ойролцоо ийм авъяаслаг дизайнер инженер Карл Фридрих Вильгельм Боргвардаар удирдуулсан автомашины компаниудын бүлэг байгуулагдсаар байв. Дайны өмнө өмхий үнэрийг cіkavim сарнайн килком гэж тодорхойлсон. Голиатын гурван дугуйт дугуйнууд ялангуяа алдартай болж, Боргвард өөрийн компанийг гурван дугуйт дугуйнаас авахуулаад бүх төрлийн нэр хүндтэй загвар хүртэл бараг ямар ч ангиллын машиныг чичиргээтэй болгохыг уриалав.

Эдгээр дайны өмнөх загваруудын нэг - Hansa 2000/2300 аль хэдийн маш их алдартай болсон; Крым хаалттай биеседан болон лимузин її osnovі robili купе болон кабриолет, іdomі kuzovnі іrmi дахь zokrema, yakі tse энэ нь бүр ч үзэсгэлэнтэй харагдаж байсан! Дараа нь дайн эхлэв. Боргвардын төгсгөлд нацистуудад туслахын тулд бункерт 2 жил гаруй хугацаа өнгөрчээ. Харамсалтай нь, ичмээр юм: дайны төгсгөлд тус компани өөрийн үйлдвэрлэсэн технологийн армийг хүргэж, "Шелл хөтөлбөр" гэж нэрлэгддэг (үнэндээ тэд тэнд өмхийхгүй байхыг хичээсэн!), Багш өөрөө нацистын намд элссэн нь үнэн бөгөөд тэнд хайрын хагас сараар биш харин шинэ зүйлийг олж харсан хүмүүсээр дамжуулан үндэсний социализмд хүрэх сайн тал юм.

Зураг дээр: Голиат ба Ханса 2000

Түлхүүр дэд бүтцийн Yogo Creek vіyskovoї produktsії маадгар masovanih bombarduvan би boule zruynovanі бага дараа биш, nіzh ижил Daimler-Benz, Ale pіslya vіyni blizko 400 cholovіk prodovzhuvalo дээр pratsyuvati vtsіlіlih virobnichih агуулсан доош руу deyake virobnitstvo velosya navіt захирагдахгүй vіdsutnostі нь: Tse boule dovoєnnі modelі vantazhіvok нь тэдэнд сэлбэг хэрэгсэл, мөн Timchasovo машин гарахыг зөвшөөрөхгүй байсан.

Боргвард Миттево эргэн тойрон эргэж, Германы цэргийн анхны суудлын автомашины розробкаг авав. Hansa 1500 нь 1949 онд анхных болсон Герман машиних биетэй, дахин цухуйсан далавчаа ашиглаж, "понтон" -ыг буулгаж авснаар илүү олон, илүү баян компаниуд хоёр, гурван жил хүрэхгүй хугацаанд барьж болно. Домогт өгүүлснээр, Боргвард Вязницад байхдаа Америкийн сэтгүүлд шүүслэг биетэй гэсэн санааг "харж үзээд" yakі іnodі ангилалд багтжээ.

1951 онд гарч ирсэн жижиг, ale chotirikolіsna болон chotirimіsna Lloyd L300 нь мөн л cicavo шиг харагдаж болох юм - мини-машинуудын цаашдын бүх нарийн ширийн зүйлс, машины үндсэн контурууд нь өөрөө машин шиг харагдаж байна. Үүнээс гадна биеийн хүчний өргөн цар хүрээтэй байсан. Биеийн модон хүрээ нь өөр мэт санагдах shkіri зүсмэлүүдээр бүрхэгдсэн байсан бөгөөд үүний тулд бяцхан хүүхдүүдийг халуунаар нь тайлж, харин лейкопластик бөмбөгдөгчийг устгахын тулд үүрд наалдсан (загваруудыг шинэчлэхээс өмнө) "Leukoplastbomba" -г алах болно. robiti metalimi болсон).

Голиат нь гурвалсан дугуй үйлдвэрлэгчийн дүр төрхийг хөнгөвчлөхийн тулд илүү том Lloyd загвар болох GP700 загварыг бүтээсэн бөгөөд Поршегийн таамаглаж байсан (эсвэл магадгүй?) илүү цуврал спорт купе зэрэг хэд хэдэн хувилбараар гарсан. Энэ машин нь Жукийн ангийн хүүхэд байсан боловч энд байгаа хөдөлгүүр нь хоёр цус харвалттай, бага ачаалалтай байсан ч алдартай өрсөлдөгчийнхөөс доогуур байв.

Дараа нь машин нь жижиг ирээдүйтэй урд хөтөч бөгөөд спорт купе нь bezperednim түлхэх хавтангаар цувралаар тоноглогдсон байв! Өмнө нь дунд ангийн Hansa 1500 машинууд (хожим нь 1900 онд хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг шоо см-ээр илэрхийлдэг) хоёр хаалганаас хувилбарт гарсан бөгөөд кабриолет, станцын вагон, фургон, спорт купе зэргийг танилцуулсан.

Загварын дээд хэсэгт "хурдан" биетэй Hansa 2400-ийг байрлуулсан бөгөөд энэ нь Английн Стандарт Vanguard, манай "Перемога" эсвэл Францын Форд Ведетт (тиймээс Форд өөрийн гэсэн бүтэцтэй байсан) гэж таамаглаж байсан. хилийн ард үлдсэн хэсэг рүү ойртох (довжингийн ойролцоо 4 , 5 метр). дээр Германы зах зээлТүүнд BMW 501/502 машин авах боломж байсан (харамсалтай нь амжилтгүй болсон). Нэмж дурдахад Borgward брэндийн дор хэд хэдэн фургон, микроавтобус, микроавтобус үйлдвэрлэсэн, түүнчлэн Голиат, Ллойд нарын микроавтобус, микроавтобус, микроавтобусны дизайн, бусад нь LT600-ийн зургаан хүний ​​суудалтай хувилбарт хийгдсэн. эдгээрийн үлгэр жишээ болж байна.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Зураг дээр: Hansa 1500, Lloyd L300, Goliath GP700, Hansa 2400,Стандарт Vanguard, "Ялалт", Ford Vedette, Lloyd LT600

Карл Боргвардын алхам алхмаар компани Нимеччина хотод 4-р сард гарч ирэв. Бүтээгдэхүүн нь эх орны бүс нутагт идэвхтэй экспортлогдож, муу зарагдсан. Зөв бестселлер бол Hansa-1500/1900-ийг орлож байсан 1954 оны Изабелла загвар байсан бөгөөд дугаар дуусах хүртэл 200,000 гаруй хувь хэвлэгдсэн (Германд 202,862 ширхэг хэвлэгдсэн). Вон хоёр хаалгатай седан, гурван хаалгатай вагон, мөн купе, кабриолетын их биетэй гарчээ. Карманн пүүст энэ төрлийн сонгодог гэгддэг илүү гоёмсог купе, кабриолетуудын загварууд байсан. Borgvard tsya dosi-ийн бүх загваруудын гурав нь, магадгүй хамгийн алдартай нь юм. Изабелла Нинингийн D-тэй төстэй ангилалд багтсан. Тэр дунд Герман болон гадаадын машинууд шиг хүчтэй өрсөлдөх чадвартай байв. Тим ч дутахгүй, түүнийг хамгийн хямд үнээр доча хийхийг санал болгосон, тэр зарагдсан zbut skrіz-ийн талаар сайн мэддэг байсан.

Боргвардийн топ моделийн талаар юу хэлж болохгүй. Hansa 2400 загварын үнэ, хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй шинж чанарууд нь хөл хөдөлгөөн ихтэй худалдан авагчдыг машинд хүргэсэнгүй - хаалганууд нь шалан дээр хашгирч байсан тул маш их дуугарч байв. Худалдан авагчид агуу зам дээр тэд зүгээр л үндэстэй байсан тул зорчигчид машинаас хайхрамжгүй нисэж байна гэж айж байв (хамгаалалтын бүс хараахан байгаагүй). Ерөнхийдөө царцааны загвар нь дунд хэсэгт тухтай байдаг тул Hansa 2400 сайрхаж чадахгүй. түлхэх мотор. 82 морины хүчтэй ийм машины хувьд энэ нь хэтэрхий жижиг байсан.

Боргвард тэр даруй юу болохыг ойлгосонгүй - толгойны ар тал дээр оролдоод, эрүүл мэндээ өөрчил. Машины тойм нь гурван хэмжээст болж, арын хаалганууд "шаардлагатай" чиглэлд эргэлдэж эхлэв. Энэ нь тус болсонгүй - 1958 онд үйлдвэрлэлээ зогсоож, 1032 ширхэгээс бага хэмжээгээр гаргасан - жаахан галзуу юм! Hiba scho одоо автомашины эртний эдлэлийн зах зээл дээр байгаа бөгөөд хуулбар нь бохир пенниас илүү үнэтэй байна.

1959 он хүртэл тэд шинэ нэр хүндтэй машин бэлтгэж эхлэв. 100 морины хүчтэй 6 цилиндртэй хөдөлгүүрийг анх удаа төлөвлөж байсан боловч илүү хүчирхэг хувилбаруудыг боловсруулсан. Цаг хугацаа өнгөрч байгаа толгойн хөзөр нь 8 цилиндртэй нойтон цувисан хөдөлгүүрийн загвар юм. 1959 онд Франкфуртын ойролцоох Ale шинэ Borgward P100 нь 6 цилиндртэй хувилбараар гарч ирэв. Энэхүү шинэлэг зүйл нь хямд үнэтэй E ангиллын өвөг дээдсийн шинэ Мерседес 220-ын жинхэнэ өрсөлдөгч болжээ.

Хаалгыг нь тогшиж хуваалцаарай. Бузар муу, доромжлол бол капиталист эдийн засгийн хар дарсан зүүд юм.

Зөвхөн йому биш: "бароккогийн сахиусан тэнгэр" гэж хочилдог BMW 502 седан нь хад шиг, хатуу хөдөлгүүрүүд болон 50-аад оны үеийн бусад бүтээлч шийдлүүдийн ачаар "Ганзи-2400"-аас илүү харагддаг. дайсагнасан. Шинэ, гэхдээ ямар нэгэн зэрэгтэй байх шаардлагатай байсан уу? Бид аль хэдийн z'yasuval муур, сэтгэл татам дутмаг гэж Bavarians, бүх зүйл амарч байна. Незабаром нь муур шиг төгсдөг бөгөөд тэдний оршин тогтнолыг тайлбарладаг үгс. Чек богинохон үлдсэн - 1959 оны эцэс хүртэл ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Зураг дээр: Изабелла, Ханса 2400,Боргвард P100

BMW-ийн ухаалаг утаснууд ямар байсан бэ? Барон Мюнхаузен шиг дөчөөд оны чичиргээнээс хойш 50-иад оны дунд үе хүртэл үснийхээ төлөө худал хэлж, өмхий үнэр нь тэдний хуаранг тогтворжуулжээ. Мотоциклийн түүхийг амжилттай даван туулсан - хурдны зам болон уралдааны зам дээр BMW мотоциклууд үе тэнгийнхнээ бараг мэддэггүй байв. "Изэттоюу" романы сэтгэл хөдлөл одоо болтол дуусаагүй байгаа ч энд бүх зүйл муугаар эргэсэн.

Хиршэ було с рештою. Тус компани тав тухтай, хурдан машин үйлдвэрлэх мөнгөөр ​​​​олсон даруйдаа зах зээлийн нэр хүндтэй сегмент болж чадсангүй. Үүний үр дүнд 6-8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй хэд хэдэн үнэтэй жижиглэн худалдаачид гарч ирэв: седан, купе, хөрвөх машин, 507 родстер нь салхинд хийсвэр мөнгө үрэхийн шинж чанартай байв.

Тэр цагт Мерседес илүү хямд "понтонууд" болон илүү үнэтэй 300 "Аденауэр" загварыг гаргахад BMW үнэндээ дундажийг "төрүүлсэн" боловч зөвхөн нэгийг нь төрүүлсэн. Мерседесийн хувьд энэ нь бүтэлгүйтсэн: 14,000 гаруй седан, хадны хэв маягийн хувьд багахан хэмжээний автомашины шийдвэрүүд - энэ бол бүтэлгүйтэл юм. Би "бароккогийн сахиусан тэнгэр" чамайг усанд унах үед дизайнераас эхлээд бусад ажилчид хүртэл бүх бүтээгчдээ араас чинь авахад бэлэн байна.

Грим баргар царайлсангүй, харин Юма их бууны бэлтгэл хийсэн мэт няцаав. BMW-ийг зээлж байсан банк нь компанийн бүх амжилт, агуу хувьцаа эзэмшигчийн хэлтэрхийг мэддэггүй байв. Ийм зэрэглэлд орсон боргын өсөлт нь банкируудын ноёдын хүндэтгэлд уналтанд орсонгүй. "Дойче Банк"-ын асуудалд үлдэхгүй байхыг хичээж, гэхдээ ижил алдаатай - оновчтой шийдлийн талаар хошигнож эхлэв: ээж нь тодорхой нэг компанид ийм хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй тогтворжуулагчийг богино хугацаанд богино хугацаанд зогсохыг хүсээгүй. уналт.

Энд, Daimler-Benz AG концерн өөх тосыг шахаж, өөрийгөө боломжгүй эрт Volkswagen-д магтах ёс суртахууны эрхтэй: Штутгартын автобусны жолооч нар 3 тэрбум маркийн томоохон голын эргэлтээр өөр эгнээнд жагсчээ. "Трохпроменев" магадгүй хуучин суперникүүдийг эсэргүүцэж, тэднийг телбуч гэж нэрлэхгүй байх байсан. Мюнхенд тэд өөрсдийгөө эцэс хүртэл бэлтгэж, ninerwos аль хэдийн захиалга бичиж байв ...

1958 онд хүн амгүй Штутгарт Гаргантуа 1958 онд өөрийн зэрлэг ангаа эргүүлж, компани Auto-Union өөрөө DKW брэндийн машинуудыг дээрэмдсэн даруйдаа (өмнө нь Chotirioch-ийн холбооноос өмнө Wanderer, Audi машин үйлдвэрлэдэг байсан. EmbKіle алдартай. дэлхий даяар тэдний chotiri цагираг нь - мөн chotiri брэндийн өнгийг бэлэгддэг). Штутгарт авсаархан автомашины зах зээлийн томоохон сегмент дэх өдөр тутмын компаниудыг эзэмдсэн бололтой, өмхий үнэр нь нэг л биш байгаа тул тэд ажиллаж чадаагүй ч агааржуулалтдаа хүрч чадаагүй хэвээр байна. .

Шинэ мастеруудын жигүүрийн дор Junior нэртэй DKW загвар нь nachebto байсан бөгөөд амжилтанд хүрээгүй ч шоронд хоригдож буй "Цох" -ын эхний сард хэтэрхий бүдэг бадаг smacked биш юм. Штутгарт руу ирсэн шинэ хүмүүсийн жолоодлогын талаархи өөдрөг үзэл нь 1961 онд Даймлер-Бенз-ийн дарга Вальтер Хитзингер (авто-Нолбооны нэрийн хуудасны тэргүүн байсан) байсан. Бид нэг гэр бүл, Мерседес, Авто-Юнион хоёр аль хэдийн зам дээр ганцаараа амьдарч байна гэж бахархаж байна."

Зураг дээр: DKW Junior

Гэхдээ үнэхээр сайн шинэ розробки хэтэрхий оройтож гарч ирсэн бөгөөд Мерседес тэдний зарласан зүйлээ мэдээд 1964 онд уг концерныг ижил Volkswagen-ийн өрсөлдөгчдөө заржээ. Вольфсбургт тэдний супер эзэнт гүрэн байгуулагдсанаас хойш хүлээн авалт гарч эхэлсэн бөгөөд Штутгарт өөрсдөө ч мэдэлгүй Германы автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн доод түвшний дээд зэргийн гурвалсан Mercedes-Benz - BMW - Audi-г бүтээгчид болжээ.

Настав цээж 1959 оны рок. Chergovі zvіtnі zbіtni zbora aktsionerіv BMW компаний түүхэнд үлдэх болно гэж сүрдүүлсэн. Даймлер-Бензийн хувьцааны ялагч болсон Дойче Банк (ямар ялалт вэ, браво!) BMW-ийн үлдсэн хувьцааг авахыг хүсч байна. Сарлаг? Илүү энгийн - тэднийг Daimler-Benz-д зарах!

Ті, yakscho th zaperechuali, энэ нь дурамжхан юм шиг. Жишээлбэл, sumn_vi viklikav жагсаалт: одоогийн BMW шиг "Мерседес" юу ч хийхгүй! Хожим нь BMW загваруудыг гаргаж, танил бус боловч брэндийн нэрээр зарим төрлийн машин үйлдвэрлэж эхэлсэн нь (гэхдээ BMW-ийн борлуулалт биш!) Мерседесивцивийн цорын ганц арга зам нь өмхий, бүхэл бүтэн маш их зүйлийг худалдаж авах явдал байв. Сургалтын баазад ийм сонголтууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь компанийн эх оронч байдлаар ногдуулсан хувьцаа эзэмшигчдийг цочирдуулсан: BMW ... "Мерседес"-ийг зөвшөөрч байна уу? Энд, тэвчээр нь nayterlyachіshih-аас шавхагдаж, бүх зүйл, бүх зүйлийг эргүүлж, булагаа хаяхад бэлэн болсон бололтой. Хурал дээр натомист завсарлага авахаар санал өгсөн.

Couloir, couloir... Хэдхэн хоол ундрахгүй байсан! Удаан хугацааны туршид энэ нь маш эрхэм цугларалтуудын дунд хувийн яриа хэлцлээр ийм байдлаар хийгдсэн! I тэнхлэг нэг дор төстэй болсон. Хувьцаа эзэмшигчдийн хоёр дахь хурал үнэхээр хангалтгүй ахицтай болсон. Үүнийг хоёр үгээр дүрслэн хэлэхэд цыган охиныг явахдаа хамгийн их хэлсэн нь: тэр тайзан дээр гарч ирэв - үгүй, энэ бол шинэ зүйл биш, гэхдээ одоо энэ бол толгойлогчийн хүн юм. Йогогийн нэрийг Герберт Квандт гэдэг. Хожим нь, энэ нэрнээс өмнө тэд "BMW"-ийн вагомикуудыг нэмж эхэлсэн нь итгэмээргүй зүйл биш юм. Яагаад rozpovіmo trohi pіznіshe.

Одоогийн байдлаар BMW компани шинэ хүчнүүдтэй өөрийн брэндээр шинэ загваруудыг түгээж эхэлсэн нь бидний хувьд чухал юм. Дойче банкны оруулсан хувь нэмэр эрс багасч, BMW дахь хувьцаагаа зарах нь сенсаац шиг санагдахаа больсон. Мюнхен эрин үеийн ажлыг эхлүүлж байна, гэхдээ Штутгарт яах вэ? Даймлер-Бензийн шавруудын нэг нь илүү их ажил хийж, нөгөө нь илүү их царцаа салхинд хийсгэх боломжтой юм шиг санагддаг. Vtim, тэгвэл энэ нь Audi-д тохирохгүй байсан. Або байх уу?

Франкфурт дахь нээлтийн үеэр машинууд хүмүүст ирсэнгүй. Магадгүй, цусан төрлийн холбоо байхгүй байсан ч Боргвард Группийн хувьд энэ нь таны тэргүүлэх загвар болсон тул өөрийн програмчлалын хөтөлбөрийг choli дээрээ тавих нь ичмээр зүйл биш юм. Тэгээд тэр даруйдаа Изабеллигийн ач тусыг ашиглаагүй хэн нэгэн нь түүхэн дэх компанийн шилдэг загвар өмсөгч гэж нэрлэгддэг. Гэхдээ шинэ загварт дэд бүртгэлд асар их уналтыг өдөөх тийм гоёмсог зүйл байгаагүй, гэхдээ илүү зөв бол компанийн дэвшилтэт загвар нь тийм ч жижиг биш юм.

Гарни? Тиймээс, але швидше, дэгжин. Амьсгалахгүй, чийгтэй өдөр. Inter'єr, барилгын ажил - бүх зүйл, сайн, сэдэв дээрх бүх зүйл! 6 цилиндртэй 100 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь таван жилийн турш ашиглах боломжтой седан машиныг жилд 160 км хурдтай болгодог. арын агуулахэсвэл урд суудлын түшлэгийн зохицуулалт, автомат хурдны хайрцаг, пневматик дүүжлүүр хүртэл агааржуулагч хийцтэй - үүнийг хэтрүүлэхгүйгээр энэ бол гайхалтай бүтээл юм. Би яг тэр цагт виишов хийдэг хүн шинэ Мерседес 220, илүү сайн нь нэг их бухимддаггүй, коштував, үүнээс өмнө 1000 марк илүү үнэтэй байж магадгүй юм. Тиймээс компани түүнийг шахаж эхлэв, худалдах талаар маргах нь утгагүй байсан тул "агуу Боргвард" нь худалдан авагчид шиг эргэлт буцалтгүй болж байв. Yogo chirobnitstvo алхам алхмаар өсч, Bremen ce нь ачаанаас илүү байв.

Гомдохын тулд биш, эсэргүүцэж, энэ нь үргэлжилсэн. Асуудал нь ихэвчлэн тохиолддог тул хоосон орон зайд буруутгагддаггүй. 1959 онд илүүдэл гэж нэрлэгдэх боломжтой бүх хүмүүс роси, тиймээс тэд шинэ загваруудыг тараахад зориулж будсан сүрлэг зоосыг хаажээ. Крим P100, 1959 шинэ Ллойд Арабелла чулууг эхлүүлсэн. Слайд хэлэх, эхэлсэн zhvavo. Холын зайд жижиг оврын автомашины дизайн, хосгүй техникийн шинэчлэл, эргэлт, эргэлт нь маш их хүндэтгэлийг шинэлэг зүйл болгон хувиргасан.

Тэгээд тэр даруй анхны сарнай гарч ирэв: дизайны нугалах шинж чанар нь дутагдлын томоохон жагсаалтыг илчилсэн. Эхний ээлжийн эхний ээлжийн тоо тийм ч их харагдахгүй, эхний мянган машиныг согог засах аргаар дуудсан. Барилга угсралтын ажил дуусч байхад "өвчний хүүхдүүд" баярлаж, худалдан авагчид гараа өргөв. Биднийг нүүх үед бид бодсон ... Арьсны хуулбарыг сэргээн засварлахад мянган марк, сая нийлбэрээр - Арабелла зах руу эргэв.

Але, хүчтэй оролцох мөч: борлуулалт маш их зогсонги байдалд орсон тул тэдгээрийг сэргээх шаардлагатай байв. Гэсэн хэдий ч Арабеллигийн үнийн алдар нэр нь санал болгож буй сонголтуудын тооноос шалтгаалж хүчтэй байгаа бөгөөд дээд хувилбар нь зах зээлийн доромжлолын сегментээс хамгийн хямд машин болох хэв маягийг хамгийн ихээр ашигласан болох нь тогтоогджээ. энгийн Форд Ganzi-1100-ийн өрсөлдөгч болох Taunus 12M нь плинтээс гурав дахин том байсан ч Форд үүнийг төлж чаддаг байв.

Боргвард бооло. Тиймээс тэд өрсөлдөгчөөсөө илүү гарахын тулд шинэлэг зүйлийг зах зээлд аль болох хурдан нэвтрүүлэхийг хүсч байна. Wishlo so sobi. Бремен пүүсийн энэхүү шинэ энфант-терибл нь хэрэглэсэн ундааны зардлаар вимахав втручаннягийн бүх довтолгооны гол юм. Боргвард болон түүний компани нь Голиатын саяхан бүтэлгүйтсэнийг сайн санаж байсан бөгөөд борлуулалтын дарааллаар хожим брэндийг өөрчилсөн (мөн tse, krim, богино загварын засвар!), Hansa 1100-ийн нэрийг өөрчилсөн!

Энэ тохиолдолд Lloyd брэндийг Боргвардаар сольсон бөгөөд энэ нь маэстрогийн загварыг засах онцгой гүйцэтгэлийг харуулсан юм. Санаанд оромгүй байдлаар "Дээрэмчний охин Арабелли"-ийн борлуулалт ... 5% -иар өссөн бөгөөд хэрэв энэ нь бүтэн цаг, пенни будагдсан бол үнэн байх байсан. Гэсэн хэдий ч машиныг сонирхож буй ээлж хараахан ирээгүй байгаа бөгөөд энэ нь Бремен квартетийн дуунд диссонанс авчирсан цорын ганц бэрхшээлээс хол байв.

Зураг дээр: Ллойд Арабелла ба Ford Taunus 12M

Кайзер Боргвардын нэг хэмжээст kerіvnitstvom дор Чотири өөрөө загварчлагдсан брэндүүд, бусад хүмүүс түүнийг дууддаг байсан нь тэдний улам хурц үйлдэл нь гайхалтай анахронизм мэт харагдаж байв. Брэнд нэрсийн олон янз байдалд ямар ч муу зүйл байхгүй, мэдээжийн хэрэг юу ч биш, гэхдээ корпорацийн төлөө үүнийг хийгээгүй хүмүүс ойрын ирээдүйд Боргвардовт сайн зүйл хэлээгүй. Його урам зориг өгч, Вин ажилд орохыг гуйж, дараа нь өдрийн хүүгээ асууж, асуудлыг шийдвэрлэхэд хувь нэмрээ оруулсан. Зарим vіddіlen ("Голиат"-тай Bulo гэх мэт) огцом шуугиантай байсан давагдашгүй хүчин зүйлийн нөхцөл байдал нь бусад хүмүүсийн илүүдлийг гар аргаар унтраасан. Корпорац санхүүгийн урсгалыг илүү сайн хувааж болох байсан; Нэмж дурдахад BMW хувьцаа эзэмшигчид компаниа хэрхэн сурталчилж болохыг харуулсан.

Крим tsієї mozhlivostі, Borgvard өөр нэг progav: корпорациуд өөрсдийн бизнест газар дээр их хэмжээний татвар өгсөн. 1960 оноос хойш Ale ce Bulo-ийн хувь заяаг хэлсэн бөгөөд Borgward AG шинэ корпорацыг байгуулахад ийм ашиг тус байгаагүй. Энэ мөчид тэмдэглэгдсэн гэдгийг ухаарсан Боргвард Бременийн Сенаттай урт бөгөөд уйтгартай суперчкигээр хөдөллөө. Энэ нь одоо танд хэрэгтэй байгаа 12.5 сая маркийн нийлбэр байсан, үнэндээ яг ийм байсан! І це тоди, хэрвээ арьсны тэмдэг рахунка дээр байсан бол!

Оросын бусад салбар болох Власне нь Боргвард BX7 кроссоверын гэрчилгээжүүлэх ажилд оролцож байсан бөгөөд энэ нь компанийг дээд зэрэглэлийн Audi Q5-аас өөр хувилбар болгож байна. Машинууд розмирамитай төстэй, тэр хэв маяг нь юугаараа баялаг юм.

Росстандартын мэдээллийн санд гарч ирсэн тээврийн системийн төрлийг (OTTS) магтаж, машиныг урд болон бүтэн дугуйгаар хөтөлдөг хоёр биеийн тохиргоонд хүргэж өгөх тухай зүйлүүд байдаг: таван ба долоон дугуйтай.

Зөвхөн нэг хөдөлгүүр, 2 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй бензин эрчим хүчний нэгж нь 201 ба 224 к.с гэсэн хоёр сонголттой. Эхний эрчим хүчний нэгжийн Трохи логикгүй харагдах гэрчилгээ: 200 к.с хөдөлгүүртэй машинууд. Орост тэд бүх зүйлд бууж өгдөг тээврийн татвар. Обидва хувилбар нь цайвар AI-92-т тохирсон. Дамжуулах хайрцаг нь өөр бус 6 шатлалт автомат Aisin юм.

Dovzhina Borgward BX7 dorіvnyuє 4715 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2760 мм болсон тул гурав дахь эгнээний суудал дээр долоон суудалтай тохиргоотой бол зөвхөн хүүхдүүд багтах боломжтой.

Borgward-д тэдний гол зорилго бол боломжийн үнээр олон тоног төхөөрөмж авах явдал юм. Гэсэн хэдий ч OTTS-ийг буулгасан машин нь өргөтгөсөн багцаар сайрхаж чадна гэж хэлэх боломжгүй юм. Цахилгаан хаалт, цахилгаан толь, урд талын хоёр аюулгүйн дэр, агааржуулагч, дохиоллын систем, люк, дугуйны даралт хянах систем, ERA-GLONASS яаралтай тусламжийн системтэй. Розмир дугуйны дискүүд: 17 ба 18 инчийн уринш хувилбар.

Дундад улсад үндсэн тоног төхөөрөмж нь илүү олон хамгаалалтын дэр, арьсан салон, 8 инчийн дэлгэцтэй мультимедиа систем, арын зогсоолын мэдрэгчтэй. Дээд талын хувилбарууд нь 3 бүсийн цаг уурын хяналт, аюулгүйн хавхлага, цахилгаан арын хаалга, 360 градусын видео тандалтын систем болон бусад зүйлсээр тоноглогдсон.

Өнгөрсөн хавар Санкт-Петербургийн Автомашины Групп (UAC) Орост Боргвард машин зардаг хүмүүсийн талаар санал хураалт явуулсан. Бүх голын төлөвлөгөө - 200-250 машин. Түүгээр ч барахгүй Оросын компанид ирээдүйд Боргвард Изабеллагийн үзэл санааны үүднээс бутлах цахилгаан машин авчрахыг хэлсэн.

• Европын зах зээл дээр Боргвардын гол өрсөлдөгч нь Geely-ийн Lynk & Co дэд брэндээр бүтээсэн машин юм.
• Боргвард гурав дахь кроссовертой байж магадгүй - купе маягийн BX6 TS 2016 оны концепци юм.

Оросын зах зээлд гарахыг хүссэн хэн бүхэнд Borgward брэнд бий. Тэр өөрөө герман хүн биш, харин Хятадын BAIC концерн хэвтэх ёстой бөгөөд Foton Motors үйлдвэр нь Дундад улсаас машин авах болно.

Боргвард компани Шанхайд болсон авто шоун дээр автомашиныхаа борлуулалтыг Орост түгээх гэж байгаагаа зарлав. Өнгөрсөн хувь заяаны шохойгоор Бээжингийн хилийн зааг дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж, Хятадад зарагдаж байгаа зүйлсийн талаар ярилцъя. Гэсэн хэдий ч энэ хавар Боргвард авсаархан (гарчгийн зураг дээр) танилцуулж байгаа бөгөөд аль тэнхлэг нь Хятадын зах зээлд гарах бөгөөд ирээдүйд үүнийг Орос руу авч явах үүрэгтэй.

Autoreview-ийн үүднээс тус компани манай улсад автомашины гэрчилгээжүүлэх үйл явцыг аль хэдийн зарласан гэж ерөнхий захирал Ульрих Волкер Шанхайд өгсөн ярилцлагадаа зөвхөн Оросын зах зээлд аль хэдийн боловсруулсан, бий болсон автомашинуудыг баталгаажуулсан байна. дамжих стратеги. Волкерын хэлснээр Боргвард өөрийгөө боломжийн үнэтэй дээд зэрэглэлийн сегмент рүү авчрах бөгөөд Фольксваген дэлхийн түвшинд хамгийн түрүүнд түүний өрсөлдөгч байх болно. Үнэнийг хэлэхэд, компанийн тэргүүн итгэлтэй байгаа үнийн сегментийг тэмдэглээрэй. Оросын Боргвард зөвхөн импортын машин зарах төлөвлөгөөтэй байгаа ч илүү их борлуулалт хийвэл нутагшуулах тал дээр түлхүү ажиллах болно.

Цахилгаан мотортой Borgward BXi7

Borgward бол 1919 онд байгуулагдсан Германы брэнд боловч 1961 онд дампуурч, 2015 онд арай бага сэргэсэн гэж таамаглаж байна. BAIC концернийн гишүүн, арилжааны автомашины үйлдвэрлэл эрхэлдэг Хятадын Foton компани өөр улсын төслийн ард байгаа бөгөөд 2010 онд тус компани менежер, инженер, дизайнеруудыг урьж суудлын автомашин түгээх ажлыг эхлүүлсэн. Мерседес, BMW, Porsche.

Гэсэн хэдий ч 2013 оноос хойш Фотон Боргвард нэрийн эрхийг авсан Кристиан Боргвардтай хамт уг брэндийг худалдаж авсан бөгөөд магадгүй арван жилийн дараа гэр бүлийн брэндийг дахин сэргээж чадна. Хоёр жилийн дараа тус компанийг Германы компани болгон Штутгарт хотод бүртгүүлж, анхны нээлтээ .

2016 онд Андерс Уорминг хамгийн том Mini стилистийн ахлах дизайнер болсон BX7 ба BX5 загваруудыг 2016 он гарахаас өмнө дуусгасан бололтой, Saab компанийн хамгийн том ерөнхий дизайнер, Saab-ийн зохиогч Эйнар Хейдегийн оролцоотойгоор. Өөр үеийн 900 машин болон Saab 9. Borgward платформуудыг дэлхийн гэрээт компаниудтай хамтран барьсан: FEV компани хос турбо дөрвөн дугуйт хөтлөгчийг бий болгоход тусалсан, BorgWarner урьдчилан сонгосон "робот" болон шинэ хөтөч, Aisin цахилгаан механик хийсэн. эрлийз хувилбаруудад зориулсан вариатор.

Загваруудын шатлал нь энгийн: BX7 нь Audi Q5-ийн аналогийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд бусад хэмжээсүүдээрээ үүнтэй ижил байж болох бөгөөд 2.0 турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон (221 морины хүчтэй). Хятадад өнгөрсөн хувь тавилангаас харахад 30,000 ийм машин хол зарагдсан нь хамгийн сайн үр дүн биш юм. Гэхдээ Боргвард 1.8 турбо хөдөлгүүртэй (190 морины хүчтэй) авсаархан BX5-д найдаж байна - Volkswagen Tiguan эсвэл гэх мэт гольфын кроссоверуудын нэг ангийн найз. Hyundai Tucson. Нэмж дурдахад, BX5-ийн бүтээлүүдийн үндсэн дээр купе хэлбэртэй кроссовер (конвейер хараахан бэлэн болоогүй) байгаа бөгөөд rozrobtsy-д богино кроссовер болон цахилгаан машинд зориулагдсан өөр хоёр платформ бий. гол.

Бага зэргийн үр дүн дотоодын зах зээлБоргвардыг экспортын талбарт идэвхтэй байхад түлхэц өгч байна: Улрих Уолкерын хэлснээр дэлхийн 30 оронд нэгэн зэрэг автомашины гэрчилгээ олгох үйл явц эхэлсэн. Орос улс эхний ээлжинд тэргүүлэх чиглэлүүдийн жагсаалтад ороогүй байна: Волкерын тайлбарласнаар компани нь Ойрын Сходын орнуудад борлуулалтаа эхлүүлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлж байгаа бөгөөд Катараас импортлогчтой гэрээ байгуулсан байна. Дараагийн тэргүүлэх зах зээл нь Pvdenny Америк, 2018 онд Nymechchyna дахь Borgward rozpochno үйлдвэр юм. Энэ зэрэглэлд та Орост гарч ирэхдээ доромжилсон хувь тавилангаас өмнө цэвэрлэгдэх ёстой.