Pirmais auto modelis Opel Cadet tika izlaists 1936. gadā. Šis bija labākais auto, kas aprīkots ar dvigun, kura intensitāte ir 23 k.s, un ar to var braukt līdz 83 km/h. tehniskajiem parametriem kļuva par īstu jauninājumu. Automašīnu izlaišana nosvērās kara stundā, tad atkal sāka uzplaukt protesti.

Opel Kadett tūnings

1962. gads ir pilnīgi jauns Opel Kadett, Yakiy otrimav іndex A. Kura automašīna ievērojami apgriezās uz priekšu. Vіn aprīkot vairāk spiežot dzinēju, satraukti moderns dizains, Nekavējoties palieliniet ātrumu līdz 130 km / h. Pēc pirmās automašīnas, kas tika regulāri atjaunināta, tika paziņoti jauni modeļi. vispirms tūnings Opel Cadet ienesa automašīnā būtiskas izmaiņas: dzinējs kļuva stingrāks, palielinājās apgriezienu skaits, palielinājās salona komforts. Opel Kadeta laišana klajā tika uzsākta 1991. gadā, mūsu stundā uz ceļiem bieži var redzēt pro auto.

Opel Kadett var saukt par vienu no lielākajām mūsdienu automašīnām. Pat ļoti daudzi auto vadītāji vēlas to padarīt unikālu pareizā veidā, viņi cenšas to mainīt tā, lai automašīna pamostos savu brāļu redzeslokā. sērijveida ražošana. Neatkarīgi no tā, vai autobraucējs var patstāvīgi veikt Opel Kadett noregulēšanu ar savām rokām, atkarībā no tā, cik liela būs locīšanas operācija.

Tūninga salons

Jūs bieži varat nokrāsot savu Opel Kadett automašīnu salonā. Tuning salona skaņu zdіysnyuєtsya kіlka еtapіv. Vālītes gadījumā salonam jābūt apvilktam ar dabīgu kažokādu. Acīmredzot, jūs varat uzvarēt un іnshiy materiāls, prote shkіra būs labākais variants lai atbalstītu automašīnas stilu un tālākpārdošanu. Obov'yazkovo nepieciešama laba skaņas izolācija, lai gan troksnis spēcīgi ietekmē arī ūdens un pasažieru komfortu un swedkoy vtomi izsmidzināšanu. Lai samazinātu trokšņa līmeni, varat ievietot pastiprinātāju.

blakus esošais panelis nākamās izmaiņas uz funkcionālāku un modernāku. Čī nebūs jaunums multimediju sistēma. Kermo var pievilkt ar ādu vai aizstāt jogu ar sportisku. Lai salons piešķirtu kādu pēdējo pieskārienu, pievienojiet interjeram dažus brūnus aksesuārus.

āra tūnings

Pēc salona noregulēšanas būs jādodas uz perfekta izskata automašīnu. Nasampered slīdēja, lai uzlabotu Opel Cadet virsbūvi. Šim korpusam tas ir aprīkots ar dažādām oglekļa vai plastmasas uzlikām, kā arī spārniem. Līdzīgas darbības, lai uzlabotu automašīnas drošumu vairāk nekā sporta. Lūdzu, tā kā ēkas automašīna ļoti mainās, jūs varat foto tūnings Opel Cadet.

Būtu labi likt jaunu riteņi. Jūs neesat vainīgs jebkādās problēmās, jo pašreizējā tirgū ir liels automašīnu rezerves daļu sortiments riteņu diski un daudzas citas detaļas, kas var apmierināt visus klientus.

Vēl vienu reizi svarīga detaļa par zovnіshny izskatu Opel Kadeta є optika. Vai auto entuziasts lieliski zina par tiem, ka jaunas ēkas gaismas ir vēl svarīgākas, lai mainītu jebkuras automašīnas skaņu. Tajā pašā laikā ir iespējams praktiski redzēt fari, vai tas ir sasprindzinājums un pabeigt cicato formu. Turklāt var uzlabot skaistus papildinājumus, piemēram, valkājot nosaukumu "eņģeļu brilles". " Eņģeļu mazuļi”- tas ir dekoratīvs elements, kas nesaskan ar gaismas vieglumu, un ar kuru tas izskatīsies stilīgi.

tehniskā tūninga

Opel Kadett var sasniegt ar labiem tehniskajiem parametriem, tomēr jaudas šajā automašīnā ir daudz. Acīmredzot, pirmkārt, ir daudz kam uzlabot dzinēja hermētiskumu. Kam tiek veikta dzinēja elektroniskā vadības bloka mirgošana vai mikroshēmas noregulēšana. Būs jāveic arī mikroshēmu noregulēšana, lai uzlabotu svarīgi parametri auto.

Ir pilnīgi skaidrs, ka neatkarīga skaņošana auto Opel Kadett - pats galvenais ir reāls, tas ir, spēks ir absolūti jebkuram auto entuziastam, kurš vēlas iegūt vismazāko informāciju par tiem, kas ir viņi paši transports zasib, Zrozumіlo, jo nav nepieciešams uzvarēt tehniskās operācijas.

Kā jautāt informētam fahіvtsya par to, kāpēc tūnings sākas Opel Kadett, Tā ir upevnenistyu vіdpovіst - z polypshennya dvigun vaina. spēka agregāts auto, neatkarīgi no tā, vai tas ir sedans vai hečbeks, ir pamatoti cienīts vājākajā valstī. Motors vіdchuvaє sevi dosit nevpevneno navit on cob gears, bet ko mēs varam teikt par їzdu ekstremālos prātos.

1 Nulles atbalsta filtrs uz Cadet - lai automašīna būtu vieglāka

Bagato Vlasņikovs Opel radikāli pārstrādās sava auto sistēmas un rezerves daļas. Ak, cik robiti, kā penss nav tik bagāts, bet vai gribi ātrāk ceļot, nu, tiešām? Vienīgā optimālā iespēja šādā situācijā ir filtra uzstādīšana nulles balsts. Papildus parastajām detaļām no cietiem materiāliem, nulles preparāti no gumijas un plastmasas, un tas var būt ideāls dizains. Zavdyaky tsomu detaļa atkal tiek izlaista bagātīgāk, notīrot to vairāk swidshe un akіsnіshe.

Pēc tam, kad esam sakārtojuši nulles materiālu, jūs varat pāriet uz uzstādīšanu ar savām rokām. Par vālītes, ir nepieciešams izmantot rozes, sensors no dviguna Opel Kadett. Viņi deva humusa atzarojuma cauruli sensoram ar pagriezienu. Pēc tam ir iespējams demontēt stiprinājumu, kas paredzēts, lai piestiprinātu pielikumu uz standarta filtra korpusa. Paceļam korpusa augšējo vāku un ar knaiblēm demontējam smaganu fiksatorus. Pēc tam ir iespēja pieskrūvēt cilindra galvā esošos vadus pie cilindru bloka. Dali krіpimo vlasniki, yakі znahodyatsya komplektā ar filtru nulles atbalstu. Mēs pieskrūvējam divas skrūves masas sensora virzienā un ievelkam uguni jaunā filtra stiprinājuma apdarē. Pēc tam uzstādiet sensoram filtru un cieši pievelciet skavu. Galu galā visa konstrukcija ir noslēgta ar rozi.

Lūdzu, atcerieties, ka automašīna tiks sadauzīta bagātāka. Turklāt jūsu Opel Kadett pārstās iestrēgt uz vālīšu atsperēm un vēl vairāk, līdz dzinējs būs cieši saistīts.

2 Risinājumi problēmām ar standarta salona apgaismojumu Opel

Pērkot hečbeku vai Opel Cadet sedanu, gatavojam varto buti, lai pabeigtu auto salonu. Pirmkārt, ko mainīt - tse polіpshiti osvіtlennya. Šāda regulēšana ietver standarta griestu nomaiņu un papildu uzstādīšanu gaišas vienas līnijas. Par šo varto, nāc:

• abpusēja lente;
• pagriezieni;
• Super līme,
• elektroinstalācija;
• skavas.

Vālītei mainām griestus Opel Kadett salonā. Par ko mēs demontējam automašīnas tērauda uzliku un ieslēdzam šautriņas no standarta lampas. Mēs to notīrām un savienojam ar jauniem griestiem. Varto nozīmē, ka ir grūti zināt kadetu apgaismojuma veidu. Jūs varat paātrināt veco elementu, piemēram Daewoo Nexia. Lai detaļa netrāpītos pret Opel tēraudu, to var nostiprināt ar līmi vai lenti.

Nākamais skaņošanas posms būs divu līniju uzstādīšana. Labākais veids, kā tos izplatīt virs automašīnas durvīm. Rindas izvēlei un papildu atbalstam ar stiprinājumu komplektu automašīnas salona sānos. Mēs nodevām vadu no aizmugures uz līnijām un pēc tam uz kerma mašīnas aizsargu bloku. Pc tam divos okremi jgutos uzmangi paemam šautriņas un ar skavām piestiprinām pie stēlas. Pilsētā ir uzstādīts stelas apvalks.

3 Opel Kadett stila iespējas

Mūsdienās ir daudz veidu, kā pārveidot automašīnu. Scho pіdіyde pats pieticīgam Opel - virishuvati jums. Tse mozhe buti šodien ir vēl modernāks vai efektīvas obvazhen uzstādīšana. Turklāt Cadet ir viegli atkarīgs no šāda veida tūninga, piemēram, optikas modernizācijas, ko pēdējo desmit gadu laikā nevar valkāt uz visām automašīnām. Iespējas, piemēram, mi bachimo, dosit.

Ale persh nizh vykonuvati restyling, varto padomājiet par klusiem ceļiem, kuros auto jums būs nepieciešams pirmajā rindā. Opel ir vajadzīgs pareizi, pat parastā versija ir izgatavota no neoksidētas plastmasas.

Pirmais solis ir sākt standarta režģa nomaiņu, ir jāzina pareiza nomaiņa. Kam jūs varat paātrināt ar universālo tērauda dzirnavām, kas ir bagātākas ar plastmasu. Universālo režģi ir arī viegli uzstādīt un uzturēt.

її uzstādīšanai ir nepieciešams ņemt priekšējais bamperis auto. Tse vykonuєtsya ar ceļu, pagriežot apakšējos stiprinājumus. Pāriesim pie paša režģa secinājuma. Tam jums būs jāizmanto 4 plastmasas skavas. Pēc tam mēs ņemam universālu režģi un uzklājam to uz standarta risinājumu. Zgіdno rozmіry ostannyoї, virіzaєmo grati šādu formu, kas pārklājas tuvu 1 cm no ādas puses rezervei. Nosūtījām jaunu režģi ar bamperi Opel Kadett. Varto norāda, ka jaunas radiatora restes stiprināšanai plastmasas stiprinājums nav nepieciešams. Nomainiet tos ar jaunām pašvītņojošām skrūvēm vai citiem tērauda stiprinājumiem.

Noregulēšanas pēdējā posmā mēs uzstādām buferi uz grīdas. Jūs pastāvīgi apzināties atšķirību starp tērauda un standarta plastmasas režģa izmantošanu. Cadet standarta daļa plaisā un plīst visu stundu, bet jaunais elements neredz trešo pušu skaņas un ēka kalpos ilgāk.

Tsey zvichayny Opel Kadett zovsіm nav tik vienkārši, kā to var redzēt no pirmā acu uzmetiena. Pirmkārt, jaunajam pārsegs neatveras kā seriāla brāļiem. Citādā veidā zem jaunā motora pārsega atrodas motors ... Chevrolet Corvette! Vіn buv zapozineniya pie "amerikāņu" telpa apakšā Opel.

Tsey zvichayny Opel Kadett zovsіm nav tik vienkārši, kā to var redzēt no pirmā acu uzmetiena. Pirmkārt, jaunajam pārsegs neatveras kā seriāla brāļiem. Citādā veidā zem jaunā motora pārsega atrodas motors ... Chevrolet Corvette! Vіn buv zapozicheny pie "amerikāņu" 1984. gadā līdz liktenim tautas atbrīvošanai un tālu implantācijai Opel podkapotny telpā. Ko tas deva? Cordett ar paātrinājumu 6,5 sekundēs līdz 100 km / gadā ...

Citu skaņojumu fotogrāfijas Kadetten

Tūnings dzinējs 13S Opel Cadet

Tēvs, es esmu ceļojis viens patsOpel Kadett 13S, es Virishiv jogas doopratsyuvati. Persh par visu, ko es gribu teikt13Svairāk labs motors, Galu galā 75 mundruma konjaki no 1,3 in ti roki .. Nu, kā izskatās, tehnoloģijas ir pavirzījušās uz priekšu, un kāpēc gan nepamēģināt vivati ​​z jaunu vēl?
Rafinēšanas bloks līdz lielāks izmērs, Turbokompresora un citu tehnisko iekārtu uzstādīšana, lai samazinātu dzinēja spiedienu, bija redzēta - dažreiz nē, dažreiz dārgi..

Tātad, tā kā man ir iespēja pārziemot vismaz katru dienu, virishiv soli pa solim, domāju par to, ko darīt.

Pārbaudiet filtru

Žurnāls REVS 2000 redzēja šādus dažādu Corsa 1.6 GSi filtru testu rezultātus:

Filtrs				Griezes moments uz riteņiem			Stumšana uz riteņiem
				brīdis	Par / hv.	pieaugums	ciešums	apgrozījums	pieaugums
paneļa filtrs	Opel	standarta papīrs	£7,49	81.2	2993	0	76.1	6146	0
indukcijas filtrs	JR	KOP5	£70,77	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
indukcijas filtrs	Jetex	CC 06502N	£36,59	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	Vauxhall	Gaisa kastē izurbti caurumi	Ј Bezmaksas	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
indukcijas filtrs	pipecross	PK037V	£79,95	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
indukcijas filtrs	BMC	TW60/150	£41,12	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
indukcijas filtrs	Jetex	FR 06502	£34,33	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
indukcijas filtrs	pipecross	PK037	£69,95	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	JR	-	£31,11	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	Jetex	-	£30,30	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
indukcijas filtrs	K&N	57 0106 1	£89,07	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	pipecross	-	£32	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	K&N	-	£37,45	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

Modifikācija uz korpusa pārneses urbšanu 10-15 vienādas atveres korpusā ar diametru ~ 30mm.

Tūkstošiem reižu labi, ka filtra maiņa nedod lielu efektu, prote .. Tims ir vienkāršāks. liekotK&N-іvskogo, tāpat kā "mirklīgākais"

rezultāts:Vēsais brīdis ir pieaudzis, hermētisms nav mainījies.

acīmredzot:Induktīvs troksnis ar izpūstu droseļvārstu - forši. Nav izmaiņu maksimālajam ātrumam. Uz mazajiem zviedriem smukāk, droseles čučīgāks - par to vartu bija ļoti skaidrs.

tiešās plūsmas izplūde

Yak bi ir vainīgs trauksmes cēlēja spiediena samazināšanā, lai ļautu dzinējam brīvāk pārvietot kameras no izplūdes gāzēm.
Visi tizhden projektēšanas jogas pіd ķermeņa. Ja esi to darījis tā, lai pie laba laika varētu piesprādzēt parasto pātagu. Sasodīts, robota galva - lai visi roboti tiktu vesti zem mašīnas. Viss ir matos.
Es dziedāju vēju uz divām taurēm, bet izrādījās, ka smirdoņa sāka zvanīt pēc pidviskas. Man bija jālabo.

Vissvarīgākais ar šādu robotu ir pacelt automašīnu augstu, pretējā gadījumā jūs to nepagriezīsit. Paceļot automašīnu uz bagāžniekiem, principā pietiekami daudz vietas, lai to varētu efektīvi pārvadāt.

Pirmais uzdevums bija redzēt veco sistēmu. Būtībā tas nav viegli. Khvilin 30 pieskaroties, nolaupot, cauruļvadus un burkas aizmuguri ielidoja kut.rezonatorspadarot to vieglāku (brīnišķīgi, temperatūra tur būs augstāka..)
Nepieņemami, bet pagriežot skrūvi uz kolektora un bikšu kociņa.
Šņukstēt yakіsno tsey nevar labot, virіshivpaņem savācēju. Vіd'єdnav šautriņas, griežot kartera ventilācijas šļūteni, vienalga ko, 25 hvilin no sprūdrata, ļaunā atslēga, ja griezu jogu. Tiklīdz noņēmu kolektoru, blīve sakrita mazos gabaliņos. Tika nolauzta radze, kā rezultātā blīve tik ļoti sabojājās. Ak, skaņas ass, šī nepieņemamā skaņa, paliec 3 mēnešus! Ct-ce, tālu prom sagriezu matadatu, citādi izdomāju mainīt galvu kā grēku.

Pieskrūvējot kolektoru, jaunas bikses un centrālo sekciju, viss viegli nostājās savās vietās. Priesteris sāka kustēties, ja saskrūvēja visas daļas vienā :). Izpūtējs, nu, negribēja celties paralēli mašīnas sāniem. Tad sēkļu vietās pa cauruļu apkārtmēru. Biju domājusi, ka kļūdos.. Sāku pie 9. brūces, visu pabeidzu ap 2:30 naktī :)

Dodoties uz rīta sākumu, iegādājies jaunu blīvi, kniedes, tajā pašā laikā uzliekot lencīti, it kā zmіtsnyuє bikses uz vazhel.

Zagalom, ja es nolaidu mašīnu, izskatoties pēc pātagas, man nebija vajadzīgas nekādas armatūras. Paldies Dievam!

rezerves daļas:Es laimēju Peco (Big Bore2) sistēmu un saņēmu to piegādāt 5 dienu laikā.
rezultāts:Nekādas izmaiņas pie maziem ātrumiem, maksimālais spriegums palielinājās līdz 84 k.s. zavmer robiv z jau uzstādīts karburators, tāpēc rezultāts ir zemāks.
acīmredzot:Pershi - rozcharuvannya. Stіlki pratsі un vsgogo tikai nelielas izmaiņas maksimālajā swidkost. Esmu samulsusi. Vēloties palielināt dzinēja elastību. Tagad es uzreiz pārslēdzu 5. pārnesumu ar ātrumu 50 km/h.

Principā, patiesībā, pieņem:
1) Izskatās labāk, zemāk ir tikai hromēts uzgalis uz caurules :)))
2) Skaņa ir klusāka zemāka, es to notīrīju. Caur tyžņivas šprotēm skaņa vairs nespēlējas.
3) Hermētiskums arī pieauga pret biezumu. Pievienota spriedze liels ātrums.

Karburators: Weber 32/34 DMT (divi kamera, nevis Twin 40)

Vēbers ir īsāks Pierburga 2E3, es bagātīgi īsāks zemāksVarajet. Vienkāršāk salabot un jaunināt.

uzstādīšana:Uzstādīšana ir vienkārša. Pagāja 3 gadi ar dūmu pauzēm. Ar karburatoru tika piegādāti visi piederumi, kas bija nepieciešami uzstādīšanai - skavas, skrūves, šļūtenes utt.K&N-іvskogo filtrs spēcīgs kā dzimtā, vajag tikai 4 skrūves. Viena nianse - man bija iespēja izvilkt gāzes kabeli savādāk, citādi tas lidos.
Pēc uzstādīšanas jums ir jāpielāgo ogļhidrāti, tāpēc rūpnīcas iekārtas uguns padevei nav pieejamas. To ir viegli audzēt tieši tad, kad jūtat sasprindzinājumu. Var mainīt sprauslas - likt vairāk, mazāk. Es lieku trohi vairāk, zemāku rūpnīcu.

rezultāti:Kampaņa bez būtiskām maksimālās spriedzes izmaiņām. Dīvainība palielinājās.

acīmredzot:Ne tie, kurus gribējāt. Rozgin shvidshe, troch jutīgs drosel. Ja ir ieslēgta cita kamera, vēss indukcijas "riks" mēness.
Tālāk vikoristannya radīja domu, ka tā nav darma. Chuynist ir palielinājies - tas jau ir pieņemami. Golovna nav spodіvatisya kardināli paaugstināt hermētiskumu - viena nesaskaņa.

Bloka galva - PMC Supaflow

Tsya cilindra galva ļauj aizvērt vairāk summas ieplūdes vārstiem.

uzstādīšana:Pagāja 8 gadi (vienlaikus iestatot ar jaunu vārpstu un atdalot virzuļus)

rezultāts:Liekot uzreiz ar vārpstu, t.sk. rezultāts ir zemāk
acīmredzot:Joprojām ne tik ātri, kā gribētos, taču pirmajā piegājienā tas ir ļoti slikti, it īpaši, ja pārsniedz 3000 apgr./min. Bagātināts vairāk chuynym. maksimālais ātrums ievērojami palielinājies.

Dr Schrick tūninga sadales vārpstas

Lielāks augstais izciļņa pacēlums un palielināta fāze - vārsti tiek piepildīti ar arvien vairāk. Tse ļauj palielināt maksimālo spriegumu lielā ātrumā, bet mainīt momentu pie maziem ātrumiem.

uzstādīšana:Vienkārši. Pagāja 8 gadi, bet tajā pašā laikā ar galvas uzstādīšanu un virzuļu dekarbonizāciju.
Uz priekšu, vārpsta pirms uzstādīšanas nav jāieeļļo ĪPAŠA eļļa vārpstām. Es zanuryuvav jogas tīru motoreļļa, Un virsū uzklājot molbidēna disulfīdu. PMC man ieteica strādāt pašam.

Uzstādot, atskrūvējiet pirmo aizdedzes sveci un novietojiet pirmo virzuli TDC. Tam, kurš apžēlojies par zobu - jūs atņemat spēcīgāku spriedzes un momenta samazināšanos, prieka aizstājējutūninga rezerves daļas .

rezultāts:Sasprindzinājuma pieaugums. Grafikos - ne karburatora remonts, tikai tukšgaitas strūklas nomaiņas. Tas tika darīts, lai noskaņotu jogu, līdz nebija piegādesskaņošana ieplūdes kolektors . Dzinējs ir vājš pie lieliem apgriezieniem, kas nozīmē, ka jūs varat mainīt vēl dažus.
Izplūdes kolektors bija aizķēries, tas, kurš man atsūtīja kolektoru manai mašīnai, man bija pārbaude. Momenta un spriedzes palielināšanās lielā ātrumā, bet mazā – tērēt. Šķērspunkts - 4000 apgriezieni. Maksimālais spriegums palielinājās par 9,5% no 84 k.s. līdz 92 k.s. , Bet to var just, vajag braukt ar 4000 apgr./min. Nu, PMC pārdošanas topos izaugsme sākas no 2000 apgriezieniem par 1,4. Atšķirība ir tajā, kas nepieciešams izplūdes kolektora uzstādīšanai.

Izplūdes kolektors - 4 caurules PMC

Maina svilpšanas opīru, maina 2. un 3. cilindra maiņu pēc svilpes.
Kolekcionārs man tika piegādāts uz 4 dienām. Pārkārtot - vieglāk nekā jebkad agrāk. Pieskrūvē - pieskrūvē, pēc nedaudz rozbіzhnosti atvēršanas uz skrūvju diametra - un tad pieci khvilin ar griezēju un esat pabeidzis. Labajā pusē ir viegli :)

acīmredzot:Troksnis. Mainīts aizmugurē un mainīts priekšā. kādam vajagkarburatora iestatījums.

Par to vēsture ir saplēsta..

visnovki

Jūs varat paņemt + 10% - + 20% līdz hermētiskuma punktam, bet var arī palielināt (apmēram 2000 rubļu par katru spēku, atņemot no 1,3), tāpat viss ir jāstrādā vajadzīgajā apgriezienu diapazonā. Žēl, ka uz tāda objaza ir diezgan viegli uzņemt nepieciešamo momenta palielinājumu vidējā diapazonā (maksimālais moments ir lineāri gulēt dzinēja virzienā).

Automašīnai ar labu paātrinājumu ir nepieciešams labs griezes moments plašā apgriezienu diapazonā. Nav jābrīnās par lielisko L.S. jebkurā citā diagrammā. Nav svarīgi noregulēt dzinēju, lai palielinātu spriedzi, palielinot momentu pie lieliem apgriezieniem, bet kā ir ar zemu darbu? Jūs varat kustēties pid 100 k.s. s 1.3, bet lielais tupus viss vienādi vіzmes apakšā.

Standarta automašīnas apdrošināšana:
- Ietaupi NAUDU
- Komforts
- Brauciet dažādos apgriezienu diapazonos un brauciet
- Lielisks dienesta termiņš

Šīs klases Ralіyni automašīnas tiek būvētas ar ātrumu 130-140 k.s. Tie paši pastāvīgie draudi par dvigun "nāves" šādos gadījumos. Tad civilizēts motors ir izturīgāks. Jo vairāk mašīna nomirst, jo zemāks būs termins, nāves joga.

Tātad 1.4 dvigun var regulēt pid 75 k.s., 1.6 pid 95, bet tagad? Tse dažādas kategorijas, nevis varto neatrodas jūsu reģionā.

Tātad, ja vēlaties hermētiskumu, sāciet ar dzinēju, cik vien iespējams, ko varat iegūt. Yakshcho rozvagi - vairāk nekā apraksta sevi tāds vipadok :). Hai esi laimīgs.

Vidguk koristuvacha Opel Cadet

Izdošanas datums: 1986. Upes modelis, Rūpnīcas ķermeņa indekss:
Automašīnas iegāde: lietota
Braukšanas termiņš ar automašīnu uzteikuma rakstīšanas brīdī, izpildes termiņš: 9 mēneši
Mans noskrējiens ar šo auto rakstīšanas laikā, km: 20 tūkst
Automašīnas kopējais nobraukums, km: Nezinu, kā orientēties pēc numura

Pilns komplekts: salons: audums, jumta lūka centrālā atslēga uz 4 durvīm, mūzika - īsāks, augstāks standarts un lielāks šīs klases auto.

Dzinējs: benzīns, Tilpums litros: 1,6, Spiediens c.s.: 75
Ātrumkārba: mehānika
Piedziņa: priekšā

Virsbūves tips: sedans

Darbība: krāsa

Salons. Vispārējā ergonomika, sēdeklis, kermo, pedāļi, svarīgi / pogas. Materiālu un furnitūras kvalitāte salonam. Komforts ūdenim un pasažieriem. Tse atjauninājumi vіdguk, kas kļuva reālāks :) Teikšu vēlreiz, novērtēšu šo auto par її rock, nu, acīmredzot, porіvnyannі ar jaunu Žiguli. Man žiguli nav iebildumi, it īpaši par 10. saimi (īpaši 16 vārstuļi, tāpēc ir svarīgi tos kopt) un gribu piebeigt ar sānu mašīnu, bet negribu lietot svešu. auto nākamajai dienai. Nu, tāpēc mani raksti ir grūti. Atvainojos, ka neesmu nevienu radījis. Kopumā viss ir pie varas. Salons zvichano vienkāršs. Wanted un velūrs (bet uz klusajiem modeļiem, de є velūrs, bez tā ir vēl skaistāk. Roka ekspluatācijas stilam vīni pārvēršas par tako!), Ate. noliktava, dzīvoklis utt., bet ne tā pati automašīna. Šeit jūs maksājat īstu naudu par īstu automašīnu. Es tur audzēšu ar VW Golf un audzēšu, to es cienu, ka viņi ir no viņiem atkarīgi. Tātad ass ir par salonu. Man bija iespēja ieiet tvaika pirtī, bet tajā pašā laikā pēc 9 mēnešiem kshtalt tas var mainīties, bet līdz beigām es atsevišķi nevaru pārvarēt pastāvīgo čīkstēšanu, kraukšķēšanu utt. lēta plastmasa. Mašīnā nav pietiekami daudz vietas, īpaši aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, un automašīnas klase ir atšķirīga, pats zinot, uz ko es iešu. Dahu ir lūka, bet esmu saraucis, lai zvaigznes varētu uzņemt un vēl vairāk kā papildus apgaismojums, tāpēc pēc pirmā vīna dēlis svīst, un es to cieši nosmērēju ar hermētiķi. Saliekot, precīzāk, paņēmuši no pirmajiem Kadetten (tirgoja Škoda) klases skaļruņus un pēc tam mēģinājuši pieslēgt tos pie radio magnetofona visā pagalmā un nodedzinājuši, nopirkuši jaunu Panasonic radio kaseti. ierakstītājs. Pirms runas skaņu skaļāk, nolaidiet JVC! Domāšana tonizēta (є viegli zavodska), ale potіm punktu gūšana. Ja jums ir kāds santīms, ko parādīt, es varu, es nopelnīšu naudu, bet es to nepārdošu. Dalī. Sēdeklis man ir ērtāks, bet gribējās lielāku atzveltni, tas bichna atbalsts ir vājš (man nav Recaro salona). Ievest uz asiem pagriezieniem pasažiera apdares ceļgalam - arī tā plusi. Rokas bremze ir pārsteidzoša. IN garām automašīnai vēstule zvichayny, un tsіy nachebto zaіrzhavіv. Kāpēc tikai ne bailīgs, bet vibruє un ledve staigāt - navit zae: al mene (vibachte, kungs). Nepārtraukti ienāk durvju paneļi, tam, kurš dabū suņus, bet jaunus nepazīst. Sogodni, nareshti, sametinot aizmugurējo plauktu un tajā pašā laikā cietības ribu (tie vienkārši pārsprāga). Ja esi to nopircis, tad atceries vēlreiz, ale: vecs izskats mašīnas ir spēcīgākās pret visiem defektiem. Uzreiz parādījās mašīnas stabilitāte, it īpaši līkumos un viss dupsis apstājās grimiti. Navit soul radіє! Pasvīdīsim pirms ziemas, nopērkot kilimku komplektu, citādi tie uzreiz sapūs.

Skatoties uz priekšu/atpakaļ. Skloočisniku darbs, priekšējo lukturu gaisma. Slīpums ir lielisks, 2dien sadusmojies uz mašīnu un atkal redzi. Lieliski un skaisti sānu spoguļi ir mana Opel lepnums :)

Motors, ātrumkārba. Transportlīdzekļa dinamika. Uz tsioma Opelka varto 1.6 mono, 75 k.s. Lai pabeigtu to pašu jaudīgo motoru, stundu negribas spiest pedāli, bet nerūk. Un tā zvērs. Ar 900 kg svaru jūs uzvarat, aiz auss! Zvēru visus žigulīšus, bet reiz VAZ 2112 salūza kā tuceņa. Man ir aizdomas, ka tur nestāv dižais 16 vārstuļu. Un tā, problēmas ar tukšgaitu. Es nevaru pareizi noteikt vibrācijas. Līdz pirmajam 1,3 sharudіv, un tsey jaku Down krekche. Alus vīns man piestāv. Ja dodaties pa 120. maršrutu un jums jāpalielina obgіn apsekošanas izmaksas, tad pieskaitīsiet 15 zirgus, mana vpevnenіst smaku un drošību uz ceļa. Reiz tieši pretī Putina rezidencei zobsiksna tika pārtraukta. Par laimi, vārstu dzinējs nebija saliekts, pretējā gadījumā tas būtu. Un, kad tas pārstāja darboties - izplatītājs nomira. Mazumtirdzniecībā iegādājoties 2500 rubļu. (Es domāju, ka komutators tikko nomira, bet viņi veikalā nedeva garantiju, tāpēc iegādājieties to labāk, ja to pērkat) !! Tad mašīna 2 mēnešus planēja bumbiņas ar trakiem aptinumiem. Agrāk viņa nemaz nedrebēja, dažreiz bija nedzirdīga, un kādu jauku dienu viņa aizrautīgi rēca. Nu man likās, ka trāpīja nareshti - naїvniy! Paņēmis gaisu, domāju, kur ir skrūve, lai pagriezieni noregulēti, bet skrūvju nav. Grāmatās nekas nav teikts. Un ir rūkoņa (3500 apgr./min). Skilki benzīns todi zzherla, varbūt vajadzēja robotam braukt. Un neviens man negrib zvanīt. Viens meistars (mati yogo) mūs sajūsmināja un pēc 5 ochіkuvannya gadiem mūs pieņēma. Īsāk sakot, pozīcijas sensors nomira droseles aizbīdnis. R_dniy 2500 rubļu un desmitiem 100 rubļu. Paldies Žiguli Pіdіyshov kā dzimtais. Esmu tik laimīga 2 dienas un savu neatjaunošu. Viņi atgriezās vēlreiz, un meistars teica, ka viņš vairs nevēlas rūpēties par manu mašīnu, labi, es nosūtīšu ziņas. Kad es ierados garāžā, es iegāju inžektora ieplūdē, un tad pa izplūdes cauruli izlidoja jebkura dima krūze. Problēma ir pazudusi, nesen tā atkārtojās, bet pēc to seju apturēšanas viss atkal ir kārtībā. Brīnišķīgi .: Pasvīdīsim uz abiem opeliem, nemainot cilindru bloku blīves (man patīk ielaist acīs), nemainot radiatorus. Ja potіk uz citu, tad spіvpalo z tim stundu (lapu krišana), ja es vyrіshiv pārdot auto (distālā). Nu, es nepirkšu jaunu, bet es nodarbošu jogu no jauna, it kā būtu nogalinājis pirmo kadetu. Es zasinav tur gіrchitsі, jaks ieguva visu, ieskaitot radiatoru rupjības.

Tad mainījām domas par auto pārdošanu, un uznāca aukstums, tajā pašā laikā ozolam nedevu trošu. Mašīna mašīnā bija rupjš (viņi zaudēja savu pirmo aizsardzību), bet lūk, situācija. Īsāk sakot, tēvi man iedeva santīmus par lietotu radiatoru (ka sliktā stundā potik kā siets). Sadusmojām antifrīzu (brudniy - zhakh, smird no glītuma, metālu ar sīkumiem, piemēram, ganchirok), uzlikām un izrādījās, ka viņi to nopirka 1.3, bet tas viss nogāja greizi. Mašīna bija jūtami siltāka. Un tad, pirms trim dienām, daudzi cilvēki izšķīrās. Novērtējiet, kā es nokļuvu no pilsētas centra līdz garāžai, ja plānais puķu radiators "uzsita" uz izplūdes kolektoru. Rezultātā pirms 2 dienām uzdāvināju (precīzāk, tētim) melnu jaunu, melnu Kadette radiatoru. Silts laiks mašīnā. Pirms runas uzlieciet uz zemes jebkuros laikapstākļos (navit pēc 5 dienu dīkstāves). Pārnešana. Pērkot bija iestrēdzis sajūga pedālis, kas runāja par sajūga diska nāvi. Un kā likums, manas Opelkas stēlā ap 3. gadadienu naktī pēc nakts seansa kinoteātrī ar mežonīgās jaunavas vīniem tu nomira. Vienreiz uzsitu, uz mēnesi postīt, tad tiku līdz nākamās reizes letiņam, nespiežot pedāli (paldies, tatov, tā braukt iemācījos). Iegādājies visu kolekcijā (2 tūkstoši rubļu). Tajā pašā laikā transmisijas atdarina ideāli, nav spiediena uz krustu. Tādā hvilinī tu domā, kas tas par vīnu, ja esam jauni. Un pat ja jūs nesaņemat 5 pārnesumus, jūs joprojām vēlaties to ieslēgt pēc 80 km / h.
Vidējā vitrata paliva: vasarā 6-9, ziemā 7-10

Keratinizācija, vienmērīga gaita, piedziņas energoefektivitāte. Galma. Pіdvіska (zhorstka). Okrema dziesma. Nopirkusi no nogalinātā pіdvіska, kā bryazkalce. Ja pēc zvaryuvannya maister vikochuvav, tad viņš pat smējās. Achtung!! Nepērciet lietotu pidvisku mazumtirdzniecības veikalā. Kam ir daudz santīmu, tas nevar smieties, viņš pats nav muļķis. Ale rezultātā un 1 īve. Neizturēja - nomira. Atgriežot labākos Volg amortizatorus - bastard. Papildinājums ar jaunām atsperēm - pacēla dibenu, pacēla eju (sevišķi ar mūsu ceļiem). Jā, atsperes. Mēs varam pa jauno sakārtoto šoseju uz Putina rezidenci šeit 140-150. Pie mašīnas ir 4 cilvēki, te pie pagrieziena sāk smirdēt pēc piedegušām gumijām. Tas kļuva biedējoši, un es uzreiz zupinivsya. Es brīnos, un riteņa sānu siena ir nolietojusies. Īsāk sakot, bez sasprindzinājuma, atsperes apgriež virsbūvi, bet komisārs sist, kā mašīna uzsēdās uz arkām. Pakausī maistrim teica, ka vajadzēs paplašināt arkas un salabot par 400 dolāriem. Es nenomiru maz. Un tad mēs laipni zināsim, sakot, ka atcerieties tikai avotus. Tāpēc es zrobiv. Tagad es nezinu nekādas problēmas. Rada Kadettovodam: ielieciet Volgas amortizatorus. Smirdoņa staigā ilgi un stāv 3 reizes lētāk nekā citi. Jūs būsiet tikai mazliet zhorstkish, bet jūs piezvanīsit stundu vēlāk. 2141 kategoriski neiesaku likt, jo smirdoņa iet pēc dizaina bez piļovikiem, tātad, man gadījies vecos zinu, un smirdoņu es vienkārši sapuvušu. Un bez pilyoviki man ir 2 īves. Mēs gājām. Minyav piloviki CV savienojumi, liekot kvalitatīvāku, dārgāku un smird vienu jau pēc 3 īves. Elpa. Visnovok, drīzāk pērciet vіd vіsіmki. Vin un lētāk un elastīgāk. Joprojām tiek mainīti stabilizatori. Būtībā ar tukšu kermo nepietiek. Uz swidkosti jūtiet nedaudz bailes tikt izmestam. Nu, tas ir viegli! Pilsētā ir lieliski forši, bet uz šosejas. Cilvēki vienmēr domā, ka man ir stūres pastiprinātājs, ja es strādāju, piemēram, es ar vienu roku būtu uz kermo stacijas. Tātad, nelieciet mūsu gumiju. Muļķi mašīnā līdz amortizācijai un riteņi visu laiku mētājas uz sānslīdes, un uz slapja asfalta tie deg kā govs uz ledus. Radžotais Nokia 2 ir labāks uz slapja asfalta, zemāks Matador (vasarai varbūt vairāk nogalināju).

Guma vasara (virobnik, rozmir): Matador (ārpus g)
Guma Zimova (virobņiks, rozmarīns): Uralshina (laba, bet ar daudzām matadatām)

Bagāžnieks, iespēja pārveidot salonu. Bagāžnieks majestātisks - līķu zariņš shovaesh :) Skoda, nav poličoku, shukhlyadok - vēl vajag smirdēt. Alemen, viss ir pilnīgi suverēni. aizmugurējais sēdeklis ir viegli uzkāpt un iziet ārā jauki un viegli :)

Avansi. Daudz tikumu, jūs tos nepamanāt, bet vienkārši uztveriet to tādu, kāds tas ir. Klusajam, kas grib spļaut, spļaut, spļaut, spļaut un māte jauka mašīna par maziem santīmiem, tad iesaku Opel Cadet. Ale, pērkot, mums jābūt uzmanīgiem. Patiešām, jūs nevarat jokot par ideālajiem kadetiem - tādu nav. Tici man, man jau ir cita. Golovne, mēģini zināt labs ķermenis un dvigunom, citādi tas ir atkarīgs no jums! Pirms runas visas meitenes ir vienkārši trakas. Manai meitenei vienkārši patīk mašīna. Ja pārdeva pirmo, es mazliet neraudāju, labi, bet ir bail pārdot otru :)

Nedoliki. bagāts, bet ar viņiem jāpaciešas, jo mašīna ir veca

Uzlabošana / skaņošana. Litija riteņu uzlikšana (piecu spieķu, plati). Obov'yazkovo liekot brižkovikus, citādi sauksim par vīnu bez tiem nevainīgi skatoties. Īsāk sakot, ja viņi mani mazgāja, tad Opeleka bija nevainīga meitene, bet tajā pašā laikā viņa jau bija skaista un neobjektīva sieviete. Jogu saucam par savu bērnu, savu meiteni :) Liekot krāšņu mūziku. Sedana aizmugurējā policija ir vienkārši šika - trīsspārņi piecēlās bez problēmām, viņi nepavilka pa plauktu, labi, basa apdare ... Pirms runas uzliekot spārnam lielisku antenu par 50 rubļiem. - uzņemšana ir vienkārši apdullināta un izskatās forši.

Remonts, apkope. Ķermenis. Bida Opeliva (vecā). Pirmais mans Kadett (pirmais ārzemju auto Sim'ї) buv vzagalі viss sapuvis, navіt bagāžnieks no saknēm virvalo! Par dibenu un sliekšņiem sāku runāt. Ja pēc pirkuma nomierinājās un prātīgi novērtēja, it kā novērtēja veco žiguli, tad tēvu ārstēja ar saviem piesūcekņiem. Navit mamma bija kauns teikt, bet, ja jums bija zaudēti spēki un santīmi remontam, tad jums bija iespēja uzzināt.

Godīgi sakot, es nedomāju, ka ārzemju automašīnas ir tik sapuvušas. Tātad bērnišķīgumam es atceros, kā viņi gatavoja kopіyka, bet arī ārzemju automašīnas. Īsāk sakot, vilšanās. Pasvīdīsim pirms runas, ka Kadetena dviguns grimasē. Un, ja veikalā iespēra vēl vienu Kadetu, tad viņi mani apmānīja. Līdz kuram laikam meitene ceļoja, dvigun buv aiz vāciņa. remonts, turklāt jau ir 1,6, savādāk 1,3 vairs nesanāca, varbūt bija nedaudz vairāk, ja tevi aplaupīja žigulis. Īsāks, īsāks par to Kadets vēl nav bakalaurs. Ale potim: pēc divu mēnešu ekspluatācijas pacēlu velūru no pasažieriem apakšas un izrādījās, ka vajag mēnesi gatavot, un pēc pāris mēnešiem domkrats grasījās sāpināt slieksni. Pirms runas, pirms 2 dienām, mašīna vēl tika izsaukta no domkrata, sitienā aplaupot Dirku. Ale koshhtuyut sliekšņi lēti, un pavasarī es atceros. Arkas atcerējās tikai pirms manis; Tāpat kā pēdējā automašīna, man bija liela uzmanība no ķermeņa. Viņi to pagatavoja 2 reizes un apvainoja saknes. Par garantijām visu pārstrādāja, bet trešo reizi (pašam smieklīgi, ja gribas raudāt) nibito meistars saslima un aplaupīja citus. Un trešo reizi atkal mēģināja paņemt santīmus, bet tos atkal sūtīja un ātri ieplūda, ja sita pa seju manam tēvam. Kāpēc? Paskaidrošu: āda vienreiz, ja bija svarīgi, tad to virivatēja šrusi (kopš manī jau smird), un, acīmredzot, varēja kārtējo reizi piezvanīt tatovam, šņukst vin їhav motuzka, un tad uz motuzochtsi mājās. Un tas viss notika piektdienās, 3. pirmdienas pēcpusdienā, īss vārdu spēles. Pirms runas uzminējis, ka, ja es situ krilu pa pagātnes Kadetu, lai sit sniegu, tad tur dirka tā paslēpās, tikai pa tēmu. Un es atradu upi, ka, lai pārdotu pirmo Kadeti, man bija iespēja pagatavot visu un visu vēlreiz. Un izrādījās, ka bumbiņas bija pārklātas ar aizsardzību pret koroziju uz metāla jaunajā, zemāk uz VW (pats pēc avārijas). Є dіrka in pіdlozі, pochinaєsh її attīra, un pēc pieciem mm vіd jau ir balts metāls (attīrīšana), kā štancēšana! Brīnišķīgs auto, Opel:

Ko vēl vēlaties uzzināt par šo automašīnu. Braucu kā traka (tas ir normāli, ka cilvēks iet uz Kadetovu 190 km/h (pēc spidometra, bet man liekas, ka 170, kā pēc pases)), tad nedaudz nomierinājāmies, precīzāk maskavieša dupsis nomierinājās, es iebraucu jakā, Zagalna. Mīksts signāls pacēlās gaisā, jaks iekliedzās bez brīdinājuma. Turklāt susіdіv mājas grīda nokrita pirms manis (man ir logi, lai iet uz otru pusi), darot labu. Ziniet iemeslu, paldies.

Sāksim no jauna, bet tagad tas ir tālu. Paņēmu virtuves dibenu, nogāju lejā un pārgriezu: šautriņas uz iemutņa. mainot visu rumbas gultņi, Aizmugurējais labais izjuka un ar ātrumu 90 km \ gadā viss iesprūda tajā pašā regulārajā maršrutā. Trochs nelidoja uz Stovpu! Šķietami nekomunikējams. Bloki galmivnі visi minyav, deyakі vzhe jau uz kіlka razіv. Minyav visi cinkotie cilindri, minyav atpakaļ šosejas. Smird pēc metāla, tāpat kā pats Kadets, puvi. Galma brauca uz abām mašīnām (viss beidzās labi). Viņi ielika jaunas galvenās līnijas 8 - ki, tikai bija iespēja pārritināt armatūru. Pēc pirmā sala no sausajām plaisām tecēja eļļa. Nomainījis visas blīves un sensorus (vārstu vāka blīve jau 3 reizes - slimība) un eļļa pārstāja tecēt. Un tu zini, ka tas ir pats labākais, ka, ja tu neko nezini, tad tas, kas notiek jau ilgu laiku, tad ir tik paveicies. Un tad tālāk jauna mašīna zrobish, santīmi vіddasi, bet tas arī viss - viena lieta nebūs labāka, zemāka jauna. Un pats galvenais, ka es savu mašīnu nodevu tālāk pat 20 tūkstošus. Tātad Cadet ir tāds auto, kam patīk braukt ar motocikliem un visu stundu pavadīt garāžā. Bet es mīlu, jo es nesagādāšu vairāk prieka, ja es vēlētos vairāk. Un kurš gan nemīl savu auto? Veiksmi visiem, esmu priecīga, ka esmu izturējusi pret visiem un nevienu neapmānīju.

Ja būs iespēja, tā būs uzbrukuma mašīna: gribu Audi 80, Passat, bet baidos, ka atkal būs jāiegulda daudz vecā auto.

Automašīnu tūnings Opel Cadet pats

Kupejas projekts. Sāk strādāt pie tā.

Bulo uzņemta virsbūve hečbeks 3d. І privarіn stumbrs vіd Askoni. Ne labāk izskatījās Ale, no kura viss tika pārvērsts par sakni un priekšējā daļa tika piemetināta Cadet sedana priekšpusei.

Šobrīd projekts iet uz savu loģisko noslēgumu (es eju) un drīzumā aizies.

Tātad pirms runas Vectri a tika uzstādīts rāmis, Aistros f. torpēda. Nu dabiski stūres pastiprinātājs, abs, LSD kārtīgs utt.

Interesanti, kāpēc ielika automātu un neesi piepumpējusi motora lādētāju?

Ak, jā, un lambo cilpas tiks uzstādītas, bet tas nav fakts.))

Visas šosejas (cinkotas, ugunsdrošas) tiks izstieptas cauri salonam, domāju, ka būs skaistāk.))

Es domāju, ka labāk ir strādāt ar aizmugurējiem fanāriem, struma vēl nav izvēlēta pati par sevi, es gribētu zināt, vai ir horizontāla izvietojuma fanari pavediens ar trim sekcijām. Ja kāds uzmundrinātu nіbito tsgogo, lūdzu, iemet saiti ...))

Paredzamie priekšējie lukturi vіd Kalini. Atverot televizoru, domāju, ka vairākas dienas slēgšu priekšējos lukturus.

Šodien uzlika eiro rokturi vaz 2110. Bija vajadzīgas 40 spalviņas, no tām 15 aizgāja uz gaechoka jokiem...)) Fotogrāfijas īsa jauda būs nedaudz mazāk.

Aiz datu bāzes datiem

Dvigun 2.0 (115 k.s.)
Auto izlaists 1991. gadā, pirkts 2005. gadā
Opel Kadett E ražo kopš 1984. gada

Mūsdienu auto Opel Cadet tūningam tā ir brīnumaina dāvana veikt būtiskas izmaiņas ne tikai vecajā izskatā, bet arī tehniskās spējas. Mūsu veikalā ir liels rezerves daļu sortiments šī modeļa tūningam.

Galvenās rezerves daļu grupas Opel Kadett tūningam:

• Zovnishnіy obvіs;
• Optiskā sistēma;
• Pastaigas daļa automašīna;
• Elementi salonam;
• Motora rezerves daļas;

Lai nerastos problēmas, uzstādot jaunas rezerves daļas ar savām rokām, ir nepieciešams iegādāties tikai oriģinālās rezerves daļas. Prezentēts mūsu veikalā, augstas kvalitātes oriģinālās detaļas tūningam, uzstādītas nolaišanās vietā bez ielocēm un uzlabojumiem. Visi korpusa elementi ir sagatavoti no Fiberflex lieljaudas skatiem, kas praktiski nav vājš līdz agresīvu šļakatu līmenim. Lai iegādātos preces pie mums, detaļas ne vienmēr nāk no mājas, bet jūs varat strādāt tieši no mūsu veikala malām. Mūsu profesionālie vadītāji darīs visu iespējamo, lai palīdzētu jums izvēlēties pareizās detaļas un elementus jūsu automašīnas noregulēšanai.

Tsey zvichayny Opel Kadett zovsіm nav tik vienkārši, kā to var redzēt no pirmā acu uzmetiena. Pirmkārt, jaunajam pārsegs neatveras kā seriāla brāļiem. Citādā veidā zem jaunā motora pārsega atrodas motors ... Chevrolet Corvette! Vіn buv zapozicheny pie "amerikāņu" 1984. gadā līdz liktenim tautas atbrīvošanai un tālu implantācijai Opel podkapotny telpā.

fotogrāfija

cenas

novitātes

Ar savām rokām

Amortizatora nomaiņa Opel automašīnas DIY Kadett.

Ir par agru, pirms pienāks brīdis, kad jānomaina amortizators (-i). Iemesli var būt bagāti, pochinayuchi vіd "Noplūdušais" amortizators un beidzot ar to, ka automašīnas šasijas standarta regulējumi vairs nav apmierināti ar vadītāja dvēseli. Tātad pats remonta iemesls ir statņa balsta noņemšana, kas ar raksturīgu būkšķi paziņo par savu klātbūtni, kas nāk no tā mēneša, kad pats statīvs ir piestiprināts pie korpusa, un pats - pudeles veidā. (pudeles, rudenī traģēdijas mērogā). Speciālu metožu nolietojuma diagnosticēšanai nav, taču no apjukuma pudelēm ar citiem iziet nevar.

Statīva nomaiņa, kā laimesta

Vikonannyai ir nepieciešams aizskarošs rīks: balona atslēga, pagrieziens (plakans), vairogs, atslēgas 9 mm, 12 mm, 19 mm32 mm, universāla stropes eņģu zīme.

Vēlos mainīt savas domas, ka stieņi jānomaina abās pusēs.

1. Ja statīvs tiek izmantots lētāk tādā pašā veidā pilnīgai remonta nomaiņai, tad pirms demontāžas uz pudeles virsmas uzlieciet statīva balsta puves zīmi. Ja nepieciešams, atskrūvējiet, bet neieskrūvējiet amortizatora stiprinājuma uzgriežņus līdz ķermeņa slīdēšana. Arī zvіlnіt skrūves stiprinājuma priekšējais ritenis.

2. Paceliet automašīnu, uzstādiet pārējās skrūves un noņemiet priekšējo riteni.

3. Divas riteņa stiprinājuma skrūves ieskrūvējiet pamatnē, nepievelciet skrūves. Palūdziet palīgam ieslēgt pirmo pārnesumu un nospiest galmu uz pedāļa. Ieskrūvējiet riteņa uzgriezni (1). Šī operācija tika apskatīta ierakstā par gultņa nomaiņu.

4. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves galvaniskais atbalsts(2) uz stūres šarnīrsavienojumu. Šļūtene galm_vny nevarto, kad tā iznāk. Atbalsta gājienu jebkuram, šim elementam dzīvotspējīgam elementam, vikorists vadā. Ja nepieciešams, lai saņemtu palīdzību, pagrieziet galmive spilventiņi diska veids. Ja jums ir nepieciešams atbalsts, skatiet jaunu cinkotu šļūteni. Noslēdziet šļūteni, lai novērstu piesārņojuma iekļūšanu sistēmā. Paturiet prātā, ka galvaniskās šļūtenes laikā pēc atlikušās locīšanas būs nepieciešams sūknēt galvanisko sistēmu.

5. Paņem ripu. Pēc tam pagrieziet riteņu skrūves un noņemiet cinkoto disku.

6. Ieslēdziet stūres šarnīra apakšējo šarnīra tapu. Tiek ziņots, ka šī darbība tika pārskatīta ziņojumā par caurtekas balsta nomaiņu.

7. Izvelciet piedziņas vārpstu no riteņa paklājiņa.

vkazivka

Vityaguyuchi zvnіshnіy piedziņas vārpstas šarnīrs ("granātā") no mātes, negrieziet jogu uz piloviku vai tieši aiz vārpstas, lai neatvērtu CV savienojumu

8. Vicorist birste ar metāla sariem, notīriet vietu, kur stiprinājuma stieņa gals. Pēc tam ieskrūvējiet uzgriezni, kas piestiprina stieņa gala šarnīra savienojumu pie stūres šarnīra. Atskatoties uz to, ka stūres stieņa gals nav noņemams, ar to jārīkojas uzmanīgi. Šim nolūkam negrieziet stiprinājuma uzgriezni līdz galam, bet piepildiet to ar 3-4 pirksta vītnes apgriezieniem. instalēt uz dūres(Trunnion) universālo zīmi un nospiediet auss gala kartera eņģes tapu (4). Uzstādiet atpakaļ stiprinājuma uzgriezni un izvelciet stieņa gala augšdaļu.

9. Ievietojiet divus uzgriežņus, kas nostiprina statīvu pie pudeles. Tad, pririmuyuchi stiyku roku, vіdvernіt zaudēja stiprinājuma uzgriezni (5). Uzstādiet amortizatora bloku.

Papildu palīdzība nostājas izvēlē tiks aprakstīta attiecīgajos statūtos.

10. Uzstādīšana, vikonuemo pagrieziena secībā.

Pirms amortizatora stiprinājuma uzgriežņu uzstādīšanas un pievilkšanas kniedēm ieziediet grafīta eļļu.

Tehniskie parametri

Tuning

fotogrāfija:

Tsey zvichayny Opel Kadett zovsіm nav tik vienkārši, kā to var redzēt no pirmā acu uzmetiena. Pirmkārt, jaunajam pārsegs neatveras kā seriāla brāļiem. Citādā veidā zem jaunā motora pārsega atrodas motors ... Chevrolet Corvette! Vіn buv zapozicheny pie "amerikāņu" 1984. gadā līdz liktenim tautas atbrīvošanai un tālu implantācijai Opel podkapotny telpā. Ko tas deva? Cordett ar paātrinājumu 6,5 sekundēs līdz 100 km / gadā ...

Citu skaņojumu fotogrāfijas Kadetten

Tūnings dzinējs 13S Opel Cadet

Tēvs, es esmu ceļojis viens patsOpel Kadett 13S, es Virishiv jogas doopratsyuvati. Persh par visu, ko es gribu teikt13Stas ir labs motors, galu galā 75 brendijs vivati ​​z 1.3 in ti roky .. Nu, šķiet, ka tehnoloģija ir pavirzījusies uz priekšu, un kāpēc gan nepamēģināt vēl vivati ​​z jaunu?

Tika redzēta bloka attīrīšana līdz lielākam izmēram, turbokompresora un cita tehniskā aprīkojuma uzstādīšana, lai samazinātu motora nogurumu - dažreiz tas nav, dažreiz tas ir dārgi.



Tātad, tā kā man ir iespēja pārziemot vismaz katru dienu, virishiv soli pa solim, domāju par to, ko darīt.

Pārbaudiet filtru

Žurnāls REVS 2000 redzēja šādus dažādu Corsa 1.6 GSi filtru testu rezultātus:

Filtrs				Griezes moments uz riteņiem			Stumšana uz riteņiem
				brīdis	Par / hv.	pieaugums	ciešums	apgrozījums	pieaugums
paneļa filtrs	Opel	standarta papīrs	£7,49	81.2	2993	0	76.1	6146	0
indukcijas filtrs	JR	KOP5	£70,77	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
indukcijas filtrs	Jetex	CC 06502N	£36,59	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	Vauxhall	Gaisa kastē izurbti caurumi	Ј Bezmaksas	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
indukcijas filtrs	pipecross	PK037V	£79,95	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
indukcijas filtrs	BMC	TW60/150	£41,12	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
indukcijas filtrs	Jetex	FR 06502	£34,33	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
indukcijas filtrs	pipecross	PK037	£69,95	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	JR	-	£31,11	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	Jetex	-	£30,30	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
indukcijas filtrs	K&N	57 0106 1	£89,07	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	pipecross	-	£32	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
Paneļa filtrs + modernizēts korpuss	K&N	-	£37,45	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

Modifikācija uz korpusa pārneses urbšanu 10-15 vienādas atveres korpusā ar diametru ~ 30mm.



Tūkstošiem reižu labi, ka filtra maiņa nedod lielu efektu, prote .. Tims ir vienkāršāks. liekotK&N-іvskogo, tāpat kā "mirklīgākais"



rezultāts:Vēsais brīdis ir pieaudzis, hermētisms nav mainījies.

acīmredzot:Induktīvs troksnis ar izpūstu droseļvārstu - forši. Nav izmaiņu maksimālajam ātrumam. Uz mazajiem zviedriem smukāk, droseles čučīgāks - par to vartu bija ļoti skaidrs.

tiešās plūsmas izplūde

Yak bi ir vainīgs trauksmes cēlēja spiediena samazināšanā, lai ļautu dzinējam brīvāk pārvietot kameras no izplūdes gāzēm.

Visi tizhden projektēšanas jogas pіd ķermeņa. Ja esi to darījis tā, lai pie laba laika varētu piesprādzēt parasto pātagu. Sasodīts, robota galva - lai visi roboti tiktu vesti zem mašīnas. Viss ir matos.

Es dziedāju vēju uz divām taurēm, bet izrādījās, ka smirdoņa sāka zvanīt pēc pidviskas. Man bija jālabo.



Vissvarīgākais ar šādu robotu ir pacelt automašīnu augstu, pretējā gadījumā jūs to nepagriezīsit. Paceļot automašīnu uz bagāžniekiem, principā pietiekami daudz vietas, lai to varētu efektīvi pārvadāt.



Pirmais uzdevums bija redzēt veco sistēmu. Būtībā tas nav viegli. Khvilin 30 pieskaroties, nolaupot, cauruļvadus un burkas aizmuguri ielidoja kut.rezonatorspadarot to vieglāku (brīnišķīgi, temperatūra tur būs augstāka..)

Nepieņemami, bet pagriežot skrūvi uz kolektora un bikšu kociņa.

Šņukstēt yakіsno tsey nevar labot, virіshivpaņem savācēju. Vіd'єdnav šautriņas, griežot kartera ventilācijas šļūteni, vienalga ko, 25 hvilin no sprūdrata, ļaunā atslēga, ja griezu jogu. Tiklīdz noņēmu kolektoru, blīve sakrita mazos gabaliņos. Tika nolauzta radze, kā rezultātā blīve tik ļoti sabojājās. Ak, skaņas ass, šī nepieņemamā skaņa, paliec 3 mēnešus! Ct-ce, tālu prom sagriezu matadatu, citādi izdomāju mainīt galvu kā grēku.



Pieskrūvējot kolektoru, jaunas bikses un centrālo sekciju, viss viegli nostājās savās vietās. Priesteris sāka kustēties, ja saskrūvēja visas daļas vienā :). Izpūtējs, nu, negribēja celties paralēli mašīnas sāniem. Tad sēkļu vietās pa cauruļu apkārtmēru. Biju domājusi, ka kļūdos.. Sāku pie 9. brūces, visu pabeidzu ap 2:30 naktī :)



Dodoties uz rīta sākumu, iegādājies jaunu blīvi, kniedes, tajā pašā laikā uzliekot lencīti, it kā zmіtsnyuє bikses uz vazhel.



Zagalom, ja es nolaidu mašīnu, izskatoties pēc pātagas, man nebija vajadzīgas nekādas armatūras. Paldies Dievam!

rezerves daļas:Es laimēju Peco (Big Bore2) sistēmu un saņēmu to piegādāt 5 dienu laikā.

rezultāts:Nekādas izmaiņas pie maziem ātrumiem, maksimālais spriegums palielinājās līdz 84 k.s. zavmer robiv z jau uzstādīts karburators, tāpēc rezultāts ir zemāks.

acīmredzot:Pershi - rozcharuvannya. Stіlki pratsі un vsgogo tikai nelielas izmaiņas maksimālajā swidkost. Esmu samulsusi. Vēloties palielināt dzinēja elastību. Tagad es uzreiz pārslēdzu 5. pārnesumu ar ātrumu 50 km/h.



Principā, patiesībā, pieņem:

1) Izskatās labāk, zemāk ir tikai hromēts uzgalis uz caurules :)))

2) Skaņa ir klusāka zemāka, es to notīrīju. Caur tyžņivas šprotēm skaņa vairs nespēlējas.

3) Hermētiskums arī pieauga pret biezumu. Lielā ātrumā palielināta hermētiskuma pakāpe.

Karburators: Weber 32/34 DMT (divi kamera, nevis Twin 40)

Vēbers ir īsāks Pierburga 2E3, es bagātīgi īsāks zemāksVarajet. Vienkāršāk salabot un jaunināt.

uzstādīšana:Uzstādīšana ir vienkārša. Pagāja 3 gadi ar dūmu pauzēm. Ar karburatoru tika piegādāti visi piederumi, kas bija nepieciešami uzstādīšanai - skavas, skrūves, šļūtenes utt.K&N-іvskogo filtrs spēcīgs kā dzimtā, vajag tikai 4 skrūves. Viena nianse - man bija iespēja izvilkt gāzes kabeli savādāk, citādi tas lidos.

Pēc uzstādīšanas jums ir jāpielāgo ogļhidrāti, tāpēc rūpnīcas iekārtas uguns padevei nav pieejamas. To ir viegli audzēt tieši tad, kad jūtat sasprindzinājumu. Var mainīt sprauslas - likt vairāk, mazāk. Es lieku trohi vairāk, zemāku rūpnīcu.



rezultāti:Kampaņa bez būtiskām maksimālās spriedzes izmaiņām. Dīvainība palielinājās.

acīmredzot:Ne tie, kurus gribējāt. Rozgin shvidshe, troch jutīgs drosel. Ja ir ieslēgta cita kamera, vēss indukcijas "riks" mēness.

Tālāk vikoristannya radīja domu, ka tā nav darma. Chuynist ir palielinājies - tas jau ir pieņemami. Golovna nav spodіvatisya kardināli paaugstināt hermētiskumu - viena nesaskaņa.

Bloka galva - PMC Supaflow

Tsya cilindra galva ļauj aizvērt vairāk summas ieplūdes vārstiem.



uzstādīšana:Pagāja 8 gadi (vienlaikus iestatot ar jaunu vārpstu un atdalot virzuļus)

rezultāts:Liekot uzreiz ar vārpstu, t.sk. rezultāts ir zemāk

acīmredzot:Joprojām ne tik ātri, kā gribētos, taču pirmajā piegājienā tas ir ļoti slikti, it īpaši, ja pārsniedz 3000 apgr./min. Bagātināts vairāk chuynym. Maksimālais ātrums ir ievērojami palielinājies.

Dr Schrick tūninga sadales vārpstas

Lielāks augstais izciļņa pacēlums un palielināta fāze - vārsti tiek piepildīti ar arvien vairāk. Tse ļauj palielināt maksimālo spriegumu lielā ātrumā, bet mainīt momentu pie maziem ātrumiem.



uzstādīšana:Vienkārši. Pagāja 8 gadi, bet tajā pašā laikā ar galvas uzstādīšanu un virzuļu dekarbonizāciju.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vārpsta pirms uzstādīšanas nav jāieeļļo ar ĪPAŠU vārpstas eļļu. Es zanuryuvav yogo tīrā motoreļļā, un virsū piemērojot molbidēna disulfīdu. PMC man ieteica strādāt pašam.



Uzstādot, atskrūvējiet pirmo aizdedzes sveci un novietojiet pirmo virzuli TDC. Tam, kurš apžēlojies par zobu - jūs atņemat spēcīgāku spriedzes un momenta samazināšanos, prieka aizstājējutūninga rezerves daļas .



rezultāts:Sasprindzinājuma pieaugums. Grafikos - ne karburatora remonts, tikai tukšgaitas strūklas nomaiņas. Tas tika darīts, lai noskaņotu jogu, līdz nebija piegādestūninga izplūdes kolektors. Dzinējs ir vājš pie lieliem apgriezieniem, kas nozīmē, ka jūs varat mainīt vēl dažus.

Izplūdes kolektors bija aizķēries, tas, kurš man atsūtīja kolektoru manai mašīnai, man bija pārbaude. Momenta un spriedzes palielināšanās lielā ātrumā, bet mazā – tērēt. Šķērspunkts - 4000 apgriezieni. Maksimālais spriegums palielinājās par 9,5% no 84 k.s. līdz 92 k.s. , Bet to var just, vajag braukt ar 4000 apgr./min. Nu, PMC pārdošanas topos izaugsme sākas no 2000 apgriezieniem par 1,4. Atšķirība ir tajā, kas nepieciešams izplūdes kolektora uzstādīšanai.

Izplūdes kolektors - 4 caurules PMC

Maina svilpšanas opīru, maina 2. un 3. cilindra maiņu pēc svilpes.

Kolekcionārs man tika piegādāts uz 4 dienām. Pārkārtot - vieglāk nekā jebkad agrāk. Pieskrūvē - pieskrūvē, pēc nedaudz rozbіzhnosti atvēršanas uz skrūvju diametra - un tad pieci khvilin ar griezēju un esat pabeidzis. Labajā pusē ir viegli :)



acīmredzot:Troksnis. Mainīts aizmugurē un mainīts priekšā. kādam vajagkarburatora iestatījums.



Par to vēsture ir saplēsta..

visnovki

Jūs varat paņemt + 10% - + 20% līdz hermētiskuma punktam, bet var arī palielināt (apmēram 2000 rubļu par katru spēku, atņemot no 1,3), tāpat viss ir jāstrādā vajadzīgajā apgriezienu diapazonā. Žēl, ka uz tāda objaza ir diezgan viegli uzņemt nepieciešamo momenta palielinājumu vidējā diapazonā (maksimālais moments ir lineāri gulēt dzinēja virzienā).



Automašīnai ar labu paātrinājumu ir nepieciešams labs griezes moments plašā apgriezienu diapazonā. Nav jābrīnās par lielisko L.S. jebkurā citā diagrammā. Nav svarīgi noregulēt dzinēju, lai palielinātu spriedzi, palielinot momentu pie lieliem apgriezieniem, bet kā ir ar zemu darbu? Jūs varat kustēties pid 100 k.s. s 1.3, bet lielais tupus viss vienādi vіzmes apakšā.



Standarta automašīnas apdrošināšana:

- Ietaupi NAUDU

- Komforts

- Brauciet dažādos apgriezienu diapazonos un brauciet

- Lielisks dienesta termiņš



Šīs klases Ralіyni automašīnas tiek būvētas ar ātrumu 130-140 k.s. Tie paši pastāvīgie draudi par dvigun "nāves" šādos gadījumos. Tad civilizēts motors ir izturīgāks. Jo vairāk mašīna nomirst, jo zemāks būs termins, nāves joga.



Tātad 1.4 dvigun var regulēt pid 75 k.s., 1.6 pid 95, bet tagad? Tse dažādas kategorijas, nevis varto neatrodas jūsu reģionā.



Tātad, ja vēlaties hermētiskumu, sāciet ar dzinēju, cik vien iespējams, ko varat iegūt. Yakshcho rozvagi - vairāk nekā apraksta sevi tāds vipadok :). Hai esi laimīgs.

Vidguk koristuvacha Opel Cadet

Izdošanas datums: 1986, modeļa datums, rūpnīcas virsbūves indekss:
Automašīnas iegāde: lietota
Braukšanas termiņš ar automašīnu uzteikuma rakstīšanas brīdī, izpildes termiņš: 9 mēneši
Mans noskrējiens ar šo auto rakstīšanas laikā, km: 20 tūkst
Automašīnas kopējais nobraukums, km: Nezinu, kā orientēties pēc numura

Pilns komplekts: salons: audums, jumta lūka centrālā atslēga uz 4 durvīm, mūzika - īsāks, augstāks standarts un lielāks šīs klases auto.

Dzinējs: benzīns, Tilpums litros: 1,6, Spiediens c.s.: 75
Ātrumkārba: mehānika
Piedziņa: priekšā

Virsbūves tips: sedans

Darbība: krāsa

Salons. Vispārējā ergonomika, sēdeklis, kermo, pedāļi, svarīgi / pogas. Materiālu un furnitūras kvalitāte salonam. Komforts ūdenim un pasažieriem. Tse atjauninājumi vіdguk, kas kļuva reālāks :) Teikšu vēlreiz, novērtēšu šo auto par її rock, nu, acīmredzot, porіvnyannі ar jaunu Žiguli. Man žiguli nav iebildumi, it īpaši par 10. saimi (īpaši 16 vārstuļi, tāpēc ir svarīgi tos kopt) un gribu piebeigt ar sānu mašīnu, bet negribu lietot svešu. auto nākamajai dienai. Nu, tāpēc mani raksti ir grūti. Atvainojos, ka neesmu nevienu radījis. Kopumā viss ir pie varas. Salons zvichano vienkāršs. Wanted un velūrs (bet uz klusajiem modeļiem, de є velūrs, bez tā ir vēl skaistāk. Roka ekspluatācijas stilam vīni pārvēršas par tako!), Ate. noliktava, dzīvoklis utt., bet ne tā pati automašīna. Šeit jūs maksājat īstu naudu par īstu automašīnu. Es tur audzēšu ar VW Golf un audzēšu, to es cienu, ka viņi ir no viņiem atkarīgi. Tātad ass ir par salonu. Man bija iespēja ieiet tvaika pirtī, bet tajā pašā laikā pēc 9 mēnešiem kshtalt tas var mainīties, bet līdz beigām es atsevišķi nevaru pārvarēt pastāvīgo čīkstēšanu, kraukšķēšanu utt. lēta plastmasa. Mašīnā nav pietiekami daudz vietas, īpaši aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, un automašīnas klase ir atšķirīga, pats zinot, uz ko es iešu. Dahu ir lūka, bet esmu saraucis, lai zvaigznes varētu uzņemt un vēl vairāk kā papildus apgaismojums, tāpēc pēc pirmā vīna dēlis svīst, un es to cieši nosmērēju ar hermētiķi. Saliekot, precīzāk, paņēmuši no pirmajiem Kadetten (tirgoja Škoda) klases skaļruņus un pēc tam mēģinājuši pieslēgt tos pie radio magnetofona visā pagalmā un nodedzinājuši, nopirkuši jaunu Panasonic radio kaseti. ierakstītājs. Pirms runas skaņu skaļāk, nolaidiet JVC! Domāšana tonizēta (є viegli zavodska), ale potіm punktu gūšana. Ja jums ir kāds santīms, ko parādīt, es varu, es nopelnīšu naudu, bet es to nepārdošu. Dalī. Sēdeklis man ir ērtāks, bet gribējās lielāku atzveltni, tas bichna atbalsts ir vājš (man nav Recaro salona). Ievest uz asiem pagriezieniem pasažiera apdares ceļgalam - arī tā plusi. Rokas bremze ir pārsteidzoša. Pēdējā automašīnā ir lielisks burts, bet otrajā tas ir Zairzhaviv. Kāpēc tikai ne bailīgs, bet vibruє un ledve staigāt - navit zae: al mene (vibachte, kungs). Nepārtraukti ienāk durvju paneļi, tam, kurš dabū suņus, bet jaunus nepazīst. Sogodni, nareshti, sametinot aizmugurējo plauktu un tajā pašā laikā cietības ribu (tie vienkārši pārsprāga). Ja esi iegādājies, tad atceries vēlreiz, ale: vecais mašīnas izskats bija visspēcīgākais uz visiem defektiem. Uzreiz parādījās mašīnas stabilitāte, it īpaši līkumos un viss dupsis apstājās grimiti. Navit soul radіє! Pasvīdīsim pirms ziemas, nopērkot kilimku komplektu, citādi tie uzreiz sapūs.

Skatoties uz priekšu/atpakaļ. Skloočisniku darbs, priekšējo lukturu gaisma. Slīpums ir lielisks, 2dien sadusmojies uz mašīnu un atkal redzi. Lieliski un skaisti sānu spoguļi ir mana Opel lepnums :)

Motors, ātrumkārba. Transportlīdzekļa dinamika. Uz tsioma Opelka varto 1.6 mono, 75 k.s. Lai pabeigtu to pašu jaudīgo motoru, stundu negribas spiest pedāli, bet nerūk. Un tā zvērs. Ar 900 kg svaru jūs uzvarat, aiz auss! Zvēru visus žigulīšus, bet reiz VAZ 2112 salūza kā tuceņa. Man ir aizdomas, ka tur nestāv dižais 16 vārstuļu. Un tā, problēmas ar tukšgaitu. Es nevaru pareizi noteikt vibrācijas. Līdz pirmajam 1,3 sharudіv, un tsey jaku Down krekche. Alus vīns man piestāv. Ja dodaties pa 120. maršrutu un jums jāpalielina obgіn apsekošanas izmaksas, tad pieskaitīsiet 15 zirgus, mana vpevnenіst smaku un drošību uz ceļa. Reiz tieši pretī Putina rezidencei zobsiksna tika pārtraukta. Par laimi, vārstu dzinējs nebija saliekts, pretējā gadījumā tas būtu. Un, kad tas pārstāja darboties - izplatītājs nomira. Mazumtirdzniecībā iegādājoties 2500 rubļu. (Es domāju, ka komutators tikko nomira, bet viņi veikalā nedeva garantiju, tāpēc iegādājieties to labāk, ja to pērkat) !! Tad mašīna 2 mēnešus planēja bumbiņas ar trakiem aptinumiem. Agrāk viņa nemaz nedrebēja, dažreiz bija nedzirdīga, un kādu jauku dienu viņa aizrautīgi rēca. Nu man likās, ka trāpīja nareshti - naїvniy! Paņēmis gaisu, domāju, kur ir skrūve, lai pagriezieni noregulēti, bet skrūvju nav. Grāmatās nekas nav teikts. Un ir rūkoņa (3500 apgr./min). Skilki benzīns todi zzherla, varbūt vajadzēja robotam braukt. Un neviens man negrib zvanīt. Viens meistars (mati yogo) mūs sajūsmināja un pēc 5 ochіkuvannya gadiem mūs pieņēma. Īsāk sakot, droseļvārsta stāvokļa sensors nomira. R_dniy 2500 rubļu un desmitiem 100 rubļu. Paldies Žiguli Pіdіyshov kā dzimtais. Esmu tik laimīga 2 dienas un savu neatjaunošu. Viņi atgriezās vēlreiz, un meistars teica, ka viņš vairs nevēlas rūpēties par manu mašīnu, labi, es nosūtīšu ziņas. Kad es ierados garāžā, es iegāju inžektora ieplūdē, un tad pa izplūdes cauruli izlidoja jebkura dima krūze. Problēma ir pazudusi, nesen tā atkārtojās, bet pēc to seju apturēšanas viss atkal ir kārtībā. Brīnišķīgi .: Pasvīdīsim uz abiem opeliem, nemainot cilindru bloku blīves (man patīk ielaist acīs), nemainot radiatorus. Ja potіk uz citu, tad spіvpalo z tim stundu (lapu krišana), ja es vyrіshiv pārdot auto (distālā). Nu, es nepirkšu jaunu, bet es nodarbošu jogu no jauna, it kā būtu nogalinājis pirmo kadetu. Es zasinav tur gіrchitsі, jaks ieguva visu, ieskaitot radiatoru rupjības.

Tad mainījām domas par auto pārdošanu, un uznāca aukstums, tajā pašā laikā ozolam nedevu trošu. Mašīna mašīnā bija rupjš (viņi zaudēja savu pirmo aizsardzību), bet lūk, situācija. Īsāk sakot, tēvi man iedeva santīmus par lietotu radiatoru (ka sliktā stundā potik kā siets). Sadusmojām antifrīzu (brudniy - zhakh, smird no glītuma, metālu ar sīkumiem, piemēram, ganchirok), uzlikām un izrādījās, ka viņi to nopirka 1.3, bet tas viss nogāja greizi. Mašīna bija jūtami siltāka. Un tad, pirms trim dienām, daudzi cilvēki izšķīrās. Novērtējiet, kā es nokļuvu no pilsētas centra līdz garāžai, ja plānais puķu radiators "uzsita" uz izplūdes kolektoru. Rezultātā pirms 2 dienām uzdāvināju (precīzāk, tētim) melnu jaunu, melnu Kadette radiatoru. Silts laiks mašīnā. Pirms runas uzlieciet uz zemes jebkuros laikapstākļos (navit pēc 5 dienu dīkstāves). Pārnešana. Pērkot bija iestrēdzis sajūga pedālis, kas runāja par sajūga diska nāvi. Un kā likums, manas Opelkas stēlā ap 3. gadadienu naktī pēc nakts seansa kinoteātrī ar mežonīgās jaunavas vīniem tu nomira. Vienreiz uzsitu, uz mēnesi postīt, tad tiku līdz nākamās reizes letiņam, nespiežot pedāli (paldies, tatov, tā braukt iemācījos). Iegādājies visu kolekcijā (2 tūkstoši rubļu). Tajā pašā laikā transmisijas atdarina ideāli, nav spiediena uz krustu. Tādā hvilinī tu domā, kas tas par vīnu, ja esam jauni. Un pat ja jūs nesaņemat 5 pārnesumus, jūs joprojām vēlaties to ieslēgt pēc 80 km / h.
Vidējā vitrata paliva: vasarā 6-9, ziemā 7-10

Keratinizācija, vienmērīga gaita, piedziņas energoefektivitāte. Galma. Pіdvіska (zhorstka). Okrema dziesma. Nopirkusi no nogalinātā pіdvіska, kā bryazkalce. Ja pēc zvaryuvannya maister vikochuvav, tad viņš pat smējās. Achtung!! Nepērciet lietotu pidvisku mazumtirdzniecības veikalā. Kam ir daudz santīmu, tas nevar smieties, viņš pats nav muļķis. Ale rezultātā un 1 īve. Neizturēja - nomira. Atgriežot labākos Volg amortizatorus - bastard. Papildinājums ar jaunām atsperēm - pacēla dibenu, pacēla eju (sevišķi ar mūsu ceļiem). Jā, atsperes. Mēs varam pa jauno sakārtoto šoseju uz Putina rezidenci šeit 140-150. Pie mašīnas ir 4 cilvēki, te pie pagrieziena sāk smirdēt pēc piedegušām gumijām. Tas kļuva biedējoši, un es uzreiz zupinivsya. Es brīnos, un riteņa sānu siena ir nolietojusies. Īsāk sakot, bez sasprindzinājuma, atsperes apgriež virsbūvi, bet komisārs sist, kā mašīna uzsēdās uz arkām. Pakausī maistrim teica, ka vajadzēs paplašināt arkas un salabot par 400 dolāriem. Es nenomiru maz. Un tad mēs laipni zināsim, sakot, ka atcerieties tikai avotus. Tāpēc es zrobiv. Tagad es nezinu nekādas problēmas. Rada Kadettovodam: ielieciet Volgas amortizatorus. Smirdoņa staigā ilgi un stāv 3 reizes lētāk nekā citi. Jūs būsiet tikai mazliet zhorstkish, bet jūs piezvanīsit stundu vēlāk. 2141 kategoriski neiesaku likt, jo smirdoņa iet pēc dizaina bez piļovikiem, tātad, man gadījies vecos zinu, un smirdoņu es vienkārši sapuvušu. Un bez pilyoviki man ir 2 īves. Mēs gājām. Minyav piloviki CV savienojumi, liekot kvalitatīvāku, dārgāku un smird vienu jau pēc 3 īves. Elpa. Visnovok, drīzāk pērciet vіd vіsіmki. Vin un lētāk un elastīgāk. Joprojām tiek mainīti stabilizatori. Būtībā ar tukšu kermo nepietiek. Uz swidkosti jūtiet nedaudz bailes tikt izmestam. Nu, tas ir viegli! Pilsētā ir lieliski forši, bet uz šosejas. Cilvēki vienmēr domā, ka man ir stūres pastiprinātājs, ja es strādāju, piemēram, es ar vienu roku būtu uz kermo stacijas. Tātad, nelieciet mūsu gumiju. Muļķi mašīnā līdz amortizācijai un riteņi visu laiku mētājas uz sānslīdes, un uz slapja asfalta tie deg kā govs uz ledus. Radžotais Nokia 2 ir labāks uz slapja asfalta, zemāks Matador (vasarai varbūt vairāk nogalināju).

Guma vasara (virobnik, rozmir): Matador (ārpus g)
Guma Zimova (virobņiks, rozmarīns): Uralshina (laba, bet ar daudzām matadatām)

Bagāžnieks, iespēja pārveidot salonu. Bagāžnieks majestātisks - līķu šprots ir shovaesh :) Skoda, nav poličoku, shukhlyadok - viss tas pats, vajag smirdēt. Alemen, viss ir pilnīgi suverēni. Aizmugurējais sēdeklis ir viegli paceļams un ļoti viegli izkāpt :)

Avansi. Daudz tikumu, jūs tos nepamanāt, bet vienkārši uztveriet to tādu, kāds tas ir. Klusajiem, kas grib zapyuvat, vіdrivatisya, vipendryuvatisya un mātei labu auto par mazu santīmu, tad iesaku Opel Cadet. Ale, pērkot, mums jābūt uzmanīgiem. Patiešām, jūs nevarat jokot par ideālajiem kadetiem - tādu nav. Tici man, man jau ir cita. Golovņa, mēģini zināt ar labu virsbūvi un dzinēju, citādi tas ir atkarīgs no jums! Pirms runas visas meitenes ir vienkārši trakas. Manai meitenei vienkārši patīk mašīna. Ja pārdeva pirmo, es mazliet neraudāju, labi, bet ir bail pārdot otru :)

Nedoliki. bagāts, bet ar viņiem jāpaciešas, jo mašīna ir veca

Uzlabošana / skaņošana. Liešana (piecu spieķu, plata). Obov'yazkovo liekot brižkovikus, citādi sauksim par vīnu bez tiem nevainīgi skatoties. Īsāk sakot, ja viņi mani mazgāja, tad Opeleka bija nevainīga meitene, bet tajā pašā laikā viņa jau bija skaista un neobjektīva sieviete. Jogu saucam par savu bērnu, savu meiteni :) Liekot krāšņu mūziku. Sedana aizmugurējā policija ir vienkārši šika - trīsspārņi piecēlās bez problēmām, viņi nepavilka pa plauktu, labi, basa apdare ... Pirms runas uzliekot spārnam lielisku antenu par 50 rubļiem. - uzņemšana ir vienkārši apdullināta un izskatās forši.

Remonts, apkope. Ķermenis. Bida Opeliva (vecā). Pirmais mans Kadett (pirmais ārzemju auto Sim'ї) buv vzagalі viss sapuvis, navіt bagāžnieks no saknēm virvalo! Par dibenu un sliekšņiem sāku runāt. Ja pēc pirkuma nomierinājās un prātīgi novērtēja, it kā novērtēja veco žiguli, tad tēvu ārstēja ar saviem piesūcekņiem. Navit mamma bija kauns teikt, bet, ja jums bija zaudēti spēki un santīmi remontam, tad jums bija iespēja uzzināt.

Godīgi sakot, es nedomāju, ka ārzemju automašīnas ir tik sapuvušas. Tātad bērnišķīgumam es atceros, kā viņi gatavoja kopіyka, bet arī ārzemju automašīnas. Īsāk sakot, vilšanās. Pasvīdīsim pirms runas, ka Kadetena dviguns grimasē. Un, ja veikalā iespēra vēl vienu Kadetu, tad viņi mani apmānīja. Līdz kuram laikam meitene ceļoja, dvigun buv aiz vāciņa. remonts, turklāt jau ir 1,6, savādāk 1,3 vairs nesanāca, varbūt bija nedaudz vairāk, ja tevi aplaupīja žigulis. Īsāks, īsāks par to Kadets vēl nav bakalaurs. Ale potim: pēc divu mēnešu ekspluatācijas pacēlu velūru no pasažieriem apakšas un izrādījās, ka vajag mēnesi gatavot, un pēc pāris mēnešiem domkrats grasījās sāpināt slieksni. Pirms runas, pirms 2 dienām, mašīna vēl tika izsaukta no domkrata, sitienā aplaupot Dirku. Ale koshhtuyut sliekšņi lēti, un pavasarī es atceros. Arkas atcerējās tikai pirms manis; Tāpat kā pēdējā automašīna, man bija liela uzmanība no ķermeņa. Viņi to pagatavoja 2 reizes un apvainoja saknes. Par garantijām visu pārstrādāja, bet trešo reizi (pašam smieklīgi, ja gribas raudāt) nibito meistars saslima un aplaupīja citus. Un trešo reizi atkal mēģināja paņemt santīmus, bet tos atkal sūtīja un ātri ieplūda, ja sita pa seju manam tēvam. Kāpēc? Paskaidrošu: āda vienreiz, ja bija svarīgi, tad to virivatēja šrusi (kopš manī jau smird), un, acīmredzot, varēja kārtējo reizi piezvanīt tatovam, šņukst vin їhav motuzka, un tad uz motuzochtsi mājās. Un tas viss notika piektdienās, 3. pirmdienas pēcpusdienā, īss vārdu spēles. Pirms runas uzminējis, ka, ja es situ krilu pa pagātnes Kadetu, lai sit sniegu, tad tur dirka tā paslēpās, tikai pa tēmu. Un es atradu upi, ka, lai pārdotu pirmo Kadeti, man bija iespēja pagatavot visu un visu vēlreiz. Un izrādījās, ka bumbiņas bija pārklātas ar aizsardzību pret koroziju uz metāla jaunajā, zemāk uz VW (pats pēc avārijas). Є dіrka in pіdlozі, pochinaєsh її attīra, un pēc pieciem mm vіd jau ir balts metāls (attīrīšana), kā štancēšana! Brīnišķīgs auto, Opel:

Ko vēl vēlaties uzzināt par šo automašīnu. Braucu kā psiho (tas ir normāli, ka cilvēks iet uz Kadetovu 190 km/h (pēc spidometra, bet domāju, ka 170, kā pēc pases)), tad nedaudz nomierinājāmies, precīzāk. , dupsis nomierinājās, iebraucu jakā, Zagalna. Mīksts signāls pacēlās gaisā, jaks iekliedzās bez brīdinājuma. Turklāt susіdіv mājas grīda nokrita pirms manis (man ir logi, lai iet uz otru pusi), darot labu. Ziniet iemeslu, paldies.

Sāksim no jauna, bet tagad tas ir tālu. Paņēmu virtuves dibenu, nogāju lejā un pārgriezu: šautriņas uz iemutņa. Noņemot visus riteņu gultņus, aizmugurējais labais sabruka un ar ātrumu 90 km/gadā visi iestrēga vienā un tajā pašā trasē. Trochs nelidoja uz Stovpu! Šķietami nekomunikējams. Bloki galmivnі visi minyav, deyakі vzhe jau uz kіlka razіv. Minyav visi cinkotie cilindri, minyav atpakaļ šosejas. Smird pēc metāla, tāpat kā pats Kadets, puvi. Galma brauca uz abām mašīnām (viss beidzās labi). Viņi ielika jaunas galvenās līnijas 8 - ki, tikai bija iespēja pārritināt armatūru. Pēc pirmā sala no sausajām plaisām tecēja eļļa. Nomainījis visas blīves un sensorus (vārstu vāka blīve jau 3 reizes - slimība) un eļļa pārstāja tecēt. Un tu zini, ka tas ir pats labākais, ka, ja tu neko nezini, tad tas, kas notiek jau ilgu laiku, tad ir tik paveicies. Un tad par jaunu automašīnu jūs tērēsit naudu, santīmus, bet tas arī viss - viena lieta nebūs labāka, tā ir jauna. Un pats galvenais, ka es savu mašīnu nodevu tālāk pat 20 tūkstošus. Tātad Cadet ir tāds auto, kam patīk braukt ar motocikliem un visu stundu pavadīt garāžā. Bet es mīlu, jo es nesagādāšu vairāk prieka, ja es vēlētos vairāk. Un kurš gan nemīl savu auto? Veiksmi visiem, esmu priecīga, ka esmu izturējusi pret visiem un nevienu neapmānīju.

Ja būs iespēja, tā būs uzbrukuma mašīna: gribu Audi 80, Passat, bet baidos, ka atkal būs jāiegulda daudz vecā auto.

Opel Cadet

Kupejas projekts. Sāk strādāt pie tā.

Bulo uzņemta virsbūve hečbeks 3d. І privarіn stumbrs vіd Askoni. Ne labāk izskatījās Ale, no kura viss tika pārvērsts par sakni un priekšējā daļa tika piemetināta Cadet sedana priekšpusei.

Šobrīd projekts iet uz savu loģisko noslēgumu (es eju) un drīzumā aizies.

Tātad pirms runas Vectri a tika uzstādīts rāmis, Aistros f. torpēda. Nu dabiski stūres pastiprinātājs, abs, LSD kārtīgs utt.

Interesanti, kāpēc ielika automātu un neesi piepumpējusi motora lādētāju?

Ak, jā, un lambo cilpas tiks uzstādītas, bet tas nav fakts.))

Visas šosejas (cinkotas, ugunsdrošas) tiks izstieptas cauri salonam, domāju, ka būs skaistāk.))

Es domāju, ka labāk ir strādāt ar aizmugurējiem fanāriem, struma vēl nav izvēlēta pati par sevi, es gribētu zināt, vai ir horizontāla izvietojuma fanari pavediens ar trim sekcijām. Ja kāds uzmundrinātu nіbito tsgogo, lūdzu, iemet saiti ...))

Paredzamie priekšējie lukturi vіd Kalini. Atverot televizoru, domāju, ka vairākas dienas slēgšu priekšējos lukturus.

Šodien tika uzstādīta eiro pildspalva vіd vaz 2110. Bija vajadzīgas 40 spalviņas, no kurām 15 aizgāja uz mazo riekstiņu jokiem...)) Labākās kvalitātes fotogrāfijas būs trīs reizes sliktākas.

Aiz datu bāzes datiem

Dvigun 2.0 (115 k.s.)
Auto izlaists 1991. gadā, pirkts 2005. gadā
Opel Kadett E ražo kopš 1984. gada