BMW X1 klīrenss, BMW X1 ceļa klīrenss dažādos izlaišanas datumos. "BMW X1": klīrenss, tehniskie parametri

BMW 3. sērijas 6. paaudzes debija ar rūpnīcas indeksu F30 sedanu 2011. gada rudenī Vācijas uzņēmuma dzimtenē netālu no Minhenes. Jaunā Bavārijas trio BMW3 F30 oficiālā pasaules pirmizrāde notika Ziemeļamerikas Auto Show 2012 (Detroitā) ietvaros.

Sche auto jauninājumi D klasē:

3. sērijas automobiļi BMW ir lielākie šajā līnijā, vairāk nekā trešdaļa no Vācijas uzņēmuma pārdošanas apjoma attiecas uz to daļu. Trešās sērijas 37 gadu vēsturē (pirmā E21 paaudze parādījās 1975. gadā) automašīna kļuva par keramikas, hermētiskuma un stila standartu vidēja izmēra sedanu klasē.
Kāds būs ikoniskais auto 2012.–2013. gadā? Mācieties no BMW 3 fotoattēla un video, skatieties to tehniskajiem parametriem, razmіri un klīrenss, ievērojami pilns komplekts un modeļa mainīgums.

Ķermeņa parametri

Paaudzes maiņa patīkami iezīmējās sedana rindās, piešķirot tēlam sportiskāku, spilgtāku un biedējošāku izskatu. Pārī ar iepriekšējām paaudzēm jaunais trijnieks pagarināja garumu par 93 mm, dizaineri palielināja garenbāzi par 50 mm.
Rezultātam ir izmēri rozmarīns sedans BMW3 Serie F30 6 paaudzes kļūs: 4624 mm zavdovshki, 1811 mm zavshishki, 1430 mm zavvishki, ar 2810 mm starp asīm (riteņu bāze).
Ceļa klīrenss bez starpnieka gulstas piedziņas veidā, modifikācijās ar klasisko aizmugurējo piedziņu klīrenss 140 mm, xDrive modeļiem (jauna piedziņa) trochs, kas lielākas par 145 mm.
Dzinēja tips un transmisijas tips, kas ir uzstādīts, mašīnas svars ir 1400-1600 kg.
Apskatīsim tuvāk "Bavārijas lokomotīves" senatnīgumu. Priekšējā daļa ar glītiem, rūdītiem biksenona priekšējiem lukturiem, kas izrotāti ar firmas dienas gaismas gredzeniem, viltus radiatora restes, priekšējais buferis ar asi izliektām aerodinamiskām šķembām, apaļi miglas lukturi un stilīgi metāla ieliktņi. Jaunā modeļa apgrieztās plūsmas frontālā atbalsta koeficients ir tikai 0,26 Cx. Motora pārsegs ar raksturīgiem kupris formas izciļņiem uzbriest un neietilpst dzinēju izplūdes elpceļu hermētismā, kas tika iepūstas motora nodalījumā.
Sedana profils ir harmonisks un labi izgriezts, nogriežot asās virsbūves štancējumu malas, kas tika apgrieztas sānu sienās. Navіt statiskā stāvoklī, trīnīši ir dinamiski.
Barojiet, lai gan tas izskatās vienkārši un triviāli, taču vienkāršībai piemīt automašīnas stils un harizma. Aizmugurējo kombinezonu griestu sānu lampas ar gaismas diodēm, reljefs buferis, bagāžnieka vāks ar nelielu spoileri gar malu.
Harmonisks, uzstājīgs, sportisks, krāšanai var izmantot epitetu masu, auto izskatās apdullinoši. Garniy automašīna vainīgie stāv ne uz ko mazāka cietie diski un smaka ir acīmredzami klāt: viegls sakausējums diski ar dažādiem maziem un izmēriem R16, R17, R18 un iespēja uzstādīt R19. Vidpovidno klāt zema profila gumija - riepas izmēri 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 un 235/35 R19. Rozmіrіv riepas, scho mіstjatsya in kolіsnі arkas bez sejas, scho nododot masu iespējamie varianti tā kombinācija.
Pircējs var brīvi izvēlēties no plašām iespējām krāsa virsbūve BMW 3 2012-2013 akmeņiem: divi nemetāli - Alpine White (balts), melns (melns) un metāliski - Liguid Blue (melns), minerālpelēks (tumši pelēks), dzirkstošais bronzas (bronza), minerālbalts (balts) ), Orion Silver (tumšs sudrabs), Glacier Silver (gaiši sudrabs), Imperial Blue (tumši zils), Melbourne Red (melns), Havanna (muskuss), Black Sapphire (melns).

Yak_st salocīts un napovnennya іinter'єru

Jaunā sedana BMW 3-sērijas 2012-2013 salons demonstrē standarta ergonomiku, augstākās kvalitātes materiālus, augstas kvalitātes salocīšanu un funkciju bagātību, komfortu, drošību un drošību. Mūsu varonis palūkosies uz mums mašīnas priekšā pēc ūdens, un tad runāsim par pasažieriem. Ūdens kristāls ar optimālu profilu, spilgts bіchny pіdtrimkoy un daudz iespēju iestatīšanai. Kermo ideāla izmēra zīda bizē atgrūžas rokās, blakus esošais panelisіz zvichno vienkārši un informatīvi aksesuāri, kompakts ekrāns borta dators. Suvora priekšējais panelis, centrālā konsole ir atvērta pie ūdens malas, vijas tuneli ar redzamu ūdens zonu. Visas vadības ierīces ir novietotas vajadzīgajās vietās, no saplacinātajām acīm var darbināt pogas, kloķus, baldahijas - intuitīvi.
Otrā rindā no vecās bāzes ērti nodalīti divi pasažieri, trešajai ir transmisijas tunelis un ventilācijas sistēmas un gaisa kondicionēšanas bloks, kas izvirzīts uz āru. Tad ir vienkārši eleganti un brīvi sēdēt kopā. Ēkas bagāžnieka ietilpība ir 480 litri, lai palielinātu skatu, iespējams nolocīt atsevišķu atzveltni.
Nu ko, jaunā BMW F30 trio aprīkojumu var savienot ar reprezentatīviem sedaniem: grozāms salons, elektriskā piedziņa un aizmugurējie sēdekļi, Start-Stop sistēma un poga dzinēja iedarbināšanai, 6,5 collu krāsu ekrāns ar iDrive sistēmu. (navigators, internets, automātiskā regulēšana), divu zonu automašīnas, kli -Control, daudzstūres rats, borta sensors, visaptveroša apskates sistēma, parkošanās palīgs, augstākās kvalitātes mūzika no Harman Kardon un daudz kas cits. Skoda, kas praktiski ir visas mikroshēmas - par piemaksu.

Noliktavas tehnika

Tehnika, kas perebuva uz ozbroєnі jaunas triādes, arī ir pirmās klases. Krievijā auto tiek pārdots ar benzīnu un dīzeļdzinēji, divu veidu ātrumkārbas - pamata mehānika 6 manuālā ātrumkārba un kā opcija par 100 000 rubļiem - automātiskā 8 automātiskā pārnesumkārba, kā arī aizmugurējā pilna piedziņa xdrive. Visi dzinēji ir aprīkoti ar patentēto BMW Twin Power Turbo sistēmu (piekārta turbokompresoru).
Dzinēju tehniskie parametri:

Dīzelis BMW 320 d (184 ZS) līdz 100 km/gadā 7,6 sekundēs. maksimālais ātrums 230 km/h Vitrata paliva kļūst vidēji 4,4 litri.
Benzīna BMW 316i (136 litri) līdz simtam 8,9 sekundēs pie 210 km/h maksimālā ātruma un 5,9 litru vidējās degvielas ekonomijas.
BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 ZS) - dinamika līdz 100 km/h 7,3 sekundēs ar maksimālo ātrumu 236 (232 km/h), vidējais benzīna patēriņš ir 6,1 (6,8) litri uz 100 km ceļa.
BMW 328i (BMW 328i xDrive) s 2,0 (245 ZS) spurts līdz simts kredītiem aizņem 5,9 (5,7) sekundes un maksimālais ātrums 250 km/gadā. Dzinēja vidējā apetīte kļūst par 6,4 (6,9) litriem.
BMW 335i (BMW 335i xDrive) s 3,0 (306 ZS) ātrums līdz 100 km/h 5,5 sekundēs un elektronika neļaus pārvietoties ātrāk par 250 km/h, savukārt vidējais ātrums ir 7,9 (8,2) litri.

Reāli ekspluatācijas apziņā benzīna versiju vidējais mazuts nenoslīd zem 8-9 litriem, bet gan trīs litru dzinējs zem 11-12 litriem.
Testa brauciens: automašīna piedzīvo fenomenālu labi līdzsvarota riteņa keratinizāciju un pareizu kerma keruvial apstrādes regulēšanu (elektriskā trokšņa slāpēšana robota mainīgo īpašību dēļ). Kā tiek iestatītas drošības sistēmas ar ABS, DBC un DSC. Zavdjaki maina dzinēja, balstiekārtas, stūres, pārnesumkārbas parametrus, droseles aizbīdnis vodіy vіlny izvēlēties starp “dzirdīgiem jēriem” - mīkstajiem un ērtajiem vai “ļaunajiem būdām” - zviedru un agresīviem. jauns sedans BMW 3-Series F30 2012-2013
Cik daudz koshtuє triyka BMW? Krievijā jaunā BMW 3 6. paaudzes pārdošana sākas ar cenu 1250 tūkstoši rubļu par pieticīgo BMW 316i. І varty, par jaku var nopirkt pieklājīgi "piebāztu" auto, līdz 2000 tūkst. rubļi BMW 335i xDrive. Cenas norādītas uz pamata aprīkojums, Patiesībā opciju saraksts ir garš, taču tas ir arī pret lielo dažādību. Jūsu trijotnes eksterjera un interjera individualizēšanai tiek piedāvāti trīs dažādi dizaina komplekti: Modern Line, Sport Line un Luxury Line.

Ceļa klīrenss BMW X1 vai klīrenss, patīk un jebko citu vieglā automašīnaє svarīgs mūsu ceļu ierēdnis. Pati ceļa seguma nometne, pretējā gadījumā krievu autobraucēju troksnis būs apstulbināts ar BMW X1 klīrensu un iespēju uzlabot ceļa klīrensu vienkāršajiem palīgiem.

Par vālītes varto godīgi pasaki ko reāla klīrenss BMW X1 var nopietni apstrīdēt saskaņā ar atlasītāja deklarēto. Viss noslēpums ir ceļā uz vimіryuvannya un ceļu apgaismības miglu. Tāpēc īsta nometne pareizi, to var izdarīt pats ar ruleti un līniju. Oficiālā atļauja X1 dažādas paaudzes kairināt. Navit dažādas modifikācijas Mayut deyakі vіdmіnnostі apgaismībā.

Klīrenss BMW X1 E84 no 2009. gada r.v. - 194 mm
Klīrenss BMW X1 restyling E84 no 2012. gada r.v. - 179 mm
Klīrenss BMW X1 F48 no 2015. gada r.v. - 183 mm

Deyakі robniki ķerties pie viltības un paziņot par ceļa klīrensa palielināšanos "tukšā" automašīnā, tomēr īsta dzīve mums ir pilns bagāžnieks visādu runu, pasažieru un ūdens. Tātad uzlabotā automašīnā klīrenss būs atšķirīgs. Vēl viens faktors, ko var izmantot tikai daži cilvēki, ir mašīnas vecums un atsperu nodilums їхнє “prosіdannya” vecumdienās. Strāvas padeve atšķiras no jaunu atsperu uzstādīšanas vai starpliku iegādes atsperes, ko pieprasīja BMW X1. Starplikas ļauj kompensēt atsperu spraugu un pievienot pāris centimetrus ceļa klīrensam. Ikreiz, kad novietojat centimetru uz autostāvvietas, apmalei ir svarīga loma.

Ale not varto zahoplyuvatisya paceliet ceļu klīrensu BMW X1, pat starplikas palielinātam klīrensam orientētas tikai uz atsperēm. Ja nepievērš uzmanību amortizatoriem, ja ir kāda cita apkārtne, tad neatkarīga piekares modernizācija var izraisīt amortizatoru nodilumu un lūzumus. No izskata lielā caurlaidība ceļa attīrīšana mūsu suvorih prāti ir labi, prote lieliska zviedrība uz šosejas un līkumos ir vērojams nopietns virsbūves sānsveres un papildus virsbūves sasvēršanās pieaugums.

Video demonstrē BMW X1 veiktspēju diagonālā skatījumā.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir automašīnu ražotājs, izstrādājot balstiekārtu un izvēloties klīrensa vērtību, zelts ir vidus starp keratinizāciju un eju. Varētu būt vienkāršākais, drošākais un nemanāmākais veids, kā palielināt apgaismību, uzstādīt riteņus ar "augstu" gumiju. Riteņa maiņa ļauj viegli palielināt klīrensu par mazāko centimetru. Neaizmirstiet, ka pirmās paaudzes X1 ir mazs aizmugurējā piedziņa kā galvenais, un vajadzības gadījumā tika savienots priekšējais gals. Cita paaudze pārņēma pretēju situāciju. Tagad priekšējie riteņi ir savienoti ar vadu, un aizmugurējie riteņi ir savienoti bezceļa režīmā. Savienojumā ar cim ir mainījusies ritošās daļas konstruktīvā daļa un piekare.

Jauna paaudze BMW 3 sērija F30 virsbūve tika demonstrēta 2012. gadā Detroitas auto izstādē. Automašīnas paaudzes izvēle ir vispopulārākā un populārākā BMW modelis. Krievija šobrīd reklamē F30 sedanu, Gran Turismo GT hečbeku F34 virsbūvē un F31 Touring universāli. Automašīnas var izklausīties kā aizmugurējo riteņu piedziņa, kā arī pilnībā darbināma xDrive versija. Tas tiek arī reklamēts un uzlādēts BMW M3 sedans.

Jaunās paaudzes BMW 3 sērija atņēma dinamiskāku un agresīvāku dizainu. Ar līdzību ar priekšējo paaudzi, automašīnas virsbūve tika paplašināta, pieauga riteņu bāze, un automašīna kļuva ietilpīga vidū. Galvenais pārstrādājums tika atpazīts pēc priekšējās daļas; Tagad veiksmīgā BMW atribūts manāmi vibrē uz priekšu, no sāniem pielīp pie jaunās galvas optikas. Buferi tika mainīti tādā veidā, padarot tos vēl aerodinamiskākus. Jaunā BMW 3. sērijas trijnieka visa virsbūve uzrādīja frontālā atbalsta koeficientu pretējai plūsmai 0,26 Cx, kas ir labs rādītājs. Dalī BMW 3 sedana fotogrāfijas.

Foto BMW 3

Salons BMW 3 jaks zavzhd uz augstumiem, loka yakіsne salocīts, labi būvmateriāli. Sēžot ar spilgti izteiktu bіchnoy pіdtrimkoy. Visiem vadības orgāniem ir paņemti kloķi un pogas. Svarīga 8 pakāpju automātika lieliski atrodas rokā. Centrālajai konsolei ir 6,5 collu skārienekrāns ar iDrive multivides sistēmu. Kas attiecas uz salona plašumu un aizmugures pasažieru komfortu, tas nozīmē, ka vagona un sedana riteņu bāze ir vienāda, un BMW 3 hečbekam ass samazināta par 11 centimetriem. Tātad Gran Turismo aizmugurējos sēdekļos ir vairāk vietas.

Foto salons BMW 3

BMW 3 bagāžnieks sedans ir mazs, un tā tilpums ir mazāks par 480 litriem. Un universāla ass ir GT hečbekam, kam ir lielāks displejs. Cik daudz praktiskākus trīsriteņu korpusus var salocīt aizmugurējie sēdekļi Praktiski palielināt skatu vietu, tad sedanā tādas iespējas, protams, nav. Ale pie sedana, lai pabeigtu manuālo locīšanas mehānismu atzveltne sēdeklis, kas ļauj izkārtot trīs gabalus proporcijās 40/20/40. Fotogrāfijas bagāžas atļauja BMW 3 sedanu virsbūves sērija ir zemāka.

BMW 3 bagāžnieka foto

BMW 3 tehniskie parametri

BMW 3 sērijas tehniskais plāns dažādās virsbūvēs var būt ne mazāk atšķirīgs apjoms. bagāžas pielaide, ierāmētas ar ķermeņa formu, kā arī paplašinātas un masas īpašības. Piemēram, visās trijās modifikācijās rizna, jaku masa skaits. Turklāt hečbekam ir lielāka bāze. Kas attiecas uz piedziņu, tad tā pārsvarā ir aizmugures piedziņa, bet var arī aizmugures piedziņas. Krievijā xDrive piedziņas sistēma tagad tiek plaši izmantota, GT hečbekus var izmantot gan aizmugurē, gan aizmugurē. Kas attiecas uz sedanu, tad šeit pircējiem vajadzētu izvēlēties priekšējo vai aizmugurējo piedziņu.

Tāpat kā ātrumkārba, 6 pakāpju manuālā vai 8 pakāpju automātiskā. Dviguni par Krievijas tirgus ir benzīna 4 cilindru darba tilpums 2 litri un 6 cilindru 3 litri spēka agregāts ar pastiprinājumu. Jakostā dīzeļdzinējs darbojas kā 2 litru turbokompresors. Pamata 2 litri benzīna dzinējs 320i tips 184zs stingrāks 328i nekā 245 kinskas spēki. 3 litru vienība 335i tipa 306 zirgi. Aiz virobnika datiem 2 litri benzīna motori vidū є vіd 6 līdz 7 lіtrіv. 3 litru vienībā jauktā režīmā ir vairāk nekā 8 litri, apvidū indikators ir tuvu 12 litriem.

Acīmredzot ekonomiskākais, tse 2 litru dīzelis 320d (184 ZS), kas ietaupa 4,5 litrus uz šosejas un 6,1 litru pilsētā. Tomēr joga mūsu valstī ir mazāk populāra ar Gran Turismo ķermeni. BMW 3 automašīnas dinamika un keratinizācija ir ārējais akmens panākumiem tirgū. Tātad ar 335i dzinēju simts sasniegšanai nepieciešamas 5,3 sekundes. Ar dīzeļdzinēju šis rādītājs ir 7,9 sekundes, 320i un 328i versijas parāda dinamikas sākumu 7,9 un 6,2 sekundes līdz 100 km / gadā.

Rozmіri, masa, obsyagi, klīrenss BMW 3

Dovzhina sedans / universāls - 4624 mm (GT - 4824 mm)
Sedana/universāla platums - 1811 mm (GT - 1828 mm)
Sedans/universāls augstums - 1429 mm (GT - 1508 mm)
Kravas svars - 1460 kg (GT-1615 kg, universāls - 1665 kg)
Povna svars - 1935 kg (GT-2110 kg, universāls - 2140 kg)
Pamatne, stāviet starp priekšpusi pakaļējā ekstremitāte- 2810 mm (GT-2920 mm)
Daudzums priekšā / aizmugurē - 1543/1583 mm (GT-1541/1586 mm, universāls - 1531/1572 mm)
Sedana bagāžnieka tilpums - 480 litri.
Bagāžnieka tilpums BMW 3. sērijas Touring (universāls) – 495/1500 litri
GT/BMW 3. sērijas Gran Turismo hečbeka bagāžnieka tilpums – 520/1600 litri
apņēmusies ugunsdzēsības tvertne- 60 litri
Riepu klāsts sedanam/universālajam – 205/60 R16 (GT-225/55 R17)
Rozmira riteņu diski sedans/universāls — 7J x 16 (GT-8J x 17)
Klīrenss BMW 3 - 140 mm (ar pilnu piedziņu 145 mm, ar GT virsbūvi - 165 mm)

Video BMW 3

"Avtovesti" žurnālistu video testa brauciens ar sedana BMW 335i 3 sēriju.

BMW 3 GT hečbeka testa brauciena video un skatiens uz Avtovesti žurnālistiem.

BMW 3 cenas un aprīkojums

BMW 318i 1,5l. (135 ZS) - 1599000 rubļi
BMW 320i 2.0 l. (184 ZS) - 1830000 rubļu
BMW 320i xDrive M Sport - 2290000 rubļu
BMW 330i xDrive 2.0 l. (249 ZS) - 2 520 000 rubļu
BMW 340i xDrive 3.0 l. (326 ZS) - 2600000 rubļu
BMW 320d 2.0 l. (190 ZS) - 2 050 000 rubļu
BMW 320d xDrive 2.0 l. (190 ZS) - 2 140 000 rubļu

Neatkarīgi no tā, vai tas ir pilns komplekts, jūs būsiet apmierināts ar trio augstākās klases iespējām un jauninājumiem elektroniskās sistēmas un palīgi. Ir vērts ne tikai rūpēties par automašīnu, bet arī drošību. Salonā atradīsi divu zonu klimata kontroli, monitoru multimediju sistēma, pіdіgіv priekšējā sidіn, borta dators, podlokitniki, ka brūno dribnītu masa. Salonā visās komplektācijās iekļauti vieglmetāla diski, plašs izmēru klāsts, biksenona galvas optika nodrošināta ar omivačiem. Acīmredzot ir miglas lukturi, sensori bortam un gaismai, avārijas brīdinājuma sistēma tuvošanās aizmugurē. Top versijās ir suputnikova protiuginna BMW sistēma Bizness, navigācijas sistēma Professional un citas ekskluzīvas funkcijas.

Superauto ir jābūt pārsteidzošam. Dizains, cena, dzinēja izsīkums, rozkishshyu obrobka viss vіdrazu i uz vietas. Tātad, lai vasaras vakars Monako netiktu iepludināts maskošanās trakās. Ščobs, pļāpādams ar pātagu, pidkotivs uz jahtklubu Erkuļas ostā, un pēkšņi sapratu. Tātad, miljoni un miljardi, mucas ligroīna un graudu nākotnes līgumi. Un arī dimanti, smaragdi, privātā gaisma un chotiriski cimdveida loga stikls - jāaudzina.

Var būt vienkāršāk. Nozare popularizē pēc iespējas praktiskus superautomobiļus. Precīzāk, supermašīnām līdzīgas mašīnas. Dejaki izskatās brīnumaini. І navit pārejiet savas 5 sekundes līdz simtam, varat navit nepārspīlēt. Un te vairs nevajag būt princim vai oligarham. Lai paņemtu savu daļu no labā izskata biroja stacijā darba dienās un porciju adrenalīna trasē nedēļas nogalē, pietiek ar Vidējās Lankas menedžera algu. Un tad būs masu segmenta skatiens un adrenalīns. Chi nav ekskluzīvs. Un, ja vēlaties nobaudīt dzīves garšu visā pasaulē, dodieties bez pēdām.

Lai brīnītos un brīnītos pareizi, ir nepieciešami cita veida superauto. Iepriekš pasūtījuma rūpniecība deva viņiem visu godu: es paņēmu braukt, piskostruminivsya un farbuvavsya akli sarkanā krāsā. Uz riteņiem - hroms, salonā - sēdeklis no leoparda ādām, zem pārsega - turbīna no uzbrukuma lidmašīnas. Deyakі z šādas automašīnas tika nobrauktas līdz 500 km / gadā un navit shvidshe. Nu, tā ir taisnība, man bija jāmācās, sagremojot helikopteru transmisijas un čaklijučus ar raķešu uguni.

Viss ir vienkāršāk. Vyrobniki paši proponuyut monstriem mums, uzņemt yaki ne katrs pielāgotājs iegūtu garu. Piemēram, Grand Cherokee Trackhawk - draugs aiz "lidojošās ķēdes" Jeep zīmola vārdā. Pirmajam Grand Cherokee SRT8 ir trīspadsmit gadi. Tsya modifikācija un dosі vypuskaєtsya, bet ar Trackhawk zdaє vadošo pozīciju parādīšanos.

Smaržas skaņas var netikt traucētas, un pat tad, ja ir ļoti patīkami piepūst Trackhawk SRT8 uz speciālajām gaisa ieplūdes atverēm priekšējās ventilācijas atverēs un dubultās ventilācijas caurulēm aizmugurē. Šeit tiek izmantotas galvenās funkcijas.

Nasampered, tse V-veida "vіsіmka" ar tilpumu 6,2 litri ar gliemeža kompresoru cilindru bloka augšpusē. Agrāk tas bija tikai 0,8 bāru pārspiediens, un spriegums un pagrieziena moments pieauga līdz 717 ZS. s.i 875 Nm acīmredzot.

Citā veidā tiek pastiprināta transmisija, galma ar palielināta izmēra uzglabāšanas diskiem un sešu virzuļu mehānismiem priekšā un četru virzuļu aizmugurē.

Nu, treškārt, šī ir īpaša versija programmatūra, keruyuchy pārnesumu pārslēgšana un rozpodіl moments, scho lai vērptu. Nu, palaišanas vadība, līdz pat "simtiem" šī monstra tiek palaista tikai 3,7 sekundēs, maksimālais ātrums ir 289 km / gadā.

Iepazināmies ar Grand Cherokee Trackhawk Austrijas "Red Bull Ring" nomalē, pašu pirmo amatieru sacensību stundu trases dienā. Kamēr pensionāri dauzīja savus Poršus un BMW par ceļa mašīnām, mēs ar kolēģiem griezām mietu pēc mieta maršrutā "autobānis - lauku ceļi - autobānis". Sporta automašīnu motoru rūkoņa no ringa zmіshuvavsya ar duci testa Grand Cherokee Trackhawk gurkot, un es cienu, ka adrenalīnu atņēma anіtroch ne mazāk, ne mazāk amatieru braucēji.

Braucām automašīnās, būvējām ēkas, kuras vilka ar svaru līdz 3,2 tonnām. Jāatzīmē, ka poshlyahovik steidzas garām ar ātrumu 280 km / gadā no laivas uz piekabes. Vai tu biji laimīgs? Axis un es runāju par vienu un to pašu: supercars - divivati.

Apdullinošā motoru rūkoņa, Oleksijs Zaicevs